ইস্তাম্বুল - İstanbul

এই অনুচ্ছেদে বিষয়বস্তু অসম্পূর্ণ বলে মনে করা হয়। অনুগ্রহ করে এই তথ্য যোগ করে নিবন্ধটি উন্নত করুন। নিবন্ধের আলাপ পাতায় আপনি এমন তথ্য খুঁজে পেতে পারেন যা অনুপস্থিত বলে মনে করা হয়।

উপরে থেকে নীচে ঘড়ির কাঁটার দিকে: 1) তিহাসিক উপদ্বীপ; 2) মেডেনের টাওয়ার; 3) ইস্তিকলাল স্ট্রিটমধ্যে একটি ট্রাম; 4) Levent ব্যবসা কেন্দ্র; 5) ওর্তকয় মসজিদ এবং বসফরাস সেতু; 6) হাজিয়া সোফিয়া.

ইস্তাম্বুল, তুরস্কসবচেয়ে জনবহুল, অর্থনৈতিক এবং সামাজিক-সাংস্কৃতিকভাবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শহর।

বোঝা

ইস্তাম্বুল তুরস্কের উত্তর -পশ্চিমে, মারমারা উপকূল এবং বসফরাস সহ, মোহনাএটি চারপাশে ঘিরে স্থাপন করা হয়েছিল। পৌরসভার সীমানা বিবেচনা করে তৈরি র the্যাঙ্কিং অনুসারে, শহরটি অর্থনৈতিক আকারের দিক থেকে বিশ্বে 34 তম, জনসংখ্যার দিক থেকে ইউরোপে প্রথম এবং লাগোসের পরে বিশ্বে ষষ্ঠ স্থানে রয়েছে। উন্নয়ন এবং বৃদ্ধির প্রক্রিয়ার সময়, শহরটিতে 39 টি জেলা রয়েছে, যা পশ্চিমে আরও অগ্রসর হয়ে প্রতিবার দেয়াল তৈরি হওয়ায় 4 বার প্রসারিত হয়েছিল। এর সীমানার মধ্যে, মহানগর পৌরসভা সহ মোট 40 টি পৌরসভা রয়েছে। কৃষ্ণ সাগর সঙ্গে মারমারা সাগরসংযোগ এবং এশিয়া সঙ্গে ইউরোপপৃথক করা বসফরাসইস্তাম্বুলের ভূ -রাজনৈতিক গুরুত্ব অনেক বেশি, কারণ এটি হোস্ট করে।

আন্তityনগর পরিবহন

যেহেতু ইস্তাম্বুল এখনও অনেক ক্ষেত্রে তুরস্কের কেন্দ্র, তাই পরিবহন অত্যন্ত সহজ।

এয়ারলাইন

ইস্তাম্বুলে দুটি বেসামরিক বিমানবন্দর রয়েছে, যেমন ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর এবং সাবিহা গোকেন বিমানবন্দর। যাইহোক, বিমানবন্দরে কোন মেট্রো নেই। এই কারণে, আপনি এয়ারপোর্ট বাসের সাহায্যে যেখানে খুশি পৌঁছাতে পারেন। যাইহোক, ইস্তাম্বুল বিমানবন্দর মেট্রো 2021 সালের এপ্রিলে খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। যাইহোক, ইস্তাম্বুল বিমানবন্দরটি বিশ্বের বৃহত্তম বিমানবন্দর হবে যখন সমস্ত পর্যায় সম্পন্ন হবে।

রেলওয়ে

টিসিডিডির উচ্চ গতির ট্রেন পেন্ডিকপর্যন্ত যায়। এখান থেকে মার্মারে চক্রাকারআপনি স্ট্রিমিং ছাড়া দেখতে পারেন।

হাইওয়ে

Esenler বাস স্টেশন, ইউরোপের বৃহত্তম বাস স্টেশন, বায়রামপাসা জেলার সীমানার মধ্যে অবস্থিত। যাইহোক, এটি কয়েক বছরের মধ্যে বন্ধ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। আলিবাইকয়পকেট বাস স্টেশন থ্রেস সিলিভরি বাস স্টেশন হল পাশ থেকে যারা আসছেন তাদের জন্য একটি বিকল্প বাস স্টেশন। আনাতোলিয়ান পার্শ্বে ইসর হেরেম ছাড়াও, আতাশেহির দুদুল্লু, সামান্দারা, সুলতানবেইলি এবং পেন্ডিক-তুজলা লাইনে বসবাসকারীদের দ্বারা ব্যবহৃত গেবেজ বাস স্টেশন রয়েছে।

সমুদ্রপথ

ইস্তাম্বুলের সাথে আইডিও এবং বুডো বুরসা ভ্রমণের আয়োজন করে। আইডিও ইলোভা, নাশপাতি দিয়ে এবং ডুবযাচ্ছে IDO- এর প্রধান গর্ত Yenikapi এবং পেন্ডিক

শহুরে পরিবহন

2021 অনুযায়ী ইস্তাম্বুল রেলওয়ে নেটওয়ার্ক

আইইটিটি এবং ইস্তানবুল পরিবহন [296] দ্বারা পরিচালিত মেট্রো, ট্রাম এবং মেট্রোবাস ছাড়াও, আইডিও দ্বারা পরিচালিত মিনিবাস এবং সমুদ্র বাস এবং ফেরিগুলিও প্রদেশে শহুরে পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।

মেট্রো

ইস্তাম্বুল মেট্রো তুরস্কের প্রথম এবং বৃহত্তম মেট্রো নেটওয়ার্ক। সিস্টেমটি ইস্তাম্বুল মহানগর পৌরসভা দ্বারা পরিচালিত হয়। সিস্টেম, যা 1989 সালে খোলা হয়েছিল, পাঁচটি মেট্রো লাইন রয়েছে, যেমন M1, M2, M3, M4 এবং M6। সাইটটির দৈর্ঘ্য 95 কিমি। 4 টি লাইন এবং 5 টি বিদ্যমান লাইনের নির্মাণ ও সম্প্রসারণের কাজও চলছে।

মারমারে

মারমারে প্রকল্প, যার ভিত্তি 2004 সালে স্থাপন করা হয়েছিল, ২০১ late সালের শেষের দিকে সম্পন্ন হয়েছিল। এটি বসফরাসের অধীনে ইউরোপীয় এবং এশিয়ান দিকগুলিকে সংযুক্ত করে। মারমারে ইংরেজি চ্যানেলে একটি ইউরোটানেলের মতো রেলপথ। এছাড়াও, ইস্তাম্বুল মেট্রোতে স্থানান্তর সংযোগও রয়েছে।

ট্রাম

এটি টানেল সুবিধা নির্মাণের সাথে শুরু হয়। 1871 সালে, কোম্পানি ঘোড়ায় টানা ট্রাম হিসাবে চার লাইনে পরিবহন শুরু করে। এই লাইনগুলো ছিল আজাপকাপি - গালাতা, আকসারায় - ইয়েডিকুলে, আকসারায় - টপকাপি এবং এমিনেনা - আকসারে এবং প্রথম বছরে 4.5 মিলিয়ন মানুষ পরিবহন করা হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে নতুন লাইন যুক্ত করা হয়েছিল। এই লাইনে, 430 ঘোড়া এবং 45 টি ট্রাম গাড়ি 1 মিটার লাইন প্রস্থ রেলপথে কাজ করছিল। 1912 সালে, ঘোড়া টানা ট্রাম এক বছরের জন্য কাজ বন্ধ করে দেয় কারণ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় বলকান যুদ্ধের সময় সমস্ত ঘোড়া সামনের দিকে পাঠিয়েছিল। 1914 সালের 2 শে ফেব্রুয়ারি ট্রাম নেটওয়ার্কটি ক্যাটেনারি-মুক্ত তারের সাহায্যে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। ১ 8২ 8 সালের June জুন, আনাতোলিয়ান সাইডে প্রথম ট্রাম লাইন ইস্কাদার এবং কাসাক্লির মধ্যে চলাচল শুরু করে। 1950 এর দশকে ট্রাম লাইনের দৈর্ঘ্য 130 কিলোমিটারে পৌঁছেছিল। 1956 সালে, এটি 56 টি লাইনে 270 টি ট্রেন এবং 108 মিলিয়ন যাত্রীদের সাথে তার সর্বোচ্চ বছরগুলি অনুভব করেছিল। ২ 27 শে মে বিপ্লবের পর, শহরের ট্রাম পরিষেবা বন্ধ হতে শুরু করে। লাইনগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং পরিবর্তে রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল যেখানে মোটর গাড়িগুলি সেদিনের অবস্থার অধীনে দ্রুত এবং দ্রুত চলাচল করতে পারে। পুরনো ট্রামগুলি 12 ই আগস্ট 1961 পর্যন্ত শহরের ইউরোপীয় দিকে এবং 14 নভেম্বর 1966 পর্যন্ত আনাতোলিয়ান দিকে চলতে থাকে।

T1 (Bağcılar - Kabataş) ট্রাম লাইন, যা ১ Aks২ সালের ১ June জুন আকসারায় - বেয়াজাত -কাপালারি এর মধ্যে সেবার জন্য রাখা হয়েছিল, ইস্তাম্বুলে আধুনিক অর্থে সেবার জন্য আসা প্রথম ট্রাম লাইন। আজ, মেট্রো ইস্তানবুল দ্বারা পরিচালিত 5 টি (টি 1, টি 2, টি 3, টি 4, টি 5) ট্রাম লাইন রয়েছে।

আইইটিটি

ইস্তাম্বুলে বাসে গণপরিবহন শুরু হয় ১6২ in সালে বেয়াজত এবং কারাকুয়ের মধ্যে চারটি রেনল্ট-স্ক্যানিয়া বাস দিয়ে। IETT এর বহর 1942 সালে 9 টি বাস, 1955 সালে 16 টি বাস এবং 1960 সালে 525 টি বাসে উন্নীত হয়েছিল।

ইস্তাম্বুল মেট্রোপলিটন পৌরসভার অধীনে ইস্তাম্বুলে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সার্ভিস প্রদানকারী ইস্তাম্বুল ইলেকট্রিক ট্রামওয়ে এবং টানেল এন্টারপ্রাইজস (আইইটিটি), ১ 192২ in সালে ইস্তাম্বুলে বাস দ্বারা পাবলিক ট্রান্সপোর্ট শুরু করে চারটি রেনল্ট-স্ক্যানিয়া বাস দিয়ে বেয়াজত এবং কারাকুয়ের মধ্যে। IETT এর বহর 1942 সালে 9 টি বাস, 1955 সালে 16 টি বাস এবং 1960 সালে 525 টি বাসে উন্নীত হয়েছিল।

আইইটিটি বেসরকারি পাবলিক বাস এবং ইস্তাম্বুল ট্রান্সপোর্টেশন ইনকর্পোরেটেড, বাস, ট্রাম এবং টানেল ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থাপনা, বাস্তবায়ন এবং তত্ত্বাবধানের জন্য দায়ী। আইইটিটি ইস্তাম্বুলে কিছু রেল সিস্টেম (মেট্রো, লাইট মেট্রো) নির্মাণের কাজও শুরু করে (এমিনেনা - কাবাটা, সুলতানিফতলিশি - এডিরনেকাপি, এডিরনেকাপি - টপকাপি, ওটোগার - বাশাকিহির)।

মেট্রোবাস

সিস্টেমের মোট দৈর্ঘ্য, যা স্যাটলিজেম-বেইলিকডাজি সোনডুরাক (TÜYAP) রুটে D-100 হাইওয়ের মাঝখানে এটির জন্য সংরক্ষিত একটি দুই-লেন রাস্তা নিয়ে গঠিত, 40 কিলোমিটার। সিস্টেমটিতে মোট 44 টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে 37 টি ইউরোপীয় দিকে এবং 7 টি আনাতোলিয়ান দিকে, মেট্রোবাস যানগুলি 15 জুলাই শহীদ সেতুর উপর দিয়ে যায় এবং শহরের ইউরোপীয় এবং অ্যানাটোলিয়ান দিকগুলিকে সংযুক্ত করে। সিস্টেমের বিভিন্ন স্টেশনের মধ্যে 9 টি ভিন্ন লাইন কাজ করছে যেখানে পরিষেবাগুলি একক রাস্তায় বাধা ছাড়াই পরিচালিত হয়।

সিস্টেম, যার নির্মাণ কাজ 2006 সালের মে মাসে শুরু হয়েছিল, চারটি ভিন্ন পর্যায় শেষে তার বর্তমান রূপ নেয়। প্রথম পর্যায়ে, ইউরোপীয় দিকের টপকাপি এবং অ্যাভ্যাকালারের মধ্যে হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, 17 সেপ্টেম্বর, 2007 এ টপকাপি এবং কোকেকমেস -এর মধ্যে চালু করা হয়েছিল, কারণ অ্যাভ্যাকলার যাওয়ার বিভাগে ব্যবস্থাগুলি সম্পূর্ণ করতে অক্ষমতার কারণে। 12 অক্টোবর অ্যাভ্যাকলার যাওয়ার অংশটি খোলার সাথে সাথে প্রথম পর্বটি সম্পন্ন হয়েছিল। দ্বিতীয় পর্যায়, Topkapı - Zincirlikuyu, 8 সেপ্টেম্বর 2008 তারিখে চালু করা হয়েছিল। তৃতীয় পর্যায়, যা March মার্চ, ২০০ on তারিখে চালু করা হয়েছিল, ১৫ জুলাই শহীদ সেতুর মাধ্যমে জিনসির্লিকুয়ু এবং স্যাটলিমের মধ্যে একে অপরের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং এইভাবে মেট্রোবাসটি আনাতোলিয়ান সাইডে প্রসারিত হয়েছিল। শেষ পর্যায়টি আবার ইউরোপীয় দিক থেকে বেইলিকদাজির দিকে ছিল এবং 19 জুলাই 2012 এ সিস্টেমটি বেলিকদাজি সোনডুরাক (TÜYAP) পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। আজ, মেট্রোবাস প্রতিদিন গড়ে 800,000 মানুষ বহন করে।

সেতু

ইস্তাম্বুলে ইতিহাসে প্রথম সেতুর প্রচেষ্টা ফার্সি রাজা দারিয়াস প্রথম এর। অটোমানদের সময়ে, ২। বেয়াজতের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হওয়ার পর, II। মাহমুদের 1836 সালে গোল্ডেন হর্নে উনকাপনা এবং আজাপকাপুর মধ্যে একটি কাঠের সেতু নির্মিত হয়েছিল। এই সেতুর নাম হায়রতিয়ে ব্রিজ।

• এমিনা-কারাকি সেতু

হায়রতিয়ের পরে, দ্বিতীয় সেতুটি সেটাই যা আবদুলমেসিদ 1845 সালে নির্মাণ করেছিলেন। এই গোল্ডেন হর্ন ব্রিজ হল গালাতা এবং এমিনানার মধ্যে নির্মিত প্রথম টোল ব্রিজ।

তৃতীয় গোল্ডেন হর্ন ব্রিজটি 1863 সালে আবদুল আজিজের শাসনামলে নির্মিত হয়েছিল। সুলতান, যার 1875 সালে লোহার ওজনযুক্ত কাঠামোতে নির্মিত একটি নতুন সেতু ছিল, এটি উদ্বোধনের আগেই মারা যায়। II। আবদুলহামিদের শাসনামলে খোলা নতুন ব্রিজটিও একটি পন্টুন ছিল এবং এই সেতুটি 1936 সালে এমিনিয়ানে 37 বছর এবং উনকাপানায় 24 বছর কাজ করার পর ভেঙে পড়ে।

চতুর্থ সেতু সুলতান রিয়াতের শাসনামলে 1912 সালের 27 এপ্রিল খোলা হয়েছিল। একটি জার্মান কোম্পানি ,000০০ মিটার লম্বা এবং ২৫ মিটার প্রশস্ত সেতুটি তৈরি করেছে 250,000 স্বর্ণ লিরার জন্য। সেতুর নিচে ছিল দোকান ও পিয়ার।

পঞ্চম সেতু হল আজকের লোহার সেতু। রিয়াত ব্রিজ পুড়িয়ে দেওয়ার পর ১ June জুন ১ 1992২ সালে তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী সলেমান ডেমিরেল এটি খুলেছিলেন।

• উনকাপানি সেতু

1836 সালে মাহমুদিয়ে নামে প্রথম সেতু খোলার পর হায়রতিয়ে 1875 সাল পর্যন্ত কাজ করেছিলেন। 1875 সালে, আবদুল আজিজের সেতু খোলা হয়েছিল। এই ব্রিজটি 1912 পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল। তৃতীয় সেতু ছিল পুরাতন গালাতা সেতু, যা 1936 সালে ভেঙে পড়ে। 1940 সালে, আজকের লোহার উনকাপানা সেতু নির্মিত হয়েছিল। এই চতুর্থ সেতুটিকে আতাতুর্ক সেতুও বলা হয়।

• আয়ভানসরয়-হালাকাসোগুলু সেতু

গোল্ডেন হর্ন ব্রিজ নামে সেতুটি আবদুল আজিজের শাসনামলে বিচারের পর 1974 সালে নির্মিত হয়েছিল। এটি তুর্কি-জাপানি-জার্মান সহযোগিতার ফসল। এটি 995 মিটার লম্বা, 32 মিটার প্রশস্ত এবং 22 মিটার উঁচু। এই ব্রিজটি 1980 এবং 1990 এর দশকে সম্প্রসারিত হয়েছিল।

• বসফরাস সেতু

• ১৫ জুলাই শহীদ সেতু

১৫ জুলাই শহীদ সেতু, পূর্বে বসফরাস সেতু, বা প্রথম সেতু, এটি উল্লেখ করে যে এটি বসফরাসের উপর নির্মিত প্রথম সেতু; এটি বসফরাসের তিনটি ঝুলন্ত সেতুর মধ্যে একটি, যা কৃষ্ণ সাগর এবং মারমারা সাগরকে সংযুক্ত করে। সেতুর পা ইউরোপীয় দিকের ওরটাকি এবং অ্যানাটোলিয়ান পার্শ্বে বেইলরবেয়িতে অবস্থিত। এটি 1560 মিটার লম্বা।

• ফাতিহ সুলতান মেহমেত সেতু

ফাতিহ সুলতান মেহমেত সেতু হল ইস্তাম্বুলের কাভাকাক এবং হিসারস্তির মধ্যে ঝুলন্ত সেতু, যা দ্বিতীয়বার এশিয়া এবং ইউরোপকে সংযুক্ত করেছে। নোঙ্গর ব্লকের মধ্যে এর দৈর্ঘ্য 1,510 মিটার, এর মধ্যবর্তী সময়টি 1,090 মিটার, প্রস্থ 39 মিটার এবং সমুদ্র থেকে এর উচ্চতা 64 মিটার।

• ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু

ইয়াভুজ সুলতান সেলিম সেতু বা তৃতীয় বসফরাস সেতু হল বসফরাসের উত্তর দিকে কৃষ্ণ সাগরের মুখোমুখি নির্মিত একটি সেতু। এটি নবম অটোমান সুলতান এবং প্রথম অটোমান খলিফা, সেলিম প্রথম এর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। সেতুর রুটটি ইউরোপীয় দিকের সারিয়ারের গারিপি পাড়ায় এবং আনাতোলিয়ান দিকের বেইকোজের পোয়ারাজ্কি পাড়ায় অবস্থিত। এটি 1875 মিটার লম্বা।

ইউরেশিয়া টানেল

ইউরেশিয়া টানেল বা বসফরাস হাইওয়ে টিউব ক্রসিং প্রজেক্ট হল একটি হাইওয়ে টানেল যা এশিয়ান এবং ইউরোপীয় দিকগুলিকে সংযুক্ত করে, যার ভিত্তি 26 ই ফেব্রুয়ারি, 2011 এ, কেনেডি ক্যাডেসি এবং কোসুইওলু-তে কুমকাপুর পথে সমুদ্রের তলদেশে স্থাপন করা হয়েছিল- 100 হাইওয়ে এবং Bosphorus পাস করার অনুমতি দেয়। মোট রুটটি 14.6 কিলোমিটার টানেল এবং সংযোগ সড়ক সহ।

দেখা

ইস্তাম্বুল ইতিহাস জুড়ে অনেক সভ্যতার আয়োজন করেছে। বিশেষ করে, এটি শতাব্দী ধরে অটোমান সাম্রাজ্যের রাজধানী হিসাবে কাজ করে। এজন্যই এর মধ্যে অনেক historicalতিহাসিক নিদর্শন রয়েছে। ইস্তাম্বুলের historicalতিহাসিক স্থানগুলি ইউনেস্কোর বিশ্ব itতিহ্যের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত।

• বসফরাস
• ইস্তাম্বুল প্রাচীর
• ডলমাবাহী প্রাসাদ
• বেইলারবেই প্রাসাদ
• মোহনা
• গালাটা টাওয়ার
• মেডেনের টাওয়ার
• তাকসিম চত্বর
• সুলতানাহমেট স্কয়ার
• বেয়াজিৎ স্কয়ার
• গুলহানে পার্ক
• হাজিয়া সোফিয়া মসজিদ
• সুলেমানিয় মসজিদ
• আইপ সুলতান মসজিদ
• ক্যামেলিকা মসজিদ
• ইস্তিকলাল স্ট্রিট
• গ্র্যান্ড বাজার
• মিশরীয় বাজার
• এমিরগান গ্রোভ

খান/পান করুন

যেহেতু ইস্তাম্বুল একটি মেট্রোপলিটন শহর, এটি যে অভিবাসন পেয়েছে তার সাথে এটি বহুসংস্কৃতিক হয়ে উঠেছে। এর সঙ্গে রান্নাও সমৃদ্ধ হয়েছে। ইস্তানবুলে সিমিটএটি একটি বহুল ব্যবহৃত রাস্তার খাবার। ব্যাগেল দোকানে কাঁটা ডোনাট নামে এক ধরনের ডোনাটও বিক্রি হয়। তাপ্পি দোকান "হল" নামক হলগুলো ইস্তাম্বুল জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। এখানে সারিয়ার পেস্ট্রি অথবা কুর্দি পেস্ট্রি তুমি খেতে পারো. ক্যাসেরোল পিটা নামক পিঠার স্বাদ না নিয়ে পাস করবেন না। এর উপরে, এমিনোনুআপনি ইস্তাম্বুলের কুরুকাহভেসি মেহমেত এফেন্দিতে এক কাপ কফি খেতে পারেন এবং আপনার মুখ মিষ্টি করার জন্য হসি বেকির তুর্কি আনন্দ কিনতে পারেন।