জাপান রেল ভ্রমণ - 日本铁路旅行

জাপানে একটি দ্রুত, সময়ানুবর্তী এবং বিস্তৃত রেলপথ ব্যবস্থা রয়েছে, যা পর্যটকদের জাপানে ভ্রমণের জন্য সেরা পছন্দ, বিশেষ করে যখন ট্যাক্সি ভাড়া সাধারণত বেশি হয়। ২ 27,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি রেললাইন বেশিরভাগ জমি জুড়ে, এবং ১ink সালে খোলা হাই-স্পিড ট্রেন শিনকানসেন জাপানের প্রধান শহরগুলিকে সংযুক্ত করে। যাইহোক, জাপানি রেল ব্যবস্থা অন্যান্য দেশ থেকে আলাদা, যা পর্যটকদের বিভ্রান্ত করতে পারে। যেহেতু বেশিরভাগ সময় শহুরে সাবওয়ে এবং অন্যান্য রেলপথের মধ্যে কোন স্পষ্ট বিভাজন নেই, তাই এই নিবন্ধে প্রবর্তিত রেলপথ হল সমস্ত পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম যা যাত্রীদের নির্দিষ্ট ট্র্যাকে পরিবহন করে, যা সাবওয়ে, সাধারণ ট্রাম এবং শিনকানসেন দ্বারা গঠিত।

শিখুন

রেখার ধরণ

জাপানে, প্রাক্তন রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন রেলওয়ে কোম্পানি জাপান রেলওয়ে (জেআর, ন্যাশনাল রেলওয়ে) ছাড়াও বিভিন্ন প্রাইভেট কোম্পানি (প্রাইভেট রেলওয়ে) দ্বারা নির্মিত রেলওয়ে রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, কানসাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে ওসাকায় প্রবেশ করার সময়, আপনি জেআর বা বেসরকারি রেল কোম্পানি "নানকাই ইলেকট্রিক রেলওয়ে" দ্বারা নির্মিত নানকাই লাইন বেছে নিতে পারেন। টোকিও মেট্রোতে যথাক্রমে টোকিও মেট্রো কর্পোরেশন এবং টোকিও মেট্রোপলিটন ব্যুরো অব ট্রান্সপোর্টেশন দ্বারা পরিচালিত টোকিও মেট্রো এবং টোই মেট্রো রয়েছে। বিভিন্ন কোম্পানির রেলপথ প্রায়ই আন্ত interচলাচলযোগ্য নয়। যে কোন যাত্রী যে কোন দুটি কোম্পানির মধ্যে স্থানান্তর করতে চায় তাদের পুনরায় বেরিয়ে যেতে হবে, টিকিট কিনতে হবে এবং গেটে প্রবেশ করতে হবে। অতএব, যেসব যাত্রীদের বিভিন্ন কোম্পানির মধ্যে স্থানান্তর করতে হবে, তারা ভ্রমণ করতে পারবে না। প্রস্থান স্থানে। একটি টিকেট কিনুন যা সরাসরি আপনার গন্তব্যে যায়। এর ব্যতিক্রমগুলি অপারেশনের মাধ্যমে অধ্যায়ে মোকাবেলা করা হবে। বিভিন্ন কোম্পানি এবং ট্রেন একই স্টেশন শেয়ার করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, কিয়োটো স্টেশনটি জেআর ট্রেনগুলিতে থামে যার মধ্যে শিনকানসেন, কিন্তেতসু ট্রেন এবং কিয়োটো মিউনিসিপ্যাল ​​সাবওয়ে ট্রেন রয়েছে। একই জায়গার নাম ব্যবহার করাও সম্ভব কিন্তু বিভিন্ন স্টেশন এবং তাদের মধ্যে দূরত্ব খুব বেশি হবে না। উদাহরণস্বরূপ, জেআর নাম্বা স্টেশন, নাম্বা স্টেশন (নানকাই) এবং ওসাকা নাম্বা স্টেশন বিভিন্ন কোম্পানির ট্রেন দ্বারা থামে এবং সেগুলি ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ দ্বারা সংযুক্ত থাকে।

হাইস্পিড রেল শিনকানসেন সব জাপান রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয় এবং শিনকানসেন ছাড়া অন্য রেলপথগুলিকে অপেক্ষাকৃত "ইনকামিং লাইন" বলা হয়। আগত লাইনের গতি প্রায় 120 কিলোমিটার/ঘন্টা। পাতাল রেল, ইনকামিং লাইন বা শিনকানসেন যাই হোক না কেন, কিছু রাতারাতি ট্রেন ছাড়া, তারা রাতারাতি চলাচল করবে না। ছাড়ার সময় 4-6 বাজে, এবং শেষ ট্রেনের সময় প্রায় 22-1 বাজে পরের দিন, যা দূরবর্তী। যেহেতু এই এলাকায় দিনে মাত্র কয়েকটি ট্রেন আছে, সেবার সময় অনেক কমিয়ে দেওয়া হতে পারে।

ট্রেনের ধরন

নানকাই ইলেকট্রিক রেলওয়ে নাম্বা স্টেশনে বড় ট্রেনের তথ্য বোর্ড।

ট্রেনের ধরণগুলি সাধারণত গতি দ্বারা আলাদা করা হয় এবং বিভিন্ন ধরণের ট্রেন অনুসারে বিভিন্ন ধরণের টিকিট কেনা প্রয়োজন। যেকোনো ধরনের ট্রেনের জন্য মৌলিক টিকিট প্রয়োজন। সীমিত এক্সপ্রেস ট্রেন নেওয়ার সময়, আপনাকে একটি এক্সপ্রেস টিকিট কিনতে হবে। এক্সপ্রেস টিকিট একটি সংরক্ষিত আসন এক্সপ্রেস টিকিট এবং সীট নির্ধারিত কিনা তা অনুযায়ী একটি বিনামূল্যে সিট এক্সপ্রেস টিকিট ভাগ করা হয় ।

  • সাধারণ, পৃথক স্টপ (বেশিরভাগ গাড়ি বা সমস্ত স্টেশনে থামে)
  • দ্রুত এবং দ্রুত (বেশিরভাগ প্রধান স্টেশনে থামে)
  • নতুন দ্রুত, বিশেষ করে দ্রুত (সাধারণত জেআর ট্রেনে ব্যবহৃত হয় এবং শুধুমাত্র প্রধান স্টেশনে থামে)
  • এক্সপ্রেস (সাধারণত প্রাইভেট রেলপথে ব্যবহৃত হয় এবং শুধুমাত্র প্রধান স্টেশনে থামে)
  • সীমিত এক্সপ্রেস (শুধুমাত্র মূল স্টেশনে থামে, সাধারণত সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট এবং কম সংরক্ষিত আসন প্রয়োজন)
  • যাতায়াত ব্যবস্থা work
  • বিভাগ ○ ○ (একটি নির্দিষ্ট এলাকার বেশিরভাগ স্টেশন এবং স্টেশনে থামুন, এবং অন্য পাশে কোন স্টেশনে থামতে পারে না)
  • দ্য শিনকানসেন হল জাপানের একটি উচ্চ গতির রেল ব্যবস্থা। যে শিনকানসেন খোলা হয়েছে তা কাগোশিমা, হাকাটা, হিরোশিমা, ওসাকা, কিয়োটো, টোকিও, কানাজাওয়া এবং সেন্দাই এবং অন্যান্য বড় শহর জুড়ে রয়েছে। আপনাকে সাপ্পোরো পর্যন্ত সীমিত এক্সপ্রেস ট্রেনে পরিবর্তন করতে হবে। স্টক সংখ্যা অনুযায়ী শিনকানসেনের ভাড়া কিছুটা আলাদা। আপনাকে শিনকানসেনের টিকিট এবং এক্সপ্রেস টিকিট কিনতে হবে।
  • শিনকানসেন ছাড়া অন্য ইনকামিং লাইনে, স্টপের সংখ্যা এবং কাজের গতি অনুযায়ী, ব্যবসায়িক যাত্রীদের জন্য এক্সপ্রেস লাইন এবং লাইনার রয়েছে (লাইন), দ্রুত, দ্রুত এবং সাধারণ (প্রতিটি স্টপ, প্রতিটি স্টেশন স্টপ নামেও পরিচিত) ট্রেন। সীমিত এক্সপ্রেস, লাইন এবং এক্সপ্রেস শুধুমাত্র কিছু বড় স্টেশনে থামবে, তাই আপনাকে এক্সপ্রেস টিকিট কিনতে হবে। কিছু সাইট বন্ধ না করে দ্রুত এড়িয়ে যান, এক্সপ্রেস টিকেট কেনার দরকার নেই। সাধারণ যানবাহন প্রতিটি স্টেশনে থামবে, এবং এক্সপ্রেস টিকিট কেনার দরকার নেই। উপরে উল্লিখিত ট্রেনের ধরন শ্রেণীবিভাগ পদ্ধতি জেআর দ্বারা গৃহীত হয়। অন্যান্য বেসরকারি রেলওয়ে কমিউটার এক্সপ্রেস, সেমি এক্সপ্রেস এবং অন্যান্য ধরনের ট্রেন পরিচালনা করতে পারে। এটি প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণের জন্য প্রবিধান বা রুট প্ল্যানিং সফটওয়্যারের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন এই ধরনের হাই-এন্ড ট্রেনের জন্য বিশেষ গাড়ির টিকিট কিনুন।

আসনের ধরন

সবুজ গাড়ির লোগো।
  • একটি সাধারণ ট্রেনের বহন একটি চীনা পাতাল রেলের মতো লম্বা আসন হতে পারে, অথবা এটি একটি চীনা ট্রেনের অনুরূপ একটি অনুভূমিক দ্বিগুণ আসন হতে পারে। কোনো ধরনের আসনের জন্য কোন অতিরিক্ত সীট ফি লাগবে না। যাইহোক, এক্সপ্রেস, সীমিত এক্সপ্রেস এবং শিনকানসেনে সাধারণ গাড়িতে দুই ধরণের আসন রয়েছে: "অনির্ধারিত আসন" এবং "সংরক্ষিত আসন।" বিনামূল্যে আসন আগে থেকে বরাদ্দ করা হয় না, এবং খালি আসন ব্যবহার করা যেতে পারে।খালি আসন না থাকলে তারা কেবল দাঁড়াতে পারে। একটি সংরক্ষিত আসন হল একটি বিশেষ আসন যা যাত্রীদের জন্য সংরক্ষিত সীট ভাউচার আগাম ক্রয় করে।
  • সবুজ গাড়ি (リ ー ン গাড়ি, গ্রিন কার) একটি প্রথম শ্রেণীর গাড়ি যা জেআর কোম্পানীর যাত্রীবাহী ট্রেনে সাধারণ গাড়ির চেয়ে বেশি আরামদায়ক এবং বিলাসবহুল সরঞ্জাম। সবুজ গাড়ি নেওয়ার সময়, আপনাকে অবশ্যই একটি সবুজ টিকিট কিনতে হবে। সবুজ গাড়িতে পার্কিং এরিয়া, দরজা, সংযোগ পয়েন্ট এবং এই গাড়ির প্ল্যাটফর্মের বাহ্যিক ট্রেন নম্বর প্রদর্শনের কাছাকাছি সবুজ চার পাতার ক্লোভার চিহ্ন রয়েছে এবং যাত্রীদের শনাক্ত করার জন্য "グ リ ー ン 车" এবং "সবুজ গাড়ি" শব্দ রয়েছে। যদিও সীমিত এক্সপ্রেস এবং এক্সপ্রেস ট্রেনে সবুজ রঙের গাড়ি বেশি, টোকিও মেট্রোপলিটন এলাকায় কিছু সাধারণ এবং দ্রুতগামী ট্রেনেও সবুজ গাড়ি আছে, কিন্তু এই সবুজ গাড়িতে নির্দিষ্ট আসন নাও থাকতে পারে। যাত্রীরা প্ল্যাটফর্মে সাধারণ এবং দ্রুতগতির ট্রেন কিনতে পারেন। সবুজ টিকিট ছাড়াও, আপনি একটি খালি সিট আছে কিনা তা নিশ্চিত করতে বাসে উঠতে পারেন এবং তারপর টিকিট কেনার ক্ষেত্রে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের কাছে সাহায্য চাইতে পারেন। । কিছু প্রাইভেট রেলওয়ে উচ্চ-শ্রেণীর ক্যারিজে সজ্জিত হবে, যা বাইরের পেইন্টিংয়ের সাধারণ গাড়ির থেকে আলাদা এবং প্ল্যাটফর্মটিও নির্দেশিত হতে পারে।
  • সুপার হাই-এন্ড ক্যারিজ (ラ ン ク ラ, গ্রান ক্লাস) সবুজ গাড়ির চেয়ে একটি উন্নত আসন, এবং এটি তোহোকু, হোকুরিকু এবং হোক্কাইডো শিনকানসেনের কিছু মডেলের উপর খোলা হয়। গ্রান ক্লাস গাড়ির দরজা, সংযোগ এবং গাড়ির নম্বর প্রদর্শনের কাছে একটি জ্যামিতিক সোনার জি লোগো রয়েছে এবং এর সাথে রয়েছে "ラ ン ク ラ"গ্রান ক্লাস" ব্যবহার করা হয় যাত্রীদের শনাক্ত করতে। এই ধরনের গাড়িতে চড়ার জন্য আপনাকে গ্রান ক্লাসের টিকিট আগে থেকেই কিনতে হবে।

জেআর ছাড়াও, কিছু ব্যক্তিগত রেলওয়ে কিছু ফি-ভিত্তিক এক্সপ্রেস ট্রেন সরবরাহ করে। ভ্রমণের সময় যে প্রধান ট্রেনগুলি ব্যবহার করা যায় সেগুলি নিম্নরূপ:

  • কেইসেই স্কাইলাইনার(カ イ ラ イ ナ)
  • টবু রেলওয়ে লিমিটেড এক্সপ্রেসরেভাটি(バ テ ィ)
  • সেবু রেলওয়েএস-ট্রেন, লাল তীর (レ ッ ド ア ロ ー)
  • ওডাকু ইলেকট্রিক রেলওয়েরোমান্স এক্সপ্রেস(マ ン ス カ ー)
  • নাগোয়া রেলওয়ে লিমিটেড এক্সপ্রেস (দুটি কার্ড) এবং এয়ারপোর্ট লিমিটেড এক্সপ্রেসK-আকাশ(সম্পূর্ণ যান), বিশেষ গাড়ির ভাউচার কিনতে হবে
  • কিনকি জাপান রেলওয়ের সমস্ত সীমিত এক্সপ্রেস ট্রেনের সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট প্রয়োজন। রাইডফায়ারবার্ড(ひ の と り, মার্চ ২০২০ থেকে শুরু) এবংশিমকাজে(し ま か ぜ), আপনাকে Firebird এবং Shimakaze (JR green car এর মতো) এর জন্য বিশেষ ভাড়া দিতে হবে।
  • নানকাই ইলেকট্রিক রেলওয়ে লিমিটেড এক্সপ্রেস (রাপি: টি) (ラ ピ ー ト), স্কাই, কোয়া (こ う や) এবং নানকাই (サ ザ ン) সংরক্ষিত আসন।
  • কেইহান ইলেকট্রিক রেলওয়ে লিমিটেড এক্সপ্রেসপ্রিমিয়াম গাড়ি(レ レ ミ ア ム カ ー) কার্ড দুটি।
  • বুদ্ধিমানসুপার হোয়াইট খরগোশ(ス ー パ ー は く and) এবংসুপার ইনাবা(ー パ ー い な)

সোজা মাধ্যমে অপারেশন

স্ট্রেট-থ্রু অপারেশনের দুটি সংজ্ঞা আছে।

প্রথমত, সমস্ত একক রুট একই ট্রেন দ্বারা পুরো বিভাগটি চালায় না, কেবলমাত্র সেকশনের কিছু অংশ অন্য রুট দ্বারা পরিচালিত বা সরাসরি সংযুক্ত থাকে। ২০১৫ সালে উয়েনো টোকিও লাইনকে উদাহরণ হিসেবে নিন, যা তোহোকু মেইন লাইন এবং টোকাইদো মেইন লাইন খুলেছে, যা যাত্রীদের জন্য অপেক্ষার সময় অনেক কমিয়ে দিয়েছে।

দ্বিতীয়ত, জাপানের রেলওয়েগুলি বিভিন্ন কোম্পানির অন্তর্গত, এবং প্রতিটি কোম্পানির নিজস্ব লাইন আছে, কিন্তু কখনও কখনও তারা একটি সহযোগিতায় পৌঁছাবে। অপারেশনের মাধ্যমে রুট প্ল্যানিং সফটওয়্যারে ট্রান্সফার স্টেশন হিসেবে প্রদর্শিত হতে পারে, কিন্তু একটি নোট আছে (একই ট্রেন নেওয়া চালিয়ে যান)। উদাহরণস্বরূপ, কেইসেই নরিতা এয়ারপোর্ট লাইনের এয়ারপোর্ট এক্সপ্রেস (ト ア ポ ー ト এক্সপ্রেস) সরাসরি কেইকিউ হানেদা এয়ারপোর্ট লাইনের সাথে চলতে পারে (এটি পথে টোকিও মেট্রো রেল পাস করতে হবে)। ট্রেনের মাধ্যমে টিকিট একই কোম্পানির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল। উদাহরণস্বরূপ, কিতা-ওসাকা কিউকো ইলেকট্রিক রেলওয়ে দ্বারা পরিচালিত চারটি স্টেশন বেশ সস্তা, কিন্তু ওসাকা হাই-স্পিড ইলেকট্রিক রেলওয়ের স্টেশনে আসা-যাওয়া একটু বেশি ব্যয়বহুল।

ভাড়া রচনা

জাপান রেলওয়ের টিকিট দুটি অংশ নিয়ে গঠিত:

  • প্রথম অংশ টিকিট। টিকিটের ভাড়া শুধুমাত্র মাইলেজের সাথে যুক্ত, এবং শিনকানসেন এবং আগত লাইন, জেআর এবং প্রাইভেট রেলওয়ের মধ্যে সামান্য পার্থক্য রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, টোকিও থেকে ওসাকা পর্যন্ত, টিকিটের মূল্য প্রায় 9,000 ইয়েন যাই হোক না কেন রুট (যতক্ষণ না এটি মোটামুটি জাপান সাগরের লাইন ধরে ভ্রমণ করে)। (আরো বিস্তারিতভাবে, টোকিও স্টেশন থেকে ওসাকা স্টেশন থেকে টোকাইদো লাইনের মাধ্যমে টিকিটের মূল্য 8,910 ইয়েন, যার মধ্যে কিওনা 6,380 ইয়েন এবং নাসাকা 2,530 ইয়েন; একই সংখ্যা শিনকানসেনের জন্য; ওসাকা স্টেশনে হল 2,590 ইয়েন; জাপানে পাবলিক পরিবহনের জন্য একটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত আইসি কার্ড) টোকিও স্টেশনে, এবং তারপর এই সুইকা ব্যবহার করে একদিনের মধ্যে ওসাকা পৌঁছান; অবশ্যই, স্থানান্তর এবং এমনকি বহির্গামী স্থানান্তরও প্রয়োজনীয়)
  • দ্বিতীয় অংশ হল সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট, শিনকানসেন সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট, "সবুজ গাড়ি" টিকিট যা কিছু ট্রেনে পাওয়া যেতে পারে এবং সংরক্ষিত আসনের টিকিট সহ তাত্ক্ষণিক আসন এবং যানবাহনের টিকিট।

আপনি যদি শুধুমাত্র একটি টিকিট কিনেন, আপনি অবশ্যই ভ্রমণ করতে পারেন, কিন্তু শুধুমাত্র সাধারণ (প্রতিটি স্টেশনে স্টপ) এবং দ্রুত ট্রেনের জন্য।

বোর্ডিংয়ের আগে

রুট পরিকল্পনা করুন

আজকাল, জাপানি ভ্রমণ অ্যাপ্লিকেশন যা মোবাইল ফোনে ব্যবহার করা যেতে পারে তা খুব সম্পূর্ণ।গুগল মানচিত্রএটি একটি নির্দিষ্ট স্থান থেকে একটি নির্দিষ্ট স্থানে অনুসন্ধানকে ভালভাবে সমর্থন করতে পারে এবং নিকটতম স্টেশন এবং পায়ে স্টেশনে যাওয়ার পথের পরিকল্পনাও মূলত সঠিক।ইয়াহু ট্রান্সফার কেসএবংহাইপারডিয়াএটি একটি ওয়েবসাইট যা রেলপথ রুট পরিকল্পনা করতে পারদর্শী।প্রাক্তন জাপানি ইনপুট প্রয়োজন, কিন্তু বেশিরভাগ স্টেশন জাপানি traditionalতিহ্যগত চীনা ইনপুট পদ্ধতি ব্যবহার করে ইনপুট হতে পারে, এবং পরেরটি হানু পিনাইনের মাধ্যমে স্টেশনটি খুঁজে পেতে পারে। গুগল ম্যাপের তুলনায়, যদিও ব্যবহারকারীদের সঠিক প্রস্থান এবং আগমনের স্টেশনগুলি জানা দরকার, তারা ট্রান্সফার প্ল্যাটফর্ম এবং বিভাগগুলির জন্য প্রয়োজনীয় ভাড়া সম্পর্কে তথ্য পেতে পারে। কারণ। দুর্ঘটনা বা বিভ্রাটের পথ। ইয়াহু ট্রান্সফার কেস স্টেশন সুবিধা, ফ্লোর প্ল্যান, এবং মিস করা ট্রেনের পরে পরবর্তী ট্রেনগুলি রূপান্তর করার কাজগুলিকে সমর্থন করে। আপনি এর মোবাইল ফোন অ্যাপ্লিকেশনটিও ডাউনলোড করতে পারেন।

যখন ভ্রমণকারী ইয়াহু ট্রান্সফার কেস খুলবে, "আউট"প্রস্থান স্টেশনের জাপানি নামটি পূরণ করুন, অথবা তার রোমান উচ্চারণ লিখুন, সিস্টেমটি একটি সমিতি সম্পন্ন করবে।"জিয়া গুয়ান"Stationsতিহ্যবাহী অক্ষরে ইনপুট হতে পারে না এমন স্টেশনগুলির জন্য, আপনি কেবল রোমান পিনইয়িন বা জাপানি ইনপুট পদ্ধতি ব্যবহার করতে পারেন।" 到 着 "টার্মিনাল স্টেশনটি পূরণ করুন।"দিনের সময়"সময়টি পূরণ করুন, রেডিও বক্সের পছন্দটি নির্দেশ করে যে আপনি কোন ধরনের সময় পূরণ করবেন, যা প্রস্থান সময়, আগমনের সময়, দিনের প্রস্থান সময়, দিনের শেষ প্রস্থান, বা নির্দিষ্ট সময় নির্দিষ্ট নয়।"বহনএকটি সংরক্ষিত-মান কার্ড ব্যবহার করতে হবে কিনা এবং একটি নির্ধারিত আসন নিতে হবে কিনা তা চয়ন করার জন্য কলাম। আপনি নীচে আপনার নিজের হাঁটার গতিও নির্ধারণ করতে পারেন। যদি আপনি অনভিজ্ঞ হন এবং কোন উপায় খুঁজে বের করতে চান, তাহলে আপনি এটিতে পরিবর্তন করতে পারেন "っ く り"(ধীরে ধীরে হাঁটুন, স্ট্রলারের গতি ধাক্কা দিন) বা"し ゆ っ く"(গড় ব্যক্তির গতি একটি পথ খুঁজে পেতে পারে)।" ইউটিলাইজেশন পদ্ধতি "কলামে, আপনি যে পরিবহণের মাধ্যমগুলি নিতে চান তা পরীক্ষা করুন। খালি রাস্তা সমতলকে বোঝায়, উচ্চ গতির বাস হল উচ্চ গতির বাস, এবং フ ェ リ- জাহাজ। ক্যোয়ারীতে ক্লিক করার পর, আপনি টিপতে পারেনসময় বয়ে যায়(শুরুর আগমনের সময়), শুন শুন (স্থানান্তরের সংখ্যা কম) এবং জিন শুন (কম ভাড়ার অধিকারী)।

প্রতিটি পরিকল্পনার শুরুতে, পরিকল্পনার প্রাথমিক তথ্য প্রদর্শিত হয়: প্রস্থান সময়, আগমনের সময়, প্রয়োজনীয় সময়; যাত্রার মোট পরিমাণ, স্থানান্তরের সংখ্যা এবং মাইলেজের দৈর্ঘ্য। নীচের উল্লম্ব লাইন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা রাইড পাথে, স্টেশনের প্রস্থান সময় এবং আগমনের সময় স্টেশনের বাম দিকে চিহ্নিত করা হয়। প্রস্থান স্টেশন এবং চূড়ান্ত স্টেশনের মধ্যে ডিফল্টভাবে তালিকাভুক্ত সমস্ত স্টেশন হস্তান্তর স্টেশন। দুটি স্টেশনের মধ্যকার তথ্য হল ট্রেনের তথ্য যা নেওয়া দরকার। উদাহরণস্বরূপ, "কেইও সাগামিহারা লাইন লিমিটেড এক্সপ্রেস, শিনজুকু লাইন" মানে কেইও সাগামিহারা লাইনে শিনজুকু যাওয়ার জন্য সীমিত এক্সপ্রেস ট্রেন; "জেআর নিক্কো লাইন, নিক্কো লাইন "মানে জেআর নিক্কো লাইন নিন, নিক্কোর জন্য একটি নিয়মিত ট্রেন। "লাইন 3 / লাইন 4" আপনাকে বলে যে এই ট্রেনটি উপরের স্টেশনে প্ল্যাটফর্ম 3 এ থামে এবং আগমন স্টেশনে প্ল্যাটফর্ম 4 এ থামে। "(বোর্ডিং পজিশন: সামনে/মধ্য/পিছনে [ta টায়েল কম্পাইলড])" ইঙ্গিত দেয় যে এটি বোর্ড এবং ট্রান্সফারের জন্য অপেক্ষাকৃত সুবিধাজনক, যা খুব গুরুত্বপূর্ণ তথ্য নয়। রুট তথ্যের বাম দিকে, ট্রেনের মাঝপথে স্টপ সম্প্রসারণের জন্য একটি বোতাম রয়েছে; ডানদিকে, সাব-সেগমেন্ট চার্জের তথ্য রয়েছে। প্রতিটি তীর বিভাগ টিকিট এবং মূল্য যা আপনি যে স্টেশনে কিনতে চান তা উপস্থাপন করে। তীর শুরু হয়। বিভিন্ন রেলওয়ে কোম্পানির কারণে, একাধিকবার টিকিট কেনার প্রয়োজন হতে পারে; এমন তীরও রয়েছে যেগুলি একাধিক লাইন, অর্থাৎ একই বিলিং সিস্টেম, এবং স্থানান্তর করার সময় টিকিট কেনার প্রয়োজন নেই। যেহেতু নতুনরা আইসি কার্ডের ফি ভুলভাবে বেছে নিতে পারে এবং তথ্য পুরনো হয়ে গেছে, তাই টিকিট কেনার সময় ভাড়া বোর্ড দিয়ে নিশ্চিত করুন। কিছু ট্রেনে "মুক্ত আসন" বা "সংরক্ষিত আসন" শব্দের চিহ্ন রয়েছে, যা অনুসন্ধান করার সময় পছন্দের উপর নির্ভর করে। এই অতিরিক্ত অর্থ যা আসনগুলির জন্য দিতে হবে।

একটি টিকেট কিনো

জেআর কর্মীরা সাধারণত বিদেশী ভ্রমণকারীদের জন্য ইংরেজিতে টিকিট দেয়।

টিকিট (কাটা প্রতীক) বোর্ডিং এর প্রমাণ।জাপানে হার্ড পেপার টিকিট বেশি ব্যবহৃত হয়। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, জাপানি টিকিট একটি সম্মিলিত ধারণা। টিকিট কেনার পাশাপাশি, যদি এক্সপ্রেস এবং সীমিত এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য সীমিত এক্সপ্রেস টিকেট থাকে, নির্ধারিত আসনের জন্য নির্ধারিত আসনের টিকিট এবং সবুজ প্রিমিয়াম গাড়ি। সবুজ ভাউচার। আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় টিকিট ভেন্ডিং মেশিনে টিকিট কিনে থাকেন, তবে এটি সাধারণত একই দিনে ব্যবহার করা সীমিত।অন্য বিশেষ টিকিট টিকিট অগ্রিম সংরক্ষণ করা যেতে পারে, কিন্তু বুকিংয়ের সময়কাল সাধারণত এক মাসের বেশি নয়।

একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিনে একমুখী টিকিট কেনার পদ্ধতিটি চাইনিজ সাবওয়েতে একটি স্বয়ংক্রিয় টিকিট ভেন্ডিং মেশিনের মতো। সবচেয়ে বড় পার্থক্য হতে পারে যে পৌছানো স্টেশনের সংখ্যার কারণে, কিছু টিকিট ভেন্ডিং মেশিন সরাসরি যাওয়ার জন্য স্টেশন নির্বাচন করতে সক্ষম নাও হতে পারে এবং সংশ্লিষ্ট ভাড়া অনুযায়ী টিকিট কিনতে হবে। স্টেশনের স্বয়ংক্রিয় টিকিট ভেন্ডিং মেশিনের উপরে, একটি রাস্তা লাইন এবং সেই জায়গা থেকে অন্যান্য জায়গায় ভাড়ার টেবিল থাকবে। আপনি যে স্টেশনে যেতে চান তা খুঁজুন এবং সংশ্লিষ্ট নম্বর টিকিটের মূল্য। টিকিট ভেন্ডিং মেশিনের আগে এবং পরে, আপনি প্রথমে দেখতে পারেন কোন চীনা বা ইংরেজি ইন্টারফেস সুইচ বোতাম আছে কিনা। আপনি প্রথমে ইয়েন দিতে পারেন, তারপরে মেশিনের বাম পাশে যাত্রীদের সংখ্যা (এবং বাচ্চাদের সুইচ করুন) নির্বাচন করুন এবং স্ক্রিনে একক টিকিটের মুখ মূল্য নির্বাচন করুন। এটি অন্যভাবেও হতে পারে, কয়েন beforeোকানোর আগে প্রথমে মানুষের সংখ্যা এবং মূল্য মূল্য নির্বাচন করুন, পরবর্তীতে দুর্ঘটনাজনিত স্পর্শের কারণে ভুল টিকেট কেনা সহজ নয়। প্রতিটি টিকিট মেশিন দ্বারা সমর্থিত একক নোটের মূল্যবোধ আলাদা। অধিকাংশ আধুনিক অঞ্চলের স্টেশনগুলো 10,000, 5,000, 2,000 ইউয়ান ব্যাঙ্কনোট এমনকি ক্রেডিট কার্ড দিয়েও পূরণ করা যেতে পারে। মূলত সমস্ত টিকিট ভেন্ডিং মেশিন 10 ইউয়ানের নিচে কয়েন সমর্থন করে না। টিকিটের মূল্য চয়ন করুন এবং মুদ্রা ertোকান, মেশিন টিকিট, কাগজের টাকা এবং মুদ্রা পরিবর্তনের জন্য থুতু ফেলবে এবং টিকিট প্রস্থান দেখাবে যে এখনও বেশ কয়েকটি টিকিট প্রিন্ট হচ্ছে কিন্তু থুতু নয়। টিকিটের সংখ্যা এবং পরিবর্তন সঠিক। যে টিকিটটি বেরিয়ে এসেছে সেখান থেকে প্রস্থান স্টেশন এবং এই টিকিটের দামের পরিসর উল্লেখ করা হয়েছে। যদি আপনার কোন ধাপে সাহায্যের প্রয়োজন হয়, মেশিনে সবসময় একটি ছোট বাফেল দ্বারা আবৃত একটি বোতাম থাকবে, এটি মোকাবেলার জন্য স্টেশন কর্মীদের কল করার জন্য এটি টিপুন।

সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট এবং সংরক্ষিত আসনের টিকিট টিকিটের একই সময়ে কেনা যাবে।এখানে একটি ডেডিকেটেড অপশন থাকবে, অথবা সেগুলো পরে আলাদাভাবে কেনা যাবে, কিন্তু টিকিটের সাথে সেগুলো একসাথে ব্যবহার করতে হবে। যদি আপনি জাপানিদের সাথে মোকাবিলা করতে অক্ষম মনে করেন, তাহলে আপনি ভ্রমণের তারিখ, ট্রেনের নম্বর (বা প্রস্থান সময়), ভ্রমণ বিভাগ এবং যাত্রীদের সংখ্যা কাগজে লিখে রাখতে পারেন এবং কেনার জন্য ম্যানুয়াল টিকিট উইন্ডোতে যেতে পারেন।

আইসি কার্ড ব্যবহার করুন

জাপানি আইসি কার্ডের প্রযোজ্য সুযোগ

জাপানে অনেক স্মার্ট ট্রাভেল কার্ড আছে তাদের জাপানে আইসি কার্ড (আইসি কার্ড) বলা হয়। বাস এবং রেলপথ নেওয়ার পাশাপাশি এগুলো দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্যও ব্যবহার করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, জেআর ইস্ট জাপান দ্বারা জারি করা সুইকা, জেআর ওয়েস্ট জাপান দ্বারা জারি করা আইসোকা ইত্যাদি। আইসি কার্ডে মূল্য সংযোজন ছাড়াও, যাত্রীকে একটি আমানত এবং হ্যান্ডলিং ফি দিতে হবে। যদি পরবর্তী রাইড নেওয়ার জন্য ব্যালেন্স পর্যাপ্ত না হয়, তাহলে স্টেশন ছাড়ার আগে আপনার আইসি কার্ডে মান যোগ করতে হবে। ২ March শে মার্চ, ২০১ from থেকে শুরু করে, বাসে চড়ার জন্য বিভিন্ন অঞ্চলের আইসি কার্ড ব্যবহার করা যেতে পারে, যা ICOCA (JR West Japan), Suica (JR East Japan), TOICA (JR Tokai), SUGOCA (JR Kyushu), Kitaca ( জেআর হোক্কাইডো), পাসমো (কান্টো প্রাইভেট রেলওয়ে), হায়াকেন (ফুকুওকা সিটি ট্রান্সপোর্টেশন ব্যুরো), মানাকা (মেইটেসু এবং নাগোয়া ট্রান্সপোর্টেশন ব্যুরো), নিমোকা (পশ্চিম জাপান রেলওয়ে), এবং পাইকা (কানসাই প্রাইভেট রেলওয়ে) এলাকা (নোট: পাইটাকে গণ্য করা হয় এক ধরনের ক্রেডিট কার্ড, জাপানে নয়, বাসিন্দাদের জন্য এটি কেনা কঠিন)। কিছু আইসি কার্ড অন্যান্য অঞ্চলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।উদাহরণস্বরূপ, সাপ্পোরো এলাকায় সাপিকা ব্যবহার করা কেবল সাপোরো সাবওয়ে এবং সাপ্পোরো সিটির মতো অন্যান্য বাসে ব্যবহার করা যেতে পারে। আপনি জেআর হোক্কাইডোতে এবং হকাইদোর বাইরের এলাকায় সাপিকা ব্যবহার করতে পারবেন না। মনে রাখবেন যে আইসি কার্ডগুলি দূরপাল্লার ট্রেন এবং শিনকানসেন নিতে ব্যবহার করা যাবে না। উদাহরণস্বরূপ, টোকিও এলাকা থেকে শুরু করে, আপনি একই আইসি কার্ড ব্যবহার করতে পারবেন না শিজুওকা প্রিফেকচারের আতামি স্টেশনের পশ্চিমে এলাকায় (এই এলাকাটি জেআর টোকাই এলাকা)। উদাহরণস্বরূপ, জেআর ওয়েস্ট জাপান নিয়ম নিন, অঞ্চল নির্বিশেষে, 200 কিলোমিটারের মধ্যে স্মার্ট টিকিট ব্যবহার করা যেতে পারে (কিছু পরিস্থিতিতে ব্যতিক্রম করা যেতে পারে)

জাপান আইসি কার্ডে নেতিবাচক ভারসাম্য নেই। যদি ভারসাম্য অপর্যাপ্ত হয়, তাহলে আপনাকে স্টেশন ত্যাগ করতে নিষেধ করা হবে। এই সময়ে, আপনাকে একটি অ্যাকুয়ারিয়াল মেশিন বা স্টেশন কর্মীদের মাধ্যমে মূল্য যোগ করতে হবে বা পার্থক্য করতে হবে।

প্ল্যাটফর্মে প্রবেশ করুন

শিনকানসেন স্টেশনের প্ল্যাটফর্মে ট্রেনের ছাড়ার সময় দেখানো হয়েছে।

আপনার প্রয়োজনীয় টিকিট কেনার পর, আপনি টিকিট গেট দিয়ে বাসে যেতে পারেন। টিকিট ভেন্ডিং মেশিন থেকে দূরে নয় একটি টিকিট গেট থাকবে, অথবা প্রবেশের বিষয়ে নির্দেশনা থাকবে। বড় আকারের স্টেশনে, প্রবেশদ্বার (পরিবর্তননাম হবে।কেন্দ্রীয় সংস্কার গেট)। চাইনিজ পাতাল রেল থেকে ভিন্ন, এই টিকিট গেটগুলি তুলনামূলকভাবে স্বাধীন হতে পারে, এবং আপনাকে পে জোন অতিক্রম না করে পৌঁছানোর জন্য দীর্ঘ পথ নিতে হতে পারে। অতএব, যদি আপনি একটি বড় স্টেশনে দেখা করতে সম্মত হন, তাহলে আপনাকে অবশ্যই টিকিটের গেট পরিষ্কার করতে হবে । যেহেতু একটি রেলওয়ে স্টেশন একাধিক রেল কোম্পানি শেয়ার করতে পারে, আপনি কোন কোম্পানির টিকিট গেটে যাচ্ছেন তা দেখুন, টিকিট গেটের উপরে একটি স্পষ্ট কোম্পানির নাম লোগো থাকবে।

টিকিট গেট দিয়ে যাওয়ার সময়, দয়া করে টিকিট বা কার্ডটি আপনার ডান হাতে ধরে রাখুন, এবং টিকিট গেটের নীচে ফ্লোরোসেন্ট স্ক্রিনে বা প্রতীক দিয়ে প্রবেশ করা যায় এমন অন্যান্য গেটগুলিতে তীরটি প্রদর্শিত হবে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, কার্ডধারী যাত্রীদের ইন্ডাকশন এলাকায় তাদের নিজস্ব কার্ড লাগাতে হবে, এবং গেট খোলার পরে কার্ড দিয়ে প্রবেশ করতে হবে, কার্ডের ভারসাম্য স্ক্রিনে প্রদর্শিত হবে; যদি আপনার কাগজের টিকিট থাকে তবে আপনি কেবল মেশিনে ertোকানোর জন্য বেসিক টিকিট ট্রান্সফার করতে হবে (কিন্তু আপনি যদি শিনকানসেন নেন তবে শিনকানসেন প্ল্যাটফর্মের বাইরে আরেকটি স্তরের টিকিট গেট থাকবে। এই সময়ে, আপনাকে দুটি টিকিট একসাথে রাখতে হবে। আপনি যদি কিনেন একটি ম্যানুয়াল উইন্ডোতে একটি টিকিট, আপনার শুধুমাত্র একটি টু-ইন-ওয়ান টিকিট থাকতে পারে), সন্নিবেশ করুন পোর্টটি কার্ড সোয়াইপিং স্থানে, সামনের কোণার কাছে ডিজাইন করা হবে এবং মেশিনে তীর বা উজ্জ্বল রং দ্বারা নির্দেশিত হবে। আপনার টিকিট ফেরত পেতে ভুলবেন না! গেট খোলার পর, টিকিট গেটের পিছনে থুতু হয়ে যাবে। যদি আপনি ছাড়কৃত টিকিট ধরেন, দয়া করে টিকিটটি স্বয়ংক্রিয় টিকিট গেট দ্বারা চেনা যায় কিনা তা পরীক্ষা করুন। উদাহরণস্বরূপ, JR PASS শুধুমাত্র ম্যানুয়াল টিকেট গেট দিয়ে যেতে পারে। যেসব যাত্রীরা অন্যান্য অঞ্চলে টিকিট গেট ব্যবহার করেছেন তাদের জন্য এটি কোনো সমস্যা নয়। অন্যান্য দেশে টিকিট গেটের মতো নয়, কিছু স্টেশনের গেট প্রায়ই সুবিধার জন্য খোলা থাকে এবং অনুপলব্ধ। অনুগ্রহ করে টিকিট গেটের সামনের ফ্লুরোসেন্ট স্ক্রিন দেখুন তারা ব্যবহার করা যেতে পারে। টিকিট গেট দ্বিমুখী হতে পারে, এবং অন্যরা পাস করলে এটি সাময়িকভাবে নিষিদ্ধ করা হবে। কিছু গেট শুধুমাত্র সঞ্চয়-মূল্য কার্ড ব্যবহারকারীরা ব্যবহার করতে পারে। সাধারণভাবে, চোখ ধাঁধানো রঙের ফিতাগুলি মাটি এবং গেটগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং কার্ডের সোয়াইপিং পয়েন্টটিও চিহ্নিত করা হবেআইসি ডেডিকেটেড。

স্টেশনে enteringোকার পর সাধারণত সেখানে একটি তথ্য বোর্ড স্থাপন করা হয়। এই ইনফরমেশন বোর্ড প্রতিটি প্ল্যাটফর্মে যেসব ট্রেন ছাড়তে চলেছে সেগুলোর তথ্য প্রদান করবে এবং পাশাপাশি ঝুলন্ত একাধিক ফ্লুরোসেন্ট বোর্ড বিভিন্ন রুট বা বিভিন্ন দিক দেখাবে। ট্রেনের বিলবোর্ডগুলি সাধারণত এই তথ্য প্রদান করে: ছাড়ার সময়, ট্রেনের ক্লাস, গন্তব্য এবং বোর্ডিং প্ল্যাটফর্ম। শিনকানসেন তার ট্রেনের নাম এবং ট্রেনের নম্বর প্রদান করবে উপরন্তু, কিছু উন্নত বিলবোর্ড ট্রেন সম্পর্কে অন্যান্য তথ্য প্রচার করবে, যেমন বিনামূল্যে আসন এবং পার্কিং স্টপের অবস্থান। বেশিরভাগ এলাকায় জাপানি এবং ইংরেজিতে কানবান পিছনে প্রদর্শিত হয়। নেটিভ চীনা ভাষাভাষীদের জন্য, জাপানের কাঞ্জি জায়গাগুলির নাম তাদের রোমান শব্দের চেয়ে চিনতে সহজ হবে। আপনি যদি রুট প্ল্যানিং সফটওয়্যার ব্যবহার করেন, তাহলে আপনি প্ল্যাটফর্মটি নির্ধারণ করতে পারেন যেখানে আপনার ট্রেনটি যাত্রার সময় এবং গন্তব্য দুটি তথ্য অনুযায়ী থামবে।

প্ল্যাটফর্মেও অনুরূপ তথ্য বোর্ড স্থাপন করা হয়। কিছু বোর্ড উভয় পক্ষের প্ল্যাটফর্মে আলাদাভাবে প্রদর্শিত হয়। বাম এবং ডান প্ল্যাটফর্মে একই ডিসপ্লেতে তথ্য সম্পর্কে সতর্ক থাকুন। যদি আপনি সতর্ক না হন, তাহলে আপনি ভুল দিক। প্রস্থান সময়, ট্রেনের স্তর এবং গন্তব্য সম্পর্কে তথ্য প্রদানের পাশাপাশি, প্ল্যাটফর্ম বিলবোর্ড আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরবরাহ করে: গাড়ির অবস্থান এবং দরজা। বিভিন্ন ধরণের ট্রেনের কারণে, স্টপেজে গাড়ি এবং দরজার অবস্থানও আলাদা।বোর্ডিং অবস্থানসংশ্লিষ্ট কলাম একটি গ্রাফ (সাধারণত □, △ বা ○) এবং একটি সংখ্যা পরিসীমা প্রদর্শন করবে। সংখ্যার পরিসর এই ট্রেনের সংশ্লিষ্ট গাড়ি নির্দেশ করে। নিচের দিকে তাকালে, নিরাপত্তা রেখার কাছাকাছি একই রকম চিহ্ন থাকবে, তাতে সংখ্যা এবং গ্রাফিক্স লেখা থাকবে।

চড়ার সময়

গাড়িতে বার্তা

গাড়িতে প্রদর্শিত আগমনের তথ্য

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র জাপানি সম্প্রচার প্রদান করা হয়, উদাহরণস্বরূপ"は ○○, は ○○ で す"(পরবর্তী স্টপ হল ○○), এবং ট্রেন ছাড়ার তথ্যও প্রদান করা হবে、 お 出 は 、 、 ডান পাশ で す(প্রস্থান ডানদিকে), স্টেশনে পৌঁছানোর সময় এটি ব্যবহার করুনま も な く ○○ に に 到 着 し(ট্রেন আসার কথা ○ ○), যদি স্থানান্তর রুট থাকে"○○ লাইন, ri নিন এবং change す change এ পরিবর্তন করুন।"(আপনি ○○ লাইনে স্থানান্তর করতে পারেন), কন্ডাক্টর দ্বারা প্রেরণ এবং স্বয়ংক্রিয় ঘোষণা সহ। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিদেশী পর্যটকদের চাহিদার সাথে, ইংরেজি সম্প্রচার ব্যাপকভাবে শক্তিশালী হয়েছে, এবং কিছু রেলওয়ে কোম্পানি যারা ইতিমধ্যে স্টেশন নম্বর ব্যবহার করেছে তারাও ইংরেজী সম্প্রচারে (স্টেশন নম্বর XX) যোগ করবে। চীনা এবং কোরিয়ান সম্প্রচারগুলিও মূল রুটে যুক্ত করা হবে। পরবর্তী স্টপ সম্পর্কে তথ্য প্রদানের পাশাপাশি, গাড়িতে থাকা শিষ্টাচারও উল্লেখ করা হবে।

দরজায় জাপানি এবং ইংরেজিতে দ্বিভাষিক নির্দেশনা থাকবে। উদাহরণস্বরূপ, পরবর্তী স্টপ তথ্য। গাড়ি এবং দরজার নম্বর। কিছু সংযুক্ত ট্রেন পৃথক এবং বিশেষ স্টেশনে ট্রেনগুলিকে একত্রিত করবে। একটি সুপরিচিত উদাহরণ হল জেআর পশ্চিম জাপানের কানকু এক্সপ্রেস। যদি আপনি ওসাকা থেকে রওনা দেন, তাহলে আপনি ভুল করে কিশু রোড এক্সপ্রেস কার্ডটি নিতে পারেন।

শিষ্টাচার

প্ল্যাটফর্মে সেলফি স্টিক ব্যবহার করবেন না, এটি অন্যদের সাথে সংঘর্ষ বা ওভারহেড পাওয়ার লাইনের বিপদের কারণ হতে পারে। জাপানি রেলওয়ের একটি দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, এবং অনেকের পর্দার দরজা ইনস্টল করা নেই। দয়া করে নিরাপত্তা রেখার বাইরে অপেক্ষা করুন, যা সাধারণত হলুদ লাইন। গাড়িতে ওঠার সময় এবং নামার সময় নিয়ম না মানা খুবই অসভ্য। জাপানি রেলওয়ে কোম্পানিগুলির অধিকাংশই মোবাইল ফোন কল ব্যবহার নিষিদ্ধ করে এবং যাত্রীদের তাদের মোবাইল ফোন সাইলেন্ট মোডে সেট করতে বাধ্য করে (ナ ー モ ー), এমনকি যখন অনেক লোক থাকে, তখন যাত্রীদের অগ্রাধিকার আসনের কাছে তাদের মোবাইল ফোন বন্ধ করতে হবে। পুরুষ যাত্রীরাও ঘটনাক্রমে মহিলাদের একমাত্র গাড়ির কার্ডে প্রবেশ করতে পারে অথবা অগ্রাধিকার আসনে বসতে পারে, যার ফলে অন্যান্য যাত্রীদের সন্দেহ হতে পারে। সপ্তাহের দিনগুলিতে কাজের সময় এবং স্কুলের সময়, বিশেষ করে টোকিও, ওসাকা এবং নাগোয়া প্রভৃতি মহানগরীতে, ট্রেনে আরো বেশি লোক থাকে এবং কর্মচারীরা সাধারণত যাত্রীদের জোর করে, এমনকি ভিতরে খুব কম যাত্রী থাকলেও। এই পরিস্থিতি এড়ানোর জন্য, অনুগ্রহ করে পিক আওয়ারের সময় ট্রেন নেওয়া এড়িয়ে চলুন, যেমন সকাল o'clock টা বা o'clock টা বা পরে স্থগিত।

স্থানান্তর এবং প্রস্থান

যদি আপনি একটি মানহীন স্টেশনে প্রবেশ এবং প্রস্থান করার জন্য একটি স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করেন, আপনি একটি সাধারণ টিকেট গেট ব্যবহার করতে পারেন। কিছু স্টেশনে, কন্ডাক্টর যাত্রীদের প্রবেশ এবং প্রস্থান পর্যবেক্ষণ করবে।
স্টেশন ছাড়ছে

বর্তমানে, জাপানের অধিকাংশ রেল স্টেশন যাত্রীদের প্রবেশ ও প্রস্থান পরিচালনা করার জন্য স্বয়ংক্রিয় গেট দিয়ে সজ্জিত। যাইহোক, যদি এটি একটি মাল্টি-ট্রিপ টিকিট হয় তবে এটি পুনরায় ব্যবহারের জন্য অতিথিকে ফেরত দেওয়া যেতে পারে। প্রক্রিয়াকরণ কার্যকর হলে, এটি সাধারণত "あ り が と と う ざ ys ys" প্রদর্শন করে (যাত্রা করার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ)। যাইহোক, যদি কোন ব্যক্তি একটি রেল পাস ধরে থাকে, তাহলে তাদের অবশ্যই একটি পরিচালিত গেট দিয়ে যেতে হবে এবং যাওয়ার আগে তাদের রেল পাস দেখাতে হবে। আপনি যদি অপর্যাপ্ত টিকিটের কারণে গেটটি ছেড়ে যেতে ব্যর্থ হন, তাহলে আপনি একটি অ্যাকুয়ারিয়াল মেশিনের মাধ্যমে পার্থক্যটি তৈরি করতে পারেন। যদি এটি আরও জটিল হয়, স্বয়ংক্রিয় গেট টিকিট নাও পেতে পারে, এবং এটি স্টেশন কর্মীদের দ্বারা পরিচালনা করা প্রয়োজন।

যদি আপনি একটি মানহীন স্টেশনে নামেন। স্টেশনে ট্রেন আসার সময় এটি কন্ডাক্টরের সাথে নিষ্পত্তি করা প্রয়োজন। যদি স্টেশনে একটি আইসি স্মার্ট কার্ডের একটি গেট থাকে, তবে এটি একটি নির্দিষ্ট স্থানে একটি স্ব-সংজ্ঞায়িত গেট ব্যবহার করতে পারে যা প্রমাণ করে যে যাত্রী স্টেশন ছেড়ে চলে গেছে। এটি ভ্রমণপথের সমাপ্তি হিসেবে বিবেচিত হবে। যদি আপনার আবার স্টেশনে শুরু করার প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনাকে ভাড়ার পুন recগণনা করতে হবে।

রুট পরিবর্তন করুন

দয়া করে নোট করুন: জাপানি রেলওয়ে নিয়ম অনুযায়ী, বৈধ একমুখী টিকিট স্টেশনে দুবার বা তার বেশি প্রবেশ করতে পারে না, অন্যথায় আপনাকে বিভাগের জন্য একটি নতুন টিকিট কিনতে হবে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, একই কোম্পানির ট্রেন স্থানান্তর করার জন্য, গেট অতিক্রম করার প্রয়োজন নেই।

ডিসকাউন্ট টিকিট

জাপানি রেলওয়ে টিকিটের দাম অনেক বেশি।যদিও আপনি একটি স্টেশন নিয়ে যান এবং আপনি স্টেশনের শেষ পর্যন্ত হেঁটে যেতে পারেন, এটির দাম 100 ইয়েনের বেশি।দুরপাল্লার টিকিট অনেক ভ্রমণকারীদের জন্য আরও বেশি বোঝা। অতএব, রেল কোম্পানি বিভিন্ন ধরণের ছাড়ের টিকিট চালু করেছে। উদাহরণস্বরূপ, "একদিনের টিকিট", "24 ঘন্টার টিকিট" বা ক্রস-রিজিওনাল "রেলওয়ে পাস"। জাপানের বাইরে জাপান সফরকারী পর্যটকদের জন্য, আমরা সাধারণ মূল্য ছাড়ের টিকিটের চেয়ে বেশি মূল্যমানের টিকিট চালু করেছি। খেলার সময় খরচ কমাতে সুবিধাজনক।

জেআর

  • জাপান রেল পাস: সমস্ত জেআর রুট এবং শিনকানসেনের জন্য প্রযোজ্য, 7, 14 এবং 21 দিনের সংস্করণ সহ, দীর্ঘ দূরত্ব এবং দীর্ঘমেয়াদী জাপানি ভ্রমণকারীদের জন্য উপযুক্ত। যাইহোক, আপনি মিজুহো এবং নোজোমি ট্রেন নিতে পারবেন না, অথবা আপনি গ্রান ক্লাস ট্রেন ব্যবহার করতে পারবেন না। যদি রাস্তার অংশটি ব্যক্তিগত রেলের সাথে সংযুক্ত থাকে তবে অতিরিক্ত ফি প্রয়োজন হবে।
  • যুব 18 টিকিট：最初針對學生推出的特價車票，但任何人都可以購買。

市營及私營鐵路

注意並非所有優惠券只限由外籍人士購買。

  • Greater Tokyo Pass，可以使用東京地區12家私鐵及都營地下鐵路線，3天內自由使用。（巴士路線適用）
  • KANSAI THRU PASS，可以使用關西京阪神地區之私鐵及地下鐵，分2天及3天版本。（巴士路線適用）
此外各私營鐵路亦會向外籍旅客及所有乘客推出全線1日自由乘車券，敬請參考各大鐵路公司網站。

夜行列车

夜行列车是過往日本鐵路的常態交通工具，不過隨著新幹線鐵路網完善，乘客對此類需要大幅減少。目前僅僅保留由山陰地區以及東京地區的夜行列車。分別是Sunrise出雲號以及來往四國及東京之Sunrise瀨戶列車。還有每星期來回各兩班的WEST EXPRESS銀河來往京都往山口或出雲。此外當青春18車票的有效期間，夜行列車長良（ムーンライトながら）亦會提供服務。

豪华列车

以下列車針對高消費力旅客使用，可享用長達四日三夜之行程。需要事先預約並抽籤選出才有機會乘搭。自從九州七星號列車成功後，JR東日本以及JR西日本亦推出自己的豪華列車

খাদ্য

京都站外出售車站便當的商店。

日本鐵路公司並無明文規定禁止飲食，即使進入閘口後亦有不少飲食店，並可以店內進食。進入車廂內飲食仍然需要注意禮儀。例如不要製造垃圾及影響他人，將自己垃圾帶出車廂。一般長途車設有獨立卡位，有卓子方便進行飲食。日本各大小車站外，售賣各式名樣的飯盒，這些稱為「車站便當」（駅弁），此外在新幹線中及特定鐵路公司的特急列車中，亦會在車內售賣各式各樣的商品。此外亦有不少以餐車為題的列車，飲食全由鐵路公司安排，乘客只需要購買車票，並於指定位置乘座，即可享用美食。

車站站章

一些鐵路愛好者會前往日本收集車站印蓋（駅スタンプ），證明自己旅程途程前往這些車站。例如詢問該車站站長，通常駐在站長室內、閘口服務員或在車站指定地方讓乘客蓋印。通常只有有人車站才會提供印蓋，避免遭到破壞。

常用術語

一人控制（ワンマン運転）：列車長同時在列車內擔當列車長以及操縱列車的司機，通常在較疏遠的鄉郊地區出現，但是一些較少人使用的大都市線路線亦會出現一人運轉的情況。目前日本所有輕軌電車以及路線巴士全為一人運轉。
包車（貸切列車、団体列車）：列車由指定團體租用，這些列車並不會出現於時間表之上，如非相關人士請不要乘搭。

দেখা

বইটপিক এন্ট্রিএটি একটি গাইড এন্ট্রি। এটিতে সম্পূর্ণ এবং উচ্চমানের তথ্য রয়েছে যা পুরো বিষয়কে অন্তর্ভুক্ত করে। সাহসের সাথে এগিয়ে যান এবং আমাদেরকে এটি তৈরি করতে সাহায্য করুনতারা ！