   | এই নিবন্ধটি একটি ইংরেজি ভাষার সংস্করণ থেকে আমদানি করা হয়েছিল এবং এখনও পুরোপুরি অনুবাদ করা যায় নি। জার্মান ভাষায় পাঠ্য উপলব্ধ করতে দয়া করে সহায়তা করুন। |
জার্মানি এটি অটোমোবাইল এবং এর উদ্ভাবকের জন্মস্থান, কার্ল বেঞ্জ। জার্মানি এখনও বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় অটোমোবাইল উত্পাদনকারীদের একটি। মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডাব্লু এবং পোরশের মতো বিলাসবহুল গাড়ি ব্র্যান্ডের সাথে। মোটরওয়ে নেটওয়ার্ক গতির সীমা ছাড়াই এর রুটের জন্য বিশ্বব্যাপী পরিচিত। উচ্চ ঘনত্ব এবং রাস্তাঘাটের অবকাঠামোগত সাধারণভাবে ভাল অবস্থার পাশাপাশি, এটি জার্মানিতে গাড়ি চালানো মজাদার করে তোলে, যদি কিছুটা ব্যয়বহুল হয় তবে এটি গ্রহণ করা। শহরগুলির মধ্যে তবে চিত্রটি পরিবর্তিত হচ্ছে: অর্ধ মিলিয়ন বা তারও বেশি জনসংখ্যার শহরে গাড়ি চালানো সাধারণত চাপযুক্ত। অনেক শহর কেন্দ্র এবং পুরানো শহরগুলিও ট্র্যাফিক-শান্ত are
পটভূমি
জার্মানদের গাড়ির প্রতি আগ্রহ রয়েছে। এটি তাদের জন্য প্রযোজ্য যারা নিজেরাই নিজের গাড়ির মালিক নন, বা যারা প্রায়শই গাড়ী কেন্দ্রিক জার্মান পরিবহন নীতির বিরুদ্ধে কথা বলেন তাদের ক্ষেত্রেও এটি প্রযোজ্য। বেশ কয়েকজন কৌতুক অভিনেতা এবং চিকিৎসক পর্যবেক্ষণ করেছেন যে গড় জার্মান লোক তার নিজের শারীরিক স্বাস্থ্যের চেয়ে তার গাড়ীটির যত্নের চেয়ে বেশি করে থাকেন। যদিও অনেক জার্মান তাদের গাড়িটিকে বেশিরভাগ অংশের জন্য একটি দরকারী অবজেক্ট হিসাবে দেখায়, এমন একটি সংখ্যালঘুও রয়েছে যারা এটিকে আবেগ, আনন্দ এবং এমনকি প্রেমের বিষয় হিসাবেও দেখে। এবং তারা সুসংহত: অ্যাডাক বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম অটো লবি গ্রুপ - এর মার্কিন প্রতিরূপ, এর পিছনে আমেরিকান অটোমোবাইল সমিতি। জার্মানরাও কুসংস্কারের ঝুঁকিতে থাকে, উদাঃ উদাহরণস্বরূপ, বিশেষত দক্ষিণ বা পূর্ব দেশগুলি থেকে আসা বিদেশীরা - যথাযথভাবে গাড়ি চালানোর প্রবণতা থাকে এবং তাই জার্মানে সতর্কতার সাথে গাড়ি চালানোর প্রবণতা রয়েছে, বিশেষত যখন এটি তাদের প্রথম দিন।
কেবলমাত্র অটোবাহনে যেখানে আপনি 200 কিলোমিটার / ঘন্টা চালিত সেখানে প্রসারিত রয়েছে করতে পারা, এর অর্থ এই নয় যে আপনি এটি করতে পারেন করতে হবে। তাই জেড। বি। ট্রাকগুলির সর্বাধিক গতি, যা সাধারণত ডান লেনে চালিত হয়, এটি 80 কিমি / ঘন্টা সীমাবদ্ধ to যদিও অনেক শহর যথাসম্ভব "গাড়ী-বান্ধব" হওয়ার চেষ্টা করেছিল, বিশেষত 1950 এবং 1960 এর দশকে, স্থানীয় বিরোধী দলগুলি এবং স্থাপত্য heritageতিহ্যের সংরক্ষণ এখন ভিত্তি অর্জন করছে - যেমন- মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বি। - গাড়ির লবির বিরুদ্ধে উপরের হাত। কিছু শহরগুলিতে "গাড়ি-বান্ধব" বিকাশগুলি ক্রমশ লজ্জিত হওয়ার জন্য অতীত ভুল হিসাবে দেখা হচ্ছে এবং সেগুলি বিপরীত করা হচ্ছে। ট্রামগুলি অনেক শহরে একটি সাধারণ দৃশ্য এবং যদিও তারা ক্রমবর্ধমান রাস্তায় নেই, ড্রেসডেনের মতো শহরগুলিতে তাদের দেখা উচিত কারণ তারা অনিবার্যভাবে একটি সংঘর্ষে জিতবে।
রবিবার এবং সার্বজনীন ছুটিতে মোট with.৫ টির বেশি ওজনের ট্রাক বা ট্রেলার সহ ট্রাকগুলি তাদের ওজন নির্বিশেষে, মধ্যরাত থেকে দশটা বেলা 10 টার মধ্যে গাড়ি চালানোর অনুমতি নেই। তবে এই নিয়মের ব্যতিক্রম অনেক আছে। বিজাতীয় পণ্য বহনকারী ট্রাকগুলির জন্য বি। অনুশীলনে, এমনকি রবিবারে রাস্তায় প্রচুর ট্রাক রয়েছে।
গাড়ি ভাড়া এবং গাড়ি পুল
সমস্ত জার্মান বিমানবন্দরগুলি গাড়ি ভাড়া পরিষেবা সরবরাহ করে এবং বেশিরভাগ মূল ভাড়া সংস্থাগুলি ডেস্কের অবস্থানগুলিতে কাজ করে। কখনও কখনও আপনি শহরে শহরে গিয়ে (যা সাধারণত কোনও ট্রেনের উপর চাপিয়ে দেওয়ার মতো সস্তা যা কিছু মুদ্রা ব্যয় করতে পারে) এবং বিভিন্ন বিমানবন্দর ফি দেওয়ার পরিবর্তে সেখানে গাড়ি ভাড়া করে আপনি প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন।
ভাড়া গাড়ি এবং পুল কারগুলি বেশিরভাগ শহরেও উপলভ্য এবং একমুখী ভাড়া (জার্মানির মধ্যে) সাধারণত অতিরিক্ত শুল্ক ছাড়াই বৃহত্তর চেইনের সাথে অনুমোদিত। গাড়ি ভাড়া নেওয়ার সময়, জেনে রাখুন যে জার্মানির বেশিরভাগ গাড়ীর হাতে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (স্টিক-শিফট) রয়েছে, তাই আপনি যদি সেই ধরণের অভ্যস্ত হন তবে আপনি একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সযুক্ত একটি গাড়ী চাইতে চাইতে পারেন। লাইসেন্সে অনুমোদনের সাথে চালকরা যা তাদের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যানবাহন চলাচলে বাধা দেয় তাদের কোনও ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়ি ভাড়া দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হবে না। অটোমেটিক ট্রান্সমিশন গাড়িগুলির জার্মানিতে (বেশিরভাগ অযোগ্য) খারাপ খ্যাতি রয়েছে এবং স্থানীয়রা সাধারণত এগুলি এড়িয়ে চলে। আপনি যদি বৈদ্যুতিন গাড়ি ভাড়া করেন তবে পুরো বিষয়টি একটি পয়েন্ট পয়েন্টে পরিণত হয়।
বেশিরভাগ গাড়ি ভাড়া তাদের গাড়ি সহ পূর্ব ইউরোপীয় দেশগুলিতে নিয়ে যাওয়া নিষিদ্ধ করে পোল্যান্ড এবং চেক প্রজাতন্ত্র। আপনি যদি এই দেশগুলিতেও ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন তবে আপনি নিজের গাড়িটি সেখানে ভাড়া নেওয়া বেছে নিতে পারেন, কারণ এই সীমাবদ্ধতাগুলি অন্যভাবে কার্যকর হয় না।
আপনার নিজের গাড়ি ছাড়া ঘুরে দেখার আরও একটি দুর্দান্ত উপায় হ'ল জনপ্রিয় কার্পুল পরিষেবাগুলির একটি। আপনি যদি কিছু জার্মান কথা বলেন বা এমন কোনও বন্ধু আছেন যা আপনাকে সহায়তা করতে পারে তবে আপনি তাদের নিজ নিজ ওয়েবসাইটে অনেক সংযোগের ব্যবস্থা করতে পারেন। যোগাযোগ করা নিখরচায় এবং লিফ্ট পাওয়া প্রায়শই সবচেয়ে সহজতম উপায়। সর্বাধিক জনপ্রিয় দুটি হোস্ট হলেন গাড়ি পুল অন্যান্য পাশাপাশি ভাল রাইড। আপনার নিজের গাড়ি থাকলে অন্য লোককে নেওয়া অর্থ সঞ্চয় এবং পরিবেশ রক্ষার এক দুর্দান্ত উপায়।
আর একটি খুব ভাল সাইট এখানে পাওয়া গেছে যা পরিবহণের বিভিন্ন মাধ্যমের তুলনা করে। ব্লেব্ল্যাকার এছাড়াও একটি জনপ্রিয় বিকল্প।
ট্রাফিক নিয়ম
সমস্ত বিদেশী লাইসেন্স ছয় মাস (বা কেবলমাত্র অস্থায়ী থাকার জন্য 12 মাস) অবধি গৃহীত হয়, তবে অনুবাদ প্রয়োজন হতে পারে। আপনি যদি এই সময়ের পরে গাড়ি চালিয়ে যেতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই একটি জার্মান লাইসেন্স গ্রহণ করতে হবে। এই নিয়মগুলি ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্য রাষ্ট্রগুলিতে জারি করা ড্রাইভিং লাইসেন্সের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। জার্মানিতে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত নন ইইউ ড্রাইভিং লাইসেন্স পেতে কোনও সরকারী অফিসে স্বল্প ভ্রমণ থেকে পুরো নতুন ড্রাইভিং ক্লাস নেওয়া যা বোঝাতে পারে যা আপনাকে বেশ কয়েকশ ইউরো ফিরিয়ে দিতে পারে। এটি আপনার লাইসেন্সের উত্সের দেশ এবং এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পৃথক রাষ্ট্রের চেয়ে পৃথকভাবে পরিবর্তিত হয়।
ট্র্যাফিক অপরাধ প্রায় সর্বদা জরিমানা করা হয় এবং গুরুতর অপরাধগুলি আপনার লাইসেন্সের জন্য "পয়েন্ট" নিবন্ধিত হতে পরিচালিত করে। অনেকগুলি পয়েন্ট (8) আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স বাজেয়াপ্ত করার দিকে পরিচালিত করবে। এই সিস্টেমটি বিদেশী লাইসেন্সগুলিতে প্রয়োগ করা যায় না, তাই দীর্ঘমেয়াদী নিয়ন্ত্রণের অভাবে বিদেশী চালকদের পক্ষে গুরুতর অপরাধের জন্য জরিমানা প্রায়শই বেশি হয়ে থাকে। কিছু গুরুতর লঙ্ঘন জরিমানা এবং পয়েন্ট ছাড়াও ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞার (সাধারণত কয়েক মাস কয়েক) বহন করে। কেন্দ্রীয় রেজিস্ট্রি যা "পয়েন্টগুলি" ট্র্যাক করে রাখে এটিতে অবস্থিত ফ্লেসবার্গ, লোকেরা বলে যে তাদের "প্লেইনস ইন ফ্লেন্সবুর্গ" রয়েছে।
- ট্রাফিক বাতি: ট্র্যাফিক লাইটগুলি বিভিন্ন দিকের জন্য বিভক্ত হয়, বিশেষত বড় ছেদগুলিতে: এক বা একাধিক দিকের জন্য, তীর আকারে একটি অতিরিক্ত আলোর সেট সেদিকে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করে। তীরবিহীন আলো অন্য সমস্ত দিকনির্দেশ এবং ট্র্যাফিকের জন্য সরাসরি এগিয়ে যাওয়ার জন্য।
- লাল দিকে ডানদিকে ঘোরানো অনুমোদিত নয় বাদে যখন একটি ছোট সবুজ ডান তীরটি ট্র্যাফিক আলোর সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন লাল আলোর ঠিক পাশেই। তারপরে, আপনি ডান দিকে সাবধানে ফিরে যেতে পারেন, তবে আপনাকে অবশ্যই থামাতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে কোনও ট্রাফিক বা পথচারী কাছে আসছে না।
- অনেক অঞ্চলে ট্র্যাফিক লাইটগুলি চৌরাস্তার পাশে ঝুলানো হয় না তবে কোণে রাখা হয়। চৌরাস্তায় হামাগুড়ি দিয়ো না বা আপনি বাতিগুলি পরিবর্তন করতে পারবেন না। ট্র্যাফিক লাইটের মোড়ে মোটা সাদা স্ট্রাইপটি কোথায় থামবে তা নির্দেশ করে। অনেক চৌরাস্তা ট্র্যাফিক লাইট "স্ব-নিয়ন্ত্রণকারী" ব্যবহার করে। উপরে উল্লিখিত সাদা স্ট্রাইপের সামনের রাস্তার পৃষ্ঠে প্রায়শই কোনও গাড়ি অপেক্ষা আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত সূচক সেন্সর ডিভাইস। এই সাদা স্ট্রাইপের ঠিক সামনে থামতে ভুলবেন না সেন্সর আপনাকে চিনতে পারে না। প্রভা এখনও সবুজ হয়ে উঠবে তবে আপনাকে আরও কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে।
- হলুদ আলোগুলি সময়ের মধ্যে স্বল্প (২-৩ সেকেন্ড) এবং হালকা সবুজ ঘোরার আগেও ব্যবহার করা হয় (ক্রমটি সবুজ, অ্যাম্বার, লাল, লাল এবং অ্যাম্বার, যুক্তরাজ্যের মতো) same যদি হলুদ আলো জ্বলজ্বল করে এর অর্থ ট্র্যাফিক লাইট হয় ত্রুটিযুক্ত বা স্যুইচ অফ (উদাহরণস্বরূপ গভীর রাতে বা উইকএন্ডের সময়), এবং আপনাকে তখন ট্রাফিকের লক্ষণগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে বা অনুপস্থিত থাকলে "বাম আগে ডান" নিয়মটি পালন করতে হবে। লাল রঙের বাতিগুলিতে গাড়ি চালানো একটি জরিমানা (200 ডলার পর্যন্ত) বহন করে - এবং অন্য কোনও রাস্তা ব্যবহারকারীদের দ্বারা প্রত্যাশিত হবে না। মনে রাখবেন পথচারীরা - বিশেষত শহরে - সময়ে সময়ে জয়ওয়াক করেন। ট্রাম (স্ট্রিটকার) বা বাস স্টপগুলিতে এটি বিশেষত সাধারণ, যেখানে লোকেরা তাদের যাত্রা বাদ না দেওয়ার জন্য রাস্তায় দৌড় দেয়।
- মোবাইল ফোন গুলো: গাড়ি চালানোর সময় আপনার মোবাইল ফোন ব্যবহার নিষিদ্ধ, যদি না আপনি হ্যান্ডস-ফ্রি সেট ব্যবহার করেন। এর মধ্যে ট্র্যাফিক লাইটে থামার সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করা ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত etc. ইত্যাদি making আপনি যদি কোনও কল করার জন্য বা কেবলমাত্র ঘড়িটি পড়ার জন্য ফোনটি ব্যবহার করেন তা বিবেচ্য নয়: আপনি যদি এটি গ্রহণ করেন তবে আপনি নিয়ম লঙ্ঘন করছেন। এর অর্থ হ'ল স্মার্টফোনে নেভিগেশন সফ্টওয়্যার ব্যবহার করার অনুমতি নেই, যদি না গাড়ীতে ফোন লাগানো থাকে। পুলিশ এ ব্যাপারে বেশ কড়া। কোনও গাড়ীতে আইনত মোবাইল ফোন ব্যবহার করতে ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে বা গাড়িটি স্থায়ীভাবে পার্কিং অবস্থায় থাকতে হবে, যেমন। কেবল রাস্তার পাশে থামানো এখনও জরিমানার দিকে নিয়ে যাবে।
- সাইকেল চালক এবং রাস্তা চিহ্নিতকরণ: সাধারণ রাস্তা চিহ্নিতকরণ সাদা। হলুদ রাস্তার চিহ্নগুলি যে কোনও বিদ্যমান সাদা চিহ্নকে অকার্যকর করে, হলুদ চিহ্নগুলি পর্যবেক্ষণ করে। ফুটপাতের গলিতে সাইকেল চালকদের জন্য নজর রাখুন, কখনও কখনও তাদের "ভুল দিকনির্দেশ" লেনটি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় (যদিও এটি করার অনুমতি না দেওয়া সত্ত্বেও অনেকগুলি "ভুল দিকে" চালনা করেন)। কোনও রাস্তা যদি সাইকেল লেন (র্যাডওয়েগ) অতিক্রম করে তবে এটিতে একটি লাল বা নীল রঙ থাকতে পারে যেখানে এটি সাইকেল লেন বা অন্যান্য বিশেষ চিহ্নগুলির সাথে ইন্টারেক্ট করে। তারপরে, সাইক্লিস্টদের পথে যেতে হবে। যদি সন্দেহ হয় বা কোনও চিহ্ন না থাকে তবে সঠিক উপায় দেওয়ার পক্ষে এটি এখনও একটি ভাল ধারণা। ক্রমবর্ধমানভাবে, উভয় দিকে সাইকেল চালকদের জন্য একমুখী রাস্তাগুলি "খোলা" রয়েছে, সুতরাং একদিকে রাস্তায় আপনার দিকে আগত সাইক্লিস্টদের জন্য প্রস্তুত থাকুন, বিশেষত "সাইকেল শহরগুলি" এর মতো মুনস্টার বা লাভ করা.
- পথচারী ক্রসিং: রাস্তায় পারাপারের জন্য লোকেরা অপেক্ষা করার সময় এবং জার্মান ড্রাইভাররা কার্যত সর্বদা থামে "জেব্রাস্ট্র্রিফেন" (আক্ষরিকভাবে "জেব্রা স্ট্রাইপস") এ থামানো বাধ্যতামূলক। তদনুসারে, অনেক পথচারীরা পথচারী ক্রসিং ব্যবহার করার আগে গাড়ি থামার অপেক্ষা করবে না। না থামানোতে € 80 জরিমানা এবং এক পয়েন্ট দিয়ে চার্জ করা যায়।
- ট্রাফিক পুলিশ: পুলিশ যদি তাদের থামাতে চায় তবে "পলিজেই হাল্ট" (পুলিশ, থামান) বা "দয়া করে অনুসরণ করুন" (দয়া করে অনুসরণ করুন) পড়তে চোখের পলক দেখানো হবে। একটি শ্রুতিমধুর "হলুদ সংকেত" চালু করা হচ্ছে। যখন আপনাকে জিজ্ঞাসা করা হবে তখন শান্ত এবং বন্ধুত্বপূর্ণ থাকুন এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স এবং গাড়ির কাগজপত্রগুলি হস্তান্তর করুন (যদি আপনি গাড়ি ভাড়া নেন তবে আপনার কাছে ভাড়া চুক্তির একটি অনুলিপি থাকবে)। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এটি ঘটে থাকে এবং আপনি যদি ট্র্যাফিকের লক্ষণ এবং গতির সীমাটিকে সম্মান করেন তবে আপনার পক্ষে মোটেও থামার সম্ভাবনা খুব কমই নয় notice খেয়াল রাখবেন যে পুলিশ গাড়িটি সাধারণত আপনার গাড়িটি পেরিয়ে আপনাকে থামিয়ে দেয় এবং পরে আপনাকে ধীর করে দেয় notice জরুরী গলিতে বা ফুটপাতে থামার জন্য। যাইহোক, যখন একটি পুলিশ গাড়ি আপনার ভিড়ের রাস্তায় আগত ট্র্যাফিক সহ আপনার পিছনে থাকবে, তখন সাইরেন ছাড়াই নীল আলো জ্বালানো আপনাকে আরও দ্রুত টানতে অনুরোধ করতে পারে। বিশেষত অটোবাহনে পুলিশ অন্যান্য দেশের তুলনায় কম দেখা যায়, কারণ তারা প্রায়শই সিভিল গাড়িতে টহল দেয়।
- অ্যালকোহল: পুলিশ গাড়ি চালকদের নিয়মিত মদ খতিয়ে দেখতে পারে; নিয়ন্ত্রণগুলি বিশেষত জাতীয় ছুটির দিনগুলিতে বা প্রচুর ইভেন্টের কাছাকাছি যেখানে লোকেরা অ্যালকোহল গ্রহণ করতে পারে তার কাছাকাছি হবে be 0.05% (0.5% (পেরিলি)) এর বেশি রক্তের অ্যালকোহলযুক্ত সামগ্রী নিয়ে গাড়ি চালানো অবৈধ। এমনকি এই সীমাটির নীচে থাকলেও আপনি গুরুতর জরিমানার মুখোমুখি হতে পারেন গাড়ি চালাতে অযোগ্য বলে মনে হচ্ছে বা কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত (যদিও এটি আপনার দোষ না হলেও)। সীমা হ'ল শূন্য ২১ বছরের কম বয়সী এবং দু' বছরেরও কম সময় ধরে যাদের লাইসেন্স রয়েছে তাদের জন্য। আপনার লাইসেন্সটি যদি সম্প্রতি পুনর্নবীকরণ করা হয় তবে আপনার পূর্ববর্তী লাইসেন্সের একটি অনুলিপি রাখা যদি সম্ভব হয় তবে একটি ভাল ধারণা হতে পারে।
- নিঃসরণ অঞ্চল কম: সমস্ত গাড়ি - এবং হ্যাঁ এতে বৈদ্যুতিক গাড়ি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - একটি নিঃসরণ অঞ্চলে গাড়ি চালানো (পরিবেশগত অঞ্চল) একটি ব্যাজ দরকার (সূক্ষ্ম ধুলো স্টিকার) তাদের দূষণ বিভাগটি নির্দেশ করে। ব্যাজগুলি তিনটি রঙে আসে: সবুজ, হলুদ এবং লাল। দূষণমুক্ত অঞ্চলগুলির সূচনা করার লক্ষণগুলি - সাধারণত একটি শহরের কেন্দ্রীয় অংশ - এই অঞ্চলে অনুমোদিত রঙগুলি দেখায়। ব্যাজ ছাড়াই প্রবেশ করা আপনাকে ধরা পড়লে জরিমানার ব্যয় করে। আপনি যদি গাড়ি ভাড়া নেন তবে নিশ্চিত হয়ে নিন যে এটির একটি রয়েছে সূক্ষ্ম ধুলো স্টিকার। আপনি যদি নিজের গাড়িতে ভ্রমণ করেন তবে আপনার ব্যাজটি থেকে একটি সামান্য পারিশ্রমিক পান:
- যানবাহন নিবন্ধন অফিস
- প্রযুক্তিগত পরিদর্শন সংস্থা যেমন T suchV (আপনি ব্যাজটির জন্য অনুরোধ করতে পারেন) অন লাইন) বা ডেকড়া
- অনেক গাড়ি মেরামতের দোকান
- আটকে থাকা টায়ার অস্ট্রিয়ান সীমান্তে 15 কিলোমিটার অঞ্চল এবং সালজবুর্গ এবং লোফার অস্ট্রিয়ান শহরগুলির মধ্যে বি 21 হয়ে শর্ট কাট ব্যতীত পুরো জার্মানি জুড়ে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
- ক্রসিংয়ে বাম বা ডান দিকে ঘুরছে: সাধারণত আপনাকে পথচারী বা সাইকেল চালকরা যেতে হবে যারা আপনি যে রাস্তাটি পরিণত করতে চান তা পার করছেন।
- রাস্তার ডানদিকে: যদি অন্যথায় ক্রসিং নিয়ন্ত্রণকারী কোনও চিহ্ন না থাকে তবে আপনার ডান থেকে আসা গাড়ি / সাইক্লিস্টের সাথে ডান দিকের পথ রয়েছে ("বামের আগে ডান" নিয়ম)।
ট্রাফিক দুর্ঘটনা
আপনি যদি কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকেন তবে তা যেখানেই ঘটেছিল তাৎক্ষণিকভাবে থামান (আপনি যদি কোনও অটোবাহন বা অন্য কোনও মাল্টলেন রাস্তায় থাকেন তবে)। সাবধানতার সাথে গাড়ি থেকে নামুন এবং আহত লোকদের এবং গাড়ীর ক্ষতিগুলির জন্য পরীক্ষা করুন।
যদি কেবলমাত্র সামান্য ক্ষতি হয় তবে অবিলম্বে আপনার গাড়িটি রাস্তার পাশে নিয়ে যান যাতে আপনি রাস্তা আটকাবেন না। গাড়িগুলি সরানোর আগে কিছু দৃশ্যের ছবি তোলা ভাল ধারণা। জার্মানরা তাদের গাড়ি এবং দুর্ঘটনার জন্য সত্যই উন্মাদ। এটি মূলত কারণ তারা হতবাক এবং ভাবছেন যে পুলিশের জন্য দৃশ্য সংরক্ষণ করা কোনওভাবে "সহায়তা" করতে পারে। এটি অস্বাভাবিক কিছু নয় যে তারা ভিড়ের সময় পুরো 4-লেনের ক্রসরোডকে ব্লক করবে কেবলমাত্র আপনি তাদের বাম্পার সামান্য স্পর্শ করার কারণে। বিরক্ত করবেন না। পরিস্থিতি যাচাই করুন এবং তাদের বলুন যে তাদের রাস্তাটি পরিষ্কার করতে হবে (ট্র্যাফিক প্রবিধানগুলি (STVO) -34.2 দেখুন) - এবং সম্ভবত ট্রাফিক অবরোধ করার জন্য তাদের জরিমানার কথা মনে করিয়ে দিন।
যদি কেবলমাত্র সামান্য উপাদানের ক্ষতি হয় তবে আপনি কেবল নাম, ঠিকানা এবং বীমা সম্পর্কিত তথ্য বিনিময় করতে বাধ্য। সমস্ত জড়িত গাড়ি, চালক, সাক্ষী এবং দুর্ঘটনাটি কীভাবে ঘটেছে তা উল্লেখ করে একটি প্রতিবেদন লিখে রাখা সর্বদা একটি ভাল ধারণা। এটি সব পক্ষের দ্বারা স্বাক্ষর করা আছে। পুলিশকে ফোন করাও প্রয়োজনীয় বা বাধ্যতামূলক নয়। কিছু লোক পুলিশকে কল করতে এবং তাদের জন্য অপেক্ষা করার আশা করতে পারে তবে আপনার দরকার নেই। আপনি যদি কোনও ভাড়া গাড়ি চালাচ্ছেন, গাড়ী ভাড়া আপনাকে পুলিশে কল করতে এবং একটি রিপোর্ট দায়ের করতে পারে; গাড়ি উঠানোর সময় জিজ্ঞাসা করুন।
ভারী ক্ষয়ক্ষতি বা জখমের ক্ষেত্রে (বা যাত্রীদের মধ্যে কেউ মাথাব্যথার বিষয়ে অভিযোগ করে) তবে এটি কঠিন হয়ে যায়। গাড়ী দুর্ঘটনার কারণে আঘাতগুলি চিকিত্সার চিকিত্সার জন্য প্রায়শই ব্যয় সহকারে ট্রমা সৃষ্টি করে এবং বীমা কীভাবে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল তা খুব ঘনিষ্ঠভাবে দেখবে (এবং কে দোষী)। এক্ষেত্রে কোনও কিছু না সরানো, ক্র্যাশ সাইটটি সুরক্ষিত করুন এবং আহত লোকদের সাহায্য করার চেষ্টা করুন। তারপরে উদ্ধার পরিষেবা এবং রাষ্ট্রের জন্য 112 এ কল করুন: কোথায়, কী, কত হতাহত, কোনটি আহত - তারপরে আরও নির্দেশের জন্য অপেক্ষা করুন। এমনকি যদি কাউকে আঘাত না করা হয় তবে অনেক ক্ষতি হয় (চারপাশে পড়ে থাকা অংশগুলি, বিশেষত তেল ফুটো দিয়ে), পুলিশকে 110 বলে কল করুন। তারা আসবে, ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করবে এবং কাউকে রাস্তা পরিষ্কার করার জন্য কল করবে।
বেশিরভাগ দুর্ঘটনা (প্রায় ৮০-৯০% এরকম কিছু) শহর এবং গ্রামীণ রাস্তায় ঘটে থাকে। বিরল ক্ষেত্রে আপনার কোনও অটোবাহনে জরুরি অবস্থা রয়েছে (বা ভারী বা দ্রুত ট্র্যাফিক সহ কিছু মাল্টি-লেনের রাস্তা), আশেপাশের ট্র্যাফিককে বিপন্ন না করে ধীর হয়ে যান এবং জরুরি গলিতে থামুন। সবার আগে, গাড়ি থেকে নামার আগে ট্র্যাফিকের দিকে নজর রাখুন। প্রতি বছর যারা দুর্ঘটনায় সাহায্য করার চেষ্টা করছেন তাদের অন্য গাড়িটি মারাত্মকভাবে আঘাত করে। আপনার প্রতিবিম্বিত ন্যস্ত রাখুন (সমস্ত যাত্রী), গাড়ির ডান পাশে (ট্র্যাফিকবিহীন পাশের দিকে) উঠুন এবং রক্ষার পিছনে যান। ব্রেকডাউন ত্রিভুজটি (সাধারণত ট্রাঙ্কের বাইরে) নিয়ে যান এবং রাস্তার পাশে গাড়ীর পিছনে প্রায় 150-200 মিটার (500-650 ফুট) রাখুন। সর্বদা রক্ষার পিছনে চলুন।
পুলিশের সাথে জড়িত থাকার সাথে সাধারণত প্রদান করতে জরিমানাও করা হয় (দুর্ঘটনা "স্থির" ট্র্যাফিকের কারণে ঘটলে প্রায় পার্শ্ববর্তী 25 ডলার: পার্কিং এবং "চলমান" ট্র্যাফিকের কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটলে € 40 পর্যন্ত হতে পারে), যা অবশ্যই হতে হবে স্পট বা নিকটস্থ থানায় হয় অর্থ প্রদান। অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের ক্ষেত্রে বাধা বা বিপত্তি হলে জরিমানা বেশি হতে পারে। যদি দুর্ঘটনা ঘটে তবে ধরা পড়লে তাকে ভারী জরিমানা করে শাস্তি দেওয়া হয় (ট্রাফিক আইন ভঙ্গ করে ধরা পড়া বিদেশী গাড়িগুলি সন্ধান করার ক্ষেত্রে জার্মান পুলিশ আশ্চর্য দক্ষতার অধিকারী)।
দুর্ঘটনা সহ সমস্ত খারাপ জিনিস সত্ত্বেও, আপনি আর্থিকভাবে উদ্বিগ্ন হবার কিছু নয় কারণ প্রতিটি গাড়ীর অবশ্যই একটি দায়বদ্ধতা বীমা থাকা উচিত। যদি আপনি দুর্ঘটনা ঘটিয়ে থাকেন তবে বীমা আপনার দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ সমস্ত ক্ষতি (আপনার নিজের গাড়ীতে ক্ষতি না করে!) এবং চিকিত্সার চিকিত্সা প্রদান করবে। অন্য কোনও ড্রাইভার যদি এটির কারণে হয়ে থাকে, তবে তার বীমা আপনার ক্ষতি এবং চিকিত্সা চিকিত্সা coverেকে দেবে। কেবলমাত্র আপনাকে নিজের গাড়ীতে যে ক্ষতি করতে হবে তা হ'ল আপনাকে খুঁজে বার করতে হবে; এটি কেবল তখনই আচ্ছাদিত হয় যখন আপনার কাছে "সম্পূর্ণ বিস্তৃত বীমা" (সিডাব্লু) থাকে। এই জাতীয় বীমা নেওয়া সর্বদা ভাল ধারণা (যদি না আপনি একটি সস্তা সস্তা / পুরাতন গাড়ির মালিক হন)। সাধারণত এখানে 250-1000 ডলার ছাড়যোগ্য হয়, তবে এটি। আপনার কখনই করা উচিত নয় (প্রতিটি অন্যান্য দেশের মতো) অ্যালকোহল (0.11% বা 1.1 প্যারিল রক্তে অ্যালকোহল বা আরও বেশি হিসাবে সংজ্ঞায়িত) বা অন্যান্য ড্রাগগুলি (কিছু ওষুধগুলি ভুলে যাবেন না) এর প্রচন্ড প্রভাবের অধীনে গাড়ি চালাচ্ছেন। জরিমানা বেশ বেশি হলেও, এটির পাশাপাশি আপনার যে ক্ষতির ক্ষতি হয়েছে (অবহেলার কারণে) তার জন্য আপনাকে 5000 ডলার পর্যন্ত দিতে হবে এবং সিডিডাব্লু আপনার নিজের ক্ষতির কোনও মূল্য দেবে না।
শীর্ষ গতি
জার্মানিতে গতির সীমাটি নীচে রয়েছে (অন্যথায় প্রদর্শিত না হলে):
- "ট্র্যাফিক শান্ত অঞ্চল" (হাঁটাচলাচল প্রশান্ত অঞ্চল) (ট্রাফিক শান্ত এলাকা, রাস্তায় একটি গাড়ি, একজন পথচারী এবং একটি খেলোয়াড় দেখানো নীল / সাদা চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত) -এ চলার গতি (4-7 কিমি / ঘন্টা)। কোনও গলি বা ফুটপাত নেই, গাড়িগুলির অগ্রাধিকার নেই, চিহ্নিত দাগগুলি ব্যতীত পার্কিং নিষিদ্ধ।
- শহরগুলির মধ্যে বেশিরভাগ আবাসিক অঞ্চলে 30 কিমি / ঘন্টা ("30-অঞ্চল ওহঙ্গেবিট", 20-অঞ্চল এবং 10-জোন এছাড়াও একটি ডান আগে-বাম ক্রসরোড অঞ্চলে সংমিশ্রণে উপস্থিত থাকে) এর চিহ্ন রয়েছে marked
- 50 কিমি / ঘন্টা শহর এবং শহরগুলির মধ্যে। জেনে থাকুন যে কোনও শহরে বা গ্রামে প্রবেশের জন্য 50 গতির সীমাবদ্ধতার চিহ্ন নেই, হলুদ শহরের চিহ্ন 50 কিলোমিটার / ঘন্টা সীমা শুরুর জন্য চিহ্নিতকারী। এবং হ্যাঁ, এই কারণেই এই চিহ্নগুলি প্রশাসনিক সীমানা হিসাবে একই জায়গায় নেই।
- শহর ও শহরগুলির বাইরে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা ("ক্র্যাফটফাহার্সট্রেইন" সহ (একটি নীল পটভূমিতে একটি সাদা গাড়ি দেখানো একটি চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত))
- বিভিন্ন দিকের দুই বা ততোধিক লেনের মধ্যে যদি কোনও ধরণের বাধা থাকে তবে "অটোবাহন" বা "ক্র্যাফটাহস্ট্রাস্টেন" তে কোনও স্থির সাধারণ গতির সীমা নেই। তবে এটি সম্পূর্ণরূপে বাধাহীন রাস্তা নয় কারণ এমন কিছু বিভাগ রয়েছে যা পর্যায়ক্রমে বা স্থায়ীভাবে গতির কম হার নির্ধারিত হয়। অটোবাহনে প্রস্তাবিত সর্বাধিক গতিটি 130 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং আপনি যদি প্রথমবারের মতো অটোবাহনে গাড়ি চালান এবং এখনও সাধারণ ভারী ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহার না হন তবে আপনার গতিটি অতিক্রম করা উচিত নয়। এছাড়াও, আপনি যদি ১৩০ কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি ভ্রমণ করেন এবং কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকেন তবে আপনার পক্ষ থেকে দোষ নির্বিশেষে আপনাকে অংশ বা সমস্ত ক্ষতির জন্য দায়বদ্ধ হতে পারে। কিছু ভাড়া যানবাহনে, আপনি আপনার বীমা হারাতে পারেন। ১৩০ কিলোমিটার / ঘন্টা বেড়াতে যাওয়ার সর্বোত্তম উপায়টি একটি দ্রুত গতিরোধ হিসাবে, যা জরিমানা হয় না। যদি কেউ ভুল করে তবে আপনি সম্পূর্ণ দায়বদ্ধ (যেন আপনি গতির সীমা ভেঙে দিয়েছেন)।
- যখন ট্রেলারটি বেঁধে রাখছেন বা ট্রাক / বাস / ভারী যানবাহন পরিচালনা করছেন তখন সর্বাধিক গতি 80 কিমি / ঘন্টাএমনকি উচ্চতর পোস্টের গতির সীমা সহ একটি রাস্তায়ও, যদি না উপাদানগুলিকে উচ্চ গতির জন্য নির্ধারণ করা হয়। দেশের রাস্তায় ট্রাকগুলির সর্বাধিক গতি 60 কিমি / ঘন্টা, গতি চিহ্ন দ্বারা উত্থাপিত হয় না।
স্পিড ক্যামেরাগুলি জার্মানিতে প্রচলিত (দেশটি ইউরোপের সর্বোচ্চ গতির ক্যামেরা ঘনত্বগুলির মধ্যে একটি) এবং বেশিরভাগ শহর এবং শহরে পাওয়া যায়। মোটরওয়েতে অস্থায়ী রাস্তার কাজগুলি সাধারণত পুলিশের পক্ষে পছন্দসই তাই গতির সীমাটি মেনে চলুন, যা স্পষ্টভাবে চিহ্নিত। এর সাথে শেননিগান করার কিছুটা প্রবণতাও রয়েছে স্থান-নাম সাইন (শহরগুলির প্রবেশপথে হলুদ চিহ্ন) যা কম্বলটি 50 কিলোমিটার / ঘন্টা গতির সীমাটি অন্তর্নির্মিত অঞ্চলের অভ্যন্তরে কার্যকরভাবে চিহ্নিত করে, যা প্রায়শই বন্দোবস্তের প্রান্তের চেয়ে আরও বেশি দূরে থাকে এবং কখনও কখনও নির্মিত পরিবেশে কোনও পরিবর্তন ছাড়াই সরানো হয়। কখনও কখনও সরকারী লক্ষণ রয়েছে - "মনোযোগ রাডার!" বা অনুরূপ কিছু - একটি স্পিড ক্যামেরা সম্পর্কে সতর্ক করতে। পরামর্শ নিন - একটি স্পিড ক্যামেরা থাকতে পারে।
রাডার জ্যামার এবং রাডার ডিটেক্টরগুলির সমস্ত ফর্ম অবৈধ। স্পিড ক্যামেরা ওভারলে সহ স্মার্টফোন এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেমে রাডার (ব্লিটজার) অ্যাপ্লিকেশনগুলি চালকের পক্ষে ব্যবহার করা অবৈধ তবে অন্যান্য যাত্রীদের জন্য নয়।
নিম্নলিখিত টেবিলটি গতির জন্য জরিমানার একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেয় (নীচের গতি 3 কিলোমিটার / ঘন্টা ভাতা কাটার পরে গতির সীমা এবং প্রকৃত গতির মধ্যে পার্থক্য নির্দেশ করে)
অন্তর্নির্মিত অঞ্চলগুলির ভিতরে
- 10 কিমি / ঘন্টা € 15 অবধি
- 11-15 কিমি / ঘন্টা € 25
- 16-20 কিমি / ঘন্টা € 35
- 21-25 কিমি / ঘন্টা € 80 [1 পয়েন্ট]
- 26-30 ঘন্টা / ঘন্টা € 100 [1 পয়েন্ট]
- 31-40 কিমি / ঘন্টা € 160 [2 পয়েন্ট, 1 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 41-50 কিমি / ঘন্টা € 200 [2 পয়েন্ট, 1 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 51-60 কিমি / ঘন্টা € 280 [2 পয়েন্ট, 2 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 61-70 কিমি / ঘন্টা € 480 [2 পয়েন্ট, 3 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 70 কিমি / ঘন্টা h 680 এরও বেশি [2 পয়েন্ট, 3 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
বাইরের বিল্ট-আপ অঞ্চলগুলি (যেমন মোটরওয়ে, দেশের রাস্তা; এছাড়াও রাস্তার কাজে)
- 10 কিমি / ঘন্টা € 10 অবধি
- 11-15 কিমি / ঘন্টা € 20
- 16-20 কিমি / ঘন্টা € 30
- 21-25 কিমি / ঘন্টা € 70 [1 পয়েন্ট]
- 26–30 কিমি / ঘন্টা € 80 [1 পয়েন্ট]
- 31-40 কিমি / ঘন্টা € 120 [1 পয়েন্ট]
- 41-50 কিমি / ঘন্টা € 160 [2 পয়েন্ট, 1 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 51-60 কিমি / ঘন্টা € 240 [2 পয়েন্ট, 1 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 61-70 কিমি / ঘন্টা € 440 [2 পয়েন্ট, 2 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 70 কিমি / ঘন্টা h 600 এরও বেশি [2 পয়েন্ট, 3 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
এনবি: 40 ডলারের বেশি জরিমানার জন্য অতিরিক্ত 23.50 ডলার রয়েছে।
যেকোন ট্র্যাফিক লঙ্ঘনের বিরুদ্ধে আপনার কাছে আবেদন করার অধিকার রয়েছে তবে এই প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ, জটিল এবং প্রচুর অর্থ ব্যয় করতে পারে।
শুধুমাত্র সর্বোচ্চ গতিযুক্ত যানবাহন 60 কিমি / ঘন্টা বেশি হয় অনুমোদিত "অটোবাহান" বা "ক্র্যাফটাহস্ট্রাস্টেন" এ।
যদি কোনও ট্র্যাফিক জ্যাম হয় বা ধীরে ধীরে ট্র্যাফিক চলমান থাকে তবে আপনাকে জরুরি যানবাহনগুলি পার হওয়ার জন্য জায়গা ছেড়ে দিতে হবে (জার্মান: অ্যালি উদ্ধার).
মহাসড়কে গাড়ি চালাচ্ছি
1974 সালে ডাসলডর্ফ বৈদ্যুতিন-সংগীত প্রবর্তক ক্রাফটওয়ার্ক "অটোবাহান" এর সাথে হিট হয়েছিল, যা তাদের উভয়কেই নিয়ে এসেছিল এবং গানটি যেভাবে বিশ্বজুড়ে মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল। অনেক শ্রোতার জন্য লাইন "অটোবাহনে ড্রাইভ চালান"সম্ভবত উল্লেখ করা হয়েছে"অটোবাহনে মজা, মজা, মজা", যেহেতু তারা গানটি জার্মানি আসার এবং অটোবাহনকে অ্যালবামের কভারের আড়ম্বরপূর্ণ আড়াআড়িটিতে চালিত করার আমন্ত্রণ হিসাবে গ্রহণ করেছিল speed গতির সীমা থেকে প্রায় মোটামুটি স্বাধীনতাও আকর্ষণটির একটি বড় অংশ ছিল।
এটা এখনও. ডিজাইনের মানগুলি সাধারণত স্তরের পৃষ্ঠতল এবং প্রশস্ত, মৃদু বাঁক, উচ্চতর গতি মঞ্জুরি দেয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ নিবিড় এবং নিয়মিত হয়। সুন্দর উইকএন্ডে আপনি প্রচুর স্থানীয় এবং বিদেশিদের তাদের পোর্শ বা বিএমডাব্লু, বা অন্যান্য উচ্চ-পারফরম্যান্স গাড়িতে অটোবাহনে খুঁজে পাবেন, যেভাবে তারা চালিত করার জন্য নকশা করা হয়েছিল সেভাবে চালনা করবে। আপনি যদি যোগ দিতে চান, আপনি জার্মানি এসেছিলেন এমন একটি জিনিস যদি এই কাজটি করে থাকে তবে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি মনে রাখবেন:
- জার্মান চালকরা আপনার ব্যবহারের চেয়ে দ্রুত, আরও আক্রমণাত্মক এবং প্রতিযোগিতামূলকভাবে গাড়ি চালানোর প্রবণতা রাখেন, বিশেষত হাইওয়ে সিস্টেমের অংশগুলিতে গতির সীমা ছাড়াই।
- বেশিরভাগ যাত্রী যানবাহন কেবলমাত্র একটি প্রস্তাবিত ১৩০ কিমি / ঘন্টা গতির সীমা, বাসগুলির গতি সীমা 100 কিলোমিটার / ঘন্টা (বা এমনকি ৮০ কিমি / ঘন্টা) হতে পারে, এবং বেশিরভাগ যানবাহন একটি ট্রেলার বেঁধে রাখে, সাধারণের সাথে এবং যাত্রী বহনকারী যানবাহনের বাসের সাথে আরও বেশি ওজনের একটি মোট ওজন with 3.5 টি এর চেয়ে কম, সীমাবদ্ধ শুধুমাত্র ৮০ কিমি / ঘন্টা থেকে। কিছু নতুন ট্রেলারগুলির গতি সীমা 100 কিলোমিটার / ঘন্টা হয়।
- অটোবাহনে রাস্তার লক্ষণগুলি সম্ভাব্য গন্তব্যগুলি দেখায় (বেশিরভাগ শহরের নাম)। তারা অন্য কয়েকটি দেশের মতো রাস্তার দিক (পূর্ব / পশ্চিম) দেখায় না। তবে, প্রতিটি বিজোড় সংখ্যাযুক্ত অটোবাহন উত্তর / দক্ষিণে যাবে (উদাঃ এ 49), যেখানে সম-সংখ্যাযুক্তরা পশ্চিম / পূর্ব দিকে চলে যাবে। তদুপরি, একক অঙ্কের অটোবাহান সংখ্যাগুলি একটি দীর্ঘ দীর্ঘ অটোবাহনকে নির্দেশ করে যেমন A7 যা ডেনমার্কের সীমানা থেকে অস্ট্রিয়ান সীমান্ত পর্যন্ত সমস্ত পথে চলে। ডাবল ডিজিটের অটোবাহানগুলি এএ 73 এর মতো যথেষ্ট সংক্ষিপ্ত যা সুহলের সাথে যুক্ত হয় থুরিঙ্গিয়া সঙ্গে নুরেমবার্গ এবং ট্রিপল ডিজিটের অটোবাহনগুলি প্রায়শই শহুরে হাইওয়ে এবং সাধারণত স্থানীয় গুরুত্ব যেমন এ এ 100 যা বার্লিনের মধ্য দিয়ে কখনই সম্পূর্ণ হয় না।
- আপনি অবশ্যই ডান লেনটি নিখরচায় ব্যবহার করুন, এমনকি যদি প্রত্যেকে বাম এবং মাঝের লেনকে (যেখানে তারা উপস্থিত থাকে) পছন্দ করে। আপনি মাঝের গলিতে থাকতে পারেন কেবল যদি ডানদিকে মাঝে মাঝে ধীর যানবাহন থাকে। ডানদিকে ওভারটেকিং অনুমোদিত নয় এবং এটি বিপজ্জনক কারণ অন্য চালকরা এটি আশা করে না। তোমাকে অবশ্যই সর্বদা খুব ধীরে চলমান ট্র্যাফিক সারি বাদে বাম পাশের যানবাহনগুলি পাস করুন। ওভারটেকিংয়ের আগে পিছনে পিছনে তাকান যতটা হতে পারে সত্যিই দ্রুত গাড়ী বা বাইক আসছে। আপনাকে অবশ্যই আপনার সূচকগুলি ব্যবহার করে লেনগুলি স্যুইচ করার আপনার ইচ্ছাকে অবশ্যই নির্দেশ করতে হবে আগে আপনি স্যুইচ করুন
- অটোবাহনগুলির একটি জরুরি গলি রয়েছে যেখানে আপনি কেবল কোনও ব্রেকডাউন বা অন্যান্য জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে থামাতে পারবেন; অন্য কোনও কারণে সেখানে থামানো অবৈধ এবং বিপজ্জনক। জরুরী লেনটি একটি বিপজ্জনক জায়গা: সহায়তা না আসা পর্যন্ত আপনার নিজের গাড়ি ছেড়ে রাস্তায় অবস্থান করা উচিত! অন্য সব কিছুর জন্য, সর্বদা ঘন ঘন পরিষেবা অঞ্চল ব্যবহার করুন। পুলিশ যদি আপনার নজরে আসে তবে অটোবনে জ্বালানি ফুরিয়ে গেলে জরিমানাও হতে পারে, কারণ এটি এড়ানো যায় না বলে মনে করা হয়। যদি আপনাকে থামাতে হয় তবে আপনাকে অবশ্যই আপনার সতর্কতা ত্রিভুজটি পিছনে সেট আপ করতে হবে (ভাড়ার গাড়িগুলিতে সরবরাহ করা)।
- অটোবাহনের পাশাপাশি ছোট পোস্টগুলিতে তীরগুলি আপনাকে পরবর্তী কমলা জরুরী ফোনটিতে গাইড করবে। এগুলি আপনাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কল সেন্টারের সাথে সংযোগ দেবে যা পুলিশ, অ্যাম্বুলেন্স বা কেবল কোনও যান্ত্রিককে নির্দেশ দেয়।
- কিছু অঞ্চলে, জরুরি ট্র্যাকগুলি ভারী যানজটের সময় অতিরিক্ত লেন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি সর্বদা বৈদ্যুতিন আলামত দ্বারা ঘোষণা করা হয়।
- বেশিরভাগ দেশগুলিতে, আপনি যদি খুব শীঘ্রই এমন একটি গাড়ীর কাছাকাছি চলে গিয়েছিলেন যা আপনাকে শীঘ্রই ছাড়তে হবে, এমনকি যদি আপনার থেকে আরও একটি দ্রুত গাড়ী চলে যায় যা আপনি ওভারটেক করার জন্য থামিয়ে দিয়েছিলেন তবে আপনি প্রথমে ছাড়বেন, দ্রুত গাড়ীটি হারাতে বাধ্য করবেন প্রচুর গতিবেগ, কারণ আপনি প্রথমে বাধা গাড়ীতে পৌঁছেছিলেন। জার্মানিতে, তবে, যেহেতু আপনি যদি প্রথমে যান তবে দ্রুত গাড়ীটি হারাতে আরও বেশি গতিযুক্ত, তাই ভদ্র এবং নিরাপদ কাজটি হ'ল আপনার ব্রেকগুলি টেপ করা বা আপনি যে দ্রুত গাড়ীটি দেখেছেন তাকে বলার জন্য ডান ইঙ্গিত করা এবং তাকে তাকে পাশ দিয়ে যেতে দিচ্ছে বাধা আগে। অবশ্যই, আপনাকে বিচার করতে হবে দ্রুত গাড়ীটি আপনার উপর কীভাবে বন্ধ হচ্ছে, গাড়ির মেকিং, যদি এর লাইট জ্বলতে থাকে এবং যদি এটি ইতিমধ্যে ছাড়িয়ে চলেছে। সেকেন্ডে উভয় বাধা অতিক্রম করতে পারে এমন গাড়িগুলি আপনি অপেক্ষা না করে তাদের সামনে ঝাঁপিয়ে পড়ে অভিভূত হবে না।
- অবিচ্ছিন্নভাবে আপনার লাইট জ্বলজ্বল করে আপনার সামনে অন্য গাড়িগুলি ডান গলিতে যেতে বা আপনি ওভারটেক করতে চান এমন টার্ন সিগন্যাল ব্যবহার করার অনুমতি নেই, তবে অন্য চালকদের আপনি যে ঘটনাটি আসছেন তা জেনে রাখা নিশ্চিত করার জন্য একটি একক ফ্ল্যাশ দ্রুত অনুমতি দেওয়া হয়। অন্যান্য ড্রাইভারদের কী চাপ দিচ্ছে এবং কী নয় তার ব্যাখ্যার অর্থ আপনি এড়াতে চাইতে পারেন এমন আইনী যুক্তি।
- ডানদিকে কখনই ছাড়বেন না। অবৈধ হওয়া ছাড়াও (km০ কিমি / ঘন্টা নীচে গতিতে ট্র্যাফিক জ্যাম ব্যতীত) এটি এত দুর্লভ যে খুব কম চালকই এটি আশা করতে পারেন, এটি বেশ বিপজ্জনক করে তোলে।
যান - জট
যদিও অটোবন নেটওয়ার্কের কিছু অংশের পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ শহরগুলির গ্রীষ্মকালীন ছুটির দিনগুলির শুরুতে যানজট সমস্যা is উত্তর রাইন ওয়েস্টফালিয়া অন্যান্য বাওয়ারিয়া এবং শীতের নির্দিষ্ট সপ্তাহান্তে যানজটের জন্য খারাপ হতে থাকে। যদি সম্ভব হয় তবে স্কুল ছুটি পিরিয়ড এবং বিশেষত তাদের শনিবার এবং রবিবারের শেষে (এবং সমস্ত দুই সপ্তাহের ছুটির জন্য) এড়ানো চেষ্টা করুন। কিছু রুট বিশেষত যানজটের ঝুঁকিপূর্ণ, যার বেশিরভাগ ofতিহাসিকভাবে ব্যস্ত উত্তর দক্ষিণের রুট যেমন A9 (মিউনিখ-নুরেমবার্গ-বার্লিন) বা A7 (হামবুর্গ-ক্যাসেল-ফ্যাসেন) বা ঘনবসতিযুক্ত অঞ্চলে চলমান রুটগুলি are আমাশয়। অন্যান্য যানজট প্রবণ রাস্তাগুলি হ'ল প্রাক্তন জার্মানি-জার্মানি সীমান্ত অতিক্রম করে যেখানে কয়েক বছর অবহেলা এবং সীমান্তটি খোলার পরে পুনরায় একীকরণের পরে হঠাৎ ট্র্যাফিক চলাচলের পরিবর্তনের ফলে সামর্থ্যের বাইরে জনাকীর্ণ একটি জরাজীর্ণ ব্যবস্থা পড়ে গেছে। তবে পঁচিশ বছর ধরে নির্মাণ ও বাধা থেকে মুক্তি দেওয়া সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি কমিয়ে আনার জন্য অনেক কিছু করেছে। বলা হচ্ছে যে নির্মাণের ফলে পশ্চিমে তুলনায় পূর্বের দিকে ধীরে ধীরে আপনার গতি কমবে। প্রাক্তন জার্মানির হাইওয়েগুলির একটি বিশেষ সমস্যা ১৯৯০ এর দশকের গোড়ার দিকে কংক্রিট ব্যবহৃত হয় যা বিশেষত ক্ষার-সিলিকা প্রতিক্রিয়ার ঝুঁকিপূর্ণ এবং এখন পরিকল্পনার চেয়ে আগে এটি প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল। প্রাচ্যের অনেক মহাসড়কের ফলস্বরূপ ভাঙ্গা কংক্রিট প্রতিস্থাপনের জন্য নির্মাণকাজ রয়েছে।
বড় শহরগুলিতে রাশ আওয়ার সময় যে কোনও জায়গায় গাড়ি চালানোর জন্য একটি খারাপ সময় এবং দুর্দান্ত পাবলিক ট্রানজিট যে প্রায় সমস্ত জার্মান শহর উপভোগ করে তা করার সত্যিই কোন কারণ নেই, যদি না আপনি বিশেষত গাড়ির সামনে টেইল লাইটগুলি দেখার জন্য উপভোগ করেন। শেষ ঘন্টা। বেশিরভাগ বড় শহরগুলিতে - সাধারণত ফ্রি - পার্ক এবং যাত্রার সুবিধা রয়েছে বহির্মুখী এস-বাহন, ইউ-বাহন বা ট্রামে (ট্রাম, যাঁকে কখনও স্ট্যাডটবাহন বলা হয়) লোকদের শহরের বাইরে থেকে গাড়ি চালিয়ে সেখানে ট্রানজিট আনতে প্ররোচিত করে s শহর। এটি সর্বদা একটি ভাল ধারণা, তবে যদি কোনও ক্রিসমাস মার্কেট বা শহরে অন্য কোনও বড় ইভেন্ট হয় তবে এটি আরও ভাল ধারণা।
জ্বালানি
করের মাধ্যমে পেট্রোলের দাম বেশি রাখা হয়। এপ্রিল 2018 পর্যন্ত দাম পেট্রোলের জন্য প্রতি লিটারে প্রায় 1.40 ডলার (91 একেবি, 95 রন), এবং ডিজেলের প্রতি লিটারে প্রায় 1.25 ডলার flo অটোবাহনের পাশাপাশি দাম অন্যত্রের চেয়ে অনেক বেশি।
এখনও উপলব্ধ থাকলে, নিয়মিত পেট্রোল (87 একে, 91 রন) এবং "সুপার" জার্মানিতে একই দাম। পেট্রোল স্টেশনে, আপনার ডিজেল, সুপার (91 একেবি, 95 রন), সুপার ই -10 (91 একি, 95 রন, তবে 10% পর্যন্ত ইথানল সহ) এবং সুপারপ্লাস (98 রন) বা আলটিমেট (100 রন) এর মধ্যে পছন্দ রয়েছে )। নিয়মিত বা "পেট্রোল" (87 এ কেআই, 91 রন) এর চেয়ে আর খুব কমই দেওয়া হয়। সমস্ত জ্বালানী আনলিয়েড করা হয়েছে ("আনলিডেড") এবং আপনার যদি এমন গাড়ি থাকে যাতে নেতৃত্বাধীন জ্বালানীর প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে হাতে হাতে সীসা যোগ করতে হবে।
এছাড়াও, হাইওয়েতে কিছু সমস্যা সহ ,,6০০ টিরও বেশি পেট্রোল স্টেশনগুলিতে এলপিজি (তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস) পাওয়া যায়। বেশিরভাগ এসিএমই সংযোগকারী ব্যবহৃত হয়। At staffed stations adaptors may be borrowed at the cashier. The price is around €0.58 per litre (Apr 2018).
Very often you also might find "Erdgas" at a price around €1.05 per kilogram; this is compressed natural gas (CNG), neither LPG nor gasoline.
"Normal" gasoline contains 5% ethanol, but most car engines are said to have no problems handling that. "E10" (containing 10% Ethanol) has been introduced to reduce fossil dependency (with mixed results to say the least). While modern cars should not have any problem handling "E10", it should be specified somewhere in the documents pertaining to the car as otherwise you might be liable for any damages caused or allegedly caused by E10.
In Germany, you may first fill up your tank and pay afterwards (only if the petrol station is staffed, of course). Rarely stations will not release the fuel to pump unless you pay first or at least hand over a credit card in advance. Sometimes gas stations or small shops do not accept €500 or €200 banknotes, for fear of counterfeits. Be aware there are still some rural gas stations that only accept cash and local credit/debit cards!
Charging stations for electric cars are becoming more and more common in urban areas and in some places they don't charge anything in addition to the parking fee you'd pay anyways. While there are efforts to introduce similar charging stations throughout Europe, some are still not compatible with each other, so check ahead before trying to plug your car into the "wrong" station.