গাড়ী ভাগ বা গাড়ী ভাগ এর অর্থ আপনি গাড়ি অ্যাক্সেস করতে পারবেন স্বচালিত ভ্রমণের অর্থ পরিবহন চাহিদা জারির জন্য উত্পাদিত হওয়া মোট অটোমোবাইলগুলির মোট পরিমাণ হ্রাস meaning এটি পরিবেশগত কারণ উত্পাদিত মূলধন, যানবাহনগুলির আরও ভাল ব্যবহার এবং এর ফলে মূলধনের কম প্রয়োজন। কারও গাড়ি কিনে একবার ব্যবহার করার জন্য উত্সাহগুলি অনুপস্থিত বা তার চেয়ে কম থাকে, সাধারণত কার্শারিং ব্যয় কাঠামোর সাথে। এটি অর্থনৈতিক কারণ সাধারণত গাড়িটি গ্রহণকারী ব্যক্তি traditionalতিহ্যবাহী তুলনায় যখন সংরক্ষণ করেন গাড়ী ভাড়া - এবং নিজস্ব গাড়িতে বিনিয়োগ করতে হবে না।
এই নিবন্ধে বর্ণিত কার্সারিংয়ের চেয়ে আলাদা রাইড শেয়ারিং, যেখানে দু'একজন বেশি লোক একই দিকে যাচ্ছেন তারা গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার ব্যবস্থা করেন, বা hitchhiking, যেখানে ভাগ ভাগ পূর্বরঞ্জিত হয় না।
এই অঞ্চলে প্রধান প্রতিযোগীরা হয়
- পিয়ার-টু-পিয়ার কার্হারিং সাবস্ক্রিপশনগুলি গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার এবং গাড়ির শারি উভয়ই লাভজনক। এই ধরণের পরিষেবা মডেল পরিষেবাদির কারণে বিভিন্ন ধরণের প্রকৃত প্রাপ্যতার সাথে তাত্ত্বিক কভারেজের বৃহত্তর অঞ্চল রয়েছে।
- অলাভজনক সমবায় cararsing সাবস্ক্রিপশন
- লাভজনক বাণিজ্যিক কার্শেয়ারিং সাবস্ক্রিপশন
- সংযুক্ত বহর
এটি প্রত্যাশা করা যেতে পারে যে পরিষেবাগুলি প্রদর্শিত হবে যা এই বহর মডেলগুলির মধ্যে যানবাহনের উপলভ্যতাকে মার্জ করে।
বিভিন্ন গাড়ি চালক সহস্রাব্দ ঘুরে দেখা গেল গাড়ির মালিকানা বা ভাড়া দেওয়ার বিকল্প হিসাবে "গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার" অফার দেওয়ার জন্য। ইন্টারনেট যুগের একটি পণ্য, এই মডেলটি সাধারণত ইউকে, ইউরোপের বড় শহরগুলিতে (যেমন, ফ্রান্স, জার্মানি এবং পোল্যান্ড), রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় দেখা যায়।
এগুলি মূলত নগরবাসীর স্থানীয় ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত যানবাহনগুলিতে স্বল্পমেয়াদী অ্যাক্সেস ছিল যারা সাধারণত বাস, বাইসাইকেল বা পায়ে ভ্রমণ করেন, কেবল মোটর চালিত যানটির খুব কমই প্রয়োজন (এবং কেবল স্বল্প সময়ের জন্য) বিশ্রী, ভারী জিনিস বা পয়েন্টে ভ্রমণের জন্য স্থানীয় ট্রানজিট সিস্টেমের প্রান্ত ছাড়িয়ে। যানবাহনগুলি একদিনের জন্য, বা কিছু ক্ষেত্রে এক ঘণ্টা বা দু'বারের জন্য পাওয়া যেত। ডেইমলারগের Car2Go দুই আসনের স্মার্ট গাড়ি ভাড়া করে in জার্মানি পাশাপাশি অন্যান্য ইউরোপীয় দেশ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার কয়েকটি শহর। তারা এক মিনিটের মধ্যে বিল দেয় এবং কিছু বৈদ্যুতিক গাড়ি সরবরাহ করে। ডয়চে বাহনের ফ্লিংস্টার বেশিরভাগ জার্মানি সংলগ্ন দেশগুলিতে (সুইজারল্যান্ড, অস্ট্রিয়া, নেদারল্যান্ডস) কয়েকটি স্থানে আচ্ছাদন করে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ভিত্তিক বহর ছাড়াও বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহ করে।
এই সংস্থাগুলির বেশিরভাগই যানবাহনের একটি ছোট বহরের মালিক, যা শহরের কেন্দ্রের বিভিন্ন পয়েন্টে বা বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাসগুলিতে অবস্থিত। গাড়ী শেয়ার অপারেটর ড্রাইভারদের সদস্যতা বিক্রি করে, যাচাইয়ের সময় ড্রাইভার লাইসেন্সপ্রাপ্ত এবং বীমাযোগ্য হয় তা যাচাই করে। সদস্যকে একটি কার্ড দেওয়া হয় যা যানবাহনগুলি আনলক করে এবং কোনও ওয়েবসাইটে অ্যাক্সেস করে যার উপর গাড়িগুলি আগাম সংরক্ষণ করা যেতে পারে। প্রতিটি গাড়ীর একটি পূর্বনির্ধারিত, স্থায়ীভাবে সংরক্ষিত পার্কিং স্পট রয়েছে; বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গাড়িটি ব্যবহারের পরে মূল গাড়ি পার্কে ফিরে আসতে হবে।
ড্রাইভার পূর্ব নির্ধারিত গাড়ি পার্ক স্পটে যায়, ময়লা এবং ক্ষতির জন্য গাড়ীটি পরীক্ষা করে, কার্ডের সাথে এটি আনলক করে এবং চলে যায়। সিস্টেমটি অপরিকল্পিতভাবে পরিচালনা করে; পার্কিং টিকিট, রাস্তার টোল, যানবাহন দেরিতে, নোংরা বা জ্বালানির বাইরে ফেলার জন্য স্বল্প-মেয়াদী স্ব-পরিষেবা ভাড়া একটি চার্জ কার্ডে বিল দেওয়া হয় cost যানবাহনের সাথে কোনও সংঘর্ষ বা সমস্যা টেলিফোনে বা অন-লাইনে গাড়ি শেয়ার অপারেটরকে জানানো হয়।
মূল টার্গেট মার্কেট স্থানীয় ছিল, যাত্রী নয়; বৃহত্তর অপারেটররা আরও নগরে প্রসারিত করার উপায় হিসাবে লাভজনক স্থানীয় স্বতন্ত্রীদের অর্জনের ফলে এটি ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হচ্ছে। বিক্রেতাদের মধ্যে পারস্পরিক চুক্তি দ্বারা অতিরিক্ত বিকল্পগুলিও খোলা হচ্ছে। একজন ভ্রতুকার সদস্য চালক in অটোয়া-গ্যাটিনিউ একটি communauto চালাতে সক্ষম হতে পারে ক্যুবেক শহর বা একটি অটো শেয়ারের যানবাহন টরন্টোউদাহরণস্বরূপ, প্রতিটি শহরে আরেকটি গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার প্রয়োজন নেই।
যে অপারেটররা গাড়ি বহনকারী যানবাহনের বহর রয়েছে তাদের বিভাগ বিভিন্ন বিভাগে পড়ে:
- কিছু হ'ল বিদ্যমান জাতীয় বা আন্তর্জাতিক ভাড়ার গাড়ি সংস্থাগুলির কেবলমাত্র সহায়ক are অটোশেয়ার এন্টারপ্রাইজের মালিকানাধীন। অ্যাভিস / বাজেট গ্রুপের মালিকানাধীন জিপকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য এবং ইউরোপের বিপুল সংখ্যক শহরে অ্যাক্সেস পাওয়ার জন্য আগ্রাসীভাবে লাভজনক গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার অন্যান্য সংস্থাগুলি অর্জন করেছে।
- কিছু হ'ল স্থানীয় বা আঞ্চলিক লাভের জন্য বিভিন্ন আকারের ফার্ম। মবিজেন ভিতরে প্যারিস, এটি 2012 সালে কম্যাহাটো দ্বারা অর্জিত হওয়ার আগে কিউবেক (মন্ট্রিল, কিউবেক সিটি, গ্যাটিনিউ এবং শেরব্রুক) আঞ্চলিক লাভজনক অপারেটরের একটি উদাহরণ হতে পারে।
- কিছু খাঁটি স্থানীয় সমবায়, যেমন দক্ষিণ-পশ্চিম অন্টারিওয়ের "মোডো" ভ্যানকুভার বা "কমিউনিটি কারশেয়ার"। এগুলি স্বল্পমেয়াদী যানবাহন সরবরাহের জন্য স্থানীয় সদস্য ড্রাইভারের মালিকানাধীন; অন্যান্য শহরগুলিতে যানবাহন অ্যাক্সেস পেতে বেশিরভাগ অন্যান্য গাড়ী শেয়ার সংস্থার সাথে পারস্পরিক চুক্তি স্থাপন করবেন।
- কিছু (পূর্বোক্ত ফ্লিংকস্টারের মতো) জাতীয় চেইন যা একটি দেশের অভ্যন্তরে একটি বিস্তৃত ব্যবস্থা এবং ভাল কভারেজ রয়েছে তবে এর বাইরে আর খুব কমই। তারা আধা রাজ্য চালিত বা বড় পরিবহন সংস্থাগুলির সহায়ক সংস্থাগুলি হতে পারে যা তারা আওতাধীন এলাকার অভ্যন্তরে দোরগোড়ায় "বিরামবিহীন" ট্রিপ দিতে চায়
কিছু অপারেটর, যেমন "সিটি কারশারে" ইন সানফ্রান্সিসকো, আদর্শিক কারণে পরিবেশ-বান্ধব যানগুলি প্রচার করুন। অটোলিব, একজন লাভজনক অপারেটর ফ্রান্স, সমস্ত বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং চার্জিং স্টেশনগুলির একটি বহর পরিচালনা করে।
এছাড়াও "পিয়ার-টু-পিয়ার কার্শারিং" অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে, যা চালকদের ব্যক্তিগত গাড়ির ব্যক্তিগত মালিকদের সাথে সংযুক্ত করে। এগুলি ভাড়া দেওয়ার জন্য "এয়ারবিএনবি" স্টাইলের অ্যাপ্লিকেশনগুলির অনুরূপভাবে কাজ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে "রিলেআরাইডস" এবং অস্ট্রেলিয়ায় "কার নেক্সট ডোর" এই মডেলটি অনুসরণ করে। অ্যানালগগুলির মতো, মডেলটির অনেক দেশে ট্যাক্সের সমস্যা রয়েছে।