| “ | ফ্রেই ফারাহ্ট ফ্রি ফ্রেই বার্গার | ” |
Ek গাল রাজনৈতিক স্লোগানে একটি জনপ্রিয় উক্তি এবং কিছুটা জিহ্বা, যার অর্থ "বিনামূল্যে নাগরিকদের জন্য নিখরচায় গাড়ি চালানো"। | ||
জার্মানি এটি অটোমোবাইল এবং এর উদ্ভাবকের জন্মস্থান, কার্ল বেঞ্জ, এবং মার্সেডিস-বেঞ্জ, বিএমডাব্লু এবং পোরশির মতো সুপরিচিত বিলাসবহুল গাড়ি ব্র্যান্ডের বাস করে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে রয়েছে। এর অটোবাহন নেটওয়ার্ক একটি গতি সীমা ছাড়াই তার প্রসারিত জন্য বিশ্বজুড়ে বিখ্যাত। এটি উচ্চ ঘনত্বের পাশাপাশি রাস্তার অবকাঠামোর সাধারণ ভাল অবস্থার পাশাপাশি জার্মানিতে গাড়ি চালানো একটি মজাদার করে তোলে যদিও কিছুটা ব্যয়বহুল প্রস্তাব। শহরগুলির অভ্যন্তরে, তবে চিত্রটি পরিবর্তিত হয় এবং অর্ধ মিলিয়ন বাসিন্দা বা কোনও শহর নিয়ে কোনও শহর গাড়ি চালানো সত্যিই মজাদার। অনেক শহরের কেন্দ্র এবং পুরানো শহর পথচারীও হয়।
বোঝা
জার্মানরা গাড়ি সম্পর্কে উত্সাহী হতে পারে, এমনকি যাদের নিজস্ব কোনও মালিকানা নেই এবং যারা জার্মানির প্রায়শই গাড়ি কেন্দ্রিক পরিবহণ নীতির বিরোধিতা করেন। একাধিক কৌতুক অভিনেতা এমনকি কিছু মেডিক্যাল চিকিৎসকও দেখেছেন যে গড় জার্মান মানুষ তার নিজের শারীরিক স্বাস্থ্যের চেয়ে নিজের গাড়িটি আরও ভালভাবে বজায় রাখবেন। যদিও অনেক জার্মান তাদের গাড়িটিকে বেশিরভাগ উপযোগী বস্তু হিসাবে দেখবে, সংখ্যালঘু যারা এটি আবেগ, মজাদার এবং এমনকি প্রেমের বস্তু হিসাবে দেখছে তারা খুব সোচ্চার এবং সুসংহত, এডএএসি বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম প্রো-কার লবি গ্রুপ ( এর মার্কিন সমমানের পিছনে, এএএ) এর এটির একটি উদাহরণ। জার্মানরা এমন কুসংস্কারের ঝোঁক রাখে যে বিদেশীরা - বিশেষত দক্ষিণাঞ্চল বা দক্ষিণাঞ্চলীয় দেশগুলির - তারা পাগলের মতো গাড়ি চালানোর প্রবণতা পোষণ করে এবং যেমন প্রতিরক্ষামূলক ড্রাইভিং প্রায়শই জার্মানিতে দিনটি জেতে, বিশেষত যদি এটি দেশের প্রথম দিন হয়।
কেবলমাত্র অটোবাহনে প্রসারিত লোকের কারণেই করতে পারা 200 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা (120 মাইল) আপনাকে বোঝায় না অবশ্যই। আপনি ট্রাকগুলি সহ ডানদিকের রাস্তায় প্রায় 80 কিলোমিটার / ঘন্টা (50 মাইল / ঘন্টা) করে পুরোপুরি সূক্ষ্ম এবং খুশি হতে পারেন। পশ্চিমে কিছু শহর 1950 এবং 1960 এর দশকে "গাড়ী বান্ধব" হওয়ার চেষ্টা করেছিল, স্থানীয় বিরোধীতা এবং শেষ পর্যন্ত স্থাপত্য heritageতিহ্য সংরক্ষণের চেয়ে গাড়ি লবির বিরুদ্ধে বেশি জয়লাভ করেছে - বলুন - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কিছু শহর এখন কিছু "গাড়ী বান্ধব" সক্রিয়তার সাথে অতীতের ভুল হিসাবে লজ্জা হওয়ার মতো পরিবর্তনগুলি ফিরিয়ে দেওয়া। ট্রামগুলি অনেক শহরে একটি সাধারণ দৃশ্য এবং এগুলি ক্রমবর্ধমান রাস্তায় চলমান না থাকলেও আপনার মতো শহরগুলিতে আপনার নজর রাখা উচিত ড্রেসডেন যেহেতু তারা অনিবার্যভাবে একটি সংঘর্ষে জিতবে।
রবিবার এবং সার্বজনীন ছুটির দিনে, 7.5 টন ওজনের ট্রাকের ট্রলার বা ট্রেলার সহ ট্রাকগুলি, ওজন নির্বিশেষে, মধ্যরাত থেকে 22:00 টার মধ্যে গাড়ি চালানোর অনুমতি নেই। তবে, এই নিয়মটিতে প্রচলিত ব্যতিক্রম রয়েছে (উদাঃ ধ্বংসাত্মক পণ্য বহনকারী ট্রাকগুলির জন্য), তাই বাস্তবে আপনি রবিবারেও রাস্তায় প্রচুর ট্রাক দেখতে পাবেন। রফতানি অর্থনীতি সহ এক ঘনবসতিপূর্ণ দেশ হওয়ার পাশাপাশি জার্মানি ইউরোপের প্রায় সমস্ত অঞ্চল থেকে পণ্যগুলির জন্য একটি ট্রানজিট দেশ এবং সেই অনুসারে সব ধরণের জায়গা থেকে ট্রাকগুলি জার্মান হাইওয়েতে দেখা যায়।
গাড়ি ভাড়া
সমস্ত জার্মান বিমানবন্দরগুলি গাড়ি ভাড়া পরিষেবা সরবরাহ করে এবং বেশিরভাগ মূল ভাড়া সংস্থাগুলি ডেস্কের অবস্থানগুলিতে কাজ করে। কখনও কখনও আপনি শহরে শহরে গিয়ে (যা সাধারণত কোনও ট্রেনের উপর চাপিয়ে দেওয়ার মতো চটজলদি এবং সস্তা যা কিছু মুদ্রা ব্যয় করতে পারে) এবং বিভিন্ন বিমানবন্দর ফি দেওয়ার পরিবর্তে সেখানে গাড়ি ভাড়া করে আপনি প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারেন।
ভাড়া গাড়ি এবং পুল কারগুলি বেশিরভাগ শহরেও পাওয়া যায় এবং একতরফা ভাড়াগুলি (জার্মানি এর মধ্যে) সাধারণত অতিরিক্ত শুল্ক ছাড়াই বৃহত্তর চেইনের সাথে অনুমোদিত। গাড়ি ভাড়া নেওয়ার সময়, জেনে রাখুন যে জার্মানির বেশিরভাগ গাড়ীর হাতে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (স্টিক-শিফট) রয়েছে, তাই আপনি যদি সেই ধরণের অভ্যস্ত হন তবে আপনি একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সযুক্ত একটি গাড়ি চাইতে চাইতে পারেন। লাইসেন্সে অনুমোদনের সাথে চালকরা যা তাদের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন যানবাহন চলাচলে সীমাবদ্ধ করে দেয় তাকে ম্যানুয়াল-ট্রান্সমিশন গাড়ি ভাড়া দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হবে না। অটোমেটিক ট্রান্সমিশন গাড়িগুলির জার্মানিতে (বেশিরভাগ অযোগ্য) খারাপ খ্যাতি রয়েছে এবং স্থানীয়রা সাধারণত এগুলি এড়িয়ে চলে। আপনি যদি বৈদ্যুতিন গাড়ি ভাড়া করেন তবে পুরো বিষয়টি একটি পয়েন্ট পয়েন্টে পরিণত হয়।
বেশিরভাগ গাড়ি ভাড়া তাদের গাড়ি সহ পূর্ব ইউরোপীয় দেশগুলিতে নিয়ে যাওয়া নিষিদ্ধ করে পোল্যান্ড এবং চেক প্রজাতন্ত্র। আপনি যদি এই দেশগুলিতেও ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন তবে আপনি নিজের গাড়িটি সেখানে ভাড়া নেওয়া বেছে নিতে পারেন, কারণ এই সীমাবদ্ধতাগুলি অন্যভাবে কার্যকর হয় না।
আপনার নিজের গাড়ি ছাড়া ঘুরে দেখার আরও একটি দুর্দান্ত উপায় হ'ল জনপ্রিয় কার্পুল পরিষেবাগুলির একটি। আপনি যদি কিছু জার্মান কথা বলেন বা এমন কোনও বন্ধু আছেন যা আপনাকে সহায়তা করতে পারে তবে আপনি তাদের নিজ নিজ ওয়েবসাইটে অনেক সংযোগের ব্যবস্থা করতে পারেন। যোগাযোগ করা নিখরচায় এবং লিফ্ট পাওয়া প্রায়শই সবচেয়ে সহজতম উপায়। সর্বাধিক জনপ্রিয় দুটি হোস্ট হলেন ফাহারমেইনশ্যাফ্ট এবং বেসার মিটফাহরেন। আপনার নিজের গাড়ি থাকলে অন্য লোককে নেওয়া অর্থ সঞ্চয় এবং পরিবেশ রক্ষার এক দুর্দান্ত উপায়।
আর একটি খুব ভাল সাইট এখানে পাওয়া গেছে যা পরিবহণের বিভিন্ন মাধ্যমের তুলনা করে। ব্লেব্ল্যাকার এছাড়াও একটি জনপ্রিয় বিকল্প।
ট্রাফিক নিয়ম
সমস্ত বিদেশী লাইসেন্স ছয় মাস (বা কেবলমাত্র অস্থায়ী থাকার জন্য 12 মাস) অবধি গৃহীত হয়, তবে অনুবাদ প্রয়োজন হতে পারে। আপনি যদি এই সময়ের পরে গাড়ি চালিয়ে যেতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই একটি জার্মান লাইসেন্স গ্রহণ করতে হবে। এই নিয়মগুলি ইউরোপীয় ইউনিয়নের সদস্য রাষ্ট্রগুলিতে জারি করা ড্রাইভিং লাইসেন্সের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়। জার্মানিতে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত নন ইইউ ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার জন্য সরকারী অফিসের একটি স্বল্প ভ্রমণ থেকে পুরো নতুন ড্রাইভিং ক্লাস নেওয়া যে কোনও অর্থ হতে পারে যা আপনাকে বেশ কয়েকশ ইউরো ফিরিয়ে দিতে পারে। এটি আপনার লাইসেন্সের উত্সের দেশ এবং এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পৃথক রাষ্ট্রের চেয়ে পৃথকভাবে পরিবর্তিত হয়।
ট্র্যাফিক অপরাধ প্রায় সর্বদা জরিমানা করা হয় এবং গুরুতর অপরাধগুলি আপনার লাইসেন্সের জন্য "পয়েন্ট" নিবন্ধিত করতে পরিচালিত করে। অনেকগুলি পয়েন্ট (8) আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স বাজেয়াপ্ত করার দিকে পরিচালিত করবে। যেহেতু এই সিস্টেমটি বিদেশী লাইসেন্সগুলিতে প্রয়োগ করা যায় না, তাই দীর্ঘমেয়াদী নিয়ন্ত্রণের অভাবে বিদেশী চালকদের পক্ষে গুরুতর অপরাধের জন্য জরিমানা প্রায়শই বেশি হয়ে থাকে। কিছু গুরুতর লঙ্ঘন জরিমানা এবং পয়েন্ট ছাড়াও ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞার (সাধারণত কয়েক মাস কয়েক) বহন করে। কেন্দ্রীয় রেজিস্ট্রি যা "পয়েন্টগুলি" ট্র্যাক করে রাখে এটিতে অবস্থিত ফ্লেসবার্গ, লোকেরা বলেছে তাদের "প্লেক্টে ফ্লেনসবার্গে" রয়েছে।
সাধারণভাবে জার্মান ট্র্যাফিক লক্ষণগুলি হল জ্যামিতিক ডিজাইনগুলি ভিয়েনা কনভেনশনের উপর ভিত্তি করে ইউনিফর্ম ট্র্যাফিক সাইন ডিজাইনের উপর নির্ভর করে যা আপনি যদি খুব অল্প কথা বলেন বা না বলেন তবে সহায়ক। তবুও, কয়েকটি জার্মান শব্দ হাতে রাখার ফলে "উমলেইটং" (পথ প্রদাহ) যেখানে "আইনবাহনস্ট্রাই" (এক রাস্তার রাস্তা) আছে বা কিছু আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করতে পারে ভার্বোটেন.
- ট্রাফিক বাতি: ট্র্যাফিক লাইটগুলি বিভিন্ন দিকের জন্য বিভক্ত হয়, বিশেষত বড় ছেদগুলিতে: এক বা একাধিক দিকের জন্য, তীর আকারে একটি অতিরিক্ত আলোর সেট সেদিকে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করে। তীরবিহীন আলোটি অন্য সমস্ত দিকনির্দেশ এবং ট্র্যাফিকের জন্য সরাসরি এগিয়ে যাওয়া।
- লাল দিকে ডানদিকে ঘোরানো অনুমোদিত নয় বাদে যখন একটি ছোট সবুজ ডান তীরটি ট্র্যাফিক আলোর সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন লাল আলোর ঠিক পাশেই। তারপরে, আপনি ডান দিকে সাবধানে ফিরে যেতে পারেন, তবে আপনাকে অবশ্যই থামাতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে কোনও ট্রাফিক বা পথচারী কাছে আসছে না।
- অনেক অঞ্চলে ট্র্যাফিক লাইটগুলি চৌরাস্তা দিয়ে ঝুলানো হয় না তবে কোণে রাখা হয়। চৌরাস্তায় হামাগুড়ি দিয়ো না বা আপনি বাতিগুলি পরিবর্তন করতে পারবেন না। ট্র্যাফিক লাইটের মোড়ে মোটা সাদা স্ট্রাইপটি কোথায় থামবে তা নির্দেশ করে। অনেক চৌরাস্তা ট্র্যাফিক লাইট "স্ব-নিয়ন্ত্রণকারী" ব্যবহার করে। উপরে উল্লিখিত সাদা স্ট্রাইপের সামনের রাস্তার পৃষ্ঠে প্রায়শই কোনও গাড়ি অপেক্ষা আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত সূচক সেন্সর ডিভাইস। এই সাদা স্ট্রাইপের ঠিক সামনে থামতে ভুলবেন না সেন্সর আপনাকে চিনতে পারে না। প্রভা এখনও সবুজ হয়ে উঠবে তবে আপনাকে আরও কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে।
- হলুদ আলোগুলি সময়কাল স্বল্প হয় (২-৩ সেকেন্ড) এবং হালকা সবুজ ঘূর্ণায়মানের আগেও ব্যবহৃত হয় (ক্রমটি সবুজ, অ্যাম্বার, লাল, লাল এবং অ্যাম্বার, যুক্তরাজ্যের মতো)। যদি হলুদ আলো জ্বলজ্বল করে এর অর্থ ট্র্যাফিক লাইট হয় ত্রুটিযুক্ত বা স্যুইচ অফ (উদাহরণস্বরূপ গভীর রাতে বা উইকএন্ডের সময়), এবং আপনাকে তখন ট্রাফিকের লক্ষণগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে বা অনুপস্থিত থাকলে "বাম আগে ডান" নিয়মটি পালন করতে হবে। লাল রঙের বাতিগুলিতে গাড়ি চালানো একটি জরিমানা (200 ডলার পর্যন্ত) বহন করে - এবং অন্য কোনও রাস্তা ব্যবহারকারীদের দ্বারা প্রত্যাশিত হবে না। মনে রাখবেন পথচারীরা - বিশেষত শহরে - সময় সময় জয়ওয়াক করেন। ট্রাম (স্ট্রিটকার) বা বাস স্টপগুলিতে এটি বিশেষত সাধারণ, যেখানে লোকেরা তাদের যাত্রা বাদ না দেওয়ার জন্য রাস্তায় দৌড় দেয়। একটি বাস স্টপে থামার সময় উভয় সূচক আলো জ্বালানো একটি বাস কেবল দুটি দিকের গলিতে হাঁটার গতিতে যেতে পারে যদিও এই নির্দিষ্ট নিয়মটি প্রায়শই বঞ্চিত হয়।
- মোবাইল ফোন গুলো: গাড়ি চালানোর সময় আপনার মোবাইল ফোন ব্যবহার নিষিদ্ধ, যদি না আপনি হ্যান্ডস-ফ্রি সেট ব্যবহার করেন। এর মধ্যে ট্র্যাফিক লাইটে থামার সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করা ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত etc. ইত্যাদি you আপনি কোনও কল করার জন্য বা কেবলমাত্র ঘড়িটি পড়ার জন্য ফোনটি ব্যবহার করেন তা বিবেচ্য নয়: আপনি যদি এটি গ্রহণ করেন তবে আপনি নিয়ম লঙ্ঘন করছেন। এর অর্থ হ'ল স্মার্টফোনে নেভিগেশন সফ্টওয়্যার ব্যবহার করার অনুমতি নেই, যদি না গাড়ীতে ফোন লাগানো থাকে। পুলিশ এ ব্যাপারে বেশ কড়া। কোনও গাড়িতে আইনত মোবাইল ফোন ব্যবহার করতে ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে হবে বা গাড়িটি স্থায়ীভাবে পার্কিং অবস্থায় থাকতে হবে, যেমন। কেবল রাস্তার পাশে থামানো এখনও জরিমানার দিকে নিয়ে যাবে।
- সাইকেল চালক এবং রাস্তা চিহ্নিতকরণ: সাধারণ রাস্তা চিহ্নিতকরণ সাদা। হলুদ রাস্তার চিহ্নগুলি যে কোনও বিদ্যমান সাদা চিহ্নকে অকার্যকর করে, হলুদ চিহ্নগুলি পর্যবেক্ষণ করে। ফুটপাতের গলিতে সাইকেল চালকদের জন্য নজর রাখুন, কখনও কখনও তাদের "ভুল দিকনির্দেশ" লেনটি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় (যদিও এটি করার অনুমতি না দেওয়া সত্ত্বেও অনেকগুলি "ভুল দিকে" চালনা করেন)। কোনও রাস্তা যদি সাইকেল লেন (র্যাডওয়েগ) অতিক্রম করে তবে এটিতে একটি লাল বা নীল রঙ থাকতে পারে যেখানে এটি সাইকেল লেন বা অন্যান্য বিশেষ চিহ্নগুলির সাথে ইন্টারেক্ট করে। তারপরে, সাইক্লিস্টদের পথে যেতে হবে। যদি সন্দেহ হয় বা কোনও চিহ্ন না থাকে তবে সঠিক উপায় দেওয়ার পক্ষে এটি এখনও একটি ভাল ধারণা। ক্রমবর্ধমানভাবে, উভয় দিকে সাইকেল চালকদের জন্য একমুখী রাস্তাগুলি "খোলা" রয়েছে, সুতরাং একদিকে রাস্তায় আপনার দিকে আগত সাইকেল চালকদের জন্য প্রস্তুত থাকুন, বিশেষত "সাইকেল শহরগুলিতে" মনস্টার বা এরলজেন.
- পথচারী ক্রসিং: রাস্তায় পারাপারের জন্য লোকেরা অপেক্ষা করার সময় এবং জার্মান ড্রাইভাররা কার্যত সর্বদা থামে "জেব্রাস্ট্র্রিফেন" (আক্ষরিকভাবে "জেব্রা স্ট্রাইপস") এ থামানো বাধ্যতামূলক। তদনুসারে, অনেক পথচারীরা পথচারী ক্রসিং ব্যবহার করার আগে গাড়ি থামার অপেক্ষা করবে না। না থামানোতে € 80 জরিমানা এবং এক পয়েন্ট দিয়ে চার্জ করা যায়।
- ট্রাফিক পুলিশ: পুলিশ যদি তাদের থামাতে চায় তবে "পলিজেই হাল্ট" (পুলিশ, থামানো) বা "বিট ফলজেন" (দয়া করে অনুসরণ করুন) পড়তে চোখের পলক দেখানো হবে। একটি শ্রুতিমধুর "ইয়েল্প-সিগন্যাল" চালু হচ্ছে। যখন আপনাকে জিজ্ঞাসা করা হবে তখন শান্ত এবং বন্ধুত্বপূর্ণ থাকুন এবং ড্রাইভিং লাইসেন্স এবং গাড়ির কাগজপত্রগুলি হস্তান্তর করুন (যদি আপনি গাড়ি ভাড়া নেন তবে আপনার কাছে ভাড়া চুক্তির একটি অনুলিপি থাকবে)। বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এটি ঘটে থাকে এবং আপনি যদি ট্র্যাফিকের লক্ষণ এবং গতির সীমাটিকে সম্মান করেন তবে আপনি মোটেই থামবেন না এমন সম্ভাবনা খুব কম। খেয়াল করুন যে পুলিশ গাড়িটি সাধারণত আপনার গাড়িটি পাস করার পরে এবং আপনাকে জরুরি গলিতে বা ফুটপাথের ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে থামিয়ে দেয়। যাইহোক, যখন একটি পুলিশ গাড়ি আপনার ভিড়ের রাস্তায় আগত ট্র্যাফিক সহ আপনার পিছনে থাকবে, তখন সাইরেন ছাড়াই নীল আলো জ্বালানো আপনাকে আরও দ্রুত টানতে অনুরোধ করতে পারে। বিশেষত অটোবাহনে পুলিশ অন্যান্য দেশের তুলনায় কম দেখা যায়, কারণ তারা প্রায়শই সিভিল গাড়িতে টহল দেয়।
- অ্যালকোহল: পুলিশ গাড়ি চালকদের নিয়মিত মদ খতিয়ে দেখতে পারে; নিয়ন্ত্রণগুলি বিশেষত জাতীয় ছুটির দিনগুলিতে বা প্রচুর ইভেন্টের কাছাকাছি যেখানে লোকেরা অ্যালকোহল গ্রহণ করতে পারে তার কাছাকাছি হবে be 0.05% (0.5% (পেরিলি)) এর বেশি রক্তের অ্যালকোহলযুক্ত সামগ্রী নিয়ে গাড়ি চালানো অবৈধ। এমনকি এই সীমাটির নীচে থাকলেও আপনি গুরুতর জরিমানার মুখোমুখি হতে পারেন গাড়ি চালাতে অযোগ্য বলে মনে হচ্ছে বা কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত (যদিও এটি আপনার দোষ না হলেও)। সীমা হ'ল শূন্য ২১ বছরের কম বয়সী এবং দু' বছরেরও কম সময় ধরে যাদের লাইসেন্স রয়েছে তাদের জন্য। যদি আপনার লাইসেন্সটি সম্প্রতি পুনর্নবীকরণ করা হয় তবে আপনার পূর্ববর্তী লাইসেন্সের একটি অনুলিপি রাখা যদি সম্ভব হয় তবে একটি ভাল ধারণা হতে পারে।
- নিঃসরণ অঞ্চল কম: সমস্ত গাড়ি - এবং হ্যাঁ এতে বৈদ্যুতিক গাড়ি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - একটি নিঃসরণ অঞ্চলে গাড়ি চালানো (উম্বেল্টজোন) একটি ব্যাজ দরকার (ফিনস্টাউবপ্লিকেট) তাদের দূষণ বিভাগের ইঙ্গিত দিচ্ছে। ব্যাজগুলি তিনটি রঙে আসে: সবুজ, হলুদ এবং লাল। দূষণমুক্ত অঞ্চলগুলির সূচনা করার লক্ষণগুলি of সাধারণত একটি শহরের কেন্দ্রীয় অংশগুলি the অঞ্চলে অনুমোদিত রঙগুলি দেখায়। ব্যাজ ছাড়াই প্রবেশ করা আপনাকে ধরা পড়লে জরিমানার ব্যয় করে। আপনি যদি গাড়ি ভাড়া নেন তবে নিশ্চিত হয়ে নিন যে এটির একটি রয়েছে ফিনস্টাউবপ্লিকেট। আপনি যদি নিজের গাড়িতে ভ্রমণ করেন তবে আপনার ব্যাজটি থেকে একটি সামান্য পারিশ্রমিক পান:
- যানবাহন নিবন্ধন অফিস
- প্রযুক্তিগত পরিদর্শন সংস্থা যেমন T suchV (আপনি ব্যাজটির জন্য অনুরোধ করতে পারেন) অনলাইন) বা ডেকড়া
- অনেক গাড়ি মেরামতের দোকান
- আটকে থাকা টায়ার অস্ট্রিয়ান সীমান্তে 15 কিলোমিটার অঞ্চল এবং সালজবুর্গ এবং লোফার অস্ট্রিয়ান শহরগুলির মধ্যে বি 21 হয়ে শর্ট কাট ব্যতীত পুরো জার্মানি জুড়ে কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
- ক্রসিংয়ে বাম বা ডান দিকে ঘুরছে: সাধারণত আপনাকে পথচারী বা সাইকেল চালকরা যেতে হবে যারা আপনি যে রাস্তাটি পরিণত করতে চান তা পার করছেন।
- রাস্তার ডানদিকে: যদি অন্যথায় ক্রসিং নিয়ন্ত্রণকারী কোনও চিহ্ন না থাকে তবে আপনার ডান থেকে আসা গাড়ি / সাইক্লিস্টের সাথে ডান দিকের পথ রয়েছে ("বামের আগে ডান" নিয়ম)।
- গতিসীমা: ভিয়েনা সম্মেলনের বিপরীতে, গতি সীমা এবং ওভারটেকিং নিষেধাজ্ঞাগুলি প্রতিটি চৌরাস্তা পরে সরাসরি চালিয়ে যাওয়া চালকদের জন্য বৈধ থাকে। যাইহোক, অন্য রাস্তায় বাঁক দেওয়ার সময়, ড্রাইভারগুলি ডিফল্ট গতির সীমাতে চালিয়ে যেতে পারে; চালকদের রাস্তার সেই অংশটিতে সরাসরি চালিয়ে যাওয়া গতির সীমাটি জানতে আপনার প্রয়োজন নেই (অস্ট্রিয়া থেকে ভিন্ন)।
দুর্ঘটনা
আপনি যদি কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকেন তবে তা কোথায় ঘটেছিল তাৎক্ষণিকভাবে থামান (আপনি যদি কোনও অটোবাহন বা অন্য কোনও মাল্টিলেন রাস্তায় থাকেন তবে)। সাবধানতার সাথে গাড়ি থেকে নামুন এবং আহত লোকদের এবং গাড়ীর ক্ষতিগুলির জন্য পরীক্ষা করুন।
যদি কেবলমাত্র সামান্য ক্ষতি হয় তবে অবিলম্বে আপনার গাড়িটি রাস্তার ধারে সরিয়ে নিন যাতে আপনি রাস্তা আটকাবেন না। গাড়িগুলি সরানোর আগে কিছু দৃশ্যের ছবি তোলা ভাল ধারণা। জার্মানরা তাদের গাড়ি এবং দুর্ঘটনার জন্য সত্যই উন্মাদ। এটি মূলত কারণ তারা হতবাক এবং ভাবছেন যে পুলিশের জন্য দৃশ্য সংরক্ষণ করা কোনওভাবে "সহায়তা" করতে পারে। এটি অস্বাভাবিক কিছু নয় যে তারা ভিড়ের সময় পুরো 4-লেনের ক্রসরোডকে ব্লক করবে কেবলমাত্র আপনি তাদের বাম্পার সামান্য স্পর্শ করার কারণে। বিরক্ত করবেন না। পরিস্থিতি যাচাই করুন এবং তাদের বলুন যে তাদের রাস্তাটি পরিষ্কার করতে হবে (ট্র্যাফিক প্রবিধানগুলি (STVO) -34.2 দেখুন) - এবং সম্ভবত ট্রাফিক অবরোধ করার জন্য তাদের জরিমানার কথা মনে করিয়ে দিন।
যদি কেবলমাত্র সামান্য উপাদানের ক্ষতি হয় তবে আপনি কেবল নাম, ঠিকানা এবং বীমা সম্পর্কিত তথ্য বিনিময় করতে বাধ্য। সমস্ত জড়িত গাড়ি, চালক, সাক্ষী এবং কীভাবে দুর্ঘটনা ঘটেছে তা উল্লেখ করে একটি প্রতিবেদন লিখে রাখা ভাল always এটি সব পক্ষের দ্বারা স্বাক্ষর করা আছে। পুলিশকে ফোন করাও প্রয়োজনীয় বা বাধ্যতামূলক নয়। কিছু লোক পুলিশকে কল করতে এবং তাদের জন্য অপেক্ষা করার আশা করতে পারে তবে আপনার দরকার নেই। আপনি যদি কোনও ভাড়া গাড়ি চালাচ্ছেন, গাড়ী ভাড়া আপনাকে পুলিশে কল করতে এবং একটি রিপোর্ট দায়ের করতে পারে; গাড়ি উঠানোর সময় জিজ্ঞাসা করুন।
ভারী ক্ষয়ক্ষতি বা জখমের ক্ষেত্রে (বা যাত্রীদের মধ্যে কেউ মাথাব্যথার বিষয়ে অভিযোগ করে) তবে এটি কঠিন হয়ে যায়। গাড়ী দুর্ঘটনার কারণে আঘাতগুলি চিকিত্সার চিকিত্সার জন্য প্রায়শই ব্যয় সহকারে ট্রমা ঘটায় এবং বীমা কীভাবে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল তা খুব ঘনিষ্ঠভাবে দেখবে (এবং কে দোষী)। এক্ষেত্রে কোনও কিছু না সরানো, ক্র্যাশ সাইটটি সুরক্ষিত করুন এবং আহত লোকদের সাহায্য করার চেষ্টা করুন। তারপরে উদ্ধার পরিষেবা এবং রাষ্ট্রের জন্য 112 এ কল করুন: কোথায়, কী, কত হতাহত, কোনটি আহত - তারপরে আরও নির্দেশের জন্য অপেক্ষা করুন। এমনকি যদি কাউকে আঘাত না করা হয় তবে অনেক ক্ষতি হয় (চারপাশে পড়ে থাকা অংশগুলি, বিশেষত তেল ফুটো দিয়ে), পুলিশকে 110 বলে কল করুন। তারা আসবে, ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করবে এবং কাউকে রাস্তা পরিষ্কার করার জন্য ডেকে আনবে।
বেশিরভাগ দুর্ঘটনা (প্রায় ৮০-৯০% এরকম কিছু) শহর এবং গ্রামীণ রাস্তায় ঘটে থাকে। বিরল ক্ষেত্রে আপনার কোনও অটোবাহনে জরুরি অবস্থা রয়েছে (বা ভারী বা দ্রুত ট্র্যাফিক সহ কিছু মাল্টি-লেনের রাস্তা), আশেপাশের ট্র্যাফিককে বিপন্ন না করে ধীর হয়ে যান এবং জরুরি গলিতে থামুন। সবার আগে, গাড়ি থেকে নামার আগে, ট্র্যাফিকের দিকে নজর রাখুন। প্রতি বছর যারা দুর্ঘটনায় সাহায্য করার চেষ্টা করছেন তাদের অন্য গাড়িতে মারাত্মকভাবে আঘাত করা হয়। আপনার প্রতিবিম্বিত ন্যস্ত রাখুন (সমস্ত যাত্রী), গাড়ির ডান পাশে (ট্র্যাফিকবিহীন পাশের দিকে) উঠুন এবং রক্ষার পিছনে যান। ব্রেকডাউন ত্রিভুজটি (সাধারণত ট্রাঙ্কের বাইরে) নিয়ে যান এবং রাস্তার পাশে গাড়ির পিছনে প্রায় 150-200 মিটার (500-650 ফুট) রাখুন। সর্বদা রক্ষার পিছনে চলুন।
পুলিশের সাথে জড়িত থাকার সাথে সাধারণত অর্থদণ্ডেও জরিমানা করা হয় (দুর্ঘটনা "স্থির" ট্র্যাফিকের কারণে ঘটলে প্রায় পার্শ্ববর্তী 25 ডলার: পার্কিং এবং "চলমান" ট্র্যাফিকের কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটলে € 40 পর্যন্ত হতে পারে), যা অবশ্যই হতে হবে স্পট বা নিকটস্থ থানায় হয় অর্থ প্রদান। অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের ক্ষেত্রে বাধা বা বিপত্তি হলে জরিমানা বেশি হতে পারে। যদি দুর্ঘটনা ঘটে তবে ধরা পড়লে তাকে ভারী জরিমানা করে শাস্তি দেওয়া হয় (ট্রাফিক আইন ভঙ্গ করে ধরা পড়া বিদেশী গাড়িগুলি সন্ধান করার ক্ষেত্রে জার্মান পুলিশ আশ্চর্য দক্ষতার অধিকারী)।
দুর্ঘটনা সহ সমস্ত খারাপ জিনিস সত্ত্বেও, আপনাকে আর্থিকভাবে উদ্বিগ্ন হওয়ার কিছু নেই কারণ প্রতিটি গাড়ীর অবশ্যই একটি দায় বীমা থাকা উচিত। যদি আপনি এই দুর্ঘটনা ঘটিয়ে থাকেন তবে বীমা আপনার দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ সমস্ত ক্ষতি (আপনার নিজের গাড়ীতে ক্ষতি না করে) এবং চিকিত্সার চিকিত্সার জন্য অর্থ প্রদান করবে। অন্য কোনও ড্রাইভার যদি এটির কারণে হয়ে থাকে, তবে তার বীমা আপনার ক্ষতি এবং চিকিত্সা চিকিত্সা coverেকে দেবে। কেবলমাত্র আপনাকে নিজের গাড়ীতে যে ক্ষতি করতে হবে তা হ'ল আপনাকে খুঁজে বার করতে হবে; এটি কেবল আপনার যদি "ভলকাসকো" (সিডাব্লু) থাকে তবে এটি আচ্ছাদিত। এই জাতীয় বীমা নেওয়া সর্বদা ভাল ধারণা (যদি না আপনি একটি সস্তা সস্তা / পুরাতন গাড়ির মালিক হন)। সাধারণত এখানে 250-1000 ডলার ছাড়যোগ্য হয়, তবে এটিই। আপনার কখনই করা উচিত নয় (প্রতিটি অন্যান্য দেশের মতো) অ্যালকোহল (0,11% বা 1,1 পেরিলি রক্তের অ্যালকোহল বা আরও বেশি হিসাবে সংজ্ঞায়িত) বা অন্যান্য ড্রাগস (কিছু ওষুধগুলি ভুলে যাবেন না) হিসাবে প্রচুর প্রভাবের মধ্যে দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন। জরিমানা বেশ বেশি হলেও, এটির পাশাপাশি আপনার যে ক্ষতির ক্ষতি হয়েছে (অবহেলার কারণে) তার জন্য আপনাকে 5000 ডলার পর্যন্ত দিতে হবে এবং সিডিডাব্লু আপনার নিজের ক্ষতির কোনও মূল্য দেবে না।
গতিসীমা
জার্মানিতে গতির সীমাটি নীচে রয়েছে (অন্যথায় প্রদর্শিত না হলে):
- "ভার্কেহবার্বিহিগটার বেরিচ" -এ চলার গতি (4-7 কিমি / ঘন্টা) (ট্রাফিক প্রশান্ত অঞ্চল, একটি নীল / সাদা চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত একটি গাড়ি, পথচারী এবং রাস্তায় একটি খেলোয়াড় দেখায়)। কোনও গলি বা ফুটপাত নেই, গাড়িগুলির অগ্রাধিকার নেই, চিহ্নিত দাগগুলি ব্যতীত পার্কিং নিষিদ্ধ।
- শহরগুলির মধ্যে বেশিরভাগ আবাসিক অঞ্চলে 30 কিমি / ঘন্টা ("30-অঞ্চল ওহঙ্গেবিট", 20-অঞ্চল এবং 10-জোন এছাড়াও একটি ডান আগে-বাম ক্রসরোড অঞ্চলে সংমিশ্রণে উপস্থিত থাকে) এর চিহ্ন রয়েছে marked
- 50 কিমি / ঘন্টা শহর এবং শহরগুলির মধ্যে। জেনে থাকুন যে কোনও শহরে বা গ্রামে প্রবেশের জন্য 50 গতির সীমাবদ্ধতার চিহ্ন নেই, হলুদ শহরের চিহ্ন 50 কিলোমিটার / ঘন্টা সীমা শুরুর জন্য চিহ্নিতকারী। এবং হ্যাঁ, এই কারণেই এই চিহ্নগুলি প্রশাসনিক সীমানা হিসাবে একই জায়গায় নেই।
- শহর ও শহরগুলির বাইরে 100 কিলোমিটার / ঘন্টা ("ক্র্যাফটফাহার্সট্রেইন" সহ (একটি নীল পটভূমিতে একটি সাদা গাড়ি দেখানো একটি চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত))
- বিভিন্ন দিকের দুই বা ততোধিক লেনের মধ্যে যদি কোনও ধরণের বাধা থাকে তবে "অটোবাহন" বা "ক্র্যাফটাহস্ট্রাস্টেন" তে কোনও স্থির সাধারণ গতির সীমা নেই। তবে এটি সম্পূর্ণরূপে বাধাহীন রাস্তা নয় কারণ এমন কিছু বিভাগ রয়েছে যা পর্যায়ক্রমে বা স্থায়ীভাবে গতির কম হার নির্ধারিত হয়। অটোবাহনে প্রস্তাবিত সর্বাধিক গতি ("রিচটগেস্ভিন্ডিগকিট") 130 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং আপনি যদি প্রথমবার অটোবাহনে চালিত হন এবং এখনও সাধারণ ভারী ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহার না হন তবে আপনার গতিটি অতিক্রম করা উচিত নয়। এছাড়াও, আপনি যদি ১৩০ কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি ভ্রমণ করেন এবং কোনও দুর্ঘটনার সাথে জড়িত থাকেন তবে আপনার পক্ষ থেকে দোষ নির্বিশেষে আপনাকে অংশ বা সমস্ত ক্ষতির জন্য দায়বদ্ধ হতে পারে। কিছু ভাড়া যানবাহনে, আপনি আপনার বীমা হারাতে পারেন। ১৩০ কিলোমিটার / ঘন্টা বেড়াতে যাওয়ার সর্বোত্তম উপায়টি একটি দ্রুত গতিরোধ হিসাবে, যা জরিমানা হয় না। যদি কেউ ভুল করে তবে আপনি সম্পূর্ণ দায়বদ্ধ (যেন আপনি গতির সীমা ভেঙে দিয়েছেন)।
- যখন ট্রেলারটি বেঁধে রাখছেন বা ট্রাক / বাস / ভারী যানবাহন পরিচালনা করছেন তখন সর্বাধিক গতি 80 কিমি / ঘন্টাএমনকি উচ্চতর পোস্টের গতির সীমা সহ একটি রাস্তায়ও, যদি না উপাদানগুলিকে উচ্চ গতির জন্য নির্ধারণ করা হয়। দেশের রাস্তায় ট্রাকগুলির সর্বাধিক গতি 60 কিমি / ঘন্টা, গতি চিহ্ন দ্বারা উত্থাপিত হয় না।
স্পিড ক্যামেরাগুলি জার্মানিতে প্রচলিত (দেশটি ইউরোপের সর্বোচ্চ গতির ক্যামেরা ঘনত্বগুলির মধ্যে একটি) এবং বেশিরভাগ শহর এবং শহরে পাওয়া যায়। মোটরওয়েতে অস্থায়ী রাস্তার কাজগুলি সাধারণত পুলিশের পক্ষে পছন্দসই তাই গতির সীমাটি মেনে চলুন, যা স্পষ্টভাবে চিহ্নিত। এর সাথে শেননিগান করার কিছুটা প্রবণতাও রয়েছে আর্টসচাইল্ড (শহরগুলির প্রবেশদ্বারে হলুদ চিহ্ন) যা কম্বলটি 50 কিলোমিটার / ঘন্টা (31 মাইল) বর্ধিত অংশগুলির অভ্যন্তরে গতি সীমা নির্দেশ করে যা প্রায়শই বন্দোবস্তের প্রান্তের চেয়ে আরও বাইরে এবং কখনও কখনও কোনও পরিবর্তন ছাড়াই সরানো হয় পরিবেশ বানাও. কখনও কখনও সরকারী লক্ষণগুলি পাওয়া যায় - "আচতুং রাডার!" বা অনুরূপ কিছু - একটি স্পিড ক্যামেরা সম্পর্কে সতর্ক করতে। পরামর্শ নিন - একটি স্পিড ক্যামেরা থাকতে পারে।
রাডার জ্যামার এবং রাডার ডিটেক্টরগুলির সমস্ত ফর্ম অবৈধ। স্পিড ক্যামেরা ওভারলে সহ স্মার্টফোন এবং স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেমে রাডার (ব্লিটজার) অ্যাপ্লিকেশনগুলি চালকের পক্ষে ব্যবহার করা অবৈধ তবে অন্যান্য যাত্রীদের জন্য নয়।
নিম্নলিখিত টেবিলটি গতির জন্য জরিমানার একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেয় (নীচের গতি 3 কিলোমিটার / ঘন্টা ভাতা কাটানোর পরে গতির সীমা এবং প্রকৃত গতির মধ্যে পার্থক্য নির্দেশ করে)
অন্তর্নির্মিত অঞ্চলগুলির ভিতরে
- 10 কিমি / ঘন্টা € 15 অবধি
- 11-15 কিমি / ঘন্টা € 25
- 16-20 কিমি / ঘন্টা € 35
- 21-25 কিমি / ঘন্টা € 80 [1 পয়েন্ট]
- 26-30 ঘন্টা / ঘন্টা € 100 [1 পয়েন্ট]
- 31-40 কিমি / ঘন্টা € 160 [2 পয়েন্ট, 1 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 41-50 কিমি / ঘন্টা € 200 [2 পয়েন্ট, 1 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 51-60 কিমি / ঘন্টা € 280 [2 পয়েন্ট, 2 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 61-70 কিমি / ঘন্টা € 480 [2 পয়েন্ট, 3 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 70 কিমি / ঘন্টা h 680 এরও বেশি [2 পয়েন্ট, 3 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
বাইরের বিল্ট-আপ অঞ্চলগুলি (যেমন মোটরওয়ে, দেশের রাস্তা; এছাড়াও রাস্তার কাজে)
- 10 কিমি / ঘন্টা € 10 অবধি
- 11-15 কিমি / ঘন্টা € 20
- 16-20 কিমি / ঘন্টা € 30
- 21-25 কিমি / ঘন্টা € 70 [1 পয়েন্ট]
- 26-30 ঘন্টা / ঘন্টা € 80 [1 পয়েন্ট]
- 31-40 কিমি / ঘন্টা € 120 [1 পয়েন্ট]
- 41-50 কিমি / ঘন্টা € 160 [2 পয়েন্ট, 1 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 51-60 কিমি / ঘন্টা € 240 [2 পয়েন্ট, 1 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 61-70 কিমি / ঘন্টা € 440 [2 পয়েন্ট, 2 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
- 70 কিমি / ঘন্টা h 600 এরও বেশি [2 পয়েন্ট, 3 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা]
এনবি: 40 ডলারের বেশি জরিমানার জন্য অতিরিক্ত 23.50 ডলার রয়েছে।
যেকোন ট্র্যাফিক লঙ্ঘনের বিরুদ্ধে আপনার কাছে আবেদন করার অধিকার রয়েছে তবে এই প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ, জটিল এবং প্রচুর অর্থ ব্যয় করতে পারে।
শুধুমাত্র সর্বোচ্চ গতিযুক্ত যানবাহন 60 কিমি / ঘন্টা বেশি হয় অনুমোদিত "অটোবাহান" বা "ক্র্যাফটাহস্ট্রাস্টেন" এ।
যদি কোনও ট্র্যাফিক জ্যাম হয় বা ধীরে ধীরে ট্র্যাফিক চলমান থাকে তবে আপনাকে জরুরি যানবাহনগুলি পার হওয়ার জন্য জায়গা ছেড়ে দিতে হবে (জার্মান: রেটটঙ্গসগ্যাসেস).
অটোবাহন ব্যবহার করা হচ্ছে
1974 সালে ড্যাসেল্ডর্ফ বৈদ্যুতিন-সংগীত প্রবর্তক ক্রাফটওয়ার্ক "অটোবাহান" দিয়ে হিট হয়েছিল, যা তাদের উভয়কেই নিয়ে এসেছিল এবং এই গানটি বিশ্বের মনোযোগের দিকে নিয়েছিল to অনেক শ্রোতার জন্য লাইন "fahr'n fahr'n fahr'n auf der Autobahn"সম্ভবত উল্লেখ করা হয়েছে"অটোবাহনে মজা, মজা, মজা", যেহেতু তারা গানটি জার্মানি আসার এবং অটোবাহনকে অ্যালবামের কভারের আড়ম্বরপূর্ণ আড়াআড়িটিতে চালিত করার আমন্ত্রণ হিসাবে গ্রহণ করেছিল speed গতির সীমা থেকে প্রায় মোটামুটি স্বাধীনতাও আকর্ষণটির একটি বড় অংশ ছিল।
এখনও আছে। ডিজাইনের মানগুলি সাধারণত স্তরের পৃষ্ঠতল এবং প্রশস্ত, মৃদু বাঁক, উচ্চতর গতি মঞ্জুরি দেয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ নিবিড় এবং নিয়মিত হয়। সুন্দর উইকএন্ডে আপনি প্রচুর স্থানীয় এবং বিদেশিদের তাদের পোর্শে অটোবনে খুঁজে পাবেন; মার্সিডিজ, অডিস বা বিএমডাব্লু, বা অন্যান্য উচ্চ-পারফরম্যান্সের যানবাহন, চালিত করার জন্য তাদের নকশাকৃতভাবে চালনা করে। আপনি যোগদানের আগে আপনার সতর্কতার সাথে আপনার ড্রাইভিং দক্ষতার মূল্যায়ন করা উচিত এবং আপনার দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতার স্তরটি যত দ্রুত অনুমতি দেয় তত দ্রুত গতিতে যান।
যদিও কেবলমাত্র একটি শক্তিশালী গাড়ি ভাড়া নেওয়া এবং দ্রুত চালানো গাড়ি চালানো আগ্রহী হতে পারে, প্রয়োজনীয় দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা ছাড়াই এটি করা আপনার জীবন এবং অন্যের জীবনকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলে! মনে রাখবেন যে স্থানীয় চালকদের দ্রুত চলমান ট্র্যাফিকে থার কারগুলি পরিচালনার অভিজ্ঞতা রয়েছে, যা খুব কঠোর গতির সীমাযুক্ত দেশগুলির দর্শনার্থীদের কাছে নেই। এছাড়াও মনে রাখবেন যে অন্যান্য দেশের তুলনায় তাত্ত্বিক পাঠ এবং ব্যবহারিক প্রশিক্ষণের জন্য জার্মান ড্রাইভার শিক্ষা আরও কঠোর, যার মধ্যে মহাসড়কে এবং অটোবাহনে রাতে ড্রাইভিং বাধ্যতামূলক পাঠ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সুতরাং অটোবাহন ব্যবহার করার সময়, নিম্নলিখিতগুলি মাথায় রাখার বিষয়টি নিশ্চিত করুন
- আপনার ড্রাইভিং দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতার সততার সাথে মূল্যায়ন করুন এবং দক্ষতার স্তর এবং ড্রাইভিং শর্তগুলির অনুমতি অনুসারে কেবল তত দ্রুত যান
- লেন পরিবর্তন করার সময় সতর্কতা অবলম্বন করুন: যানবাহনগুলি আপনার নিজের দেশে ড্রাইভিং থেকে আপনার ব্যবহৃত হতে পারে তার চেয়ে অনেক দ্রুত এগিয়ে আসে, যেমন আপনার রিয়ারভিউ আয়নাতে প্রদর্শিত গাড়ীটি এখনও অনেক দূরের বলে মনে হচ্ছে, এটি আপনার চেয়ে আরও শীঘ্রই হতে পারে তুমি আশা কর. এছাড়াও সূচকগুলি ব্যবহার না করে কখনও কখনও গলি পরিবর্তন করবেন না।
- জার্মান চালকরা আপনার ব্যবহারের চেয়ে দ্রুত, আরও আক্রমণাত্মক এবং প্রতিযোগিতামূলকভাবে গাড়ি চালানোর প্রবণতা রাখেন, বিশেষত হাইওয়ে সিস্টেমের অংশগুলিতে গতির সীমা ছাড়াই।
- বেশিরভাগ যাত্রী যানবাহন কেবলমাত্র একটি প্রস্তাবিত ১৩০ কিমি / ঘন্টা গতির সীমা, বাসগুলির গতি সীমা 100 কিলোমিটার / ঘন্টা (বা এমনকি ৮০ কিমি / ঘন্টা) হতে পারে, এবং বেশিরভাগ যানবাহন একটি ট্রেলার বেঁধে রাখে, সাধারণের সাথে এবং যাত্রী বহনকারী যানবাহনের বাসের সাথে আরও বেশি ওজনের একটি মোট ওজন with 3.5 টি এর চেয়ে কম, সীমাবদ্ধ শুধুমাত্র ৮০ কিমি / ঘন্টা থেকে। কিছু নতুন ট্রেলারগুলির গতি সীমা 100 কিলোমিটার / ঘন্টা হয়।
- অটোবাহনে রাস্তার লক্ষণগুলি সম্ভাব্য গন্তব্যগুলি দেখায় (বেশিরভাগ শহরের নাম)। তারা অন্য কয়েকটি দেশের মতো রাস্তার দিক (পূর্ব / পশ্চিম) দেখায় না। তবে, প্রতিটি বিজোড় সংখ্যাযুক্ত অটোবাহন উত্তর / দক্ষিণে যাবে (উদাঃ এ 49), যেখানে সম-সংখ্যাযুক্তরা পশ্চিম / পূর্ব দিকে চলে যাবে। তদুপরি, একক অঙ্কের অটোবাহান সংখ্যাগুলি একটি দীর্ঘ দীর্ঘ অটোবাহনকে নির্দেশ করে যেমন A7 যা ডেনমার্কের সীমানা থেকে অস্ট্রিয়ান সীমান্ত পর্যন্ত সমস্ত পথ দিয়ে যায়। ডাবল ডিজিটের অটোবাহানগুলি এএ 73 এর মতো যথেষ্ট সংক্ষিপ্ত যা সুহলের সাথে যুক্ত হয় থারিনজেন সঙ্গে নুরেমবার্গ এবং ট্রিপল ডিজিটের অটোবাহনগুলি প্রায়শই শহুরে হাইওয়ে এবং সাধারণত স্থানীয় গুরুত্ব যেমন এ এ 100 যা বার্লিনের মাধ্যমে কখনোই সম্পূর্ণ হয় না।
- আপনি অবশ্যই ডান লেনটি নিখরচায় ব্যবহার করুন, এমনকি যদি প্রত্যেকে বাম এবং মাঝের লেনকে (যেখানে তারা উপস্থিত থাকে) পছন্দ করে। আপনি মাঝের গলিতে থাকতে পারেন কেবল যদি ডানদিকে মাঝে মাঝে ধীর যানবাহন থাকে। ডানদিকে ওভারটেকিং অনুমোদিত নয় এবং এটি বিপজ্জনক কারণ অন্য চালকরা এটি আশা করে না। তোমাকে অবশ্যই সর্বদা খুব ধীরে চলমান ট্র্যাফিক সারি বাদে বাম পাশের যানবাহনগুলি পাস করুন। ওভারটেকিংয়ের আগে পিছনে পিছনে সতর্কতার সাথে নজর রাখুন might সত্যিই দ্রুত গাড়ী বা বাইক আসছে। আপনাকে অবশ্যই আপনার সূচকগুলি ব্যবহার করে লেনগুলি স্যুইচ করার আপনার ইচ্ছাকে অবশ্যই নির্দেশ করতে হবে আগে আপনি স্যুইচ করুন
- অটোবাহনগুলির একটি জরুরি গলি রয়েছে যেখানে আপনি কেবল কোনও ব্রেকডাউন বা অন্যান্য জরুরি অবস্থার ক্ষেত্রে থামাতে পারবেন; অন্য কোনও কারণে সেখানে থামানো অবৈধ এবং বিপজ্জনক। জরুরী লেনটি একটি বিপজ্জনক জায়গা: সহায়তা না আসা পর্যন্ত আপনার নিজের গাড়ি ছেড়ে রাস্তায় অবস্থান করা উচিত! অন্য সব কিছুর জন্য, সর্বদা ঘন ঘন পরিষেবা অঞ্চল ব্যবহার করুন। পুলিশ যদি আপনার নজরে আসে তবে অটোবনে জ্বালানি ফুরিয়ে গেলে জরিমানাও হতে পারে, কারণ এটি এড়ানো যায় না বলে মনে করা হয়। যদি আপনাকে থামাতে হয় তবে আপনাকে অবশ্যই আপনার সতর্কতা ত্রিভুজটি পিছনে সেট আপ করতে হবে (ভাড়ার গাড়িগুলিতে সরবরাহ করা)।
- অটোবাহনের পাশাপাশি ছোট পোস্টগুলিতে তীরগুলি আপনাকে পরবর্তী কমলা জরুরী ফোনটিতে গাইড করবে। এগুলি আপনাকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কল সেন্টারের সাথে সংযোগ দেবে যা পুলিশ, অ্যাম্বুলেন্স বা কেবল একটি যান্ত্রিককে নির্দেশ দেয়।
- কিছু অঞ্চলে, জরুরি ট্র্যাকগুলি ভারী যানজটের সময় অতিরিক্ত লেন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। এটি সর্বদা বৈদ্যুতিন আলামত দ্বারা ঘোষণা করা হয়।
- বেশিরভাগ দেশগুলিতে, আপনি যদি খুব শীঘ্রই এমন একটি গাড়ীর কাছাকাছি চলে গিয়েছিলেন যা আপনাকে শীঘ্রই ছাড়তে হবে, এমনকি যদি আপনার থেকে আরও একটি দ্রুত গাড়ী চলে যায় যা আপনি ওভারটেক করার জন্য থামিয়ে দিয়েছিলেন তবে আপনি প্রথমে ছাড়বেন, দ্রুত গাড়ীটি হারাতে বাধ্য করবেন প্রচুর গতিবেগ, কারণ আপনি প্রথমে বাধা গাড়ীতে পৌঁছেছিলেন। জার্মানিতে, তবে, যেহেতু আপনি যদি প্রথমে যান তবে দ্রুত গাড়ীটি হারাতে আরও বেশি গতিযুক্ত, তাই ভদ্র এবং নিরাপদ কাজটি হ'ল আপনার ব্রেকগুলি টেপ করা বা আপনি যে দ্রুত গাড়ীটি দেখেছেন তাকে বলার জন্য ডান ইঙ্গিত করা এবং তাকে তাকে পাশ দিয়ে যেতে দিচ্ছে বাধা আগে। অবশ্যই, আপনাকে বিচার করতে হবে দ্রুত গাড়ীটি আপনার উপর কীভাবে বন্ধ হচ্ছে, গাড়ির মেকিং, যদি তার লাইট জ্বলতে থাকে এবং যদি এটি ইতিমধ্যে ছাড়িয়ে যায়। সেকেন্ডে উভয় বাধা অতিক্রম করতে পারে এমন গাড়িগুলি আপনি অপেক্ষা না করে তাদের সামনে ঝাঁপিয়ে পড়ে অভিভূত হবে না।
- আপনার আলোকে অবিচ্ছিন্নভাবে ঝলকানি দিয়ে ডান লেনের দিকে যেতে আপনাকে বাধ্য করা বা আপনি ওভারটেক করতে চান এমন টার্ন সিগন্যাল ব্যবহার করার অনুমতি নেই, তবে অন্য চালকরা যে বিষয়টি আপনার কাছে আসছেন তা নিশ্চিত করার জন্য একটি একক ফ্ল্যাশ দ্রুত অনুমতি দেওয়া হয়। অন্যান্য ড্রাইভারদের কী চাপ দিচ্ছে এবং কী নয় তার ব্যাখ্যার অর্থ আপনি এড়াতে চাইতে পারেন এমন আইনী যুক্তি।
- ডানদিকে কখনই ছাড়বেন না। অবৈধ হওয়া ছাড়াও (km০ কিমি / ঘন্টা নীচে গতিতে ট্র্যাফিক জ্যাম ব্যতীত) এটি এত দুর্লভ যে খুব কম চালকই এটি আশা করতে পারেন, এটি বেশ বিপজ্জনক করে তোলে।
গাড়ি দ্রুত গতিতে পেতে অটোবাহন ব্যবহারের বিকল্প অবশ্যই একটি রেস ট্র্যাক ব্যবহার করা। জার্মানি একটি গর্বিত গাড়ি তৈরি এবং গর্বিত কার রেসিং traditionতিহ্য উভয়ই একটি দেশ (মাইকেল শুমাচার জার্মান এবং অনেক জার্মানি মোটরগাড়ি অগ্রগামী 20 তম শতাব্দীর শুরুতে পারফরম্যান্সকে নতুন সীমাতে ঠেলে দেওয়ার জন্য তাদের নিজস্ব সৃষ্টি তৈরি করেছিলেন) প্রচুর রেস ট্র্যাক দিয়ে আশীর্বাদ পেয়েছেন , যার মধ্যে কিছু গ্যারহেডগুলিতে কেবল তাদের উল্লেখেই অ্যাড্রিনালিনকে প্রকাশ করে। নিজের জন্য রেসট্রকে এক ঘন্টা সময় কাটানো - বা এমনকি পেশাদার সিজনে চালক চালকের সাথে দ্বিতীয় আসনে বসে থাকা - আপনাকে যথেষ্ট পরিমাণে ফিরিয়ে আনতে পারে, তবে নিজেকে এবং গাড়ীটিকে আপনার দিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য এটি সর্বোত্তম (এবং নিরাপদ) পদ্ধতি is সীমা এবং এমনকি এমন কোনও গাড়ি নমুনার জন্য যা রেসিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সাধারণ রাস্তায় নয় not
বিশ্রাম বন্ধ
জার্মানিতে হাইওয়ে রেস্ট স্টপের ঝাঁকুনি, অপ্রীতিকর এবং অতিরিক্ত দামের জায়গা হিসাবে খ্যাতি রয়েছে have তাদের বেশিরভাগ মালিকানাধীন ট্যাঙ্ক ও রাস্ট যা 1998 সালে কোহল প্রশাসনের শেষ দিনগুলিতে বেসরকারীকরণ করা হয়েছিল। হাইওয়ে লক্ষণগুলি আপনাকে পরবর্তী বিশ্রামের স্টপ এবং যা উপলভ্য তা অবহিত করবে (যেমন কেবল শৌচাগার বা একটি পার্কিং বা একটি রেস্তোঁরা এবং একটি গ্যাস স্টেশন)। যদি বিশ্বব্যাপী ফাস্টফুডের স্বাভাবিক সন্দেহভাজন পাওয়া যায় তবে তারা লোগো সহ একটি লম্বা আলোকিত সাইনপোস্টের মাধ্যমে তাদের উপস্থিতি ঘোষণা করবে। ট্যাঙ্ক ও রাস্ট সহকারী সানিফায়ার ক্রমবর্ধমান রেস্টরুমগুলি নিয়েছে এবং আপনাকে বিনিময়ে ভাউচার পেয়ে তাদের ব্যবহার করতে হবে যা আপনি সংশ্লিষ্ট রেস্তোঁরা বা শপ কেনার মাধ্যমে যা অর্থ দিয়েছিলেন তার অংশ হিসাবে খালাস দিতে পারে। কিছু "রেস্ট স্টপস" পার্কিংয়ের তুলনায় কিছুটা বেশি থাকে এবং (অবারিত) টয়লেট থাকে যা প্রায়শই পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার জন্য দুঃখজনক অবস্থায় থাকে তবে ফলশ্রুতিতে কিছুই খরচ হয় না। The often ample nitrogen loving vegetation on their margins are however indicative of the alternative many drivers chose for "taking care of business".
Congestion
While congestion is a problem on some parts of the Autobahn network as well as inner cities year round the beginning of Summer holidays in Nordrhein Westfalen এবং বায়ার্ন and certain weekends in winter tend to be worse for congestion. If possible try to avoid the beginning (and for all two week holidays) the end of school vacation periods and especially the Saturday and Sunday of them. Some routes are particularly prone to congestion, most of which are the historically busy north south routes such as A9 (Munich-Nuremberg-Berlin) or A7 (Hamburg-Kassel-Füssen) or routes running through densely populated areas like রুহর। Other congestion prone streets are those that cross the former German-German border where years of neglect and the sudden change of traffic movements after the opening of the border and reunification have left a dilapidated system crowded beyond capacity. However twenty five years of construction and relieving bottlenecks have done much to ease the worst congestion. That being said construction is still more likely to slow you down in the east than in the west. A particular problem on highways in the former East Germany is concrete used in the early 1990s that is particularly prone to Alkali-Silica Reaction and now has to be replaced earlier than planned. Many highways in the East consequently have construction to replace crumbled concrete.
Rush hour in major cities is a bad time to drive anywhere and with the excellent public transit that almost all German cities enjoy there is really no reason to do so, unless you particularly enjoy staring at the tail lights of the car in front of you for hours on end. Most major cities have - usually free - park & ride facilities at outlying S-Bahn, U-Bahn or Tram (Straßenbahn, sometimes called Stadtbahn) stops to entice people from out of town to drop their car off there and take transit into town. This is always a good idea, but if there is a Christmas market or other big event in town it's an even better idea.
পার্কিং
If you're willing to pay, you'll have little trouble finding a spot to park most of the time. While prices are slowly rising, in part because urban land is becoming ever more scarce and valuable, parking rates never rise to levels common in countries like the Netherlands. Usually an hour of parking won't cost more than 5€ and often a day of parking can be had for less than 10€.
In some residential areas, a Nazi era law mandating one parking space per housing unit notwithstanding, parking can be scarce for non-residents. Often parking is only allowed for those who have an Anwohnerparkausweis or resident parking permit, which at roughly 30€ per year is ridiculously cheap but only available to residents. If you visit German friends or family, ask beforehand about the parking situation or have them pick you up.
Supermarkets usually have parking lots adjacent to them which are often free to use for customers during their stay. Increasingly they have hired third party companies to enforce parking violations and to fine those who park too long or without being customers. Malls sometimes have parking garages where you have to pay first or get a ticket but can get it stamped for a discount or free parking if you shop at the mall or its anchor tenant.
জ্বালানী
Gasoline prices are kept high by taxation. As of April 2018 prices float around €1.40 per litre for petrol (91 AKI, 95 RON), and around €1.25 per litre for diesel. Along the Autobahns the prices are much higher than elsewhere.
If still available, regular petrol (87 AKI, 91 RON) and "super" is the same price in Germany. At petrol stations, you have the choice between Diesel, Super (91 AKI, 95 RON), Super E-10 (91 AKI, 95 RON, but with up to 10 % ethanol) and SuperPlus (98 RON) or Ultimate (100 RON). Regular or "Benzin" (87 AKI, 91 RON) is rarely offered any longer. All fuel is unleaded ("bleifrei") and if you have a car that needs leaded fuel you would have to add the lead by hand.
Also, LPG (liquid petroleum gas) is available at more than 6,600 petrol stations with few problems on highways. Mostly the ACME-connector is used. At staffed stations adaptors may be borrowed at the cashier. The price is around €0.58 per litre (Apr 2018).
Very often you also might find "Erdgas" at a price around €1.05 per kilogram; this is compressed natural gas (CNG), neither LPG nor gasoline.
"Normal" gasoline contains 5% ethanol, but most car engines are said to have no problems handling that. "E10" (containing 10% Ethanol) has been introduced to reduce fossil dependency (with mixed results to say the least). While modern cars should not have any problem handling "E10", it should be specified somewhere in the documents pertaining to the car as otherwise you might be liable for any damages caused or allegedly caused by E10.
In Germany, you may first fill up your tank and pay afterwards (only if the petrol station is staffed, of course). Rarely stations will not release the fuel to pump unless you pay first or at least hand over a credit card in advance. Sometimes gas stations or small shops do not accept €500 or €200 banknotes, for fear of counterfeits. Be aware there are still some rural gas stations that only accept cash and local credit/debit cards!
Charging stations for electric cars are becoming more and more common in urban areas and in some places they don't charge anything in addition to the parking fee you'd pay anyways. While there are efforts to introduce similar charging stations throughout Europe, some are still not compatible with each other, so check ahead before trying to plug your car into the "wrong" station.