অফরোড ড্রাইভিং সাধারণ গাড়ি দিয়ে ব্যবহারযোগ্য রাস্তা বন্ধ করছে driving প্রায়শই এর অর্থ ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে ক্ষতিগ্রস্থ ময়লা রাস্তায় গাড়ি চালানো, কখনও কখনও কেবল কোনও ট্র্যাক ধরে চালানো বা (খুব কম) কোনও রাস্তা ছাড়াই গাড়ি চালানো।
বোঝা
অফরোড মানে বিভিন্ন রকমের জিনিস। কিছু "অফরোড" গাড়ি অবহেলার কারণে খারাপ রাস্তায় আদিম রাস্তা এবং রাস্তায় ব্যবহারের জন্য তৈরি করা হয়, আবার অন্যগুলি "বাস্তব" অফরোডের জন্য বোঝানো হয়, যেখানে রাস্তাটি অবশ্যই খারাপ। তবুও, কোনও অফ্রড গাড়ি কোনও ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যেতে সক্ষম নয়, সম্ভাব্য রুটের জন্য এই অঞ্চলটি অধ্যয়ন করতে হবে। স্থলটি মসৃণ এবং যথেষ্ট শক্ত হতে হবে, এবং খুব খাড়াও নয়। যানবাহনের উপর নির্ভর করে সীমাগুলি পৃথক হয় এবং কম অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের বিস্তৃত মার্জিন রাখা উচিত।
অফরোড গাড়ি ছাড়াও কিছু ট্রাক খারাপ বা নিখোঁজ রাস্তাগুলির জন্যও নির্মিত হয় এবং অল-টেরেনের যানবাহন (কোয়াড বাইক) একই এবং কখনও কখনও খারাপ অঞ্চলে ব্যবহৃত হতে পারে।
4x2 এবং 4x4 এর মধ্যে পার্থক্য
সমস্ত চারটি চাকা চালিত এবং এইভাবে আরও ট্র্যাকশন দেওয়ার স্পষ্ট সত্যতা ছাড়াও একটি দ্বি-চাকা এবং একটি চার চাকার ড্রাইভের মধ্যে অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য রয়েছে:
- লো ট্রান্সফার গিয়ারিং: আস্তে আস্তে এবং সাবধানে খাড়া, কঠিন অঞ্চল নেওয়ার দরকার
- ডিফারেনশিয়াল লকস:
- কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়াল লক: কঠিন ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় অবিলম্বে লক করা আবশ্যক, কারণ যদি এটি লক না করা থাকে এবং একটি চাকা যদি ট্র্যাকশন হারিয়ে ফেলে তবে সমস্ত শক্তি এই (এখন নিখরচায়) চাকাতে বিতরণ করা হবে। যদি কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়ালটি লক করা থাকে, তবে এটির জন্য দুটি চাকা স্থল যোগাযোগ হারিয়ে ফেলতে হবে এবং এটি অবশ্যই সামনে থেকে একটি চাকা এবং পিছন থেকে একটি হতে হবে।
- অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল লকগুলি: টর্কে লক করবেন না (অতিরিক্ত টায়ার পরিধান)। সমতল ভূখণ্ডে অসুবিধা তৈরি করতে পারে যেখানে পৃষ্ঠটি পিচ্ছিল হয় তবে প্রতিটি চাকা (যেমন, বালি) এর অধীনে স্টিয়ারের প্রায় একই রকমের ট্রেশন। রিয়ার লকটি সবসময় সামনের লকের আগেই ব্যস্ত থাকতে হয়!
- থাম্বের বিধি: টার ছাড়ার সাথে সাথেই সেন্ট্রাল লকটি যুক্ত করুন, কেবলমাত্র কঠিন পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য অ্যাক্সল লকগুলিতে নিযুক্ত করুন।
- উচ্চ ছাড়পত্র
ড্রাইভিং কৌশল
সাধারণ
- সমস্ত অফ্রড ড্রাইভিংয়ের জন্য মনে রাখবেন:
- এই ট্র্যাকটি আসলে গাড়ি চালানোর উদ্দেশ্যে নয়। যাইহোক এটি করার জন্য অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতা প্রয়োজন।
- গতকাল এই রাস্তাটি পাস করার যোগ্য ছিল তার অর্থ এই নয় যে এটি আজ। প্রসারিতগুলি এখন ধুয়ে দেওয়া, দূরে সরিয়ে দেওয়া বা ডুবে থাকতে পারে।
- আপনার সামনের গাড়িটি পার করতে পারবেন তার অর্থ এই নয় যে আপনি পারবেন। এতে আরও গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, আরও ভাল টায়ার বা কম ওজন থাকতে পারে।
- আপনার সামনে যে ছেলেটি পাস করতে পারবেন তার অর্থ এই নয় যে আপনি পারবেন। তাদের আরও অভিজ্ঞতা, ভাল স্নায়ু বা নিছক ভাগ্য থাকতে পারে।
- দায়বদ্ধ অফড্রোড ড্রাইভিং আপনি ইউটিউবে যা দেখছেন তা নয়: ইঞ্জিনগুলি পুনরুদ্ধার করা, গতিতে বাধা নেওয়া, শিলা বন্ধ করে। দায়বদ্ধ অফরোড ড্রাইভিং ধীরে ধীরে শিলা ছাড়ানো, টায়ার স্পিনিং করা, ইঞ্জিনের ওভারহিটিং করা বা কখনও নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে না ফেলে ট্র্যাকটি ধীরে ধীরে চালিত করছে।
- অল্প গতিতে গাড়ি চালানো সত্ত্বেও সিট বেল্ট পরতে ভুলবেন না!
- এটি একটি অভ্যাস করুন কখনই না নিজেকে "রোল বার" দিয়ে ব্রেস করুন, আপনি উল্টে যাওয়ার ঘটনাটিতে আপনি আঙ্গুলগুলি পিষে বা হারাতে পারেন।
- আপনার সুরক্ষা হেলমেটের মুখের সুরক্ষা রয়েছে তা নিশ্চিত করুন। (ভাঙা চোয়ালগুলি সাধারণ)
- গাড়ির বিরুদ্ধে যুদ্ধ করবেন না। স্টিয়ারিং হুইলটি আপনার আঙ্গুলগুলি থেকে কিছুটা পিছলে যেতে দিন এবং আপনার পছন্দের পথে আলতোভাবে গাইড করুন।
- আপনার থাম্বগুলি ভিতরে কখনও স্টিয়ারিং হুইলটি ধরবেন না। গতিতে কোনও বোল্ডার বা পাথর মারার ফলে স্টিয়ারিং দ্রুত এবং শক্ত হয়ে উঠবে যার ফলস্বরূপ ক্ষত, স্থানচ্যুত বা ভাঙ্গা থাম্ব হবে।
ভূখণ্ড
- নুড়ি: প্রায় 1.7 বারে টায়ার চাপ ছেড়ে দেয় যার ফলস্বরূপ প্রায় দৃশ্যমান "পকেট" পাওয়া যাবে। কোনও কঠোর ঘোরাঘুরি এবং বিরতি এড়িয়ে চলুন। যদি কোনও প্রতিবন্ধকতা দেখা দেয়, তবে স্টিয়ারিং হুইলটিকে যথাসম্ভব শক্ত করে ধরুন এবং ব্রেকিং বা স্টিয়ারিংয়ের পরিবর্তে এক্সিলিটরটি বন্ধ করুন।
- Rugেউখেলান: কাঁকড়া রাস্তায় শীঘ্রই বা পরে rugেউতোলা তৈরি হবে। আপনি যদি প্রায় 20 কিলোমিটার / ঘন্টা বেশি চালনা করেন তবে কাঁপুনির ফলাফল হবে। উচ্চতর গতিতে (km০ কিমি / ঘন্টা) এটি আরও ভাল হয়ে উঠবে, কারণ গাড়িটি তরঙ্গ থেকে তরঙ্গ পর্যন্ত স্কিম করে, তবে গাড়িটি এত গতিতে খুব কম গ্রিপ করবে। বিরতিতে কোনও স্পর্শ এবং স্টিয়ারিং হুইলের যে কোনও গতিবিধি গাড়িটির নিয়ন্ত্রণ কেড়ে দিতে পারে।
- রুটিং
- নদী: চাকার কেন্দ্রের চেয়ে গভীর থেকে জল এড়াতে চেষ্টা করুন। এটি কত গভীর হয় তা দেখতে সাবধানতার সাথে অন্যান্য গাড়ি ড্রাইভিং বা ওয়েডগুলি দেখুন। যদি সেগুলি দিয়ে যাওয়া নিরাপদ না হয় তবে গাড়ি চালানো সম্ভব নয়।
- ইঞ্জিন ব্লকটি যদি জলটি দ্বারা আঘাত করা হয় তবে এটি খুব শীতল হয়ে যাবে, এর ফলে ফাটল আসতে পারে। বরং ইঞ্জিনটি স্যুইচ করুন এবং এটি অতিক্রম করার আগে 70 বা 80 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ঠাণ্ডা হতে দিন।
- যদি জল ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণে প্রবেশ করে তবে ইঞ্জিনের এটিই শেষ। এটি বাতাসের পরিবর্তে জলকে সংকুচিত করার চেষ্টা করবে, যা সম্ভব নয় এবং ইঞ্জিন ব্লকটি ফেটে যাবে। আপনি এমন একটি স্নোরকেল ফিট করতে পারেন যা যাত্রীর বগি থেকে উপরে বায়ু গ্রহণ গ্রহণের ব্যবস্থা করে। একটি স্নোরকেল ছাড়া কেবল ঘুরিয়ে দিন বা জলটি কমার জন্য অপেক্ষা করুন।
- এমনকি একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন এবং একটি স্নোরকেল লাগানো থাকলেও একটি নির্দিষ্ট গভীরতার জল (চাকার উচ্চতা সম্পর্কে) বিপজ্জনক হতে পারে, কারণ টায়ারের বায়ু গাড়ির সামনের অংশটিকে উপরে তুলতে সহায়তা করতে পারে। এটি গাড়ীটিকে অবিশ্বাস্য করে তুলবে এবং এটিকে নদীতে টেনে আনবে, বিশেষত যখন জল প্রবাহিত হবে।
- বালি: বালির ট্র্যাকটি মারার আগে টায়ার থেকে চাপ ছেড়ে দিন। টায়ারগুলি বড়, স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান পকেট গঠন করা উচিত। গাড়ির লোড এবং টায়ারের ধরণের উপর নির্ভর করে এটি 2.0 বারের বেশি বা 0.7 বারের মতো কম হতে পারে। প্রতিরোধের বিরুদ্ধে চালনা করার চেষ্টা করবেন না, গাড়িটি সাধারণত তার ট্র্যাকটি অনুসন্ধান করবে। গিয়ার শিফট করবেন না। ব্রেক করবেন না কারণ এটি আপনার সামনে টায়ারের সামনে বালির ছোট ছোট পাহাড়গুলি তৈরি করবে, এটি আবার শুরু করা কঠিন করে তোলে। যদি আপনি আটকে যান তবে গতি বাড়ানোর চেষ্টা করবেন না কারণ এটি আপনাকে কেবল বালিতে আরও খনন করবে। পরিবর্তে পিছনে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করুন। উচ্চ অনুপাত ব্যবহার করুন কারণ স্বল্প স্থানান্তর গিয়ারের দ্বারা প্রদত্ত অতিরিক্ত গতি হুইল স্পিনের কারণ ঘটবে।
- কাদা
- তুষার
শিখুন
এমন অনেক জায়গা রয়েছে যেখানে কেউ উন্নত অফ-রোড ড্রাইভার প্রশিক্ষণের প্রশিক্ষণ নিতে পারে। বেশিরভাগ বড় অফ-রোড যানবাহন প্রস্তুতকারী তাদের নিজস্ব যানবাহনে কোর্স সরবরাহ করে।
- ল্যান্ড রোভারের অভিজ্ঞতা, বিশ্বজুড়ে বিভিন্ন অবস্থান.
পুনরুদ্ধার কিট
অফ-রোডে ভ্রমণের সময় আপনি পুনরুদ্ধার কিটটি বহন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একটি সাধারণ কিট বলতে বোঝায় যে নিজেকে এক ঘন্টার মধ্যে শক্ত জায়গা থেকে বের করে নেওয়া বা সাহায্যের অপেক্ষা করার জন্য অপেক্ষা করা কয়েক দিনের জন্য আটকে থাকা difference
একটি প্রাথমিক পুনরুদ্ধারের কিটে কমপক্ষে নিম্নলিখিতগুলি থাকা উচিত:
- গ্লাভস - আটকে থাকা গাড়িটি বের করার চেষ্টা করার সময় বেশিরভাগ জখম হয়। গ্লোভগুলি গরম বা ক্ষতিগ্রস্থ টায়ারগুলি পরিবর্তন করতে এবং (সাবধানে) ওপেন রেডিয়েটার ক্যাপগুলিতেও দরকারী।
- টু স্ট্র্যাপস
- গাছের সুরক্ষাকারী - আপনার টো স্ট্র্যাপ বা উইঞ্চ কেবল কেবল গাছের চারপাশে ব্যবহার করবেন না কারণ এটি ক্ষতির কারণ হতে পারে।
- স্নেচ ব্লক - আপনার উইঞ্চিং শক্তি দ্বিগুণ করার জন্য বা সামনের যানবাহনের সামনে অন্য জায়গার জায়গা না থাকলেও আপনার গাড়িটি টানতে দেওয়া।
- ডি-রিং শেকলস - জিনিসগুলিকে একসাথে সংযুক্ত করতে।
- উচ্চ লিফট জ্যাক - বেশিরভাগ জায়গায় যেখানে আপনি আটকে থাকতে পারেন সেখানে স্ট্যান্ডার্ড জ্যাকটি যথেষ্ট পরিমাণে বেশি হবে না।
- টর্চ
- কোদাল - আপনি একটি কোদাল দিয়ে আপনার গাড়ী খনন করতে পারবেন না, তবে দরকারী কৌশল আছে যেখানে আপনার প্রয়োজন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, পাথর বা গাছবিহীন বালুকাময় অঞ্চলে আপনি ক্র্যাকশনটি দেওয়ার জন্য চাকাটির নীচে কোদাল জ্যাম করতে পারেন। ক্লাসিক 'মরুভূমি পুনরুদ্ধারের' জন্য আপনার একটি কোদালও লাগবে: আপনার অতিরিক্ত চাকাটির সাথে উইঞ্চ ক্যাবল বা একটি তোয়ালের স্ট্র্যাপ সংযুক্ত করতে এবং আপনাকে অতিরিক্ত ওজনের তুলনায় বালির মধ্যে অতিরিক্ত চাকা সমাহিত করতে।
সর্বদা নিশ্চিত করুন যে সরঞ্জামগুলি কোনও নামী প্রস্তুতকারকের এবং ভাল মানের from নিকটতম শহর থেকে 100 কিলোমিটার দূরে কাদাতে আটকে গেলে, 12 মাসের কোনও বিনিময় ওয়ারেন্টি জিজ্ঞাসা না করে একটি ওয়ার্কিং স্নেচ ব্লক একটি ভাঙ্গা থেকে অনেক বেশি মূল্যবান।
মানের উদ্বেগের কারণে সম্পূর্ণ অল-ইন-ওয়ান পুনরুদ্ধার কিট না কিনে প্রতিটি উপাদান আলাদা আলাদাভাবে কিনে নিজের পুনরুদ্ধার কিটটি তৈরি করা ভাল।
উন্নত মেরামত
সরঞ্জাম
- ম্যানুয়াল মেরামত
- স্প্যানার এবং স্ক্রু ড্রাইভারগুলির সাধারণ ভাণ্ডার। হাতুড়ি এবং প্লাস
- পঞ্চার মেরামত কিট
- সংকোচকারী - টায়ার পুনরায় স্ফীত করতে
- প্লাস্টিকের শীট বা টার্প (2x2 মিটার) - যানবাহনগুলি সবচেয়ে খারাপ স্থান এবং আবহাওয়ায় ভেঙে যায়। মেরামত প্রভাবিত করার সময় একটি শীট আপনাকে রোদে পোড়া, বৃষ্টি বা কাদায় ডুবে যাওয়া থেকে রক্ষা করবে।
- ব্যাটারি জাম্প তারের
- একটি ফানেল
- স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ
- ছেনি
- বানর রেঞ্চ
খুচরা যন্ত্রাংশ
- ফিউজ
- ইঞ্জিন তেল, গিয়ারবক্স তেল এবং ব্রেক তরল
- জ্বালানীর ফিল্টার: বিশেষত তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলিতে গাড়ি চালানোর সময়, জ্বালানীটি প্রায়শই ময়লা এবং জলের দ্বারা দূষিত হয়
- ফ্যান বেল্ট
- স্পার্ক প্লাগ
- জালানি তেলের নল
- তার
- অন্তরণ টেপ
- নালী টেপ
- ইপোক্সি পুটি (রেডিয়েটারের বড় গর্তগুলি সিল করতে)
- স্ব-লঘুপাত স্ক্রু (বিভিন্ন আকারের) - জ্বালানী ট্যাঙ্ক, জ্বালানী লাইন, ব্রেক লাইন ইত্যাদির গর্ত সিল করতে ইপোক্সি পুট্টির সাথে ব্যবহৃত
- কর্ক (আপনার তেল ড্রেন প্লাগের চেয়ে বড়) - ইঞ্জিনের সর্বনিম্ন অংশে অবস্থিত তেল ড্রেন প্লাগ হ'ল রুক্ষ ভূখণ্ডে বোল্ডারগুলি ছিঁড়ে ফেলার এক প্রধান প্রার্থী। যখন এটি ঘটে তখন ড্রেন প্লাগের থ্রেডগুলি সাধারণত ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং আপনি কোনও প্রতিস্থাপন প্লাগ ঠিক করতে সক্ষম হবেন না; আপনার পেশাগতভাবে সমস্যাটি না দেখা পর্যন্ত কর্ক এবং ইপোক্সি একটি খুব ভাল অস্থায়ী সীল তৈরি করতে পারে।
সমস্যা
অতিরিক্ত উত্তাপ
প্রথমে কুলিং পরীক্ষা করুন পানির স্তর। যদি এটি কম হয় তবে রিফিলিং খুব বেশি সাহায্য করে না, কারণ আপনি গত স্বল্প সময়ের মধ্যে যেমন এটি হারিয়ে ফেলেছিলেন (আপনি যাত্রা শুরুর আগে এটি পরীক্ষা করে দেখেছেন, তাই না?) আপনি খুব সম্ভবত খুব তাড়াতাড়ি আবার এটি হারাবেন । সুতরাং আপনি ফাঁস অনুসন্ধান করতে হবে। রেডিয়েটার থেকে এবং টিউবগুলি নিজেই পরীক্ষা করুন।
রেডিয়েটারে বড় পাঙ্কচারগুলি রেডিয়েটারে ডিম সাদা রেখে ছোট ছোট ইপোক্সি পুটি দিয়ে মেরামত করা যায়। তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এটি পরিষ্কার করতে ভুলবেন না। আপনার যদি রেডিয়েটারের পায়ের ফুটো থাকে তবে এটিতে একটি (ব্যবহৃত!) চিউইং গাম লাগান এবং এটি কিছু নালী টেপ দিয়ে ঠিক করুন।
যদি শীতলকরণের পানির স্তর ঠিক থাকে তবে ইঞ্জিনটি এখনও গরম চলছে, এমন কোনও কিছু জল ঠান্ডা হতে বাধা দিতে পারে। ফ্যান বেল্ট পরীক্ষা করে দেখুন, এটি কি আলগা বা ভাঙ্গা? রেডিয়েটারটি একবার দেখুন, ঘাস বা বীজগুলি কি বায়ুপ্রবাহকে বিরক্ত করছে?
একটি ত্রুটিযুক্ত রেডিয়েটার ক্যাপ শীতলটিকে চাপের মধ্যে ধরে রাখার পরিবর্তে ধীরে ধীরে বাষ্প হতে পারে। আপনি কি অতিরিক্ত রেখেছিলেন?
আর একটি সাধারণ সমস্যা হ'ল ক ত্রুটিযুক্ত তাপস্থাপক। ইঞ্জিন শীতল হওয়ার সাথে সাথে থার্মোস্ট্যাটটি রেডিয়েটারকে পাশ কাটিয়ে দেওয়ার জন্য দায়বদ্ধ, ইঞ্জিনটি তার সর্বোত্তম অপারেশন তাপমাত্রায় দ্রুত পৌঁছাতে দেয়। তবে এটি যদি ভেঙে যায়, শীতল জল রেডিয়েটারে পৌঁছাবে না এবং ইঞ্জিনটি খুব বেশি উত্তপ্ত হয়ে উঠবে। অতিরিক্ত তাপস্থাপক না রেখে এই সমস্যাটি ঘটাতে কেবল এটি সরিয়ে ফেলুন। তারপরে জলটি সবসময় রেডিয়েটারের মাধ্যমে প্রবাহিত হবে এবং আপনার সমস্যাগুলি দূর করা উচিত। শীঘ্রই এটি প্রতিস্থাপন করুন।
গাড়ির উত্তপ্ত অংশগুলির কারণ হতে পারে a দাবানল.
ক্লাচ
কিছু অনুশীলনের সাথে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার জন্য আপনার ক্লাচের দরকার নেই।
গাড়ির ধরণ
ডিজেল নাকি পেট্রল? তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলিতে ডিজেলের প্রাপ্যতা আরও ভাল। |
ল্যান্ড রোভার
- ডিফেন্ডার
নিসান
- নাভারা: একটি পিকআপ ট্রাক
- এক্স-ট্রেল: অগত্যা একটি 4x4 নয়, একটি 2x4 প্রকারও রয়েছে।
টয়োটা
এই প্রস্তুতকারকের গাড়িগুলির খুব নির্ভরযোগ্য হওয়ার জন্য খ্যাতি রয়েছে। এগুলি অনেক তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলিতে ব্যবহার করা হয়, তাই প্রায় কোনও জায়গাতেই খুচরা যন্ত্রাংশ পাওয়া সহজ।
- হাইলাক্স
অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য ওয়ার্কহর্স! খুব নির্ভরযোগ্য এবং, যেহেতু এটি খুব সাধারণভাবে ব্যবহৃত হয়, খুচরা যন্ত্রাংশ এমনকি পাওয়া যায় টিম্বুক্টু.
- সিঙ্গল ক্যাব: তিনটি আসন, দুটি দরজা
- এক্সট্রাকব: পাঁচটি আসন, দুটি দরজা
- ডাবল ক্যাব: ছয়টি আসন, চারটি দরজা
- ল্যান্ড ক্রুজার
জিপ
- সিজে
- র্যাংলার
- ওয়াগোনিয়ার
একটি গাড়ি ভাড়া
বেশিরভাগ সংস্থার গাড়ি ভাড়া নেওয়ার জন্য ন্যূনতম বয়স প্রয়োজন।
চেক-তালিকা:
- টায়ার: অতিরিক্ত
- জ্যাক এবং হুইল স্প্যানার (চাকা স্প্যানারটি আসলেই ফিট রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন, সরঞ্জামগুলি কখনও কখনও ভাড়া সংস্থাগুলিতে ভুল যানবাহনের সাথে শেষ হয়)
- তেল
- জল
- ব্রেক
ক্যাম্পিং গিয়ার কখনও কখনও অফ-রোড ভাড়াতে অন্তর্ভুক্ত থাকে, এটি আপনাকে আপনার পরিবহণ এবং আবাসনের প্রয়োজনীয়তা এক সাথে সংযুক্ত করতে দেয়।
বীমা দুর্ঘটনা বা যানবাহন চুরির ঘটনায় অতিরিক্ত ব্যয় এবং অতিরিক্ত পরিশোধের বিষয়টি নিশ্চিত করে নিন।
সংগঠিত ট্যুর
সংগঠিত ট্যুরগুলি বেশ জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। এটি নিশ্চিত করে যে এই গ্রুপে কমপক্ষে একজন অভিজ্ঞ চালক রয়েছেন এবং কোনও যানবাহন আটকে গেলে পুনরুদ্ধারে সহায়তা করার জন্য সর্বদা একজন আছেন। অনেক লোক নিজেরাই যাতায়াত করে কেবল একটি বা দুটি যানবাহনের চেয়ে বৃহত্তর গ্রুপের সামাজিক মিথস্ক্রিয়াটিকেও পছন্দ করে। কিছু ট্যুর এমনকি নিয়মিত খাবার সরবরাহের সাথে সম্পূর্ণরূপে ক্যাটারার্ড হতে পারে।