দ্য ওডনদত্ত ট্র্যাক একটি অ-ডাম্বল রানওয়ে যা থেকে শুরু হয় মরি, দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া প্রতি মারলা, দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া এগিয়ে আছে। রুটটি প্রায় 200 কিলোমিটার পূর্বে চলে স্টুয়ার্ট হাইওয়ে প্রতি ওদনদত্ত এর রুটের সমান্তরাল পুরাতন ঘান এবং ওভারল্যান্ড টেলিগ্রাফ লাইন (OTL)। এরপরে এটি উত্তর-পশ্চিম দিকে ঘুরে 6২২ কিমি পরে মার্লার স্টুয়ার্ট হাইওয়েতে পৌঁছে যায়।
পটভূমি
ওডনাদট্ট ট্র্যাক একটি প্রাচীন বাণিজ্য রুট অনুসরণ করে যা আদিবাসীদের দ্বারা এবং এক্সপ্লোরারের পদক্ষেপে ব্যবহৃত হয় জন ম্যাকডুয়াল স্টুয়ার্ট1862 সালে এই লাইনে দক্ষিণ থেকে উত্তরে অস্ট্রেলিয়া মহাদেশটি কে প্রথম কে অতিক্রম করেছিলেন? বিস্তারিত রেকর্ডের ভিত্তিতে অস্ট্রেলিয়া সরকার ১৮70০ সাল থেকে একটি টেলিগ্রাফ সংযোগের পরিকল্পনা করেছিল বন্দর আগস্টা প্রতি বন্দর ডারউইনযা 1871 সালের ডিসেম্বরে কার্যকর করা হয়েছিল। অ্যাডিলেড থেকে অ্যালিস স্প্রিংস হয়ে ডারউইনের সাথে একটি রেল যোগাযোগ শুরু হয়েছে। 1884 সালে রেলপথটি মেরিতে পৌঁছেছিল, এবং ছয় বছর পরে ওডনাদত্তে। প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণে রুটে বারবার ক্ষতি হওয়ার কারণে ১৯৮০ সালে রেল কার্যক্রম বন্ধ ছিল disc রুটের পাশাপাশি কুইন্সল্যান্ডের আখের ক্ষেতের পাশাপাশি ওটিএল পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত সরঞ্জামের অবশেষের মতো অনেকগুলি অবশেষ রয়েছে। ওডনাদট্ট ট্র্যাকটি আর্টেসিয়ান স্প্রিংসের একটি ক্ষেত্র দিয়েও চলে যা পূর্ব দিকে প্রান্তরে ক্যালাবোন্না লেকের পশ্চিম প্রান্তে প্রসারিত হয় extend স্ট্রজেলেকি মরুভূমি ওডনাদত্তের উত্তরে একটি পশ্চিমে পশ্চিম প্রান্তে সিম্পসন মরুভূমি প্রসারিত করা.
প্রস্তুতি
ওডনাদট্ট ট্র্যাকটি আউটব্যাক দিয়ে দুর্দান্ত আর্টেসিয়ান বেসিনের প্রান্তে চলে। মূলত ফ্ল্যাট ল্যান্ডস্কেপটি খুব সমতল টিলা এবং বড় স্ক্রি এবং শিলা সমভূমি নিয়ে গঠিত। দুটি রিফুয়েলিং পয়েন্টের মধ্যে সর্বাধিক দূরত্ব 207 কিমি। প্রস্তাবিত ভ্রমণের সময় এপ্রিল থেকে অক্টোবর; অস্ট্রেলিয়ান গ্রীষ্মে এটি অত্যন্ত উত্তপ্ত। ভারী বৃষ্টিপাতের পরে, রুটটি চালানো কঠিন এবং বেশিরভাগ বন্ধ রয়েছে Oডনাদট্ট ট্র্যাকটি একটি andেউখেলান লোহা বিভাগ সহ একটি পৃথিবী এবং নুড়িযুক্ত রাস্তা। কয়েকটি বালুকাময় প্রসারিত আছে। যাত্রায় অনেকগুলি, বেশিরভাগ শুকনো স্রোতগুলি অতিক্রম করতে হবে। বৃষ্টিপাতের পরে মাঝে মাঝে যথেষ্ট ফাঁস হওয়ার ঝুঁকি থাকে।
রুটটি সাধারণ গাড়ি বা মোবাইল হোম দ্বারা চালিত হতে পারে, বিশেষত গ্রেডিং মেশিন ব্যবহারের পরে। তবে, এই যানবাহনগুলি নুড়ি রাস্তা ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি, এটি ভাল রাস্তার অবস্থাতেও ক্ষয়ক্ষতি অস্বীকার করে না। অফ-রোড যানবাহনটি সুপারিশ করা হয় যেখানে অল চাকা ড্রাইভের চেয়ে উচ্চ স্থল ছাড়পত্র আরও গুরুত্বপূর্ণ। গাড়ির সাথে সরঞ্জাম সহ কমপক্ষে একটি অতিরিক্ত চাকা এবং ছোট ছোট খুচরা যন্ত্রাংশ থাকা উচিত। পার্শ্ব ভ্রমণের জন্য একটি চার-চাকা ড্রাইভ যানবাহন বাধ্যতামূলক, উদাহরণস্বরূপ আয়র লেকের উদ্দেশ্যে। তারপরে টায়ার চাপ নিয়ন্ত্রণে রাখতে একটি হাইজ্যাক জ্যাক এবং একটি সংক্ষেপক সহায়ক are আপনার যদি স্যাটেলাইট ফোন না থাকে তবে একটি ভাড়া নিতে বা আপনার সাথে একটি রেডিও না রাখতে চান, আপনার কমপক্ষে একটি জরুরী বীকন থাকা উচিত (এপিরিব) আপনার সাথে বহন
ভ্রমণকারীকে মানচিত্র এবং কম্পাসের ব্যবহারের সাথে পরিচিত হওয়া উচিত। জিপিএস একেবারেই প্রয়োজনীয় নয়। হেমা-ভার্লাগ দ্বারা প্রকাশিত মানচিত্রের উপাদানটি আদর্শ দুর্দান্ত মরুভূমি পূর্ব শিট মানচিত্র: হেমা at মানচিত্রটি আরএএ দ্বারা প্রকাশিত (দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া রয়্যাল অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন) বন্দর আগস্টায় অফিস ফ্লিন্ডার রেঞ্জ এবং আউটব্যাক এডাক সদস্যদের জন্য বিনামূল্যে।
ওডনডাট্টা ট্র্যাকটিতে গাড়ি চালানোর জন্য কোনও বিশেষ অনুমতিের প্রয়োজন নেই। দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ান জাতীয় উদ্যান প্রশাসন থেকে মরুভূমির পার্ক পাস - এডিডি 150.00 - পার্ক প্রশাসনের ইমেল ঠিকানা: ডিইউএনআর কাস্টমারের সার্ভিস সেন্টার @ SA.gov.au) লেকের আইয়ের জাতীয় উদ্যানের প্রদীপের জন্য প্রয়োজনীয়। আপনি যদি অন্য কোনও পার্কে যেতে না চান তবে প্রতিদিনের ভিত্তিতে রাতারাতি থাকার অনুমতিও রয়েছে - এডিডি 20.00 / যানবাহন / দিন day পাসপোর্ট বা পারমিট ম্যারি টেলিসেন্টারে (টেলিঃ: (08) 8675 8222), ওডনাদত্তে ওডনাদট্ট হোটেলে (টেলি:: (08) 8670 7804) বা গোলাপী রোডহাউসে (টেলিঃ: (08: 08) ) 8670 7822) এবং উইলিয়াম ক্রিক উইলিয়াম ক্রিক হোটেলে (টেলি:: (08) 8670 7880)।
সেখানে পেয়ে
দক্ষিণ থেকে মেরি পৌঁছানো যায় বন্দর আগস্টা হকার এবং লেইহ ক্রিক হয়ে 368 কিলোমিটার পরে বি 83 এ আসছেন। টারম্যাকটি লিন্ডহর্স্টে শেষ হয় এবং তারপরে এটি একটি সু-রক্ষণাবেক্ষণ কঙ্করের রাস্তায় km 78 কিলোমিটার দূরে। মেরি উত্তরের মধ্য দিয়ে কুইন্সল্যান্ডের 520 কিলোমিটার দূরের বার্ডসভিলে থেকে বার্ডসভিল ট্র্যাক মারিতে থাকার ব্যবস্থা, শপিং এবং জ্বালানির সুবিধা রয়েছে।
ড্রাইভ
মরি
অনেক আর্টেসিয়ান স্প্রিংসগুলির মধ্যে প্রথমটি মেরিতে রয়েছে। এর মোড় পরে বার্ডসভিলে ট্র্যাকস ১৩০০ মিটার পথ ধরে মেরি হয়ে ওডনদত্ত ট্র্যাক অনুসরণ করে, গ্রাম ছেড়ে যাওয়ার পরে একটি রাস্তা 2200 মিটার পরে রেসট্র্যাকের ডানদিকে চলে যায় হার্গট স্প্রিং.
আউট লেক আইয়ার উত্তর
ওডনাদট্ট ট্র্যাকে, ভ্রমণকারী 1200 মিটার পরে পাবলিক অ্যাক্সেস রুট 2 (পিএআর 2) এর সংযোগস্থলে পৌঁছে। এই opeাল দিকে যায় মুলুরিনা স্টেশন, হান্ট উপদ্বীপের মালিকানাধীন একটি গবাদি পশু এবং ভেড়ার খামার লেক আইয়ার উত্তর দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া সরকারকে দিয়েছে। আজ এই এক এলিয়ট দাম সংরক্ষণ উদ্যান এবং লেক আইয়ার জাতীয় উদ্যানের কিছু অংশ part মুলুরিনা স্টেশনটি 50 কিলোমিটার দূরে; উভয়ই ফ্রেম ক্রিক ওয়াটারহোলের ফার্মে এবং আরও 44 কিলোমিটার পরে পোস্ট বে স্তরের এ লেক আইয়ার উত্তর আপনি রাতারাতি থাকতে পারেন ফ্রেম ক্রিকে রাতারাতি থাকার জন্য মালিকরা রাতারাতি ফি দান করে রয়েল ফ্লাইং ডক্টর পরিষেবা (আরএফডিএস).
আবহাওয়ার পরিস্থিতি ভাল থাকলে এবং পথটি অল্প আগেই সমতল করা গেলে খামারে যাওয়ার গাড়িটি একটি সাধারণ গাড়িতে ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে। আয়র লেকের পরবর্তী যাত্রার জন্য একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ গাড়ি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
মেরি - লেক আইয়ার দক্ষিণ
ওডনাদট্ট ট্র্যাকটিতে ফিরে, ট্রাভেলার দশ কিলোমিটার পরে অবশেষে পৌঁছে যায় ক্যালান্না সাইডিং, একটি জলের টাওয়ার এবং বাষ্প লোকোমোটিভগুলির জন্য একটি জল ক্রেন। সাইডিং মানে সাইডিংয়ের মতো কিছু। যাও সিডিংস সরবরাহের সুবিধাগুলি এবং কর্মশালার পাশে উঠেছিল পুরাতন ঘান শ্রমিকদের জন্য ছোট ছোট বসতি স্টপ ক্যালান্না সাইডিং মারির ছেড়ে যাওয়ার খুব শীঘ্রই জমা দেওয়া হয়েছিল কারণ জল ক্যালান্না ক্রিকস বাষ্প উত্পাদনের সময় কোন স্কেল গঠন।
ওডনাদট্ট ট্র্যাকটি পাথরের মরুভূমির মধ্য দিয়ে যায় (গিবার সমভূমি) দ্বারা রিপোর্ট (ওল্ড ম্যান সল্টবুশ) এবং গুল্ম বরই (নেটিভ প্লাম), পাশাপাশি কুলিবাহগুলির স্রোত বরাবর অত্যধিক বৃদ্ধি পেয়েছে।
আরও 17 কিমি পরে পিস্ট পৌঁছে যায় ওয়াঙ্গিয়ানা ক্রিক এবং এটি বাম দিকে ক্রস করার পরে ওয়াংগিয়ানা সাইডিংযার মধ্যে একটি আবাসন ভবন বাকি রয়েছে। ডিঙ্গো বেড়াতে এখন ছয় কিলোমিটার বাকি রয়েছে। ট্র্যাকটি তখন এক স্তরে তিনটি স্ট্রিম অতিক্রম করে। উদ্ভিদগুলি আরও বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠেছে: বিভিন্ন ধরণের বাবলাগুলি বিশেষত স্রোতে বেড়ে ওঠে, কুলিবাঘগুলি ইমাস বুশের সাথে যুক্ত হয়। এ অ্যালবেরি ক্রিক, এই তিনটি স্ট্রিমের প্রথমটি হ'ল অবশেষ অ্যালবেরি ক্রিক সাইডিং। একটি নষ্ট গাড়িটি প্রাক্তন জলের টাওয়ারে ldালাই করা হয়েছিল যাতে ভাস্কর্যটি বড় আকারের ডিঙোর মতো দেখায়। মধ্যে মুটোনিয়া ভাস্কর্য পার্ক আরও কিছু শিল্পকর্ম রয়েছে যা দূর থেকে দেখা যায়, যেমন স্ট্রানে দাঁড়িয়ে দুটি বিমান বা গাড়ির অংশ থেকে তৈরি একটি মানুষের ভাস্কর্য। পার্ক পরিদর্শন করার সময়, অনুদান একটি মধ্যে করা হবে সততা বক্স, জিজ্ঞাসা.
মোট km০ কিলোমিটার পরে, বাম দিকে slালু শাখা বোপেছি বোরেহোল থেকে। এই বোরিহোল খনির সংস্থাগুলি সরবরাহ করে রক্সবি ডাউনস জলের সাথে (৩৩ মিলিয়ন লি / দিন) আরও 500 মিটার পরে বোরফিল্ড রোডরক্সবি ডাউনস (122 কিমি) এবং ওওমেরা (198 কিমি) এর মাধ্যমে স্টুয়ার্ট হাইওয়ে (205 কিমি) সীসা।
চারপাশে হার্মিট হিল স্প্রিং কমপ্লেক্স
মেরি থেকে 53 কিলোমিটার, বাম দিকে রাস্তার শাখা রয়েছে ইনিস স্প্রিংস হোমস্টেড থেকে। ওডনদত্ত ট্র্যাকের ডানদিকে হার্মিট হিল স্প্রিং কমপ্লেক্স। এটি নয়টি সক্রিয় আর্টেসিয়ান স্প্রিং নিয়ে গঠিত যেখানে উদ্ভিদের প্রজাতিগুলি পাওয়া যায় যা গন্ডওয়ানা রেইন ফরেস্টের সাথে একটি সংযোগ দেখায়। অঞ্চলটি পূর্বে এখানে আদিবাসী আরবানা উপজাতির একটি সমাধিস্থল ছিল এবং আজও আরবানের বিশ্বাসের জন্য এটি গুরুত্বপূর্ণ। জায়গা বলা হয় উইবমা-মালকারা (ড্রিমটাইমের দীক্ষা গ্রাউন্ড)। আরবানা উপজাতির সাথে পরামর্শের পরে এই অঞ্চলটি প্রবেশ করা যেতে পারে।
আইয়ার লেক
এর পাঁচ কিলোমিটার পশ্চিমে বোরফিল্ড রোড ওডনাদট্ট ট্র্যাক একটি ব্রিজের উপরে নিয়ে যায় যা সমুদ্রপৃষ্ঠের উপরে রয়েছে গ্রেগরি ক্রিক এবং আরও দশ কিলোমিটার পরে opeালটি সংযোগস্থলে পৌঁছে যায় আইয়ার দক্ষিণে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে বারো মিটার নীচে Lake লেকটি দুটি হ্রদ নিয়ে গঠিত যা এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত গয়দার চ্যানেল সংযুক্ত. এই হ্রদটি অস্ট্রেলিয়ার বৃহত্তম এবং বিশ্বের ষষ্ঠ বৃহত্তম অন্তর্নিহিত হ্রদ is দ্রুত বাষ্পীভবনের কারণে হ্রদ প্রায় সর্বদা শুকিয়ে যায়। বিগত 160 বছরে এটি পুরোপুরি তিনবার জলে ভরা হয়েছে। ২০০৯ থেকে ২০১২ সাল পর্যন্ত প্রতিবছর হ্রদে পানি ছিল, কিন্তু ততটা শীর্ষে ছিল না। তারপরে হ্রদটি পানির পাখির জন্য একটি এলডোরাদো। লবণের ক্রাস্টে গাড়ি চালানো কেবল একটি অপরাধমূলক অপরাধ নয়, এতে ব্যয় হওয়ার ঝুঁকিও রয়েছে, যার ফলে ব্যয়বহুল পুনরুদ্ধার হতে পারে।
লেক আইয়ার দক্ষিণ - উইলিয়ামস ক্রিক
বোরফিল্ড রোডের জংশনের পরে আবার ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তন হয়। পাথর এবং scree মরুভূমি লবণ হ্রদ এবং দোআঁশ ডুবে পরিণত। গাছপালাও বিরল হয়ে উঠছে। এটি এখন নিত্রেরিয়াসি (নাইট্রে বুশ) এবং সাম্পায়ার নিয়ে গঠিত, বিশেষত খুব শুষ্ক অঞ্চলে পাওয়া কম ঝোপঝাড়।
কর্ডিমুরকা
দশ কিলোমিটার পরে ওডনাদট্ট ট্র্যাক তীব্রভাবে দক্ষিণ-পশ্চিমে সরে যায়। পুরানো ঘানের রুটের ডানদিকে এখানে কর্ডিমুরকা সাইডিং। ধ্বংসাবশেষগুলি একটি জলের ট্যাঙ্ক, একটি টাওয়ারের মতো জল বিশুদ্ধকরণকারী এবং রেল শ্রমিকদের আবাসন নয়টি কক্ষ এবং ঘান রুটের একটি পুনরুদ্ধার সংক্ষিপ্ত বিভাগ এবং ওটিএল দ্বারা গঠিত। দ্য ঘাঁ রেলওয়ে সংরক্ষণ সমিতি এই ধ্বংসাবশেষ পুনরুদ্ধার এবং রক্ষণাবেক্ষণ করেছে। এছাড়াও, এটি চার কিলোমিটার ট্র্যাক এবং ওটিএল এর সাথে সম্পর্কিত বিভাগটি পুনরুদ্ধার করেছে। কারণটি কয়েক বছর আগে পর্যন্ত ছিল the কর্ডিমুরকা আউটব্যাক বল স্থান দখল করেছে. এই উদ্দেশ্যে কাঠের একটি বিশাল তল স্থাপন করা হয়েছিল এবং অস্ট্রেলিয়ার সমস্ত অঞ্চল থেকে প্রাইভেট প্লেন এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ যানবাহন সহ সন্ধ্যায় পরিধানের জন্য 5000 জন লোক এখানে প্রবাহিত হয়েছিল। এখানে রাতারাতি থাকার অনুমতি রয়েছে St স্টুয়ার্ট ক্রিকস দিয়ে গাড়ি চালানোর পরে দুই কিলোমিটার পর ড্রাইভওয়েতে পরিণত হয় স্টুয়ার্ট ক্রিক হোমস্টেড বামে. উত্তরে প্রায় দুই কিলোমিটার হ'ল স্টুয়ার্ট ক্রিকের উপরে রেল সেতুর অবশেষ। 433 মিটার এবং 57 টি খিলান সহ, এটি পুরান ঘানের পথে দ্বিতীয় দীর্ঘতম সেতু।
Oundিপি স্প্রিংস
প্রায় 13 কিমি পরে পিস্ট পৌঁছে যায় ওয়াবমা কদারবু টিলা স্প্রিংস কনজারভেশন পার্ক। এটি প্রায়শই এখানে উত্থিত আর্টেসিয়ান oundিবির ঝর্ণা সুরক্ষার জন্য স্থাপন করা হয়েছিল। বাম দিকে সর্বাধিক বিখ্যাত শাখাগুলি - বাবলার এবং ব্লাঞ্চ কাপ - আরও সাত কিলোমিটার পরে ট্র্যাক পৌঁছে। ঝর্ণা সবুজ বাঁধ দ্বারা বেষ্টিত এবং অনেক জল পাখির আবাস হিসাবে কাজ করে। এগুলি অনন্য ক্রাস্টাসিয়ান এবং শামুকের বাড়িতে। শুকনো ঝর্ণা থেকে উদ্ভূত হ্যামিল্টন হিলও কাছাকাছি is স্প্রিংস এন্ট্রি 10.00 ডলার। একটি বৃত্তাকার পথ পার্কের মধ্য দিয়ে যায়। এটি আবার ওডনাদট্ট ট্র্যাকে পৌঁছানোর সাথে সাথে 700 মিটার পরে একটি গলি কাপার্ড স্প্রিংস-এর দিকে বন্ধ হয়ে যায়। আপনি এখানে কিছু খুঁজে পেতে পারেন Oundিপি স্প্রিংস, কাওয়ার্ড স্প্রিংসের ধ্বংসাবশেষ, একটি প্রাক্তন ছোট শহর এবং একটি শিবিরের স্থান।
- 1 ক্যাম্পগ্রাউন্ড এবং উটের ট্যুর এবং সাফারিস, কাপওয়ার্ড স্প্রিংস, এসএ (মেরি থেকে 135 কিমি পশ্চিমে). টেল।: 61 (0)8 8675 8336. ভর্তি: এডিডি ২.০০ পিপি, রাতারাতি থাকার সময়: এডিডি 12.50 পিপি, যোগাযোগ ফর্ম.খোলা: প্রতিদিন
ওডনাদট্ট ট্র্যাকের পরবর্তী কোর্সে, লবণের হ্রদ এবং মাটির প্যানগুলি ক্রমশ বিরল হয়ে যায় এবং পাথর বা স্ক্রির ক্ষেত্রগুলি সামনে আসে। একই সময়ে, আরও বাবলা প্রজাতি আবার বাড়ছে। কাওয়ার্ড স্প্রিংস ছেড়ে ছয় কিলোমিটার opeালের বাম দিকে কেউসন হিল, একটি প্রাক্তন পাহাড়ি বসন্ত। কিংবদন্তি অনুসারে, সাত বোন এখানে পেঁয়াজের খোসা ছাড়িয়েছেন। তারা অন্ধকারের বাইরের চামড়াগুলি দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে রেখেছিল, বসন্তের অন্যদিকে হালকা। পাহাড়ের বিভিন্ন রঙ এইভাবেই এলো। আরও 18 কিলোমিটার পথের বাম দিকে আরও একটি বৃহত্তর পাহাড় রয়েছে, বেরেসফোর্ড হিলযা একটি শুকনো বসন্ত থেকেও তৈরি হয়েছিল। এর নিকটবর্তী স্থানগুলির ধ্বংসাবশেষ বেরেসফোর্ড সাইডিং, রেল সিস্টেমের অবশেষ, একটি টেলিগ্রাফ স্টেশন এবং একটি রাডার স্টেশন সমন্বয়ে মিসাইল পরীক্ষা নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল ওওমেরা নিষিদ্ধ অঞ্চল আমরা ব্যবহার করেছি. উত্তর-পশ্চিমে আরও 2.5 কিলোমিটার অবধি, ছায়াময় কাঠ ট্র্যাকের ডানদিকে দেখা যায়, ওডনাদত্ত ট্র্যাকের উপর একটি বিরল দৃশ্য, যা লোকোমোটিভগুলির জন্য জল সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য তৈরি একটি ছোট জলাধার দ্বারা তৈরি হয়েছিল। আজ হ্রদটি গবাদি পশুর মতো ব্যবহৃত হয়।
আরও 8 মাইল পরে, ট্র্যাকের বাম দিকে, স্ট্রংওয়ে স্প্রিংসের ধ্বংসাবশেষগুলি 2.5 কিলোমিটার দূরে। উত্তর দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ায় প্রথম ভেড়া ও গবাদি পশুদের একটি এখানে 1850 এর দশকে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মূল ভবনটি 1872 সালে নির্মিত হয়েছিল রিপিটার স্টেশন ওটিএল, কারণ প্রায় 200 কিলোমিটার পরে ওটিএল-তে সংকেত এতটাই দুর্বল হয়ে গিয়েছিল যে এটি পুনরাবৃত্তি করতে হয়েছিল - এবং এটি তখন স্বয়ংক্রিয় ছিল না। স্ট্র্যাংওয়ে স্প্রিংস তখন একটি হোটেল, পাব এবং থানা নিয়ে একটি ছোট্ট বন্দোবস্ত ছিল। ধ্বংসাবশেষে এটি রাতারাতি থাকার অনুমতি নেই।
ওডনদত্ত ট্র্যাক এখন ফ্ল্যাট টিলাগুলির মধ্যে দিয়ে যায়, যা তারা খুব বেশি মাত্রায় বেড়ে ওঠার কারণে খুব সহজেই চিহ্নিতযোগ্য। 15 কিমি পরে আপনি বাম পাশ দিয়ে যান সাইডিং ইরিপতন এবং প্রায় 20 কিলোমিটার পরে বাম দিকে লবণের হ্রদ উপস্থিত হয় উইলিয়াম লেক চালু.
আউট লেক আইয়ার উত্তর
ভ্রমণকারী উইলিয়াম ক্রিক পৌঁছানোর সাত কিলোমিটার আগে, ডানদিকে পিএআর 13 টি শাখা বন্ধ করে দেয় হলিগান বে লেক আইয়ার উত্তর। ট্র্যাকের দুপাশে 250 মিটার দূরত্বে রাতারাতি থাকার অনুমতি রয়েছে। গবাদি পশুর থেকে 500 মিটার এবং খামার ভবন থেকে 1000 মিটার দূরত্ব রয়েছে। মধ্যে লেক আইয়ার জাতীয় উদ্যান রাতারাতি কেবল এর আশেপাশে নির্দিষ্ট স্থানে হলিগান পয়েন্ট অনুমোদিত হ্রদের তলদেশে গাড়ি চালানো নিষেধ; উদ্ধার কাজগুলি সময় সাশ্রয়ী এবং ব্যয়বহুল। 62 কিলোমিটার দীর্ঘ opeালের জন্য খুব ভাল সরঞ্জাম সহ একটি ফোর-হুইল ড্রাইভের গাড়ি প্রয়োজন। বেশ কয়েক দিন ধরে জল খাওয়ার পাশাপাশি চলতে হবে। বৃষ্টিপাতের পরে বা পূর্বাভাস দেওয়ার পরে হলিগান উপসাগরে ভ্রমণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। আপনি যদি বৃষ্টি দেখে অবাক হন, আপনার থামানো উচিত এবং ট্র্যাকটি শুকানোর জন্য অপেক্ষা করা উচিত - এতে কেবল কয়েক দিন সময় লাগে। আপনি যদি আটকে যান বা ব্রেকডাউন করেন তবে আপনার অবশ্যই যানবাহনটির সাথে থাকা উচিত। ট্র্যাকটি সাধারণত গ্রীষ্মে বন্ধ থাকে।
ক্যাম্পসাইটে হলিগান বে ক্যাম্পিং টেবিলের উপরে টয়লেট এবং সূর্য সুরক্ষা রয়েছে। কোন ঝরনা নেই। সারা বছর আলো জ্বালানো নিষিদ্ধ।
প্রায় অর্ধেক পথ ধরে, একটি স্মৃতিসৌধ অস্ট্রিয়ান শিক্ষার্থী ক্যারোলিন গ্রোমলারের ভাগ্যের স্মরণ করে। 1998 সালের ডিসেম্বরে, তার প্রেমিক হলিগান বেতে বালিতে আটকে গেল। দু'দিন পরে, দম্পতি রাতে 40 মিনিট ধরে ওডনাদত্ত ট্র্যাকের দিকে যাত্রা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। গাড়ির পাশে একটি জলের ট্যাঙ্ক ছিল 300 গাড়িতে কয়েক সপ্তাহ ধরে জল এবং খাবার। প্রথম রাতের পরে, তার বন্ধু আর যেতে পারেনি এবং গাড়িতে ফিরে আসল। ক্যারোলিন গ্রস্মুলার এগিয়ে গেলেন। পাঁচদিন পরে তাকে স্মৃতিসৌধের কাছাকাছি পেয়েছিলেন জার্মান পর্যটকরা। তিনি তৃষ্ণার্ত হয়ে মারা যান নি - তার সাথে এখনও তার সাথে দুই লিটারেরও বেশি জল ছিল এবং নিকটেই পশুদের জল সরবরাহের ব্যবস্থা ছিল - তিনি সম্পূর্ণ ক্লান্ত হয়ে মারা গিয়েছিলেন। এই দিনের তাপমাত্রা দিনের বেলা ছায়ায় 40 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি ছিল - তবে রাতে তেমন কোনও কিছুই নেই - এবং 35 ডিগ্রি সেলসিয়াস একই সময়ে আপনার বন্ধুটি পরিস্থিতিটির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ অবস্থায় গাড়ীতে পাওয়া গিয়েছিল friend এবং উদ্ধার।
উইলিয়ামস ক্রিক - ওদনদত্ত ta
ওডনাদট্টায় পরবর্তী 202 কিলোমিটারের জন্য ল্যান্ডস্কেপ এবং উদ্ভিদগুলি পরিবর্তন হয় না; কেবল মরুভূমির মতো চরিত্রটি তীব্র হয়। আপনি যদি টিলা দিয়ে চালনা করেন তবে এটি বন্ধ হয়ে andিবিগুলিতে একটি সংক্ষিপ্ত পদক্ষেপ গ্রহণের পক্ষে মূল্যবান। উদ্ভিদ স্থান পরিবর্তনকারী টিলা গঠনে বাধা দেয়। হাঁটতে হাঁটতে আপনি এখানে প্রচুর প্রাণীদের ট্র্যাক এবং গুহা দেখতে পাবেন; একটি সামান্য ভাগ্য সঙ্গে প্রাণী এক।
উইলিয়াম ক্রিক ছেড়ে যাওয়ার পাঁচ কিলোমিটার পরে, কংকুর রাস্তার ডালগুলি বাম দিক থেকে আন্না ক্রিক স্টেশন (12 কিমি) পর্যন্ত পৌঁছে এবং আরও কুবার পেডি (166 কিমি)। আনা ক্রিক স্টেশনটি কেবল অস্ট্রেলিয়ায় নয়, বিশ্বের বৃহত্তম গবাদি পশুদের পোষ্য। তিনি কিডম্যান গ্রুপ এবং 2012 সালে 14,000 গবাদি পশু 23,667 কিলোমিটার- এ রেখেছিল ²
প্রায় 30 কিলোমিটার পরে আপনি ডানদিকে মাউন্ট আনার opeালু পাবেন। আরও 33 কিলোমিটার পরে আপনি ক্রস করুন ডাফ ক্রিক এর ধ্বংসাবশেষের সাথে ডাফ ক্রিক সাইডিং। ডানদিকে একটি পথ আছে নীলপিনা হোমস্টেড। আরও ছয় কিলোমিটার পরে ডানদিকে এই খামারের আরও একটি ড্রাইভওয়ে রয়েছে। 16 কিমি পরে ওডনাদট্ট ট্র্যাকটি অতিক্রম করে এডওয়ার্ড ক্রিক; পিস্টের ডানদিকে 700 মিটার ধ্বংসাবশেষ এডওয়ার্ড ক্রিক সাইডিং। আরও পাঁচ কিলোমিটার অবধি, দক্ষিণ ড্রাইভওয়েটি ডানদিকে এবং অন্য এগারো কিমি পরে উত্তর ড্রাইভওয়ে থেকে শাখা পিকে হোমস্টেড যা আনা স্টেশন অংশ। ট্র্যাকের ডানদিকে ধ্বংসাবশেষও এখানে রয়েছে ওয়ারিনা সাইডিং.
পিকে টেলিগ্রাফ রিপিটার স্টেশনের কাছাকাছি
পাঁচ কিলোমিটার পরে আপনি পিএআর 12 পৌঁছে যা ডানদিকে যাবে পিকে টেলিগ্রাফ রিপিটার স্টেশন (28 ° 4 ′ 36 ″ এস135 ° 54 ′ 21 ″ E) শাখা বন্ধ পথটি একটি গণ্ডগোল, আংশিক বালুকামাল ট্র্যাক যা কেবল ফোর-হুইল ড্রাইভ যানবাহন দ্বারা চালিত হতে পারে। পিকে ক্রিকের প্রশস্ত ও সমতল উপত্যকার উপরে স্টোনি মালভূমিতে ১ km কিমি পরে এর শেষ প্রান্তটি হল টেলিগ্রাফ স্টেশনের নয়টি, আংশিক পুনঃস্থাপিত ধ্বংসাবশেষ। সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক ভবনটি সাত কক্ষ প্রশাসনের ভবন। আপনি কাছাকাছি বাছগ্র্যান্ডে রাতারাতি থাকতে পারেন। টেলিগ্রাফ স্টেশনটি 1871 সালে নির্মিত হয়েছিল। দু'বছর পরে একটি পুলিশ পোস্ট যুক্ত করা হয়েছিল। ১৮৯১ সালে স্টেশনটি পরিত্যক্ত করা হয়েছিল কারণ তখন থেকেই ওডনাদত্ত থেকে কাজগুলি সম্পন্ন হয়েছিল। বিল্ডিংগুলির পিছনে পাহাড়গুলিতে একটি পরিকল্পিত কিন্তু কখনও অপারেশনাল তামা এবং সোনার খনিটির খাদ রয়েছে।
ওডনাদট্ট ট্র্যাকটি 17 কিলোমিটার পরে অতিক্রম করে পিকে ক্রিক। উত্তীর্ণ হওয়ার অল্প সময় পরে, পিকে ক্রিকের উপর দিয়ে ওল্ড ঘানের ৮০০ মিটার দূরত্বে ব্রিজের ডানদিকে একটি ট্র্যাক চলে। ট্র্যাক শাখা থেকে আরও 800 মিটার দূরে এর ধ্বংসাবশেষের ডানদিকে যাওয়ার পথ ছেড়ে উত্তর পিকে সাইডিং থেকে। এখন এখনও 16 কিমি বীজগকিনা সেতুওল্ড ঘান এবং সমস্ত দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়া জুড়ে দীর্ঘতম সেতু নীলস নদী। নদীর এক কিলোমিটার দক্ষিণে, রাস্তার বাম দিকে, এর ধ্বংসাবশেষ অ্যালজেবুকিনা সাইডিং। ব্রিজটির উত্তর প্রান্তে তিনটি রেল কর্মীর কবর রয়েছে। এমনকি পার হওয়ার আগে নীলস নদী পার 19 টি শাখাটি 1.5 কিলোমিটার দূরে আর্টেজিয়ান আলজেবকিনা ওয়াটারহোলের কাছে বন্ধ। এই অঞ্চলে এখানে রাতারাতি থাকার অনুমতি রয়েছে। ব্রিজটি মূলত ইউকেতে এর জন্য তৈরি হয়েছিল মারে নদী নির্মিত এবং পৃথক অংশে সেখানে প্রেরণ। সেখানে দেখা গেল যে মারে পারাপারের জন্য এটি খুব ছোট। 1892 সালে তাকে নীলেস অতিক্রম করার জন্য পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল।
ওডনাদট্ট ট্র্যাক আবার উত্তর-পশ্চিম দিকে ফিরে যায় এবং পুরাতন ঘানের পথ অতিক্রম করে। প্রায় 14 কিলোমিটার পরে রাস্তার ডালপথের ডান দিকের শাখাগুলি মাউন্ট ডটন সাইডিং থেকে। অনির্বচনীয়ভাবে, ট্র্যাকটি যে ল্যান্ডস্কেপটিকে অনুসরণ করে তাকে বলা হয় রোপণ স্যান্ডিলস। আরও দুই কিলোমিটার আপনার কাছ থেকে ক্যাডনাউই লুকআউট ট্র্যাকের ডানদিকে পাথর এবং স্ক্রির মরুভূমি এবং ওদনদত্ত ট্র্যাকের উভয় পাশের নীচু টিলাগুলি view আরও 22 কিমি পরে রাস্তাটি যায় ডটনের ফাঁক। আরও দুই কিলোমিটার রাস্তা শাখা বন্ধ অ্যালানডেল হোমস্টেড থেকে। উত্তর-পশ্চিমে আরও 13 কিমি দূরে, ওডনাদট্ট ট্র্যাকটি দেখা করে meets কেম্পে রোডযে পরে ছেড়ে কুবার পেডি (187 কিমি) বা করতে ক্যাডনি হোমস্টেড (166 কিমি) স্টুয়ার্ট হাইওয়েতে এবং ডানদিকে ওডনাদত্ত (6 কিমি)।
ওদনদত্ত - মারলা
ওদনদত্তের প্রবেশ পথে চৌমাথায়, রাস্তাটি যায় মাকুম্বা হোমস্টেড এক্ষুণি. এটি তখন একটি হিসাবে চলে রকস রোড আরও মধ্যে সিম্পসন মরুভূমি। রকস রোড কেবলমাত্র গুরুতর জরুরী পরিস্থিতিতে বা ওডনাদট্টার থানার অনুমতি নিয়ে ব্যবহৃত হতে পারে।
ওডনদত্ত ছেড়ে যাওয়ার পরে এটি সাত কিলোমিটার পৌঁছেছে অ্যাঙ্গেল মেরু স্মৃতিসৌধ। এখান থেকে ঘান রুট এবং ওটিএল সরাসরি উত্তর দিকে নিয়ে গেছে। স্মৃতিসৌধটি ডারউইন থেকে অ্যাডিলেড পর্যন্ত যারা ওটিএল নির্মাণে জড়িত ছিল তাদের সকলকে স্মরণ করার উদ্দেশ্যে। আরও দশ কিলোমিটার পরে আপনি রাস্তায় কাঁটাচামচ করতে আসবেন। ডানদিকে শাখা প্রশাখার পথ বলা হয় ওল্ড ঘান রেলওয়ের itতিহ্যপথ এবং উপরের দিকে ফিঞ্চস বা আনাডো প্রতি অ্যালিস স্প্রিংস কিংবা শেষ ডালহৌসি স্প্রিংস মধ্যে সিম্পসন মরুভূমি.
ওডনাদট্ট ট্র্যাক এখন পশ্চিমে ঘুরে এবং কিছুটা বিচিত্র পাথর এবং নুড়ি সমভূমির মধ্য দিয়ে যায়। স্ট্রিমগুলি গাছের সাথে সারিবদ্ধ থাকে এবং প্রায়শই রাতারাতি ভাল থাকার ব্যবস্থা করে। ট্র্যাক নিজেই ভাল বিনোদন করা হয়। 41 কিমি পরে ট্র্যাকটি অতিক্রম করে ওয়াল্ড্রিজ ক্রিক। এই যে মুর্দারিনা জলের গর্ত। একটি শর্ট স্টপের সময়, কেউ আগের কৃষি প্রযুক্তির উদ্যানগুলি যেমন কাঠের রেখাযুক্ত বোরিহোল, একটি ছোট বাঁধ এবং কাঠের প্যাডকগুলি দেখতে পাবে। উদ্ভিদগুলিও এই ল্যান্ডস্কেপের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আরও 18 কিলোমিটার পরে, পূর্বের ড্রাইভওয়েটি ডানদিকে ঘুরে টডমর্ডেন স্টেশন বন্ধ, পশ্চিম এক আরও সাত কিমি পরে পৌঁছানো যাবে।
আরও 13 কিলোমিটার পরে, ট্র্যাকটি আলবার্গা নদীর তীরে পৌঁছায়, এই অঞ্চলের প্রধান নদী কোর্স এবং কয়েক কিলোমিটারের সাথে এটি সমান্তরালভাবে চলে runs আরও 22 কিমি দূরে, ওডনাদট্ট ট্র্যাকটি বাম দিকে ঘুরে। যে সরাসরি এগিয়ে যায় ওল্ড ওদনদত্ত ট্র্যাক উপরে গ্রানাইট ডাউনস মার্লা থেকে ৪৪ কিমি উত্তরে স্টুয়ার্ট হাইওয়ে (১১7 কিমি) to ওডনাদট্ট ট্র্যাক এখন দক্ষিণ-পশ্চিমের দিকে মোড় নেয় এবং 46 কিমি পরে বাঁদিকে জংশন পৌঁছায় ওয়েলবোর্ন হিল স্টেশন। এখন এটি স্টুয়ার্ট হাইওয়ে থেকে 47 কিমি দূরে, যেখানে ওডনাদট্ট ট্র্যাকটি মার্লায় শেষ হয় ends
সুরক্ষা
- ড্রাইভিং স্টাইল:
- - সম্ভব হলে রাতে গাড়ি চালাবেন না।
- - ওদনদত্ত ট্র্যাকের উভয় পাশের জমিটি কৃষিক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। প্রচুর গবাদি পশু সংগ্রহ করে, বিশেষত জলরহলের কাছে এবং তারা অপ্রত্যাশিতভাবে রাস্তাটি অতিক্রম করতে পারে।
- ভাঙ্গন:
- - যানবাহনের সাথে থাকতে ভুলবেন না Be
- - ওডনাদট্ট ট্র্যাকের ট্র্যাফিক ঘনত্ব এত কম নয় যে অর্ধ দিনের মধ্যে সাইটে সাহায্য পাওয়া যায় না।
- - সর্বজনীন অ্যাক্সেসের রাস্তাগুলিতে একটি গাড়ি একা ব্যক্তির চেয়ে বাতাস থেকে সহজেই স্বীকৃত হয়।
ট্রিপস
মারলা থেকে স্টুয়ার্ট হাইওয়ে উত্তর দিকে নিয়ে যায় লাল কেন্দ্র বা দক্ষিণে পোর্ট অগস্টা এবং অ্যাডিলেড।
