 ইসমাইলিয়ার উত্তরে সুয়েজ খাল | ||
| সুয়েজ খাল · قناة السويس | ||
| দৈর্ঘ্য | 163 কিমি, অ্যাক্সেস খাল 193 কিমি | |
|---|---|---|
| অবস্থান | ||
| ||
দ্য সুয়েজ খাল বা সুয়েজ খাল (আরবী:قناة السويس, কুনাত আস-সুওয়াইস) মূল ভূখণ্ডের উত্তর অংশের মধ্যে অবস্থিত মিশর এবং সিনাই-উপদ্বীপ. কৃত্রিম জলপথ, যার প্রান্তে গুরুত্বপূর্ণ বন্দর শহরগুলি তাদের সংযুক্ত করে ভূমধ্যসাগর সাথে লোহিত সাগর এবং 163 কিমি দীর্ঘ।
জায়গা
- 1 ইসমাইলিয়া
- গভর্ণর এর রাজধানী ইসমাইলিয়া.
.JPG/350px-Port_said_egypt_(5).JPG)
- 3 পোর্ট ফুয়াদ - বোন শহর পোর্ট সাইদ।
- 4 মামলা - বন্দর শহর চালু সুয়েজ উপসাগর এবং গভর্ণর এর রাজধানী মামলা.
অন্যান্য লক্ষ্য
- 5 ফায়েদ - ইসমাইলিয়ার দক্ষিণে রিসর্ট
সুয়েজ খালটি নির্মাণের সাথে সাথে কিছু বিদ্যমান হ্রদ সুয়েজ উপসাগর থেকে জলের সরবরাহ বৃদ্ধি পেয়েছিল:
- 1 টিমস লেক(30 ° 34 '40 "এন।32 ° 17 ′ 20 ″ E), আরবি:بحيرة التمساح, বুহাইরাত এট-টিমসāḥ āḥ, „কুমির হ্রদ")। প্রাক্তন অগভীর ব্র্যাকিশ জলের হ্রদটি ইসমাইলিয়া শহরের দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত এবং এর পশ্চিম তীরে বেশ কয়েকটি সৈকত সরবরাহ করে।
- 2 দুর্দান্ত তেতো হ্রদ এবং ক্লিনার বিট্টিরি ইসমাইলিয়ার দক্ষিণে।
.JPG/350px-Great_Bitter_Lake_from_space_(hires).JPG)
- 3 মনজালা হ্রদ পোর্ট সাইদ এর পশ্চিম।
পটভূমি
চ্যানেলের গুরুত্ব
সুয়েজ খালটি উনিশ শতকে মিশরে একটি কৃত্রিমভাবে নির্মিত জলপথ যা সুয়েজের ইস্টমাস (ইস্টমাস) দিয়ে ভূমধ্যসাগরকে সংযুক্ত করে সুয়েজ উপসাগর সংযোগ। খালটি উত্তর আটলান্টিক এবং মধ্য প্রাচ্য এবং এশিয়ার মধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট জাহাজের যাত্রা সক্ষম করে, কারণ এটি আফ্রিকাকে বাইপাস করা সাশ্রয় করে। খালটি প্রায় 163 কিলোমিটার দীর্ঘ (অ্যাক্সেস খাল সহ 193 কিলোমিটার) এবং এর কোনও লক নেই। ২০০৯ সালে খালটি আবার গভীর করা হয়েছিল - এর খসড়াটি এখন ২০.১ মিটার - যাতে প্রায় সমস্ত বাল্ক ক্যারিয়ার এবং ধারক জাহাজ এবং সমস্ত ট্যাঙ্কারের দুই তৃতীয়াংশ পুরোপুরি বোঝা হয়ে সেখানে যেতে পারে। ২০১৪/২০১৫-এর প্রসারণের পরে থেকে খালটি ১১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের দুটি লেনে ব্যবহার করা যেতে পারে। বাইপাসগুলি এই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। গ্রেট বিটার লেকস এবং একটি নতুন নির্মিত উপ-চ্যানেল অঞ্চলে বি।
সুয়েজ খাল প্রশাসন, সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষ, ইসমাইলিয়ায় অবস্থিত। সুয়েজ খালের ব্যবহারকারীর ফি থেকে প্রাপ্ত আয় হ'ল পর্যটনের পাশাপাশি মিশরের সবচেয়ে আয়ের উত্স 2008 ২০০৮ সালে সুয়েজ খাল কর্তৃপক্ষ ৫৩.৩৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলার আয় করেছে। যা মিশরের সমস্ত বৈদেশিক মুদ্রা আয়ের প্রায় ষষ্ঠ ভাগ।
নীল নীল এবং সুয়েজ উপসাগরের মধ্যে প্রাচীন চ্যানেল
সুয়েজ খালটি নির্মিত হওয়ার আগে এর আগে আর কোনও বিল্ডিং ছিল না। তবে প্রাচীন কালে নীল ব-দ্বীপ থেকে আজ অবধি একটি খাল নেতৃত্বে ছিল মামলা। তিনি আজকের বুবাস্টিস দিয়ে শুরু করেছিলেন ez-zqāzīq এবং এর প্রত্নতাত্ত্বিক সাইট অতীত Wādīīṭ Ṭumīlāt মাধ্যমে নেতৃত্বে 4 এল মাস্কাহিয়া বলুন
(সম্ভবতঃ প্রাচীন পিথোম / হেরুনপোলিস) টিমসাস হ্রদের ওপরে তিক্ত হ্রদ সুয়েজ উপসাগর আজকের সুয়েজে নীল ডেল্টার পূর্বে শহর সরবরাহ করার জন্য ওয়াদিয়া-ইসলামীতে প্রথম মিঠা পানির খাল সম্ভবত 19 তম রাজবংশের প্রথম দিকে নির্মিত হয়েছিল।[1]
বিভিন্ন গ্রীক iansতিহাসিক এই খালটির নির্মাণকাজের কথা জানিয়েছেন।[2] খাল প্রকল্পের অধীনে ছিল নেচো II।, 26 তম প্রাচীন মিশরীয় রাজবংশের দ্বিতীয় রাজা (খ্রিস্টপূর্ব 610-595 অবধি) সম্ভবত তাকে শেষ না করে পুনরায় শুরু হয়েছিল। পার্সিয়ান মহান রাজার অধীনে দারিয়াস আই। 27 তম রাজবংশের "দ্য গ্রেট" (522-486 বিসি পূর্বে) খালটি আবার উন্মুক্ত করা হয়েছিল। খালটি প্রায় 45 মিটার প্রশস্ত এবং প্রায় 5 মিটার গভীর ছিল বলে জানা যায়। নীচে একটি পুনর্নবীকরণের এক্সপোজারটি ঘটেছে টলেমি দ্বিতীয় ফিলাডেলফাস (গ্রীক সময়কাল, খ্রিস্টপূর্ব 285-2006 খ্রিস্টপূর্বাব্দ) প্রায় 270/269 খ্রিস্টপূর্বাব্দ। দ্বিতীয় সুলেজ টলেমি অঞ্চলে খালটি একটি তালা দিয়ে বন্ধ করে দিয়েছিল, যা লোহিত সাগরের নুনের জলে অত্যধিক পরিমাণে খাল প্রবেশ করতে বাধা দেবে বলে ধারণা করা হয়েছিল।
খালটি আবার রোমান সম্রাটের অধীনে ছিল হ্যাড্রিয়ান (117-138 এর রাজত্ব) উন্মুক্ত। আরব জেনারেলের অধীনে আমর ইবনে এল- (প্রায় 580–664 এর কাছাকাছি) এটি শেষবারের জন্য মেরামত করা হয়েছিল এবং পরে পরিচালিত হয়েছিল কায়রো। খালটি অষ্টম শতাব্দীর পর থেকে ব্যবহারযোগ্য হয়নি। প্রায় 4৫৪/75৫৫ খাল খলিফার অধীনে রয়েছে বলে জানা গেছে এল মনার ইবনে মুআাম্মাদ মুয়াম্মাদ ইবনে আবুল আলিবের সেনাবাহিনী দ্বারা এটির ব্যবহার রোধ করার জন্য পূরণ করা হয়েছে।
খালের অংশগুলি 1799 সালে এখনও দৃশ্যমান ছিল।[3]
সুয়েজ খালের শহরগুলিতে জনগণের সরবরাহের জন্য আধুনিক মিঠা পানির খাল, ইসমাইলিয়া খাল, মূলত প্রাচীন খালটি অনুসরণ করে।
সুয়েজ খালের ইতিহাস
১৫০৪ সালের প্রথম দিকে, ভিনিসিয়ান বণিকরা পরামর্শ দিয়েছিল যে অটোমানরা এই সময়ে একটি খাল তৈরি করবে। 1799-এর মিশরীয় নেপোলিয়ন অভিযানের সময় পরিমাপের ফলে ভুল ফল পাওয়া গেছে যে ভূমধ্যসাগর থেকে লোহিত সাগর প্রায় 9.91 মিটার উঁচু ছিল। 1830 ব্রিটিশদের দ্বারা ছিল ফ্রান্সিস র্যাডন চেসনি (1789–1872) ভুল সংশোধন করে, তবে তার সম্ভাব্যতা সমীক্ষা উপেক্ষা করা হয়েছিল। সুতরাং এটি দ্বারা পরিমাপের মাধ্যমে 1846 অবধি ছিল না সোসাইটি ডি'ট্রেডস ডু ক্যানেল ডি সুয়েজ একটি সম্ভাব্য নির্মাণ শুরু।
খালটির নির্মাণ কিছুটা এলোমেলো। ফরাসী কূটনীতিক ফার্দিনান্দ ডি লেসেপস (1805-1894) কেবলমাত্র মিশরীয় ভাইসরয়কে নিয়োগ করতে সক্ষম হয়েছিল মুহাম্মদ সাইদ পাশা (রাজত্ব করুন ১৮৫৪-১6363৩), যিনি তিনি তারুণ্য থেকেই জানতেন, সুয়েজ খাল নির্মাণের বিষয়ে নিশ্চিত ছিলেন এবং 1854 সালে একটি খাল কোম্পানির সন্ধানের ছাড়ও পেয়েছিলেন। তবে ব্রিটিশ কূটনীতিকরা খালটি নির্মাণ বাধা দেওয়ার বা বিলম্বের চেষ্টা করেছিলেন। 1858 সালে লেসেপস প্রতিষ্ঠিত কমপ্যাজনি ইউনিভার্সেল ডু ক্যানাল মেরিটাইম ডি সুয়েজযার শেয়ার মূলধন 200 মিলিয়ন ফ্র্যাঙ্ক 56% শেয়ারের বিক্রয় নিয়ে গঠিত, প্রধানত ফরাসি বিনিয়োগকারীরা, বাকি অংশটি মিশরীয় ভাইসরয় অবদান রেখেছিলেন। খালটি 99 বছরের জন্য সংস্থাটি পরিচালনা করবে।
25 এপ্রিল, 1859-এ ভূমধ্যসাগরে এমন একটি স্থানে কাজ শুরু হয়েছিল যা পরে ভাইসরয়ের নামে নামকরণ করা হয়েছিল Port Said বিল্ডিং পারমিট ছাড়াই হওয়া উচিত। কাজটি সহজ ছিল না কারণ খালটি একটি মরুভূমি পেরিয়েছে। সমস্ত উপকরণ উটের পরিবহণের মাধ্যমে পরে এ উদ্দেশ্যে তৈরি করা রেল সংযোগের মাধ্যমে নিয়ে আসতে হয়েছিল। প্রায় দেড় মিলিয়ন মিশরীয়রা এই নির্মাণ কাজে জড়িত ছিল। শেষ পর্যন্ত, নির্মাণ ব্যয়ের পরিমাণ ছিল 426 মিলিয়ন ফ্র্যাঙ্ক। নির্মাণ শুরুর সাত বছর পরে, ১৯ March66 সালের ১৯ মার্চ কনস্টান্টিনোপলের হাই গেট কর্তৃক চূড়ান্ত বিল্ডিং পারমিট অনুমোদিত হয়েছিল, যা আজ ইস্তাম্বুলমঞ্জুর।
১ 17 নভেম্বর, ১৮69৯ সালে, দশ বছর ধরে ভাল নির্মাণের পরে, প্রায় ,000,০০০ ইউরোপীয় এবং ২৫,০০০ মিশরীয় অতিথির উপস্থিতিতে খালটি তিন দিনের উত্সবের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল। এর আগের দিন একটি বড় আতশবাজি প্রদর্শন হয়েছিল। ১ November নভেম্বর জাহাজের একটি কাফেলা নৌকায় করে ইসমাইলিয়া পৌঁছেছিল আইগল সম্রাজ্ঞী Eugénie de Montijo (1826–1920), যার উপরে লেসেপসও অবস্থিত। খালটি গভীর করার মতো বাকী কাজগুলি 18 এপ্রিল 1871 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। সুয়েজ খাল খোলার কয়েক দিন আগে, 1 লা নভেম্বর, 1869-এ, কায়রোতে খেদিভিয়ান অপেরা হাউজ ভার্দিয়ার অপেরা দিয়ে খোলা রিগোলেটো খোলা ভার্ডিস আইদা সুয়েজ খাল খোলার উদ্দেশ্যে নয়, এটি প্রিমিয়ার হয়েছিল এই অপেরা হাউসে 24 ডিসেম্বর 1871-এ।
খাল নির্মাণের সময় ছিল ইসমাইলিয়া আরেকটি শহর নতুন স্থাপন করা হয়েছিল, যেখানে সুয়েজ খাল সোসাইটির আসনটি ছিল। শহরটির নামকরণ করা হয়েছিল ভাইসরয়ের নামে ইসমাইল পাশা (1863–1879 এর রাজত্ব), যিনি মুহাম্মদ সাইদ পাশার পদে পদে আসীন হন।
শুরুতে আয়ের পরিমাণ ছিল বছরে প্রায় 4 মিলিয়ন ফ্র্যাঙ্ক। মিশর যেহেতু দুর্বল ছিল, তাই ব্রিটিশ সরকার 1875 সালে মিশরীয়দের অংশ গ্রহণ করে এবং একটি সিদ্ধান্তমূলক প্রভাব সুরক্ষিত করতে সক্ষম হয়। ২৯ শে অক্টোবর, ১৮৮৮, খালটি নদীর মধ্য দিয়ে ছিল কনস্ট্যান্টিনোপল কনভেনশন নিরপেক্ষ অঞ্চলে, যা যুদ্ধের সময়েও সমস্ত জাহাজের জন্য বিনামূল্যে প্যাসেজ সরবরাহ করেছিল। ১৯২২ সালে মিশর কিংডম গঠনের পরেও, খালটি গ্রেট ব্রিটেন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল এবং ১৯ contract36 সালে আবার চুক্তিতে সুরক্ষিত হয়েছিল। কনস্টান্টিনোপল কনভেনশনটি মিশরীয় সরকার দ্বারা এপ্রিল 24, 1952-এ পুনরায় নিশ্চিত করা হয়েছিল।
ছাড় ছাড়ার বারো বছর আগে, সুয়েজ খালটি ১৯ President President সালের ২ July জুলাই মিশরের রাষ্ট্রপতির অধীনে পরিণত হয় গামাল আবদ আল-নাসের (রাজ্য 1954701970) জাতীয়করণ। এরপরে সুয়েজ সঙ্কট[4] ১৯৮6 সালের ২৯ শে অক্টোবর ব্রিটিশ, ফরাসী এবং ইস্রায়েলি বাহিনী মিশরে আক্রমণ করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউএসএসআর এবং জাতিসংঘের হস্তক্ষেপের পরে, ১৯৫ 22 সালের ২২ শে ডিসেম্বর লড়াই বন্ধ হয়ে যায়। পরবর্তী বছরগুলিতে ডুবে যাওয়া জাহাজগুলি তুলে নেওয়া হয়েছিল, যাতে ইতালীয়দের সাথে ১৯৫7 সালের ১০ এপ্রিল ছিল ওশেনিয়া প্রথম জাহাজটি খাল পেরিয়েছে।
১৯6767 সালে ছয় দিনের যুদ্ধে ইস্রায়েলি বাহিনী সিনাই দখল করে সুয়েজ খাল পর্যন্ত এগিয়ে যায় যা এখন মিশর ও ইস্রায়েলের মধ্যে সীমান্ত গঠন করেছিল এবং নৌপরিবহন বন্ধ ছিল। 197 অক্টোবর, ১৯3৩ সালে, ইওম কিপপুর যুদ্ধের শুরুতে মিশরীয় সেনারা বার লিউ লাইনের সুয়েজ খালের খাল ও ইস্রায়েলীয় প্রতিরক্ষা লাইনটি অতিক্রম করতে সক্ষম হয়। দশ দিন পরে অবশ্য খালটি আবার ইস্রায়েলি বাহিনী দখল করে। নিম্নলিখিত যুদ্ধবিরতি আলোচনায়, ইস্রায়েলি সেনাবাহিনী সিনাইয়ের দিকে ফিরে গিয়েছিল এবং খালটি মিশরীয় নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসে তা অর্জন সম্ভব হয়েছিল। 1975 সালে খালটি আবার চালু হয়েছিল।
প্রায় 8 বিলিয়ন ডলার ব্যয়ে সুয়েজ খালটি 2014/2015 সালে প্রসারিত হয়েছিল। ৩৩ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের দ্বিতীয় মেলাটি এল-ফিরদিন রেলওয়ে ব্রিজের উত্তরে বালাহা বাইপাস এবং গ্রেট বিটার লেকের মধ্যে খনন করা হয়েছিল এবং খালটি আরও ৩ 37 কিলোমিটার প্রশস্ত করে গভীর করা হয়েছিল। মিশরীয় সশস্ত্র বাহিনীর নেতৃত্বে ৮০ টিরও বেশি দেশি-বিদেশি সংস্থাগুলি "নিউ সুয়েজ খাল" নির্মাণের কাজে জড়িত ছিল। সম্প্রসারণের ফলে, জাহাজগুলির পক্ষে উভয় দিকের ১১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের খালটি পার হওয়া সম্ভব। ছয়টি জাহাজের সাথে পরীক্ষা চালানো 26 জুলাই, 2015 এ অনুষ্ঠিত হয়েছিল।[5]
প্রসারিত খালটি আনুষ্ঠানিকভাবে 6 আগস্ট, 2015 এ খোলা হয়েছে। মিশরীয় রাষ্ট্রপতি, Elআবেড এল-ফ্যাটা এস-সাসা ī, রাষ্ট্রপতি ইয়ট উদযাপন ভ্রমণ মাহরোসা , আরবি:المحروسة, আল-ম্যারাসা, „protectedশ্বরের দ্বারা সুরক্ষিত এক", এ।[6] এই ইয়টটি সুযোগ দ্বারা নির্বাচিত হয়নি। এর 146 মিটার দীর্ঘ সামুদা ব্রাদার্স 1865 সালে লন্ডনে নির্মিত ভাইসরয়ের ইসমাইল পাশার প্রাক্তন রাজকীয় নৌকাটি 1869 সালে সুয়েজ খালটি অতিক্রমকারী প্রথম জাহাজ ছিল। ইসমাইল পাশা সেখানে তার অতিথিদের গ্রহণের জন্য 13 নভেম্বর 1869-এ পোর্ট সৈয়দে পৌঁছেছিলেন।[7]
সম্প্রসারণের পরে, 49 টি জাহাজের পরিবর্তে 97 এখন প্রতিদিন খাল দিয়ে যেতে পারে। প্যাসেজটি এখন আগের 16 ঘন্টার তুলনায় বিরতি ছাড়াই প্রায় এগারো ঘন্টা সময় নেয়।
ইসমাইলিয়া খাল
ইসমাইলিয়া, বন্দর সৈয়দ এবং সুয়েজের জনসংখ্যার সরবরাহের জন্য, নীল নীল নদ থেকে 1859 সাল থেকে সুয়েজ খাল নির্মাণের সমান্তরালে একটি মিঠা পানির চ্যানেল নির্মিত হয়েছিল - ইসমাইলিয়া খাল। সে শুরু করে কায়রো, যে পার Wādī eṭ-Ṭumīlāt এবং ইসমাইলিয়ায় পৌঁছে, যেখানে এটি 1862 সালে সম্পূর্ণ হয়েছিল। এখানে এটি শাখা বন্ধ হয়ে যায় এবং সুয়েজ (1863) এর খাল এবং বন্দর সৈয়দ (1864) এর জলের পাইপ হিসাবে অবিরত থাকে। দূষিত জল উল্লিখিত শহরগুলির জনগণের জন্য পানীয় জলের সরবরাহ হিসাবে কাজ করে।
সেখানে পেয়ে
ট্রেনে
সুয়েজ খাল শহরগুলি মামলা, ইসমাইলিয়া এবং Port Said ট্রেন নিয়ে বাইরে কায়রো পৌঁছনীয়
বাসে করে
সুয়েজ খাল শহরগুলি সুয়েজ, ইসমাইলিয়া এবং পোর্ট সাইদ থেকে কায়রো থেকে বাসে আসা যায়। সুয়েজ থেকে বাস সংযোগ রয়েছে হুরগাদা এবং মধ্যে দক্ষিণ সিনাই.
গতিশীলতা
খাল বরাবর 14 আছে ফেরি সংযোগ। এর মধ্যে রয়েছে 1 ফেরি 6(30 ° 35 '24 "এন।32 ° 18 ′ 33 ″ ই) উত্তরে ছয় কিলোমিটার ইসমাইলিয়া.
এ 6 এল-কানারি
হয়ে গেল 2 পিস ব্রিজ(30 ° 49 '42 "এন।32 ° 19 ′ 1 ″ ই) (এছাড়াও) মিশর-জাপানি বন্ধুত্ব সেতু আরবি বলা হয়:كوبري السلام, Kūbrī As-Salāmসম্পূর্ণ, যা একটি রাস্তা সেতু হিসাবে কাজ করে। ইসমাইলিয়া থেকে 12 কিলোমিটার উত্তরে ছিল 3 এল-ফিরদিন রেলওয়ে ব্রিজ(30 ° 39 '26 "এন।32 ° 20 ′ 1 ″ ই), আরবি:كوبري الفردان, কবর্ব আল-ফির্দন, একটি সম্মিলিত রেলপথ এবং সড়ক সুইং ব্রিজ, যা 2001 সালেও পুনরায় চালু করা হয়েছিল কারণ পূর্বের বিল্ডিংটি 1967 সালে ছয় দিনের যুদ্ধে ধ্বংস হয়েছিল। ব্রিজটি এখন ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং নীল নদের একটি উপযুক্ত জায়গায় পুনর্নির্মাণ করা হবে। ব্রিজটি ফেরি এবং একটি নতুন টানেল দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হবে।
13 কিলোমিটার উত্তরে মামলা দীর্ঘ 1.7 কিলোমিটার অধীনে যায় 4 আমাদ-আমদা সুড়ঙ্গ(30 ° 5 '32 "এন।32 ° 34 '16 "E), আরবি:نفق الشهيد أحمد حمدي, নফাক আল-শহীদ আমাদ আমদা, „শহীদ আমাদ সামদা সুড়ঙ্গ“, সুয়েজ খাল ইওমির কিপপুর যুদ্ধে সুয়েজ খাল পারাপারের সময় যে মিশরীয় জেনারেল আমাদ আমদয়ের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, তার নামকরণ করা এই সুড়ঙ্গটি 1983 সালে শেষ হয়েছিল, তবে এটি ফাঁস হয়ে যায় এবং জাপানির সহায়তায় 1992 এবং 1995 সালের মধ্যে এটি সংস্কার করা হয়েছিল।
ভ্রমণকারীদের আকর্ষণগুলো
কার্যক্রম
সুরক্ষা
ট্রিপস
সাহিত্য
- : সুয়েজ খাল সৃষ্টি. ডাসলডর্ফ: ভিডিআই, 1991, প্রযুক্তির ক্লাসিক, আইএসবিএন 978-3184006426 । বার্লিন 1888 সংস্করণের পুনঃপ্রিন্ট।
- : খাল, নীল - লাল সমুদ্র। ভিতরে:হেল্ক, ওল্ফগ্যাং; ওয়েস্টেনডরফ, ওল্ফহার্ট (সম্পাদনা): মিশরোলজির অভিধান; খণ্ড ৩: হরহেকেনু - মেজেব. উইসবাডেন: হ্যারাসোভিটস, 1980, আইএসবিএন 978-3-447-02100-5 , কর্নেল 312 চ।
- সুয়েজ খালের ইতিহাস, জার্মান ভাষার উইকিপিডিয়া এর নিবন্ধ।
স্বতন্ত্র প্রমাণ
- ↑: এল-দাবিয়াকে বলুন; 2: মিশরীয় পূর্ব ব-দ্বীপ সম্পর্কে প্রত্নতাত্ত্বিক-ভৌগলিক তদন্তের অংশ হিসাবে আবিষ্কারের স্থান. ভিয়েনা: অস্ট্রিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের প্রকাশনা সংস্থা, 1975, পুরো একাডেমির স্মৃতিচারণ / বিজ্ঞানের অস্ট্রিয়ান একাডেমি; ৪ র্থ, আইএসবিএন 978-3700101369 , পি 88 এফএফ।
- ↑ডায়োডরাস, ইতিহাস, 1 ম বই, 33 ডলার; হেরোডোটাস, ইতিহাস, দ্বিতীয় বই, § 185; ছোট প্লিনি, প্রাকৃতিক ইতিহাস, 6th ষ্ঠ বই, 29 ডলার; স্ট্রাবো, ভূগোল; টলেমি, ভূগোল, চতুর্থ বই, § 5।
- ↑: প্রাচীন যুগের ক্যানাক্স, প্রাচীন সাইট এবং পোর্ট দে সুয়েজ. লে কায়ার: সোসাইটি রয়্যাল ডি জিগ্রাফি ডি'জিপ্টে, 1925, মোমায়ার্স / সোসাইটি রোয়্যাল ডি গোগোগ্রাফি ডি'জিপ্টে; সপ্তম, পিপি। 105 এফএফ।, 109 এফএফ।
- ↑: সুয়েজ. লন্ডন: উইডেনফেল্ড এবং নিকলসন, 1991, আইএসবিএন 978-0297811626 । সুয়েজ সঙ্কট।
- ↑এএফপি: প্রথম জাহাজগুলি বর্ধিত সুয়েজ খালটি পাস করে, 26 জুলাই, 2015 থেকে জিট অনলাইনে সংবাদ।
- ↑ডিপিএ: সিসি তার প্রতিপত্তি প্রকল্প উদযাপন, 6 আগস্ট, 2015 থেকে স্পিগেল অনলাইনে বার্তা।
- ↑শরিফ আরেফ: মহারুসার স্মৃতি, আল-আহরাম সাপ্তাহিক প্রতিবেদন, 6 আগস্ট, 2015।
