দ্য ট্রেন এ লাস নুবেস উত্তর-পশ্চিম আর্জেন্টিনায় একটি ট্যুরিস্ট ট্রেন হিসাবে চালিত। "মেঘের মধ্যে ট্রেন" এখান থেকে ওঠে সালটা (১১8787 মিটার) ২১7 কিলোমিটার দূরে আর্জেন্টিনা অ্যান্ডিসে একটি দমকা রেলপথ। দিনের ভ্রমণের হাইলাইটটি 4220 মিটার উচ্চতায় "লা পোলভেরিলা" ভায়াডাক্ট।
২০০ 2006 এবং ২০০ in সালে লোকোমোটিভগুলির রুটগুলি এবং রুটের দুর্বল অবস্থার কারণে ট্যুরিস্ট ট্রেনটি অলস ছিল 2007 এটি একটি নতুন অপারেটিং সংস্থার সাথে ২০০ 2007 এর শেষ থেকে আবার শুরু হয়েছিল।
পটভূমি
দ্বারা রুট নির্মাণ আর্জেন্টিনা অ্যান্ডিস জুড়ে চিলি 1922 সালে শুরু হয়েছিল 27 লাইনটি কেবল 27 বছর নির্মানের পরে উদ্বোধন করা যেতে পারে। রুটটি মূলত খনির কারণে তৈরি হয়েছিল (সল্টপেটার নিষ্কাশন)।
১৯ 1970০ সাল থেকে একটি পর্যটন ট্রেন মানুষের জন্য অ্যান্ডিসে চলছে। রুটের দুর্বল অবস্থার কারণে পরিষেবাটি ২০০ and থেকে ২০০৮ সালের মধ্যে বন্ধ ছিল, তবে তখন থেকে আবার চালু হয়েছে - আগের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি দামে।
বিভিন্ন শিল্পকর্ম তৈরি করতে হয়েছিল যাতে ট্রেনটি কেবল 25% (= 2.5%) এর গ্রেডিয়েন্ট দিয়ে 3000 মিটারের ওপরে উঠতে পারে। মোট 44 টি সেতু, 21 টি টানেল, 2 সুইচব্যাক এবং 2 বিপরীত লুপগুলি নির্মিত হয়েছিল।
প্রস্তুতি
ট্রেনটি 4,000 মিটারের উচ্চতার দিকে নিয়ে যাওয়ার কারণে উচ্চতার অসুস্থতা দেখা দিতে পারে। সাধারণভাবে, আপনার অবস্থা ভাল হওয়া উচিত, পছন্দমতো আগে খানিকটা খাওয়া এবং নিজেকে খুব বেশি পরিশ্রম করা উচিত নয়। যাত্রা শুরুর আগে যদি আপনি উচ্চতা থেকে আগত হন তবে আপনার কোনও অসুবিধায় পড়তে হবে না। হাঁপানি রোগীদের অবশ্যই শ্বাসকষ্টের বিরুদ্ধে সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত, এমনকি চিকিত্সা পেশাদাররা যদি বোর্ডে থাকেন তবে তারা জরুরী পরিস্থিতিতে অক্সিজেন সরঞ্জাম সরবরাহ করবেন।
ভ্রমণ সময়
দক্ষিণ আমেরিকা গ্রীষ্মে ট্রেনটি নভেম্বর থেকে এপ্রিলের মধ্যে চলে। অ্যান্ডিসে সাধারণত শুষ্ক মরুভূমি থাকে। যাত্রা প্রায় 15 ঘন্টা সময় লাগে।
সেখানে পেয়ে
রেলগাড়ি
ডিজেল-বৈদ্যুতিক ট্রেনটিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণের সাথে 10 টি স্বাচ্ছন্দ্যে প্রথম শ্রেণির ওয়াগন রয়েছে। লোকোমোটিভটিতে 24 লিটার এইচপি আউটপুট সহ 6 লিটার ডিজেল জ্বালানি খরচ হয় প্রতি কিলোমিটার। মোট 40৪০ জন যাত্রী ট্রেনে চড়তে পারবেন। গ্যাস্ট্রনোমি অবশ্যই বোর্ডে রয়েছে। লোকজ কাহিনী পরিবেশনা ট্রেনে পথেই ঘটে। সবচেয়ে বড় অভিজ্ঞতা অবশ্যই ট্রেনের উইন্ডো থেকে কখনও কখনও গ্রেডিজ দর্শন।
ট্রেনটিতে চিকিত্সা যত্ন রয়েছে। অক্সিজেন মাস্ক ব্যবহার বা কোকা পাতা চিবানো ব্যবহার উচ্চতর উচ্চতার প্রতিষেধক হিসাবে আরও ভাল পছন্দ কিনা তা প্রতিটি ভ্রমণকারীকেই নিজের সিদ্ধান্ত নিতে হবে।
যাত্রাটি সকাল সাতটার দিকে সালটাতে শুরু হয় starts সকাল দশটায় ট্রেনটি 400 কিলোমিটারেরও বেশি পরে শহরে ফিরে আসে। ট্রেনটি গড়ে প্রায় 25 কিমি / ঘন্টা গতিতে ভ্রমণ করে।
দামটি বর্তমানে (২০০ 2008 সালের শেষের দিকে) ১ US০ মার্কিন ডলারে, আর্জেন্টিনার বাসিন্দাদের জন্য (মার্কিন ডলার ১০০ ডলার) এবং সাল্টায় (মার্কিন ডলার $০) দাম কমেছে।
রুট
- সালটা (1187 মি) - দিনের ভ্রমণের সূচনা পয়েন্ট
- আলভারাডো (1207 মি)
- সেরিলোস (1260 মি)
- রোজারিও ডি লেরনা (1332 মি)
- ক্যাম্পো কুইজানো (1520 মি)
- ভি টলেডো (1587 মি)
- এল আলিসাল (1806 মিটার)
- এল Chorrillos (2111 মি) - 90 মিটার দীর্ঘ ডেড এন্ড টানেলের সাথে দ্বিতীয় হেয়ারপিন।
- ইনজেনিওরো মৌরি (২৩৫৮ মিটার)
- গোবার্নাদোর সোলি (2550 মি)
- পুয়ের্তা দে তাসটিল (2675 মি)
- টাকুয়ারা (3036 মি)
- মেসেটা (2844 মি)
- দিয়েগো ডি আলমাগ্রো (3503 মিটার)
- ইনকাওয়াসি (3553 মিটার)
- কচিনাল (3739 মি)
- মুয়ানো (3952 মি)
- লস পাতোস (3842 মি)
- সান আন্তোনিও ডি লস কোব্রেস (3774 মি) - প্রায় ৩00০০ জন বাসিন্দার সাথে অ্যান্ডিসে "পুনা" মালভূমির রাজধানী একটি শুষ্ক মরুভূমি জলবায়ু আছে। স্থানীয়রা ট্রেন স্টেশনে হস্তনির্মিত হস্তশিল্প বিক্রি করে। ব্যবসায়ের মূল লাইন খনন is
- মিনা কনকর্ডিয়া (4144 মি) - পুনার ছোট গ্রাম
- ভায়াডাক্ট লা পোলোরিলা (4250 মি) - বিরতি দিয়ে যাত্রার সমাপ্তি। ইস্পাত ভাইডাক্ট "লা পোলভেরিলা" 63 মিটার উঁচু। ছয় জালযুক্ত টাওয়ার 224 মিটার দীর্ঘ কাঠামো সমর্থন করে। কাঠামোর ওজন প্রায় 1,600 টন। নির্মাণটি খুব কঠিন ছিল, কারণ এখানে তাপমাত্রা রাতে -25 25 সেলসিয়াস এবং দিনের বেলা 35 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে ওঠানামা করে।
- ট্রেনটি আস্তে আস্তে রেললেস ব্রিজের উপর দিয়ে ক্রল করলে ভ্রমণকারীরা মনে করতে পারেন যেন তারা মেঘের উপর ভাসছে flo অতএব নাম: "ট্রেন এ লাস নুবেস" - মেঘের দিকে ট্রেন করুন।
- দৃষ্টি আকর্ষণ বর্তমানে ট্রেনটি কেবল সান আন্তোনিও দে লস কোব্রেস এবং ভায়াডুক্ট লা পোলভেলারার মধ্যে চলে runs সালটা থেকে সান আন্তোনিও যাওয়ার একটি বাস আছে। (মার্চ 2018 এর হিসাবে)
সুরক্ষা
ট্রিপস
সাহিত্য
ওয়েব লিংক
- ট্রেনের সরকারী দিক - স্পেনীয়
