আইজেনাচ-বুদাপেস্ট হাইকিং ট্রেইল - Wandelroute Eisenach-Boedapest

দ্য আইজেনাচ-বুদাপেস্ট হাইকিং ট্রেইল মধ্যে মিথ্যা মধ্য ইউরোপ ভিতরে জার্মানি, চেক প্রজাতন্ত্র, পোল্যান্ড, স্লোভাকিয়া এবং হাঙ্গেরি.

দ্য আইজেনাচ-বুদাপেস্ট আন্তর্জাতিক বন্ধুত্ব হাইকিং ট্রেইল, সংক্ষেপে ইবি-রোড অথবা আইজেনাচ-বুদাপেস্ট হাইকিং ট্রেইল, তৎকালীন বেশ কয়েকটি কমিউনিস্ট রাষ্ট্রের উদ্যোগ যা 1983 সালে বাস্তবায়িত হয়েছিল। রুটটি বেশ কয়েকটি অতিক্রম করে ইউরোপীয় নিচু পর্বতশ্রেণী। সে ঠিক পশ্চিম দিকে শুরু করে আইজেনচ, প্রাক্তন জার্মান-জার্মান সীমান্তের কাছে, আংশিকভাবে চলে বোহেমিয়া এবং মোরাভিয়া, মধ্যে দেখা পোলিশCarpathians পূর্ব, তারপর দক্ষিণে হয়ে যায় স্লোভাকিয়াহাঙ্গেরি পৌঁছানোর জন্য, এবং হাঙ্গেরিয়ান মাধ্যমে একটি প্রসারিত পরে শেষ মাত্রাস- এবং বাক্ক পর্বত ভিতরে বুদাপেস্ট। লোহার পর্দার পতনের পর, ইবি-রোড ইউরোপীয়দের অংশ হয়ে ওঠে হাইকিং রুট E3, যে স্পেনীয় তীর্থস্থান সান্তিয়াগো ডি কম্পোস্টেলা সঙ্গে বুলগেরিয়ানকেপ এমিন মধ্যে কৃষ্ণ সাগর সংযোগ করে। ইতিমধ্যে কমিউনিস্ট যুগের শেষে, বুলগেরিয়ান এসো-এমিন-দূরে আইজেনাক-বুদাপেস্ট হাইকিং ট্রেইলের এক্সটেনশন হিসেবে প্রস্তুতি, কিন্তু 1990-এর দশক পর্যন্ত এটি সম্পন্ন হয়নি।

চরিত্র

ইবি, যেমনটি প্রায়শই রুট বরাবর সাইনপোস্টগুলিতে নির্দেশিত হয়, প্রায় সবসময় সীমান্ত অঞ্চল দিয়ে এবং প্রধানত জার্মান বা প্রাক্তন জার্মান ভাষাভাষী অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে চলে (এই বৈশিষ্ট্য শুধুমাত্র হাঙ্গেরীয় অংশে প্রযোজ্য নয়)। ফলস্বরূপ, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কিছুদিন পরেই ভাগ্য প্রায়ই বিশিষ্ট হয়। থুরিংয়া এবং স্যাক্সনিতে, উদাহরণস্বরূপ, আপনি এমন বাসিন্দাদের সাথে দেখা করেন যাদের বাবা -মাকে চেক প্রজাতন্ত্র বা পোল্যান্ড থেকে বহিষ্কার করা হয়েছে এবং যারা তাদের বাড়ি এবং লোক সংস্কৃতিতে আগের শতাব্দী থেকে যা দেওয়া হয়েছে তা দৃ emp়ভাবে ধরে রেখেছে। পোল্যান্ডের দক্ষিণে এবং চেক প্রজাতন্ত্র এবং স্লোভাকিয়ার উত্তরে আপনি স্ল্যাভিক (আপেক্ষিক) নতুনদের দ্বারা বসবাস করা জার্মান এবং অস্ট্রিয়ান স্থাপত্য দেখতে পাবেন। স্লোভাকিয়ার দক্ষিণ -পূর্বে আপনি হাঙ্গেরির সাবেক আধিপত্যের অনেক চিহ্ন পাবেন। আপনি কি নির্মিত হয়েছে তার বিবরণে মনোযোগ দিলে, আপনি এখনও প্রুশিয়ার অন্তর্গত এলাকা এবং দীর্ঘদিন ধরে অস্ট্রিয়ান অঞ্চলগুলির মধ্যে পার্থক্য লক্ষ্য করতে পারেন। নতুন বিল্ডিং বরাবর রুট কমিউনিস্ট যুগের (রুট বড় শহরগুলিকে তাদের অভিন্ন কংক্রিট নির্মাণের সাথে এড়িয়ে যায়), এটি বড় ব্লকে ছোট ফ্ল্যাট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সাম্প্রতিক সমৃদ্ধি (১ after০ এর পরে) শালীন গ্রামীণ ভিলাগুলির দিকে একটি প্রবণতার দিকে পরিচালিত করেছে যা আপনার পূর্ব দিকে আরও ছোট হয়ে যায়, কিন্তু তবুও জীবনমানের স্পষ্ট উন্নতির প্রতিনিধিত্ব করে।

সর্বাধিক আধুনিক ইতিহাসের রেখে যাওয়া চিহ্নগুলির দিকে তাকানো এই পথগুলির মধ্যে একটি বিকল্প, তবে প্রকৃতি প্রেমী অবশ্যই যা খুঁজছেন তা খুঁজে পাবেন। রাষ্ট্রীয় সীমান্তের নৈকট্য (যা প্রায়শই প্রকৃতি সংরক্ষণের প্রভাব থাকে) ধন্যবাদ, ইবি বরাবর উপভোগ করার জন্য অনেক কিছু আছে। জার্মানিতে এগুলো হল থুরিংজিয়ান জলাধার (অবশ্যই মানুষের কাজ, কিন্তু প্রকৃতির সমৃদ্ধি), চাটুকার কিন্তু উচ্চ ভোগটল্যান্ড যে শীতকালীন খেলাধুলার জন্য নিজেকে ধার দেয়, এর বিশাল বন আকরিক পর্বত বৈশিষ্ট্যযুক্ত কাঠের খেলনা এবং খোদাই, এবং বিস্ময়কর শিলা গঠনগুলির সাথে এলবে স্যান্ডস্টোন পর্বতমালা। পরেরটি ইবির প্রথম চেক অংশ বরাবর অব্যাহত রয়েছে। তারপর অপেক্ষাকৃত উচ্চ অনুসরণ করে দৈত্য পর্বত যেখানে ইবি পোল্যান্ডের মাধ্যমে একটি বড় লুপ তৈরি করে সুদেটেন পর্বত আবার চেক সীমান্ত অতিক্রম করুন। ইবি অতিক্রম করে বেসকিডস চেক, স্লোভাক এবং অবশেষে পোলিশ অঞ্চলে দৈর্ঘ্যের দিকে। এছাড়াও পোলিশ Carpathians রিজের উপর অনুসরণ করা হয়, একাকী এবং উঁচু এলাকায় কোন বাসস্থানের বিকল্প নেই কিন্তু ভালুক এবং নেকড়ে। ডুকলা পাসে এটি তখন দক্ষিণে যায়, এবং হাঙ্গেরিতে মাত্রাস- এবং বাক্ক পর্বত পশ্চিমে, বুদাপেস্টে শেষ হচ্ছে, প্রকৃতপক্ষে রুটটির একমাত্র প্রধান শহর।

যদি ইবি প্রধানত প্রকৃতির মাধ্যমে একটি রুট হয়, তাহলে শহুরে সৌন্দর্যের প্রেমিক তার অর্থের মূল্যও পেতে পারে। এটি ইতিমধ্যে প্রারম্ভিক স্থানে প্রযোজ্য আইজেনচ এবং পরবর্তী থুরিংজিয়ান শহরগুলি যার মধ্য দিয়ে রুটটি চলে যায়, যার মধ্যে রয়েছে সাধারণ স্লেট নির্মাণ রেনস্টেইগ। এটি অবশ্যই EB- এর স্যাক্সন অংশের সাংস্কৃতিক heritageতিহ্য এবং একটি বহু -সাংস্কৃতিক শহরের মতো প্রযোজ্য লিবারেক অথবা জেলেনিয়া গোরা। পোল্যান্ডের সুদেটেন অঞ্চলে, স্পা এবং খনিতে সক্ষম সমৃদ্ধ স্থাপত্যের একটি সম্পদ দাঁড়িয়ে আছে; অসাধারণ ডাচ রাজকুমারী মারিয়ান ভ্যান ওরানজে-নাসাউ এখানে মূল্যবান অবদান রেখেছেন এবং এমনকি কমিউনিস্ট যুগেও তাকে ভালবাসা হয়েছিল। আরও পূর্ব দিকে, সাধারণ স্লাভিক কাঠের নির্মাণ দৃশ্যমান হয়, যখন হাঙ্গেরিতে কিছু প্রাদেশিক শহরগুলি পথের সাথে মুক্তা তৈরি করে।

প্রস্তুতি এবং নিরাপত্তা

ইবি-ওয়েগ একটি খুব নিরাপদ হাঁটার পথ। সবচেয়ে বড় বিপদ একটি প্রায় অদৃশ্য ছোট প্রাণীর মধ্যে রয়েছে: টিক। টিক (বিভিন্ন ডিগ্রী পর্যন্ত; কিছু অঞ্চলে প্রায় 100% টিক সংক্রামিত হয়) দুটি প্রাণঘাতী পরজীবীর বাহক হতে পারে। লাইম রোগ, যা টিক কামড় দ্বারা ছড়িয়ে পড়ে, ইবি-ওয়ে এলাকা জুড়ে ঘটে। এই রোগের বিরুদ্ধে টিকা দেওয়া সম্ভব নয়, কিন্তু টিকগুলির উপস্থিতির জন্য প্রতি সন্ধ্যায় একজনকে পরীক্ষা করতে হবে। একবার সংক্রমিত হলে, অ্যান্টিবায়োটিকের একটি কোর্স প্রয়োজন। অন্যান্য টিক পরজীবীও পুরো এলাকা জুড়ে ঘটে এবং এফএসএমই রোগ সৃষ্টি করে, যা মেনিনজাইটিসের একটি রূপ। এই রোগ ওষুধ দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না; তাই ভ্রমণের আগে একজনকে তিনটি ইনজেকশন দিয়ে টিকা দেওয়া উচিত।

চরম আবহাওয়া, যেমন স্লিট, মারাত্মক ঝড় এবং বন্যার ঝুঁকি, সাধারণভাবে বন এবং বিশেষ করে পথের পাহাড়ি অংশগুলি এড়ানো উচিত। বেশিরভাগ হাইকারদের জন্য, তাই, শীত মৌসুমে রুটটি অনুসরণ করা যায় না।

পথের অন্যান্য বিপদগুলি গৌণ: ভাল্লুক, বন্য শুয়োর এবং অন্যান্য বড় খেলা সাধারণত লাজুক। রেবিজ (জলাতঙ্ক) বনের প্রাণীদের মধ্যে ঘটে, কিন্তু বিরল।

EB-Weg বরাবর উচ্চ অপরাধের কোন ইঙ্গিত নেই, যদিও রুটটির পূর্ব অংশে আরও সতর্ক হওয়া উচিত।

আপনি যেখানে হাঁটছেন সেই এলাকার ভাল মানচিত্র প্রয়োজন; ভাল গাইডগুলি কেবল কাম্য নয় যাতে হাঁটার সময় হারিয়ে না যায়, তবে সফরের প্রস্তুতির সময় খুব ব্যবহারিক, উদাহরণস্বরূপ একটি রুট সম্পর্কে ধারণা পেতে বা রাত্রি যাপনের জন্য রিজার্ভেশন করা। রুটটি প্রায়শই বেশ নির্জন অঞ্চল দিয়ে চলে এবং হারিয়ে যাওয়ার জন্য অনেক সময় এবং শক্তি ব্যয় করতে পারে। আপনি যদি ভাষা না বলেন (যথাক্রমে জার্মান, চেক, পোলিশ, স্লোভাক বা হাঙ্গেরিয়ান) না বললে এটি আরও শক্তিশালী হয়। যারা একসঙ্গে সব 2500 কিমি চালানোর আশা করে তারা নিietসন্দেহে ডায়েটার বিলাদ্ট থেকে উপকৃত হবে: "ভন ডার ওয়ার্টবার্গ বিস নাচ বুদাপেস্ট। 172 পৃষ্ঠা S/W; epubli বার্লিন ২০০ 2009 (সব পর্বতশ্রেণী এবং চূড়ার গ্রাফিক্যাল উপস্থাপনা সহ বিস্তারিত ভ্রমণপথ অনলাইন দেখা). যাইহোক, অনেকে যে এলাকাগুলি দিয়ে রুটটি পাস করে সেগুলির জন্য নীচে তালিকাভুক্ত মানচিত্র এবং গাইড পছন্দ করবে।

শুরুতে

পুরাতন প্রাদেশিক শহর আইজেনচ (জোহান সেবাস্টিয়ান বাখের জন্মস্থান) সহজেই পৌঁছানো যায় ট্রেন"ফ্রাঙ্কফুর্ট (প্রধান) ফ্লুঘাফেন, ফার্নবাহনহফ" স্টেশন থেকে সরাসরি আইসিই সহ যেখানে বেশিরভাগ বিমান যাত্রী আসেন, সেইসাথে, উদাহরণস্বরূপ, বেলজিয়াম এবং নেদারল্যান্ডস থেকে উচ্চ গতির ট্রেন। আইজেনাকের কেন্দ্র এবং বেশিরভাগ গেস্ট হাউস এবং হোটেলগুলি ট্রেন স্টেশন এবং সংলগ্ন বাস স্টেশনের হাঁটার দূরত্বে রয়েছে। শহরের বারোক এবং পুরনো স্থাপত্য দেখতে এবং বাচ এবং লুথারের যাদুঘরগুলি দেখার জন্য কিছুটা সময় লাগবে। যাইহোক, ইবি এর অফিসিয়াল প্রারম্ভিক বিন্দু স্টেশনে বা কেন্দ্রে নয়, কিন্তু শহরের উপরে উচ্চতর বিখ্যাত ওয়ার্টবার্গ ক্যাসলে, যেখানে মার্টিন লুথার অন্যদের মধ্যে একজন অতিথি ছিলেন যখন তিনি স্যাক্সন ইলেক্টর ফ্রেডরিকের সুরক্ষা উপভোগ করেছিলেন জ্ঞানী. প্রতি ঘন্টায় একটি সিটি বাস আইজেনাকের কেন্দ্র থেকে ওয়ার্টবার্গ পর্যন্ত চলে।

যদি আপনি শুরুতে হাঁটতে চান, আপনি অবশ্যই বাসের রুট অনুসরণ করতে পারেন, কিন্তু তারপর হার্সেল গ্রামে একটি ধীরগতির ট্রেন নেওয়ার প্রলোভন দেখায়, কারণ সেখান থেকেই রেনস্টেইগ শুরু হয়, যা 115 কিমি বেশি আইজেনাচ-বুদাপেস্ট হাইকিং ট্রেইল। হার্শেল থেকে, আর-চিহ্নিত রেনস্টেইগ ধীরে ধীরে ওয়ার্টবার্গে উঠে যায়।

থুরিংয়াতে রুট (307 কিমি)

ইবি এর থুরিংজিয়ান অংশ (এর বিভাগ আইজেনচ পর্যন্ত plauen মার্টিন সাইমনের হাতে লেখা পুস্তিকায় বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে, "আইজেনাক - বুদাপেস্ট; ডার ওয়েগ ডার্চ থুরিনজেন", যা শখের প্রকাশক ফার্নওয়েজ.ডি থেকে অর্ডার করা যেতে পারে (নামটিও ওয়েবসাইট), অথবা বইয়ের দোকানে বলা হচ্ছে আইএসবিএন 978-3-937304-98-4 (সর্বশেষ পরিচিত সংস্করণ 2011)। পুস্তিকাটি যারা জার্মান আয়ত্ত করে তাদের অনেক দরকারী তথ্য প্রদান করে, যেমন পথের বিস্তারিত বিবরণ। যারা জার্মান পড়তে পারে না তারা কোন অবস্থাতেই দৈনন্দিন পর্যায়ের উচ্চতা গ্রাফ থেকে দূরত্বের ইঙ্গিত, ওভারভিউ মানচিত্র এবং ঠিকানাগুলির দীর্ঘ তালিকা থেকে উপকৃত হবে যেখানে আপনি সস্তায় রাত কাটাতে পারবেন। এই নির্দেশিকা ছাড়াও, টপোগ্রাফিকাল মানচিত্রগুলি অপরিহার্য, হয় Kompass সংস্করণ 1022, 814 এবং 805, যা ডাচ এবং বেলজিয়ান বইয়ের দোকানগুলিতেও পাওয়া যেতে পারে, অথবা পর্যটন মানচিত্র 55 (ওয়েস্টলিশার থারিংগার ওয়াল্ড), 58 Werratal), 59 (Thuringian Schiefergebirge) এবং 60 (Saaletalsperren und Plothener Teiche) এর থুরিংজিয়ান ল্যান্ডেসামট। আপনি উভয় কার্ড সিরিজ Eisenach বা বুকশপে রুট বরাবর অন্য কোথাও কিনতে পারেন।

Eisenach-Budapest হাইকিং ট্রেইলের প্রথম 109 & nbps; রেনস্টেইগ (ওয়ার্টবার্গ এবং ফুটপাথের সংযোগস্থল "হোহে সোনে" এর মধ্যে কয়েকশ মিটার ব্যতীত) রেনস্টাইগের অসংখ্য বর্ণনা প্রকাশিত হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে এইটা জার্মান উইকিভ্রমণে। মার্টিন সাইমন অবশ্যই রেনস্টাইগের পর্যায়গুলি বর্ণনা করেছেন যা ইবি -র অংশও। রেনস্টাইগের বৈশিষ্ট্য হল, হার্শেল থেকে প্রথম আরোহণ ছাড়া, এটি সর্বদা পর্বতমালার রিজ অতিক্রম করে। থুরিংজিয়ান ফরেস্ট রান ফলস্বরূপ, আপনি অবগত থাকেন, আপনি ট্রিটপগুলির মধ্যে দৃশ্য উপভোগ করেন, তবে আপনি অবতরণ এবং আরোহণে খুব বেশি সময় এবং শক্তি হারাবেন না। অন্যদিকে, এর অর্থ এইও যে আপনি কিছু আবাসনের বিকল্প পাবেন এবং বাস এবং ট্রেনের স্টপগুলিও খুব কম।

তা সত্ত্বেও, রেনস্টেইগ এবং ইবি এর থুরিংজিয়ান অংশটি তাদের জন্য সম্ভব যারা প্রতিদিন খুব বেশি দূরত্ব হাঁটতে চান না বা যারা শুধুমাত্র তাদের সাথে একটি ডেপ্যাক নিতে চান। Eisenach এর পরে, Gasthof Ascherbrück (4 কিমি) অথবা নিকটস্থ গেস্ট হাউসগুলি (2 কিমি কম) রুহলা (বাস স্টপ), গ্রোসার ইনসেলবার্গ (18 কিমি, ইয়ুথ হোস্টেল, গেস্ট হাউস), গ্রেনজুইজ (20 কিমি, সরাইখানা এবং বাস স্টপ) ব্যবহার করুন ), হিউবার্গহাউস (২ km কিমি কক্ষ, স্পিবার্গহাউসেও ১ কিলোমিটারে), এবার্টসওয়েজ (km০ কিমি, হোটেল), নিউই অস্পান (km কিমি, বাস স্টপ), ওবারহফ-গ্রেনজাদলার (km কিমি, বাস স্টপ এবং ওবারহফ ২ কিলোমিটারে বিভিন্ন থাকার বিকল্প ), ম্যাসারবার্গ (km কিমি, সব ধরনের আবাসন, বাস স্টপ), ফ্রিডরিকশো (km কিমি, গেস্ট হাউস), লিম্বাচ (১০০ কিমি, গেস্ট হাউস), নিউহাউস আম রেনওয়েগ (১০9 কিমি, সব দামের মধ্যে বাসস্থান, বাস স্টেশন) ।

Neuhaus am Rennweg- এ এর মানে হল যে এখন খাড়া withাল সহ আরো কঠিন মঞ্চ হবে। উপরন্তু, চিহ্নিতকরণ পরিবর্তন; এখান থেকে, থুরিংয়াতে একটি স্কুইন ব্লু ক্রস (X) নিয়ে গঠিত, যাকে জার্মান ভাষায় আন্দ্রেস্ক্রুজ বলা হয়।

প্রাথমিকভাবে, রুটটি কার্সডর্ফ বরাবর নেমে আসে এবং আরোহণ করে (রাত্রি যাপন করা হয় এখানে পাওয়া যাবে), সমানভাবে পাহাড়ি রেলপথ ধরে খাড়াভাবে চলে পর্যটকOberweissbach এবং Mankenbachsmühle এ Schwarza স্রোতের উপত্যকা পৌঁছায়। রহস্যময় অন্ধকার বনাঞ্চলের সাথে একটি রোমান্টিক গভীর উপত্যকার মধ্য দিয়ে এটি সিটজেনডর্ফ হয়ে নীচের দিকে যায় শোয়ার্জবার্গ (১2২ কিমি), যেখানে শেষবারের মতো ইবি-ওয়েগ একটি খাড়া আরোহণ শুরু করে, যথা একই নামের দুর্গের অবশিষ্টাংশ এবং দৃষ্টিভঙ্গি ট্রিপস্টাইন। রুটটি এখানে প্রায় সম্পূর্ণ লুপ তৈরি করে, কারণ কিছুক্ষণ আগে এটি শোয়ার্জা (136 কিমি) উপত্যকায় নেমে আসবে বলে মনে হয়, উপরের রাস্তাটি খারাপ ব্লাঙ্কেনবার্গে যাওয়ার জন্য এটি বাম দিকে বাঁক নেয়। লুপটি শোয়ার্জবার্গে থাকার জন্য আকর্ষণীয় করে তোলে ্রসজ ফ এবং প্যাক ছাড়াই শেষ 4 কিমি হাঁটুন।

আপনি যদি এই প্রস্থানটি মিস করেন তবে আপনি শোয়ারজা উপত্যকার ধারাবাহিকতার মাধ্যমে প্রবেশ করতে পারেন খারাপ ব্ল্যাঙ্কেনবার্গ আসা (146 কিমি; এখানেও বিস্তৃত পরিসর রয়েছে হোটেল, গেস্ট হাউস এবং রেস্টুরেন্ট)। এখন প্রশস্ত সার্কের মধ্য দিয়ে একটি সমতল অংশ অনুসরণ করে যেখানে রেমসোৎস এবং সুন্দর সালফেল্ড মিথ্যা (158 কিমি; পর্যটক তথ্য এখানে)। EB-Weg এখন দশম কিলোমিটার পর্যন্ত Saale অনুসরণ করে, প্রথমে Reschwitz থেকে Weischwitz পর্যন্ত একটি বিস্তৃত উপত্যকার মধ্য দিয়ে কাউলসডর্ফ পৌরসভায়, 200 মিটারেরও বেশি উপরে Schmittenberg এবং আবার নিচে মূল গ্রামে কৌলসডর্ফ (১9 কিলোমিটার), তারপর ধীরে ধীরে ইচিচট হয়ে ওয়াটারওয়ার্কস পর্যন্ত হোহে ওয়ারটে। স্টেইনসডর্ফের মাধ্যমে এটি একটি মালভূমির উপর দিয়ে নাইডেনবার্গার বনে যায় (184 কিমি, যুব হোস্টেলএবং Drognitz এর মাধ্যমে (191 কিমি; কিছু ক্যাম্পসাইট এবং গেস্ট হাউস) অনেকের কাছে অতিথির থাকার স্থান দ্বারা জিজেনরোক (201 কিমি), যা কিছু বাস সংযোগ প্রদান করে। এখন সায়েল নদী, যা কখনও দূরে ছিল না, তা আবার স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। উপত্যকার মধ্য দিয়ে ঘুরে, ইবি-ওয়েগ ওয়ালসবার্গের ধ্বংসাবশেষ অতিক্রম করে (আপনি খেতে এবং ঘুমাতে পারেন এখানে, 209 কিমি) এবং এর সুরম্য দুর্গ বার্গক (Gaststätte Zum Saaleblick, 215 কিমি এ খাওয়া এবং ঘুমান)। তারপরে ওয়াটারওয়ার্কগুলি আবার উপরে উঠে আসে: "ভর্সপার" বার্গখামার এবং ব্লাইলোচ বাঁধটি পাস হয়ে যায় এবং পার্টিশে সালবার্গ (233 কিমি), বাস সংযোগের একটি কেন্দ্র।

এই পুরাতন শহর এখনই ডাইনিং এবং ঘুমের বিকল্পগুলির বিস্তৃত পরিসর, বাস স্টপ এবং একটি আঞ্চলিক যাদুঘর, ইবি-ওয়েগ জলাশয়ের চারপাশে 20 কিলোমিটার লুপ শুরু করে, যা lচ্ছিকভাবে লাগেজ ছাড়া একটি দিনের ট্রিপ হিসাবে হেঁটে যেতে পারে (এই লুপটি সাইমন উল্লেখ করেছে, কিন্তু তার মাইলেজে অন্তর্ভুক্ত নয়)। রুট দিয়ে যায় স্যালডর্ফ (243 কিমি) এবং উঁচু বনের মধ্য দিয়ে স্যালবার্গ (253 কিমি), যা নিজেকে একই নামে অন্য জায়গা থেকে আলাদা করার জন্য সম্পূর্ণরূপে সালবার্গ-এবার্সডর্ফ বলে। বৃষ এবং অস্ট্রিয়া। এখন ইবি-ওয়েগ ভাল জন্য Saale ছেড়ে। মালভূমির উপর দিয়ে পথটি রাইলা (259 কিমি, গ্যাস্টোটে) এবং ওবারবহমসডর্ফ (273 কিমি, অতিথি বাড়ি) থুরিংয়া রাজ্যের সীমান্তে এবং স্যাক্সনি। এটি Mühltroff (280 কিমি, গেস্ট হাউস) এর 3 কিলোমিটার আগে অতিক্রম করেছে এবং থুরিংগিয়ান অংশটি শেষের দিকে।

স্যাক্সনিতে রুট

প্রথম কয়েক কিলোমিটার (যা এখনও থুরিংজিয়ান গাইডে রয়েছে) ছাড়াও, জার্মান স্যাক্সনি রাজ্যে EB এর কোর্সটি মার্টিন সাইমনের দ্বিতীয় বই "Eisenach - Budapest; der Weg durch Sachsen" এ বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে, আইএসবিএন 978-3-941366-08-4 , যার মধ্যে 2014 এর জন্য একটি নতুন সংস্করণ ঘোষণা করা হয়েছে। স্যাক্সনিতে, ইবি-ওয়েগ প্রায়ই ইউরোপীয়দের প্রধান রুট স্পর্শ করে হাঁটার পথ E3 যার জন্য EB-Weg একটি বৈকল্পিক। এটি 1 থেকে 3 দিনের অনেকগুলি বৃত্তাকার পদচারণা সম্ভব করে এবং এইভাবে EB-Weg এবং E3 উভয়কেই সম্পূর্ণরূপে আচ্ছাদন করে। পশ্চিম থেকে পূর্ব পর্যন্ত আপনি ক্রমাগত Kompass কার্ড 805, 806, 807, 808 এবং 2063 বা 761 ব্যবহার করতে পারেন। একটি পুরনো কার্ড 2042 বাজার থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে, কিন্তু এখনও এলবে ভ্যালির উভয় পাশে ব্যবহার করা যেতে পারে। যেখানে EB-Weg এবং E3 একত্রিত হয়, রুটটি মানচিত্রে E3 হিসাবে নির্দেশিত হয়।

প্রবেশ করার সাথে সাথে স্যাক্সনি EB-Way চিহ্নিত করা একটি সাদা পটভূমির বিপরীতে একটি নীল ডোরাতে পরিবর্তিত হয় (তাদের মধ্যে একটি নীল ফিতেযুক্ত দুটি সাদা ডোরা হিসাবেও ব্যাখ্যা করা যেতে পারে)। এই ধরনের একটি চিহ্নিতকরণ, যদিও বিভিন্ন রঙের সাথে, ইবি-ওয়ে এর সাথে বুদাপেস্টে তার টার্মিনাসে আরও এগিয়ে যাবে। Mlthltroff এর পরে, মেহলথিউর (16 কিমি, হোটেল, স্টেশন) হল প্রথম থামার জায়গা। তারপর রুটটি সিরাও (21 কিমি, বিভিন্ন গেস্ট হাউস, স্টেশন) হয়ে স্যাক্সন শহরে যায় plauen Jitnitz থেকে সব সেবা একটি বাস এবং ট্রেন স্টেশন (30 কিমি) এবং বিভিন্ন জাদুঘর সহ উপস্থিত।

ইতিমধ্যেই প্লাউয়েনের প্রথম ঘরগুলির মধ্যে, চিহ্নিতকরণ আবার পরিবর্তিত হয়েছে। দ্রষ্টব্য: নীল চিহ্নিতকরণ এখানে অব্যাহত রয়েছে, কিন্তু আর EB-Weg নির্দেশ করে না। এটি এখন লাল রঙে চিহ্নিত। রুটটি খুব আকর্ষণীয় নয় এমন একটি অংশের মধ্য দিয়ে প্লাওয়েনের মধ্য দিয়ে যায় এবং প্রধান স্টেশনেও পৌঁছায় না (Hauptbahnhof) যেখানে বেশিরভাগ ট্রেন চলে যায়; এর জন্য আপনাকে শহরটি অন্বেষণ করার জন্য রুট থেকে নামতে হবে। তারপর এটি প্রধানত একটি নদী উপত্যকার মধ্য দিয়ে Kbitrbitz, Weischlitz (41 km) এবং Pirk হয়ে পিরক বাঁধ দ্বারা গঠিত জলাধার পর্যন্ত যায়। রুটটি হ্রদের উত্তর দিকে বরাবর চলে, আংশিকভাবে একটি ক্যাম্পসাইটের মাঠের (45 কিমি, কিয়স্ক, উচ্চ মৌসুমে রেস্তোরাঁ)।

এখানে এবং সেখানে আকর্ষণীয় শহরে Oelsnitz (Vogtland) (53 কিমি) EB-Weg প্রকৃত ইউরোপীয় অতিক্রম করে হাঁটার পথ E3, যার সাথে এটি পরে 1500 কিলোমিটারের জন্য মিলবে। ইবি-ওয়েগ একটি দুর্গ অতিক্রম করে রাসডর্ফ এবং মারিয়েনিতে উঠে যায়, কিন্তু পরে উপত্যকায় ফিরে আসে অ্যাডর্ফ (Km২ কিমি, সকল মূল্যসীমার মধ্যে সকল সুযোগ -সুবিধা এবং বাসস্থান)। তারপর এটি এর উচ্চভূমি জুড়ে যায় ভোগটল্যান্ড স্ট্রসেল এবং মার্কনুকিরচেনের বিসমার্ক টাওয়ারের মাধ্যমে ল্যান্ডওয়েস্ট এবং ছুটির দিন নির্মাতাদের কাছে জনপ্রিয় ওয়ার্নিটজগ্রান। Erlbach (91 কিমি) এর মাধ্যমে EB-Weg। পৌঁছায় ক্লিঞ্জেনথাল (101 কিলোমিটার, ট্রেন স্টেশন, বাস স্টেশন, সমস্ত সুযোগ -সুবিধা) এবং, একটি খাড়া উত্থানের পরে, স্টাইনবার্গের শীর্ষে (910 মিটার) প্রায় পুরো ভোগল্যান্ডের (106 কিমি, ইয়ুথ হোস্টেল এবং সমস্ত মূল্যে অন্যান্য আবাসনের উপর তার দুর্দান্ত দৃশ্য সহ) পরিসীমা)। রুটটি এখন চেক সীমান্ত বরাবর উত্তরে চলেছে, কিন্তু গ্রীষ্মের একটি বৈচিত্র যা সীমান্তের সাথে পূর্ব দিকে বাঁকছে তাকে এখন একটি সাইক্লিং এবং স্কি রুট দিতে হবে। এখন EB-Weg গ্রীষ্ম এবং শীতকাল Morgenröthe-Rautenkranz পর্যন্ত অব্যাহত থাকে, যেখানে এটি E3 এর সাথে 1 কিমি পর্যন্ত মিলে যায়। অন্ধকার জঙ্গলে বন্য ক্যাম্পিং ছাড়াও, দুর্ভাগ্যবশত রাউতেনক্রানজে রাত কাটানো আর সম্ভব নয় এবং মর্জেনরাও পথ থেকে অনেক দূরে থাকতে পারে। শনহাইড (124 কিমি, বাস স্টপ, রেস্তোরাঁ, গেস্ট হাউস এবং হোটেল) কুহবার্গ (126 কিমি, হোটেল), আনটারস্টাটজেনগ্রান এবং হুন্ডশেবল (134 কিমি) বিস্তৃত বনের মধ্য দিয়ে পৌঁছায়।

Neidhardtsthal এবং Filzteich এর পরে, রুটটি খনন সম্পর্কে ব্যাখ্যা সহ একটি শিক্ষামূলক পথ অনুসরণ করে। শনিবার্গের মাধ্যমে আপনি প্রসারিত শহরে প্রবেশ করবেন aue (157 কিমি, সমস্ত সুবিধা, শহরের অন্য প্রান্তে স্টেশন)।

Aue- এর কেবল বিপুল সংখ্যক দোকান, রেস্তোরাঁ এবং হোটেল এবং অতিথি ঘরই নয়, একটি বাস এবং ট্রেন স্টেশন এমনকি বুন্দেসলিগায় খেলে এমন একটি ফুটবল ক্লাবও রয়েছে। রুটটি ডানদিকে তীব্রভাবে বাঁকছে, পেনশন-রেস্তোরাঁ মর্জেনলিথে (E3 এর সাথে আরেকটি ছেদ) উঠে গেছে এবং বার্মসগ্রান হয়ে নেমেছে শোয়ার্জেনবার্গ (ওরে পর্বত)যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে যথাক্রমে আমেরিকান, ব্রিটিশ, ফরাসি এবং রাশিয়ানদের দখলকৃত অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি "স্বাধীন প্রজাতন্ত্র" (প্রকৃতপক্ষে একটি অসুস্থ অঞ্চল যা নিজেকে রক্ষা করতে বাধ্য হয়) গঠনের জন্য আন্তর্জাতিক খ্যাতি লাভ করে। 1945 সালের এই বিস্ময়কর ছয় সপ্তাহ এখনও নিয়মিতভাবে পার্টি এবং মেলার সাথে স্মরণ করা হয় এবং জার্মান লেখক স্টিফান হেইমের একটি উপন্যাসের বিষয়। শহরের মাঝখানে দুর্গে এটির জন্য একটি স্থায়ী প্রদর্শনী রয়েছে। এখানেও, E3 আবার অতিক্রম করা হবে।

ইবি-ওয়েগ নিম্ন শহর থেকে শোয়ার্জেনবার্গ ছেড়ে চলে যায় এবং বৈচিত্র্যময় প্রাকৃতিক দৃশ্যের মধ্য দিয়ে শোয়ার্জবাখের দিকে যায়। এখন স্কাইবেনবার্গ থেকে নীল চিহ্নিত E3 সহ একটি যৌথ পথ অনুসরণ করে। "অর্গান পাইপস" (একটি কৌতূহলী ব্যাসাল্ট গঠন) অতীতের ন্যায়সঙ্গত পথের সাথে এবং শ্লেটাউ গ্রামের মধ্য দিয়ে, ইবি-ওয়েগ পুরাতন খনির শহরের পাদদেশে আনটারে বাহনহফ (নিম্ন স্টেশন) পৌঁছায় আনাবার্গ-বুখোলজ এবং এর পিছনে Frohnauer Hammer খনির জাদুঘর।

E3 এর বিপরীতে, রুটটি আকর্ষণীয় শহরে প্রবেশ করে না, তবে ট্যানেনবার্গ এবং গেয়ারের মাধ্যমে উত্তর -পশ্চিমে একটি বড় লুপ তৈরি করে। রুটটি এহরেনফ্রিডারসডর্ফ এবং ফালকেনবাখ দিয়ে প্রবেশ করে ওলকেনস্টাইন, একটি বড় দুর্গ সহ বেশ কয়েকটি পর্যটক আকর্ষণ সহ একটি শহর যেখানে মধ্যযুগীয় ভোজের অনুকরণ করা হয়। স্টেশনে আপনি খেতে এবং ঘুমাতে পারেন পুরনো ট্রেনের গাড়ি। Molenpoort (Muehltor) এবং দুর্গ অতিক্রম করে আপনি সুরম্য শহরে প্রবেশ করুন এবং অন্য দিকে প্রস্থান করুন। এই অংশ আকরিক পর্বত ওলকেনস্টাইনার শোয়েজ বলা হয় কারণ বাসিন্দারা (বা কমপক্ষে স্থানীয় পর্যটন অফিস) মনে করেন এটি সুইজারল্যান্ডের স্মরণ করিয়ে দেয়। Gehringswalde এর পর, Drei-Brüder-Höhe এর EB-Weg শহরের একটি সাধারণ কোর্সের জন্য E3 তে যোগ দেয় মারিয়েনবার্গ (ওরে পর্বত).

এখানেই E3 এর দুটি রূপ আবার আলাদা হয়ে যায়। EB-Weg Pobershau, নিoneসঙ্গ ইয়ুথ হোস্টেল Hüttstattmühle (E3 দিয়ে ক্রসিং), আনসপ্রুং (দোকান, রেস্তোরাঁ) এবং Olbernhau থেকে Grünthal পর্যন্ত চলে। এর পরে, E3 এবং EB-Weg একসাথে সাইগারহাট বরাবর আঞ্চলিক কেন্দ্রে হাঁটেন হার্সবার্গ (দোকান, রেস্তোরাঁ, বাসস্থান, বাস এবং ট্রেন স্টেশন রেচেনবার্গ-বিয়েনমুহলে (দোকান, রেস্তোরাঁ, বাসস্থান, বাস এবং ট্রেন স্টেশন) ভাল জন্য E3 এর সাথে একত্রিত হতে আসে। লাল চিহ্ন এখানেই শেষ; সিক্যুয়েলটি নীল রঙে হাইলাইট করা হয়েছে।

E3/EB-Weg এখন একটি চিরুনি রাস্তার চরিত্র ধারণ করে এবং ড্রাচেনকোফ (805 মি), কাহেলবার্গ (905 মিটার) এবং, খনির শহর পেরিয়ে আল্টেনবার্গ (জাদুঘর, দোকান, রেস্টুরেন্ট, বাসস্থান, বাস এবং ট্রেন স্টেশন), গিজিংবার্গ। রুটটি ঘন ঘন অন্যান্য নীল-চিহ্নিত দূরপাল্লার পথ অতিক্রম করে; তাই সঠিক মার্কিংয়ের দিকে মনোযোগ দিন। গাইসিংয়ের পর্যটন গ্রাম, লাউনস্টাইন, লিবেনাউ এবং বাঁধ অনুসরণ করে খারাপ Gottleuba (এখনও একটি সক্রিয় স্বাস্থ্য অবলম্বন বাসস্থান সহ বিশেষ করে উচ্চ মূল্য পরিসরে)। Schweizermühle এর মাধ্যমে আপনি একই নামের শহরের উঁচুতে Kignigstein দুর্গে পৌঁছান। এখানে শুরু হয় আইজেনাক-বুদাপেস্ট রোডের অন্যতম দর্শনীয় বিভাগ, যার মধ্য দিয়ে ক্রসিং এলবস্যান্ডস্টাইন পর্বত, এলবে নদীর উপরের প্রান্তে (চেক প্রজাতন্ত্রের লেবে) পাশের দাগযুক্ত বেলেপাথরের গঠন সহ একটি পর্বতশ্রেণী। Kignigstein দুর্গ নিজেই একটি আকর্ষণীয় জাদুঘর যা একটি চিত্তাকর্ষক ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পর্যন্ত প্রসারিত। বিভিন্ন সোপান থেকে আপনি এলবে এর অপর প্রান্তে অসংখ্য ভয়াবহ পাথরের সুন্দর দৃশ্যও দেখতে পারেন।

ইবি-উই এখন নেমে এসেছে কনিগস্টাইন (স্যাক্সন সুইজারল্যান্ড) এলবে (যাদুঘর, দোকান, রেস্তোরাঁ, অসংখ্য গেস্ট হাউস, ইয়ুথ হোস্টেল, স্টেশন)। রুটটি ফেরি দিয়ে নদী অতিক্রম করে এবং লিলিয়েনস্টাইন শিলা গঠনে খাড়াভাবে উঠে যায়। এই টেবিল পর্বতটি এলবস্যান্ডস্টাইংবার্জে যে বিস্ময়কর গঠনের উদ্ভব হয়েছে তার একটি উদাহরণ। এখন রুটটি বনের প্রান্ত দিয়ে এলবে নদীর তীরে নেমে আসে, যা এটি অনুসরণ করে Kurort Rathen (দোকান, রেস্টুরেন্ট, বাসস্থান, বাস স্টপ, ফেরি থেকে স্টেশন)। এই কার্যত গাড়ি-মুক্ত শহরে, EB-Weg এর সাথে দেখা হয় কবি মিউজিকের মালার রোড এবং মালেরওয়েগ উভয়ই প্রাচীন আদালত শহরের আড়াআড়ি এবং সাংস্কৃতিক জীবনের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সংযোগ ড্রেসডেন একটি থিম হিসাবে আছে দ্য কবি মিউজিকের মালার রোড ড্রেসডেন দেখার জন্য বাম দিকে একটি চমৎকার রুট অফার। পর্যন্ত ব্লুজ ওয়ান্ডার এটি 36 কিমি।

EB-Weg- এর নীল চিহ্নিতকরণ এখন গলির মধ্য দিয়ে আরোহণ করে এবং অ্যামসেলগ্রান্ড একটি প্রাকৃতিক খোলা আকাশ থিয়েটারে বামে রেখে (বেশিরভাগ [ড্রেসডেন লেখক কার্ল মে র নাটকগুলির [[email protected] পারফরম্যান্স])। তারপর রুটটি বনের ও পাথুরে পথের উপরে উঠে যায় এবং পাথরের মধ্যে খোদাই করা ধাপ বা বিম দিয়ে বিখ্যাত হয়ে যায় বেস্টিস, একটি ঝলমলে পর্যটক আকর্ষণ, কিন্তু একটি দর্শন কম মূল্য। হোটেল-রেস্তোরাঁ শ্বেইজারহাউসে একটি ছোট ল্যান্ডস্কেপ মিউজিয়াম স্থাপন করা হয়েছে। একটি "Imbiß" নিশ্চিত করে যে এমনকি ছোট মেলাও এখানে খাবার কিনতে পারে।

ইবি-ওয়েগ কিছুক্ষণের জন্য প্রশস্ত অ্যাসফল্ট রাস্তা অব্যাহত রাখে, কিন্তু তারপরে ডানদিকে কম আকর্ষণীয় শোয়েডেনলুচারে পরিণত হয় (নামটি 30 বছরের যুদ্ধ থেকে নেওয়া হয়েছিল, যখন স্থানীয়রা অগ্নিসংযোগকারী সুইডিশ সেনাবাহিনী থেকে এখানে লুকিয়ে ছিল)। রুটটির ডানদিকে একটি প্রস্থান এবং ওভারভিউ পয়েন্টের পরে, একটি গুহার মধ্য দিয়ে 825 ধাপের উপর প্রায় অবিরাম অবতরণ শুরু হয়। দুর্ভাগ্যক্রমে, বিচিত্র প্রকৃতির এই অংশটি অতীতের স্বৈরশাসনের কংক্রিট বিভ্রম থেকে রেহাই পায়নি। অবশেষে, সিঁড়িগুলি একটি বনের রাস্তার দিকে নিয়ে যায় যা EB-Weg কে বাম দিকে অনুসরণ করে থামার জায়গা Amselfallbaude পর্যন্ত। এখানে কিছু সময়ের জন্য থাকা মূল্যবান, কারণ নির্ধারিত সময়ে স্রোতধারা প্রবল জলপ্রপাতে পরিণত হয়; কিছু পরিবর্তন নিক্ষেপ সাহায্য করে। উপরের তলায় একটি জাতীয় উদ্যান ভিজিটর সেন্টার স্যাক্সন সুইজারল্যান্ড সজ্জিত

একটি সংকীর্ণ পথও শুরু হয় EB-Weg এর ধারাবাহিকতার সাথে পাহাড়ের গ্রাম রাথেওয়াল্ডে, যেখানে EB-Weg ডানদিকে বাঁয়ে যায়, তারপর "Querweg" নামক একটি সরু রাস্তায় বামে যায়। হোহনস্টাইনের হাইওয়ের সাথে ছেদ করার পরে, হোহবারকার্সডর্ফের রুটটি এমনকি ব্যস্ত রাস্তা ধরে হকস্টাইনচেনকে পৌঁছানোর জন্য ডানদিকে তীব্রভাবে ঘুরছে। উপরে উল্লিখিত মোড়ে সরু ফুটপাথে ডানদিকে মোড়ানো এবং একটু দ্রুত হকস্টেইনশঙ্কে পৌঁছানো নিরাপদ। এই সরাইখানা থেকে দক্ষিণে ট্রাফিক রাস্তার পাশে একটি ঘাসযুক্ত পথ চলে; প্রথম বাঁকে, ইবি-ওয়েগ ট্রাফিক রাস্তা অতিক্রম করে বনের মধ্যে ডুব দেয়। সতর্ক থাকুন: রাস্তাটি কেবল সাধারণ যানবাহনে খুব ব্যস্ত নয়, মোটরসাইকেল আরোহীদের কাছেও অনেক কার্ভের কারণে জনপ্রিয়; eteনবিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে গাড়ি এবং মোটরসাইকেল রেস অনুষ্ঠিত হয়েছিল। সম্ভবত Hocksteinschänke এ রাস্তার অন্য দিকটি বেছে নেওয়া নিরাপদ, যাতে অস্পষ্ট বাঁক পার হওয়া এড়ানো যায়।

ইবি-ওয়েগ অসংখ্য তথ্য বোর্ড দিয়ে পার্কিং লট অতিক্রম করে একটি বনের পথে পরিণত হয়। ডানদিকে একটি টি-জংশনে, আরেকটি বনের পথ অনুসরণ করে যা অপ্রত্যাশিতভাবে পাথরের একটি প্রাকৃতিক সেতুর পরে বাম দিকে চলে যায়, উলফস্লচচট 640 ধাপের আরেকটি গুহায় নেমে যাওয়া। ভারী বৃষ্টি বা ঝড়ে এই পথটি বিপজ্জনক, কারণ ধাতব মই পিচ্ছিল হতে পারে। নিচে, পেনশন-রেস্তোরাঁ পোলেনজটাল অপেক্ষা করছে, রুটের একটু ডানদিকে। আপনি এখন হানস্টাইন গ্রামে বাম দিকের উপত্যকাটি অনুসরণ করতে পারেন, কিন্তু ডানদিকে ম্যালেরওয়েগের চিহ্ন অনুসরণ করা আরও আকর্ষণীয়, যা একটি বড় মোড় নিয়ে ব্র্যান্ডে তথ্য বোর্ড পাস করে (জঙ্গলের একটি প্রাচীন হোটেল ওয়েটজডর্ফের কাছে; ভিউ পয়েন্ট) ইবি-ওয়েগে বেরিয়ে আসে। লাল এবং নীল চিহ্ন দুটোই আরেকটি ধাপ (580) নেমে আসে একটি শান্ত অ্যাসফল্ট রাস্তার পাশে একটি বিরলভাবে চালিত বাস স্টপে। খারাপ আবহাওয়া এবং অন্ধকারে, আপনাকে রুটটির এই অংশটি এড়িয়ে চলতে হবে, কারণ প্রায়ই পিচ্ছিল ধাপগুলি কোন সমর্থন দেয় না এবং ঘন বনগুলি তারকা এবং চাঁদের আলোর প্রতিটি চিহ্ন আটকে দেয়। শান্ত কিন্তু সরু অ্যাসফল্ট রাস্তায়, ইবি-ওয়েগ স্রোত বরাবর এবং উপরে একটি সরু এবং মসৃণ আরোহণের পথের উপর ডানদিকে ঘুরছে। খারাপ আবহাওয়ায় অ্যাসফাল্ট দিয়ে হাঁটা ভাল, তবে নিশ্চিত করুন যে আপনি পিছনে ট্রাফিকের জন্য যথেষ্ট দৃশ্যমান।

পথ এবং রাস্তা Porschdorf এর শুরুতে একটি পার্কিং লটে মিলিত হয় এবং আরও 100 মিটার পরে, EB-Weg বাঁ দিকে একটি সরু পাশের রাস্তায় পরিণত হয়, Porschdorf স্টেশনে। ইবি-ওয়েগ কোহলমহলে (স্টেশন) পর্যন্ত রেললাইন অনুসরণ করতে থাকে এবং তারপর ডানদিকে ঘুরতে থাকে, কিরিনিটজশগ্রান্ড উপত্যকা অতিক্রম করে এবং উপরের শহর ওস্ট্রাউ পৌঁছায়। খারাপ শান্দাউ (দুর্গ হোটেল এবং অন্যান্য আবাসন সকল মূল্য পরিসীমা, অসংখ্য দোকান, রেস্তোরাঁ, জাদুঘর, বাস স্টেশন এবং ফেরি থেকে ট্রেন স্টেশন)। Schrammsteine ​​(ভিউপয়েন্ট) থেকে রুট কমবেশি একাকী [www.grosserwinterberg.de/ হোটেল-রেস্তোরাঁ গ্রোয়ার উইন্টারবার্গ] পর্যন্ত চলতে থাকে। এখান থেকে ইবি-ওয়েগ ডানদিকে সবুজ চিহ্ন অনুসরণ করে, প্রথমে একটি নুড়ি রাস্তায়, কিন্তু শীঘ্রই আবার (জার্মান) সীমান্ত শহরে কিছু পাথুরে ধাপ সহ একটি বনের পথে ডানদিকে schmilka (দোকান, বাসস্থান, রেস্তোরাঁ, ফেরি থেকে ট্রেন স্টেশন)। গ্রামের অন্যদিকে চেক সীমান্তে একটি প্রশস্ত ডামার রাস্তা বরাবর পৌঁছেছে।

বোহেমিয়াতে রুট (153 কিমি)

আইজেনাচ-বুদাপেস্ট হাইকিং ট্রেইল দুবার চেক প্রজাতন্ত্র অতিক্রম করেছে: প্রথমে বোহেমিয়ায়, যথা এলবে থেকে সুদেটে, এবং পরে মোরাভিয়ায়। মার্টিন সাইমন পরের পোলিশ অংশের সাথে প্রথম অংশ জুড়েছেন একটি পৃথক গাইডে, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", আইএসবিএন 978-3-937304-74-8 । Kompass মানচিত্র 2083 (Böhmisch-Sächsische Schweiz), 2084 (Lausitzer Gebirge) এবং 2085 (Isergebirge) এই বিভাগের জন্য উপযোগী। মার্কিংয়ের রঙে এবং "ই 3" ইঙ্গিত সহ রুটটি তার উপর আঁকা হয়েছে। মানচিত্র 2087 (Riesengebirge) এর একটি ছোট কোণ এখনও উপযোগী, কিন্তু এটি সাধারণত পরবর্তী পোলিশ মানচিত্রেও থাকবে, উদাহরণস্বরূপ হাইকিং মানচিত্রে 1: 50,000 "কার্কোনোসজে" থেকে ইকো-কবর। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে সম্ভাব্য অসন্তোষ সত্ত্বেও (যা ঘটনাক্রমে সোভিয়েত ইউনিয়ন সমর্থিত কমিউনিস্ট শাসনের বিলুপ্তির পর দ্রুত অদৃশ্য হয়ে যায়), এই অঞ্চল জুড়ে জার্মান পাওয়া যায়। উপায় দ্বারা অনেক পর্যটক এবং দিনের দর্শক জার্মান হয়।

Het eerste stadje op Tsjechisch grondgebied, Hřensko is eenvoudig te bereiken door in Dresden of Bad Schandau de S-Bahn te nemen naar Schöna en met de pont de rivier over te steken. Omdat de staatsgrens hier precies in het midden van het water ligt, steek je half de Elbe en half de Labe over. De EB-Weg komt over de verkeersweg vanaf de grenspost het stadje Hřensko (2 :km, alle voorzieningen, overnachtingen, bus naar Děčín) binnen, een trekpleister voor Duitse dagjesmensen en koopjesjagers waar zich voornamelijk Vietnamese handelaren hebben gevestigd. Achter de schreeuwerige façaden gaan overigens vaak schilderachtige gevels schuil, wat zich vooral vanuit Schöna laat vaststellen. Van oorsprong is Hřensko een stadje aan de monding van een diepe insnijding in het Elbsandsteingebirge die talloze wandelaars de bergen in trekt. Het eerste Tsjechische traject van de EB-Weg loop je dan ook bepaald niet alleen. Zelfs het water biedt geen rust, want op de Kamnitz worden populaire kanotochten aangeboden. Dan nog is dit een van de mooiste trajecten van de EB-Weg, dankzij de groteske rotsformaties die regen en wind in de zachte zandsteen hebben uitgeslepen.

De rood gemarkeerde EB-Weg verruilt al snel het drukke Kamnitzdal voor een smal zijdal naar links dat de klim vergemakkelijkt naar hotel-restaurant Pravčická hrána bij de gelijknamige natuurlijke poort (7 km). De EB-Weg loopt tussen een steile afgrond en een rotswand omlaag naar Mezni Louka (12 km, hotel en camping met trekkershutten, restaurant). Nu volgt de route even de asfaltweg naar links, gaat dan over een bospad achter de camping om de top van de Vĕtrovec (450 m) en komt na wat slingers bij de ruïne van de Šaunštejn. Met een grote boog door en langs tal van zandstenen rotsformaties gaat het naar Jetřichovice (25 km, overnachtingen in alle prijsklassen). Voor wie nog iets verder wil, bieden de pensions van Studený (30 km, pensions) een alternatief.

Daarna klimt de EB-Weg naar de top van de berg Studenec (750 m) en loopt lange tijd door uitgestrekte bossen naar het eenzame stationnetje Jedlová, een opvallende service van de Tsjechische spoorwegen aan de vele wandelaars in dat land. De route krijgt nu een groene markering, steekt de spoorbaan over met een brede grindweg en ontmoet de Europese wandelroute E10 (Lapland - Rügen - Bolzano) (46 km, 2 pensions). Samen gaat het even naar links en eventueel de top van de Jedlová (774 m, hotel-restaurant) op en aan de andere kant weer af (2 km extra). Al bij de ruïne van de Tollenstein (47 km, pension Tolštejn) neemt de E10 weer afscheid en de EB-Weg volgt, nu weer rood gemarkeerd, naar rechts (in noordoostelijke richting) een brede grintweg die later verharding krijgt. Een onduidelijk paadje door de weilanden brengt je steil omlaag naar Lesné (50 km, pension, restaurant, bushalte).

Na Lesné zoekt de EB-Weg, steeds rood gemarkeerd, de Duitse grens op. Die wordt bereikt op de top van de Lausche/Luž (792 m), de hoogste berg in dit deel van Duitsland, maar in de Boheemse verhoudingen niets bijzonders. Precies op het commiezenpad (het is nauwelijks voorstelbaar dat wandelaars hier in Sovjet-tijden welkom waren) loopt de blauwe markering van een Duitse wandelroute in beide richtingen (rechts naar Kurort Jonsdorf met logies in alle prijsklassen), maar de EB-Weg daalt rechts aanhoudend af naar Myslivny (restaurant) en Horní Světlá (58 km, berghut en Dolní-Světlá (59 km, restaurants, pensions, bushalte). Bij een monument voor slachtoffers van de Eerste Wereldoorlog (!) takt de EB-Weg van het asfalt af en bereikt al snel door een statig beukenbos Krompach (62 km, berghutten, pensions, restaurants, winkels, bushalte).

De EB-Weg verlaat Krompach over een verharde weg, maar kiest in het bos een pad dat al snel weer de Duitse grens bereikt. Hier gaat het rechtsaf langs de grensstenen, vergezeld door een blauwe en een groene route die tot het Duitse wandelnet behoren, tot bovenop de 740 m hoge Hochwald/Hvozd (64 km, Duitse berghut. Op de top van de Hochwald (749 m) ben je dus even weer in Duitsland. De EB-Weg loopt nog ongeveer 1 km door langs de grens totaan een bocht in een verharde weg (een paar honderd meter verderop staat een Duits hotel-restaurant, 65 km). In de maanden mei tot en met oktober rijdt hier overdag elk uur een dubbeldekker naar het station van de JOSE-stoomtrein in Oybin. Die brengt je desgewenst naar de stad Zittau die een snelle verbinding met Dresden heeft.

Waar de EB-Weg de verharde weg bereikt, draait hij scherp rechtsaf Tsjechië in. Iets lager slaat hij in het gehucht Myslivna linksaf om na verloop van tijd Petrovice (de toevoeging "Jablonné v Podještědí" is nodig om het dorp van 37 andere Petrovices te onderscheiden) te bereiken. Een van die andere 37 dorpen ligt bij de stad Česka Lipa die Martin Simon ten onrechte in het adres vermeldt; wie in het goede Petrovice wil overnachten, kan niet alleen bij http://www.volny.cz/ca.luzice/ubytovani/cleopatra-d.htm Penzion Cleopatra], maar ook hier terecht (71 km). Volgens de auteur ontbreekt nu over een korte afstand de rode markering, maar kan men de groene diagonaal van een leerpad volgen naar de rotsige berg Popova Skalá (565 m) en Polesí (73 km, logies). In werkelijkheid is de auteur hier van de route afgedwaald; die loopt 3 km noordwestelijker rechtstreeks naar de berg Horní Sedlo. Hier raakt de EB-Weg voor het laatst de Duitse grens. De rode markering maakt een ruime bocht naar rechts en komt pas 5 km na Petrovice in de buurt van Polesí (76 km). De EB-Weg mijdt in feite het dorp door een asfaltweg even naar links te volgen en dan rechtsaf te slaan naar het gehucht Jitrava (78 km, [www.PenzionMargareta.cz pension]) en de berg Vápenný (780 m).

Dan gaat het geruime tijd in zuidoostelijke richting verder, door de verspreide verbouwing van Kryštofovo Údolí (85 km, pensions op 1 a 3 km van de route af), over de top van de Ještěd (1011 m) naar de buitenwijk Horní Hanichov (100 km, pensions) van de stad Liberec (Duits: Reichenberg) (103 km, bezienswaardigheden, alle voorzieningen, internetcafé's, logies in alle prijsklassen, rechtstreekse treinen naar Dresden). De EB-Weg gaat dwars door het aantrekkelijke centrum (met een verbazende hoeveelheid tramrails) naar de dierentuin Lidové Sady in het noorden van de stad (106 km, hotels). In de stad geen markering.

De rode markering van de EB-Weg begint weer bij de dierentuin en voert via Rudolfov ((109 km, pensions) naar Bedřichov (111 km, berghutten buiten de plaats). Hier springt de EB-Weg over op een geel gemarkeerde wandelroute naar links en bij het dorp Nová Louka (114 km, berghut) op een wandelroute met blauwe markering. Deze kleur houdt de EB-Weg door het dorpje Kristiánov (glasmuseum) en een hoogveengebied onderlangs de Jizera naar Smĕdava (125 km, berghut (E-Mail: [email protected])).

De EB-Weg stapt nu over op een groen gemarkeerde wandelroute die min of meer rechtuit naar de kiosk Předĕl loopt (Martin Simon beschrijft hier per ongeluk een veel kortere route, die niet de officiële E3/EB-Weg is). Bij Předĕl slaat de EB-Weg rechtsaf een rood gemarkeerde route in zuidoostelijke richting in naar het toeristendorp Jizerka (138 km, restaurant, logies in alle prijsklassen. Voor het vervolg is de beschrijving van Martin Simon onbruikbaar, omdat hij zich niet aan de officiële route houdt. De rode route loopt verder door naar het Zuidoosten, draait dan naar het Zuiden langs de grensrivier Iser tot ze, na een spoorviaduct, ter hoogte van het station van Kořenóv naar het Oosten draait (145 km, hotels). Bij het hoog gelegen stationnetje van Harrachóv kiest de EB-Weg een verharde weg naar links om na 3 km de stad te bereiken (150 km, alle voorzieningen, logies in alle prijsklassen). De laatste 3 Boheemse kilometers van de EB-Weg lopen door mooie bossen, maar helaas langs de drukke asfaltweg naar de Poolse grens (overgang Jakuszyce-Harrachóv, 153 km). Even links van het asfalt is er een aangenaam alternatief over een bospad, maar dat is wel even zoeken.

De route in de Poolse Sudeten

De EB maakt bij zijn eerste entree in Polen een grote lus naar het noorden, rondom de stad Jelénia Góra. Martin Simon beschrijft deze lus niet, maar biedt in zijn "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 (laatst bekende uitgave 2008) een mooier alternatief over de hoogste toppen van het Reuzengebergte. Zijn boekje is dus maar beperkt bruikbaar voor wie het historische tracee van de EB wil volgen. Hieronder wordt de niet beschreven lus in detail gepresenteerd, en wordt aangegeven langs welk deel van de route je het gidsje van Martin Simon aan kunt houden. Voor dit traject zijn een groot aantal Poolse kaarten van diverse uitgevers relevant en je zou soms ook nog gebruik kunnen maken van Tsjechische uitgaven. In de tekst wordt vermeld welke kaart je op welk gedeelte het beste kunt hanteren.

De eerste kilometer van de EB-Weg na de grenspost Jakuszyce-Harrachov is niet gemarkeerd en op geen enkele kaart aangegeven; hier zl je eenvoudig de verkeersweg moeten volgen tot hotel Bombaj (1 km) in de gemeente Karkonosze. De EB-Weg loopt niet rechtdoor naar de stad, maar kruist de spoorbaan nabij het stationnetje van Jakuszyce (hier stopt alleen wel eens een trein op zondag) en volgt de wit-blauw-witte markering het bos in. Op de Poolse kaart 1:50.000 "Karkonosze" van Eko-graf is de route als een blauwe streepjeslijn ingetekend, maar wordt niet vermeld dat het om de EB-Weg en de E3 gaat.

Volgens Hans Jürgen Gorges in "Auf Tour in Europa" gaat de E3/EB nu als volgt verder: groen gemarkeerd naar Izerskie Garby en Rozdroże Izerskie; verder blauw via Kopaniec, Piastów/Latonów, Wojcieszyce, Rybnica, Pilchowickie-meer, Strzyżowiec, Ploszczynka, Ploszczyna, Chrośnica, Okole, boven Podgórki langs, Komarno, Radomierz, Trzcińsko, Sokole Góry, Starościńskie Skaly, Dzicza Góra, Skalnik, Czarnów, Pisarzowice, Kamienna Góra, Czarny Bór, Gorce, Chelmiec, Szczawno Zdrój, Wzgórze Gedymina, Wałbrzych, Lisi Kamień, Kozice, Rusinowa, Klasztorzysko, Zagórze Šląskie, Bystrzyckie-meer, Michałkowa, Glinno, Walimska-pas, Wielka Sowa, boven Kamionka langs, Nowa Bielawa, Woliborska-pas, Golębia, boven Srebrna Góra langs, Zdanów, Wilezak, Bardo, Laszczowa-pas, Klodzka-pas, Ptasznik, Skrzynka, Radochów, Lądek-Zdrój, Trojak, Dolina Bialej, Dzial-pas, Sucha-pas, Nowa Morawa, FH Kamienica, Snieżnik Klodzki en Jodlow naar Międzylesie; tenslotte weer geel door Boboszów en de grens over, Tsjechië weer in.

De route in Moravië (circa 300 km)

De eerste etappes van de EB in Moravië worden nog beschreven in Martin Simon's "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Sudeten", ISBN 978-3-937304-74-8 . Vanaf Červenohorské sedlo is het volgende deeltje van de reeks, "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van Martin Simon, goed bruikbaar. In Tsjechië (waarvan Moravië deel uitmaakt) zijn bovendien tal van topografische kaarten in de handel waarop de EB als een rode lijn ingetekend staat. Op sommige daarvan staat de EB of E3 zelfs genoemd, maar meestal is dat niet het geval. Goed bruikbaar, zij het op schaal 1:100.000, zijn de kaarten 219 (Jeseníky Rychlebské Hory), 221 (Opavsko, Oderské Vrchy, Nízký Jeseník) en 223 (Beskydy Ostravsko) van Shocart.

De gidsjes van Martin Simon zijn echter ook hier niet helemaal compleet. Dat blijkt al meteen bij de grensoverschrijding: De eerste 25 km op Tsjechisch grondgebied worden niet behandeld. En dat is ten onrechte, want ze zijn wel degelijk interessant. Vanaf de grenspost volgt de EB nog een kleine kilometer de internationale weg, slaat dan linksaf een andere asfaltweg in om die onmiddellijk weer te verlaten en aan de overzijde over een overwoekerd pad tussen de velden langs een houtwal te vervolgen. Pas hier op: de rode route gaat hier in twee richtingen. De EB volgt daarvan, links aanhoudend, de meest oostelijke, naar de oude stad Králíky (6 km), waar diverse hotels en pensions zijn, alsmede winkels en een bus- en treinstation.

Králíky heeft in de jaren dertig van de twintigste eeuw grote betekenis gekregen, toen de Tsjechoslowaakse regering uit angst voor Hitler het provinciestadje in recordtempo uitbouwde tot de sterkste vesting van het land. Maar toen Hitler de Duitstalige delen van Tsjechoslowakije bij Duitsland inlijfde, vielen alle vestingwerken in Duitse handen. Als gevolg daarvan zijn ze weinig gebruikt, en daardoor nu als bijna nieuw te bezichtigen. Wie geïnteresseerd is in deze militaire geschiedenis, dient er een volle dag voor uit te trekken. Sommige van de objecten liggen aan de EB.

Na Králíky stijgt de EB geleidelijk 800 meter omhoog, eerst door boerenland en na Horní Morava door hoger gelegen naaldbossen, tot vlakbij een bekend punt: de top van de Šniežnik (25 km). Het is toegestaan hier de grens over te gaan en te overnachten in de PTTK-hut op Pools grondgebied. Dit is ook het punt waar Martin Simon zijn beschrijving van het Moravische gedeelte laat beginnen.

De top van de Šniežnik is boomloos (hoewel op andere toppen op ongeveer deze hoogte wel bomen groeien), maar even later duikt de EB het naaldwoud in om er pas dagen later uit te komen. Dat kan soms saai zijn, maar de spectaculaire vergezichten vanaf de kam maken dat vaak weer goed. De rode markering leidt de wandelaar feilloos naar de bron van de rivier Morava die haar naam aan de streek heeft gegeven, en naar Seninka (horeca met noodonderkomen, 37 km) en hotel Paprsek (ver buiten het stadje Staré Město pod Šnežnikou, 47 km). Dan is het nog 6 km naar de vele goedkope onderkomens in Petřikov (53 km) en een kilometer meer naar het treinstation en de duurdere hotels van het skioord Ramzová (54 km).

In Ramzová volgt de rood gemarkeerde route aanvankelijk enkele skiliften, buigt dan op een splitsing naar links, over een veldweg omhoog, om even later naar rechts te buigen, het tracee van de skiliften over te steken en in de bossen op de steile helling te verdwijnen. De route blijft steeds stijgen, want er moet een hoogteverschil van 600 meter worden overbrugd. Het pad wordt allengs smaller, het uitzicht grootser. Tenslotte bereik je een driesprong waar de route scherp rechtsaf slaat, maar rechtuit de Chata Jiřího na Šeráku (60&nbps;km) lokt. Hier kun je eten en slapen, maar wees voorbereid op een 2-persoonskamer van bijna 50 euro! Voor dat geld krijg je dan wel een fenomenaal uitzicht; trouwens ook als je er alleen een kleine consumptie neemt. Vanaf de driesprong gaat de EB lange tijd over de kam op en neer. Over het algemeen vallen de hellingen mee, maar soms is het even steil. De route passeert Vřesová Studánka, een bron met geneeskrachtig water en daalt na 9 km af naar het wintersportcentrum Červenohorské sedlo, waar je logies, een restaurant en een bushalte aantreft (69 km). Anders dan Martin Simon suggereert, is dit geen handige plek om een meerdaagse tocht te beeindigen en naar huis te gaan; daarvoor is de frequentie van de busdienst te laag.

Na deze nederzetting op een zadelpas gaat de route weer omhoog, aanvankelijk over een grintweg, later over een pad op of vlak langs de kam van het gebergte. Na een kleine 2 uur bereik je de Chata Švýcárna, waar je iets kunt eten of drinken, of overnachten (75 km). De EB-Weg gaat dan vlak onder de top van de berg Praděd langs (het grote gebouw met de zendmast is niet te missen) en loopt dan licht omlaag naar Sporthotel Kurzovni en Chata Babarka (79 km) om uit te komen bij 3-sterrenhotel Ovčárna, hotel Figura en Chata Sabinka AR(80 km). Het laatste biedt met 2-persoonskamers voor 23 euro en een eenvoudig restaurant waarschijnlijk de beste verhouding tussen prijs en prestatie. Martin Simon stelt vanaf hier een uitstapje naar de stad Karlova Studánka voor, maar dit behoort niet tot de E3 en de Wandelroute Eisenach-Boedapest.

De nog steeds rood gemarkeerde route maakt even voor de laatstgenoemde hotels een scherpe hoek naar rechts en stijgt door open terrein geleidelijk naar 1463 m hoogte. Over een hoogvlakte met (als er geen mist hangt) spectaculaire uitzichten naar links en rechts gaat het verder naar Jelení Studánka. Hier maakt de route opnieuw een scherpe bocht en verandert in een snel dalend bospad. De hut Alfrédova chata, meestal kortweg Alfrédka genoemd, is alleen 's winters geopend voor consumpties, maar is het begin van een gemakkelijke afdaling over asfalt naar een bushalte en de herberg met speeltuin Orientka (95 km). De route slaat over een brug linksaf een asfaltweg langs een houtzagerij in en loopt deels over smalle parallelweggetjes door de dorpen Stará Ves (logies, winkels, bushalte, 97 km) en Janovice (idem, 99 km) en de stad [www.rymarov.cz Rýmařov] (schappelijk geprijsde hotels, winkels, banken met pinautomaat, bus- en treinstation, 101 km). Met haar in 2013 grootscheeps gerestaureerde historische centrum, museum en gratis internetten bij de toeristeninformatie is Rýmařov een geschikte plek voor een rustdag.

De volgende etappe zullen veel wandelaars met een bijna lege rugzak af willen leggen, om 's avonds per trein terug te keren naar Rýmařov, want de eerstvolgende gelegenheid om te slapen doet zich, afgezien van een klein pensionnetje op 33 km pas na 40 of 49 km voor en zelfs daar is het onzeker of je onderdak komt. In Rýmařov slaat de rode route rechtsaf (naar het zuiden), om over een veldweg de stad te verlaten en al snel de bossen in te duiken. Martin Simon suggereert volkomen ten onrechte om dit gedeelte van de route maar over te slaan, want hier ligt een juweeltje aan natuurschoon, voor de echte speurders bovendien gelardeerd met archeologische resten van het kasteel Rabstejn. Steeds dieper dalend door het loofwoud (een verademing na al het naaldwoud bovenop de Tsjechische bergen) volgt de EB-Weg hier een beekloop naar beneden. Over een grintweg gaat het dan iets omhoog en met een scherpe bocht naar rechts kom je uit op een asfaltweg die (stand 2013) afgegraven, verbreed en opnieuw aangelegd wordt, waardoor alle markeringen verdwenen zijn. Je volgt de weg over circa 1 km naar links om dan rechtsaf opnieuw het bos in te slaan. Nu gaat het langs een andere beekloop geleidelijk omhoog naar de paar huizen van Stránské.

Op het kruispunt van Stránské slaat de EB-Weg rechtsaf; er volgen 3 km asfaltweg, een afslag naar links een halfverharde weg in die een karrenspoor door hooiland wordt en later een bosweg. Waar de weg in het bos een flauwe bocht naar links maakt, loop je als een sprookjesprinses rechtdoor over (althans begin juli) een wonderlijk met bloemen begroeid oud pad. In naaldwoud wordt het pad goed zichtbaar; op een kruispunt lokt een andere goed zichtbare bosweg, maar de route gaat er net links van opnieuw de begroeiing in. Neem hier de rode markering letterlijk en kies een spoor over hoge bloemen tussen lage struiken. Uiteindelijk kom je dan het bos uit en loop je, opnieuw door hooiland, naar het stadje Rýžoviště, gebouwd op een heuvelrug en voorzien van enkele winkels en een bushalte. Vanaf hier leiden 6 km asfaltweg de route naar het stationnetje van Dětřichov nad Bystřicí. Je bent nu op 24 km afstand van Rýmařov en kunt hier elke twee uur de trein terug nemen (overstap in Valsov).

Van het stationnetje is het een kleine kilometer naar het dorp zelf (bij het kruispunt staat een cafe-restaurant). De rode markering steekt de drukke weg schuin naar rechts over en slaat een asfaltweg tussen bebouwing in. Bij de laatste huizen van het dorp kiest de route een veldweg naar links en na 3 km af en toe steil stijgen sta je op de beboste top van de berg Slunečná naast een eenvoudig huis met een zendmast. Hier gaat het met een rechte hoek linksaf, maar later buigt de route door het bos geleidelijk naar rechts en omlaag, nu eens over een halfverharde keienweg, dan weer over een bospad of een met (begin juli) bloemetjes begroeid spoor. Misschien met natte voeten van enkele overgroeide waterlopen bereik je het dorp Nové Valteřice (restaurant met enkele pensionkamers, bushalte, 134 km). Een school met Duits opschrift herinnert aan de Fürst von und zu Liechtenstein, Oostenrijkse adel die hier ooit regeerde. Pal na de kerk slaat de EB-Weg linksaf om tussen boerenland door het dorp Křišťanovice met een korte slinger naar links en rechts aan te doen. Een rustige asfaltweg brengt je naar het strekdorp Dvorce waar een groot dorpshuis uitnodigt tot een maaltijd en een nachtelijk verblijf met museum, toeristische informatie, sauna en kegelbaan (141 km). Elders in Dvorce zijn een bushalte en winkels voor de dagelijkse levensbehoeften en vooral heel veel alcohol en nicotine te vinden. Het centrum van het dorp kenmerkt zich door een hoge concentratie van lelijke flats uit de communistische tijd.

Bij het verlaten van Dvorce biedt de route een verrassend mooie terugblik op het dorp. De steile klim brengt je al snel de bossen in. Met wat bochten en hoeken stijgt de EB-Weg langzaam verder tot de plek waar ooit de burcht Wildstein (Vildštejn) stond. Tenslotte gaat het tussen de velden door omlaag naar de stad Budišov nad Budišovkou die een prachtige barokke kerk verbergt achter vier foeilelijke knalrode silo's: Budišov is een industriestadje en een communistisch bolwerk. Afgezien van de trekkershutten op de camping is er officieel geen logies mogelijk, maar boven restaurant U Albrechta kun je slapen in het clubhuis van de communistische jeugdbeweging (150 km). Eten is er in diverse restaurants en er zijn winkels, een busstation en een treinstation.

Op het centrale plein gaat de route na de supermarkt linksaf, volgt even de drukke weg 443 en kiest dan een smalle oude asfaltweg, Budišov uit en licht stijgend naar een viersprong. Het is verstandig hier rechtuit fietsroute 6144 te volgen en over de oever van het stuwmeer naar rechts de stuwdam op te gaan. De rode markering geeft hier evenwel de eerste weg rechts aan, en 500 m verderop nog eens rechtsaf te slaan. Even verderop ontbreekt echter niet alleen de cruciale markering dat je linksaf moet slaan, maar zelfs het pad waarover je dan zou moeten lopen, want dat is samen met de akker aan weerszijden omgeploegd, ingezaaid, geoogst en opnieuw omgeploegd. Loop je rechtdoor, dan kom je met een ruime boog terug bij Budišov en ben je gedwongen 6 km over asfaltwegen te lopen. Maar zelfs als je het correcte tracee weet te vinden, zul je 4 km op asfalt moeten lopen. In beide gevallen zul je op het kruispunt bij het station van Svatonovice linksaf moeten slaan, weg 442 op. Na verloop van tijd kan rode markering je van het asfalt af het bos in lokken, maar dat is een dwaalspoor.

Aan de overzijde van de stuwdam slaat de rode markering rechtsaf, passeert het bruggetje naar pension Velká Svedlo (159 km) en volgt de rivier de Moravice stroomafwaarts naar Kružberk (winkel, bushalte, restaurants, pensions, 162 km). Hier volgt de EB-Weg enige tijd de asfaltweg naar links, slaat dan een smalle asfaltweg naar rechts in. Daarna blijft de route het dal van de Moravice volgen, nu eens over een bosweg, dan weer over een smal pad of door grasland. Bij Jánské Koupele, niet meer dan de ruines van een kuuroord met een cafeetje in een schuur, steekt de route de rivier met een smal bruggetje over om tussen de vervallen badhuizen door omhoog te klimmen. Nu wordt het tracee uitgesproken bergachtig, ook omdat het is verlegd naar een hooggelegen kapelletje. Na de brug bij Nové Těchanovice wordt de route zelfs uitgesproken alpien. Wie geen ervaring met hooggebergte heeft, doet er verstandig aan uit te wijken naar fietsroute 551 die iets zuidelijker loopt.

In beide gevallen kom je uit bij Autokamp Podhradí waar je goedkoop kunt eten in het restaurant van de camping en overnachten in een trekkershut of eenvoudige slaapkamer (173 km). Een verharde weg brengt je naar het dorp Podhradí (Vítkov) en pension Slezský Dvůr, waar het eten matig en de kamers vaak volgeboekt zijn (175 km). Martin Simon adviseert ten onrechte om hier de EB-Weg te verlaten en naar Vitkov te gaan, want naar verluidt zijn daar geen hotels of pensions meer, terwijl het vervolg van de rode markering tot de mooiste gedeelten mag worden gerekend.

Ga dus in Podhradí gewoon de brug over, langs enkele kleine pensionnetjes, een cafe en een winkel, dan rechtsaf de verkeersweg af en een bosweg langs de Moravice in. De EB-Weg valt nu vrijwel steeds samen met fietsroute 551, maar soms is er voor de wandelaars een klein aantrekkelijk paadje gemaakt. Na 9 km passeer je een cafeetje, niet meer dan een luik en een terrasje. Hierna stijgt de EB-Weg langs zomerhuisjes het dal uit naar het grote dorp Žimrovice (pensions, restaurants, winkels, bushalte, 187 km). Aanvankelijk volg je de drukke dorpsstraat, maar bij een bushalte kun je met het fietspad mee het bos in buigen om even later bij een brug de rode markering terug te vinden. Die brengt je over een beboste heuvel naar het kasteel van Hradec nad Moravicí. In dit mooie stadje kun je slapen in het kasteel zelf of ertegenover (190 km). Dankzij een regelmatige stroom toeristen zijn er tal van eetgelegenheden en, in de benedenstad, nog een duur hotel, winkels, bushaltes en een treinstation.

In Hradec nad Moravicí verschiet de EB-Weg van kleur; de markering is nu blauw. In eerste instantie loopt de route terug langs het kasteel en door de kasteeltuin, om kort nadat de rode markering rechtsaf gebogen is, eveneens naar rechts te gaan en de heuvels van het kasteelpark te beklimmen. Langs een uitzichttoren en over een grasvlakte kom je op een lange rechte bosweg uit die je naar Lesní Albrechtice brengt. De route loopt hier langs de drukke verkeersweg door het dorp. Het Motorest(aurant) is voorgoed gesloten en winkels zijn er niet; er is alleen nog een bushalte. Aan het andere einde van de bebouwing steekt de route de autoweg over en slaat een oude asfaltweg met grote gaten in. Die gaat tussen de velden door naar het gehucht Bleška. Hier buigt de EB-Weg naar rechts om over boswegen naar Laskovec en Lukavec (winkel, cafe, bushalte) te gaan.

Nu gaat het deels over asfalt, deels over een veldweg, dan weer over keitjes en later grint naar het stadje Fulnek. Hier neem je een woonstraat naar links om langs het cultureel centrum op de hoofdstraat uit te komen. Recht voor je zie je nu een hotel dat (stand 2013) wordt verbouwd, maar de route slaat rechtsaf. Langs deze weg bereik je een pension, maar de blauwe markering is al eerder linksafgeslagen naar het centrale plein van Fulnek. Rechts aanhoudend bereik je hierna Hotel Amos dat op zijn website een overzicht van de bezienswaardigheden van het stadje geeft. Fulnek heeft restaurants, winkels, twee busstations en een treinstation (211 km).

Vanaf het grote plein van Fulnek begint bij het busstation de klim naar het grote klooster dat de stad domineert. De EB-Weg passeert de kloosterpoort en trekt door bossen en velden naar Kletné. Waar de blauwe markering rechtsaf slaat, loopt de EB-Weg rechtdoor over de dorpsstraat, met een viaduct over een autosnelweg, naar het langgerekte Suchdol nad Odrou. De markering is nu geel en volgt in het stadje een parallelweg rechts van de hoofdstraat. In Suchdol zijn winkels, een pension (221 km), een trein- en busstation en (achter het station) een Mexicaans wild-westrestaurant. Deze plek leent zich goed om de tocht voor langere tijd te onderbreken. De geel gemarkeerde EB-Weg kiest naast het wild-westgebeuren een grintweg, volgt even rechtsaf de bosrand om dan linksaf het bos in te gaan. Hier is de route recent verlegd omdat het bos vrijwel ondoordringbaar is geworden. Volg je een topografische kaart of je GPS, dan loop je vrijwel zeker vast in moerassig struikgewas, maar houd je je nauwgezet aan de gele markering door het open parklandschap, dan kom je precies bij de brug over de Oder naar Bernartice nad Odrou uit. Er zijn een winkel en een cafe.

Je bent nu in het hartje van de Moravische Poort, die de bergrug van de Sudeten achter je scheidt van de Beskiden voor je. De Oder die erdoorheen stroomt, is de grens tussen Moravie en Moravisch Walachije, zo genoemd na een instroom van migranten uit het eigenlijke (Roemeense) Walachije. De geel gemarkeerde EB-Weg doorkruist het gehele dorp over de dorpsstraat en de asfaltweg rechtdoor, maar waar deze een bocht naar links maakt, gaat de route rechtuit over een veldweg op een berg met een ruïne af, die ten slotte met de wijzers van de klok mee omrond wordt. Bij een luxe hotel in de vorm van een klein kasteel in het dorpje Starý Jičín slaat de route eerst linksaf. Even later gaat de route rechtsaf langs een motel van Motorest (230 km), met een scherpe bocht naar links onder een autosnelweg door en rechttoe-rechtaan de volgende berg op. Bij een kapelletje lijkt de route weer rechtsaf te slaan, maar in werkelijkheid gaat ze bijna onzichtbaar rechts van het afgesloten gebouwtje verder omhoog naar de top van de berg Svinec. Hier kun je links de rode markering naar een berghut (233 km) volgen, of op de EB-Weg blijven die nu de rode markering naar rechts gaat volgen, doorheen de dorpen Kojetín (winkel) en Straník (winkel, cafe). In het laatstgenoemde dorp loopt de route over een binnenweg om op een plek waar markering ontbreekt rechtsaf te slaan, door grasland een heuvel op. Dit is alleen met een GPS in de hand te vinden, maar geen nood, je kunt ook de binnenweg rechts van de beekloop blijven volgen. Die gaat namelijk over in een asfaltweggetje dat met een voorde de beek oversteekt (er is hier een voetgangersbruggetje) en na enkele kilometers het bovendorp van Hodslavice. In het centrum vind je niet alleen de rode markering terug, maar ook winkels, bushaltes, restaurants en twee pensions (239 km). Het treinstation Hodslavice ligt een eind buiten het dorp.

In Hodslavice volgt de rode route onaangenaam lang de drukke weg 57 naar het zuiden, tot bij het afgelegen station van Hostašovice. Daarom kun je, indien je niets in Hodslavice te zoeken hebt, beter vanaf Straník met het groen gemarkeerde leerpad via het dorp Hostašovice naar dit punt lopen. Bij het station begint de bestijging van de bergrug van de Beskiden, gevolgd door een eveneens rood gemarkeerde kamwandeling. Over het algemeen zijn de hellingen goed te behappen, maar de klim naar de top van de Dlouha is bepaald steil. Op de kam wisselen loof- en naaldbos en vergezichten elkaar af. Let op: op een veelsprong van wegen en routes slaat de EB-Weg rechtsaf om blauw gemarkeerd steil af te dalen naar Pindula (ook bekend als Rožnovské Sedlo, omdat het een zadelpas boven de stad Rožnov pod Radhoštěm is). Over de tamelijk drukke weg passeert vrijwel elk uur een bus in beide richtingen. Op de pas is een restaurant; 2 km naar het zuiden een pension en een hotel (tot de pas zelf 259 km). Wie de bus naar Rožnov neemt, vindt bij het bus- en treinstation een sporthotel met grote, goedkope suites.

De blauw gemarkeerde EB-Weg steekt intussen de autoweg op Pindula vrijwel recht over en begint daarna aan de klim naar de 600 m hoger gelegen top van de Radhošť (1129 m) die zijn naam deelt met de Slavische god wiens tempel en standbeeld hij herbergt. Over de kam gaat het verder naar de Ďúry (1084 m), waar de EB-Weg van kleur wisselt. Langs rood wordt hotel Martiňák gepasseerd (274 km), het natuurreservaat Kladnatá-Grapy doorkruist en de berg Kladnatá (918 m) beklommen, waarna de kamweg via Hlavatá, Třeštík en de Beskydok (953 m) in Makovský průsmyk (in het Slowaaks: Makovský priesmyk) de grensovergang tussen Tsjechie en Slowakije bereikt.

De route in de Slowaakse Beskiden

Voorzover de Wandelroute Eisenach-Boedapest in de Slowaakse Beskiden (de westelijke Karpaten) loopt, wordt zij volledig beschreven in "Europäischer Fernwanderweg E3 durch die Beskiden", ISBN 978-3-937304-92-2 , eveneens van de hand van Martin Simon en verschenen bij de kleine uitgeverij Fernwege.de. De beschrijving eindigt net over de Poolse grens in het stadje en wintersportcentrum Zakopane, dat over goede verbindingen met de stad Krakow (vliegveld, station) beschikt.

De route in de Poolse Beskiden

De route in de Poolse Karpaten

De route in Oost-Slowakije

De route in Hongarije

Na het eindpunt

Rondom

Verwijzingen

Dit is een bruikbaar artikel. Het bevat informatie over hoe er te arriveren, en over de belangrijkste attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Een avontuurlijk persoon zou dit artikel kunnen gebruiken, maar duik erin en breid het uit !