| সিল্ক রোড | |
 | |
| ভ্রমণ টাইপ | স্বয়ংচালিত |
|---|---|
| দৈর্ঘ্য | 8,000 কিমি |
সেখানে সিল্ক রোড (丝绸之路 sī chóu zhī সেখানে), এটি কোনও একক রাস্তা নয়, এর মধ্য দিয়ে historicতিহাসিক বাণিজ্য রুটের একটি নেটওয়ার্কএশিয়াথেকে চীন প্রতিইউরোপ। একটি কবিতা একে বলে "গোল্ডেন রোড টু সমরকান্দ"।
ভূমিকা
2014 সালেবিশ্ব ঐতিহ্য "যোগসিল্ক রোডস: চাং-তিয়ানশান করিডোরের রাস্তা সংযোগগুলি"তাদের ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ তালিকায় It এটি থেকে 5000 কিলোমিটার প্রসারিত চাং'আন (এখন বলা হয় শিয়ান) মধ্য চীন থেকে চীন এবং এর সীমান্তে তিয়ানশান পর্বতমালা পর্যন্ত মধ্য এশিয়া। পশ্চিম প্রান্তটি এক সময় Zেতেসু নামে পরিচিত অঞ্চল, এখন এই অঞ্চলের মধ্যে বিভক্ত কাজাখস্তান এবং কিরগিজস্তান; এর প্রধান শহরগুলি হল আলমাতি হয় বিশেক। বেশ কয়েকটি সিল্ক রোড রুটের এটিই প্রথম; আরও অনেকের পরিকল্পনা করা হয়েছে তবে প্রতিটি দেশ প্রতি বছর কেবল একজন প্রার্থীকেই মনোনীত করতে পারে, তাই রাস্তার পুরো তালিকাটি শেষ করতে কিছুটা সময় লাগবে।
ইতিমধ্যে ESতিহাসিক স্থলপথের অনেকগুলি সাইট ইউনেস্কোর তালিকায় রয়েছে। দুটি চূড়ান্ত সময়ে, শিয়ান এবং ইস্তাম্বুল তারা উভয় তালিকাভুক্ত করা হয়। আরও সমরকান্দ, বুখারা, মরভ, তাবরিজ, দামেস্ক এবং অন্যদের. সমুদ্রের রুটের অনেকগুলি প্রধান বন্দরও তালিকাভুক্ত রয়েছে।
প্রায় ৮,০০০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই রুটটি ভূমি, সমুদ্র এবং নদীপথ নিয়ে গঠিত হয়েছিল, যার সাথে প্রাচীন কাল থেকেই চীনা ও রোমান সাম্রাজ্যের মধ্যে বাণিজ্য হয়েছিল। কাফেলা রুটগুলি মধ্য এশিয়া এবং মধ্য প্রাচ্যকে সংযুক্ত করে অতিক্রম করেছে শিয়ান, ভিতরে চীন, মধ্য প্রাচ্য এবং নিকট প্রাচ্যের মধ্য দিয়ে এশিয়া মাইনর এবং ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত। শাখাগুলি তখন পূর্ব দিকে প্রসারিত হয়েছিল কোরিয়া এবং আল জাপান এবং, দক্ষিণে,ভারত.
পটভূমি
পূর্বের সাথে প্রথম রুট
কাফেলারা সিল্ক রোড ধরে ২ হাজার বছরেরও বেশি সময় ধরে ভ্রমণ করেছে; চাইনিজ সিল্ক পৌঁছেছে রোম রোমান প্রজাতন্ত্রের সমাপ্তির আগে।
রুটের অংশগুলিতে বাণিজ্য অনেক বেশি পুরানো; সিন্ধু সভ্যতা এবং প্রাচীন মধ্যে বাণিজ্য ছিল মেসোপটেমিয়া 2000 খ্রিস্টপূর্ব আগে (শহর পছন্দ মহেঞ্জো-দারো ভিতরে সিন্ধু হয় নিনভে ভিতরে ইরাক), এর জেড খোতন এখন এটি কি জিনজিয়াং এটি খ্রিস্টপূর্ব 1500 সালের দিকে মধ্য চীনে পৌঁছেছিল। এবং পার্সিয়ান রয়েল রোডটি ভূমধ্যসাগরীয় বন্দরের সাথে সংযুক্ত সার্ডিস এবং বন্দরগুলিতে পারস্য উপসাগর খ্রিস্টপূর্ব 5 ম শতাব্দীতে সেই সময় প্রায় পারস্য সাম্রাজ্য জুড়ে বিস্তৃত বাণিজ্য ছিল, যা বর্তমান ইরানে কেন্দ্র করে ছিল এবং সেই সময়গুলিতে অনেকগুলি ছিল ককেশাস, মধ্য এশিয়া এবং এখন কি আছে তুরস্ক.
প্রায় 300 খ্রিস্টপূর্ব, দ্য গ্রেট আলেকজান্ডার দ্বারা বিজয়ী গ্রীস প্রতিমিশরযেখানে তিনি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন আলেকজান্দ্রিয়াযা পরবর্তীতে একটি বৃহত ব্যবসায়িক নগরীতে পরিণত হয়েছিল, এটি ভূমধ্যসাগরীয় দিকে যাওয়ার সামুদ্রিক রেশম রাস্তা থেকে পণ্যগুলির প্রধান ডিপো। তারপরে তিনি পূর্ব দিকে ঘুরে পারস্য সাম্রাজ্য জয় করেছিলেন, এরপরে এর বেশিরভাগ অংশ অন্তর্ভুক্ত ছিলমধ্য এশিয়া, এবং পরে একটি ভাল অংশ দখল পাকিস্তান এবং উত্তর ভারতের কিছু অংশ। তাঁর মৃত্যুর পরে তার সাম্রাজ্যের পতন ঘটে, কিন্তু বাণিজ্য অব্যাহত থাকে। তিনি এখন শহর যা প্রতিষ্ঠিত শোয়ান্ড ভিতরে তাজিকিস্তান এবং নিল সমরকান্দ; উভয় শহরই পরে সিল্ক রোডের বাণিজ্য কেন্দ্রগুলিতে পরিণত হয়েছিল। খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় শতাব্দীতে আলেকজান্ডারের উত্তরসূরীদের প্রতিনিধি এবং চীনা আদালত পৌঁছেছিল কাশগার; চীন এবং ইউরোপীয়দের মধ্যে এটিই প্রথম যোগাযোগ ছিল বলে মনে হয়।
রেশম রাস্তার জন্ম
প্রথম সিল্ক রোড খ্রিস্টপূর্ব ২ য় শতাব্দীতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যখন হান রাজবংশের সম্রাট উ উনি জিয়নগুকে পরাজিত করেছিলেন এবং মধ্য এশিয়ার বিভিন্ন অঞ্চলে চীনা নিয়ন্ত্রণকে সীমাবদ্ধ করেছিলেন। চীন সেনাবাহিনী যাযাবর দস্যুদের বিরুদ্ধে রুটটি রক্ষা করতে সক্ষম হওয়ায়, এই রুটটি ব্যবসায়ীদের পক্ষে যাত্রা করার পক্ষে যথেষ্ট নিরাপদ হয়ে যায়, চীন এবং মধ্য এশিয়ার মধ্যে বাণিজ্য ক্রমবর্ধমান হতে দেয়। যদিও পরে চীন যুদ্ধে নেমেছিল এবং হান রাজবংশের পতনের সাথে সাথে অরাজকতা দেখা দিলে তা হ্রাস পেয়েছিল, তাং রাজবংশের সম্রাট তাইজংয়ের শাসনামলে পুনরায় প্রতিষ্ঠিত ও প্রসারিত হবে। তবে তাং রাজবংশের পতনের পরে ধীরে ধীরে এই পথটি হ্রাস পেয়েছে এবং শেষ পর্যন্ত 15 তম শতাব্দীর সময় এটি বন্ধ হয়ে যায়, যখন ক্ষমতাসীন মিং রাজবংশ বিচ্ছিন্নতার নীতি গ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নেয়।
Timeনবিংশ শতাব্দীতে মধ্য এশিয়ায় রাশিয়ান সম্প্রসারণ হওয়া অবধি সাধারণত সিল্ক রোডের কেন্দ্রে একটি শক্তিশালী সাম্রাজ্য ছিল। অঞ্চলটি তিনবার জয়লাভ করেছিল: খ্রিস্টীয় সপ্তম শতকে আলেকজান্ডার দ্য গ্রেট, আরবরা। এবং ত্রয়োদশ মধ্যে মঙ্গোলগুলি। অন্যান্য সময়ে এটি পারস্য সাম্রাজ্য বা অন্যান্য মধ্য এশীয় সাম্রাজ্যের বিভিন্ন অবতার দ্বারা শাসিত হত এবং কখনও কখনও এই সাম্রাজ্যের বিভিন্ন সংলগ্ন অঞ্চল অন্তর্ভুক্ত ছিল। যার রাজ্যে ক্ষমতা ছিল, সবকিছু সত্ত্বেও বাণিজ্য চলছিল।
বিকাশ
যখন চেঙ্গিস খান একজন ধ্বংসাত্মক শিকারী হিসাবে পরিচিত যিনি তার মাধ্যমে ধর্ষণ ও লুণ্ঠন করেছিলেনইউরেশিয়া, মঙ্গোল সাম্রাজ্যের বাণিজ্যে একটি উপকারী প্রভাব ছিল; যদিও তারা কয়েকটি বড় শহর ছেড়ে গেছে, তারা চীন এবং মধ্য এশিয়া উভয় ক্ষেত্রেই স্থায়ী চিহ্ন তৈরি করেছে। গ্র্যান্ড খানের নাতি কুবলাই খানের সময়ে সাম্রাজ্য আজকের থেকে সিল্ক রোডের প্রায় পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে হাঙ্গেরি হয় তুরস্ক চীন এবং কোরিয়া। সাম্রাজ্যের মধ্যে শুল্ক হ্রাস করা হয়েছে, রাস্তাগুলির উন্নতি হয়েছে, দস্যুরা নির্মমভাবে নির্মূল হয়েছে এবং বাণিজ্য ও যোগাযোগকে উত্সাহ দেওয়া হয়েছিল। সহ ইউরোপীয়রা মার্কো পোলো, তারা মঙ্গোলিয় রাজধানী পরিদর্শন করেছে করাকরম এবং চীন, তিনি সমুদ্রের সিল্ক রোড থেকে একটি জাহাজে করে বাড়ি যাত্রা শুরু করেছেন কোয়ানজু ইরানে। ইউরোপ এবং চীনের মধ্যে ভ্রমণ পরবর্তী শতাব্দীর তুলনায় দ্রুত এবং নিরাপদ ছিল। কৃষ্ণ প্লেগ চলাকালীন ধীরে ধীরে এই বাণিজ্য হ্রাস পেয়েছিল - যা সিল্ক রোডের বাণিজ্য রুটে কিছুটা ছড়িয়ে পড়েছিল বলে মনে করা হয়েছিল - এবং সাম্রাজ্যের ধীরে ধীরে ক্ষয়িষ্ণু হওয়া সত্ত্বেও চেঙ্গিস বংশধরদের দ্বারা শাসিত রাজ্যগুলি পরেও এই রাস্তাটি উন্মুক্ত রেখেছিল।
তিনি ছিলেন একজন মঙ্গোলিয়ান বংশধর টেমর্লেইন যিনি চৌদ্দ শতকে মধ্য এশিয়ার বেশিরভাগ রাজত্ব করেছিলেন; তার প্রাসাদ সমরকান্দরেজিস্তান এখন বিশ্ব itতিহ্যবাহী সাইট এবং সিল্ক রোডের অন্যতম জনপ্রিয় আকর্ষণ। তিনি একজন বিজয়ী ছিলেন, তিনি চেঙ্গিসের মহান সাম্রাজ্য পুনর্নির্মাণের স্বপ্ন দেখেছিলেন। টেমর্লেইন আক্রমণ করেছিলভারত, দ্য সিরিয়া, এল 'আনাতোলিয়া এবং ককেশাস এবং বিভিন্ন শহর গ্রহণ করেছে দিল্লি, দামেস্ক হয় মস্কো; চীন আক্রমণ করার সময় তিনি মারা যান। তাঁর বংশধররা মুঘল সাম্রাজ্য তৈরি করেছিলেন যা এখন ভারত এবং পাকিস্তান.
এই রুটে কেবল সিল্কের চেয়ে অনেক বেশি ব্যবসা হয়। বাণিজ্য তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল পণ্যগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল - দীর্ঘ দূরত্বে চাল বা কাঠের মতো কিছু পরিবহণ মধ্যযুগীয় পরিবহণের সাথে সস্তা ছিল না। চীনামাটির বাসন, কাচের কাজ, রেশম ছাড়া অন্য কাপড়, অন্যান্য হস্তশিল্প, রত্ন এবং ফুরসের ব্যবসা ছিল। সুতরাং এটি ছিল বিলাসবহুল খাবারগুলি, বিশেষত মশালাদের সাথে। মূলত ইথিওপিয়া থেকে আসা কফি এবং মূলত চীন থেকে আসা চা, এই রুটগুলি দিয়ে প্রথমে বিশ্বে পৌঁছেছিল। মধ্যযুগীয় লন্ডন বা প্যারিসে মরিচের সোনার ওজনের চেয়ে দাম বেশি।
সিল্কের রাস্তা ধরে পণ্য, ধারণা এবং সংস্কৃতি
কার্পেটগুলি historতিহাসিকভাবে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক আইটেম ছিল এবং আজও এই রাস্তার পাশের গ্রামগুলি অনেক সূক্ষ্ম উদাহরণ তৈরি করে; তারা অবশ্যই একটি গুরুত্বপূর্ণ রফতানি পণ্য এবং একটি স্মৃতিচিহ্ন হিসাবে বাড়িতে নিতে একটি দুর্দান্ত জিনিস thing দর কষাকষি করা হলে এগুলি অন্যান্য জায়গাগুলির তুলনায় এখানে অনেক সস্তা che প্রতিটি অঞ্চল এবং কখনও কখনও প্রতিটি গ্রাম তাদের নিজস্ব শৈলী উত্পাদন করে এখানে একটি অসাধারণ রেঞ্জ উপলব্ধ। সেরা বোনা রাগগুলির বৃহত বয়ন কেন্দ্রগুলিতে উত্পাদিত হয় ইরান এবং তুরস্ক, তবে ককেশাসের মতো অঞ্চল the তুর্কমেনিস্তান, এল 'আফগানিস্তান এবং বেলুচিস্তান তারা সমানভাবে বিখ্যাত। পূর্ব থেকে চীন থেকে প্রায় সর্বত্র কার্পেটের উত্পাদন রয়েছে রোমানিয়া এবং ভিতরেউত্তর আফ্রিকা পশ্চিমে এবং এটি ভারতে এবং উভয় ক্ষেত্রেই একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প পাকিস্তান.
আইডিয়াগুলিও এই পথে ভ্রমণ করেছে। উভয়ইসলাম যে বৌদ্ধধর্ম তারা এই পথে চীন পৌঁছেছে এবং সিল্ক রোডের কয়েকটি অঞ্চলে এই ধর্মগুলির গুরুত্বপূর্ণ চিহ্ন রয়েছে। গুরুত্বপূর্ণ বৌদ্ধ সাইটের মধ্যে প্রাচীন শহর বামিয়ান, আফগানিস্তানের (বর্তমানে ধ্বংস) এর বিশাল মূর্তি রয়েছে ট্যাক্সিলা পাকিস্তানে, বিপুল পরিমাণে পান্ডুলিপি পাওয়া যায় a গিলগিট, উত্তর পাকিস্তানের এবং দুনুয়াং গুহাগুলি জিনজিয়াং। চীনের অন্যতম বিখ্যাত গল্প মহাকাব্য পশ্চিমে যাত্রাএটি একটি সন্ন্যাসী এবং তাঁর দুর্দান্ত সঙ্গীদের কথা বলে যারা বৌদ্ধ ধর্মগ্রন্থ ফিরিয়ে আনতে জিনজিয়াং হয়ে ভারতে ভ্রমণ করেছিলেন। পুরো এশিয়া, দক্ষিণ এশিয়ার বেশিরভাগ অঞ্চল এবং চীনের পশ্চিম প্রদেশগুলিতে মসজিদ এবং অন্যান্য ইসলামী স্থাপত্যগুলি পাওয়া যায়। এছাড়াও কিছু আছে পূর্ব চীন, সম্ভবত বিশেষত সিল্ক রোড বন্দরগুলির পুরানো মসজিদগুলি, গুয়াংজু হয় কোয়ানজু.
অন্যান্য ধর্মও এইভাবে ছড়িয়ে পড়ে; দ্য নেস্টোরিয়ান খ্রিস্টান (পারস্যের কেন্দ্রিক) কোরিয়ায় মিশনারি প্রেরণ করেছিলেন, এবং শিয়ান 7 ম শতাব্দীতে তাদের আগমন স্মরণে একটি স্টিলে রয়েছে। সেখানে জুরোস্ট্রিয়ান আ কোয়ানজু 1000 এডি এবং প্রতিবেশী জিনজিয়াং বিশ্বের সর্বশেষ বেঁচে থাকা মণিচাঁই মন্দির রয়েছে। প্রথম ক্যাথলিক মিশনারিরা 14 তম শতাব্দীতে কোয়ানজুতে অবতরণ করে সমুদ্রপথে চীন পৌঁছেছিল। একটি ইহুদি সম্প্রদায়ও বসতি স্থাপন করবে a কাইফেং দশম শতাব্দীর মধ্যে।
পূর্ব থেকে বিভিন্ন ধারণা - উল্লেখযোগ্যভাবে চীনা উদ্ভাবন যেমন বন্দুক, উইন্ডো প্যান এবং কয়লার জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার - এছাড়াও সিল্ক রোড হয়ে ইসলামিক দেশগুলিতে এবং তারপর ইউরোপে পৌঁছেছিল। দাবাটি পার্সিয়া থেকে পশ্চিমে পৌঁছেছিল ("চেকমেট" পার্সিয়ান "রাজা মারা" শব্দটির কাছ থেকে শাহ মাত শব্দ থেকে এসেছে), যদিও এটি সম্ভবত ভারতে উদ্ভাবিত হয়েছিল। খেলাটি পূর্ব এশিয়ায়ও চালিত হত, যেখানে এটি চীন, কোরিয়া এবং জাপানের অনন্য জাতীয় রূপগুলিতে বিকশিত হবে।
মধ্যযুগ থেকে বর্তমান সময় পর্যন্ত
সিল্ক রোডের পশ্চিম প্রান্তে ছিল নগর-রাজ্যগুলিইতালি, যেখানে সম্পদ এবং জ্ঞান জমে ইতালীয় রেনেসাঁসের দিকে পরিচালিত করে। 15 শতাব্দীর শেষের দিকে, ভাস্কো দা গামা আফ্রিকাতে কেপ রুট প্রতিষ্ঠা করেছিল, যা ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যবর্তী স্থলপথগুলি প্রতিস্থাপন করতে এসেছিল।
পরে ম্যাগেলান তিনি একটি বিকল্প পথ খুঁজে পেয়েছিলেন, দক্ষিণে যাত্রা করছেন দক্ষিণ আমেরিকা। বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় শক্তি পুরাতন মেরিটাইম সিল্ক রোড বরাবর উপনিবেশ স্থাপন করেছিল, ব্রিটিশদের অনেক জায়গায়, পর্তুগাল ভিতরে আফ্রিকা, গাও এবং ম্যাকাও এবং ডাচরা এখন যা আছেইন্দোনেশিয়া, অবিশ্বাস্যভাবে মূল্যবান স্পাইস দ্বীপপুঞ্জ সহ। স্পেনিয়ার্ডস তাদের উপনিবেশগুলির মধ্যে বিস্তৃত বাণিজ্য সহ একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প রুট প্রতিষ্ঠা করেছিল, প্রধানত গ্যালিয়ন থেকে le আকাপুলকো প্রতি ম্যানিলা এবং এশিয়াতে। এখনও পরে সুয়েজ খাল এবং পানামা তারা নতুন রুট খুলেছে; ১৮69৯ সালে সুয়েজ খালটি চালু হওয়ার পরে যে স্টিমারগুলি শীঘ্রই বৃহত পালতলা চা কাটারগুলি প্রতিস্থাপন করেছিল, তারা কেপ অফ গুড হোপের মাধ্যমে চীন থেকে ইউরোপ ভ্রমণ করত এবং আরও আধুনিক নৌকাগুলি আজও সেই রুটটি ব্যবহার করে। সামুদ্রিক সিল্ক রোডের পুরোনো অঞ্চল, পার্ল রিভার ডেল্টা এখনও বেশিরভাগ সমুদ্রের মধ্য দিয়ে তীব্র বাণিজ্য করে।
একবিংশ শতাব্দীতে, চীন এবং তার প্রতিবেশীরা ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে স্থল পরিবহনের জন্য একটি নবজাগরণ তৈরির জন্য স্থল অবকাঠামো, বিশেষত রেলপথে বিনিয়োগ করছে। বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় শহর এখন চীন থেকে প্রতিদিন বা সাপ্তাহিক মালবাহী ট্রেন দেখে। ভিতরে থাইল্যান্ড, চীন থেকে অর্থায়নে দক্ষিণ থাইল্যান্ডের ক্রা ইস্টমাস জুড়ে একটি সমুদ্র চ্যানেল নির্মাণের কথা বলা হয়েছে, চীন এবং ইউরোপ বা ভারতের মধ্যে ভ্রমণকারী জাহাজগুলিকে বাইপাসে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল সিঙ্গাপুর এবং প্রক্রিয়াটিতে কয়েক দিন সময় এবং কয়েক মিলিয়ন ডলার জ্বালানী সাশ্রয় করে, যেমন এগুলি বার বার সীমান্তের নিকটে মুসলিম মালয়েশিয়ার জাতিগত বিচ্ছিন্নতাবাদীদের উদ্বেগের কারণে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে মালয়েশিয়া.
কিভাবে পাবো
প্রস্তুতি
বিশেষত একজন নবজাতক ভ্রমণকারীদের জন্য এটি কোনও সহজ ভ্রমণ নয়। ভ্যাকসিন এবং আপনার সাথে নিতে ওষুধ সম্পর্কে ভ্রমন ওষুধ বিশেষজ্ঞের সাথে পরামর্শ করুন। আমিও দেখুন উন্নয়নশীল দেশে ভ্রমণের টিপস.
আপনি যদি পুরো কোর্সটি করে চলেছেন তবে কমপক্ষে phrase চাইনিজ, দ্য রাশিয়ান এবং তৈরি।
নোট করুন যে শীতকালে এই রুটের কিছু অংশ কঠিন বা দুর্গম হতে পারে এবং বিভিন্ন কারণে বিভিন্ন রাজনৈতিক সীমান্ত বন্ধ হয়ে যেতে পারে। বেশিরভাগ দেশের জন্য, ভ্রমণকারীদের আগাম প্রাপ্ত ভিসা প্রয়োজন হবে। ছোট দেশগুলির কয়েকটিতে দূতাবাস কম হওয়ায় এটি পরিকল্পনা করার প্রয়োজন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, টার্কিমিস্তান একটি দূতাবাস নেই অটোয়াসুতরাং কোনও কানাডিয়ানকে দূতাবাসে আবেদন করতে হবে ওয়াশিংটন, লন্ডন, বেইজিং বা মস্কো একটি ভিসা পেতে। বিশদ জন্য দেশের তালিকা পরীক্ষা করুন।
এই রুটে ভ্রমণ করা বেশিরভাগ যে কেউ কমপক্ষে কিছু কম্বল দেখতে চান, সম্ভবত কিছু কিনতে পারেন। এমনকি একটি শক্ত বাজেটে এমনকি আপনি বোনা হ্যান্ডব্যাগ বা পার্স এবং কার্পেট-সজ্জিত বুটগুলির মতো সাধারণ কিছু সাধারণ আইটেম ধরে নিতে পারেন। আপনি চলে যাওয়ার আগে কার্পেট সম্পর্কে দুটি বা দুটি বই পড়া একটি দুর্দান্ত ধারণা; সবচেয়ে দরকারী লেখকদের মধ্যে একজন ক্যালিফোর্নিয়ার চিকিৎসক এবং মারে আইল্যান্ড নামে কার্পেট সংগ্রহকারী।
রুটটির কিছু অংশ সম্ভবত কয়েক শতাব্দী আগের তুলনায় কম নিরাপদ। আপনি চলে যাওয়ার আগে সুরক্ষা পরিস্থিতি সম্পর্কে সন্ধান করুন এবং এর মধ্যে কয়েকটি দেশ বা অঞ্চল পুরোপুরি বাদ দেওয়া উচিত নয় কিনা তা সাবধানতার সাথে বিবেচনা করুন। একটি সূচনা পয়েন্ট হ'ল সুরক্ষা সম্পর্কিত আমাদের বিভাগ।
কোথায় ঘুমাতে হবে
অঞ্চলের traditionalতিহ্যবাহী inns বলা হয় কারভানসারেই। এগুলি একটি উঠানের চারপাশে নির্মিত এবং ঘোড়া এবং উটের জন্য আস্তাবল ছিল। তাদের বেশিরভাগ শহরে পাওয়া গেছে, তবে কয়েকটি গ্রামাঞ্চলেও পাওয়া গেছে, কিছু স্থানীয় লুটেরাদের বিরুদ্ধে সুরক্ষিত ছিল।
এখনও কিছু কাফেলাসেরই আছে; যারা রাস্তায় যাতায়াত করেন তাদের অন্তত একবার থামানো উচিত।
পর্যায়
সিল্ক রোড: পূর্ণ পর্দার মানচিত্র।অনেক ভ্রমণকারী আজ ট্রেন, বাস বা ব্যক্তিগত গাড়িতে করে এই প্রাচীন রুটের সমস্ত বা কিছু অংশ অনুসরণ করে। কিছু উইকিভয়েজ ভ্রমণপথ আংশিকভাবে সিল্ক রোড অনুসরণ করে।
আপনি সিল্ক রোড ধরে ইউরোপ বা চীনের যে কোনও জায়গা থেকে যাত্রা শুরু করতে পারতেন, তবে সুস্পষ্ট সূচনা পয়েন্টগুলি historicতিহাসিক রাস্তার দুটি প্রান্ত: চাং'ান, যা এখন বলা হয় শিয়ান, এবং এখন কনস্টান্টিনোপল ইস্তাম্বুল.
উভয় প্রান্ত থেকে, রুটের প্রথম অংশটি ট্রেন দ্বারা করা যেতে পারে; চীন একটি ভাল রেল ব্যবস্থা আছে যে যায় কাশগার ইহা উরুমকি যেখানে লিঙ্ক আছে আলমাতি। থেকে রাশিয়া, মধ্য এশিয়ার অনেক জায়গায় ভাল ট্রেন পরিষেবা রয়েছে। ট্রান্স-এশিয়া এক্সপ্রেসটি ইস্তাম্বুল থেকে চলে তেহরান। তেহরান থেকে পূর্ব দিকে ট্রেন রয়েছে মাশাদ এবং সেখান থেকে উত্তর তুর্কমেনিস্তান, এবং জাহেদান এবং পরে কোয়েটায় দক্ষিণ-পূর্ব পর্যন্ত পাকিস্তান। কোয়েটা থেকে পূর্ব দিকে যেতে, পাকিস্তানি রেল ব্যবস্থা যথেষ্ট ভাল, তবে ট্রেনটি জাহেদন-কোয়েটা এটি শুধুমাত্র মাসে দুইবার ভ্রমণ করে এবং ২০১৪ সালের মাঝামাঝি হিসাবে, কোয়েটার আশেপাশের অঞ্চলটি বেশ বিপজ্জনক বলে মনে করা হয়।
মধ্য এশিয়া রুটের কেবলমাত্র কেন্দ্রীয় অংশটি অন্বেষণ করতে, ভাল বায়ু সংযোগের সাথে ওই অঞ্চলে কোনও শহরে উড়ে যাওয়া আরও সহজ হবে - তাশখন্দ, আলমাতি বা এমনকি উরুমকী। শাখাটি বন্ধ হয়ে যাওয়া বেশ কয়েকটি রেল লাইনেও আপনি সেই অঞ্চলে প্রবেশ করতে পারেন ট্রান্স সাইবেরিয়ানযদিও মূল লাইনটি মূল সিল্ক রোডের রুটের উত্তরে।
শি'য়ান থেকে ডানহুয়াং (হেক্সি করিডোর)
চীন থেকে পশ্চিম দিকে কাফেলাগুলির প্রধান রুট। রাজধানী চাং'আন থেকে শুরু হচ্ছে, যা আমরা আজ মহান শহর হিসাবে জানি 1 শিয়ান কর্ন ফ্লেক পর্বতমালার পাশের বাওজি গর্জেসের পশ্চিম দিকে যান 2 তিয়ানশুই অবধি 3 লানজু হলুদ নদীর তীরে। হেক্সি করিডোর বরাবর উত্তর-পশ্চিমে হান রাজবংশের গ্যারিসন শহরগুলিতে 4 উউওই, 5 ঝাংয়ে, 6 জিউকুয়ান দ্য গ্রেট ওয়াল অফ দ্য মিং রাজবংশের পশ্চিমী টার্মিনাস, যা দেখানো হয়েছে নীল রেখা ড্যাশ করা মানচিত্রে.
প্রতি 7 দুনহুং, মোগাওর বিখ্যাত গুহাগুলি সহ একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বৌদ্ধ কেন্দ্র, পশ্চিমাঞ্চলে চীনা সভ্যতার "জ্বলন্ত বাতিঘর"। জেড গেট ডানহুঙের ঠিক বাইরে এবং তারিম বেসিনের আধা-স্বতন্ত্র শহরগুলি থেকে চীনা রাজত্বকে আবদ্ধ করে। চীনের মধ্যে সম্পর্কিত পাথ ছিল; মানচিত্রে সবুজ লিঙ্কগুলি শিয়া উত্তর থেকে লিংকগুলি দেখায় 8 বেইজিং এবং পূর্ব থেকে 9 সুজহু হয় 10 হাংঝু.
মরুভূমির চারপাশে (তারিম বেসিন)
তার পরেও দুনহুং, মূল রাস্তাটি প্রায় কাছাকাছি যাওয়ার জন্য ভাগ করা হয়েছিল তাকলীমাকান মরুভূমি.
এর পাদদেশে উত্তর রাস্তা তিয়েন শান, বা "স্বর্গীয় পর্বতমালা": ডানহুং, 11 হামি, 12 তুরফান, 13 করলা, 14 কাশগার.
তিব্বতের পাদদেশে দক্ষিন রোডও এটিকে ডেকে আনে জেড পাথ খোতন কেন জাদের জন্য বিখ্যাত: ডানহুয়াং, 15 চেরচেন (বা কারকান), 16 হটান, 17 ইয়ারকান্দ, কাশগার। আজ, কাশগার চীনের পশ্চিমাঞ্চলীয় শহর; অন্যান্য সময়ে এটি একটি স্বাধীন রাজ্যের রাজধানী, মঙ্গোল সাম্রাজ্যের অংশ বা বিভিন্ন মধ্য এশীয় সাম্রাজ্যের অংশ ছিল।
উপরে বর্ণিত পথগুলি মরুভূমির কিনারা ধরে চলে; তুরফান থেকে তিয়ান শান পর্বতমালার দিকে যেতে তৃতীয় শাখা সহ তৃতীয় শাখাসমূহের সাথে উপরের পয়েন্টগুলির একটিতে শুরু করার পরিকল্পনা রয়েছে এমন বেশ কয়েকটি বিকল্প পথ রয়েছে 18 আলমাতি, 19 তারাজ (আজ কাজাখস্তান)। এই সমস্ত পথগুলি তখন প্রাচীন সোগডিয়ানাতে জড়ো হয়েছিল এবং সেখান থেকে তারা আজ যা চলছে তার মাধ্যমে চালিয়ে গিয়েছিল উজবেকিস্তান, আফগানিস্তান, তুর্কমেনিস্তান হয় ইরান অবধি বাগদাদ এবং তারপরে (বৃহৎভাবে ফোরাতদের শোষণ করে) ভূমধ্যসাগরে to
মধ্য এশিয়া (ট্রান্সসোকিয়ানা)
কাশগরের পরে, প্রধান রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিম দিকে যায় 20 টুরুগার্ট পাস অথবা 21 ইরকেশ্তমের এরকশতম এটি মধ্য এশিয়ায় পার্ঘান উপত্যকার পাশ দিয়ে যায় 22 ফারগানা, 23 কোকান্দ হয় 24 শোয়ান্ড এবং তারপরে চালিয়ে যান 25 সমরকান্দ হয় 26 বুখারা, এই মুহুর্তে এটি দক্ষিণ-পশ্চিমে পশ্চিম দিকে যায় তুর্কমেনিস্তান, রাস্তা 27 মরভ যাতে পৌঁছানোর জন্যইরানএকসময় পার্সিয়া নামে পরিচিত। অথবা আপনি উত্তর দিক দিয়ে কালো সাগরের দিকে যাবেন go 28 জরজঞ্চ এবং তারপর আস্ট্রখান.
মধ্যপ্রাচ্য
ইরান থেকে রুটটি পশ্চিম দিকে যায় 29 মাশাদ মাধ্যম 30 নিশাপুর, 31 হেকাটম্প, 32 সেম্নান হয় 33 তেহরান। তেহরান ছাড়িয়ে, রুটটি দক্ষিণাঞ্চলের মধ্য দিয়ে বিভক্ত হয়ে গেছে মেসোপটেমিয়া এবং মধ্য দিয়ে উত্তর রুটআনাতোলিয়া.
দক্ষিণ রুটটি এর মধ্য দিয়ে যায়: 34 হামদান (একবাতানা), 35 বাগদাদ (সেলুশিয়া / ক্লেসিফন), 36 পামিরা, 37 দামেস্ক এবং ভূমধ্যসাগর সমস্ত দক্ষিণ-পূর্ব হিসাবে 38 শট হয় 39 মিশরের আলেকজান্দ্রিয়া.
উত্তরের রুটটি এর মধ্য দিয়ে যায়: 40 তাবরিজ, 41 কনস্ট্যান্টিনোপল এবং উত্তর-পূর্ব ভূমধ্যসাগর পাশাপাশি কৃষ্ণ সাগর উপকূল সহ: 42 এন্টিওক, 43 বুরসা (সিউস), 44 ট্রেবিজন্ড, 45 গাজিয়ানটপ (ডলিক্)। রুটগুলি শেষ হয়েছিল ইউরোপ শহরে পছন্দ 46 রোম হয় 47 ভেনিস প্রধানত.
বিকল্প রুট
ইতিমধ্যে বর্ণিতদের বিকল্প পথগুলিও সম্ভব ছিল, উদাহরণস্বরূপ: আরও উত্তর, থেকে 48 উরুমকি জঞ্জুরিয়ান গেট দিয়ে আলমাতি একপাশ থেকে অন্যপাশে যাইতেসে 49 আস্ট্রখান এবং রাশিয়া এবং ইন পর্যন্ত ককেশাস। এই রুটের কিছু অংশ ইউনেস্কোর বিশ্ব ageতিহ্য তালিকার প্রথম সিল্ক রোড প্রার্থী হিসাবে চীনা সরকার প্রস্তাব করেছিল।
পার্সিয়ান সাম্রাজ্যের আরও বড় বড় শহরগুলিও ছিল যা বিকল্প রাস্তায় পড়েছিল যেমন: 50 হেরাত, 51 ইসফাহান, 52 শিরাজ। ইরান থেকে ককেশাসের উত্তরে পাড়ি দেওয়া এবং ক্যাস্পিয়ান সাগর পার হয়ে বণিক জাহাজের সাথে, সাধারণত থেকে 53 Türkmenbaşy প্রতি 54 বাকু। অথবা প্রায়শই নৌকায় করে কালো সাগর পাড়ি দেওয়া 55 বাতুমি, 56 পটি বা 57 ট্র্যাবসন অবধি 58 ওডেসা, 59 সেভস্টোপল, 60 বর্ণ বা ইস্তাম্বুল.
সামগ্রিকভাবে, "সিল্ক রোড" কখনও একক রাস্তা হয়ে উঠেনি, কয়েক ডজন শহরকে সংযুক্ত করে আরও বেশি রাস্তা এবং কাফেলা পথের জাল।
সম্পর্কিত রাস্তা
বিভিন্ন রুট চীনকে ভারতীয় উপমহাদেশের সাথে সংযুক্ত করেছে: উদাহরণস্বরূপ থেকে জিনজিয়াং যাও পাকিস্তান এবংভারত এখন যা আছে তার মাধ্যমে করাকরম রাস্তা বা লাদাখ হয়ে। শতাব্দী ধরে ট্যাক্সিলা এটি ছিল এই রুটের ভারতীয় রুটের প্রধান টার্মিনাস।
ভিতরে আফগানিস্তান পথে বেক্ট্রিয়ান রাস্তা ধরে আরও পশ্চিমে অবস্থানগুলি থেকে, সম্ভবত এখন যা আছে পাকিস্তান মধ্য দিয়ে খাইবার পাস যাও বেলুচিস্তান এবং আল সিন্ধু বোলান পাস দিয়ে। থেকে আরও অনেক দক্ষিণে একটি রুটে একটি "চা এবং ঘোড়ার কাফেলা" চেংদু মাধ্যমে ইউনান এবং অংশ তিব্বত পর্যন্ত বার্মা এবংউত্তর ভারত.
আরও পশ্চিমে, ধূপের পথ এনে ধূপ, গন্ধাহ এবং অন্যান্য পণ্য নিয়ে এসেছিলওমান এবং এটা দিতে ইয়ামেন, জমির মাধ্যমেসৌদি আরব হয় ইস্রায়েল, ভূমধ্যসাগরীয় দেশগুলির দিকে।
সমুদ্রের রুট
সিল্ক রোডের রুটগুলি কেবল স্থলপথেই যায়নি কারণ সমুদ্রপথেও প্রচুর পরিমাণে ট্র্যাফিক ছিল।
চীনে, এই রুটের প্রধান বন্দরগুলি ছিল গুয়াংজু হয় কোয়ানজু। মার্কো পোলো কোয়ানজু থেকে যাত্রা করে এটিকে পৃথিবীর ব্যস্ততম বন্দর এবং প্রচুর পরিমাণে সমৃদ্ধ হিসাবে বর্ণনা করেছেন।
আরও পশ্চিমে, বৃহত বন্দরগুলি অন্তর্ভুক্ত 61 রাঙ্গুন হয় 62 চট্টগ্রাম বঙ্গোপসাগরে, 63 কোচি হয় 64 ক্যালিকট উপকূলেদক্ষিণ ভারত, 65 খম্বাট উত্তর ভারতে, 66 করাচি ভিতরে পাকিস্তান, 67 বাসরা ভিতরে ইরাক, 68 মাসকট ভিতরে ওমান হয় 69 আদেন ভিতরে ইয়ামেন. মিশরের আলেকজান্দ্রিয়া এটি ছিল ভূমধ্যসাগরের প্রবেশপথগুলির প্রবেশদ্বার; পোলো এটিকে বিশ্বের দ্বিতীয় ব্যস্ততম বন্দর হিসাবে বিবেচনা করে।
আজও ব্যবহারে থাকা কিছু শব্দ এই রুটের বন্দরগুলি থেকে এসেছে যার সাথে সংযুক্ত কিছু বস্তু যা প্রথমবারের জন্য ইউরোপে পৌঁছেছিল: "সাটিন" থেকে জাইটন (কোয়ানজোর আরবি নাম)। বাক্ট্রিয়ান উট (আরব উটগুলির বিপরীতে দুটি কুঁচি সহ) একই নামের অঞ্চল থেকে তাদের নাম নেয়।
আঙ্গুরটি ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে থেকে চালু হয়েছিল মধ্যপ্রাচ্য এবং প্রাচীন গ্রিসে প্রথম যেসব চাষ করা হয়েছিল তাদের মধ্যে মাসকাত আঙ্গুর ছিল। কিছু বিশেষজ্ঞ পরামর্শ দেন যে এগুলি এমন বীজ যা থেকে সমস্ত আধুনিক আঙ্গুর উদ্ভূত হয় এবং কেউ কেউ মনে করেন যে নামটি শহর থেকে এসেছে মাসকটযদিও এ বিষয়ে সর্বসম্মত sensকমত্য নেই। মোসাকাতো আঙ্গুরগুলি মিষ্টি দ্রাক্ষারস তৈরির জন্য সঠিকভাবে ডাকা হয় মোসকাতো.
সমস্ত ইতিহাস জানা যায় না এবং ইতিহাসবিদরা এর কিছু অংশে একমত নন, তবে এটি স্পষ্ট যে এই বাণিজ্যটি বেশ প্রাচীন এবং বেশ বিস্তৃত ছিল। ভারত মহাসাগরের উপকূলে বাণিজ্য - বর্তমানে সিন্ধু সভ্যতার মধ্যে সিন্ধু সভ্যতার মধ্যে এবং বর্তমানে ইরাকের প্রাচীন মেসোপটেমিয়া - খ্রিস্টপূর্ব 2000 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। গ্রীক রেকর্ডগুলি দেখায় যে লোহিত সাগর, পূর্ব আফ্রিকা এবং এখন ভারতের পশ্চিম উপকূলের মধ্যবর্তী রুটগুলি খ্রিস্টপূর্ব বেশ কয়েক শতাব্দী ধরে সুপ্রতিষ্ঠিত ছিল। আলেকজান্দ্রিয়ার টলেমি খ্রিস্টীয় দ্বিতীয় শতাব্দীতে চীনে স্থল ও সমুদ্রের রুটের মানচিত্র তৈরি করেছিলেন; উপরের মানচিত্রটি টলেমির উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছে। চীনা ব্যবসায়ীরা এর মাধ্যমে ভারতে যাত্রা করছিলেনইন্দোনেশিয়া তৃতীয় শতাব্দী খ্রিস্টাব্দে এবং সম্ভবত এর আগেও।
মিং রাজবংশের ইওংল সম্রাটের রাজত্বকালে, চীনা-মুসলিম অ্যাডমিরাল ঝেং তিনি (চেং হো নামেও পরিচিত) যে পথে যেত সেগুলি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ভারত, মধ্য প্রাচ্য এবং এমনকি যেতে যেত মোগাদিশু পূর্ব আফ্রিকায় এখনকার মালাক্কা সুলতানির সাথে তাঁর যোগাযোগ মালয়েশিয়া এই অঞ্চলে চীনা অভিবাসনের প্রথম তরঙ্গ নিয়ে যায়, যেখানে অনেক স্থানীয় মালয়েশীয়কে পেরানাকান সম্প্রদায় গঠনে বিবাহ করেছিল, যাদের সংস্কৃতি এবং রান্না আজও টিকে আছে।
প্রথম মুসলিম মিশনারিরা 7 ম শতাব্দীতে সমুদ্রপথে চীন পৌঁছেছিল এবং বেশ কয়েকটি চীনা শহরে মসজিদ নির্মিত হয়েছিল তাং রাজবংশ, যেমন 907 এর আগে। প্রায় 1000, কোয়ানজু আরব এবং পার্সিয়ানদের একটি বিশাল সম্প্রদায় ছিল এবং গ্র্যান্ড মসজিদটি সেখানে উপস্থিত ছিল প্রথমটি 1009 সালে নির্মিত হয়নি। সম্রাট 1420 এর দশকে সমুদ্রপথে সমস্ত আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বন্ধ না করা পর্যন্ত চীন এবং বন্দরগুলির মধ্যে নিয়মিত বাণিজ্য চলত যতদূর পশ্চিমে ছিল। আদেন উভয় চাইনিজ জাহাজ এবং অন্যান্য জাহাজে। সমাপ্তির পরেও, সম্রাট তার সর্বশ্রেষ্ঠ নেভিগেটর, অ্যাডমিরাল ঝেং হিকে যাত্রা করার অনুমতি দিয়েছিলেন জেদ্দা তার তীর্থযাত্রার জন্য হজ প্রতি মক্কা.
সাধারণভাবে, এশীয়রা ইউরোপীয়রা আসার কয়েক শতাব্দী পূর্বে এই রুটগুলিতে ব্যাপক বাণিজ্য করেছিল। ভাস্কো দা গামা (সমুদ্রপথে ভারতে পৌঁছানোর প্রথম ইউরোপীয় হয়ে যাওয়ার পথে) যখন কেপ রুট হয়ে পূর্ব আফ্রিকা পৌঁছে 1498 সালে, তিনি ইতিমধ্যে বাজারে প্রতিষ্ঠিত নীল এবং সাদা সিরামিকের মতো চীনা পণ্য দেখতে পেলেন। এটি দেখিয়েছিল মধ্যযুগীয় ইউরোপ বিশ্ব মঞ্চে কতটা তাত্পর্যপূর্ণ ছিল এবং আমেরিকাতে এখনও বাণিজ্যিক ভূমিকা ছিল না (কারণ তারা নতুনভাবে আবিষ্কার হয়েছিল) এশিয়া বিশ্বের বেশিরভাগ সম্পদ উত্পাদন করেছিল এবং বেশিরভাগ বাণিজ্য ধরেছিল।
পরবর্তীকালে, ইউরোপীয়রা এই অঞ্চলে ব্যাপক প্রভাব ফেলেছিল। একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছিল colonপনিবেশিকরণ: রাশিয়া ভিতরে মধ্য এশিয়া, দ্য গ্রেট ব্রিটেন ভিতরে ভারত, দ্য মালয়েশিয়া, দ্য বার্মা হয় হংকং, দ্য পর্তুগাল প্রতি গোয়া হয় ম্যাকাও, দ্য ফ্রান্স ভিতরে ইন্দোচিনা, ডাচরা ইন্দোনেশিয়া তবে প্রথমে স্প্যানিশ এবং তারপরে আমেরিকানরা ফিলিপিন্স। বাণিজ্য পথেও বড় ধরনের পরিবর্তন ছিল; সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ কিছু ছিল রূপার বিশাল আমদানি থেকে মেক্সিকো স্প্যানিশ ক ম্যানিলা এবং সেখান থেকে পূর্ব এশিয়া, এবং মূলত চীন থেকে চায়ের চায়ের জন্য জড়িত বিশাল ত্রিমুখী বাণিজ্য গ্রেট ব্রিটেন এবং আফিম প্রধানত থেকে বাংলা ব্রিটিশ চীনে।
সুরক্ষা
Icallyতিহাসিকভাবে, এই অঞ্চলে অনেক লোক যাযাবর পাল ছিল, কিছু এখনও আছে এবং এমনকি শহরে উপজাতিদের আনুগত্য দৃ strong় হতে পারে, যা বোঝায়:
- আতিথেয়তার একটি অবিশ্বাস্য traditionতিহ্য
- অপরিচিতদের সন্দেহ এমনকি প্রতিবেশী উপজাতি থেকেও। (বিদেশীরা অবশ্য এ থেকে প্রায়শই অব্যাহতিপ্রাপ্ত।)
- পশ্চিমা এবং রাশিয়ান প্রভাবগুলির প্রতি যথেষ্ট বৈরিতা
- তাদের অনেক ভারী অস্ত্র সজ্জিত
চীনের কিছু অংশ বাদে স্থলপথের পুরো অঞ্চলটিই মুসলিম, যা বোঝায়:
- মুসলিম আতিথেয়তা এবং দর্শনার্থীদের অপূর্ব আচরণের একটি .তিহ্য
- একটি নির্দিষ্ট রক্ষণশীলতা, বিশেষত মহিলাদের পোশাক সম্পর্কিত
- বিদেশিদের জন্য ঝুঁকি যারা ইসলামকে ক্ষুব্ধ করার সময় বুঝতে পারে না
এই ক্ষেত্রগুলিতে, উপজাতি, জাতিগত এবং ধর্মীয় সমস্যাগুলি সামগ্রিক জটিলতায় যুক্ত হয়ে রাজনীতি খুব জটিল হয়ে ওঠে। তদুপরি, সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের ফলে কিছু স্থানীয় সরকারকে বিশৃঙ্খল অবস্থায় ফেলেছিল যা থেকে তারা পুরোপুরি পুনরুদ্ধার পায় নি। দ্য তুর্কমেনিস্তানউদাহরণস্বরূপ, হিসাবে হিসাবে কর্তৃত্ববাদী উত্তর কোরিয়া.
2019 সালের শুরু থেকে, বেশ কয়েক বছর ধরে বিভিন্ন অঞ্চলে সক্রিয় যুদ্ধ চলছে has আফগানিস্তান, ইরাক, সিরিয়া এবং এর সাথে বেশ কয়েকটি ককেশীয় অঞ্চল চেচনিয়া আরও ভাল পরিচিত এবং এটি ইয়ামেন মেরিটাইম সিল্ক রোডে - পাশাপাশি আরও অনেক দেশে সম্ভাব্য দ্বন্দ্ব। মার্কিন সেনা কর্তৃক ড্রোন হামলা ইয়েমেন এবং সেনাবাহিনীতে প্রায়শই ঘটে থাকে পাকিস্তান উত্তর পশ্চিম এই অঞ্চলগুলি এড়িয়ে চলুন, বা সুরক্ষা এবং যুদ্ধ অঞ্চলগুলি দেখুন।
অন্যান্য বাণিজ্য রুটের মতো সিল্ক রোড ধরে ডাকাতদের দীর্ঘ traditionতিহ্য রয়েছে। এটি গত দুই শতাব্দীতে নাটকীয়ভাবে সঙ্কুচিত হয়েছে, তবে কোনও অঞ্চল বিশৃঙ্খলাবদ্ধ হয়ে উঠলে নতুন প্রাদুর্ভাবের ঝুঁকি দেখা দিতে পারে। মাদক পাচারের সাথে জড়িত জটিলতাও রয়েছে; সাম্প্রতিক দশকে আফগানিস্তান আফিমের এক প্রধান উত্সে পরিণত হয়েছে (মরফিন এবং হেরোইন উৎপাদনের কাঁচামাল); এর বেশিরভাগ অংশ প্রতিবেশী দেশগুলির মধ্য দিয়ে উত্তরে পাচার করা হয়, তারপরে সিল্ক রোডের প্রাচীন রুটগুলি বরাবর রাশিয়া এবং ইউরোপ। জলদস্যুতা উপস্থিত আছে এডেন উপসাগর ভিতরে লোহিত সাগর দক্ষিণ আপনি যদি মেরিটাইম সিল্ক রোড নেন তবে সাবধান হন।
এটি বলেছিল, সমস্যাগুলির জায়গা এবং অনেক নমনীয়তার আশেপাশে পাওয়ার জন্য কিছুটা সাধারণ জ্ঞান এবং ইচ্ছার সাথে, ঝুঁকিগুলি বেশ মাঝারি হতে পারে।
প্রতিটি দেশ এবং শহরের জন্য প্রেসক্রিপশন চেক করুন। রাস্তাগুলি অনেক অঞ্চলে দুর্বল এবং কিছু শীতকালে বা বর্ষা মৌসুমে দুর্গম। পাহাড়ী ও মরুভূমির বেশ কয়েকটি অঞ্চল যথাযথ সতর্কতা অবলম্বন না করা খুব বিপজ্জনক হতে পারে। যদিও স্থানীয়দের বেশিরভাগই বন্ধুত্বপূর্ণ, কৌতূহলী এবং সহায়ক, তবে ভ্রমণকারীকে স্থানীয় রীতিনীতিগুলি বোঝার প্রয়োজন এবং এটি যাতে খারাপ না হয় সে সম্পর্কে সতর্ক থাকতে হবে।
কাছাকাছি
অন্যান্য প্রকল্প
উইকিপিডিয়া সম্পর্কিত একটি এন্ট্রি রয়েছে সিল্ক রোড
কমন্স চিত্র বা অন্যান্য ফাইল রয়েছে সিল্ক রোড
