জার্মানি মোটরওয়েজ - Autobahnen in Deutschland

হাইওয়ে প্রতীক

এই বিষয়টির ওভারভিউটি জার্মানির গুরুত্বপূর্ণ ফেডারাল মোটরওয়েজ (বিএবি) তালিকাভুক্ত করে, যার জন্য আপনার নিজস্ব ভ্রমণ গাইড কার্যকর। এই তালিকায় নেই এমন ছোট রুটগুলির নিজস্ব রুটের নিবন্ধ নেই। এগুলি স্বাধীন ভ্রমণের রুট হিসাবে প্রাসঙ্গিক নয়।

জার্মানীর ফেডারাল মোটরওয়েজের উইকিপিডিয়া নিবন্ধে সমস্ত জার্মান মোটরওয়েগুলির একটি সম্পূর্ণ ওভারভিউ পাওয়া যাবে।

পটভূমি

ইতিহাস

জার্মানির প্রথম মোটরওয়ে 1921 সালে বার্লিনে খোলা হয়েছিল: AVUS (অটোমোবিল-ভার্কেহারস-আন্ড বুংস-স্ট্রাই), আজ ১১৫ টি মোটরওয়ের অংশ।

জার্মান মোটরওয়ে নেটওয়ার্ক 2012 সালে 12,000 কিলোমিটারেরও বেশি আচ্ছাদিত ছিল এবং এটি বিশ্বের অন্যতম ঘনত্ব (চীনের ন্যাশনাল ট্রাঙ্ক হাইওয়ে সিস্টেম, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইন্টারস্টেট হাইওয়ে সিস্টেম এবং স্পেনের মোটরওয়ে সিস্টেমের পরে)।

নির্মাণ

মোটরওয়েগুলি সাধারণত নীল রঙে চিহ্নিত করা হয় (চিহ্ন দেখুন), যখন ফেডারাল হাইওয়েগুলিতে হলুদ চিহ্ন থাকে।

রাস্তাগুলি সাধারণত প্রতিটি দিকে কমপক্ষে দুটি লেন দিয়ে নির্মিত হয় এবং একটি মিডিয়ান দ্বারা পৃথক করা হয়। মোড়গুলি চৌরাস্তা ছাড়াই ডিজাইন করা হয়েছে, ড্রাইভওয়ে এবং প্রস্থানগুলিতে হ্রাস এবং ত্বরণ লেন রয়েছে যাতে প্রবাহমান ট্রাফিক যতটা সম্ভব সামান্য প্রভাবিত হয়। মোটরওয়ের অভ্যন্তরের আন্তঃসংযোগগুলি সংখ্যাযুক্ত, সাধারণত এটি মোটরওয়ের এক প্রান্তে 1 দিয়ে শুরু হয় এবং মোটরওয়ে জংশন এবং ত্রিভুজ সহ একটানা বৃদ্ধি করা হয় incre ডাবল জংশনগুলির ক্ষেত্রে যেগুলি একটি সাধারণ টার্নিং লেনে থাকে, একটি সাধারণ সংখ্যা সাধারণত নির্ধারিত হয়। সংখ্যার পাশাপাশি গুরুত্বপূর্ণ স্থানগুলি (প্রস্থানের নিকটে শহর ও পৌরসভা) বা গন্তব্যগুলি (বিমানবন্দর, প্রদর্শনীর মাঠ, ইত্যাদি) পাশাপাশি মোটরওয়ের উভয় পাশে গুরুত্বপূর্ণ সংযোগকারী রাস্তার নামকরণ করা হয়েছে। জংশনটি আগেই 1000 মিটার এবং 500 মিটার ঘোষণা করা হয়, 300 মিটার, 200 মিটার এবং 100 মিটার দূরত্বে বারগুলির সাথে হ্রাসের গলিটি।

  • 1000 মিটার দূরত্বে নুফাহার্ন এ 9 মোটরওয়ে সংযোগের ঘোষণা। বিমানবন্দর এবং শিল্প অঞ্চলের উল্লেখ সহ to

  • 1000 মিটার দূরে সরল প্রস্থানের উদাহরণ

  • 24 ল্যাঞ্জেন / মারফেলডেন 500 মিটার দূরে প্রস্থান ঘোষণা, এখানে ফেডেরাল রোড 486 যোগদান করে (হলুদ নম্বর)

  • অবনমন লেনটি 300 মিটার দূরে শুরু হয়

  • ... 200 মি

  • ... 100 মি

  • সংখ্যাটির পুনরাবৃত্তি হিসাবে এটি প্রায়শই 300 মিটার চিহ্নের শীর্ষে লেখা থাকে

  • প্রস্থান করার সময় সরাসরি সাইন ইন করুন

সু্যোগ - সুবিধা

মহাসড়কগুলিতে আছে জরুরী সুবিধা যেমন জরুরী টেলিফোন এবং শক্ত কাঁধে জরুরি পার্কিং বে। ছোট, কালো তীরগুলি নিকটস্থ জরুরি টেলিফোনের পথ দেখায়। জার্মানি জরুরী টেলিফোনগুলি বাতিল করার বিষয়ে সর্বদা বিবেচনা রয়েছে, যেহেতু তারা মোবাইল ফোনের যুগে অতিমাত্রায় বলে মনে হয়। এই মুহুর্তে (2013) তবে এগুলি এখনও উপলব্ধ এবং যখন নতুন মোটরওয়ে নির্মিত হচ্ছে তখন সেটিও স্থাপন করা হবে।

শক্ত কাঁধটি সাধারণত ব্রেকডাউন বা জরুরী থামার জন্য সরবরাহ করা হয়, বিপদের সতর্কতা বাতিগুলি চালু করতে হবে এবং একটি সতর্কতা ত্রিভুজটি যুক্তিসঙ্গত দূরত্বে স্থাপন করতে হবে। জরুরী উপায়ে রয়েছে যেখানে অপর্যাপ্ত শক্ত কাঁধ এবং প্রায়শই নির্মাণ সাইট অঞ্চলে রয়েছে।

ট্রাফিক বিজ্ঞপ্তিগুলি আঞ্চলিক রেডিও স্টেশনগুলি দ্বারা সম্প্রচারিত হয়। মোটরওয়েগুলিতে নিয়মিত লক্ষণ রয়েছে যা এটি ঘটে থাকে তার ফ্রিকোয়েন্সি নির্দেশ করে indic

সুরক্ষিতভাবে বেড়া, তালা এবং নজরদারি সহ পার্কিংয়ের জায়গাগুলি ঠিক সুরক্ষার ব্যবস্থা হিসাবে নির্মাণাধীন।

  • জরুরী টেলিফোনের রেফারেন্স

  • জরুরি টেলিফোনের উদাহরণ

  • জরুরী স্টপ এবং ব্রেকডাউন উপসাগরের জন্য প্রতীক

  • আইফেলের এ 61 তে জরুরী স্টপ

  • ট্র্যাফিক তথ্য এই সম্প্রচারের ফ্রিকোয়েন্সি এ উপলব্ধ

  • জার্মানিতে এখনও অপেক্ষাকৃত বিরল: সুরক্ষার গাড়ি পার্ক, এখানে উহরস্বেবেন ট্রাক স্টপে প্রথম (২০০৮)

তবুও আছে পরিষেবা সুবিধাযেমন রেস্ট স্টপস এবং পেট্রোল স্টেশনগুলি (মোটরওয়ের ঠিক পাশেই), ট্রাক স্টপস (মোটরওয়ের বাইরে বেরোনোর ​​কিছুক্ষণ পরেই) এবং বিভিন্ন উন্নত পার্কিং স্পেস (টয়লেট / রাস্তার আলো / পিকনিক টেবিলগুলি ছাড়া / ছাড়া)। পরিষেবা স্টেশনগুলি 24 ঘন্টা খোলা থাকে, প্রায়শই প্রতিবন্ধী-অ্যাক্সেসযোগ্য সুবিধা এবং শিশুদের খেলার মাঠ পাশাপাশি টেলিফোন / ইন্টারনেট সুবিধা রয়েছে, 90% জার্মান মোটরওয়ে পরিষেবা স্টেশন পরিচালনা করে থাকে ট্যাঙ্ক এবং বিশ্রাম পরিচালিত

ট্রাক স্টপগুলি প্রায়শই সস্তা, কখনও কখনও সর্বদা খোলা থাকে না এবং / অথবা ভারী ট্রাকে চালিত হয় এবং অন্যান্য অফারের সাথে যুক্ত হয় (মোটেল, গাড়ি ধোওয়া, ফাস্ট ফুড ইত্যাদি)।

  • একটি মোটরওয়ে পরিষেবা অঞ্চলে তথ্য প্রতীক

  • গামাবাচের ক্রেজ এবং ফার্নওয়াল্ডের প্রস্থানের মধ্যে এ 5-তে লাইমস ওয়েস্ট বিশ্রামের স্টপ সাইন।

  • "এল্টেনবার্গার জমি" 6 কিমি দূরে (এ 4-এ) পরিষেবার ক্ষেত্রের উল্লেখ। সাইন এর নীচে রয়েছে সরঞ্জামগুলি এবং পরবর্তী রিফুয়েলিং পয়েন্ট সম্পর্কে তথ্য

  • পেগনিটজের নিকটবর্তী এ 9 তে "ফ্রাঙ্ককিচে শোয়েজ-ওস্ট" পরিষেবা অঞ্চল।
    "সার্ভস" ট্যাঙ্ক ও রাস্টের একটি পরিষেবা স্টেশন ব্র্যান্ড।

  • প্রতীক মোটরওয়ে গ্যাস স্টেশন ...

  • ... প্রায়শই বিশেষ ধরণের জ্বালানী সম্পর্কিত তথ্য সহ

  • প্রতীক অটোবাহন কিওস্ক, কেবল স্ন্যাকস এবং গরম পানীয় এখানে পাওয়া যায়

  • হাইওয়ে হোটেল আইকন

  • আইকন টয়লেট

  • একটি ট্রাক স্টপে প্রস্থান করুন

জার্মানিতে গাড়িচালক হিসাবে আপনি সাধারণত সন্ধ্যায় রেস্ট স্টপে পার্কিংয়ের জায়গা পান তবে দুর্ভাগ্যক্রমে ট্রাক চালকদের ক্ষেত্রে এটি হয় না। কারণটির সামর্থ্যের অভাব, তবে চালকদের অবশ্যই রবিবার (বা প্রধান ভ্রমণ মৌসুমে শনিবার) বিশ্রামের সময় এবং ড্রাইভিং নিষেধ পালন করতে হবে। বিশ্রামের অঞ্চল এবং পার্কিংয়ের জায়গাগুলি নিয়মিত উপচে পড়া ভিড়, প্রবেশপথগুলিতে পার্কিং স্পেস এবং প্রস্থানগুলি পাশাপাশি অন্যদিকে, বাস্তবে নয়, অঞ্চলটি ট্রাকে একসাথে কাছাকাছি স্থান দখল করে। মোটরসাইকেল এবং গাড়ি চালকদের সেই অনুযায়ী প্রস্তুত করা উচিত।

ট্রাফিক নিয়ম

মোটরওয়েগুলি কেবল এমন যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত হতে পারে কমপক্ষে 60 কিমি / ঘন্টা গাড়ি চালাতে পারেন (Ab 18 Abs। 1 Satz 1 StVO), পথচারী বা সাইকেল চালকরা অবশ্যই একেবারেই অনুমোদিত নয়।

যেমন প্রস্তাবিত গতি ১৩০ কিমি / ঘন্টা নির্দিষ্ট করা হয়েছে, এটি এটি this উচিত গাড়ি এবং মোটরসাইকেল দ্বারা মেনে চলা হয়, করতে হবে কিন্তু না. যদিও এটি কোনও গতির সীমা নয়, দুর্ঘটনার সাথে জড়িত কোনও ব্যক্তির উচ্চতর গতি প্রমাণিত হলে বীমা সংস্থাগুলি একটি সম্ভাব্য যৌথ দায়বদ্ধতা উল্লেখ করে। ট্রেলার সহ ট্রাক ও যানবাহনের নিজস্ব গতির সীমা রয়েছে। প্রস্তাবিত গতি মোটরওয়ের প্রায় অর্ধেকের জন্য প্রযোজ্য, বাকি প্রান্তগুলিতে হয় স্থায়ী গতির সীমা থাকে অথবা এটি ডিসপ্লে বোর্ডের মাধ্যমে গতিশীলভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

12 টি-র বেশি ট্রাকের জন্য জার্মান অটোবাহনে একটি রুট-নির্ভর রুট রয়েছে টোল উত্থিত প্রদানের জন্য স্টেশন টোল সংগ্রহ সিস্টেম সীমান্ত ক্রসিং, রেস্ট স্টপ এবং পেট্রোল স্টেশনগুলিতে এবং মোটরওয়ের বাইরেও প্রচুরভাবে ট্র্যাক স্টপগুলিতে পাওয়া যায়।

  • জার্মানিতে টেম্পো "সীমাবদ্ধতা":
    * শহরাঞ্চলে 50 কিলোমিটার / ঘন্টা
    * অতিরিক্ত শহরে 100 কিমি / ঘন্টা
    * মোটরওয়েজের প্রস্তাবিত গতি ১৩০ কিমি / ঘন্টা

  • প্রস্তাবিত গতি কখনও কখনও কম হতে পারে, এখানে 80 কিলোমিটার / ঘন্টা, সাইনটি তার কৌণিক আকৃতির দ্বারা স্বীকৃত হতে পারে

  • ট্রাকগুলির জন্য টোল বাধ্যবাধকতা

  • জার্মান-ফরাসী সীমান্তে তথ্য সাইন

  • টোল পেমেন্ট স্টেশন

  • টোল নিয়ন্ত্রণের জন্য মাপার ডিভাইস এবং যানবাহনের নিবন্ধকরণ সহ টোল ব্রিজ

বিভক্তি

মোটরওয়েজগুলি প্রায়শই আলাদা হয়, কখনও কখনও একটি প্যাটার্ন উত্থিত হয় - যা সর্বদা একই থাকে the বাইপাস প্রস্তাবিত অফার. অতিরিক্ত লোড এড়ানোর জন্য, বারবার ব্যবহৃত একটি ডাইভারশনকে বিকল্প হিসাবে দেখানো হয়েছে: "ক্রস XY থেকে কমলা তীরগুলি অনুসরণ করুন"। জেড আছে। বি ক ঘ বা। এ 43 মুনস্টার এবং ওয়েপারটালের মধ্যে। উভয় মোটরওয়েতে রুটটি প্রায় একই দৈর্ঘ্যের এবং অন্য মোটরওয়ে যানজট করা থাকলে বিকল্পভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। কমলা তীরগুলি সর্বদা দৃশ্যমান থাকে তবে কেবলমাত্র আঞ্চলিক ট্র্যাফিক জ্যাম সতর্কতা সিস্টেমের দ্বারা অনুরোধ করা হলে এটি ব্যবহার করা উচিত।

ট্র্যাফিক জ্যাম বাইপাস করার জন্য একটি দ্বিতীয় বিকল্প হ'ল ইউ-এক্সএক্সের সাথে ডাইভার্সন রুটগুলি ব্যবহার করা। এইগুলো চাহিদা বিবিধ অটোবাহনের পাশের অঞ্চল দিয়ে (ফেডারেল হাইওয়ে বা ছোট রাস্তায়) একটি প্রস্থান থেকে পরবর্তী বা পরবর্তী ড্রাইভওয়েতে নেতৃত্ব দিন। ইউ-চিহ্নগুলি প্রায়শই সংশ্লিষ্ট গন্তব্য (স্থান) দিয়ে লেবেল করা হয়।

  • ঘন ঘন ব্যবহৃত বিকল্প রুটের জন্য কমলা তীর

  • 22 নম্বর 22 সহ প্রয়োজনীয় ডাইভার্সন

ট্র্যাফিক

ট্র্যাফিক তথ্য

তাদের রেডিও স্টেশনগুলি সহ সার্বজনীন সম্প্রচারকদের পাশাপাশি, অনেকগুলি বেসরকারী রেডিও স্টেশনগুলি রাস্তায় এবং মহাসড়কে ট্র্যাফিক জ্যাম এবং বাধা সম্পর্কে বর্তমান তথ্য সরবরাহ করে। ভিএইচএফের মাধ্যমে সম্প্রচারের পাশাপাশি, আপনি সাধারণত এখানে অনলাইনে আরও জানতে পারেন।

নিম্নলিখিত আঞ্চলিক এবং জাতীয় বর্তমান ট্রাফিক তথ্য সহ অনলাইন পোর্টালগুলির ফেডারেল রাজ্যগুলির একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ। কেবল স্থানীয় / নগর সরবরাহকারী তালিকাভুক্ত নয়।

দেশব্যাপী

বাডেন-উয়ের্টেমবার্গ

বাওয়ারিয়া

বার্লিন

ব্র্যান্ডেনবার্গ

ব্রেমেন

হামবুর্গ

হেসে

মেক্লেংবার্গ-ওয়েস্টার্ন পোমেরানিয়া

লোয়ার একধরণের

উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া

রাইনল্যান্ড-প্যালেটিনেট

সারল্যান্ড

স্যাক্সনি

স্যাক্সনি-আনহাল্ট

শ্লেসভিগ-হলস্টাইন

থুরিঙ্গিয়া

নির্মাণ সাইট

যানজট বাধার কারণে নির্মাণ সাইটগুলি ট্র্যাফিক জ্যামের একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ, নির্মাণ সাইটগুলিও মোটরওয়েতে দুর্ঘটনার অন্যতম হট স্পট এবং তাই এটি বিপজ্জনক।

নির্মাণ সাইটগুলি কেবলমাত্র বেশি বেশি সংখ্যক ঘন ঘন অনুভূত হয় না: ক্রমবর্ধমান ভারী ট্র্যাফিকের সাথে, ফুটপাথের পোশাকটি নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়: একটি গাড়ির তুলনায় একটি ট্রাকের পরিধানের ফ্যাক্টর 10,000: 1 এর বেশি হয়, গ্রীষ্মের উত্তাপে ফুটপাথ ব্যাপকভাবে হয় ট্রাকগুলির উচ্চ চাকা চাপ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ, ফলাফলটি পরবর্তী বসন্তে হিম ক্ষতি থেকে ব্যাপক flaking হয় then ভারী পণ্যের যানবাহনের ক্রমবর্ধমান সংখ্যার সাথে সাথে রাস্তা মেরামত আরও বেশি প্রয়োজনীয় হয়ে উঠছে। এ 9 নুরেমবার্গের মোটরওয়ে বিভাগে - মিউনিখ, উদাহরণস্বরূপ, রাস্তার পৃষ্ঠটি প্রতি দশ বছরে একবার সম্পূর্ণ পুনর্নবীকরণ হবে।

যেহেতু কম তাপমাত্রার কারণে শীতের মাসগুলিতে ফুটপাথের কাজ সম্ভব নয়, মোটরওয়ে নির্মাণের জন্য মৌসুম সাধারণত এপ্রিল (ইস্টার) থেকে অক্টোবর পর্যন্ত হয়।

এক থেকে বেশ কয়েক দিন সময়কাল এবং দীর্ঘমেয়াদী নির্মাণ সাইটগুলি যা বছরের পর বছর স্থায়ী হয় তার জন্য স্বল্প নির্মাণ সাইটের মধ্যে একটি পার্থক্যও তৈরি করতে হবে।

ফেডারাল হাইওয়ে রিসার্চ ইনস্টিটিউট (বিএএসটি) জার্মান মোটরওয়ে এবং ফেডারেল হাইওয়ের নির্মাণ সাইটগুলির বর্তমান তথ্যের জন্য দায়বদ্ধ। তিনি তথ্য প্ল্যাটফর্ম পরিচালনা করেন গতিশীলতার ডেটা মার্কেটপ্লেস (এমডিএম)।

জাতীয় প্রধান রুট

অঞ্চলগুলিতে 10-99 হাইওয়ের মোটামুটি অ্যাসাইনমেন্ট
জার্মানির সমস্ত মোটরওয়ের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

একক অঙ্কের বিএবিগুলি পুরো জার্মানি জুড়ে চলে:

  • ফেডারাল মোটরওয়ে ঘ - বাল্টিক সাগরের হিলিগেনহেফেন থেকে সারব্রেকেন পর্যন্ত, ল্যাবেক থেকে রুহর অঞ্চল পর্যন্ত, এটি হ্যানসালিনি নামে পরিচিত
  • ফেডারাল মোটরওয়ে 2 - ওবারহাউসেন থেকে বার্লিন রিং এ 10
  • ফেডারাল মোটরওয়ে 3 - এমেরিক-এলটেনের ডাচ সীমানা থেকে অস্ট্রিয়ান সীমান্তের পাসো পর্যন্ত
  • ফেডারাল মোটরওয়ে 4 - ভেটসচাউয়ের নিকটবর্তী ডাচ সীমানা থেকে ক্রুজেটাল-ক্রোম্বাচ পর্যন্ত পোলিশ সীমান্তের কির্চিমার ড্রিয়েক থেকে গার্লিটজ পর্যন্ত কিছুটা ফাঁক পরে
  • ফেডারাল মোটরওয়ে 5 - হ্যাটেনব্যাকার ড্রিক থেকে বাসেলের কাছে সুইস সীমান্ত পর্যন্ত
  • ফেডারাল মোটরওয়ে 6 - হবে ক্যারোলিনা দিয়ে ডাকা হয়েছে, সারব্রেকেনের কাছাকাছি ফরাসি সীমানা থেকে বৈদৌসের চেক সীমান্ত পর্যন্ত
  • ফেডারাল মোটরওয়ে 7 - ইলুন্ডের ডেনিশ সীমানা থেকে ফ্যাসেনের কাছে অস্ট্রিয়ান সীমান্ত পর্যন্ত দীর্ঘতম মোটরওয়ে way
  • ফেডারাল মোটরওয়ে 8 - পার্লের কাছাকাছি লুক্সেমবার্গের সীমানা থেকে সালজবুর্গের কাছে অস্ট্রিয়ান সীমানা পর্যন্ত তিনটি বিভাগে
  • ফেডারাল মোটরওয়ে ৯ - থেকে বার্লিন রিং মিউনিখ এ 10

জাতীয় রুট

দুই অঙ্কের বিএবিগুলি জার্মানিতে তাদের নিজ নিজ অঞ্চলে ফোকাস করে:

12 নভেম্বর, 1989: "পশ্চিম" এর .তিহাসিক ভ্রমণ। জারেন্তিন মোটরওয়ে বর্ডার ক্রসিংয়ের (আজকের এ 24 বার্লিন-হামবুর্গ) কাতারে এফআরজির দিকে দেখুন। সীমান্ত ক্রসিংয়ের অঞ্চলটিতে এখন গুবো উত্তর এবং দক্ষিণের অন্যান্য অঞ্চল রয়েছে।
এই বিষয়টি (এবং আরও অনেক) আজকাল হাইওয়ে ধরে ট্যুরিস্ট ইনফরমেশন বোর্ডে (ইউ-বোর্ড) পাওয়া যাবে (বার্লিনের এ-115 দক্ষিণ-পশ্চিমের চিত্র)।

ইঙ্গিত:

  • এ 100 থেকে সংক্ষিপ্ত বিভাগগুলি ভ্রমণ রুটের জন্য পৃথক থিমযুক্ত নিবন্ধ হিসাবে প্রাসঙ্গিক নয়। দয়া করে এই রুটের জন্য কোনও নিবন্ধ তৈরি করবেন না।
  • এই বিষয় ক্ষেত্রটি বর্তমানে বিকাশের অধীনে রয়েছে, উইকিভয়েজ: ফার্নস্ট্রায়েন প্রকল্পের পৃষ্ঠাটিও দেখুন।

সাহিত্য

ফ্লোরিয়ান ওয়ার্নার: বাকি স্টপ: প্রেমের ঘোষণা. হ্যান্সার বার্লিন, 2021, আইএসবিএন 978-3446267947 , পি। 192. € 22

ওয়েব লিংক

সাইন 330 - অটোবাহান, StVO 1992.svg
জার্মানি মোটরওয়েজ

প্রধান রুট:ক ঘ · এ 2 · এ 3 · এ 4 · এ 5 · এ 6 · এ 7 · এ 8 · এ 9
উচ্চতর:এ 10 · এ 11 · একটি 12 · এ 13 · এ 14 · একটি 15 · এ 17 · এ 19 --- একটি 20 · এ 21 · এ 23 · একটি 24 · একটি 25 · এ 26 · এ 27 · এ 28 · এ 29 --- একটি 30 · এ 31 · এ 33 · একটি 36 · এ 37 · একটি 38 · এ 39 --- একটি 40 · এ 42 · এ 43 · একটি 44 · একটি 45 · এ 46 · একটি 48 --- এ 52 · এ 57 · এ 59 --- এ 60 · এ 61 · এ 62 · এ 63 · একটি 64 · এ 65 · এ 66 · এ 67 --- একটি 70 · একটি 71 · একটি 72 · এ 73 --- একটি 81 --- এ 92 · এ 93 · এ 94 · এ 95 · একটি 96 · এ 98 · একটি 99 ·

ট্রাঙ্ক রাস্তার জন্য গাইডলাইনও দেখুন see
নিবন্ধ খসড়াএই নিবন্ধের প্রধান অংশগুলি এখনও খুব ছোট এবং অনেকগুলি অংশ এখনও শিরোনামের পর্যায়ে রয়েছে। আপনি যদি বিষয় সম্পর্কে কিছু জানেন সাহসী হও এবং একটি ভাল নিবন্ধ তৈরি করতে এটি সম্পাদনা এবং প্রসারিত করুন। যদি নিবন্ধটি বর্তমানে অন্য লেখক দ্বারা বড় পরিমাণে রচনা করা হচ্ছে তবে ফেলে দেওয়া হবে না এবং কেবল সহায়তা করুন।