![বুন্দেসৌটোবহান 60 নাম্বার.এসভিজি](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Bundesautobahn_60_number.svg/200px-Bundesautobahn_60_number.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Map_D_A60.svg/350px-Map_D_A60.svg.png)
দ্য ফেডারাল মোটরওয়ে 60 (বিএবি 60 বা এ 60) দক্ষিণে জার্মান-বেলজিয়াম সীমানা সংযুক্ত করে সেন্ট ভিথ হেসিয়ান সহ রুয়েসেলহেম। পশ্চিম বিভাগটি স্টেইনব্রেকের আস্টালব্রেকের সাথে সংযুক্ত ডাব্লু: অটোবাহন 27 (বেলজিয়াম) এ, উইন্টারস্পেল্ট প্রস্থান থেকে তার দ্বিতীয় দিকনির্দেশক লেনটি হারায় এবং কেবল প্রস্থান থেকে হয়ে যায় প্রিম আবার চার লেন। উইটলিচের দক্ষিণে তিনি উইটলিচ মোড়ের ফেডারেল রোডে যান 50n দীর্ঘ বিতর্কিত হচমোসেল ক্রসিংয়ের সাথে, যা লংক্যাম্প এবং হান বিমানবন্দরের মধ্যবর্তী একটি বিভাগ ব্যতীত এবং লাইন থেকে রাইনব্লেন প্রস্থান ছাড়া চার লেনে প্রসারিত হয়েছে ফেডারেল মোটরওয়ে 61 পূরণ. দক্ষিণে নাহেতাল ত্রিভুজটিতে বিনজেন বিএবি 60 এর পূর্ব বিভাগটি শুরু করে the মেনজ দক্ষিণে বাইপাস জিনসেম-গুস্তাভসবার্গ দ্য রাইন ক্রস এবং উপরের রাসেলহেম ত্রিভুজ ফেডারাল মোটরওয়ে 67 শেষ। মোটরওয়েটি ইউরোপীয় রুটের ৪২ এবং ইউরোপীয় রুটের ২৯ প্রিম এবং বিটবার্গের মধ্য থেকে প্রস্থান হয় ২৯. মোটরওয়ের মোট দৈর্ঘ্য বর্তমানে ১১৩ কিলোমিটার।
পটভূমি
এ 60-এর পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে রাইনল্যান্ড-প্যালাটিনেট পেরিয়ে হুনস্রেকের প্রধান পর্বত দিয়ে সরাসরি চলার কথা ছিল। খারাপ ক্রেজনাচের কাছাকাছি গুলডেন্টাল থেকে প্রতিবাদের কারণে এই মোটরওয়ের উপলব্ধি ব্যর্থ হয়েছিল, যার মাধ্যমে পরিকল্পিত মোটরওয়েটি চলত, যাতে এ 60 আজ দুটি ভৌগলিকভাবে পৃথক পৃথক বিভাগ নিয়ে গঠিত: আইফেলের পশ্চিম অংশ এবং রাহেনসেনের পূর্ব অংশ। । দুটি বিভাগের মধ্যে অনুপস্থিত সংযোগটি ধীরে ধীরে ফেডারেল হাইওয়ে 50 এর সম্প্রসারণের মাধ্যমে বন্ধ হয়ে যাবে, এর ধারাবাহিকতায়, অত্যন্ত বিতর্কিত Hochmoselübergang নির্মিত হয়েছিল।
অঞ্চলসমূহ
আইফেল, বিটবার্গার ল্যান্ড, রাইনহেনসেন, হেসিয়ান রিড
বিশদ
উইন্টারস্পেল্ট এবং প্রিমের মধ্যে মোটরওয়ে কেবল একটি "স্পারাওটোবাহন" হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, কোনও কাঠামোগত বিচ্ছেদ ছাড়াই দুটি লেন। প্রম এবং বিটবার্গের মধ্যে পরবর্তী বিভাগটি, যা মূলত অর্থনীতি মোটরওয়ে হিসাবেও নির্মিত হয়েছিল, কয়েক বছর আগে অসংখ্য মৃত্যু সহ বেশ কয়েকটি মারাত্মক দুর্ঘটনার পরে একটি পূর্ণ মোটরওয়েতে প্রসারিত হয়েছিল।
মাইনজার রিং-এ মোটরওয়েটি এখনও শক্ত কাঁধ ছাড়াই আংশিকভাবে বিছিন্ন। সাধারণভাবে, মাইনজার রিং এবং রাসেলহিমের বাকি পথগুলি অত্যন্ত যানজট হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং তাড়াহুড়ির সময় সব খরচেই এড়ানো উচিত।
ট্র্যাফিক
রাস্তার বিবরণ
রুটটি পশ্চিম থেকে পূর্ব পর্যন্ত বর্ণিত হয়েছে (ভ্রমণের দিকনির্দেশ পূর্ব = ), অর্থাৎ জার্মান-বেলজিয়াম সীমান্ত থেকে রাসেলহিম পর্যন্ত to
জার্মান-বেলজিয়ান সীমান্ত থেকে উইটলিক ক্রস to
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/1031472_Ourtalbrücke.jpg/220px-1031472_Ourtalbrücke.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Viaduc_de_l'autoroute_allemande_A60_sur_la_Vallée_de_la_Prüm.jpg/220px-Viaduc_de_l'autoroute_allemande_A60_sur_la_Vallée_de_la_Prüm.jpg)
নাহেতাল ত্রিভুজ থেকে রাসেলহেম ত্রিভুজ পর্যন্ত
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/2017630_AK_MZ_A63_A60.jpg/220px-2017630_AK_MZ_A63_A60.jpg)