এটি ছোট শহরগুলি, বড় শহরগুলি বা বিমানবন্দরগুলি সংযুক্ত করা হোক না কেন, বাসগুলি যাতায়াতের একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং অপেক্ষাকৃত সস্তা ব্যয় জাপান.
সর্বাধিক জনপ্রিয় বাসগুলি সেগুলি যা জাপানের এক্সপ্রেসওয়েতে রাতের বেলা প্রবাহিত হয়। বেশ কয়েক দশক আগে, রাতারাতি পরিবহনের পছন্দের মোডটি ছিল স্লিপার ট্রেনগুলির নেটওয়ার্কে। সময়ের সাথে সাথে, রাতারাতি ট্রেন পরিষেবা জনপ্রিয়তা এবং নির্ভরযোগ্যতা উভয়ই হ্রাস পেয়ে বাসগুলি কেন্দ্রের মঞ্চ নিতে শুরু করে। আজ, বাস অপারেটরদের মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতার ফলাফল আরও ভাল দামের জন্য এবং যারা কিছুটা অতিরিক্ত, আরও ভাল সুযোগ-সুবিধা দিতে ইচ্ছুক।
দেশের অন্যান্য অঞ্চলে যেমন কিয়োটো যেখানে রেল ট্রানজিট বিচ্ছিন্ন, বা হাকোন জনপ্রিয় হোটেল এবং উষ্ণ স্প্রিংগুলিতে পৌঁছানোর জন্য যেখানে ঘুরানো রাস্তাগুলি অবশ্যই চলাচল করতে হবে - বাসটি অপরিহার্য হয়ে ওঠে।
হাইওয়ে বাস
অনেক দূরবর্তী হাইওয়ে বাস (高速 バ ス) kōsoku বাসু;イ ウ ェ イ バ ス হাইওয়ে বাসু) উল্লেখযোগ্যভাবে কম দামে ট্রেনগুলি দ্বারা আচ্ছাদিত অনেক আন্তঃ-শহর রুটগুলি পরিবেশন করে তবে শিনকানসেনের চেয়ে অনেক বেশি সময় নেয়। মেজর বাস অপারেটরদের অন্তর্ভুক্ত উইলার এক্সপ্রেস, সংস্থাগুলি জেআর গ্রুপ এবং এর সাথে যুক্ত রয়েছে জাপান বাস লাইন.
বেশিরভাগ হাইওয়ে বাস টার্মিনালগুলি রেলওয়ে ব্যবস্থার সাথে ভালভাবে সংযুক্ত, বা রেল স্টেশনগুলিতে বিদ্যমান অবকাঠামো ব্যবহার করে। ছোট হাইওয়ে বাস স্টেশনগুলি টোল গেটগুলির নিকটে, পার্কিং / পরিষেবা ক্ষেত্রগুলিতে বা এক্সপ্রেসওয়ের মাঝখানেও প্রতিষ্ঠিত হতে পারে। বাসের প্রবেশদ্বার এবং সামনে প্রবেশের জন্য রুটের তথ্য থাকতে হবে।
এর মধ্যে অনেকগুলিই রাতারাতি রান (夜行 バ ス) ス ইয়াক বসু), যা আপনাকে রাতের আবাসনগুলিতে সঞ্চয় করতে দেয়। আরও ভাল আসন পাওয়ার জন্য একটি প্রিমিয়াম প্রদান করা মূল্যবান হতে পারে; মনে রাখবেন নিদ্রাহীন রাতের পরে দর্শনীয় স্থানগুলিতে এটি কম মজাদার। 2 列 シ ー ト এর জন্য দেখুন ト niretsu shitto বা 3 列 シ ー ト ト সানরেতসু শাইতোঅর্থাত চারটি পরিবর্তে সারি প্রতি দুটি বা তিনটি আসন রয়েছে। আন্তঃনগর ট্রেনগুলির তুলনায় আন্তঃনগর বাসগুলিতে সাধারণত কম লেগরুম থাকে তাই প্রায় 175 সেন্টিমিটারের বেশি যাত্রীরা অস্বস্তিতে থাকতে পারে।
আরও বেশি বাসে এখন আরও বিলাসবহুল প্রিমিয়াম বসার ব্যবস্থা রয়েছে। এই আসনগুলি বড়, আরও বেশি লেগরুম অফার করে এবং একচেটিয়া, পুরো বাসে কয়েকটি আসন বরাদ্দ রয়েছে। উদাহরণগুলির মধ্যে জেআর বাসে প্রথম তলটির আসন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ' প্রিমিয়াম স্বপ্ন সেবা, কোকুন উইলার এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলিতে আসন এবং ক্যান্টো বাস ' স্বপ্ন স্লিপার গুসুরি যার গোপনীয়তার দরজা সহচরী এগারটি আসন রয়েছে।
কিছু রাতারাতি বাস কেবলমাত্র মহিলারা ব্যবহার করতে পারবেন, কিছু সংস্থাগুলি একা পুরুষ ভ্রমণকারীদের পাশে একা মহিলা ভ্রমণকারীদের বসার বিষয়টি নিশ্চিত করার চেষ্টা করবে।
বেশিরভাগ দীর্ঘ-দূরত্বের যাতায়াতের জন্য, বাসগুলি জাপানের অন্যতম একটি পরিষেবা অঞ্চল (সংক্ষেপে এসএ সংক্ষেপে সংক্ষেপে) কিছু পথে কিছু বিশ্রাম থামবে stop পরিষেবা অঞ্চলগুলি ভেন্ডিং মেশিন, সুবিধার্থে দোকান, দোকান এবং অবশ্যই টয়লেট সরবরাহ করে। বাকি স্টপগুলি সংক্ষিপ্ত, তাই আপনার বাসের যাত্রার জন্য যথাসময়ে নিশ্চিত হন। কখনও কখনও পার্কিং অঞ্চলগুলিতে (পিএ) স্টপগুলিও তৈরি করা হয়, যেখানে পরিষেবা অঞ্চলের তুলনায় কম সুবিধা রয়েছে।
টিকিট
বাসের টিকিটগুলি প্রস্থানের সময়, কোনও সুবিধার স্টোর কিওস্কে বা ইন্টারনেটে কেনা যায় তবে জাপানের কিছু কমান্ডের প্রয়োজন হতে পারে। ধন্যবাদ, আরও সংস্থাগুলি জাপানি ছাড়া অন্য ভাষায় অনলাইন রিজার্ভেশন সরবরাহ করছে। উদাহরণ স্বরূপ, উইলার এক্সপ্রেস এবং জাপান বাস লাইন ইংরাজী, চাইনিজ এবং কোরিয়ান ভাষায় অনলাইন বাস রিজার্ভেশন অফার করুন। কেইও বাস টোকিও এবং মাউন্ট ফুজি অঞ্চলের মধ্যে তাদের বাসের জন্য ইংরেজি সংরক্ষণের অফার দেয় offers কয়েকজন সদস্য জেআর গ্রুপ অফার অনলাইন রিজার্ভেশন তাদের মূল রুটগুলির জন্য ইংরেজিতে।
বাস অপারেটরদের মধ্যে বর্তমান প্রতিযোগিতার পরিমাণ - বিশেষত বাসের মধ্যে টোকিও এবং কানসাই - অনেকগুলি রুটে গতিশীল মূল্য গ্রহণের দিকে পরিচালিত করেছে। এর অর্থ হ'ল টিকিটের দাম বিভিন্ন কারণের ভিত্তিতে পরিবর্তিত হবে, যার মধ্যে রয়েছে:
- টিকিট কেনা হবে: মাঝে মাঝে বেশ কয়েক দিন আগে থেকে কেনা টিকিটের জন্য ছাড় দেওয়া হয়।
- ভ্রমণের তারিখ: একটি নিয়মিত সপ্তাহের ট্রিপ সর্বনিম্ন মূল্যের মধ্যে হবে। উইকএন্ড ভ্রমণ সাধারণত সাধারণত কিছুটা বেশি দামের হয় এবং শিখর পিরিয়ডের সময় ভ্রমণের (যেমন গোল্ডেন উইক, নতুন বছরের) সবচেয়ে ব্যয়বহুল হবে।
- দিনের সময়: রাতারাতি ভ্রমণের চেয়ে বাসে দিনের ভ্রমণ কম ব্যয়বহুল।
- বাসে বসার ধরণ: বেশি যাত্রী বহনের জন্য ডিজাইন করা উচ্চ ঘনত্বের বাসগুলি সস্তা। প্রতি সারিতে কম আসনযুক্ত বাস - এবং মোট বাসে কম আসন - এর দাম বেশি।
কয়েকটি হাইওয়ে বাস রুট এখনও স্থির ভাড়ার কাঠামোয় চলাচল করে, যেখানে ভ্রমণের তারিখ নির্বিশেষে ভাড়া একই থাকে।
বাস পাস
বিদেশী দর্শনার্থীদের জন্য দুটি জাতীয় বাস পাস পাওয়া যায়: জাপান বাস পাস এবং জেবিএল পাস।
জাপান বাস পাস
বাস অপারেটর উইলার এক্সপ্রেস অফার দেয় জাপান বাস পাস তাদের হাইওয়ে বাসের নেটওয়ার্কে ভ্রমণের জন্য। এটি বিদেশী পাসপোর্ট সহ যে কেউ পর্যটক এবং বাসিন্দা সহ উপলব্ধ।
দুটি সংস্করণ রয়েছে: একটি সপ্তাহের দিন পাস, বা সোমবার-বৃহস্পতিবার পাসের দাম 3 দিনের জন্য 10,200 ডলার, 5 দিনের জন্য 12,800 ডলার বা 7 দিনের জন্য 15,300 ডলার। একটি অল-ডে পাসের দাম 3 দিনের জন্য, 12,800 বা 5 দিনের জন্য 15,300 ডলার। ভ্রমণের দিনগুলি টানা অবিচ্ছিন্ন, তবে পাসগুলি অবশ্যই দুই মাসের মধ্যেই ব্যবহার করা উচিত। আপনি প্রতিদিন সর্বাধিক তিনটি বাস ভ্রমণের মধ্যে সীমাবদ্ধ। পাসগুলি স্থানান্তরযোগ্য নয় এবং বাসে উঠার সময় ফটো শনাক্তকরণ প্রয়োজন।
যদি আপনার হাতে প্রচুর সময় থাকে, একক ট্রিপে বেশ কয়েকটি বড় শহর ঘুরে দেখতে চান, এবং বাসগুলিতে (ঘুম সহ) ব্যয় করা সময় মনে করবেন না, তবে বাস পাসটি বিবেচনা করার মতো। আপনি যত বেশি ট্রিপ করবেন, পাস তত বেশি সাশ্রয়ী হবে।
বাস পাস ব্যবহারে কয়েকটি ছোট ছোট ত্রুটি রয়েছে:
- জাপানের প্রধান ছুটির দিনে বাস পাসগুলি ব্ল্যাক করে দেওয়া হয়, যেমন নিউ ইয়ার, গোল্ডেন উইক এবং ওবোন। অন্যথায়, সোমবার-বৃহস্পতিবার পাসটি কেবল সোমবার-বৃহস্পতিবার বাসের যাত্রার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে অল-ডে পাস যে কোনও দিন ব্যবহার করা যেতে পারে।
- আপনি এই সিটটি পর পর চারটি বাস ব্যবহারে সীমাবদ্ধ।
জেবিএল পাস
জাপান বাস লাইন ' জেবিএল পাস জাপান বাস পাসের মতো, কয়েকটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে:
- এটি জাপান বাস লাইন নেটওয়ার্কের সাথে যুক্ত বাস সংস্থাগুলির বৃহত সংখ্যক রুটকে কভার করে।
- আপনি বিপুল সংখ্যক বাস এবং আসনের ধরণ থেকে নির্বাচন করতে পারেন।
- ভ্রমণের মধ্যে অবশ্যই শেষ করতে হবে এক মাস বাস পাস কেনার পরে।
জাপান বাস পাসের মতো, জেবিএল পাস সপ্তাহের দিন পাসে আসে (3 দিনের জন্য 11,000 ডলার, 5 দিনের জন্য 14,000 ডলার, 7 দিনের জন্য 18,000 ডলার) এবং একটি অল-ডে পাস (3 দিনের জন্য 15,000 ডলার, 5 টির জন্য 20,000 ডলার) আসে দিন, 7 দিনের জন্য 28,000 ডলার)।
বিমানবন্দর বাস
বাসগুলি জাপানের বিমানবন্দরগুলিতে এবং ভ্রমণের জন্য একটি সস্তা পদ্ধতি। টোকিও এবং ওসাকার মতো বড় শহরগুলিতে বাসের পুরো নেটওয়ার্ক রয়েছে প্রধান হোটেল, বাস টার্মিনাল এবং ট্রেন স্টেশনগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে, তবে ছোট ছোট বিমানবন্দরগুলিতেও আপনি শহরের কেন্দ্রস্থলে চলাচলকারী বাসগুলি খুঁজে পেতে পারেন - কিছু কিছু এর ভিত্তিতে পরিচালিত হবে নির্ধারিত ফ্লাইটের আগমন বা প্রস্থান।
টোকিও এবং ওসাকার মতো বড় শহরগুলির বিমানবন্দর বাসগুলির কয়েকটি হিসাবে পরিচিত লিমুজিন বাস (ス ム ジ ン バ ス) ス রিমুজিন বসু)। কিছু লিমুজিন বাস শহরে ডেডিকেটেড টার্মিনালগুলিতে চালিত হয় যা নিয়মিত, অন-সময় ভ্রমণের লক্ষ্যে অবস্থিত। টোকিওর আশেপাশে এরকম দুটি টার্মিনাল the টোকিও সিটি এয়ার টার্মিনাল (টি-ক্যাট) 
এবং 1 ইয়োকোহামা সিটি এয়ার টার্মিনাল (Y-CAT) - বড় রাজপথের ঠিক পাশেই রয়েছে।
কিছু সংস্থাগুলি বিদেশী পর্যটকদের কাছে সাধারণ বাসের ভাড়া ছাড়, বা প্রতিদিনের পাতাল রেল পাসের মতো অন্যান্য অতিরিক্ত দিয়ে বাসের টিকিট বান্ডিল দেয়। এছাড়াও স্বল্পমূল্যের অপারেটরগুলির সন্ধান করুন যা কেবলমাত্র সস্তা বাসের দামগুলি সরাসরি অফার করে, যেমন Tok 1000 ডলার অ্যাক্সেস নারিতা বাস যা টোকিও এবং এর মধ্যে চলাচল করে between নারিতা বিমানবন্দর.
বিমানবন্দর বাসের যাত্রীপ্রতি হোল্ডে থাকা লাগেজের পরিমাণের পরিমাণের বিবিধ বিধি রয়েছে (টুকরো এবং সর্বোচ্চ ওজনের সংখ্যা), সুতরাং আপনি এই তথ্যটি আগেই যাচাই করতে চাইতে পারেন।
লোকাল বাস
আপনার ব্যবহারের প্রয়োজন হবে না লোকাল বাস (路線 バ ス) রোজান বসু) বড় শহরগুলিতে অনেক বেশি তবে ছোট শহরগুলিতে এগুলি প্রচলিত এবং আইডিসিঙ্ক্র্যাটিক পেমেন্ট সিস্টেমটি উল্লেখযোগ্য। বেশিরভাগ বাসে, আপনি পিছন থেকে আরোহণ এবং একটি বোর্ডিং টিকিট দখল, বা seiriken (整理 券)। বোর্ডিং টিকিটটি সামান্য নম্বরযুক্ত স্লিপ, প্রায়শই কেবল একটি সাদা টুকরো কাগজটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিতরণকারী দ্বারা স্ট্যাম্প করে আপনি টানছেন। বাসের সামনের দিকে, ড্রাইভারের ওপরে, একটি বৈদ্যুতিন বোর্ড যা নীচে নম্বর এবং দামগুলি প্রদর্শন করে, যা বাসটি এগিয়ে চলার সাথে সাথে অবিচ্ছিন্নভাবে বেশি যাত্রা করে। নামার সময় হয়ে গেলে, আপনি স্টপ বোতামটি টিপুন, আপনার নম্বরযুক্ত স্লিপটি ইলেক্ট্রনিক বোর্ডের বর্তমান দামের সাথে মেলে, ড্রাইভারের পাশের ভাড়া মেশিনে স্লিপটি এবং সংশ্লিষ্ট পেমেন্ট জমা দিন, তারপরে সামনের দরজা দিয়ে প্রস্থান করুন। আপনাকে অবশ্যই যথাযথ ভাড়া দিতে হবে: এটির সুবিধার্থে, মেশিনটিতে প্রায় সর্বদা বিল এক্সচেঞ্জারটি তৈরি করা থাকে, যা ¥ 1,000 বিল খাবে এবং বিনিময়ে worth 1000 ডলারের মুদ্রা বানিয়ে ফেলবে। যদি আপনি পরিবর্তনে সংক্ষিপ্ত হন, বিনিময় করা ভাল আগে এটি নামার সময় এসেছে।
ক্রমবর্ধমানভাবে, বাসগুলি PASMO এবং Suica এর মতো স্মার্টকার্ড গ্রহণ করে - আপনাকে প্রস্থান করার সময় আপনার স্ক্যানারের বিরুদ্ধে কার্ডটি ট্যাপ করতে হবে (সাধারণত টিকিট বিতরণের উপরে) এবং তারপরে বাইরে বেরোনোর পরে আবার ড্রাইভারের ভাড়া মেশিনের পাশে স্ক্যানার ব্যবহার করতে হবে। বোর্ডিংয়ের সময় আপনি যদি 'ট্যাপ অন' করতে ব্যর্থ হন, প্রস্থান করার সময় আপনাকে সর্বোচ্চ ভাড়া নেওয়া হবে।
টোকিও এবং কিয়োটো সহ প্রধান শহরগুলির মধ্যে পরিচালিত বাসগুলি সাধারণত প্রতিটি ভ্রমণের জন্য ফ্ল্যাট ভাড়া নেয়। কিছু বাসচালকরা বাস পাস বিক্রি করতে পারেন যা এই বাস সংস্থার সাথে দিনের জন্য সীমাহীন যাত্রায় ব্যবহার করা যেতে পারে।
প্রতিটি শহরে বোর্ডিং, নামানো এবং আপনার ভাড়া প্রদানের প্রক্রিয়া আলাদা হয়। বেশিরভাগ শহরগুলিতে, আপনি বাসের পেছন দিকে চড়ে বাসের সামনের দিকে প্রস্থান করেন, যাওয়ার সময় আপনার ভাড়া প্রদান করে। অন্য কয়েকটি বাস রুটে (মধ্য টোকিও সহ) আপনি বাসের সামনের দরজা দিয়ে যাত্রা করবেন, আপনি যখন যাবেন (সাধারণত একটি ফ্ল্যাট ভাড়া) পেমেন্ট করবেন এবং যখন নামার সময় হবে তখন পিছনের দরজা দিয়ে বেরিয়ে যাবেন বলে আশা করা হচ্ছে। দুটি দরজা সহ বাসগুলি সাধারণত জাপানি কানজি দিয়ে চিহ্নিত করা হয় প্রবেশদ্বার (入口) এবং প্রস্থান (出口); কিছু বাসের ইংরাজীতেও চিহ্ন রয়েছে।
বৈদ্যুতিন বোর্ড প্রায় সর্বদা পরবর্তী স্টপের একটি প্রদর্শন এবং রেকর্ডকৃত ভয়েস ঘোষণা অন্তর্ভুক্ত করে - সাধারণত কেবল জাপানি ভাষায়, যদিও কিছু শহর (যেমন পছন্দ করে) কিয়োটো) একটি স্বাগত ব্যতিক্রম করতে। তবে, যদি বেশিরভাগ ড্রাইভারকে জিজ্ঞাসা করা হয় তবে আপনি কখন আপনার গন্তব্যে পৌঁছেছেন তা জানাতে পেরে আনন্দিত হবে।