দ্য ইউরোবাহন কেওলিস ডয়চল্যান্ড জিএমবিএইচ এবং কোঃ ভিত্তিক কেজি ভিত্তিক বার্লিন হ'ল কেওলিস গ্রুপের একটি সহায়ক সংস্থা, যা ফরাসী রাজ্য রেলওয়ে এসএনসিএফের অন্তর্গত। ১৯৯৯ সাল থেকে ট্রেনগুলি বিভিন্ন রুটে চলছে উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া, ইউরোবনের কোম্পানির সদর দফতর রয়েছে হাম.
ইতিহাস
ইউরোবহান ভার্কেহার্সসেলস্যাফ্যাট এমবিএইচ এবং কোঙ্কিজ ভিত্তিক গার্ড হোম 1998 সালে প্রতিষ্ঠিত, এটি প্রথমে আলজেই থেকে কির্চিম্বোল্যান্ডে পুনরায় সক্রিয় ডোনারবার্গবাহান পরিচালনা করে রাইনল্যান্ড-প্যালেটিনেট। ২০ শে সেপ্টেম্বর, 2001-এ ইউরোবহান ভার্কেহার্সসেলস্যাফ্যাট এমবিএইচ এবং কো.কিজি রেনাস কেওলিস জিএমবিএইচ এবং কোঙ্কিজ হয়েছিলেন, এবার ভিত্তি করে মেনজ, বেশ কয়েকটি রেলপথ এবং বাস সংস্থাগুলি একত্রিত হয়ে এখন পরিচালনা করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, ওয়েজার রেলওয়ে এবং ল্যামেটাল রেলপথ। ১ লা ডিসেম্বর, ২০০ On এ সংস্থাটি কেওলিস জার্মানির অংশ হয়, যা এখন থেকে বিলেফেল্ডে ইউরোবাহন ব্র্যান্ড হিসাবে কাজ শুরু করেছিল এবং রেনাস ভেনিরো, যা অন্য দুটি রেল সংস্থার এবং বাসের অপারেশনকে দখল করেছে।
বহর
ইওরোবাহানের বর্তমানে সাতটি বোম্বার্ডিয়ার ট্যালেন্ট ডিজেল একাধিক ইউনিট যার ১৩ 13 টি আসন এবং ১৫০ টি স্থায়ী জায়গা এবং সর্বোচ্চ গতি ১২০ কিমি / ঘণ্টা রয়েছে, যা বিলেফেল্ড এবং লেমগো পাশাপাশি বিলেফেল্ড এবং রাহেডেনের রুটে ব্যবহৃত হয়। ২৩ 4 টি আসন, চারটি বহুমুখী বগি এবং 160 কিলোমিটার / ঘন্টা শীর্ষের গতি সহ 43 টি 4-এফএলআইআরটি বৈদ্যুতিন একাধিক ইউনিট অন্যান্য সমস্ত লাইনে চলে। এই যানবাহন সার্ভিস করা হয় বিলেফেল্ড এবং হাম.
রুট নেটওয়ার্ক
ইউরোবাহন সময়সূচী পাশাপাশি রুট নেটওয়ার্কের আরও তথ্য ডাউনলোড করুন এখানে.
হেলওয়েগ নেটওয়ার্ক
- আরবি 50 "ডের লোনার" (কেবিএস 411): মুনস্টার <> লুয়েন <> ডর্টমন্ড
- আরবি 59 "হেলওয়েগ রেলওয়ে" (কেবিএস 431): ডর্টমন্ড <> উন্না <> সোস্ট
- আরবি 69 "এমস-বার্দে-বাহন" (কেবিএস 400, 410): মনস্টার <> হাম <> গুটারস্লোহ <> বিলেফেল্ড
- আরবি 89 "এমস-বার্দে-বাহন" (কেবিএস 410, 430): মনস্টার <> হাম <> সোস্ট <> লিপস্ট্যাড <> প্যাডবার্ন <> ওয়ারবার্গ (<> ক্যাসেল)
মাআস-রাইন-লিপ্পে নেটওয়ার্ক
- আরই 3 "রাইন-এমস্টার-এক্সপ্রেস" (কেবিএস 415, 416): ডাসলডর্ফ <> ডুইসবার্গ <> ওবারহাউসেন <> গেলসেনকির্চেন <> ডর্টমন্ড <> হাম
- আরই 13 "মাআস-ওয়েপার-এক্সপ্রেস" (কেবিএস 455, 485): ভেনলো <> Mhenchengladbach <> ডাসলডর্ফ <> ওউপারটাল <> হেইগেন <> হাম
OWL নেটওয়ার্ক
- আরবি 67 "ওয়ারেন্টারফার" (কেবিএস 406): বিলেফেল্ড <> গুটারস্লোহ <> ওয়ারেনডর্ফ <> মুনস্টার
- আরবি 71 "রেভেনসবার্গার বাহন" (কেবিএস 386): বিলেফেল্ড <> ফ্রেটস <> রাহদেন
- আরবি 73 "ডের লিপারলেন্ডার" (কেবিএস 404): বিলেফেল্ড <> লেমগো <> ল্যাটফিল্ড
- আরবি 82 "লিনেন তাঁতি" (কেবিএস 404, 405): বিলেফেল্ড <> অবস্থান <> ডিটমোল্ড (<> অ্যালটেনবেকেন)
২০০৩ থেকে ২০১১ সালের মধ্যে ইউরোবাহান ওয়েজার রেলওয়েতেও চালিত হয়েছিল হিলডেমহিম এবং ফ্রেটসপাশাপাশি ল্যামেটালবাহনেও হিলডেমহিম এবং বোডেনবার্গ। উভয় রুটই আজ দ্বারা ব্যবহৃত হয় নর্ড ওয়েস্টবাহন পরিচালিত
ডিসেম্বর 1, 2000 থেকে 28 জানুয়ারী, 2001 পর্যন্ত ইউরোবহানও এর মধ্যে পরিচালিত হয়েছিল সুগন্ধিবিশেষ এবং বিলেফেল্ড একটি ব্যক্তিগত দূরপাল্লার ট্রেন, স্থানীয় পরিবহনের বহর থেকে নিয়মিত প্রতিভা রেলকার ব্যবহার করা হত। ভিতরে থামার সাথে গুটারস্লোহ, ডর্টমন্ড, এ ডাসলডরফ বিমানবন্দর এবং ভিতরে ডাসলডর্ফ যাত্রা নিজেই আড়াই ঘন্টা ছিল। সংযোগটি সর্বদা শুক্র ও রবিবারে দেওয়া হত।
পরিষেবা
ইউরোবহানের ট্রেনগুলির মধ্যে প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণির পাশাপাশি কয়েকটি বহু-উদ্দেশ্যমূলক বিভাগ এবং একটি টয়লেট রয়েছে। আপনার সাথে সাইকেল চালানো অনেক রুটে চার্জযোগ্য; ডিবি সাইকেল দিবসের টিকিটের প্রস্তাব দেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, থেকে বিভাগটি বিনামূল্যে ওয়ারবার্গ উপরে হফগিজমার প্রতি ক্যাসেল, কারণ এটি উত্তর হেসিয়ান ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনে।
টিকিট মেশিন এবং টিকিট যাচাইকারীরা ইউরোবাহনের কয়েকটি ট্রেনে উপলব্ধ, তারা সর্বদা বহুমুখী বিভাগে অবস্থিত comp যাইহোক, ছোট বোতাম এবং ক্ষেত্রগুলির কারণে এগুলি ব্যবহার করা তুলনামূলকভাবে কঠিন তাই আপনার যাত্রা শুরুর আগে আপনার টিকিটগুলি কেনার জন্য দৃ strongly়ভাবে সুপারিশ করা হয়েছে some ভিআরআর মতো কিছু সংস্থায়, ট্রেনে চড়ার জন্য কেবল বৈধ টিকিটের অনুমতি রয়েছে , তাদের ট্রেনে কেনার কোনও সম্ভাবনা নেই।
ইউরোবহান দুটি গ্রাহক কেন্দ্রও পরিচালনা করে, এটি ইউনিয়নস্ট্রাসে 3 এ হ্যাম ট্রেন স্টেশনের পশ্চিম প্রান্তের ঠিক পাশেই, পাশাপাশি স্টেশন ফোরকোর্টে ইমারম্যানস্ট্রাস্টে 65 এ'র ড্যাসেল্ডারফ সেন্ট্রাল স্টেশনে সরাসরি অবস্থিত।
সমস্ত স্টাডলার এফএলআইআরটি ট্রেনের প্রথম শ্রেণিতে (ট্রেনের শুরু এবং শেষের দিকে) সকেট রয়েছে। যেহেতু টাইপের কয়েকটি সংস্করণে দুটি প্রথম শ্রেণির বগিগুলির মধ্যে একটি দ্বিতীয় শ্রেণির বগিতে রূপান্তরিত হয়েছে, যাত্রীরা সেখানে বিদ্যুৎ সরবরাহ থেকেও লাভবান হতে পারেন।
