ফিলিপাইন - Filipinas

ভূমিকা ফিলিপাইন, আনুষ্ঠানিকভাবে ফিলিপাইন প্রজাতন্ত্র (ফিলিপিনোতে: পিলিপিনাস প্রজাতন্ত্র; ইংরেজীতে: ফিলিপাইন প্রজাতন্ত্র), একটি দেশ দক্ষিণ - পূর্ব এশিয়ান এর জল দ্বারা স্নান করা 7000 টিরও বেশি দ্বীপ নিয়ে গঠিত প্রশান্ত মহাসাগর। ফিলিপাইন তিনটি প্রধান ভৌগলিক অঞ্চল নিয়ে গঠিত: লুজন, দ্য ভিসায়াস Y মিন্দানাও। এর দক্ষিণে অবস্থিত তাইওয়ান, এর দক্ষিণ -পশ্চিমে চীন, এর পূর্বে ভিয়েতনাম এবং এর উত্তর -পূর্বে মালয়েশিয়া.

মূলধন ম্যানিলা বাগধারা ফিলিপাইন এবং ইংরেজি পৃষ্ঠতল 298 170 কিমি² জনসংখ্যা 99 162 400 (2014) মুদ্রা ওজন সময় অঞ্চল ইউটিসি 8 টেলিফোন উপসর্গ 63

অঞ্চল

এই দ্বীপগুলিকে তিনটি বড় দলে ভাগ করা হয়েছে:

শহর

• ম্যানিলা - ফিলিপাইনের রাজধানী।
• সেবু - অন্যতম প্রধান পর্যটন কেন্দ্র। ম্যানিলা ছাড়াও সেবু দেশের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ শহর।
• দাভাও

অন্যান্য গন্তব্য

• Boracay - তার সৈকতের জন্য বিখ্যাত।
• বোহোল
• পালাওয়ান
• ক্যামেরিনস সুর

আবহাওয়া

আবহাওয়া হচ্ছে ক্রান্তীয়জানুয়ারির মাঝামাঝি থেকে ফেব্রুয়ারির শেষ পর্যন্ত বিবেচনা করা সবচেয়ে ভাল সময় কারণ এটি ঠান্ডা এবং শুষ্ক। মার্চ থেকে মে পর্যন্ত উষ্ণতম জলবায়ু থাকে; বর্ষাকাল জুন থেকে অক্টোবর, যখন শক্তিশালী টাইফুন হতে পারে। প্রশান্ত মহাসাগরের সরাসরি উন্মুক্ত এলাকায় সারা বছর ঘন ঘন বৃষ্টি হয়। গড় তাপমাত্রা 25 ° থেকে 32 এবং আর্দ্রতা প্রায় 77%। ফিলিপাইনের গ্রীষ্মকালীন রাজধানী হিসাবে তালিকাভুক্ত বাগুইও ঠান্ডা হতে থাকে কারণ এটি একটি পার্বত্য অঞ্চলে অবস্থিত যেখানে রাতের তাপমাত্রা 20 below এর নিচে থাকে। গ্রীষ্মকালে দেশটি খরা, কখনও কখনও চরম, মার্চ থেকে মে পর্যন্ত ভোগে। ditionতিহ্যগতভাবে দুটি asonsতু আছে, কিন্তু স্থানীয়দের তাদের মাতৃভাষায় যেমন বলা হয় তেমনি তিনটি সম্পর্কে কথা বলা সম্ভব:

• দ্য শুষ্ক মৌসুম এটি সাধারণত নভেম্বর থেকে মে পর্যন্ত চলে এবং দেশের কিছু অংশে, বিশেষ করে নিরক্ষরেখার 12 ডিগ্রি উত্তরে, এটিকে ঠান্ডা এবং উষ্ণ সময়ের মধ্যে ভাগ করা যায়:
  • দ্য ঠান্ডা এবং শুষ্ক seasonতু এটি নভেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত চলে এবং জানুয়ারির মাঝামাঝি থেকে ফেব্রুয়ারির শেষ পর্যন্ত শীতল সময়। পাহাড়ে তাপমাত্রা শীতল হয়, কিন্তু উত্তর -পূর্ব সাইবেরিয়ার বর্ষা যখন পুরোদমে থাকে তখনও নিম্নভূমি অঞ্চলগুলি 20 ° C (68 ° F) -এর নিচে তাপমাত্রা অনুভব করতে পারে, তাই এই সময়ে সোয়েটার বা জ্যাকেটের আলো নিয়ে আসুন, বিশেষ করে রাতে হাঁটার সময়। । এই মৌসুমটি শুষ্ক আবহাওয়ার সাথে দেখার সেরা সময়, তবে ফ্লাইট, নৌকা এবং ফেরি ভ্রমণ, বাস এবং আবাসন ব্যয়বহুল এবং কঠিন, বিশেষত ক্রিসমাস এবং নববর্ষের মরসুমে।
  • দ্য গরম এবং শুষ্ক তু (গ্রীষ্ম, মার্চ থেকে মে) উষ্ণতম মাস। দেশটি g০ ডিগ্রি সেলসিয়াস (১০4 ডিগ্রি ফারেনহাইট) এবং 50 থেকে 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস (122 থেকে 140 ডিগ্রি ফারেনহাইট) তাপের সূচকগুলি অস্বাভাবিক নয়, বিশেষ করে লুবনের অভ্যন্তরে কাবানাটুয়ানের মতো জায়গায় এবং টুগুয়েগারাও। সমুদ্র সৈকত ভ্রমণ এবং দর্শনীয় স্থানগুলির জন্য তাপমাত্রা খুবই কাম্য, কিন্তু historicalতিহাসিক স্থানগুলি দেখার জন্য নয়, যদি না আপনি তাপ এবং উচ্চ আর্দ্রতা সামলাতে পারেন। এই মৌসুমে বিশেষ করে ইস্টারে ফ্লাইট, ফেরি, বাস বা আবাসনের দাম আকাশছোঁয়া এবং উচ্চ চাহিদার কারণে বুকিং করা কঠিন।
• দ্য বর্ষাকাল এটি জুন মাসে শুরু হয় এবং শক্তিশালী টাইফুনের সম্ভাবনা নিয়ে অক্টোবর পর্যন্ত চলে।

নিরক্ষরেখার প্রায় 12 ডিগ্রি উত্তরের স্থানগুলি সাধারণত আরও গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ু থাকে, যা সত্যিই শুষ্ক এবং আর্দ্র, এবং কোনো মাসে গড় তাপমাত্রা 20 ° C (68 ° F) এর নিচে থাকে না। শুষ্ক মৌসুম সাধারণত নভেম্বর থেকে মে পর্যন্ত চলে; জুন থেকে অক্টোবর পর্যন্ত বর্ষাকাল। কিছু সম্ভাব্য ব্যতিক্রম আছে, বিশেষ করে দেশের বৃষ্টিপূর্ণ পূর্বাঞ্চলীয় অঞ্চলে (উদাহরণস্বরূপ, বিকোল, সমর এবং লেইট দ্বীপপুঞ্জ), যেখানে asonsতু বিপরীত হয়: অক্টোবর থেকে এপ্রিল সবচেয়ে বেশি বৃষ্টি এবং শীতল, মে থেকে সেপ্টেম্বর সবচেয়ে শুষ্ক।

Asonsতুগুলি আগের মতো সংজ্ঞায়িত নাও হতে পারে এবং জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবে ফিলিপাইনের জলবায়ুকে এখন পরিবর্তনযোগ্য হিসাবে দেখা যেতে পারে; উষ্ণ, শুষ্ক মৌসুমে মেঘলা আকাশ এবং গড়-বেশি বৃষ্টিপাত সম্ভব, জুন মাসে দীর্ঘকালের খরা সম্ভব (যখন বর্ধিত বৃষ্টিপাত ইতিমধ্যেই প্রত্যাশিত), এবং উত্তর-পূর্বের ঠান্ডা বাতাস 20 ° C (68 ° F) থেকে নেমে যাচ্ছে। ) কিন্তু কখনো না 15 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে (59 ডিগ্রি ফারেনহাইট) (যদি আপনি বাগুইওতে না থাকেন) সন্ধ্যায় ঠান্ডা এবং শুষ্ক মৌসুমে সম্ভব। গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলবায়ুর (শুষ্ক ও আর্দ্র, বর্ষা এবং সামুদ্রিক / নিরক্ষীয়) তিনটি প্রজাতির মধ্যে যে প্রদেশগুলি প্রায়ই একটি পর্বতশ্রেণী দ্বারা উত্তর থেকে দক্ষিণে অতিক্রম করে, সেগুলি একই দিনে সূর্য এবং মেঘ বা বৃষ্টি পেতে পারে।

প্রশান্ত মহাসাগরের সরাসরি উন্মুক্ত স্থানে সারা বছর ঘন ঘন বৃষ্টি হয়। এর মধ্যে রয়েছে ম্যানিলার দক্ষিণ -পূর্বের জনপ্রিয় পাগসঞ্জন জলপ্রপাত (যদিও জলপ্রপাতগুলি আপনাকে ভিজিয়ে দেবে)। ফিলিপাইনের গ্রীষ্মকালীন রাজধানী হিসেবে অভিহিত বাগুইও রাতের তাপমাত্রা 20 ডিগ্রি সেলসিয়াস (68 ডিগ্রি ফারেনহাইট) -এর নিচে থাকার কারণে শীতল হতে থাকে। গ্রীষ্মকালে, দেশে প্রায়ই মার্চ থেকে মে পর্যন্ত খরা দেখা দেয়, কখনও কখনও চরম অবস্থার সাথে।

ঘড়ি

ফিলিপাইন আপনাকে একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় দ্বীপের জীবনকালের অভিজ্ঞতা দিতে পারে। এর সুন্দর বালুকাময় সৈকত, উষ্ণ জলবায়ু, শতাব্দী প্রাচীন গীর্জা, চমৎকার পর্বতশ্রেণী, ঘন বৃষ্টির বন, সমৃদ্ধ সংস্কৃতি এবং হাসিখুশি মানুষ এমন কিছু আকর্ষণ যা আপনি 7,107 টি দ্বীপ নিয়ে গঠিত এই দ্বীপপুঞ্জে দেখতে এবং অনুভব করতে পারেন। আপনি বিভিন্নভাবে দেশের সমৃদ্ধ এবং অনন্য সংস্কৃতি অনুভব করতে পারেন, যেমন পুরানো স্প্যানিশ গীর্জা ভ্রমণ, রঙিন যোগদান দল (উৎসব) এবং বিদেশী এবং সুস্বাদু খাবার উপভোগ করা। কিন্তু সম্ভবত ফিলিপিনো সংস্কৃতির অভিজ্ঞতা অর্জনের সবচেয়ে ভালো উপায় হল জিপনে ভ্রমণ।

Culturalতিহাসিক এবং সাংস্কৃতিক আকর্ষণ

স্প্যানিশরা 1560 এর দশকে ফিলিপাইনকে উপনিবেশ করতে শুরু করে এবং 1898 সালে আমেরিকানদের নিয়ন্ত্রণ না হওয়া পর্যন্ত এটি বজায় রাখে। দেশের প্রায় প্রতিটি শহরে সেই সময়ের কিছু পুরনো ভবন রয়েছে, অন্তত একটি ক্যাথলিক চার্চ। কারও কারও কাছে এর চেয়ে অনেক বেশি, পুরো জেলাগুলি পুরানো ভবনগুলিতে ভরা, যার মধ্যে স্প্যানিশ দুর্গের অবশিষ্টাংশ রয়েছে:

• ম্যানিলা এটি ফিলিপাইনের রাজধানী; এটি স্প্যানিশ colonপনিবেশিক যুগে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আধুনিক আকাশচুম্বী ভবনসমৃদ্ধ শহর হওয়া সত্ত্বেও, ম্যানিলার এখনও রয়েছে সমৃদ্ধ historicalতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক heritageতিহ্য। এর পুরাতন গীর্জা, colonপনিবেশিক কাঠামো, নিওক্লাসিকাল ভবন এবং historicalতিহাসিক স্মৃতিসৌধ এই শহরকে তার অনন্য আকর্ষণ দেয়।
• অন্তramসত্ত্বা (দেয়ালের ভিতরে 'স্প্যানিশ) ম্যানিলার প্রাচীনতম জেলা এবং theতিহাসিক কেন্দ্র। ম্যানিলার ক্যাথিড্রাল এবং ফোর্ট সান্তিয়াগোর মতো ম্যানিলার সেরা এবং প্রাচীনতম কাঠামো ইন্ট্রামুরোস। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মারাত্মক ক্ষতির সম্মুখীন হওয়া সত্ত্বেও, ইন্ট্রামুরোস এখনও স্প্যানিশ colonপনিবেশিক চরিত্র ধরে রেখেছে।
• সেবু শহর এটি ফিলিপাইনে প্রথম স্প্যানিশ বসতি ছিল এবং কয়েক বছর ধরে রাজধানী ছিল। এর কোলন জেলায় দেশের কিছু গুরুত্বপূর্ণ historicalতিহাসিক এবং heritageতিহ্যবাহী স্থান রয়েছে, যেমন ফোর্ট সান পেদ্রো এবং ব্যাসিলিকা দেল সান্তো নিনো। দ্য এর Sinulog উৎসব শহরটি হাজার হাজার পর্যটক এবং তীর্থযাত্রীদের আকর্ষণ করে; এটি দেশের অন্যতম জনপ্রিয় উৎসব।
• বাগুইও যথেষ্ট উচ্চতায় এবং ম্যানিলার তাপ থেকে বাঁচতে গ্রীষ্মকালীন রাজধানী হিসাবে ব্যবহৃত হত।

বেশ কয়েকটি শহরে বিশেষত heritageতিহ্য ভবনগুলির সুন্দর সংগ্রহ রয়েছে, যার মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ স্প্যানিয়ার্ড বা ধনী ফিলিপিনো পরিবারের জন্য নির্মিত অনেক heritageতিহ্য বাড়ি রয়েছে। এর মধ্যে অনেকগুলি এখনও ব্যক্তিগত বাড়ি এবং কোনোভাবেই জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত নয়, কিন্তু কিছু জাদুঘরে পরিণত হয়েছে এবং অন্যরা ভ্রমণের অনুমতি দেয়। historicতিহাসিক শহর ভিগান

• ভিগান , লুজনের উত্তরে ইলোকোস অঞ্চলে, একটি ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট, একটি স্প্যানিশ colonপনিবেশিক শহর কিন্তু যথেষ্ট চীনা প্রভাব সহ। এটি আপনাকে মনে করতে পারে যে আপনি ল্যাটিন আমেরিকা বা ভূমধ্যসাগরীয় ইউরোপের কোথাও আছেন।

• তাল , ম্যানিলার দক্ষিণ -পশ্চিমে বাটাঙ্গাস অঞ্চলে, রাজধানীর নিকটতম শহর। এটি পুয়ের্তো গ্যালারার সমুদ্র সৈকতে যাওয়ার জন্য একটি সুবিধাজনক স্টপ হতে পারে, যদিও এটি তাদের সরাসরি পথ থেকে সরিয়ে নেয়।
• সিলাই এটি বেকোলোডের কাছে, নেগ্রোসে।
• ব্যাকলিয়ন এটি ট্যাগবিলারনের কাছে বোহোলে।

যেহেতু দেশটি 300 বছর ধরে একটি স্প্যানিশ উপনিবেশ ছিল, তাই ফিলিপাইনে বারোক গীর্জা সহজেই পাওয়া যায়। এই গীর্জাগুলো স্পেনের এবং ইউরোপের অন্য কোথাও দেখা যায় এমন সাদৃশ্যপূর্ণ হবে। দেশের সবচেয়ে প্রতীকী কিছু হল:

• চার্চ অফ সান আগুস্তান ম্যানিলায়
• মিয়াগ-আও চার্চ ইলোইলোতে
• পাওয়ে চার্চ ইলোকোস নর্টে
• সান্তা মারিয়ার চার্চ ইলোকোস সুরে

এই গীর্জাগুলিকে ফিলিপাইনের বারোক চার্চ সমষ্টিগত শিরোনামে ইউনেস্কোর বিশ্ব itতিহ্যবাহী স্থান হিসেবে মনোনীত করা হয়েছিল।

সৈকত এবং দ্বীপ

সৈকত এবং ডাইভিং দেশের সবচেয়ে পরিচিত পর্যটন আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি; 7,107 দ্বীপের সাথে অবশ্যই প্রচুর বিকল্প রয়েছে। অনেক সৈকতে উজ্জ্বল সাদা বালি আছে, কিন্তু বেইজ, ধূসর, কালো বা এমনকি গোলাপী বালিও পাওয়া যায়। বেশিরভাগ ডাইভিং প্রবাল প্রাচীরের চারপাশে করা হয়; পানিতে হেঁটে বা রিসোর্টগুলির মধ্যে একটি থেকে নৌকায় একদিনের ভ্রমণে অনেকের কাছে পৌঁছানো যায়। করনের মতো কিছু, ডুবুরি ডাইভিং এবং কিছু, তুবতাহা রিফস ন্যাচারাল পার্কের মতো, জাহাজে দীর্ঘ নৌকা ভ্রমণ জড়িত।

বোরাকে এটি দেশের সর্বাধিক পরিচিত সমুদ্র সৈকত অবলম্বন এলাকা, বিভিন্ন ম্যাগাজিন দ্বারা বিশ্বের অন্যতম সেরা দ্বীপ হিসাবে রেট দেওয়া হয়েছে এবং প্রতি বছর হাজার হাজার স্থানীয় এবং আন্তর্জাতিক পর্যটকদের আকর্ষণ করে। এটিতে সুন্দর সাদা বালির সৈকত এবং নীল জল রয়েছে এবং এটি একটি অত্যন্ত উন্নত এলাকা যা ডাইভিং, স্নোরকেলিং, উইন্ডসার্ফিং, কাইটসার্ফিং, ক্লিফ ডাইভিং এবং প্যারাসেইলিং সহ বিভিন্ন ধরণের ক্রিয়াকলাপ সরবরাহ করে। এই সমস্ত ক্রিয়াকলাপের পরে, আপনি সাদা বালির সমুদ্র সৈকতে বা স্পাগুলির মধ্যে একটি আরামদায়ক ম্যাসেজ উপভোগ করতে পারেন।

আপনি যদি জনাকীর্ণ সৈকত এড়াতে চান, তাহলে যান পালাওয়ান । প্রদেশের সমুদ্র সৈকত কম উন্নত, জনবহুল এবং ভালভাবে সংরক্ষিত। উপকূলীয় শহর এল নিডো পালাওয়ান এবং ফিলিপাইনের অন্যতম সেরা গন্তব্যস্থল। এর প্রাচীন সমুদ্র সৈকত, স্ফটিক স্বচ্ছ জল, নিখুঁত চুনাপাথরের খিলান, চিত্তাকর্ষক দ্বীপ এবং স্নোরকেলিং স্পট বিশ্বের যে কোনও সেরাকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে।

করোন দ্বীপ এটিতে শত শত চুনাপাথরের গঠন রয়েছে যা ঘন রেইনফরেস্ট দ্বারা শীর্ষে রয়েছে। এটি তার চমৎকার সৈকত এবং WWII জাহাজ ধ্বংসের জন্যও জনপ্রিয়। দ্বীপগুলির চারপাশে প্যাডেল করার জন্য একটি কায়াক ভাড়া করুন এবং করনের সুন্দর এবং ভালভাবে সংরক্ষিত সমুদ্রের দৃশ্য দেখুন।

পালাওয়ান ছাড়াও, আপনিও চেষ্টা করতে পারেন বোহোল , একটি দ্বীপ প্রদেশ যা রাজকীয় বালুকাময় সৈকতের বাসস্থান। Bohol এর শীর্ষ সৈকত গন্তব্যগুলির মধ্যে একটি হল পাংলাও দ্বীপ , যা বোরাকের বিকল্প গন্তব্য হিসেবে প্রচার করা হচ্ছে। দ্বীপটি বিলাসবহুল এবং সাশ্রয়ী মূল্যের রিসর্টের বিস্তৃত নির্বাচন সরবরাহ করে।

সেবুতে ম্যাকটান দ্বীপ; সান্তা ক্রুজ দ্বীপ জাম্বোয়ঙ্গায়; পাগুদপুদ ইলোকোসে; লাইয়া সৈকত বাটাঙ্গাসে এবং হোয়াইট আইল্যান্ড ক্যামিগুইন ফিলিপাইনের অন্যান্য জনপ্রিয় সমুদ্র সৈকত গন্তব্য যা সত্যিই দেখার মত।

দৃশ্য

সৈকতে ক্লান্ত? ফিলিপাইনে অন্যান্য চিত্তাকর্ষক প্রাকৃতিক দৃশ্য রয়েছে; সুন্দর সৈকত ছাড়াও এখানে রয়েছে পর্বতশ্রেণী, ঘন জঙ্গল, রাজকীয় ধানের ছাদ, মনোরম হ্রদ, মনোরম জলপ্রপাত এবং লুকানো গুহা।

যদি আমরা ফিলিপাইনের কথা চিন্তা করি, যে সাধারণ জিনিসগুলি মনে আসে তা কেবল উষ্ণ এবং রৌদ্রোজ্জ্বল দ্বীপগুলির একটি গোষ্ঠী। দ্য কর্ডিলেরা অঞ্চল এটি ফিলিপাইনের সাধারণ গন্তব্য নয় যা আমরা পোস্টকার্ড এবং ভ্রমণ ম্যাগাজিনে দেখি। আপনি যদি এই পার্বত্য অঞ্চলে যান তবে শুধু টি-শার্টের পরিবর্তে জ্যাকেট এবং সোয়েটার পরুন, কারণ এই অঞ্চলটি দেশের উত্তরের শীতল উঁচু অঞ্চলে অবস্থিত। চালের টেরেসগুলি এই অঞ্চলের অন্যতম দর্শনীয় পর্যটন আকর্ষণ, এখানে আপনি বিশ্ব বিখ্যাতগুলি খুঁজে পেতে পারেন বানাউ ভাতের ছাদ এবং ফিলিপাইন কর্ডিলিরাসের চালের ছাদ । এই চালের টেরেসগুলি প্রায় 2000 বছর আগে প্রাচীন ফিলিপিনো দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং এখনও তাদের সৌন্দর্য বজায় রেখেছে। কাছাকাছি শহর সাগাদা মধ্যেপর্বত প্রদেশ । ঝুলন্ত কফিন এবং চুনাপাথরের গুহার জন্য পরিচিত, এই শহরটি একটি আদর্শ ব্যাকপ্যাকার গন্তব্য।

একটি পাহাড়ি দেশ হওয়ায়, ফিলিপাইন হাইকার এবং অ্যাডভেঞ্চার সিকারের জন্য অগণিত পর্বত বিকল্প সরবরাহ করে। দেশের সেরা পর্বত আরোহণের গন্তব্য দক্ষিণ ফিলিপাইনের মনোরম মাউন্ট অপো। মাউন্ট অপো এটি ফিলিপাইনের সর্বোচ্চ পর্বত এবং সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি; এটি 272 টিরও বেশি প্রজাতির পাখির আবাসস্থল, যার মধ্যে 111 টি অঞ্চলে স্থানীয়। পর্বতে চারটি প্রধান হ্রদ রয়েছে, এই হ্রদগুলি হল বিখ্যাত পর্বতারোহীদের ক্যাম্পসাইট এবং শীর্ষে একটি স্টপওভার। পর্বতারোহণের জন্য আরেকটি জনপ্রিয় গন্তব্য হল টারলাকের মাউন্ট পিনাটুবু .. এই পর্বতটি বিশ শতকের দ্বিতীয় বৃহত্তম আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাত হিসাবে বিশ্ব সংবাদ তৈরি করেছিল। আজ, এটি গিরিখাত, 4x4 ভূখণ্ড এবং মনোরম কালডেরা হ্রদের কারণে এটি দেশের শীর্ষ পর্বতারোহণের গন্তব্যগুলির মধ্যে একটি।

বিখ্যাত দেখতে বোহোল দ্বীপে যান চকলেট পাহাড় , এবং না, এগুলি চকোলেট দিয়ে তৈরি নয়, এগুলি ঘাসের চুনাপাথরের গম্বুজ যা শুষ্ক মৌসুমে বাদামী হয়ে যায়, তাই তাদের নাম এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে 1,268 টিরও বেশি পাহাড়। চকোলেট হিলস দেশের অন্যতম আইকনিক এবং জনপ্রিয় পর্যটন স্পট। বোহোলে জনপ্রিয় আরেকটি গন্তব্য হল ফিলিপাইন টারসিয়ার মাজার ভিতরে কোরেলা , একটি .4..4 হেক্টর বন অভয়ারণ্য যেখানে 100 টিরও বেশি টারসিয়ার অবাধে বিচরণ করে, এখানে আপনি সুযোগ পেতে পারেন কাছাকাছি পেতে প্রতি ফিলিপাইন থেকে তারসিয়ার , ক্ষুদ্রতম প্রাইমেটদের একজন। এ পৃথিবীতে.

উৎসব

মাস	উৎসব	স্থান
জানুয়ারি	আতি-আতিহান	কালিবো, আকলান
	সিনুলগ	জেবু
	দিনাগ্যাং	ইলোইলো
ফেব্রুয়ারি	পানাগবেন	বাগুইও
	কামুলান	বুকিডনন
মার্চ	পরাভ রেগাত্তা	ইলোইলো এবং গুইমারাস
	প্যাসি দ্বারা আঁকা	পাসি শহর, ইলোলো
	আরাউ এনজি ডাবাও	দাভাও
এপ্রিল	মরিওনেস	মেরিনডুক
পারে	মাগায়োন	আলবে
	পাহিয়াস	লুকবান, কুইজন
	স্যান্ডুগুয়ান	ক্যালাপান, ওরিয়েন্টাল মিনডোরো
আগস্ট	কাদাওয়ান	দাভাও
সেপ্টেম্বর	পেনাফ্রান্সিয়া	নাগা, বিকোল
অক্টোবর	মাসকারা	বেকোলড

পেতে

হাজার হাজার মাইল সমুদ্র দ্বারা বিচ্ছিন্ন একটি বৃহৎ দ্বীপ জাতি হিসাবে, ফিলিপাইন শুধুমাত্র বায়ু দ্বারা (এমনকি দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থেকে) পৌঁছানো যায়, এবং যখন সমুদ্র ভ্রমণও পাওয়া যায়, এটি অস্তিত্বহীন (এবং বিপজ্জনক) পর্যন্ত সীমাবদ্ধ। বন্দরে অভিবাসন এবং শুল্ক প্রক্রিয়াকরণের জন্য সীমিত সুবিধা থাকতে পারে।

যদিও ফিলিপাইনের আমলাতন্ত্র মার্কোস যুগের শেষের পর থেকে এই কষ্টকর এবং দুর্নীতিগ্রস্ত ছিল না, সমস্যা হল যে বেশিরভাগ দর্শক ভিসা ছাড়াই ভ্রমণ করতে পারেন বা প্রবেশের বেশিরভাগ বন্দরে ভিসা পেতে পারেন। শুল্ক শিথিল করা হয়েছিল, কিন্তু দেশটি এখন গাছপালা, প্রাণী এবং খাদ্য আনার উপর কঠোরভাবে বিধিনিষেধ প্রয়োগ করছে, এবং অবৈধ আনতে স্পষ্ট নিষেধাজ্ঞা।

প্রবেশ করার শর্তাদি

ভিসা

ফিলিপাইনের ভিসা নীতির সারাংশ অ্ অভিবাসী 9 এ : অস্থায়ী ভিজিটর ভিসা (পর্যটন, ব্যবসা বা চিকিৎসা সেবার জন্য)। 30 দিনের জন্য বৈধ 9 ডি : বিদেশী ব্যবসা ভিসা। 9F : শিক্ষার্থী ভিসা. 9 জি : কর্মসংস্থান ভিসা (একসঙ্গে শ্রম ও কর্মসংস্থান অধিদপ্তর কর্তৃক প্রদত্ত বিদেশীদের জন্য কর্মসংস্থান অনুমতিপত্র সহ) টিআরভি : অস্থায়ী আবাসিক ভিসা সেভুয়া : আগমনের উপর ভিসা. বৈধ 59 দিন। অভিবাসী 13 : অভিবাসী ভিসা ফি 13 এ : পত্নী ভিসা (বিদেশী পত্নী এবং ফিলিপিনো নাগরিকদের অবিবাহিত শিশুদের জন্য) পিআরভি : স্থায়ী বাসিন্দা ভিসা বিশেষ SVEG : বিনিয়োগকারী ভিসা বিদেশী অবসরপ্রাপ্ত ভিসা

সমস্ত আসিয়ান দেশ সহ বেশিরভাগ দেশের নাগরিক 30 দিন পর্যন্ত ভিসা ছাড়াই ফিলিপাইনে প্রবেশ করতে পারে, অথবা 59 দিন পর্যন্ত আগমনের জন্য ভিসা পেতে পারে, যদি তাদের রিটার্ন বা প্রস্থান টিকিট থাকে। পাসপোর্ট থাকার সময়ের পর অন্তত ছয় মাস। এই নিয়মের ব্যতিক্রমগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:

• ব্রাজিল এবং ইসরাইলের নাগরিকরা ভিসা ছাড়াই 59 দিন পর্যন্ত ফিলিপাইনে প্রবেশ করতে পারে।
• পর্তুগীজ পাসপোর্টধারী ম্যাকাওয়ের স্থায়ী বাসিন্দাসহ হংকং এবং ম্যাকাওয়ের নাগরিকরা ভিসা ছাড়াই ১ days দিন পর্যন্ত ফিলিপাইনে প্রবেশ করতে পারে।
• গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের নাগরিকরা পর্যটক হিসাবে ভ্রমণ করে এবং অস্ট্রেলিয়া, কানাডা, জাপান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা শেনজেন এরিয়া রাজ্য কর্তৃক প্রদত্ত বৈধ ভিসা ধারণ করে 7 দিন পর্যন্ত ভিসা ছাড়াই ফিলিপাইনে প্রবেশ করতে পারে।
• তাইওয়ানের নাগরিকরা জাতীয় পরিচয় নম্বর বা আবাসিক শংসাপত্র সহ পাসপোর্ট সহ ইভিসার জন্য আবেদন করতে পারেন।
• অস্ট্রেলিয়া, কানাডা, জাপান, সিঙ্গাপুর, যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা শেনজেন এরিয়া রাজ্য কর্তৃক প্রদত্ত বৈধ পর্যটক, ব্যবসা বা আবাসিক ভিসাধারী ভারতের নাগরিকরা 14 দিন পর্যন্ত ভিসা ছাড়াই ফিলিপাইনে প্রবেশ করতে পারে।

উপরে তালিকাভুক্ত নয় এমন অন্য সব দেশের নাগরিকদের প্রস্থান করার আগে ফিলিপাইন কূটনৈতিক মিশনে ভিসার জন্য আবেদন করতে হবে।

দ্য এর ভিসা অস্থায়ী দর্শনার্থী (9A) 30 দিনের জন্য বৈধ অধিকাংশ ভ্রমণকারীদের জন্য পাওয়া সহজ। আপনি যদি days০ দিনের বেশি থাকতে চান, তাহলে আপনি ইমিগ্রেশন অফিসে (বিআই) ভিসা বর্ধনের জন্য আবেদন করতে পারেন, যার বেশিরভাগ প্রধান শহরে অফিস রয়েছে এবং ম্যানিলা এবং সেবু বিমানবন্দর । একবারে সর্বোচ্চ ছয় মাস পর্যন্ত এক্সটেনশন দেওয়া হয়। আপনি 3 বছরের থাকার জন্য ভিসা এক্সটেনশন পেতে অব্যাহত রাখতে পারেন, তারপরে বিদেশী নাগরিক যারা দীর্ঘকাল থাকতে চান তাদের ফিলিপাইন ছেড়ে চলে যেতে হবে এবং তারপর আবার শুরু করতে হবে।

BOI অফিসে ফিলিপাইনের মধ্যে প্রাপ্ত প্রথম ভিসার মেয়াদ 30 দিন থেকে 59 দিন এবং খরচ ₱ 3130 । সেবু বিমানবন্দরে 29 দিনের ভিসা এক্সটেনশনের খরচ ₱ 3000 । আপনি বিশ্বব্যাপী যে কোনো ফিলিপাইন দূতাবাসে /০/40০ মার্কিন ডলারে ৫ 59 দিনের পর্যটন ভিসা পেতে পারেন, কিন্তু ভিসা পৌঁছাতে ২- business ব্যবসায়িক দিন লাগার কারণে আপনাকে দুবার দূতাবাসে যেতে হবে।

যদি এটি অতিক্রম করা হয়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই জরিমানা দিতে হবে $ 1000 অতিরিক্ত থাকার প্রতি মাসে প্লাস একটি প্রসেসিং ফি $ 2020 .

এয়ারলাইন্স আপনাকে অভিবাসনের প্রয়োজনীয়তার কারণে ফিলিপাইনে যাওয়ার জন্য একমুখী টিকিট থাকলে আপনাকে চেক-ইন করার অনুমতি দিতে অস্বীকার করতে পারে। সেবু প্যাসিফিক এয়ারের চেক -ইন করার সময় একটি "ভ্রমণের রসিদ" এর একটি মুদ্রিত অনুলিপি প্রয়োজন হবে। আপনি যদি টিকিট না নিয়ে ঝুঁকি নিতে চান, তাড়াতাড়ি রেজিস্ট্রেশন করার চেষ্টা করুন যাতে আপনার ইন্টারনেট ক্যাফে বা বক্স অফিসে টিকিট কেনার সময় থাকে। বিমানবন্দরে যদি এয়ারলাইন আপনাকে চেক ইন করতে অস্বীকার করে।

আপনি যদি অস্থায়ী ভিজিটর ভিসায় 3 বছরের বেশি থাকার ইচ্ছা করেন, তাহলে একটির জন্য আবেদন করার কথা বিবেচনা করুন অস্থায়ী আবাসিক ভিসা (টিআরভি), ক স্থায়ী আবাসিক ভিসা (PRV) বা a ফি অভিবাসী ভিসা (13)। এটি সম্ভব যদি আপনি একজন ফিলিপিনো নাগরিকের সাথে বিবাহিত হন এবং / অথবা যদি আপনার দেশে একটি অভিবাসন পারস্পরিক চুক্তি থাকে (যা যদি না থাকে তবে আপনাকে অবশ্যই একটি টিআরভির জন্য আবেদন করতে হবে)।

বিদেশীদের নিবন্ধন এবং প্রোগ্রাম বালিকবায়েন

যদি আপনি আগমনের ভিসা বা বর্ধিত অস্থায়ী ভিজিটর ভিসা ছাড়া অন্য কিছু নিয়ে 59 দিনের বেশি ফিলিপাইনে থাকতে চান, তাহলে আপনাকে অবশ্যই একটি কার্ডের জন্য নিবন্ধন করতে হবে এলিয়েন রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট (ACR), যার খরচ 50 ডলার অতিরিক্ত প্রসেসিং ফি সহ আমেরিকানরা $ 1000 । আপনাকে অবশ্যই আপনার জারি করা পাসপোর্ট এবং ভিসার ফটোকপি, একটি 2x2 ছবি এবং সংশ্লিষ্ট ডকুমেন্টেশন প্রদান করতে হবে। যদি আপনি একটি ব্যবসা, ছাত্র, কর্ম অথবা বিদেশে অভিবাসী ভিসার জন্য আবেদন করছেন, এবং প্রতি বছর নবায়ন করতে হবে, তাহলে কার্ডটি বাধ্যতামূলক (অতিরিক্ত ফি হিসাবে)। যদি আপনি আপনার কার্ড নষ্ট বা হারিয়ে ফেলেন, ব্যক্তিগত তথ্য সংশোধন করেন, অথবা ভুল ব্যক্তিগত তথ্য রাখেন, তাহলে আপনাকে অবশ্যই মার্কিন অর্থ প্রদান করতে হবে $ 20 একটি প্রক্রিয়াকরণ ফিসহ প্রতিস্থাপনের জন্য ₱ 500 ( ₱ 1000 যদি আপনি একটি হারানো কার্ড প্রতিস্থাপন করেন)।

এছাড়াও, যদি আপনি একটি ব্যক্তিগত বাসভবনে থাকেন (অ্যাপার্টমেন্ট বা কনডমিনিয়াম ইউনিট সহ), আপনাকে অবশ্যই আপনার ঠিকানা বাসস্থানের বড়ঙ্গায় নিবন্ধন করতে হবে বারংগে রেসিডেন্স সার্টিফিকেট আপনার আগমনের 24 ঘন্টার মধ্যে, কিন্তু এটি অল্প সময়ের জন্য প্রয়োজনীয় নয়। মেয়াদী ভ্রমণকারীরা।

"বালিকবায়েন কর্মসূচী" এর অধীনে, প্রাক্তন ফিলিপিনো নাগরিক যারা বিদেশে প্রাকৃতিকভাবে বসবাস করেছেন তারা এক বছর পর্যন্ত ভিসা ছাড়াই ফিলিপাইনে প্রবেশ করতে পারেন। যোগ্য হলে, আপনাকে অবশ্যই পুরনো ফিলিপাইনের পাসপোর্ট, জন্ম সনদ, বা বিদেশী প্রাকৃতিকীকরণের নথি উপস্থাপন করে আপনার পূর্ববর্তী ফিলিপাইনের নাগরিকত্ব প্রমাণ করতে হবে। যাইহোক, আপনাকে ইমিগ্রেশন অফিসারের কাছে এই নথিগুলি উপস্থাপন করতে হতে পারে না, কারণ এটি সাধারণত ফিলিপিনো ভাষায় কথা বলা, ফিলিপিনো দেখা এবং / অথবা বিদেশী পাসপোর্ট দেখানোর জন্য যথেষ্ট যদি এটি নির্দেশ করে যে আপনি ফিলিপাইনে জন্মগ্রহণ করেছেন। যদি আপনার বালিকবায়েনের মর্যাদা দেওয়া হয়, তাহলে ইমিগ্রেশন অফিসার আপনার পাসপোর্ট এক বছরের থাকার জন্য রেকর্ড করবেন। আপনার স্ত্রী এবং সন্তানরা বালিকবায়েন বিশেষাধিকার থেকেও উপকৃত হতে পারে, যতক্ষণ তারা আপনার সাথে ফিলিপাইনে প্রবেশ করে এবং চলে যায়।

আগমন এবং কাস্টমস

এখন ফিলিপাইন এর আঙুলের ছাপ এবং ছবি নেয় অভিবাসন প্রক্রিয়ার অংশ হিসেবে আগমন ও প্রস্থানকালে দর্শনার্থীরা। এই আঙ্গুলের ছাপ অন্যান্য দেশের কর্তৃপক্ষের ডাটাবেসে পৌঁছাতে পারে। 18 বছরের কম বয়সীদের ছাড় দেওয়া হয়।

আপনি একটি সম্পূর্ণ করতে হবে আগমন কার্ড প্রবেশের বন্দরে এবং নিজেকে অভিবাসনে উপস্থাপন করুন, যেখানে আপনি ভ্রমণের কারণ এবং আপনার যোগাযোগের বিবরণ (ঠিকানা / হোটেল, ফোন নম্বর, ইমেল) প্রদান করবেন। 2019 হিসাবে, আগমন কার্ড এখন কাস্টমস ডিক্লারেশন ফর্মের সাথে একীভূত করা হয়েছে যা যাত্রীদের ফ্লাইটে আসার সময় দেওয়া হয়।

প্রস্থান করার সময়, আপনাকে অবশ্যই একটি সম্পূর্ণ করতে হবে প্রস্থান কার্ড , যা মূলত আগমনের কার্ডের সমান, কিন্তু একটি ছোট বর্গাকার কাগজ যা শুল্ক ঘোষণার ফর্ম এবং যোগাযোগের তথ্য বিভাগ বাদ দেয়।

শুল্ক শুল্কমুক্ত আইটেমগুলির উপর সাধারণ বিধিনিষেধের সাথে বেশিরভাগ শিথিল করা হয়: আপনি 1 লিটার (0.22 ইম্প গ্যাল; 0.26 ইউএস গ্যাল) অ্যালকোহল, যুক্তিসঙ্গত পরিমাণে সুগন্ধি এবং 200 বার (প্রায়শই 10 টি প্যাক বিশিষ্ট 20 টি কাঠি সহ একটি বাক্স) আনতে পারেন ) সিগারেট বা 50 টি সিগার বা 100 গ্রাম তামাক।

আপনি আমদানি বা রপ্তানি করতে পারেন $ 10,000 , অথবা সমতুল্য কোনো বৈদেশিক মুদ্রা $ 10,000 (সম্পর্কিত $ 500,000 2019 সালে) কোন সীমাবদ্ধতা ছাড়াই, কিন্তু কোন অতিরিক্ত অতিরিক্ত কাস্টমসে ঘোষণা করা আবশ্যক এবং ব্যাংকো সেন্ট্রাল এনজি পিলিপিনাস (বিএসপি) দ্বারা অনুমোদিত। সেই পরিমাণের অতিরিক্ত চেকগুলিও একই নিয়ম দ্বারা আচ্ছাদিত।

	বিঃদ্রঃ: ২০১ since সাল থেকে আফ্রিকান সোয়াইন ফিভার (এএসএফ) এর প্রাদুর্ভাবের কারণে, সমস্ত সোয়াইন পণ্য অবশ্যই ঘোষিত এবং পৃথক করা উচিত, অথবা সেগুলি বাজেয়াপ্ত এবং ধ্বংস করা হবে। কিছু প্রদেশ শুকরের মাংসের পণ্য আনতে নিষেধ করেছে, বিশেষ করে প্লেন এবং ফেরিতে।
	(তথ্য ফেব্রুয়ারি ২০২০ সালে আপডেট করা হয়েছে)

ফিলিপাইন এখন প্রাণী এবং উদ্ভিদ পণ্য (বিশেষ করে কাঁচা ফল, শাকসবজি, মাংস এবং মাছ) প্রবেশের উপর কঠোর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করে এবং এর মধ্যে কোনটি কাস্টমস অফিস (BOC) এবং কৃষি বিভাগের কর্মকর্তাদের কাছে ঘোষণা করতে হবে। (DA), অথবা তারা বাজেয়াপ্ত করা হবে। প্রক্রিয়াজাত বা প্যাকেজযুক্ত খাবারগুলি সাধারণত ছাড় দেওয়া হয়। আপনি যদি পোষা প্রাণী নিয়ে আসেন, তাদের অবশ্যই কৃমিনাশক এবং জলাতঙ্ক টিকা দেওয়ার প্রমাণ থাকতে হবে এবং কাস্টমসেও ঘোষণা করতে হবে। বিপন্ন প্রজাতির সকল পণ্য বাজেয়াপ্ত করা হয়।

আপনাকে অবশ্যই আপনার চেক করা ব্যাগেজে সিডি, ডিভিডি এবং ইলেকট্রনিক ডিভাইস (সেল ফোন সহ) ঘোষণা করতে হবে; ক্যারি-অন লাগেজে থাকা জিনিস খুব কমই অনুসন্ধান করা হয়, কিন্তু এলোমেলো পরিদর্শন সাপেক্ষে হতে পারে। পর্নোগ্রাফি, বিপজ্জনক ওষুধ, পাইরেটেড বা নকল পণ্য এবং বিপজ্জনক রাসায়নিকের আমদানি নিষিদ্ধ। আপনি যদি বিনোদনমূলক শুটিংয়ের মতো নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে আগ্নেয়াস্ত্র বহন করতে চান, তাহলে একটি কাগজপত্রের মাধ্যমে আশা করুন পরিবহন ভাতা এবং অতিরিক্ত অনুমতি।

অবৈধ মাদক দ্রব্য দর্শনার্থী এবং যারা শুধু ট্রানজিটের মধ্যে রয়েছে তারা অল্প পরিমাণে ওষুধ এবং সামগ্রী বহন করার জন্য মোটা জরিমানা বা 20 থেকে 40 বছরের কারাদণ্ড এবং বৃহত্তর পরিমাণে নির্বাসন আশা করতে পারে।

আপনার লাগেজের সাথে কী এবং কী নেওয়া উচিত না তার একটি সম্পূর্ণ গাইডের জন্য, কাস্টমস অফিসের ওয়েবসাইটে নিয়ন্ত্রিত / সীমাবদ্ধ এবং নিষিদ্ধ আমদানি দেখুন।

ফিলিপাইনের কাস্টমস কর্মকর্তারা তাদের দুর্নীতির জন্য সুপরিচিত, কিন্তু এটি ধীরে ধীরে পরিবর্তন হচ্ছে; এক্স-রে স্ক্যানার পরিদর্শন এবং এলোমেলো K-9 কুকুরের চেকের মাধ্যমে ভ্রমণকারীরা চেক করা ব্যাগেজে কোনও সীমাবদ্ধ বা অবৈধ জিনিসপত্র ঘোষণা না করে যেতে পারেন না। ধরা পড়লে জরিমানা এবং সম্ভবত কারাগারের সময়, নির্বাসন, এবং / অথবা অভিবাসন দ্বারা কালো তালিকাভুক্ত হওয়ার প্রত্যাশা করুন।)

বিমানে

7,107 টি দ্বীপের সাথে, সবচেয়ে ভাল জিনিস হল বিমানে ভ্রমণ করা।

ম্যানিলা, সেবু, দাভাও, অ্যাঞ্জেলস (ক্লার্ক), কালিবো, লাওগ এবং জাম্বোয়ঙ্গায় আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রয়েছে।

ফিলিপাইন একটি দ্বীপপুঞ্জ হলেও বেশিরভাগ দর্শনার্থী বিমানে আসেন। যদি আপনি একটি বড় ফিলিপিনো জনসংখ্যার একটি এলাকায় বাস করেন, তাহলে বিদেশে ফিলিপিনোদের পরিবেশনকারী ট্রাভেল এজেন্সিগুলি দেখুন, যা প্রায়শই বিজ্ঞাপনের চেয়ে বেশি আকর্ষণীয় হারে থাকে।

পতাকার বাহক ফিলিপাইন এয়ারলাইন্স , সেবু প্যাসিফিক , এয়ার এশিয়া তারা তিনটি কোম্পানি যা দেশে সবচেয়ে বেশি উপস্থিতি রয়েছে; সমস্ত অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইট অফার করে। অন্যান্য অনেক এয়ারলাইন্স ফিলিপাইনে আন্তর্জাতিক ফ্লাইট পরিচালনা করে, এবং বেশ কিছু ছোট অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইন রয়েছে, যার মধ্যে কিছু বিমানবন্দর বা হেলিকপ্টার ব্যবহার করে যারা বিমানবন্দর ছাড়া গন্তব্যে পৌঁছায়।

ফিলিপাইন ছেড়ে যাওয়ার সময় কি দিতে হবে? দেশের বিমানবন্দর টার্মিনালগুলিতে একটি টার্মিনাল ফি যা এখন টিকেটের মূল্যের অন্তর্ভুক্ত। ক্লার্ক বিমানবন্দর ছাড়া সব বিমানবন্দরের জন্য ভাড়া আন্তর্জাতিক ফ্লাইট সেগুলি এখন টিকিটের মূল্যের অন্তর্ভুক্ত। যাত্রীরা ভিতরে ক্লার্ক বিমানবন্দর এর টার্মিনাল ফি দিতে হবে 650 ₱ । এটি ইমিগ্রেশনে প্রবেশের আগে বিমানবন্দরে সংগ্রহ করা হয়, ফিলিপাইন পেসো বা মার্কিন ডলারে প্রদেয়। আপনার বোর্ডিং পাসের সাথে একটি স্টাব সংযুক্ত করা হয়েছে যাতে এটি অর্থ প্রদান করা হয়েছে। এছাড়াও, অনেক ফিলিপিনো এবং যে কোনো বিদেশী যারা ফিলিপাইনে এক বছরেরও বেশি সময় ধরে আছেন তাদের অবশ্যই একটি দিতে হবে কর এর ট্রিপ এর 2700 ₱ যদি তারা প্রথম শ্রেণীতে উড়ে যায় বা 1620 ₱ ব্যবসা বা অর্থনীতি শ্রেণীর জন্য; চেক-ইন করার আগে একটি নির্দিষ্ট কাউন্টারে ট্যাক্স সংগ্রহ করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে, ভ্রমণ কর টিকিটের মূল্যের অন্তর্ভুক্ত করা হয়; প্রথমে চেক করুন এবং অর্থ প্রদানের আগে জিজ্ঞাসা করুন। বিদেশী নাগরিক এবং বালিকবায়েন (প্রাক্তন ফিলিপিনো নাগরিক) এক বছরেরও কম সময় ফিলিপাইনে অবস্থান করলে ভ্রমণ কর পরিশোধ থেকে অব্যাহতি পাওয়া যায়, যেমন ফিলিপিনো ওভারসিজ ওয়ার্কার্স (OFW), বিদেশে অধ্যয়নরত ফিলিপিনো শিক্ষার্থী, শিশু এবং কর্মচারী সরকারী বা আন্তর্জাতিক সংস্থায় সরকারী ব্যবসায়। অপ্রাপ্তবয়স্কদের (12 বছরের কম বয়সী), OFW নির্ভরশীলদের (21 বছরের কম বয়সী) এবং নির্ধারিত সাংবাদিকদের জন্য হ্রাসকৃত হার পাওয়া যায়।

আপনি যদি বিভিন্ন দ্বীপ ভ্রমণের পরিকল্পনা করেন, তাহলে আপনার মুখ খোলা রেখে টিকিট পাওয়া ভাল হতে পারে; এটি ব্যাকট্র্যাকিংয়ে অনেক সময় বাঁচাতে পারে। বেশিরভাগ খোলা মুখের টিকিটের সংমিশ্রণগুলি ম্যানিলায় উড়ে যায় এবং সেবু থেকে বা এর বিপরীতে চলে যায়। স্কেল দিয়ে টিকিট পাওয়াও সম্ভব; উদাহরণস্বরূপ, সিল্ক এয়ার, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের অংশ, সিঙ্গাপুর-দাভাও-সেবু উড়ে যায় এবং আপনি যদি ভাড়ার পরিবর্তন ছাড়াই দাভাওতে কিছু দিন কাটাতে পারেন তা জিজ্ঞাসা করা মূল্যবান হতে পারে।

ফিলিপাইনে প্রবেশকারী অধিকাংশ দর্শনার্থী উড়ে যাবে নিনয় অ্যাকুইনো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (NAIA) ( এমএনএল ^{আইএটিএ} মেট্রো ম্যানিলায়। ম্যানিলা বিমানবন্দর দিয়ে ভ্রমণ দীর্ঘ বিলম্ব, টার্মিনালের মধ্যে কঠিন স্থানান্তর এবং কখনও কখনও দুর্নীতিগ্রস্ত কর্মকর্তাদের জড়িত ছিল। এটি অনেক উন্নত হয়েছে, কিন্তু কিছু দর্শনার্থী এখনও ম্যানিলার মধ্য দিয়ে উড়ান এড়ানোর জন্য বেছে নেয়। দুটি প্রধান বিকল্প আছে:

• ম্যাকটান-সেবু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ( সিইবি ^{আইএটিএ} মেট্রোতে সেবু ফিলিপাইনের দ্বিতীয় ব্যস্ততম বিমানবন্দর। এটি দেশের কেন্দ্রে, ম্যানিলার চেয়ে ভিসায়াস বা মিন্দানাও এর গন্তব্যের কাছাকাছি।
• ক্লার্ক বিমানবন্দর ( সিআরকে ^{আইএটিএ} ম্যানিলা থেকে km৫ কিলোমিটার উত্তরে অ্যাঞ্জেলস শহরে, ম্যানিলার বাইরে চলাচলকারী কম খরচের এয়ারলাইন্সগুলির জন্য একটি জনপ্রিয় কেন্দ্র, যদিও কিছু পূর্ণ-পরিষেবা বিমান সংস্থাগুলিও বিমানবন্দরের বাইরে কাজ করে।

ম্যানিলা, সেবু, দাভাও, ক্লার্ক দেশের অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটের প্রধান কেন্দ্র। আপনি এই বিমানবন্দরের যেকোনো একটিতে যেতে পারেন এবং যুক্তিসঙ্গত স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে দেশের যে কোনও অংশে পৌঁছানোর আশা করতে পারেন।

দেশের অন্যান্য বিমানবন্দরেও আন্তর্জাতিক ফ্লাইট রয়েছে।

• El Aeropuerto Internacional Francisco Bangoy ( DVO ^IATA ) en Davao es servido por Silk Air de Singapur y Cathay Dragon de Hong Kong .
• Aeropuerto Internacional de Kalibo ( KLO ^IATA ) en Kalibo , Aklan (cerca de Boracay ). AirAsia tiene vuelos a Seúl y Busan en Corea del Sur, y Cebu Pacific desde Hong Kong y Seúl. Otras aerolíneas también tienen vuelos programados a Kalibo desde puntos en Corea del Sur, China y Taiwán.
• El Aeropuerto Internacional de Iloilo ( ILO ^IATA ) en Iloilo es servido por Cebu Pacific, con vuelos desde Hong Kong y Singapur .
• El Aeropuerto Internacional de Puerto Princesa ( PPS ^IATA ) en Puerto Princesa , Palawan tiene vuelos directos desde Taipei en Tiger Air Taiwan.
• Aeropuerto de Panglao TAG ^IATA en Bohol

A mediados de 2019, varias otras ciudades tienen nuevos aeropuertos en planificación o en construcción, por lo que es probable que la lista sea más larga en la década de 2020.

En barco

• Aleson Shipping Lines tiene un ferry a Zamboanga desde Sandakan , Malasia . El horario sale de Zamboanga todos los lunes y jueves al mediodía. Clase económica ₱ 2700 por trayecto. Cabina ₱ 3100 por trayecto.

Esta ruta puede ser peligrosa; ver advertencias en las islas Sulu y la península de Zamboanga

En coche

Conducir no es la mejor manera de explorar Filipinas debido al tráfico desconcertante y las condiciones de la carretera, pero subirse a un automóvil o motocicleta le permitirá descubrir gemas ocultas a las que aún no han llegado otros viajeros. Para la mayoría de los visitantes, viajar sin automóvil (o "desplazamientos" en inglés filipino) es mejor y esencial.

Entender

La historia de los viajes en automóvil en Filipinas está estrechamente relacionada con su historia de ser una colonia de los Estados Unidos durante unos 50 años después de que los españoles se fueran y hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Los automóviles llegaron en esa época y comenzó la pasión filipina por los automóviles. A pesar de eso, los automóviles son más un lujo para la mayoría de los filipinos que una necesidad, y solo el 3% de la población tiene uno. Muchas ciudades y pueblos se remontan a la época española, por lo que tienen calles estrechas no construidas para automóviles. El transporte público y caminar es muy útil, pero en lugares como Metro Manila y provincias cercanas, desarrollos privados incontrolados, como subdivisiones en expansión y centros comerciales cuadrados, hacen que viajar en automóvil sea atractivo, incluso hasta el punto en que eventualmente fracasa en forma de atascos de tráfico, aunque alrededor de la década de 2010, las cosas están cambiando con el impulso del gobierno para mejorar y modernizar el sector público. transporte.

Como ex colonia de los Estados Unidos, Filipinas conduce por la derecha, aunque en realidad, el tráfico se movió por la izquierda durante gran parte del área colonial estadounidense y solo después de la Segunda Guerra Mundial el país cambió al lado derecho de la carretera. La mayoría de los automóviles tienen transmisión manual (palanca de cambios) y los modelos con transmisión automática son mucho más costosos.

Las carreteras en Filipinas varían, desde las autopistas de Luzón hasta las carreteras de grava sin sellar en las provincias más pobres. La columna vertebral del sistema son las carreteras nacionales de uno y dos dígitos, que conecta la mayoría de las grandes ciudades. Las dos rutas más importantes son la Asian Highway 26 (AH26), que corre de norte a sur de Laoag a Zamboanga en el sentido de las agujas del reloj a través del valle de Cagayan, Bicol, el este de Visayas y el este de Mindanao, y la ruta 1 , a menudo llamada Maharlika Highway , que es esencialmente la misma. ruta como AH26, pero se divide en el sur de Metro Manila. Es importante no combinar la AH26 y la Ruta 1: la AH26 sigue las autopistas cerca de Manila e incluye rutas secundarias a la ciudad de Cebú y Cagayán de Oro.. A pesar de su importancia, muchos tramos rurales son indivisos de dos carriles.

Los filipinos son famosos por sus hábitos de conducción (o la falta de ellos). El tráfico a menudo se detiene en seco, especialmente en las grandes ciudades (Metro Manila en particular), y el claxon es un hecho muy común. Cuando no hay tráfico, el exceso de velocidad, los virajes bruscos y los adelantamientos imprudentes ocurren con regularidad, especialmente en carreteras rurales desoladas. El tráfico de automóviles compite con el tráfico de autobuses y jeepney, que empujan los bordillos de las aceras para conseguir más pasajeros, especialmente en áreas sin paradas de autobús designadas: el sistema de comisión de "límites" que determina los salarios de los conductores de autobuses y jeepney según la cantidad de pasajeros no ayuda a la situación del tráfico en muchas ciudades. Las motocicletas frecuentemente se mueven entre el tráfico y se acumulan en el paso de peatones, aumentando el riesgo de accidentes. Sin embargo, los semáforos, aunque se ignoraron con frecuencia en el pasado,

Distancias y tiempos de viaje

Filipinas no es un país grande y no tiene carreteras que atraviesen cientos de kilómetros a través de la naturaleza, pero las distancias son fáciles de subestimar, con patrones de población densos, falta de desvíos o carreteras de alta velocidad, interiores accidentados y el significado de la naturaleza archipelágica del país. velocidades más lentas, paso frecuente a través del centro de ciudades o pueblos, carreteras sinuosas de montaña y transbordadores. Tómelo por ejemplo, viajar desde Manila en automóvil a cualquiera de los principales centros regionales de Luzón puede ser factible en un día, pero un viaje por carretera entre islas, digamos un viaje de Manila a Davao, puede llevar más de un día, con transbordadores. . Incluso dentro de provincias o islas más pequeñas, los viajes por carretera de un lado a otro de la provincia pueden ser más largos a pesar de la distancia.

Desde	Carreteras / rutas clave	Distancia	Hora	Notas
Manila- Baguio	Manila North Road (ruta 2) y Kennon Road (ruta 54)	250 km (160 millas)	4-5 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Vigan	Manila North Road (Ruta 2)	405 km (252 millas)	7-8 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Laoag	Manila North Road (Ruta 2)	485 km (301 millas)	9 horas	Tramos de autopista hasta Pangasinan.
Manila- Tuguegarao	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	457 km (284 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Malolos.
Manila- Legazpi	Autopista Maharlika (Ruta 1 / AH26 )	490 km (300 millas)	10-12 horas	Segmentos de autopista hasta Batangas.

Itinerarios

• Asian Highway 26 : la principal carretera norte-sur que corre en el sentido de las agujas del reloj desde Laoag hasta la ciudad de Zamboanga, con espuelas a la ciudad de Cebú desde Leyte y Cagayan de Oro desde la ciudad de Davao .
• Carretera Halsema: la carretera principal de norte a sur que atraviesa las Cordilleras de Luzón y tiene el punto más alto del sistema de carreteras de Filipinas.
• Kennon Road : una carretera sinuosa que conecta Baguio con Rosario
• Ternate – Nasugbu Road - Carretera escénica entre Ternate en Cavite y Nasugbu en Batangas . Atraviesa las últimas selvas tropicales de las tierras bajas de Luzón en las proximidades del paisaje protegido del monte Palay-palay / Mataas na Gulod y la franja de centros turísticos de Nasugbu.

Carreteras

Las carreteras en Filipinas varían mucho en calidad, desde las autopistas pavimentadas de varios carriles de Luzón hasta los estrechos caminos de tierra de las áreas montañosas remotas, lo que puede complicar el viaje en automóvil.

La mayoría de las carreteras en las zonas urbanas se construyeron durante la época colonial española o estadounidense y, por tanto, no son aptas para el automóvil. Los caminos rurales abiertos son difíciles de encontrar, y aquellos en las regiones densamente pobladas pueden tener casas construidas cerca de la carretera. Los caminos de montaña están llenos de curvas y, a menudo, son propensos a deslizamientos de tierra, y los barrancos pueden no estar completamente protegidos por barandillas u otras barreras de seguridad. Si bien la mayoría de las carreteras en Filipinas son estrechas, más adecuadas para un peatón y vehículos pequeños, las carreteras principales a menudo tienen dos carriles y normalmente están pavimentadas con asfalto u hormigón, y las carreteras de varios carriles son comunes cerca de las principales ciudades.

La red de carreteras de Filipinas se centra en Manila. Fuera de Luzón, las redes de carreteras de las islas más grandes convergen en la ciudad o ciudades más grandes (por ejemplo, la ciudad de Cebú para la provincia de Cebú , la ciudad de Iloilo para Panay y Puerto Princesa para Palawan ), mientras que las islas más pequeñas (como Marinduque , Catanduanes y Camiguin ) generalmente tienen una carretera que rodea toda la isla. Filipinas tiene una carretera que forma parte de la Red de Carreteras Asiáticas : la Carretera Asiática 26 , también conocida localmente como la Carretera Maharlika . La carretera comienza en Laoag y termina enCiudad de Zamboanga , atravesando Luzón, Samar, Leyte y Mindanao.

Las carreteras en Filipinas se pueden dividir en tres tipos básicos:

• Vías rápidas : autopistas totalmente separadas a nivel, generalmente con peaje. Las motocicletas solo están permitidas si tienen un motor de cilindrada superior a 400 cc. Las señales son negras sobre amarillo ( ), aunque las autopistas solo están señalizadas si forman parte de AH26.
• Carreteras nacionales: carreteras interurbanas que no cumplen con los estándares de las autopistas. Puede variar desde caminos de grava sin sellar en provincias subdesarrolladas hasta caminos anchos y divididos en ciudades. Los letreros son negros sobre blanco ( ). Normalmente marcados y firmados, aunque los de menor importancia no tienen números de ruta y, por lo tanto, no están firmados. Algunos tienen peaje, como Kennon Road, que conduce a Baguio , y Halsema Highway, la principal carretera norte-sur de las Cordilleras.
• Carreteras locales : todas las demás carreteras que no son mantenidas por el gobierno nacional. Estos a menudo son mantenidos por provincias, ciudades / municipios y barangays, aunque en algunas áreas (como carreteras en subdivisiones cerradas y comunidades planificadas), estos son mantenidos por entidades privadas.

Como los números de ruta se introdujeron recientemente, rara vez se utilizan como referencia; en cambio, las autopistas se denominan por la abreviatura de su nombre completo, y las carreteras nacionales se denominan genéricamente "Carretera / Carretera Nacional" u otro nombre común, estén o no firmadas.

Los mapas y atlas de carreteras están disponibles en las librerías de todo el país, y aplicaciones como Google Maps y Waze proporcionan una navegación paso a paso más o menos precisa con actualizaciones de tráfico en tiempo real. Ambos son muy útiles al conducir, especialmente cuando se conduce solo.

Autopistas

Luzón tiene una red de autopistas , en su mayoría de cuatro a ocho carriles; las dos más importantes son las autopistas North Luzon (NLEx) y South Luzon (SLEx). Las vías rápidas están conectadas a la red de carreteras nacionales y carreteras provinciales que conectan con las principales ciudades y provincias. La mayoría de las vías rápidas están controladas por dos grandes empresas, San Miguel y Metro Pacific, desde 2016.

Si bien el exceso de velocidad se ha reducido con la introducción del radar fotográfico, es posible que algunas secciones de la autopista sigan siendo inseguras. Tenga cuidado con los velocistas, los peatones y los animales callejeros en general, y los que lanzan piedras en las zonas rurales oscuras. Los incendios de pasto durante la estación seca o las fuertes lluvias durante la estación del monzón también pueden hacer que el tráfico se detenga debido a la visibilidad reducida.

Nombre	Distancia	Provincias atendidas	Tasa de peaje más lejana	Números de ruta	Operador	Notas
Autopista del norte de Luzón (NLEx)	76 km (47 millas)	Metro Manila ; Bulacan ; Pampanga	45 ₱ (Balintawak-Marilao, tarifa plana); ₱ 191 (Bocaue-Santa Inés, Mabalacat)	E1 (sin firmar)	Metro Pacífico	Sección Balintawak-Malolos parte de AH26.
Enlaces NLEx Mindanao Avenue, Karuhatan y Valenzuela	11 km (6,8 millas)	norte de Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E5 (sin firmar)
Autopista del sur de Luzón (SLEx)	48 km (30 millas)	Metro Manila ; Laguna	₱ 214 (plazas de peaje de Nichols a Calamba); ₱ 25 (plazas de peaje de Calamba a Ayala Greenfield)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)	San Miguel	No hay cobro de peaje en dirección norte en la plaza de peaje de Calamba.
STAR Tollway (Carretera Arterial del Sur de Tagalo)	42 km (26 millas)	Batangas	$ 67	E2 (sin firmar)		No se cobran peajes en la plaza de peaje de Santo Tomas en dirección sur, ni en la plaza de peaje de Balagtas en dirección norte.
Ruta aérea	20 km (12 millas) (Paco, Manila-Alabang solamente)	Metro Manila	₱ 164 (Nichols-Alabang), ₱ 260 (peaje Nichols-SLEX Calamba)	E2 (firmado solo en el segmento AH26)
Autopista NAIA (NAIAx)	5,4 km (3,4 millas)	Metro Manila	45 ₱ (tarifa plana)	E6 (sin firmar)
Autopista Muntinlupa-Cavite (MCX)	3 km (1,9 millas)	Metro Manila ; Cavita	17 $	E2 (sin firmar)	Ayala	La tarifa de peaje en dirección oeste se agrega a la tarifa en su punto de entrada en SLEX.
Autopista Manila-Cavite (CAVITEx)	12 km (7,5 millas)	Metro Manila; Cavita	₱ 24 (peaje Las Piñas, tarifa plana); ₱ 64 (peaje de Kawit, tarifa plana)	E3 (sin firmar)	Metro Pacífico
Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEx, incluida la Autopista Subic-Tipo)	100 km (62 millas) (incluida la autopista Subic-Tipo)	Bataan , Pampanga , Tarlac	₱ 296 (línea principal SCTEx)	E4 (Subic-Mabalacat); E1 (Mabalacat-Tarlac City), ambos sin firmar
Autopista Tarlac-Pangasinan-La Unión (TPLEx)	77 km (48 millas)	Tarlac , Pangasinan	270 $	E1 (sin firmar)	San Miguel
Autopista Cavite-Laguna (CALAEx / CALAx)	10 km (6.2 mi) (Mamplasan, Biñan –Santa Rosa-Tagaytay Road, tramo Silang únicamente)	Cavite , Laguna			Metro Pacífico

La tabla anterior está actualizada al 30 de octubre de 2019, pero también hay muchos proyectos de autopistas en curso, que ampliarán aún más la lista.

Las vías rápidas no existen fuera de Luzón, pero hay propuestas o proyectos en curso para construirlas, como el tercer puente entre las islas Cebú y Mactan en las Visayas, y la autopista circular alrededor de la ciudad de Davao en Mindanao.

Peajes

Todas las autopistas tienen peajes, ya sea a distancia o de tarifa plana, que generalmente se pagan en efectivo o mediante el cobro de peaje electrónico (ETC). La aceptación de la tarjeta sigue siendo limitada: a partir de 2019, solo las autopistas operadas por Metro Pacific aceptan tarjetas de crédito, débito y de valor almacenado, e incluso entonces la aceptación se limita a las tarjetas MasterCard y Visa sin contacto, PayMaya y la tarjeta Beep de Metro Manila . Los peajes son bastante baratos, especialmente para viajes dentro de los 100 km (62 millas) de Manila. Si pierde la tarjeta o el boleto emitido al ingresar, o usa los carriles ETC sin una etiqueta o transpondedor válido, debe pagar una multa que es la tarifa desde su punto de entrada más la tarifa más lejana.

Las autopistas filipinas utilizan uno de los dos sistemas ETC:

• Barrido automático (etiqueta RFID): SLEX, STAR, Skyway, NAIAX, TPLEX y MCX
• Easytrip (transpondedor) - NLEX, SCTEX y CAVITEX

Es posible obtener un sistema ETC para su automóvil si la empresa de alquiler no le proporciona uno, a veces con un pequeño depósito requerido. Una vez que solicite una etiqueta / transportador ETC, se puede utilizar en cualquier autopista del país. Sin embargo, si registró su vehículo en el sistema Autosweep y desea usarlo en el sistema Easytrip, primero debe registrarlo. Las instrucciones detalladas se proporcionan en la página web de la Junta Reguladora de Peaje (TRB) .

Servicios

Las autopistas de larga distancia tienen áreas de servicio , que pueden ser tan simples como una estación de servicio con una tienda de conveniencia, un restaurante de comida rápida y servicios de reparación de automóviles, o tan amplias como una con múltiples restaurantes, tiendas y tiendas outlet de fábrica, o incluso una completa. centro comercial. Las áreas de servicio se ubican a intervalos regulares a lo largo de las autopistas; por ejemplo, atravesará un área de servicio a lo largo de la autopista North Luzon Expressway cada 20 km (12 millas).

Las áreas de descanso básicas , las que solo tienen estacionamiento y baños (y nada más), solo existen SCTEX entre Floridablanca y Porac en Pampanga .

También hay plazas de aparcamiento (desvíos o apartaderos ) a lo largo de las autopistas, que normalmente se financian cada 5 km (3,1 millas), pero solo son útiles para revisiones periódicas de vehículos o averías de emergencia. Está prohibido estacionar allí por más de 20 minutos, comer, beber, dormir o tirar basura allí.

Carreteras náuticas filipinas

El sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas se compone de tres rutas compuestas por carreteras y rutas de transbordadores de subida y bajada (RO / RO) que conectan las principales islas de Filipinas por carretera, lo que reduce el costo de conducción (y, en última instancia, , reduciendo el costo de envío de mercancías entre islas). El sistema comienza en Luzón, corre en dirección norte-sur a través de Visayas y termina en Mindanao. El rotes es útil para conducir a destinos turísticos al sur de Manila: por ejemplo, es posible conducir tanto a Puerto Galera como a Boracay desde Manila a través de la Carretera Náutica Occidental. Las carreteras náuticas de Filipinas están señalizadas y el Departamento de Turismo [1] dispone de un mapa de la red y de los horarios de RO / RO.

En bus

Si bien Filipinas es un archipiélago, los autobuses son un modo popular de transporte de larga distancia en el país por tierra, especialmente en las islas grandes. Se puede llegar a la mayoría de las ciudades y pueblos en autobús.

Viajar en autobús es una forma barata y popular de viajar por Filipinas. Si bien los aviones son mucho más rápidos, los problemas de seguridad en los aeropuertos, así como las frecuentes demoras, hacen que los autobuses sean aún más útiles y eficientes. Los autobuses tienen salidas más frecuentes, pero tampoco son puntuales, ya que las estaciones de autobuses a menudo se encuentran en lugares congestionados en las ciudades, y no es raro que un autobús salga antes o después de lo previsto ya que los últimos pasajeros han subido.

Hay dos categorías principales de autobuses, los autobuses provinciales , que recorren las provincias para conectar todas las ciudades o pueblos importantes, y los autobuses urbanos, que son menos comunes ya que la mayoría de los lugares tendrían jeepneys en su lugar. También puede encontrar autobuses turísticos , que pueden ir desde los servicios de transporte que ofrecen algunos hoteles hasta los que se alquilan para viajes en grupo.

Empresas

Muchos autobuses, tanto urbanos como provinciales, son operados por muchas empresas privadas con franquicias de la Junta Reguladora y Franquicia de Transporte Terrestre (LTFRB), en lugar de unos pocos operadores estatales o nacionales. Algunos de los operadores de autobuses provinciales más grandes con una amplia cobertura en la mayoría de las regiones del país, organizados por la región a la que sirven principalmente, son:

• Victory Liner y Five Star : viaja a la mayoría de los destinos en Pangasinan y Cagayan Valley , así como a Baguio .
• Genesis Transport - Compañía principal en Luzón Central . También opera un servicio de autobús del aeropuerto entre el Aeropuerto Internacional Clark y el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino , así como servicios rápidos de lujo entre Manila y Baguio.
• ALPS the Bus - Una empresa con sede en Batangas , que opera autobuses desde su terminal principal en Cubao a destinos en Batangas, Bicol y Visayas.
• DLTB - Un renacimiento de la histórica Compañía de Autobuses Batangas-Laguna-Tayabas (BLTB), operan muchas rutas a las principales ciudades y pueblos de CALABARZON , Bicol y Visayas del Este .
• El clima es Líneas de autobuses Philtranco y Amihan : Philtranco opera principalmente rutas a Bicol , Samar y Leyte , y Mindanao , así como una ruta a Zambales y otra a la ciudad de Iloilo . Amihan compite con DLTB en las rutas a Bicol.
• Yanson Group of Bus Companies (YGBC): una empresa con sede en Bacolod que domina las operaciones de autobuses regionales e interurbanos en Visayas y Mindanao. Opera autobuses a través de sus cinco afiliadas, así como empresas adquiridas con sede en la provincia de Cebu . La mayoría de sus flotas provienen de fabricantes chinos, pero muchas han sido renovadas y remodeladas.
  • Ceres Transport y Gold Star : recorridos de media distancia entre Manila y la ciudad de Batangas , así como viajes entre islas desde Manila a Mindoro , la ciudad de Iloilo y Bacolod .
  • Ceres Liner : opera la mayoría de las rutas en las Visayas, excepto en Bohol, Leyte y Samar.
  • Tránsito rural : sale de Cagayán de Oro a ciudades y pueblos de Zamboanga , Bukidnon , la ciudad de Davao y las provincias de Cotabato.
  • Bachelor Express : sirve a la mayoría de las rutas en el este de Mindanao, con centros en la ciudad de Davao y Butuan .
  • Mindanao Star : servicios entre las ciudades de Davao y Cotabato a través de Kidapawan .

Autobuses provinciales

Los autobuses provinciales forman la columna vertebral del transporte interurbano y regional, y aunque los jeepneys pueden ocupar su lugar en muchos servicios, la mayoría de los lugares dentro de la ruta turística deben ser alcanzados por al menos una o más rutas de autobuses provinciales.

Hay cinco clases de autobuses provinciales, que se basan en la comodidad, el número de asientos y la tarifa. La clase del autobús debe indicarse en el parabrisas, pero algunos no la tienen anunciada en absoluto. De peor a mejor:

• Ordinario (económico): disposición 2-3 (6 en la fila más trasera), con asientos 38-41 de madera, duros o tapizados. Se detiene con mayor frecuencia. El vehículo puede variar desde un taxi colectivo grande o minibús hasta un autocar de tamaño completo. Algunos autobuses pueden tener dos puertas o la parte delantera alberga el asiento del conductor. Mayormente caluroso, lleno de gente y peligroso.
• Aire acondicionado (económico con aire acondicionado, también reducido a AC o A / C ) - Disposición 2-3 (6 en la fila más trasera) con asientos tapizados. No hay otros lujos excepto el aire acondicionado, y también se detiene con frecuencia como los autobuses normales.
• Deluxe (economía semirrápida, a veces llamada clase ejecutiva por algunas empresas): disposición 2-2 (5-6 en la fila más trasera) con 36-38 asientos tapizados. Omite algunas paradas servidas por aire acondicionado o autobuses comunes, pero el servicio es sencillo.
• Super deluxe (segunda clase): disposición 2-2 (6 en la fila más retrasada) con 34 asientos reclinables. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos. Puede tener baños, pantallas de entretenimiento personal y mantas.
• Lujo (primera clase): diseño 2-1 con 26 asientos totalmente reclinables, que se pueden convertir en camas en viajes nocturnos. Se detiene solo en las principales ciudades y pueblos, pero es más raro que en el súper lujo.

Las rutas de autobuses regionales generalmente funcionan con autobuses de clase ordinarios y con aire acondicionado. Los autobuses de lujo se encuentran en rutas de media y larga distancia, mientras que las clases de lujo con aire acondicionado súper lujo y lujo quedan relegadas a las rutas de larga distancia.

Autobuses urbanos

Solo unos pocos lugares en Filipinas han autobuses urbanos , y para la mayoría de las ciudades, los jeepneys son un elemento básico, ya que pueden circular por las calles más pequeñas. A diferencia de la mayoría de los sistemas en la mayor parte del mundo, los autobuses urbanos están a cargo de empresas privadas, algunas de las cuales son filiales o subsidiarias de las empresas de la red provincial de autobuses. Los autobuses urbanos recorren amplias avenidas y las rutas a menudo conectan los suburbios.

En los autobuses urbanos, solo hay dos clases:

• Con aire acondicionado - Disposición 2-3 o 2-2 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos tapizados. El más cómodo.
• Ordinario - Disposición 2-3 (6 asientos en la fila más trasera), con asientos de madera, duros o tapizados. Más barato, pero está abarrotado, caluroso y, a menudo, peligroso. Algunas compañías han eliminado esta clase de autobús debido a la seguridad, y los pocos en los que puede viajar sirven a los suburbios de clase baja.

La cantidad de asientos para pasajeros en los autobuses urbanos varía según el vehículo, independientemente de la clase, pero la mayoría debe tener espacio para 38 (para un autocar 2-2 AC, un piso bajo o uno ordinario) o 41 (para un autocar 2-3 AC ). Los asientos siempre miran hacia la parte delantera del autobús en la mayoría de los vehículos, pero los vehículos más nuevos de piso bajo tendrán asientos tipo banco y espacio para estar de pie en la parte delantera y asientos 2-2 en la parte trasera.

La mayoría de los operadores de autobuses urbanos utilizan autobuses de larga distancia, pero con ligeras y sutiles modificaciones en las horas pico y las paradas frecuentes. Los autobuses de piso bajo están disponibles lentamente, comenzando con algunos operadores intraurbanos y extendiéndose lentamente a todos los demás operadores de autobuses urbanos.Un autobús premium operado por UBE ExpressLos autobuses exprés están disponibles desde 2016. Servicio de autobús punto a punto premium de marca (o simplemente como P2P ) del gobierno de Filipinas, estos autobuses, con comodidades de lujo solo disponibles en rutas provinciales de larga distancia, brindan conexiones más rápidas con los distritos comerciales centrales , suburbios o incluso ciudades provinciales, y tienen pocas o ninguna parada a lo largo de la ruta. Las tarifas son una cantidad fija y, si bien son caras para un filipino de clase trabajadora, son más cómodas que los autobuses con aire acondicionado que se encuentran ampliamente disponibles. Los autobuses P2P solo están disponibles en Manila y las regiones y provincias circundantes (denominadas colectivamente "Área metropolitana de Manila" (GMA) o "Mega Manila") a partir de 2020.

Los boletos de autobús urbano siempre se compran al conductor, pero algunos operadores pueden utilizar métodos sin contacto. Algunas compañías de autobuses urbanos, en su mayoría las que operan flotas de piso bajo completamente ultramodernas, tienen tarifas completamente fijas, como BGC Bus (que sirve a Bonifacio Global City o BGC en Taguig ) y MyBus (que corre entre Cebu City y Lapu-Lapu en Cebu ).

Tarifas y emisión de boletos

Las tarifas están reguladas (y son las mismas en todo el país) y generalmente se basan en la distancia. Los sistemas de tarifas son:

• Autobús urbano : combinación de sistemas basados ​​en kilometraje y zonales. ₱ 12 ( ₱ 10 en clase ordinaria) durante los primeros 5 km, aumentando gradualmente en ₱ 2,25 (ordinario: ₱ 1,75 ) por kilómetro adicional después de eso.
• P2P : tarifa fija, independientemente de la distancia, y el doble de la tarifa equivalente en los servicios con todas las paradas.
• Bus provincial : Zonal, calculado para cada 5 km. Aire acondicionado: ₱ 7.75 ; ordinario ₱ 8,50 ; de lujo: ₱ 8.25 ; super deluxe: ( ₱ 8.75 / 5km; lujo: ₱ 11 ). Se aplican recargos adicionales para paradas de comida y transbordadores, y deben indicarse en el boleto.

Las matrices de tarifas se pegan dentro del autobús cerca del conductor, pero no confíe en ellas, ya que las tarifas generalmente se redondean al ₱ 5 más cercano . Para personas mayores, estudiantes y personas discapacitadas, hay un descuento del 20% disponible siempre que presente una identificación con foto válida al conductor o vendedor de boletos.

Obtener entradas es sencillo. Los boletos de autobús provinciales se compran a bordo a través del conductor o se compran en mostradores u oficinas de la empresa en las principales estaciones de autobuses. Para viajes de larga distancia, también puede reservar un boleto con anticipación, ya sea en línea o a través de una oficina de la empresa en la terminal. Los boletos de autobús urbano generalmente se compran al conductor, aunque en algunos operadores en Metro Manila, es posible pagar con una tarjeta sin contacto. Los boletos son válidos solo para un viaje de un punto a otro, por lo que la transferencia a otro autobús requiere la compra de otro.

Estaciones de autobuses

La mayoría de los autobuses salen y llegan a terminales propiedad de la empresa para servicios fuera de Mindanao, por lo que los traslados pueden resultar molestos. Esto está cambiando a medida que los gobiernos locales están invirtiendo en estaciones de autobuses centralizadas, con conexiones al transporte local.

A bordo

El aire acondicionado puede ser muy frío, así que traiga una chaqueta liviana, un suéter o una manta para abrigarse. Esto generalmente es útil si realiza un viaje nocturno en las clases sencillas que tienen A / C. Algunas empresas ofrecen mantas para su uso en viajes nocturnos.

Muchos autobuses tienen TV o audio a bordo, que a menudo son ruidosos, así que considere llevar tapones para los oídos.

El WiFi a bordo está cada vez más disponible en los autobuses, aunque las velocidades son muy variables y, a menudo, lentas. Los asientos delanteros están asignados a personas con discapacidad, ancianos, mujeres embarazadas o estudiantes, por lo que debes intercambiar asientos como cortesía. En un viaje de larga distancia, debe hacerlo incluso si su boleto reservado le asigna un asiento delantero.

Las reglas sobre alimentos y animales vivos varían de una compañía a otra, así que verifique cuidadosamente. Por lo general, se permiten alimentos y bebidas, pero se desaconseja comer alimentos sucios y algunos transportistas los prohíben. En los autobuses comunes, las reglas a menudo son relajadas, por lo tanto, espere viajar con un lugareño que lleve un pollo vivo.

El equipaje voluminoso generalmente se guarda debajo de los autobuses, pero los de las provincias más pobres pueden tener una baca en el techo o incluso llevarlos a bordo.

Mantente a salvo

Los viajes en autobús en Filipinas suelen ser peligrosos, especialmente con los autobuses provinciales. Los autobuses se ven involucrados en muchos accidentes, desde simples choques frontales o traseros con otro tráfico, hasta vehículos que caen de acantilados o laderas de montañas en las sinuosas carreteras de montaña del país. Algunos consejos son:

• Pregunte a los lugareños o cuáles son los operadores más seguros de una determinada ruta.
• Evite tomar autobuses comunes , que a menudo están abarrotados y sobrecargados, y es posible que el vehículo ya no sea apto para circular.
• Evite los autobuses nocturnos siempre que sea ​​posible, ya que se involucran en muchos choques mortales. Es posible que los autobuses en rutas nocturnas no tengan un segundo conductor y que el conductor haya consumido drogas para mantenerse despierto.

Los delitos en los autobuses son poco comunes en las rutas provinciales, pero más en los autobuses urbanos y en las rutas provinciales de media distancia, donde los pasajeros de pie son normales. Los carteristas son el delito más común a bordo de los autobuses, pero también ocurren robos por distracción.

Tenga cuidado también con las estafas en las estaciones de autobuses. Una estafa común involucra a porteadores falsos, que lo llevarán a tiendas o restaurantes con precios excesivos.

Los autobuses han sido blanco de algunos incidentes terroristas en la década de 2000. Si bien el último gran atentado con bomba que involucró a un autobús ocurrió en 2014, sigue siendo un riesgo, especialmente en Mindanao. Si ve algún pasajero sospechoso o equipaje desatendido, notifique al conductor, a la policía o al personal de seguridad de inmediato.

En tren

Desplazarse

En avión

Algunas de las aerolíneas locales sonPhilippine Airlines (PAL), Cebu Pacific, Airphil Express, Zest Airways and South East Asian Airlines (SEAIR).

En barco

En coche y jeepney

Para facilitar el tráfico en Metro Manila, no se permiten vehículos una vez a la semana, dependiendo del número de automóviles de placas.

Día	El último dígito del número de placa de automóvil
Lunes	1, 2
Martes	3, 4
Miércoles	5, 6
Jueves	7, 8
Viernes	9, 0
Fines de semana y festivos	no hay restricciones

En bus

En tren

Metro Manila tiene 3 líneas de metro de tren (LRT1, LRT2, MRT3).

Idiomas

Las Filipinas tienen dos idiomas oficiales: inglés y filipino. El filipino está principalmente basado en la lengua tagala (pariente del malayo), con influencias españolas e inglesas fuertes. Hay unos 3 millones de personas de habla hispana.

El tagalo es la lengua hablada en Luzón central y regiones Tagalog del Sur así como la Región de Capital Nacional (NCR) o Metro Manila. En las provincias Luzón del Norte, el ilocano es la lengua hablada más común . Las provincias de Pangasinan y Pampanga también tienen su propia lengua. Adicional al sur del Metro Manila está la Región Bicol donde es usado el bicolano. En las Islas del Sur de Bisayas y Mindanao, el cebuano es la lengua más común. Otras lenguas minoritarias en el sur incluyen Hiligaynon y Waray.

Hay algunos otros grupos étnicos que residen en el país, en particular en más áreas urbanizadas como Manila. El grupo más grande es los chinos - muchos de los cuales han asimilado seemlessly con la sociedad filipina. Otros grupos incluyen a los coreanos, japonés, del Medio Oriente, y los europeos/norteamericanos que comprenden los otros grupos principales.

La comunicación no sería demasiado fastidio para el viajero de habla inglesa, ya que mucha gente tiene conocimientos del idioma. Filipinas también tiene uno de los porcentajes más altos de hablantes realmente bilingües y multilingües en el mundo, superando otras naciones oficialmente bilingües/multilingües y territorios en Asia, como Malasia, Singapur, y Hong Kong. El inglés es extensamente usado por todo el país pero a niveles diferentes, en particular en las grandes ciudades . También es extensamente usado en el gobierno, los medios, y en el comercio. Los signos de la calle y las vallas publicitarias estarán probablemente en inglés, pero los mensajes de servicio público pueden estar en el filipino. El inglés es una asignatura obligatoria en todas las escuelas (públicas y privadas) desde la escuela primaria a la universidad. Además, se ha vuelto a introducir en los institutos públicos la enseñanza del castellano con la ayuda del gobierno español. Prácticamente cada uno que usted encuentre entenderá el inglés, aunque no lo hable con fluidez. De hecho, el inglés es el idioma oficial de negocios.

Muchas palabras españolas sobreviven en muchas de las lenguas locales aunque sobre todo en la forma corrompida. (Algunas lenguas locales como el Chabacano son completamente variantes del español.) El español ya no se entiende extensamente pero se puede viajar por la ciudad con un poquito del idioma cervantino, ya que aproximadamente el 45 % de todas las palabras usadas en el discurso diario es de procedencia española. Sin embargo, el español todavía es hablado con soltura por una población selecta

Dormir

Hoteles de 5 estrellas están disponibles en las principales ciudades como Metro Manila, Cebú y Davao.También hay hoteles para los viajeros mochileros, como el "Go Hotel".

Seguridad

Al igual que los destinos más turísticos, a los visitantes se les aconseja estar alerta contra los carteristas. Filipinas es generalmente seguro para los turistas. No obstante a los turistas no se les recomienda visitar las islas más al sur de Mindanao, donde hay un conflicto entre el gobierno nacional y separatistas islámicos.

Cualquiera que visite Filipinas siempre debe prestar atención a la seguridad. Los rebeldes islamistas de las islas del sur han llamado la atención recientemente sobre sí mismos, incluso a través de ataques en Manila. Además, la tasa de delitos capitales también es alta, las armas de fuego están más extendidas entre la población que en Europa y los secuestros se repiten una y otra vez. En la vida cotidiana, las numerosas fuerzas armadas de protección que han instalado puestos de control en centros turísticos y de negocios recuerdan repetidamente la tensa situación. Los centros turísticos como Cebu o Boracay se consideran relativamente seguros, mientras que no se recomienda viajar a las regiones del sur (por ejemplo, Mindanao). También hay varias áreas prohibidas en Manila (especialmente después del anochecer).

Cuando tome un taxi en Manila con equipaje, asegúrese de que el maletero y las puertas estén bloqueados y las ventanas laterales estén cerradas. Los numerosos atascos de tráfico, en particular, son una invitación para que los numerosos delincuentes menores accedan y se sumerjan en la multitud a la velocidad del rayo.

Además de la amenaza de violencia, también hay varias enfermedades peligrosas en Filipinas, incluida la malaria (el área metropolitana de Metro Manila se considera libre de malaria) y el dengue. Es mejor buscar el consejo de un médico antes de la salida. No existe prevención ni tratamiento para el dengue; La prevención de la malaria debe considerarse de manera crítica y solo debe practicarse si (durante la temporada de lluvias) viaja a regiones que están particularmente en riesgo de contraer la malaria (partes de Palawan y Mindanao).

En la transición de años de dictadura, abandono y estancamiento económico hacia la democracia y el desarrollo, Filipinas sufre de delincuencia, corrupción e insurgencias en curso. Si bien los gobiernos extranjeros y los medios de comunicación exageran las amenazas, el país es, en general, pacífico, excepto en algunas regiones que experimentan insurgencias de bajo nivel. Los niveles de delincuencia en las principales ciudades son relativamente comparables a los de las ciudades estadounidenses.

El país tiene uno de los que tiene más muertes por desastres naturales conocidos por la humanidad: terremotos, ciclones tropicales (tifones), inundaciones y enfermedades tropicales.

Filipinas tiene ingresos bastante bajos: los trabajos no calificados generalmente pagan entre 100 y 200 dólares al mes e incluso muchos buenos trabajos cuestan menos de 500 dólares. Más o menos todos los viajeros serán percibidos como ricos según los estándares locales. Esto lo convierte en un objetivo principal para ladrones, estafadores, prostitutas y funcionarios corruptos. রোলেক্স, আইফোন এবং নিকন দেখিয়ে বা রেস্তোরাঁর বিল পরিশোধ করার সময় ₱ 1000 বিলের স্ট্যাক বের করে এটিকে আরও খারাপ করবেন না।

ফিলিপাইনের দণ্ড ব্যবস্থা আইনি ব্যবস্থা ধীরগতির এবং কারাগারের অবস্থা খারাপ এবং বিপজ্জনক। একজন মিথ্যা অভিযুক্ত ব্যক্তি বেকসুর খালাসের আগে দীর্ঘ সময় জেলে থাকতে পারেন। জামিন প্রায়ই অস্বীকার করা হয় বিশেষ করে বিদেশিরা। বিদেশীরা কখনও কখনও প্রত্যাশার চেয়ে ছোট বাক্য পান। ছোটখাটো অপরাধের ক্ষেত্রে, বিদেশীরা সাধারণত নির্বাসিত হওয়ার কয়েক সপ্তাহ আগে সেবা করে। যাইহোক, গুরুতর অপরাধের জন্য, একজন বিদেশী নাগরিককে দীর্ঘ কারাদণ্ড দেওয়া হবে, তারপরে নির্বাসন দেওয়া হবে।

আইনের প্রয়োগ

পুলিশ

দ্য ফিলিপাইনের জাতীয় পুলিশ (PNP) দেশের আইন প্রয়োগের জন্য দায়ী, এবং এর কর্মকর্তারা তাদের গা dark় নীল ইউনিফর্মের মাধ্যমে বেশিরভাগই সনাক্তযোগ্য। কিছু অফিসার একটি হালকা নীল কলার্ড শার্ট (বুকে পিএনপি চিহ্ন সহ) বা একটি টি-শার্ট (পিএলআইএস পিছনে মুদ্রিত) পরিধান করবে, এর মধ্যে রয়েছে ছোট পর্যটন স্পট এবং কমিউনিটি পুলিশ প্রিসিন্টস (পিসিপি) -এর অবস্থান। পিএনপির ট্রাফিক আইন প্রয়োগকারী শাখা, হাইওয়ে প্যাট্রোল গ্রুপ (এইচপিজি), যা জাতীয় মহাসড়ক এবং গ্রামীণ চেকপোস্টগুলিতে টহল দেয়, বেশিরভাগ কর্মকর্তাদের মতো একই ইউনিফর্ম পরে, কিন্তু প্রতিফলিত জ্যাকেট পরতে পারে। পুলিশের যানবাহনগুলি সাধারণত সাদা রঙের হয়, স্থানীয় বিভাগের উপর নির্ভর করে অনেকগুলি বৈচিত্র্য রয়েছে, তবে বেশিরভাগের সামনে PULIS বা PULISYA শব্দটি থাকা উচিত এবং লাল রঙের একটি সাদা লাইসেন্স প্লেট থাকা উচিত।

সকল পুলিশ কর্মকর্তার জাতীয় পর্যায়ে কর্তৃত্ব রয়েছে। অনেকেই ইংরেজিতে কথা বলতে পারেন, কিন্তু একজন প্রদেশে প্রবেশের সাথে সাথে ইংরেজিতে দক্ষতা ভয়ঙ্কর হতে পারে। অনেকগুলি সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য, কিন্তু কিছু ভালভাবে প্রদান করা হয় না এবং তারা ঘুষ চাইতে পারে।

ট্রানজিট পুলিশ

পিএনপি হাইওয়ে পেট্রোল গ্রুপ ছাড়াও, অনেক শহর এবং পৌরসভার নিজস্ব ট্রাফিক পুলিশ বাহিনী রয়েছে, যা জাতীয় ট্রাফিক প্রবিধান এবং স্থানীয় ট্রাফিক আইন প্রয়োগ করে। সাধারণত ট্রাফিক পুলিশকে ডাকা হয় ট্রানজিট এজেন্ট অথবা ট্রাফিক সহকারী । ইউনিফর্ম পৌরসভা দ্বারা পরিবর্তিত হয়, কিন্তু অনেকে প্রতিফলিত স্ট্রাইপ সহ টুপি এবং প্যান্ট পরেন, এবং কেউ কেউ বৃহত্তর দৃশ্যমানতার জন্য একটি ন্যস্ত পরেন। তাদের অনেকের ঘুষের জন্য নেতিবাচক খ্যাতি রয়েছে, কিন্তু এটি পরিবর্তন হচ্ছে।

যদিও এর অংশীদার শহরগুলির নিজস্ব ট্রাফিক পুলিশ রয়েছে, মেট্রো ম্যানিলার একটি অঞ্চলব্যাপী ট্রাফিক আইন প্রয়োগকারী কর্তৃপক্ষ রয়েছে, ম্যানিলা মেট্রোপলিটন ডেভেলপমেন্ট অথরিটি (এমএমডিএ), যার প্রধান প্রধান সড়কগুলিতে টহলদারী রয়েছে। এমএমডিএ কর্মকর্তারা উজ্জ্বল নীল ইউনিফর্ম পরেন এবং বেশিরভাগই বিনয়ী এবং প্রশিক্ষিত। বেশিরভাগই এখন প্রধান মোড় এবং ট্রাফিক বাধাগুলিতে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের ভূমিকা পালন করে এবং ট্রাফিক আইন লঙ্ঘনের জন্য মাত্র কয়েকজন জরিমানা করে। উপরন্তু, তারা ধূমপান, থুথু ফেলা, জনসমক্ষে মূত্রত্যাগ, ময়লা ফেলা এবং বেপরোয়া পারাপারের বিরুদ্ধে আঞ্চলিক অধ্যাদেশও প্রয়োগ করে।

বারাঙ্গয়ে tanod

পুলিশ ছাড়াও বড়ঙ্গাদেরও আছে tanod , অথবা শহর পর্যবেক্ষক, যারা আশেপাশের পুলিশিংয়ের জন্য দায়ী। তাদের অধিকাংশই নিরস্ত্র, কিন্তু কিছু a দিয়ে সশস্ত্র বলস , একধরনের ম্যাচেট। এখানে কোন স্ট্যান্ডার্ড ইউনিফর্ম নেই, কিন্তু অনেকে একটি জ্যাকেট সহ একটি শার্ট পরেন, সাধারণত এটি একটি বড়ঙ্গের নাম ধারণ করে। তনোদ - বিশেষ করে যারা হাইওয়ে ফাঁড়িতে আছে - সহায়ক এবং অ্যাক্সেসযোগ্য, এবং আপনি হারিয়ে গেলে নির্দেশনা দিতে পারেন।

ব্যক্তিগত নিরাপত্তারক্ষীরা

বেশিরভাগ প্রতিষ্ঠানে, বিশেষ করে শপিং মল, ব্যাঙ্ক, পরিবহন টার্মিনাল এবং সরকারি অফিসে ব্যক্তিগত নিরাপত্তারক্ষীরা সাধারণ, এবং বেশিরভাগই সাদা বা নেভি ব্লু শার্ট এবং কালো প্যান্ট পরিহিত হবে। মহিলাদের নিরাপত্তার ক্ষেত্রে পুরুষদের সমান ইউনিফর্ম থাকতে পারে, কিন্তু কেউ কেউ কালো পেন্সিল স্কার্ট এবং স্টকিংস পরবে। কিছু গার্ডের কালো ব্যাজ ক্যাপ থাকতে পারে। তাদের অধিকাংশই বন্ধুত্বপূর্ণ এবং সহজলভ্য, কিন্তু কিছু দুর্বল প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত, দুর্নীতিগ্রস্ত এবং ঘুম থেকে বঞ্চিত (তাদের অনেকেই মধ্যরাতে ডাকাতি থেকে কোম্পানিকে রক্ষা করার জন্য নাইট শিফটে কাজ করে)।

অপরাধ

পুলিশ বাহিনীর মধ্যে দায়মুক্তি এবং দুর্নীতির পাশাপাশি অপরাধ গণতন্ত্রের প্রত্যাবর্তনের পর থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং যদিও পশ্চিমা মান অনুসারে এই হার তুলনামূলকভাবে বেশি, এটি বেশিরভাগ বড় শহরের জনাকীর্ণ বা ব্যস্ত এলাকায় ঘটে। রিপোর্ট করা সবচেয়ে সাধারণ অপরাধ হল পিকপকেটিং, পার্স ছিনতাই এবং ছিনতাই, যা সাধারণত নগদ টাকা, ডিজাইনার ব্যাগ এবং ব্যক্তিগত জিনিসপত্রের মতো মূল্যবান জিনিসপত্র বহনকারী লোকদের সাথে জড়িত। সাবধান budol-budolকেলেঙ্কারি, যেখানে ভুক্তভোগীদের চোরের দাবি মেনে চলতে সম্মোহিত করা হয়; এটি ম্যানিলায় সাধারণ, কিন্তু বিদেশিরা খুব কমই আক্রমণ করে। একটি অপরাধের সাথে জড়িত হওয়া আপনাকে কষ্টকর ফিলিপাইন প্রতিকার ব্যবস্থার সাথেও পরিচয় করিয়ে দেবে, যেখানে একটি মামলা আনার জন্য ঘুষের প্রয়োজন হয়, কিন্তু দুর্নীতিবিরোধী প্রচারাভিযানে সেগুলি ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে। মহিলাদের একটি গ্রুপে ভ্রমণ করা উচিত এবং রাতে একা ভ্রমণ এড়ানো উচিত।

পার্ক করা গাড়িতে ভাঙচুর ও দখলের চুরি (মোডাস অপারেন্ডি বাসাগ-কোটসে ) সাধারণ, এমনকি পাহারা দেওয়া পার্কিং এলাকায়ও, তাই গাড়ির ভিতরে মূল্যবান কিছু রেখে যাবেন না, বিশেষ করে ড্যাশে।

বিভ্রান্তি ডাকাতি বিরল, কিন্তু এটি ঘটে; এই ধরনের ক্ষেত্রে প্রায়ই একটি মুদ্রা ফেলে দেওয়া জড়িত ( laglag-barya ) অথবা ইচ্ছাকৃতভাবে বাসের সিটে ব্যবহৃত আঠা লেগে থাকা, শিকারকে দিশেহারা করা যখন একজন সহযোগী ভিকটিমের জিনিসপত্র চুরি করে। রেস্তোরাঁয়, একটি সাধারণ কেলেঙ্কারীতে মঞ্চস্থ পানীয় ছড়ানো জড়িত।

মোটরসাইকেল চালকদের (বিশেষ করে যারা একসাথে চড়ে) তাদের পার্স চুরি করা সাধারণ। কখনও কখনও তারা কয়েক মিটারের জন্য ব্যক্তির সাথে ব্যাগটি টেনে আনবে। দামি ব্যাগ বহনের সময় সতর্ক থাকুন কারণ এটি চোরদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে। যখন আপনি জনাকীর্ণ এলাকায় যান তখন গয়না, বিশেষ করে কানের দুল বা আংটি পরা এড়িয়ে চলুন।

স্থানীয়দের সাথে মারামারি বা সংঘর্ষ এড়িয়ে চলুন । ফিলিপিনো সাধারণত পাশ্চাত্যদের চেয়ে ছোট, কিন্তু তিনজনের একটি দল বা এমনকি একটি জনতা দ্বারা সংখ্যাগরিষ্ঠ হওয়া একটি পরম সমস্যা। সাধারণভাবে ইংরেজিতে যোগাযোগ করতে সক্ষম হওয়া সত্ত্বেও পুলিশ স্থানীয়দের সাথে ঝগড়ায় বিদেশীর পক্ষে হস্তক্ষেপ করবে না। স্থানীয়দের সাথে লড়াই ফিলিপাইন থেকে বিদেশীদের নির্বাসনের একটি সাধারণ কারণ। খুব আপনার কণ্ঠস্বর এড়িয়ে চলুন , যা রাগের জন্য নেওয়া যেতে পারে এবং এমনকি অন্য ব্যক্তিকে সহিংস করে তুলতে পারে; কিছু সাধারণ যুক্তি হত্যায় শেষ হয়েছে যার কারণে ব্যক্তি মুখ হারিয়ে ফেলে এবং হত্যাকারী রাগকে প্ররোচিত করে ( pagdidilim ng paningin)। মাতাল স্থানীয়রা হিংস্র এবং উন্মাদ হয়ে উঠতে পারে, এবং বার মারামারি অস্বাভাবিক নয়, বিশেষ করে পূর্ব এশীয়দের সাথে। ফিলিপিনো সাধারণত শান্তিপ্রিয় মানুষ; প্রদর্শন হিয়া (মুখ বাঁচান, আক্ষরিক অর্থে "লজ্জা") কষ্ট পাওয়ার চেয়ে ভালো।

দ্য সিন্ডিকাতো (সংগঠিত অপরাধ সিন্ডিকেট) সিনেমা বা টিভি নাটকের জন্য একটি ভাল বিষয়, কিন্তু জনসাধারণের ভয় থাকা সত্ত্বেও, তারা সাধারণ মানুষকে টার্গেট করে না এবং পর্যটকদের তাদের সম্পর্কে চিন্তা করতে হয় না। চীনা ট্রায়াড থেকে কিছু দল ফিলিপাইনেও উপস্থিত, প্রধানত অবৈধ মাদক, মানব পাচার, এবং অবৈধ জুয়া উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা।

রাস্তা যাত্রা

প্রতিবছর ফিলিপাইনে ট্রাফিক দুর্ঘটনায় 11,000 এরও বেশি মানুষ মারা যায় এবং অনেক দুর্ঘটনা জড়িত মোটরসাইকেল এবং ট্রাইসাইকেল।বিশেষ করে গ্রামীণ রাস্তায়। বেপরোয়া গাড়ি চালানো, রাস্তার দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণ, trafficিলোলা ট্রাফিক প্রয়োগ, রাস্তায় নতুন ও জরাজীর্ণ যানবাহনের সংমিশ্রণ, লাইসেন্সিং ও নিবন্ধন প্রক্রিয়ায় আমলাতন্ত্র এবং দুর্নীতি এবং চালকের শিক্ষার অভাব সবই বিপজ্জনক ড্রাইভিং পরিবেশের অবদান রাখে। রাস্তা পার হওয়া ঝুঁকিপূর্ণ কারণ পথচারী ক্রসিং খুব কমই অনুসরণ করা হয়। লক্ষণ, চিহ্ন, ডিলিনেটর বা লাইট অনুপস্থিত থাকায় রাতে গাড়ি চালানো আরও বিপজ্জনক এবং কিছু ড্রাইভার তাদের হেডলাইট ম্লান করে না। যদিও সরকার লাইসেন্সিং প্রক্রিয়া সহজ করে, ক্র্যাশ হটস্পটে সাইন এবং সিসিটিভি লাগানো, গ্রামীণ রাস্তার পাশে এলোমেলো চেকপয়েন্ট স্থাপন এবং পুলিশের কাছে স্পিডগান প্রবর্তনের মাধ্যমে পরিস্থিতির উন্নতি করার চেষ্টা করেছে। গতি ড্রাইভার ( kaskasero), অবশেষ দেখা. ড্রাইভিং বিদেশীদের জন্য একটি বিপজ্জনক অভিজ্ঞতা, কিন্তু অনেকেই ঘটনা ছাড়াই ঘুরে বেড়ায়। ড্রাইভারের সাথে গাড়ি ভাড়া নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, তবে এটি প্রয়োজনীয় নয়।

প্রাদেশিক বাসের নিরাপত্তা আন্তর্জাতিক মানের হতে পারে না। স্বনামধন্য কোম্পানীর সাথে ভ্রমণ করার চেষ্টা করুন এবং যখনই সম্ভব "সাধারণ" শ্রেণীর বাস এড়িয়ে চলুন।

জিপনি, ভ্যান, ট্যাক্সি এবং ট্রাইসাইকেল থেকে সাবধান লাইসেন্সবিহীন ( রঙ )। লাইসেন্সধারী গাড়ির হলুদ এবং কালো লাইসেন্স প্লেট, অপারেটরের তথ্য এবং একটি চিহ্নিত পরিষেবা রুট বা এলাকা রয়েছে; দ্য যানবাহন রঙ তাদের ব্যক্তিগত গাড়ির লাইসেন্স প্লেট রয়েছে (সাদা পটভূমিতে কালো বা সবুজ পাঠ্য, অথবা আকাশ নীল পটভূমিতে সবুজ পাঠ্য) এবং কোন অতিরিক্ত চিহ্ন নেই। অনুমতি ছাড়া আপনার চিহ্নিত রুট বা পরিষেবা এলাকার বাইরে যাতায়াতকারী বৈধ যানও বিবেচনা করা হয় রঙ । তাদের মধ্যে একটিতে চড়ানো এড়িয়ে চলুন যদি না সেগুলি একমাত্র পাওয়া যায়, কারণ তারা অতিরিক্ত লোড হওয়ার প্রবণতা রাখে, চালকরা বেশি হারে চার্জ নিতে পারে এবং দুর্ঘটনায় জড়িত হওয়ার ক্ষেত্রে যাত্রীরা বীমা করা হয় না।

দুর্নীতি

মার্কোস যুগের শেষের পর থেকে, দুর্নীতি দেশের সবচেয়ে গুরুতর সমস্যা, এবং কোটং সংস্কৃতি ("ঘুষ"), এছাড়াও কর্মকর্তাদের ক্ষুদ্র বেতন, ব্যাপক আমলাতন্ত্র এবং পৃষ্ঠপোষকতা দ্বারা সমর্থিত, ফিলিপাইন পুলিশ বা আমলাতন্ত্রের মধ্যে বিরাজ করে। দুতার্ত প্রশাসনের অধীনে দুর্নীতি হ্রাস করা হলেও, এটি কিছুটা হলেও রয়ে গেছে, কিন্তু ঘুষ দেওয়া এখন ঝুঁকিপূর্ণ।

বিমানবন্দরে দুর্নীতি অব্যাহত থাকে, মূলত নিনয় অ্যাকুইনো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে। ইমিগ্রেশন অফিসারগণ আগস্ট মাসেও আপনাকে "মেরি ক্রিসমাস" -এ স্বাগত জানাতে পারেন এবং তারপরে আপনাকে "উপহার" বা টিপ চাইতে পারেন। দুর্নীতির আরও মারাত্মক রূপ হচ্ছে প্রস্থান উইথহোল্ডিং অর্ডার কেলেঙ্কারী , যেখানে অসাধু অভিবাসন কর্মকর্তারা বলতে পারেন যে আপনি দেশ ত্যাগ করতে পারবেন না কারণ আপনাকে এমন কিছু অপরাধের জন্য বহিষ্কার আদেশ (ফৌজদারি ভ্রমণ পরোয়ানা) জারি করা হয়েছে সত্যিই আপনি প্রতিশ্রুতি দেননি এবং বিমানবন্দরের নিরাপত্তা কর্মীরা এসে তাদের অফিসে আটকে রাখবে যতক্ষণ না আপনি তাদের ঘুষ দিচ্ছেন। বিদেশীদের ক্ষেত্রে এটি খুব কমই ঘটে, কিন্তু ফিলিপিনো ফেরার ক্ষেত্রে এটি ঘটতে পারে। আপনার নামের একটি অংশ (বিশেষ করে মাঝের নাম) কালো তালিকার সাথে মিলছে না তা স্পষ্ট করে এড়ানো সহজ।

ফিলিপাইন পুলিশের ঘুষ এবং রাস্তার দুর্নীতির জন্য খারাপ খ্যাতি রয়েছে। পুলিশ অফিসার বা ট্রাফিক অ্যাটেনডেন্টরা ঘুষ আদায় করতে পরিচিত, এমনকি ছোটখাটো লঙ্ঘনের জন্যও (যেমন জনসাধারণের মধ্যে কচুরিপানা বা ছোট ট্রাফিক লঙ্ঘনের জন্য), এবং কিছু বিদেশী দুর্নীতিগ্রস্ত পুলিশ কর্মকর্তাদের শিকার হয়েছে। ছোটখাটো লঙ্ঘনের জন্য জরিমানাগুলি থেকে শুরু করে খুব সহজেই ঘুরে বেড়ানো যায় $ 300 থেকে 500কিন্তু পুলিশ এমনকি বেশি পরিমাণে চাইতে পারে অথবা আপনার স্টেশনে গিয়ে উচ্চপদস্থ ব্যক্তির সাথে কথা বলার হুমকি দিতে পারে। এমনকি আনুষ্ঠানিক অভিযোগ দায়ের করার আগে পুলিশ আপনাকে ঘুষ চাইতে পারে, কিন্তু এটি আর সাধারণ নয়। বডি ক্যামেরা এবং আরও বিস্তৃত ভিডিও নজরদারি ক্যামেরা রাস্তার স্তরের দুর্নীতি দমন করছে, এবং স্মার্টফোন এবং সোশ্যাল মিডিয়ার বিস্তারের জন্য ধন্যবাদ, আপনি একটি ধরতে পারেন এবং সেগুলি রেকর্ড করতে পারেন, যাতে তারা যদি কিছু দুর্নীতি করে তবে বিপরীতভাবে আপনার কাছে কোন প্রমাণ থাকতে পারে। আপনি যে গাড়িতে ভ্রমণ করছেন সেটি যদি থেমে যায়, তবে পরিস্থিতি সামাল দেওয়া চালকের দায়িত্ব এবং এটি সবচেয়ে ভাল যে আপনি এতে না জড়ান।

আমলাতন্ত্রও দুর্নীতি এবং লাল ফিতায় জর্জরিত, এবং সরকারি অফিসে বিশেষ করে ড্রাইভারের লাইসেন্সের ব্যবস্থা অস্বাভাবিক নয়। আমলাতন্ত্রের সাথে আচরণ করার সময় বিনয়ী আচরণ করা, রসিদ চাওয়া এবং হাসি সমস্যা এড়াবে। সিভিল সার্ভিসের অভিযোগ হটলাইনে কল করার কথা বিবেচনা করুন 8888 অথবা যদি আপনার মেরামতকারীর সাথে বা কোন নির্দিষ্ট কর্মকর্তার সাথে সমস্যা হয় তবে অভিযোগের একটি নম্র চিঠি লিখুন।

আপনার পাসপোর্ট, অথবা আপনার আইডেন্টিফিকেশন পেজ এবং আপনার ভিসা উভয়ের একটি ফটোকপি, সর্বদা এলোমেলো পুলিশ বা ইমিগ্রেশন চেকগুলি অস্বাভাবিক নয়।

ভিক্ষা করা

টাকার জন্য ভিক্ষা করা (এবং ভিক্ষুকদের হাতে টাকা দেওয়া) মার্কোস যুগ থেকে অবৈধ, কিন্তু ফিলিপাইনের প্রায় প্রতিটি মাঝারি এবং বড় শহরে আপনি অনেক ভিক্ষুক দেখতে পাবেন। ভিক্ষুক পথশিশু থেকে শুরু করে গৃহহীন ( পালাবয় , মাঝে মাঝে ডাকা হয় মোটা টাং এর তৈলাক্ত এবং অগোছালো চেহারা জন্য) এবং যারা বাস এবং জিপনিতে অ্যাপ্লিকেশন খাম পরিচালনা করে।

যাযাবর বাজাউ মহিলা এবং শিশুরা (বা বাদজাও, যা "সমুদ্র জিপসি" নামেও পরিচিত) বন্দর শহরেও ভিক্ষা করে, কিন্তু আরও অভ্যন্তরীণ পাওয়া যাবে। কিছু অঞ্চলে, "বাদজাও" ভিক্ষুকদের সমার্থক হয়ে উঠেছে।

ভ্রমণকারীরা

ফিলিপাইন সংস্কৃতিতে নারীদের সম্মান করা হলেও, নারীর বিরুদ্ধে অপরাধ বহাল রয়েছে। মহিলাদের প্রতি মনোভাব রক্ষণশীল থাকে এবং অনেক ফিলিপিনো পুরুষ খোলাখুলিভাবে ম্যাকিসমো প্রদর্শন করে। বিদেশী মহিলারা যখন খুব কমই ধর্ষিত হয়, তখন অপরিচিতরা আপনাকে জড়িয়ে ধরতে পারে, পুরুষ পথচারীদের দ্বারা আপনাকে হয়রানি করতে পারে এবং আপনি যখন ট্যাক্সিতে একা ভ্রমণ করতে পারেন তখন আপনাকে ডাকাতি করতে পারে।

হাফপ্যান্ট, মিনিস্কার্ট এবং অন্যান্য প্রকাশ্য পোশাক পরা দেশের বেশিরভাগ অংশে (মুসলিম সংখ্যাগরিষ্ঠ অঞ্চল ব্যতীত) ঠিক আছে, এটি আপনাকে সুবিধাবাদী অপরাধের লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত করে এবং কিছু কিছু জায়গায় লড়াই করার জন্য কোন অশালীন পোশাক পরা নিষিদ্ধ করা হয়েছে। ধর্ষণ এবং রাস্তায় হয়রানি। একটি ভাল নিয়ম হল ফিলিপাইন পালন করা; কিছু এলাকায় তারা অনেক চামড়া দেখাবে, কিন্তু অন্যদের মধ্যে তারা আচ্ছাদিত হবে। বিদেশী মহিলাদের স্থানীয় মেয়েদের মতো কোন দিক দিয়ে যেতে হবে না, কিন্তু তাদের অবশ্যই একই দিকে যেতে হবে।

সমকামিতা

প্রচলিত রক্ষণশীল রীতিনীতি সত্ত্বেও, ফিলিপাইন সমকামীদের প্রতি অত্যন্ত সহনশীল এবং এশিয়ার সবচেয়ে এলজিবিটি-সহনশীল দেশ। কিছু শহর, পৌরসভা এবং প্রদেশ সমকামীদের রক্ষা করে এমন অধ্যাদেশ জারি করেছে, কিন্তু কিছু জায়গায়, যেমন মুসলিম সংখ্যাগরিষ্ঠ শহর মারাবি, সমকামিতাকে শাস্তি প্রদানকারী অধ্যাদেশ রয়েছে। এলজিবিটি মানুষ তারা দেশে ভালো থাকবে, কিন্তু আপনার খুব বেশি অনুপ্রবেশ করা উচিত নয় - জনসাধারণের মধ্যে চুম্বন করা এক দম্পতি চোখ তুলে বা এমনকি মৌখিক অশ্লীলতা পেতে পারে। দেশের মানুষ, মুরস (ফিলিপিনো মুসলিম) এবং বয়স্করা বেশি রক্ষণশীল এবং তারা এর নিন্দা করবে। সমকামী এবং সমকামীদের বিরুদ্ধে সহিংসতা বিরল।

যৌনতা এবং পতিতাবৃত্তি

অনেক ফিলিপিনো অধীর আগ্রহে ফিলিপিনো এবং বিদেশী ধনী পুরুষদেরকে প্রেমিক বা স্বামী হিসেবে খুঁজছেন। বিদেশী পুরুষরা স্থানীয় মান অনুসারে প্রায় সব ধনী এবং তারা সাধারণত নিজেদেরকে বাড়ির চেয়ে অনেক বেশি চাহিদা পাবে।

পতিতাবৃত্তি অবৈধ ফিলিপাইনে, কিন্তু এটি একটি সমৃদ্ধ ব্যবসা। দেশে কয়েক লক্ষ পতিতা আছে। কোনোভাবেই তারা সবাই পেশাদার নয়; একজন সাধারণ স্বল্প বেতনের চাকরিপ্রাপ্ত নারী তার আয় দ্বিগুণ করতে পারে যদি সে সপ্তাহে এক বা দুইজন পুরুষের সাথে ঘুমায়, এবং কেউ কেউ এটি বেশিরভাগ উইকএন্ডে করে।

পতিতাবৃত্তির বিরুদ্ধে পর্যায়ক্রমে ক্র্যাকডাউন রয়েছে এবং গ্রেফতারকৃতদের শাস্তি কঠোর: উচ্চ জরিমানা, সম্ভবত কারাবাস এবং দেশে ফেরার নিষেধাজ্ঞা দিয়ে সম্ভবত নির্বাসন। দুর্নীতিগ্রস্ত পুলিশ সদস্যরা বড় ঘুষের জন্য বিদেশীদের টার্গেট করতে পারে এবং পতিতারা তাদের ক্লায়েন্টদের এই ধরনের স্কিম দিয়ে প্রতারণা করে বা অন্যভাবে তাদের ক্লায়েন্টদের প্রতারণা করে। এছাড়াও, যে কোনও জায়গার মতো, যৌন সংক্রামিত রোগগুলি একটি বড় ঝুঁকি।

পতিতাবৃত্তি প্রতিষ্ঠার সবচেয়ে সাধারণ রূপকে সাধারণত বলা হয় মেয়েদের বার অথবা বিকিনি বার ফিলিপাইনে, কিন্তু থাইল্যান্ডে অনুরূপ স্থান বলা হয় গো-বার এবং কিছু ভ্রমণকারী এখানে এই শব্দটি ব্যবহার করেন। শুধু শো উপভোগ করার জন্য এই ক্লাবগুলোতে যাওয়া খুবই সাধারণ, বিপুল সংখ্যক স্বল্প পরিহিত নৃত্যশিল্পীরা গ্রাহকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য প্রতিযোগিতা করে।

শিশুদের যৌন নির্যাতনের বিরুদ্ধে আইন প্রয়োগ (রিপাবলিক আইন নং 7610), শিশু পর্নোগ্রাফি সহ, এবং ব্যক্তি পাচারের বিরুদ্ধে পতিতাবৃত্তির আইন প্রয়োগের চেয়ে আরো জোরালো, এবং শাস্তি আরো কঠোর। এই অভিযোগে গ্রেপ্তার হওয়া ব্যক্তিদের জন্য, জামিন খুব কমই দেওয়া হয়, এবং বিদেশীরা প্রায় নিশ্চিতভাবেই অস্বীকার করা হবে, তাই এমনকি যে কেউ অবশেষে এই অভিযোগটি অতিক্রম করবে সে সাধারণত কয়েক মাস কারাগারে কাটাবে। যেকোন কারাগারের মতোই শিশু নির্যাতনকারীরা অন্যান্য বন্দীদের কাছ থেকে কঠিন সময় এবং রক্ষীদের কাছ থেকে সামান্য সাহায্য আশা করতে পারে।

সম্মতির বয়স 2019 হিসাবে 12 বছর। যে কেউ তার চেয়ে কম বয়সী কারো সাথে ধরা পড়ে (অগত্যা সেক্স করে না, শুধু তার সাথে একটি ব্যক্তিগত জায়গায় ধরা পড়ে) তার বিরুদ্ধে ধর্ষণের অভিযোগ আনা হবে এবং তাকে নির্বাসনের পরে কঠোর শাস্তি পেতে হবে। আপনার চেয়ে 18 বছরের কম বয়সী এবং 10 বছরের কম বয়সী কারও সাথে যৌন সম্পর্ক করাও অবৈধ এবং এর ফলে কারাগার এবং নির্বাসন হতে পারে। আরও বেশ কিছু আইন আছে যা পরিস্থিতি বেশ জটিল করে তোলে; একজন বিদেশী দর্শনার্থীর জন্য, 18 বছরের কম বয়সী কারো থেকে দূরে থাকা সবচেয়ে নিরাপদ।

ফিলিপাইনের আইন বাদে, আরও একটি গুরুতর আইনি ঝুঁকি রয়েছে। বেশিরভাগ পশ্চিমা দেশগুলিতে এমন আইন রয়েছে যা দেশের বাইরে শিশুদের সঙ্গে যৌন সম্পর্ক নিষিদ্ধ করে; শিশু নির্যাতনকারীকে ফিলিপাইনে কর্মের জন্য বাড়িতে বিচার করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, অভিযুক্ত দেশের নিয়মগুলি প্রযোজ্য; উদাহরণস্বরূপ, 23 বছরের কম বয়সী একজন পর্যটক যিনি 13 বছর বয়সী ছেলের সাথে যৌন সম্পর্ক করেছেন তা ফিলিপাইনের আইনের অধীনে বৈধ হতে পারে, কিন্তু হোম কোর্ট এটি গ্রহণযোগ্য বলে মনে করার সম্ভাবনা কম।

মানব পাচারের ক্ষেত্রে জরিমানা যাবজ্জীবন কারাদণ্ড পর্যন্ত হয়।

ওষুধের

ফিলিপাইনের অবৈধ ওষুধের জন্য একটি নেতিবাচক খ্যাতি রয়েছে এবং, তার শিথিল প্রয়োগ এবং কম কঠোর শাস্তির কারণে (যেমন কোন মৃত্যুদণ্ড নেই), বিদেশে অবৈধ ড্রাগ অপারেশনের জন্য একটি বেস হয়ে উঠেছে, সাধারণত চীনা জাতিগত গোষ্ঠীগুলি চীন বা তাইওয়ানের কঠোর মাদক আইন থেকে পালিয়ে যায় । । ফিলিপাইনে মাদকের সাথে জড়িত অন্যান্য বিদেশী জাতীয়তার একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যালঘু রয়েছে, যেমন পশ্চিম আফ্রিকান এবং মেক্সিকান যারা ট্রানজিটের মধ্যেও মাদক পাচারের চেষ্টা করে।

মারিজুয়ানা এবং শাবু (স্ফটিক মেথামফেটামিন) দেশে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, এগুলিও অবৈধ এবং শাস্তিগুলি খুব কঠোর - আপনি বহিষ্কারের পরে দীর্ঘ কারাদণ্ড পেতে পারেন। এমনকি শাবু পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত ছোট কাঁচ বা স্টিলের টিউব ("টোটার") এর মতো ওষুধের সামগ্রীর দখল গ্রেপ্তার হতে পারে। জামিন কদাচিৎ মাদক অপরাধের জন্য মঞ্জুর করা হয়, প্রায় কখনও পাচার বা শাবু দখলের জন্য নয়, তাই এমনকি যারা শেষ পর্যন্ত এই অভিযোগটি কাটিয়ে উঠতে পারে তাদেরও কয়েক মাস কারাগারে থাকতে হতে পারে।

কর্তৃপক্ষ নিয়মিতভাবে ল্যাবরেটরি এবং ওষুধের দোকানে অভিযান চালায়, বিশেষ করে যারা শাবু উৎপাদন করে বা বিক্রি করে। রাষ্ট্রপতি দুতার্তের অধীনে, শাবু ডিলারদের (এবং কখনও কখনও ব্যবহারকারীদের) বিচার বা গ্রেফতার ছাড়াই রাস্তায় গুলি করা হচ্ছে; মাদকের সাথে জড়িত অন্যান্য ব্যক্তিরা কতটা ঝুঁকিতে থাকতে পারে তা স্পষ্ট নয়।

উচ্চমানের পার্টি ড্রাগস যেমন এক্সটাসি (MDMA) বা ডিজাইনার ড্রাগ যেমন "ফ্লাই হাই" ম্যানিলা এবং সেবুর মত বড় শহরের নাইট লাইফে সাধারণ। রেভ পার্টিগুলি পার্টি ড্রাগ এবং স্পাইকড ড্রিঙ্কসের জন্য হটস্পট। পুলিশ এই ওষুধগুলি কঠোরভাবে ব্যবহার করে এবং তাদের ব্যবহারের প্রভাব মারাত্মক হতে পারে।

মেথামফেটামিন ( শাবু ) একটি শক্তিশালী উদ্দীপক এবং কুখ্যাত অপ্রীতিকর পদার্থ, অনেক কারণের জন্য সবচেয়ে ভাল এড়িয়ে যাওয়া। একটি অতিরিক্ত মাত্রা তাত্ক্ষণিকভাবে হত্যা করে এবং অত্যধিক উদ্দীপনা শরীর, বিশেষ করে হৃদয়কে পুড়িয়ে দেয়, তাই দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার এমনকি অতিরিক্ত মাত্রা ছাড়াই হত্যা করতে পারে। গানটি চলার সাথে সাথে, "গতি হত্যা!" এছাড়াও, উপাদান খুব আসক্তি। উপরন্তু, ড্রাগ অভ্যাস ব্যবহারকারীদের ব্যক্তিত্ব পরিবর্তন করে, তাদের প্যারানোয়া এবং আক্রমণাত্মকতার প্রতি একটি উচ্চারিত প্রবণতা দেয়।

প্রাকৃতিক বিপর্যয়

ফিলিপাইনে প্রাকৃতিক দুর্যোগের কারণে অনেক মৃত্যুর ঘটনা ঘটেছে, যা চীনের পর বিশ্বে দ্বিতীয়। ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে টাইফুন, মৌসুমী বৃষ্টি, বন্যা, ভূমিকম্প এবং আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাত।

বর্ষা বৃষ্টি এবং বন্যা

স্থানীয় বজ্রঝড়, টাইফুন বা মৌসুমী বায়ুর কারণে সৃষ্ট ভারী বৃষ্টি ফিলিপাইনের জলবায়ুর অংশ। ঘনবসতিপূর্ণ শহরগুলো বৃষ্টি এবং প্রবল বাতাসের প্রভাব থেকে নিরাপদ নয়। কিছু বন্যা প্রবণ এলাকায়, স্থানীয় সরকার বন্যা শনাক্তকরণ ব্যবস্থা স্থাপন করেছে যাতে বন্যা প্রত্যাশিত হলে এলাকা সরিয়ে নিতে সহায়তা করে। যে কোন এলাকায়, তথ্যের সর্বোত্তম উৎস হল স্থানীয় মিডিয়া, পৌর বা প্রাদেশিক সরকার এবং স্থানীয় বাসিন্দারা।

দক্ষিণ -পশ্চিম বর্ষা ( হাবাগাত ) মে মাসের শেষ এবং অক্টোবরের শুরুর মধ্যে সবচেয়ে বেশি বৃষ্টিপাত হয় এবং মাঝে মাঝে বন্যা দেখা দেয়, বিশেষ করে যখন টাইফুন তাদের শক্তিশালী করে। উত্তর -পূর্ব বর্ষা ( আমিহান ) জানুয়ারি থেকে মার্চ মাসেও ভারী বৃষ্টি হতে পারে। অনেক যানবাহন বন্যায় আটকে যেতে পারে উচ্চতর জোয়ার এবং জলাবদ্ধ নিষ্কাশনের কারণে।

এমনকি দক্ষিণ -পশ্চিম বর্ষার সময়, সূর্য এখনও বেশিরভাগ সময় জ্বলজ্বল করতে পারে, কিন্তু ছাতা নিয়ে আসা বুদ্ধিমানের কাজ হতে পারে, বিশেষ করে যখন কামুলোনিম্বাস মেঘ গঠন পর্যবেক্ষণ করে। দ্বৈত উদ্দেশ্য আইটেম বিবেচনা করুন; একটি টুপি বা একটি ছাতা গ্রীষ্মমন্ডলীয় সূর্য এবং বৃষ্টি উভয় থেকে রক্ষা করতে পারে।

টাইফুন

টাইফুনগুলি বেশ সাধারণ, সাধারণত প্রশান্ত মহাসাগর থেকে আসে, দেশের কিছু অংশ অতিক্রম করে এবং তারপর মূল ভূখণ্ড এশিয়ার দিকে অগ্রসর হয়। ভারী বৃষ্টিপাত এবং উচ্চ বাতাস, যা সাধারণত একসঙ্গে ঘটে, ব্যাপক ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং উপকূলে ঝড় বা পাহাড়ে ভূমিধসের মতো পার্শ্ব প্রতিক্রিয়াও মারাত্মক হতে পারে। টাইফুনগুলি প্রায়শই একটি বিস্তৃত এলাকা জুড়ে থাকে, যা পুরো দ্বীপ বা বড় অঞ্চলকে প্রভাবিত করে।

ফিলিপাইনে একটি টাইফুনের দুটি নাম রয়েছে, একটি আন্তর্জাতিক আবহাওয়া পর্যবেক্ষণকারী সংস্থা কর্তৃক নির্ধারিত এবং অন্যটি ফিলিপাইন বায়ুমণ্ডলীয়, ভূতাত্ত্বিক এবং জ্যোতির্বিজ্ঞান পরিষেবা প্রশাসন বা পাগাসা দ্বারা। উদাহরণস্বরূপ, ২০১ 2013 সালে, সবচেয়ে শক্তিশালী বাতাসের সাথে টাইফুনটি স্থলভাগে পতন ঘটায় এবং সাম্প্রতিক ইতিহাসের সবচেয়ে ধ্বংসাত্মক গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় সামারে ভূমিধস সৃষ্টি করে এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি অঞ্চলে বিধ্বস্ত হয়; এটি আন্তর্জাতিকভাবে "টাইফুন হাইয়ান" এবং ফিলিপাইনে "টাইফুন ইওলান্ডা" নামে পরিচিত ছিল।

টাইফুনগুলি ভূমিতে একটি হুমকি, তবে সমুদ্রেও ঝুঁকি রয়েছে, যেখানে তারা একটি জাহাজকে ডুবে যেতে পারে। টাইফুন সতর্কতা সংকেত n সক্রিয় হয়ে গেলে জাহাজ ও ফেরি চলাচল করতে অক্ষম। 2. যখন একটি টাইফুন প্রত্যাশিত হয়, সতর্ক থাকুন এবং আপনার ভ্রমণ বাতিল করুন।

টাইফুনের কারণে সৃষ্ট উচ্চ বাতাসের কারণে অনেক সময় ফ্লাইটও বাতিল করা হয়। আপনি কয়েক দিনের ব্যবধানে কানেক্টিং ফ্লাইটের সময়সূচী করতে চাইতে পারেন যাতে আপনার প্রথম ফ্লাইটটি বাতিল হয়ে গেলে, আপনি পরে একটি নিতে পারেন এবং তারপরও আপনার সংযোগ তৈরি করতে পারেন।

টর্নেডো

ফিলিপাইনেও টর্নেডো আছে ( ipo-ipo অথবা বুহাভি ), যদিও তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো ঘন ঘন নয়। কেউ সতর্কতা ছাড়াই গঠন করতে পারে, বিশেষ করে একটি সাধারণ ঝড় থেকে। কিছু জলস্রোত, সমুদ্রে গঠিত। ফিলিপাইনের বেশিরভাগ বাড়ি এবং ভবন কংক্রিটের তৈরি, তাই মারাত্মক ক্ষতি ছাদ, ভাঙা জানালা এবং ছোট ধ্বংসাবশেষের মধ্যে সীমাবদ্ধ। অস্থায়ী কাঠামোগুলি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ঠিক যেমনটি তারা টাইফুনের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল।

ভূমিকম্প এবং সুনামি

ফিলিপাইন মহাদেশীয় ইউরেশিয়ান প্লেট এবং সাবডাক্টিং ফিলিপাইন সামুদ্রিক প্লেটের মধ্যে একটি ভূতাত্ত্বিকভাবে অস্থিতিশীল এলাকায় অবস্থিত এবং এটি প্যাসিফিক রিং অফ ফায়ারের অংশ। ফিলিপাইনের যে কোনো অংশ ভূমিকম্পে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার প্রবল সম্ভাবনা রয়েছে।

ভূমিকম্প ( lindol / linog ) ঘন ঘন হয়, কিন্তু তাদের অধিকাংশই দুর্বল এবং খুব কমই লক্ষণীয়, এবং কেউ কেউ সুনামিকেও ট্রিগার করতে পারে (পরে ব্যাখ্যা করা হয়েছে)। সর্বশেষ বড়টি ঘটেছিল ২০১ October সালের অক্টোবরে, যখন ohol.২ মাত্রার একটি ভূমিকম্প বোহল দ্বীপকে কাঁপিয়ে দিয়েছিল, ঘরবাড়ি ধ্বংস করেছিল, শতাব্দী প্রাচীন গীর্জা ভেঙে ফেলেছিল, ২০০ এরও বেশি লোককে হত্যা করেছিল এবং পার্শ্ববর্তী সেবু প্রদেশের কিছু স্থাপনা ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। অনেক ভবন এবং কাঠামো মান অনুযায়ী ডিজাইন করা হয় না বা শক্তিশালী ভূমিকম্প সহ্য করার জন্য অভিযোজিত হয় না, এবং উন্নত বা দুর্বল নির্মাণ একটি সমস্যা থেকে যায়।

ফিলিপাইনের যে কোনো স্থানে ভূমিকম্প হতে পারে, কিন্তু সবচেয়ে বেশি ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা হল মেট্রো ম্যানিলা এবং দক্ষিণ লুজোন, যেখানে ভ্যালি ফল্ট সিস্টেম । দ্য পশ্চিম উপত্যকার দোষ এটি যেকোনো মুহূর্তে সরে যেতে পারে এবং .2.২ মাত্রার ভূমিকম্প (যার নাম "বিগ ওয়ান") হতে পারে যা প্রায় ১০ লক্ষ মৃত্যু ও আহত হতে পারে। দুর্যোগের সময় সেসব এলাকার মানুষ যাতে প্রস্তুত থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য দোষের আশেপাশের এলাকায় রুটিন ড্রিল করা হচ্ছে।

উপকূলীয় এলাকায় সুনামি একটি বড় বিপদ। যদিও বিরল, সুনামি আঘাত হানতে গেলে উপকূলীয় এলাকাগুলি খালি করার জন্য প্রস্তুত থাকুন। বেশিরভাগ উপকূলীয় অঞ্চলগুলি সুনামি প্রবণ এলাকা, বিশেষত পানির নীচে থাকা খাদের কাছাকাছি যা সুনামি সৃষ্টি করতে পারে।

আগ্নেয়গিরি

ফিলিপাইনে আগ্নেয়গিরি রিং অফ ফায়ারের অবস্থানের কারণে বিপদ হতে পারে এবং বেশিরভাগ এলাকা আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাতের প্রবণ। ফিলিপাইনে 50 টি আগ্নেয়গিরি রয়েছে এবং এর অর্ধেককে সক্রিয় হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। সর্বশেষ হাই-প্রোফাইল বিস্ফোরণ হল 1991 সালে মাউন্ট পিনাটুবো। এটি ছাই এবং লাহার ছড়িয়েছিল যা আশেপাশের প্রদেশের লক্ষ লক্ষ মানুষকে প্রভাবিত করেছিল এবং বৈশ্বিক তাপমাত্রা হ্রাস করেছিল। অ্যালবেতে মায়োন, তার নিখুঁত শঙ্কুর জন্য পরিচিত, বেশ কয়েকটি সক্রিয় আগ্নেয়গিরির মধ্যে একটি যা তার ঘন ঘন অগ্ন্যুৎপাতের সাথে বিপদ ডেকে আনে। বাটাঙ্গাসের তাল আগ্নেয়গিরি, পৃথিবীর ক্ষুদ্রতম আগ্নেয়গিরি, যখন তার ক্যালডেরা হ্রদে আসন্ন বিস্ফোরণের লক্ষণ দেখা দেয় তখনও বিপজ্জনক।

সবচেয়ে সক্রিয় আগ্নেয়গিরি হল পর্যটন কেন্দ্র, এবং আগ্নেয়গিরির নিরাপত্তার নিয়ম হাইকিং বা আরোহণের সময় তারা প্রয়োগ করে। যখন আগ্নেয়গিরির সতর্কতা জারি করা হয়, নির্ধারিত ট্রেইল বন্ধের দিকে মনোযোগ দিন এবং নির্ধারিত বর্জন অঞ্চলে প্রবেশ করার চেষ্টা করবেন না।

নাগরিক সংঘাত

ফিলিপাইন তার ইতিহাস জুড়ে নিউ পিপলস আর্মির (এনপিএ) অধীনে মিন্দানাওতে ইসলামিক বিচ্ছিন্নতাবাদীদের এবং কমিউনিস্টদের মতো বিদ্রোহী গোষ্ঠীর সাথে লড়াই করে আসছে।

সুলু দ্বীপপুঞ্জ, জাম্বোয়াঙ্গা উপদ্বীপ এবং বঙ্গসামোরোর মূল ভূখণ্ড সহ পশ্চিম মিন্দানাওতে অপ্রয়োজনীয় ভ্রমণ নিরুৎসাহিত, কারণ সন্ত্রাস, জলদস্যুতা এবং ইসলামী বিদ্রোহের কারণে নিরাপত্তা পরিস্থিতি অনেক খারাপ। যদিও মারাবি অবরোধ এবং ২০১ p সালের জনমত গঠনের পর থেকে পরিস্থিতির কিছুটা উন্নতি হয়েছে, এটি অনিশ্চিত রয়ে গেছে।

বাকি মিন্দানাও নিরাপদ রয়েছে, তবে কিছু দেশ এখনও হিংসাত্মক অপরাধ ও সন্ত্রাসের কারণে বাকি অঞ্চলে ভ্রমণকে নিরুৎসাহিত করার সতর্কতা জারি করেছে এবং আপনি সেখানে ভ্রমণ করলে ভ্রমণ বীমা বা কনস্যুলার সহায়তা সীমিত হতে পারে। কারাগা (যা সিয়ারগাও দ্বীপ আছে) এর বিরল জনবহুল অঞ্চল মিনডানাও এর বাকি অংশের তুলনায় অনেক নিরাপদ, কিন্তু জঙ্গল কমিউনিস্ট বিদ্রোহীদের আবাসস্থল এবং দেশের অন্যতম দরিদ্র অঞ্চল।

দেশের অন্যান্য অংশে, নিউ পিপলস আর্মির (এনপিএ) অধীনে কমিউনিস্ট বিদ্রোহীরা অভ্যন্তরীণ সমস্যা। তারা গ্রামীণ রাস্তায় অবৈধ চেকপয়েন্ট স্থাপন করে এবং যানবাহন চলাচলকারীদের কাছ থেকে অর্থ আদায় করে, কিন্তু তারা সাধারণ যাত্রীদের বিরক্ত করে না, বেশিরভাগ বাস এবং পণ্যবাহী ট্রাকে লক্ষ্য করে।

সন্ত্রাস

পর্যটন কেন্দ্রগুলির বিরুদ্ধে পরিচালিত সন্ত্রাসী কার্যকলাপ বিরল, কিন্তু অতীতে বেশ কয়েকটি হাই-প্রোফাইল হামলা হয়েছে, সাধারণত বোমা হামলা, যেমন 2000 এর রিজাল ডে বোমা, 2004 সালের সুপারফেরি বোমা, 2005 এর ভ্যালেন্টাইন বোমা এবং দাভাও সিটি ২০১ Night সালে নাইট মার্কেট। বোমা হামলা। তখন থেকে, মিনডানাওয়ের মধ্যে বিক্ষিপ্ত ঘটনা ছাড়া বড় কোনো বোমা হামলা হয়নি। শপিং মল, পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন টার্মিনাল, এবং এর মতো বিমানবন্দরের মতো পদ্ধতির সাথে, সেই ঘটনার আলোকে নিরাপত্তা ক্রমবর্ধমান আক্রমণাত্মক হয়েছে, তবে প্যারানয়েড হওয়ার দরকার নেই।

বোমা রসিকতা করে তারা একটি অপরাধমূলক কাজ হিসাবে বিবেচিত হয়, 6 মাসের কারাদণ্ডের দণ্ডনীয়।

রাজনৈতিক সহিংসতা ও প্রতিবাদ

ফিলিপাইনের রাজনৈতিক পরিস্থিতি নির্বাচনের সময় অস্থিতিশীল হয়ে উঠতে পারে এবং বিক্ষোভ এবং রাজনৈতিক সহিংসতা ঘটতে পারে। সেই সময়ের বিদেশী পর্যটকরা রাজনৈতিক বিক্ষোভে যোগ দিতে, বিশেষ করে সেই সময়কালে, এবং যেখানে তারা ঘটছে সেগুলি এড়াতে কঠোরভাবে নিরুৎসাহিত করা হয়।

বিক্ষোভ ও বিক্ষোভ সাধারণ। La mayoría de las manifestaciones ocurren alrededor de la calle Mendiola en el cinturón universitario de Manila, alrededor de Malacañang, pero también pueden ocurrir en cualquier espacio abierto o área alrededor de las oficinas gubernamentales. Muchas manifestaciones se dispersan pacíficamente, pero algunas pueden terminar como enfrentamientos violentos con la policía antidisturbios. Evite ir a un lugar donde se lleve a cabo una protesta. Además, los extranjeros tienen prohibido unirse a las manifestaciones, lo que se castiga con la cárcel y la deportación .

Armas de fuego

Como legado colonial estadounidense, Filipinas tiene una fuerte cultura de armas y las leyes de propiedad de armas más permisivas de Asia, pero eso no significa que pueda llevar cualquier arma libremente al país para cualquier propósito. Filipinas tiene leyes estrictas sobre armas, por lo que debe obtener una licencia para poseer una, y el proceso implica verificaciones de antecedentes, como antecedentes penales y capacidad mental. También se requiere un permiso para llevar cuando se trae una pistola o pistola. Todas las armas de fuego deben declararse en la aduana al entrar y salir.

Enlaces externos

• Wikipedia tiene un artículo sobre Filipinas.w:Filipinas
• Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre FilipinasCommons.