ফ্রেটার ভ্রমণ - Frachtschiffreise

ধারক জাহাজ

যেমন ফ্রেটার ভ্রমণ বা ফ্রেটার ট্রিপ এক যাত্রী হিসাবে ভ্রমণ করবে কার্গো জাহাজ মনোনীত. জার্মানিতে প্রায় 150 থেকে 200 জাহাজে প্রায় 50 টি শিপিং সংস্থার সাথে সম্পর্কিত সম্ভাবনার প্রস্তাব দেওয়া হচ্ছে। কিছু শিপিং সংস্থার এই অঞ্চলে দশকের দশক রয়েছে। এই ভ্রমণগুলি বেশিরভাগ বিশেষায়িত ট্যুরিজম সংস্থাগুলি বা সরাসরি শিপিং সংস্থাগুলি দ্বারা ব্রোকারড হয়। প্রাক্কলন হিসাবে জার্মানি প্রতি বছর প্রায় 5,000 ভ্রমণকারীদের ধরে নিয়েছে এবং বেশ কয়েক বছর ধরে এই প্রবণতা বাড়ছে।

ফিডার শিপ হেলসিংবার্গ বন্দরে আলেকজান্ডার বি

পটভূমি

ও-লু লোড এবং আনলোড করার সময় রো-রো শিপ ট্রান্সটেম্বার (এফআই)

জাহাজের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রের মধ্যে "হস্তের জন্য হাত" নীতি অনুসারে পূর্বের মতো সহযোগিতা, মালবাহী ভ্রমণে আংশিক বা সম্পূর্ণ পরিশোধের পক্ষে সম্ভব হয় না। মূলত, মালবাহী যাত্রীদের উপর কার্গো এবং স্বার্থ মার্চেন্ট শিপিং সর্বদা অগ্রাধিকার গ্রহণ করে এবং অধিনায়কের নির্দেশনা মেনে চলা হয় Most বেশিরভাগ জাহাজ একটি সময়সূচি অনুসারে চালিত হয়, উল্লিখিত প্রস্থান ও আগমনের তারিখগুলি অবশ্য একটি মোটামুটি গাইড হিসাবে বিবেচিত হবে। বি আবহাওয়া এবং বন্দরগুলিতে কাজের সময়কাল নির্ভর করে। তালার সামনে অপেক্ষা করার সময় গণনা করা শক্ত। খুব সংক্ষিপ্ত বিজ্ঞপ্তিতে রুটের পরিবর্তনগুলিও সম্ভব result ফলস্বরূপ, একটি মালবাহী যাত্রাপথের কাঠামোর শর্তগুলি ভ্রমণের সময়কাল, রুট পরিকল্পনা, বন্দর স্থাপনের সময় ইত্যাদির ক্ষেত্রে পরিবর্তিত হতে পারে air বিমান ভ্রমণের বিপরীতে, একটি বাহক যাত্রা খুব কমই হয় " জলবায়ুর জন্য ক্ষতিকারক "। কার্গো জাহাজ গণ পরিবহনের একটি প্রয়োজনীয় মাধ্যম। বোর্ডে কয়েকজন যাত্রী থাকুক বা না থাকুক কোনও পার্থক্য নেই, ফ্রেইটার যাইহোক চালিত করে।

কুশাভেনের কাছে এলবেতে ফিডার জাহাজগুলি on

শিপ ধরণের

সমুদ্র ভাড়ার বাজারের নিয়মিত পরিষেবার অংশ services ধারক জাহাজ, সাধারণ পণ্যসম্পন্ন জাহাজ, রোরো জাহাজ এবং রিফার্স। রুট এবং সময় পরিকল্পনার একটি নির্দিষ্ট নিয়মিততা লাইন ট্র্যাফিকের জন্য সাধারণ।

সম্মুক্ষীণ হউ বাল্ক ক্যারিয়ারট্র্যাফিক চাহিদা হিসাবেও নিয়োগ এবং ট্রাম্প জাহাজ মনোনীত করা হয়। রুটের গতিপথে এবং বন্দর অলস সময়ে স্বল্পমেয়াদী পরিবর্তনগুলি এখানে বৈশিষ্ট্যযুক্ত।

ভ্রমণও হবে বার্জেস এবং আইসব্রেকার দেওয়া।

বাহক যাত্রা শুরু ট্যাঙ্কার সুরক্ষা বিধিমালার কারণে আইন দ্বারা নিষিদ্ধ।

ভ্রমণ সময়কাল এবং গন্তব্য

আইস ব্রেকার সহায়তায় বরফ ভ্রমণ
বাল্বস ধনুক বরফের মাধ্যমে লাঙল

সংক্ষিপ্ত ট্রিপগুলি (5 দিন থেকে) কয়েক মাস ধরে বিশ্ব ভ্রমণের অফার দেওয়া হয়। সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের ক্ষেত্রে, তথাকথিত আধিপত্যের যাত্রা ফিডার জাহাজ। এগুলি ছোট ছোট ধারক জাহাজ যা আন্তর্জাতিক বন্দরগুলির মধ্যে ভ্রমণ করে (হামবুর্গ, ব্রেমারহেভেন, অ্যান্টওয়ার্প, রটারডাম) এবং ছোট বন্দরগুলি মূলত উত্তর এবং বাল্টিক সাগর অঞ্চলে, তবেও আয়ারল্যান্ড, পর্তুগাল, স্পেন, মরক্কো, যাও ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ, এবং ভূমধ্যসাগরে ভ্রমণ এবং একটি ফিডার হিসাবে পরিবেশন। বাল্টিক সাগরে তাদের ভ্রমণে, ফিডার জাহাজগুলি বেশিরভাগ অঞ্চলে যায় কিয়েল খাল (পূর্বে: কায়সার উইলহেম খাল, আন্তর্জাতিক: কিয়েল খাল) এর লকগুলি সহ ব্রুনসুবেটেল এবং কিয়েল-হলটানাও। একটি খাল ক্রসিংয়ের পূর্বাভাস একটি সরবরাহ করে ভিডিও। "আইস রাইডস" শীতের মাসগুলিতে বিশেষ আকর্ষণীয় বোথনিয়া উপসাগরীয় এবং তারপর সেন্ট পিটার্সবার্গে আউট থেকে সহায়তা আইসব্রেকার বাদ যায় না এবং প্রায়শই এই জাতীয় ভ্রমণের হাইলাইট হয়। আরও তথ্যের জন্য দেখুন ওয়েব লিংক বিভাগ। অঞ্চলগুলিতে বরফের অবস্থা প্রতিদিন আপডেট হয় ইন্টারনেট পুনরুদ্ধারযোগ্য।

উদাহরণস্বরূপ উত্তর আমেরিকা বা দক্ষিণ আমেরিকাতে ট্রান্সএ্যাটল্যান্টিক ভ্রমণের সময়কাল প্রায় চার থেকে ছয় সপ্তাহের মধ্যে। এছাড়াও মাধ্যমে ভ্রমণ হবে সুয়েজ খাল, দ্য পানামা খাল এবং তারপর ওশেনিয়া দেওয়া। এছাড়াও রুটের কয়েকটি নির্দিষ্ট অংশ বুকিংয়ের বিকল্প রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ উত্তর ইউরোপ থেকে ভূমধ্যসাগর, দক্ষিণ আফ্রিকা, এশিয়া, অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ বা উত্তর আমেরিকা বা বিপরীত দিকে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে অস্ট্রেলিয়া বা দক্ষিণ আমেরিকা ভ্রমণও সম্ভব। একটি সাধারণ ক্রসিং, উদাঃ বি। ইউরোপ থেকে উত্তর আমেরিকা পর্যন্ত যথেষ্ট সম্ভব। তবে, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ভিসা প্রাপ্তির সাথে জড়িত প্রচেষ্টাটিকে অবহেলা করা উচিত নয়। সিস্টেমের কারণে, ভ্রমণের সময়কাল কোনও ফ্লাইটের সাথে তুলনা করা যায় না। সর্বোপরি, নীতিটি "যাত্রাটি হল গন্তব্য" (কনফুসিয়াস) প্রায় সবসময় ফ্রেটার ভ্রমণে প্রযোজ্য।

রূপগুলি

আরানুই ৫

ফ্রেইটার ভ্রমণের অন্যান্য রূপগুলি হ'ল:

  • চালাচ্ছে মেল জাহাজ। এই জাহাজগুলি প্রাথমিকভাবে fjord, দ্বীপপুঞ্জ এবং এর মতো ক্ষুদ্রতর অ্যাক্সেসযোগ্য অঞ্চল সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয় হর্টিগ্রেটেন। যদিও আজকের জাহাজগুলি আধুনিক ক্রুজ জাহাজগুলির সাথে উপস্থিতি এবং স্বাচ্ছন্দ্যের দিক থেকে প্রায় তুলনীয়, তবুও সরবরাহের উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়।
  • এটি দক্ষিণ সমুদ্রের মধ্যে স্থান নেয় তাহিতি দ্বীপ বিশ্বের মাধ্যমে পলিনেশিয়া সম্মিলিত কার্গো / যাত্রী সরবরাহ জাহাজের মাধ্যমে। দ্য আরানুই ৫ আংশিক বিলাসবহুল স্যুটে আকারে 41 m² অবধি 254 জন যাত্রীর জন্য স্থান সরবরাহ করে, তবে 4 বা 8 জনের জন্য ভাগ করা শয়নকক্ষ। এর 2-সপ্তাহের রাউন্ড ট্রিপে, আরানুই 5 দক্ষিণ 10 সমুদ্র দ্বীপে কল করেছে।
  • আর্কটিক এবং এন্টার্কটিক ভ্রমণ অভিযান জাহাজ এবং আইসব্রেকার অবিস্মরণীয় অফার, যদিও কখনও কখনও বেশ ব্যয়বহুল, ছাপ.
  • একটি সহজ এক অবতরণ জাহাজ একজন যাত্রী হিসাবে আপনি দ্বীপ বিশ্ব দেখতে পারেন ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপ অন্বেষণ
  • থেকে কেপ টাউন চালিত আরএমএস সেন্ট হেলেনা একটি মেইল ​​জাহাজ হিসাবে ব্রিটিশ বিদেশের অঞ্চল দক্ষিণ আটলান্টিকের মধ্যে নতুন বিমানবন্দরে ট্র্যাফিক আপ আপ হওয়ার পরে এই ট্র্যাফিক বন্ধ ছিল সেন্ট হেলেনা রেকর্ড করা হয়েছে। আরএমএস সেন্ট হেলেনা তখন বেশ কয়েকবার হাত বদল করে এবং বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়।

থাকার ব্যবস্থা এবং খাবার

ফিডার জাহাজে যাত্রী কেবিন আলেকজান্ডার বি

প্রায় সব জাহাজ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত তবে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সর্বদা স্বতন্ত্রভাবে নিয়ন্ত্রিত হতে পারে না।

ট্যুর অপারেটরগুলির প্রতিটি জাহাজের জন্য পৃথক, বিশদ তথ্য, সাধারণত তল পরিকল্পনা (সাধারণ পরিকল্পনা) এবং কেবিনগুলির ফটো থাকে। প্রাক্তন যাত্রীদের ভ্রমণের রিপোর্টেও (দেখুন) ওয়েব লিংক) প্রচুর ফটো এবং মূল্যবান তথ্য রয়েছে।

থাকার ব্যবস্থা

যাত্রীবাহী কেবিন সহ সুপারশাকচার, ফিডার শিপ আলেকজান্ডার বি

কার্গো জাহাজে যাত্রীদের সাধারণত অনাহীন ক্রু বা অফিসার কোয়ার্টারে থাকার ব্যবস্থা করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এগুলি সংকীর্ণ ডাবল বিছানা সহ কেবিনগুলির বাইরে ("চেম্বারগুলি")। স্ট্যান্ডার্ড আবাসন হিসাবে, পৃথক বসার ঘর, শয়নকক্ষ এবং বাথরুমের সাথে স্যুইটের মতো কক্ষগুলি প্রায়শই দেওয়া হয় যা ক্রুজ জাহাজের স্ট্যান্ডার্ড কক্ষগুলির চেয়ে অনেক বেশি প্রশস্ত। কেবিন সরঞ্জামগুলি প্রায়শই সহজ এবং প্রায় 30 বছর আগে থেকে একটি লিভিংরুমের কবজ থাকে। ওয়ারড্রব, রেফ্রিজারেটর, সোফা, আর্মচেয়ার, টেবিল, চেয়ার এবং ডেস্ক ক্যাবিনগুলির মূল সরঞ্জাম, প্রায়শই সিডি প্লেয়ার সহ ডিভিডি এবং স্টেরিও রেডিও সহ স্যাটেলাইট টিভি।

এখন কয়েক বছর ধরে, বিশেষ যাত্রী কেবিনযুক্ত কার্গো জাহাজগুলিও নির্মিত হয়েছে, যার সরঞ্জামগুলি যথাযথভাবে আরামদায়ক। বড় বড় ধারক জাহাজে, এই স্যুটগুলি 40 m² আকারে পৌঁছতে পারে ² জাহাজের কর্মীদের কেবিনগুলি পরিষ্কার করা স্বাভাবিক নয়; আবাসনটি নিখুঁত অবস্থায় রয়েছে তা নিশ্চিত করা অতিথির দায়িত্ব। তোয়ালে, বিছানা পট্টবস্ত্র এবং পরিষ্কারের পাত্রগুলি বোর্ডে বিনামূল্যে সরবরাহ করা হয়। যাত্রীদের জন্য উপলব্ধ কেবিনগুলির সংখ্যা ক্রুর সময়কাল এবং উদ্দেশ্যটির উপর নির্ভর করে ক্রুর উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়।

বেশিরভাগ কেবিনগুলি নেভিগেটিং ব্রিজের নীচে এবং ক্যাপ্টেনের ডেকের নীচে অবস্থিত (খুব কমই উপরে), এর মধ্যে কয়েকটি নীচের ডেস্কেও রয়েছে, বৃহত্তর উইন্ডো এবং নীচের ডেকগুলিতে বার্থোল রয়েছে। প্রায়শই, তবে সমুদ্রের দৃশ্য কার্গো, চিমনি বা এ এর ​​মাধ্যমে হয় লাইফবোট স্থায়ী.

ক্যাটারিং

একটি কার্গো জাহাজে সাধারণ প্রাতঃরাশ

সরবরাহ ক্রুদের জন্য ক্যাটারিংয়ের সাথে মিলে যায়। যাত্রীরা সাধারণত অফিসারদের মেসে অফিসারদের সাথে একত্রে খাবার গ্রহণ করেন। ক্রুজ বিপরীতে, দিনে এক বার আছে "ক্যাপ্টেন ডিনার"। ক্রুদের নিজস্ব দল গণ্ডগোল রয়েছে। খাবার প্রায়শই ভাল বাড়ির রান্নার সাথে মিলে যায়। অতিথিদের জন্য কোনও সাইটে কোনও রেস্তোঁরা উপলভ্য নয় এবং একটি car লা কার্টে মেনু প্রস্তুত করা যায় না। তেমনি, ডায়াবেটিক খাবার বা নিরামিষ খাবারের মতো কোনও বিশেষ অনুরোধ পূরণ করা যায় না। একটি নিয়ম হিসাবে, ক্যাটারিংয়ে প্রতিদিন তিনটি খাবার, একটি হৃদয়গ্রাহী প্রাতঃরাশ, মধ্যাহ্নভোজন (প্রায়শই স্যুপ, মূল কোর্স এবং ডেজার্ট সহ) এবং সমানভাবে উষ্ণ রাতের খাবার থাকে। এছাড়াও কফি এবং কেক প্রায়শই বিকেলে পরিবেশন করা হয়। খাবারের সময় জল, চা, কফি বা এমনকি এক গ্লাস ওয়াইন জাতীয় পানীয় দামের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত থাকে। অন্যান্য পানীয়, অ্যালকোহল বা সিগারেট সাধারণত অন-বোর্ডের দোকানে (শুল্কমুক্ত) কেনা যায়। প্রতিদিনের অন্যান্য ছোট ছোট ছোট আইটেমগুলি আপনি কীভাবে পেতে পারেন তা জাহাজের উপর নির্ভর করে। আপনার প্রয়োজনীয় জিনিসগুলির সর্বদা আপনার একটি ছোট সরবরাহ থাকতে হবে: অন-বোর্ড শপটি অনেক বন্দরগুলিতে পরিচালিত হয় না, পুরো ক্রু লোডিং এবং আনলোডে ব্যস্ত থাকে, কিছু বন্দরগুলিতে আনট্যাক্সড পণ্য বিক্রয় নিষিদ্ধ।

প্যানোরামা: আপনি ছবিটি অনুভূমিকভাবে স্ক্রোল করতে পারেন।
অফিসাররা মেস ফিডার শিপ আলেকজান্ডার বি
চিত্র: অফিসাররা মেস ফিডার শিপ আলেক্সান্ডার বি। জিপিজি
অফিসাররা মেস ফিডার শিপ আলেকজান্ডার বি

পরিষেবা এবং অবসর অফার

… বোর্ডে
যাত্রী কেবিন, ফিডার জাহাজ আলেকজান্ডার বি
মেঘাচ্ছন্ন গ্রীষ্মের দিনে স্টকহোম-ফ্রিহ্যামনে এমএস ডর্নবাশ

নীতিগতভাবে, একটি পণ্যসম্ভার জাহাজে দেওয়া পরিষেবা এবং অবসর সুবিধাগুলি সীমাবদ্ধ এবং ক্রুজ জাহাজের সাথে তাদের তুলনা করা যায় না।

… বোর্ডে

কিছু, বিশেষত কম বয়সী, কার্গো জাহাজের বই এবং ফিল্মগুলির একটি ছোট গ্রন্থাগার রয়েছে তবে তাদের বেশিরভাগই ইংরেজি বা অন্যান্য ভাষায় in সাম্প্রতিক সময়ে, একটি সুইমিং পুল, ফিটনেস রুম বা সাউনা এছাড়াও জাহাজগুলিতে পাওয়া যায়। সুবিধাগুলিও কয়েক দিনের জন্য বন্ধ করা যেতে পারে। সুইমিং পুলটি সাধারণত সমুদ্রের জলে ভরা থাকে, যাত্রীদের দ্বারা ভাগ করে নেওয়া বিনামূল্যে নিখরচায় সম্ভব। সমুদ্রটি রুক্ষ হলে, পুলটি সুরক্ষার কারণে খালি করা হয় the ক্রুদের কিছু সাধারণ কক্ষের ডিভিডি ডিভাইস এবং বোর্ড গেমগুলির সাথে একটি টিভি থাকে। অনেক জাহাজে এখন স্বয়ংক্রিয় উপগ্রহ রিসিভার রয়েছে যা সমুদ্রে টেলিভিশন অভ্যর্থনা সক্ষম করে। একটি বোর্ড-প্রোগ্রাম বা এমনকি অ্যানিমেশন কোনও কার্গো জাহাজে দেওয়া হয় না। বেশিরভাগ সময়, যাত্রীরা তাদের নিজস্ব ডিভাইসে রেখে যায়। আপনি ক্রুদের সবসময় তাদের বিভিন্ন রক্ষণাবেক্ষণ কাজ করে দেখতে পারেন এবং "হ্যান্ডম্যান" হিসাবে অভিনয় করতেও পছন্দ করতে পারেন।

জাহাজের বেশিরভাগ অঞ্চলে যাত্রীদের ব্যাপক প্রবেশাধিকার দেওয়া হয়। দায়িত্বপ্রাপ্ত শিপ কর্মীদের সাথে পরামর্শের পরে বা ক্যাপ্টেন বা টেকনিক্যাল অফিসার (= প্রধান) এর সাথে অনুসন্ধানের পরে, জাহাজের সংবেদনশীল অঞ্চলে প্রবেশ করা প্রায় সর্বদা সম্ভব ব্রিজ, কার্গো হোল্ড বা ইঞ্জিন রুম।

ক্রু এবং যাত্রীদের মধ্যে সম্পর্ক সাধারণত খোলামেলা এবং বন্ধুত্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। লক করা দরজাগুলি কেবল তখনই বন্দরটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় পাওয়া যায়।

… ভূমিতে

এমএস কনমার উপসাগর কেমি (ফিনল্যান্ড)

আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য কোনও বন্দরে থাকেন তবে উপকূলেও যাওয়া সম্ভব, অর্থাত্ সাময়িকভাবে জাহাজটি ছেড়ে যান। বিভিন্ন সুরক্ষা বিধি এবং বিধিগুলি অবশ্যই পালন করা উচিত। শক্ত হওয়ার পরে আইএসপিএস কোডগুলি বন্দর সুবিধা প্রায়শই বন্ধ করা হয়। যাত্রীদের অবশ্যই তাদের পাসপোর্ট নিতে হবে (কখনও কখনও তাদের পরিচয় পত্র যথেষ্ট) পাশাপাশি একটি যাত্রী তালিকা - চিফ অফিসার (= প্রধান সাথী) জারি করে - তাদের সাথে জমিতে থাকে। তিনি সর্বদা একটি মোবাইল ফোনের মাধ্যমে উপলব্ধ থাকতে হবে এবং তার সাথে জাহাজটির ফোন নম্বর থাকা উচিত।

কোককোলা (ফিনল্যান্ড) এ সমস্ত-আবহাওয়া টার্মিনাল প্রবেশ করছে

জাহাজের বার্থ থেকে বন্দরের প্রবেশ গেটের পথটি বেশিরভাগ বন্দরে পায়ে coveredাকা নাও থাকতে পারে, বন্দর অপারেটররা সাধারণত এই উদ্দেশ্যে একটি শাটল সরবরাহ করে (কখনও কখনও কোনও ফি সাপেক্ষে)।

কার্গো জাহাজ দ্বারা ব্যবহৃত বন্দরগুলি প্রায়শই শহরের কেন্দ্র থেকে দূরে থাকে। ভ্রমণটি যাত্রা শুরুর আগে সম্ভাব্য পরিবহণ সংযোগগুলি সম্পর্কে সন্ধান করা উচিত, যদিও ভ্রমণের আগে বার্থগুলি সর্বদা জানা যায় না। জাহাজের ক্রুরা সাধারণত তথ্য দিয়ে সহায়তা করে খুশি তবে আপনার এটির উপর নির্ভর করা উচিত নয়। বন্দরের লোকাল (উদাঃ ডক শ্রমিক) সাধারণত তথ্যের নিরাপদ উত্স। অন্যান্য কার্গো শিপ যাত্রীদের ভ্রমণ প্রতিবেদনগুলি সহায়ক, এবং বন্দরগুলির ওয়েবসাইটগুলি কখনও কখনও সাইটের পরিকল্পনাগুলিতেও সহায়তা করে (প্রিন্ট আউট এবং আপনার সাথে নিয়ে যায়)। এছাড়াও ওপেনস্ট্রিটম্যাপ স্থানীয় পরিবহন নিয়ে গবেষণা সম্ভব।

ব্যয় এবং বুকিং বিকল্প

ব্রুনসবেস্টেল লকটিতে এমএস ডর্নবাশ
কারডো জাহাজের ফোরেডেক এবং ডেকহাউস

একটি ফ্রেইটার ভ্রমণ কোনও আর্থিক দর কষাকষি বা ক্রুজের সস্তা বিকল্প নয় a একটি ফ্রেইটার সমুদ্রযাত্রার ব্যয় সাধারণত প্রতিদিন একজন ব্যক্তির জন্য € 50 থেকে 130 ডলার হয় is অভ্যন্তরীণ নৌপথে কয়েকটি ট্রিপ ব্যতীত এই দামটিতে সাধারণত পূর্ণ বোর্ডিং অন্তর্ভুক্ত থাকে। বিমানবন্দর থেকে আসা এবং যাত্রা সাধারণত যাত্রী নিজেই পরিচালনা করতে হবে। সাধারণ ট্র্যাভেল এজেন্সিগুলিতে পরামর্শ এবং বুকিং করা খুব কমই সম্ভব, কারণ তারা যে জাহাজগুলি বা যে পণ্যবাহী জাহাজগুলি কল করে সেগুলি বন্দরগুলি জানে না। আপনি যদি আগ্রহী হন তবে আপনি এজেন্টদের সাথে আরও ভাল হাতে আছেন যারা এই ধরণের ভ্রমনে বিশেষজ্ঞ in প্রায়শই শিপিং সংস্থাগুলির সাথে তাদের সরাসরি যোগাযোগ হয়, কখনও কখনও এমনকি জাহাজের ক্রুদের সাথেও এবং সর্বোপরি বন্দরগুলির অবস্থানগুলিও জানেন। তাই আপনি সাধারণত যাত্রার জন্য মূল্যবান সহায়তা প্রদান করতে পারেন, উদাঃ খ। বন্দর এলাকায় আপনার নিজের গাড়ি পার্কিংয়ের টিপস। কিছু এজেন্ট তাদের হোমপেজে দ্রুত সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের জন্য শেষ মুহুর্তের ট্রিপ বা স্বল্প-মেয়াদী অ্যাপয়েন্টমেন্টও দেয়।

তবে সাবধান: এই বুকিং বিকল্পগুলির সাথে, প্রবেশের আনুষ্ঠানিকতা, যেমন। বি সম্ভবত প্রয়োজনীয় ভিসা, উপেক্ষা করা হয়।

এখানে সর্বাধিক বিখ্যাত মধ্যস্থতাকারীদের একটি সংক্ষিপ্তসার রয়েছে:

মধ্যস্থতাকারীসদর দফতরপ্রতিষ্ঠিত
কার্গো শিপ পর্যটন অধিনায়ক জিলম্যানডি - 24376 ক্যাপেলন1986
আন্তর্জাতিক মালবাহী যাত্রা ফেফারD - 42329 Wuppertal1982
ধীরে ধীরে ভ্রমণডি - 12435 বার্লিন2010
হামবুর্গ সড ট্রাভেল এজেন্সিডি - ২০০৯ হামবুর্গ1963
ক্যাপ্টেন হফম্যানের ফ্রেইটার ট্রিপসডি - 23683 Scharbeutz1986
গ্লোবোশিপ শিপ বিশ্বব্যাপী ভ্রমণসিএইচ - 3001 বার্ন2007

কিছু ক্ষেত্রে কোনও শিপিং সংস্থার সাথে সরাসরি একটি ফ্রেইটার ভ্রমণ বুক করা সম্ভব। সামান্য কম ব্যয় ব্যতীত, আপনি ঝুঁকিটি চালান যে - বিশেষত দীর্ঘমেয়াদী বুকিংয়ের অ্যাপয়েন্টমেন্টের সাথে - বুক করা জাহাজটির চার্টার চুক্তিটি ইতিমধ্যে শেষ হয়ে যাবে এবং শেষ পর্যন্ত আপনার আর কোনও লিফ্ট থাকবে না। এজেন্টদের মাধ্যমে বুকিং দেওয়ার সময় তারা প্রায়শই এই জাতীয় ক্ষেত্রে বিকল্প প্রস্তাব দিতে এবং অন্য জাহাজে ভ্রমণের ব্যবস্থা করতে পারে।

ইঙ্গিত

মেরিট মেরস্ক স্কেল্টে অ্যান্টওয়ার্প থেকে আসছেন

অন্যান্য দেশে প্রবেশের সময়, যাত্রীদের প্রায়শই বিমানের ট্র্যাফিক এবং ফেরিগুলির চেয়ে পৃথক / কঠোর ভিসার নিয়ম থাকে। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি প্রয়োজন হয় ট্যুরিস্ট ভিসা বি 1 / বি 2, এক ESTA- অনুমতি কেবল খুব বিরল ক্ষেত্রেই যথেষ্ট!

বাল্টিক সাগর অঞ্চলে ভ্রমণ করার সময়, বিশেষত বাল্টিক রাজ্য বা ফিনল্যান্ডে যাওয়ার সময়, এটি ঘটতে পারে যে একটি স্বল্পমেয়াদী রুটের পরিবর্তন রাশিয়ায় একটি বন্দরকেও কার্যকর করতে পারে। এর অর্থ হ'ল সংশ্লিষ্ট ভিসা দ্রুত গ্রহণ করতে হবে। রাশিয়া সাধারণত ভিসা প্রয়োজন, এমনকি আপনি জাহাজটি ছাড়তে না চাইলেও। সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রবেশের 4 দিন আগে বিনা মূল্যে একটি বৈদ্যুতিন ভিসা দেওয়া যেতে পারে অন ​​লাইন অনুরোধ করা। এই বিধিগুলি ক্যালিনিনগ্রাদের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।

একটি ফ্রেইটার ভ্রমণের জন্য একটি বৈধ (!) পাসপোর্ট সর্বদা প্রয়োজন। কেবল ইইউভুক্ত দেশগুলি পরিদর্শন করা বা এর মধ্য দিয়ে যাওয়া হলে এটি প্রযোজ্য।

স্বাস্থ্য

একটি মালবাহী জাহাজে যাত্রীদের সংখ্যা বিরল দশজনের চেয়ে কম, নিয়ম হিসাবে উল্লেখযোগ্যভাবে কম, যেহেতু ১৩ জন যাত্রী বা তারও বেশি একটি জাহাজকে ক্রুজ জাহাজ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। শিপিং সংস্থাটিকে জাহাজের সরঞ্জাম এবং ক্রু, যেমন বোর্ডে একজন ডাক্তার উপস্থিতি সম্পর্কিত অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

স্বাস্থ্যগত কারণে, কিছু শিপিং সংস্থা যাত্রীদের জন্য বয়সসীমা 75 থেকে 79 বছর নির্ধারণ করেছে। একটি মেডিকেল শংসাপত্র 65 বছর বয়স থেকেই প্রচলিত, মধ্যস্থতাকারীদের উপযুক্ত ফর্ম প্রস্তুত রয়েছে। আইনী কারণে, নিম্ন বয়সের সীমাটি সাধারণত 14 থেকে 18 বছর হয়। কিছু ট্রিপ আপনাকে ছয় বা তার বেশি বয়সী বাচ্চাদের সাথে রাখতে দেয়।

বোর্ডে বিশেষ বৈশিষ্ট্য

একটি ফ্রেইটার সমুদ্রযাত্রার ইমপ্রেশনগুলি
ভ্রমন পরিকল্পনা
  • জাহাজের ক্রু প্রায় সর্বদা বিভিন্ন জাতীয়তা নিয়ে গঠিত, এমনকি এটি কোনও জার্মান শিপিং সংস্থা হলেও is অতএব আপনার কমপক্ষে একটি ছোট্ট ইংরেজী বলতে সক্ষম হওয়া উচিত। জার্মান পতাকা উড়ানো জাহাজগুলিতে কমপক্ষে অফিসাররা জার্মান ভাষায় কথা বলতে পারেন।
  • অন-বোর্ড মুদ্রা সাধারণত ইউরো, কখনও কখনও মার্কিন ডলারও হয়। ব্যাংক বা ক্রেডিট কার্ড গ্রহণ করা হয় না। অতএব, ছোট বিলগুলিতে আপনার সাথে উপযুক্ত মুদ্রার পর্যাপ্ত পরিমাণ নিন।
  • মোবাইল টেলিফোনি বা ইন্টারনেট অ্যাক্সেস (ওয়াইফাই কেবল কয়েকটি বন্দরে পাওয়া যায়) কেবল বন্দর বা জমির কাছাকাছিই সম্ভব, সেতুর সুবিধাগুলি কেবল জরুরী পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। বড় জাহাজে, স্যাটেলাইট রেডিওর মাধ্যমে ইন্টারনেট অ্যাক্সেস - সাধারণত বেশ ব্যয়বহুল - কোনও পারিশ্রমিকের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে
  • অন-বোর্ড ভোল্টেজটি 220V।
  • প্রতিটি জাহাজ ওয়াশিং মেশিন এবং ড্রায়ারে সজ্জিত থাকে, যা সাধারণত আপনার নিজের লন্ড্রি জন্য নিজেকে পরিচালনা করা উচিত।
  • পোষা প্রাণীর অনুমতি নেই।
  • লাগেজটির সর্বাধিক ওজন নির্দিষ্ট করা হয়নি, আপনি বেশ কয়েকবার উপরে ও নিচে নামতে হলেও, আপনি কেবল এটি কখনও কখনও ঝোলা, খাড়া এবং সরু গ্যাংওয়ে দিয়ে বহন করতে সক্ষম হন should তবে প্রায়শই একজন ক্রু সদস্য সাহায্য করেন।
  • টিপস দেওয়ার প্রচলিত নয়, তবে 'কফি কাপ'কে অনুদান দেওয়া স্বাগত। যেহেতু লোকেরা বোর্ডে উদযাপন করতে পছন্দ করে, আপনি একটি 'পানীয় অংশগ্রহণের' সাথে আপনাকে ধন্যবাদও বলতে পারেন। পরামর্শ: নাবিকরা মিষ্টি পছন্দ!
  • বোর্ডে কোনও ড্রেস কোড নেই। তবে, আপনি খাবারের জন্য অর্ধ-পোষাক উপস্থিত হওয়া উচিত নয়। আকাশ মেঘাচ্ছন্ন থাকলেও সূর্য সুরক্ষা সর্বদা গুরুত্বপূর্ণ।

বীমা

ফিডার জাহাজের বাইরের সিঁড়ি আলেকজান্ডার বি
ইঞ্জিন রুমে হ্রাস

ট্র্যাভেল এজেন্টদের অবশ্যই যাত্রীর জন্য একটি তৈরি করতে হবে বিচ্যুতি বীমা থেকে। এটি বাধ্যতামূলক এবং জাহাজটি কোনও যাত্রীর জরুরি অসুস্থতার কারণে জাহাজটি ডাইভার্ট করতে হয় তবে শিপিং সংস্থার জন্য অতিরিক্ত ব্যয়গুলি কভার করে। এছাড়াও, বিদেশের জন্য স্বাস্থ্য বীমাগুলির প্রমাণ সাধারণত প্রত্যাবাসন পরিষেবা সহ প্রয়োজনীয় হয়।

অ্যাক্সেসযোগ্য ভ্রমণ

বাধা-মুক্ত নয়বাধা-মুক্ত নয় জাহাজগুলি কোনও বাধা-মুক্ত নয়, এবং ভ্রমণকারীকে প্রস্থানের আগে দৃind়তার সাথে ঘোষণা করতে হবে যে ভ্রমণে বাধা সৃষ্টি করতে পারে এমন কোনও শারীরিক ত্রুটি নেই এবং তারা বোর্ডে ডাক্তার ছাড়াই করতে চান।

লিফট কেবল নতুন এবং বৃহত্তর জাহাজে পাওয়া যায়। অন্য সমস্ত ক্ষেত্রে, পৃথক ডেকস (= তলগুলি) অবশ্যই অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক সিঁড়ি ব্যবহার করে আরোহণ করতে হবে। উত্তর এবং বাল্টিক সমুদ্রগুলিতে ব্যবহৃত সাধারণ ফিডার শিপগুলিতে প্রায়শই ছয় ডেক থাকে, অর্থাত্ কমান্ড ব্রিজের আধিকারিকদের মেস থেকে প্রায় 80 ধাপ। ইঞ্জিনের কক্ষগুলি বেশিরভাগ খাড়া are অস্বীকার দুটি পাশের হ্যান্ড্রেল সহ, হোল্ডগুলি সাধারণত উল্লম্ব সিঁড়ি দিয়ে পৌঁছানো যায়।

উন্নয়ন / গবেষণা

সেন্ট পল্টেন ইউনিভার্সিটি অফ অ্যাপ্লাইড সায়েন্সেস এবং বিটসফ্যাব্রিক বর্তমানে "কার্গোরাইডার্স" প্রকল্পে কাজ করছেন। একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা হচ্ছে যা এয়ারবিএনবির অনুরূপ ইউরোপীয় বন্দরগুলির মধ্যে ফ্রেট শিপিং ট্রিপগুলি বুক করা সম্ভব করবে। প্রকল্পটি অক্টোবর 2019 সালে একটি পরীক্ষার পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। চূড়ান্ত প্ল্যাটফর্মের বিকাশ বর্তমান চলমান। (স্থিতি: জানুয়ারী 2021)

অতিরিক্ত ইঙ্গিত পলক  :

বানান না ফ্রেটার ভ্রমণ যখন

  • আপনি অ্যানিমেশন ছাড়াই হাঁসফাঁসে পড়ে যান
  • আপনি কেবল শত শত সংস্থার খাবার পছন্দ করেন
  • একটি বন্দর শহর কেবল ট্যুর বাস থেকে সুন্দর হতে পারে
  • আপনি কেবল একবার প্রদেয় ট্যুর সহ একটি জাহাজ অন্বেষণ করতে চান
  • সবকিছু জাহাজের উপর আপনার উপর নির্ভর করে না
  • আপনি কখনই কোনও জাহাজে যেতে চান না।

সাহিত্য

  • পিয়ার শ্মিড্ট-ওয়ালথার: বাহক ভ্রমণ জাহাজে যাত্রী হিসাবে কোহেলার্স ভার্লাগসেলসচাফ্ট, ২ য় সংশোধিত সংস্করণ, হামবুর্গ ২০১০, আইএসবিএন 978-3-7822-1016-4 .
  • পিটার বিবিগ, ওল্ফগ্যাং আলথফ, নরবার্ট ওয়েগনার: সামুদ্রিক শিল্প। চতুর্থ সংস্করণ। ওলেনবার্গ ভার্লাগ, মিউনিখ ২০০৮, আইএসবিএন 3-48-658247-এক্স .
  • জার্ন ডাব্লু মুন্ড: বাহক ভ্রমণ ইন: ফুচস, মুন্ড, জোলোনডজ (সম্পাদনা): লেক্সিকন পর্যটন। ওলেনবার্গ ভার্লাগ, মিউনিখ ২০০৮, আইএসবিএন 978-3-486-25069-5 , পি 275।
  • অটো শ্যাসলার: যাত্রী পরিবহন প্রশিক্ষণ এবং অনুশীলনে ট্র্যাভেল এজেন্টদের জন্য একটি পুস্তিকা। দ্বিতীয় সংস্করণ. ডিআরভি, ফ্রাঙ্কফুর্ট / প্রধান 2005, আইএসবিএন 3-92-983529-0 .
  • হুগো ভার্লোমে: কার্গো জাহাজে ভ্রমণ। উমসচাউ বুচভারল্যাগ, নিউস্টাড্ট আন ডার ওয়েইনস্ট্রাস 2001, আইএসবিএন 3-82-956706-5 .
  • লুটজ ওওটিয়াস: সমুদ্রসীমার মুগ্ধতা। সমুদ্র বন্দরগুলির কার্গো শিপ ট্র্যাভেল সিক্রেটস।, আইএসবিএন 978-1-4819-2803-8 .
  • কে-হেনরিক গুডে: বোঝা যাতায়াত ভ্রমণ। জাহাজ-বন্দর-সমুদ্র। যাত্রী এবং সমুদ্রপথে আগ্রহী তাদের জন্য একটি গাইড প্রকাশক: গেটারশিফ-টুরিস্টিক ২০০৮, আইএসবিএন 978-3-0002-5568-7
  • বার্ড এলারব্রোক: কার্গো জাহাজের পদক্ষেপে। প্রতিবেদন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি, ই-বুকস হিসাবেও প্রকাশক: এপুবলি জিএমবিএইচ, বার্লিন। আইএসবিএন 978-3-7375-0600-7

ওয়েব লিংক

সম্পূর্ণ নিবন্ধসম্প্রদায়টি যেমন এটি কল্পনা করে তখন এটি একটি সম্পূর্ণ নিবন্ধ। তবে সর্বদা উন্নত করার জন্য এবং সর্বোপরি আপডেট করার জন্য কিছু আছে। আপনার যখন নতুন তথ্য থাকবে সাহসী হও এবং এগুলি যোগ করুন এবং আপডেট করুন।