গথার্ড পাস - Gotthardpass

দ্য গথার্ড পাস এ থেকে সুইজারল্যান্ডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ট্রান্সলেপাইন উত্তর-দক্ষিণ ক্রসিংয়ের একটি হিসাবে নেতৃত্ব দেয় আলডাডর্ফ (শ্রদ্ধা) Göschenen জার্মান ভাষী ক্যান্টনে উরি প্রতি এয়ারোলো শ্রদ্ধা বিয়াসকা ক্যান্টনে টিকিনো, সুইজারল্যান্ডের ইতালিয়ান-ভাষী অঞ্চলে।

গথার্ড উত্তর পোর্টাল থেকে বাসেল যাত্রার সময় প্রায় ২ ঘন্টা, জুরিখের কাছাকাছি পথে প্রায় ১/২ ঘন্টা, গোথার্ডট্রেস টানেলটি ট্রাফিক জ্যাম ছাড়াই প্রায় ১৫ মিনিটে পাস করা হয়, এয়ারোলোর গোথার্ড দক্ষিণ পোর্টাল থেকে সীমান্তে to at চিয়াসো মাত্র 1 1/2 ঘন্টা কম মিলান আরও আধ ঘন্টা সঙ্গে

পটভূমি

আল্পাইন ক্রসিং, যা ইতিমধ্যে রোমান যুগে পরিচিত ছিল, এটি প্রাচীনকালে খুব কমই ব্যবহৃত হত, কারণ পাসের শীর্ষটি দক্ষিণ থেকে খুব সহজেই অতিক্রম করা যেত, তবে অ্যান্ডারমেট এবং গ্যাশেনেনের মধ্যে আরও উত্তর-পূর্ব শ্লেনেন গর্জে ব্যবহারিকভাবে দুর্গম ছিল।

শৈলেন গর্জে মধ্যযুগে পাস করার যোগ্য হওয়ার পরে, পাসটি টানেলগুলি নির্মাণের জন্য একটি প্রচুর উত্থান লাভ করেছিল। আজ এটি রাস্তা এবং রেলপথে উভয়ই উত্তর-দক্ষিণ দিকের সুইজারল্যান্ডের সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ আলপাইন ক্রসিং।

গোথার্ড রোড টানেলটি দ্বি-লেন, দিকনির্দেশক গাড়ি রাস্তা হিসাবে সারা বছর ব্যবহার করা যেতে পারে। যানজট এবং দুর্ঘটনাজনিত সুড়ঙ্গ বন্ধের কারণে ঘন ঘন ট্র্যাফিক জ্যামের ক্ষেত্রে গ্রীষ্মের মাসগুলিতে আরও মনোরম, উন্নত গোথার্ড পাস রাস্তায় স্যুইচ করা সম্ভব। Schöllenenstrasse Göchenen- এর বিপরীতেঅ্যান্ডারমেট গথার্ড পাস রাস্তা শীতকালীন বন্ধের সাপেক্ষে।

ইতিহাস

রোমানদের কাছে "মনস অ্যাডুলা" নামে পরিচিত পাসটি উত্তরাঞ্চলে ব্যবহারিকভাবে দুর্ভেদ্য স্কলেনেন গর্জের কারণে খুব সম্ভবত ব্যবহার করা হত। আল্পস পেরোনোর ​​জন্য সেপটিমার, স্প্লিজেন, জুলিয়র, রেসচেন এবং ব্রেনার পাসগুলি অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

1220/1230 সালের দিকে অ্যান্ডারমাট এবং গ্যাচেনেনের মধ্যে কাঠের ট্যুরেন ব্রিজ এবং তারপরে শয়তানের সেতু এবং কাঠের সেতুর উপাদানগুলির সাথে "স্টিবেনডেন স্টেগ" নির্মাণের ফলে শিলা দেওয়ালের পাশে জোয়াল সমর্থন করা বন্ধ হয়ে যায়, অবশেষে শেলেনেন গর্জে কাটিয়ে উঠতে পারে ; 1595 সালের দিকে প্রথম পাথর "শয়তানের সেতু" নির্মিত হয়েছিল। যেহেতু ১ä০7 সালে ট্যুররেন ব্রিজটি বন্যার ফলে ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল, দুর্গ নির্মাতা পিট্রো মোরেটিনি দ্বারা ১ 170০7/০৮ সালে একটি 64৪ মিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গটি কেটে ফেলা হয়েছিল, "আরনারল্যাচ" সমালোচনামূলক বিন্দুটিকে বাইপাস করা সম্ভব করেছিল।

দ্বিতীয় শয়তানের সেতু, যা আজও বিদ্যমান, 1820 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং তৃতীয় শয়তানের সেতু এবং সংলগ্ন সুড়ঙ্গটি 1958 সালে আল্পস জুড়ে গাড়ির ট্র্যাফিকের ক্রমবর্ধমান তীব্রতার সাথে নির্মিত হয়েছিল। "ট্রিমোলা", তার অসংখ্য হেয়ারপিনের বাঁকযুক্ত পাস রোডটি ছিল দক্ষিণ raালু পথের এক বাধা। ১৯৮০ সালে সড়ক সুড়ঙ্গটি খোলার সাথে সাথে এবং দক্ষিণে পুরোপুরি নতুন রুটের সাথে রাস্তা নির্মাণের ফলে রাস্তা ট্র্যাফিকের সক্ষমতা বহুগুণে বৃদ্ধি পেতে পারে। অ্যালপাইন ইনিশিয়েটিভ দ্বারা ৪০ টন ট্রাকের অনুমোদনের এবং ট্রান্সপ্যালাইন ট্র্যাফিকের সীমাবদ্ধতার বিরুদ্ধে গণভোট হওয়া সত্ত্বেও গোথার্ডে ট্রান্সপলাইন ট্রাকের ট্র্যাফিক ব্যাপক হারে বেড়েছে। যেহেতু বিদ্যমান সড়ক টানেলটি সংস্কারের ফলে বেশ কয়েক বছর ধরে মোট বন্ধ রয়েছে, তাই সুইস পার্লামেন্টে দ্বিতীয় নলটির নির্মাণ নিয়ে আলোচনা হচ্ছে, তবে, আলপাইন সুরক্ষা উদ্যোগের বিধিগুলির কারণে, কেবলমাত্র পরিচালনা করা উচিত সম্পূর্ণ প্রসারণের পরেও একটি একক গলিতে।

রাস্তার সাথে পর্যায়ক্রমে, রেলপথ সর্বদা আলপাইন ট্র্যাফিকের উপরে উঠে আসে: ১৮৩০ সাল থেকে গথহার্ড পোস্ট কোচগুলি যে তুলনামূলকভাবে খুব কম যাত্রী পরিবহন করতে পারে, তার পরে লুই ফ্যাভেরের অধীনে গোটহার্ড টানেলের ব্রেকথ্রু দিয়ে পরিস্থিতি বদলে যায় 18 / ৮২, এতে অসংখ্য ইটালিয়ান খনি শ্রমিকরা প্রাণ হারিয়েছিল lost কয়েক দশক ধরে, রেল যাত্রীদের সংখ্যা প্রাধান্য পেয়েছে এবং একটি গাড়ি বোঝাই চালানো হয়েছিল। ট্রাক ট্র্যাফিকের কারণে অস্থিতিশীল পরিস্থিতির কারণে সুইসরা এই বিল্ডিং শুরু করে নিট, হাইস্পিড ট্রেনের জন্য নকশাকৃত এরস্টফেল্ড এবং বডিওর মধ্যে প্রায় 60 কিলোমিটার গোথার্ড বেস টানেলের সাথে নতুন অ্যালপাইন ট্রান্সভার্সাল, গথার্ড বেস বেস টানেলের ব্রেকথ্রুটি 15 ই অক্টোবর, 2010 এ হয়েছিল এবং এটি উদ্বোধন করার পরিকল্পনা রয়েছে 2016 এর জন্য।

অঞ্চলসমূহ

• অঞ্চলে সংযুক্ত লুসার্ন হ্রদ মধ্যে মধ্য সুইজারল্যান্ড যথাক্রমে ক্যান্টন উরি ক্যান্টনে লেভেন্টিনা সহ টিকিনো সুইজারল্যান্ডের ইতালিয়ান-ভাষী অঞ্চলে।

যদিও অরনার্টাল এর জঘন্য opালু এবং ফোহেন ঝড়ের জন্য পরিচিত, তিকিনো, সুইজারল্যান্ডের "সান রুম" এর সাথে আল্পসের দক্ষিণে প্রায় বেশ গরম এবং রোদযুক্ত আবহাওয়া রয়েছে, অনেক সাপ্তাহিক ছুটির দিন এবং ছুটির অতিথিদের আকর্ষণ করে যা এতে লক্ষণীয় গথার্ডে নিয়মিত ট্র্যাফিক জ্যাম।

বিশদ

ট্র্যাফিক

• জার্মানি ও ইতালির মধ্যবর্তী উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে কেবল অবসর গ্রহণকারীদের জন্যই নয়, বাণিজ্যিক সামগ্রীর জন্যও, গথার্ড পাসটি সুইজারল্যান্ডের সর্বাধিক উন্নত আলপাইন ক্রসিং। গত 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে রাস্তার ট্র্যাফিকের বিরাট বর্ধন ঘটেছে গথার্ড মোটরওয়েতে প্রায় প্রতিদিন এ 2 প্রতি যান - জট আসে

দ্য যানজটের ঝুঁকি শুক্রবার এবং শনিবার সন্ধ্যায় পাশাপাশি সরকারী ছুটির দিনগুলির আগে এবং উত্তর-দক্ষিণ দিকের ঘনবসতিপূর্ণ জার্মান ফেডারেল রাজ্যগুলি এবং সুইস ক্যান্টনগুলিতে (গেসেনেনে টানেল পোর্টালের সামনে) এবং স্কুল ছুটি শুরুর আগে বিশেষভাবে বেশি রবিবার সন্ধ্যা এবং ইস্টার এবং হুইট সোমবার সন্ধ্যায় পাশাপাশি এয়ারোলোতে দক্ষিণ টানেল পোর্টালের সামনে দক্ষিণ-উত্তর দিকের ছুটির শেষে, যখন ডাবল-লেনের মোটরওয়ে একক লেনের রোড টানেলের সাথে মিশে যায়।

সঙ্গে গথার্ড সুড়ঙ্গে ট্র্যাফিক জ্যাম সমস্ত দিন অবশ্যই আশা করা উচিত যখন ভারী ট্র্যাফিক নিষেধাজ্ঞান, যা উইকএন্ডেও প্রযোজ্য, শেষ হয়ে গেছে এবং ডান লেনটি কার্যত পুরোপুরি ট্রাক দ্বারা দখল করা হয়েছে। ? সপ্তাহের রাত্রে কেবল 10 টা থেকে সকাল 5 টা অবধি কার্যত ট্র্যাফিক জ্যাম থেকে মুক্ত থাকে।

সুইস রেডিওতে (এসআরএফ 1) 1 ম চ্যানেলের ট্র্যাফিক রিপোর্টগুলি পুরো এবং আধ ঘন্টা আগে ঠিক ট্রাফিক জ্যাম পরিস্থিতি সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে।

গথার্ড টানেলের সাথে সর্বোচ্চ 80 কিমি / ঘন্টা চালিত, এই গতি এছাড়াও বজায় রাখা উচিত। সুরক্ষা কুলুঙ্গি এবং একটি অব্যাহতি টানেল রয়েছে যার মাধ্যমে টানেলের ধোঁয়া বিকাশের দুর্ঘটনা ঘটলে ধোঁয়া ভর্তি টানেল থেকে কেউ পালাতে পারে। গথার্ড টানেলের মধ্যে সুইস রেডিও এসআরএফ এর 1 ম প্রোগ্রামের ফ্রিকোয়েন্সি তিনটি জাতীয় ভাষায় এমন একটি প্রোগ্রাম প্রেরণ করুন যাতে প্রয়োজনে সুরক্ষা বার্তা এবং জরুরি অবস্থাতে কী করবেন সে সম্পর্কিত তথ্য বর্তমান প্রোগ্রামে প্রদর্শিত হতে পারে।

যেহেতু টানেলের উত্তরণটি প্রায় 15 মিনিট সময় নেয় তাই অবসন্নতার লক্ষণগুলি থাকলে আপনার অবশ্যই একটি বিরতি নেওয়া উচিত a কোনও গাড়িচালক মাথা নীচু করে বিপরীত গলিতে ifুকে পড়লে জীবনের ঝুঁকি রয়েছে Most বেশিরভাগ মারাত্মক টানেল দুর্ঘটনার কারণে এড়ানো যায় "মাইক্রোস্লিপ" caused যে সমস্ত মানুষ সুড়ঙ্গকে ভয় করে তাদের পাসের রাস্তাটি এড়ানো উচিত, আতঙ্কের ক্ষেত্রে সুরঙ্গটি ঘুরিয়ে দেওয়া পুরোপুরি নিষিদ্ধ (এবং পিকনিকের জন্য জরুরি কুলুঙ্গিতে থামানোও ইতিমধ্যে ঘটেছে ...)।

যদি কোনও ট্র্যাফিক জ্যাম থাকে তবে গুশেনেন এবং এয়ারোলোতে যাওয়ার ড্রাইভগুলি পুলিশ কর্তৃক অবরুদ্ধ করা হয়েছেযাতে "স্ল্যাকার" দেশের রাস্তায় ট্র্যাফিক জ্যাম এড়ানো এবং টানেল পোর্টালের সামনের দিকে তাত্ক্ষণিকভাবে মোটরওয়েতে ফিরে যানটিকে অসম্ভব করে তোলে। মোটরওয়ে পরিষেবা স্টেশন বা এমনকি শক্ত কাঁধে ডানদিকে দাঁড়িয়ে থাকা মোটরকেডকে ছাড়িয়ে নেওয়া এবং টানেলের সামনে পিছনে ঠেলাও নিষিদ্ধ, দুর্ভাগ্যক্রমে বড় একটি চালকরা প্রায়শই এখানে দেখতে পান ডি। গাড়ীতে (এবং কিছু সুইস ...) অন্য গাড়ি চালকদের ছাড়িয়ে যাওয়ার সুযোগ। "ছাদের টুপি" সহ কোনও ভাল ভদ্রলোকের পক্ষে ঝোপের গোপনীয়তার স্ক্রিনে রাস্তার পাশে দাঁড়ানো এবং অন্যায়কারীদের কাছ থেকে সরস বাসে টানা অস্বাভাবিক কিছু নয় ...

4 কিমি দৈর্ঘ্যের একটি সারির দৈর্ঘ্যের সাথে এক ঘন্টার সময় হ্রাস হওয়া আশা করা যায়, 8 কিলোমিটার সময় দ্বিগুণ হয়ে যায় s

উপায় ট্র্যাফিক জ্যাম এড়ান গ্রীষ্মে গথার্ড পাস রোডের ব্যবহার (কম শক্তিযুক্ত মোবাইল হোম এবং কাফেলা দলগুলির জন্য প্রস্তাবিত নয়) বা রূপটি যা এ 13 উপরে সান বার্নার্ডিনো পাস এর বেলিনজোনা প্রতি চুর ব্যবহার করতে (বাভারিয়া এবং ভোরারলবার্গের দিকে ভ্রমণে বিশেষত কার্যকর) গথহার্ড রুটের তুলনায় সময়টি 30 - 60 মিনিটের হারিয়ে যায়।

রুট এ 2 মোটরওয়ে

ক্যান্টন উরি / আল্পসের উত্তর দিক

আলডাডরফ শাখা 36

• লুসার্ন হ্রদের উত্তরের প্রান্তে, হ্রদের পশ্চিম তীরে বরাবর সেনাবাহিনী যোগ দিন (থেকে) লুসার্ন মাধ্যমে সেলিসবার্গ টানেল গাইড হাইওয়ে এ 2 (বাসেল এবং বার্ন থেকে আগমনের জন্য) এবং এক্সেনস্ট্রাসে se 2 / এ 4যা অটোবাহনের এক্সটেনশন হিসাবে এ 4 এর জুরিখ আউট মাধ্যমে ইউটিলিবার্গ টানেল অতীত চাম এবং শোয়েজ এবং ব্রুনেন থেকে লুসার্ন লেকের ডান তীরে বেশ কয়েকটি টানেল, গ্যালারী এবং কয়েকটি রাস্তা দিয়ে একটি অ-দিকনির্দেশক প্রধান সড়ক হিসাবে চলে।

গথার্ড নর্ড পরিষেবা অঞ্চল

• পারিশ্রমিকের জন্য পেট্রোল স্টেশন, রেস্তোঁরা এবং টয়লেট সহ (সুইস ফ্র্যাঙ্কে পরিবর্তন রাখুন)
• এটি অনুসরণ করে 37 এরস্টফিল্ড এবং একটি প্রথম টানেল

আমস্টেগ - গেসেনেন বিভাগ

• পরে 38 আরোহণ আমস্টেগ থেকে শুরু হয়, রুটটি দশটি টানেলের মধ্য দিয়ে যায়, এর পরে 39 ওয়াসেন আরও দুটি টানেল এবং তারপরে শেষ প্রস্থান 40 Göschenen।
• গুষেনেনে তুষারমুক্ত মাসে উন্নত গোথার্ড পাস রাস্তা ব্যবহার করার সম্ভাবনা রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ ধর্মশালায় কিছুটা বিরতি নেওয়ার জন্য, সুরক্ষাগুলি ভয় পাওয়া ড্রাইভারদের জন্যও প্রস্তাবিত)
• গথার্ড টানেলের উত্তর পোর্টালের সামনে ট্র্যাফিক জ্যামের ঘটনা ঘটলে, ক্যান্টনাল রাস্তাটি ব্যবহার করে মোটরওয়েতে ট্র্যাফিক জ্যামকে বাইপাস করা থেকে বিরত রাখতে পুলিশ দক্ষিণ দিকে গ্যাশেনেন প্রবেশ পথ আটকাতে পারে।

গোথার্ড - গ্যাশেনেন - এয়ারোলো রোড টানেল, 17 কিমি

• চার লেনের মোটরওয়েটি সামনে এগিয়েছে গথার্ড - রাস্তার টানেল চালু দুই লেনযা বার বার ট্র্যাফিক জ্যামের দিকে নিয়ে যায়। ট্র্যাফিক লাইট-কন্ট্রোলড ডোজিং সিস্টেমটি পর্যায়ক্রমে কয়েকটি গাড়ি এবং তারপরে একটি ট্রাক আবার গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয় এবং নিজেই টানেলের ট্র্যাফিক জ্যাম প্রতিরোধ করে।
• এর দুটি লেন সহ সুড়ঙ্গটি একটি ডাবল সুরক্ষা লাইনের সাথে মোটর রোড হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে নিরঙ্কুশভাবে ছাড়িয়ে যাওয়া, সর্বোচ্চ গতিবেগ 80 কিমি / ঘন্টা, সুইস রেডিও এসআরএফের প্রথম প্রোগ্রামটিতে টানেল রেডিওতে টিউন করুন এবং সুরক্ষা ঘোষণায় মনোযোগ দিন।

ক্যান্টন টিকিনো (টিকিনো) / আল্পসের দক্ষিণ দিক

বিভাগ এয়ারোলো - বেলিনজোনা উত্তর

• দক্ষিন টানেল পোর্টাল এবং এর কিছুক্ষণ পরেই 41 এয়ারোলো, মোটরওয়ে উপত্যকার মেঝেতে চলে, বাকি স্টপগুলি একে অপরের থেকে অফসেট সান গোটারডো সুদ মোটরওয়ের উভয় পাশে, এখানে একটি রেস্তোঁরা, টয়লেট এবং গ্যাস স্টেশন। পরে 42 কুইন্টো চারটি টানেল নিয়ে দক্ষিণ র‌্যাম্পে নেমেছে, এর পরে 43 ফেডো বিয়াসিনা ভাইডাক্ট এবং একই নামের টানেলটি অনুসরণ করে at বিয়াসকা বোতল আউট আছে।
• ভিতরে বিয়াসকা শুরু লুকম্যানিয়ার পাস (পাসো দেল লুকোম্যাগনো), শীতকালীন প্রুফ পাস হবে ডিসেন্টিস মধ্যে সুরসেলভা এবং আরও পরে চুর আরেকটি আলপাইন ক্রসিং, এটি গথার্ড এবং সান বার্নার্ডিনো অক্ষের উপর ট্র্যাফিক যানজটের ক্ষেত্রে একটি বিকল্প।

বেলিনজোনা নর্ড জংশন 45

• সমতলে কয়েক কিলোমিটার পরে আপনি আসেন 45 বেলিনজোনা নর্ড মোটরওয়ে জংশন, এখানে সান বার্নার্ডিনোর ওভারের সাথে একীকরণ সংঘটিত হয় এ 13। দ্য সান বার্নার্ডিনো রাস্তা চূড়ান্ত শীর্ষে সুড়ঙ্গটি দিয়ে এটি বেশিরভাগ দ্বি-রাস্তাযুক্ত রাস্তা; উত্তর-দক্ষিণ দিকের ট্র্যাফিক জ্যাম থাকলে উত্তর-পূর্ব সুইজারল্যান্ড এবং বিশেষত বাওয়ারিয়া ভ্রমণকারীরা এখানে অল্প কিছুটা অতিরিক্ত সময় ব্যয় করে আল্পস অতিক্রম করতে পারবেন।

রুট গথার্ড-পাস-স্ট্র্যাসে 2

বিভাগ

• লেস লুসার্নের ডান তীরে অ্যাক্সেনস্ট্রাসির সম্প্রসারণ হিসাবে আসল গোথার্ড পাস রাস্তাটি কেবল গ্যাশেনেনেই শুরু হয় 2 (যার মাধ্যমে সমস্ত গথার্ড ট্র্যাফিক সিলিসবার্গ টানেলটি খোলার আগে historতিহাসিকভাবে প্রবাহিত হয়েছিল), ক্যান্টনাল রাস্তাটি নিয়ে যায় 2 উপরে আলডাডর্ফ আরউস ওবারল্যান্ডে রেসু নদীর তীরে into
• থেকে আলডাডর্ফ নেতৃত্ব দেয় ক্লাউসেন পাস(17) সমুদ্রতল থেকে 1952 মিটার উপরে গ্লোরাস ক্যান্টনে উচ্চ স্থানান্তর লিন্থাল
• থেকে এরস্টফিল্ড রিউস উপত্যকাটি সর্বদা সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং slাল শুরু হয় জল রাস্তা দিয়ে যায় সুস্টেন পাস পশ্চিম দিকে এবং পৌঁছেছে ইনটারটকির্চেন/মাইরিঞ্জেন দ্য বার্নিজ ওবারল্যান্ড.

বিভাগে শেলেনেনশ্লুচট, গুশেনেন - অ্যান্ডারমেট

• Göschenen এ এটি শুরু হয় শ্যালেনেন গর্জে, ১৯৮৮ সালে তৃতীয় শয়তানের সেতু দিয়ে (শিলার প্রবেশদ্বারটিতে এইচ। ড্যানিয়োথের আকর্ষণীয় লাল শয়তানের চিত্রের মুখোমুখি) দিয়ে নির্মিত রাস্তাটি শীতকালে খোলা রাখা হয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি পরে মালভূমিতে পৌঁছেছে সর্প অ্যান্ডারমেট.
• টিউফেলসব্রেকের রেস্তোঁরাটির পার্কিং থেকে আপনি একটি ফুটপথে নামতে পারেন বয়স্ক, দ্বিতীয় টিউফেলস ব্র্যাকের, প্রথম টিউফেলস ব্রেকের ভিত্তির কিছু অংশ সংরক্ষণ করা হয়েছে। 16 শ শতাব্দীর প্রথম ডিভিলস ব্রিজ 1799 সালে নেপোলিয়নের সেনা এবং জেনারেল সুভেরভের মধ্যে লড়াইয়ের দৃশ্যটি ছিল এবং প্রক্রিয়াটিতে খুব খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।
• অ্যান্ডারমেট, যা এর সম্প্রতি প্রসারিত স্কি অঞ্চল এবং বিলাসবহুল অবলম্বন (এবং এটি দিয়ে) "চেদি অ্যান্ডারমেট"মিশরীয় সাওরিস নির্মিত এবং ২০১৩ এর শেষে খোলা হোটেল কমপ্লেক্সে, সুইজারল্যান্ডের সবচেয়ে ব্যয়বহুল হোটেল) একটি মালভূমিতে অবস্থিত এবং এটি তিনটি শ্রেনীর ছেদটি। Schöllenenstrasse চার পাস ক্রসিংয়ের সাথে। এখান থেকেই আসল গোথার্ড পাস রাস্তাটি শুরু হয় the ওবারাল্প পাস সাথে সংযুক্ত ডিসেন্টিস মধ্যে সুরসেলভা (গ্রাভেনডেনের ক্যান্টন) এবং ফুরকা পাস হোসপেন্থাল থেকে বাড়ে ভালাইস.

বিভাগ অ্যান্ডারমেট - এয়ারোলো

• গথার্ড পাস রাস্তাটি হোসপ্যান্টাল থেকে শুরু হয়ে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 2106 মিটার উপরে কিছুটা বাঁক দিয়ে যাত্রা করে leads আপ
• বেশ কয়েকটি ছোট ছোট হ্রদ দিয়ে পাসের শীর্ষে এটি গথার্ড হসপিস একটি রেস্তোঁরা এবং গথার্ড জাদুঘর সহ। একটি গোথার্ড ধর্মশালা, যেখানে রোমে তীর্থযাত্রীরা আশ্রয় নিতে পারে, এটি ইতিমধ্যে 14 শতাব্দীতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। স্থাপন করা হয়েছিল, ১99৯৯ সালে নেপোলিয়োনিক এবং রাশিয়ান সেনাদের মধ্যে লড়াইয়ে পুরানো ভবনটি ধ্বংস হয়ে যায় এবং ১৮৩০/৩৮ সালের দিকে পুনর্নির্মাণ করা হয়, ২০০৫ সালে আর্কিটেকচার প্রতিযোগিতার পরে এই ধর্মশালাটি ভারী পুনর্নির্মাণ করা হয়।

প্রবেশদ্বার গথার্ড দুর্গযা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রেডুইটের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং এখন 1998 সালে লোকচরণের পরে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত।

• দক্ষিণ দিকে, দীর্ঘ গ্যালারী / টানেল উত্তরণের পরে, 1967/77 এ নির্মিত নতুন ট্রিমোলা রাস্তাটি এগিয়ে গেছে ("নুভা ট্রেমেলা") বেশ কয়েকটি হেয়ারপিন এয়ারোলোতে নীচে নেমে যায়।
• রাস্তা হিসাবে 561 পুরানোও ট্রিমোলা-পাসের শীর্ষ এবং মটো বার্তোলার মাঝে স্ট্রেস এখনও রক্ষিত রয়েছে, যে সমস্ত সর্পগুলিতে গথার্ড ট্র্যাফিককে শতাব্দীকাল ধরে যন্ত্রণা সহ্য করতে হয়েছিল। 1937/41 সালে, প্রাকৃতিক নুড়ি ফুটপাথ আংশিকভাবে একটি গ্রানাইট পাথর পাথর ফেলা দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, তবে রাস্তাটি শীঘ্রই গাড়ির ট্র্যাফিক বৃদ্ধির ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে সক্ষম হয় নি।

গথার্ড পাসের উপর দিয়ে রেল যোগাযোগ

গথার্ড - পর্বত রুট

• গথার্ড রেলপথ চলে লুসার্ন উপরে আর্থ-গোল্ডাউ এবং লুসার্ন লেকের ডান তীর, আলডাডর্ফ এবং এরস্টফিল্ড (এখানে বৃহত এসবিবি ওয়ার্কশপগুলি) গ্যাশেনেন টানেল পোর্টালে।
• দুটি সংলগ্ন একে অপর পরিচিত ওয়াসেন সর্পিল টানেল, রুটটি এই সত্যটির দিকে পরিচালিত করে যে গির্জা, "চিলি ফন ওয়াসেন", পর্যায়ক্রমে তিনবার রেলপথে গাড়ি চালিয়ে দেয় window
• 15 কিমি দীর্ঘ গথার্ড সামিট টানেল ইঞ্জিনিয়ার অধীনে 1872/1882 হয়ে ওঠে লুই ফভ্রে ব্লাস্টিং এবং তুরপুন মধ্যে তৈরি। ভবনটি ইতালি এবং জার্মান রেইকের সহ-অর্থায়নে পরিচালিত হয়েছিল, সেই সময়ের ওয়াল্টের দীর্ঘতম সুড়ঙ্গটিকে একটি ইঞ্জিনিয়ারিং মাস্টারপিস হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। ইটালিয়ান খনি শ্রমিকদের কর্মক্ষম ও জীবনযাত্রার অবস্থা কম প্রশংসনীয় ছিল, যার ফলে কর্মবিরতি ও দাঙ্গা হয়েছিল to 1882 সালে এই সুড়ঙ্গটি বেশ ব্যয়বহুল পরিমাণে ছড়িয়ে পড়ে এবং ইঞ্জিনিয়ার ফ্যাভ্রে ছাড়া 1879 সালে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 1151 মিটার উপরে শীর্ষে একটি ডাবল ট্র্যাক লাইন মারা গিয়েছিলেন। তার পর থেকে, 1882 যাত্রী এবং মাল পরিবহনে নিবিড়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।

২০১ 2016 সালের জুনে NEAT (নিউ নিউ আল্পেন্ট্রান্সভারসিল) এর নতুন বেস টানেলটি খোলার পরে, "পর্বত রুট" সম্ভবত ভবিষ্যতে উল্লেখযোগ্যভাবে কম ফ্রিকোয়েন্সি সহ আঞ্চলিক ট্রেনগুলি দ্বারা পরিবেশন করা হবে। এটি বিশ্ব heritageতিহ্য হিসাবে স্বীকৃত হওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল।

• দক্ষিণ র‌্যাম্পে, গোথার্ড রেলপথ আরও দুটি সর্পিল টানেল দিয়ে ফেদোতে এবং একটি ডাবল সর্পিল টানেল দিয়ে ল্যাভারগোতে চলে যায়, যতক্ষণ না সমতল ভূখণ্ডে রুটটি সহজ হয়ে যায় until বিয়াসকা অর্জিত হয়. ট্রেনগুলি ওপারে যায় বেলিনজোনা, মন্টি সিনেরি সুড়ঙ্গ, লুগানো এবং সীমান্ত স্টেশন চিয়াসো পরে চালিয়ে যান মিলান.

গথার্ড বেস টানেল (NEAT)

• "নিউ আলপাইন ট্রান্সভার্সাল" এর পক্ষে ভোটে সুইস জনগণের অনুমোদনের পরে লটসবার্গের মাধ্যমে টানেলটি নির্মাণের পাশাপাশি গোটার্ড ম্যাসিফের মাধ্যমে একটি নতুন বেস টানেলের সমতল রেলপথটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1999 সালে, নির্মাণ সাইটগুলি প্রস্তুত হওয়ার পরে, টানেলের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। 2011 সালে ছিদ্র এবং তার পরে প্রসারিত।
• দ্য গথার্ড বেস টানেল 57 কিলোমিটার দীর্ঘ, এটি বিশ্বের দীর্ঘতম রেলওয়ে টানেলের মধ্যে একটি। এটি মালবাহী ও যাত্রীবাহী ট্র্যাফিকের জন্য উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি (নির্ধারিত পরিচালনায় 200 কিলোমিটার / ঘন্টা অবধি) ব্যবহার করতে হয়।
• দ্য উদ্বোধনী অনুষ্ঠান 4 ই / 5 তম সাপ্তাহিক ছুটির দিন, 1 ই জুন, 2016 এ আন্তর্জাতিক বিশিষ্টদের উপস্থিতিতে স্থান নেয়। জুনে, জনসংখ্যার উভয় টানেল পোর্টালে উদ্বোধনী উত্সবগুলিতে আমন্ত্রণ জানানো হয়; পূর্বের পর্বতমালার একটি পথ দিয়ে রাউন্ড ট্রিপ এবং নতুন বেস টানেলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ বুক করা যায় ed
• 11 ডিসেম্বর, 2016 তারিখের সময়সীমা পরিবর্তন থেকে নতুন বেস টানেলের মাধ্যমে নিয়মিত পরিচালনার জন্য তফসিল পরিচালিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আঞ্চলিক ট্রেনগুলি তখন উল্লেখযোগ্যভাবে কম ফ্রিকোয়েন্সি সহ পাহাড়ি পথে চলবে।
• এখনও বিকশিত হয় নি মন্টি সিনেরি - বেস টানেল ইতালি এবং জার্মানি এর উচ্চ গতির অ্যাক্সেস রুট সহ দক্ষিণের সাথে সংযোগের জন্য, নির্মাণ কাজ খুব বেশি দূরে। কাজের অ্যাক্সেসে একটি "ইন্টারমিডিয়েট স্টেশন" এর প্রসারণ, "পোর্টা আল্পিনা" ইন সেদরুন মধ্যে সুরসেলভা ব্যয়জনিত কারণে জনসাধারণের ট্র্যাফিক মওকুফ করা হয়েছে।

সরাসরি সংযোগ স্টুটগার্ট - মিলান সাথে সিসালপিনোপ্রযুক্তিগতভাবে অবিশ্বাস্য এবং প্রায়শই অপর্যাপ্তভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা ইতালিয়ান ঝুঁকির ট্রেন ETR-470 এর কারণে নিয়মিত বিলম্বের কারণে যা একটি কুখ্যাত কুখ্যাতি ছিল, তখন থেকে এটি বন্ধ রয়েছে এবং সরাসরি সংযোগগুলি এখনও অব্যাহত রয়েছে continue জুরিখ - মিলান, রুটটি ভাল চার ঘন্টা isাকা পড়ে যায়।

গথার্ড রোড টানেলটি খোলার সাথে সাথে গাড়ি লোড হচ্ছে গুশেনেন থেকে এয়ারোলোতে ট্রেনে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং গথার্ড টানেলের গুরুতর দুর্ঘটনার পরে কেবল অস্থায়ীভাবে পুনরায় শুরু হয়েছিল। সংস্কারের সময় গোথার্ড রোড টানেলের সম্ভাব্য দীর্ঘমেয়াদী বন্ধের অংশ হিসাবে, যাত্রী যানবাহনের জন্য গাড়ি পরিবহন পুনরায় চালু করার বিষয়টি আবার আলোচনার জন্য রয়েছে। ট্রাক শ্বাস। আল্পস পেরিয়ে ট্র্যাফিকের ট্রলগুলির বন্যাকে কিছুটা নিয়ন্ত্রণের জন্য ট্রেল ট্রেলারগুলি বাসেল থেকে চিয়াসোতে "রোলিং কান্ট্রি রোডস" হিসাবে রেলপথে পরিবহন করা হয়। ব্যয়বহুল কারণে, ট্রেনগুলির সুইস মোটরওয়েগুলি ব্যবহারের জন্য এক কিলোমিটার-ভিত্তিক ভারী যানবাহন ফি দিতে হলেও এমনকি ট্রেনের ব্যবহার প্রায়শই পূর্বেই দেখা যায়।

সুরক্ষা

রোড টানেল ব্যবহারকারীদের জন্য:

• কখনই অতিরিক্ত সুড়ঙ্গ টানেলটিতে গাড়ি চালাবেন না, ৮০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় একঘেয়ে গাড়ি চালানোও ক্লান্তিকর, এটি হুমকী দেয় মৃত্যুর ঝুঁকি নিজের এবং অন্যদের জন্য!
• আপনি যদি টানেল বা ক্লাস্ট্রোফোবিয়াকে ভয় পান তবে পাস রোড ব্যবহার করুন
• "RECIRCULATION" এ সুড়ঙ্গে বায়ুচলাচল সেট করুন, বাইরের বায়ুর সরবরাহ নেই, বাইরের তাপমাত্রা সাধারণত প্রায় 30 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে বৃদ্ধি পায়
• সর্বোচ্চ ৮০ কিমি / ঘন্টা গতি বজায় রাখুন, একঘেয়েভাবে ধীরে ধীরে চলবেন না (এবং তারপর ঘুমিয়ে পড়ুন, যাত্রী জাগ্রত হওয়া উচিত)
• পর্যাপ্ত সুরক্ষা দূরত্ব বজায় রাখুন, ওভারটেকিং করা সুড়ঙ্গে নিষিদ্ধ (এবং ভিডিও নজরদারির জন্য এটি পুরো রুট জুড়েও শাস্তিপ্রাপ্ত)
• বিচ্ছেদ ঘটলে নিকটতম সুরক্ষা কুলুঙ্গিতে যান কেবলমাত্র ছোট ছোট আগুন / ধোঁয়া বিকাশ নিভানোর চেষ্টা করুন।
• টানেলটিতে আগুন লাগলে, গাড়িটি দাঁড়িয়ে থাকুন, তাজা বাতাস সরবরাহ করা টানেলটিতে যাওয়ার জন্য চিহ্নিত প্রস্থানগুলি ব্যবহার করুন, কোন পরিস্থিতিতে মোড় নেওয়ার চেষ্টা করবেন না এবং পিছনে ড্রাইভ!

ট্রিপস

• লেক লুসার্ন বরাবর চলে এ 2 সেলিসবার্গ টানেল দিয়ে বাম বা পশ্চিম তীরে এবং আরও এগিয়ে লুসার্ন, ক্যান্টনে মোটরওয়ে জংশন আড়গাউ এবং বার্ন এবং এক্সেনস্ট্রাসে লুসার্ন লেকের ডান তীরে ঝর্ণা এবং শোয়েজ দিকে জুরিখ এবং ওয়ালেনসি / সারগানস / চুর.
• আল্পসের দক্ষিণে একটি এসে পৌঁছেছে বেলিনজোনা এবং পরে সেখানে লোকার্নো যাও ম্যাগজিওর লেক এবং মন্টে Ceneri উপর লুগানো, প্রতি চিয়াসো এবং তারপর কমো একই নামের হ্রদে।
• কেবল গোথার্ড পাস রাস্তা শেষ over অ্যান্ডারমেট উপর একটি ধারাবাহিকতা ওবারাল্প পাস বান্ডনার ওবারল্যান্ডে বা এর মাধ্যমে ফুরকা পাস সম্ভব Valais মধ্যে। গোশেনেন থেকে আন্ডারমেট পর্যন্ত একটি আঞ্চলিক ট্রেন সংযোগ রয়েছে, ফুরকা-ওবেরালবাহবাহনের সাথে আপনি পূর্ব-পশ্চিম দিকে উল্লিখিত দুটি আলপাইন পাস দিয়ে ট্রেনে করে আপনার যাত্রা চালিয়ে যেতে পারেন।

সাহিত্য

ওয়েব লিংক

• ওয়েবসাইট গথার্ড রোড টানেলের পরিস্থিতি সম্পর্কে
• ওয়েবসাইট ক্যান্টন উরির, "পরিষেবাগুলি" এর অধীনে আলপাইন পাসের রাস্তার পরিস্থিতি সম্পর্কিত তথ্য
• ওয়েবসাইট নিউ আলপাইন ট্রান্সভার্সাল তৈরি করা সংস্থা, আল্ট্রাটান্সিট, অর্থাত্ রেলওয়ে বেস টানেল