জঙ্গল রেলপথ - Jungle Railway

গুয়া মুসাং রেলস্টেশন

দ্য জঙ্গল রেলপথ কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে চলে মালয়েশিয়া থেকে টুম্প্যাটকাছাকাছি কোটা বাহরু উপরে পূর্ব উপকূল, দেশের প্রধান লাইনের সাথে সংযোগস্থলে রত্ন.

সরকারীভাবে পূর্ব উপকূল রেখা, এই রেলপথটি থেকে আকর্ষণীয় উপায় কুয়ালালামপুর বা সিঙ্গাপুর যাও পূর্ব উপকূল এর উপদ্বীপ মালয়েশিয়া। এটি মধ্যবর্তী স্থলভাগের ভ্রমণের জন্য মূল লাইনের আরও সাহসী বিকল্প তৈরি করতে পারে সিঙ্গাপুর এবং ব্যাংকক। তবে, থাই সীমান্তের ওপারে যখন ট্র্যাক রয়েছে, যাত্রী পরিষেবা চলবে না এবং উভয়ের মধ্যে 30 মিনিটের একটি বাসের যাত্রা প্রয়োজন পাসির মাস বা কোটা ভরু এবং থাইল্যান্ডএর রেলওয়ে নেটওয়ার্ক সুঙ্গাই কলোক.

যদিও এর মতো মহাকাব্য ট্রেনের যাত্রা নয় ট্রান্স সাইবেরিয়ান রেলপথতবুও, এটি পূর্বের উপকূলের আরও গ্রামীণ রাজ্যের মধ্যবর্তী অঞ্চলে জীবনের অন্তর্দৃষ্টি দেয়। আনুমানিক ১৯৮০ এর দশকে রাস্তাঘাট নির্মাণের কর্মসূচি অবধি, লাইনের পাশের বেশিরভাগ শহর ও গ্রামগুলির বৃহত্তর বিশ্বে প্রবেশের কোনও উপায় ছিল না। নামটি ঘন রেইন ফরেস্টের মধ্য দিয়ে যাত্রা শুরু করার পরে, বাস্তবতাটি হ'ল উপদ্বীপ মালয়েশিয়ার বনগুলি তেল পাম এবং রাবারের বাগানের পরিবর্তে অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে। বিশেষত, দক্ষিণে জেরানট একসময় যা ছিল বৃষ্টিপাতের উপরে মানুষের প্রভাব সুস্পষ্ট। তবে ভূখণ্ড, নদী এবং অবশিষ্ট জঙ্গলের প্যাচগুলি চিত্তাকর্ষক।

তামান নেগারামালয়েশিয়ার প্রাচীনতম জাতীয় উদ্যানটি রেলপথের কাছে অবস্থিত এবং প্রায়শই জেরানট থেকে প্রবেশ করা হয়। অন্যান্য আকর্ষণগুলির মধ্যে কেনোং রিম্বা পার্ক অন্তর্ভুক্ত পাহাং, শক্তিশালী জলপ্রপাত এবং চুনাপাথর গুহা গুয়া মুসাং.

বোঝা

রুট

জঙ্গল রেলপথ 526 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এর মধ্যে চলে রত্ন উপরে বাটারওয়ার্থ-কুয়ালালামপুর-সিঙ্গাপুর ট্রাঙ্ক লাইন, এবং টুম্প্যাট এর উত্তর-পূর্ব অংশে উপদ্বীপ মালয়েশিয়া। এটি রাজ্যের মধ্য দিয়ে যায় নেগেরি সেমবিলান, পাহাং এবং ক্যালানটান.

ইস্ট কোস্ট লাইন বলা হলেও এটি টুম্পাতে তার টার্মিনাসে উপকূলের কাছাকাছি যায়: এটি উপদ্বীপ মালয়েশিয়ার মধ্য দিয়ে যায়।

এর রুটে কোনও বড় শহর নেই। বেশিরভাগ স্টেশনগুলি প্রত্যন্ত, জঙ্গল-ঘেরা গ্রামগুলিতে এবং অনেকগুলি স্টপ জঙ্গলের মাঝখানে প্ল্যাটফর্ম ছাড়া আর কিছুই নয়। লাইন বরাবর বড় শহরগুলি হয় মেন্টাকব (কুয়ালালামপুরে-কুয়ান্টান প্রধান সড়ক), জেরানট, কুয়ালা লিপিস (পাহাং রাজ্যের প্রাক্তন রাজধানী), গুয়া মুসাং এবং কুয়াল ক্রাই.

ইতিহাস

ডিজেল ধোঁয়া এবং কাছাকাছি গাছ রত্ন

পূর্ব উপকূলের ট্রাঙ্ক লাইনের তুলনায় পূর্ব কোস্ট লাইনটি কিছুটা পরে বিকশিত হয়েছিল, কারণ পূর্ব উপকূলের রাজ্যগুলিতে কেবল তেমন অর্থনৈতিক কার্যকলাপ ছিল না। ভূখণ্ড এবং ঘন জঙ্গলের কথা বিবেচনা করে লাইনটি নির্মাণ করা তার যুগের ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রেকথ্রু ছিল।

এর মধ্যে প্রথম প্রসারিত রত্ন এবং বাহাও 1910 সালে খোলা। উত্তর থেকে, প্রথম প্রসারিত থেকে টুম্প্যাট প্রতি তানাহ মেরাহ উভয় প্রান্ত 1931 সালে দেখা হয়েছিল। লিঙ্কটি সুঙ্গাই কলোক থাইল্যান্ড থেকে পাসির মাস ১৯২২ সালে সম্পূর্ণ হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপানিরা প্রায় ২৪০ কিলোমিটার ট্র্যাক সরিয়েছিল এবং ডেথ রেলওয়ের নির্মাণকাজে ব্যবহৃত হয়েছিল থাইল্যান্ড এবং মায়ানমার। যুদ্ধের পরে এটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল।

ট্রেন

মালয়েশিয়ার রেলওয়ে সংস্থা, কেটিএমবি (অনলাইন সময়সূচী) জঙ্গল রেলওয়ে ধরে বিভিন্ন ধরণের পরিষেবা চালায়। 2017 হিসাবে, জোহর বাহরু থেকে ট্রাম্পাত পর্যন্ত প্রতিদিন কেবল একটি স্লিপার এক্সপ্রেস ট্রেন রয়েছে। এই নিবন্ধের অন্যান্য অংশে বর্ণিত তৃতীয় শ্রেণির ট্রেনগুলির আর অস্তিত্ব নেই।

সবচেয়ে দ্রুত এবং আরামদায়ক এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলি যা লিঙ্ক করে টুম্প্যাট সঙ্গে কুয়ালালামপুর বা সিঙ্গাপুর। এগুলি আপনাকে জঙ্গলের অভ্যন্তর দেখার অনুমতি দেয় এবং এটিতে দিনগুলি ব্যয় না করে। কুয়ালালামপুর, সিঙ্গাপুর এবং এর জন্য রাতারাতি এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি রয়েছে জোহর বাহরু (সিঙ্গাপুরের নিকটতম মালয়েশিয়ার শহর), যদিও ভিউগুলি রাতে খুব ভাল হয় না। এই এক্সপ্রেস এবং নাইট ট্রেনগুলি সমস্ত এ / সি হয় এবং একটি রেস্তোঁরা গাড়িতে সজ্জিত, যদিও অফারে দেওয়া খাবারটি বেসিক এবং থাই ট্রেনগুলিতে ভোজের মতো কিছুই নয়।

আরও দুঃসাহসী পুরোপুরি তৃতীয় শ্রেণির লোকাল ট্রেনগুলি উপভোগ করবে, যা যাত্রীদের পাশাপাশি প্রাণিসম্পদ এবং টন পণ্য বহন করতে পারে। তারা পথে প্রায় প্রতিটি স্টেশনে থামে - এবং অনেকগুলি রয়েছে - এবং প্রায় অবশ্যই দেরিতে চলবে। এই ট্রেনগুলি প্রায়শই লাইনের পুরো দৈর্ঘ্যটি চালায় না, তাই কিছু রাতারাতি স্টপগুলি সম্ভবত প্রয়োজন হবে। আশ্চর্যজনকভাবে, তারা সাধারণত পুরোপুরি A / C হয়, যদিও সিস্টেমটি ডাউন হতে পারে। আসনগুলি পৃথক এবং প্যাডযুক্ত, এগুলি থাইল্যান্ডের তৃতীয় শ্রেণির কাঠের বেঞ্চগুলির চেয়ে অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যময় করে তোলে।

স্টেশন

জঙ্গল রেলওয়ের মানচিত্র

উত্তর থেকে দক্ষিণে, লাইন বরাবর কয়েকটি প্রধান স্টেশন:

কোটা ভরু

এই স্টেশন তিনটিই পরিবেশন করে কোটা ভরু এবং রেখার শেষ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।

  • 1 টুম্প্যাট ( 60-9-7257232) - লাইনের আসল প্রান্ত, পূর্ব উপকূলের সৈকত থেকে একটি পাথর ছোঁড়া
  • 2 ওয়াকাফ ভরু ( 60-9-7196986) - নিকটতম কোটা ভরু, শহরে ট্যাক্সিের জন্য সেরা পছন্দ, যদিও এখানে বাস রয়েছে।
  • 3 পাসির মাস ( 60-9-7909025) - বাসের মাধ্যমে স্টেশনটি সর্বোত্তমভাবে সংযুক্ত। বাসে যায় রানতাউ পাঞ্জং, সীমানা শহর বিপরীতে সুঙ্গাই কলোক ভিতরে থাইল্যান্ড, এবং অবশ্যই কোটা ভরু

অভ্যন্তরে

সভ্যতায় ফিরে আসুন

ভাড়া

ভাড়া সস্তা। লাইন পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর সস্তার ভাড়া (তৃতীয় শ্রেণির আসন) টুম্প্যাট প্রতি কুয়ালালামপুর আরএম 31। একই যাত্রার জন্য সবচেয়ে ব্যয়বহুল ভাড়া (দুই শয্যা বিশিষ্ট বগিতে প্রথম শ্রেণির বিছানা) এর জন্য আরএম 101 (উপরের গোছা) থেকে আরএম 130 (নিম্ন গোছা) খরচ হয়। পাশীর মাস থেকে তৃতীয় শ্রেণির যাত্রা গুয়া মুসাং ব্যয় আরএম ১১. দ্বিতীয় শ্রেণির আসন তৃতীয় শ্রেণির আসনের তুলনায় দ্বিগুণ।

পদ্ধতি

ট্রেনের বাফদের জন্য, জঙ্গল রেলপথটি পুরানো ধাঁচের ট্রেন ভ্রমণের উত্তেজনা দিত, যদিও ট্রেনগুলি এখন বেশ নতুন। পুরো লাইনটি একটি একক লাইন, তাই মেল ট্রেনটি লুপে স্থানান্তরিত করার সময় অসংখ্য বিলম্ব হ'ল এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি পাস করার অনুমতি দেয়। কী টোকেনগুলি এখনও ব্যবহার করা হয় এবং পাউচ ব্যবহার করে ট্রেনটি থামিয়ে না দিয়ে স্টেশন মাস্টারদের দ্বারা চালকদের কাছে দেওয়া হয়। স্টেশনগুলিও ইন্টারলকড নয়। যদিও ট্রেনগুলি ডিজেল এবং কোচ আধুনিক (যদিও রক্ষণাবেক্ষণে কিছুটা স্বল্প হলেও) এই ট্রেনগুলিতে ভ্রমণগুলি এখনও বায়ুমণ্ডলে পূর্ণ।

প্রস্তুত করা

জঙ্গল রেলপথ কমপক্ষে কিছু অংশে ঘন বৃষ্টিপাতের মধ্য দিয়ে যেতে পারে তবে আপনি সভ্যতা থেকে খুব দূরে থাকবেন এবং সেরা প্রস্তুতিটি হ'ল:

  • তাড়াতাড়ি পৌঁছে যাওয়া - সময়সূচী কঠোর অনুসরণের চেয়ে অনুপ্রেরণার জন্য আরও বেশি এবং ট্রেনগুলি প্রথম দিকে ছেড়ে যেতে পারে, যদিও দেরি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি
  • উষ্ণ কিছু আনুন - আপনি গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে থাকতে পারেন তবে এ / সি ক্যারিগুলি রেফ্রিজারেটেডের কাছাকাছি হতে পারে
  • একটি পিকনিক নিন - এক্সপ্রেস ট্রেনগুলিতে রেস্তোঁরা গাড়ি রয়েছে পানীয়, বেসিক খাবার এবং স্ন্যাকস বিক্রি করে, সমস্ত কিছু অতিরিক্ত দামের হয় এবং বিশেষত উত্তেজনাপূর্ণ নয়; লোকাল ট্রেনগুলিতে কোনও আনুষ্ঠানিক খাবার পরিষেবা নেই তবে সেখানে স্থানীয়রা হকারিং স্ন্যাক্সের উদ্যোগী হতে পারে এবং আপনি সম্ভবত কিছু স্টেশনে দীর্ঘ সময় ধরে লাফিয়ে লাফিয়ে কিছু পেতে পারবেন something
  • চোখের পাতায় রাখুন - আপনি যদি প্রথম শ্রেণির বগিতে না থাকেন তবে আপনি রাতারাতি ট্রেনগুলিতে আলোক নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না, দ্বিতীয় শ্রেণির স্লিপারগুলিতে লাইট রেখে দেওয়া হবে

টয়লেটগুলি সাধারণত সহনীয় হয় (আসন এবং কাগজটি আদর্শ!) এবং প্রায় প্রতিটি স্টেশন পরে পরিষ্কার করা হয়।

লাইনের ব্যস্ত অংশগুলিতে (মূলতঃ থেকে সিঙ্গাপুর কিছু স্টেশন পরে জোহর বাহরু এবং এর আগে শেষ কয়েকটি স্টেশন কোটা ভরু), আপনার কাছে পণ্যদ্রব্য, কৃষিজাত পণ্য (গন্ধযুক্ত ডুরিয়ান এবং বিজোড় মুরগির মতো) এবং কাঁদতে থাকা বাচ্চাদের পাশে থাকতে পারে। তবে ট্রেনগুলি খুব কমই পূর্ণ।

গোয়া মুসাংয়ের প্ল্যাটফর্মের বাজারে বিক্রি করতে জঙ্গল থেকে নতুন পণ্য আনছেন গ্রামবাসী

ভিতরে আস

জঙ্গল রেলপথটি বিভিন্ন পয়েন্টে অ্যাক্সেস করা যায়। এক্সপ্রেস ট্রেনগুলির মাধ্যমেও লাইনটি পরিবেশন করা হচ্ছে, আপনি পথে অনেকগুলি স্টেশনে জঙ্গল ট্রেনে উঠতে পারেন। ফেডারাল রুট 8 এছাড়াও রেলওয়ের সমান্তরালভাবে চলে যা অনেক স্টেশনে রাস্তা অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়। এগুলি আপনাকে পুরো যাত্রার পরিবর্তে কোনও অংশের জন্য জঙ্গল ট্রেনে চড়তে দেয়।

বেশিরভাগ মানুষ উত্তর থেকে জঙ্গল রেলওয়ে নেয় - বেশিরভাগ থেকে ওয়াকাফ ভরু স্টেশন যা কাছে কোটা ভরু, ক্যালানটান। স্টেশনটি শহরের কেন্দ্র থেকে 5 কিলোমিটার দূরে এবং বাস বা ট্যাক্সি দিয়ে পৌঁছানো যায়। ট্রেনগুলি যেহেতু খুব তাড়াতাড়ি ছেড়ে যেতে পারে, দয়া করে নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনার স্টেশনে যাওয়ার পরিবহণ আগের রাতে সাজানো হয়েছে।

টুম্প্যাট অবশ্যই লাইনটির শুরু এবং ওয়াকাফ ভরু থেকে প্রায় আধ ঘন্টা উত্তরে। এটি বাসে পৌঁছানো যায় কোটা ভরু এবং গোলোক নদীর ওপার থেকে থাই-মালয়েশিয়ার সীমান্তে পেংকলান কুবুর তাক বাই ভিতরে নারতিওয়াত প্রদেশ। তবে, টুম্পাতে কোনও আবাসন নেই, এটি 05:00 মেল ট্রেন ধরা খুব কঠিন করে তোলে।

দক্ষিণ থেকে আগতদের জন্য থাইল্যান্ড মাধ্যমে সুঙ্গাই কলোক এবং রানতাউ পাঞ্জং, পাসির মাস স্টেশনটি নিকটতম স্টেশন। পাশির মাসগুলিতে থাকার ব্যবস্থাও থাকতে পারে।

গুয়া মুসাং, দক্ষিণের সীমান্ত শহর ক্যালানটান, দুটি জঙ্গলের ট্রেনের সমাপ্তি এবং এটি আপনার যাত্রা শেষ বা শুরু করার জন্য একটি সুবিধাজনক জায়গা, যদিও দক্ষিণে দক্ষিণে অঞ্চলটি পাহাং এছাড়াও আকর্ষণীয় এবং ঘন বনভূমি। গুয়া মুসাংয়ের থাকার ব্যবস্থা আছে এবং এখান থেকে রাস্তা দিয়ে সহজেই অ্যাক্সেস করা যায় কোটা ভরু এবং কুয়ালালামপুর বাস, ট্যাক্সি বা এক্সপ্রেস ট্রেনের মাধ্যমে।

জেরানট পাহাং এ আর একটি জনপ্রিয় অ্যাক্সেস পয়েন্ট কারণ এটি স্টেশন বা এখান থেকে স্টেশন তামান নেগারা। ইস্ট কোস্ট লাইন পরিবেশন করা সমস্ত এক্সপ্রেস ট্রেনের জেরানটও একটি স্টপ এবং এখান থেকে বাস বা ট্যাক্সিও সরবরাহ করে কুয়ান্টান এবং, কয়েকটি পরিবর্তন সহ, কুয়ালালামপুর থেকে।

কুয়ালা লিপিস টুম্পাত থেকে the১/82২ এবং সিঙ্গাপুর থেকে ৯১ / ৯২ অবধি বেশ কয়েকটি ট্রেনের প্রারম্ভিক অবস্থান। এটি সমস্ত এক্সপ্রেস এবং নাইট ট্রেনগুলির স্টপও। এটি একটি জঙ্গল লাইনের ভ্রমণের জন্য খুব সুবিধাজনক শুরু বা শেষ পয়েন্ট। শহরের বেশিরভাগ সস্তার বাসস্থান এবং রেস্তোঁরা রয়েছে (প্রায় কেবল) প্রধান রাস্তায়। তদুপরি, জাতীয় উদ্যানের এটির অবস্থানটি রেইন ফরেস্টে ট্র্যাকিংয়ের জন্য একটি আকর্ষণীয় সূচনার পয়েন্ট। বেশিরভাগ গেস্টহাউসগুলি এই জাতীয় ভ্রমণগুলি পরিচালনা করতে পারে।

মেন্টাকব এটি একটি সম্ভাব্য অ্যাক্সেস পয়েন্ট যা এটি প্রধান রাস্তার সংযোগে রয়েছে কুয়ালালামপুর এবং কুয়ান্টান। যদিও এটি উত্তর পাহাড়ে এবং উত্তর দিকে আরও রেলপথের আরও আকর্ষণীয় অংশগুলি থেকে বেশ দীর্ঘ পথ ক্যালানটান.

রত্ন, জঙ্গল রেলওয়ের দক্ষিণ প্রান্তে রয়েছে বাটারওয়ার্থ-কুয়ালালামপুর-সিঙ্গাপুর রেললাইন এবং সহজেই রাস্তা দিয়ে অ্যাক্সেস করা যায়। গেমাস স্টেশনে এমন বেঞ্চ রয়েছে যা ঘুমানোর জন্য উপযুক্ত ব্যবস্থা রাখে, একটি ওয়েটিং রুম এবং একটি সারারাত রেস্তোঁরা - সকালের উত্তর দিকের মেইল ​​ট্রেন ধরতে গভীর রাতে আগতদের পক্ষে সুবিধাজনক। যদিও উত্তরের দিকে যাত্রাটি আকর্ষণীয়, তবে পাহাং এবং কেলানটানের আকর্ষণীয় অংশগুলিতে পৌঁছার আগে এটি অনেক দীর্ঘ পথ।

যাওয়া

টুম্প্যাট-গুয়া মুসাং

এটি সম্ভবত জঙ্গল রেলওয়ের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ এবং সেই অংশটি যা ট্রেনগুলির দ্বারা সর্বাধিক পরিবেশন করা হয়। আপনি চলে গেলে দৃশ্যাবলী টুম্প্যাট কেলানটান নদী ডেল্টার সমতল ধানের ক্ষেত এটি। অঞ্চলটি প্রায় seasonতুতে, পান্না সবুজ বা বাদামি শুকনো ধানের ক্ষেতের উপর নির্ভর করে ছোট ছোট গ্রামগুলি দ্বারা বেষ্টিত।

এ কুসিয়াল, রেলপথ প্রশস্ত কেলানটান নদী অতিক্রম করে। গিলমার্ড ব্রিজটি মালয়েশিয়ার দীর্ঘতম রেল সেতু যা ১৯২৫ সালে ব্রিটিশরা নির্মিত এবং আক্রমণকারী জাপানী সাম্রাজ্যবাহিনীকে ধরে রাখতে এবং ১৯৪৮ সালে পুনর্নির্মাণের জন্য দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ধ্বংস করা হয়েছিল এবং লাইনটি এখন রাবার, তেল পাম গাছের বাগান এবং দ্বিতীয় বনভূমির মধ্য দিয়ে চলেছে। এবং যদি আপনি স্থানীয় "জঙ্গল ট্রেন" (শাটল ট্রেন) এ চলে যান তবে আপনি প্রতি 10 থেকে 15 মিনিটের পথে সামান্য স্টেশনে থামবেন।

পরে কুয়াল ক্রাই, লাইনটি পার্বত্য রাস্তা 8, বা মূল পূর্ব উপকূলের অভ্যন্তরীণ ট্রাঙ্ক রাস্তা থেকে খুব দূরে পার্বত্য দেশে এবং বিচ্ছিন্ন স্পটে যেতে শুরু করে, যা সংযোগ করে কোটা ভরু এবং বেন্টং ভিতরে পাহাং। আপনি জঙ্গলটি দেখতে শুরু করবেন যা রেখার ডাক নাম দিয়েছে। তবুও, প্রসারটি বেশ ভারীভাবে রেখা বরাবর অবস্থিত ছোট্ট শহরগুলিতে জনবহুল। প্রারম্ভিক দক্ষিণ-বেঁধে যাওয়া ট্রেনে, স্কুলে বাচ্চারা লাইনের পাশের বৃহত্তর জনবসতিগুলিতে স্কুলে ট্রেন ধরতে আপনাকে যোগ দিতে পারে।

আপনি এটি জানতে পারবেন গুয়া মুসাং যখন আপনি চুনাপাথরের আউটপোপগুলি দেখতে শুরু করছেন তখন কাছে আসছে। গুয়া মুসাং স্টেশন নিজেই খাড়া চুনাপাথরের খণ্ডের গোড়ায় অবস্থিত। জঙ্গল রেলপথটি বাদ দিয়ে এই শহরটি একসময় পুরোপুরি অপ্রচারযোগ্য, আপনি ফিরে যেতে পারেন কোটা ভরু বা সরাসরি যান কুয়ালালামপুর এখান থেকে বাসে

গুয়া মুসাং-জেরানট

অবিলম্বে দক্ষিণে অঞ্চল গুয়া মুসাং ঘন জঙ্গল আছে যার জন্য আপনি খুঁজছেন হতে পারে। এই অঞ্চলে চুনাপাথর বহির্মুখ এবং পাহাড় রয়েছে, এই অঞ্চলটি সম্ভবত সবচেয়ে মনোরম করেছে। রেলপথটি ফেডারেল রুট 8 এর সাথে আবার মিলবে মেরাপোহ, যেখানে আপনি ট্রেন থেকে নামার চেষ্টা করতে পারেন তামান নেগারা কম ব্যবহৃত সুনগাই রেলাউ রাস্তা দিয়ে।

অসংখ্য ছোট ছোট গ্রাম এবং আরও জঙ্গলের পরে ট্রেনটি .ুকে পড়ে কুয়ালা লিপিস, পাহাং এর পূর্ব রাজধানী। শহরটি পাহাড় দ্বারা বেষ্টিত এবং বেশ কমনীয়, বিশেষত traditionalতিহ্যবাহী চীনা বাড়িগুলির সাথে খুব সুন্দর একটি মূল রাস্তা রয়েছে। ট্র্যাকগুলি তখন বিশাল পাহাং নদীর পাশে মোটামুটিভাবে চলে। দ্য বাটু সেম্বিলান থাম, প্রায় আধা ঘন্টা দক্ষিণে কুয়ালা লিপিস কেনং স্টেট পার্কের অ্যাক্সেস পয়েন্ট।

আপনি পাস করবেন মেলা, কুয়ালা টেমবেলিংয়ের নিকটতম নির্ধারিত স্টপ যেখানে আপনি নৌকো ধরতে পারবেন তামান নেগারা। মেলার দক্ষিণে টেমবিলিংয়ের থাম, কুয়াল তেম্বলিংয়ের কাছাকাছি হলেও ট্রেনগুলি সেখানে আর থামে না। ট্যাক্সিগুলি আপনাকে মেলা থেকে কুয়াল টেমবেলিং বা জেটির বিপরীতে জেটির কাছে যেতে পারে to

জেরানট, মেলার পরের স্টপটি, তামান নেগাড়ার জন্য একটি জনপ্রিয় জনপ্রিয়-অফ পয়েন্ট, কেবলমাত্র ছোট মেলার চেয়ে আরও বেশি সুবিধা রয়েছে বলেই। জেরানট-এ থাকার এবং খাওয়ার অনেকগুলি জায়গা এবং নৌকোটির জন্য কুয়াল তেম্বলিংয়ের কাছে গণপরিবহন, বা সরাসরি তামান নেগ্রারা পার্ক সদরের বিপরীতে সরাসরি কুয়াল তাহান যাওয়ার ব্যবস্থা করা যেতে পারে। যারা জঙ্গল রেলপথ ছেড়ে চলেছে তাদের জন্য বাস রয়েছে কুয়ান্টান এবং টেমেরলাহ

জেরানট-গেমাস

দক্ষিণে শিরোনামে, ল্যান্ডস্কেপটি জঙ্গল থেকে রাবার এবং তেল খেজুর বাগানে পরিবর্তিত হয়। স্টপ কম রয়েছে তবে শহরগুলি এখন অনেক বড় হতে থাকে। মূলত মালয় হওয়া থেকে, জাতিগত রচনাটি এখন আরও মিশ্রিত হয়, প্রধানত চীনাদের বাসিন্দা শহরগুলি।

রেলপথটি পূর্ব-পশ্চিম ট্রাঙ্কের মধ্যবর্তী রাস্তাটি অতিক্রম করে কুয়ালালামপুর এবং কুয়ান্টান at মেন্টাকব, যেখানে উভয় শহরেই বাস এবং ট্যাক্সি সংযোগ রয়েছে। আপনি মেন্টাকাব থেকে কুয়াল গ্যান্ডাহ এলিফ্যান্ট পুনর্বাসন কেন্দ্রে যেতে পারেন get

মেনটাকাব এবং এর মধ্যে রত্ন উপরে জোহর-নেগেরি সেমবিলান সীমানা, বৃক্ষরোপণ দৃশ্যের উপর প্রভাব ফেলে। আপনি এ নামতে পারেন ত্রিআং এবং রামসার সাইট তাসিক বেরা জলাভূমি অঞ্চলে পৌঁছানোর চেষ্টা করুন (খুব কষ্টে) গেমাসের আগে ট্রেন পেরিয়ে যায় বাহাও, যেখানে ট্রান্সপোর্ট সংযোগ রয়েছে সেরেম্বান.

রত্ন জঙ্গল রেলপথের দক্ষিণ প্রান্ত। এটি একটি প্রধান রেলওয়ে জংশন যেখানে পূর্ব উপকূল এবং পশ্চিম উপকূল রেলপথ মিলিত হয়। কেরেতাপি তানাহ মেলাইউ (মালায়ান রেলওয়ে) এর বিশাল গজ এখানে রয়েছে এবং এর একটি পুরানো বাষ্প ইঞ্জিন এখানে রাখা হয়েছে। গেমাস থেকে, আপনি দক্ষিণে ট্রেন ধরতে পারবেন জোহর বাহরু এবং সিঙ্গাপুর বা উত্তর থেকে কুয়ালালামপুর। অন্যান্য গন্তব্যগুলিতেও রয়েছে অসংখ্য বাস সার্ভিস। আপনার যাত্রা বিরতি দেওয়ার জন্য গেমসেরও থাকার ব্যবস্থা রয়েছে।

নিরাপদ থাকো

কেবল তৃতীয় শ্রেণির জঙ্গল ট্রেন সহ মালয়েশিয়ায় ট্রেনগুলি খুব নিরাপদ, উভয়ই ট্রেনগুলি তাদের ট্র্যাকগুলিতে অবস্থান করা এবং আপনার লাগেজ অদৃশ্য হওয়ার ঝুঁকি in তবুও, ট্রেনে চড়ার সময় কিছুটা চাপ দিতে পারে, আপনার মানিব্যাগ বা ব্যাগগুলিতে নজর রাখুন - এমনকি এই অংশগুলিতে, বিশেষত বড় স্টেশনগুলিতে পিকপকেট রয়েছে।

আপনার যদি সংবেদনশীল পেট থাকে এবং ট্রেন এবং স্টেশনগুলিতে বিক্রি হওয়া স্থানীয় জিনিসগুলি পরিচালনা করতে না পারেন তবে কিছু খাবার প্যাক করুন। তদুপরি, গ্যারান্টি নেই যে আপনি যেদিন ট্রেনটি নিয়ে যাবেন সেদিন খাবার বিক্রি হবে। এবং যদি তা হয় তবে এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই পানীয় এবং শুকনো স্ন্যাক্স হবে।

এগিয়ে যান

লাইনের প্রান্ত পেরিয়ে

উত্তর

  • কুয়ালালামপুর - আপনি সরাসরি রাতের ট্রেনে না থাকলে আপনাকে এটিকে পরিবর্তন করতে হবে রত্ন কেএল পৌঁছাতে।

দক্ষিণ

  • সিঙ্গাপুর - সরাসরি ট্রেনগুলি জঙ্গলের লাইন ধরে সিঙ্গাপুর পর্যন্ত দিনরাত চলাচল করে

চারপাশে করা

  • তামান নেগারা: ট্রেনে নামুন জেরানট যেখানে পার্কে নৌকোটির জন্য কুয়ালা টেমবেলিংয়ের ট্রান্সপোর্ট রয়েছে, বা সরাসরি এর বিপরীতে সরাসরি কুয়াল তাহান তামান নেগারা সদর দফতর আপনি যদি দুঃসাহসী বোধ করেন তবে আপনি ক্ষুদ্র মেলা থেকে নামতে পারেন এবং কুয়ালা টেমবেলিংয়ের জন্য একটি ট্যাক্সি ধরতে পারেন।
  • কেনং রিম্বা পার্ক: বটু সেমবিলানে ট্রেন থেকে নামুন। পার্কে নৌকো ধরতে আপনাকে পাহাং নদীতে হাঁটতে হবে।
  • শক্ত জলপ্রপাত: ট্রেনে নামুন ডাবং, ক্যালানটান। স্টেশন থেকে জলপ্রপাতের জন্য পরিবহন পেতে সমস্যা হতে পারে।
  • কেলানটান রিভার ডেল্টা: ডেল্টার ধানের ক্ষেত এবং ছোট ছোট গ্রাম, কিছু চিত্তাকর্ষক থাই বৌদ্ধ মন্দিরগুলির আশেপাশে আপনার দেখার জন্য টুম্প্যাট এবং ওয়াকাফ ভরু সেরা স্টেশন।
এই ভ্রমণপথ জঙ্গল রেলপথ ইহা একটি ব্যবহারযোগ্য নিবন্ধ। এটি কীভাবে সেখানে পৌঁছে যায় তা ব্যাখ্যা করে এবং সেই সাথে সমস্ত প্রধান পয়েন্টগুলিতে স্পর্শ করে। একজন দুঃসাহসী ব্যক্তি এই নিবন্ধটি ব্যবহার করতে পারে তবে পৃষ্ঠাটি সম্পাদনা করে এটি নির্দ্বিধায় অনুভব করুন।