লাসা রেলওয়ে - Lhasa-Bahn

দ্য লাসা রেলপথ প্রধান ধমনী হয় তিব্বত এবং থেকে বাড়ে জিনিং উপরে গোলমুদ প্রতি লাসা.

পটভূমি এবং গল্প

নামটি বিবিধ: কিংহাই-তিব্বত ট্রেন, তিব্বত রেলপথ বা কিংজং রেলপথ রুটটি বলা হয়, এটি থেকে 1956 কিলোমিটারের দৈর্ঘ্যের উপরে চলে যায় জিনিং প্রদেশে চিংহাই প্রতি লাসা ভিতরে তিব্বত। যখন এটি নির্মিত হয়েছিল, প্রথম থেকেই সমর্থক এবং বিরোধীরা ছিলেন, প্রযুক্তিগত মাস্টারপিসের জন্য ছিলেন এবং ছিলেন এবং সমালোচক ছিলেন এবং যারা রেলপথের অর্থনৈতিক এবং পর্যটন তাত্পর্যকে প্রশ্নবিদ্ধ করেন এবং ভয় করেন যে এটি সামরিক ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হতে পারে উদ্দেশ্য।

চীন প্রজাতন্ত্রের প্রতিষ্ঠা এবং তিব্বতের "শান্তিপূর্ণ মুক্তি" পাওয়ার পরপরই তিব্বতের সাথে রেল যোগাযোগের পরিকল্পনা শুরু হয়। জিনিং থেকে গোলমুড পর্যন্ত রেলপথের প্রথম বিভাগটির দৈর্ঘ্য 814 কিলোমিটার এবং ১৯৮৪ সালের প্রথম দিকে নির্মিত হয়েছিল নানশংকৈ সমাপ্ত তবে, উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রকল্পটি বাকি 1142 কিমি বাস্তবায়িত হওয়ার আগে আরও কয়েক বছর সময় লাগবে। বেশ কয়েকটি কারণ নির্ধারক ছিল:

• প্রায় 90% রুটটি 4000 মিটার থেকেও বেশি এবং উচ্চতা শ্রমিক এবং মেশিনগুলিতে চূড়ান্ত দাবি করেছে। ডিজেল লোকোমোটিভগুলিতেও অক্সিজেন প্রয়োজন এবং দুর্দান্ত উচ্চতায় শক্তি হারাতে থাকে। সুতরাং, উচ্চতর উচ্চতায়, 3 টি লোকোমোটিভগুলি স্বাভাবিক 2 এর পরিবর্তে 2 এর পরিবর্তে প্রাক-উত্তেজনাপূর্ণ।
• প্রায় ৫৫০ কিলোমিটার পথটি পেরমাফ্রস্ট গ্রাউন্ডের ওপরে চলে যায়, যা রেল ক্রিয়াকলাপের কারণে সৃষ্ট কম্পনগুলির সাথেও লড়াই করতে হয়। এর একটি সমাধান হ'ল অ্যামোনিয়া ভর্তি ইস্পাত পাইপগুলি, যার হাজার হাজার লোক ট্র্যাক বিছানায় মাটিতে পড়েছিল। অ্যামোনিয়া নিশ্চিত করে যে মাটি হিমশীতল এবং তাই স্থিতিশীল থাকে।
• খুব কম জনবহুল উঁচুভূমিতে ইয়াক এবং হরিণদের পশুপ রয়েছে যা তাদের বার্ষিক অভিবাসনে বারবার এই পথটি অতিক্রম করতে হয়। ট্র্যাক বিছানা বাড়িয়ে এবং প্রাণীদের প্যাসেজ তৈরি করে এর প্রতিকার করা যেতে পারে। দীর্ঘ প্রসারিতগুলির জন্য ট্র্যাকগুলি স্তম্ভগুলিতেও রয়েছে, এটি একই প্রভাব তৈরি করে এবং পারমাফ্রস্টের গলানোর বিরুদ্ধেও সহায়তা করে।

• রেললাইন অঞ্চলে শিফিং টিলা রয়েছে, এর খেলাটি ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের একটি পূর্বশর্ত। এটি পাথর দ্বারা নিরাময় করা উচিত যা রুটের পাশের একটি মোটা গ্রিডে রাখা হয়েছিল এবং যার উপরে বালি স্পষ্টরূপে সনাক্তযোগ্য।

এই দ্বিতীয় বিভাগটির নির্মাণকাজ 2001 সালে শুরু হয়েছিল, 2005 সালে শেষ হয়েছিল এবং ট্রেনগুলি 2006 থেকে নিয়মিত চলছে been তার পর থেকে লাসা রেলপথ কিছু রেকর্ড দিয়ে সাজাও:

• 5072 মিটারে, টাংগুলা পাসটি রেললাইনের সর্বোচ্চ পয়েন্ট
• বিশ্বের সর্বোচ্চ স্টেশনটি টাংগুলা স্টেশন 5,068 মি
• বিশ্বের সর্বোচ্চ রেলওয়ের সুড়ঙ্গটি 4,905 মিটার উচ্চতায় ফেঙ্গুও শান টানেল।

প্রস্তুতি

লাসা রেলপথে তিব্বত জুড়ে ভ্রমণ করতে আপনার একটি দরকার তিব্বত ভ্রমণ অনুমতি (আরও দেখুন তিব্বত)। লাহাসবাহনের হোমপেজে বর্তমান তথ্য, ওয়েব লিঙ্কটি দেখুন। তদতিরিক্ত, চূড়ান্ত উচ্চতার কারণে, যদি সম্ভব হয় তবে আপনাকে কয়েক দিন আগেই উঁচু জায়গাগুলিতে মানিয়ে নেওয়া উচিত।

ড্রাইভিং আরাম

যাত্রীদের জন্য লাসা রেলপথ সাধারণত 16 টি গাড়ি পাওয়া যায়, যার মধ্যে একটি হ'ল ডাইনিং গাড়ি। আবাসনটি খুব আলাদা, তবে "নরম স্লিপার" শ্রেণিতেও এটি সাধারণ পশ্চিমা মানগুলির সাথে সামঞ্জস্য নয়। প্রথম শ্রেণিতে কমপক্ষে 20 জনের জন্য কেবল একটি স্কোয়াট টয়লেট রয়েছে, যা স্বাস্থ্যকরনগুলি প্রায়শই অনেকগুলি পছন্দসই করতে দেয়। ট্রেনটি সাধারণত খুব পরিষ্কার থাকে না, গরম জলের বিতরণকারী পয়েন্টগুলির মেঝেগুলি প্রায়শই ভেজা ভিজতে থাকে এবং সরঞ্জামগুলি আংশিক ত্রুটিযুক্ত। তেমনি, সহযাত্রীদের আচরণ বিদেশীদের পক্ষে খুব বিস্ময়কর হতে পারে: সুতরাং - সংশ্লিষ্ট নিষেধাজ্ঞার পরেও - আশা করা যায় যে লোকেরা ট্রেনে ধূমপান করবে বা তারা এখনও রাতে উচ্চস্বরে কথা বলবে। লাসা ট্রেনটি একটি অ্যাডভেঞ্চার ভ্রমণ এবং এটি হ্রাস করা উচিত নয়!

ড্রাইভিং ক্লাস

নিম্নলিখিত ড্রাইভিং ক্লাস রয়েছে:

শক্ত আসন

সস্তা ক্লাস। পরপর তিনটি একে অপরের পাশে তিনটি আর্মচেয়ার রয়েছে, সেগুলি 90 by দ্বারা পরিণত করা যায় এবং ঘুমের অবস্থাতে আনা যায়। এই শ্রেণিটি আরামের জন্য প্রায় কোনও স্থান ছাড়েনি এবং সবচেয়ে দুঃসাহসিক ভ্রমণকারীদের পক্ষে সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত - "সাধারণ" পশ্চিমা পর্যটকদের এটি করার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

হার্ড স্লিপার

কেবিনগুলি 6 জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, 3 টি বিছানা প্রতিটি পক্ষের একে অপরের উপরে সজ্জিত। আপনাকে অবশ্যই নিজের সরঞ্জাম নিজের সাথে আনতে হবে।

নরম স্লিপার

"প্রথম শ্রেণি": কেবিনগুলি হুবহু দেখা যায় হার্ড স্লিপার, তবে কেবিনে কেবলমাত্র আরও 4 টি শয্যা রয়েছে যার সাথে আরও বেশি জায়গা রয়েছে। বিছানা ও স্লিপার প্রতিটি যাত্রীর জন্য উপলব্ধ। এছাড়াও রয়েছে সকেট, কিছু লাগেজের জন্য কেবিনগুলিতে এবং গাড়ির প্রান্তে ওয়াশব্যাসিন ins

করিডোরের শেষে একটি প্রদর্শন রয়েছে যা বর্তমান সময়, গতি, উচ্চতা এবং পরবর্তী স্টেশন দেখায়। রুট এবং স্টপগুলির সময়কাল সম্পর্কে একটি তথ্য পত্রিকাও রয়েছে। স্টপগুলির সময় এটি গাড়ি ছেড়ে দেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয় - তবে ঘন ঘন সংবহন সংক্রমণের কারণে দেখা প্ল্যাটফর্মের স্টপগুলি বাতিল করা হয়েছে।

আনুন

আপনার অবশ্যই নিম্নলিখিতগুলি আনতে হবে:

• পর্যাপ্ত টয়লেট পেপার রয়েছে (চীনে প্রায়শই দেখা যায় - কিছুই পাওয়া যায় না!)
• খাবার (ডাইনিং গাড়িতে থাকা খাবারটি কাঙ্ক্ষিত হওয়ার জন্য প্রচুর পরিমাণে ছেড়ে যায় এবং তাই এটিই সুপারিশ করা হয় না you আপনার সাথে তাত্ক্ষণিক স্যুপ নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় - এটি ট্রেনের মধ্যে পছন্দের খাবার এমনকি চীনাদের মধ্যেও রয়েছে এবং এটি কেন্দ্র থেকে পূর্ণ হতে পারে) গরম জল সরবরাহকারী। উচ্চতা অসুস্থতা!) এবং সম্ভবত চা।)
• মেডিসিন ক্যাবিনেট এবং ওষুধ (সাধারণ ওষুধ ছাড়াও, উচ্চতাবিরোধী অসুস্থতা ড্রাগগুলিও আপনার সাথে বহন করা উচিত)
• আপনি যদি হার্ড স্লিপার বগিগুলিতে ভ্রমণের পরিকল্পনা না করেন তবে আপনার বিছানাও আপনার সাথে নেওয়া উচিত, কারণ এটি সেখানে সরবরাহ করা হয়নি।

লক্ষণীয় গুরুত্বপূর্ণ

লাসা রেলপথ গ্রহণ করা একটি দু: সাহসিক কাজ এবং অবশ্যই সবার জন্য নয়। নিম্নলিখিত গ্রুপের লোকদের ভ্রমণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়নি:

• 14 বছরের কম বয়সী শিশুরা
• মানসিকভাবে অস্থিতিশীল ব্যক্তি বা যারা দ্রুত স্ট্রেস / আতঙ্কিত হয়ে পড়ে
• নির্দিষ্ট ভয়যুক্ত লোকেরা (উদাঃ ক্লাস্ট্রোফোবিক্স, অ্যাগ্রোফোবিকস, আল্টোফোবিকস, এমেটোফোবস, মাইসোফোবস, সোসিয়োফোবস)
• অন্যান্য অসুস্থতায় আক্রান্ত ব্যক্তিদের (যেমন: মৃগী রোগ এবং হৃদপিণ্ড, সংবহন, কিডনি বা শ্বাসকষ্টজনিত ব্যক্তিরা Bas মূলত প্রত্যেকেরই যা পুরোপুরি ফিট এবং সুস্থ বোধ করেন না তাদের ট্রিপটি ছিন্ন করা উচিত)

দয়া করে নোট করুন:

• ট্রেনটি 5,000 মিটারেরও বেশি ভ্রমণ করার সাথে সাথে উচ্চতাজনিত অসুস্থতার লক্ষণগুলি খুব সম্ভবত দেখা দিতে পারে। গোলমুডের বোর্ডে (রেলওয়ে সংস্থা অনুযায়ী) মেডিকেল কর্মীরা রয়েছেন, যাদের এই ক্ষেত্রে পরামর্শ নেওয়া উচিত। এছাড়াও, প্রায় 3,000 মিটার উচ্চতা থেকে, অতিরিক্ত অক্সিজেনটি ওয়াগনগুলিতে প্রস্ফুটিত হয়।
• তিব্বত এখনও একটি সঙ্কটজনক অঞ্চল এবং তাই কঠোর সামরিক নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। সামরিক বাহিনী ও পুলিশ কর্তৃক যে কোনও বিপর্যয়মূলক লেখা, অস্ত্র বা ফটোগ্রাফি নিষিদ্ধ।

দাম

রুট	ভ্রমণ সময়	শক্ত আসন	হার্ড স্লিপার	নরম স্লিপার
জিনিং-লাসা	26 এইচ	226 আরএমবি	495 আরএমবি	781 আরএমবি
লানজু-লাসা	30 এইচ	242 আরএমবি	522 আরএমবি	823 আরএমবি
বেইজিং লাসা	41 এইচ	360 আরএমবি	720 আরএমবি	1144 আরএমবি

নির্দিষ্ট মূল্য উদাহরণ ইউয়ান-এ তিব্বত রেলওয়ের হোমপেজ থেকে আসবে (২০১ of হিসাবে) কম বাক্ক বিছানা ইমের চেয়ে আশ্চর্যের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল উপরের, লানজু সফরের উদাহরণ: 854 আরএমবি এর নীচে 825 আরএমবি এর উপরে।

ট্রিপস

লাসায় আগমন

লাসা পৌঁছে, দ্রুত বিপুল সংখ্যক সুরক্ষা বাহিনী দ্বারা একজনকে দ্রুত আতঙ্কিত বোধ করতে পারে: ভারী সশস্ত্র সৈন্য এবং পুলিশ আধিকারিকরা কয়েক মিটার দূরত্বে দু'দিকে দাঁড়িয়ে থাকে - আপনার স্টেশন অঞ্চলটি দ্রুত ছেড়ে দেওয়া উচিত (যদি আপনি থামেন তবে আপনি কঠোরভাবে চালিয়ে যেতে বলা হয়েছে) এবং কোনও পরিস্থিতিতে সুরক্ষা কর্মীরা ছবি তুলতে না পারে (এর ফলে ক্যামেরাটি আঁকতে পারে)। আপনার গাইড দ্বারা আপনাকে গ্রহণ করার আগে, বিদেশি হিসাবে আপনাকে এটি দেখার জন্য একটি আউট বিল্ডিংয়ে নিয়ে যাওয়া হবে তিব্বত ভ্রমণ অনুমতি চেক করা আছে।

সতর্কতা: উচ্চতা অসুস্থতা!

সর্বদা প্রচুর পরিমাণে জল পান করা, যতটা সম্ভব নিজেকে অল্প ব্যয় করা উচিত মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ এবং কোনও পরিস্থিতিতে অ্যালকোহল বা কফি পান করবেন না। আসার পরে প্রথম দিন, আপনার আরও ভ্রমণগুলি এড়ানো উচিত, সময়টি যথাসময়ে উপভোগ করা উচিত এবং যদি সম্ভব হয় তবে প্রচলিত পতন এড়ানোর জন্য প্রথমে ঝরনা নয়। আপনার যদি উচ্চতাজনিত অসুস্থতার লক্ষণ থাকে (বিশেষত মাথাব্যথা এবং / বা বমি বমি ভাব), আপনার এমন একজন ডাক্তারের সাথে পরামর্শ করা উচিত যারা প্রায়শই হোটেলে প্রায় ঘড়ির জন্য পাওয়া যায়। আপনি যে কোনও জায়গাতে ব্যবহার করতে পারেন এমন ভাড়া বা ভাড়া কিনতে অক্সিজেনের বোতলও রয়েছে (তবে এটি প্রশংসার উদ্দেশ্যে অতিরিক্ত ওভারডোন করা উচিত নয়)। প্রথম কয়েক দিন পরে যদি সম্ভব লক্ষণগুলি হ্রাস না পায় তবে তাড়াতাড়ি প্রস্থান বিবেচনা করতে হবে, অন্যথায় পরিস্থিতি আরও খারাপ হতে পারে।

ওয়েব লিংক

• তিব্বত রেলওয়ের হোমপেজ