ইস্রায়েলে পাবলিক ট্রানজিট - Public transit in Israel

ইস্রায়েলে পাবলিক ট্রানজিট মূল পৃষ্ঠায় বৈশিষ্ট্যযুক্ত হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ভ্রমণ বিষয়। আমরা নিবন্ধে কিছু ছোটখাটো ভুল দেখতে পেয়ে ব্যর্থ হয়েছি। দয়া করে সামনের দিকে ডুবে যান এবং মূল পৃষ্ঠাটি হিট হওয়ার আগে এটি আরও উন্নত করতে সহায়তা করুন।

বাস এটি সর্বজনীন পরিবহণের সবচেয়ে সাধারণ রূপ ইস্রায়েল ইস্রায়েলি এবং বিদেশীদের জন্য একই রকম। এগুলি সাধারণত ঘন এবং আধুনিক, তবে প্রায়শই ধীর হয়।

1990 এর দশকের শেষের দিক থেকে, ট্রেন বেশিরভাগ প্রধান শহরগুলিকে icেকে রাখার জনপ্রিয় নেটওয়ার্কে পাবলিক ট্রানজিটের একটি বিশেষ উপাদান থেকে পরিবর্তিত হয়েছে: ১৯৯ 1996 থেকে ২০১ 2016 সাল পর্যন্ত রাইডারশিপ দশগুণেরও বেশি বেড়েছে এবং বাড়তে থাকে। তবে, যতগুলি ট্রেন স্টেশন শহর থেকে বাইরে হাইওয়ে মিডিয়েনগুলিতে অদ্ভুতভাবে অবস্থিত তাই আপনাকে প্রায়শই আপনার ট্রেন ভ্রমনে লোকাল বাস রাইড যোগ করতে হবে। ইস্রায়েল রেলওয়ে এটির জন্য সম্মিলিত টিকিট সরবরাহ করে যা কেবল ট্রেনের টিকিটের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল নয়।

রাভ-কাভ, একটি পাবলিক ট্রানজিট স্মার্টকার্ড, পুরো সিস্টেমকে এক সাথে যুক্ত করে। বাস অবশ্যই এবং ট্রেন করতে পারা রাভ-কাভ দ্বারা প্রদান করা। এটি দৃ strongly়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে যে ইস্রায়েলে যে কোনও ভ্রমণকারী আদর্শভাবে পৌঁছে গেলে কোনও রাভ-কাভ পান বেন গুরিওন বিমানবন্দর বা রামন বিমানবন্দর। রাভ-কাভ কার্ড ছাড়াই আপনার ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য আপনি একটি সমর্থিত মোবাইল টিকিট অ্যাপ্লিকেশনও ব্যবহার করতে পারেন। চালকদের সরাসরি চড়ার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য নগদ ব্যবহার করতে পারবেন না।

অপারেটর

ইস্রায়েলের প্রতিটি বাস রুট একটি একক বাস সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়। ডিম ও ড্যান প্রভাবশালী অপারেটর হিসাবে ব্যবহৃত হত, তবে প্রতিযোগিতা বাড়ানোর চেষ্টায় তাদের অন্য সংস্থা দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। আপনার প্রয়োজনীয় রুটটি অনুসন্ধান করতে এবং কোন সংস্থা এটি পরিচালনা করে তা দেখুন see #বোঝা নীচে বিভাগ। ট্রেন দ্বারা চালিত হয় ইস্রায়েল রেলপথ, এবং জেরুজালেম হালকা রেল সিস্টেম দ্বারা পরিচালিত হয় সিটিপাস। বাসগুলি দেশের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে থাকলেও রেল নেটওয়ার্কটি শেষ হয় বিয়ার শেভা এবং ডিমোনা। আপনি যদি যেতে চান ইলাত ওড়না ছাড়াই আপনাকে বাসে উঠতে হবে

নতুন বাস সংস্থাগুলির সেবার মান খুব ভাল থেকে গরিব পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, কেবল সংস্থাগুলির মধ্যেই নয় একই অঞ্চলগুলির এবং একই সংস্থার রুটের মধ্যেও রয়েছে।

বাস অপারেটরগুলি অন্তর্ভুক্ত:

বিভিন্ন ধরণের রঙিন ইস্রায়েলি বাস

• ডিম্বাণু (উচ্চারণ "এহ-জেড"), ☏ 972 3 694-8888 (বা ইস্রায়েলে * 2800). কল সেন্টার: সু-থ 06: 30-21: 00, এফ 07: 30-15: 00, সা শাব্বতের শেষ থেকে 23:00 পর্যন্ত. ইস্রায়েলের বৃহত্তম সংস্থা এবং বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম বাস সংস্থা। এটি সহ দেশের বিভিন্ন জায়গায় আন্তঃনগর এবং নগর বাস পরিষেবা পরিচালনা করে জেরুজালেম এবং হাইফা। নেটওয়ার্কে হ্রাস থাকা সত্ত্বেও, এটি এখনও ইস্রায়েলে প্রায় 60% বাস পরিষেবা পরিচালনা করে। ইংরেজি, হিব্রু এবং রাশিয়ান ভাষায় একটি কল সেন্টার পরিষেবা রয়েছে।  
• ড্যান, ☏ 972 3 639-4444 (বা ইস্রায়েলে * 3456). কল সেন্টার: সু-থ 07: 00-21: 00, এফ 07: 00-13: 00, সা 18: 00-22: 00। 24/7 কম্পিউটার সার্ভিস উপলব্ধ. ইস্রায়েলের দ্বিতীয় বৃহত্তম সংস্থা এবং মহানগরীর মধ্যে প্রধান অপারেটর তেল আবিব অঞ্চল (গুশ ড্যান)। কল সেন্টার ভাষা: হিব্রু, ইংরেজি, রাশিয়ান এবং স্প্যানিশ।  
• মেট্রোপলিন, ☏ 972 73 2100422 (বা ইস্রায়েলে * 5900), ফ্যাক্স: 972 73 2634938, ✉[email protected]. কল সেন্টার: 24/7 (শাব্বত বাদে)। কল সেন্টার বার্তাটি কেবল হিব্রুতে রয়েছে, তবে এজেন্টের দ্বারা পরিষেবার জন্য 7 ডায়াল করুন এবং আপনাকে ইংরেজি এবং সম্ভবত অন্যান্য ভাষায় পরিবেশন করা হবে. আন্তঃনগর লাইন পরিচালনা করে বিয়ার শেভা এবং নেগেভ (কিন্তু না ইলাত), উত্তর ড্যান অঞ্চলে শহুরে এবং শহরতলির লাইনগুলি (ওরফে দক্ষিণে) শ্যারন), এবং লাইনগুলি নেতানন্যা প্রতি তেল আবিব.  
• আফিকিম, ☏ 972 54 6600088 (কেবল হিব্রু এবং রাশিয়ান ভাষায় অনলাইন তথ্য পরিষেবা any কোনও ইস্রায়েলের ফোন থেকে * 6686 ডায়াল করুন). কল সেন্টার সময়: 24 ঘন্টা (শব্বত ব্যতীত)। প্রাথমিক প্রতিক্রিয়া কেবল হিব্রুতে, তবে এজেন্টের দ্বারা পরিষেবার জন্য * 7 ডায়াল করুন এবং আপনাকে ইংরেজি এবং সম্ভবত অন্যান্য ভাষায় পরিবেশন করা হবে. থেকে বিচ্ছুরিত লাইন পরিচালনা করে আশডোদ, ইয়াভনে, পেটাৰ টিকভা, রশ হা আয়িন, এরিয়েল এবং সামেরিয়া অঞ্চল।  
• ডিম্ব তাওয়াউরা (ডিম পরিবহন), ☏ 972 3 7350100, ফ্যাক্স: 972 3 6340845. লাইন পরিচালনা করে নেতানন্যা, মেভাসেরেট সায়ন, মাআলে আদুমিম এবং পশ্চিম তীর  
• সুপারবাস, ☏ 972 8 9205005, ফ্যাক্স: 972 73 2226135, ✉[email protected]. কল সেন্টারের সময়: সু-থ 07: 00-22: 00, এফ 08: 00-14: 00, সা 19: 30-22: 00. লাইন পরিচালনা করে বীট শেমেশ, ইয়োকনিয়াম, টাইবেরিয়াস, লোয়ার গ্যালি এবং আফুলা অঞ্চল.  
• নাতিব এক্সপ্রেস, ☏1-599-559559 (ইস্রায়েলে প্রিমিয়াম বা * 3553), ফ্যাক্স: 972 4 6463804. লাইন পরিচালনা করে আপার গ্যালি.  
• নাজরেথ ইউনাইটেড বাস সার্ভিসেস, ☏1-599-559559 (ইস্রায়েলে প্রিমিয়াম বা * 3553), ফ্যাক্স: 972 4 6464007. লাইন পরিচালনা নাসরত অঞ্চল.  
• নাজরেথ ভ্রমণ এবং পর্যটন, ☏1-599-559559 (ইস্রায়েলে প্রিমিয়াম বা * 3553), ফ্যাক্স: 972 4 6414716. এছাড়াও লাইন পরিচালনা নাসরত অঞ্চল.  
• কবিম, ☏ 972 3 7732060 (বা ইস্রায়েলে * 2060). কিরিয়াত ওনো অঞ্চলে শহুরে লাইন পরিচালনা করে গুশ ড্যান, রমলা, লড, মোদী'ইন, আঞ্চলিক লাইন নেতানন্যা এবং হাদেরা। কবিমও লাইন পরিচালনা করে বিটার ইলিট ইলিট ব্র্যান্ডের অধীনে।  
• ড্যান বাডারম (ড্যান দক্ষিণ), ☏ 972 8 9172200 (রেকর্ড করা বার্তার পরে * টিপুন বা ইস্রায়েলে * 5467 ডায়াল করুন), ✉[email protected]. উত্তরাঞ্চলে লাইন পরিচালনা করে নেগেভ.  
• ড্যান বিয়ারশেভা, ☏ 972 72 2742223 (বা ইস্রায়েলে * 3527), ফ্যাক্স: 972 8 9550864, ✉[email protected]. সু-ডব্লিউ 05: 30-01: 00, থ-এফ রাতারাতি এফ সহ 05:30 থেকে শাব্বাতের এক ঘন্টা আগে পর্যন্ত. শহুরে লাইন পরিচালনা করে বিয়ার শেভা.  
• ড্যান বাটজাফোন (ড্যান উত্তর), ☏ 972 4 6250777, ফ্যাক্স: 972 4 6250736, ✉গ্রাহকতা পরিষেবা_দেন্নরথ.কম. এতে মেট্রোনাইট বিআরটি লাইন পরিচালনা করে হাইফা.  
• গোলান হাইটস আঞ্চলিক কাউন্সিল (রামা পাবলিক ট্রান্সপোর্টেশন গোলান), ☏ 972 4 6969701, ফ্যাক্স: 972 4 6961535, ✉[email protected]. শহুরে এবং আঞ্চলিক লাইনে পরিচালনা করে গোলান হাইটস.  
• গালিম (নারকিস গাল পরিষেবা), ☏ 972 8 6688700 (এক্সটেনশন 2), ফ্যাক্স: 972 8 6512441, ✉[email protected]. শহুরে লাইন পরিচালনা করে রাহাত.  
• জিবি ট্যুর, ☏ 972 4 6036100, ✉যোগাযোগ@gb-tours.com. কিছু আঞ্চলিক লাইন পরিচালনা করে হাইফা অঞ্চল. 

স্টেশন

জেরুজালেম সেন্ট্রাল বাস স্টেশনে যাত্রীরা

বড় শহরগুলিতে সেন্ট্রাল বাস স্টেশন (תחנה מרכזית, "তাকানা মেরকাজিট") রয়েছে, এটি টার্মিনাল যেখানে বেশিরভাগ আন্তঃনগর রুটগুলি শুরু হয় এবং শেষ হয়। এগুলির বেশিরভাগ স্টেশন শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত মল হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। সাধারণত, অনেক সিটি বাস রুট কেন্দ্রীয় বাস স্টেশনের ঠিক বাইরে রাস্তায় চলে। কখনও কখনও এই স্টেশনগুলি কোনও শহরের কেন্দ্রস্থলে থাকে তবে প্রায়শই সেগুলি ভ্রমণের সময়কে হ্রাস করার জন্য একটি প্রধান রাস্তার পাশে একটি শহরের প্রান্তে থাকে।

যখন অটোমান এবং ব্রিটিশ ialপনিবেশিক কর্তৃপক্ষগুলি কয়েকটি ট্রেন লাইন তৈরি করেছিল, বেশিরভাগ ট্রেন স্টেশনগুলি ১৯৯০ বা তার পরবর্তী সময়গুলির এবং তারা প্রায়শই শহরের বাইরে হাইওয়ে মিডিয়ানের মাঝামাঝি অবস্থিত। ট্রেন স্টেশনগুলি সাধারণত স্থানীয় বাস দ্বারা পরিবেশন করা হয় যা আপনাকে আপনার চূড়ান্ত গন্তব্যে পৌঁছে দেবে।

ভাড়া এবং টিকিট

ভাড়া পশ্চিমা মানের তুলনায় কম। 2021 ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত, একক শহুরে বাস চড়ার জন্য বেশিরভাগ মহানগরীতে ₪ 6.00 খরচ হয় তবে ছোট শহরগুলিতে এটি 2.50 ডলারেরও কম হতে পারে। আন্তঃনগরীর ভাড়া প্রায় দূরত্বের ভিত্তিতে পরিবর্তিত হয়। জেরুজালেম এবং তেল আভিভের মধ্যে ভ্রমণের জন্য একপথে 15.50 ডলার ব্যয়। সর্বাধিক ব্যয়বহুল যাত্রা হাইফা / তেল আভিভ / জেরুজালেম এবং ইলাতের মধ্যে, এক পথ ₪ 68.50 ডলার।

ট্রেন চলাচল সাধারণত বাসের চেয়ে কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল। উদাহরণস্বরূপ, উভয় প্রান্তে হাইফা থেকে ডিমোনা হয়ে লোকাল বাসের জন্য হাইফায় বাসের জন্য costs 6.00, তারপরে ট্রেনের জন্য .00 56.00 (ডিমোনা লাইনে খুব সীমিত পরিষেবা যা আপনাকে স্থানান্তর করতে হবে) এবং অন্য ₪ 2.50 ডিমোনা বাসের জন্য আপনি একটি লোড করা ভাল হবে "পুরো দেশ" ডে পাস আপনার রাভ-কাভে এই জাতীয় রুটটি suchেকে দেওয়ার জন্য cover 58.50 এর জন্য, আপনি যদি এই রুটে সঞ্চিত মান ব্যালেন্স ব্যবহার করে একপথে ভ্রমণ করেন তবে তা পাসের চেয়ে সস্তা হবে।

স্থানীয় বাসগুলি আন্তঃনগর বাসের তুলনায় (ডিমের মতো) প্রায় সর্বদা কম (দামের অর্ধেকের কম), যদিও এটি প্রায়শই থামে এবং আরও বেশি সময় নেয়। সুতরাং এই অঞ্চলের আশেপাশের ভ্রমণের জন্য তাদের উপর নির্ভর করা ভাল ধারণা .g গোলান হাইটস. ঘুরে বেড়ানোর যাত্রীরা এমনকি ল্যান্ডস্কেপ উপভোগ করতে এবং অর্থ সাশ্রয় করতে (রাভ-কাভের উপর একটি উপযুক্ত দিন পাসের সাথে আরও ভাল) ভাল লাগার জন্য একাধিক স্থানীয় বাস নিয়ে যাওয়াও বিবেচনা করতে পারে।

ইংরেজি-ভাষা দেখুন ভাড়া গাইড তেলআবিব, জেরুজালেম, হাইফা, বিয়ার শেভা এবং তাদের শহরতলিতে রাভ-কাভের ভাড়া সম্পর্কে আপডেট তথ্যের জন্য। এখানে অনেক কিছু পড়ার আছে;

• প্রতিটি অঞ্চলে শহুরে যাত্রা বিবেচনা করা হয় এমন মানচিত্রগুলি দিয়ে আপনি শুরু করতে পারেন। এই জোনিং রাভ-কাভ পর্যায়ক্রমে ব্যবহারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং মোবাইল টিকিটের দূরত্বের স্তর 1 (নীচে) কেবল পর্যায়ক্রমিক পাসগুলি উপযুক্ত পাসের আওতাধীন অঞ্চলের মধ্যে যে কোনও পাবলিক ট্রান্সপোর্টের যে কোনও পদ্ধতির ক্ষেত্রে বৈধ, তাই উদাহরণস্বরূপ, আপনার রুটটি জুড়ে একটি পাস থাকলে আপনি অবাধে বাস এবং ইস্রায়েল রেলওয়ের বিনিময় করতে পারেন।
• আপনি ডিম্বাকৃতির একটি বিস্তৃত ভাড়া গাইডও পরীক্ষা করে দেখতে পারেন ওয়েবসাইট রাভ-কাভ একমুখী একক যাত্রা সঞ্চিত মান ব্যালেন্স ভ্রমণের জন্য। এই ভাড়া কোডগুলি কেবল ডিমযুক্ত পরিষেবা জুড়ে। অন্যান্য সংস্থাগুলির সিঙ্গেল-রাইডের ভাড়াগুলি তাদের ওয়েবসাইটে পরীক্ষা করা যেতে পারে।
• তুমি ব্যবহার করতে পার এই পৃষ্ঠা পর্যায়ক্রমে পাসের দাম এবং প্রতিটি মহানগর অঞ্চলের জন্য তাদের কভারেজের জন্য। অনলাইন মানচিত্র ব্যবহার করা ভাল: ইফোবাসের মতো ট্রানজিট পরিকল্পনা অ্যাপগুলিতে সেগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
• রেল ভাড়া এবং সময়সীমাগুলির জন্য, দেখুন ইস্রায়েল রেলওয়ের ওয়েবসাইট.

টিকিট চালকরা বাসে বা বাসে ভ্যালিডিটারে করে নিতে পারেন। একটি বোঝা রাভ-কাভ, বা একটি সমর্থিত স্ব-পরিষেবা মোবাইল টিকিটিং অ্যাপ্লিকেশন প্রয়োজন। আপনি যদি রাভ-কাভ ব্যবহার করছেন তবে সরাসরি ড্রাইভারের কাছ থেকে যাচাই করা ভাল: আপনার যদি ইতিমধ্যে কোনও পাস বা পর্যাপ্ত পরিমাণ ভারসাম্য ভরা থাকে তবে আপনার টার্মিনাল টিকিট বুথের দরকার নেই। টিকিট চুক্তিগুলি টার্মিনালের টিকিট বুথগুলিতে কোনও রাভ-কাভ কার্ডে লোড করার জন্যও কেনা যায়। নির্ভুল পরিবর্তন প্রয়োজন হয় না: ক্যাশিয়াররা ভাড়া হিসাবে 10 বার পর্যন্ত নোটগুলির জন্য পরিবর্তন দেয়। ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে প্রদানের টিকিট বুথগুলিতে 22 ডলারের বেশি ভাড়া নেওয়া হয়।

মোবাইল টিকিটিং অ্যাপস

তেল আবিবে সিটি বাস

1520, 2020 সালের পর থেকে, কোনও সরকারী মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন বা কয়েকটি ব্যক্তিগতভাবে চালিত অ্যাপের মাধ্যমে আপনার চড়ার জন্য অর্থ প্রদান করা সম্ভব হয়েছে।

• স্টেশন (התחנה). অফিসিয়াল পরিবহন মন্ত্রকের মোবাইল টিকিট অ্যাপ্লিকেশন। 
• রাভ-পাস (רב-פס). হোপঅন দ্বারা পরিচালিত অ্যাপ। 
• মুভিট. পঙ্গোর মাধ্যমে মুভিট পরিচালিত অ্যাপ। 
• যাইহোক. ইস্রাকার্ড দ্বারা পরিচালিত অ্যাপ। 

পদ্ধতিটি নীচে চলেছে: আপনি একটি অ্যাপ্লিকেশন ইনস্টল করুন, ক্রেডিট কার্ডকে লিঙ্ক করুন এবং আপনার যাত্রী প্রোফাইল তৈরি করুন। ইস্রায়েল নাগরিক বা দীর্ঘমেয়াদী ভিসা বিদেশীরাও প্রযোজ্য ছাড়ের প্রোফাইলের জন্য আবেদন করতে পারে (নীচে রাভ-কাভের মতো)। তারপরে, বোর্ডিংয়ের সময়, যাত্রার জন্য যেমন যান তেমন অর্থ প্রদান করতে নির্বাচন করুন। এটি করার পদ্ধতিটি পরিবর্তিত হয়:

• বাসের জন্য, বাসে কিউআর কোডটি স্ক্যান করুন, বা মেট্রোনিটের জন্য, বোর্ডিংয়ের আগে প্ল্যাটফর্ম স্টপ শেডে কিউআর কোডটি স্ক্যান করুন এবং রুটের নম্বর, এটির দিকনির্দেশ এবং বোর্ডিং এবং উডিং স্টপগুলি নিশ্চিত করুন।
• ইস্রায়েল রেলওয়ের জন্য, প্ল্যাটফর্ম এন্ট্রি টার্নস্টাইলগুলিতে স্ক্যানারের কাছে একটি অ্যাপ-উত্পাদিত কিউআর কোড প্রদর্শন করুন, তারপরে আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর সময় প্রস্থানটি নিশ্চিত করুন এবং প্রস্থানের টার্নস্টাইলগুলিতে অন্য কিউআর কোডটি প্রদর্শন করা নিশ্চিত করুন (এমনকি তারা কোনও কারণে খোলা থাকলেও) ; অন্যথায়, আপনাকে দীর্ঘতম সম্ভাব্য যাত্রার জন্য ভাড়া নেওয়া হবে। কারমলিটে, কোনও প্রস্থানের টার্নসাইলস না থাকায় একটি এন্ট্রি কিউআর যথেষ্ট।

আপনি যদি ইস্রায়েলি ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করেন তবে আপনি আগের মাসে আপনার রাইডগুলির জন্য মাসিক ভিত্তিতে পোস্ট শেকলে শোধ করতে পারবেন। ডেবিট কার্ড বা বিদেশী জারি করা ক্রেডিট / ডেবিট কার্ড যাত্রীবাহী প্রোফাইল অ্যাকাউন্টের সাথে সংযুক্ত থাকাকালীন আপনি যদি রাইড ব্যবহার করেন তবে আপনি দিনের শেষে চার্জের ভিত্তিতে অর্থ প্রদান করুন।

বাসগুলিতে, স্থির ওয়ান-ওয়ে রাইডের ভাড়া রাইড স্টার্ট পয়েন্ট থেকে যাত্রায় চলাচলের পয়েন্ট অবধি বিমানের দূরত্বের উপর নির্ভর করে। দূরত্ব স্তর 1 এর জন্য পুরো দেশে বিনামূল্যে 90 মিনিটের স্থানান্তর উপলব্ধ available 2021 ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত, ভাড়াগুলি হ'ল:

* - যদি রাইডটি 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903 জোনে শুরু হয়।

** - যদি রাইডটি 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901 জোনে শুরু হয়।

আপনি উল্লেখ করতে পারেন এই মানচিত্র প্রথম দূরত্ব স্তরের উপরের ভাড়াগুলি বিশদ।

দৈনিক ক্যাপ ছাড় পাওয়া যায়, তাই আপনাকে প্রতিদিন দীর্ঘতম দূরত্বের দোরগোড়ায় করা রাইডগুলির জন্য আরও বেশি বিল দেওয়া হবে না:

ইস্রায়েল রেলওয়েতে, স্ট্যান্ডার্ড ফিক্সড ওয়ান-ওয়ে ট্রেনের যাত্রার ভাড়াগুলি ব্যবহৃত হয়, রাভ-কাভের মতো, তবে কোনও সঞ্চয়যোগ্য মূল্য ছাড় ছাড়াই। বায়ু দূরত্বের জন্য দৈনিক ক্যাপ ছাড় এখনও প্রযোজ্য।

মাসিক বিলিং চক্রটিতে, পূর্ববর্তী চক্রের জন্য দৈনিক চার্জের পরিমাণ যদি প্রযোজ্য প্রান্তরে পৌঁছায়, ছাড় ছাড় দেওয়া হয় এবং তারপরে ফলাফলের মোট পরিমাণ ক্রেডিট কার্ড অ্যাকাউন্টে পোস্ট করা হয়।

মোবাইল টিকিটিং সম্পর্কিত নোট:

• সিটিপাস জেরুজালেম হালকা রেলপথে এখনও বৈধ নয় (এর জন্য রাভ-কাভ বা একটি কাগজের ওয়ান রাইড টিকিট ব্যবহার করুন)।
• দিনটি 00:00:01 থেকে 23:59:59 পর্যন্ত বিবেচিত হয়।
• মাসের 25 তম থেকে পরবর্তী মাসের 24 তারিখ পর্যন্ত মাস বিবেচনা করা হয় (মাসের বিলিং চক্র পুনরায় সেট করা)।
• 90 মিনিটের দূরত্বের স্তর 1 স্থানান্তর: প্রথম যাত্রা শুরু করার মুহুর্ত থেকে। বাস, ট্রেন, টেকশনি তারের গাড়ি সমেত।
• বিদেশী ক্রেডিট কার্ড ব্যবহারকারীরা মাসের ছাড়ের মাধ্যমে উপকৃত হন, তবে যেহেতু বিদেশী কার্ডগুলি একদিনের ভিত্তিতে চার্জ করা হয়, সেই অ্যাকাউন্টে একটি নেতিবাচক চার্জ পোস্ট করা হবে যেখানে একটি মাসিক ছাড় প্রয়োগ হয়। কিছু অ্যাপ্লিকেশনগুলি দৈনিক পুনরায় গণনা করতে পারে, অন্যরা সাধারণ মাসের বিলিং চক্রটিতে প্রয়োগ করে।

রাভ-কাভ

রাভ-কাভ পরিষেবা কাউন্টার এবং একটি ট্রানজিট তথ্য কাউন্টার, উভয়ই ডিম্ব দ্বারা পরিচালিত

রাভ-কাভ, ✉[email protected].  রাভ-কাভ ইস্রায়েলে সমস্ত ধরণের গণপরিবহণের অর্থ প্রদানের জন্য ব্যবহৃত একটি কার্ড। এটি অর্থপ্রদানের প্রভাবশালী রূপ এবং ইস্রায়েলে সর্বজনীন পরিবহনের জন্য আপনাকে এটি বা একটি সমর্থিত মোবাইল টিকিট অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করতে হবে। এটি দিয়ে চার্জ করা যেতে পারে:

• ইস্রায়েলের শেল্ক-ভিত্তিক র্যান্ডম রাইডের জন্য সঞ্চিত মান;
• নির্দিষ্ট বাস রুটে একাধিক যাত্রার জন্য প্রিপেইড ছাড়ের ছাড় (পর্যায়ক্রমে);
• অন্তর্ভুক্ত জোনের মধ্যে পর্যায়ক্রমে পাসগুলি সমস্ত পরিবহণকে কভার করে।

কার্ডটি নিবন্ধিত যুবক, শিক্ষার্থী, জাতীয় বীমা সুবিধাভোগী, প্রতিবন্ধী, প্রবীণ নাগরিক এবং অন্যান্যদের জন্য অতিরিক্ত ছাড়ের অফার দেয়।

আপনি যখন বাসে চড়েন তখন কোনও বেনামে রাভ-কাভ পেতে এবং আপনার যাত্রার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য এটি ব্যবহার করা সম্ভব হতে পারে, যদিও এটি সমস্যায় ভুগতে পারে (ভাষার অসুবিধা, ড্রাইভার যেগুলিতে কার্ডের সন্ধানের তালিকা নেই) ইত্যাদি etc ।)।

আপনি বেন গুরিওন বিমানবন্দর, টার্মিনাল 3, আগমনী হলের রাভ-কাভ পেতে পারেন - কোনও সার্ভিস সেন্টারে পোস্টে খোলা সু-থ ২৪ ঘন্টা, এফ 07: 00-14: 00, সাঃ 22:00 বা সার্ভিসে রামন এয়ারপোর্টের আগত হলে সেন্টার পোস্ট।

আপনার কাছে টিকিট চুক্তিগুলি চার্জ করতে আপনি রাভ-কাভ অনলাইন অ্যাপ্লিকেশন এবং আরও কয়েকজন ব্যবহার করতে পারেন যদি আপনার কাছে এমন একটি Android ফোন থাকে যার একটি এনফিসি সমর্থিত সমর্থন থাকে (আইওফোনগুলি আইওএস 13 এর পরে সমর্থিত হয়)। চুক্তিটি বৈধ হওয়ার পরে লোড হওয়া সঞ্চিত মান বা অন্য কোনও চুক্তির জন্য আপনি ফেরত পেতে পারেন না, সুতরাং আপনার প্রয়োজনের চেয়ে বেশি লোড করবেন না বা হারাতে আরামদায়ক হন না।

রাভ-কাভ পূর্ব জেরুসালেম অপারেটরদের পরিষেবা এবং পশ্চিম তীরে যাওয়ার পরিষেবা নিয়ে কাজ করে না যারা অপারেটর। এটি প্যালেস্তিনি কর্তৃপক্ষ বা গাজা স্ট্রিপের কোনও অভ্যন্তরীণ রুটের জন্য, বা পরিবহন মন্ত্রনালয় দ্বারা যে কোনও ট্রানজিটকে পাবলিক ট্রানজিট হিসাবে বিবেচিত হবে না তার জন্যও এটি বৈধ নয়। উদাহরণস্বরূপ, হাইফাব্যাট গালিম - স্টেলা মারিস তারের গাড়ি এটি পর্যটন মন্ত্রকের ভেন্যু। যাইহোক, মাউন্ট কার্মেল এর মাউন্ট টেকনিশনের পাদদেশে হ্যামিফ্রেটজ সেন্ট্রাল বাস স্টেশন থেকে পাবলিক ট্রানজিট হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে এবং এভাবে রাভ-কাভ এবং মোবাইল টিকিটিং অ্যাপ্লিকেশনগুলি গ্রহণ করুন।

পরিষেবা ট্যাক্সি (শেরুট), যা বাসের লাইনের মতো স্থির রুটে চলাচল করে, তেল আভিভের সার্ভিস ট্যাক্সি লাইন 4, 2 এবং 5 ব্যতীত অন্য কয়েকটি, রাভ-কাভকে গ্রহণ করে না।

তিন ধরণের কার্ড রয়েছে:

নামবিহীন

একটি বেনাম কার্ড যা সঞ্চিত মূল্য ক্রেডিট (কেবল নীচে স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইলের) বা কিছু বিশেষ ভাড়া পণ্য (যেমন টিকিটের মাল্টি-রাইড বই, বা একদিন বা সপ্তাহের পাসের সাথে) দিয়ে চার্জ করা যেতে পারে। যাত্রার সময় যে কোনও বাস ড্রাইভারের কাছ থেকে এই কার্ডটি 5 ডলারে কেনা যায়, এবং তারপরে যথাযথ চুক্তিতে এটি যুক্ত করা হয় (বিয়ার শেভা, জেরুসালেম এবং তেল আভিভ মেট্রোপলিটন অঞ্চলের জোন 1 বাদে, যেখানে আপনি কার্ড পেয়ে যাবেন ₪ ১১.০০) একটি 1-ট্রিপ চুক্তি অন্তর্ভুক্ত করুন, যা ব্যবহার করার পরে আপনাকে পুনঃ চার্জিং পয়েন্টটি সন্ধান করতে হবে)। কার্ডটি রাভ-কাভ পরিষেবা কেন্দ্র, বাস এবং ট্রেন স্টেশনগুলিতে বা হাইফায় মেট্রোনেট টিকিট চার্জ মেশিনেও কেনা যাবে।

নিবন্ধিত

যাত্রীর বিবরণ এবং ফটো অন্তর্ভুক্ত। কেবল নিবন্ধিত রাভ-কাভ কার্ডগুলি বর্ধিত বিশেষ ভাড়ার ক্লাসগুলি (মাস বা 30 দিনের পাসের মতো) কেনার জন্য বা যুবক, শিক্ষার্থী বা প্রবীণ নাগরিক ছাড়ের বিশেষ প্রোফাইল পেতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত বা চুরির জন্য একটি নিবন্ধিত কার্ডের বীমা করা হয়। যাত্রীর ব্যবহারের ইতিহাস রেকর্ড করে সংরক্ষণ করা হবে। এই কার্ডের ধরণটি কেবলমাত্র ব্যবসায়ের সময় রাভ-কাভ পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে পাওয়া যেতে পারে বা রাভ-কাভ অনলাইন ওয়েবসাইট থেকে ইস্যু করা এবং মেল করা (কোনও আন্তর্জাতিক ডেলিভারি) দেওয়া হতে পারে, যদিও ইস্রায়েল পোস্ট সরবরাহ না হওয়া পর্যন্ত আপনার অপেক্ষা করতে হবে। আপনাকে অবশ্যই আইডি প্রদর্শন করতে হবে (ইস্রায়েলীয় এবং বিদেশী পাসপোর্টগুলি যেমন ইসরায়েলি আইডি কার্ড এবং ড্রাইভিং লাইসেন্সের মতো স্বীকৃত হয়)। যদিও পরিষেবা কেন্দ্রের কেরানিগুলি প্রশিক্ষণের অভাবে কোনও বিদেশীর কাছে ব্যক্তিগত কার্ড প্রদান করতে অস্বীকার করতে পারে, আপনি জোর দিয়ে এবং বিদেশী পাসপোর্টের বিপরীতে এটি জারি করতে তাদের বলতে পারেন। এটি কাজ করে, যদিও কেরানী আশ্চর্য হয়ে থাকতে পারে যে এটি কাজ করেছিল। ইস্রায়েলে দীর্ঘমেয়াদী ভিসায় (যেমন, স্থানান্তরকারী শিক্ষার্থীদের) অবস্থানকারী বিদেশীদের জন্য অতিরিক্ত ছাড়ের জন্য বিশেষ প্রোফাইল জারি করা পাওয়া যায়, অন্যথায় এমনকি শিশু ও প্রবীণরা কেবলমাত্র স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইল পাবেন।

অর্ধ-নিবন্ধিত বা আধা-বেনামে

নিবন্ধিত হিসাবে একই, তবে যাত্রীটির ব্যবহারের ইতিহাস কেন্দ্রীয় ট্রানজিট ডেটাবেজে রেকর্ড করে না। ভাড়া পরিদর্শন করার অনুমতি দেওয়ার জন্য কার্ডে কেবল সর্বশেষ 6 টি ক্রিয়া রেকর্ড করা হয়। এই ধরণের কার্ড রেজিস্টার্ড কার্ডের একই ছাড় দেয় তবে ক্ষতি বা চুরির জন্য বীমা করা হয় না।

কার্ডের মেয়াদ জারি হওয়ার আট বছর পরে। যদি আপনার কার্ডের মেয়াদ শেষের কাছাকাছি হয়, তবে কোনও রাভ-কাভ পরিষেবা কেন্দ্রে কোনও নতুন কার্ডে (তবে অজ্ঞাতনামা নয়) আপনার ব্যালেন্স স্থানান্তর করে আপনি নতুন আট বছরের মেয়াদ পেতে পারেন। আপনি আর-ছয় মাসের জন্যও বৈধতা বাড়িয়ে দিতে পারেন (এবং তারপরে আবারও সীমাহীন, সুতরাং আপনি যদি প্রতি ছয় মাসে সময় মতো এটির কথা মনে করেন তবে কোনও মেয়াদ শেষ হবে না) (অজ্ঞাতনামাও সেইভাবে বাড়ানো যেতে পারে)। তবে যদি আপনার কার্ডটি পড়াতে শুরু করে দেয় তবে পরিষেবা কেন্দ্রে এটি পুনরায় চালু করা ভাল।

মুল্য পরিশোধ পদ্ধতি

কার্ডটি আপনি যেমন যান তেমন "সঞ্চিত মান" ক্রেডিট (হিব্রু: erekh tzavur) এবং / অথবা অন্যান্য বিশেষ ভাড়া কার্ড সহ (প্রত্যেককে "চুক্তি" বলা হয়, হিব্রু: হোজেহ) দৈনিক, সাপ্তাহিক বা মাসিক পাস বা মাল্টি-রাইডের টিকিটের মতো (মাল্টি-রাইড 2020 সালের জানুয়ারী পর্যায়ক্রমে শেষ হয়েছে, কিছু কিছু এক-রাইড সংস্করণে অব্যাহত রয়েছে)। তিনটি কার্ডের ধরণ একই সাথে আটটি আলাদা সক্রিয় চুক্তি রাখতে পারে।

যদি আপনার অ্যান্ড্রয়েড স্মার্টফোনটিতে একটি এনএফসি মডিউল থাকে, আপনি ক্রেডিট / ডেবিট কার্ড ব্যবহার করে আপনার রভ-কাভের সামগ্রী ক্রয় এবং লোড চুক্তিগুলি পরীক্ষা করতে পারেন, পাশাপাশি আপনার রাইডের ইতিহাস পরীক্ষা করতে পারেন (শেষ ছয়টি ইভেন্ট কার্ডে রেকর্ড করা হয়েছে), এটি ব্যবহার করে রাভ-কাভ অনলাইন বা হোপঅন, বা আরও কয়েকটি অ্যাপ্লিকেশন। আপনার স্মার্টফোনের অ্যাপ স্টোরটি দেখুন। আইওফোনগুলি এই উদ্দেশ্যে রাভ-কাভ অনলাইন অ্যাপ্লিকেশন কেবল তখনই আপনি আইওএস 13 বা তার পরে চালনা করে ব্যবহার করতে পারবেন।

রাভ-কাভ পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে 10 ডলারে একটি ইউএসবি কার্ড রিডার পাওয়া এবং ক্রেডিট / ডেবিট কার্ড ব্যবহার করে নিজেই কার্ডটি রিচার্জ করা সম্ভব রাভকাভঅনলাইনে বা হোপঅনে। অন্যান্য ইউএসবি পরিচিতি এবং ইউএসবি এনএফসি যোগাযোগবিহীন কার্ডের পাঠকরাও কাজ করে, সুতরাং আপনার যদি ইতিমধ্যে কোনও ইডির জন্য থাকে তবে উদাহরণস্বরূপ, আপনি এটিও ব্যবহার করতে পারেন। ইউএসবি এনএফসি-র জন্য, পাঠক টাইপ বি আইএসও 14443 যোগাযোগহীন কার্ড (13.56 মেগাহার্টজ) এর সাথে কাজ করে তা নিশ্চিত করুন। ইউএসবি যোগাযোগের জন্য, আইএসও 7816 চিপ কার্ডগুলির জন্য যে কোনও স্মার্টকার্ড রিডার কাজ করবে।

আপনি অংশগ্রহণকারী স্টোরগুলিতে ক্যাশিয়ারের টার্মিনালগুলিতে চুক্তিগুলি রিচার্জ করতে পারেন। মানচিত্র উপলব্ধ এখানে, এখানে বা এখানে। "কেবল এটিএম" বা "টেল-ও-মজা" হিসাবে চিহ্নিত পয়েন্টগুলি সম্পর্কে সতর্ক থাকুন: নীচে দেখুন।

আপনি ক্যাসপনেট এটিএম এবং টেল-ও-মজাদার সাইকেল ভাড়া স্টেশনগুলিতে রাভ-কাভ রিচার্জ করতে পারেন। যদিও এই পদ্ধতিগুলির প্রস্তাব দেওয়া হয়নি (সরাসরি ব্যবহারের জন্য), কারণ ক্যাসপনেট এটিএম প্রায়শই কেবল কার্ডে থাকা চুক্তির ধরণগুলি পুনরায় লোড করার প্রস্তাব দেয় এবং এটিএমটি যেখানে অবস্থিত সেখানে বৈধভাবে বিভিন্ন ধরণের চুক্তি করে। এটি প্রায়শই নয় যা আপনি লোড করতে চাইতে পারেন, তাই এটি কোন চুক্তির प्रकारগুলির একটি মিথ্যা ধারণা তৈরি করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এটি আন্ত-আঞ্চলিক পর্যায়ক্রমিক পাস চুক্তিগুলি সরবরাহ করে না। সঞ্চিত মানের জন্য, এটি কেবল একই কার্ডে আগের রিচার্জের পরিমাণের ধরণের রিচার্জ করার প্রস্তাব দিতে পারে (আপনি আপনার ₪ 50 চার্জটি ব্যবহার করেছেন, কেবলমাত্র 30 ডলারে রিচার্জ করতে ইচ্ছুক, তবে এটিএম আপনাকে প্রায়শই ₪ 50 চার্জের ধরণের অফার দেবে যা আগে কার্ডে ছিল)।

• আপনি এটিএমটিতে এটি চেষ্টা করতে চাইলে সরাসরি রিচার্জ করতে পারেন: আপনি নিজের ক্রেডিট কার্ড sertোকান, রাভ-কাভ বোতামটি চয়ন করুন, ক্রেডিট কার্ডটি বের করুন, রাভ-কাভকে তার জায়গায় (োকান (কেবল যোগাযোগের চিপযুক্ত রাভ-কাভ), তারপরে লোড এবং নিশ্চিত করার জন্য প্রস্তাবিত চুক্তির একটি নির্বাচন করুন। আপনার ক্রেডিট কার্ডটি পুনরায় sertোকানোর দরকার নেই।
• আপনি ক্যাসোনেট এটিএমকে পরোক্ষভাবে ব্যবহার করতে পারেন (এটিই প্রস্তাবিত উপায়, আপনি যদি এটি ব্যবহার করা পছন্দ করেন) তবে রাভ-কাভ অনলাইনের চুক্তি সংরক্ষণের বৈশিষ্ট্যটি ব্যবহার করে (যদি আপনার ফোনে কোনও এনএফসি মডিউল না থাকে, বা কোনও কার্ড রিডার ব্যবহার করা হয় না) সরাসরি পরিষেবা)। প্রথমে যে কোনও পছন্দসই চুক্তি সংরক্ষণ করুন রাভ-কাভ অনলাইন ওয়েবসাইটে (মোবাইল ব্রাউজারগুলিও কাজ করে), তারপরে এটিএম-এ আপনি যে চুক্তিটি চুক্তি করে রেখেছিলেন, সেই রাভ-কাভ কার্ডটি প্রবেশ করুন এবং চুক্তির বোঝা নিশ্চিত করুন।
• টেল-ও-ফান সাইকেল ভাড়া স্টেশনগুলি সরাসরি রাভ-কাভ রিচার্জ করতে ব্যবহার করা যাবে না। পরিবর্তে আপনাকে প্রথমে চুক্তিতে "রিমোট লোড" (রভ-কাভ অনলাইন চুক্তি সংরক্ষণের অনুরূপ) হিসাবে আদেশ দিতে হবে আশা ওয়েবসাইট, তারপরে আপনার রাভ-কাভ সাইকেল ভাড়া স্টেশনে andুকিয়ে এবং বোঝার বিষয়টি নিশ্চিত করে রিজার্ভেশনটি ছাড়ুন।

বাস চালকদের সাথে কার্ড রিচার্জ করা আর সম্ভব নয়। আপনাকে রিচার্জিং পয়েন্ট, রাভ-কাভ রিচার্জ ক্যাশিয়ার টার্মিনাল সহ একটি দোকান খুঁজে পেতে হবে, বা কার্ড অ্যাপলিকেশন সহ মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন বা ওয়েবসাইট ব্যবহার করতে হবে, বা উপরে উল্লিখিত অন্যান্য পদ্ধতিগুলি।

সঞ্চিত মান

প্রায় সর্বত্র, কার্ডটি ব্যবহারের সহজতম উপায় হ'ল আপনার সঞ্চিত মান ব্যালেন্সে ক্রেডিট যুক্ত করা। ট্রানজিট অপারেটরগুলির রিচার্জ পয়েন্টগুলিতে, কেবলমাত্র নির্দিষ্ট পরিমাণে 30 ডলার, 50 ডলার, 100 ডলার, 150 ডলার এবং 200 ডলার যুক্ত করা সম্ভব। একতরফা ভাড়ার জন্য যথাযথ ছাড় দেওয়ার জন্য নির্দিষ্ট পরিমাণটি উপলভ্য সঞ্চিত মান ব্যালেন্সে উপযুক্ত সংযোজন সহ কার্ডে লোড করা হয়:

এই সঞ্চিত মানের পরিমাণটি তখন একমুখী ভাড়া দেওয়ার জন্য বিট-বিট-বিট ব্যবহার করা যেতে পারে। আপনি যদি সঞ্চিত মান ব্যবহার করে থাকেন তবে মোবাইল টিকিটিং অ্যাপ্লিকেশনটির সাথে রাভ-কাভ ছাড়াই পূর্ণ দামের ফুল-টিকিটের চেয়ে উপযুক্ত ছাড়ের মাধ্যমে ভাড়াটি কম দামে (যদিও মোবাইল টিকিট অ্যাপ্লিকেশনটির নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি রয়েছে)।

আপনি এটির জন্য অন্যান্য টিকিটের ধরণের কেনার জন্য সঞ্চিত মান ব্যালেন্স ব্যবহার করতে পারবেন না, কারণ এটি চার্জ করার সময় আপনি ইতিমধ্যে ছাড় পেয়েছেন - ডাবল ছাড় নেই no মনে রাখবেন যে সঞ্চিত মানটি শেকেলের পরিমাণ নয়, তবে যাত্রী প্রোফাইল ছাড়ের একটি মূল্য উপস্থাপনা। বৈধতা প্রাপ্তি, রিচার্জিং পয়েন্ট এবং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সঞ্চিত মান ব্যালেন্সের প্রসঙ্গে মাঝে মাঝে শেল্ক চিহ্নের ভুল ব্যবহার হ'ল একটি চলমান সমস্যা যা প্রায়শই যাত্রীদের ভুলে যেতে বাধ্য করে যে প্রোফাইল ছাড়টি ইতিমধ্যে লোড টাইমে দেওয়া হয়েছিল।

রাভ-কাভ অনলাইন অ্যাপ্লিকেশন, কার্ড রিডার সহ ওয়েবসাইট বা কোনও সমর্থিত স্টোর ক্যাশিয়ারে রিচার্জ পয়েন্ট ব্যবহার করে আপনি লোডও করতে পারেন নমনীয় পরিমাণ (প্রতি লেনদেনের জন্য 30 ডলার থেকে 300 ডলার থেকে) আপনার সঞ্চিত মান ব্যালেন্সে। যদিও amounts 31 (যা আপনাকে স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইল ব্যালেন্সে 38.75 দেয়) হিসাবে পরিমাণ প্রদান করা এড়ানো উচিত। যদি সঞ্চিত মান ব্যালেন্সের পরিমাণ (যেটি পাওয়া উচিত এবং বিদ্যমান ব্যালেন্সের সংক্ষিপ্তসার হিসাবে জানাতে হয় তবে আপনি যে পরিমাণ অর্থ প্রদান করেন) তার ফলস্বরূপ যদি একটি মান হয় না 0.10 এর একাধিক, আপনি you ইচ্ছাশক্তি 90 মিনিটের স্থানান্তর ব্যবহার করে সমস্যা আছে (নীচে দেখুন)। সুতরাং যদি আপনার ব্যালেন্স xx.x0 এ শেষ না হয় তবে আপনি প্রতিটি বৈধতার ভিত্তিতে ডিম্ব, কার্মলিট এবং ড্যান উত্তর (মেট্রোনেট) এর স্থানান্তরগুলিতে দ্বিগুণ অর্থ প্রদান করবেন। আপনার যদি বিশেষ ছাড়ের প্রোফাইল সহ ব্যক্তিগত কার্ড থাকে (বিদেশীদের জন্য যা সাধারণত শিক্ষার্থীদের স্থানান্তর করার জন্য প্রয়োগ করা হয়), এবং যে কোনও সময় ব্যবহৃত হয় সঞ্চিত মান রূপান্তর প্রোফাইলের মেয়াদ শেষ হওয়ার ফলস্বরূপ, আপনার ভারসাম্যটি নমনীয় পরিমাণের লোড দিয়ে ঠিক করতে হবে, এটি সঠিক হওয়ার জন্য (0.10 এর গুণক)।

আপনি পুনরায় লোডগুলি একত্রিত করতে পারেন বা বেশ কয়েকবার লোড করতে পারেন, যেমন স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইল ব্যালেন্সের 37.50 62.50 = 100.00 বা 75.00 পেতে দুবার twice 30 পাওয়ার জন্য ₪ 50 তারপরে 30 ডলার। তবে, কার্ডে সমস্ত প্রোফাইল জুড়ে (মেয়াদোত্তীর্ণ প্রোফাইলগুলিতে লক ব্যালেন্স সহ, যেটি রূপান্তরিত হওয়া দরকার) সহ একসাথে কোনও সময়ে 999.90 এর বেশি সঞ্চিত মান creditণ পাওয়া সম্ভব নয়। বেশ কয়েকটি চার্জের পরে যদি আপনার সামগ্রিক ব্যালেন্স সর্বাধিক মান ছাড়িয়ে যায়, তবে এই চার্জের প্রচেষ্টা সফল হবে না।

সঞ্চিত মূল্য প্রদানগুলি সর্বত্র গৃহীত হয়।

আপনি বেশ কয়েকটি যাত্রীর গ্রুপ ভ্রমণের জন্য সাধারণত একই সঞ্চিত মানটি ব্যবহার করবেন না। প্রতিটি যাত্রীর নিজস্ব রাভ-কাভ কার্ড থাকা বাঞ্ছনীয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, আপনি ইস্রায়েল রেলওয়েতে একটি কার্ডে গ্রুপ ভ্রমণ করতে পারবেন না। তবে আপনি যদি এখনও অন্য পরিবহণের উপায়ের জন্য জেদ করেন তবে এটি নিম্নলিখিত হিসাবে কাজ করে:

• বাসে আপনার ড্রাইভারকে টার্মিনালে কার্ডটি ট্যাপ করার আগে গ্রুপ হিসাবে টিকিট দেওয়ার কথা বলা উচিত। যদি কোনও মধ্যম দরজার বৈধকরণকারীটিতে চড়া থাকে তবে বৈধতার আগে যাত্রীর পরিমাণটি চয়ন করুন এবং আপনি যে চার্জ নিতে চলেছেন তার ভাড়া কোডটি নিশ্চিত করুন। একাধিক পৃথক পৃথক এক যাত্রী বৈধতা পাওয়া যায় এমন রাইডের জন্য 90 মিনিটের স্থানান্তর মঞ্জুরি দেয় না যা সর্বশেষ রেকর্ড করা হয়নি, যেখানে উপলব্ধ। গোষ্ঠী হিসাবে স্থানান্তর পেতে, পুরো বৈধতাটিকে একটি ক্রিয়াকলাপ হিসাবে একটি গ্রুপ হতে হবে। পরবর্তী পরিবহণের অর্থ হ'ল স্থানান্তর পাওয়ার যোগ্য, আপনি পুরো গ্রুপের জন্য একবার বৈধতা দিন।
• আপনি যদি পর্যায়ক্রমিক পাসটি ব্যবহার করে থাকেন তবে আপনি এটি নিজের উপর যাচাই করে নিন। অন্যান্য যাত্রীরা আপনার সঞ্চিত মানটি একমুখী যাত্রার জন্য ব্যবহার করে।
• জেরুজালেম হালকা রেলপথে, আপনি এক কার্ডে (ডাবল-ব্যবহারের ব্লক) বেশ কয়েকটি যাত্রীর জন্য একটি গ্রুপ ট্রিপ শুরু করতে পারবেন না। যদি আপনি প্রথমে একটি এগড সিটি বাস নিয়ে থাকেন তবে আপনি গ্রুপ হিসাবে হালকা রেলটিতে স্থানান্তর করতে পারেন তবে আপনাকে অবশ্যই স্পষ্টভাবে ড্রাইভারকে বলতে হবে যে আপনার সঠিক টিকিটের বৈধতা প্রকারের প্রয়োজন (ভাড়া কোড 2, 62 নয়, এবং যাত্রীর পরিমাণ নির্দিষ্ট করুন)। এই বৈধতা প্রকারটি হালকা রেলতে স্থানান্তর করতে দেয়। আপনি বৈধতা দেওয়ার আগে ভাড়া কোড 2 (62 নয়) এবং নিজেই যাত্রীদের সংখ্যা বেছে নিতে পারেন, যদি মাঝের দরজার বৈধকরণকারীটিতে চড়েন তবে (এটি একটি কোড ওভারল্যাপ ইস্যু: বাস আপনাকে উভয় ভ্রমণকে বৈধ করে তুলতে পারে) করতে পারা, এবং এটিও একটি না পারেন হালকা রেলতে স্থানান্তর করতে ব্যবহার করুন এবং এই দুটি টিকিট একই ভাড়ার দাম ভাগ করে দেবে, তাই সাবধান এবং সঠিক টিকিটটি জিজ্ঞাসা করুন, অন্যথায় দ্বিগুণ চার্জ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, এবং আপনি যদি একটি দল হন তবে হালকা রেল জরিমানা হবে, কারণ এটি শুরু হবে একটি নতুন এক ব্যক্তির যাত্রা, গ্রুপ স্থানান্তর নয় (একবারে বৈধতা এবং কেবলমাত্র বাসের যাত্রাকে গ্রুপ রাইড বনাম পৃথক বৈধতা হিসাবে টিকিট দেওয়া হয়েছিল))
• গোষ্ঠী ভ্রমণ কেবল বেনাম কার্ড, অর্ধ-নিবন্ধিত বা স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইল সহ ব্যক্তিগত কার্ড, বা যুব প্রোফাইল সহ কার্ড হিসাবে কাজ করে। যুবকদের অবশ্যই যাত্রীদের সাথে গোষ্ঠী ভ্রমণ ব্যবহার করা উচিত যারা যুব প্রোফাইলের জন্যও যোগ্য। তাদের অবশ্যই প্রাপ্তবয়স্কদের সাথে গোষ্ঠীকরণের জন্য তাদের 50% ছাড়যুক্ত সঞ্চিত মান ব্যালেন্স ব্যবহার করা উচিত নয়। অন্য কোনও প্রোফাইল গ্রুপ ভ্রমণ ব্যবহার করতে পারে না।

90 মিনিটের স্থানান্তর

জেরুজালেম হালকা রেলের রাভ-কাভ রিডার মেশিন, রাভ-কাভ লোগো সহ

বেশিরভাগ মহানগর অঞ্চল (হাইফা, জেরুজালেম, বিয়ার শেভা এবং পুরো তেল আবিব অঞ্চল) অঞ্চলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিনামূল্যে স্থানান্তর রয়েছে। স্থানান্তরগুলি 90 মিনিটের জন্য বৈধ এবং কেবল এই পৃথক মধ্যে কাজ করে জোনিং, যা হলো বিভিন্ন পর্যায়ক্রমে পাসের জন্য ব্যবহৃত জোনিংয়ের চেয়ে। সঞ্চিত মান এই অঞ্চলের বাইরে ভ্রমণ দূরত্ব নির্ভর এবং কোনও স্থানান্তর অন্তর্ভুক্ত করে না।

একমুখী রাইডের জন্য সঞ্চিত মান ব্যালেন্স ব্যবহার করার সময় 90-মিনিটের স্থানান্তরগুলির জন্য নোটগুলি (2021 ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ভাড়া):

• জেরুজালেম: ভাড়া 6.00, ভাড়া কোড 62 (বাসে) বা কোড 2 (হালকা রেল, বা বাস থেকে ট্রান্সফার করার সময় চয়ন করুন)
• বিয়ার শেভা: ভাড়া 4.00
• তেল আভিভ মহানগর অঞ্চল:
  • তেল আভিভ মেট্রোপলিটন অঞ্চল (জোন 2100) এর 1 জোন সীমানার মধ্যে ভাড়া 6.00, ভাড়া কোড 42 42
  • পূর্ব রশ-হা-আয়িন অঞ্চল (অঞ্চল 2220) এর সীমানার মধ্যে, ভাড়া 6.00, ভাড়া কোড 41।
  • উত্তরের শারন অঞ্চল (জোন 2210) এর সীমানার মধ্যে ভাড়া 6..০০, ভাড়া কোড ৪৩।
  • আপনার 90 মিনিটের স্থানান্তরের জন্য যখন ডান রাখেন ক্রসিং এই অঞ্চলগুলি যেকোন সংমিশ্রণে, আপনাকে প্রথম বাসে ড্রাইভারকে ভাড়া কোড ৪৪ এ 9.00 চার্জ করতে বলা উচিত (বা, যদি কোনও বৈকল্পিকের সাথে কোনও মাঝের দরজায় আরোহণ হয়, তবে প্রথমে ভ্যালিডেটরের "অন্য ভাড়া নির্বাচন করুন" বোতামটি ট্যাপ করুন) ড্যান ভ্যালিডিটারে বা এর অধীনে যাত্রী সংখ্যা গণনা করুন, তারপরে 9.00 চার্জের জন্য 44 নম্বর নির্বাচন করুন, তারপরে কার্ডটি বৈধ করুন), অন্যথায় আপনি প্রতিটি জোনের জন্য পৃথকভাবে 6.00 বার প্রদান করবেন।
    • কখনও কখনও ভুল কনফিগার করা অবস্থায় বাসগুলি তাদের রুট সম্পাদন করে। এটি মেট্রোপলিন, কবিম এবং আফিকিমের সাথে ঘটতে পারে। ক্রস-জোন রুট সম্পাদনকারী একটি লাইন, যেমন মেট্রোপলিন লাইন 561, ভ্যালিডেটর এবং ড্রাইভার টার্মিনালের জিপিএস ভুল জোনে আটকে থাকতে পারে, যার ফলে কেবলমাত্র সেই অঞ্চলের কোড কোড 44 এর সাথে উপলব্ধ রয়েছে এবং ভ্রমণের ক্ষেত্রে পর্যায়ক্রমিক পাসে, কেবল আটকে থাকা জোন অন্তর্ভুক্ত পাসগুলিকে বৈধতা দেওয়া যেতে পারে।
      • উদাহরণস্বরূপ, যদি ৫ 56১ টি বাস ইতিমধ্যে তেলআবিব-তে থাকা অবস্থায় মনে করে যে এটি এখনও কেফার-সাবাতে রয়েছে, তবে কেবলমাত্র 43 এবং 44 নম্বর কোড পাওয়া যাবে। পর্যায়ক্রমিক পাসগুলি কেবল তখনই কাজ করবে যদি এটি কোড 142 এবং অন্যদের মধ্যে জোন ২.১ অন্তর্ভুক্ত করে। একটি কেন্দ্রীয় অঞ্চল কেবল পাস (141) কাজ করবে না, এবং সঞ্চিত মান 44 নম্বর কোডের জন্য চার্জ করা হবে যা সাধারণত ক্রস জোনের লাইনে ডিফল্ট হয়, অথবা অভ্যন্তরীণ উত্তর অঞ্চলের যাত্রার জন্য 43 নম্বর কোডের জন্য। এটি কোনও সমস্যাও দেখা দিতে পারে, যদি কোনও পরিদর্শন করা হয়, যেমন বাসের প্রত্যেকেরই ভুল অঞ্চলকে বৈধতা দেওয়া হয়েছে। আপনি যদি কোড ৪৩ টি বৈধতা দিয়ে তেল আভিভে স্থানান্তরিত হন তবে দ্বিতীয় বাসটিও উত্তর জোনে "আটকে" না থাকলে আপনার দ্বিগুণ চার্জ লাগবে। আপনি যদি উত্তর অঞ্চলগুলিতে অভ্যন্তরীণ যাত্রায় চলে যান তবে একই ঘটনা ঘটতে পারে, তবে বাসটি একটি কোড 42 জোনটিতে "আটকে" আছে। এই সমস্ত ভুল জোন কনফিগারেশন এমন এক লাইনেও ঘটতে পারে যার রুট সম্পূর্ণরূপে একটি জোনের অভ্যন্তরে রয়েছে, সুতরাং চালক দ্বারা বোর্ডে যাচাইকরণের রশিদটি পুরোপুরি পরীক্ষা করে নিন, কেবলমাত্র পুরো টার্মিনালের শেষ অপারেশন (এবং প্রতি কার্ড নয়) বাতিল করা যেতে পারে ভাড়া নির্ধারণের জন্য ড্রাইভার দ্বারা।
• হাইফা: এই অঞ্চলে চারটি স্থানান্তর-সক্রিয় ভাড়া রয়েছে: ভারসাম্যের 5.00 এর জন্য কোড 1, 6.00 এর জন্য কোড 2, 9.00 এর জন্য কোড 4 এবং 12.00 এর জন্য কোড 6। কেবলমাত্র সঞ্চিত মান ব্যালেন্সই আপনাকে একমুখী রাইডে স্থানান্তর করার অনুমতি দেবে (অথবা আপনি কেবল পর্যায়ক্রমিক পাসগুলি ব্যবহার করতে পারেন, যা আপনাকে মাঝে মাঝে সস্তা ভ্রমণ পেতে পারে)।
  • মেট্রোনিট টিকিটিং বাসে নয়, প্ল্যাটফর্মের টিকিটিং মেশিনে করা হয়। সঠিক (সবুজ) স্লটে রিচার্জিং পয়েন্টে কার্ড োকান, নির্বাচন করুন বৈধতা জন্য চুক্তি চয়ন করুন বিকল্পটি ব্যবহার করুন, তারপরে চুক্তিটি ব্যবহার করতে হবে এবং বীপে কার্ডটি বের করে আনুন, তারপরে মেট্রোনেটটিতে উঠুন। The smallest validation poles on the platform will only validate for the current zone, and will only work if you have only either the periodic pass, or stored value loaded on the card, and won't work if you have (or had) more than one contract loaded (or the flexible charge reload type of stored value). So use the recharging point.
  • To keep your right for 90-min transfer when crossing these zones in any combination, use the following table. If boarding by driver on Egged city buses, tell the fare code or destination to the driver prior to validation. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. দেখা zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Notes:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who did buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator only.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Buses to and from Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

You can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

বোঝা

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways website offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Ben Gurion Airport। Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Maps provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias এবং Arad। Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya প্রতি Ben Gurion Airport, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Amenities

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

নিরাপদ থাকো

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you don't want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.