 মার্শল্যান্ড ইন তাবাগবাগ | ||
| ক্বারা হতাশা · منخفض القطارة | ||
| গভর্ণর্যাট | মারি | |
|---|---|---|
| পৃষ্ঠতল | প্রায় 20,000 কিমি2 | |
| দৈর্ঘ্য | 300 কিমি | |
| উচ্চতা | −− ((3133 থেকে 200) মি | |
| অবস্থান | ||
| ||
দ্য কাতারা হতাশা (ইংরেজি কাতারা হতাশা, আরবি:منخفض القطارة, মুনছাফḍ আল-কায়রা) এর উত্তরের অংশে হতাশা পশ্চিমা মরুভূমি মধ্যে মিশরীয়গভর্ণর্যাটমারি। প্রায় ২০,০০০ বর্গকিলোমিটার এলাকা সহ, এটি মিশরের বৃহত্তম ডিপ্রেশন এবং আসল লেকের পরে ১৩৩৩ মিটার গভীরতার সাথে জিবুতি দ্বিতীয় সর্বনিম্ন বিন্দু আফ্রিকা.
জায়গা
উপত্যকার জায়গা
হতাশায় নিজেই প্রায় কোনও শহর বা গুরুত্বের স্থান নেই। উপত্যকাটি কেবল যাযাবরদের থাকার জন্য অস্থায়ীভাবে ব্যবহৃত হয়।
- রান্নাঘরের বেসিন এল-মুঘরা (এছাড়াও) মোগরা, "লাল-বাদামী [মরূদ্যান]") উপত্যকার পূর্ব প্রান্তে অবস্থিত।
উপত্যকার উত্তর প্রান্তে স্থানগুলি
পশ্চিম থেকে পূর্ব পর্যন্ত:
- কুরআত উম্মে eṣ-heugheir - একটি পুরানো দুর্গ পাহাড় সহ গ্রাম
- তালহ এল-ফাওয়াছির
- -আন এল-গজালাত
- তালহ এল ইস্কান্দার
- হাতিয়াত-আবদ ইন্-নবী
- -আন এল-কাতারা
- মিনকার আবু তারতুর
- মিনকার আবু জারজুক
- আবু দুউইস
- হাতিয়াত এল-লুববুক
- এল-মুঘরা - কুরার হতাশার পূর্ব দিকে হতাশা।
উপত্যকার দক্ষিণ প্রান্তে স্থানগুলি
পশ্চিম থেকে পূর্ব পর্যন্ত:
- তাবাগবাগ - জলাভূমি ল্যান্ডস্কেপ
- উম্মে ডে কেয়ার পা
- এল-raআরগ - আজ প্রত্নতাত্ত্বিক অবশেষ নিয়ে জনহীন অবসন্নতা
- এল-ব্যারেইন - আজ প্রত্নতাত্ত্বিক অবশেষ নিয়ে জনহীন অবসন্নতা
- en-Nuweimisa - আজ জনহীন উপত্যকা
- তালহ বদর এড-দীন
পটভূমি
অবস্থান এবং ভূতত্ত্ব
কাতারা হতাশা প্রায় উত্তর থেকে দক্ষিণ 30 N 25 'এন থেকে 28 N 35' এন এবং পশ্চিম থেকে পূর্ব থেকে 26 ° 20 'ই এবং 29 ° 02' ই এর মধ্যে রয়েছে।[1] এটি পশ্চিম-পূর্ব দিকের প্রায় 300 কিলোমিটার এবং উত্তর-পূর্ব দিকের প্রায় 150 কিলোমিটার পরিমাপ করে। এটি গড়ে meters০ মিটার গভীর। প্রায় পশ্চিমে প্রায় এটি 1313 মিটারের গভীরতম স্থানে পৌঁছে যায়। অঞ্চলটির ডেটা 18,000 থেকে 20,000 বর্গকিলোমিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। এটি রাজ্যের আকার সম্পর্কে কাতারা হতাশাকে তোলে রাইনল্যান্ড-প্যালেটিনেট। ভূমধ্যসাগরের সবচেয়ে কম দূরত্ব 38 কিলোমিটার।
এর প্রান্তে, হতাশাটি আংশিকভাবে 200 মিটার উচ্চতায় পৌঁছে যায়। উপত্যকার উত্তরে খাড়া ফোঁটাগুলি মারাত্মকভাবে প্রবাহিত হচ্ছে, এবং উপত্যকা ধীরে ধীরে দক্ষিণের দিকে বেড়েছে।
প্রায় এক চতুর্থাংশ হতাশা, বিশেষত উত্তর-পূর্বে, লবণাক্ত অ্যালুমিনা স্তর দ্বারা আবৃত থাকে, সবচা, আচ্ছাদিত, যার উপরে লবণের একটি পাতলা ভূত্বক রয়েছে। পেরিফেরিয়াল অঞ্চলগুলিতে, বিশেষত উত্তরে, লবণ মার্শল্যান্ড ল্যান্ডস্কেপগুলিও রয়েছে। আশেপাশের একমাত্র গাছপালা হ'ল অ্যাকাসিয়াস এবং কিছু গুল্ম। এটি কিছু গজেলকে সক্ষম করে, তবে কাফাসেস, বালু এবং মরুভূমির শিয়াল, কাঁঠাল এবং চিতাও বেঁচে থাকতে সক্ষম করে।
মায়োসিনে হতাশার উদ্ভব হতে পারে। কমপক্ষে কিছু জীবাশ্ম পাওয়া যায় যেমন সামুদ্রিক প্রাণী, সরীসৃপ এবং ছোট স্তন্যপায়ী প্রাণীর এই সময়কালের তারিখ। ১৯১৮ সালে সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সন্ধানটি ছিল প্রাইমেট (বানর), বিলুপ্তপ্রায় ব্যক্তি প্রোহ্লোবেটস তান্ডয়ীমুঘারায় পাওয়া গেছে।[2]
ইতিহাস
1917 সালে ব্রিটিশরা যখন এই হতাশা আবিষ্কার করেছিল জন বল (1872-11941) খাড়া ড্রপ অঞ্চলে একটি সামরিক টহল কর্মকর্তা দ্বারা গৃহীত উচ্চতা পরিমাপ ছিল। 1924 সালে পরিমাপগুলি জি.এফ.এফ এর নির্দেশনায় করা হয়েছিল were মিশরের জরিপ থেকে ওয়ালপোল যা পূর্ববর্তী ফলাফলগুলি নিশ্চিত করেছে। একটি উত্স বলে, বলটি উপত্যকার বর্তমান নামও দিয়েছিল -আন এল-কায়রা ধার ছিল।[3] ভূমধ্যসাগর এর সান্নিধ্যের কারণে বল জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য হতাশা ব্যবহারের সম্ভাবনা নিয়েও আলোচনা করেছিল।[4]
1920 এর দ্বিতীয়ার্ধে, ব্রিটিশ অফিসার হাতে নিয়েছিলেন র্যাল্ফ অ্যালজার বাগনল্ড (1896–1990) এই অঞ্চলটিতে বেশ কয়েকটি অনুসন্ধানমূলক ভ্রমণ করেছে।[5] জরিপ কাজ এবং ভূতাত্ত্বিক তদন্ত মূলত (পরে) মেজর প্যাট্রিক অ্যান্ড্রু ক্লেটন (1896–1862) 1928/1929 সালে চালিয়েছিলেন।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ক্বারা হতাশা প্রাকৃতিক বাধা হিসাবে বরং অধীনস্থ ভূমিকা পালন করেছিল। তবে এটি আংশিকভাবে খনন করা হয়েছিল। এটি ভূমধ্যসাগরের উপকূলে অক্ষ শক্তি এবং মিত্রদের সামরিক আন্দোলন সক্ষম করেছিল, যেমন মহাকাশে এল-আলামাইনসীমিত। প্রতিরক্ষা রেখাগুলি কাত্তারা ডিপ্রেশন এবং ভূমধ্যসাগরীয় উপকূলের মধ্যে চলেছিল।
সেখানে পেয়ে
কওরা-ডিপ্রেশন মরুভূমিতে ও ভ্রমণের জন্য অল-টেরিটেন ফোর-হুইল ড্রাইভ যানবাহনের প্রয়োজন। উপযুক্ত ড্রাইভার এবং যানবাহন যেমন উপত্যকায় পাওয়া যাবে সিওয়া। উত্তরের পাশ দিয়ে ড্রাইভটি শক্ত কিন্তু নির্জন মালভূমির উপর দিয়ে যায়। দক্ষিণ দিকে আপনি আংশিক বালুকাময় মাটি দিয়ে গণনা করতে হবে।
আপনার সামরিক বাহিনীর কাছ থেকে অনুমতি নেওয়া দরকার, যা কমপক্ষে একদিন আগেই পাওয়া উচিত (এর অধীনেও দেখুন সিওয়া (শহর)). পারমিটের জন্য এলই 45 ডলার (3/2011 হিসাবে) costs
ভ্রমণকারীদের আকর্ষণগুলো
রান্নাঘর
বালি লেকের বিভিন্ন জায়গায় আপনি পিকনিক করতে পারেন। খাবার এবং পানীয় অবশ্যই সাথে আনতে হবে। আবর্জনা অবশ্যই আপনার সাথে নিতে হবে এবং অবশ্যই তাকে শুয়ে থাকতে হবে না।
থাকার ব্যবস্থা
রাতারাতি থাকার জন্য তাঁবু অবশ্যই আনতে হবে।
সুরক্ষা
কাতারা হতাশা এবং ভূমধ্যসাগরীয় উপকূল এবং হতাশার মধ্যবর্তী অঞ্চলটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় থেকেই খনন করা হয়েছে!
জলবায়ু
স্থানীয় জলবায়ু ভূমধ্যসাগরের সান্নিধ্য দ্বারা নির্ধারিত হয়। গড় তাপমাত্রা শীত এবং গ্রীষ্মে 6 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড থেকে ৩ and ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে থাকে। মূলত শীতকালেও বৃষ্টি হয়। এটি প্রতি বছর উত্তর বা দক্ষিণ প্রান্তে প্রায় 50 মিলিয়ন বা তারও কম।
সাহিত্য
স্বতন্ত্র প্রমাণ
- ↑: কাতারা হতাশার ভূতত্ত্বের পরিচয়। ভিতরে:মিশরের ভূতত্ত্ব এবং সম্পর্কিত বিজ্ঞানের উপর ত্রিশ বছরের আন্তর্জাতিক সহযোগিতা: মিশরের ভূ-বিজ্ঞান সম্পর্কিত স্টাডিজ এবং অর্জনসমূহের উপর একটি আন্তর্জাতিক সম্মেলন, এপ্রিল ৫-৮, ১৯৯৩ কায়রো. কায়রো: মিশরের ভূতাত্ত্বিক জরিপ, 1995, বিশেষ প্রতিবেদন / মিশরের ভূতাত্ত্বিক জরিপ; 69, পি 85 এফএফ।
- ↑: অবদান à l’Étude des des Vertébrés Miocènes de l’É Egypt. কায়রো: সরকারী প্রেস, 1920.
- ↑: লিবিয়ার মরুভূমিতে সমস্যা। ভিতরে:ভৌগলিক জার্নাল (জিজে), আইএসএসএন0016-7398, ভলিউম70 (1927), পৃষ্ঠা 21-38, 105-128, 209-224।
- ↑: লিবিয়ান মরুভূমির কাতারা হতাশা এবং বিদ্যুৎ উত্পাদনের জন্য এর ব্যবহারের সম্ভাবনা। ভিতরে:ভৌগলিক জার্নাল (জিজে), আইএসএসএন0016-7398, ভলিউম82,4 (1933), পৃষ্ঠা 289-314।
- ↑: 1929 এবং 1930 লিবিয়ার মরুভূমিতে যাত্রা। ভিতরে:ভৌগলিক জার্নাল (জিজে), আইএসএসএন0016-7398, ভলিউম78 (1931), পৃষ্ঠা 13-39, 524-533।
