ফ্রাঙ্কোনিয়ান সুইজারল্যান্ড: এবারম্যানস্টাড্ট থেকে বেরিংগারস্মেল যাওয়ার পথে স্টিম স্টোর
এখানে দেখার মতো রেলপথের একটি তালিকা জার্মানি। এটি সম্পূর্ণ হওয়ার দাবি করে না।
বাডেন-উয়ের্টেমবার্গ
ব্ল্যাক ফরেস্ট রেলওয়ে: হর্নবার্গ ভায়াডাক্ট
- ব্ল্যাক ফরেস্ট রেলপথ: ব্ল্যাক ফরেস্ট রেলওয়ে একটি দ্বৈত ট্র্যাক রেললাইন যা থেকে চলে অফেনবার্গ প্রতি গান করা বাড়ে 150 কিলোমিটার দীর্ঘ রুটের মধ্যে 40 কিলোমিটার দীর্ঘ যাত্রা হাউসাচ প্রতি সঙ্কট জর্জেন প্রাকৃতিক এবং প্রযুক্তিগতভাবে চিত্তাকর্ষক। এখানে, রেলপথটি বেশ কয়েকটি হেয়ারপিন বাঁক সহ 600 টি মিটার উচ্চতা অতিক্রম করেছে, কিছু কিছু টানেলের মধ্যে রয়েছে, যা কৃত্রিমভাবে নীচের গ্রেডিয়েন্টের পক্ষে রুটটি দীর্ঘায়িত করে। জটিল রুটটি বাডেন এবং ওয়ার্টেমবার্গের মধ্যে সীমান্তের কারণেও ছিল - রুটটি পুরোপুরি বাডেন অঞ্চলে চলতে হবে। এই রুটটি রাইন এবং ড্যানুবের দুটি অঞ্চলের ক্যাচমেন্ট অঞ্চলগুলির মধ্যে প্রধান ইউরোপীয় জলাশয়টি অতিক্রম করে। এটি মোট 39 টি টানেল পাস করে। আঞ্চলিক এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি ডাবল-ডেকার কোচ এবং মাঝে মাঝে আন্তঃনগর ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টা চালায়। বাষ্প চালিত যাদুঘর ট্রেনগুলিও নির্ধারিত সময়ের বাইরে চলে। রাইটওয়েল থেকে আইজেনবাহনফ্রেন্ডি জোলার্নবাহন ট্রাইবার্গ শহরের সহযোগিতায় ব্ল্যাক ফরেস্ট রেলপথটি বছরে প্রায় 15 বার .তিহাসিক বাষ্পপ্রবণ বিশেষ ট্রেন দিয়ে চলাচল করে।
- মুরগ ভ্যালি রেলওয়ে: মুর্ত্তালবাহন একটি 60 কিলোমিটারের একক ট্র্যাক শাখা লাইন line রাস্তাত প্রতি ফ্রয়েডেনস্টেট। রেলপথটি মুরগের একেবারে মূল কোর্সের বিশাল অংশে চলে, যা একটি সরু, গভীর কাটা উপত্যকার সৃষ্টি করেছিল। সামগ্রিকভাবে, রেলপথ রাস্তট এবং এর সর্বোচ্চ পয়েন্ট, ফ্রয়েডেনস্ট্যাড সিটি স্টেশন, প্রায় 600০০ মিটার উচ্চতার মধ্যে উচ্চতার পার্থক্যটি কাটিয়ে উঠেছে। রেলপথ নির্মাণের জন্য, এর অর্থ ছিল অসংখ্য প্রকৌশল কাঠামো, টানেল এবং ব্রিজ br সর্বাধিক মনোরম এবং প্রযুক্তিগতভাবে দাবি করা বিভাগটির মধ্যে রয়েছে উইজেনবাচ এবং Schönmünzach। তারপরে ফ্রয়েডেনস্ট্যাডের দিকে খাড়া প্রসার শুরু হয়, যা প্রাথমিকভাবে কগওহিল অপারেশনে চালিত হয়েছিল এবং কেবল 1920 এর দশকে আঠালো অপারেশনে রূপান্তরিত হয়েছিল। আজ, কার্লসরুহে স্ট্যাডটবাহনের ট্রেনগুলি প্রতি ঘণ্টায় যাত্রা করে run কার্লসরুহে শহরের কেন্দ্রস্থল. মাঝে মাঝেও বাষ্প লোকোমোটিভ রাইড হোস্ট করা
ওয়ুটাচলবাহন: জলাশয়ের নিকটে ভায়াডাক্ট
- সওসওয়ানজ্লেবাহন: দ্য Wutach ভ্যালি রেলওয়ে, যা সাসওয়ানজ্লেবাহন নামে পরিচিত, এটি হ'ল একক ট্র্যাকের মধ্যে সংযোগকারী রেলপথ কানে বাজে at ওয়াল্ডশুট Hochrheinbahn এবং এর সাথে সংযোগ রয়েছে হিন্টসচেঞ্জেন ব্ল্যাক ফরেস্ট রেলওয়েতে। স্কাফাউসেন অঞ্চলে সুইজারল্যান্ডের সীমান্তের জটিল কোর্সের অর্থ সুইস সীমান্তের পূর্ব-পশ্চিম সমস্ত রেলপথও সুইস ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে চলত। ওউটাচ ভ্যালি রেলওয়ে একটি বিশেষভাবে জার্মান অঞ্চলগুলিতে সামরিক কৌশল রেলপথ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল ব্লাবার্গ উচ্চতায় বিশাল পার্থক্য কাটিয়ে উঠতে হবে, তবে একই সাথে খুব বেশি খাড়াও হওয়া উচিত নয়। বাঁক, লুপ এবং একটি রিং টানেলের মাধ্যমে রুটের সম্প্রসারণ রেলটিকে তার ডাকনাম দিয়েছে its "জার্মানিতে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের orতিহাসিক ল্যান্ডমার্কস" এর মধ্যে একটি হ'ল উটচতালবাহন।
- ওউটাচ ভ্যালি রেলওয়ের অবিচ্ছিন্ন ব্যবহার আজ আর সম্ভব নয়। জোলহাউস-ব্লামবার্গ এবং ওয়েইজেনের মধ্যে কেন্দ্রীয় এবং প্রযুক্তিগতভাবে সর্বাধিক দাবিদার অংশে ড্রাইভ করুন যাদুঘর ট্রেন তফসিল অনুযায়ী। আঞ্চলিক ট্রেনগুলি নিয়মিত জোলহাউস-ব্লামবার্গ থেকে ইমেনডেঞ্জেন পর্যন্ত চলে। ওয়েইজেন এবং লুচরিনজেনের মধ্যে দক্ষিণ অংশটি ব্যবসা ছাড়াই।
- হ্লেলেন্টালবাহন: হাল্লেল্টালবাহন মূলত একক ট্র্যাকের মূল লাইন যা থেকে চলে ফ্রেইবার্গ ব্রেসগাউতে উপরে টিটিসি-নিউস্টাড্ট প্রতি ডোনাউসচেঞ্জেন বাড়ে ব্ল্যাক ফরেস্টের মূল পর্বতমালার উপরে ফ্রেইবার্গের কাছে রাইন ভ্যালির স্তর থেকে পথে, এটি প্রায় 600 মিটার উচ্চতার পার্থক্যটি কাটিয়ে উঠেছে। মাঝে কির্জার্টেন এবং হিন্টারজার্টেন (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 893 মিটার উপরে, রুটের সর্বোচ্চ পয়েন্ট), 5% এরও বেশি গ্রেডিয়েন্ট সহ এটি জার্মানির সবচেয়ে দীর্ঘতম লাইন। হিরলেন্টালের উপরে কির্চার্টেনের পূর্ব অংশটি দর্শনীয়, যেখানে রেলপথটি একটি পুরানো রোমান সামরিক রাস্তা অনুসরণ করে (আজকের বি 31) এবং এর সাথে সরু উপত্যকাটি বিভক্ত করে।
- 2019-এর শেষের পরে এস-বাহন ট্রেনগুলি নির্ধারিত অনুসারে হাললেন্টালবাহনে চলছে been
- ফিল্টলবাহনআগেও ওয়ার্টেমবার্গ পূর্ব রেলপথ, থেকে বাড়ে স্টুটগার্ট প্রতি উলম। মূল লাইন, যা নেকার উপত্যকায় চারটি ট্র্যাক এবং তারপরে দুটি ট্র্যাক রয়েছে, স্টুটগার্ট থেকে ক্যানস্ট্যাট হয়ে চলেছে, এসলিংগেন এবং প্লোইচেনজেন প্রাথমিকভাবে ঘনবসতিপূর্ণ এবং ভারী শিল্পজাত নেকার উপত্যকার মধ্য দিয়ে এর খাড়া, কাঠযুক্ত বা দ্রাক্ষাক্ষেতের opাল দিয়ে। প্লোচিংগেন থেকে রেলপথটি ফিলস উপত্যকাটি অনুসরণ করে গোপিংজেন প্রতি গিজলিনজেন সোয়াবিয়ান আলব এর পাদদেশে। জিসলিংজে খাড়া, সংকীর্ণ এবং বাতাসের বিভাগটি শুরু হয় গিসলিংগার স্টিজে, যা 5.6 কিলোমিটারের উচ্চতার পার্থক্যটি অতিক্রম করেছে - মালবাহী ট্রেনগুলিকে তাদের ধাক্কা দেওয়ার জন্য এখনও দ্বিতীয় লোকোমোটিভ প্রয়োজন এবং এমনকি উচ্চ-গতির ট্রেনগুলি আইসিই এবং টিজিভি কেবল 70 কিমি / ঘন্টা বেড়ানোর অনুমতি দেয়। ভিতরে আমস্টেটেন রুটটি সর্বোচ্চ পয়েন্টে পৌঁছে যায় এবং তারপরে সোয়াবিয়ান আলব দিয়ে উলম পর্যন্ত অবিরত থাকে।
- আইসিই এবং টিজিভি ট্রেনগুলি (স্টুটগার্ট এবং উলমের মধ্যে কোনও মধ্যবর্তী স্টপ ছাড়াই) স্টুটগার্ট 21 এর সাথে নতুন লাইন হওয়া অবধি ব্যবহার করা হয়েছে। আইসি ট্রেনগুলি প্লাচেঞ্জেন এবং গাপ্পিংজেনে এবং আঞ্চলিক ট্রেনগুলি অসংখ্য স্টপ সহ থামায় stop
- বদিচে ওডেনওয়াল্ডবাহন
বাওয়ারিয়া
আউসেফের্নবাহন: পটভূমিতে গেরেনস্পিটজ সহ জেল ব্রিজ
- আউসারফারবাহন: এটি কিছুটা প্রতারণা করা হয়েছে, আসারফের্নবাহন থেকে কেম্পটেন উপরে ফ্রন্টেন, পুনরায় প্রতি গার্মিশ-পার্টেনকির্চেন এটি জার্মানির অন্যতম আকর্ষণীয় রেলপথ, কারণ ৯৫ কিলোমিটার দীর্ঘ পথের এক তৃতীয়াংশ অস্ট্রিয়া হয়ে যায়। তবে অস্ট্রার রেল নেটওয়ার্কের সাথে আউসেফের্নবাহনের কোনও যোগাযোগ নেই এবং ডয়চে বাহন দ্বীপ মোডে পরিচালনা করছেন। ডিবি শুল্কের অফার রয়েছে যেমন শোনে-ওয়াচেনড-টিকিট, বায়ারেন্টিকট ইত্যাদি। তবে এই পথটি পাদদেশ এবং আল্পাইন প্যানোরামাসের স্বপ্নের মধ্য দিয়ে নিয়ে যায় এবং কেম্পটেন এবং গার্মিশ্চ থেকে প্রতিটি লাহনের নিকটবর্তী রুটের সর্বোচ্চ পয়েন্টে ৪০০ মিটার পথ ধরে বাতাস বয়ে যায় the লেচ এবং লুইস্যাচ উপত্যকার মাঝখানে জলচর উপরে বা নীচে। আঞ্চলিক ট্রেনগুলি প্রতি এক ঘন্টা (সপ্তাহান্তেও প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর) একক ট্র্যাক, বিদ্যুতবিহীন রুটে চলাচল করে।
- মিটেনওয়াল্ডবাহন
আল্পস্পিটসের পটভূমিতে জুগস্পিটজবাহন
- জুগস্পিটজবাহন: দ্য জুগস্পিটজবাহন এর গার্মিশ-পার্টেনকির্চেন উপরে জুগস্পিটজে জার্মানিতে এখনও কয়েকটি কোগ রেলওয়ে পরিচালনা করছে। মিটার-গেজ রেলপথটি প্রাথমিকভাবে গার্মিশ-পার্টেনকির্চেন স্টেশন থেকে একটি আঠালো রেলপথ হিসাবে নিয়ে যায় গ্রেনাউ। এখানেই খাড়া বিভাগটি শুরু হয়, যা 11.5 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের প্রায় 1,800 মিটার উচ্চতার পার্থক্যটি অতিক্রম করে। রুটের শেষ 5 কিলোমিটার, যার 950 মিটার উচ্চতা অতিক্রম করা হয়েছে, ট্রেনটি জুগস্পিটজপ্ল্যাট স্টেশনে শেষ হওয়ার আগে সুড়ঙ্গে চলে। সেখান থেকে একটি তারের গাড়ি শীর্ষে পৌঁছায়। জুগস্পিটজবাহন হ'ল "জার্মানিতে সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের orতিহাসিক ল্যান্ডমার্কস"। রুটে নিয়মিত ট্রেন পরিষেবা রয়েছে। যাত্রা মাত্র এক ঘন্টার মধ্যে লাগে।
- উইনসেন্ট ভ্যালি রেলওয়ে: দ্য উইসেন্টালবাহন একটি একক ট্র্যাক শাখা লাইন ফোরহিম উপরে এবারম্যানস্টাড্ট প্রতি Behringersmühle এবং উইসর্ট উপত্যকায় ছুটে যায়। বিশেষ করে বিভাগ বন্ধ স্ট্রেটবার্গ বেহরিঞ্জারস্মেলের পথে শেষ প্রান্তে স্যান্ডস্টোন রক ল্যান্ডস্কেপটি দিয়ে যায় যা সাধারণত ফ্রাঙ্কনিয়ান সুইজারল্যান্ডের আদর্শ and আজ, ফোর্বহিম থেকে ইবারম্যানস্টাড বিভাগটি আঞ্চলিক ট্রেনগুলি দ্বারা ব্যবহৃত হয়। বিভাগটি Ebermannstadt - Behringersmühle এর থেকে ফ্রাঙ্কনিয়ান সুইজারল্যান্ড বাষ্প ট্রেন বাষ্প এবং ডিজেল-উত্তাপিত ট্রেনগুলির সাথে নিয়মিত যাদুঘর রেলপথ হিসাবে ব্যবহৃত হয়।
- রিজেন্টালবাহন
- ফ্রাঙ্কেনওয়ালদাহ্ন
ঝোঁক বিমানটি সম্পূর্ণ বাষ্প সহ
- দ্য নত তল স্টেশনগুলির মধ্যে নিউইনমার্ক এবং মার্কটস্কোরগাস্ট পথে বামবার্গ - আদালত রেলওয়ের প্রথম দিন থেকেই একটি প্রযুক্তিগত মাস্টারপিস ছিল, মূল উপত্যকা এবং ফিচটলেজিবের্জ পর্যন্ত রানার আপের মালভূমির মধ্যে উচ্চতার পার্থক্যটি কাটিয়ে উঠতে হয়েছিল। দুটি ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামো এবং 7 কিলোমিটারের পথ ধরে অ্যাক্সেসযোগ্য দুটি স্টেশনের মধ্যবর্তী দৈর্ঘ্যের 157 মিটার পার্থক্য তৈরি করতে এই রুটটি 1:40 গ্রেডিয়েন্ট দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। তখনকার সর্বাধিক শক্তিশালী বাষ্প লোকোমোটিভগুলি কেবল এটি করতে পেরেছিল (লাইনটি 1848 সালে উদ্বোধন করা হয়েছিল) এবং নিউউইনমার্ক এবং মার্কস্চর্স্টে ট্র্যাকগুলি অতিরিক্ত লোকোমোটিভগুলি ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার জন্য আড়ম্বরপূর্ণ ছিল। এটি ছিল ইউরোপের প্রথম খাড়া রুট।
রুটটি এখন আঞ্চলিক ট্রেনগুলি দ্বারা ব্যবহৃত হয়। রুটের সমান্তরাল প্রবর্তন করে শিক্ষামূলক ট্রেইল অসংখ্য ব্যাখ্যা সহ। নিউইনমার্কে একটি বাষ্প লোকোমোটিভ যাদুঘর রয়েছে।
বার্লিন
- হালকা রেল: বার্লিন স্টাডটবাহন একটি সংযোগকারী লাইন যা একবার বার্লিনের কয়েকটি টার্মিনাল স্টেশন একে অপরের সাথে সংযুক্ত করার কথা ছিল। এটি পশ্চিমে শার্লটেনবার্গ ট্রেন স্টেশন থেকে প্রায় 11 কিলোমিটার ধরে পূর্বের ওস্তাহ্নহোফ পর্যন্ত চলে এবং এভাবে বার্লিনের কেন্দ্রটি পূর্ব-পশ্চিম দিকে অতিক্রম করে। এটির প্রায় সবই ইট বেয়ারডাক্টগুলিতে নির্মিত ("স্ট্যাডটবাহনব্যাগেন") এবং তাই অনেক বার্লিন দর্শনীয় স্থানের একটি অনন্য চিত্র সরবরাহ করে offers ট্রাম থেকে আপনি মেমোরিয়াল চার্চ, চিড়িয়াখানা, চিড়িয়াখানা, ভিক্টরি কলাম, হ্যান্সাভিয়ারটেল, বেলভ্যু প্রাসাদ, কংগ্রেস হল, চ্যানসিলারি, রেইচস্ট্যাগ, পটসডেমার প্ল্যাটজ, ফ্রিড্রিকস্ট্রেস স্টেশন টিয়ারস প্যালেস, যাদুঘর রয়েছে দ্বীপ, বার্লিন ক্যাথেড্রাল, টেলিভিশন টাওয়ার সহ আলেকজান্ডারপ্ল্যাটজ, স্প্রি এবং প্রাচীরের পূর্ববর্তী কোর্স। হালকা রেলওয়ে ফেডারেল প্রজাতন্ত্রের জার্মানি ক্ষমতার কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে চলে এবং সংবিধান সংস্থার # 1 (ফেডারেল রাষ্ট্রপতি) এবং # 3 (ফেডারেল চ্যান্সেলর) এর পাশাপাশি স্বরাষ্ট্র মন্ত্রকগুলির মন্ত্রিসভাগুলির আবাস এবং সরকারী আসনটি পাস করে, অর্থনীতি এবং গবেষণা, ফেডারেল প্রেস অফিস, এআরডি ক্যাপিটাল স্টুডিও, চীনা দূতাবাসের সদর দফতর পাশাপাশি বুন্দেস্ট্যাগের চালিকা বাহিনীর পার্কিং লট।
- স্ট্যাডটবাহনটি চারটি ট্র্যাকে প্রসারিত হয়েছে এবং দীর্ঘ দূরত্ব, আঞ্চলিক ট্রেন এবং এস-বাহন ট্রেনগুলি ঘনিষ্ঠ বিরতিতে ব্যবহার করে। শার্লটেনবার্গ থেকে অস্টবাহনহফের স্ট্যাডটবাহন ঠিক যদি আপনি ব্যবহার করতে চান তবে আঞ্চলিক ট্রেন বা এস-বাহন ধরুন, কারণ শার্লটেনবার্গে দীর্ঘ-দূরত্বে ট্রেনগুলি থামবে না।
.jpg/250px-Berlin_Ringbahn_near_Schönhauser_Allee_(22208134343).jpg)
রিংবাহন প্রেনজ্লাউয়ার বার্গে
- রিংবাহন: ১৮৮০ এর দশক থেকে রিংবাহন বার্লিনের দিকে রেডিয়ালি চলমান লাইনগুলিকে সংযুক্ত করে চলেছিল এবং এর লক্ষ্য ছিল টার্মিনাল স্টেশনগুলির মধ্যে যাত্রীদের ট্রাফিক হ্রাস করা। রিংবাহনে একবার বার্লিনকে প্রদক্ষিণ করতে ঠিক 60 মিনিট সময় লাগে, এবং রুটটি স্প্রিকে দু'বার এবং পূর্ব বার্লিন প্রাচীরটি অতিক্রম করে। এই পথটি কেন্দ্র থেকে 8 থেকে 10 কিলোমিটার ব্যাসার্ধে চলে যায় এবং দীর্ঘ প্রসারিত একটি বার্লিন উপস্থাপন করে যা এখনও মৃদুকরণের দ্বারা প্রভাবিত হয়নি।
- রিংবাহন আজও বার্লিনের সর্বাধিক ব্যবহৃত একটি রুট এবং স্বল্প বিরতিতে ব্যবহৃত হয়। এস 41 ঘড়ির কাঁটার দিকে চলে যায়, এস 42 টি ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে। রুটের অংশগুলি অন্যান্য লাইন দ্বারাও ব্যবহৃত হয়।
ব্র্যান্ডেনবার্গ
- স্জকেসিন রেলওয়ে এবারসওয়ালেড - প্রেনজলাউ
হামবুর্গ
হেসে
- যাদুঘর ট্রেন রেলওয়ে বন্ধুরা ওয়েটেরাউ। থেকে শুরু খারাপ নওহিম
- রথরবাহন
- দ্য হেসেনকুরিয়ার একটি যাদুঘর রেলপথ যা এই রুটটি চালায় ক্যাসেল - নম্বুর্গ ড্রাইভ রুটটি উপরে চলে যায় বাওনাটাল - স্কাউয়েনবার্গ - খারাপ এমস্টাল নম্বুর্গে এবং প্রায় 35 কিলোমিটার দীর্ঘ। এটি বৃহত্তর ইঞ্জিনিয়ারিং কাঠামোর প্রয়োজন ছাড়াই প্রায় 250 মিটার উচ্চতায় পার্থক্য কাটিয়ে উঠেছে হবিচটসওয়াল্ড নেচার পার্ক এবং পুরো পথ ধরে একটি চক্রের পথ সহ রয়েছে।
- গাড়ি চালানোর দিনগুলি মাসে একবার হয়। আরও অপারেটরের ওয়েবসাইট.
মেক্লেংবার্গ-ওয়েস্টার্ন পোমেরানিয়া
- রাগান বেদারবাহন: সরু-গেজ রেলপথ থেকে গোহরেন প্রতি পুতবস চালু তিরস্কার করা, traditionalতিহ্যবাহী ভাষায় রোল্যান্ড র্যাগিং বলা হয়, গেরেনের উপকূল এবং সমুদ্র উপকূলের রিসর্টগুলি থেকে নেতৃত্ব দেয়, বিনজ এবং বিক্রি দ্বীপের অভ্যন্তরে পুতবস to প্রিন্স মাল্টে জু পুটবস উনিশ শতকে তাঁর গ্রানিতজ শিকারের লজে একটি আরামদায়ক যাত্রা করেছিলেন এবং এটিকে ক্রমবর্ধমান সমুদ্র উপকূলবর্তী রিসর্ট এবং ফসলগুলির দ্রুত পরিবহনের জন্য কয়েকটি দেশের সম্পত্তির সংযোগের সাথে একত্রিত করেছিলেন। ফলটি ছিল বনভূমি এবং রাগানের করুণাময়, আনডুলেটিং ল্যান্ডস্কেপের ক্ষেত্রগুলির মধ্য দিয়ে ঘুরে। আজ রুটটি দিনের বেলা প্রতিটি ঘন্টা চালিত হয়, ফুলে উঠছে রোল্যান্ড 30 কিমি / ঘন্টা উচ্চতর গতিবেগ দেওয়া আরও উপযুক্ত ডাকনাম হবে।
লোয়ার একধরণের
উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া
- গ্লেকাউফ-বাহন
- এরেন্ডটেব্রেক - খারাপ বার্লাবুর্গ রুট
- লেনেটালবাহন
- বিজয়ী রুট কোলোন - সিজেন
- দ্য রেলপথ ডোরেন - হিম্বাচআংশিকভাবে রুটালবাহন বলা, থেকে অনুসরণ Düren রুর উপত্যকা থেকে হিমবাচ এর প্রান্তে আইফেল জাতীয় উদ্যান.
রাইনল্যান্ড-প্যালেটিনেট
আলফ এবং বুলির মধ্যে রাস্তা এবং ট্রেন সহ ডাবল ডেক ব্রিজ
- মোসেল রুট: ম্যাসেল রুট কোবেলঞ্জ - trier কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল কামান ট্রেন বার্লিন - মেটজ এবং মোসেল উপত্যকাটি ঘুরিয়ে সরু, খাড়া এবং সর্বোপরি যথেষ্ট প্রযুক্তিগত প্রচেষ্টায় নির্মিত হয়েছিল। তদনুসারে, এই রুটে বেশ কয়েকটি টানেল রয়েছে যা নদীর লুপগুলি সংক্ষিপ্ত করে তোলে। তাদের মধ্যে দীর্ঘতম, কায়সার উইলহেলম টানেল কোচেম১৯৮০-এর দশকে উচ্চ-গতির লাইন তৈরি না হওয়া পর্যন্ত জার্মানির দীর্ঘতম রেল সুড়ঙ্গটি একশ বছরেরও বেশি সময় ছিল। রুটের দুই তৃতীয়াংশ নদীর সাথে সমান্তরালভাবে চলে এবং দ্রাক্ষাক্ষেত্র, দুর্গ এবং গ্রামগুলির সাথে একটি বিচিত্র দৃশ্যের প্রস্তাব দেয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কোবেলঞ্জ-ট্রিয়ার ভিউয়ের দিক থেকে বাম দিকে।
- রুটটি আন্তঃনগরীর লাগামগুলির পাশাপাশি আঞ্চলিক ট্রেনগুলির সাথে নিয়মিত বিরতিতে পরিচালিত হয়।
- মিডল রাইন রেলপথ: বিশুদ্ধ রেলওয়ে রোম্যান্স, জার্মানির সবচেয়ে সুন্দর রেলপথের জন্য: মধ্য রাইন উপত্যকা দিয়ে রেলপথ, অতীতের দুর্গ, দ্রাক্ষাক্ষেত্রগুলি, পাথরের উপরে বা নীচে সাহসী এবং সর্বদা নদীর ব্যতিক্রমী পরিবহণের ট্র্যাফিক সহ একটি নদীর প্যানোরামা রয়েছে। এর মধ্যে রাইন বাম বিনজেন এবং কোবেলঞ্জ, রাইন এর ডান তীরে রুডসহেম এবং বন ভ্রমণকারী একটি অবিস্মরণীয় ট্রেন যাত্রা আশা করতে পারেন। একটি বৃত্তাকার ট্রিপ, জাহাজে একটি ট্রিপের সাথে একত্রিত হতে পারে - আবহাওয়া যদি অর্ধেক পথ ধরে থাকে তবে এটি একটি অবিস্মরণীয় দিন। রাইন রোমান আমল থেকেই রাইন উত্তর-দক্ষিণ দিকের একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুট ছিল এবং এটি আজও অব্যাহত রয়েছে। শিপিংয়ের পাশাপাশি দুটি ফেডারেল হাইওয়ে এবং দুটি রেললাইন রাইন গভীরভাবে কাটা উপত্যকার সাথে আসে এবং সবেমাত্র উপলভ্য স্থানটি ভাগ করে দেয়, যা একটি ঘোরানো পথকে বাধ্য করেছিল, কয়েকটি সুড়ঙ্গ এবং সরু স্থানীয় প্যাসেজগুলি (রুটের পাশের বাসিন্দারা রোমান্টিকতার চেয়ে কম অংশ ভাগ করে দেয়) রেলওয়ে অনুভূতি)।
- বাম রাইন রুটটি আইসি ট্রেন এবং আঞ্চলিক ট্রেনগুলির সময়সূচী অনুসারে ব্যবহৃত হয়, ডান রাইন রুট, যেখানে বেশি মালামাল ট্র্যাফিক রয়েছে, কেবল আঞ্চলিক ট্রেন ব্যবহার করে। আপনি যদি দূর-দূরত্বের স্বাচ্ছন্দ্য বজায় রাখতে চান: হেসিয়ান রুট অঞ্চলের রাইন ডান তীরে স্থানীয় ট্রেনগুলিতে রাইনল্যান্ড-প্যালাটিনেটের টিকিটও বৈধ।
সারল্যান্ড
স্যাক্সনি
- এলবে ভ্যালি রেলওয়ে
- Zschopautalbahn
- সেবনিৎজতালবাহন: একক ট্র্যাক লাইন থেকে খারাপ স্কন্ধাও প্রতি সেবনিটজ বেশিরভাগ সময় স্যাক্সন সুইজারল্যান্ডের সাধারণ পাথুরে আড়াআড়ি দিয়ে সেবনিটজবাচের উপত্যকা অনুসরণ করে। যেহেতু রেলমান্সডর্ফের মধ্য দিয়ে এলবের ডান তীরে রুটমানসডর্ফের প্রায় 200 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য 15 কিলোমিটার অবধি অর্জন করতে হয়েছে, অসংখ্য প্রকৌশল কাঠামো, মোট 7 টি টানেল এবং 27 টি ব্রিজ প্রয়োজনীয়। এটি এই রুটটিকে পর্যায়ক্রমে "সাচিসেচে সেমেরিংবাহন" ডাকনাম দিয়েছিল, যদিও এই রুটে এই শব্দটি নিজে প্রয়োগ করা হয়নি (আজকের হিসাবে জাতীয় উদ্যান রেলপথ বিপণন)। বড় সেতুগুলি সেবনিৎসের ওপরে .ালের উপর দুটি লম্বালম্বী ভায়াডাক্ট এবং "ক্যারোলাব্রেকেক", এলবের বাম তীরে বাজে স্কান্ডাও ট্রেন স্টেশন পৌঁছানোর জন্য এলবে পার করার জন্য একটি বাঁধা খিলান ব্রিজ। ট্রেনগুলি খুব দ্রুত যায় না, তাই আপনি কাঠের উপত্যকা এবং প্রাণবন্ত বুদবুদ ব্রুক, অতীতের স্টপগুলি উপভোগ করতে পারবেন যা পাবলিক রাস্তাগুলির মাধ্যমে খুব সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য নয়।
- লাইনটির আঞ্চলিক ট্রেনগুলিতে রুটটি প্রতি দুই ঘন্টা পরে হয় ইউ 28 যে চালান টেটেসেন ব্যাড স্কান্ডাও-সেব্নিত্সের মাধ্যমে রাম্বুর্গ ড্রাইভ ডিবি বা ভিভিও শুল্কটি রুটের জার্মান বিভাগে প্রযোজ্য। আপনি যদি চালিয়ে যেতে চান তবে ট্রেনে চেক বিভাগের জন্য টিকিট কিনতে পারেন।
- কেমনিটজ - আউ
- জিটটাউ সরু-গজ রেলপথ
- প্রেসনিটজ ভ্যালি রেলওয়ে: স্টেইনবাচের মধ্যে সরু-গেজ রেলপথ পুনর্নির্মাণ - Jöhstadt.
- লোয়েসনেটজগ্রুন্ডবাহন: জানুয়ারী থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত সরু-গজ রেলপথ প্রতিদিন স্টিম ট্রেনগুলির মধ্যে দিয়ে চলে রাদেবুল, মরিৎসবার্গ এবং র্যাডবার্গ.
স্যাক্সনি-আনহাল্ট
ব্রোকেন রেলপথ
- হার্জকার্বাহান এবং ব্রোকেনবাহন: হার্জকার্বাহান একটি মিটার-গেজ সরু গেজ রেলপথ নর্ডহাউসেন হার্জ পর্বতমালার উপরে ওয়ার্নিগেরোড। নর্ডহাউসেনের প্রাথমিক ফ্ল্যাট বিভাগে, রেলওয়ে যাত্রী যাতায়াত গ্রহণ করে এবং নর্দাউসেন ট্রামের হাইব্রিড ট্রেনগুলিও সরবরাহ করে। থেকে আইলফেল্ড, নর্ডহাউসনের প্রায় 10 কিলোমিটার পরে ট্রেনটি স্রোতের উপত্যকাকে অনুসরণ করে হয়েছে হার্জ পর্বতমালায় এবং সেখানে পৌঁছেছে বেনকেনস্টাইন সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 530 মিটার এর অস্থায়ী শীর্ষে। উপত্যকায় উষ্ণ বোদ পথ উপরে নিয়ে যায় উদ্বেগ, সেখান থেকে তারা তখন ট্রেন স্টেশনের কাছে দুর্দশা 556 মিটারে তাদের শীর্ষে পৌঁছেছে। ব্র্যাকেন রেলওয়ে শাখাটি ড্রেই-অ্যানেন-হোহনে বন্ধ। এর পরে রেলপথটি হার্জ পর্বতমালার খাড়া উত্তরের opeাল থেকে আংশিকভাবে আঁটসাঁটো বাঁকানো এবং ওয়ার্নিগেরোডের একটি সুড়ঙ্গ হয়ে বাতাসে। হার্জকার্বাহান তার পুরো দৈর্ঘ্যের উপর প্রতিদিন চার জোড়া ট্রেন ব্যবহার করে, কিছু ডিজেল দিয়ে এবং কিছু স্টিম ট্র্যাকশন সহ trains ওয়ার্নিগেরোড থেকে ট্রেনগুলি ব্রোকেন পর্যন্ত যায়।
- ব্রোকেনবাহান শাখাগুলি ড্রেই-আনেন-হোন-এর হার্জকার্বাহন বন্ধ করে উপত্যকা দিয়ে চলেছে কোল্ড বোড at শিয়ের্ক এবং তারপরে সর্পিলের সাথে বাতাসটি বর্ধমানের সাথে সাড়ে দেড় বছর ঘুরে with রেলপথটি পর্যটক কারণে চালিত হয় এবং বেশিরভাগই বাষ্প ক্র্যাকশনের সাহায্যে সরানো হয়।
শ্লেসভিগ-হলস্টাইন
- মার্চিং ট্র্যাক: প্রশস্ত জমি, উঁচু আকাশ, সমুদ্র, এর মার্চিং ট্র্যাক হামবুর্গ-আলটোনা পরে ওয়েস্টারল্যান্ড সিলেটে (সরকারীভাবে হামবুর্গ - এলমশর্ন বিভাগটি এখনও অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি) শ্লেসভিগের সমতল আড়াআড়ি দিয়ে 200 কিলোমিটারের ওপরে চলেছে। সোজা লাইন ছাড়া আর কিছুই নয়, বেশ তাজা ট্র্যাকের কাঠামোগুলি একটি আরামদায়ক যাত্রায় বাড়ে, এটি সাড়ে তিন ঘন্টা সময় নেয়। গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারিং স্ট্রাকচারগুলি হ'ল কিয়েল খালের উপরের সেতু, 2 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং প্রশস্ত দর্শন সহ 40 মিটার উঁচু .ালু পথ। দ্বীপ সিলেট ওয়েডডেন সাগর হয়ে 8 কিলোমিটার দীর্ঘ হিনডেনবুর্গ বাঁধে পৌঁছেছে।
- আঞ্চলিক এক্সপ্রেস ট্রেন এবং কিছু আন্তঃনগর ট্রেন রুটে প্রতি ঘন্টা চলাচল করে। গাড়ীর ট্রেনগুলি নিলবাল থেকে ওয়েস্টারল্যান্ডে চলে, যেখানে আপনি নিজের গাড়ীতে রয়েছেন এবং রেলপথের গাড়ি থেকে ওয়াডডেন সাগরের বিস্তৃত দৃশ্য রয়েছে।
- রেন্ডসবার্গ লুপ
- প্লেন - অ্যাশবার্গ
থুরিঙ্গিয়া
- গেরা - ওয়েইডা - মেহলথিউয়ার রেলপথ
- ইরফুর্ট - মেইনজেন
- হিল্ডবার্গহাউসেন - নিউহাউস
আপার গ্রিজ ক্যাসেল এবং টানেল পোর্টাল
- এলস্টারস্টালবাহন: একটি কাঠের, সরু উপত্যকা, একটি প্রাণবন্ত নদী, পাথর এবং তারপরে একটি রেলপথ - মিশ্রণের সাথে খুব বেশি ভুল হতে পারে না। এটি কোনওভাবেই কাজ করে না এবং তাই এলস্টারস্টারবাহান দেশের অন্যতম সুন্দর রুট। এর গেরা রুটটি প্রারম্ভিক প্রশস্তভাবে প্রবাহিত হয়, তবে তারপরে ক্রমশই অলস্টারের উপত্যকাটি কেটে দেওয়া হয়, কখনও কখনও এক তীরে, কখনও কখনও অন্যদিকে, প্রায়শই সমান্তরাল রাস্তা ছাড়াই চলতে থাকে। কয়েকটি সুড়ঙ্গ পরে রয়েছে পূর্বের রাজকীয় আসন গ্রিজ পৌঁছে গেছে এবং গ্রেজার স্ক্লোসবার্গের নীচে টানেলটি ট্রেনস্পটারগুলির প্রিয়। গ্রিজ থেকে পথটি এলস্টার উপত্যকায় উল্লাসে অবিরত অবধি অবধি চলমান অবধি প্লুয়েনের পথে এলস্টার্টাল ভায়াডাক্টটি অতিক্রম করা হয় যা চেমনিটজ-হাফ রুট বহন করে। উভয় রুটই প্লুয়েনের দিকে নিয়ে যায় তবে সেখানে স্পর্শ করে না। এলস্টারস্টালবাহন শহর উপত্যকার তলায় চলে এবং এমনকি প্লুওন আনটারার বাহ্নোফ স্টেশনটি আরও কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত স্টপের পক্ষে ছেড়ে দেওয়া হলেও, অন্য রুটটি opeালুতে অবধি পড়ে থাকে এবং প্লুয়েন ওবেরের বাহ্নহফের কাছে থামে।
- আঞ্চলিক ট্রেনগুলি প্রতি দুই ঘন্টা পরে পুরো রুটটি চালায়। আরও আঞ্চলিক এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি গেরা এবং গ্রিজের মধ্যে চলাচল করে, যাতে এক ঘন্টাের জন্য পরিষেবা থাকে।
ট্রাম এবং অন্যান্য রেলপথ
আয়োজক / বিশেষ ট্রেনগুলি
- লুসিটিয়ান বাষ্প লোকোমোটিভ সংরক্ষণের জন্য লুসিটিয়ান বাষ্প লোকোমোটিভ ক্লাব এবং সহায়তা সমিতি
- রিইনগোল্ড ট্রেন
- হানাউ যাদুঘর রেলওয়ে
- রেলওয়ের বন্ধু জোলার্নবাহন
- হাম মিউজিয়াম রেলপথ
- ওয়েস্টফালিয়ায় স্টিম ট্রেন
- বাষ্প লোকোমোটিভ বন্ধু বার্লিন
- ফ্র্যাঙ্কনিয়ায় বিশেষ বাষ্প ট্রিপস
- আপার হেসিয়ান রেলপথের বন্ধুরা
- শোওয়াল নল যাদুঘর রেলপথ
- আইফেলবাহন সমিতি
- মার্টেনস বিশেষ ট্রেনগুলি: সাকসনি, পার্শ্ববর্তী ফেডারেল রাজ্যগুলি এবং চেক প্রজাতন্ত্রের মধ্য দিয়ে স্টিম স্টোর লোকোমোটিভ ps
সাহিত্য
- যাদুঘর রেলপথ। জার্মানি, অস্ট্রিয়া এবং সুইজারল্যান্ডের 250 টি historicতিহাসিক রেলপথ. মিউনিখ: র্যান্ডম হাউস জিএমবিএইচ প্রকাশনা গোষ্ঠী (বাসারম্যান ভার্লাগ), 2012, আইএসবিএন 978-3-8094-2995-1 .
