 এস / এস থিস্টলেগর্মের উইন্ডগ্লাস | |
| এস / এস থিস্টলেগর্ম سفينة زيستل جورم | |
| গভর্ণর্যাট | দক্ষিণ সিনাই |
|---|---|
| উচ্চতা | -30 |
উইকিডেটাতে উচ্চতার কোনও মূল্য নেই:  | |
| উইকিডেটাতে কোনও পর্যটন তথ্য নেই: | |
বাষ্প বাষ্প জাহাজ) এস / এস থিস্টলেগর্ম (আরবী:سفينة زيستل جورم, সাফানাত থিস্টলেগর্ম, „শিপ থিসট্লেগর্ম") একটি ব্রিটিশ কার্গো জাহাজ ছিল যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কেবলমাত্র চতুর্থ ভ্রমণে ছিল সামরিক সরঞ্জামগুলির একটি পণ্যসম্ভার সহ সুয়েজ উপসাগর রিফ স্ক্যাব আলীর দক্ষিণপূর্বে জার্মান বোমাবাজরা ডুবে ছিল। এমনকি এটি সবচেয়ে সার্থক ডুবুরি লোহিত সাগরে অ্যাক্সেসযোগ্য ধ্বংস এবং একই সময়ে একটি যুদ্ধের স্মৃতিচিহ্ন।
পটভূমি
126 মিটার দীর্ঘ এবং 17.7 মিটার প্রশস্ত এস / এস থিস্টলগারম (এর জন্য গ্যালিক) নীল থিসল, শিপিং সংস্থার হেরাল্ডিক প্ল্যান্ট) 1940/1 সালে শিপইয়ার্ড ছিল জোসেফ থম্পসন এবং পুত্র ব্রিটিশ শিপিং সংস্থার জন্য অ্যালবাইন লাইন নির্মিত এটি 940 এপ্রিল, 1940 সালে চালু হয়েছিল। এর টোনেজটি ছিল 4.9 জিআরটি, এটির খসড়া 7.45 মিটার। দুটি বয়লার সহ একটি স্টিম ইঞ্জিন 1850 এইচপি (1354 কিলোওয়াট) এর সর্বোচ্চ আউটপুট সহ জাহাজটিকে 10.5 নট গতি দিয়েছে।
এস / এস থিস্টলগার্মটি ছিল সামরিক অভিযানের অংশ হিসাবে এর চতুর্থ ভ্রমণ করা ক্রুসেডার সিনাইয়ের দিকে নিয়ে যাও এই সামরিক অভিযানের উদ্দেশ্য ছিল উত্তরে ব্রিটিশ এবং মিত্র বাহিনীকে অগ্রসর করা লিবিয়া, সেরেনিয়ায় এর জন্য রয়্যাল আর্মির ৮ ম সেনাবাহিনীর অতিরিক্ত বাহিনী এবং যুদ্ধের উপাদান উভয়ই প্রয়োজন। ভূমধ্যসাগর যেহেতু জার্মান এবং ইতালিয়ান সেনা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল, তাই এর চারপাশে সমুদ্রের রুট হতে হয়েছিল উত্তমাশা অন্তরীপ বিশ জাহাজের সহযোগিতায় ২ জুন, 1941-এ জাহাজটি বন্দর ছেড়ে চলে যায় গ্লাসগো 39 ক্রু এবং একটি যথেষ্ট পরিমাণে পণ্যসম্ভার সহ: দুটি স্টিম লোকোমোটিভ স্টানিয়ার 8 এফ টেন্ডার এবং জলের ওয়াগন, বিভিন্ন ক্যালিবারগুলির অস্ত্র এবং গোলাবারুদ সহ, ভিকার্স ইউনিভার্সি ক্যারিয়ার-ট্যাঙ্কস, বিভিন্ন ট্রুপ ট্রান্সপোর্ট যানবাহন (ফোর্ড WOT2, WOT3, WOT1, বেডফোর্ড মেগাওয়াট, বেডফোর্ড ওওয়াই, টিলিং স্টিভেনস টিএস -19), মোটরসাইকেল (বিএসএ এম -20, ম্যাচলেস জি 3 এল, নরটন 16 এইচ), বিমানের যন্ত্রাংশ, সরবরাহ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ।
জাহাজগুলি প্রায় তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছিল, তবে এটিকে অবরুদ্ধ করতে হয়েছিল সুয়েজ খাল এখানে স্ক্যাব আলীর কাছে দশ দিন অপেক্ষা করুন। সম্ভবত ক্রমটি বিপদটি সময়মতো চিনতে বিক্ষিপ্ত হয়েছিল। 1941 সালের 6 অক্টোবর দু'জন বোমারু বিমান উঠেছিল হেইঙ্কেল এইচ 111 কেম্পফেজেসওয়াদ্দার কেজি 26 (সিংহ স্কোয়াড্রন) সন্দেহভাজন অস্ট্রেলিয়ান ট্রুপ ট্রান্সপোর্টে বোমা ফেলার জন্য জার্মান বিমানবাহিনী of এরপরেই তারা জানতে পেরেছিল যে এই পরিবহন সময়মতো মিস হয়ে গেছে। ফিরতি ফ্লাইটে উপকরণের পরিবহন আবিষ্কার করা হয়েছিল। কঠোর বিভাগে চতুর্থ কার্গো হোল্ডের অঞ্চলে এস / এস থিস্টলগারমটি 2000 কেজি বোমা, জাহাজবিরোধী লড়াইয়ের জন্য একটি বিশেষ বোমা দ্বারা আঘাত ও ডুবে গিয়েছিল। বিস্ফোরিত গোলাবারুদ এবং স্টিম ইঞ্জিনের বিস্ফোরিত বয়লার দ্বারা আরও ধ্বংস হয়েছিল। নয়জন ক্রু সদস্য প্রাণ হারিয়েছেন। যেহেতু বোমারু বিমানটি জাহাজের উপর দিয়ে উড়ে গেছে, তাই জাহাজ থেকে আর লড়াই করা যায় না। তবুও, দু'জন বোমা হামলাকারীর কেউই নিয়মিত ফিরে আসেনি: দুটি বোমারু বিমানের মধ্যে একজনকে গুলি করে হত্যা করা যেতে পারে এবং এর ক্রুরা বন্দী হয়েছিলেন, দ্বিতীয়টিকে জরুরি অবতরণ করতে হয়েছিল।
এমনকি প্রতিবছর মৃতদের জন্য ফুল রাখা হলেও, দীর্ঘদিনের জন্য ধ্বংসস্তূপটির অবস্থান অজানা ছিল। ফরাসী ডুবুরিরা ১৯৫৫ সাল পর্যন্ত এই ধ্বংসযজ্ঞটি গ্রহণ করেছিল জ্যাকস-ইয়ভেস কাস্তেও আবিষ্কার এবং নিরাপদ সুরক্ষিত। জাহাজের অবস্থান গোপন রাখা হয়েছিল। 1956 সালে প্রকাশিত ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক আবিষ্কারের একটি ছবি এটি 1974 সালে পুনরায় আবিষ্কার করা হয়েছিল, কিন্তু তারপরেও এটি আবার ভুলে গিয়েছিল। 1991 সালে এটি আবার জার্মান বিনোদনমূলক ডাইভার্স দ্বারা নিয়মতান্ত্রিক অনুসন্ধানের অংশ হিসাবে পাওয়া যায়। সেই থেকে এটি প্রায়শই বিনোদনমূলক ডাইভার্স দ্বারা পরিদর্শন করা হয়েছে, এটি অবশ্যই এর অগভীর গভীরতার কারণে is
সেখানে পেয়ে
ভ্রমণটি কেবল জাহাজে করে করা যায়। ডাইভারগুলি হয় দিন ভ্রমণের জন্য ইয়ট ব্যবহার করেন বা একটি লাইভবোর্ডে এই গন্তব্যটি চয়ন করুন। স্ব শর্ম এসচ-শেখ তুলনামূলকভাবে অনেক দূরে। দিনের নৌকাগুলির জন্য এটি একটি ভাল চার ঘন্টা ভ্রমণের সময়; এই নৌকাগুলি সাধারণত সকাল at টায় ছেড়ে যায় সাফারি নৌকায় ডুবুরিদের এইবার চাপ নেই; দিনের বোটগুলি এখনও বা আবার চলার সময় আপনি ইতিমধ্যে বা এখনও ডুব দিতে পারেন।
ভ্রমণকারীদের আকর্ষণগুলো
সাইটের ওভারভিউ
এস / এস থিস্টলেগর্ম আকারের কারণে আপনার একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ পেতে বেশ কয়েকটি ডাইভের প্রয়োজন।
থিসটলেগর্মটি প্রায় 14 মিটার (ধনুকের উপরের অংশ) থেকে 30 মিটার (স্ট্রেনের নীচের অংশ) গভীরতা। বিচ্ছিন্ন স্ট্রিং অংশটি বন্দরটিতে প্রায় 45। দ্বারা ঝোঁক। অ্যাঙ্কর উইঞ্চের সাথে ধনুকের অঞ্চল, সামনের এবং দ্বিতীয় হোল্ড, নেভিগেট ব্রিজ প্রায় অক্ষত are কার্গোতে 3 টি কেবলমাত্র কয়লা রয়েছে। পরবর্তী হোল্ডটি প্রায় সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে গেছে; আপনি এখনও ট্যাঙ্ক, গোলাবারুদের অবশেষ এবং জাহাজের ধ্বংস হওয়া ড্রাইভ অ্যাক্সেলটি সন্ধান করতে পারেন। এন্টি এয়ারক্রাফ্ট কামান এবং একটি 40 মিমি মেশিনগান এখনও পিছনে উপস্থিত রয়েছে।
1 এবং 2 হোল্ডের উভয় পাশে একটি জলের গাড়ি এবং একটি দরপত্র অবস্থিত এবং দুটি লোকোমোটিভ বিস্ফোরণে জাহাজ থেকে ছিঁড়ে গিয়েছিল এবং এখন জাহাজের উভয় পাশে কিছুটা দূরে রয়েছে।
ডাইভ পরিকল্পনা
- সন্ধ্যার আগে যে কেউ ডাইভিং সাফারিতে মিলিত হন তিনি ধনুক বিভাগ থেকে 15 থেকে 20 মিটার অপেক্ষাকৃত অগভীর গভীরতায় প্রথম সংক্ষিপ্ত বিবরণ পেতে পারেন। এর মধ্যে রয়েছে ধনুক বিভাগের কক্ষগুলি, জলের গাড়ি এবং টেন্ডার, অ্যাঙ্কর উইঞ্চ, বিভিন্ন ডেক স্ট্রাকচার এবং কার্গো হোল্ডগুলির একটি "কার্সারি" দৃশ্য includes ডুবো জলের প্রাণীর দিকে ফিরে যাওয়ার অবশ্যই সময় আছে। এখানে প্রচুর মাছ রয়েছে, বিশেষত সন্ধ্যার সময়। এবং প্রবালগুলি ইতিমধ্যে থিস্টলেগর্মের দখল নিয়েছে।
- দিনের প্রথম ডাইভটি জাহাজটি একটি ঘড়ির কাঁটার দিকে চালিত করার জন্য উত্সর্গ করা উচিত, আপনি প্রায় 28 থেকে 30 মিটার গভীরতায় পৌঁছান। জাহাজের রডার এবং প্রপেলার, কঠোর অস্ত্র, গোলাবারুদের অবশেষ এবং স্টোরেজ রুম 4 এর জায়গায়, দুটি ট্যাঙ্ক এবং বিঘ্নিত ড্রাইভ শ্যাফটের প্রান্তগুলি দেখা যায়। দুটি লোকোমোটিভগুলির মধ্যে একটির অবস্থান সাধারণত বন্দরের দিকে তৈরি করা যায়। নেভিগেট ব্রিজের পরে আপনি আবার ধনুক বিভাগে পৌঁছান।
- পরের ডাইভটি অনেকের জন্য সবচেয়ে আকর্ষণীয়: ভিজিটটি 1 এবং 2 ধরে রাখে এবং ডাইভটি 25 মিটার পর্যন্ত গভীরতার দিকে নিয়ে যায়। যেহেতু 1 এবং 2 হোল্ডটি নিম্ন স্তরের একটি ধাতব প্রাচীর দ্বারা পৃথক করা হয়, তাই ডুবটি শুরু হয় নিম্ন স্তরের স্তরটি 2 টি হোল্ডে রয়েছে here এখান থেকে আপনি উপরের স্তরে পৌঁছে উভয় হোল্ডটি পরিদর্শন করতে পারেন। এগুলিতে প্রচুর পরিমাণে সামরিক সরঞ্জাম রয়েছে।
ডাইভিং সুরক্ষা
এস / এস থিস্টলেগর্মের একটি ডুব ঝুঁকিবিহীন নয়, এমনকি যদি তারা ব্যবস্থাপনযোগ্য হয়।
এস / এস থিস্টলগারমে ডাইভগুলি হ'ল কঠিন ডাইভস ডুবুরির কিছু অভিজ্ঞতা থাকা উচিত। সর্বনিম্ন হিসাবে আপনার "অ্যাডভান্সড ওপেন ওয়াটার" ডুবুরির প্রশিক্ষণ নেওয়া উচিত।
স্রোত, বিশেষত জলের পৃষ্ঠে খুব বেশি হতে পারে। অতএব, দড়িগুলি সাধারণত থিস্টলেগর্মের ধনুকের দিকে প্রসারিত হয়, যার উপরে ডাইভারগুলি নিজেরাই নীচে বা আবার উত্থিত হতে পারে। স্রোতে এই দড়ির উপরে বাতাসে পেনেন্টগুলি ঝুলানো কোনও ডাইভারের পক্ষে অস্বাভাবিক কিছু নয়। বর্তমানের ধ্বংসস্তূপের দিকে হ্রাস, তবে এটি এখনও রয়েছে। বেশিরভাগ সময় বর্তমান ধনুক থেকে স্ট্রেনের দিকে চলে।
ডুব এবং নীচের সময়গুলি বেশ দীর্ঘ। একক ডাইভের জন্য প্রায় 50 মিনিটের অনুমতি দিন। দুর্দান্ত ডাইভিং গভীরতা নাইট্রক্স (সমৃদ্ধ বায়ু) গ্যাসের মিশ্রণের ব্যবহার 28 থেকে 32 ভোল% এর অক্সিজেন সামগ্রীর সাথে সংবেদনশীল বলে মনে হয়। এই মিশ্রণটি সমস্ত সুপরিচিত আয়োজকদের কাছ থেকে পাওয়া যায় তবে এটি ব্যবহারের জন্য বিশেষ প্রশিক্ষণ প্রয়োজন। যেসব ডাইভার তাদের বায়ু গ্রহণকে কম মূল্য দেয়, তাদের জন্য একটি মেশিন সহ একটি নাইট্রাক্স বোতল প্রায় 5 মিটার গভীরতায় বংশদ্ভুত লাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে।
কার্গোটি ধরে রাখার কার্গো এবং সিলিংয়ের মধ্যে স্থানটি ছোট, প্রায় 1 মি। কার্গো হোল্ডে প্রবেশের আগে, সাবধানে ছড়িয়ে দেওয়া উচিত। হোল্ডগুলির মধ্য দিয়ে সাঁতার কাটানোর সময় আপনার ডানা দিয়ে কাদাটি ঘূর্ণায়মান হওয়া উচিত। পরবর্তীকালে ডাইভারগুলি এইভাবে দৃষ্টিকোণ থেকে ব্লক করা যেতে পারে। হোল্ডগুলি হারিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট বড়। সুতরাং স্থানীয় ডুবুরির দ্বারা পরিচালিত হওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
আপনি যদি ক্লাস্ট্রোফোবিয়ায় ভুগেন তবে আপনার কার্গো হোল্ডে যাওয়া উচিত নয়।
আপনার সাথে ডাইভিং ল্যাম্প আনার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
আশা করা যায় যে প্রগতিশীল জারা বিশেষত ডেকের উপর ব্রেক-ইন করতে পারে to গোলাবারুদটি এখনও পচে যায় নি এবং এখনও কার্যকর হতে পারে।
আপনার সাথে অবজেক্টগুলি, বিশেষত যুদ্ধের অস্ত্রগুলি গ্রহণ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ!
ছবি তোলা
কখনও কখনও বস্তুর স্বল্প দূরত্বের কারণে একটি প্রশস্ত-কোণ লেন্সটি আপনার সাথে নেওয়া উচিত। হোল্ডগুলিতে ফ্ল্যাশলাইটের ব্যবহার প্রয়োজন।
ডেকে রেকর্ডিংয়ের জন্য আপনার কিছুটা পরীক্ষা করা উচিত। পলল এবং প্ল্যাঙ্কটন উড়িয়ে দেওয়ার কারণে ফ্ল্যাশলাইটের ব্যবহার নিষিদ্ধ হওয়াই যথেষ্ট সম্ভব। ফ্ল্যাশ ছাড়াই ছবি তোলার জন্য আপনার অবিচল হাত দরকার।
সাহিত্য
- : এস এস থিস্টলেগর্ম. কোয়েনিগসুইন্টার: হিল, 2004, লোহিত সাগরে রেকিং ডুবানো; ঘ, আইএসবিএন 978-3-89880-356-4 .
- : এস এস থিস্টলেগর্ম: দুর্ভাগ্য জাহাজের ইতিহাস এবং ভাগ্য. 2002, লোহিত সাগরে বিধ্বস্ত; ঘ, আইএসবিএন 978-977-17-0607-6 । মিশরে উপলব্ধ।
- : সিনাই ডাইভিং গাইড: পর্ব 1; জার্মান সংস্করণ. ভেরোনা: জিওডিয়া, 2005, আইএসবিএন 978-88-87177-66-4 । ডাইভ সাইট 36।
- : সিংহের পথ। ইউরোপ হয়ে সিংহ স্কোয়াড্রনের পথ. ল্যাবেক: স্ব-প্রকাশিত, 2012, আইএসবিএন 978-3-00-038734-0 .
ওয়েব লিংক
- এস এস থিস্টলেগর্ম জন কেন দ্বারা
