ভার্কেহসবারবন্ড ওস্ট-অঞ্চল (ভিওআর) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

সংক্ষিপ্ত তথ্য
আসন	ইউরোপ্যাপ্ল্যাজ 3/3, 1150 ভিয়েনা, অস্ট্রিয়া
অঞ্চল	ভিয়েনা, লোয়ার অস্ট্রিয়া, বুর্গেনল্যান্ড
লোগো
ইন্টারনেট	www.vor.at

ভার্কেহার্সবারবন্ড ওস্ট-অঞ্চলের মানচিত্র (ভিওআর)

দ্য ভার্কেহসবারবন্ড ওস্ট-অঞ্চল (ভিওআর) হ'ল ফেডারেল রাজ্যগুলির জন্য পরিবহন সমিতি ভিয়েনা, লোয়ার অস্ট্রিয়া এবং বুর্গেনল্যান্ড.

ভিওআর হ'ল অস্ট্রিয়ার বৃহত্তম পরিবহন সমিতি। ৩৩.5 মিলিয়ন মানুষ 23,562.71 বর্গকিলোমিটার নেটওয়ার্ক অঞ্চলে বাস করে; প্রায় 900 লাইন 11,500 স্টপ সহ 8,362 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের দৈর্ঘ্যে 950 মিলিয়ন যাত্রী বহন করে।

পটভূমি

ভিওআর এবং গ্রাহক অফিসের প্রশাসন অবস্থিত ভিয়েনা পশ্চিম স্টেশন

সংক্ষিপ্তসার হিসাবে চিহ্নিত নেটওয়ার্ক অঞ্চল সামনে

দ্য ভার্কেহসবারবন্ড ওস্ট-অঞ্চল (ভিওআর) 1974 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1984 সালে কার্যকর অপারেশন শুরু হয়েছিল। যুক্তরাষ্ট্রীয় রাজ্যগুলি অংশীদার ভিয়েনা, লোয়ার অস্ট্রিয়া এবং বুর্গেনল্যান্ড। এটি প্রথমে ভিয়েনা শহর এবং তার আশেপাশের অঞ্চলটি প্রায় ৫০ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের জোন ব্যবস্থায় গঠিত এবং বেশিরভাগ পাবলিক ট্রান্সপোর্ট (ভিয়েনা শহর পরিবহন পাশাপাশি ভিয়েনা এবং পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে ট্রেনগুলি) জোনের শুল্ক সহ ব্যবহার করতে সক্ষম করে তোলে । পার্শ্ববর্তী এলাকার বাসগুলি কেবল কয়েক বছর পরে সংহত করা হয়েছিল। লোয়ার অস্ট্রিয়া এবং বুর্গেনল্যান্ডের ফেডারেল রাজ্যগুলির অঞ্চলগুলির জন্য ভিওআর অন্তর্ভুক্ত নয়, ভের্কহার্সবারবন্ড নিডেরেস্টেরিখ-বুর্গেনল্যান্ড (ভিভিএনবি) আংশিকভাবে ভিওআর অঞ্চলে ট্রানজিট শুল্ক সহ তৈরি হয়েছে।

জুলাই 6, 2016-এ, ভিওআর ভিভিএনবিতে একীভূত হয়েছিল। তারপর থেকে এটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে তিনটি ফেডারেল রাজ্য ভিয়েনা, লোয়ার অস্ট্রিয়া এবং বুর্গেনল্যান্ড তাদের পুরোপুরি পাশাপাশি প্রতিবেশী ফেডারেল রাজ্যে ওভারল্যাপের ছোট ছোট অঞ্চলগুলিতে। এটি করার ক্ষেত্রে, জোন ট্যারিফ সিস্টেম থেকে একটি রুট-ভিত্তিক শুল্ক ব্যবস্থায় একটি রূপান্তর হয়েছে। এটি কিছু ভ্রমণ সস্তার করে তোলে, বিশেষত স্বল্প ভ্রমণগুলি, তবে সিস্টেমটি আরও জটিল হয়ে উঠেছে, বিশেষত মাঝে মধ্যে ব্যবহারকারীদের জন্য, আপনি আর জোন কার্ড আগেই কিনতে পারবেন না, তবে কেবল যাত্রার শুরুতে বিশেষ যাত্রাটি কিনতে পারবেন।

বুনিয়াদি

6 জুলাই, 2016-এ শুল্ক পরিবর্তন হওয়ার পরে, আর কোনও বাইরের অঞ্চল নেই। মূল অঞ্চল ভিয়েনা - পূর্বে জোন 100 - একমাত্র অঞ্চল যা সংরক্ষণ করা হয়েছিল।

ভিওআরটি বিভক্ত:

• কোর জোন ভিয়েনা (এছাড়াও: ভিয়েনা কোর জোন বা শুধু মূল অঞ্চল বা সহজভাবে ভিয়েনা)
• বাইরের অঞ্চল বা। অঞ্চল ("অঞ্চল" হ'ল সরকারী ভিওআর ডিকশন): এটি মূল অঞ্চলের বাইরে সম্পূর্ণ যৌগিক অঞ্চল।
  

ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (অ্যাসোসিয়েশন অঞ্চল) (সমিতির যাত্রা) এর ক্ষেত্রের মধ্যে শুরু এবং শেষ হওয়া ভ্রমণগুলির জন্য, অ্যাসোসিয়েশন শুল্কটি সাধারণত সাধারণ মূল্য হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

ভিয়েনার মূল অঞ্চলে এবং ভিওআরের বাইরের অঞ্চলে পৃথক শুল্ক প্রযোজ্য, যা একে অপরের থেকে সম্পূর্ণ স্বতন্ত্র (দাম বিভিন্ন সময়েও বৃদ্ধি পায়)। তবে, আপনি টিকিট একত্রিত করতে পারেন এবং উভয় অঞ্চলের জন্য সম্মিলিত টিকিট উপলব্ধ। ভিয়েনার জন্য একটি টিকিট সর্বদা ভিয়েনার পুরো কোর জোনে বৈধ; ভিয়েনার বাইরে ভ্রমণের জন্য, শুল্ক এবং টিকিট রুটের উপর নির্ভর করে।
কিছু পৌরসভার নিজস্ব স্থানীয় শুল্কও রয়েছে, স্থানীয় শুল্কের টিকিট কেবলমাত্র সংশ্লিষ্ট শহরে বা স্থানীয় বাস রুটে পাওয়া যায়।

কিছু অংশীদারি সংস্থাগুলি যারা নেটওয়ার্ক অংশীদার তাদের তথাকথিত "বাড়ির ট্যারিফ" অনুযায়ী নিজস্ব, সস্তা টিকিট সরবরাহ করে। তবে আপনি কেবল এই অপারেটর দিয়ে গাড়ি চালালে আপনি কেবল এটির সুবিধা নিতে পারবেন।

দ্য বাইরের অঞ্চল লোয়ার অস্ট্রিয়া এবং বুর্গেনল্যান্ডের ফেডারেল রাজ্যগুলিকে সম্পূর্ণরূপে অন্তর্ভুক্ত করে, পাশাপাশি কিছু ছোটগুলিও অন্তর্ভুক্ত করে ওভারল্যাপের অঞ্চল উচ্চ অস্ট্রিয়া এবং স্টাইরিয়ায়, যেমন, মারিয়াজেল (স্টাইরিয়া), এমনকি বিদেশেও, যথা সোপ্রন / অ্যাডেনবার্গ, তবে কেবল রাবারবাহন এবেনফুর্থ - ডয়চেস্ক্রেটজ এর অভ্যন্তরীণ রুটে।
বিদেশী নেটওয়ার্ক অঞ্চলে কিছু গন্তব্য লিনজ অপেক্ষাকৃত নিকটবর্তী প্রস্থান পয়েন্টগুলির জন্য কেবলমাত্র নেটওয়ার্কের শুল্কের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (যার মাধ্যমে "আপেক্ষিক" খুব আপেক্ষিক): উদাহরণস্বরূপ, সেন্ট পল্টেন - লিন্জের টিকিটগুলি ভিওআর নেটওয়ার্ক ট্যারিফ, ভিয়েনা - লিনজ-এ জারি করা হয়েছে, অন্যদিকে, জারি করা ÖBB শুল্কে দীর্ঘ-দূরত্বের পরিবহন এবং টিকিট হিসাবে গণনা করা হয়।
অন্যদিকে, লোয়ার অস্ট্রিয়া থেকে সেন্ট ভ্যালেনটিন থেকে উচ্চ অস্ট্রিয়ায় ভ্রমণের উদাহরণস্বরূপ, ওএভিভি (উচ্চ অস্ট্রিয়ান ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন) শুল্ক সাপেক্ষে।

ক কোনও সামগ্রিক নেটওয়ার্ক মানচিত্র নেই: পুরো নেটওয়ার্ক অঞ্চল বা পুরো বহিরঙ্গন অঞ্চলের জন্যই নয়, এমনকি পুরো ফেডারেল রাজ্য লোয়ার অস্ট্রিয়া এবং বুর্গেনল্যান্ডের জন্যও নয়। কেবল ভিয়েনা কোর জোনের জন্যই মরসুমের টিকিটগুলি পুরো কোর জোন অঞ্চলটি জুড়ে।

যৌগিক লাইন

একটি নেটওয়ার্ক টিকিটের সাহায্যে আপনি নেটওয়ার্ক অঞ্চলে প্রায় সমস্ত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করতে পারেন। একটি নেটওয়ার্ক টিকিট সহ, আপনি নতুন টিকিট না কিনে গাড়ি চালানোর সময় অপারেটরগুলি পরিবর্তন করতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, ভিয়েনা বিমানবন্দর থেকে ভিয়েনার টিকিটের সাহায্যে, আপনি প্রথমে এস-বাহনটি ভিয়েন মিটে যেতে পারেন এবং তারপরে অবিলম্বে নগরের আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য ভূগর্ভস্থ দিয়ে চালিয়ে যেতে পারেন।

কোর জোন ভিয়েনা

ভিওআরের মূল অঞ্চল ভিয়েনায় দ্রুত সংযোগগুলি (পাতাল রেল, এস-বাহন, লোকাল ট্রেন ভিয়েনা-বাডেন এবং আঞ্চলিক ট্রেন), 01 ই অক্টোবর, 2018 পর্যন্ত।

পাবলিক ট্রান্সপোর্টের ক্ষেত্রে ভিয়েনা হ'ল কোর জোন ভিয়েনাযার মাধ্যমে ভিয়েনা কোর জোনটি শহরের সীমাতে পুরো ভিয়েনা নগর অঞ্চল এবং ভিয়েনার বাইরের কিছু ছোট অঞ্চল নিয়ে গঠিত - বেশিরভাগ শহর সীমাবদ্ধতার পরে প্রথম স্টপ পর্যন্ত। ভিয়েনার টিকিটের বৈধতা শহরের সীমাতে প্রসারিত হয় না, তবে কোর জোন বর্ডার.

নিম্নলিখিত সংস্থাগুলি বা অপারেটরগুলির পরিবহনের অর্থগুলি ভিয়েনার (মূল অঞ্চল ভিয়েনা) বৈধ ট্রান্সপোর্টের টিকিটের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে:

ভিয়েনায় কীভাবে বলবেন?

• „দ্য 38 এ "(বাস) এবং"দ্য 38er “(ট্রাম) এটি "ওয়াগেন" শব্দটি থেকে এসেছে: এটি "ডের ডি-ওয়াগেন" এবং "ডের ও-ওয়াগেন" দিয়ে স্পষ্ট হয়।
• "ডাই ট্রামওয়ে" (জার্মান "ট্রামওয়াই" এর মতো উচ্চারিত হয়; খুব কমই "ট্রাম" খুব বেশি বয়স্ক ব্যক্তিদেরই শোনা যায়।
• "বিম" একটি সাধারণ নাম ("দ্য বিম "), যা একদিকে ট্রাম ড্রাইভারের সতর্কতা" টিঙ্কলিং "থেকে অন্যদিকে 1960 সাল পর্যন্ত ব্যবহৃত ট্রামগুলি থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যখন কন্ডাক্টর ড্রাইভারটিকে" টিঙ্কলিং "দিয়ে ছেড়ে যাওয়ার সংকেত দিয়েছিলেন, অর্থাৎ একের নীচে সিলিংয়ের সাথে সংযুক্ত চামড়ার স্ট্র্যাপগুলি শক্ত করা হয়েছিল এবং এভাবে "টিঙ্কল" এ একটি "বিমেল" (বেল) এনেছে।
• "এস-বাহন" এর চেয়ে "শ্নেলবাহন" অনেক বেশি সাধারণ।
• এর অতীতের কারণে, ইউ 6 এখনও প্রায়শই "স্ট্যাডটবাহন" হিসাবে পরিচিত।
• এস-বাহন কোর্স বইয়ের রুটের নামগুলি প্রায়শই ব্যবহৃত হয়, উদাহরণস্বরূপ S45 "শহরতলির রেখা" এবং S80 "সংযোগকারী লাইন" হিসাবে।

• উইনার লাইনের

ভিয়েনায় নতুন ট্রামস

ভিয়েনার বেশিরভাগ গণপরিবহন এগুলি দ্বারা ব্যবহৃত হয় উইনার লাইনের (সাবেক নাম: উইনার ভের্কহার্সবিটারিবে) প্রক্রিয়াজাত।

বর্তমানে আছে 5 পাতাল রেল লাইন, 28 ট্রাম লাইন এবং 128 শহুরে বাস রুট (নাইট লাইন সহ), যার মাধ্যমে বাস লাইনগুলি আংশিকভাবে অন্যান্য বাস সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত হয় (ডাঃ রিচার্ড, ব্লাগাস, জেসউইন্ডল সহ) উইনার লিনিয়েনের পক্ষে।

ট্রাম এবং বাসগুলির মূল রঙ লাল some কিছু ট্রামে তবে রঙটি সনাক্তযোগ্য নয় কারণ এগুলি বিজ্ঞাপনের স্থান হিসাবে সম্পূর্ণ ব্যবহৃত হয়। দ্বারা বোকা বানাবেন না ভিয়েনা রিং ট্রাম, সম্পূর্ণরূপে হলুদ রঙের একটি সাধারণ ট্রাম সেট, যা সম্মিলিত টিকিটের সাথে ব্যবহার করা যাবে না। নিজেকে ওরিয়েন্টেড করার সর্বোত্তম উপায় হ'ল লাইন নম্বরগুলি ব্যবহার করা।

প্রতিদিনের লাইনগুলি সকাল সকাল 5 টা থেকে শুরু হয় এবং সকাল 12:30 টার দিকে বন্ধ হয়, যখন শেষ ট্রামটি শহরের কেন্দ্রস্থলে তার টার্মিনাসটি ছেড়ে যায়। এর পরে, রাতের বাসের রুটগুলি তাদের পথে চলছে। ভূগর্ভস্থ কেবলমাত্র শনিবার, রবিবার এবং সার্বজনীন ছুটির দিনে মধ্যরাত থেকে দিনের সময়ের অপারেশন শুরু হওয়া পর্যন্ত পরিচালনা করে।

• Öবিবি

IenBB এর স্থানীয় ট্রেনগুলি, যা ভিয়েনার মধ্যে যাতায়াতের জন্য দ্রুত এবং সুবিধাজনক সংযোজন বা পরিবহণের অন্যান্য উপায়ে বিকল্প প্রস্তাব করে, অভ্যন্তরীণ-শহরের ট্র্যাফিকেরও একটি উল্লেখযোগ্য অংশ রয়েছে। ভিয়েনার মধ্যে সমস্ত রেল লাইনে (ওয়েস্টবাহন, সাদবাহন, ফ্রেঞ্জ-জোসেফস-বাহন ইত্যাদি) ভিয়েনা স্টেশনগুলির মধ্যে longBB (দূরপাল্লার ট্রেন সহ) এবং রাবারবাহনের সমস্ত ট্রেনগুলি ভিয়েনার জন্য বৈধ পরিবহণের টিকিটের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে।

ফ্লোরিডসডর্ফ এবং ভিয়েনা মেইডলিং স্টেশনগুলির মধ্যে প্রধান এস-বাহন লাইন একটি উত্তর-দক্ষিণ ব্যাসের অক্ষটি তৈরি করে, যেখানে এস-বাহন, আঞ্চলিক এবং আঞ্চলিক এক্সপ্রেস ট্রেনগুলি সমস্ত স্টেশনগুলির স্টপগুলির সাথে ঘন ঘন বিরতিতে চলাচল করে এবং আপনি যেখানে অন্য পথে যেতে পারেন ভূগর্ভস্থ পরিবহন, ট্রাম, বাস, ভিয়েনা থেকে বাডেন এবং সিটিএয়ারপোর্টট্রেন (সিএটি) পর্যন্ত লোকাল ট্রেনগুলি।

বেশিরভাগ ট্রেন বাইরে থেকে আসে এবং বাইরে তাদের গন্তব্য থাকে। কিছু এস-বাহন ট্রেন কেবল অন্তর একীকরণের জন্য ভিয়েনার মূল রুটে চলে।

দুটি এস-বাহন লাইন ভিয়েনার মধ্যে একচেটিয়াভাবে পরিচালনা করে: এস 45 (শহরতলির লাইন) হ্যান্ডেলস্কাই থেকে হিলিজেনস্টাড্ট হয়ে হিটেল্ডর্ফ পর্যন্ত ঘন ঘন বিরতিতে এবং এস -৮০ এর মাঝের স্টেশন হয়ে মূল স্টেশনের মধ্য দিয়ে, স্ট্রাম রুটে এবং মেইডলিংয়ের মধ্য দিয়ে মেইডলিংয়ের মধ্য দিয়ে। হেটেল্ডোর্ফ থেকে ট্রেন সংযোগ এবং আংশিকভাবে আনটারপুরেকারডর্ফ (লোয়ার অস্ট্রিয়া) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করা হচ্ছে।

• স্থানীয় রেলওয়ে ভিয়েনা - বাডেন (বদনার বাহন)

স্থানীয় রেলওয়ে ভিয়েনাও রয়েছে - বাডেন (বদনার বাহন), যা রিং (ওপার / কার্লস্প্ল্যাটজ) থেকে চলে লাইন নম্বর ছাড়া (!) ভিয়েনার লিনিয়েনের মাইডলিং স্টেশনের ট্রাম ট্র্যাকগুলিতে ভিয়েনার মধ্য দিয়ে যাতায়াত করে, সেখান থেকে ভিয়েনার অভ্যন্তরে নিজস্ব রুটে এবং সীবেনহির্টেন থেকে বাডেন জোসেফস্প্লাটজ (লোয়ার অস্ট্রিয়া) পর্যন্ত একটি উপকূলের পথে অবিরত।

• আঞ্চলিক বাস

বেশ কয়েকটি আঞ্চলিক বাসগুলি ভিয়েনার সাথে পার্শ্ববর্তী অঞ্চলকে সংযুক্ত করে। ভিয়েনার মধ্যে, ভিয়েনার জন্য বৈধ টিকিটের ব্যবহার সিটি বাস রুটের মতোই সম্ভব।

বাইরের অঞ্চল (অঞ্চল)

নিম্নলিখিত সংস্থাগুলি বা অপারেটরগুলির পরিবহনের অর্থগুলি ভিয়েনার (মূল অঞ্চল ভিয়েনা) বৈধ ট্রান্সপোর্টের টিকিটের সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে:

• Öবিবি

ÖBB ট্রেনগুলি পরিবহন সমিতির মেরুদণ্ড গঠন করে। ভিওআর নেটওয়ার্ক অঞ্চলে ভ্রমণের জন্য, নেটওয়ার্ক টিকিটযুক্ত সমস্ত trainsBB ট্রেনগুলি সেই রুটে বা যে নেটওয়ার্কের জন্য তারা বৈধ তা ব্যবহার করা যেতে পারে - তারা স্থানীয় ট্রেন (এস, আর; আরএক্স) বা দীর্ঘ-দূরত্বে ট্রেনগুলি নির্বিশেষে ( ডি, ইসি, আইসি, আইসিই, রেলজেট)।

সংযোগ লাইন নম্বর কেবল দ্রুত ট্রানজিট ট্রেনগুলির জন্য উপলব্ধ (এস 1 ইত্যাদি)। আর এবং আরএক্স ধরণের ট্রেনগুলির জন্য, দীর্ঘকাল ধরে কোনও নেটওয়ার্ক লাইন নম্বর ছিল না, কেবল ট্রেনের নম্বর; এটি কোনওভাবেই দূর-দূরত্বের ট্রেনগুলির জন্য কখনই উদ্দেশ্য ছিল না।

• স্থানীয় রেলওয়ে ভিয়েনা - বাডেন (বদনার বাহন)

স্থানীয় রেলপথ ভিয়েনা-বাডেন এর টার্মিনাসে বাডেন-জোসেফস্প্লাটজে

লোকাল ট্রেনটি ভিয়েনায় রিং (অপেরা / কার্লস্প্ল্যাটজ) থেকে চলাচল করে এবং তার নিজস্ব রুটে ভিয়েনার লিনিয়েনের ট্রাম ট্র্যাকগুলিতে অবিরত থাকবে then শহরের সীমানা থেকে এটি ভেজেনডর্ফ - গুট্রামডর্ফ - ট্রিসক্রিচেন বাডেন জোসেফস্প্লাটজ (লোয়ার অস্ট্রিয়া) পর্যন্ত যাত্রা করে।

• মেরিয়াজেলারবার্ন

মেরিয়াজেলারবার্ন (স্বর্গের সিঁড়ি) সেন্ট পল্টনে

এই সরু-গজ রেলপথটি সুরক্ষিত নাম "হিমেলস্ট্রপ্পি" পাতায় 48.20805615.6238891 সেন্ট পল্টেন প্রধান স্টেশন প্রথমে আস্তে আস্তে auালু ভূখণ্ডটি লাউবেনবাচমাহলে এবং তারপরে বেশ কয়েকটি বাঁক দিয়ে স্টায়রিয়ান তীর্থস্থান মারিয়াজেলের কাছে পৌঁছে গেল। যদিও এই রেললাইনটি প্রচুর পর্যটকদের আগ্রহের বিষয়, এটি নেটওয়ার্ক শুল্কে ব্যবহার করা যেতে পারে।

• সিটিবাহন ওয়াইদহোফেন

ওয়াইডহোফেন এ.ডি. থেকে এই সরু-গজ রেলপথ Gstadt এর পরে Ybbs এর অবশিষ্টাংশ of ইব্বাস্টলবাহন.

• আঞ্চলিক বাস রুট

এই আন্তঃসংযুক্ত বাস লাইনগুলি অঞ্চলের রেল নেটওয়ার্কের পরিপূরক এবং প্রায়শই রেলপথে ফিডার হিসাবে কাজ করে। তারা কোন পরিবহন সংস্থা (নেটওয়ার্ক অংশীদার) দ্বারা পরিচালিত হয় তা বিবেচ্য নয়। যৌগিক লাইনগুলির বেশিরভাগ তারিখ রয়েছে পোস্ট বাস বাস নেটওয়ার্ক অংশীদারদের অন্যান্য বিশিষ্ট নাম ডাঃ. রিচার্ড, ঘা ঢালাই, ভিয়েনিজ স্থানীয় রেলপথ। আরও বেশি বেশি বাস ভিওআর লোগোর অধীনে চলাচল করে।

লাইন নম্বরগুলি সাধারণত তিন-অঙ্কের (ভিওআর সংখ্যাকরণের পরিকল্পনা) বা চার-অঙ্কের (সাধারণ বাস রুটের নম্বর স্কিম)। কিছু লাইনের নামের সামনে দুটি বর্ণ থাকে, যথা দ্বি। মোস্টভিয়ারটেল (এমও), ওয়াল্ডভিয়ারটেল (ডাব্লুএ) এবং ওয়াচাউতে (ডাব্লুএল)। যার লক্ষ্য ছিল লোয়ার অস্ট্রিয়ান রাজধানী সেন্ট পল্টেন উইজেলবাস-লাইনস কেবলমাত্র অক্ষরের সাথে চিহ্নিত (এ - এম এবং ডাব্লু কেও)।

কোর জোন বর্ডার

কোর জোনের সীমানা বা স্টোরগুলি মূল অঞ্চল সীমান্তের স্টোরগুলি মূল অঞ্চল এবং বাইরের অঞ্চল (অঞ্চল) উভয়ের অন্তর্গত।

ভিয়েনা থেকে

অঞ্চলটির সাথে অপরিচিত যারা - পর্যটক এবং স্থানীয় লোকেরা - এটি প্রায়শই পরিষ্কার নয় যে আপনি ভিয়েনার টিকিট নিয়ে কোনও লাইনে কত দূর যেতে পারবেন এবং গন্তব্যটি ইতিমধ্যে ভিয়েনার বাইরে থাকলে এবং আপনাকে অতিরিক্ত অর্থ দিতে হবে। সর্বোপরি, ভিয়েনায় কিছু "গ্রাম" রয়েছে: হেটজেনডর্ফ, ফ্লোরিডসর্ড, স্ট্রেবার্সডর্ফ, স্টামারসডর্ফ, কাইসেবারসডর্ফ এবং অন্যান্য গ্রামীণ শব্দদ্বন্দ্বী জেলাগুলি যা 19 শতকে ভিয়েনায় অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল।

ব্যবহার করার সময় পাতাল রেল, ট্রাম এবং নগর বাস রুট তোমার চিন্তা করার দরকার নেই এই পরিবহণের মাধ্যমগুলি সর্বদা ভিয়েনার মূল অঞ্চলের মধ্যেই থাকে, এমনকি যদি গেরেনজার্সারডর্ফ (বাস রুট 26A) এবং শ্বেচ্যাট (বাসের রুট 70 এ, 71 এ) এর মতো গন্তব্যটি ইতিমধ্যে ভিয়েনার বাইরে থাকে।

এ বদনার বাহন, ÖBB ট্রেন ও আঞ্চলিক বাস এটি এখন এত সহজ নয় কারণ পরিবহণের এই পদ্ধতিগুলি মূল অঞ্চল সীমা ছাড়িয়ে যায়। যাইহোক, মূল জোনের সীমানা সময়সূচীতে প্রদর্শিত হয় না। ভিয়েনার মধ্যে অবস্থিত ট্রেন স্টেশনগুলির নাম VBB এর সময়সূচীতে "ভিয়েনা" এর আগে এবং বেশিরভাগ স্টেশনগুলিতে স্বচ্ছতার জন্য রয়েছে ভিয়েনা স্ট্রেবার্সডর্ফ বা ভিয়েনা সেনব্রুন। ("উইয়ান" কখনই ইউ-বাহনের সামনে রাখা হয় না: "উইয়ান ফ্লোরিডসর্ড" (এস-বাহন) এবং "ফ্লোরিডসর্ড" (ইউ 6) এক এবং একই স্টেশন))
অনিশ্চয়তা অবশ্য মূল জোনের সীমানার বাইরের স্টেশনগুলির সাথেই রয়েছে, যেমন। পার্কার্সডর্ফ সানিয়েটারিয়াম, গেরাসডর্ফ। মূল অঞ্চল সীমান্তের স্টপগুলি কেবল রুট নেটওয়ার্ক মানচিত্রে দেখা যায়।

বাইরে থেকে (অঞ্চল)

আপনি যখন বাইরের অঞ্চল থেকে মূল জোনে গাড়ি চালান, তখন মূল অঞ্চলটি কোথায় থাকে সে প্রশ্নটি প্রায়ই হয় না, কারণ আপনি বাইরের অঞ্চলের জন্য এ থেকে বি পর্যন্ত নির্দিষ্ট রুটের একক টিকিট কিনে থাকেন।

আপনি যদি নিয়মিত ভিয়েনায় যান এবং অতএব কোর জোনার সীমানা পর্যন্ত বার্ষিক পাসটি কিনে নিন, যা এখন কেবলমাত্র "মূল অঞ্চল সীমান্ত থেকে" বা "শহরের সীমান্ত থেকে" উল্লেখ করে বেশিরভাগ টিকিট মেশিনের সাহায্যে সহজেই সম্ভব হয়, আপনি অবশ্যই "কোর জোনার বর্ডার" বা "কেজেডজি" ছাপ সহ একটি টিকিট পান, সম্ভবত "কেজেডিজি ক্লোস্টেরনুবার্গ" এর মতো কোনও স্থান সংযোজন সহ, যা ঠিক তখন টাইম কার্ডটি বৈধ কিনা তা নিয়েও প্রশ্ন উত্থাপন করে। এছাড়াও, এই অঞ্চলের সাপ্তাহিক, মাসিক এবং বার্ষিক টিকিটে রুটটিকে ঘিরে একটি "ব্যক্তিগত নেটওয়ার্ক" অন্তর্ভুক্ত এবং মূল অঞ্চল সীমান্তে বেশ কয়েকটি স্টপও অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। ("ব্যক্তিগত নেটওয়ার্ক" বিষয়বস্তুর জন্য ট্যারিফ সিস্টেম / আউটডোর অঞ্চল দেখুন)

মূল অঞ্চল সীমান্তে স্টেশনগুলি

প্রথম স্থানে ট্রেন স্টেশনগুলির নাম, যৌথ টিকিটে মুদ্রিত হওয়ায় নামগুলি বন্ধনীতে দেওয়া হয়, যদি না এটি কেবল "কোর জোন সীমানা" না বলে।

• ট্রেন (উত্তর থেকে দক্ষিণে): ভিয়েনা গেরাসডর্ফ ("কেজেডিজি জিরাসডর্ফ"), ভিয়েনা সেনব্রুন ("কেজেডিজি সেনব্রুন"), ভিয়েনা হসফেল্ডস্ট্রাসে ("কেজেডিজি নিউসেলিং"), শোয়েচ্যাট ("কেজেডিজ শোয়েচ্যাট"), ক্লেয়ারিং ("ক্লেডারিং"), ভিয়েনা ব্লুমেন্টাল ("কেজেডিজি ইনজারডরফ"), ভিয়েনা মিথ্যা ("কেজেডিজি মিথ্যা কথা"), পার্কার্সডর্ফ সানিয়েটারিয়াম ("কেজেডিজি পার্কার্সডর্ফ"), ভিয়েনা কাহলেনবার্গারডর্ফ(কোনও ট্রেন থামেনি!) ("কেজেডিজি ক্লোস্টেরনিউবার্গ"), ভিয়েনা স্ট্রেবার্সডর্ফ ("কেজেডিজি স্ট্রেবার্সডর্ফ")
• বদনার বাহন:ভেজেনডর্ফ সেভেন শেফার্ডস ("কেজেডিজি সিবেনহির্টেন")
• আঞ্চলিক বাস: বাস ড্রাইভারকে জিজ্ঞাসা করা ভাল

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, প্রিন্টগুলি সর্বদা ওরিয়েন্টেশন সহজ করে না এবং কিছু ক্ষেত্রে বিভ্রান্তিতে অবদান রাখে।

ভিওআর অঞ্চলে অ-যৌগিক লাইন

যৌগিক স্থানে এমন কিছু লাইন চলছে যা যৌগিক লাইন নয় সমিতির টিকিট বৈধ নয়।
বিশিষ্ট উদাহরণগুলি হ'ল:

• ভিয়েনা রিং ট্রাম: হলুদ ভিয়েনা রিং ট্রামটি ভিয়েনার লিনিয়েন দ্বারা পরিচালিত হয় তবে কেবলমাত্র একটি বিশেষ টিকিট ব্যবহার করা যেতে পারে। মূল্য: 9 €, 15 বছরের কম বয়সী শিশু: 4 € রিং ট্রামে পাওয়া যায় বা অন ​​লাইন.
• বিড়াল (সিটিএয়ারপোর্টট্রেন) যেমন ভিয়েনা বিমানবন্দর লাইনস (এয়ারপোর্টের সরাসরি বাস লাইন, লাইন উপাধি: VAL1, VAL2, VAL3)। নেটওয়ার্ক বিকল্পগুলি, যেখানে ভিওআর টিকিটগুলি বৈধ, হ'ল রেলজিট ট্রেন এবং Öবিবির লাইন এস 7-এ থাকা ট্রেনগুলি।
• ওয়েস্টবাহন (বিকল্প রেল অপারেটর): লাইনে ট্রেন ট্র্যাফিক ওয়েস্টগ্রিন মধ্যে 48.19666716.3377782 ভিয়েনা পশ্চিম ট্রেন স্টেশন এবং সালজবুর্গ কেন্দ্রীয় স্টেশন.
• ফ্লিক্সবাস-বাস লাইন
• ইউরোলাইনস-বাস লাইন
• রেজিওজেট (আরজিজে) (বিকল্প অপারেটর): এর মধ্যে ট্রেন ট্র্যাফিক 48.18516.3777777777783 ভিয়েনা কেন্দ্রীয় স্টেশন এবং প্রাগ; চেক প্রজাতন্ত্র এবং স্লোভাকিয়া যাওয়ার বাস রুট
• ট্যুরিস্ট বাস (উদাঃ ভিয়েনায় হপ-অন / হপ-অফ বাস)
• যাদুঘর এবং নস্টালজিয়া রেলপথ
• কেবল গাড়ি, র্যাক রেলপথ (উদাঃ শ্নিবার্গবাহন)
• জাহাজ (উদাঃ টুইন সিটি লাইনার, নিউসিল্ডার্স শিপিং, ডানুব এবং মার্চ ফেরি)

ঘনত্ব পরিচালনা, অন্তর অন্তর

কোর জোন ভিয়েনা

ভিওএনতে নেটওয়ার্ক কভারেজটি ভিয়েনায় এবং অন্যান্য বৃহত্তর শহরে খুব ভাল। প্রায় প্রতিটি জনবহুল পয়েন্ট গণপরিবহন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। লাইনের ব্যবধানের ঘনত্ব ভিয়েনায় সর্বোচ্চ; ইউ-বাহন ট্রেনগুলি রাশ আওয়ারের সময় প্রতি 2-5 মিনিটে চলতে থাকে এবং অফ-পিক আওয়ারের সময়গুলি বিরতি খুব কম 10 মিনিটেরও বেশি হয় (ব্যতিক্রম: রাত ইউ-বাহন শনিবার, রবিবার এবং পাবলিক ছুটির আগের রাতে এবং নতুন বছরের প্রাক্কালে ট্র্যাফিক: 15 মিনিট)। ট্রাম এবং প্রধান বাস রুটগুলি প্রতি 5-10 মিনিট (রাশ আওয়ার) প্রতি 15 মিনিটে (অফ-পিক সময়) চালিত হয়; পেরিফেরিতে বাসের লাইন প্রায় প্রতি আধা ঘন্টার মধ্যে, রাতের ট্র্যাফিকে (প্রতিদিন) প্রতি 30 মিনিটে। ২০১৮ সালের ডিসেম্বরে ÖBB সময়সূচী পরিবর্তন থেকে, এস-বাহন লাইন এস 45 এবং ভিয়েনা ফ্লোরিডসডর্ফ, ভিয়েনা মেইডলিং এবং মডলিংয়ের মধ্যবর্তী প্রধান রুট শনিবার, রবিবার এবং পাবলিক ছুটির আগের রাতে প্রতি 30 মিনিটে চলবে।

বাইরের অঞ্চল (অঞ্চল)

বড় শহরগুলিতে, অন্তরগুলি ভিয়েনার সাথে তুলনীয়।
আঞ্চলিক বাস লাইনগুলি সাধারণত প্রতি আধ ঘন্টা থেকে ঘন্টা প্রতি ঘন্টা চলতে থাকে, গুরুত্বপূর্ণ অক্ষের বিভিন্ন লাইন 10 থেকে 15 মিনিটের বিরতিতে একে অপরের পরিপূরক হয়। একই রেলপথগুলিতে প্রযোজ্য, যেখানে প্রধান রুটে (যেমন ভিয়েনা - ভিয়েনার নিউস্টাড্ট বা ভিয়েনা - সেন্টপ্লেটেন) এস-বাহন, আঞ্চলিক, আঞ্চলিক এক্সপ্রেস এবং দূরপাল্লার ট্রেনগুলি প্রতি 10 মিনিটে এক সাথে চলাচল করে, যদিও সমস্ত স্টপগুলি নয় not পথে ট্রেন পরিবেশন করা হয়
অন্যদিকে বড় জনবসতি থেকে দূরে ছোট শহরগুলি কেবল দিনে কয়েকবার পরিদর্শন করা হয়; এমনকি এমনও হতে পারে যে রবিবার এগুলি মোটেই পরিবেশন করা হয়নি। অনেক ছোট শহর বা খুব কম জনবহুল অঞ্চলগুলি নিয়মিত বাসের পরিবর্তে একটি শেয়ার্ড কল ট্যাক্সি দেয়, যা নেটওয়ার্ক টিকিটের সাহায্যে ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে এটি কোনও সারচার্জের বিষয় হতে পারে।

শুল্ক ব্যবস্থা

সাধারণ

• বাচ্চাদের: 6 বছরের কম বয়সী বাচ্চারা যখন ভ্রমণে যায় তখন বিনামূল্যে ভ্রমণ করে। 6 থেকে 15 বছরের কম বয়সী শিশুরা অর্ধমূল্যে একক টিকিট (কোর জোন, আউটডোর অঞ্চল) এবং দিনের টিকিট (কেবলমাত্র আউটডোর অঞ্চল) পান। ভিয়েনার মূল অঞ্চলে রবিবার এবং সরকারী ছুটির পাশাপাশি ভিয়েনা স্কুল ছুটির দিনে 6 থেকে 15 বছরের কম বয়সী শিশুদের জন্য বিনামূল্যে ভ্রমণ রয়েছে।
  

বাচ্চাদের জন্য কোনও ছাড় সাপ্তাহিক, মাসিক বা বার্ষিক টিকিট নেই।

• জ্যেষ্ঠ নাগরিক:63 বছর থেকে (rd৩ তম জন্মদিন থেকে) একটি হিসাবে বিবেচিত হয়েছে ঊর্ধ্বতন। তবে, প্রবীণ নাগরিকের বয়সসীমা প্রতি দুই বছরে বৃদ্ধি পায়: 1 জানুয়ারী, 2020 থেকে years৪ বছর এবং 1 জানুয়ারী, 2022 থেকে 65 বছর বয়সে (সংশ্লিষ্ট জন্মদিন প্রযোজ্য)।
  

মধ্যে কোর জোন ভিয়েনা আপনি প্রবীণ বয়সসীমাতে পৌঁছে গেলে আপনি ছাড়ের সুবিধা নিতে পারেন (প্রবীণ নাগরিকদের জন্য একক টিকিট, প্রবীণ নাগরিকদের জন্য বার্ষিক টিকিট)।

মধ্যে বাইরের অঞ্চল তবে এটি একটির দখল সুবিধা কার্ড সিনিয়র প্রয়োজনীয়তা যা প্রবীণ বয়সসীমাতে পৌঁছানোর সাথেও আবদ্ধ tied এর মালিক a সুবিধা কার্ড সিনিয়র বাইরের অঞ্চলের জন্য একক টিকিট এবং দিনের টিকিট প্রায় 40% কম দামে পান। : প্রবীণ নাগরিকদের জন্য কোনও ছাড় সাপ্তাহিক, মাসিক বা বার্ষিক টিকিট নেই।

• প্রতিবন্ধী ব্যক্তি: ভিয়েনা কোর জোনে প্রতিবন্ধী আইডি সহ কোনও ছাড় (!) নেই, বাইরের জোনে ছাড়টি সিনিয়র ছাড়ের সমান (প্রায় 40%)।

• গ্রুপ ছাড়: ভিওআর শুল্কে কোনও গ্রুপ ছাড় নেই। তবে কিছু নেটওয়ার্ক অংশীদার, বিশেষত ÖBB, তাদের বাড়ির শুল্ক অনুযায়ী গ্রুপ ছাড় দেয়। ছাড়যুক্ত টিকিটগুলি কেবলমাত্র আপনার নিজস্ব উত্স থেকে পাওয়া যায় এবং কেবলমাত্র সংশ্লিষ্ট পরিবহন সংস্থার পরিবহণের ক্ষেত্রে বৈধ।

• টিকিটের স্থানান্তর: মরসুমের টিকিটগুলি সাধারণত মরসুমের টিকিট এবং অনলাইনে কেনা বার্ষিক টিকিট ব্যতীত স্থানান্তরযোগ্য। (স্থানান্তরযোগ্য বার্ষিক টিকিটগুলি ভিভিএনবিতে বিদ্যমান থাকায় শুল্ক পরিবর্তনের সাথে বাতিল করা হয়েছিল।)

কোর জোন ভিয়েনা

ভিয়েনা কোর জোনটি শহর সীমাতে পুরো ভিয়েনা নগর অঞ্চল এবং ভিয়েনার বাইরে কয়েকটি ছোট ছোট অঞ্চলকে ঘিরে রয়েছে - বেশিরভাগ শহর সীমাবদ্ধতার পরে প্রথম স্টপ পর্যন্ত। ভিয়েনার টিকিটের বৈধতা শহরের সীমাতে প্রসারিত হয় না, তবে কোর জোন বর্ডার.
মূল অঞ্চলটির সীমানা শহরের সীমা অতিক্রমকারী ভ্রমণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। কারণ আপনার যদি ভিয়েনার টিকিট থাকে তবে আপনাকে কেবল ভ্রমণের অংশটিই দিতে হবে যা বাইরে যায়। এই নীচে আরও।

নীচে তালিকাভুক্ত টিকিট এবং মরসুমের টিকিট ভিয়েনা কোর অঞ্চলের জন্য দেওয়া হয় (1 জানুয়ারী, 2018 হিসাবে দাম)
টিকিট ওভারভিউ অন vor.at এবং উপরে wienerlinien.at.

একক টিকিট

• সিঙ্গেল ট্রিপ: 40 2.40 বা 60 2.60 *)
• হ্রাস একক যাত্রা (6 থেকে 15 বছরের কম বয়সী শিশু; কুকুর): 1.20 € বা 1.40 € *)
• একক ট্রিপ সিনিয়র (63৩ বা তার বেশি বয়সী লোকেরা): € 1.50
  

*) কম দাম অগ্রিম বিক্রয় এবং ইউ-বাহন বা ÖBB স্টেশনগুলিতে মেশিনগুলি থেকে পাশাপাশি স্থানীয় ট্রেনের কয়েকটি স্টেশনে ক্রমের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, ট্রামের (ভিয়েনার লিনিয়েন) এবং মেশিনগুলি থেকে ক্রয়ের ক্ষেত্রে উচ্চতর দাম প্রযোজ্য লোকাল ট্রেন বিপদ: ট্রামে সিনিয়র টিকিট পাওয়া যায় না।

একক টিকিট কেবল পরবর্তী বৈধতার জন্য আগাম ভূগর্ভস্থ এবং ÖBB স্টেশনগুলির মেশিনগুলিতে পরে বৈধতার জন্য বা যাত্রার তাত্ক্ষণিক শুরু করার জন্য (তাদের উপর ইতিমধ্যে মুদ্রিত টাইম স্ট্যাম্প সহ) উপলভ্য।
পর্যটকদের জাল থেকে সাবধান থাকুন: মধ্যে শহুরে বাস টিকিট কেনার আর কোনও উপায় নেই। পর্যটকদের তাই ভাল সময়ে ব্যবস্থা করা উচিত!

2-ট্রিপ টিকিট: অগ্রিম বিক্রয় এবং দ্বিগুণ। 2-ট্রিপ টিকিট (2 সিঙ্গল টিকিটের সমান দাম) একক ভ্রমণের জন্য মেশিনগুলি থেকেও পাওয়া যায়, যা প্রয়োজনীয় হিসাবে বৈধ করা যেতে পারে।

মরসুমের টিকিট

• 24 ঘন্টা কার্ড: 8.00 ইউরো (4 ট্রিপের পরে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে)।
• 48 ঘন্টা কার্ড: 14.10 ইউরো (6 ট্রিপের পরে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে)
• 72 ঘন্টা কার্ড: 17.10 ইউরো (8 টি ট্রিপের পরে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে)

24/48/72 ঘন্টা কার্ডগুলি ভিয়েনায় সর্বজনীন পরিবহণের সীমিত ব্যবহারের জন্য 24/48/72 ঘন্টা বৈধতার তারিখ থেকে বা নির্বাচিত শুরু তারিখের সাথে মেশিনে কেনার সময় থেকে নেটওয়ার্ক কার্ড হিসাবে বৈধ।

টিপ: একটি সাপ্তাহিক কার্ডের তুলনায় একটি 72 ঘন্টা কার্ড কেবল তখনই লাভজনক যদি শুক্রবার সকাল 9:00 টার পরে তার বৈধতা শুরু হয়।

• 8 দিনের জলবায়ু কার্ড (৮ টি স্ট্রাইপযুক্ত স্ট্রিপ টিকিট): ৪০.৮০ ইউরো (একটি স্ট্রাইপ = দৈনিক নেটওয়ার্ক টিকিট 5..১০ ইউরোর সাথে সমান; তুলনার জন্য: একক টিকিটের সাথে ২ টি যাত্রাপথের দাম ৪.৮০ ইউরো; এক স্ট্রাইপ প্রতিদিনের জন্য তিনটি ভ্রমণ থেকে নিজের জন্য প্রদান করে)

দ্য বৈধতা একটি বৈধতাযুক্ত স্ট্রিপ ২৪ ঘন্টা নয়, যাচাইকরণের সময় শুরু হয় (প্রথম দিকে 0 পূর্ব সকাল) এবং পরের দিন সকাল 1 টায় শেষ হয়। এর অর্থ হ'ল, উদাহরণস্বরূপ, সকাল দশটায় বৈধতাযুক্ত একটি স্ট্রিপ কেবল আপনাকে সকাল ১:০০ অবধি, অর্থাৎ মাত্র ২ ঘন্টা অবধি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহারের অধিকার দেয়। রাতের পেঁচাগুলিকে পরে নাইট লাইন বা রাতের পাতাল রেল ফেরত যখন একটি নতুন ফালা বৈধ করতে হবে।

যে কোনও দিন ব্যবহার করুন: কার্ড পারে কোন আট দিনভিনিয়ায় গণপরিবহণের সীমাহীন ব্যবহারের জন্য যে ক্রমাগত হতে হবে তা নেটওয়ার্ক কার্ড হিসাবে ব্যবহার করা যাবে না।

এক সাথে বেশ কয়েকটি লোক ব্যবহার করে সম্ভব, এর সাথে সম্পর্কিত সংখ্যক স্ট্রিপগুলি অবশ্যই স্ট্যাম্প করা উচিত - তবে তারপরে আপনাকে সর্বদা একসাথে গাড়ি চালাতে হবে।

8 দিনের জলবায়ু কার্ডটি কেবল স্থানীয় নৈমিত্তিক ড্রাইভারদের কাছেই জনপ্রিয় নয়। এটি পর্যটকদের জন্য বিভিন্ন টাইম কার্ডের জন্য একটি ভাল বিকল্প হতে পারে, কারণ এগুলি একসাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। চার জনের ভিয়েনায় দু'দিন থাকার জন্য, জলবায়ু কার্ডের জন্য 40.80 ইউরোর ব্যয় মোট 68৮.৪০ ইউরোর জন্য চারটি সাপ্তাহিক কার্ড বা (২-ঘন্টা কার্ডের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম (প্রতি ব্যক্তি ১ 17.১০ ইউরোর তুলনায় ১০.২০) are

• সাপ্তাহিক কার্ড: 17.10 ইউরো (8 দিনের জলবায়ু কার্ডের তুলনায় 4 দিনের পরে, একক টিকিটের তুলনায় 8 ট্রিপের পরে প্রদান করবে)
• মাসিক পাস: ৫১.০০ ইউরো (১০ দিনের থেকে ৮ দিনের জলবায়ু কার্ডের তুলনায় ২২ দিনে এক যাত্রার জন্য একক টিকিটের সাথে তুলনা করা; তিন সপ্তাহের সাপ্তাহিক টিকিটের তুলনায়)

সাপ্তাহিক এবং মাসিক টিকিট একটি নির্দিষ্ট ক্যালেন্ডার সপ্তাহের জন্য (সোম - রৌদ্র) বা একটি ক্যালেন্ডার মাসের জন্য (1.30./31।) বৈধ And না সাত দিন বা 30/31 দিন থেকে ক্রয়! এগুলি বৈকল্পিক হিসাবে উপলভ্য নয় যা বাতিল হতে পারে তবে সর্বদা তাদের উপর মুদ্রণের মেয়াদ সহ। তবে এই টাইম কার্ডগুলির একটি রয়েছে অতিরিক্ত বৈধতার অফিসিয়াল পিরিয়ড। সাপ্তাহিক পাসটি সোমবার সকাল 9 টা অবধি রবিবারের বাইরে বৈধ, মাসিক পাসটি পরবর্তী মাসের 2 য় পর্যন্ত। এটি আপনাকে নতুন কার্ড কেনার জন্য পর্যাপ্ত সময় দেওয়ার উদ্দেশ্যে; তবে, পর্যটকরা এটি তার সুবিধার জন্যও ব্যবহার করতে পারেন - যেমন সোমবার সকালে ট্রেনের যাত্রা; ট্রেন স্টেশন যাত্রা এখনও সাপ্তাহিক টিকিট দিয়ে আবৃত।

আপনার বিশেষভাবে মেশিনটি সম্পর্কে সতর্ক হওয়া উচিত যাতে আপনি ভুল সময়ের জন্য একটি কার্ড না কিনে (উদাহরণস্বরূপ, বর্তমান সপ্তাহের জন্য শুক্রবারে একটি সাপ্তাহিক কার্ড)। বৈধতার পরবর্তী শুরুটি ম্যানুয়ালি নির্বাচন করতে হবে।

সাপ্তাহিক এবং মাসিক টিকিট স্থানান্তরযোগ্য (যদি না তারা অনলাইনে কেনা হয়)। এগুলি বেশ কয়েকটি লোক ব্যবহার করতে পারে - তবে অবশ্যই একই সময়ে নয়।

বিঃদ্রঃ: জন্য শিশু, কৈশোর ও সিনিয়র আছে কোন ছাড় ছাড় সিজনের টিকিট!

অনলাইন টিকিট

• 8-দিনের জলবায়ু কার্ড বাদে উপরের তালিকাভুক্ত কাগজের টিকিটের পরিসর অনলাইনে (মুদ্রণের জন্য) বা মোবাইল ফোনের টিকিট হিসাবে কেনা যাবে, স্পষ্টতই বৈধতার জন্য নয়, নির্বাচনের তারিখ এবং সময় সহ। অনলাইনে কেনা টিকিট সর্বদা ব্যক্তিগত এবং তাই অ-স্থানান্তরযোগ্য।

এটি কেবল অনলাইনে উপলব্ধ

• মোবাইল ফোনের টিকিট "1 দিনের ভিয়েনা" ("দিনের টিকিট"): 5.80 ইউরো (কেবলমাত্র মোবাইল ফোনের টিকিট বা অনলাইনে উপলভ্য)। পরের দিন সকাল 1 টা অবধি বৈধ।

বার্ষিক পাস

• ভিয়েনার জন্য মূল টিকিট (মূল অঞ্চল):

অফ-অফ পেমেন্টের জন্য মূল্য: ৩5৫ ইউরো (পুরো মূল্য), ২৩৫ ইউরো (63৩ বছর বয়স থেকে সিনিয়র)

মাসিক সরাসরি ডেবিট: 33 ইউরো (সম্পূর্ণ মূল্য), 20.50 ইউরো (প্রবীণ নাগরিক)

বার্ষিক পাসগুলি সাধারণ স্বল্প-মেয়াদী পর্যটকদের জন্য প্রাসঙ্গিক নয়। তবে যারা ভিয়েনায় কয়েক মাস অবস্থান করেন তাদের জন্য, বার্ষিক টিকিট সুবিধা হতে পারে, যদিও আপনি বছরের মধ্যে বাতিল করলে 22 ডলার ফি দিতে হয়। সম্পূর্ণ মূল্যে বাতিল হওয়া বার্ষিক টিকিট সহ, 2 মাস পরেও আপনি 2 মাসিক টিকিটের তুলনায় প্রায় 20 ডলার সস্তার পাবেন।

বার্ষিক পাসের সুবিধা

• বিনামূল্যে বাইক পরিবহন ভিয়েনার মধ্যে স্থানীয় ট্রেনগুলিতে (এস, আর, আরএক্স) (বাইকটি পাতাল রেলপথে যাইহোক বিনামূল্যে)
• বিনামূল্যে কুকুর পরিবহন
• শনিবার বাচ্চাদের গাড়ি ভাগ করে নেওয়ার বোনাস: শনিবার দুপুর ১২ টা থেকে ভায়েনা কোর অঞ্চলের বার্ষিক টিকিটের ধারক সহ শনিবার 6 থেকে ১৫ বছর বয়সের মধ্যে সর্বাধিক 2 শিশু
• ছাড় ভাউচার কনসার্ট চক্র, যাদুঘর ইত্যাদির জন্য

লক্ষণীয় এবং জ্ঞাত

উইনার লিনিয়েনের বাসগুলিতে রয়েছে সাধারণত টিকিট কেনার কোন সম্ভাবনা নেই !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: বোর্ডিংয়ে প্রবেশের পরে এবং যাত্রা বন্ধের পরে, ব্যক্তিগত সময়সূচী তৈরি করা হয়, যা পরে ডাউনলোড করা যায়। ÖBB সময়সূচী তথ্য স্কোটি এমন একটি ব্যক্তিগত সময়সূচীও সরবরাহ করে, যেখানে এটিকে "সময়সূচী পুস্তিকা" বলা হয়।

উপ-অঞ্চল অনুসারে লাইন ওভারভিউ

• উপ-অঞ্চল দ্বারা লাইন ওভারভিউ: "অঞ্চলের মোবাইল" এর মূলমন্ত্রটির আওতায় আপনি সংশ্লিষ্ট অঞ্চলে রুটগুলি কল করতে এবং ঠিক এখনই সময়সূচিগুলি ডাউনলোড করতে পারেন। বর্তমানে কেবলমাত্র নিম্ন অস্ট্রিয়াতে 14 টি অঞ্চলের জন্য উপলব্ধ।

Öবিবি

ÖBB থেকে প্রাপ্ত তথ্যগুলি ভোর-নির্দিষ্ট নয়, তবে অস্ট্রিয়া-বিস্তৃত wide ভিওআর-নির্দিষ্ট রুটগুলি অবশ্যই রুটের তথ্য ব্যবহার করে খুঁজে বের করতে হবে।

• ট্রেন রুট সময়সূচী: এই টাইম টেবিলগুলি বেশিরভাগ যাত্রীদের কাছে ভিওআর সময়সূচীর চেয়ে বেশি পরিচিত, এগুলি সম্ভবত ট্রেন সম্পর্কিত সমস্ত তথ্য (ট্রেনের ধরণ সহ) পড়া এবং পড়া সহজতর।
• ব্যক্তিগত সময়সূচী পুস্তিকা: যে কোনও নির্বাচনযোগ্য সম্পর্কের জন্য স্কটিতে "সময়সূচী পুস্তিকা" ফাংশন। আঞ্চলিক বাস রুট এবং শহর পরিবহন সহ স্কোটি পরিবহণের সমস্ত উপায় জানে। (দ্রষ্টব্য: "পুরো দিন" পিরিয়ড স্ট্যান্ডার্ড সেটিংস নয়!)

পোস্ট বাস

সংশ্লিষ্ট বাস সংস্থা কর্তৃক পরিচালিত লাইনের সময়সীমাগুলি পোস্টবাস ওয়েবসাইট এবং অন্যান্য বাস অপারেটর থেকেও ডাউনলোড করা যায়। সময়সূচীগুলি vor.at এ থাকা ব্যক্তির সাথে অনেকাংশে অভিন্ন are

• পোস্টবাসের মাধ্যমে টাইম টেবিল: আপনি যদি কোনও লাইন নম্বর বা একটি স্টপ প্রবেশ না করেন, কেবলমাত্র রাজ্য, আপনি সংশ্লিষ্ট রাজ্যে পোস্টবাস দ্বারা পরিচালিত সমস্ত লাইনের একটি তালিকা পাবেন। মনোযোগ দিন: সমস্ত নেটওয়ার্ক লাইন নয়: উদাহরণস্বরূপ লাইন 1195 ভিয়েনা - ভিয়েনা বিমানবন্দর - ব্র্যাটিস্লাভা কোনও নেটওয়ার্ক লাইন নয়।

উইনার লাইনের

ভিয়েনার লিনিয়েন কোনও লাইনের সময়সূচী সরবরাহ করে না (আপনার সেগুলি ভিওআর থেকে পেতে হবে) তবে কেবল ভিয়েনার মূল অঞ্চলে সমস্ত ভূগর্ভস্থ, ট্রাম, সিটি বাস এবং এসট্যাক্স (সম্মিলিত কল ট্যাক্সি) লাইনগুলির টাইম টেবিলগুলি বন্ধ করুন। এই স্টপ টাইম টেবিলগুলি স্টপগুলিতে পোস্ট করা ঠিক তার সাথে মিলে যায়।

• সময়সূচী বন্ধ করুন

নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা

ভিওআর দ্বারা সরবরাহিত পরিকল্পনা

• বিভিন্ন নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা

উইনার লিনিয়েন সরবরাহ করেছেন নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা

• ভিয়েনা কোর জোনের জন্য নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা করেছে

ভিওআর টিকিট সরবরাহের উত্স

প্রাক বিক্রয় মানে হল একক টিকিট "অবমূল্যায়নের জন্য" ভেরিয়েন্টে বিক্রি করা যায়। 2-ট্রিপ টিকিট, 8 দিনের জলবায়ু কার্ড প্রস্তাবিত হয়, সাধারণত বাতিল করার জন্য দেওয়া হয়। সাপ্তাহিক এবং মাসিক টিকিট সাধারণত বাতিল করার জন্য উপলভ্য নয়, তবে কেবলমাত্র ইতিমধ্যে মুদ্রণের মেয়াদ সহ with

অস্ট্রিয়া-প্রশস্ত

• Bবিবির টিকিট অফিস বৃহত্তর ট্রেন স্টেশনগুলিতে: মূলত সমস্ত ভিওআর টিকিট, তবে বৈধতার জন্য কোনও টিকিট নেই, 8 দিনের জলবায়ু কার্ড (!) নেই
• ট্রেন স্টেশনগুলিতে মেশিনগুলি (BBB টিকিট মেশিন): মূলত সমস্ত ভিওআর টিকিট, 8 দিনের জলবায়ু কার্ড নেই

ভিয়েনা

• তামাকের দোকান: অগ্রিম বিক্রয় ভিয়েনা কোর জোনের টিকিটের সম্পূর্ণ পরিসীমা (কার্যত ভিয়েনার সকল তামাকনিষ্ঠে উপলব্ধ)
• Wiener লিনিয়েন অগ্রিম বুকিং অফিস (কিছু ভূগর্ভস্থ স্টেশন এবং গ্রাহক কেন্দ্রে): মূল অঞ্চলের জন্য টিকিটের সম্পূর্ণ পরিসর; বহিরঙ্গন ব্যবহারের জন্য সমস্ত ধরণের টিকিট, তবে বর্তমানে কেবল ভিয়েনা থেকে
• ভিওআর গ্রাহক কেন্দ্র মধ্যে ওয়েস্টবাহ্নোফ: 8 দিনের জলবায়ু কার্ড বাদে সমস্ত ভিওআর টিকিট অগ্রিম বিক্রয়ের জন্য।
• ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলিতে ভেন্ডিং মেশিন (ড। লিনিয়েন-অটোমেটেন): মূল অঞ্চলের জন্য সমস্ত টিকিট (বৈধতার জন্য বৈধতার জন্য বা তাত্ক্ষণিকভাবে যাত্রা শুরু করার জন্য), তবে পুরো মূল্যে কোনও 2-ভ্রমণের টিকিট নেই; বাইরের অঞ্চলের জন্য কেবলমাত্র একক টিকিট এবং দিনের টিকিট এবং কেবলমাত্র মূল অঞ্চল ভিয়েনা বা মূল অঞ্চল অঞ্চল (বৈধতার জন্য বৈকল্পিক) থেকে
• ট্রামগুলিতে ভেন্ডিং মেশিনগুলি: তাত্ক্ষণিক প্রস্থানের জন্য বর্ধিত মূল্যে মূল অঞ্চল ভিয়েনার (সম্পূর্ণ মূল্য, শিশুদের) একক টিকিট; সিনিয়রদের জন্য কোনও টিকিট নেই (!)
• ভিয়েনা শহরের বাস রুট:টিকিট বিক্রি নেই! টিকিট আগেই পেতে হবে।
• হোটেল: কিছু হোটেল তাদের ক্লায়েন্টদের টিকিটও দেয়, তবে সাধারণত কেবল পর্যটকদের অফার ভিয়েনা কার্ড (VIENNA সিটি কার্ড).

বাইরের অঞ্চল এবং ভিয়েনা

• আঞ্চলিক বাস (বাস ড্রাইভার থেকে): যাত্রার তাত্ক্ষণিক শুরু করার জন্য শুধুমাত্র সাপ্তাহিক / মাসিক টিকিটের জন্য একক টিকিট (পুরো মূল্য, শিশু, সিনিয়র); 2-ট্রিপের টিকিট নেই, 24/48/72 ঘন্টা টিকিট নেই, 8 দিনের জলবায়ু কার্ড নেই

বদনার বাহন

• বদনার বাহনের টিকিট অফিস ভিয়েনায় (রিং / ওপার) এবং বাডেন জোসেফস্প্লাটজে: 8 দিনের জলবায়ু কার্ড বাদে সমস্ত ভিওআর টিকিট (যেমন ভিওআর গ্রাহক কেন্দ্র)
• লোকাল ট্রেন ভেন্ডিং মেশিন ভিয়েনা - বাডেন

যানবাহনে: শুধুমাত্র যাত্রা শুরুর জন্য একক টিকিট, সাপ্তাহিক / মাসিক টিকিট; 2-ট্রিপ টিকিট নেই; 8 দিনের জলবায়ু কার্ড নেই

স্টপগুলিতে (কেবল জংশনে): পাশাপাশি যানবাহনগুলিতে, 24/48/72 ঘন্টা কার্ড এবং 8-দিনের জলবায়ু কার্ড, সাপ্তাহিক এবং মাসিক কার্ড

মেরিয়াজেলারবার্ন

ট্রেনের স্টাফদের কাছ থেকে ট্রেনে টিকিট বিক্রি

অনলাইন এবং সেল ফোনের টিকিট

বিভিন্ন ভাণ্ডার, বৈধতার জন্য কমপক্ষে কোনও টিকিট, অতএব 2-ট্রিপের টিকিট এবং 8 দিনের জলবায়ু কার্ড অনলাইনে উপলব্ধ নেই। অনলাইনে কেনা টিকিট সর্বদা ব্যক্তিগত এবং তাই অ-স্থানান্তরযোগ্য।

• উইনার লিনিয়েন টিকিটের দোকান: মূলত ভিয়েনার কোর জোনের জন্য সমস্ত টিকিট
• সেল ফোন টিকিট: উইনার লিনিয়েনের টিকিট অ্যাপ্লিকেশন অ্যান্ড্রয়েড, জন্য আইওএস.
• ভিওআর টিকিটের দোকান: মূলত সমস্ত নেটওয়ার্ক টিকিট; ভিয়েনা কোর জোনের জন্য কেবল 24/48/72 ঘন্টা টিকিট এবং সাপ্তাহিক / মাসিক টিকিট পাশাপাশি পর্যটন অফার EASY সিটিপাস VIENNA
• Bবিবির টিকিটের দোকান: মূলত সমস্ত নেটওয়ার্ক টিকিট (তবে কেবল 1 টি স্টপওভার সম্ভব); ভিয়েনা কোর জোনের জন্য কেবল 24/48/72 ঘন্টা টিকিট এবং সাপ্তাহিক / মাসিক টিকিট
• ভিয়েনার লোকালবাহন এজি (ডাব্লুএলবি) এর অনলাইন দোকান

2 টি অন্তর্বর্তী গন্তব্য সহ টাইম কার্ড অঞ্চলের সরবরাহের উত্স

আঞ্চলিক বাস রুটের বাস চালক এবং ভিওআর অনলাইন টিকিটের দোকানে কেবল ভিএনআর গ্রাহক কেন্দ্র এবং ব্যাডনার বাহনের ভিয়েনা এম রিং / ওপার এবং বাডেন জোসেফস্প্লাজের অগ্রিম বুকিং অফিসগুলিতে উপলব্ধ; এছাড়াও ভিয়েনার লিনিয়েনের অগ্রিম বুকিং অফিসগুলিতে, তবে বর্তমানে কেবল ভিয়েনা কোর অঞ্চল বা ভিয়েনা কোর জোন সীমান্তের রুটের জন্য।

স্থানীয় ভাড়া টিকিট

কেবলমাত্র সংশ্লিষ্ট শহরে বা স্থানীয় বাস রুটে উপলভ্য।

আপনার সাথে সাইকেল নিয়ে চলেছে

আপনার সাথে সাইকেল নিয়ে যাওয়া ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের যোগ্যতার মধ্যে পড়ে না, বরং এতে জড়িত স্বতন্ত্র পরিবহন সংস্থাগুলি জড়িত। দাম এবং শর্তাদি তাদের পরিবহন এবং শুল্কবিধি সাপেক্ষে।

প্রধান পরিবহন সংস্থাগুলি:

• উইনার লাইনের: ভিয়েনার লিনিয়েন কেবলমাত্র সাবওয়েতে সাইকেল চালানোর অনুমতি দেয় - এবং কেবল নির্দিষ্ট সময়ে: সোম - শুক্র (কর্ম দিবস) সকাল 9 টা - 3 টা এবং সকাল 6.30 পিএম থেকে, সাপ্তাহিক ছুটির দিন এবং সরকারী ছুটির দিন: সমস্ত দিন। সাবওয়েতে বাইক নেওয়া নিখরচায়। ট্রাম এবং সিটি বাসে সাইকেল নিষিদ্ধ - বাচ্চাদের এবং ভাঁজ সাইকেলগুলি ব্যতীত।

• Öবিবি / রাবারবাহন: সময়সূচীতে সাইকেল প্রতীক হিসাবে চিহ্নিত সমস্ত ট্রেনগুলিতে আপনি সাইকেল নিয়ে যেতে পারেন। এগুলি ব্যবহারিকভাবে সমস্ত লোকাল ট্রেন।

• ভিতরে লোকাল ট্রেন কোনও রিজার্ভেশন ছাড়াই বাইকে আরোহী করা যায় তবে নির্ধারিত দরজার জায়গাগুলিতে রুটের জন্য কেনা বাইকের টিকিট (রুট-নির্ভর মূল্য, সর্বনিম্ন দাম 2 with) সহ। ভিয়েনার মূল জোনে মূলত একইভাবে পুরো অস্ট্রিয়াতে যেমন প্রযোজ্য - ব্যতিক্রম ছাড়া ভিয়েনা কোর জোনের বার্ষিক টিকিটধারীরা তাদের বাইকটি তাদের সাথে নিখরচায় নিয়ে যেতে পারে।
  

এটি ছোট গ্রুপগুলির জন্যও উপলব্ধ কেবল বাইকের টিকিটের পথ থেকে বেরিয়ে আসুন বিবেচনা.

• দূরপাল্লার ট্রেনগুলি: এই ট্রেনগুলির জন্য (কাউন্টার, কল সেন্টার) অগ্রিম সংরক্ষণ করতে হবে। রিজার্ভেশন ফি রুট-নির্ভর দামের সাথে যুক্ত করা হয়।

• মেরিয়াজেলারবার্ন: যদি স্থান উপলব্ধ থাকে তবে আপনি আপনার বাইকটি এক দিনের টিকিট সহ 5 ডলারে নিয়ে যেতে পারেন।

• আঞ্চলিক বাস: যদি সরঞ্জামগুলির কারণে সাথে নেওয়া সম্ভব হয় এবং অনুমোদিত হয় তবে তা নিখরচায়। এটি নিম্ন অঞ্চলে একটি উত্থিত প্রবেশদ্বার এবং লাগেজ বগিযুক্ত বাসগুলিতে বিশেষত সম্ভব। একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের সাথে লো-ফ্লোর বাসগুলি চালানোর অনুমতি নেই। সাইকেল পরিবহন বাস চালকদের কাছে জনপ্রিয় নয়। অতএব, আপনার উচিত বাসচালকের সাথে বন্ধুত্বপূর্ণ তবে দৃ talk়তার সাথে কথা বলা যাতে তিনি সবচেয়ে খারাপের দিকে চলে আসে সে আপনাকে সাথে নিয়ে যেতে পারে।

• সাইকেলের হাইচাইকার্স: এই আঞ্চলিক বাসগুলি একটি সাসপেনশন ডিভাইস বা, প্রয়োজনে সাইকেল পরিবহনের ট্রেলার সহ সজ্জিত। তবে আপনার সাথে সাইকেল চালানোর জন্য চার্জ রয়েছে। এই বাসগুলি ভিওআর সময়সূচীতে বিশেষভাবে চিহ্নিত রয়েছে।

আপনার সাথে সাইকেল চালানোর বিষয়ে ভিওআর তথ্য দেখুন vor.at এ পাশাপাশি উইকিভয়েজ নিবন্ধসমূহ ভিয়েনায় সাইক্লিং.

লাইন নম্বর পদ্ধতি

কিছুটা বোঝাপড়ার সাথে এটি কেবল পরিবহণের কী ধরণের উপায় (ট্রাম, সিটি বাস, আঞ্চলিক বাস) তা কেবল দেখা যায় না, তবে লাইনটি কোন দিকে চলেছে এবং ভিয়েনা থেকে গন্তব্যটি কতটা দূরে রয়েছে তাও।

শহর ট্র্যাফিক ভিয়েনা

ভিয়েনা শহর পরিবহন লাইনে আজ সর্বাধিক দুই-অঙ্কের সংখ্যা রয়েছে। তিন-অঙ্কের লাইনের নম্বরগুলি আঞ্চলিক বাস লাইনগুলি নির্ধারণ করে যা অবশ্যই ভিয়েনায় চলতে পারে তবে নগরটির বিশদ বিকাশের জন্য খুব কম গুরুত্ব দেয়।

• ট্রাম লাইন এক থেকে দুই-অঙ্কের সংখ্যা রয়েছে (D এবং O লাইন বাদে)
• সিটি বাস রুট A বা B বর্ণের প্রত্যয় সহ এক থেকে দুই-অঙ্কের সংখ্যা রয়েছে, তবে উপরেরটি লাইন নম্বরটিতে প্রযোজ্য। বাস লাইন 48 এ ট্রাম লাইন 46 এবং 49 এর মধ্যে চলে Bus ট্রাম লাইন 5 এর মতো বাস লাইন 13 এ একটি বৃত্তাকার রুট ইত্যাদি etc.
• পাতাল রেখা: সংখ্যার সাথে ইউ, উদাঃ U3
• রেল প্রতিস্থাপন ট্র্যাফিক: যেমন ইউ 4 এর জন্য ই 4, ট্রাম লাইন 41 এর জন্য 41 ই (রেল রিপ্লেসমেন্ট সার্ভিস, নাম হিসাবে বোঝা যায়, সাধারণত বাসের সাথে চালনা করতে হয়; তবে সম্ভব হলে ভূগর্ভস্থ লাইনের জন্য প্রতিস্থাপন পরিষেবাও ট্রামের সাহায্যে স্থাপন করা হবে: যেমন 2018 এর গ্রীষ্মে, যখন ব্লকড ইউ 4 লাইন স্পিটটেলাউ - হিলিঞ্জেনস্টাটটি ট্রাম লাইন E4 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা অগাসেস এবং নুসডর্ফের মধ্যে লাইন ডি লাইনটির ট্র্যাকগুলিতে ছুটেছিল - তাদের নিজস্ব লাইন নম্বর দিয়ে ল লাইনের ডি সংক্ষিপ্ত পরিবর্ধক সেট))
• নাইট বাস: সংখ্যার সাথে এন (যা পরিবর্তে উপরে বর্ণিত স্কিমটি অনুসরণ করে), যেমন এন 26 (বড় এবং তার দৈনিক অংশ 26A অনুসরণ করে)।

নম্বর স্কিম

১৯০7 সালে প্রবর্তিত ব্যবস্থার ভিত্তিতে লাইনগুলির সংখ্যা এখনও নীতিগত ভিত্তিতে রয়েছে। যাইহোক, এর পর থেকে দীর্ঘ সময়ে, এটি অবশ্যই নতুন লাইন খোলার এবং লাইনগুলি স্থানান্তরকরণের পাশাপাশি বাস এবং সাবওয়েতে ট্রাম লাইন রূপান্তরকরণের মাধ্যমে ভারীভাবে জলাবদ্ধ হয়েছে এবং সংশোধিত হয়েছে। তবে, নিম্নলিখিতটি এখনও প্রয়োগ করে (কমপক্ষে প্রায়শই হাঁ এর চেয়ে কম):

• রিং, বৃত্তাকার বা স্পর্শকাতর লাইন: 1 এবং 20 এর মধ্যে নম্বর।
• রেডিয়াল লাইনগুলি: 21 এবং 99 এর মধ্যে সংখ্যা। 21 নম্বর প্রেটেরট্রেস এবং এক্সপোজেনস্ট্রেস বরাবর দিকের রেখাটি বোঝায়, অন্যান্য রেডিয়াল লাইনগুলি ক্রমবর্ধমান ক্রমবর্ধমান ক্রম হিসাবে গণনা করা হয়েছিল। সুতরাং আপনি নিজেকে অবিচ্ছিন্নভাবে চালিয়ে যেতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ কারণ 40 লাইন উত্তর-পশ্চিম দিকে যায়, 60 লাইন দক্ষিণে যায় ইত্যাদি etc.
• লাইনের মাধ্যমেযে দুটি বৃত্তাকার শাখা একটি বৃত্তাকার রুটের সাথে সংযুক্ত করে সেগুলি অক্ষর দিয়ে মনোনীত করা হয়েছে। দুটি মাত্র অক্ষরের রেখা রয়েছে: ডি এবং ও। অন্যান্য ক্লাসিক বা নতুন লাইনের মাধ্যমে লাইনগুলি 1 এবং 2 এবং পাশাপাশি লাইন 71 হয়। বেশিরভাগ মাধ্যমে রেখাগুলি 1970 এর দশক থেকে ভূগর্ভস্থ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

আঞ্চলিক বাস

আশেপাশের অঞ্চলে যাওয়া বাস রুটে অক্ষরের প্রত্যয় ছাড়াই তিন-অঙ্কের নম্বর রয়েছে। সংখ্যার শেষ দুটি সংখ্যাও ভিয়েনার জন্য নম্বর স্কিমের উপর ভিত্তি করে (উপরে দেখুন), যা কমপক্ষে দিকনির্দেশ এবং একটি বাস যে অঞ্চলে ভ্রমণ করছে তার একটি প্রাথমিক পরিচয় দেয়। এটি ভিয়েনার উপকূলে (উদাঃ হিটেল্ডার্ফ, মিথ্যাবাদী) বা আশেপাশের অঞ্চলের আঞ্চলিক ট্র্যাফিক মোড় (উদাঃ ম্যাডলিং, টালন) এর একটি বাস জংশন থেকে শুরু হয় কিনা তা বিবেচ্য নয়।

বাস রুটের একশ ডিজিট নির্দেশ করে যে ভিয়েনার সিটি সেন্টার থেকে বাসটি কত দূরে ভ্রমণ করবে। লাইন নম্বরটির প্রথম সংখ্যাটি আটটি বহিরাগত অঞ্চল সহ মূল জোনিংয়ের উপর ভিত্তি করে। ১ এক্সএক্স সহ বাসগুলি ভিয়েনার উপকণ্ঠে চলাচল করে এবং সাধারণত কেবলমাত্র সংক্ষিপ্তভাবে - যদি কিছু হয় তবে শহরের সীমাতে ভ্রমণ করে। 8 এক্সএক্স সহ বাসগুলি ভিয়েনার বাইরে অনেক দূরে চলে।

অনেকগুলি নেটওয়ার্ক লাইনে তিন-অঙ্কের নেটওয়ার্ক লাইন নম্বর নেই, তবে অস্ট্রিয়া-প্রশস্ত ক্রাফটাহাহরলিনিয়েন (কেএফএল) নম্বর স্কিম অনুসারে একটি চার-অঙ্কের লাইন নম্বর রয়েছে। (নীতিগতভাবে, সমস্ত অস্ট্রিয়ান আঞ্চলিক বাস রুটকে একটি কেএফএল নম্বর দেওয়া হয়েছে, তবে এটি সংশ্লিষ্ট পরিবহন সমিতির তিন-অঙ্কের নেটওয়ার্ক নম্বর দ্বারা আচ্ছাদিত)) উভয় সংখ্যা প্রায়শই সময়সূচীতে একে অপরের পাশে তালিকাভুক্ত থাকে।

কিছু লাইন পদবিতে কেবলমাত্র অঙ্ক থাকে না, তবে এক বা দুই-অঙ্কের সংখ্যার সামনে দুটি বর্ণ থাকে, যথাঃ দ্বিগুণ। মোস্টভিয়ারটেল (এমও), ওয়াল্ডভিয়ারটেল (ডাব্লুএ) এবং ওয়াচাউতে (ডাব্লুএল)। যার লক্ষ্য ছিল লোয়ার অস্ট্রিয়ান রাজধানী সেন্ট পল্টেন উইজেলবাস-লাইনস কেবলমাত্র অক্ষরের সাথে চিহ্নিত (এ - এম এবং ডাব্লু কেও)।

Öবিবি

ভিওআর শুরুর পরে প্রবর্তিত এস- এবং আর-বাহন লাইনের জন্য নম্বর ব্যবস্থা থেকে, দ্রুত ট্রানজিট সিস্টেমের জন্য কেবল একটিই অবশিষ্ট রয়েছে - সম্ভবত সংখ্যক বিভ্রান্তি এড়াতে, কারণ আর এবং আরএক্স ট্রেনগুলি এস-এর বিপরীতে in বাহন ভিয়েনা - অন্যান্য নেটওয়ার্ক ক্ষেত্রগুলিতেও, যেখানে নম্বর বিভিন্ন স্কিমের উপর ভিত্তি করে।

দ্রুত ট্রানজিট: এস সহ নম্বর: এস 1, এস 2, এস 3, এস 4, এস 7, এস 40, এস 45, এস 50, এস 60, এস 80 S
একক-সংখ্যার এস এর অর্থ লাইনটি মূল ভিয়েনা এক্সপ্রেস ট্রেন রুট মেইডলিং - ফ্লোরিডসডর্ফ সম্পূর্ণ (এস 1 থেকে এস 4) বা মূলত (এস 7) দিয়ে চলে।
নীতিগতভাবে, নম্বর পদ্ধতিটি প্রায় ভিয়েনার নগর ট্র্যাফিকের নম্বর স্কিমের উপর ভিত্তি করে উত্তর-পূর্বে এস 1 দিয়ে শুরু হয় এবং তারপরে S7 এবং S80 এর সাথে ঘড়ির কাঁটার দিকে। আনুমানিক চিঠিপত্রটি এতটা সুস্পষ্ট নয়, কারণ দ্রুত ট্রানজিট লাইন এস 2 - এস 4 দক্ষিণের সাথে সংযুক্ত এবং এস 7 উত্তরের সাথে সময়ের সাথে প্রসারিত হয়েছে।
প্রথম অঙ্কটি ভিয়েনার নগর ট্র্যাফিকের ভৌগলিক ডিনোমিনেটরের সাথে মোটামুটি: যেমন S50 ওয়েস্টবাহ্নহফ থেকে পশ্চিমে, ট্রাম লাইনের টার্মিনাস 5, 52 এবং 58 (পরবর্তীকালে শরত্কালে 2017 লাইন 60 দ্বারা প্রতিস্থাপিত); সিমারিংয়ের মাধ্যমে এস 60, যেখানে ট্রাম 6ও চলছে, ব্রুক এডের দিকে towards লিঠা; শ্বেচট হয়ে এস 7ও, যেখানে বাসের রুট 70 এ এবং 71 এও চলাচল করে।

আর এবং রেক্স-আজ ট্রেনগুলি কোনও লাইন নম্বর ছাড়াই চলবে (আগে উদাঃ আর 40, আর 50) এবং কেবল গন্তব্য প্রদর্শনের সাথে ট্রেনের নম্বর (কোর্স নম্বর) প্রস্থান মনিটরেও প্রদর্শিত হবে।

দীর্ঘ-দূরত্বের ট্রেনগুলির স্বাভাবিকভাবেই একটি নেটওয়ার্ক লাইন নম্বর ছিল এবং নেই।

আরও শহরের ট্র্যাফিক

(শেষ করতে)

পার্ক এবং রাইড (জনসংযোগ)

নেটওয়ার্ক এলাকায় অসংখ্য আছে পিআর সিস্টেমকোন পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহারকারী যাত্রীরা গাড়ি থেকে বাস বা ট্রেনে যেতে পারেন। সিস্টেমগুলি ভিয়েনায় চার্জযোগ্য এবং সাধারণত লোয়ার অস্ট্রিয়া এবং বুর্গেনল্যান্ডে বিনামূল্যে। এই সুবিধাগুলি 24 ঘন্টা, সপ্তাহে সাত দিন খোলা থাকে। ভিয়েনায় পার্কিং ফি আংশিকভাবে পার্কিং বাধা (উদাঃ ভিয়েনা হ্যাস্টেল্ডর্ফ ট্রেন স্টেশন) এর মাধ্যমে পরিশোধ করা হয়, আংশিকভাবে পার্কিং টিকিট মেশিনের মাধ্যমে (উদাঃ নিউুলা সাবওয়ে স্টেশনে)।

বাইক এবং যাত্রা (বি আর)

বাইসাইকেল এবং রাইড (বিআর) সিস্টেমগুলি, যা সাইকেল থেকে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে পরিবর্তন করতে ব্যবহৃত হয় এবং তদ্বিপরীত, গাড়িগুলির জন্য পার্ক-ও-রাইড সিস্টেমের চেয়ে অনেক বেশি স্থানে অবস্থিত; বিআর সিস্টেমগুলিও সাধারণত বিনামূল্যে ব্যবহার করা যেতে পারে can ভিয়েনার মধ্যে চার্জ ভিওআর এখানে তথ্য সরবরাহ করে: vor.at

বিবিধ

ঘরের বিধি / গাড়ীর শর্ত

• ধূমপান এবং বাষ্পীভবন ই-সিগ্রেট পরিবহনের সমস্ত উপায়ে পাশাপাশি ভূগর্ভস্থ এবং ইউএসটিআরএবি স্টেশনের পাশাপাশি ধূমপায়ী অঞ্চলের বাইরের ট্রেন স্টেশনগুলিতে নিষিদ্ধ।
• ভিয়েনার লিনিয়ানের পরিবহন, ভূগর্ভস্থ এবং ইউএসটিআরএবি স্টেশনগুলির মাধ্যমে অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় গ্রহণ নিষিদ্ধ - --বিবি এবং ডাব্লুএলবি পরিবহনের উপায়ে ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়, তবে সংস্থাগুলি অন্যান্য যাত্রীদের দিকে মনোযোগী হতে বলে।
• ভূগর্ভস্থ যানবাহনে যে কোনও ধরণের খাবার খাওয়া নিষিদ্ধ।
• কুকুরগুলি পরিবহণ, ট্রেন স্টেশন, ভূগর্ভস্থ এবং ইউএসটিআরএবি স্টেশনের সমস্ত উপায়ে একটি ধাঁধা এবং জোঁক সহ বহন করতে হবে, এবং তালিকাভুক্ত কুকুরের মালিকদের জন্য প্রতি মাইল অ্যালকোহল সীমা 0.5 টিও লক্ষ্য করা উচিত।
• সাউন্ড ক্যারিয়ার এবং লাউডস্পিকারের মাধ্যমে সংগীত বাজানো পরিবহণের মাধ্যমগুলিতে অনুমোদিত নয়।
• আপনার সাথে সাইকেল চালানোর নিয়মাবলী: নিবন্ধের বিভাগটি দেখুন আপনার সাথে সাইকেল নিয়ে চলেছে.

সমিতি সংগঠন, সহযোগী অংশীদার

পরিবহন সমিতি সংস্থা সংস্থা

• ভার্কেহার্সবারবন্ড অস্ট-অঞ্চল (ভিওআর) গেসেলশ্যাফট m.b.H.(উইকিপিডিয়া): ভিওআর এর এজেন্ডা
  

গুরুত্বপূর্ণ নেটওয়ার্ক অংশীদার

• অস্ট্রিয়ান ফেডারাল রেলপথ (Bবিবি)(উইকিপিডিয়া), যথা:

• Öবিবি-পার্সোনেনভারভেহের এজি(উইকিপিডিয়া): Bবিবি ট্রেনগুলি
• .বিবি-পোস্টবাস জিএমবিএইচ(উইকিপিডিয়া): পোস্ট বাস

• রাবারবাহন এজি (রায়াব-ওডেনবার্গ-এবেনফুর্টার আইজেনবাহন এজি)(উইকিপিডিয়া): রাবারবাহান ট্রেনগুলিও ienবিবির সহযোগিতায় ভিয়েনায় চলাচল করে

• উইনার লিনিয়েন জিএমবিএইচ এবং কো কেজি(উইকিপিডিয়া) (সাবেক নাম: উইনার ভের্কহার্সবিটারিবে): ভিয়েনায় সাবওয়ে, ট্রাম এবং নগর বাস রুট

• উইনার লোকালবাহন জিএমবিএইচ (ডাব্লুএলবি)(উইকিপিডিয়া): স্থানীয় রেলওয়ে ভিয়েনা - বাডেন (ভলোগো) বদনার বাহন)(উইকিপিডিয়া) এবং আঞ্চলিক বাস রুট

• NÖVOG(উইকিপিডিয়া): ঠিক মেরিয়াজেলারবার্ন(উইকিপিডিয়া) এবং সিটিবাহন ওয়াইদহোফেন(উইকিপিডিয়া), অন্যটি নয়, খাঁটি পর্যটনচালিত রেলপথ

• ব্লেগস (বাস সংস্থা)(উইকিপিডিয়া): লাইন ওভারভিউ

• ডাঃ. রিচার্ড (বাস অপারেটর)(উইকিপিডিয়া)

• এই অঞ্চলে অসংখ্য নগর পরিবহন সংস্থা।

আপনি সমস্ত নেটওয়ার্ক অংশীদারদের একটি তালিকা পাবেন এখানে। এছাড়াও বাস সংস্থাগুলি রয়েছে, যেমন জিচওয়াইন্ডল পরিবহন সংস্থা, যা ভিয়েনার লিনিয়েন এবং ভিওআর এর পক্ষে কাজ করে বাসের রুটের সারি পরিচালনা

সাহিত্য এবং ওয়েব লিঙ্ক

• https://www.vor.at/ - পরিবহন সংস্থার ওয়েবসাইট - অনলাইন সময়সূচী তদন্ত, ভাড়া ক্যালকুলেটর এবং অনলাইন টিকিট ক্রয়ের সাথে
• http://www.anachb.at - সমস্ত অস্ট্রিয়া জন্য মাল্টিমোডাল রুট পরিকল্পনাকারী - ভাল, উদাহরণস্বরূপ, পাবলিক ট্রান্সপোর্ট এবং সাইকেল একত্রিত করা বা পার্ক এবং রাইড ব্যবহার করার জন্য।
• http://wienerlinien.at - ভিয়েনার লিনিয়েন ওয়েবসাইট
• http://www.oebb.at - Öবিবি এর ওয়েবসাইট
• http://www.wlb.at - উইনার লোকালবাহ্নেনের ওয়েবসাইট

ভিয়েনা - ওভারভিউ

প্যারিশেস:1., ইনার সিটি • 2., লিওপল্ডস্টেট • তৃতীয়, দেশের রাস্তা • ৪ র্থ, উইডেন • 5 ম, মার্গারেটেন • 6., মারিয়াহিল্ফ • সপ্তম, নতুন ভবন • অষ্টম, জোসেফস্টাড • 9., আলসারগ্র্যান্ড • 10 ম, প্রিয় • 11 তম, সিদ্ধার • 12. মিডডলিং • 13 তম, হিটিং • 14., পেনজিং • 15 তম, রুডলফিশিম-ফেনফৌস • 16., অটাক্রিং • 17 তম, হার্নালস • 18., ওয়াহরিং • 19., ডবলিং • 20 তম, ব্রিজিটেনা • 21., ফ্লোরিডসর্ড • 22., ডোনাসটডেট • 23, মিথ্যা

শহর ও জেলার অংশ:কার্মেলাইট কোয়ার্টার  • Seestadt Aspern

ফ্রিটাইম এবং বিনোদন:ওপেন-এয়ার, ইনডোর এবং লিডো পুল • ডোনাউইন জাতীয় উদ্যান

সংস্কৃতি এবং দর্শনীয় স্থান:অস্ট্রো-প্রুশিয়ান যুদ্ধের পুরানো প্রবেশ (1866) • অগার্টেন • শানব্রুন প্রাসাদ এবং প্রাসাদ পার্ক • শোয়ারজেনবার্গ্লেটজ • প্রিটারস্টেন

কেনাকাটা এবং রান্নাঘর:মারিয়াহিলফার স্ট্রেস

ট্র্যাফিক:মেইডলিং স্টেশন • সাইকেল • দূরপাল্লার বাস টার্মিনাল • বিমানবন্দর ওয়েইন-শোয়েচ্যাট • সেন্ট্রাল স্টেশন • ভার্কেহসবারবন্ড ওস্ট-অঞ্চল (ভিওআর) • ওয়েস্টবাহ্নোফ

চারপাশে পৌরসভা (নির্বাচন): আদেরক্লা • সাঁতার • ফিশচ্যামেন্ড • গেরাসডর্ফ • গ্রো-এনজারডর্ফ • গম্পল্ডস্কির্চেন • ক্লোস্টেরনিউবার্গ • কর্নিউবার্গ • লক্ষেনবার্গ • মোডলিং • পার্চটোল্ডসডর্ফ • শোয়েচ্যাট • টলন

সম্প্রদায়টি যেমন এটি কল্পনা করে তখন এটি একটি সম্পূর্ণ নিবন্ধ। তবে সর্বদা উন্নত করার জন্য এবং সর্বোপরি আপডেট করার জন্য কিছু আছে। আপনার যখন নতুন তথ্য থাকবে সাহসী হও এবং এগুলি যোগ করুন এবং আপডেট করুন।