রওল্ড আমন্ডসেনের ভ্রমণ - Voyages of Roald Amundsen

রোল্ড আমন্ডসেন sen (1872-1928) ছিল ক নরওয়েজীয় মেরু অঞ্চলগুলির এক্সপ্লোরার এবং বীরত্বের যুগের একটি মূল চিত্র অ্যান্টার্কটিক অন্বেষণ

বোঝা

আমন্ডসন এবং তাঁর সমসাময়িকদের প্রায়শই "আন্তারেক্টিক অন্বেষণের বীরত্বপূর্ণ যুগের প্রধান উদাহরণ" বলা হয় যা "আন্তর্জাতিক ভৌগোলিক বছর" 1957/58-তে আরও বৈজ্ঞানিক পদ্ধতির স্ফূরণের সাথে একটি নির্দিষ্ট পরিণতি লাভ করেছিল, যা আমন্ডসন / স্কট প্রতিষ্ঠা করে। দক্ষিণ মেরু স্টেশন এবং চালু স্থান স্পুটনিকের সাথে রেস

যৌবন

আমন্ডসেন ১৮ 16 July সালের ১ Am জুলাই নরওয়েজিয়ান জাহাজের মালিক এবং নগরীর মধ্যবর্তী বর্গে নরওয়েজিয়ান জাহাজের মালিকদের পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন ফ্রেড্রিকস্টাড এবং সার্পসবার্গ। তাঁর পিতা-মাতা ছিলেন জেনস আমুন্ডসেন এবং হান্না সাহালকভিস্ট। রোল্ড পরিবারের চতুর্থ পুত্র ছিলেন। তাঁর মা চেয়েছিলেন যে তিনি পারিবারিক সামুদ্রিক বাণিজ্য এড়ান, তাকে চিকিত্সক হওয়ার জন্য উত্সাহিত করেছিলেন, যে প্রতিশ্রুতি অমুডসেন তাঁর 21 বছর বয়সে তার মা মারা যাওয়ার আগ পর্যন্ত রেখেছিলেন। তিনি তত্ক্ষণাত সমুদ্রের জীবন যাপনের জন্য বিশ্ববিদ্যালয় ত্যাগ করেছিলেন।

15 বছর বয়সে, Amundsen পড়া দ্বারা মুগ্ধ হয়েছিল স্যার জন ফ্র্যাঙ্কলিনতার ওভারল্যান্ড আর্কটিক অভিযানের বিবরণ। তিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তিনি একটি মেরু এক্সপ্লোরার হতে চান এবং পুরো উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজটি নেভিগেট করার জন্য প্রথম ব্যক্তি হয়ে উঠতে চান। পরে তিনি লিখেছিলেন "আমি এগুলি একটি উদাসীন মুগ্ধতার সাথে পড়ি যা আমার জীবনের পুরো পথকে রূপ দিয়েছে"।

উত্তর পশ্চিম প্যাসেজ

তিনি ১৯০৩ থেকে ১৯০6 সাল পর্যন্ত তাঁর দীর্ঘ স্বপ্নে তাঁর স্বপ্ন বাস্তবায়ন করেছিলেন। যাত্রা পরিকল্পনা করার সময় তিনি স্কটিশ আর্টিক এক্সপ্লোরার জন রায়ের জীবন ও কর্ম সম্পর্কে পড়াশোনা করেছিলেন, তিনি কিং ইউ উইলিয়াম দ্বীপ এবং বুথিয়া উপদ্বীপের মধ্যবর্তী জলদস্যু ভ্রমণকারী এবং মানচিত্রের প্রথম ইউরোপীয়। (আজ রাই স্ট্রিটের নাম দেওয়া হয়েছে) 1854 সালে, যখন ফ্র্যাঙ্কলিন এবং খালি নিজেই অনুসন্ধান করার জন্য। তিনি সঠিক পথটি ম্যাপ করেছেন, তবে এটি সম্পূর্ণ করতে ব্যর্থ হয়েছেন; তার অন্বেষণের পদ্ধতিগুলি কিছুটা অমুডসেন অনুকরণ করেছিলেন। কিং উইলিয়াম দ্বীপের পশ্চিম পাশে ফ্র্যাঙ্কলিনের নির্বাচিত প্যাসেজটি তাঁর জাহাজগুলিকে "বরফের একটি ট্রেনে নিয়ে যায় ... [যা] সর্বদা স্বল্প গ্রীষ্মে পরিষ্কার হয় না"। গ্র্যান্ড গ্রীষ্মে নিয়মিত পরিষ্কার দ্বীপটির পূর্ব উপকূল বরাবর একটি রুটে আমন্ডসেন প্রাথমিকভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

তার জাহাজ Gjøa বাম ওসলোফজর্ড ১ June জুন, ১৯০৩ সালে সাতজনের ক্রু দিয়ে এবং ল্যাব্রাডর সাগরের পশ্চিমে তৈরি করেছিলেন গ্রিনল্যান্ড। সেখান থেকে তিনি বাফিন উপসাগর পেরোন এবং আর্টিকের দ্বীপপুঞ্জের সরু, বরফবাহী স্ট্রাইসগুলিতে নেভিগেশন করলেন। সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, Gjøa রায়ে স্ট্রাইটে ছিল এবং খারাপ আবহাওয়া এবং সমুদ্রের বরফের মুখোমুখি হতে শুরু করেছিল। আমুডসেন তাকে putুকিয়ে দিলেন গজোয়া হ্যাভেন, কিং উইলিয়াম দ্বীপের দক্ষিণ তীরে একটি প্রাকৃতিক বন্দর; এবং অক্টোবর 3 এর মধ্যে, তাকে ুকিয়ে দেওয়া হয়েছিল There সেখানে তিনি প্রায় দু'বছর রয়ে গেলেন, তাঁর ক্রু উত্তর চৌম্বকীয় মেরুটির অবস্থান নির্ধারণের জন্য এবং স্থানীয় ইনুইট লোকদের কাছ থেকে শিক্ষা গ্রহণের জন্য পরিমাপ করার জন্য সলেজ ভ্রমণ করেছিলেন aking তারা ১৩ ই আগস্ট, ১৯০৫ সালে গাজা হ্যাভেন ছেড়ে ভিক্টোরিয়া দ্বীপের দক্ষিণে এবং সেখান থেকে পশ্চিমে বিউফর্ট সাগরের দিকে চালিত হয়েছিল। অক্টোবরের মধ্যে Gjøa আবার আইস-ইন ছিল, এবার কাছে হার্চেল দ্বীপ মধ্যে ইউকন। আমন্ডসেন তার লোকদের জাহাজে রেখে শীতের স্কিইংয়ের বেশিরভাগ অংশ 500গল থেকে 500 মাইল দক্ষিণে কাটিয়েছিলেন, আলাস্কা অভিযানের সাফল্যের খবর টেলিগ্রাফ করতে। তিনি 1906 মার্চ ফিরে এসেছিলেন, কিন্তু Gjøa ১১ ই জুলাই পর্যন্ত বরফগাছে থেকে গেলেন তিনি নাম ৩১ আগস্ট, এবং ভূমিকম্প-বিধ্বস্ত হয়ে যাত্রা করেছিল সানফ্রান্সিসকো, যেখানে এই অভিযানটি 19 অক্টোবর, 1906-এ বীর অভ্যর্থনার সাথে সাক্ষাত হয়েছিল।

দক্ষিণ মেরু

দ্য ফ্রেম জাহাজের নীচে

আমন্ডসেন পরের দিকে একটি অভিযান নেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন উত্তর মেরু এবং আর্কটিক বেসিন অন্বেষণ করুন। তহবিল সংগ্রহ করা কঠিন হয়ে পড়ে, যখন তিনি 1909 সালে শুনেছিলেন যে আমেরিকান ফ্রেডরিক কুক এবং রবার্ট পেরি দুটি ভিন্ন অভিযানের ফলস্বরূপ উত্তর মেরুতে পৌঁছানোর দাবি করেছিলেন, তখন তিনি আন্তঃক্টিকাতে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। তিনি তার উদ্দেশ্য সম্পর্কে পরিষ্কার ছিলেন না এবং পরে রবার্ট এফ স্কট এবং নরওয়েজিয়ান সমর্থকরা বিভ্রান্তি অনুভব করেছিলেন। নানসেনের জাহাজে কুকুর এবং স্লেড নিয়ে যাওয়া ফ্রেম; 1910 সালের 3 জুন তারা ওসলো দক্ষিণে যাত্রা করে। এ মাদেইরা, আমন্ডসন তার লোকদের সতর্ক করে দিয়েছিল যে তারা আন্টার্কটিকায় যাবেন, এবং স্কটকে একটি টেলিগ্রাম পাঠিয়েছিলেন: "ফ্রেমকে আপনাকে অ্যান্টার্কটিক — আমন্ডসেনকে এগিয়ে নিয়ে যেতে অনুরোধ করুন।" ফ্রেম রস আইস শেল্ফের পূর্ব প্রান্তে (তখন "গ্রেট আইস ব্যারিয়ার" নামে পরিচিত) পৌঁছেছিল, ১৯ জানুয়ারী, ১৯১১ সালে, তিমি উপসাগর নামে একটি বৃহত খাঁজটি পৌঁছেছিল। পরিবহণের জন্য স্কিস এবং কুকুরের স্লেড ব্যবহার করে, আমন্ডসেন এবং তার লোকেরা তৈরি করেছিলেন মেরুতে সরাসরি দক্ষিণে একটি লাইন ধরে 80 ডিগ্রি, 81 ° এবং 82 ° এস সরবরাহ ডিপো। দল এবং 16 কুকুর 19 অক্টোবর বেস ক্যাম্প ছেড়েছিল এবং স্কটের দলের এক মাস আগে 14 ডিসেম্বর মেরুতে পৌঁছেছিল। আমন্ডসেনের ভ্রমণটি সুক্ষভাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল (যদিও প্রথমে তাকে পোলের গোপনীয়তার চেষ্টা করার চেষ্টা করা হয়েছিল) এবং তার দলের বেশ কয়েকজন সদস্য পোলের পথে আসলে ওজন বাড়িয়েছিলেন।

স্কট এর টেরা নোভা অভিযান (সবুজ) এবং আমন্ডসেনের অভিযান (লাল) দক্ষিণ মেরুতে পৌঁছানোর মেরু ভ্রমণগুলি মানচিত্র

উত্তর মেরু

এরপরে, 1918 সালে, একটি অভিযান শুরু হয়েছিল নতুন জাহাজ দিয়ে, মাড, 1925 অবধি স্থায়ী। মাড উত্তর-পূর্ব প্যাসেজের মধ্য দিয়ে পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে সাবধানে নেভিগেট করা হয়েছিল। এই অভিযানের লক্ষ্য ছিল আর্কটিক মহাসাগরের অজানা অঞ্চলগুলি অনুসন্ধান করা, যা ফ্রিডতজফ ন্যানসেনের পূর্বের অভিযানের মধ্য দিয়ে দৃ strongly়ভাবে অনুপ্রাণিত হয়েছিল ফ্রেম। পরিকল্পনা ছিল সাইবেরিয়ার উপকূল ধরে জাহাজে করে ন্যানসেনের চেয়ে উত্তর ও পূর্ব দিকে বরফের দিকে। আমন্ডসেনের পূর্বের অভিযানের বিপরীতে, একাডেমিক গবেষণার জন্য এটি আরও বেশি উপকরণের প্রত্যাশা করেছিল এবং তিনি ভূ-তাত্ত্বিক বিশেষজ্ঞ হারাল্ড সার্ভারড্রুপকে বহন করেছিলেন। আমন্ডসেন তার প্রত্যাশার চেয়ে ভারী বরফের মুখোমুখি হয়েছিলেন, একটি ভাঙ্গা হাতের মুখোমুখি হয়েছিলেন এবং মেরু ভালুক দ্বারা আক্রমণ করেছিলেন। দুই মেরে বরফ জমাট বাঁধার পরে, উত্তর মেরুতে প্রবাহের লক্ষ্য অর্জন না করেই, আমন্ডসন জাহাজটি মেরামত করার জন্য এবং নোমে যাওয়ার ব্যবস্থা গ্রহণের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। হানসেন সহ সেখানে উপকূলের বেশ কয়েকটি ক্রু সময়মতো জাহাজে ফিরেনি। আমন্ডসান হ্যানসেনকে চুক্তি লঙ্ঘনের জন্য বিবেচনা করেছিলেন এবং তাকে ক্রু থেকে বরখাস্ত করেছিলেন।

তৃতীয় শীতের সময়, মাড পশ্চিমের বেরিং স্ট্রিটে হিমশীতল ছিল। অবশেষে তিনি মুক্ত হয়ে গেলেন এবং এই অভিযানটি দক্ষিণের দিকে যাত্রা করেছিল, ১৯২১ সালে আমেরিকান প্যাসিফিক উত্তর পশ্চিমের সিয়াটলে পৌঁছে মেরামতের জন্য। আমন্ডসন নরওয়েতে ফিরে আসেন, তার অর্থের ব্যবস্থা করা দরকার। ১৯২২ সালের জুনে, আমন্ডসেন ফিরে আসেন মাডযা রওনা হয়েছিল নাম। তিনি পরিকল্পিত নৌ অভিযান থেকে বিমানের দিকে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং একটি বিমানের চার্টার করার ব্যবস্থা করেছিলেন। তিনি এই অভিযাত্রী দলকে দুটি ভাগে ভাগ করেছিলেন: তার নেতৃত্বে একটি অংশ শীতকালীন শেষ হয়েছিল এবং 1923 সালে মেরুতে ওড়ার চেষ্টা করার জন্য প্রস্তুত ছিল।

1923 পোলের উপরে ওড়ার চেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল। রয়েল নরওয়েজিয়ান নেভির আমন্ডসেন এবং ওসকার ওমদল ওয়েলরাইট, আলাস্কার থেকে উত্তর মেরু পেরিয়ে স্পিটসবার্গনে যাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। যখন তাদের বিমান ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, তারা যাত্রা ত্যাগ করে। অতিরিক্ত তহবিল বাড়াতে, আমন্ডসেন 1924 সালে একটি বক্তৃতা সফরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ঘুরেছিলেন। ১৯২৫ সালে, লিংকন ইলসওয়ার্থ, পাইলট হজলমার রিসর-লারসেন, বিমানের যান্ত্রিক কার্ল ফুচ্ট এবং আরও দু'জন দলের সদস্যের সাথে, আমন্ডসন দুটি ডারনিয়ার ডু জে উড়ন্ত নৌকা, এন-24 এবং এন-25, 87 -45 ′ উত্তরে নিয়ে গিয়েছিলেন। এই সময় পর্যন্ত এটি বিমানের উত্তরে অক্ষাংশ ছিল। বিমানটি রেডিওর যোগাযোগ ছাড়াই কয়েক মাইল দূরে অবতরণ করেছিল, তবু ক্রুরা পুনরায় মিলিত হতে সক্ষম হয়েছিল। এন -24 ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। বরফ থেকে উড়ে যাওয়ার জন্য বিমানচালা পরিষ্কার করতে আমন্ডসেন এবং তার ক্রু তিন সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে কাজ করেছিলেন। তারা যখন জয়লাভ করেছিল তখন তারা জয়লাভ করেছিল।

আমন্ডসেনের লাথাম 47 উড়ন্ত নৌকা

1926 সালে, আমন্ডসন এবং 15 জন অন্যান্য ব্যক্তি, এলসওয়ার্থ, রিসর-লারসন, অস্কার উইস্টিং সহ এবং তার বন্ধু, অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার উবার্তো নোবাইলের নেতৃত্বে ইতালীয় বিমান কর্মী, আকাশপথে আর্কটিকের প্রথম ক্রসিং করেছিলেন। নরজ, নোবাইল ডিজাইন করেছেন। তারা চলে গেছে স্পিটসবারজেন 11 মে 1926-এ উড়ে গেল উত্তর মেরু 12 মে, এবং পরের দিন আলাস্কায় অবতরণ। আমুডসেন তার আকাশপথে আটকে থাকা নোবাইলের জন্য একটি উদ্ধার মিশনে অংশ নেওয়ার সময় অদৃশ্য হয়ে গেলেন ইতালি18 জুন 1828-এ, আমন্ডসেনের ফরাসি ল্যাথাম 47 উড়ন্ত নৌকাটি কখনই ফিরে আসেনি, তবে পরে বিধ্বস্তভাবে এই বিমানটি ছিল এমন একটি ধ্বংসাবশেষের কিছু অংশ আবিষ্কার করে দুর্ঘটনার বিষয়টি নিশ্চিত হয়েছিল।

দেখা

নরওয়ে

• 59.90333310.6994441 ফ্রেম যাদুঘর (ফ্রেমসুয়েট), পশ্চিম, অসলো. একটি নরওয়েজিয়ান মেরু অনুসন্ধান এবং বিশেষত তিনটি নরওয়ের পোলার এক্সপ্লোরার - ফ্রিডতজফ ন্যানসেন, অটো সার্ভারড্রপ এবং রয়াল্ড আমুন্ডসেনের গল্প বলার মতো একটি জাদুঘর। দ্য Gjøa, আমুডসেনের নেতৃত্বে উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজ পরিবহণের প্রথম জাহাজটি যাদুঘরের একটি উত্সর্গীকৃত ভবনে। (2020 সালের আপডেট হয়েছে)
• 59.786181710.73179232 রোল্ড আমন্ডসেনের বাড়ি ইউরেনিবার্গ (রোল্ড আমন্ডানসেস এইচজেএম), রোল্ড অ্যামুন্ডনেস Vei 192, সোয়ার্টস্কোগ (বাইরের অসলো), ☏ 47 66 93 66 36. এটি রওল্ড আমন্ডসেনের 20 বছর ধরে বাড়ি ছিল, 1923 সালে তিনি অদৃশ্য হওয়া অবধি যতক্ষণ তিনি চলে গেলেন as অভিযান এবং বিভিন্ন বক্তৃতা ট্যুর থেকে তিনি যে জিনিসগুলি, স্মৃতিচিহ্নগুলি এবং উপহারগুলি ফিরিয়ে এনেছিলেন। (2020 সালের আপডেট হয়েছে)
• 69.6522718.963373 পোলার জাদুঘর, সানড্রে টোলবডগেটেন 11, ট্রমস (1837 সাল থেকে একটি ঘেরের ঘরে), ☏ 47 77 60 66 30. আর্টিক শিকারের কেন্দ্র হিসাবে আর্টিক অভিযানের জন্য ট্রামসের অতীতকে উপস্থাপিত করে। রোল্ড আমন্ডসেনের অভিযান নিয়ে একটি স্থায়ী প্রদর্শনী রয়েছে। (2020 সালের আপডেট হয়েছে)

রোল্ড আমন্ডসেন আগত অতিথিদের উপেক্ষা করে ট্রমস নৌকাযোগে

• 69.648044918.95672244 রোল্ড আমন্ডসেন স্মৃতিস্তম্ভ, ট্রমস, নরওয়ে. বেঞ্চগুলির সাথে কেন্দ্রীয় প্লাজা এবং খ্যাতিমান নরওয়ের পোলার এক্সপ্লোরারের ব্রোঞ্জের মূর্তি। (2020 সালের আপডেট হয়েছে)
• 59.807510.4852777777785 ভোলেন, অসলোএর নগর অঞ্চল. 1916 সালে (বা 1917) আর্কটিক অভিযান জাহাজ মাড, বিশেষত রোল্ড আমন্ডসনের জন্য নকশা করা এবং নির্মিত, এখানে নির্মিত হয়েছিল এবং ওস্লোফজর্ডে চালু হয়েছিল। তিনি ১৯১৮ এবং ১৯২৪ সালের মধ্যে উত্তর-পূর্ব প্যাসেজ দিয়ে যাত্রা করেছিলেন the সরবরাহ জাহাজ হিসাবে হাডসনের বে কোম্পানির কাছে বিক্রি হয়েছিল বায়মৌদ, তিনি ১৯৩০ সালে কানাডার কেমব্রিজ বে, উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলগুলিতে (বর্তমানে নুনাভাট) ডুবে গিয়েছিলেন। ২০১১ সালে উদ্ধার করার জন্য একটি নতুন প্রকল্প শুরু হয়েছিল মাড এবং ভোলেনে নির্মিত একটি নতুন যাদুঘরে তাকে পরিবহন করুন। 31 জুলাই 2016, এর হোল মাড পৃষ্ঠে উত্থিত এবং একটি বার্জ উপর স্থাপন করা হয়েছিল; আগস্ট 2017 এ মাড নরওয়ে ফিরে যাত্রা শুরু করে, এসে পৌঁছেছিল বার্গেন 6 আগস্ট 2018 এ, অমুডসেনের সাথে তার প্রস্থানের প্রায় এক শতাব্দী পরে। তারপরে তাকে নরওয়েজিয়ান উপকূল বরাবর বেঁধে রাখা হয় এবং ১৮ আগস্ট ভোলেনে পৌঁছেছিলেন। 2020 সালের মে পর্যন্ত, এটির সংগ্রহশালাটি এখনও নির্মিত হয়নি। (2020 সালের আপডেট হয়েছে)
• 78.1570615.864266 সোয়ালবার্ড দ্বীপপুঞ্জ (কখনও কখনও হিসাবে উল্লেখ করা স্পিটসবারজেনসমস্ত বসতি সহ প্রধান দ্বীপ), দ্বীপগুলি সরাসরি উত্তর দিকে নরওয়ে, এবং 1920 সাল থেকে নরওয়ের নিয়মের অধীনে. আমুডসেন এখানে বহুবার ডক করেছেন। (2020 সালের আপডেট হয়েছে)

উত্তর আমেরিকা

• 68.6239-95.87157 নাটালিক Herতিহ্য কেন্দ্র, গজোয়া হ্যাভেন, নুনাভাট, কানাডা, ☏ 1 867-360-6035. ১ 17 অক্টোবর, ২০১৩ এ এটি উন্মুক্ত করা হয়েছে। এটি আমন্ডসনের দ্বারা কেনা নেটসিলিক হস্তনির্মিত হার্পুনস, স্নো গগলস এবং স্নো ছুরির সংকলন প্রদর্শন করে এবং বেশ কয়েক বছর পরে এখানে ফিরে এসেছিল ওসলোতে সাংস্কৃতিক ইতিহাসের জাদুঘরে প্রদর্শিত। (2020 সালের আপডেট হয়েছে)
• 68.6311-95.88428 উত্তর পশ্চিম প্যাসেজ টেরিটোরিয়াল পার্ক, গজোয়া হ্যাভেন, নুনাভাট, কানাডা. পার্কটি ছয়টি অঞ্চল নিয়ে গঠিত, এটি উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজের অনুসন্ধানের ইতিহাস এবং জাহাজে রওল্ড আমুন্ডসেনের প্রথম সফল উত্তরণটির ইতিহাস দেখায় Gjøa. (2020 সালের আপডেট হয়েছে)
• 64.5-165.49 নাম, আলাস্কা, আমেরিকা. আমুডসেন এখানেও বহুবার ডক করেছেন। (2020 সালের আপডেট হয়েছে)

অ্যান্টার্কটিকা

• -89.9975139.272810 আমন্ডসেন – স্কট দক্ষিণ মেরু স্টেশন। আমন্ডসেন ভক্তদের জন্য চূড়ান্ত গন্তব্য।

আরো দেখুন

• জেমস কুকের ভ্রমণ