বার্লিন ব্র্যান্ডেনবার্গ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর - Berlin Brandenburg International Airport

বিইআর 2020-10-31 খোলার সময় 12.jpg

বার্লিন ব্র্যান্ডেনবার্গ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সাধারণত এর দ্বারা উল্লেখ করা হয় আইএটিএ কোড, বিআর আইএটিএ শেনফিল্ডে, ব্র্যান্ডেনবার্গ ঠিক দক্ষিণে বার্লিন, জার্মানি এর রাজধানী। এটি ২০২০ সালের শেষদিকে এবং এটি দেশের তৃতীয় ব্যস্ততম বিমানবন্দর ফ্রাংক বিমানবন্দর এবং মিউনিখ বিমানবন্দর.

বোঝা

সরকারী নাম ফ্লুফাফেন বার্লিন ব্র্যান্ডেনবার্গ উইলি ব্র্যান্ডেট ১৯৫7 থেকে ১৯6666 সাল পর্যন্ত পশ্চিম বার্লিনের মেয়র এবং ১৯৯৯ থেকে ১৯ 197৪ সাল পর্যন্ত পশ্চিম জার্মানির চ্যান্সেলর হিসাবে থাকা উইলি ব্র্যান্ডের পরে কার্যত কেবল আনুষ্ঠানিকভাবে সরকারী যোগাযোগে ব্যবহৃত হয় তবে এটি মূল টার্মিনালটিকে বড় অক্ষরেও শোভিত করে, একইভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় ফ্লুগাফেন বার্লিন তেগেল "অটো লিলিয়েন্থাল".

ইতিহাস

Airতিহাসিকভাবে বার্লিনে পরিবেশন করা সমস্ত বিমানবন্দরগুলির একটি মানচিত্র

সোভিয়েত দখল জোন এবং পরবর্তীকালে জিডিআর ("পূর্ব জার্মানি") এর মাঝামাঝি পশ্চিম-সংযুক্ত "দ্বীপ" হিসাবে শীতল যুদ্ধের সময় পশ্চিম বার্লিনের বিশেষ পরিস্থিতির কারণে এই শহরে চারটি বিমানবন্দর ছিল না - প্রত্যেকটির জন্য একটি ছিল মিত্র শক্তি এবং কমপক্ষে তাত্ত্বিকভাবে জোহানিস্টাল (পূর্ব বার্লিনের অভ্যন্তরে) এর এয়ারফিল্ড যদিও ১৯50০ এর দশক থেকে ১৯৯০ এর দশকের অফিসিয়াল বন্ধ হয়ে যাওয়ার আগে পর্যন্ত উড়োজাহাজটি দেখা যায়নি।

এই পরিস্থিতি শীতল যুদ্ধের সময় মিত্রশক্তির প্রয়োজনীয়তার চাহিদা পূরণ করে, পুনর্মিলন প্রক্রিয়াতে খুব তাড়াতাড়ি স্পষ্ট হয়ে উঠল যে পুনর্মিলিত ও পুনরুত্থিত জার্মানির সদ্য পুনরুত্থিত মূলধনকে সামঞ্জস্য করার জন্য একটি দুর্দান্ত কঠোর পরিবর্তন করতে হবে। । টেম্পেলহফ (আমেরিকান সেক্টরের প্রাক্তন বিমানবন্দর), গাটো (ব্রিটিশ সেক্টরের বিমান ক্ষেত্র, বেশিরভাগ সামরিক এবং অন্যান্য সরকারী বিমানের জন্য ব্যবহৃত হত) এবং জোহাননিস্তাল আনুষ্ঠানিকভাবে ১৯৯০ এবং ২০০৮ এর মাঝামাঝি সময়ে বন্ধ করা হয়েছিল (প্রাক্তন "জেন্ট্রালফ্লুঘাফেন") নগরীর সীমা ছাড়িয়ে জিডিআর বার্লিন-শেনফেল্ডের নতুন ফ্রেঞ্চ সেক্টরের প্রাক্তন বিমানবন্দর, তেজেল, নতুন বিমানবন্দর খোলার পরেই বন্ধ হয়ে সমস্ত বার্লিনের জন্য নতুন একক বিমানবন্দরে রূপান্তরিত করা হয়েছিল।

যাইহোক, যদিও এই পরিকল্পনাটি তাত্ত্বিক ক্ষেত্রে একটি ভাল ধারণা হতে পারে, এই ধারণাটিকে বাস্তবে রূপান্তরিত করা পুনরায় একত্রিত জার্মানির ইতিহাসের বৃহত্তম বৃহত্তম ধীরে ধীরে চলমান ট্রেনের ধ্বংস হয়ে গেছে। প্রথমে বিমানবন্দরের মালিকদের প্রতিনিধিরা (দ জমি ব্র্যান্ডেনবার্গ, ফেডারেল সরকার এবং জমি বার্লিন) জিডিআর সরকার তাদের জন্য যে সম্প্রসারণ পরিকল্পনা তৈরি করেছিল তা প্রত্যাখ্যান করেছিল জেন্ট্রালফ্লুঘাফেন শেনফেল্ড, যা কখনও বাস্তবে প্রয়োগ করা হয়নি। পরিবর্তে তারা তাদের নিজস্ব পরিকল্পনা তৈরি করে এবং একটি বেসরকারী সংস্থার পুরো প্রকল্পটি দুই বিলিয়ন ডলারে নির্মাণের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছিল - সর্বোপরি, তারা বিমানবন্দর কীভাবে তৈরি করতে হবে তা আরও ভাল জানত, তাই তারা 2006 এর শেষে একটি উদ্বোধনের তারিখের সন্ধান করেছিল। সেই দশক বা পরের শুরু। এবং সেখানেই বাস্তব সমস্যা শুরু।

২০১১ সালে একটি পরিকল্পিত উদ্বোধন - এয়ার বার্লিন ইতিমধ্যে তাদের "নতুন কেন্দ্র" বিইআর এর মাধ্যমে কয়েক হাজার টিকিট বিক্রি করেছে, কাছাকাছি এবং দূর থেকে সেলিব্রিটিদের ইতিমধ্যে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল এবং চ্যাম্পেইন বাসি হওয়ার ঝুঁকিতে ছিল - কারণ শেষ মুহূর্তে বাতিল করতে হয়েছিল ধোঁয়া ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের সাথে কিছু সমস্যা। কোনও ব্যাপার নয়, একটি নতুন খোলার তারিখ নির্ধারণ করা হয়েছিল, অবশ্যই এই জাতীয় সমস্যা কয়েক মাসের মধ্যে সমাধান করা যেতে পারে, তাই না? সমস্যাগুলি মাউন্ট করা এবং মাউন্ট করা বাদে। বিমানবন্দরের দায়িত্বে থাকা বেশ কয়েকজন পরিচালককে বরখাস্ত করতে হয়েছিল (তাদের একজন বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের অধীনে তার বিমানবন্দরের বিরুদ্ধে মামলা করেছিলেন কেবল পরবর্তীকালে তার পুরানো ব্যক্তির বিরুদ্ধে মামলা করাতে তার নতুন নিয়োগকর্তাকে রক্ষা করার জন্য) এবং বর্ধমান সমস্যা বার্লিনকে পরিণত করেছিল জার্মানির হাস্যকর স্টক এবং দক্ষ ইঞ্জিনিয়ারিং এবং নিয়মানুবর্তিতার জন্য জার্মানির সুনামকে কঠোরভাবে প্রশ্ন করেছিল।

অবশেষে ব্যয় ছয় বিলিয়ন ইউরোরও বেশি হয়ে গেছে এবং উদ্বোধনের তারিখটি ২০২০ সালের ৩১ শে অক্টোবর পর্যন্ত রেখে দেওয়া হয়েছিল। এদিকে বিমানবন্দর চালু হওয়ার আগে এয়ার বার্লিন বেশ দেউলিয়া হয়ে পড়েছিল এবং কেউ কেউ বার্লিন বিমানবন্দরটি পরিচালনা করতে অক্ষমতার জন্য কিছুটা অংশে তার মৃত্যুর জন্য দোষ দেয়। একবিংশ শতাব্দীর বিমান ভ্রমণের জন্য একটি প্রধান কেন্দ্র হিসাবে নকশা করা।

টার্মিনাল

টার্মিনাল 1 এ উইলি-ব্র্যান্ডট-প্ল্যাটজ

বিমানবন্দর দুটি পৃথক টার্মিনাল বিল্ডিং আছে, প্রতিটি নিজস্ব ট্রেন স্টেশন সহ। একটি শ্নেফেল্ড বিমানবন্দরের পুরাতন টার্মিনাল, যার নাম পরিবর্তন করে "টার্মিনাল 5" রাখা হয়েছে এবং অন্যটিতে টার্মিনাল 1 এবং 2 রয়েছে এবং শেষ পর্যন্ত অতিরিক্ত টার্মিনাল 3 এবং 4 দিয়ে প্রসারিত করা হবে সেখানে দুটি বিল্ডিং এবং এস এর মধ্যে বিমানবন্দর দ্বারা চালিত শাটল বাস রয়েছে are -বাহান উভয়কেই পরিবেশন করে, তবে তাদের মধ্যে চলার কোনও সোজা উপায় নেই।

উড়ান

কার্যত সমস্ত লিগ্যাসি ক্যারিয়ার টার্মিনাল 1 এবং 2 এর বাইরে উড়ে যায় R ryanair এর মতো স্বল্প দামের ক্যারিয়ারগুলি টার্মিনাল থেকে উড়ে যেতে চায় your. আপনার টিকিটটি পরীক্ষা করুন যাতে আপনি ভুল ভবনে না দেখান। এয়ার বার্লিনের দেউলিয়া হওয়ার কারণে বিইআর-তে একটি হাবের সাথে কোনও এয়ারলাইন নেই তবে বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা তাদের নিজ নিজ কেন্দ্রগুলিতে সরাসরি পরিষেবা সরবরাহ করে এবং লুফথানসার মালিকানাধীন ইউরোওয়িংস এবং স্বতন্ত্র এলসিসি ইজিজেট এবং রায়ানায়ার থেকে গন্তব্যগুলির একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক পরিবেশন করে বিআর।

ভূমি স্থানান্তর

একটি চিত্রগ্রন্থে ট্রেনের সংযোগগুলি উপলভ্য দেখানো হয়েছে - সহায়কভাবে টিকিট ব্যবস্থার জো, এ, বি এবং সি জোনগুলিও নির্দেশ করা হয়েছে

ভাড়া জোন গ

বার্লিনের পাবলিক ট্রানজিট টিকিটটি হ্যাং হয়ে যাওয়ার পরে খুব সোজা হয়ে যায়, তবে যখন আপনার সর্বজনীন ট্রানজিটে একমাত্র (বা প্রথম) ভ্রমণটি বিমানবন্দর থেকে আসা / যাওয়া করা হয়, তখন এটি কিছুটা উদ্বেগজনক হতে পারে। সারমর্মটি হ'ল: বার্লিনে তিনটি ভাড়ার অঞ্চল রয়েছে, এ, বি এবং সি জোন এ, এস-বাহন রিংয়ের অভ্যন্তরে বার্লিনের কেন্দ্রীয় অংশগুলি জুড়েছে, জোন বি শহরের সীমাতে থাকা সমস্ত কিছু এবং জোন সি সংলগ্ন শহরতলিকে .েকে রাখে। বিমানবন্দরটি জোন সিতে রয়েছে কারণ এটি রাজ্যরেখার ঠিক ওপারে। দ্য কেবল বিমানবন্দরে ভ্রমণের জন্য বৈধ টিকিটগুলি এবিসিতে বৈধ এবং বিসি-তে বৈধ। বার্লিনের টিকিট ইন্সপেক্টররা খুব বাজে কথা এবং হবেন will না সঠিক টিকিট পাওয়ার জন্য ডাবল চেকের অজুহাত হিসাবে "আমি এমন একজন পর্যটক যা ভাল জানেন না" নিন।

ট্রেনে

বিইআর টার্মিনাল 1 স্টেশনের অভ্যন্তরে একটি ফ্লুগাফেন-এক্সপ্রেস ট্রেন

টার্মিনাল 1 এবং 2 পরিবেশনকারী প্রধান স্টেশনটি ডিবি আন্তঃনগর ট্রেন এবং স্থানীয় আঞ্চলিক-এক্সপ্রেস (আরই) এবং "ফ্লুগাফেন-এক্সপ্রেস" (এফএক্স) ট্রেন উভয় দ্বারা পরিবেশন করা হয়। টার্মিনাল 5 এ যেতে হলে একটি এস-বাহন বা একটি বাসে পরিবর্তন করুন।

লিখেছেন এস-বাহন

আপনি কোথায় চলেছেন তার উপর নির্ভর করে, বিমানবন্দরটি পরিবেশন করছে দুটি ট্রেন স্টেশন। আপনার ফ্লাইটটি যদি টার্মিনাল 1 বা 2 এ ছেড়ে যায় 1 বার্লিন ব্র্যান্ডেনবার্গ বিমানবন্দর রেলস্টেশন. ফ্লুগাফেন বিইআর - উইকিপিডায় টার্মিনাল 1-2 (Q800759) বিইআর বিমানবন্দর - উইকিপিডিয়ায় টার্মিনাল 1-2 স্টেশন যদি আপনার ফ্লাইট টার্মিনাল 5 থেকে ছেড়ে যায় 2 ফ্লুগাফেন বিইআর - টার্মিনাল 5 স্টেশন. বহ্নোফ ফ্লুগাফেন বিইআর - উইকিপিডায় টার্মিনাল 5 (Q661069) বিইআর বিমানবন্দর - উইকিপিডিয়ায় টার্মিনাল 5 স্টেশন উভয় স্টেশন দ্বারা পরিবেশন করা হয়  এস 45  এবং  এস 9 

বাসে করে

এর দক্ষিণপূর্ব টার্মিনাস থেকে  ইউ 7  at 3 রুডু. উইকিডেটাতে রুডো মেট্রো স্টেশন (Q660024) উইকিপিডিয়ায় রুডো (বার্লিন ইউ বাহন) এখানে একটি এক্সপ্রেস বাস এক্স 7 রয়েছে যা উভয় টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের কাজ করে। দক্ষিণ প্রান্ত থেকে  ইউ 6  at 4 আল্ট-মেরিন্ডারফ. উইকিডেটাতে আল্ট-মেরিন্ডারফ মেট্রো স্টেশন (Q262168) উইকিপিডিয়ায় আল্ট-মেরিন্ডারফ (বার্লিন ইউ বাহন) এক্সপ্রেস বাস রয়েছে X71 যা একইভাবে উভয় টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের আগে রুডোর মধ্য দিয়ে যায়। কাছাকাছি স্থানীয় গন্তব্যে কয়েকটি বাসও রয়েছে। পরিচালনা করছে বেশ কয়েকটি সংস্থা জার্মানি ইন্টারসিটি বাস এছাড়াও বিমানবন্দর পরিবেশন।

এক্সপ্রেস বাস (একটি সারচার্জ সহ)

নিম্নলিখিত দুটি এক্সপ্রেস বাস নিয়মিত ভাড়া (2020 হিসাবে) ছাড়াও একটি সারচার্জ প্রয়োগ করে:

  • রাথাস স্টিগলিটজ থেকে বিইআর 1 ( এস 1  U9 ) প্রায় 45-50 মিনিট সময় নেয় এবং সাধারণ বিসি টিকিটের শীর্ষে 8 ডলার বা মোট € 11.30 ডলার
  • পটসডাম এইচবিএফ থেকে বিইআর 2 ( এস 7 ) (আরআর না হয়ে চলে যাওয়ার সময় নির্ধারিত এবং বিপরীতে) যা সাধারণ বিসি টিকিটের উপরে € 6 বা মোট total 9.30 ডলার ব্যয় করে। এই বাস স্টাহনসডর্ফ এবং টেলটোতে অন্তর্বর্তী স্টপগুলিও সরবরাহ করে ( এস 25  এস 26 ) এবং পটসডাম থেকে বিমানবন্দরে আসতে প্রায় এক ঘন্টা সময় নেয়।

উভয়ই এক্সপ্রেস বাস দীর্ঘ যাত্রী পরিবহনের আন্তঃনগর বাসের মতো বহনকারী বাসের একটি পৃথক বহরের সাথে চলাচল করে, যেখানে লাগেজের জন্য আরও জায়গা রয়েছে। তারা দেখায় ভিবিবি শিডিউল তথ্য সারচার্জ সম্পর্কে একটি নোট সহ

ট্যাক্সি দ্বারা

মধ্য বার্লিনে ট্যাক্সি করার জন্য একপথে € 50-60 ডলার প্রত্যাশা করুন।

গাড়িতে করে

মোটরওয়ে এ 113 এয়ারপোর্ট পরিবেশন করে একটি প্রস্থান রয়েছে এবং এটি "মূলধন বেল্টওয়ে" এ 10 এর সাথে সংযুক্ত। যাইহোক, বিমানবন্দরে গাড়ি চালানোর খুব সামান্য কারণ আছে, উপরে বর্ণিত চমৎকার জনসাধারণের ট্রানজিট বিকল্পগুলি দিয়ে পার্কিংয়ের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে এবং পার্কিংয়ের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। বিমানবন্দর ওয়েবসাইটটিতে পার্কিং সম্পর্কিত তথ্য রয়েছে।

আশেপাশে

52 ° 22′0 ″ N 13 ° 30′12 ″ E
বার্লিন ব্র্যান্ডেনবার্গ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের মানচিত্র

অপেক্ষা করুন

টার্মিনাল 1-তে একটি লাউঞ্জটি কিছুটা বিভ্রান্তিকরভাবে পুরানো বিমানবন্দরের পরে "তেজেল লাউঞ্জ" নামকরণ করা হয়েছে এবং এটির শ্রদ্ধা হিসাবে নকশা করা হয়েছে। অন্য প্রাক্তন বিমানবন্দরটির পরে আরেকটি লাউঞ্জটির নাম দেওয়া হয়েছে "টেম্পেলহফ"।

খাও এবং পান কর

কেনা

সংযোগ করুন

"_ফ্রি এয়ারপোর্ট ওয়াইফাই" নামে নিখরচায় ওয়াই-ফাই রয়েছে

সামলাতে

ঘুম

কাছাকাছি

এই বিশাল বিমানবন্দর ভ্রমণ গাইড বার্লিন ব্র্যান্ডেনবার্গ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর একটি রূপরেখা এবং আরও কন্টেন্ট প্রয়োজন। এটিতে একটি টেম্পলেট রয়েছে, তবে পর্যাপ্ত তথ্য উপস্থিত নেই। এগিয়ে নিমজ্জন এবং এটি হত্তয়া সাহায্য করুন !