হিচিকিং ভিতরে জাপান দেশের সত্যিকারের বাজেট ভ্রমণের মূল চাবিকাঠি এবং দেশের ধ্বংসাত্মক ব্যয়বহুল গার্হস্থ্য পরিবহন ব্যয় থেকে বাঁচার উপায়, যেখানে শিনকানসেনের এক ঘন্টা আপনাকে ১০,০০০ ডলার ফিরিয়ে দিতে পারে। সঙ্গে মিলিত শিবির, আপনি কার্যকরভাবে একা খাদ্য ও প্রবেশ ফিতে আপনার প্রাত্যহিক বাজেট হ্রাস করতে পারেন - যদিও মাঝে মাঝে (আক্ষরিক) বৃষ্টি দিনের জন্য অনুমতি দেওয়া বুদ্ধিমানের কাজ।
হিচিকিং তার নিজস্ব অনন্য চ্যালেঞ্জগুলি উপস্থাপন করে, তবে এই নিবন্ধটির উদ্দেশ্যটি প্রমাণ করা যে কেবল এইচইচিং করা সম্ভব নয়, এটি সর্বসাধারণের পক্ষে সহজ ... একবার আপনি কীভাবে জানতে পারবেন।
কোথা থেকে বেড়াতে হবে
এড়িয়ে চলা প্রায় অসম্ভব টোকিও বা আপনার থাম্বটি মুছে দিয়ে জাপানের কোনও বড় শহর জিনজা। সুতরাং, বাইরে বেরোনোর জন্য, আপনাকে সেই জায়গাগুলি সন্ধান করতে হবে যেখানে চালকরা জড়ো হন, যা অনুশীলনের অর্থ পরিষেবা অঞ্চল (ア ー ビ ス エ リ ア) ア সাবিসু ইরিয়া, এসএ) বা পার্কিং অঞ্চল (পি.এ.) বড় টোল এক্সপ্রেসওয়েতে (高速 道路) 道路 kōsokudōro) জাপানের প্রধান শহরগুলি সংযুক্ত করে। আপনারা যেমন অনুমান করতে পারেন, পার্কিংয়ের চেয়ে পরিষেবার ক্ষেত্রগুলি বৃহত্তর এবং উন্নততর সজ্জিত (মেকারি / ড্যানৌরার বিশেষ ব্যতীত নীচে দেখুন) তবে আশ্চর্যরকম কিছু জাপানীই এই পার্থক্যের সাথে পরিচিত তাই তাদের সমস্ত পরিষেবা ক্ষেত্রের লেবেল করা আরও সহজ।
থাম্বের একটি কার্যকর নিয়ম (শঙ্কিত উদ্দেশ্য) হ'ল আপনি যদি 2000 ট্রেনের চেয়ে কম ট্রেনে ট্রেনে উঠতে পারেন তবে দূরত্ব বাড়ানো অসুবিধা হওয়ার সম্ভাবনা নেই - যেমন টোকিওর আশেপাশের গন্তব্যগুলি as ফুজি পর্বতমালা, হাকোন এবং নিককো - যতক্ষণ না আপনি আসলে সেখানে পৌঁছাবেন, ততক্ষণ। তিনটি অঞ্চলেই ব্যয়বহুল স্থানীয় পরিবহণ রয়েছে তবে প্রচুর অচল পর্যটকরা গাড়ি চালাচ্ছেন, হিচিকারীর পক্ষে সর্বদা একটি ভাল সমন্বয়।
এক্সপ্রেসওয়েতে উঠছে
একটি জটিল ষড়যন্ত্রের কারণে, সমস্ত এসএ / পিএ যতটা সম্ভব অসুবিধে হিসাবে অবস্থিত এবং বাইরে থেকে তাদের পায়ে প্রবেশ করা আনুষ্ঠানিকভাবে নিষিদ্ধ। তবে, আপনি যখন রুটটি জানেন (আপনি কি 9000 ইয়েন বাঁচাতে এক ঘন্টা লোকাল ট্রেনে বসে থাকতে ইচ্ছুক?) এবং জাপানে যেমন ঘটে যায়, সরকারী বিধিবিধানগুলি অবিরাম বা সরলভাবে উপেক্ষা করা হবে তখন অসুবিধাটি পরিচালনাযোগ্য manage
এসএ / পিএকে বাদ দিয়ে এক্সপ্রেসওয়েতে যাওয়ার দ্বিতীয় উপায়টি হ'ল ইন্টারচেঞ্জের বাইরে হিচল। আইসিগুলি শহরের কাছাকাছি কিছুটা কাছাকাছি হওয়ার ঝোঁক থাকে তবে টোকিওতে এগুলি সাধারণত খুব ভারী ট্র্যাফিকের মাঝামাঝি থাকে এবং কয়েকটি যদি থাকে তবে যে জায়গাগুলিতে হিচিং করা এমনকি দূরবর্তী স্থানও সম্ভব, তাই চলাচল করতেও যথেষ্ট সময় লাগে। সাধারণত আধ ঘন্টা অতিরিক্ত লোকালয়ে বসে থাকা ভাল এবং এক ঘণ্টার জন্য ক্লান্ত হয়ে পড়ার সুযোগ না পাওয়ার জন্য কয়েক ইয়েন প্রদান করাও ভাল।
তৃতীয় পদ্ধতিটি হ'ল দূরপাল্লার একটি বাস চলা যা এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করে এবং রাস্তায় একটি পার্কিংয়ের জায়গায় থামে। যাইহোক, কোন রাস্তাগুলি কোন রাস্তাগুলিতে এবং কোন পরিষেবা অঞ্চলগুলিতে তারা থামায় তা তালিকাভুক্ত করা মোটামুটি একটি কঠিন উদ্যোগ হবে, জিনিসটি পেতে আপনাকে আরও একটি ব্যয়বহুল বাসের টিকিট কিনতে হবে এবং আপনি সম্ভবত উন্মুক্ত হয়ে যাবেন you'll বাস পরিচারকরা যারা অবশ্যই তা যদি খেয়াল করে গাইজিন বাসে ব্রেক থেকে ফিরে আসে না।
এই রেখাগুলির সাথে একটি অনির্ধারিত তবে যথেষ্ট বৈধ সম্ভাবনা হ'ল টোকিওর বাইরের যাত্রা থেকে অসুবিধাগুলি থেকে নিজেকে মুক্তি দেওয়া সস্তা 3500 ইয়েন ওরিয়ন "যুবক" (ভুল নাম) নাইট-বাস জিগুর দিকে নাগোয়া হয়ে, আদর্শভাবে শুক্রবার রাতে নিয়ে যাওয়া। আপনি এখানে যা প্রদান করেন তা আপনি সত্যই পেয়েছেন তবে এটি নাগোয়ার ঠিক পূর্ব দিকে একটি প্রধান পরিষেবা অঞ্চলে সূর্যোদয়ের চারদিকে থামবে stop যদি আপনি সম্ভবত ড্রাইভারকে বোঝাতে পারেন যে এটি আসলে আপনি যেখানেই চান তার খুব কাছাকাছি ("আমার বন্ধুটির বাড়ীটি ঠিক সেখানেই রয়েছে, সত্যিই!" - আবার, এটি অপরিশোধিত) আপনি উভয়ই একটি সর্বোত্তম জায়গায় এক্সপ্রেসওয়েতে থাকবেন একটি দীর্ঘ-পশ্চিমাঞ্চল গিরিখাতায় একটি সকালে হেডস্টার্ট পেতে পর্যাপ্ত জায়গা এবং জাগ্রত করুন।
এক্সপ্রেসওয়েতে এটিকে তৈরি করার একটি দুর্দান্ত পদ্ধতি হ'ল এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত যাওয়ার রাস্তায় অবস্থিত একটি গ্যাস স্টেশনে নিজেকে পরিবহন করা সহজ। রাস্তার ডান দিকে যেতে ভুলবেন না, কারণ স্পষ্টতই আরও বেশি গাড়ি আসবে যা আসলে এক্সপ্রেসওয়েতে চলে আসবে (এবং মনে রাখবেন জাপান বাম দিকে চালিত হয়)। যদি সম্ভব হয় তবে ড্রাইভারদের ব্যাখ্যা করুন যে আপনি কেবল হাইওয়ের একটি পরিষেবা অঞ্চলে যেতে চান। এটি একটি ভাল মানচিত্রের সাহায্যে সহজতম যা পরিষেবা অঞ্চলগুলি দেখায় বা এক্সপ্রেসওয়ের নামটি জানেন এবং "পরিষেবা অঞ্চল" বললে এটি করা যায়। এই পদ্ধতিটি জাপানের স্পিকারের সহায়তায় যোকোহামায় (কিয়োটো যাওয়ার পথে) সর্বমোট 2 মিনিটের অপেক্ষা ছিল।
এক্সপ্রেসওয়েতে হেচিং করা
এসএ / পিএ নিজেই, হাইচিংয়ের সর্বোত্তম জায়গাটি এক্সপ্রেসওয়ের কাছে অফ্র্যাম্পের কাছাকাছি, আদর্শভাবে যাতে আপনি ভবনগুলি থেকে দৃশ্যমান হন - এইভাবে চালকরা ভিতরে যেতে যেতে আপনাকে দেখতে পাবে এবং পাওয়ার আগেই আপনাকে তুলে নেওয়ার কথা ভাবতে পারে তাদের গাড়ীতে এবং পছন্দ করতে। শালীন ট্র্যাফিক সহ একটি পরিষেবা অঞ্চল থেকে, আপনি খুব সম্ভবত কয়েক মিনিটের মধ্যে যাত্রা পেতে পারেন। আমার পরামর্শটি হ'ল দোকানগুলির সামনে বা শেষে শৌচাগারগুলির কাছাকাছি যাওয়ার জন্য। এর কারণ হ'ল বেশিরভাগ লোক টয়লেট এবং বিতে যান: আপনি তাদের সাথে কথা বলতে পারেন যাতে তারা দেখতে পাবে যে আপনি একজন ভাল ব্যক্তি হিসাবে জাপানিরা খুব সন্দেহজনক হতে পারে।
এক্সপ্রেসওয়েতে একবার এগুলি তৈরি করার পরে, একটি এসএ / পিএ থেকে পরের একটিতে ঝাঁকুনি রাখা সহজ, তবে একটি হাইস্ট হাইওয়ে মানচিত্র অপরিহার্য, তাই আপনি যদি আপনার গন্তব্য এবং আপনার চালকের পথটি ডাইভারেজ করেন তবে যাত্রা করার সেরা জায়গাটি আপনার পক্ষে জানা। যখনই সম্ভব, পিএ এর পরিবর্তে এসএর জন্য লক্ষ্য রাখুন: কেবলমাত্র তাদের রেস্তোঁরা, মানচিত্র এবং তথ্য কাউন্টারগুলির মতো সহজ জিনিসই নয়, তবে তারা আরও ব্যস্ত এবং এ থেকে হিচকি করা আরও সহজ। এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করে একদিনে 500 কিলোমিটার বা তারও বেশি কভার করা সম্পূর্ণভাবে সম্ভব। সম্ভাব্য ভ্রমণের একটি ভাল উদাহরণ হ'ল একদিনে টোকিও থেকে কিয়োটো যেতে।
এটি নোট করুন অবৈধ গাড়ি থামাতে বা টোলবোথ সহ এক্সপ্রেসওয়েতে নিজেই যে কোনও জায়গায় পায়ে হেঁটে যাওয়ার চেষ্টা করুন এবং আপনি চেষ্টা করলে দ্রুত হাইওয়ে পুলিশ আপনাকে ধরে নিয়ে যাবে। আপনার ড্রাইভারটিকে কোনও পরিষেবা এলাকার বাইরে ছাড়তে দেবেন না।
আপনার যদি কোনও জাপানি বন্ধু বা কিছু দক্ষতা থাকে তবে কার্ডবোর্ডের এক টুকরো থেকে জাপানি ভাষায় আপনার গন্তব্যের সাথে একটি চিহ্ন তৈরি করা আপনার গন্তব্য সম্পর্কে চালকদের অবহিত করার একটি ভাল উপায় এবং এটি আপনাকে আরও বেশি দূরত্ব নিতে পারে এমন ড্রাইভারের সন্ধানের সম্ভাবনা বাড়িয়ে তুলতে পারে।
অন্য কোথাও হিচাপ
সাধারণ টোল-মুক্ত জাতীয় মহাসড়কের এক্সপ্রেসওয়ে সিস্টেমের বাইরে (国 道) 道 কোকুদা), কোনও ধরণের মাঝে মধ্যে পরিষেবা ক্ষেত্রও রয়েছে, যা পরিচিত মিচি-ন-একি (道 の 駅), আলোকিত "রোড স্টেশন"। প্রায় 900 টি ছড়িয়ে ছিটিয়ে পুরো জাপানে, এগুলি হ'ল দুর্দান্ত ছাড়ার স্থানগুলি, জ্বালানী আপ করা, মানচিত্রের পরামর্শ ও যাত্রা চালাতে হবে।
অন্যান্য traditionalতিহ্যবাহী পছন্দের মধ্যে রাস্তার পাশে থাকা গ্যাস স্টেশনগুলি এবং সুবিধামত স্টোরের অফরামগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। চাবিগুলি হয় দৃশ্যমানতা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতা: ড্রাইভারদের আপনাকে আগে থেকেই স্পট করতে সক্ষম হতে হবে এবং তাদের বা অন্যকে বিপদে না ফেলে তারা আপনাকে থামাতে এবং তুলতে সক্ষম হতে হবে।
এটি নোট করুন অবৈধ রোড ক্রসিংয়ের কাছাকাছি বা বাস স্টপগুলি থেকে হেঁচকি করা, যদিও গ্রামাঞ্চলে যেখানে দিনে দিনে ২-৩ বার বাস পড়ে যায়, প্রায়শই সহ্য হয়। ক্রসিংয়ের পরে মার্জিং লেনের একেবারে প্রান্তটিও ঠিক আছে, যতক্ষণ আপনি নিজে ক্রসিং থেকে 5 মিটারের বেশি দূরে থাকেন। সাধারণভাবে, হাইচিং আইনসম্মত এবং জাপানি পুলিশ হিচাপিদের ঝামেলা করে না, তবে ট্র্যাফিককে বাধাগ্রস্ত বা বিঘ্নিত করে এমন কোনও কিছু করার জন্য তাদের যথেষ্ট বিস্তৃত ক্ষমতা রয়েছে, সুতরাং সাধারণ জ্ঞান ব্যবহার করুন।
কীভাবে হিচাপ করবেন
বিস্তৃত বিস্তৃত মাঝে মাঝে দরিদ্র ছাত্র ছাড়া হক্কাইডোজাপানে হিঁচিচুরি করার খুব কম traditionতিহ্য রয়েছে এবং আপনার চালক কখনও দেখেনি এমন প্রথম হিঁচিওয়ালা না হওয়ার চেয়ে বেশি সম্ভবত আপনিই হতে পারেন, অনেক কম বাছাই করা। হাইচিকিংয়ের মূল চাবিকাঠি হ'ল এই ভয়গুলিকে প্রশ্রয় দেওয়া এবং দেখতে নিরীহ এবং বন্ধুত্বপূর্ণ যতটুকু সম্ভব.
জাপানি ড্রাইভাররা যখন হাইচিকিং গাইজিন দেখেন তাদের শীর্ষস্থানীয় উদ্বেগগুলি হ'ল: তিনি পারবেন he যোগাযোগ? সে কীভাবে আচরণ করতে জানে? এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার দ্রুত উপায়টি একটি চিহ্ন সহ: 日本語 で き る！ (নিহংগো ডেকিরু!), আক্ষরিক অর্থে "আমি জাপানি বলতে পারি!", এটি মাত্র ছয়টি অক্ষর এবং একটি কবজির মতো কাজ করে। আপনি যতক্ষণ না কোনওভাবে কথা বলতে পারবেন ... যতক্ষণ না আপনি যোগাযোগ করতে পারেন ... এই জাতীয় চিহ্নটি ব্যবহার করার জন্য আপনার সত্যিকারের জাপানিদের জানা দরকার নেই ... দয়া করে কেবল এটি লিখুন যদি আপনি কিছুটা কথা বলতে পারেন, অন্যথায় এটি একটি বিশ্রী হতে হবে আপনার দু'জনের জন্য চলা মনে রাখবেন যে বেশিরভাগ জাপানিরা যখন লিখিত হয় তখন বেসিক ইংরেজি শব্দ বোঝে; আপনি একবার অনুবাদে হারিয়ে গেলে এটি কী।
এজেন্ডা দ্বিতীয় হয় চেহারা। এটি অবাস্তব চুলের একগুণিত চিকন জিনস এবং সানগ্লাসের স্থান নয় - বিদেশীরা ডিফল্টরূপে ভীতিজনক এবং আপনার কোনও এল এল বিন ক্যাটালগ থেকে পদত্যাগ করার মতো চেহারা দেখার জন্য আপনার যথাসাধ্য চেষ্টা করা উচিত। সানগ্লাসের পরিবর্তে সূর্যের হাত থেকে রক্ষা পেতে ঝরঝরে ট্রাউজার, পরিষ্কার শার্ট, একটি টুপি। আপনার যদি বিশাল রাকস্যাক থাকে তবে এটিকে পাশের পাশে রেখে নিশ্চিত করুন যে এটি পরিষ্কার এবং এটি কোনও জিনিস খালি নেই st আপনার হিচিং সাইন এর সুন্দর ইমোজি, বা আপনার কঞ্জি চরিত্রগুলির ফাঁক ফাঁকে হাসি জাপানে আশ্চর্যজনকভাবে কার্যকর সংযোজন হতে পারে।
এই ডাউন প্যাট সঙ্গে, এখন সময় পোজ ধরে হিচকা হিচিকিং একটি অস্বাভাবিক ঘটনা হ'ল, সেরা স্বীকৃত পোজটি হ'ল ক্লাসিক পাশ্চাত্য স্টাইল: বাম হাতটি সোজাভাবে বাড়ানো, থাম্ব আপ করা, ট্র্যাফিকের মুখোমুখি হওয়া এবং আপনার মুখে একটি বিজয়ী হাসি। চালকদের কাছে যাওয়ার সময় তাদের চোখের দিকে দেখার চেষ্টা করুন এবং সম্ভবত প্রশংসা করার জন্য একটি ছোট ধনুকও তৈরি করুন, বিশেষত যদি তারা আপনার দিকে আরও ভালভাবে নজর রাখতে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে পিছমে যায় তবে দ্বিতীয় চেহারাটির জন্য ফিরে আসে। এবং অধ্যবসায় করুন: আপনি প্রথম গাড়িতে উঠতে পারেন বা আপনাকে কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হতে পারে তবে আপনি ইচ্ছাশক্তি শিগগির বাছাই করা হবে।
গাড়িটি থামার পরে, একটি উইন্ডো নীচে নেমে যাবে এবং আপনাকে প্রায় সবসময় একটি সাধারণ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করা হবে: ডোকো বানিয়েছে? ("কোথায়?") আপনার চূড়ান্ত গন্তব্য দেওয়ার ভুল করবেন না, কারণ ড্রাইভারটি ধরে নিতে পারে যে আপনি সমস্ত পথে যাওয়ার জন্য জেদ করবেন। (এটি এ কারণেই সাধারণত কোনও গন্তব্য সাইন ব্যবহার করা বুদ্ধিমানের কাজ না)) পরিবর্তে, নিকটতম প্রধান উপায় এবং অবস্থান বেছে নিন এক্স না hō ("এক্স এর দিকে")। তারা পরবর্তী প্রধান পরিষেবা অঞ্চলে আপনাকে ফেলে দিতে পারে কিনা সেবার ক্ষেত্রে জিজ্ঞাসা করা বুদ্ধিমানের কাজ। গাড়ীতে একবার তারা আপনাকে জিজ্ঞাসা করবে আপনি কোথায় যাচ্ছেন এবং আপনি তাদের জিজ্ঞাসা করবেন এবং যাতে আপনি বেরিয়ে আসতে না চান ততক্ষণ আপনি পাশাপাশি চলতে পারেন।
একটি বিকল্প চিহ্ন যা বেশ কার্যকর হতে পারে তা হ'ল s の ＳＡ ま で お 願 い い た し ま す (সুসুগী না সাবিসু এরিয়া তৈরি একগাই ইতশিমাসু); আক্ষরিক অর্থে পরবর্তী পরিষেবা অঞ্চল, দয়া করে উপরে একটি চেরি সহ। যাত্রার সময়কালটি খুব স্পষ্ট করে দেওয়াতে এর বেশ কয়েকটি সুবিধা রয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, আপনি একবার আপনার গন্তব্যের আগে চূড়ান্ত পরিষেবা অঞ্চলে পৌঁছানোর পরে, সাইনটি ফ্লিপ করুন এবং এক্সপ্রেসওয়ে থেকে ওঠার জন্য পিছনে আপনার আসল গন্তব্যটি স্ক্রল করুন। এই শেষ পদক্ষেপটি গ্রহণ করার সময়, একটি খুব পাতলা কলম ব্যবহার করে খুব ধীর এবং পদ্ধতিগত হওয়া বেশ উপকারী হতে পারে কারণ প্রকৃতপক্ষে কোনও বিদেশীকে দেখার খুব কাজ লেখা একটি স্বাক্ষর হিসাবে কাঁজি তাদের, মেমরি থেকে দর্শকদের কয়েক এবং সম্ভাব্য যাত্রার আরও বেশি আকর্ষণ করবে।
কবে হিচাপ করতে হবে
জাপানের অন্যান্য পর্যটনগুলির মতো, বছরের সেরা সময়গুলি বসন্ত এবং পড়ন্ত when গ্রীষ্মে হিচিং করা রোদে পোড়া ও পানিশূন্যতার ঝুঁকি নিয়ে থাকে, যখন শীত খুব সহজ হয়। এটি শীতল হয়ে গেলে, বন্ধুত্বপূর্ণ হয়ে উঠুন, তাই একটি ভাল গরম পানীয়ের সাথে পরিষেবা অঞ্চলে থাকুন এবং কেবল লোকের কাছে যান।
অবকাশে ছুটির দিনে 06:00 টায় উঠতে পারে এমন ছিনতাইকারী হিসাবে আপনাকে অবশ্যই একটি পেয়ে যেতে হবে তাড়াতাড়ি শুরু। দীর্ঘতম রাইডগুলির মধ্যে অনেকগুলি খুব সকালে পাওয়া যায় এবং সূর্য ডুবে যাওয়ার সাথে সাথে আপনার এই হাইচিং দিবসটি সমাপ্ত হবে।
যদি আবহাওয়া খারাপ হয়, তবে দিনের জন্য হিচিং ছেড়ে দেওয়া এবং আরও কিছু করার জন্য সন্ধান করা ভাল। আঙুলটি নিয়ে বৃষ্টিতে নিঃসন্দেহে দাঁড়িয়ে থাকা একটি স্বাদযুক্ত ব্যক্তিত্ব জাপানের কোনও করুণ ব্যক্তিত্ব নয়, তিনি বিপজ্জনক পাগল। আবার, কেবল ভিতরে যান এবং তারা আপনাকে পানীয় এবং খাবার সরবরাহ করবে।
কার সাথে হিচাপ করতে হবে
জাপানে, অন্য যে কোনও জায়গায়, আপনার লিঙ্গ hitchhiking যখন ব্যাপার। অসুবিধার একটি আরোহী স্কেলে, সেরা সংমিশ্রণগুলি হ'ল:
- মেয়ে একা (তবে নীচে দেখুন)
- দুই মেয়ে
- ছেলে এবং মেয়ে দম্পতি
- একা ছেলে
- দুটি ছেলে
- তিন বা ততোধিক লোক
যদিও একটি অবিবাহিতা মেয়ে (বা মহিলা) খুব তাড়াতাড়ি তোলা হবে, এটির ঝুঁকি রয়েছে: জাপানের নকল ও শিকারিদের ন্যায্য অংশীদারিত্ব রয়েছে এবং বিদেশে একাকী হিচিকার এক ঝুঁকিপূর্ণ লক্ষ্য।
এর জন্য কে তোমাকে তুলে নেবে, আপনি যে মানবতার পরিমাপের মুখোমুখি হবেন তা অবাক করে দেওয়ার মতো এবং একবার আপনি তাদের গাড়িতে প্রবেশের পরে, উদারতা এবং বিশ্বাস আপনাকে অবাক করে দেবে। আপনাকে তরুণ দম্পতিরা, গ্রিজল্ড বৃদ্ধ কৃষক, ছোট বাচ্চাদের পরিবার, ভ্রমণকারী বিক্রয়কর্মী, একক মহিলা, ইয়াকুজা আন্দোলনকারীরা, বৌদ্ধ সন্ন্যাসীরা ... এবং প্রায় ব্যতিক্রম ছাড়াই আপনাকে পানীয় এবং স্ন্যাক্স সরবরাহ করা হবে, মধ্যাহ্নভোজ কিনে এবং সম্ভবত রাতের জন্য বিছানা দেওয়া হবে। তবে প্রকৃত শুভেচ্ছার এবং আগ্রহের অফারগুলির মধ্যে পার্থক্য করার চেষ্টা করুন এবং কর্তব্য বা অনুধাবনযোগ্য অফারগুলির অফারগুলির মধ্যে পার্থক্য করার চেষ্টা করুন, কারণ আপনার ড্রাইভারটি সম্ভবত যে তিনি একজন হোস্ট এবং তিনি কোনও অসুবিধা বা আর্থিক ব্যয় সত্ত্বেও আপনাকে অবশ্যই সম্মানিত অতিথি হিসাবে বিবেচনা করবেন that এই কারণ হতে পারে।
অতিথি হিসাবে, আপনাকে কোনও ব্যয় প্রদান করতে দেওয়া হবে না, এমনকি গ্যাস এবং টোল ভাড়াগুলির জন্য কিছু অবদান রাখার প্রচেষ্টা সম্ভবত আনন্দের সাথে প্রত্যাখ্যান করা হবে। জাপানের এক্সপ্রেসওয়েতে যেমন টোল রয়েছে তেমনি এর জন্য কৃতজ্ঞ হন অত্যন্ত উচ্চ: উদাহরণস্বরূপ, থেকে ট্রিপ টোকিও প্রতি ওসাকা একা টোল প্রায় 8000 ডলার ব্যয় করে। পরিবর্তে, আপনি যদি সত্যিই আপনার হোস্টকে ধন্যবাদ জানাতে চান তবে মনে রাখবেন যে জাপান হ'ল উপহার এবং প্রত্যাবর্তনের উপহারের দেশ ওকেশি: দেশ বা পিনের মতো কুকি বা কুকিজ (অবশ্যই আবৃত) বা এমনকি এয়ারলাইনের বোতল অ্যালকোহলের মতো আপনার দেশের বা নিজের শহরের কিছু ছোট স্মৃতিচিহ্নগুলি বহন করা ভাল ধারণা হতে পারে। এটি দিয়ে আপনি সত্যই একটি দুর্দান্ত মানব বিনিময় সীলমোহর করে দিয়েছেন এবং আপনি এমনকি জীবনের জন্য একটি বন্ধু তৈরি করতে পারেন।
আপডেট: সাপ্তাহিক ছুটির দিনে টোলের ভাড়াগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং সপ্তাহের দিনগুলিতে কয়েকটি স্থানে বাতিল করা হয়েছে। ট্র্যাফিক ইতিমধ্যে 50% উপরে রয়েছে। ওটার মানে কি? 50% আরও সম্ভাব্য যাত্রা!
টোকিও থেকে কীভাবে বের হবেন
টোকিওর স্থানীয় হাইওয়ে সিস্টেম থেকে প্রচুর এক্সপ্রেসওয়ে বিচ্ছুরিত হয়েছে (首都) 首都 শাটো)। সুতরাং আপনি যা করতে চান তা হল কোনও গন্তব্য চয়ন করা, এটি একটি এক্সপ্রেসওয়ের সাথে মেলাতে এবং নিকটস্থ পিএ / এসএতে পৌঁছানো। এখানে পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে ঘড়ির কাঁটার ক্রমের তালিকার তালিকাটি রয়েছে, আপনি সম্ভবত আপনার বিয়ারিংগুলি পেতে 1: 10000 জাপানের মানচিত্রের সাথে পরামর্শ করার জন্য দরকারী। বেশিরভাগ ইংলিশ হাইওয়ে লক্ষণগুলি সংক্ষিপ্ত এবং দীর্ঘ স্বর আলাদা করতে পারে না, তবে আপনার ড্রাইভারটি ঠিক তাই উচ্চারণ করবেন!
বাস সম্পর্কে প্রাথমিক নোট: সাধারণভাবে, টোকিওর যাত্রীবাহী বাস ব্যবস্থা সফল হয়। এগুলি খুব কম সময়ে দৌড়ায় (সাধারণত বোনিগুলিতে ১ ঘন্টা / ঘন্টা), বেশ কয়েক ঘন্টার মধ্যাহ্নভোজনের বিরতি থাকে এবং তাড়াতাড়ি দৌড়ানো বন্ধ করে দেয়। সকাল 11 টার আগে বাস স্টেশনে পৌঁছানোর চেষ্টা করুন, বা পরেরটির জন্য আপনাকে সম্ভবত দুপুর ২ টা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে!
তেমি এক্সপ্রেসওয়ে (東 名)
দক্ষিণ-পশ্চিমে যাচ্ছেন: এবিনা পরিষেবা অঞ্চলে যান। শেক স্টেশনে যান (আপনার মানচিত্রটি অধ্যয়ন করুন, এ কারণেই আপনি বাইরে যেতে পারবেন না) এবং স্টেশনে একজনকে জিজ্ঞাসা করুন কীভাবে চলবেন। তারা আপনাকে বলবে যে এটি খুব দূরের (এটি!) এবং সুতরাং আপনি তাদের যাত্রা দিতে বা কাউকে জানতে বলছেন। নইলে ট্যাক্সি নিবেন।জন্য: ফুজি/গোতেম্বা, হাকোন, নাগোয়া, পশ্চিম জাপান
কোথায়: কাহোকু পিএ (港 北)
সর্বশেষ যাচাই করা হয়েছে: ডিসেম্বর ২০১১
দিকনির্দেশ: জেআর যোকোহামা লাইনের টেকাইচিবা (十 日 市場) স্টেশনে যান সংযোগের যে কোনও একটির মাধ্যমে (শিবুয়া টোকিউ ডেন-এন-টোশি হয়ে নাগাশুটায়, শিবুয়া টোকিও টয়োকো হয়ে শিন-যোকোহামায়, শিনজুকু ওডাকিয়ু হয়ে মাচিডা ইত্যাদি) ট্রেনের যাত্রা মাত্র 30 মিনিটের, তবে এটি পিএ থেকে কয়েক পার্বত্য কিলোমিটার, তাই যাত্রা করার আগে কোনও অঞ্চলের মানচিত্রের সাথে পরামর্শ করুন - আপনি স্টেশনটির উত্তর প্রস্থানের বাইরে খুব ভাল একটি খুঁজে পাবেন you'll (এপ্রিল ২০০৯ এ মানচিত্রটি ধ্বংস করা হয়েছিল)। আপনাকে প্রায় ২-৩ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে পূর্বে যেতে হবে। উত্থাপিত এক্সপ্রেসওয়ের উত্তর প্রান্ত বরাবর এটি সবচেয়ে সহজ। পিএর খুব কাছাকাছি একটি ছোট ওভারপাস রয়েছে, এটি পেরিয়ে সামান্য পাহাড়ের নিচে হাঁটুন। এখানে এমন একটি অঞ্চল রয়েছে যেখানে আপনি 1.5 মিটার বেড়াটি ঝাঁপিয়ে পড়তে পারেন, বা বিকল্পভাবে পিএ এর পূর্ব পূর্ব প্রান্তে যেতে পারেন এবং হাইওয়ে বাসের যাত্রীদের জন্য উন্মুক্ত প্রবেশ পথে যেতে পারেন ōōokok P P PA ফুজিগাওকা (藤 が 丘 駅) স্টেশন টোকিওর কিছুটা কাছে ডেন-এন-তোশি লাইন (東 急 田園 都市 線)।
বিকল্প: ইগা আইসি (用 賀), টোকিউ ডেন-এন-তোশি লাইনের কাছে (東 急 田園 都市 線) ইয়াগা স্টেশন (用 賀 駅)
সর্বশেষ যাচাই করা হয়েছে: নভেম্বর ২০১০
টোকিউ ডেন-এন-টোশি লাইনের ইগা স্টেশন (用 賀 駅) এ যান এবং ম্যাকডোনাল্ডস রেস্তোঁরাটির এক্সপ্রেসওয়ে ধরে প্রায় 8 মিনিটের পশ্চিমে যান। রেস্তোঁরাটির সামনের র্যাম্পটি দক্ষিণে টেমেই এক্সপ্রেসওয়ের দিকে। যেহেতু রাস্তায় হাইচিকিংয়ের কোনও ভাল জায়গা নেই, তাই পার্কিং বা ড্রাইভ-থ্রুতে লোকজনের সাথে কথা বলাই ভাল। তারা কাহোকু পিএ বা এবিনা পরিষেবা এলাকায় যান কিনা জিজ্ঞাসা করুন। এবিনা এসএ টোকিওর প্রায় 30 কিলোমিটার দক্ষিণে - অনেক গাড়ি দিয়ে নাগোয়া বা এমনকি ওসাকা যাওয়ার বিশাল পার্কিং এলাকা।
চ এক্সপ্রেসওয়ে (中央)
জন্য: ফুজিওশিদা, কাবাগুচি লেক, নাগানো, জিফু, এবং (যাওয়ার ধীর পথ) নাগোয়া & পশ্চিম জাপান
কোথায়: Ishশিকওয়া পিএ (石川) - নাম অনুসারে পিএ হওয়ার সময় এটি বৈশিষ্ট্য এবং ট্র্যাফিকের পরিবর্তে এসএ
যেখানে নেই: তাকাইদো আইসি (高井 戸, কেইও ইনোকাশির কাছে / টাকাইদো স্টেন স্টেন।) বা আইফুকু আইসি (永福, কেইও / মেইদাইমে স্টেনের কাছে।), উভয় পথেই খুব ব্যস্ত
ইয়ামানোট লাইন থেকে খরচ: ~ 800 ইয়েন
সর্বশেষ যাচাই করা হয়েছে: নভেম্বর ২০১১
দিকনির্দেশ: পেতে কিছিওজি (吉祥寺) কেইও ইনোকাশির মাধ্যমে শিবুয়া বা জেআর চুও থেকে শিনজুকু, জেআর চুওতে স্যুইচ করুন (পছন্দসই এ কাইসোকু ট্যাকাওতে যাত্রী এক্সপ্রেস করুন, অন্যথায় আপনাকে কয়েকবার ট্রেন পরিবর্তন করতে হবে) এবং টয়োদা (豊 田) বা হিনো (日 野) যেতে হবে। টয়োদা স্টেশন (উত্তর প্রস্থান) থেকে, কেইও বাস 2 04 প্ল্যাটফর্ম 2 থেকে ইশিকাওয়াচো-হিগাশি (石川 町 東) যান। এগুলি :35:৩:35 থেকে ১৮:৫৫ অবধি চালিত হয়, সাধারণত ঘন্টা বেলা সাড়ে ৩৫ টায়, তবে কোনও 12:35 বাস নেই। একই বাসটি হিনো স্টেশনে চলে তাই আপনি সেখান থেকেও এটি ধরতে পারেন। দূরত্বটি প্রায় 3 কিলোমিটার এবং বাসের রুটটি যথাযথভাবে সোজা, সুতরাং আপনি মেজাজে থাকলে এটি হাঁটাও যায়।
একবার Ishশিকাওয়াচা-হিগাশি-তে, লাইটের ব্যাকট্র্যাক করুন (ধরে নিবেন আপনি টয়োদা থেকে আসছেন), আপনি বাম দিকে হাইওয়ে দেখতে পাবেন। হাইওয়েতে যান, তবে এর নিচে নয় - পাহাড়ের উপরে বাম দিকে ঘুরুন, তারপরে আপনার যে গেটটি খোলার কথা নয়, তা খুলুন, এসএ বেড়ার দিকে চলুন এবং লক করা থাকলে এক মিটার গেটের উপরে ঝাঁপুন। ্যহ!
বিঃদ্রঃ: কয়েকবার চুও শাখা করে, আপনি কোন শাখায় যেতে চান এবং আপনার ড্রাইভার কোন শাখায় যাবেন তা নিশ্চিত হয়েই জানেন। প্রথমটি ওটসুকি জংশন (大 月), যেখানে নাগানো এবং ফুজিওশিদা শাখাগুলির মধ্যে রাস্তা বিভক্ত হয়; জংশনের আগে শেষ এসএ হ'ল ডাঙ্গাজাকা (談 合 坂)। এর পরেরটি ওকায়া: নাগোয়া এবং নাগানো শাখাগুলির মধ্যে বিভাজন; জংশনের আগে শেষ এসএ হ'ল সুওয়াকো (諏 訪 湖)। সুওয়াকো আসলে সার্ভিস এরিয়ায় তার নিজের onsen নিয়ে আসে তাই আপনি যদি নিজের রাইড সীমাবদ্ধ করতে ইচ্ছুক হন, আপনি এমনকি বাথটব থেকে নিজের পরবর্তী লিফটটি চাওয়ার চেষ্টা করতে পারেন। কেবল জাপানে!
কান'তেসু এক্সপ্রেসওয়ে (関 越)
জন্য: নিগাতা, সাদো দ্বীপ, জাপান সমুদ্র উপকূল
কোথায়: মিয়োশি পিএ (三 芳)
বিকল্প: নেরিমা আইসি (練 馬), সেবু ইকেবুকুরো লাইন (西武 池袋 線) শাকুজি-কাউন (石 神 井 公園) স্টেশন থেকে প্রায় 1 কিমি দূরে
ইয়ামানোট লাইন থেকে খরচ: ~ 500 ইয়েন
সর্বশেষ যাচাই করা হয়েছে: এপ্রিল 1998
দিকনির্দেশ: এখান থেকে তবু টিজি (東 武 東 上) লাইন নিন ইকেবুকুরো সসুরুস স্টেশনে। স্টেশন থেকে, রায়ফু বসুকে # 4 নিয়ে সেন্টোরারু বাইইন (セ ン と ラ ル ル 病院) স্টপে যান, যথারীতি এটি দুপুরের খাবারের সময় ব্যতীত প্রতি ঘন্টায় একবার চালিত হয়। বাস আপনাকে পার্কিং এরিয়ারের ভুল দিকে জমা করবে, ব্রিজটি পেরিয়ে টোকিও থেকে দূরে যেতে হবে। বিকল্পভাবে, আপনি ফুজিমিনো স্টেশন থেকে 3 কিলোমিটার বা তার বেশি পথ যেতে পারবেন; ফুজিমনো থেকেও একটি বাস আসা উচিত, তবে এটির উপস্থিতি মনে হয় না ...
তাহোকু এক্সপ্রেসওয়ে (東北)
জন্য: উত্সুনোমিয়া, সেন্ডাই, মিয়াগি-আইওয়াতে উপকূল, উত্তর জাপান, হক্কাইডো
কোথায়: হাসুদা পিএ (蓮 田)
সর্বশেষ যাচাই করা হয়েছে: ডিসেম্বর ২০১১
দিকনির্দেশ: জেআর উতসুনোমিয়া (宇 都 宮) লাইনে হাসুদা স্টেশনে যান, থেকে শুরু করুন শিনজুকু বা টোকিও। পূর্বের প্রস্থান ধরুন এবং প্ল্যাটফর্মটি চিহ্নিত করুন # 3, টিবু (東 武) বাসটি # 4 শিয়াকুশো-মেতে যান (市 役 所 前)। বাসটি থামার ঠিক আগে বাসটি এক্সপ্রেসওয়ের নীচে যাওয়ার আগে, ব্রিজটিতে ফিরে আসুন (এর নিচে যাবেন না!) এবং পিএ না পৌঁছা পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ে বরাবর পাহাড়ের / উত্তরে কয়েকশো মিটার অবধি এগিয়ে যান। গেটটি লক হয়ে থাকতে পারে তবে বেড়াটি কম এবং এটির উপরে ঝাঁপিয়ে পড়া কোনও সমস্যা নয়।
জবান এক্সপ্রেসওয়ে (常 磐)
জন্য: মিতো, ইওয়াকি, সেন্ডাই (ধীর পথ)
যেখানে হতে পারে: মুকজিমা আইসি (向 島) আসাকুসা থেকে নদীর তীরে এবং ব্রিজের ওপারে, মেট্রো চিওদা লাইনের কিতা-আয়াস (北 綾 from) থেকে কাহেই পিএ (加 綾) বা সুসুকু এক্সপ্রেস লাইনের ইয়াসিও স্টেশনের নিকটে ইয়াসিও পিএ (八 潮); সমস্ত শুটো 6 এ জবানের সাথে সংযুক্ত হচ্ছে
যেখানে হতে পারে: মরিয়া এসএ (守 谷) সসুকুবা এক্সপ্রেসে মরিয়া স্টেশন থেকে প্রায় 3 কিলোমিটার দূরে।
এই হাইওয়েটি হিচকারের আটকানো ছিল, কারণ সেখানে যাওয়ার কোনও শালীন উপায় ছিল না বলে মনে হয়েছিল তবে তুলনামূলকভাবে নতুন সুসুকু এক্সপ্রেস রেলপথ (খোলা ২০০)) পিএ / এসএ এর কাছে দুটি স্টেশন রয়েছে। নিকটতম আসল পরিষেবা অঞ্চল, মরিয়া এসএ (守 谷), সহজেই তুষুকু এক্সপ্রেস এবং 3 কিমি হেঁটে পৌঁছে যায়। উপরে তালিকাভুক্ত আইসি এবং পিএ অনাবিষ্কৃত সম্ভাবনা। একটি নিশ্চিত উপায়: মিতোতে একটি 2000 ডলার ট্রেন নিন এবং সেখানে শুরু করুন ...
সতর্কতা: আপনি মুকজিমা আইসি তে উঠলে রাস্তাটি শীঘ্রই শুটো সি 2 এর সাথে যোগ দেয়, তারপরে সি 2 শাখাটি আবার তাওহাকু এক্সপ্রেসওয়ের দিকে ছেড়ে যায়। নিশ্চিত করুন যে আপনি জানেন যে আপনার ড্রাইভার কোথায় যাচ্ছে!
হিগাসি-কান্ত এক্সপ্রেসওয়ে (東 関 東)
জন্য: নারিতা, বোসো উপদ্বীপ
কি, আপনি আপনার বিমানটি ধরতে হিচিকে যাচ্ছেন !? নিজেই অনুগ্রহ করুন এবং ট্রেনটি ধরুন, কেইজিই আপনাকে 1000 ইয়েনের জন্য পেয়ে যাবেন। আপনি যদি জেদ করেন তবে আপনি এক্সপ্রেসওয়ে বয়েশোর লাইন (高速 湾 岸線) থেকে ধরার চেষ্টা করতে পারেন ওদাইবা বা শিন-কিবা, যা হিগাসি-কান্তে রূপান্তরিত হয় ō
কীভাবে নাগোয়া থেকে বেরোবেন
কিয়োটো, ওসাকা, হিরোশিমা যাওয়ার দক্ষিণ পশ্চিম দিকে যাচ্ছেন: ওগাকি স্টেশনে একটি ট্রেন নিন এবং মিনো টাকাদা স্টেশনটির জন্য পরিবর্তন করুন এবং আমার কাছে এখন পর্যন্ত যে সেরা জায়গা তা প্রায় 30 মিনিটের জন্য হাঁটুন! সেখানে যাওয়ার জন্য আপনার প্রায় 2.5 ঘন্টা প্রয়োজন Y যোকোহামা, টোকিওর উদ্দেশ্যে উত্তর-পূর্ব দিকে যাচ্ছেন: মিকোয়া-টয়োটার পরে কোনও স্টেশনে ট্রেন নিন এবং প্রায় 30-45 মিনিটের জন্য হাঁটুন। আবার আপনার প্রায় 2.5 ঘন্টা প্রয়োজন।
কীভাবে কানসাই থেকে বেরোবেন
পূর্ব দিকে টোকিওর দিকে যাচ্ছেন, একটি ট্রেন নিন ওৎসু। এটি প্রায় ২-৩টি কিয়োটো পার হয়ে যায় এবং প্রতিটি এক্সপ্রেস ট্রেন সেখানে থামে। স্টেশন থেকে পাহাড়ের উপরে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাত্রা করুন। অটসু সার্ভিস এরিয়া (大 津) হ'ল সত্যিকারের উদ্ভট ঘটনাটি হ'ল ক) একটি বড় ট্রেন স্টেশন এর নিকটবর্তী এবং খ) একটি রেস্তোঁরা রয়েছে বিঘা লেকের বিস্ময়কর দৃষ্টিভঙ্গি প্যাকিং (আবহাওয়া মুলতুবি) তাই লাঞ্চের সময় ট্রেনের টন আশা করে expect তদ্ব্যতীত, টয়লেট এবং রেস্তোঁরা এন্ট্রি একক অন্তর্মুখী পথ বরাবর থাকে যাতে আপনার পোজিং অবস্থানটি সুস্পষ্ট এবং আশ্রয়প্রাপ্ত। স্টেশন থেকে, কাকটি উড়ে যাওয়ার সাথে সাথে আপনি প্রায় আধ কিলোমিটার চড়াই পথে উঠছেন, কিন্তু বাস্তবে, আপনি যে শহরতলির উপর দিয়ে যাবেন তা একটি গোলমাল, তাই এর আরও 1-2 কিমি। সাধারণত পাহাড়ের উপরের হাইস্কুলের দিকে, কেবল প্রধান রাস্তাগুলি ব্যবহার করে আপনার পথ চলাচল এবং বামদিকে বানাবেন। শহরতলির সমস্ত রাস্তাগুলি দীর্ঘ মৃত প্রান্তে। সার্ভিস এরিয়ায় একটি দুর্বল স্বাক্ষরযুক্ত অন-র্যাম্প সংযুক্ত রয়েছে যাতে আপনি you পারে এর জন্য দিকনির্দেশ দেখুন। অন-র্যাম্পের দিকে যাওয়ার জন্য খাড়া ব্যস্ত রাস্তায় পৌঁছে একবার ডানদিকের দিকে আটকে থাকুন এবং কংক্রিটের সিঁড়ির দীর্ঘ সেট জন্য নজর রাখবেন। এটি কঠোরভাবে কর্মীদের প্রবেশে তবে 1.5 মিটার উঁচু গেটটি সাধারণত বাতাসে দুলতে থাকে। ইউকোসো!
ওয়েস্টবাউন্ড ট্র্যাফিকের জন্য, পরিষেবা অঞ্চলে যাওয়ার উপায়টি সন্ধান করুন কোবে (神 戸) বা কোবেকে ঘিরে ইটিসি এন্ট্রি পয়েন্টগুলির একটিতে একটি রাস্তা ক্যাম্প আউট করে। শহরের দর্শনার্থী গাইড মানচিত্রে এই লোকেলগুলি চিহ্নিত করার জন্য শহরটি যথেষ্ট দয়াবান।
কীভাবে হিরোশিমা / ইওয়াকুনি থেকে বেরোবেন
মিয়াজিমা সার্ভিস এরিয়া (J 島) জেআর মিয়াচিকুশিডো (ＪＲ 宮内 串 戸) স্টেশন, হাটসুকাইচি থেকে প্রায় দেড় ঘন্টা হেঁটে গেছে, নগর কেন্দ্রগুলির মাঝখানে আটকে আছে হিরোশিমা এবং ইওয়াকুনি। কানসাইয়ের পশ্চিমে প্রায় সমস্ত পরিষেবা অঞ্চলের মতো, মিয়াজিমা পায়ে যাবার জন্য একটি আনুষ্ঠানিক প্রবেশের প্যাকটি প্যাক করে এবং সহায়ক কার্পارک সংযুক্ত করে যাতে বাইরের দর্শনার্থীরা রেস্তোঁরাগুলির পৃষ্ঠপোষকতা করতে পারে, তাই বেড়া-জাম্পিংয়ের বিষয়ে চিন্তা করবেন না, আপনার প্রবেশ 100% আইনী। পূর্ব দিকের সীমানা এমনকি এই অঞ্চলটি ব্যবহার করুন কারণ পরের নিকটতমটি বেশ ট্রেক, কার্যতঃ ওকায়ামায়। শান্তিপূর্ণ হিরোশিমার কাছাকাছি অবস্থিত, আপনি স্থানীয়দের খুঁজে পাবেন অত্যন্ত বিদেশীদের প্রতি বন্ধুত্বপূর্ণ তাই পরিষেবা ক্ষেত্রটিও আপাতত উত্তোলন করা একটি সম্ভাবনা। মনে রাখবেন, উত্তর দিকে পূর্ব দিকে যেতে হবে, দক্ষিণে পশ্চিম দিকে যেতে হবে।
পর্যায়ক্রমে, আপনি স্টেশন থেকে প্রায় 500 মিটার এক্সপ্রেসওয়ে বাইপাস অনার্যাম্প থেকে ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করতে পারেন, তবে হাঁটাচলা সাধারণত প্রচেষ্টার পক্ষে মূল্যবান।
ঘটনাক্রমে, হিরোশিমা / ইওয়াকুনি থেকে এই নির্দিষ্ট পরিষেবা অঞ্চলের সস্তা ট্রেনের টিকিট যদি দক্ষিণ কিউশু থেকে নাগোয়া / নাগানো / টোকিও বা এর বিপরীতে যাওয়ার চেষ্টা করে, তবে উভয় শহরই সস্তার স্টেশন- সামনের (駅 前) ধোঁয়াবিহীন মঙ্গা ক্যাফেতে ঘুমোতে।
কীভাবে কিউশু থেকে বেরোবেন
স্পষ্টতই, এটি কিউশুতে আপনি কোথায় আছেন তার উপর নির্ভর করে তবে কয়েকটি বিষয় উল্লেখযোগ্য:
পুরো দ্বীপের বৃহত্তম পরিষেবা অঞ্চল হ'ল কোগা (古 賀), এর ঠিক উত্তর-পূর্ব ফুকুওকা। উভয় দিকে যাত্রায় যাত্রার জন্য একটি সহজ জায়গা এবং কেন্দ্রীয় চার-মুখী ইন্টারচেঞ্জের উত্তরে কেবল একটি স্পর্শ — এটি নিশ্চিত করে নিন যে আপনি আপনার যাত্রা দিয়ে আপনার গন্তব্যটি নিশ্চিত করেছেন।
হনুশুর দিকে যদি উত্তর দিকে রওনা হয় তবে পরিষেবা জায়গাগুলির মধ্যে স্বাভাবিকের চেয়ে ২-৩ গুণ খুব দীর্ঘ ব্যবধান রয়েছে তাই আপনাকে পার্কিং এরিয়াতে থামতে হবে, যা ঠিক আছে কারণ ...
অঞ্চলটির ব্যস্ততম বিশ্রাম স্টপ কোনও পরিষেবা ক্ষেত্র নয়। এর আরও একবার এটি পুনরাবৃত্তি করুন: কিউশুর ব্যস্ততম এক্সপ্রেসওয়ে রেস্ট স্টপটি মজিকোর মেকারি পার্কিং এলাকা (め か り), কিতাক্যুশু। নামে একটি পার্কিং এলাকা, উভয় মেকারি এবং এর দক্ষিণ পাশের বোন পার্কিং এলাকা ড্যানৌরা (壇 之 浦) সেতুর উপর দিয়ে শিমোনোসেকি (হনশু-তে), কার্যত পরিষেবা ক্ষেত্র। এমনকি ড্যানৌরার নিজস্ব উত্সর্গীকৃত মোটেল রয়েছে। তারা কানমন স্ট্রেইটের আশ্চর্যজনক দৃষ্টিভঙ্গি প্যাক করে, একসময় বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ততম শিপিং লেন এবং রেস্তোঁরা ও স্যুভেনিরের দোকানগুলি স্টুডিজ স্টুডু (মারাত্মক পাফারফিশ, বিখ্যাত স্থানীয় স্বাদযুক্ত) pack আপনি যেহেতু কল্পনা করতে পারেন, তারা ট্র্যাফিকের একটি উন্মাদ পরিমাণ দেখে। স্থানীয়রা সাপ্তাহিক ছুটিতে দাবি করবে, প্রতি শেষ জাপানি পর্যটকরা এই অঞ্চলগুলিতে ব্যর্থ না হয়ে থামে। তদুপরি, যদি আপনি কিতাক্যুশু বা শিমোনোসেকি থেকে শুরু করে থাকেন তবে উভয় অঞ্চলই একটি সুদৃ path় পথের উপরে একটি সহজ সাঁওতারা: ডান্নৌরার জন্য মাছের বাজার থেকে চূড়ান্ত পথটি অনুসরণ করুন, ব্রিজের নীচে কানমন টানেলের পথচারী লিফটের কাছে পাথরের পদক্ষেপগুলি ধরুন take মেকারি জন্য।
মূলত সমস্ত পরিষেবা ক্ষেত্র এবং কিউশুর উল্লিখিত বিশেষ পার্কিং অঞ্চলগুলি কৃষকদের বা পর্যটকদের রেস্তোঁরা ব্যবহার করতে বা প্ল্যাটফর্মের সুবিধাগুলি দেখার জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে ফিরে প্রবেশের ব্যবস্থা এবং সহায়তার পার্কিং সরবরাহ করে যাতে আপনি গুগল আর্থ বা ইয়াহুতে কোনও ট্রেন স্টেশনের কাছাকাছি কাউকে সনাক্ত করতে পারলে! মানচিত্র, সহজ এবং আইনী প্রবেশের প্রত্যাশা।
টোকিওতে .ুকছে
95% সময়, একবার এক্সপ্রেসওয়েতে, টোকিও ফিরে আসার জন্য এটি একটি কেকের টুকরো: আপনার ড্রাইভারটিও টোকিও যাচ্ছেন, সুতরাং তিনি আপনাকে নিকটতম ট্রেন বা পাতাল রেল স্টেশনে ফেলে দেবেন, এবং আপনি নিজের পথটি সন্ধান করতে পারবেন বাড়ি. আপনার ড্রাইভার যখন টোকিওর মধ্য দিয়ে বা টোকিওর একদিক থেকে আপনার টোকিওর খুব দূরে চলে যাচ্ছে তখন অন্যান্য 5% সমস্যা দেখা দেয়। কি করো?
আপনার চালকটি এক্সপ্রেসওয়ে থেকে প্রস্থান করতে পারে যাতে আপনি নামতে পারেন, তবে এটি তার জন্য সময় এবং অর্থের অপচয়, কারণ তাকে ফেরার পথে লড়াই করতে হবে এবং একটি অতিরিক্ত টোল দিতে হবে, সুতরাং এটির উপর নির্ভর করবেন না। ড্রাইভার আপনাকে টোলবুথ বা একটি ইন্টারচেঞ্জে ফেলে দেওয়ার চেষ্টা করতে পারে, যা আপনাকে কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে উত্তপ্ত পানিতে নিয়ে যায় বা একটি গাড়িতে ধাক্কা খেয়ে মারা যায়। সর্বনিম্ন তিনটি মন্দ কাজটি কোনও পরিষেবা ক্ষেত্রে ছাড়ানো হচ্ছে।
গল্পটির নৈতিকতা: যখন কোনও বড় শহরের কাছাকাছি পৌঁছে যায়, তখন যে চালাগুলি পর্যাপ্ত হয় না তা প্রত্যাখ্যান করতে পারেন। আরও থাকবে।
শুটো পরিষেবা অঞ্চল (ওরফে টোকিও পুনরায় প্রবেশ)
উপরের টোকিও বিভাগে তালিকাভুক্তদের মধ্যে যদি পরিষেবাটি অঞ্চলটি তালিকাভুক্ত হয় তবে আপনি কীভাবে ফিরে আসবেন তা আপনি জানেন। যদি তা না হয়, তবে আপনাকে কোনও উপযুক্ত কারণের জন্য তালিকাভুক্ত কোনও পরিষেবাতে রেখে দেওয়া হয়েছে। শুটোর প্রায় 15 টি পার্কিংয়ের অঞ্চল ছোট (প্রায় 20 টি গাড়ি সর্বাধিকের জন্য স্থান), কেবলমাত্র স্টাফ কোয়ার্টারের মাধ্যমেই প্রবেশের / প্রস্থানের সাথে পৃথিবীর উপরে একাধিক গল্প স্থগিত করা হয়েছে এবং অসুবিধাজনকভাবে বুট করার জন্য অবস্থিত। যাইহোক, বাইরে বেরোনো যতটা কম অপরাধ, আপনি কেবল সেই স্টাফ-কেবল দরজাগুলি আনলক করে এবং আপনাকে বাইরে বেরিয়ে যেতে, কেউ যতক্ষণ না ফিরে আসার প্রতিশ্রুতি দেন ততক্ষণ আপনি কাউকে মিষ্টি কথা বলতে পারবেন।
শুতো নেটওয়ার্কটি একটি অনিবার্য জটলা যা টোকিও পাতাল রেল ব্যবস্থার সাথে অস্পষ্টভাবে অনুরূপ বলে মনে হচ্ছে, বেশিরভাগ স্টেশন কেবল এক দিকে যাওয়ার সময় অ্যাক্সেসযোগ্য এবং প্রস্থান ছাড়তে হবে কিনা তা সিদ্ধান্ত নিতে আপনার কাছে 5 সেকেন্ড রয়েছে except পার্কিংয়ের অঞ্চলগুলি বেশিরভাগ মানচিত্র থেকে বাদ দেওয়া হয়, কেবল বিশেষত্বের মানচিত্রগুলি সাধারণত তাদের দেখায়। দ্রুত শিখার জন্য একটি সম্মেলন: কেন্দ্রের দিকে যাওয়ার সমস্ত রুট এবং লেনগুলি are নুবুরি (上 り, উপরে যাচ্ছে), যেখানে টোকিও থেকে বের হওয়া রুট এবং লেনগুলি রয়েছে কুদারি (下 り, নিচে যাচ্ছেন) শুটো পার্কিংয়ের বেশিরভাগ অংশ নুবুরিকেবলমাত্র, এই হিচিকারে আসার জন্য একটি ক্ষুদ্র সঞ্চয়কারী অনুগ্রহ, তবে তারা টোকিও থেকে বেরিয়ে আসার পক্ষে অকেজো হওয়ার আরও একটি কারণ।
একটি historicalতিহাসিক পাদটীকা যা আপনাকে এই রেপড সিস্টেমের চারপাশে আপনার মাথাটি জড়িয়ে রাখতে সহায়তা করতে পারে: টোকিও শুটো সিস্টেমের বৃত্তাকার প্রকৃতিটি আসলে এডোর প্রাচীন সম্প্রসারণ-কেন্দ্রিক সর্পিল শহর পরিকল্পনা থেকে উদ্ভূত এবং এক্সপ্রেসওয়ে রুটের নামকরণ হয়েছে কতটি শহরে (区) অর্ধবৃত্তাকার রুট দিয়ে যায়। এই হিসাবে, বৃহত্তর সংখ্যা বোঝায় যে আপনি আরও কেন্দ্র থেকে রয়েছেন। ঘটনাচক্রে, টোকিও হয়ে প্রধান অ-এক্সপ্রেসওয়ে রুটগুলি একই সিস্টেমটি অনুসরণ করে, কানপাছি-ডোরিটি বৃত্ত 8, এবং ইয়ামানোট ট্রেন লাইনটি প্রকৃতপক্ষে 5 বা 6 বা অন্য কোনও কিছুতে বৃত্তাকার।
শুটো 3 (高速 3 号)
সাথে সংযোগ: টমেই
ইয়াগা পিএ (用 賀)
অ্যাক্সেস: নোবরি শুধু
সর্বশেষ যাচাই করা হয়েছে: কখনই না
শুট এর একেবারে গোড়ার দিকে অবস্থিত, ইন সেতাগায়া.
শুটো 4 (高速 4 号)
সাথে সংযোগ: ছা
আইফুকু পিএ (永福)
অ্যাক্সেস: নোবরি শুধু
সর্বশেষ যাচাই করা হয়েছে: কখনই না
ছোট কিছুটা অদ্ভুতভাবে টোলবোথগুলির এক সারি এবং একটি প্রস্থানের ঠিক পাশেই অবস্থিত (যা এভাবে অবৈধভাবে ব্যবহার করা যায় না, কারণ আপনি এটি চালানোর চেষ্টা করলে তারা আপনাকে খুঁজে পাবেন!)। যদি আপনি আপনার পথটি খুঁজে পান তবে উভয় কেইও লাইনের ক্রসিংয়ের মেইডাইমাই স্টেশনটি কাছেই রয়েছে (দিকনির্দেশ জিজ্ঞাসা করুন)।
যয়োগী পিএ (代 々 木)
অ্যাক্সেস: নোবরি শুধু
সর্বশেষ যাচাই করা হয়েছে: আগস্ট 2000
পার্কিং এলাকার জন্য করুণ এক এক-লেনের বাহানা যথেষ্ট আক্ষরিকভাবে পৃথিবীর উপরে তিনটি গল্প স্থগিত করা হয়েছে। ড্রপটি আপনাকে মেরে ফেলার সম্ভাবনা না থাকলে বেড়াটির উপরে আরোহণ করা সহজ হবে; কাছাকাছি একটি এক্সপ্রেসওয়ের প্রবেশপথও রয়েছে, তবে যেমনটি আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, এটির উপর দিয়ে হাঁটা চলা অত্যন্ত বেআইনী এবং বিপজ্জনক। তৃতীয় বিকল্প: বিল্ডিংয়ের দীর্ঘতম ডগায় (আপনার আগমন পয়েন্ট থেকে) একটি দরজা, যা একটি সিঁড়ি নিয়ে যায়, যা বাইরে চলে যায়। রুটের পাশের দরজাগুলি লক হয়ে থাকতে পারে বা নাও হতে পারে। আপনি একবার বেরোনোর পরে, সরাসরি একটি ব্লক এবং ডানদিকে কয়েকটি আপনাকে ইয়ামানোতে / ও-এডো লাইনে যোগী স্টেশনে নিয়ে আসবে। (ওদাক্যু লাইনের মিনামি-সিনজুকু স্টেশনটিও কাছেই রয়েছে))
আধ্যাত্মিকভাবে পিছনের দরজা দিয়ে পিএতে প্রবেশ করা তাত্ত্বিকভাবে এমনকি এটি সম্ভবও হতে পারে তবে দরজা যদি তালাবন্ধ হয়ে থাকে তবে আপনি ভাগ্যের বাইরে রয়েছেন, পশ্চিম দিকটি টোকিওর দিকে, বাইরে থেকে নয়, শুটো প্রায় ১ different টি আলাদা হয়ে যায় পিএর খুব শীঘ্রই দিকনির্দেশগুলি, এবং পিএ প্রাপ্যভাবে এটি যথেষ্ট ট্র্যাফিক পায়। এবং আপনি বন্ধুত্বপূর্ণ দারোয়ানকে বিরক্ত করবেন।
শুটো 6 (高速 6 号)
সাথে সংযোগ: জবান
কাহেই পিএ (加 平）
অ্যাক্সেস: কুদারি শুধু
সর্বশেষ যাচাই করা হয়েছে: কখনই না
একটি হাইওয়ে প্রবেশের সর্পিলের পাশে অবস্থিত, এটি সম্ভবত জমি থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য। 'টোকিও মেট্রো' চিওদা পাতাল রেল লাইনের কিটা-আয়েস (北 綾 瀬) স্টেশনটি প্রবেশপথের মাঝামাঝি হাইওয়ের নীচে অতিক্রম করা বড় রাস্তা ধরে পূর্বে প্রায় অর্ধ কিলোমিটার দূরে।
শুটো এস 1 / সি 2
সাথে সংযোগ: তাহোকু, জাবান
Shuto S1 becomes C2 and merges briefly with 6 before splitting off again and heading off to Tokyo Bay. Confused? You will be.
Kawaguchi PA (川口）
Last verified: Never
Tokyo Gaikan Expressway (東京外環自動車道)
Connecting to: Kan'etsu, Tōhoku, Jōban
Niikura PA (新倉）
অ্যাক্সেস: Both directions
Last verified: Never
ছোট Close to Wakō-shi. Often omitted even from highway maps since it doesn't belong to either the kousokudouro or the shuto systems!
আরো দেখুন
- হাইচিকিংয়ের টিপস for general hitchhiking tips applicable everywhere.
- Nexco East/কেন্দ্রীয়/পশ্চিম (formerly J-SaPa), the organization behind all of Japan's expressway service areas, has a useful website with news, maps and search — but unfortunately it's entirely in Japanese.
অ্যাটলেসস
- Road Atlas Japan (ISBN 4398201041 ) — a hitchhiker's invaluable companion, listing pretty much every major road in the country in both English and Japanese. Difficult to find overseas but available in any larger Japanese bookstore (including Amazon.co.jp); look for the lurid orange cover. Available in the U.S. from Kinokuniya in San Francisco (https://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshoseaohb.cgi).
বই
Will Ferguson has written two informative and entertaining books about hitchhiking in Japan.
- Hitchhiker's Guide to Japan (ISBN 0804820686 ) — practical guide to hitchhiking with a number of tested itineraries, although the nuts and bolts information is increasingly out of date (published 1998)
- Hokkaido Highway Blues (ISBN 1569472343 ) — the story of an epic hitchhiking trip across the entire country, less practical but a better Bill Bryson-style read