| অবস্থান | ||
| ||
দ্য মন্ট ব্লাঙ্ক (মন্টব্ল্যাঙ্ক বা মন্টে বিয়ানকো, "হোয়াইট মাউন্টেন") ঠিক 4,810.90 মিটার অবধি একই নামের পর্বতমালার সর্বোচ্চ শিখর এবং এইভাবে ইউরোপের সর্বোচ্চ শিখর। মন্ট ব্লাঙ্ক মাসিফ মূলত এর মধ্যে অবস্থিত হাউতে-সাভোই ভিতরে ফ্রান্স এবং কিছু অংশে আমিও আওস্তা ভ্যালি ভিতরে ইতালি এবং ভিতরে ভালাইস মধ্যে সুইজারল্যান্ড.
অঞ্চলসমূহ
জায়গা
মধ্যে আরভ ভ্যালি (চ):
- 1 আরজান্টিয়ার
- মাউন্টেনিয়ারিং গ্রামটি মন্ট ব্লাঙ্কের পাদদেশে অবস্থিত এবং চমনিক্স উপত্যকায় সবচেয়ে উঁচু স্থান (1,252 মিটার), শীতের জনপ্রিয় স্কি অঞ্চল এবং মন্ট ব্লাঙ্কের উত্তর অংশে সারা বছর ট্যুরের সূচনা স্থান।
- 2 চ্যামোনিক্স-মন্ট-ব্ল্যাঙ্ক
- পাদদেশে গ্ল্যামারাস পর্যটন কেন্দ্র মন্ট ব্লাঙ্ক (1,034 মি) হ'ল একটি শীতকালীন ক্রীড়া অবলম্বন এবং, আলপিনিজমের জন্মস্থান মন্ট ব্ল্যাঙ্কের firstতিহাসিক প্রথম চড়াই উত্সার জন্য পয়েন্ট হিসাবে।
- 3 লেস হাউচস - (1,008 মি) চমনিক্স উপত্যকায় এবং মন্ট ব্লাঙ্কে ছুটির অবলম্বন। স্বীকৃত অবলম্বনটি গ্রীষ্মে পার্শ্ববর্তী পর্বতমালার পর্বতারোহণের প্রাথমিক সূচনা এবং সাধারণ রুটে মন্ট ব্লাঙ্কে আরোহণের জন্য সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ সূচনাস্থান; শীতকালে এখানে স্কি অঞ্চল থাকে।
- ক্লজ (485 মি) - পরিবহণ কেন্দ্র এবং শিল্প শহর।
- লেস টাইনস (1,091 মি) - ছুটির অবলম্বন।
- ট্যুর (1,453 মি) - ছুটির দিন এবং শীতের স্পোর্টস রিসর্ট।
- মর্জিন (960 মি) - একটি আকর্ষণীয় স্থানে পর্যটন কেন্দ্র।
- সেন্ট-গেরভাইস মন্ট ব্লাঙ্ক (850 মি), পর্বত স্বাস্থ্য রিসর্ট এবং শীতকালীন ক্রীড়া।
- সামোইনস (714 মি) - অবলম্বন।
- স্যালাঞ্চেস (554 মি) - অবলম্বন।
মধ্যে আওস্তা ভ্যালি (আমি):
- Courmayeur (1,224 মি) - পর্যটন কেন্দ্র এবং শীতকালীন ক্রীড়া
- প্রবেশ (1,306 মি) - হলিডে রিসর্ট এবং শীতকালীন ক্রীড়া।
- লা থুইলে (1,476 মি) - জলবায়ু স্বাস্থ্য অবলম্বন।
অন্যান্য লক্ষ্য
পটভূমি
ছোট ক্রনিকল
1760 সালে জেনেভা পদার্থবিজ্ঞানী হোরেস ব্যানডিক্ট ডি সসুর একটি জন্য একটি পুরষ্কার লিখেছিলেন প্রথম আরোহ শীর্ষ সম্মেলনের বেশ কয়েকটি চেষ্টার পরে, শীর্ষ সম্মেলনের প্রথম উত্থানটি 8 ই আগস্ট, 1786 সালে সফল হয়, 20 বছর বয়সী খনিজ সন্ধানকারী জিন-জ্যাক বালম্যাট ডাক্তার ড। চ্যামোনিক্স থেকে মিশেল-গ্যাব্রিয়েল প্যাকার্ড। রাস্তাটি খুঁজে পাওয়ার জন্য বালামাত 20 টি স্বর্ণ থ্যালারের পুরষ্কার পেয়েছিল। বিপজ্জনক ঝুলন্ত হিমবাহের কারণে এই গ্রীষ্মে এখন আর প্রচলিত "অ্যাসিয়েন প্যাসেজ" এ এই প্রথম উত্থানটি আলপিনিজমের জন্ম হিসাবে বিবেচিত হয়। চ্যামোনিক্স তখন সিসিলি রাজ্যের অংশ ছিল।
যেমন উদ্দেশ্য বিজ্ঞানী প্যাককার্ডকে গবেষণার তৃষ্ণা রয়েছে বলে মনে করা হয়, আজ তিনি নিঃসন্দেহে মস্তিষ্ক এবং সাফল্যের ইঞ্জিন হিসাবে বিবেচিত হন। বালমাতের প্রাথমিক উদ্দেশ্যটি ছিল প্রিমিয়াম, উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং স্বীকৃতি পাওয়ার জন্য তৃষ্ণা। প্রথম আরোহণের প্রাগৈতিহাসিক এবং গণমাধ্যম-পরবর্তী ইতিহাস পূর্বগ্রন্থে আগত কিছু আলপিনিজম গ্রহণ করেছিল: Theর্ষা মার্ক থিওডোর বোরিটইউরোপীয় রাজদরবারে তিনি নিজেই একজন পর্বতারোহণী এবং সুপরিচিত ব্যক্তিত্ব, কিন্তু শীর্ষ সম্মেলনে কখনও ছিলেন না, নিজের চালিত প্রতিবেদনের মাধ্যমে প্যাকার্ডে আরোহণকারী প্রথম ব্যক্তিকে অসম্মানিত করতে সক্ষম হন। অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে তিনি সার্ডিনিয়ার রাজা আমাদেওকে একটি চিঠি লিখেছিলেন। ফলস্বরূপ, কেবল বালমতই পুরষ্কারটি পেয়েছিলেন।
প্যাককার্ড এখনও তার প্রাক্তন প্রথম সময়ের সহকর্মী বালমতকে সংশোধন হিসাবে এবং সাক্ষীদের সামনে একটি হলফনামা জোর করতে পেরেছিল, তবে এটি সবই নিরর্থক: প্যাককার্ড প্রথম আরোহণের নথিভুক্ত সংগঠক হিসাবে, রুট সন্ধানকারী হিসাবে এবং আসলে প্রথমটি শীর্ষ সম্মেলনে দুজনকে ভুলে গিয়েছিল, কালানুক্রমিকরা বালামতের প্রশংসা করেছিলেন। 1887 সাল থেকে চমনিক্সের কেন্দ্রে অবস্থিত বিশ্বখ্যাত স্মৃতিস্তম্ভটিতে বালমাত স্পনসর সসুরকে শীর্ষে শীর্ষে দেখায়, প্যাকার্ড উপস্থিত হয় না। ১৯৮ until সাল নাগাদ তিনি প্রথম উত্থানের দ্বিবার্ষিকী উপলক্ষে আরভের তীরে তাঁর স্মৃতিসৌধটি গ্রহণ করেছিলেন।
দীক্ষক ও স্পনসর ব্যানডিক্ট ডি সসুর নিজে 18 আগস্ট 1887-এ শীর্ষে এসে বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়েছিলেন।
এই মুহুর্তে আমি এ সম্পর্কে চলমান আলোচনার বিষয়েও মন্তব্য করতে চাই ইউরোপের সর্বোচ্চ শিখর (এলব্রাস সমস্ত মহাদেশের সাতটি "সামিট" (সর্বোচ্চ শিখর) তালিকায় 5,642 মিটার বা 4,810.90 মিটারের সাথে মন্ট ব্ল্যাঙ্ক সহ: ভৌগলিক উপমহাদেশ ইউরোপ কেবলমাত্র সাধারণ সাংস্কৃতিক অতীতের কারণে ভৌগলিক মহাদেশ ইউরেশিয়ার একটি স্বাধীন মহাদেশ হিসাবে নিজেকে সংজ্ঞায়িত করে? । সাংস্কৃতিকভাবে, তবে, ইউরোপ কেবল সীমানায় সীমানা ককেশাস 5,642 মিটার উচ্চ এলব্রাস সহ, তবে এটি অন্তর্ভুক্ত করে না। এই সাংস্কৃতিক সংজ্ঞা অনুযায়ী, মন্ট ব্লাঙ্ক কেবল পশ্চিমা বা মধ্য ইউরোপেরই নয়, পুরো ইউরোপেরও সর্বোচ্চ শিখর।
জলবায়ু পরিবর্তন হিমবাহকে অন্য কোথাও গলিয়ে দিচ্ছে, মন্ট ব্লাঙ্কের শীর্ষে ২০০ 2005 থেকে ২০০ from সাল পর্যন্ত দুই বছরে ২.১৫ মিটার বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং ২০০৩ থেকে ২০০ 2007 সাল পর্যন্ত হিমবাহের পরিমাণ প্রায় দ্বিগুণ হয়ে যায়।
ভূতত্ত্ব
মন্ট ব্লাঙ্ক মাসিফ গ্রানাইট দিয়ে তৈরি। এটি একটি অত্যন্ত শক্ত এবং মোটা স্ফটিক গভীর শিলা, এটি ম্যাগমা থেকে তৈরি হয়েছিল যা পৃথিবীর ভূত্বকের মধ্য দিয়ে উত্থিত হয়েছিল এবং শীতল হয়েছিল, যা তখন ক্ষয়ের ফলে প্রকাশিত হয়েছিল। গ্রানাইট প্রায় সমান অংশ ফিল্ডস্পার, কোয়ার্টজ এবং মিকা নিয়ে গঠিত (".. আমি তিনটি কখনই ভুলব না"), এছাড়াও বিভিন্ন খনিজ আছে।
গ্রানাইট ক্ষয়ের দিকে প্রতিরোধ কিছুটা মন্ট ব্লাঙ্কের উচ্চতার জন্য দায়ী: মন্টি রোজা সাথে ডুফর্সপিটজ (৪,634৪ মিটার) আল্পসের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ ম্যাসিফ এবং গ্রানাইটগুলি নিয়ে গঠিত তবে এটি নরম গ্রানাইট gneisses দ্বারা ছেদ করা হয় এবং তাই আবহাওয়া এবং হিমবাহ পৃষ্ঠের প্রতি কম প্রতিরোধের প্রস্তাব দিতে পারে: মন্টি রোজা উল্লেখযোগ্যভাবে আরও ভারীভাবে ক্ষয় হয়।
গ্রানাইটটি মন্ট ব্ল্যাঙ্কের উপস্থিতির জন্যও দায়ী: এর বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্য হ'ল চাপানো গ্রানাইট সূঁচ (আইগুইলিস), বিদ্যমান চরম জলবায়ু পরিস্থিতিতে প্রতিরোধী গ্রানাইটের আবহাওয়ার একটি বিশেষ রূপ।
মন্ট ব্লাঙ্কের গ্রানাইটটি লৌহঘটিত, ক কম্পাস চৌম্বকীয় হস্তক্ষেপের কারণে অভিমুখীকরণের জন্য ব্যবহার করা যায় না। এতে থাকা ইউরেনিয়ামের কারণে শিলাটি কিছুটা তেজস্ক্রিয়ও হয়।
মন্ট ব্লাঙ্কের গ্রানাইটের রঙগুলি লাল থেকে কালো থেকে শুরু করে অ্যানথ্র্যাসাইট পর্যন্ত। পদবি মন্ট ব্লাঙ্ক গ্রানাইট আরোহণ করা সহজ যে শক্ত এবং কম ভঙ্গুর শিলা জন্য পর্বতারোহণের দ্বারা ব্যবহৃত হয়।
মন্ট ব্লাঙ্কের গ্রানাইটটি শিল্পকৌশল দ্বারা খনন করা হয় এবং নির্মাণে ব্যবহৃত হয়, স্মৃতিসৌধের জন্য এবং সিঁড়ি বা রান্নাঘরের কাউন্টারটপগুলির মতো আসবাবের জন্য এমনকি বিলাসবহুল ঘড়ির ক্ষেত্রে এবং বিলাসবহুল বলপয়েন্ট কলমের আস্তিনগুলির জন্য উচ্চমানের "মন্ট ব্লাঙ্ক গ্রানাইট" হিসাবে ব্যবহৃত হয় । উদাহরণস্বরূপ, গ্রানাইট খনির জায়গা নেয়। মন্ট-ব্লাঙ্ক টানেলের সাথে সাথেই ইতালির ভ্যাল ফেরেটের এক কোয়ারিতে।
দুর্ঘটনা
সম্মানের সাথে বিপদ মন্ট ব্ল্যাঙ্কের ক্ষেত্রে, এটি লক্ষ করা উচিত যে হিমালয়ের আট-হাজারের তুলনায় দুর্ঘটনার বিষয়ে সরকারী বার্ষিক পরিসংখ্যান রাখা হয় না, কারণটি সামগ্রিকভাবে বিভ্রান্তিকর উচ্চ সংখ্যক দর্শনার্থীও।
১৯৯৫ সালটিকে উদাহরণ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, যেখানে মন্ট ব্লাঙ্ক অঞ্চলের জন্য injuries০০ টি দুর্ঘটনা এবং ৫২ জন প্রাণহানির সাথে ৮০০ টি দুর্ঘটনা ঘটেছে সনাক্ত হয় তখন থেকে দর্শনার্থীর সংখ্যা বেড়েছে এবং এর সাথে দুর্ঘটনার সংখ্যাও বেড়েছে।
মধ্যে সাহিত্য ডুমলার / বারখার্ট (1998) এমনকি বছরে 100 টির মতো মারাত্মক দুর্ঘটনাজনক পর্বতারোহী অনুমান করে এবং এই পর্বতটিতে মোট মৃত্যুর সংখ্যা 6,000 থেকে 8,000 বলে অনুমান করে।
দুর্ঘটনার প্রকৃতিটি বিভিন্ন স্থানে শিলার উপর পড়ে আহত অনেকের থেকে শুরু করে সাধারণ রুট (গৌটারহিট) ২০১২ সালের জুলাই মাসে দড়ির উপর দুর্যোগপূর্ণ টানা দুর্ঘটনা থেকে শুরু করে চলতি গ্রীষ্মের তুষারপাত ও নয়জনের মৃত্যু। নিখুঁত ভাষায়, মন্ট ব্লাঙ্ক হিমালয়ের কোনও শিখরের আগে বিশ্বের সবচেয়ে মারাত্মক পর্বত।
ভাষা
সেখানে পেয়ে
- এর উত্তর উপত্যকা 506 জাতীয় সড়কে চ্যামোনিক্স (1,034 মি); থেকে প্রায় 40 কিমি মার্জিনি (সিএইচ, রেল সংযোগ) এবং প্রায় 85 কিলোমিটার থেকে জেনেভা (সিএইচ) রেল সংযোগ সহ।
- এর দক্ষিণ এ 5 এর মাধ্যমে (অটোস্ট্রাট আওস্তা - মন্ট ব্লাঙ্ক) মাধ্যমে আওস্তা ভ্যালি পর পর্যন্ত Courmayeur (1,224 মি), নিকটতম ট্রেন সংযোগটি এখানে প্রে-সেন্ট-ডিডিয়ারে এবং কর্মায়িউর থেকে প্রায় আট কিলোমিটার দূরে।
গতিশীলতা
মন্ট ব্লাঙ্ক টানেল
ফ্রান্স ও ইতালি ভাগ করে নিয়েছে মন্ট ব্লাঙ্ক টানেল ("টিএমবি") ১৯৫7 থেকে ১৯6565 সালের মধ্যে দুটি দেশ যৌথভাবে নির্মিত হয়েছিল এবং ১৯ জুলাই, ১৯65৫ সালে এটি বিশ্বের দীর্ঘতম সড়ক টানেলের সময় খোলা হয়েছিল।
এই সুড়ঙ্গটি ফ্রান্সের চমনিক উপত্যকাকে ভাল ফেরেটের সাথে সংযুক্ত করেছে (আওস্তা ভ্যালি) ইতালিতে এবং ট্র্যাফিকের উভয় দিকের জন্য একটি নলযুক্ত (ডাবল লেন), 11.6 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং প্রতি বছর 1.80 মিলিয়ন যানবাহন নিয়ে আলপাইন অঞ্চলের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সড়ক টানেল। ফরাসী পাশের উত্তর পোর্টাল উপরে above চ্যামোনিক্স-মন্ট-ব্ল্যাঙ্ক (1274 মি), দক্ষিণ পোর্টাল এ Courmayeur (১,৩৩১ মিটার), উভয় টানেল পোর্টালগুলি গ্রামের বাইরে কিছুটা দূরে অবস্থিত এবং ইতালীয় দিকে line% পর্যন্ত ঝুঁকিতে এবং ফরাসী পক্ষের কয়েকটি স্যুইচব্যাক সহ অ্যাকসেস র্যাম্পগুলির মাধ্যমে পৌঁছানো যায়। টানেলের সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন গতি যথাক্রমে 70 কিমি / ঘন্টা এবং 50 কিলোমিটার / ঘন্টা, এবং উত্তরণটি এক ঘন্টার ভাল কোয়ার্টার নেয়।
আসন্ন ট্রাফিকের দ্বৈত লেনের কারণে, সিঙ্গল-টিউব মন্ট ব্লাঙ্ক সুড়ঙ্গটিকে ট্র্যাফিকের দিক দিয়ে বিপজ্জনক বলে মনে করা হয়। ১৯৯৯ সালে একটি নাটকীয় দুর্ঘটনা ঘটেছিল যেখানে মন্ট ব্লাঙ্ক টানেলের মধ্যে 39 জন লোকের দম বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে ময়দা ও মার্জারিনযুক্ত একটি গাড়ীতে আগুন লেগেছিল এবং কোনও রক্ষা পাওয়ার পথ ছিল না বলে। মেরামতের কাজ শেষ হওয়ার পরে, ২০০২ সালের মার্চ মাসে টানেলটি পুনরায় খোলা হয়েছিল it
এই টানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়টি সারা বছর টোল ফ্রি এবং সম্ভব, গাড়ি প্রতি ইতালীয় দিকে tar 43.10 (এক উপায়) বা। 53.80 (সেখানে এবং পিছনে, 2012 হিসাবে) শুল্কগুলি অ্যাক্সেসের দিকের ভিত্তিতে কিছুটা আলাদা। টিএমবি শুল্ক.
পথচারীরা বাসে করে সুড়ঙ্গটি পার করতে পারে, বাস স্টপগুলি ট্রেন স্টেশনগুলিতে চ্যামোনিক্স এবং Courmayeur। সাইকেলের জন্য সংরক্ষণের আগে দু'দিন আগে প্রয়োজন।
পাশ জিইআইই-টিএমবি (ইউনিফর্ম অপারেটিং সংস্থা)।
ভ্রমণকারীদের আকর্ষণগুলো
শিখর
- (উচ্চতা অনুসারে বাছাই করা একটি নির্বাচন)
- মন্ট ব্লাঙ্ক (4,810.90 মি), প্রধান শীর্ষ সম্মেলন এবং সর্বোচ্চ (সাংস্কৃতিক) ইউরোপ।
- মন্ট ব্লাঙ্ক ডি কর্মায়িউর (4,748 মি) ইতালীয় প্রধান শীর্ষ সম্মেলনের প্রাক-শীর্ষ সম্মেলন।
- পিক লুইজি আমেদিও (4470 মি)
- মন্ট মওদিত (4,465 মিটার)
- ডেম ডু গোস্টার û (4,304 মি)
- মন্ট ব্লাঙ্ক ডু টাকুল (4,248 মি)
- গ্র্যান্ডস জোরাসেস (4,208 মিটার) চার হাজার-মিটার সীমা ছাড়িয়ে মোট পাঁচটি শৃঙ্গ রয়েছে।
- আইগুইল ভার্টে (4,122 মিটার), সবুজ সূঁচ, আরও কঠিন চার-হাজার।
- আইগুইল ব্ল্যানচে ডি পিউটারে (4,107 মিটার) আল্পসের সবচেয়ে ভারীতম চার হাজার হাজার মিটার শীর্ষ হিসাবে বিবেচিত হয়।
- মন্ট ব্রোলিলার্ড (4068 মি), "নেবেলবার্গ"।
- আইগুইল ডি বিয়নসায় ay (4,052 মি)
- গম্বুজ ডি রোচেফোর্ট (4,015 মি) রশিফোর্ট রিজের শীর্ষ শিখর এবং রোচেফোর্ট রিজের শেষ পয়েন্ট।
- ডেন্ট ডু গ্যান্ট (4,013 মি) খাড়া শিলা দাঁত, কামানের আগুনের সাথে প্রথম ব্যর্থ প্রচেষ্টা।
- পান্তা বড়তেটি (4006 মি) মন্ট ব্রাওলার্ডে নেজেন শীর্ষ সম্মেলন।
- আইগুইলিস ডি রোচেফোর্ট (4003 মি) রোচেফোর্ট রিজে idge
- আইগুইলস ডু ট্রা লা তেতে (3930 মি)
- আইগুইল ডিআরজেন্টিয়ার (3900 মি)
- আইগুইল ডু গৌটার (3863 মি)
- 1 আইগুইলস ডু মিডি (3,842 মি) একটি তারের গাড়ির সর্বোচ্চ পর্বত স্টেশন সহ (টেলিফেরিক ডি এল 'আইগুইল ডু মিডি) ইউরোপ. ২০১৩ সালের ডিসেম্বরে, পর্বত রেলপথটি শীর্ষে শীর্ষে যারা রয়েছে তাদের জন্য একটি দর্শনীয় দেখার প্ল্যাটফর্মটি উন্মুক্ত করেছে: "পাস ড্যানস লে ভিডি" ("ধাপে ধাপে") একটি ঘনক্ষেত্র যা দেয়াল, সিলিং এবং কাচের তৈরি মেঝে সহ, নতুন স্কাইওয়াকটি ইউরোপে সর্বোচ্চ।
- মন্ট ডোলেন্ট (3823 মি)
- আইগুইল ডু দ্রু (3754 মি)
- এলাকায় লেস ড্রয়েটস:
- গ্র্যান্ডে রোচিউস (4102 মি)
- আইগুইল ডু জার্ডিন (4035 মিটার) আইগুইল ব্লাঞ্চে দে পিউট্রেয়ের পরে দ্বিতীয় সবচেয়ে কঠিন চার হাজার হাজার মিটারের শীর্ষস্থান।
- লেস ড্রয়েটস (4000 মি)
হিমবাহ
মের ডি গ্লেস
12 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং গড়ে প্রায় 200 মিটার গভীর "মের ডি গ্লেস", জার্মান "আইজমির" এ মন্ট ব্লাঙ্ক এবং ফ্রান্সের বৃহত্তম হিমবাহ এবং আল্পসের দ্বিতীয় বৃহত্তম হিমবাহ is প্রস্থটি 700 থেকে প্রায় 2000 মিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়, মোটা বিন্দুতে বরফটি 400 মিটার ঘন, পুরো হিমবাহের অঞ্চলটি প্রায় হিমবাহের সংজ্ঞা অনুসারে প্রায় 40 কিলোমিটার ²
মের ডি গ্লেস "গ্লেসিয়ার ডি লেসাকাক্স" এবং "গ্লেসিয়ার ডু টাকুল" হিমবাহের সঙ্গম থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। হিমবাহের স্রোতটি মন্ট ব্লাঙ্কের কেন্দ্রীয় অংশ থেকে প্রতি বছর গড়ে 90 মিটার গতিতে প্রবাহিত হয়, এমন স্থানে এটি প্রতি বছর 130 মিটারে পৌঁছায়।
মের ডি গ্লেস অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে, হিমবাহটি প্রতি বছর 3 - 4 মিটার বেধ হারাচ্ছে, হিমবাহের শেষটি প্রতি বছর 30 মিটার কম খাটো হয়। হিমবাহের নীচের প্রান্তটি বর্তমানে প্রায় 1,600 মিটার উচ্চতায় রয়েছে। অষ্টাদশ শতাব্দীর শুরুতে হিমবাহটি উপত্যকার তলায় পৌঁছেছিল (প্রায় 1250 মিটার) এবং সে সময়ের ল্যান্ডস্কেপ চিত্রশিল্পীদের কাছে জনপ্রিয় মোটিফ ছিল। তুষার নামটি তৎকালীন দৃ strongly়তাযুক্ত দর্শনীয় স্থান থেকেও উদ্ভূত হয়েছিলসমুদ্র থেকে।
উচ্চারিতগুলি এই হিমবাহের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ওগিভসহিমবাহের বিভিন্ন প্রবাহের বেগের কারণে এগুলি বরফের ধূসর ট্রান্সভার্স ব্যান্ডগুলি যা উপত্যকার আরও বেশি করে বাঁকায়।
হিমবাহটি পার্বত্য স্টেশন থেকে পর্যটকদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য মন্টেনভার্স রেলপথ আউট চ্যামোনিক্স এবং হিমবাহে সিঁড়ি এবং ফুটব্রিজে নেমে যাওয়ার পরে। হিমবাহ বরফে একটি অ্যাক্সেসযোগ্য গ্রোটোও রয়েছে, এটি প্রতি বছর হিমবাহের বৃদ্ধির কারণে খনন করা হয়, অভ্যন্তরীণ তাপমাত্রা -২ ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে -৫ ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের মধ্যে থাকে
শীতকালে বিখ্যাত স্কি রান এর মাধ্যমে হয় "ভ্যালি ব্লাঞ্চে" এবং মের ডি গ্লেসে এক দিনে 2000 টি শীতকালীন ক্রীড়া উত্সাহী একটি চিত্তাকর্ষক হিমবাহের আড়াআড়ি মাধ্যমে জনপ্রিয় উচ্চ-আল্পাইন বংশোদ্ভূত on প্রযুক্তিগত দিক থেকে খুব কঠিন নয়, মন্টেনভার্স ট্রেন স্টেশন বা আদর্শভাবে এমনকি উপত্যকার তল (22 কিমি) পর্যন্ত প্রায় 12 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য সহ বৈকল্পগুলিতে নেতৃত্ব দেয়। সেরা সময়কাল এপ্রিলের শেষ থেকে ফেব্রুয়ারি, গভীর তুষার অভিজ্ঞতা এবং হিমবাহ সরঞ্জাম (ক্রিভাসেস) প্রয়োজন হয়। হিমবাহ অভিজ্ঞতা ব্যতীত, একটি পর্বত গাইড প্রয়োজন, এমনকি ট্র্যাক কখনও কখনও বেশ প্রত্যাহারযুক্ত বলে মনে হয়: এটি সর্বদা এটি আসে ক্রেভাস ফ্যালস, তাদের মধ্যে কয়েকটি মারাত্মক পরিণতি সহ। পর্বতমালার গাইডরাও স্কি করতে সেরা তুষার খুঁজে পায় find
উপত্যকা
কিছু ক্ষেত্রে, তুষারপাতের শেষের পরে মে থেকে অ্যাক্সেস কেবল সম্ভব।
- ভাল ফেরেট (আমি) ম্যাসিফের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের প্রান্তগুলির একটি চিত্তাকর্ষক দর্শন সহ।
- এর মাধ্যমে অ্যাক্সেস করুন Courmayeur এবং প্রবেশ।
- ভাল ফেরেট পর্যটন থেকে বাঁচা।
- Vallée du Trient (চ) সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য উচ্চ মালভূমি।
- ভ্যালে দে ল'আরভ (আরভেটাল) (এফ) উপত্যকার মেঝেতে হিমবাহ সহ
- জাতীয় সড়ক দিয়ে অ্যাক্সেস 506।
- ভ্যালে দে মন্টজয়ী(চ) ম্যাসিফের সাতটি প্রাকৃতিক রিজার্ভের সাথে বৃহত্তম।
- ভ্যালি ডেস হিমবাহ (চ) দূরবর্তী, নিঃসঙ্গ এবং idyllic।
- ভাল ভ্যানি (আমি) 1300-2000 মিটার উঁচু আল্পাইন অঞ্চল, মন্ট ব্ল্যাঙ্কের দক্ষিণ-পূর্ব opালুতে দর্শনীয় এবং বন্য।
- থেকে রাস্তা লা স্যাক্সে অ্যাক্সেস রোড শাখা বন্ধ Courmayeur প্রবেশ করানো।
কার্যক্রম
মন্ট ব্লাঙ্কের অঞ্চলটি সুপারভাইটিভদের সাথে মিশ্রিত, প্রত্যেকের জন্য যারা এল দোরাদো দুর্দান্ত বাইরের দিকে অনুশীলন করতে পছন্দ করেন।
সাধারন চূড়ায় শীর্ষে উঠে যায়
নিম্নলিখিতটি মূল সম্মেলনে সমস্ত সাধারণ আরোহণের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য:
- তারা দীর্ঘ এবং কঠোর, ফিটনেসের ক্ষেত্রে উচ্চ-গড়ের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যে কেউ মূল সম্মেলনে পৌঁছতে চায় তাকে আগেই অফিসিয়াল চার-হাজার সহ অন্যান্য শিখর জয় করতে হবে। কারণ পরম উচ্চতা এক প্রশংসনীয় অগ্রিম আরও চার হাজার মিটার শীর্ষে।
- প্রযুক্তিগত অসুবিধাগুলির পাশাপাশি, ক্যালভাস, বরফ পতন, শৈলপ্রপাত, কর্নিস এবং উচ্চতার উচ্চতা ঝড় বা আকস্মিক আবহাওয়া পতনের মতো আলপাইন প্রয়োজনীয়তা সকালের রোদ পরেও নিত্যদিনের বিপত্তি are জনসমাগমের কারণে, ট্র্যাফিকের দিকে এগিয়ে যাওয়া এবং বারবার ছাড়িয়ে যাওয়া কৌশলগুলি এমনকি সংকীর্ণ রাস্তা এবং খাড়া অংশেও রয়েছে।
- সমস্ত চূড়ায় সর্বদা মারাত্মক থাকে দুর্ঘটনা। পর্বতারোহীদের জন্য সাধারণ নিয়মটি স্বাধীন পদক্ষেপ: শীর্ষে চূড়ায় ওঠার সিদ্ধান্ত নিজেরাই প্রত্যেকে নিজের দ্বারা করে নিয়েছে।এই সিদ্ধান্তের পরিণতির বিপদগুলি অন্যান্য পর্বতারোহীদের বা এমনকি একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পর্বত গাইডকেও দায়ী করা যায় না, পর্বত গাইড কেবল হ্রাস করে বিপদ তার অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে।
গৌটারহেটে দিয়ে রুট
রুটটি প্রযুক্তিগতভাবে সবচেয়ে সহজ এবং সর্বাধিক দর্শনার্থী রয়েছে তবে এটি সর্বাধিক দুর্ঘটনার সাথেও সবচেয়ে বিপজ্জনক, এখানে দুর্ঘটনার কেন্দ্রবিন্দু হ'ল গ্র্যান্ড কুলায়ার এর রকফলের সাথে।
- রুটের শুরুর পয়েন্ট হ'ল পর্বত স্টেশন নিড ডি'আইগল (Agগলের বাসা, ২,৩72২ মিটার, 45 ° 51 '30 "এন।6 ° 47 '55 "ই) দ্য কেবল রেলপথ ট্রামওয়ে ডু মন্ট-ব্ল্যাঙ্ক। এখান থেকে এটি পর্বত বৃদ্ধির প্রয়োজনীয়তা সহ প্রথম যায় তেতে রুসে কুঁড়ে, এখানে রাতারাতি থাকা সম্ভব। সময় প্রায় 2 - 3 ঘন্টা।
- এ তেতে রুসে কুঁড়ে (3,167 মি, 45 ° 51 '18 "এন।6 ° 49 ′ 3 ″ ই) বরং একটি সমতল স্নোফিল্ড (গ্লেসিয়ার ডি তেতে রুসেস) প্রথমে পেরোতে হবে, তারপরে ফেরতা-সমেত আরোহণের পরে আইগুইল ডু গোয়েটারে যেতে হবে, যা অভিজ্ঞ রাইডারদের জন্য দড়ি ছাড়াই করা যায়। এই উত্থানের উদ্দেশ্যগতভাবে বিপজ্জনক এবং কুখ্যাত গ্র্যান্ড কুলায়ার একটি দীর্ঘ রকফ্যাল চ্যানেল চেয়ে।
- এখানে বিপদটি মূলত, তবে কেবল নয়, আরও উপরে আরোহণকারীদের ট্রডডেন পাথর থেকে এসেছে এবং তাই বিকেলে অসংখ্য বংশধর এবং আরোহীর সাথে অবশ্যম্ভাবীভাবে সবচেয়ে বড়। টেট রাউস কুঁড়িঘর থেকে প্রায় রাত্রে যারা শুরু করেন (প্রায় 1 সকাল।) তারা খুব কম বিপদগ্রস্থ হয় না, তবে অন্ধকারে পাথরে তাদের পথ সন্ধান করতে হয় এবং শীর্ষে যাওয়ার পথটি আরও এগিয়ে is
- সাধারণভাবে, প্রযুক্তিগতভাবে কুলোরের বাম (উত্তর) দিকে আরও কিছুটা আরোহণের প্রস্তাব দেওয়া হয়, তবে বেশিরভাগ পর্বতারোহী ট্র্যাক ধরে হাঁটেন এবং রকফল চ্যানেলের ডানদিকে (দক্ষিণে) আরোহণ করেন। অত্যন্ত বিপজ্জনক ক্রসিং (45 ° 51 '16 "এন।6 ° 49 '26 "ই, প্রায় 50 মিটার দূরত্ব) গ্র্যান্ড কুলায়ারের নীচের প্রান্তে কোনও প্রযুক্তিগত দাবি তোলে না: অনভিজ্ঞ ব্যক্তিদের দ্বারা এখানে প্রায়শই দেখা যায় এমন একটি ভুল দড়ি নিয়ে একসাথে হাঁটছে, পৃথক পৃথকীকরণ প্রায় অসম্ভব, "হওয়ার সম্ভাবনা আঘাত "পাথর দ্বারা বৃদ্ধি। ক্রসিংটি স্বতন্ত্রভাবে করতে হবে। বরফ না থাকলে আটকে থাকা ক্র্যাম্পনগুলি দ্রুত বর্ধনের পক্ষেও উপযুক্ত নয়।
- টেট রুস কুঁড়েঘর থেকে আরোহণ গোস্টার হাট, (3.817 মিটার) প্রায় 2 - 3 ঘন্টা প্রায় 650 এমএইচ জন্য।
- থেকে গোস্টার হাট (3,817 মি, 45 ° 51 ′ 12 ″ এন।6 ° 49 '48 "ই) হিমবাহটি আরোহণ শুরু করে ডেম ডু গোস্টার (4,304 মি) ডেম ডু গ্যোটারের পশ্চিম প্রান্তটি বেশ প্রশস্ত, লেনটি একটি "মোটরওয়ে" সাধারণ পরিস্থিতিতে, সেখানে ক্র্যাভ্যাস রয়েছে। ড্যাম ডু গ্যোটারের চূড়া থেকে রুটটি সাদামাটি কাল ডু ড্যামের উপর দিয়ে ভ্যালোথেটে (4,362 মি, 45 ° 50 ′ 21 ″ এন।6 ° 51 '8 "ই) জরুরী উদ্বেগ হিসাবে। এখান থেকে খাড়া (40 ° অবধি), সরু এবং প্রায়শই বাতাসযুক্ত বোসেসগ্র্যাট শীর্ষে পৌঁছে যায় (4,810.9 মিটার, 45 ° 49 '59 "এন।6 ° 51 '54 "ই).
- গিটার কুটি থেকে প্রায় ৪ থেকে hours ঘন্টা মন্ট ব্লাঙ্কের শীর্ষে উঠুন।
মধ্যরাতের খানিক পরে কুঁড়েঘর থেকে শুরু হয়ে, উল্লেখ করা দুটি ঝুপড়ির মধ্যে একটিতে রাতভর অবস্থান নিয়ে এই রুটটি সাধারণত দু'দিনের সফর হিসাবে শেষ হয়। পর্বতমালার রেলপথে চূড়া থেকে উত্সবটি সামিটের দিনে ঘটে।
আইগুইল ডু মিডি থেকে রুট
উত্তর থেকে মূল শীর্ষে যাওয়ার রুটটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মন্ট-ব্ল্যাঙ্কের দৈর্ঘ্যপথ পেরিয়ে এবং মূল শীর্ষে পৌঁছানো দ্বারা করা হয়, তবে এটির সাথে যোগাযোগ করাও সম্ভব: বেশ কয়েকটি পাল্টা চূড়ায় এই পথটি এর চেয়েও দীর্ঘ গৌটারহেটে দিয়ে রুট, এখানে অসুবিধাগুলি একটি বরফ পড়ার অঞ্চল, ক্রিভাস এবং বৃহত্তর বার্গশ্রেনডেনের সাথে মন্ট মাউডিটের খাড়া এবং দীর্ঘ দীর্ঘ অংশের মধ্য দিয়ে আরোহণের মধ্যে রয়েছে that নীচে আরোহনের বর্ণনা রয়েছে।
রাতারাতি থাকার জন্য বেস হয় কসমিক হাট (3,613 মিটার), অন্যান্য রাস্তার মতো মধ্যরাতের পরেই শুরু করুন।
- প্রথম বিভাগটি কর্নাল ডু মিডি থেকে (প্রায় 3,530 মিটার) উত্তর-পশ্চিম দিক দিয়ে কাঁথার কাছে মন্ট ব্লাঙ্ক ডু টাকুলের দিকে প্রায় 4,100 মিটার (400 এমএইচ, তুষার পর্যন্ত 35 to 45 ° 51 ′ 29 ″ এন।6 ° 52 '53 "ই প্রায় 1.5 - 2 ঘন্টা), 4000 চিহ্ন এখানে ছাড়িয়ে গেছে। কাঁধ থেকে আপনি মন্ট ব্লাঙ্ক ডু টাকুলের শীর্ষে পৌঁছতে পারেন (4,248 মি) প্রায় আধ ঘন্টা একটি পুরো ঘন্টা পর্যন্ত।
- এর হিমবাহ তলায় সংক্ষিপ্ত অবতরণের পরে কর্নেল মওদিত (৪,০৩৫ মিটার) সবচেয়ে কঠিন অংশটি শুরু হয়, মাউন্ট মওদিতের দীর্ঘ এবং ধারাবাহিকভাবে খাড়া উত্তর প্রান্তের মধ্য দিয়ে আরোহণ, সাথে টেনে নিয়ে যাওয়ার জন্য কুখ্যাত। রুটটি নীচে থেকে ডানে চলে গেছে, বিপজ্জনক সেরাক অঞ্চল (বরফ পড়া) ইতিমধ্যে নীচের অংশে রয়েছে, এখানে দ্রুত চলার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। খাড়া এবং লম্বালম্বী অংশে কিছু অস্বস্তিকর প্রশস্ত উন্মুক্ত ক্রেভাস রয়েছে, বিশেষত আরোহনের উপরে; স্থির দড়িগুলি এখানে জায়গায় সংযুক্ত করা যেতে পারে। শেষ 50 মিটার তারপর 45 ° খাড়া এবং সীসা হয় কর্ন ডু মন্ট মওদিত পর্বতের NW রিজে (4,354 মি, 45 ° 50 ′ 56 ″ এন।6 ° 52 '24 "ই।) এই আংশিক আরোহণের জন্য মোট ২-৩ ঘন্টা রয়েছে। এখান থেকে মোড় হিসাবে, মন্ট মউডিট (4,465 মিটার) একটি সহজেই আরোহণের সাথে এবং প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে একটি সরু এবং রক রিজ দিয়ে পৌঁছানো যায়।
- মূল শীর্ষে যাওয়ার পথ অব্যাহত রয়েছে কর্ন দে লা ব্রেনভা (প্রায় 4,305 মিটার, 45 ° 50 ′ 30 ″ এন।6 ° 52 '23 "ই), এখানে বিশাল গার্ডের কারণে প্রান্তে একটি দূরত্ব রাখা গুরুত্বপূর্ণ, তারা আল্পসের বৃহত্তম মধ্যে রয়েছে। তারপরে খাড়া, প্রায়শই বরফের overালু দিয়ে চালিয়ে যান মুর দে লা কোট উত্তর দিকে মন্ট ব্ল্যাঙ্কের মূল শীর্ষে (4,808 মি)। হাঁটার সময় প্রায় তিন থেকে চার ঘন্টা এবং আরও বেশি।
মোট উত্থানের সময় প্রায় আট ঘন্টা এবং আরও প্রায় 1700 এমএইচ। উপরে বর্ণিত চূড়াগুলি চারটি হাজার মিটারের চূড়াগুলি তাদের নিজস্ব ডানদিকে রয়েছে, তবে সময়ের সীমাবদ্ধতার কারণে তারা সাধারণত এই পথে আরোহণের সময় বাম দিকে বামে থাকে; মূল থেকে উতরাইয়ের সময় তারা আপনার সাথে নিয়ে যাওয়া সহজ হয় শিখর
পর্বত রেলপথ
ফ্রান্স থেকে
- লা ফ্ল্যাগ্রে তারের গাড়ি
- ক্যাবল কার লে ট্যুর - চারামিলন
- ট্রামওয়ে ডু মন্ট-ব্ল্যাঙ্ক - সেন্ট গ্রাভায়েস বা লে ফায়েট থেকে কর্ন ডি ভোজা এবং বেলভ্যুয়ের উপরে নীড ডি আইগল পর্যন্ত 2372 মিটার উচ্চতায় র্যাক রেলপথ।
- টেলিফেরিক ডি এল 'আইগুইল ডু মিডি - চ্যামোনিক্স (1035 মি) থেকে 3840 মিটার উচ্চতায় আইগুইল ডু মিডির শিলা সুই পর্যন্ত কেবল গাড়িটি এখান থেকে ছোট কেবিন তারের গাড়িটি দিয়ে চালিয়ে যান continue ভ্যালি ব্লাঞ্চ পয়েন্টে হেলব্রোনার (মন্ট ব্লাঙ্ক - ক্রসিং) থেকে প্রায় পাঁচ কিলোমিটার দূরত্বে সম্ভব।
- মন্টেনভার্সে রেল রেল - মের ডি গ্লেস চ্যামোনিক্স (1035 মি) থেকে আর্কটিক মহাসাগরে 1913 মি।
আর্জেন্টিয়ার থেকে পর্বত রেলপথ:
- লেস গ্রান্ডস মন্টেসের তারের গাড়ি; - আর্গেন্তেয়ার / লগনান (1972 মি) থেকে আইগুইল ভার্টের পাদদেশে গ্র্যান্ডস মন্টেস (3300 মি) পর্যন্ত তারের গাড়ি।
- প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য ফেরতের টিকিট: € 23
ইতালি থেকে
- আউট Courmayeur নেতৃত্ব দেয় লা পালুদ পর্বত রেলপথ (ফুনিভি মন্টে বিয়ানকো 1,306 মি) থেকে রিফুজিও টোরিনো - এখান থেকে চূড়ান্তভাবে পান্তা হেলব্রোনার (3,462 মিটার) কেবল 2015 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত পাদদেশে যান। পান্তা হেলব্রোনার থেকে ছোট গন্ডোলা লিফট "ভ্যালি ব্লাঞ্চি" দিয়ে "আইগুইল ডি মিডি" 3842 মিটার (এফ) এবং চমোনিক্সের অবতরণ (মন্ট ব্লাঙ্ক - ক্রসিং) দিয়ে চালিয়ে যাওয়া সম্ভব।
হাইকিং এবং পর্বতারোহণ
- দ্য হাট রুট এর ক্লাসিক অঞ্চল ক্রসিং ভ্যালাইস আল্পস স্কি বা পায়ে তিনি থেকে নেতৃত্ব দেয় চ্যামোনিক্স মন্ট ব্লাঙ্কের উত্তরের অংশে জেরম্যাট এবং পরে এক্সটেনশনে সাস-ফি.
পর্বতে বাইসাইকেল চালনা
শীতকালীন খেলা
স্কি ভ্রমণ
আলপাইন স্কিইং
স্কি অঞ্চলগুলির তালিকা:
নর্ডিক স্কিইং
রান্নাঘর
থাকার ব্যবস্থা
এর পর্বত হাটগুলির তালিকা ফ্রেঞ্চ আলপাইন ক্লাব (C.A.F.) এবং দেশ ইতালিয়ান আলপাইন ক্লাব (সি.এ.আই.) পাশাপাশি হাইকার, পর্বতারোহী এবং পর্বত বাইকারদের জন্য ব্যক্তিগত ঝুপড়ি (২০০৮ হিসাবে)।
মূল শিখরে যাওয়ার স্বাভাবিক রুটে পাহাড়ের ঝুপড়ি সর্বদা completelyতুতে পুরোপুরি উপচে পড়ে থাকে। আগে, সময়মতো সংরক্ষণ (সপ্তাহগুলি) প্রয়োজনীয় essential মন্ট-ব্লাঙ্কের ঝুপড়িগুলি বেশিরভাগ হেলিকপ্টার দ্বারা পরিচালিত হয় এবং তাই তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল, এটি আবাসন (€ 60 পর্যন্ত) এবং খাবার উভয়ের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
কুঁড়েঘর আসলে আবাসন সহ আরও ঘুরে বেড়ানোর রেস্তোঁরা এবং 2006 সাল থেকে আবাসন হিসাবে নিড ডি'ইগল রেলওয়ের (২,৩ immediate২ মিটার) পাহাড় স্টেশনের আশেপাশের আশেপাশে (২০০ মিটার) অবস্থিত।
পরিচালিত মধ্য জুন থেকে সেপ্টেম্বর এর শেষে;
গৃহসজ্জা: 20 বিয়ারিং;
আজকের নতুন কুঁড়েঘর 2004 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং 2005 সালে এটি কার্যকর হয়েছিল।
পরিচালিত জুনের শুরু থেকে সেপ্টেম্বর শেষে;
গৃহসজ্জা: 74 বিয়ারিং;
বোর্ডিং: "ট্রামওয়ে ডু মন্ট ব্লাঙ্ক" কোগওহেল ট্রেনের নিড ডি'আইগলের (২,৩72২ মি) পাহাড়ী স্টেশন থেকে, আরও দুই থেকে আড়াই ঘন্টা আরোহণ; কোনও প্রযুক্তিগত অসুবিধা এবং পর্বতারোহণের পক্ষেও সম্ভব নয়, তবে ঝুপড়ির সামনে বরফের ক্ষেতটি পার হওয়া প্রয়োজন।
কুটিরটি মূল ঘাঁটি সাধারণ রুট মূল সম্মেলনে পুরানো, প্রযুক্তিগতভাবে অপ্রচলিত এবং সর্বদা সম্পূর্ণ উপচে পড়া কুঁড়েঘরটি একটি অতি আধুনিক নতুন বিল্ডিং দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল যা ২০১২ সালের সেপ্টেম্বরে কার্যকর হয়েছিল।
পরিচালিত জুনের শুরু থেকে সেপ্টেম্বর শেষে শীতের ঘর;
গৃহসজ্জা: 100 টি শিবির, প্রতি জনগণের জন্য কেবল একটি রাতের অনুমতি রয়েছে, ইন্টারনেটের মাধ্যমে সংরক্ষণ!
বোর্ডিং: মাউন্টেন স্টেশন থেকে নিড ডি'আইগল (২,৩he২ মি) "ট্রামওয়ে ডু মন্ট ব্লাঙ্ক" কোগওয়েল রেলপথের প্রায় দুই থেকে আড়াই ঘন্টা আরোহণ চলাচল করার আগে এবং কোনও প্রযুক্তিগত অসুবিধা নেই, তবে আপনাকে করতে হবে এটি, যা পাথর পড়ার জন্য অত্যন্ত প্রবণ গ্র্যান্ড কুলায়ারএছাড়াও কলোয়ার ডু গোস্টার, প্রতিদিন প্রায়শই বেশ কয়েকটি আঘাত সহ একটি খাড়া রক চ্যানেলটি অবশ্যই পেরোতে হবে, তারপরে ফেরটা-সমেত আরোহণের মধ্য দিয়ে কুঁড়েঘরের সাথে আইগাইল দে গয়েটারে যেতে হবে। কগওহেল ট্রেন থেকে প্রায় চার থেকে পাঁচ ঘন্টা কুঁড়েঘরের দিকে।
কুটি কুড়িটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ কেবলমাত্র মূল সম্মেলনের আরোহণে থামে উত্তর দিক। এই রুটটি সাধারণ রুটের মতো ভিড় নয়, কুঁড়েঘরটি কিছুটা শান্ত ie
পরিচালিত মধ্য ফেব্রুয়ারি থেকে মধ্য অক্টোবর, শীতের ঘর;
গৃহসজ্জা: 130 বিয়ারিং;
বোর্ডিং: কুটিরটি মাউন্টেন স্টেশনের নীচে অবস্থিত আইগুইল ডু মিডিতে কেবল গাড়ি car (3,811 মিটার) চমনিক্স থেকে। পর্বতমালার স্টেশন থেকে নেমে আসা অংশটি খাড়া, উন্মুক্ত এবং প্রায়শই বরফখণ্ডে হিমবাহের ভাল আধা ঘন্টার মধ্যে চলে যায়, এটির উপর দিয়ে কর্ন ডু মিডি (৩,৫৩২ মিটার) এবং কুটিরে আরও ৮০ মিটার আরোহণ।
প্রথম কুটিরটি এখানে ১৮৫৩ সালের প্রথম দিকে দাঁড়িয়েছিল; আজকের কুঁড়েঘরের নির্মাণটি গত শতাব্দীর ষাটের দশকের শুরুতে নির্মিত হয়েছিল। কুঁড়েঘর বিশেষত স্কিসে মন্ট ব্ল্যাঙ্কের শীত আরোহণের জন্য একটি বেস।
পরিচালিত: মার্চ মাসের মাঝামাঝি থেকে মধ্য মে এবং জুন থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত;
গৃহসজ্জা: Camps 68 টি শিবির, ১ water টি জায়গা সহ জলের খোলা শীতের ঘর, জল নেই, ঝরনা নেই ugh
বোর্ডিং গ্লিসিয়ার ডেস বোসনস (বসস গ্লেসিয়ার) -এ একটি শিলার উত্সবে ঝুপড়িটি উন্মুক্ত অবস্থানে রয়েছে: কুঁড়েঘরের তাত্ক্ষণিকভাবে অ্যাক্সেসটি শেষ কয়েক মিটার ধরে ফেরেরার মাধ্যমে বাস্তবের সংক্ষিপ্ত একটি জায়গা। কুঁড়েঘরের কাছে আসা সমস্ত উচ্চতর আলপাইন রয়েছে:
- শীতকালে স্বাভাবিক পদ্ধতির পরিকল্পনা প্ল্যান ডি এল আইগুইল স্টেশন (সাথে আরোহণ) চ্যামোনিক্স থেকে Téléphérique de L'Aiguille du Midi, 2,250 মি, 45 ° 54 ′ 6 ″ এন।6 ° 53 ′ 6 ″ ই) এবং দক্ষিণ-পশ্চিমে গ্লেসিয়ার দেস পেলারিনস এবং ক্রাভেস এবং কুঁড়েঘরে গ্লেসিয়ার দেস বসসনকে বিভ্রান্ত করে leads প্রায় 750 এমএইচ, প্রায় 5 ঘন্টা;
- টানেলের পোর্টাল থেকে শুরু করে সরাসরি উপত্যকা থেকে আসা পদ্ধতির একটি রূপ;
দ্য মন্ট ব্লাঙ্কে আরোহণ কুঁড়েঘর থেকে দুটি বিকল্প রয়েছে: পেটিট মালভূমির উপর দিয়ে সাধারণ রুট কুখ্যাত কারণ এই পথের একাংশ বরাবর সেরাকের কারণে এখানে প্রচুর মারাত্মক দুর্ঘটনা লিপিবদ্ধ রয়েছে (2002: চার, 1994: নয়টি মৃত্যু)। গৌটারের উত্তর পর্বতমালার উপরের রুটটি (রুট বা ভয়ে রয়্যাল) বেশিরভাগ দিকনির্দেশক গোষ্ঠী দ্বারা ব্যবহৃত বৈকল্পিক, এটি আরও প্রযুক্তিগতভাবে দাবি করা।
তুরিনের কুঁড়িটি ম্যাসিফের ইতালিয়ান পাশে এবং পয়েন্ট প্যাকেট হেলব্রোনার এর নীচে অবস্থিত। প্রথম কুঁড়েঘরটি 1898 সালে নির্মিত হয়েছিল, খুব প্রশস্ত ঝুপড়িটি সর্বশেষ ১৯ 1963 সালে সংস্কার করা হয়েছিল এবং তাই এটি একটি আধুনিক আলপাইন হোস্টেলের একেবারে শেষ স্তরে নয়, তবে এটি খুব সস্তা এবং সাধারণত ফরাসী পক্ষের ঝুপড়িগুলির মতো ভিড় নয় not । তুরিন কুটিরটি নিকটস্থ তারের কার স্টেশনের কর্মচারী ও কর্মীদের জন্য সরবরাহ কেন্দ্র হিসাবেও কাজ করে।
পরিচালিত: জুনের শুরু থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত;
গৃহসজ্জা: 150 স্টোররুম, শীতের ঘর;
বোর্ডিং: তুরিনের কুঁড়িটি সরাসরি পাহাড়ের স্টেশনে অবস্থিত লা পালুদ পর্বত রেলপথ (ফুনিভি মন্টে বিয়ানকো, 1,375 মি) এ Courmayeur। An der Hütte befindet sich auch die Endstation der Kleinkabinenbahn Vallée Blanche (auch Funivia dei Ghiacciai) von der Aiguille du Midi (3.842 m) her kommend, es gibt also auch eine Seilbahnverbindung nach Chamonix.
Touren: Die Hütte ist Stützpunkt für die Montblanc-Überquerung und zum Mont Blanc du Tacul, und vor allem Ausgangspunkt für die Gipfel im Osten des Mont-Blanc Massivs: Dente del Gigante, Rochefortgrat, Aiguille de Rochefort und Tete d'Entreves;
Sicherheit
- Besorge dir einen Bergführer, wenn du den Ort nicht schon kennst. Bringe genügend Navigations- und Bergsteigerausrüstung mit, auch für Eis. Plane nie, dein Handy zum Navigieren zu benutzen.
- Überprüfe die Wettervorhersage, aber sei auf raues Wetter vorbereitet, auch wenn es nicht vorhergesagt ist.
- Plane deinen Aufstieg, und klettere nach deinen Plan. Halte einen Notfallplan bereit.
- Nimm genug Kleidung mit, um dich warm und trocken zu halten, es ist sehr kalt dort oben, und der Wind macht es arktisch. Nimm einen Erste-Hilfe-Kasten mit, damit kleinere Probleme nicht groß werden.
- Sag jemandem im Tal, welche Route du nimmst und wann du voraussichtlich zurückkehren wirst.
- Sei kein Held, kehr um, wenn das Wetter oder dein eigener Zustand es dir sagt.
- Lerne, die Symptome der Unterkühlung zu erkennen, wie Müdigkeit und den Drang, sich auszuziehen, und habe das Wissen, was zu tun ist, während du herausfindest, wie du die Person in Sicherheit bringst.
- Wenn du denkst, dass jemand in deiner Gruppe eine schlechte Entscheidung getroffen hat, erhebe Einspruch.
- Es ist gefährlicher auf dem Weg nach unten, wenn alle erschöpft, verschlafen und "abgeschaltet" sind, nachdem sie den Gipfel erreicht haben. Bleib konzentriert, du bist nicht sicher, bis du deine Stiefel in der Hütte ausziehen kannst.
Klima
Dominierend für die Region sind die Westwetterlagen mit ihrem schnell wechselhaften Ablauf.Wer mit der Seilbahn auf die Aiguilles du Midi (3842 m) fährt, kann in wenigen Minuten alle alpinen Klimazonen vom geschützten Alpental bis zum hochalpinen Wetter in Extremlage erleben. Entsprechende Kleidung ist hier daher angebracht. Wegen des schnellen Wechsels zu der auf der Bergstation bereits spürbar dünneren Luft (unter Belastung ganz sicher) nur gesunden Personen zu empfehlen!
- Alpen-Wetterdienst des ÖAV (für den gesamten Alpenraum).
- Die Lawinenwarndienste:
- Übersicht Lawinenwarndienst Frankreich (Meteo France);
- Lawinenwarndienst Aosta-Tal;
- Lawinenwarndienst Schweiz: Tel.: 0041-848-800-187 ;
Praktische Hinweise
Handyempfang am Gipfel und auch entlang der Aufstiegsroute über die Gouterhütte ist möglich.
Literatur
- ; Valeria Manferto De Fabianis (Hrsg.): Mont Blanc - Die Eroberung eines Massivs. Karl Müller Verlag, 1996, ISBN 3-86070-294-7 ; 228 Seiten (deutschsprachige Ausgabe). ca. 30 €
- : Viertausender der Alpen. Bergverlag Rother, 2007 (13. Auflage), ISBN 978-3763374274 ; 224 Seiten.
- siehe auch Artikel Bergsteigen - Enthält auch wichtige Infos zu Thema Bergwandern.
Gebietsführer
- : Mont Blanc. Mit der »Tour du Mont Blanc«. 50 Touren: mit der "Tour du Mont Blanc". 50 ausgewählte Wanderungen. Bergverlag Rother, 2012 (10. Auflage), ISBN 978-3763340774 ; 136 Seiten. 14,90 €
- : Mont-Blanc-Gruppe: Gebietsführer für Bergsteiger und Kletterer. Verfaßt nach den Richtlinien der UIAA. Bergverlag Rother, 2013 (4. Auflage), ISBN 978-3763324149 ; 464 Seiten. 22.80 €
- Mont Blanc: Wanderführer mit Tourenkarten, Höhenprofilen und Wandertipps. kompass, 2005, KOMPASS-Karten, ISBN 978-3854917748 ; 128 Seiten. 11,95 €
Karten
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): St - Gervais 1 : 25 000: Les-Bains, Massif du Mont Blanc. 2004 (4. Auflage), ISBN 978-2758510628 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- IGN (Institut Géografique National) (Hrsg.): Chamonix 1 : 25 000: Massif du Mont Blanc. 2012 (4. Auflage), ISBN 978-2758522867 (französisch). 13,90 €. Hochdetaillierte topografischer Landkarte für den französischen Teil des Mont Blanc.
- Monte Bianco - Mont Blanc 1 : 50 000: Wanderkarte mit Kurzführer, Radrouten und alpinen Skirouten. GPS-genau. Innsbruck: Kompass, 2011, ISBN 978-3850264976 . 9,95 €
Weblinks
- Webcams Chamonix
- Webcam Chamonet von der Seilbahn-Bergstation Le Brévent ins Tal von Chamonix und zum Mont-Blanc-Massiv.
- Webcam Chamonet zur Aiguille du Midi und zum Montblanc.
