ট্রেনের বিকল্প হিসাবে, কোচ পরিবেশবান্ধব এবং গণপরিবহণের নমনীয় উপায়। বাস সংস্থাগুলি প্রায়শই রেলপথ সংস্থাগুলির তুলনায় সস্তা শুল্ক এবং আরও বেশি সংযোগ সরবরাহ করে।
ইউরোপ-জুড়ে সংযোগ অনুসন্ধানের অফারগুলি উদাঃ busliniensuche.de at
দূরত্বের পরিবহন
জার্মানি
২০১২/১৩ সালে দূরপাল্লার বাস বাজার উদারকরণের পর থেকে অনেক কিছু ঘটেছে। প্রাথমিকভাবে বেশ কয়েকটি সরবরাহকারী মার্কেট শেয়ারের জন্য লড়াই করার পরে, আজ কয়েকটি রুট ব্যতীত রয়েছে ফ্লিক্সবাস প্রায় সর্বত্র "শীর্ষ কুকুর" এবং প্রায়শই একমাত্র বাস সরবরাহকারী। একসময় বৃহত্তম দূরপাল্লার বাস সরবরাহকারী রেলপথটি বাজার থেকে প্রায় সম্পূর্ণ প্রত্যাহার করে নিয়েছে, তবে এখনও কৌশলগতভাবে তার নেটওয়ার্কে যুক্ত হচ্ছে আইসি বাস যা রেল শুল্কের সাথে একীভূত হয় এবং মূলত এমন লাইনগুলিতে কাজ করে যেগুলিতে দীর্ঘ-দূরত্বের যাত্রী রেল সংযোগ সার্থক নয়। তদুপরি, জার্মানিতে সংস্থাগুলি দ্বারা চালিত দূরপাল্লার বাসগুলি ইউরোলাইনস, ওউইবাস (ফরাসী রাজ্য রেলওয়ে এসএনসিএফের অংশ) এবং ছাত্র সংস্থা।
পরিস্থিতির বিস্তারিত বিবরণ নিবন্ধে পাওয়া যাবে জার্মানি দীর্ঘ দূরত্বের বাস.
নগর এবং আঞ্চলিক বাসগুলির বিস্তৃত নেটওয়ার্ক সম্পর্কিত তথ্য নিবন্ধে পাওয়া যাবে জার্মানি দিয়ে পাবলিক বাসের সাথে.
অস্ট্রিয়া
দূরপাল্লার বাস
সিটি এবং আঞ্চলিক বাস
শহর ও আঞ্চলিক বাস পরিবহণ সম্পর্কিত তথ্য পরিবহন সমিতির নিবন্ধগুলিতে পাওয়া যায়:
- সালজবুর্গ রাজ্য, বার্চতেসগাডেনার ল্যান্ড (ডি): সালজবুর্গ ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (এসভিভি)
- ভিয়েনা, লোয়ার অস্ট্রিয়া, বুর্গেনল্যান্ড: ভার্কেহসবারবন্ড ওস্ট-অঞ্চল (ভিওআর)
ইউরোপ
ইউরোপীয় বাস সংযোগের তালিকা:
ইউরোপের সবচেয়ে বড় বাস রুট সরবরাহকারী ইউরোলাইনস, এই নেটওয়ার্কের জার্মান সংস্থাটি ভ্রমণ করছে bus বাস রুটের এই বৃহত্তম সরবরাহকারী ছাড়াও অন্যান্য সংস্থাগুলি অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলিতেও ভ্রমণ করে, উদাহরণস্বরূপ ফ্লিক্সবাস, DeinBus.de এবং আইসি বাসযার নেটওয়ার্কগুলি ইউরোপের বেশ কয়েকটি দেশকে কভার করে। পোল্যান্ডে যায় সিন্দবাদ, রোমানিয়া যায় আটলাসিবমধ্য ও পূর্ব ইউরোপের অনেক দেশে অসংখ্য বাস সংযোগ রয়েছে। বেশিরভাগ নতুন সরবরাহকারী iders জার্মানি দীর্ঘ দূরত্বের বাস প্রাগ, আমস্টারডাম বা রোকলোর উদাহরণস্বরূপ, সীমান্তের কমপক্ষে কমপক্ষে খাটো "হপস" অফার করুন। চেক সরবরাহকারীও গাড়ি চালান রেজিওজেটপ্রাক্তন নাম স্টুডেন্ট এজেন্সির অধীনে হাজির, এর ইউরোপে আন্তর্জাতিক সংযোগ ছিল।
উত্তর আমেরিকা
দ্য ফার্স্ট গ্রুপ-কন্যা গ্রেহাউন্ড লাইনস এবং তাদের অংশীদাররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা এবং মেক্সিকোতে একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক বজায় রাখে যাতে প্রায় সমস্ত মাঝারি এবং বড় শহর অন্তর্ভুক্ত থাকে। স্থানান্তর সংযোগগুলি একটি অভিন্ন শুল্কেও বুক করা যায়। আপনি যদি আগে থেকে ভাল বুকিং দেন এবং আপনার সাথে পর্যাপ্ত সময় থাকে তবে উভয় দেশে ভ্রমণের জন্য এটি একটি সস্তা ব্যয়। এক্সিকিউটিভ অংশীদারদের মধ্যে বাসগুলির বয়স এবং সরঞ্জাম পৃথক। টয়লেটগুলি সাধারণত পাওয়া যায়, কিছু ক্ষেত্রে ফ্রি ওয়াইফাই এমনকি উপলব্ধ। দামগুলি ট্রেন সংযোগের জন্য ধারাবাহিকভাবে নীচে থাকে, তবে ফ্লাইটগুলি কমপক্ষে দ্বিগুণ হয়ে যায়। সস্তা টিকিটগুলি একটি নির্দিষ্ট সংযোগে আবদ্ধ থাকে, যখন নমনীয় টিকিটগুলি একটি সারচার্জের জন্য পাওয়া যায় (বিমানের টিকিটের সমান)।
তফসিলযুক্ত বাসের স্বল্প বাজেটের বাজারটি আগে তথাকথিত "চিনাটাউন বাস" দ্বারা আধিপত্য ছিল, যা মূলত এশিয়ান অভিবাসী এবং তাদের বংশধররা ব্যবহার করত এবং চিনাটাউন থেকে চিনাটাউনে গাড়ি চালাত এবং যাত্রীদের কেবল রাস্তার পাশে যেতে এবং ছেড়ে দিতে দেয়। ইতিমধ্যে কিছু সংস্থা (উদাহরণস্বরূপ বোল্টবাস) এই ধারণাটি আংশিকভাবে অনুকরণ করেছে এবং স্বল্প ব্যয়ের বিমান সংস্থাগুলির সাথে একত্রিত করেছে এবং এক ডলারের অফার (প্রারম্ভিক বুকিং সহ) লোভ অফার দেয়। তবে জনপ্রিয় রুটে এই দামগুলি পাওয়া শক্ত।
ব্যস্ত রুটে (উদাঃ বোস্টন এবং ওয়াশিংটনের মধ্যে) সাধারণত বেশ কয়েকটি সংস্থা গ্রাহকদের জন্য প্রতিযোগিতা করে, যার ফলে দাম আরও কমতে থাকে (উদাঃ) ওয়াশিংটন ডিসি.–নিউ ইয়র্ক সিটি সাইটে সকেট সহ 8 মার্কিন ডলার এবং ফ্রি ওয়াইফাই)।
মধ্য আমেরিকা
স্বল্প গাড়ির মালিকানার হারের কারণে (প্রায় 5% এর মধ্যে) নিকারাগুয়া) এবং অস্তিত্বহীন বা কেবলমাত্র বিদ্যমান রেল নেটওয়ার্ক, বাসগুলি এই অঞ্চলে যাত্রী পরিবহনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম। আঞ্চলিক এবং গার্হস্থ্য বাস লাইনগুলি বেশিরভাগ রাজ্য দ্বারা ভর্তুকিযুক্ত এবং বেশিরভাগ পুরানো আমেরিকান ব্লুবার্ড স্কুল বাস (তথাকথিত "চিকেন বাস") দ্বারা পরিচালিত হয় International আন্তর্জাতিক লাইনগুলি সাধারণত ভর্তুকি ছাড়াই পায় এবং তাই প্রায়শই ব্যয়বহুলতার অর্ডার হয়, তবে বাসগুলি প্রায়শই আরও আধুনিক এবং বিলাসবহুল হয়।
শহর ও আঞ্চলিক বাস পরিবহন
সংগঠিত গ্রুপ ট্যুর
ধারণা মাঝেমধ্যে ট্র্যাফিকযা যাত্রী পরিবহন আইন (পিবিএফজি) এর উত্স রয়েছে। ট্যাক্সি এবং ভাড়া গাড়ি ট্র্যাফিকের মতো মাঝেমধ্যে ট্র্যাফিকের পাশাপাশি, ভাড়া বাসগুলিকেও এই জেনেরিক পদটি বিভাগ হিসাবে নির্ধারিত করা যেতে পারে। জার্মান বাজারে যেমন সরবরাহকারী রয়েছে স্ন্যাপবাস, বাস আনন্দ এবং চেকমাইবাস উপস্থাপিত, যার মাধ্যমে কোচ এবং চালকদের জন্য প্ল্যাটফর্ম অফারগুলির জন্য অনুরোধ করা যায় এবং বুক করা যায়।
ট্র্যাভেল গ্রুপ হিসাবে, বিভিন্ন আকারের এবং আরামের স্তরের বাসগুলি ট্র্যাভেল গ্রুপ এবং পরিকল্পিত রুটের প্রয়োজন অনুসারে পরিবহণের নমনীয় মাধ্যম হিসাবে উপযুক্ত।
ভিনটেজ গাড়ি বাসে চড়েবিভিন্ন সরবরাহকারীদের কাছে ভিনটেজ বাস রয়েছে যা চালকের সাথে কোম্পানির ভ্রমণের জন্য ভাড়া নেওয়া যায়। বেশিরভাগ পুরাতন-টাইমার বাসগুলি কেবলমাত্র অঞ্চলগতভাবে ব্যবহৃত হয়, কারণ হ্রাসের গতির কারণে স্থানান্তর যাতায়াত সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল। কম বার্ষিক মাইলেজ এবং কখনও কখনও ব্যয়বহুল খুচরা যন্ত্রাংশের কারণে, ভিনটেজ বাসগুলির জন্য ভাড়াগুলি আধুনিক বাসগুলির চেয়ে সাধারণত বেশি থাকে।
অন্যদিকে, একটি ভিনটেজ বাসে একটি ট্রিপ সাধারণত অনেক বেশি অভিজ্ঞতার মানের প্রতিশ্রুতি দেয়, কেবল কয়েকটি ভিনটেজ গাড়ি সরবরাহকারীদের মতো শ্যুয়েজার পোস্টচি বন / কোলোন অঞ্চলে শীতের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত যানবাহন।
মধ্যে সুইজারল্যান্ড historicalতিহাসিক পোস্টবাসে চড়ার একটি দীর্ঘ traditionতিহ্য রয়েছে এবং এটি খুব জনপ্রিয়।
বিশেষায়িত ট্র্যাভেল এজেন্সিগুলি পরিবহণের অন্যান্য transportতিহাসিক উপায়গুলির সাথে সংমিশ্রণও সরবরাহ করে, যেমন দর্শনীয় স্থানগুলি ফ্লাইট, স্টিমবোট ট্রিপস ইত্যাদি offer
পরিবেশের ভারসাম্য
ফেডারেল এনভায়রনমেন্ট এজেন্সির মতে, দূরপাল্লার ট্রেন পরিবহনের আগে কোচ সবচেয়ে পরিবেশবান্ধব পরিবহণের মাধ্যম: একক ব্যক্তি সিও 2 এর এক টন নির্গত না হওয়া পর্যন্ত কোচের সাথে 31,000 কিলোমিটার ভাল ভ্রমণ করতে পারে; তুলনায়, এটি দূরত্বের ট্রেন পরিবহনে প্রায় 19,000 কিলোমিটার, একটি গাড়ীতে মাত্র 7,000 কিলোমিটারের নীচে এবং একটি বিমানে 3,000 কিলোমিটারের নিচে। যাইহোক, এই মানগুলি পরিবহনের জন্য সংশ্লিষ্ট মাধ্যমের ব্যবহারের উপর দৃ strongly়ভাবে নির্ভরশীল; উদাহরণস্বরূপ, যদি কেউ ট্রেনের জন্য ৪০% থেকে ৫০% এবং গাড়ীর জন্য প্রতি জন 1.4 থেকে 2 জন লোকের দখল হার ধরে থাকে তবে বাসের জন্য (70% থেকে 80%) এবং বিমানগুলি (80% থেকে 90%) অন্তর্নিহিত মান উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর। অবশ্যই, এই মানগুলি দেশ এবং পরিস্থিতির উপর নির্ভর করে যথেষ্ট পরিবর্তিত হতে পারে। যখন রেল পরিবহনের কথা আসে, তখন বেশিরভাগ দূর-দূরান্তের ট্রেনগুলি যে বিদ্যুৎ ব্যবহার করে তা কোথা থেকে আসে তা বিবেচনা করাও গুরুত্বপূর্ণ। জলবিদ্যুতের সাথে অবশ্যই পরিবেশের ভারসাম্যটি উন্নত হয়, যখন এটি লিগনাইটের সাথে খারাপ হয়।
সাহিত্য
- জার্মান দূরপাল্লার বাসের ট্র্যাফিককে উদারকরণের বিষয়ে রিপোর্ট: সময়, ম্যানেজার পত্রিকা
- ভিসিডি - স্মার্টলি মোবাইল হন - পরিবহণের মাধ্যমের তুলনা
