সায়মা খাল[মৃত লিঙ্ক] (ফিনিশ: সাইমন কানভা; সুইডিশ: সায়মা কানাল; রাশিয়ান: Канал канал) একটি 43 কিলোমিটার দীর্ঘ খালটি সংযোগ স্থাপন করে সায়মা বাল্টিক সাগরে হ্রদ ব্যবস্থা। খাল দিয়ে যায় ফিনিশ এবং রাশিয়ান এলাকা. দর্শনার্থীরা তাদের নিজস্ব নৈপুণ্য দিয়ে খালের ক্রুজ এ ভ্রমণ করতে পারবেন। এছাড়াও এটি গাড়ি দ্বারা অনুসন্ধান করা যেতে পারে, ফিনিশ পাশের হাইওয়ে 13 এবং রাশিয়ার পাশের 41K-084 খাল বরাবর যায় এবং সেখানে নুইজামা-ব্রুজনিচোনিয়ে (নৌকাগুলি ক্রস করার পরে) একটি সীমান্ত পারাপার হয়।
বোঝা
ইতিহাস
ইতিমধ্যে 16 ম শতাব্দীর গোড়ার দিকে সায়মাকে বাল্টিক সাগরের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা ছিল, যাতে জাহাজে যাত্রা সম্ভব হয়েছিল to ওলাভিনলিনা (সুইডিশ: ওলোফসবার্গ), ক সুইডিশপূর্ব দিকে প্রতিশ্রুতি নির্মিত। ল্যাপিনরন্ত এবং ভাইবর্গ, খালের শেষ প্রান্তের শহরগুলি একইভাবে সুইডিশ সময়ে (বর্তমান সময়ে তারা ছিল) দুর্গ হিসাবে স্থাপন করা হয়েছিল দুটি শহর এবং আকর্ষণীয়ভাবে প্রায় একই আকারের জনসংখ্যার ভিত্তিতে)। প্রথম প্রচেষ্টা পন্টস খাল (প্রয়াত জেনারেল পন্টস দে লা গার্ডির সম্মানে নামকরণ করা হয়েছিল) 1607-1608 সালে, তবে লপ্পিনরন্তের কাছে প্রায় এক কিলোমিটারেরও বেশি খননের পরে প্রকল্পটি বাতিল হয়ে যায়।
19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, যখন ফিনল্যান্ড এর অংশ ছিল রাশিয়ান সাম্রাজ্য, প্রথম কার্যকরী খালটি নির্মিত হয়েছিল, যেমন গণনা করা হয়েছিল যে ফিনিশ অভ্যন্তরীণ এবং রাজকীয় রাজধানীর মধ্যে পণ্য পরিবহন করা হয় (সেন্ট পিটার্সবার্গে) ঘোড়ার চেয়ে নৌকায় অনেক বেশি দক্ষ হবে। 1845 সালের মে মাসে ভবনটি শুরু হয়েছিল, এবং খালটি 1856 সালের সেপ্টেম্বরে খোলা হয়েছিল, এবং জনবলের দিক থেকে প্রথম খালটি এখনও ফিনিশ ইতিহাসের বৃহত্তম একক নির্মাণ প্রকল্প is খালটি 58 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং কাঠের দরজা দিয়ে 28 টি তালা ছিল, এবং এটি মডেল করা হয়েছিল গাতা কানাল যা 1832 সালে খোলা হয়েছিল (সুইডিশ ইঞ্জিনিয়াররা যারা একই প্রকল্পে গৌতা কানাল তৈরি করেছিলেন তারা এই প্রকল্পের সাথে জড়িত ছিলেন)।
খালটি পূর্ব ফিনল্যান্ডের অর্থনীতির জন্য গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে এবং এটি পর্যটকদের আকর্ষণে পরিণত হয়েছিল। খালের ব্যবহার যথেষ্ট পরিমাণে ছিল যে 25 বছরেরও কম সময়ে বিল্ডিংয়ের জন্য প্যাসেজ ফি প্রদান করে। এর অর্থ এইও ছিল যে খালটি উন্নত ও সম্প্রসারণ করা দরকার, উদাহরণস্বরূপ 1923 সালে 13,000 জাহাজ খাল দিয়ে এক মিলিয়ন টনেরও বেশি পণ্য বহন করত। ততক্ষণে ফিনল্যান্ড রাশিয়া থেকে স্বাধীন হয়ে গিয়েছিল এবং পুরো খালটি এখনও ফিনিশ অঞ্চলে ছিল। একটি বড় উন্নতি প্রকল্প (খালের দ্বিতীয় বিল্ডিং হিসাবে পরিচিত) বেশ কয়েকটি তালা একত্রিত করে এবং রুট সোজা করার কাজ ১৯২27 সালে শুরু হয়েছিল, তবে অর্ধেকেরও কম কাজ শেষ হয়ে গেলে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ফেটে গেল
যুদ্ধ শেষে, খালের অবকাঠামো ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং হিসাবেও ছিল কারেলিয়ান ইস্টমাস দেওয়া হয়েছিল সোভিয়েত ইউনিয়ন, খালটি আন্তর্জাতিক সীমানা দ্বারা বিভক্ত হয়েছিল, এবং তাই কয়েক দশক ধরে ট্র্যাফিক বন্ধ ছিল। ১৯6363 সালে, ফিনল্যান্ড পূর্ব আমেরিকার লিজের অনুরূপ খালের সোভিয়েত পাশের একটি ৫০ বছরের ইজারা দেয়। পানামা খাল মণ্ডল. এর পরে খালের "তৃতীয় বিল্ডিং" শুরু হয়েছিল, আংশিকভাবে 1930-এর দশকের পরিকল্পনার পাশাপাশি, খালটিও বেশিরভাগ বছর ধরে জাহাজের গড় আকার বৃদ্ধির কারণে প্রসারিত হয়েছিল।
খালটির বর্তমান আকারে 1968 সালের 5 আগস্ট খোলা হয়েছিল, 8 টি তালা, 13 টি সেতু (7 টি ড্রব্রিজ সহ), 42,9 কিলোমিটার দৈর্ঘ্য, 50-60 মিটার প্রস্থ এবং প্রায় 6 মিটার গভীরতা রয়েছে। ২০১২ সালে একটি নতুন ৫০ বছরের ইজারা স্বাক্ষরিত হয়েছিল এবং ২০১-19-১। সালে সারা বছর ধরে ব্যবহারের অনুমতি দেওয়ার জন্য গেটগুলি পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল (খালের খোলা অংশগুলি হিমায়িত নয়)।
প্রযুক্তিগত তথ্য
খালটি পরিচালনা করে পরিচালনা করে Väylävirasto, পরিবহন পরিকাঠামোর জন্য ফিনিশ সরকারের এজেন্সি। মূল নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রটি মল্কিও তালায় অবস্থিত, যদিও রাশিয়ান লকগুলিও রাশিয়ান পক্ষ থেকে অপারেশনযোগ্য। খালটি কীভাবে ব্যস্ত এবং আপনার পাত্রের আকারের উপর নির্ভর করে মুলকিä এবং ব্রুসনিচনয়েয়ের মাঝামাঝি সময়ে সাধারণত 5 থেকে 8 ঘন্টা সময় নেয়।
যাওয়া
যদি একটি খাল ক্রুজ চলতে থাকে তবে আপনার যাত্রা শুরু হবে 1 বন্দর ল্যাপিনরন্ত। এটি বেশ কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত, দুর্গের পাশে (লিনোইটাস)। সেখান থেকে জাহাজটি সাইমায় হ্রদে (গড়ে প্রায় 75.7 মিটার সমুদ্রতল থেকে) যাত্রা করে এবং পূর্ব দিকে ফিরে আসে। যদি নিজের জাহাজে নৌযান চালানো হয় তবে আপনি অবশ্যই আরও অনেক উত্তর থেকে আসতে পারেন, সম্ভবত পুরো পথ থেকে কুওপিও। লরিটশালার পূর্ব শহরতলিতে, আপনি খালে প্রবেশ করবেন এবং লরিটসালা খাল ব্রিজের নীচে যাবেন (লরিৎসালান কানভাসিল্টা), এবং জোয়েনসুতে রেলপথের ব্রিজ। ব্রিজের ঠিক আগে যেখানে হাইওয়ে 6 ä মালকিä খাল ব্রিজের খালটি অতিক্রম করে (মল্কিয়ান কানভাসিল্টা), জাহাজটি প্রথম লকটিতে থামবে, 1 মালকিä.
মালকিয়া হ'ল সর্বোচ্চ লিফট, 12.4 মি। কাছাকাছি খালটির প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভবন যেখানে থেকে লক এবং ড্রব্রিজগুলি নিয়ন্ত্রণ করা হয়, লপ্পিনরন্ত পাইলট স্টেশন এবং খালের উদ্দেশ্যে উত্সর্গিত একটি যাদুঘর (সাইমন কানভনের জাদুঘর)। খালের পাশেই আপনি 1856 সালে নির্মিত খালের প্রথম সংস্করণ থেকে মালকির তালা এবং একটি প্রসারিত দেখতে পাবেন।
সবেমাত্র এক কিলোমিটার ডাউন স্ট্রিম হল পরবর্তী লক, 2 মুস্তলা লক, 7.3 মি লিফট সহ। এই লকের পরে, খালটি মুস্তোলা বন্দরের পাশ দিয়ে শহুরে লপ্পিনরন্ত ছেড়ে যায়। মোস্তোলা লক ছাড়ার প্রায় 5.5 কিলোমিটার পরে আপনি পৌঁছে যাবেন 3 সোসকুয়া লক, ফিনল্যান্ডের শেষ লক। সোসকুয়ার লিফট ৮৩.৩ মিটার, এবং এর উত্তর-পূর্ব দিকে রয়েছে পুরনো খালের প্রসারিত। এর পরে কানসোলার ড্রিব্রিজ পর্যন্ত খালের বেশ সোজা অংশ রয়েছে, যেখানে পূর্ব পাশের সরু এবং বক্ররেখার একটি দীর্ঘতর অংশ রয়েছে।
খালটি প্রশস্ত হয় এবং আবার ফিরে আসে, কয়েকটি বাঁক তৈরি করে এবং নুইজামা গ্রামে প্রবেশ করে। যেখানে খালটি প্রবাহিত হয় 4 নুইজামা লেক, সোসকুয়া লক থেকে প্রায় 12 কিলোমিটার দূরে হ'ল ফিনিশ সীমানা এবং শুল্ক নিয়ন্ত্রণ। এটি রাশিয়ার পাশের খালের মুখ পর্যন্ত লেকের প্রায় 3 কিলোমিটার এবং লম্বা সরল অংশ সহ আরও 4 কিমি 5 Пялли / পেলি লক, প্রথম রাশিয়ান লক, ১১.7 মিটারের লিফট এবং দ্বিতীয় সর্বোচ্চ হিসাবে। এখানেও রয়েছে রাশিয়ান সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ।
পল্লীর পরে, খালের পাশের রাস্তাটি (যা ল্যাপিনরন্ত-ভায়বর্গ হাইওয়েও) খালের পূর্ব পাশ দিয়ে গেছে। নিম্নলিখিত লক, 6 Илистое / ইলাস্টয় (লাইতেজারভি), ডাউন স্ট্রিম 2 কিলোমিটারেরও কম এবং এর লিফট 10.2 মি। শিপিং লেনটি বিগ লেকের ইলিস্টয় জুড়ে যায় (Большое Илистое озеро / বলশয় ইলিস্টয়ে ওজারো), এবং 2 কিলোমিটারের থেকে কিছুটা কম প্রশস্তভাবে প্রশস্তভাবে অবিরত থাকে the 7 Цветочное / সোভেটোচোনয় (রাত্তিজারভি) লক, যা সবচেয়ে ছোট লিফট, 5.5 মি। এখানে, মহাসড়কটি আবার খালটি পেরিয়ে এর পশ্চিম (বা দক্ষিণ) দিকে ফিরে আসে।
লকগুলির এই ট্রিপলেটটি অনুসরণ করে আনুমানিক 7.5 কিলোমিটার অংশটি খালের মতো দেখায় না। প্রথমে শিপিং লেনটি বিগ সোভেটোটচোনয়ে হ্রদে বরাবর যায় (Большое Цветочное озеро / বলশয় Zvetochnoye ওজারো), একটি সংক্ষিপ্ত খাল বিভাগের পরে সংক্ষিপ্ত ক্ষুদ্র Tsvetotchnoye হ্রদ (Малое Цветочное озеро / মালয়ে জাভেটোচনয়ে ওজারো)। তারপরে এটি পরবর্তী তালার ঠিক আগে একটি উপযুক্ত খালের দিকে (তার পাশের পুরানো খালের একটি অংশের সাথে) পরিণত হয়, 8 Искровка / ইস্ক্রোভকা (সরকিজিরভি) লক 11.4 মিটার উত্তোলনের সাথে এটি বড় আকারের মধ্যে একটি।
ইস্ক্রভকা অনুসরণ করেছেন আরও একটি হ্রদ, লেক ব্রাসনিচনয়ে (Брусничное озеро / ব্রুসনিচনয়ে ওজারো)। অপেক্ষাকৃত সংক্ষিপ্ত খাল বিভাগের পরে আপনি পৌঁছে যান 9 Брусничное / ব্রুসনিচনয়ে (জুস্টিলা) লক, সমুদ্রপৃষ্ঠের আগে শেষ এবং 10.0 মিটার উত্তোলন সহ। এখানে রাশিয়ান রীতিনীতি নিয়ন্ত্রণ হয় এবং এটি খালের দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তটি যথাযথ, এটি এখনও দক্ষিণের মতো লেবেলযুক্ত। এটি সেই জায়গা যেখানে থেকে বেসরকারী জাহাজগুলির ভিহারভোই দ্বীপ পর্যন্ত পাইলটের প্রয়োজন হবে, যেখানে ভাইবার্গ উপসাগর ফিনল্যান্ডের উপসাগরকে মিলিত করে। তালার কাছে খালের নির্মাতাদের একটি স্মৃতিসৌধ রয়েছে।
শিপিং লেনটি নোবিনস্কি উপসাগর পেরিয়ে যায় (Новинский залив / নভিনস্কি জালিভ, ফাই জুস্টিল্যানেলস্কে ä), যা আবার সায়মা খাল নামে ডাকা হয়, কিছু বিদ্যুতের লাইন এবং পাভলভস্কি ব্রিজের নীচে চলে যায় (Павловский мост / পাভলোভস্কি সর্বাধিক) এবং এর মাধ্যমে ভায়বার্গের বাইপাস হাইওয়ে A-181। র্যাপটিলি নিষ্পত্তির পরে (Ы) পশ্চিমে Zashchitnaya উপসাগর অনুসরণ করে (Бухта Защитная / বুখতা জাশচিটনায়া, ফাই সুমেনভেদেনপোহজা), এবং এর দক্ষিণ প্রান্তে টেরেডিচ দ্বীপ (Тверд Твердыш / অস্ট্রভ টেরডিচ ch, ফাই লিন্নসারী) সমুদ্র থেকে উপসাগর প্রায় সম্পূর্ণ পৃথক।
দ্বীপের উত্তর-পূর্ব দিক অনুসরণ করে বিখ্যাত মনরেপোস পার্কের অতীতের মধ্য দিয়ে আপনি মধ্য ভাইবর্গে যাওয়ার সোজা পথ নিয়ে যাবেন, তবে এই প্যাসেজের সংকীর্ণ অংশে যথেষ্ট আকারের কোনও জাহাজ চলাচল করার পক্ষে এটি যথেষ্ট গভীর কিনা তা স্পষ্ট নয়। পরিবর্তে, খাল ক্রুজ জাহাজ ভাইবার্গে, পাশাপাশি যে কেউ সমুদ্রের দিকে যাত্রা করছে, পশ্চিম দিকের দ্বীপটি ড্রুবি (friendshipы, "বন্ধুত্ব") রেলপথ এবং সড়ক সেতুর নীচে দিয়ে যান। সেখান থেকে ক্রুজ জাহাজগুলি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ঘুরে দ্বীপের দক্ষিণ তীরে অনুসরণ করে পৌঁছে যায় 2 ভাইবর্গ আন্তর্জাতিক ফেরি টার্মিনাল পুরানো শহরের পশ্চিম দিকে।
অন্যদিকে, সমুদ্রের দিকে জাহাজের গলিটি দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে অব্যাহত রয়েছে, পাইলটদের নির্দেশ অনুসরণ করে সম্ভবত ভিসটস্কের অতীত এবং দ্বীপে পৌঁছেছে 3 বিহারভোই (Вихревой остров / বিহরেভয় অস্ট্রভ) যেখানে বাধ্যতামূলক পাইলটেশন শেষ হয়। যদি ফিনল্যান্ডে ফেরত যান তবে ফিনিশ সীমানা এবং শুল্ক নিয়ন্ত্রণের জন্য থামুন 4 সানটিও বা 5 হাপসারি.
নির্ধারিত ফেরিতে ক্রুজ
গ্রীষ্মের মাসে সায়মা ভ্রমণ ল্যাপিনরান্টা থেকে ভ্যাবর্গে ক্রুজ পরিচালনা করে। নৌকায় করে রাশিয়ায় প্রবেশ করা এবং 72২ ঘণ্টারও কম সময় থাকার কারণে পাসপোর্টের প্রয়োজন থাকলেও ভিসা না পেয়ে যে কেউ প্রবেশ করতে দেয় (এবং আপনার যদি শেনজেন এরিয়াতে প্রবেশের জন্য ভিসার প্রয়োজন হয়, তবে আপনাকে দ্বিগুণ বা একাধিক প্রবেশের দরকার পড়তে হবে ফিনল্যান্ডে), এবং যেমন 1-, 2- এবং 3 দিনের ক্রুজ এই স্কিমটিতে উপলব্ধ। ফেরিটি সকালে ল্যাপিনরন্তকে ছেড়ে যায়, বিকেলে ভ্যাবর্গে এসে পৌঁছায়, কয়েক ঘন্টা পরে আবার ফিরে আসে এবং সন্ধ্যায় লপ্পিনরন্তে ফিরে আসে।
ওয়ান-ওয়ে ট্রিপগুলিও সম্ভব, যদিও এগুলি এক দিনের ক্রুজ হিসাবে প্রায় একই দাম, এবং আপনি নৌকা ভ্রমণের জন্য ভিসা-মুক্ত নিয়ম দ্বারা আওতাভুক্ত হবেন না বা লেনিনগ্রাদ ওব্লাস্ট ইভিসা স্কিম দ্বারাও আপনাকে আটকানো যাবে না।
এছাড়াও সায়মা ক্রুজ খালের কেবল ফিনিশ অংশে ল্যাপিনরন্ত থেকে খালের ক্রুজ রয়েছে।
নিজের নৌকোটি চালান
- আরো দেখুন: ফিনল্যান্ডে # সায়মা খালে নৌকা চালানো
যদি কেবল খালের উপর দিয়ে চলাচল করে এবং রাশিয়ার দিকে না থামে, আপনার রাশিয়ান ভিসার দরকার নেই। তবে আপনার পাসপোর্ট এবং অন্যান্য নথি প্রয়োজন এবং খালের দুপাশে উভয় দেশই নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। বিস্তারিত তথ্য এবং ফর্মগুলি পাওয়া যায় Väylävirasto ওয়েবসাইট.
খালে, ফিনিশ দিকে সীমানা এবং শুল্ক নিয়ন্ত্রণগুলি নুইজামায়। রাশিয়ার দিকে সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ পল্লি লক (সীমান্তের সবচেয়ে কাছের লক) এবং ব্রাসনিচনয়েতে (ভাইবার্গের সবচেয়ে কাছের লক) -এর শুল্ক নিয়ন্ত্রণ। আপনি যদি রাশিয়ার কোথাও অবতরণ না করে থাকেন তবে ব্রুসনিচনয়ে হলেন রাশিয়ার প্রস্থান পয়েন্ট (বা প্রবেশের স্থান) যেখানে সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। সেখানে এবং সমুদ্রের মধ্যে (অতীতে ভাইবার্গ) একটি পাইলটের ব্যবহার আইন দ্বারা প্রয়োজন। ফিনল্যান্ডের উপসাগরে, ফিনিশ সীমানা এবং শুল্ক নিয়ন্ত্রণগুলি বিরোলাহতীর কাছাকাছি সান্টোও দ্বীপে বা, যদি আর্কিপ্লেগোটি বাইপাস করা হয়, তবে হাফাসারিতে বন্ধ রয়েছে কোটকা (বা আরও দূরে পশ্চিম, যদি আপনি সমুদ্রের দিকে রাখেন)
খাল এবং সায়ামায় পাইলটেশন 35 মিটারের বেশি জাহাজের জন্য বাধ্যতামূলক, ছোট জাহাজগুলির পাইলট ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই; পাইলটেশন এখানে দ্বারা পরিচালিত হয় ফিনপাইলট। রাশিয়ান খোলা জলে বাধ্যতামূলক পাইলটেশন পরিচালনা করে ইনফ্লট ভাইবার্গ বিভাগ.
এগিয়ে যান
- ল্যাপিনরন্ত এবং ভাইবর্গ খালের প্রতিটি প্রান্তে পরের দিকে যাওয়ার পক্ষে সুস্পষ্ট পছন্দ।
- আপনি যদি নিজের জাহাজটি সায়ামায় যাত্রা করে থাকেন তবে আপনার বেশিরভাগ পূর্বের অর্ধেক অংশে অ্যাক্সেস রয়েছে ফিনিশ লেকল্যান্ড। অন্য দিক আপনি করতে পারেন পশ্চিম দিকে যাত্রা ফিনল্যান্ডের উপসাগরে প্রবেশ করুন, বা রাশিয়ান বন্দরগুলি দেখুন।