ফিনল্যান্ড একটি দুর্দান্ত নৌকো গন্তব্য। "হাজার হ্রদের জমি" হ্রদ এবং উপকূলীয় দ্বীপপুঞ্জগুলিতেও হাজার হাজার দ্বীপ রয়েছে।
দ্বীপপুঞ্জ এবং হ্রদগুলিতে আপনার অগত্যা একটি নৌকাটির দরকার নেই। যদিও উপকূলীয় দ্বীপপুঞ্জ এবং বৃহত্তম হ্রদ যে কোনওটির পক্ষে যথেষ্ট বড় ইয়ট, ছোট নৌকা বা এমনকি একটি কায়ক একটি ভিন্ন অভিজ্ঞতা অফার।
ফিনল্যান্ডে নৌকা বাইচ একটি জাতীয় বিনোদন, প্রতি সাত বা আট জনের সাথে একটি নৌকা। এটি নরওয়ে, সুইডেন এবং নিউজিল্যান্ডের সাথে মিলেছে তবে অন্যথায় বেশ অনন্য (উদাঃ নেদারল্যান্ডসে চিত্রটি এক থেকে চল্লিশ)।
বোঝা
নৌকা বাইচের মূল গন্তব্য হ'ল আল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ এবং দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র, দক্ষিণ উপকূল বরাবর আর্কিপ্লেগো, পশ্চিম উপকূল বরাবর দ্বীপপুঞ্জ এবং হ্রদ জেলা।
হ্রদ জেলা ফিনল্যান্ডের মধ্য ও দক্ষিণ-পূর্বের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে, "কেন্দ্রিয়" প্রকৃতপক্ষে ফিনল্যান্ডের দৈর্ঘ্যের প্রায় এক চতুর্থাংশে পৌঁছেছে। এর বেশিরভাগ অংশ দক্ষিণ-পূর্বে সায়মা খাল দিয়ে সমুদ্র থেকে পৌঁছানো যায়। অন্যান্য হ্রদ রয়েছে যা নৌকা বাইচের জন্য জনপ্রিয় তবে যেখানে নৌকাগুলি স্থানীয়ভাবে চার্ট করতে হবে বা রাস্তা দিয়ে আনতে হবে।
বেশিরভাগ হ্রদ এবং দ্বীপপুঞ্জগুলি গোলকধাঁধা, অসংখ্য দ্বীপ এবং দ্বীপপুঞ্জ, খাঁড়ি এবং স্ট্রেইট সহ। এটি বিভিন্ন ল্যান্ডস্কেপ এবং সমুদ্র সৈকত এবং অনেক দুর্দান্ত বিস্ময়ের জন্য সরবরাহ করে তবে এর অর্থ হ'ল আপনাকে অবশ্যই আপনার নেভিগেশনে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে - এমনকি বেশিরভাগ ফেয়ারওয়েগুলি ভালভাবে চিহ্নিত থাকলেও।
ক্যানো এবং কায়াকের জন্য রয়েছে শিথিল করার জন্য আশ্রয়কৃত আর্কিপেলাগোস এবং জলপথ ক্যানোইংএর জন্য কম আশ্রয়কৃত আর্কিপ্লেগোস সমুদ্র কায়াকিং, এবং নদীও চ্যালেঞ্জের সাথে সাদা জল। উত্তরে অনেকগুলি গন্তব্য প্রান্তরের মতো, অন্য কোথাও রুটগুলি প্রায়শই আঞ্চলিক culturalতিহ্য সহ সাংস্কৃতিক প্রাকৃতিক দৃশ্য দিয়ে through পোর্টেজ অবকাঠামো এবং বিশ্রামের জায়গাগুলি সহ প্যাডলিং ট্যুরিজমের জন্য কয়েকটি জলপথ তৈরি করা হয়েছে। উত্তর প্রান্তরে মূলত পর্বতারোহণের জেলেদের জন্য পাতলা-টোস এবং কটেজগুলি থাকতে পারে তবে প্যাডেলারদের মামলাও করা যেতে পারে।
বাল্টিক সাগর
ফিনল্যান্ডের উপকূল বাল্টিক সাগরের অস্ত্রের দিকে: পশ্চিমে বোথনিয়ার উপসাগর বোতনিয়ান সাগর, কোয়ার্ক (কেভারকেন) এবং বোথনিয়ান উপসাগর এবং দক্ষিণে ফিনল্যান্ডের উপসাগরে বিভক্ত। দক্ষিণ-পশ্চিমে অ্যাল্যান্ডের সাগর, আল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ এবং বাল্টিক সাগরের মূল অববাহিকার দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র সীমানা।
বাল্টিক সাগর আটলান্টিকের সাথে ডেনিশ স্ট্রেইসের (লিটল বেল্ট, গ্রেট বেল্ট এবং ইরসুন্ড) মাধ্যমে সংযুক্ত রয়েছে। এগুলি গভীর নয়, তাই বাল্টিক প্রতি কয়েক বছর ধরে সঠিক পরিস্থিতিতে মূলত ঝড়ের দ্বারা নুনের পানি পান, যখন এটি একটি বড় নিকাশী অববাহিকা থেকে মিঠা জল পায়; বাল্টিকের জল খাঁটি, পৃষ্ঠের পানিতে এক শতাংশেরও কম লবণ দিয়ে, শতাংশের পরিমাণ আরও কম হওয়ার সাথে সাথে স্ট্রেইস থেকে যায়।
বাল্টিকের কোনও জোয়ার নেই। জলের স্তর বায়ু এবং বায়ুচাপের সাথে পরিবর্তিত হয়, এক মিটারেরও বেশি বিচ্যুতি অস্বাভাবিক হয়ে যায়। প্রচণ্ড ঝড়গুলি খুব কমই অভিজ্ঞ, বিশেষত বসন্ত এবং গ্রীষ্মে নয়। বাতাস বেশিরভাগ ক্ষেত্রে হালকা থেকে মাঝারি, দক্ষিণ-পশ্চিমের বাতাসের সাথে বিভিন্ন দিক থেকে পৃথক দিক থেকে দেখা যায়। সমুদ্রগুলি খুব কমই উচ্চতর হয়, যেহেতু এগুলি এক বা দুই দিনের মধ্যে বিকাশ লাভ করবে এবং খুব শীঘ্রই ফোলা মারা যাবে। রুক্ষ আবহাওয়ায় সমুদ্রগুলি বেশ তীক্ষ্ণ; gales গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত। M মিণ্ডের উল্লেখযোগ্য তরঙ্গ উচ্চতা অ্যাল্যান্ডের দক্ষিণে কয়েক বছরে দেখা যায়, যখন 4 মিটারের ওপরে উল্লেখযোগ্য তরঙ্গ উচ্চতা ফিনল্যান্ডের উপসাগর এবং বোথনিয়া উপসাগরেও নিয়মিত ঘটে।
বাল্টিক একটি ব্যস্ত সমুদ্র এবং ফিনল্যান্ড শান্ত কোণে নেই। ফিনল্যান্ডের বেশিরভাগ বিদেশি বাণিজ্য বাল্টিক সমুদ্রের উপর দিয়ে ফেরি ট্র্যাফিকের মধ্যে দিয়ে যায় হেলসিঙ্কি এবং টালিন তীব্র এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ রাশিয়ার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বন্দর is ফিনল্যান্ডের উপসাগর দিয়ে রাশিয়ার বন্দরগুলি থেকে ইইউতে তেল পরিবহণ পারস্য উপসাগরের তীব্রতার সাথে তুলনীয়। এর অর্থ হ'ল আপনি মূল শিপিং লেনগুলি এড়াতে চাইবেন। উপকূলীয় ক্রুজিং ইয়ট হিসাবে আপনাকে বিচ্ছেদ ব্যবস্থা ব্যবহার করতে হবে না এবং সাধারণত এগুলি এড়ানো উচিত - দ্বীপপুঞ্জের অভ্যন্তরের অভ্যন্তরীণ রাস্তাগুলি খোলা সাগরের যাত্রার চেয়ে আরও আকর্ষণীয়।
বেশিরভাগ দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র থেকে আশ্রয় প্রদানের জন্য যথেষ্ট ঘন, বায়ুপ্রবাহের তীরে সমান দূরত্বের সাথে হ্রদের তুলনীয় তরঙ্গ রয়েছে।
জলবায়ু
যেমন ফিনল্যান্ড উচ্চ অক্ষাংশে, নৌযানটি বেশ ছোট is শীর্ষ মৌসুমটি জুনের শেষদিকে মিডসামার থেকে শুরু করে অগস্টের মাঝামাঝি সময়ে স্কুলগুলি শুরু হয়। এটি সেই সময় যখন বেশিরভাগ ফিনসের গ্রীষ্মের ছুটি থাকে এবং দিনের তাপমাত্রা সাধারণত 15-25 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড হয়। জুলাই মাসেও জল শীতল হয়, বিশেষত তীরে থেকে কিছুটা দূরে। এটি প্রায়শই মে মাসে থেকে সেপ্টেম্বর দক্ষিণে দুর্দান্ত, তবে বসন্ত এবং শরত্কালে আপনার পর্যাপ্ত পরিধান করা এবং মেরিনারা কী খোলা আছে তা পরীক্ষা করা উচিত। গ্রীষ্মের চেয়ে কুয়াশাও বেশি দেখা যায়।
শেষের দিকে শরত এবং বসন্তের শুরুটিও দুর্দান্ত হতে পারে - আপনি যদি একা থাকতে পছন্দ করেন এবং আপনি কী করছেন তা যদি জানেন। বরফের পাতা ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে এমন লোকেরা বেরিয়ে আসছেন (সাধারণত দক্ষিণে এপ্রিল মাসে) তবে খুব সতর্ক থাকুন যদি এখনও কিছু বরফের চারপাশে ভাসতে থাকে বা বরফটি অনুপস্থিত বা স্থানান্তরিত হয়ে থাকে এমন চিহ্ন থাকতে পারে marks তেমনি কিছু ডিসেম্বর অবধি বাইরে থাকলেও তুষার ঝড়ের সাথে লড়াই করা সম্ভব হয় possible ঝর্ণা বসন্ত এবং গ্রীষ্মের তুলনায় শরত্কালে অনেক বেশি সাধারণ। বসন্তে, সমুদ্রের তাপমাত্রা অভ্যন্তরের চেয়ে কম থাকে, কারণ জল এখনও ঠান্ডা থাকে (এবং শরত্কালে অন্যভাবে)।
শীতের সময় বাল্টিক সাগরের উত্তরাঞ্চলগুলি সমুদ্রের বরফ দ্বারা আচ্ছাদিত থাকে, কেবল ফিনিশ দ্বীপপুঞ্জই নয়, উপকূলের বাইরের উন্মুক্ত সমুদ্রও রয়েছে। বোথনিয়া উপসাগরে মে মাসে বরফ ভাঙ্গার প্রয়োজন।
নাবিকদের জন্য আবহাওয়ার পূর্বাভাস এখানে বিভাগ বিভাগ হিসাবে প্রায় একই অঞ্চলের জন্য দেওয়া হয়, কিন্তু অন্যান্য হ্রদ সায়মা বাদ দেওয়া হয়েছে এবং উত্তর বাল্টিকের (যেমন মাঝখানে খোলা সমুদ্র) এর জন্যও পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে হানকো এবং সুইডেন) এবং অল্যান্ড সাগর জন্য। সমুদ্রের উপর বাতাস অনেক বেশি শক্তিশালী হওয়ায় এবং বিভিন্ন ধরণ থাকতে পারে বলে জমির জন্য পূর্বাভাসগুলি খুব কম প্রাসঙ্গিক except পূর্বাভাস হিসাবে নেট নেভিগেশন উপলব্ধ পাঠ্য এবং হিসাবে মানচিত্র, পাঠ্যটি এফএম রেডিওতে (ফিনিশ এবং সুইডিশ ভাষায়), ভিএইচএফ এবং নেভটেক্সে (চেক করুন!) সম্প্রচারিত হয়েছিল।
মৌসুমে, যখন পূর্বাভাস বাতাসের গতি 11 মি / সেকেন্ড হয় তখন ছোট কারুকাজের জন্য একটি নোটিশ দেওয়া হয়, 14 মি / সেকেন্ডের জন্য ঝিল্লি সতর্কতা দেওয়া হয় এবং 21 মি / সেকেন্ডের জন্য ঝড়ের সতর্কতা দেওয়া হয়। সতর্কতাও দেওয়া হয় উদাঃ তরঙ্গ উচ্চতার জন্য 2.5 মিটার এবং ব্যতিক্রমী উচ্চ বা কম জল।
চ্যানেল এবং চার্ট
বাণিজ্যিক শিপিংয়ের প্রধান লেনগুলি অবশ্যই খুব ভালভাবে চিহ্নিত এবং কখনও কখনও একমাত্র বিকল্প, তবে বিকল্পগুলি যখন থাকে তখন ব্যস্ততমগুলি সবচেয়ে ভাল এড়ানো হয়। আনুষঙ্গিক নৈপুণ্য এবং ফেরি এবং ছোট মালবাহক দ্বারা ব্যবহৃত আর্কিপ্লোগোসগুলির মধ্য দিয়ে কম ফর্সওয়েগুলি ক্রিসক্রস করে। এখানে প্রধান চিহ্নিত নৌকা বাইচ, এবং পৃথক অর্ধ-অফিসিয়াল নৌকা বাইচগুলির একটি ব্যবস্থা রয়েছে (আধুনিকতম গভীরতার গ্যারান্টি দেওয়া হয় না তবে বেশিরভাগ নৌকো দ্বারা বিশ্বাসী হয়)। কালো এবং হলুদ রঙের পরিবর্তে নীল এবং সাদা রঙের কার্ডিনাল চিহ্নগুলি কিছু অনানুষ্ঠানিক রুটের জন্য ব্যবহৃত হয়, মূলত একটি বন্দরটির শেষ মাইল। শীর্ষস্থানীয় লাইনগুলি সাধারণত লাইট সহ সাধারণ। দ্বারা কায়ক বা ক্যানো আপনার বেশিরভাগ ফেয়ারওয়েজ এড়ানো উচিত; কিছু প্যাডেলাররা দ্রুত মোটরবোটগুলি থেকে চিহ্নিত করা সহজতর করার জন্য একটি উজ্জ্বল পতাকাযুক্ত একটি মেরু ব্যবহার করে, যা মূল হুমকি।
বাইরের ফেয়ারওয়ে এবং নৌকা বাইচের রুটগুলিতে আপনাকে আপনার রায় ব্যবহার করতে হবে। গভীরতার পরিসংখ্যানগুলি সাধারণত একটি ভাল সাধারণ চিত্র দেয় তবে সমস্ত অঞ্চল আধুনিক সাউন্ডিং কৌশল দ্বারা আচ্ছাদিত হয়নি (আর্কিপ্লেগো সমুদ্রের জন্য মাত্র 10%)। সীসা লাইন সাউন্ডিংয়ের মাধ্যমে গভীরতার পরিসংখ্যানগুলি নির্ধারণ করা হয় (হ্যাঁ! এখনও এই জাতীয় কিছু অঞ্চল থাকতে পারে) বা traditionalতিহ্যবাহী প্রতিধ্বনিগুলি সতর্কতার সাথে চলাচল করতে হবে, কারণ কমপক্ষে অগভীর জলে শব্দ বাতা বা শোনার লাইনের মধ্যে শিলা বা রেফ থাকতে পারে। অন্যদিকে, যে রুটগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে, সরকারী ফেয়ারওয়ে বা না, বেশিরভাগ শিলার সন্ধান করা উচিত ছিল।
উপকূলের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে আপনার দ্বীপপুঞ্জগুলির জন্য বিশদ উপকূলীয় চার্ট (1: 50,000) দরকার। যাত্রা পরিকল্পনা করার জন্য ছোট স্কেল চার্টগুলি কার্যকর হতে পারে তবে অনেক অঞ্চলে নেভিগেশনের জন্য এটি অকেজো। বিশদ চার্ট দুটি সংস্করণে আসে: একক স্ট্যান্ডার্ড চার্ট (€ € 20) বা ছোট কারুকাজের জন্য আরও কার্যকর একটি বিন্যাসের সিরিজ হিসাবে (à € 47)। বেশিরভাগ প্রাসঙ্গিক অভ্যন্তরীণ নৌপথটি উপকূলীয় অঞ্চলের মতো চার্ট সিরিজের আওতায় আসে (বেশিরভাগ 1: 40,000)। প্যাডেলারদের জন্য অন্যান্য মানচিত্র চার্টের তুলনায় আরও প্রাসঙ্গিক হতে পারে, যদিও সামুদ্রিক কিছু তথ্য কার্যকর হতে পারে।
ফিনিশ চার্টগুলি এখন ইউরএফ-ফিন (ডাব্লুজিএস 84 এর সমতুল্য) এবং স্ট্যান্ডার্ড আইএনটি এ - ব্যবহার করে - কোনও বন্দর প্রবেশের সময় বামদিকে লাল চিহ্ন ছেড়ে দিন - ছোট ছোট বিচ্যুতি নিয়ে। কিছু হ্রদের চার্টগুলি এখনও জাতীয় সমন্বয় ব্যবস্থা এবং বিভিন্ন চিহ্ন এবং রঙ ব্যবহার করতে পারে। মার্কেটর প্রজেকশন বেশিরভাগ চার্টের জন্য ব্যবহৃত হয় (অক্ষাংশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ স্কেল, সত্য কোণ)। তালিকা" INT 1 (€ 20) স্ট্যান্ডার্ড ফর্ম্যাটে ব্যবহৃত চিহ্ন ইত্যাদির সম্পূর্ণ তথ্য রয়েছে। এটি স্থানীয় কয়েকজন ব্যবহার করেন; চার্ট সিরিজের একটি সংক্ষিপ্ত প্রতীক ব্যাখ্যা এবং অন্যান্য দরকারী তথ্য (ইংরেজীতেও) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সরকারী তথ্য দেখুন: ফিনিশ চার্ট এবং প্রকাশনা সম্পর্কিত তথ্য ফিনিশ পরিবহন সংস্থা দ্বারা। অনুমোদিত চার্ট রিসেলার is কার্টটেকস্কাস। চার্ট এবং বইগুলিও যেমন উপলভ্য are ইয়টিংয়ের দোকান এবং বড় বইয়ের দোকান।
সমুদ্র থেকে কোনও বন্দরে নিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে দ্বীপপুঞ্জগুলির মধ্য দিয়ে মেলা পথগুলি ক্রসক্রস্রোস হয়ে যাওয়ার কারণে তাদের নামমাত্র দিকটি সর্বদা সুস্পষ্ট হয় না (চার্টটি পরীক্ষা করুন)। তাই কার্ডিনাল চিহ্নগুলিও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় নির্দিষ্ট প্রান্ত চিহ্ন ফেয়ারওয়ে থেকে 50 মিটার অবধি (একইভাবে: চার্টটি পরীক্ষা করুন)। ফিনিশ চার্টগুলিতে চিহ্নগুলি ব্যবহার করা সত্ত্বেও টপমার্কগুলি খুব কমই ব্যবহৃত হয় (রঙগুলি নিজেই চার্টে দেওয়া হয় না, আপনার সেগুলি জানা উচিত)। প্রান্ত চিহ্নগুলিতে বড় রাডার প্রতিফলক রয়েছে, যা শীর্ষস্থানীয় চিহ্নগুলির জন্য ভুল হতে পারে।
বৈদ্যুতিন চার্ট ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে সাধারণত সাধারণত একমাত্র না হওয়া উচিত: আনন্দের নৈপুণ্যে সাধারণত প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিন ব্যাকআপ সিস্টেমের ঘাটতি থাকে এবং খুব ছোট ডিসপ্লে থাকে - জুম জুম করার সময় প্রয়োজনীয় বিবরণ লুকানো যেতে পারে। পরেরটি এখানে বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এখানে প্রচুর ছোট ছোট শিলা রয়েছে।
আপনি একটি বই চাইবেন অতিথি আশ্রয়কেন্দ্র যেমন আধা-আধিকারিক ক্যান্তিসাতামাত-বেসসকামনার (উপকূলের একটি খণ্ড, € 23, হ্রদে একটি অন্য) বা বা দ্য গ্রেট হারবার বই একটি আর্কিপ্লেগো সি স্কাউট ট্রুপ (পার্টিওসিসিট) দ্বারা। ক্যান্টিসটাম্যাট-বেসসামনার বার্ষিক আপডেট করা হয় এবং সমস্ত সরকারী অতিথি আশ্রয়কেন্দ্রকে কভার করে। স্ট্রডিয়ার এবং আরও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গ্রেট হারবার বুকের পাঁচটি খণ্ড (à সিএ € 65) রয়েছে যার মধ্যে প্রায় 140 টি বন্দর রয়েছে যার মধ্যে কয়েকটি প্রাকৃতিক বন্দর রয়েছে: ফিনিশ এবং ইংরেজিতে প্রথম দ্বীপটি দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্রকে আচ্ছাদন করে, দ্বিতীয় অংশ Finnish III ফিনিশ এবং সুইডিশ আচ্ছাদন এল্যান্ড এবং ফিনল্যান্ডের উপসাগর যথাক্রমে, ফিনিশ এবং ইংরেজিতে বোথনিয়া উপসাগরীয় (কোন সংখ্যা নেই) এবং ইংরেজ ও জার্মান ভাষায় অংশ চতুর্থ (€ 73), স্টকহোম অঞ্চল এবং এস্তোনিয়ার উপকূলেও আশ্রয়কেন্দ্র রয়েছে। চার্ট এবং চিহ্নগুলি ভাষা নির্বিশেষে বোধগম্য হওয়া উচিত।
দ্য সূচক অনলাইন এর মেরিনারদের নোটিশ ফিনিশ ভাষায় রয়েছে, তবে নোটিশগুলি নিজেরাই দ্বিভাষিক।
শোনা ভিটিএস সংক্ষিপ্ত প্যাসেজগুলিতে পৌঁছে যাওয়া জাহাজগুলিতে প্রাথমিক সতর্কতা দিতে পারে, কোন জায়গার নামগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক তা অনুধাবন করার পরে এবং সেগুলি সনাক্ত করতে শিখেছি।
অভ্যন্তরীণ জলের জন্য নিয়ম
ফিনল্যান্ডে বিশাল আর্কিপেলাগোস রয়েছে যার অর্থ অভ্যন্তরীণ জলের বিধি বিস্তৃত উপকূলীয় অঞ্চলকে coverেকে দেয়। এর মধ্যে কয়েকটি ইয়ট পরিদর্শন করার জন্যও জেনে রাখা ভাল।
সরঞ্জামগুলিতে নির্দিষ্ট নূন্যতম প্রয়োজনীয়তা রয়েছে তবে যে কোনও বুদ্ধিমান ইয়ট অধিনায়কের এগুলি থাকা উচিত। চার্টারযুক্ত ইয়ট উচ্চতর মানের সাথে সজ্জিত। লাইফজকেটগুলি বাধ্যতামূলক, যেমনটি যখন পরিস্থিতিগুলির প্রয়োজন হয় তখন সেগুলি পরা হয়। ছোট নৌকাগুলির জন্য, আপনার ওয়ার বা অ্যাঙ্কর এবং পাম্প বা বেলার রয়েছে তা পরীক্ষা করুন। অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র অনেক ক্ষেত্রে প্রয়োজন।
ছোট জাহাজের সবসময় সাইডলাইট থাকে না এবং তাদের শীর্ষস্থানটি কম বহন করতে পারে। সুতরাং একটি সাদা আলো প্রায়শই বোঝা যায় বেশ দ্রুত মোটরবোট (যা তত্ত্বে সিডলাইটস হওয়া উচিত), ড্রাইভার সম্ভবত কিছু কোর্সে আলোকে বাধা দেয় ruct অবিচলিত পথ অবলম্বন করে তাঁর উপর নির্ভর করবেন না। ভাগ্যক্রমে রাতগুলি প্রায়শই হালকা এবং নির্বিশেষে, যদি আপনার লাইটগুলি যথাযথ হয় এবং তিনি যথাযথ নজর রাখেন, তবে সে আপনাকে দেখা উচিত।
পাল সেট সহ মোটর চালিত নৌকাগুলি আকার নির্বিশেষে দিনের আকারটি ব্যবহার করতে হবে। সকলেই এই বিধি অনুসরণ করে না, তবে আপনার উচিত।
M মিটারেরও কম নৌকাগুলি যদি সম্ভব হয় তবে ফেয়ারওয়েতে 12 মিটারেরও বেশি জাহাজের জন্য পথ দেওয়া উচিত। প্লিজার ক্রাফট পেশাদারদের জন্যও ভাল আচরণের বিষয় হিসাবে দূরে রাখে। COLREG আচরণের জন্য বাধ্যবাধকতার জন্য জলযানগুলি পর্যাপ্ত কাছাকাছি থাকাকালীন এই বিধিগুলির কোনওটিই প্রযোজ্য নয়, তবে ফ্রেইটার, ফেরি এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক নৈপুণ্য সাধারণত বন্ধ বাতি বা সুরক্ষিতভাবে পথ প্রদানে অক্ষম হয়, কারণ তারা সম্পর্কিত লাইটগুলি প্রদর্শন না করে বা ফায়ারওয়েতে সীমাবদ্ধ থাকে or দিনের আকার
রাস্তা ফেরিগুলির ডানদিকে রয়েছে। উপকূলে একটি সতর্কতা চিহ্ন রয়েছে, এর মধ্যে কয়েকটি আপনাকে আপনার হুইসেল ব্যবহার করার অনুরোধ জানায়। আপনি যদি মনে করেন তাদের সতর্ক করা উচিত, যেমন তারা যখন উপকূলে থাকে এবং অন্যথায় তাদের যাত্রা শুরু করতে পারে। কেবল ফেরিগুলিতে দিনের আকারগুলি "কমান্ড আন্ডার কমান্ড" না থাকায় এবং একটি ত্রিভুজটিতে লাল বাতিগুলি যখন আপনি তাদের রুটে থাকবেন তখন একই দেখাচ্ছে have কেবলটি তাদের সামনে পৃষ্ঠের উপরে উঠতে পারে এবং কিছুটা পিছনেও পরিষ্কার থাকে।
ট্র্যাফিক থেকে দূরে নিরাপদ অ্যাঙ্কোরাজে লাইট এবং দিনের আকারের প্রয়োজন হয় না।
সিগন্যাল পতাকাগুলির মধ্যে আপনার একটি (ডুবুরি, সাবধান এবং পরিষ্কার রাখা) এবং এল (থেমে থেমে থেমে থেমে থেমে থেমে থাকা পুলিশ, উপকূলরক্ষী ইত্যাদি) জানা উচিত।
নদী বা তালাযুক্ত জলপথগুলির জন্য, আপনাকে প্রাসঙ্গিক জাতীয় নিয়মের সাথে পরিচিত হওয়া উচিত; ফিনল্যান্ড সিইভিএনআই ব্যবহার করে না। এর মধ্যে তালা ও সেতুগুলিতে লাইটের বিবরণ, যানজটে বাধা না দেওয়ার নিয়ম, এবং দেখা এবং ওভারটেক করার নিয়ম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
হারবারস
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
.jpg/220px-Tauko_MaMe_Marjaniemi_Hki_(2004).jpg)
এখানে প্রচুর পরিমাণে মেরিনাস এবং কম অতিথির আশ্রয়স্থল রয়েছে। অনেক স্থানীয় লোকেরা সাধারণত বিদ্যুৎ, সাউনা, ওয়াশিং মেশিন এবং এর মতো প্রয়োজন না হলে প্রাকৃতিক আশ্রয়কেন্দ্র ব্যবহার করেন। প্রাকৃতিক বন্দরে মুরিং সাধারণত অনুমোদিত হয়, তবে কটেজগুলির নিকটে নোঙ্গর করা (যা কখনও কখনও দূর থেকে দেখা শক্ত হয়) এবং এটি বিনা অনুমতিতে ব্যক্তিগত জেটি ব্যবহার নিষিদ্ধ। বিদেশ থেকে আসার সময়, মেরিনাস এবং পার্শ্ববর্তী গ্রাম এবং প্রকৃতির বৈচিত্র্য বেশ কিছু সময়ের জন্য যথেষ্ট হতে পারে।
সরকারী অতিথি বন্দরের চার্টগুলিতে চিহ্নিত করা হয়। কিছু অ্যাঙ্কোরাজ এবং জেটি (যেমন কিছু কর্তৃপক্ষের) অস্থায়ী আশ্রয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। স্পার-টাইমটেবল ফেরিগুলির সন্ধানগুলি লোডিং এবং আনলোড করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে ট্র্যাফিককে ঝামেলা করার উপায় নয়।
বিশেষত দ্বীপপুঞ্জ সাগরে, যেখানে পর্যটন একটি গুরুত্বপূর্ণ আয়, বেশিরভাগ আবাসিক দ্বীপগুলিতে নৌকাগুলি পরিদর্শন করার জন্য একটি জেটি রয়েছে এবং কিছু পরিষেবা সরবরাহ করা হয়, যেমন মাছ বা হস্তশিল্প বিক্রয় বা সরবরাহ করা sauna। কোনও অতিথি বন্দরে রাতভর থাকার জন্য (সাধারণ ইয়ট সহ) দামগুলি এই কয়েকটি দ্বীপের 5 ডলার থেকে সম্পূর্ণ পরিষেবা সহ মেরিনার জন্য সম্ভবত 15-40 ডলারে পরিবর্তিত হয়। ক্যাটামারানস এবং সত্যই বড় ইয়ট অনুশীলনের জন্য বিভিন্ন রকম হয়: কারও কারও দাম সমান, অন্যের দাম বেশি। কিছু কিছু আশ্রয়হীন সম্ভবত সবচেয়ে বড় ইয়ট স্যুট করতে পারে না।
কিছু কিছু আশ্রয় বইয়ের মধ্যে প্রাকৃতিক আশ্রয় পাওয়া যায় (দেখুন) উপরে), মেরিনায় আলোচনা করে বা পরীক্ষার এবং ত্রুটির সাথে মিলিত চার্ট অধ্যয়ন করে। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি অ্যাঙ্কারেজটিকে নিরাপদ বলে বিশ্বাস করার আগে অধ্যয়ন করেছেন, বিশেষত ডুবো পাথর এবং পূর্বাভাসিত বাতাস সম্পর্কে। শিলাটিতে একটি ক্র্যাকের জন্য একটি রেখা বেঁধে রাখার জন্য একটি কান্ড খুব সহজেই আসতে পারে তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনি গাছ এবং পাথরের সাথে লাইন সংযুক্ত করতে পারেন। স্থানীয়রা খুব কমই ডিঙি ব্যবহার করে তবে ধনুক থেকে তীরে ঝাঁপিয়ে পড়ে (যা বেশ খাড়া হতে পারে এবং ভেজা থাকলে পিচ্ছিল হয়)।
মেজর মেরিনাদের কাছে তাজা (জলযোগ্য) জল, বিদ্যুৎ, ঝরনা এবং সৌনা রয়েছে বলে বিশ্বাস করা যায়, সাধারণত বর্জ্য জল সংগ্রহকারীরাও (সমুদ্রের টয়লেট জলে পাম্প করা নিষিদ্ধ)। সামুদ্রিক জ্বালানী স্টেশনগুলি বিরল হয়ে উঠেছে, তবে খুব কমই এটিকে সমস্যা বলে মনে হচ্ছে।
মুরিং বেশিরভাগ তীর বা কোয়ের দিকে ধনুক এবং স্ট্রিংয়ের পিছনে একটি বয় (বা অ্যাঙ্কর) থাকে। স্থানীয় ইয়ট প্রায়শই সহজেই ধনুক থেকে তীরে যাওয়ার সহজ উপায় এবং বয়কে সহজে বেঁধে রাখার জন্য একটি হুক এবং ল্যাচযুক্ত একটি রড থাকে। কিছু আশ্রয়স্থলে ছোট এবং মাঝারি আকারের নৌকাগুলি শ্যাফটের মধ্যে ছড়িয়ে পড়ে।
আলাপ
মেরিনারদের বেশিরভাগ তথ্য ফিনিশ, সুইডিশ এবং ইংরেজী ভাষায় দেওয়া হয়। কর্তৃপক্ষের সংস্পর্শে তাদের যে কোনওটি ব্যবহার করুন। উপকূলের পাশাপাশি হার্বার মাস্টারদেরও এগুলির একটি ভাল কমান্ড থাকা উচিত, তবে ফিনল্যান্ডের পূর্ব উপসাগরীয় উপসাগর এবং হ্রদগুলিতে বোথনিয়া উপসাগরে এবং সুইডিশ দক্ষতার অভাব হতে পারে।
আনুষ্ঠানিক যোগাযোগের জন্য ইংরেজি যথেষ্ট, তবে ফিনিশ বা সুইডিশ জানা (অঞ্চল এবং ব্যক্তিদের উপর নির্ভর করে) অনানুষ্ঠানিক চ্যাটের জন্য - এবং স্থানের নামগুলি স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য মূল্যবান হতে পারে etc.
যোগ্যতা এবং লাইসেন্স
ফিনল্যান্ডে "যথেষ্ট বয়স এবং দক্ষতা" - বড় নৌকাগুলির জন্য সর্বনিম্ন 15 বছর - 24 মিটার অবধি অবসরকালীন নৈপুণ্যের জন্য যথেষ্ট (sic!)। আইনে এমন একটি বিধান রয়েছে যা নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার জন্য অনুমতি দেয় (18 বছর এবং ডকুমেন্টেড দক্ষতা), তবে এটি ব্যবহার করা হয়নি বলে মনে হয়। আপনি এখনও নিশ্চিত করতে চান যে আপনার কাছে প্রয়োজনীয় দক্ষতা আছে এবং কিছু ডকুমেন্টেশন কিছু ক্ষেত্রে খালি নৌকা ছাঁটাইকে মসৃণ করতে পারে। স্বেচ্ছাসেবী আধিকারিক পরীক্ষাগুলি বেশ জনপ্রিয় (কমপক্ষে শহরবাসীদের মধ্যে)।
15 বছরের কম বয়সী বাচ্চারা ইঞ্জিনবিহীন নৌকা বা 5.5 মিটারেরও কম সংখ্যক ইঞ্জিন সহ সর্বাধিক 20 এইচপি (15 কিলোওয়াট), "পর্যাপ্ত বয়স এবং দক্ষতা" দেওয়া হতে পারে। এর মধ্যে আপনার ভাড়া করা কোনও কটেজে উপলব্ধ যে কোনও নৌকা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। উপরে হিসাবে, আপনার বয়স এবং দক্ষতা সম্পর্কে আপনার রায় ব্যবহার করা প্রয়োজন।
পূর্বে পেশাদার জাহাজের জন্য প্রথাগত যোগ্যতার প্রয়োজন হতে পারে। যদি এটি আপনার নিজস্ব পাত্র হয় তবে আপনার বাড়ীতে যা প্রয়োজন তা যথেষ্ট হবে।
যদি কেউ যাতায়াতের জন্য অর্থ প্রদান করে থাকে তবে বিভিন্ন বিধি প্রযোজ্য। ব্যয়গুলি এমনভাবে ভাগ করবেন না যাতে বোঝা যায় যে কেউ একজন পরিশোধিত গ্রাহক। এমনকি একজনের জন্য নৌকো এবং অন্যটির জ্বালানীর জন্য অর্থ প্রদানের অর্থ সেইভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
নৌকা থাকলে ক সামুদ্রিক ভিএইচএফ রেডিও, নৌকার জন্য লাইসেন্স (কল সাইন সহ এবং প্রযোজ্য ক্ষেত্রে এমএমএসআই নম্বর সহ) এবং অপারেটরের জন্য একটি (সাধারণত) স্বল্প পরিসরের শংসাপত্র, এসআরসি, কভারিং এছাড়াও ডিএসসি) প্রয়োজন।
ভিতরে আস
- আরো দেখুন: বাল্টিক সাগরে নৌকা চালানো
আপনি নিজের সাথে আসতে চান ইয়ট, বা এমন বন্ধু রয়েছে যারা ফিনল্যান্ডে ইয়ট আমদানি করার কথা ভাবছেন।
জন্য প্যাডেলার্স, উত্তরে নরওয়ে এবং সুইডেনের সাথে ভাগ করা নদী রয়েছে তবে সেই নদীগুলি এখানে আচ্ছাদিত নয়। দ্বারা সমুদ্র কায়াক থেকে একটি উত্তরণ নরটলজে, উমে, এস্তোনিয়া বা ভাইবার্গ যথেষ্ট সম্ভব।
জন্য সুইডেন এবং এস্তোনিয়া, যথাক্রমে আবহাওয়ার কারণে আন্ডল্যান্ড, কেভারকেন বা ফিনল্যান্ডের উপসাগর সাগর পার হওয়া সহজেই একটি দিনে করা যায়। ইয়ট থেকে বাল্টিক সমুদ্র পার হয়ে গটল্যান্ড এছাড়াও সাধারণ, তবে সম্ভবত ভিএইচএফ উপকূল রেডিও কভারেজ বিরতিতে রাতারাতি জাহাজ চলাচল করা দরকার।
বাল্টিক সাগরটি এর সাথে যুক্ত আটলান্টিক ডেনিশ স্ট্রেসের মধ্য দিয়ে (লিটল বেল্ট, গ্রেট বেল্ট এবং ইরসুন্ড)। আপনি মাধ্যমে আসতে পারেন কিয়েল খাল ডেনমার্কের দক্ষিণে বা গাতা খাল, পরে দক্ষিণে বাল্টিক পৌঁছে স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জ.
দ্য রাশিয়ান নৌপথ লাডোগা এবং নেভাতে সংযুক্ত রয়েছে, তাই আপনি ফিনল্যান্ডের উপসাগরে পৌঁছে যেতে পারেন সেইন্ট পিটার্সবার্গএমনকি আর্কটিক সাগর, কৃষ্ণ সাগর বা ক্যাস্পিয়ান সাগর থেকেও। প্রয়োজনীয় কাগজপত্র পরীক্ষা করুন। সেখান থেকে প্রবেশের জন্য (সম্ভবত হাওপাসারি হয়ে) অথবা থেকে ভাইবর্গ (সম্ভবত সান্টোওয়ের মাধ্যমে), দেখুন ফিনল্যান্ডের উপসাগর নিচে. ভাগ করা নদীগুলির দ্বারা কোনও প্রবেশ নেই।
এছাড়াও মধ্য ইউরোপীয় জলপথ ব্যবস্থা (আটলান্টিক এবং ভূমধ্যসাগরের সাথে সংযুক্ত) বাল্টিক সাগরে পৌঁছানোর জন্য একটি বিকল্প।
ডেনমার্ক, জার্মানি বা পোল্যান্ড থেকে দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র বা হেলসিঙ্কিতে এসে আপনি সম্ভবত কমপক্ষে এক সপ্তাহ যে কোনও উপায়ে সংরক্ষণ করতে চান, যা তীরেও কিছুটা সময় কাটাতে পারে। এছাড়াও আপনার ফিনল্যান্ডে কাটাতে সময় দরকার।
যদিও থেকে দূরত্ব কিয়েল প্রতি টর্নিও 750 নটিক্যাল মাইলেরও বেশি ভাল, নিকটতম উপকূল থেকে এক দিনের যাত্রা - প্রায় 75 মাইলের বেশি কখনও হয় না। মূল অববাহিকা এবং বোথনিয়া উপসাগরে উভয় উপকূল স্টেশন থেকে ভিএইচএফ / ডিএসসির বাইরে কিছু অঞ্চল রয়েছে।
সাধারণ প্রবেশের রুট ফিনিশ জলের মধ্যে (উত্তর থেকে দক্ষিণে পূর্ব পর্যন্ত) সেগুলি বা এর মাধ্যমে অন্তর্ভুক্ত ভাসা. Eckerö, মেরিহ্যামন, তুমিও (দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র, তুর্কু), হানকো, হেলসিঙ্কি (তাল্লিন থেকে), হাফসারি (কোটকা, রাশিয়া থেকে) এবং সানটিও (ভাইবর্গ থেকে) ভাসা এবং একেরে ব্যতীত এগুলি শুল্কের রুট। এছাড়াও একটি রীতিনীতি আছে সায়মা খাল (নুইজামা হ্রদে) শুল্ক এবং অভিবাসন নিয়মের জন্য, দেখুন ফিনিশ বর্ডার গার্ড: ফিনল্যান্ডের বিনোদনমূলক কারুকাজের উপর বর্ডার চেক এবং শুল্ক: অবসর কারুকাজের জন্য নির্দেশাবলী.
একটি জমি ইইউ-র মধ্যে একটি বিশেষ করের স্থিতি রয়েছে, যদি আপনি কিছু নির্দিষ্ট পরিমাণে ট্যাক্সমুক্ত পরিমাণের চেয়ে বেশি পরিমাণে আনেন (তদন্তগুলি অসম্ভব তবে সম্ভব) তবে এর তাত্পর্য থাকতে পারে।
রাশিয়া বাদে বাল্টিক সাগরের সব দেশই এর অন্তর্গত শেঞ্জেন অঞ্চল Area এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, তাই সাধারণত আপনাকে শুল্কের রুটগুলি অনুসরণ করতে বা সীমান্ত বা শুল্ক নিয়ন্ত্রণগুলি পাস করার প্রয়োজন হয় না। আপনি যদি রাশিয়া থেকে বা অন্য কোনও শেনজেন দেশ থেকে এসে থাকেন তবে, কেউ বা কোনও কিছু জাহাজ ছাড়ার আগে আপনাকে একটি সীমান্ত রক্ষী স্টেশন (08: 00-222: 00) যেতে হবে। সেক্ষেত্রে সীমান্তরক্ষী স্টেশনের সাথে এক ঘন্টা আগে যোগাযোগ করুন (ভিএইচএফ: 68 বা 16) আপনার যদি কাস্টমস ছাড়পত্রের প্রয়োজনীয় পণ্য থাকে, আপনি বন্দর ছাড়ার আগে অ্যাল্যান্ড এবং বাকী ফিনল্যান্ডের মধ্যে ট্র্যাফিকের জন্য কাস্টমসের সাথে আগে থেকে যোগাযোগ করুন। সায়মা খালের জন্য বিশেষ নির্দেশাবলী প্রয়োগ করুন।
রঙিন (কম শুল্কযুক্ত) ডিজেল কেবলমাত্র মূল ট্যাঙ্কগুলিতে অনুমোদিত, এবং কেবলমাত্র সঠিক দেশগুলিতে কেনা হলে (রশিদটি রাখুন, এমনকি কেবল জ্বালানের ট্রেসগুলি অবশিষ্ট থাকে)।
চার্টারিং
বেশিরভাগ লোকের জন্য, বাল্টিকের কাছে ইতিমধ্যে আপনার নিজস্ব ইয়ট না থাকলে বা বন্ধুর একটি ব্যবহার না করে স্থানীয় ইয়টকে চার্টার্ড করা এখনও মূল বিকল্প। যাত্রা করার আগে আপনার পছন্দের শহরে পৌঁছানোর জন্য, সেই শহরটি দেখুন।
আপনি উপকূল বরাবর এবং অভ্যন্তরীণ দ্বীপপুঞ্জগুলিতে বেশিরভাগ বড় বড় শহরে একটি ইয়ট বা একটি ছোট নৌকো ভাড়া নিতে পারেন। আপনার যোগ্যতা সম্পর্কে সংস্থাটি কী কী দলিল চায় তা আপনি পরীক্ষা করতে চাইতে পারেন (বেশিরভাগ আপনার উপর বিশ্বাস রাখে কারণ না করার কারণ রয়েছে), এবং জাহাজের ব্যবহারের ক্ষেত্রে বিধিনিষেধ আছে কিনা। যদি নৌকার সামুদ্রিক ভিএইচএফ রেডিও থাকে তবে আপনার অপারেটরের লাইসেন্স প্রয়োজন।
তৈরি চার্টারিং ব্যয়বহুল হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সাধারণত পুরো পরিষেবা চার্টারটি এক দিনের ভ্রমণের জন্য দেওয়া হয়, যখন খালি নৌকা চার্টারিং দীর্ঘ যাত্রার জন্য আদর্শ। আপনি জিজ্ঞাসা করে আপনার এক সপ্তাহের সনদের জন্য একজন অধিনায়ক পেতে পারেন, তবে আপনি যদি পুরো পরিষেবার জন্য (এবং অর্থ প্রদান) না চান তবে আপনার ধারণা করা উচিত নয় যে তিনি আপনার খাবারগুলি ধুয়ে ফেলবেন।
ফিনল্যান্ডের খালি নৌকা উপকূলীয় ইয়ট চার্টারের জন্য নৌকা, মৌসুম ইত্যাদির উপর নির্ভর করে এক সপ্তাহের জন্য 1000–5000 ডলার রেঞ্জের মধ্যে থাকতে পারে বলে আশা করা যায়। এই নৌকাগুলিতে সাধারণত টয়লেট, রান্না করার সুবিধা এবং 4-8 বার্থ থাকে। হ্রদগুলিতে সাধারণ নৌকার আকার ছোট, এবং আপনার কোনও সঠিক নৌকাটির প্রয়োজন পড়তে পারে না (বা চান)। খোলা এবং আধা-খোলা নৌকাগুলি উপকূলগুলি দ্বারাও সরবরাহ করা হয়, সাধারণত বিনোদনমূলক জেলেদের লক্ষ্য করে।
"হ্যান্ডি সাইজ" ভাল। খসড়ার কারণে আদর্শ নোঙ্গর প্রবেশ করতে না পেরে বা ব্রিজের কারণে অন্য কোনও পথ বেছে নেওয়া লজ্জাজনক। এটি অন্য জলের চেয়ে কিছু জলে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
রোবোট, সেলিং ডিঙ্গি, ক্যানো এবং কায়াকগুলি অনেক গন্তব্যে ভাল বিকল্প হতে পারে।
গন্তব্য
দেখার মতো অনেক শহর এবং শহর রয়েছে, সর্বাধিক উল্লিখিত বিভাগগুলিতে উল্লেখ করা হয়েছে। এগুলি ছাড়াও এখানে দ্বীপপুঞ্জ এবং দ্বীপপুঞ্জের ইয়ট ক্রুজারদের জানা উচিত এবং কয়েকটি গ্রাম এখানে উল্লেখযোগ্য। ছোট শহর এবং গ্রাম, এমনকি প্রাকৃতিক আশ্রয়স্থলগুলি, বৃহত্তম শহরগুলির পরিবর্তে ভিন্নতা হিসাবে বা তার চেয়েও ভাল লাগতে পারে।
উপকূল এবং দ্বীপপুঞ্জের নীচে উত্তর থেকে দক্ষিণে পূর্ব পর্যন্ত বর্ণিত হয়েছে।
বোথনিয়ান উপসাগরের উপকূল
বোথনিয়ান বে (পেরেমেরি, বোটেনভিকেন) উত্তরদিকে যেখানে সুইডেন এবং ফিনল্যান্ড সম্মেলন. স্প্রিং এখানে দেরীতে চলে আসে, ফ্রেইটার ট্র্যাফিকের উপর বিধিনিষেধ সহ এখনও কার্যকর হয় (আইস ক্লাস আইএ প্রয়োজন) মধ্য মে মাসে একটি সাধারণ বছর। উপকূলের কিছু অংশ বরাবর রয়েছে দ্বীপপুঞ্জ।
- অভ্যন্তরীণ সত্তা: উত্তর অস্ট্রোবোথনিয়া
- হারবারের মানচিত্র @ গেস্টহারবার্স.ফি - সেট করুন জি, বোথনিয়ান বে; 46 বন্দর
- ফিনিশ চার্ট সিরিজ জি বোথনিয়ান উপসাগরের ফিনিশ উপকূল জুড়ে।
শহরগুলি:
- টর্নিও (টর্নে) 1621 সালের সনদের সাথে ফিনিশ ল্যাপল্যান্ডের প্রাচীনতম শহর সুইডেনের সীমান্তে You আপনি সম্ভবত সীমান্তটি অতিক্রম করতে চান, দ্বীপপুঞ্জটি অবিরত থাকবে হাফরানদা.
- কেমি
- ওলু (উলেবার্গ), উত্তর ফিনল্যান্ডের বৃহত্তম শহর ওউলুজোকির মুখের একটি বিশ্ববিদ্যালয় শহর। শহরের প্রাণকেন্দ্রে অতিথি বন্দর। ওলু হ'ল নগরী যেখানে জার্ককো ওইকারিনেন আগস্ট 1988 সালে প্রথম irc সার্ভার এবং ক্লায়েন্ট লিখেছিলেন।
- রাহে (ব্রাহেস্তাদ) [1]
অন্যান্য গন্তব্য অন্তর্ভুক্ত
- বোথনিয়ান বে জাতীয় উদ্যান (মেটসহ্যালিটাসের বর্ণনা), কেমি এবং টর্নিও ছেড়ে এবং আরও বেশি বা কম কেবল নৌকোয় পৌঁছানো যায়
- হাইলুটোওলুর এক দ্বীপ
- রাহজা দ্বীপপুঞ্জ কাছে কালাজোকি, হিমবাহ রিবাউন্ডের সাথে কেভারকেনের মতো বৈশিষ্ট্যযুক্ত। ক্যানো বা ডিঙ্গি দ্বারা সেরা অন্বেষণ করা হয়েছে, কারণ বেশিরভাগ অঞ্চলটি অগভীর এবং পাথুরে। 0.8-11 গভীরতা সহ নৌকা বাইচ, নৌযানটি বেশিরভাগ বাইরের অংশে সীমাবদ্ধ।
কেভার্কেন দ্বীপপুঞ্জ
দ্য কেভার্কেন দ্বীপপুঞ্জ (মেরেনকুর্ক্কু, কেভারকেন) একটি ইউনেস্কোর বিশ্ব heritageতিহ্যবাহী এবং প্রাকৃতিকভাবে খুব সুন্দর। পোস্টগ্র্লিশিয়াল রিবাউন্ড (এক বছরে প্রায় সেন্টিমিটার) অগভীর সমুদ্র তীর উত্থিত করে এবং প্রতি বছর নতুন নতুন জমি উন্মোচন করে। বরফ যুগের হিমবাহ দ্বারা ভূমির ফর্মগুলি (দ্বীপপুঞ্জ, কেপস, রক ডিপোজিটস এবং রিফ হিসাবে দেখা যায়) তৈরি করা হয়েছিল।
উত্তর অক্ষাংশের কারণে গ্রীষ্মের বেশিরভাগ সময় অন্ধকার রাত থাকে না: সন্ধ্যা ভোর হয়ে যায় এবং আবার সূর্য ওঠে। আকাশগুলিও প্রায়শই পরিষ্কার থাকে; অঞ্চলটি ফিনল্যান্ডের বেশিরভাগ সূর্যের সময় সহ একটি। জল পরিষ্কার, এবং এটি অগভীর হিসাবে এটি বেশ উষ্ণ হয় (ভাসার দক্ষিণে 18-22 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড)।
অগভীর সমুদ্র তীরে প্রচুর পাথর হওয়ায় চিহ্নহীন জলের চলাচল করা শক্ত is বরফটি অগভীর জলে শিলাগুলি সরিয়ে নিতে পারে, তাই ফেয়ারওয়ের বাইরে (যেখানে বসন্তে নতুন শিলার সাথে মোকাবেলা করা হবে) চার্টগুলি পুরোপুরি সঠিক হতে পারে না। যদিও ভালভাবে চিহ্নিত ফায়ারওয়েগুলি রয়েছে এবং নৌকা বাইচ আধুনিক ইয়টের ক্রমবর্ধমান গভীরতার সাথে সামঞ্জস্য রাখতে গত বছরগুলিকে আরও গভীর করা হয়েছে। কিছু গন্তব্য এখনও 2 মি কিলের সাথে অ্যাক্সেসযোগ্য। সমুদ্রপৃষ্ঠের বিভিন্নতা সম্পর্কে সতর্ক থাকুন।
বোথনিয়ান সাগরকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে প্রদক্ষিণ করে সুইডেন যাওয়ার জন্য অপশনগুলির মধ্যে নরর্স্কার হয়ে জার্নিস বা নরবিস্কিকারের রুট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (ছোট ছোট জাহাজ; লাইট হাউসগুলি সমস্ত উপায়ে এবং মোবাইল ফোন বেশিরভাগ কাজ করছে); রেপ্লট এর আশেপাশের উত্তরের রুট বা জাকোবস্তাদ থেকে উমেতে অফ হোল্মে বাইভিকেনের দিকে; এবং কম বেশি সরাসরি যেতে হাগা কুস্টেন আরানস্কেল্ডসভিকের নিকটে, ফিলিস্কার থেকে স্কেপসম্যান, ট্রাইসুন্ডা বা উলভান পর্যন্ত to
- অভ্যন্তরীণ সত্তা: অস্ট্রোবোথনিয়া
- হারবারের মানচিত্র @ গেস্টহারবার্স.ফী - সেট এফ, কেভারকেন 51 বন্দরগুলি তালিকাভুক্ত করে
- ফিনিশ চার্ট সিরিজ এফ কাভারকেন দ্বীপপুঞ্জের ফিনিশ অংশকে কভার করে।
শহরগুলি:
- কোককোলা (কার্লেবি), যা 18 তম শতাব্দীর মধ্যে ফিনল্যান্ডের বৃহত্তম ব্যবসায়ীদের বহর ছিল এবং এটি টার এবং জাহাজের একটি বড় উত্পাদক ছিল। বড় ভাল সংরক্ষণ করা কাঠের পুরানো শহর।
- জাকোবস্তাদ (পিয়েটারসারি), নিকটস্থ নাওটার সোয়ান এর নিকটবর্তী লারসমো বাল্টিক ইয়টগুলির বাড়ি।
- ভাসা (ভাসা), অস্ট্রোবোথনিয়ার প্রধান শহর। ইয়ট জন্য ভাল সেবা। মূল কাভার্কেন দ্বীপপুঞ্জটি আশেপাশে রয়েছে ফালিস্কর, নরস্কার এবং ভালসার্নায়।
বোথনিয়ান সাগরের উপকূল
বোথনিয়ান সাগর উপকূল (সেলকামেরি, বোটেনহেভেট) দীর্ঘ সামুদ্রিক traditionsতিহ্য সহ বেশ কয়েকটি সুন্দর ছোট শহর রয়েছে। উপকূলের বেশিরভাগ অংশে দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে তবে এর মধ্যে কিছু ফাঁক রয়েছে।
- অভ্যন্তরীণ সত্তা অস্ট্রোবোথনিয়া এবং সাতকুন্তা
- হারবারের মানচিত্র @ গেস্টহারবার্স.ফি - সেট করুন ই, বোথনিয়ান 22 অতিথি আশ্রয় তালিকাভুক্ত করে।
- ফিনিশ চার্ট সিরিজ ই বোথনিয়ান সাগরের ফিনিশ উপকূল জুড়ে।
শহরগুলি:
- ভাসা (ভাসা)[2]
- ক্রিস্টিনেস্টাড (ক্রিস্টাইনঙ্কাপুঙ্কি)
- পোরি (Björneborg) 61 ° 37,0'N, 21 ° 26,4'E[3] 9-17 জুলাই পোরি জাজ উত্সব আয়োজন করে[4]
- রৌমা (রাওমো) 61˚8,85'N 21-28,145'E [5]
- ইউসিকাউপুঙ্কি
দ্য বোথনিয়ান সি জাতীয় উদ্যান প্রায় সমস্ত বোথানিয়ান সাগর উপকূল বরাবর দ্বীপপুঞ্জের দীর্ঘ প্রসারিত অংশ। কয়েকটি দ্বীপগুলির পরিষেবা রয়েছে এবং কয়েকটি বাতিঘর এবং একটি পূর্ব উপকূলীয় দুর্গ পরিদর্শন করা যেতে পারে।
একটি জমি
একটি জমি পূর্ব থেকে আগত স্টকহোম যাওয়ার পথে ফিনল্যান্ড এবং সুইডেন উভয়ের সাথে সুস্পষ্ট সংযোগ সহ একটি স্বায়ত্তশাসিত ধ্বংসস্তূপী দ্বীপ গোষ্ঠী। স্বায়ত্তশাসন এবং স্বল্প জনসংখ্যার জন্য ধন্যবাদ, সুইডেন বা ফিনল্যান্ডের চেয়ে সঠিকভাবে অ্যাল্যান্ডে গ্রীষ্মের কটেজগুলি কম রয়েছে।
- হারবারের মানচিত্র @ গেস্টহারবার্স.ফী - সি, আইল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ সেট করুন 30 বার্বার তালিকাভুক্ত। গ্রেট হারবার বইয়ের এল্যান্ডে একটি ভলিউম রয়েছে 140 টি বন্দর (প্রাকৃতিক বন্দর সহ)।
- ফিনিশ চার্ট সিরিজ সি আল্যান্ড দ্বীপগুলি জুড়ে।
- মেরিহ্যামনে একটি সীমান্ত পারাপার পয়েন্ট রয়েছে, যা ব্যবহার করা যেতে পারে যেমন, যেমন ক্যালিনিনগ্রাদ থেকে সরাসরি আসছে।
সুইডেন থেকে আগত Seaল্যান্ডের সাগর পেরিয়ে প্রবেশের মূল বিষয়গুলি Eckerö এবং রাজধানী মেরিহ্যামন। মেরিহ্যামন প্রাকৃতিক পছন্দ হ'ল যদি দক্ষিণ থেকে এসে দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্রের দিকে লক্ষ্য রাখে (সরাসরি ইউটির মাধ্যমে স্টিয়ারিং না করা)। অন্যথায় Åল্যান্ডের পশ্চিম উপকূল বরাবর যাত্রা করা হলে একারও ভাল স্টপওভার হতে পারে।
মেরিহ্যামন আঞ্চলিক দ্বীপের রাজধানী, এর অর্ধেক জনসংখ্যা রয়েছে। শহরের পশ্চিম ও পূর্বের মেরিহ্যামনে দু'জন মেরিনা রয়েছে, দ্বীপপুঞ্জের প্রবেশের পরেই ফেয়ারওয়েটি কাঁটাচামচ করে, সময় মতো আপনার পছন্দটি করুন। উভয়ই বড় এবং জনপ্রিয়।
বেশিরভাগ লোক দক্ষিণ এবং পূর্ব দ্বীপপুঞ্জ ক্রুজ করে। আপনি মেরিহ্যামন থেকে মূল ভূখণ্ডের ফিনল্যান্ড হয়ে মূল ফেয়ারওয়েটি অনুসরণ করতে পারেন তুমিও. Föglö এবং সটোঙ্গা রুট বরাবর পাশাপাশি অনেক ছোট আকর্ষণীয় দ্বীপ রয়েছে। কোকার সুদূর দক্ষিণ-পূর্বে, তবে সম্ভবত এটি দেখার জন্য মূল্যবান। আপনি লম্পার্ন হয়ে অভ্যন্তরীণ পথটিও নিয়ে যেতে পারেন এবং হয় মূল ফেনওয়েতে যোগ দিতে পারেন (সেতুটি চেক করুন) বা বোমারসুন্ড হয়ে ক্রিমিয়া যুদ্ধে বিধ্বস্ত একটি দুর্দান্ত দুর্গের সাথে উত্তর-পূর্ব দিকে যেতে পারেন; সেতুটি পরীক্ষা করুন) বা প্রেস্টি সানডেট। মাধ্যমে চালিয়ে যান Vårdö এবং ব্র্যান্ড, সম্ভবত শেষ পর্যন্ত আইএনআই বা Houtskär দ্বীপপুঞ্জ সাগরে।
আপনি যদি মূল দ্বীপগুলির উত্তরে যান তবে আপনি একা থাকবেন, যদিও এখানে গ্রামগুলিও রয়েছে। চার্টে ফাঁকা জায়গা থাকতে পারে। ফিনল্যান্ডের অনেকের কাছে বিশেষ আগ্রহের একটি স্কেরি হলেন ভ্যাডারস্কর, যার বৈশিষ্ট্য রয়েছে স্টর্মসক্রেট খুব জনপ্রিয় চলচ্চিত্র সিরিজে স্টর্মসকর্স মাজা। বইগুলির লেখক, বেশিরভাগ বাস্তব জীবনের ঘটনাগুলির উপর ভিত্তি করে, নিকটবর্তী সিমস্কুলায় থাকতেন। সিমস্কুলার কোনও গাইডকে স্কেরির জীবন সম্পর্কে বলুন। এই দ্বীপপুঞ্জের পরে Vårdö হয় দক্ষিণে চলে যান বা কুমিলঞ্জের দিকে এগিয়ে যান, সম্ভবত তখন ব্রান্ডা হয়ে আর্কিপেলাগো সমুদ্রের দিকে যান ö
অন্যান্য অনেকগুলি রুট রয়েছে, কেবল চার্টগুলি অধ্যয়ন করুন বা তীরে আপনি কোন গন্তব্যে আগ্রহী তা পরীক্ষা করুন।
দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র
- আরো দেখুন: দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র
দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র (Skärgårdshavet, Saaristomeri) একটি প্রাকৃতিক এবং নির্মল ক্লাসিক, ছোট কারুকাজ ক্রুজ জন্য একটি দুর্দান্ত জায়গা। 8,300 কিমি2 (3,200 বর্গ মাইল) এর 18,000 টিরও বেশি দ্বীপ এবং দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে, মোট 2,000 কিলোমিটার2 (770 বর্গ মাইল) বেশিরভাগ জল স্বাচ্ছন্দ্যময় নৌযানের জন্য যথেষ্ট খোলা থাকে তবে ল্যান্ডস্কেপ নিয়মিত পরিবর্তিত হয়। আপনি যখন অনুভব করেন তখন অগণিত দ্বীপগুলি অবতরণ করতে পারে এবং অতিথি আশ্রয়কেন্দ্র খুব বেশি দূরে নয়।
- হারবারের মানচিত্র @ গেস্টহারবার্স.ফী - সেট ডি, টার্কুর দ্বীপপুঞ্জের ৯১ টি সমুদ্রের তালিকা রয়েছে। দ্য গ্রেট হারবার বই পার্টিওসিসিটের দ্বীপপুঞ্জ সাগরে ১৪০ টি আশ্রয়কেন্দ্র রয়েছে (কিছু প্রাকৃতিক বিষয় সহ) রয়েছে। আরো দেখুন visitaaristo.net.
- অভ্যন্তরীণ সত্তা: ফিনল্যান্ড প্রোপার.
- ফিনিশ চার্ট সিরিজ ডি আর্কিপেলাগো সমুদ্রের বেশিরভাগ অংশ জুড়ে।
- আর্কিপেলাগো সাগরে আনুষ্ঠানিক ফেয়ারওয়েজ এবং নৌযানগুলির রুটের 900 নটিক্যাল মাইল রয়েছে। পার্টিওসিসিটের আরও ২,০০০ নটিক্যাল মাইল অবৈধিক রুটে একটি বই রয়েছে। এবং যথাযথ সতর্কতার সাথে আপনি নিজের অনুসন্ধান করতে অবশ্যই নিখরচায় রয়েছেন।
- আর্কিপ্লেগো ভিটিএস ভিএইচএফ চ্যানেল 71 ব্যবহার করে।
যদিও ফেয়ারওয়েগুলি ভালভাবে চিহ্নিত রয়েছে এবং এগুলির বাইরে প্রচুর নাব্য জল রয়েছে, তবে অভিজ্ঞতার পুরোপুরি উপভোগ করতে পারার আগে, বেশি খোলা জলে ব্যবহৃত বিদেশীরা সম্ভবত তাদের নেভিগেশন কৌশলগুলি সামঞ্জস্য করতে যথেষ্ট চ্যালেঞ্জ পাবে। চার্টটি পরীক্ষা করতে নীচে যাওয়া এখানে চলাচল করার উপায় নয়।
বেশিরভাগ জলের আশ্রয় থাকে, তাই কিছু যত্ন এবং আবহাওয়ার পূর্বাভাস পরীক্ষা করে আপনি যে কোনও জাহাজের সাথে পেতে পারেন। দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য রান্না এবং ঘুমের সুবিধাসমূহ সহ একটি ইয়ট দুর্দান্ত - এবং সর্বাধিক সাধারণ পছন্দ - তবে আপনি যদি এটির সাথে না এসে থাকেন তবে একটি ছোট পাত্র এমনকি একটি কায়কও একটি ভাল পছন্দ হতে পারে। নৈপুণ্য নির্বিশেষে সর্বদা এক্সপ্লোর করার জন্য নতুন জায়গা রয়েছে।
স্থায়ীভাবে বসবাসকারী দ্বীপপুঞ্জগুলি, কমপক্ষে প্রত্যন্ত অঞ্চলগুলিতে কিছুটা অতিথির আশ্রয়স্থল এবং নৌযানের জন্য পরিষেবা রয়েছে। বিদ্যুৎ, বর্জ্য বিন্যাস এবং ঝরনাগুলির জন্য আপনার বড়দের দিকে যাওয়া উচিত তবে সুনা, সতেজ স্মোকড ফিশ, হ্যান্ডিক্রাফ্ট বা কোনও প্রাকৃতিক ট্রেইল যে কোনও জায়গায় পাওয়া যায়। আপনার অবশ্যই এই কয়েকটি ছোট ছোট দ্বীপটি পরিদর্শন করা উচিত। তুমিও, (করপো-)জুরমো এবং (নাগু-)Nötö ক্লাসিকগুলি কাছাকাছি থাকলেও মিস করবেন না, যখন অগণিত অন্যরাও দুর্দান্ত।
দ্বীপপুঞ্জের প্রধান দ্বীপগুলির মধ্যে রয়েছে কুস্তভি, ভেলকুয়া, মেরিমাস্কু, রিম্যাটিলি, আইএনআই, Houtskär, করপো, নাগু, পারগাস এবং কিমিটো। ছোট লক্ষণীয় দ্বীপগুলি অন্তর্ভুক্ত তুমিও, জুরমো এবং Nötö খোলা সমুদ্র থেকে তুর্কুর দিকে যাওয়ার পথে বাইরের দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে, গুলক্রোনা এবং Rö আরও পূর্বে, বাতিঘর স্কেরি বেঞ্জটস্কর কিমিটোউন, এবং প্রাক্তন কুষ্ঠরোগী হাসপাতালের দ্বীপ ছেড়ে Själö নাগু কির্কব্যাকেনের কাছাকাছি
উত্তর থেকে দক্ষিণে পূর্ব দিকে আর্কিপ্লেগো সমুদ্রের প্রধান বন্দরসমূহ:
- ইউসিকাউপুঙ্কি, ভাক্কা-সুমি অঞ্চলের প্রধান শহর, 19 শতকের একটি গুরুত্বপূর্ণ জাহাজ বিল্ডিং এবং শিপিং সেন্টার। এম্পায়ার স্টাইল কাঠের পুরানো শহর।
- নানতালি একটি দৃ sa় ভ্রমণকারী গন্তব্য এবং ফিনল্যান্ডের সর্বাধিক সুন্দর এবং দুর্যোগপূর্ণ অতিথি মেরিনাস হিসাবে পরিচিত। রিপাবলিক অফ ফিনল্যান্ডের রাষ্ট্রপতি তাঁর গ্রীষ্মকালীন স্থান কুলতার্তাকে দেখেন এবং মোমিন ওয়ার্ল্ড থিম পার্কটি বাচ্চাদের কাছে হিট। নানতালিতে একটি বিলাসবহুল স্পা হোটেল এবং দোকান, ক্যাফে, প্রদর্শনী এবং রেস্তোঁরা সহ একটি কাঠের পুরাতন শহর রয়েছে। 16.5 মিটারের বেশি উচ্চতার সাথে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। 11 মিটারের বেশি মাস্টের সাহায্যে, কোন রুটটি ব্যবহার করতে হবে তা পরীক্ষা করুন।
- তুর্কু, পূর্ব রাজধানী এবং এই অঞ্চলের প্রধান শহর, আউরাজোকি নদীর মুখে।
- নাগু কির্কব্যাকেন, উত্তরে নানতালি ও তুর্কু এবং দক্ষিণে বাইরের দ্বীপপুঞ্জের মাঝখানে এই অঞ্চলের বৃহত্তম মেরিনা সমেত একটি গ্রাম।
- পারগাস, এয়ারিস্টো থেকে পূর্ব দিকে তুর্কুর দক্ষিণে একটি শহর; শহরটি নিজেই হেলসিঙ্কি থেকে এয়ারিস্টো যাওয়ার পথে, তবে কেবল দীর্ঘ শব্দে অ্যাক্সেসযোগ্য।
- কাসনস এবং ডালসব্রুক ইন কিমিটো হানকো এবং হেলসিঙ্কির পূর্ব দিকের মূল ফায়ারওয়েতে গ্রামগুলি।
ফিনল্যান্ডের উপসাগর
ফিনল্যান্ডের উপসাগরটি হানকো থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে প্রায় 220 নটিক্যাল মাইল দূরত্বে প্রসারিত হয়েছে, তবে এর মধ্য দিয়ে দূরত্ব সহজেই একদিনে coveredাকা যায়। ফিনল্যান্ড এবং এস্তোনিয়ার রাজধানীগুলির মধ্যে ফেরি ট্র্যাফিক, হেলসিঙ্কি এবং টালিনউপসাগরীয় ট্রাফিক যেমন উপসাগরীয় স্থানে থাকে তেমনই ঘন ঘন হয়।
উত্তরের উপকূলের বেশিরভাগ অংশে একটি দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে, আপনি বাইরের কোনও পথ বেছে না নিলে সমুদ্র থেকে আশ্রয় দেওয়া। বাইরের দ্বীপপুঞ্জটি চলাচল করা শক্ত, সুতরাং সমুদ্র রুক্ষ হয়ে উঠলে কেবল আশ্রয় নেওয়া প্রয়োজনীয় নয়। দ্বীপপুঞ্জটি দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্রের মতো, তবে আরও অনেক সংকীর্ণ; আপনি এখনই দিগন্তটি দেখতে পাবেন এবং তারপরেও অভ্যন্তরীণ রাস্তাঘাটগুলি চালিয়ে যাবেন। হানসিংকি থেকে হানকো হয়ে আর্কিপেলাগো সমুদ্র এবং পিছনের পথটি হেলসিঙ্কি অঞ্চল থেকে অসংখ্য ইয়ট ব্যবহার করে, তাই ফেয়ারওয়েজ এবং মেরিনারা বেশ ব্যস্ত।
রৌদ্র গ্রীষ্মের দিনে প্রায়শই বিকেলে একটি তাজা সমুদ্রের বাতাস এবং রাতে হালকা হালকা জমির বাতাস থাকে ree
থেকে আসছে সেইন্ট পিটার্সবার্গ বা ভাইবর্গ, ফিনল্যান্ডের সর্বাধিক নিকটবর্তী সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টগুলি হল অভ্যন্তরীণ ফেয়ারওয়ের সান্টোটিও এবং হ্যাপসারি বন্ধ কোটকা অফ শোর পথের জন্য। এছাড়াও সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র রয়েছে যেমন। হেলসিঙ্কি, হানকো এবং মেরিহ্যামন। আপনাকে রাশিয়া যাওয়ার পথে সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টও দেখতে হবে, এমনকি সায়মা যাওয়ার পথেও।
- 1 সানটিও বর্ডার গার্ড স্টেশন (ভাইবার্গ উপসাগর থেকে অভ্যন্তরীণ পথে), ☏ 358 295-426-110. 08:00–22:00. সামুদ্রিক ভিএইচএফ সহ, চ্যানেল 68 বা 16 ব্যবহার করুন।
- 2 হাপসারি (Aspö) (বন্ধ কোটকা), ☏ 358 295-426-130. 08:00–22:00. সামুদ্রিক ভিএইচএফ সহ, চ্যানেল 68 বা 16 ব্যবহার করুন The দ্বীপটি একটি স্থানীয় ভ্রমণের গন্তব্য, অতিথির আশ্রয় সহ। আপনি দ্বীপটি ঘুরে দেখার, জ্বালানি কেনার সুযোগটি কাজে লাগাতে পারেন
হ্যাঙ্কো-হেলসিঙ্কি
দ্য ফিনল্যান্ডের পশ্চিম উপসাগর আরম্ভ করা হয় হানকো, হানকো উপদ্বীপের সাথে উপসাগর এবং দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্রের মধ্যে সীমানা। এটি রাজধানী হেলসিঙ্কি এবং তাল্লিনে শেষ হয়। পশ্চিম উসিমার দ্বীপপুঞ্জ এবং উপকূল প্রথাগতভাবে সুইডিশ ভাষায় কথা বলছে।
- অভ্যন্তরীণ সত্তা: পশ্চিম উসীমা (ভাস্ট্রা নাইল্যান্ড)
- হারবারের মানচিত্র @ গেস্টহারবার্স.ফী - সেট বি, প্যারাইনেন (পারগাস) - হেলসিঙ্কি থেকে 70 গেস্ট মেরিনাকে তালিকাভুক্ত করে পারগাস প্রতি হেলসিঙ্কি
- ফিনল্যান্ডের পশ্চিম উপসাগরীয় ফিনিশ চার্ট সিরিজ বি দ্বারা আচ্ছাদিত, যা আর্কিপ্লেগো সি সিরিজের সাথে ওভারল্যাপ হয়।
হ্যাঙ্কো উপদ্বীপের পূর্বদিকে (পাশাপাশি পশ্চিম) একটি বিশাল দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে রাসেবার্গসাথে একেনের দ্বীপপুঞ্জ জাতীয় উদ্যান. Ingå, সুনটিও (Sjundeå) এবং কিরকোনুম্মি (কির্কস্ল্যাট) পোর্ককলার উপদ্বীপে কিছু উন্মুক্ত জলের সাথে অনুসরণ করুন। পোড়ক্কালার পরে আপনি পৌঁছেছেন এস্পো (এসবো) এবং হেলসিঙ্কি (হেলসিংফোরস)
হেলসিঙ্কি এবং তাল্লিনের মধ্যে ট্র্যাফিক প্রাণবন্ত, প্রতিটি দিকে প্রতিদিন কুড়িটিরও বেশি ফেরি ছেড়ে যায় এবং টালিন একটি জনপ্রিয় ইয়ট গন্তব্য, 50 নটিক্যাল মাইলেরও কম দূরত্বে।
হেলসিঙ্কি-ভাইবর্গ
এর ফিনিশ উপকূল ফিনল্যান্ডের পূর্ব উপসাগর হেলসিঙ্কি থেকে রাশিয়ার সীমানা পর্যন্ত প্রসারিত।
- Inland: East Uusimaa এবং Kymenlaakso.
- Harbour map @ guestharbours.fi - Set A Virojoki - Helsinki lists 58 guest marinas east of হেলসিঙ্কি
- Eastern Gulf of Finland is covered by Finnish chart series A, which extends to Vyborg in Russia.
Gulf of Finland National Park is in the outer archipelago off Kotka, from Pyhtää to Virolahti. This – beside the Gulf of Bothnia and Bothnian Bay national parks – is probably your best chance to acquaint yourself to the varying features of the outer archipelago, with bare rocky islets washed by the open sea and islands groups with flora and microfauna varying with the degree of shelter above as well as below the water, some parts even calm and lush.
As the park is in the outer archipelago, care should be taken with the weather. Most of the harbours are usable and safe only as long as the weather stays calm. On Ulko-Tammio, which has a sheltered harbour, an open wilderness hut and tour boats at some occasions, there is a guide in peak season. Tours of 1 hr, 1 km. Like on the other islands of the park, the terrain is difficult, challenging unless you are moderately fit. There are excursion harbors suitable for a keelboat in calm weather on a few more islands. These also have services such as tent areas, dry toilets, campfire sites and nature trails. There are two inhabited larger islands with ferry connection and nature information huts, in the park area but not part of the park proper: Kaunissaari (Fagerö; with shop, restaurant, café, camping ground and accommodation) and Haapasaari (Aspö; with customs, shop, fuel and post office services).
Coastal towns:
- Sipoo (Sibbo) archipelago is nice. Seize the chance to make some of your grocery shopping aboard m/s Christina.
- পোড়ভু (Borgå) is a renowned destination with a well preserved old town by the Porvoo river's mouth.
- Loviisa (Lovisa) is a mellow laid back town with an interesting island fort south of it.
- কোটকা is an old port and marina city. The apex of Kotka summer is the Kotkan Meripäivät(.com) in the end of July
- Hamina (Fredrikshamn) has the Hamina Tattoo in the start of August [6]
- Virolahti (Vederlax) is where Finland ends.
- Pyhtää (Pyttis)
- Miehikkälä
Pyttis, Kotka, Hamina, Virolahti and Miehikkälä market their travel offerings একসাথে
সায়মা খাল
মাধ্যমে সায়মা খাল (Saimaan kanava, Saima kanal; 43 km) you can access the scenic Saimaa lake system. This requires briefly passing through রাশিয়া since the Gulf of Finland end of the locks is in Russia. দেখা Saimaa Canal instructions.
No Russian visa is required to pass if you use the inner fairway, via Santio, and do not stop over at ভাইবর্গ, but there are requirements on the craft, master and documents. You have to clear with Finnish customs before leaving Finland, and customs routes have to be used (see #Gulf of Finland above). A marine VHF radio is needed if you do not want a pilot between the Vihrevoi island and the Brusnitchnoe lock. (USD30 in 2010). The Finnish chart series A and S cover the coastal route from Helsinki to Vyborg and onwards to and through the canal, respectively.
Sailboats must travel by engine in the canal, or else be towed without setting sails.
While in Russian waters and in the canal section on Russian territory deviating from the fairway is not allowed and landing is strictly forbidden. Staying overnight (in the boat) is allowed only at specific places. If you plan to visit Russian ports, see also Boating on the Baltic Sea#Boating in Russia.
The Finnish lakes
Most of the waterways described here are at least partly labyrinthic archipelagos, with islands, capes, bays and narrows, in addition to the more or less open bodies of water. There are always things to explore off your channel, if you have the time. There are also other kinds of lakes, but those are relevant mostly if you rent a cottage at their shore. Lake shores and islands are popular for summer cottages, private or rentable, but there is so much shore that much of it is left alone.
Many lakes are large, but if you want to explore the navigable waterways of e.g. Saimaa, Päijänne, Näsijärvi or Längelmävesi from end to end you will also need to go through locks (or carry your canoe past them). Boaters intending to go through locks or along streams should acquaint themselves with the rules for the inner waterways, see উপরে। Many locks are self-service, but they are quite easy to use.
Depending on intended routes, smaller craft than by the coast can be handy. On many lakes day sailors are common. Staying overnight in a tent or a hotel instead of in the boat is often a serious option, as is renting a cottage and using a small rowing or motor boat, sailing dinghy or ক্যানো to explore the surroundings – and off the navigable waterways there are many possibilities for whitewater sports.
That said, many of the lakes are large enough for comfortable sailing with proper yachts. Bridges and power lines restrict mast height. The lower the mast the better, but height over 12 m will seriously restrict your options. On the main shipping routes of Saimaa the limit is much higher (24 m?).
Of the lake systems, only Saimaa is directly accessible from the sea by yacht. For the other lakes you mostly have to charter a yacht or smaller boat locally.
সায়মা হ্রদ ব্যবস্থা
.jpg/220px-Savonlinna_-_panoramio_(5).jpg)
সায়মা লেক is very large: 1,150 to 4,400 km² depending on what is counted (440 to 1690 square miles), fifth largest in Europe, with some 14,000 islands. It is situated in the administrative districts South Savonia এবং South Karelia। The connected navigable waterways, also with big lakes, reach all the way to Mikkeli (South Savonia; with high mast to Ristiina 15 km earlier), Iisalmi (North Savonia; 12 m height restriction near কুওপিও) এবং Nurmes (উত্তর কারেলিয়া; 10.5 or 12 m height restriction in Pielisjoki, Joensuu, some 250 km from the Saimaa Canal).
Chart series L, M, V and R cover most of the connected waters. Chart 921 provides an overview.
The nature of Saimaa is astonishingly beautiful.
Cities of Saimaa include
- Joensuu(visitkarelia.fi) ভিতরে উত্তর কারেলিয়া has locks for passing into Lake Pielinen, with Koli National Park, Lieksa এবং Nurmes। Mast height restricted at the locks. Joensuu hosts the
- 1 Ilosaarirock. দ্য Ilosaarirock Festival is an annual rock festival held in Joensuu on the second weekend of July. Founded in 1971, Ilosaarirock is the second oldest rock festival in Finland still active, and one of the oldest in Europe. Ilosaarirock gathers about 21,000 daily visitors and has been sold out in advance every year since 1998.
- ল্যাপিনরন্ত[7]South Karelia, where you enter if coming by the সায়মা খাল, is home to Finnish fast foods atomi, vety and vetyatomi which are filled pies.
- Imatra[8] is also part of South Karelia
- Savonlinna(.fi) ভিতরে South Savonia hosts the annual Savonlinna Opera festival from July 8 to August 6 (.fi)
- Mikkeli(.fi) is an old city of historical significance located also in South Savonia
- Varkaus(.fi) in Savonia
Vesijärvi–Päijänne–Keitele
There are several waterways connected to these lakes.
- Päijänne itself is a large lake: 1,100 square kilometres (420 sq mi) plus 330 square kilometres (130 sq mi) of islands, 2,800 km (1,700 mi) of shoreline, 120 km (75 mi) end to end.
- Keitele is 500 km², 85 km end to end.
- Vesijärvi is 110 km².
- দ্য Saarijärvi route is 80 km (Kyyjärvi–Karstula–Pylkönmäki–Saarijärvi) has nice landscapes and 22 reasonably easy rapids (I–II at normal water levels). There are several connected lakes providing options for sidetrips. 54 km (34 mi) of the route is on mostly narrow lakes, 28 km (17 mi) on rivers. There are marked rest spots and other services. The rapids are being restored (as of 2015), so don't trust old maps, but study the rapids yourself, unless you have a guide taking that responsibility. You can continue on the Route of Seven Lakes (35 km), with mostly easy canoeing in beautiful and varied landscapes. দ্য PDF on the Saarijärvi routes[মৃত লিঙ্ক] is mainly in Finnish, but legend for maps and contact information is also in English. There are a few short portages, with carts.
- Keitele–Leppävesi–Päijänne (the Viitasaari Route) has canals and locks.
- The Rautalammi route is proposed as a "national water route" because of its landscapes, partly desolate, partly with parish villages and cultural landscapes. The Keitele Canal provides access to Päijänne. Some routes in the lake and river system are suitable for boats as well as canoes, some have whitewater legs. The bridges on the routes have 5.5 m height. There was a "rubber wheel canal" to provide a connection to Saimaa, near Kuopio – you could try your luck finding transport businesses willing to take your boat across.
Längelmävesi–Vanajavesi
- East and south of ট্যাম্পের.
Näsijärvi–Ruovesi
- North of ট্যাম্পের.
ওউলুজরভি
- মাঝে Kajaani এবং Vaala.
- Oulujärvi national hiking area offers services also for boaters.
Inarijärvi
Lake Inarijärvi (Inari Sámi: Aanaarjävri), is the third largest lake in Finland, with an area of 1,040 km2 (400 sq mi) and some 3,000 islands, in sparsely populated northern Lapland। You can be alone for days or even weeks in the labyrinthine archipelagos. The lake is popular primarily among fishermen and wilderness kayakers. The season is late and short, with ice into June.
Commercial services can be had mainly in ইনারি, but infrastructure such as jetties, cooking shelters and wilderness huts is provided here and there by Inari National Hiking Area এবং ভ্যাটসারি ওয়াইল্ডারেন্স এরিয়া, together covering most of the lake. ইভালো is 12 km from the lake, up the Ivalojoki river (itself a nice downstream canoeing route). The village Nellim in the south-east may also have some services. Other settlements by the lake are tiny.
There is an Inarijärvi boating map: Inarijärven veneilykartta, chart no 480.
Although much of Inarijärvi is sheltered archipelagos, there are also large open areas, and the force of possible gales should not be underestimated.
সংযোগ করুন
Emergencies
জন্য emergencies at sea in Finland (or anything that might develop into one) contact the maritime rescue centre (MRCC Turku for most of the coast and sea, MRSC Helsinki for Gulf of Finland), VHF 70/16 or phone 358 294-1000 (shared number). The general emergency number 112 can also be used, they will send the coast guard (responsible for distress at sea) or the lifeboat institution to help you if needed, but often have a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago, so be prepared for some frustration. For lakes, use 112 except on the main fairways of Saimaa, where Saimaa VTS may be better, depending on the kind of emergency. The lifeboat institution listens to VHF 16 on most big lakes in season.
মোবাইল ফোন গুলো
Mobile phones mostly work in the lakes and archipelagos, but expect lack of coverage here and there. Many marinas have Wi-Fi.
ভিএইচএফ
VHF can be used to contact authorities, major marinas and many yachts. Primary channels between leisure craft are L1–L3 (155.500, 155.525 and 155.650 MHz), 77 and 72. The latter ones can also be used for communication with ships. L1 and L2 are available in the Nordic countries and Estonia, so can be used in communication with leisure craft from there.
Channel 16 can be used for calling up any vessel. Some leisure craft may listen also to L2 (former calling channel for leisure craft).