বাল্টিক সাগরে নৌকা চালানো - Boating on the Baltic Sea

দ্য বাল্টিক সাগর বিভিন্ন উপায়ে জন্য ভাল ছোট কারুকাজে ক্রুজিং। এখানে দেখার মতো অনেকগুলি শহর রয়েছে, অতিথি আশ্রয়স্থলগুলির একটি প্রাচুর্য - এবং হাজার হাজার এবং হাজার হাজার দ্বীপ এবং দ্বীপপুঞ্জ সহ বিশাল আর্কিটেলাগোস। বাল্টিক একটি সুরক্ষিত গন্তব্য, সুসংহত সংগঠন, সংক্ষিপ্ত দূরত্ব, টাইফুন এবং জোয়ার নেই। উত্তরে ফিনল্যান্ড এবং সুইডেন উপকূলীয় অঞ্চল ছাড়াও বড় বড় অভ্যন্তরীণ দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে।

দ্বীপপুঞ্জ এবং হ্রদগুলিতে আপনার অগত্যা একটি নৌকাটির দরকার নেই। যদিও উপকূলীয় দ্বীপপুঞ্জ এবং বৃহত্তম হ্রদ যে কোনও ইয়ট, ছোট নৌকা এমনকি একটির জন্যও যথেষ্ট বড় কায়ক একটি ভিন্ন অভিজ্ঞতা অফার।

দেশ এবং অঞ্চলসমূহ

বাল্টিক সাগর, ইউরোপে।

বাল্টিক সাগরের দেশগুলি, ডেনিশ সমুদ্র থেকে ঘড়ির কাঁটার দিকে (দেশ বিভাগের লিঙ্ক):

  • ডেনমার্ক ডেনিশ স্ট্রেইটস, বাল্টিক সাগরে সর্বাধিক প্রবেশ পথ। ডেনিশ দ্বীপপুঞ্জ নিজেই একটি উপযুক্ত নৌকা বাইচ গন্তব্য
  • সুইডেন দুর্দান্ত উপকূলীয় দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে, কয়েকটি বড় উপকূলীয় দ্বীপপুঞ্জ এবং খালের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য তিনটি বড় হ্রদ রয়েছে
  • ফিনল্যান্ড স্বায়ত্তশাসিত ধ্বংসস্তূপ আছে একটি জমি দ্বীপপুঞ্জ এবং দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র খ্যাতিমান সৌন্দর্য এবং জটিলতার। হাজার হ্রদের জমিটি জটিল অভ্যন্তরীণ নৌকাবাইজাগুলিও সরবরাহ করে, বিশেষত: সায়মা হ্রদ ব্যবস্থা.
  • রাশিয়াএর প্রধান আকর্ষণ সেইন্ট পিটার্সবার্গ, 1703 রাশিয়ান সাম্রাজ্যের রাজধানী হিসাবে নির্মিত। নেভা মাধ্যমে আপনি রাশিয়ার অভ্যন্তরীণ নৌপথে যেতে পারবেন। ছোটও আছে ক্যালিনিনগ্রাদ ওব্লাস্ট পোল্যান্ড এবং লিথুয়ানিয়া মধ্যে উদ্দীপনা।
  • এস্তোনিয়া আরও বড় দ্বীপ এবং বালুকাময় তীর সহ সুইডিশ এবং ফিনিশ দ্বীপপুঞ্জ থেকে খুব আলাদা চেহারা এবং অনুভূতি রয়েছে।
  • লাটভিয়া
  • লিথুয়ানিয়া
  • পোল্যান্ড
  • জার্মানি কিয়েল খালের মাধ্যমে আরেকটি প্রবেশপথ সরবরাহ করে। এর বাল্টিক উপকূল একটি জনপ্রিয় পর্যটন কেন্দ্র।

বোঝা

ফিনিশ দ্বীপপুঞ্জের একটি নর্ডিক ফোকবোট, 1940-র দশকের এখনও জনপ্রিয় পারিবারিক ইয়ট নকশা।

বাল্টিক সাগর আটলান্টিকের সাথে ডেনিশ স্ট্রেইসের (লিটল বেল্ট, গ্রেট বেল্ট এবং ইরসুন্ড) মাধ্যমে সংযুক্ত রয়েছে। এগুলি গভীর নয়, তাই বাল্টিক প্রতি কয়েক বছর ধরে সঠিক পরিস্থিতিতে মূলত ঝড়ের দ্বারা নুনের পানি পান, যখন এটি একটি বড় নিকাশী অববাহিকা থেকে মিঠা জল পায়; বাল্টিকের জল ভূপৃষ্ঠ, পৃষ্ঠতলের জলে এক শতাংশেরও কম লবণ।

শীতের সময়ে বাল্টিকের উত্তর অংশগুলি সমুদ্রের বরফে withাকা থাকে, যেমন দক্ষিণে অনেক উপসাগর। কিছু শীতে বরফ বেশিরভাগ সমুদ্রকে coversেকে দেয়। ইয়টিং মরসুমটি মূলত মে থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত। গ্রীষ্মের দিনে তাপমাত্রা সাধারণত 15-25 ° সে। জুলাই মাসেও জল শীতল হয়, বিশেষত তীরে থেকে কিছুটা দূরে।

বাল্টিকের কোনও জোয়ার নেই। জলের স্তর বায়ু এবং বায়ুচাপের সাথে পরিবর্তিত হয়, এক মিটারেরও বেশি বিচ্যুতি অস্বাভাবিক হয়ে যায়। প্রচণ্ড ঝড়গুলি খুব কমই অভিজ্ঞ, বিশেষত বসন্ত এবং গ্রীষ্মে নয়। পশ্চিমী বা দক্ষিণ-পশ্চিমের বাতাসের সাথে বিভিন্ন দিক থেকে ভিন্নতর দিক থেকে বাতাস বেশিরভাগ ক্ষেত্রে হালকা থেকে মাঝারি হয়। সমুদ্রগুলি খুব কমই উচ্চতর হয়, যেহেতু এগুলি এক বা দুই দিনের মধ্যে বিকাশ লাভ করবে এবং খুব শীঘ্রই ফোলা মারা যাবে। রুক্ষ আবহাওয়ায় সমুদ্রগুলি বেশ তীক্ষ্ণ; gales গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত। মূল অববাহিকার অংশগুলিতে প্রতি কয়েক বছরে 7 মিটার তাত্পর্যপূর্ণ তরঙ্গ উচ্চতা দেখা যায়, যখন পৃথকভাবে এই জাতীয় সমুদ্র দেখা যায় উদাঃ in ফিনল্যান্ডের উপসাগর এবং বোথনিয়া উপসাগরীয়।

বিশেষত ফিনল্যান্ড এবং সুইডেনে নৌকা বাইচাই একটি জাতীয় বিনোদন time এই দেশগুলিতে প্রতি সাত-আট জনের একটি নৌকা রয়েছে। এটি নরওয়ে এবং নিউজিল্যান্ডের সাথে মিলেছে তবে অন্যথায় বেশ অনন্য (উদাঃ নেদারল্যান্ডসে চিত্রটি এক থেকে চল্লিশ)।

ইতিহাস

আরো দেখুন: নর্ডিক ইতিহাস
এখানে আসা ভাইকিংস।

বাল্টিক সাগর একটি তরুণ সমুদ্র। এটি গত ১০,০০০ বছরে তাজা জলের হ্রদ থেকে নুনের জলে বা ব্র্যাকিশ সমুদ্রে বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছে। বরফ যুগের প্রভাবগুলি অনেক জায়গায় দেখা যায়। হিমবাহের পরে প্রতিক্ষেত্র (দেখুন) নর্ডিক দেশ # বোঝা) উত্তরাঞ্চলগুলিতে এখনও বিশেষভাবে লক্ষণীয়, বিশেষত বিশ্ব Bothতিহ্যবাহী সাইট বোথনিয়ার উপসাগরের কাভারকেন অঞ্চলে।

মধ্যে ভাইকিং বয়স, স্ক্যান্ডিনেভিয়ার সমুদ্রযাত্রীরা বাল্টিক এবং রাশিয়ান নদীর তীরে সমস্ত ভূমধ্যসাগর এবং ক্যাস্পিয়ান সমুদ্রের দিকে যাত্রা করেছিল (আটলান্টিক মহাসাগরের যাত্রা ছাড়াও)।

মধ্যযুগে জার্মানরা হানস্যাটিক লীগ বাল্টিকের উপর প্রভাবশালী বাণিজ্য; আজ গুরুত্বপূর্ণ বন্দরগুলির অনেকগুলি এই লীগের সদস্য ছিলেন।

17 শতকের শেষদিকে উপকূলের বেশিরভাগ অংশ সুইডেনের অন্তর্গত ছিল বা নিয়ন্ত্রিত ছিল controlled

19নবিংশ শতাব্দীর শেষভাগে যখন বাষ্পটি বেশিরভাগ ব্যবসার উপরে পালকে প্রতিস্থাপন করে, বাল্টিক সাগরের বেশ কয়েকটি দেশে নাবিকতা অব্যাহত ছিল। জার্মানি স্কুলশপ বহন করে, যেমন হার্জোগিন সিসিলি নর্ডডিউসচার লয়েড ব্রেমেন এবং প্যাসাত উড়ন্ত পি-লাইন (এখন ভিতরে ট্র্যাভেমেন্ডে)। ১৯৪০-এর দশকে বড় বড় নৌ-জাহাজের বহর রক্ষণাবেক্ষণ করে অ্যাল্যান্ডের গুস্তাফ এরিকসন সর্বশেষ প্রধান নৌযান চালক জাহাজের মালিক ছিলেন (পামার্ন ভিতরে দেখা যেতে পারে মেরিহ্যামন)। উপকূলীয় বাণিজ্যের জন্য ছোট কাঠের ছোট ছোট জাহাজ 1950-এর দশক পর্যন্ত সহ্য হয়েছিল।

বাল্টিক সাগর উপকূলে দেশগুলির জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্য রুট হিসাবে রয়ে গেছে।

আলাপ

ইংরেজি হ'ল সমুদ্রের ভাষা, কমপক্ষে এই সমুদ্রের ভাষা। বেশিরভাগ দেশগুলিতে স্থানীয় যে কোনও ভাষা ছাড়াও সামুদ্রিক এবং ইয়টারের জন্য ইংরেজিতে ঘোষণা দেওয়া হয়। স্থানীয় ভাষাগুলি জানা ভিটিএসের শোনা থেকে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই কার্যকর (মূল অবস্থানগুলি লক্ষ্য করা এবং সেগুলি কীভাবে উচ্চারণ করা হয় তা নির্ধারণে কিছুটা সহায়তা করতে পারে)। জার্মান, ড্যানিশ এবং সুইডিশ ইংরাজির মতো জার্মানিক ভাষা, তাই আপনার কথোপকথনের টুকরোটি নির্বিশেষে বুঝতে সক্ষম হওয়া উচিত।

তীরে, জার্মানি জার্মানি, ডেনমার্ক, সুইডেন, ফিনল্যান্ড এবং অন্যান্য দেশের যুবক-যুবতীদের দ্বারা সুপরিচিত। এস্তোনিয়া, লাটভিয়া, লিথুয়ানিয়া এবং পোল্যান্ডের প্রবীণরা রাশিয়ান ভাষা বুঝতে পারে তবে ভাষাটি ব্যবহার করতে আগ্রহী হতে পারে না। তিনটিতে বৃহত্তর জাতিগতভাবে রাশিয়ান জনসংখ্যাও রয়েছে বাল্টিক দেশসমূহ। বাল্টিক উপকূলরেখার বেশিরভাগ দেশগুলিতে জার্মান একটি সাধারণ বিদেশী ভাষা ছিল তবে ইংরেজির কাছে ক্রমশই হ্রাস পাচ্ছে। তবে, বিশেষ করে নর্ডিক দেশগুলিতে আপনার সাথে কথা বলার লোকদের মুখোমুখি হওয়ার যুক্তিসঙ্গত সুযোগ থাকবে। পোল্যান্ড, বাল্টিক দেশগুলি এবং কিছুটা হলেও রাশিয়াতেও বড় বড় জার্মানভাষী সংখ্যালঘুরা ব্যবহার করত, তাদের বেশিরভাগই জাতীয় সংস্কৃতিতে বিভক্ত হয়ে পড়েছে বা নিমগ্ন হয়ে গেছে এবং সে কারণেই এই দেশগুলিতে স্থানীয় জার্মান ভাষাভাষীদের মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনা আপনার পাতলা।

ভিতরে আস

ডেনমার্ক উত্তর সাগর এবং বাল্টিক সাগরের মধ্যে অবস্থিত। স্ট্রেসের উত্তরে জটল্যান্ড এবং সুইডেনের মধ্যে কাট্টেগ্যাট। গাতা আলভের মুখ মানচিত্রের উত্তর সীমান্তের নিকটে এবং কিয়েল ফানেনের দক্ষিণে, মানচিত্রে লাল red

ডেনিশ স্ট্রেইটস, এর মাধ্যমে আপনি বাল্টিকের কাছে আসতে পারেন গাতা কানাল, দ্য কিয়েল খাল, কেন্দ্রীয় ইউরোপীয় নৌপথ ব্যবস্থা (আটলান্টিক ও ভূমধ্যসাগরের সাথে সংযুক্ত) বা রাশিয়ান নৌপথ ব্যবস্থা (উত্তরে শ্বেত সাগর থেকে দক্ষিণে কৃষ্ণ সাগর পর্যন্ত বিস্তৃত)। বেশিরভাগ লোকের জন্য, স্থানীয় ইয়ট ভাড়াটে করা এখনও প্রধান বিকল্প। নিচে দেখ.

প্লেজার ক্রাফ্ট পৌঁছে যাওয়া বা এর জন্য প্রস্থান করা শেঞ্জেন অন্য কোনও দেশ সীমানা পারাপার পয়েন্টে ফোন না করে এবং এলোমেলো চেক ব্যতীত সীমান্ত নিয়ন্ত্রণের শিকার না হয়ে এটি করতে পারে। সুতরাং আপনি যদি রাশিয়া বাদে বাল্টিক সাগরের কোনও বন্দর থেকে এসে থাকেন তবে আপনাকে বেশিরভাগ সীমান্তের আনুষ্ঠানিকতার মধ্য দিয়ে যেতে হবে না। উদাঃ দেখুন আনন্দ কারুকাজে সীমান্ত চেক সম্পর্কিত তথ্য on ফিনিশ সীমান্তরক্ষী দ্বারা। একটি কুকুর, অস্ত্র বা অন্যান্য বিশেষ পণ্য নিয়ে এসে আগাম পদ্ধতিগুলি পরীক্ষা করে দেখুন।

রাশিয়া বাদে বাল্টিকের চারপাশের সমস্ত দেশই এর সদস্য ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং শেঞ্জেন চুক্তি। এই দেশগুলির অন্য কোনও দেশ থেকে আগত হলে আপনি যেখানে চান সেখানে (সামরিক অঞ্চল এবং এই জাতীয় ব্যতিক্রমগুলি) এবং শুল্ক বা অভিবাসন নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই অবতরণ করতে চান এমন যে কোনও জলের প্রবেশের অনুমতি দেওয়া উচিত। প্রবেশের আগে পৃথক দেশগুলির সাথে চেক করুন, যদিও: বিশেষ পরিস্থিতি থাকতে পারে এবং এলোমেলো চেকের ক্ষেত্রে আপনার কাগজপত্র প্রস্তুত থাকা উচিত। রাশিয়ার জন্য, এবং রাশিয়া থেকে আগত, আপনাকে সমস্ত সাধারণ আনুষ্ঠানিকতা করতে হবে। মনে রাখবেন যে আয়ারল্যান্ড এবং যুক্তরাজ্যযদিও ইইউতে, শেহেনজেন অঞ্চলের অংশ নয়, যদিও আইসল্যান্ড এবং নরওয়েযদিও শেহেঞ্জেনে ইইউর সদস্য নয়। এগুলি থেকে আগত, যথাক্রমে অভিবাসন এবং শুল্কের আনুষ্ঠানিকতা পরীক্ষা করুন। একটি জমি ইইউ-র মধ্যে একটি বিশেষ করের স্থিতি রয়েছে, যদি আপনি কিছু নির্দিষ্ট পরিমাণে ট্যাক্সমুক্ত পরিমাণের চেয়ে বেশি পরিমাণে আনেন (তদন্তগুলি অসম্ভব তবে সম্ভব) তবে এর তাত্পর্য থাকতে পারে। রঙিন (কম শুল্কযুক্ত) ডিজেল কেবলমাত্র মূল ট্যাঙ্কগুলিতে অনুমোদিত, এবং কেবলমাত্র সঠিক দেশগুলিতে কেনা হলে (রশিদটি রাখুন, এমনকি কেবল জ্বালানের ট্রেসগুলি অবশিষ্ট থাকে)।

স্থল সীমানায় আপনার যে নথির প্রয়োজন হবে তা ছাড়াও আপনার নৌকা এবং অধিনায়ক হিসাবে আপনার যোগ্যতা সম্পর্কে আপনার ডকুমেন্টেশন প্রয়োজন হতে পারে। আপনার কাছে মূল নিবন্ধকরণ নথি, একটি বীমা পলিসি এবং রেডিওম্যান এবং বোটের রেডিও লাইসেন্স এবং অধিনায়কের স্বাক্ষরিত ক্রু তালিকার প্রয়োজন (বেশ কয়েকটি অনুলিপিতে, বিশেষত রাশিয়ায় যাওয়ার ক্ষেত্রে)।

ইইউ নৌকাগুলির জন্য, প্রদত্ত ভ্যাটের প্রমাণ (বা 1987 এর আগে নির্মাণের প্রমাণ) প্রয়োজন হতে পারে। আপনি যদি ইইউতে নৌকা আমদানি করেন তবে আপনাকে সাধারণত ভ্যাট এবং শুল্ক দিতে হয়। এটিকে পর্যটক হিসাবে এড়ানোর জন্য নন-ইইউ-র বাসিন্দাদের জন্য "অস্থায়ী আমদানি" পাওয়া যায়, প্রায় 18 মাস ধরে বইটিতে নিবন্ধিত না থাকলে শীতের বিরতি গণনা করা হয়। সাধারণত অস্থায়ী আমদানি অন্তর্ভুক্ত থাকে তবে শুল্কগুলি আপনার কাগজপত্র তৈরির দাবি করতে পারে, এবং সেই ক্ষেত্রে আপনার মালিকানা, নিবন্ধকরণ, আবাস এবং ইইউতে প্রবেশের সময় সম্পর্কে ডকুমেন্টেশন থাকতে হবে। যদি নৌকাটি 18 মাসেরও বেশি সময় অবস্থান করে, এটি আপনার সাথে ছাড়ছে না, কোনও ইইউর বাসিন্দা নৌকাটি ব্যবহার করবেন, নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ ব্যতীত অন্য কোনও কাজ হবে বা অন্য বিশেষ পরিস্থিতি রয়েছে, সঠিক নিয়মগুলি পরীক্ষা করুন।

শীতকালীন বিরতি নিয়ন্ত্রণ আপনাকে কাগজের কাজটি সঠিকভাবে পরিচালনা করেছেন এমন কারণে আপনার ইয়টটিতে যাত্রা করার, এটি একটি আঙ্গিনায় রেখে বাড়িতে ফিরে আসার জন্য, পরের মরসুমে যাত্রা করার জন্য এবং আরও কয়েক বছর ধরে অনুমতি দেওয়া উচিত।

আপনি অবশ্যই কম-বেশি যে কোনও উপকূলীয় শহরে একটি ইয়ট ভাড়া নিতে পারেন, বা বাল্টিকের কাছে ইতিমধ্যে আপনার নিজস্ব ইয়ট থাকতে পারে। আপনার যদি এমন বন্ধু থাকে যারা ইয়ট আমদানি করার কথা ভাবছেন, আপনি তাদের কাছে এটি চালিয়ে আসতে পারেন। যাত্রা করার আগে আপনার পছন্দের শহরে পৌঁছানোর জন্য, সেই শহরটি দেখুন।

অধিনায়ক যোগ্যতা

সাধারণত বাড়িতে ইয়টটির জন্য আপনার যে যোগ্যতার প্রয়োজন তা বাল্টিকের এড়িয়ে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত পরিমাণে হওয়া উচিত। ডকুমেন্টেশন প্রয়োজন হতে পারে। খালি নৌকা চার্টারিংয়ের জন্যও পতাকা দেশের নিয়ম প্রযোজ্য। নথিভুক্ত দক্ষতা অবশ্যই আনুষ্ঠানিকভাবে প্রয়োজন হয় বা না হোক এটি একটি বড় ইয়টের খালি নৌকা চার্টারিং সহজতর করে তুলতে পারে।

আনন্দের নৈপুণ্যের অধিনায়ক হিসাবে দক্ষতা সম্পর্কে প্রধান নথিটি হ'ল প্লেজার ক্রাফটের অপারেটরদের জন্য আন্তর্জাতিক শংসাপত্র ("আইসিসি"), যা অভ্যন্তরীণ বা উপকূলীয় জলের পক্ষে, নির্ধারিত আকার পর্যন্ত নৌযান বা মোটর জাহাজের জন্য বৈধ। এটি আনুষ্ঠানিকভাবে ফিনল্যান্ড, জার্মানি, লিথুয়ানিয়া এবং পোল্যান্ড দ্বারা স্বীকৃত, তবে বাস্তবে অন্য কোথাও রয়েছে। ফিনল্যান্ড বা সুইডেন ব্যতীত অভ্যন্তরীণ জলের উপর আপনার অভ্যন্তরীণ জলের (সিইভিএনআই বিধিবিধানের জ্ঞান বোঝার জন্য) চিহ্ন সহ আইসিসির প্রয়োজন হতে পারে। বাল্টিক সাগরের জন্য এটির প্রয়োজন হলে উপকূলীয় জলের চিহ্ন আপনার থাকা উচিত।

একটি সাধারণ ইয়ট ছেড়ে চলে যাওয়ার জন্য কোনও আনুষ্ঠানিক যোগ্যতার প্রয়োজন নেই, যেমন। ডেনমার্ক, ফিনল্যান্ড এবং সুইডেন, ডেনমার্কের পতাকাযুক্ত ১৫ মিটারের নীচে ইয়টগুলির জন্য যা "স্পিডবোট" নয়, ফিনল্যান্ডে "পর্যাপ্ত বয়স এবং দক্ষতা" [ন্যূনতম 15 বছর] 24 মিটার পর্যন্ত। স্বেচ্ছাসেবী আধিকারিক পরীক্ষা বেশ সাধারণ। এস্তোনিয়াতে আপনার পতাকা সংক্রান্ত রাষ্ট্রীয় বিধি অনুসারে আপনার ডকুমেন্টেড দক্ষতার প্রয়োজন। অন্যান্য দেশের জন্য প্রয়োজনীয়তা পরীক্ষা করুন।

যদি নৌকায় সামুদ্রিক ভিএইচএফ রেডিও থাকে তবে নৌকার জন্য লাইসেন্স (কল সাইন সহ এবং প্রযোজ্য ক্ষেত্রে এমএমএসআই নম্বর সহ) এবং অপারেটরের জন্য একটি (সাধারণত স্বল্প পরিসরের শংসাপত্র, এসআরসি, কভারিং এছাড়াও ডিএসসি) প্রয়োজন।

ডেনিশ শব্দগুলি

আরো দেখুন: # ডেনমার্কে বোটিং

মূল থেকে ডেনিশ দ্বীপপুঞ্জ এবং সুইডেনের পশ্চিম থেকে পূর্ব পর্যন্ত তিনটি শব্দ রয়েছে: ছোট্ট বেল্ট, গ্রেট বেল্ট এবং ইরসুন্ড, সমস্তই উত্তর-সমুদ্রকে বাল্টিক সাগরের সাথে স্কেজেরাক, কাট্টেগ্যাট এবং ডেনিশ এবং জার্মান দ্বীপপুঞ্জের সাথে সংযুক্ত করে। সেগুলির উপরে বিশাল সেতু রয়েছে। স্রোতগুলি নোট করুন এবং ভারী ট্র্যাফিক থেকে দূরে রাখুন।

গাতা কানাল

আরো দেখুন: # Vänern এবং Vättern
গেটাল কানাল সুইডেন হয়ে।

দ্য গাতা খাল থেকে সুইডেনের মনোরম প্রাকৃতিক দৃশ্যের মধ্য দিয়ে যায় গথেনবার্গ প্রতি Söderköping, সুইডেনের বৃহত্তম বৃহত্তম হ্রদ ভের্নার এবং ভ্টটারনের মধ্য দিয়ে, স্কাগেরাক এবং কাট্টেগ্যাটকে বাল্টিক সাগরের কেন্দ্রীয় অংশের সাথে স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জের কিছুটা দক্ষিণে সংযুক্ত করে। উনিশ শতক জুড়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প পরিবহন রুট, এটি এখন মূলত অবসর কারুকাজ দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

কিয়েল খাল

দ্য কিয়েল খাল (জার্মান হিসাবে হিসাবে পরিচিত নর্ড-ওস্টি-কানাল, "উত্তর-সাগর – বাল্টিক-সমুদ্র-খাল") পৃথিবীর অন্যতম ব্যস্ততম জলপথ যা উত্তর সাগরকে দক্ষিণ বাল্টিক সাগরের সাথে সংযুক্ত করে। আপনি এলবের মুখ দিয়ে প্রবেশ করুন at ব্রুনসবেটেল। পূর্ব প্রান্তটি কিয়েল.

মধ্য ইউরোপীয় নৌপথ

ওডার ইন ফ্রাঙ্কফুর্ট; আপনি এখানে যেতে পারেন উদা। থেকে বার্লিন.

নদী এবং খাল ব্যবস্থা বাল্টিক সাগরকে আটলান্টিক মহাসাগর এবং ভূমধ্যসাগরের সাথে সংযুক্ত করে connect সিইভিএনআই বিধিগুলি প্রযোজ্য, কীল খাল এবং বৃহত্তম নদীতে বিশেষ বিধিবিধান সহ।

রাশিয়ান নৌপথ

ভাইকিংরা কৃষ্ণ সাগর এবং ক্যাস্পিয়ান সাগরে যাওয়ার জন্য রাশিয়ান নৌপথ ব্যবহার করেছিল। এই রুটের অংশগুলি এখনও ব্যবহার করা যেতে পারে। বিশেষ পারমিটের প্রয়োজনীয় সম্ভাব্যতা পরীক্ষা করুন, যা পাওয়া কঠিন হতে পারে।

হোয়াইট সাগর – বাল্টিক খাল আর্টিক মহাসাগরটিকে বাল্টিক সাগরের সাথে যুক্ত করেছে ওয়ানগা লেক, লাডোগা লেকের মধ্য দিয়ে এবং সেইন্ট পিটার্সবার্গবেশিরভাগ নদী এবং হ্রদ দ্বারা by

ওঙ্গা লেকটি ভোলগায়ও সংযুক্ত, সুতরাং ক্যাস্পিয়ান সাগর থেকে রাশিয়ার মধ্য দিয়ে আসা এখনও সম্ভব is

ইয়ট চার্টারিং

আপনি উপকূল বরাবর বেশিরভাগ বড় বড় শহর এবং অভ্যন্তরীণ দ্বীপপুঞ্জগুলিতে একটি ইয়ট চার্টার করতে পারেন। আপনার যোগ্যতা সম্পর্কে সংস্থাটি কী কী দস্তাবেজ চায় এবং পাত্রের ব্যবহারের ক্ষেত্রে বিধিনিষেধ রয়েছে কিনা তা আপনি পরীক্ষা করতে পারেন। যদি নৌকার সামুদ্রিক ভিএইচএফ রেডিও থাকে তবে আপনার অপারেটরের লাইসেন্স প্রয়োজন।

তৈরি চার্টারিং ব্যয়বহুল হিসাবে বিবেচনা করা হয়। সাধারণত পুরো পরিষেবা চার্টারটি এক দিনের ভ্রমণের জন্য দেওয়া হয়, যখন খালি নৌকা চার্টারিং দীর্ঘ যাত্রার জন্য আদর্শ। আপনি জিজ্ঞাসা করে আপনার এক সপ্তাহের সনদের জন্য একজন অধিনায়ক পেতে পারেন, তবে আপনি যদি পুরো পরিষেবার জন্য (এবং অর্থ প্রদান) না চান তবে আপনার ধারণা করা উচিত নয় যে তিনি আপনার খাবারগুলি ধুয়ে ফেলবেন।

ফিনল্যান্ডের খালি নৌকা উপকূলীয় ইয়ট চার্টারের জন্য নৌকা, মৌসুম ইত্যাদির উপর নির্ভর করে এক সপ্তাহের জন্য 1000–5000 ডলার রেঞ্জের মধ্যে থাকতে পারে বলে আশা করা যায়। এই নৌকাগুলিতে সাধারণত টয়লেট, রান্না করার সুবিধা এবং 4-8 বার্থ থাকে। সরঞ্জাম ও পরিষেবার মানের হিসাবে দেশ এবং নৌপথের মধ্যে সাধারণ ইয়ট এবং দামগুলি পরিবর্তিত হয়। আপনার সময় বেছে নিন। আপনার যদি অল্প সময় থাকে, স্থানীয় অফারগুলি যথেষ্ট।

"হ্যান্ডি সাইজ" ভাল। খসড়ার কারণে আদর্শ নোঙ্গর প্রবেশ করতে না পেরে বা ব্রিজের কারণে অন্য কোনও পথ বেছে নেওয়া লজ্জাজনক। এটি অন্য জলের চেয়ে কিছু জলে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

আশেপাশে

বাল্টিক একটি ব্যস্ত সমুদ্র। অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ ক্রুজ ফেরি এবং রোড়ো রুট রয়েছে। ফিনল্যান্ডের বেশিরভাগ বিদেশি বাণিজ্য বাল্টিক সমুদ্রের উপর দিয়ে যায়, যেমন অন্যান্য দেশের প্রচুর পরিমাণে। সেন্ট পিটার্সবার্গ রাশিয়ার অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বন্দর। ফিনল্যান্ডের উপসাগর দিয়ে রাশিয়ার বন্দরগুলি থেকে ইইউতে তেল পরিবহণ পারস্য উপসাগরের তীব্রতার সাথে তুলনীয়। এর অর্থ হ'ল আপনি মূল শিপিং লেনগুলি এড়াতে চাইবেন। উপকূলীয় ক্রুজিং ইয়ট হিসাবে আপনাকে বিচ্ছেদ ব্যবস্থা ব্যবহার করতে হবে না এবং সাধারণত এগুলি এড়ানো উচিত। প্রচুর ইয়টও রয়েছে - তবে একা থাকার জন্য প্রচুর রুম।

যদিও থেকে দূরত্ব কিয়েল প্রতি হাফরানদা 750 নটিক্যাল মাইলেরও বেশি ভাল, নিকটতম উপকূল থেকে এক দিনের যাত্রা - প্রায় 75 মাইলের বেশি কখনও হয় না। মূল অববাহিকা এবং বোথনিয়ার উপসাগরে উভয়ই উপকূল স্টেশনগুলি থেকে ভিএইচএফ / ডিএসসির বাইরে কিছু অঞ্চল রয়েছে।

ডেনমার্ক, জার্মানি বা পোল্যান্ড থেকে স্টকহোম, আর্কিপেলাগো সাগর বা হেলসিঙ্কিতে গিয়ে আপনি সম্ভবত কমপক্ষে এক সপ্তাহ যে কোনও উপায়ে রিজার্ভ করতে চান, যা তীরেও কিছুটা সময় কাটাতে পারে। এছাড়াও আপনার মূল গন্তব্যে সময় কাটাতে হবে। সুইডেন উপকূল পোল্যান্ড এবং বাল্টিক রাজ্যগুলির (যেমন দেশগুলি) সমুদ্র উপকূলের থেকে বেশ আলাদা, আপনার পছন্দটি বেছে নিন। যদি মূল অববাহিকাটি ঘেরাও করা হয়, তবে ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে যেতে পূর্ব এবং দক্ষিণের কম আশ্রয়কেন্দ্রগুলি উপড়ে ফেলে যাওয়ার সম্ভাবনা কম হওয়ার সুবিধা রয়েছে।

সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ

উপরে বর্ণিত হিসাবে, রাশিয়া এবং প্রাথমিক প্রবেশের ব্যতীত নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে ব্যতিরেকে কোনও নিয়মিত সীমানা নিয়ন্ত্রণ করা উচিত নয়। মনে হচ্ছে কমপক্ষে পোল্যান্ডে আগমনের খবর এখনও বাকী আছে।

ফিনল্যান্ডের উপসাগরে রাশিয়ার বন্দর থেকে যাওয়া বা আসা সীমান্ত নিয়ন্ত্রণের জন্য, দেখুন ফিনল্যান্ডের উপসাগর বিভাগ।

জন্য ক্যালিনিনগ্রাদ ওব্লাস্ট, আপনার রুটে আগের এবং পরবর্তী বন্দরের নিকটে শুল্ক সুবিধাগুলি পরীক্ষা করুন।

একটি বাহু, একটি কুকুর বা অন্যান্য বিশেষ পণ্য সহ পৃথক দেশের নিয়মগুলি পরীক্ষা করুন।

চার্ট

চিহ্নগুলি আন্তর্জাতিক আইএনটি একটি মানকে অনুসরণ করে (ছোট্ট বিচ্যুতি সহ একটি বন্দর প্রবেশের সময় বাম দিকে লাল চিহ্ন ছেড়ে যান)। তালিকা" INT 1 প্রতিটি দেশের মানক বিন্যাসে ব্যবহৃত চিহ্ন ইত্যাদির সম্পূর্ণ তথ্য রয়েছে।

ফিনিশ এবং সুইডিশ দ্বীপপুঞ্জগুলির জন্য আপনার বিশদ উপকূলীয় চার্ট (1: 50,000, কখনও কখনও আরও বেশি) প্রয়োজন। যাত্রা পরিকল্পনা করার জন্য ছোট স্কেল চার্টগুলি কার্যকর হতে পারে তবে অনেক অঞ্চলে নেভিগেশনের জন্য এটি অকেজো।

বৈদ্যুতিন চার্ট ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে সাধারণত সাধারণত একমাত্র না হওয়া উচিত: আনন্দের নৈপুণ্যে সাধারণত প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিন ব্যাকআপ সিস্টেমের ঘাটতি থাকে এবং খুব ছোট ডিসপ্লে থাকে - জুম জুম করার সময় প্রয়োজনীয় বিবরণ লুকানো যেতে পারে। আধুনিকটি ফিনিশ এবং সুইডিশ জলে বিশেষত গুরুত্বপূর্ণ, যার মধ্যে প্রচুর ছোট ছোট শিলা রয়েছে।

মেরিনারদের নোটিশগুলি সাধারণত অনলাইনে পাওয়া যায়, ইংরেজির সাথে দ্বিভাষিক। নোটিশগুলির মধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত নেভিগেশনাল এইডস, ফায়ারিং অনুশীলন, চার্টের আপডেট ইত্যাদি সম্পর্কিত বিজ্ঞপ্তি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে কিছু কিছু দেশের জন্য অস্থায়ী সতর্কতাগুলিও পৃথকভাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এগুলি বেশিরভাগ নেভটেক্স বার্তা হিসাবে সম্প্রচারিত হয়।

অভ্যন্তরীণ জলের জন্য নিয়ম

সিইভিএনআই

জার্মানি, পোল্যান্ড এবং রাশিয়ার নদী এবং খাল ব্যবস্থার জন্য, এর সাথে নিজেকে পরিচিত করুন সিইভিএনআই স্থানীয় বিধিবিধানগুলি পরীক্ষা করে দেখুন।

ফিনল্যান্ড এবং সুইডেন

দ্য দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র

ফিনল্যান্ড এবং সুইডেনের বৃহত দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে যার অর্থ অভ্যন্তরীণ জলের বিধি বিস্তৃত উপকূলীয় অঞ্চলকে coverেকে দেয়। এর মধ্যে কয়েকটি ইয়ট পরিদর্শন করার জন্যও জেনে রাখা ভাল।

ছোট পাত্রগুলির পক্ষে সাইডলাইট থাকার প্রয়োজন হয় না এবং তাদের শীর্ষস্থানটি কম রাখে। সুতরাং একটি সাদা আলো প্রায়শই একটি দ্রুত মোটরবোট বোঝায়, ড্রাইভার সম্ভবত কিছু কোর্সে আলোকে বাধা দেয়। অবিচলিত পথ অবলম্বন করে তাঁর উপর নির্ভর করবেন না। ভাগ্যক্রমে রাতগুলি প্রায়শই হালকা এবং নির্বিশেষে, যদি আপনার লাইটগুলি যথাযথ হয় তবে তিনি আপনাকে দেখতে পান। সুইডেনে লাইটগুলি সন্ধ্যা থেকে ভোর পর্যন্ত ব্যবহার করতে হবে সূর্যাস্ত থেকে সূর্যোদয়ের পরিবর্তে, আপনার এক ঘন্টা বিদ্যুতের সাশ্রয় করতে।

ফিনল্যান্ডে পাল সহ মোটরগাড়ি নৌকাগুলি দিনের আকার ব্যবহার করতে হয়। সুইডেনে কোনও দিন আকার ছোট ছোট পাত্র ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় না।

সুইডেনে সাইডলাইট ছাড়া নৌকাগুলি ফেয়ারওয়েতে বড় জাহাজ থেকে দূরে রাখা উচিত। ফিনল্যান্ডে m মিটারেরও কম নৌকাগুলি যদি সম্ভব হয় তবে ফেয়ারওয়েতে 12 মিটারের বেশি জাহাজের জন্য পথ দেওয়া উচিত। প্লিজার ক্রাফট পেশাদারদের জন্যও ভাল আচরণের বিষয় হিসাবে দূরে রাখে। COLREG আচরণের জন্য বাধ্যবাধকতার জন্য জলযানগুলি পর্যাপ্ত কাছাকাছি থাকাকালীন এই নিয়মগুলির মধ্যে কোনওটিই প্রয়োগ হয় না, তবে ফ্রেইটার, ফেরি এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক কারুকাজ সাধারণত বন্ধ বা নিরাপদভাবে পথ প্রদানে অক্ষম হয়, কারণ এগুলি সম্পর্কিত লাইট না থাকুক বা নির্বিশেষে ফেয়ারওয়েতে সীমাবদ্ধ থাকে দিনের আকার

ট্র্যাফিক থেকে দূরে নিরাপদ অ্যাঙ্কোরাজে লাইট এবং দিনের আকারের প্রয়োজন হয় না।

সিগন্যাল ফ্ল্যাগগুলির মধ্যে আপনার একটি (ডুবুরি, দূরে রাখুন) এবং এল (স্টপ, পুলিশ, কোস্ট গার্ড ইত্যাদি দেখানো) জানা উচিত।

মুরিং

কমপক্ষে উত্তরে মুরিংটি বেশিরভাগ তীরে বা কোয়ের দিকে ধনুক এবং স্ট্রিংয়ের পিছনে একটি বয় (বা অ্যাঙ্কর) থাকে। স্থানীয় ইয়ট প্রায়শই সহজেই ধনুক থেকে তীরে যাওয়ার সহজ উপায় এবং বয়কে সহজে বেঁধে রাখার জন্য একটি হুক এবং ল্যাচযুক্ত একটি রড থাকে। ডেনমার্কে, জনাকীর্ণ মেরিনাসহ, কোয়ালিটিতে পৌঁছানোর জন্য পাশাপাশি পাশাপাশি নৌকাগুলির পাশাপাশি হাঁটাচলা করার প্রথা রয়েছে। হালকা পা রাখুন, বিশেষত দেরিতে ফিরলে।

গন্তব্য

অনেকগুলি শহর এবং শহর দেখার মতো। দেখা বাল্টিক সাগর ফেরি এবং বাল্টিক সাগর ক্রুজ তাদের কারও কারও জন্য, নীচের দেশের বিভাগে আরও কিছু এবং বাকী অংশের জন্য দেশ নিবন্ধ এগুলি ছাড়াও এখানে দ্বীপপুঞ্জ এবং দ্বীপপুঞ্জের ইয়ট ক্রুজারদের জানা উচিত এবং কয়েকটি গ্রাম এখানে উল্লেখযোগ্য। ছোট শহর এবং গ্রাম, এমনকি প্রাকৃতিক আশ্রয়স্থলগুলি, বৃহত্তম শহরগুলির পরিবর্তে ভিন্নতা হিসাবে বা তার চেয়েও ভাল লাগতে পারে।

উপকূল এবং দ্বীপপুঞ্জের নীচে ডেনিশ স্ট্রেস থেকে দেশ অনুসারে দেশ বর্ণিত হয়েছে।

ডেনমার্কে নৌকা বাইচ

ডেনিশ দ্বীপপুঞ্জ এবং আশেপাশের উপকূল লাল শহরে।

পশ্চিম এবং উত্তর তীরে জোয়ার রয়েছে। ডেনিশ স্ট্রেসে জোয়ার স্রোতগুলি উল্লেখযোগ্য, যদিও সমুদ্রের স্তরগুলির সাথেও সম্পর্কহীন ভিন্নতা স্রোতগুলিকে প্রভাবিত করে। বাল্টিক সাগরে যথাযথভাবে, জোয়ারের খুব কম গুরুত্ব নেই।

বাল্টিক সাগরের রুট হয় হয় উত্তর জটল্যান্ডের লিম্ফজর্ড হয়ে স্কেজেনার (জুটল্যান্ডের টিপ) আশেপাশে কাট্টেগাট হয়ে বা সরাসরি বাল্টিক সাগরে কিয়েল খাল হয়ে Kat কাটেগাটের দক্ষিণাঞ্চলে পৌঁছে আপনি কোন স্ট্রেট ব্যবহার করবেন তা বেছে নিন। কিয়েল খাল বা লিম্ফজর্ডেন এবং কাট্টিগেট হয়ে সুইডেনের গাতা কানাল অবধি চলতে হবে তারতম্য।

লিম্ফজর্ডটি 100 নটিক্যাল মাইল দীর্ঘ, নরওয়েজিয়ান fjord থেকে একেবারে পৃথক: অগভীর, কোনও পর্বত নেই। পশ্চিম অংশটি গোলকধাঁধা, আংশিক হ্রদ সদৃশ এবং পূর্ব অংশ নদীর মতো দেখা যায়।

সরাসরি কিয়েল খাল দিয়ে বাল্টিক সাগরে সরাসরি যাওয়া আপনি লোল্যান্ড এবং ফলস্টারের পাশ দিয়ে যাবেন।

মূল স্ট্রেইটগুলি ফ্রেটার ট্র্যাফিক নিয়ে ব্যস্ত। ট্র্যাফিক বিভাজন স্কিম ক্লিয়ারওয়ে এবং গভীর জলের রুটগুলি এড়াতে ভুলবেন না। পরিবর্তে ছোট জাহাজের জন্য উপকূলের ট্র্যাফিক অঞ্চল এবং ফেয়ারওয়ে ব্যবহার করুন।

জরুরী ট্রাফিকের জন্য দায়ী প্রধান উপকূলীয় রেডিও, লিংগ্বি রেডিও, এমএমএসআই 002 191 000 you আপনি যদি 112 এ কল করেন এবং আপনাকে একটি সামুদ্রিক জরুরী অবস্থার মধ্যে আছেন, আপনার কলটি লিঙ্গবি রেডিওতে স্থানান্তরিত হবে।

ডেনমার্কে ইয়টগুলির জন্য ভাল সুবিধা রয়েছে তবে আশ্রয়কেন্দ্রগুলি ভিড় করে। ক্যাটামরানের জন্য জায়গা খুঁজে পাওয়া কঠিন হতে পারে।

সুইডেনে নৌকা বাইচ

বনহামান, হাগা কুস্টেনের প্রাক্তন ফিশিং গ্রাম

সুইডেন একটি দীর্ঘ উপকূলরেখা রয়েছে এবং ফিনল্যান্ড এবং নরওয়ের সাথে একত্রে সম্ভবত বিশ্বে মাথাপিছু সর্বোচ্চ সংখ্যক অবসর নৌকো রয়েছে। ছোট কারুকাজে ক্রুজ করা একটি জাতীয় বিনোদন, কমপক্ষে যখন আবহাওয়া অনুমতি দেয়।

সুইডেনের বৃহত্তম বৃহত্তম হ্রদ খালের মাধ্যমে সমুদ্রের সাথে যুক্ত; বিশেষত গাতা কানাল। এই খালগুলি সুইডেনের পরিবহণ অবকাঠামোর মেরুদণ্ড হিসাবে ব্যবহৃত হত; আজ তারা বেশিরভাগ অবসর কারুকাজ দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

Sjöfartsverket সুইডিশ প্রকাশ করে চার্ট। দ্বীপপুঞ্জগুলি নেভিগেট করার জন্য, দ্বীপপুঞ্জের চার্ট (সাধারণত 1: 50,000) প্রয়োজন হয়। উপকূল এবং বড় হ্রদ চার্টের জন্য ছোট কারুকাজের জন্য উপযুক্ত বিন্যাসে সিরিজ হিসাবেও পাওয়া যায়, সর্বাধিক চাহিদা রয়েছে এমন প্যাসেজগুলি (আরও) বড় আকারে। প্রতীক এবং অনুশীলনগুলি চার্টগুলিতে ব্যাখ্যা করা হয়নি, তাই INT 1 একটি ভাল বিনিয়োগ হতে পারে। ক সংক্ষিপ্ত সংস্করণ অনলাইন পাওয়া যায়।

দ্বীপপুঞ্জের জলপথগুলির প্রকৃতির কারণে, একটি ফেয়ারওয়ের "দিকনির্দেশ" সর্বদা সুস্পষ্ট হয় না; পার্শ্ববর্তী চিহ্নগুলি কীভাবে ব্যাখ্যা করতে হয় তা পরীক্ষা করতে চার্টটি ব্যবহার করুন। এই সমস্যার কারণে কার্ডিনাল চিহ্নগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় (চার্টে বর্ণ হিসাবে বর্ণযুক্ত)। শীর্ষ চিহ্নগুলি খুব কমই ব্যবহৃত হয়। শীতকালে বরফের চলাফেরার কারণে বসন্তের প্রথম দিকে কিছু চিহ্ন অনুপস্থিত বা তাদের অবস্থান থেকে দূরে থাকতে পারে। সেক্টর লাইট সাধারণ।

মেরিনারদের সুইডিশ নোটিশ অনলাইন পাওয়া যায়।

সোভেনস্কা ক্রিসার্ক্লুব্বেন প্রকাশ করেন Gästhamnsguiden 420 অতিথির আশ্রয়স্থল এবং কিছু প্রাকৃতিক আশ্রয়স্থল (অনলাইন এবং মুদ্রণে) সম্পর্কিত তথ্য সহ। সোভেনস্কা গৌতম্নার সমস্ত (?) 590 অতিথি বন্দরের উপর তথ্য রয়েছে।

বেশিরভাগ সুইডিশ প্রদেশ উপকূলীয় এবং এমনকি ল্যান্ড লক করা অঞ্চলগুলিও হ্রদ দ্বারা বিন্দুযুক্ত, তাই অবসর কারুকাজের গন্তব্যের একটি বিস্তৃত তালিকা দেশের বেশিরভাগ অংশকে অন্তর্ভুক্ত করবে। তবুও, কিছু ধ্রুপদী বোটিং গন্তব্যগুলি

  • স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জ
  • পশ্চিম উপকূলে বোহস্লান দ্বীপপুঞ্জ, যথা স্কেজেরাক দ্বারা
  • পূর্ব উপকূল বন্ধ
  • গাতা খাল

স্টকহোমের দক্ষিণে ল্যান্ডসোর্টে শুরু হওয়া দ্বীপপুঞ্জটি প্রায় 400 নটিক্যাল মাইল দূরে ফিনল্যান্ডের উপসাগরের শেষে সেন্ট পিটার্সবার্গের সমস্ত পথের সামান্য ফাঁক দিয়েই অবিরত রয়েছে।

গন্তব্য এবং পছন্দগুলির উপর নির্ভর করে, বার্থ এবং রান্নার সুবিধাসমূহের একটি ইয়ট, একটি ডে ক্রুজার, একটি ছোট মোটর বোট, একটি নৌকা চালানো নৌকা বা একটি ক্যানো বা কায়াক সঠিক পাত্র হতে পারে। অতিথি আশ্রয়কেন্দ্র প্রচুর আছে, কিন্তু অ্যাক্সেস অধিকার কমপক্ষে ব্যস্ততম অঞ্চলগুলি থেকে বেরিয়ে গেলে (তবে নীড় পাখিদের বিরক্ত করবেন না), আপনাকে আর্কিপাইলেগোগুলিতে প্রাকৃতিক আশ্রয়হীন ও জনহীন উপকূলের অন্তহীন সরবরাহও ব্যবহার করতে দেয়।

দক্ষিণ সুইডেন

বোহসলান, গোথেনবার্গ এবং কার্লসক্রোনা সমেত দক্ষিণ সুইডেনে কয়েকটি দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে, যদিও এর বেশিরভাগ অংশই বেশ মসৃণ তীরভূমিতে রয়েছে। গাতা খালটিতে প্রবেশ গাতা আলভ নদীর মুখোমুখি গথেনবার্গ.

সুইডিশ উপকূল দ্বারা বড় দ্বীপপুঞ্জ
  • ইল্যান্ড
  • গটল্যান্ড; দ্য গটল্যান্ড রুট এই দ্বীপের চারপাশে রেগাটা বাল্টিকের এক বড় বড় যাত্রা ইভেন্ট। ভিসবি একটি ব্যস্ত মেরিনা আছে। এটি মধ্যযুগে বাল্টিক সাগরে নৌপরিবহণের কেন্দ্র ছিল এবং এর historicতিহাসিক কেন্দ্রটি বেশিরভাগ সংরক্ষণ করেছে। গটল্যান্ডের অবস্থান এখনও কৌশলগত, একটি জনপ্রিয় গন্তব্য এবং ফিনল্যান্ড এবং এস্তোনিয়াতে ভ্রমণের সাধারণ উপায়।

স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জ

আরো দেখুন: স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জ
জনপ্রিয় নৌযান প্রতিযোগিতার শুরু করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন লিডিং ö রান্ট, মে মাসের শুরুতে

Öja (ল্যান্ডসোর্ট) দিয়ে কমপক্ষে 50 নটিক্যাল মাইল উত্তরে কমবেশি শুরু হচ্ছে একটি বিশাল দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে গটল্যান্ড এবং আরহোলমা পর্যন্ত প্রসারিত নরটলজে। দক্ষিণে উত্তর দিকে ল্যান্ডসোর্ট থেকে কানহোল্মস্ফার্ডেন, হুসারেলিডেন এবং ব্লিডসুন্ড হয়ে আরহোলমার মূল অবসর কারুকাজের মাপের দৈর্ঘ্য ৮০ নটিক্যাল মাইল। দ্বীপপুঞ্জের প্রায় 1,700 কিলোমিটার আয়তনে 24,000 দ্বীপপুঞ্জ এবং দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে ²

গৌতা খালের বাল্টিক সমুদ্রের প্রান্ত দক্ষিণে (এর মধ্যে) in Söderköping)। লেক মালারেনের দক্ষিণ প্রবেশটি সাদার্তেজেল্জি খাল দিয়ে Södertälje দক্ষিণ স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জের একটি দীর্ঘ সংকীর্ণ উপসাগরে। ম্যালারেনে অন্য প্রবেশিকাটি স্টকহোম থেকেই through

ফিনল্যান্ডের আল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ এবং আর্কিপ্লেগো সাগরের কাছাকাছি অবস্থিত: স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জের উত্তর প্রান্ত থেকে Åল্যান্ডের সাগর পেরিয়ে সঠিক দিনে কোনও জাহাজের পক্ষে যথেষ্ট ছোট। সুতরাং এই তিনটি দ্বীপপুঞ্জকে একটি গন্তব্য হিসাবে দেখা যেতে পারে, প্রকৃতপক্ষে ফিনল্যান্ডের উপসাগর পেরিয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গের সর্বত্র অব্যাহত ছিল।

দ্বীপপুঞ্জগুলি অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য ভাগ করে দেয়। ছোট ছোট দ্বীপগুলির অগণিত রয়েছে, গ্রামগুলি বা শহরগুলির সাথে বৃহত দ্বীপগুলি ছেদ করা। বহিরাগত দ্বীপপুঞ্জের কঠোর পাথুরে দ্বীপ এবং বৃহত্তর আশ্রয়কেন্দ্রগুলিতে স্নিগ্ধ উদ্ভিদ সহ প্রকৃতি বৈচিত্র্যময়। প্রচুর গ্রীষ্মের কটেজ, ইয়ট, ট্যুর বোট এবং মেরিনাস রয়েছে। স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জ খুব ব্যস্ততম, তবে এখানেও খুব কম যানজট রয়েছে এমন অনেক অঞ্চল রয়েছে।

অপেক্ষাকৃত অগভীর জলের কারণে এবং প্রচুর শিলা ও দ্বীপপুঞ্জের কারণে নেভিগেশন দাবি করছে, তবে ফেয়ারওয়েগুলি ভালভাবে চিহ্নিত এবং কমপক্ষে ব্যস্ত অঞ্চলে নির্ভরযোগ্য চার্ট। একবার চ্যালেঞ্জের সাথে পরিচিত হয়ে উঠলে, দ্বীপপুঞ্জ নিয়মিত পরিবর্তনশীল দৃশ্যের সাথে দুর্দান্ত নৌযান সরবরাহ করে। অনেক লোক প্রতি গ্রীষ্মে কয়েক সপ্তাহের জন্য এখানে ভ্রমণ করেন, এখনও দেখার জন্য নতুন জায়গা খুঁজে পান।

  • --Ja - ল্যান্ডসোর্টের বাতিঘরটি স্টকহোম দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণ দিকটি চিহ্নিত করে
  • ইউটি - একটি বহির্মুখী দ্বীপপুঞ্জ আইডিলিক দ্বীপ যা একটি বন্ধ-ডাউন রূপালী খনি এবং খনি শিল্পের অবশিষ্টাংশ with সমুদ্রের ওপারে ফিনল্যান্ডের ইউটি দিয়ে বিভ্রান্ত করবেন না।
  • সান্দন - শহরটি সহ বাইরের দ্বীপপুঞ্জের বৃহত্তম দ্বীপ সানডামন গ্রীষ্মের নাইটলাইফ এবং রয়্যাল ইয়ট ক্লাবের বেসের জন্য, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ নৌযানের গন্তব্য known
  • ডালারি
  • ...
  • ফুরুসুন্ড - একটি দ্বীপ যেখানে অ্যাস্ট্রিড লিন্ডগ্রেন, আগস্ট স্ট্রাইন্ডবার্গ এবং আরও অনেক লেখক এবং চিত্রশিল্পীরা তাদের গ্রীষ্মকাল কাটিয়েছিলেন। নররেজা এবং সাদেরারা একই অঞ্চলে, নোর্তলজির বাইরে।
  • ভদ্দা কানাল - ভাদ্দা ও মূল ভূখণ্ডের মধ্যবর্তী দীর্ঘ দীর্ঘ সরু পথ, খালের প্যাসেজ, ছোট ছোট হ্রদ এবং জলাভূমি এবং এর সাথে সম্পর্কিত গ্রামাঞ্চল ও প্রাকৃতিক দৃশ্য ও বন্যজীবন। উত্তরের প্রান্তটি নিকটে গ্রিসলেহ্যামন, সঙ্গে Eckerö আল্যান্ডের সাগর পেরিয়ে।

যদি আল্যান্ডের সাগর পেরিয়ে ফিনল্যান্ডে যায় তবে টাইমজোন এবং মুদ্রার পরিবর্তনটি নোট করুন। যদিও উত্তরণটি সংক্ষিপ্ত, দক্ষিণ বা উত্তর বাতাসের সাথে সমুদ্রগুলি সত্যিকার অর্থে মোটামুটি হতে পারে। আপনার পাত্রের উপর নির্ভর করে, আপনি সম্ভবত (খুব প্রচলিত) পশ্চিমী বাতাসের জন্য অপেক্ষা করতে কিছু অতিরিক্ত দিন থাকতে চান।

সুইডিশ হ্রদ

বুলারকি উপসাগর, ম্যালারেন

ম্যালারেন

মেলারান লেক, এর মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য স্টকহোম এবং Södertälje খালের একটি হাজার হাজার দ্বীপ ও দ্বীপপুঞ্জ সমেত একটি জটিল দ্বীপপুঞ্জ রয়েছে, যা কিছুটা ফিনিশ হ্রদ ব্যবস্থার অনুরূপ। এটি সুইডিশ হ্রদের তুলনায় তৃতীয়। Ekerö এটি দ্বীপপুঞ্জের একটি পৌরসভা, রয়েছে ড্রটনিংহোম প্রাসাদ, পাশাপাশি ভাইকিং-এজ শহর বিরকা.

Vänern এবং Vättern

গাতা কানাল সুইডেনের দুটি বৃহত্তম হ্রদ, ভেনার্ন এবং ভেটরনে অ্যাক্সেস দেয়।

বোথনিয়ার উপসাগরীয় সুইডিশ উপকূল

হাগা কুস্টেন ("উচ্চ উপকূল") বোথনিয়ান সাগরের উত্তর অংশে ফিনিশ কেভারকেন দ্বীপপুঞ্জের সাথে এক বিশ্ব worldতিহ্যবাহী স্থান। এটি সুইডিশ (এবং অস্ট্রোবোথনিয়ান) নৌযানগুলির একটি জনপ্রিয় গন্তব্য, যার অর্থ সমস্ত উপকূলে রয়েছে সুবিধা। সুইডিশ দিকে সমুদ্র প্রায়শই গভীর তীরে খুব কাছাকাছি থাকে।

বোথনিয়া উপসাগরীয় স্ক্যান্ডিনেভিয়ার পর্বতগুলি দ্বারা আশ্রয়প্রাপ্ত হওয়ায় বাতাস বেশিরভাগ ক্ষেত্রে বেশ হালকা হয়, বিশেষত (আলো) রাতে।

যদি বোথনিয়ান সাগরকে অবরুদ্ধ করা হয় তবে ঘড়ির কাঁটার দিকে যাওয়ার তুলনায় ৫০ নটিক্যাল মাইল বোনাস দেওয়ার কারণে 0,2-20,3 নট উপকূলীয় স্রোতের কারণে ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে যেতে আরও ভাল বিকল্প হতে পারে।

ফিনল্যান্ডে নৌকা চালানো

মূল নিবন্ধ: ফিনল্যান্ডে নৌকা চালানো
পিহলাজাভসীর একটি উপসাগরে ডুবছি in সায়মা হ্রদ ব্যবস্থা
মেরিনা ভিতরে নাগু, দ্য দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র

যেমন ফিনল্যান্ড উচ্চ অক্ষাংশে, নৌযানটি বেশ ছোট is শীর্ষ মৌসুমটি জুনের শেষদিকে মিডসামার থেকে শুরু করে অগস্টের মাঝামাঝি সময়ে স্কুলগুলি শুরু হয়। এটি বেশিরভাগ ফিনদের গ্রীষ্মের ছুটি থাকে have এটি প্রায়শই মে মাসে থেকে সেপ্টেম্বর দক্ষিণে দুর্দান্ত, তবে বসন্ত এবং শরত্কালে আপনার পর্যাপ্ত পরিধান করা এবং মেরিনারা কী খোলা আছে তা পরীক্ষা করা উচিত। গ্রীষ্মের চেয়ে কুয়াশাও বেশি দেখা যায়।

শেষের দিকে শরত এবং বসন্তের শুরুটিও দুর্দান্ত হতে পারে - আপনি যদি একা থাকতে পছন্দ করেন এবং আপনি কী করছেন তা যদি জানেন। বরফের পাতা ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে এমন লোকেরা বেরিয়ে আসছেন (সাধারণত দক্ষিণে এপ্রিল মাসে) তবে খুব সতর্ক থাকুন যদি এখনও কিছু বরফের চারপাশে ভাসতে থাকে বা বরফটি অনুপস্থিত বা স্থানান্তরিত হয়ে থাকে এমন চিহ্ন থাকতে পারে marks তেমনি কিছু ডিসেম্বর অবধি বাইরে থাকলেও তুষার ঝড়ের সাথে লড়াই করা সম্ভব হয় possible ঝর্ণা বসন্ত এবং গ্রীষ্মের তুলনায় শরত্কালে অনেক বেশি সাধারণ। বসন্তে, সমুদ্রের তাপমাত্রা অভ্যন্তরের চেয়ে কম থাকে, কারণ জল এখনও ঠান্ডা থাকে (এবং শরত্কালে অন্যভাবে)।

প্রচুর পরিমাণে আছে মেরিনাস এবং কম অতিথি আশ্রয়স্থল। অনেক স্থানীয় স্থানীয়ভাবে ব্যবহার করে প্রাকৃতিক বন্দুক যখন বিদ্যুৎ, সৌনা, ওয়াশিং মেশিন এবং এর মতো প্রয়োজন হয় না। প্রাকৃতিক বন্দরে মুরিংয়ের অনুমতি সাধারণত। বিদেশ থেকে আসার সময়, মেরিনাস এবং পার্শ্ববর্তী গ্রাম এবং প্রকৃতির বৈচিত্র্য বেশ কিছু সময়ের জন্য যথেষ্ট হতে পারে।

বিশেষত দ্বীপপুঞ্জ সাগরে, যেখানে পর্যটন একটি গুরুত্বপূর্ণ আয়, বেশিরভাগ আবাসিক দ্বীপগুলিতে নৌকাগুলি পরিদর্শন করার জন্য একটি জেটি রয়েছে এবং কিছু পরিষেবা সরবরাহ করা হয়, যেমন মাছ বা হস্তশিল্প বিক্রয় বা সরবরাহ করা sauna.

বোথনিয়ান উপসাগরের ফিনিশ উপকূল

বোথনিয়ান বে (পেরেমেরি, বোটেনভিকেন) উত্তরদিকে যেখানে সুইডেন এবং ফিনল্যান্ড সম্মেলন. স্প্রিং এখানে দেরীতে চলে আসে, ফ্রেইটার ট্র্যাফিকের উপর বিধিনিষেধ সহ এখনও কার্যকর হয় (আইস ​​ক্লাস আইএ প্রয়োজন) মধ্য মে মাসে একটি সাধারণ বছর।

কেভারকেন দ্বীপপুঞ্জ

কাভারকেন (ডি গির মোরেইনস) দ্বারা অগভীর সমুদ্র থেকে উত্থিত নতুন জমি

দ্য কেভার্কেন দ্বীপপুঞ্জ (মেরেনকুর্ক্কু, কেভারকেন) একটি ইউনেস্কোর বিশ্ব heritageতিহ্যবাহী এবং প্রাকৃতিকভাবে খুব সুন্দর। পোস্টগ্র্লিশিয়াল রিবাউন্ড (এক বছরে প্রায় সেন্টিমিটার) অগভীর সমুদ্র তীর উত্থিত করে এবং প্রতি বছর নতুন নতুন জমি উন্মোচন করে। The land forms (seen as islands, capes, rock deposits and reefs) were created by the ice age glacier.

Because of the northern latitude, there are no dark nights in most of the summer: dusk becomes dawn and the sun rises again. The skies are also often clear; the area is one with most sun hours in Finland. The water is clean, and as it is shallow it becomes quite warm (18–21°C south of Vaasa).

  • Inland entity: Ostrobothnia
  • Harbour map @ guestharbours.fi - Set F, Kvarken lists 51 harbors
  • Coastal cities:
    • Kokkola (Karleby), which had one of the largest merchant fleets in Finland during the 18th century and was a major producer of tar and ships. Large well preserved wooden old town.
    • Jakobstad (Pietarsaari), home to the Nautor Swan, nearby Larsmo is home to Baltic Yachts.
    • Vaasa (Vasa), the main town of Ostrobothnia. Good service for yachts. The main Kvarken archipelago is in the surroundings, out to Fäliskär, Norrskär and Valsörarna.

Finnish coast of Bothnian Sea

একটি জমি

Traditional type sailboat in একটি জমি

একটি জমি is an autonomic demilitarized island group with tight connections to both Finland and Sweden, on the route to Stockholm if coming from east.

Coming from Sweden, across the Sea of Åland, the main points of entry are Eckerö এবং রাজধানী Mariehamn (with two marinas, choose in time). Most people cruise the southern and eastern archipelago, north of the main islands you will be quite alone, although there are villages also here. Thanks to the autonomy and small population, there are much less summer cottages in Åland than in Sweden or Finland proper.

দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র

Archipelago village

দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র (Skärgårdshavet, Saaristomeri) is a scenic and serene classic. It is explorable also with bicycle and car because of the network of small ferries connecting the bigger islands, but with boat all of it is in reach.

  • Harbour map @ guestharbours.fi - Set D, Archipelago of Turku lists 91 harbors. The Great Harbour Book has a volume on the Archipelago Sea with 140 harbours (including some natural harbours). আরো দেখুন visitsaaristo.net.
  • Inland entity: Finland Proper.
  • Coastal cities:
    • Uusikaupunki, the main town of the Vakka-Suomi region, an important ship building and shipping centre in the 19th century. Empire style wooden old town.
    • নানতালি। The President of the Republic of Finland has his summerplace Kesäranta within sight, the Muumimaa Moomin Troll Theme Park is a hit with the kids, and there is a wooden old town with shops, cafés, exhibitions and restaurants. Not accessible with height over 16.5 m. With mast over 11 m, check which route to use.
    • তুর্কু, former capital and the main city in the region, at the mouth of the Aurajoki river.
    • Pargas, in the archipelago, with bridge connection to the mainland.

The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.

Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is nice – and the most common choice – but if you did not come with one, also a smaller vessel, even a kayak, can be a good choice. Regardless of craft there are always new places to explore.

You should definitively visit minor islands. তুমিও, (Korpo-)জুরমো and (Nagu-)Nötö are classics not to miss if nearby, while countless others are nice as well. দেখা দ্বীপপুঞ্জ সমুদ্র.

Gulf of Finland, Finnish coast

Kaunissaari (lit. Beautiful Island) is in Sipoo। It is a combination of the rugged looks of outer islands with serenity of the inner islands and has sandy beaches. It is a recreational area operated by City of Helsinki. Pier fits 60 vessels for a fee.

The Gulf of Finland stretches from Hanko to Saint Petersburg, a distance of some 220 nautical miles, while the distance across it easily can be covered in a day

There is an archipelago along much of the northern coast, giving shelter from the sea unless you choose an outer route. It is similar to the Archipelago Sea, but much more narrow; you will see the horizon every now and then even keeping to the inner fairways. The route from Helsinki via Hanko to the Archipelago Sea and back is used by countless yachts from the Helsinki regions, so the fairways and marinas are quite busy. There are several nice towns along the coast.

The Finnish lakes

Forested islands in the lake Kallavesi, seen from কুওপিও
Savonlinna Opera Festival stage is in Olavinlinna castle

There are many waterways consisting of at least partly labyrinthic archipelagos, with islands, capes, bays and narrows, in addition to the more or less open bodies of water. There are always things to explore off your channel, if you have the time. Lake shores and islands are popular for summer cottages, private or rentable, but there is so much shore that much of it is left alone.

Depending on intended routes, smaller craft than by the coast can be handy. On many lakes day sailors are common. Staying overnight in a tent or a hotel instead of in the boat is often a serious option – as is renting a cottage and using a small rowing or motor boat, sailing dinghy or canoe to explore the surroundings. That said, many of the lakes are large enough for comfortable sailing with proper yachts. Bridges and power lines restrict mast height. The lower the mast the better, but height over 12 m will seriously restrict your options. On the main shipping routes of Saimaa the limit is much higher (24m?).

Of the lake systems, only Saimaa is directly accessible from the sea by yacht (by the সায়মা খাল)। For the other lakes you mostly have to charter a yacht or smaller boat locally.

Lake Saimaa is fifth largest in Europe, 1,147 to 4,377 km² depending on what is counted (443 to 1690 sq mi), with some 14,000 islands. The connected navigable waterways, also with big lakes, reach from ল্যাপিনরন্ত, where the canal ends, all the way to Mikkeli (দক্ষিণ সেভোনিয়া), আইসালমি (উত্তর সেভোনিয়া) এবং নুরমেস (উত্তর কারেলিয়া).

Other significant waterways in the Finnish lakeland include Vesijärvi–Päijänne–Keitele near জাইভস্কাইল, Längelmävesi–Vanajavesi east and south of ট্যাম্পের, and Näsijärvi–Ruovesi north of ট্যাম্পের.

Sheltered shore of Lake Inari

There are also large lakes farther north, the largest ones being Oulujärvi in কেইনু, and Inarijärvi. Both have national "hiking areas", with service for boaters and day trip hikers. Inarijärvi, with an area of 1,040 km2 (400 sq mi) and some 3,000 islands, in sparsely populated northern ল্যাপল্যান্ড, also includes part of Vätsäri wilderness area.

Boating in Russia

The Gulf of Finland
A sign welcoming you to Ленинград (Leningrad) ports and docks photographed in সেইন্ট পিটার্সবার্গ in 2012

যেমন রাশিয়া is not a Schengen country, you need to go through border formalities and probably get a visa. There is an exception for the Saimaa Canal, but it does not apply if you are going to set foot in Russia. Check procedures in advance.

You need to clear at a border station when leaving the last Schengen country. If crossing the border directly from Finnish waters to Russian waters, there are two border stations, Santio for the inner route and Haapasaari off Kotka for the outer route. On the latter, contact Russian authorities on Sommers (Russian: Соммерсফিনিশ: Someri; 5 M after the border), on VHF channel 16. See also Boating in Finland#Gulf of Finland.

Using the main offshore fairway with traffic separation systems, you will arrive in Russia directly from international waters, 10 M west-southwest of Gogland (Гогланд, Suursaari, Hogland).

  • Vyborg
  • Island of গোগল্যান্ড (Suursaari of Finland before the war) is in the middle of the eastern Gulf of Finland and is classified as "border area" and therefore there is lot of red tape for foreigners to get here. The island is known for it's beauty and used to be a vivid destination for domestic holidaymakers before the WWII.
  • Kronstadt is a city and military seaport on Kotlin Island
  • 'সেইন্ট পিটার্সবার্গ in the Neva delta, a huge city, the former capital, with splendid history and cultural traditions, as well as modern city life.
  • Ladoga, the largest lake in Europe (17,700 km²), is just some 40 nautical miles upstream the peacefully flowing Neva river.
  • Kaliningrad is an exclave south of Lithuania, see Boating in Kaliningrad Oblast নিচে.

Boating in Estonia

Baltic Sea waves at Põõsaspea peninsula

Estonia has some great boating destinations especially The West Estonian archipelago with widely different looking sights than the archipelagos of Finland and Sweden.

The yachting tradition was largely interrupted by the Soviet rule. Facilities have been built since the independence and are good in many locations, but guest harbours are fewer than along the Finnish coast and standards vary.

The coast is not like the archipelagos in Finland, but largely sandy beaches. The waters are shallow and rocky; keeping to the fairways is usually necessary when sailing near the coast.

Estonian north coast

Beach of Pirita, a few kilometres east from Tallinn centre
View from the Old Town Marina harboured inside the wave breakers of the Port of Tallinn, a 15 minute walk from পুরাতন শহর
  • The River Narva marks the Estonian-Russian border in পূর্ব এস্তোনিয়া
  • Lahemaa National Park by the coast in উত্তর এস্তোনিয়া
  • টালিন, the capital city of Estonia, has many guest marinas. Tallinn was a strong trading port in the হানস্যাটিক লীগ in the medieval times. This was partially due to the extreme ease of sailing safely into and from the port of Tallinn on most winds as practically the whole Bay of Tallinn is deep and practically free of natural hazards on the approach, save a few exceptions easily avoided with modern charts. Tallinn is considerably more expensive than the rest of the country.
    • মধ্যে Old Town Marina at N 59°26,32' E 24°45,32' the medieval পুরাতন শহর is only 15 minute walk away. The entrance to the Old Town Marina is actually through the same entrance in the wave breaker as the huge commercial ferries enter the busy passenger ports. There is a fish restaurant in the guest marina area and various competitively priced and well stocked stores, hotels and restaurants in the immediate vincinity.
    • Pirita on the western bank of River Pirita features 2 guest marinas. The Pirita Sailing and Recreation Centre was the home harbour of the 1980 Moscow Olympic Games sailing events and is bustling with life in the summertime. Pirita is a larger complex with a very popular sandy beach, a hotel displaying the brash architectural aesthetics of the soviet of that era and some restaurants, pine forest walks and pop-up food wending in summertime. There is a very impressive ruin and a lovely botanical gardens just nearby.
  • Laulasmaa is a small coastal village in North Estonia with nearby Lohusalu Marina N 59°23,2' E 24°12,6
  • প্যালডিস্কি used to be a highly closed military base in the soviet times.
  • Nõva is a small coastal village in North Estonia
  • Osmussaare is the last island before reaching the Western Estonian archipelago. It is mostly in natural state.

Estonian archipelago and western coast

Estonian archipelago (Saaremaa and Hiiumaa).jpg
Saaremaa has population history of 8,000 years. The use of wind power is not limited to the seafaring; these windmills at Angla, সরেমা demonstrate an innovative islander solution to the problem of no rivers to power the milling of flour.

Hiiumaa and Saaremaa are the biggest islands of the West Estonian islands and hit destinations also for domestic holiday makers. Both offer sights of scenic beauty with vast unpassable juniper forests, meadows and leaf forests and important age old lighthouses. The history of these islands is interesting and the wood building style is a thing to see. Both islands are connected to the mainland with around the year service by small ferries and have various many good guest marinas. The water is shallow, so you mainly have to keep to the fairways, and navigate accurately at entry from the sea.

To the west is the Irbe Strait towards south-western Latvia and onwards and to the southern end of the Bay of Riga is the Latvian capital রিগা

Boating in Latvia

Daugava in Riga

The main rivers flowing into the gulf are Daugava, Lielupe, Gauja, and Salaca.

For Latvians, yachting is for the very well off, and regular marinas are very few and still in their infancy (2019).

It might be possible to arrange something with the authorities of other ports.

  • Salacgrīva
  • স্কাল্ট
  • শৈলক্রাস্টি
  • Engure
  • Mērsrags
  • Roja
  • Liepāja

Boating in Lithuania

Beach on the Curonian Spit

লিথুয়ানিয়া has a short stretch of coast sailed well in a day, including half of the Curonian Spit.

Main cities and towns on the coast are

The river Neman has been connected to Don via the Dnieper–Bug Canal (allowing shipping to the Black Sea), but some of the canal is in disrepair. A river cruise to Belarus may still be possible.

Boating in Kaliningrad Oblast

আরো দেখুন: #Boating in Russia, #Border controls

As Russia is not part of the Schengen area, you have to go through border formalities and probably need a visa. Check requirements beforehand.

Boating in Poland

Biggest polish city on the Baltic Sea coast is জিডানস্ক, a city famous for its dockyards instrumental in formation of the Solidarność labor solidarity movement in 1980 which became a reactive catalyst towards the collapse of the soviet system. The Gulf of Gdansk is also one of the main yachting areas, the other being around Szczecin in the estuary of the river Oder (ওড্রা).

Call the authorities when approaching a port. Although Poland is part of Schengen, some formalities may be needed. Similarly when leaving a port.

Weather reports on MF and VHF in English and Polish. Also Swedish Navtex weather reports can be used.

Boating in Germany

Yachthafenresidenz Hohe Düne in রোস্টক

দ্য বাল্টিক সমুদ্র উপকূল of Germany is a vacation region located in the northern federal states of শ্লেসভিগ-হলস্টাইন এবং মেক্লেংবার্গ-ওয়েস্টার্ন পোমেরানিয়া। The eastern part of it is known as the German Riviera. Besides the obvious draw of a beach destination, many of the old towns in this area bear witness to the former wealth of Hanseatic cities and are well worth a visit.

  • German NtM (Nachrichten für Seefahrer, bilingual in German and English) are available through BSH। Subscription may be needed for the full text.

পান করা

During the long winter nights the Northerners developed a taste for strong drinks. So when civilisation made its mark during the 19th century, there were National rules introduced in order the rule in these bad habits. Even to day you will find sales heavily regulated in a otherwise modern country as Sweden. You can only buy liqueur, wine and strong beer from the stores allowed to do so. And do not expect to find one in every little harbor town. So load up while you can. Preferably in Germany where prices for these necessities of coastal navigation are priced markedly below what you will find further North.

That said, do not open the bottles at sea or before leaving port. A situation where you need all your skills uninpaired can develope quickly.

নিরাপদ থাকো

Water at sea is cold. Life jackets are necessary even when the shore is near. Keep your clothes on to stay warm longer.

Although there are no hurricanes, you should respect the sea. Waves are generally steeper than in the ocean. Thunderstorms will quickly create gale force winds. There are weather forecasts available on NavTex, marin VHF, FM radio and Internet, and at bigger marinas. Use forecasts for mariners, as weather on land can be quite different.

With speedboats, use the dead man's switch। To get back into a boat without stairs or swimming platform, you can use the outboard motor (provided it is off). Small boats are best entered at the stern, as they will not capsize easily that way. Keeping to the boat in emergencies is nearly always the best option – it often stays afloat even if holed and both helps you and is more easy to find, while it is easy to underestimate the difficulties in reaching the shore – and getting up on a slippery rocky shore even when there.

সুস্থ থাকুন

সম্মান

Disposal of garbage in the Baltic Sea is forbidden, with varying degrees of control. Septic tanks emptying is provided in many guest harbours, at least in Finland and Sweden. Denmark is also slowly catching up (one must be 12 sea miles or more from shore in order to discharge legally – avoiding local problems, but still burdening the sea)

যোগাযোগ

There are GMDSS A2 areas in the Baltic Sea, but you can easily choose your route such that you mostly or always are in the GMDSS A1 areas, with coast station VHF/DSC coverage. কিছু দেশে যেমন, উদা। Germany and Sweden, there are coast radio stations that connect calls to and from the public telephone network.

In the Nordic countries and Estonia the VHF channels L1 and L2 (155.500 and 155.525 MHz) are available for communication between leisure craft. In Finland (and Norway, Iceland) also L3 (155.650 MHz) is available. L2 can be tried also as calling frequency.

Where leisure craft are allowed to use channel 16 and the normal ship-to-ship frequencies, keep use of these channels strict. If available and legal in the area, use L1–L3.

Mobile phones work well in most guest harbours and often near the coast, but ordinary base stations have a maximal reach of 35 kilometres (less than 20 nautical miles), even when in line of sight, so at sea they are of limited use. The archipelagos are mostly covered, but expect some areas without coverage.

সামলাতে

Recycling points in the guest harbours by the coasts are usually maintained by the association Håll skärgården ren। To use them, you are expected to pay the membership fee. Otherwise mostly bring it in and bring it out (for small amounts, ask your conscience). If in doubt, ask the harbour staff.

এগিয়ে যান

এই ভ্রমণ বিষয় সম্পর্কিত বাল্টিক সাগরে নৌকা চালানো ইহা একটি ব্যবহারযোগ্য নিবন্ধ। এটি বিষয়ের সমস্ত প্রধান ক্ষেত্রকে স্পর্শ করে। একজন দুঃসাহসিক ব্যক্তি এই নিবন্ধটি ব্যবহার করতে পারে তবে পৃষ্ঠাটি সম্পাদনা করে এটি নির্দ্বিধায় অনুভব করুন।