রেল চক্র রুট করে - Bahntrassenradwege

আগ্নেয়গিরির বাইকের পথ উপরে গেডার্ন

এই ভ্রমণ গাইডটি সবচেয়ে আকর্ষণীয় ট্যুরিস্টিক বাইক রুটগুলির সাথে সম্পর্কিত যা রেললাইন অব্যবহৃত রেলপথগুলির উপরে নিয়ে যায়।

পটভূমি

একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হ'ল চক্রের পথগুলি যা পূর্বের রেলপথের রুটে বিছানো হয়েছিল। এই রুটগুলির বেশিরভাগই 19 ই শতাব্দীতে খুব অনুকূল একটি উচ্চতর প্রোফাইল দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ বাষ্পের লোকোমোটিভগুলিকে খাড়া গ্রেডিয়েন্টগুলির সাথে লড়াই করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তিটির অভাব ছিল। পর্বত এবং উপত্যকা সমতল করার জন্য বাঁধ, ভায়াডাক্ট, গভীর কাট এবং সুড়ঙ্গগুলি নির্মিত হয়েছিল। সাইকেল চালকরা এখন এতে লাভবান হতে পারেন, কারণ রুটগুলি সমতল এবং আরামদায়ক পথগুলির জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। এই পাথগুলি রেল চক্র পথ হিসাবে পরিচিত এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে সাইক্লিং পর্যটন গন্তব্যগুলিতে বিকশিত হয়েছে। এটি কেবল এই জাতীয় ট্রেইলগুলির বেশিরভাগ উচ্চ প্রযুক্তিগত মানের কারণে নয়, তবে তাদের স্বাধীন রুটিং এবং হাইকার এবং সাইক্লিস্টদের জন্য সংরক্ষণের ক্ষেত্রেও রয়েছে। কিছু রুট পুনরুদ্ধার করা ট্রেন স্টেশন, ভায়াডাক্টস, টানেল এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষের সাথে রেলওয়ে রোম্যান্সের প্রস্তাব দেয়। রুটগুলি পরিবারের জন্য বেশিরভাগ ক্ষেত্রে উপযুক্ত। ট্রেডগুলি ইনলাইন স্কাইয়ার এবং হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্যও প্রস্তাবিত।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সংগঠন আছে রেল টু ট্রেলসযার প্রেরণা পুরানো রেলপথ সংরক্ষণের জন্য খুব বেশি। চক্রের রুটগুলি তখন "গ্রিনওয়েজ" নামে পরিচিত। স্প্যানিশ ভাষায় তারা বলে "ভায়াস ভার্দেস"। গ্রিনওয়েস শব্দটিতে অবশ্য সবুজগুলি "সবুজ রঙে" চালিত হয়েছে, অর্থাত মোটরওয়েগুলির পাশে বা তার পাশেই নয়।

এই পৃষ্ঠায় কেবল সেই রুটগুলি তালিকাভুক্ত করতে হবে যা শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে পর্যটন গন্তব্য এটা মূল্য। একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের একটি নাম, উপযুক্ত লক্ষণ এবং কমপক্ষে 15 কিমি দৈর্ঘ্য রয়েছে। রেলপথগুলি যা সাধারণত ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহৃত হয় বা বড় রুটের অংশ হয় (যেমন পিটারশেগেনের নিকটে ওয়েজার চক্রের পথ) কেবল এখানে ব্যতিক্রম হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে। চক্র যে রুট পরবর্তী অব্যবহৃত রেললাইনগুলিকে রেলপথের পথ হিসাবে উল্লেখ করা উচিত নয়। রেল চক্রের পথগুলি বা বাইক রুট ট্র্যাক করুন সক্রিয় রেলপথের পাশে উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়াতে চালিত হন, তবে হেসিতে নয়, যে কোনও সময়ে ট্রেনে চড়ার অনুমতি দেয়। এ জাতীয় রুটগুলি সাধারণত অব্যবহৃত রেল লাইনে চলাচল করে না।

যেহেতু অনেকগুলি রুট এখনও বেশ নতুন বা প্রসারিত হয়েছে তাই ভ্রমণ সাহিত্যের তথ্য প্রায়শই অসম্পূর্ণ।

জার্মানি

বাডেন-উয়ের্টেমবার্গ

বাওয়ারিয়া

সেল্মের ঠিক আগে বাভারিয়া-বোহেমিয়া ব্রিজ সাইকেল রুট।

বাভারিয়াতে, একটি সরু-গেজ লোকোমোটিভকে "বোকারেল" হিসাবেও চিহ্নিত করা হত, সুতরাং রেলক্রিয়া চক্রের পথের জন্য বোকারলবাহন চক্র পথ।[1]

ইস্পাত ব্রিজগুলি ইজারের উপরে বোকার্লবাহন চক্রের পথে নিয়ে যায়
  • ব্রিজ চক্রের পথ বাভারিয়া-বোহেমিয়া - স্থানের মধ্যে 37 কিমি ট্রাস্টো Wunsiedel জেলায় ফিচটেল পর্বতমালা এবং শহর একই। রাস্তাটি রাস্তা এবং বন রাস্তায় উঠে যায় আ চেক প্রজাতন্ত্রের।
  • বাষ্প লোকোমোটিভ সার্কিট - 77 কিমি দীর্ঘ রাউন্ড ভ্রমণ Ostallgäuযা পূর্বের দুটি রেল লাইনের রুটে প্রায় অর্ধেকটি চালায়। এর কাউফবুরেন শোঙ্গোর দিকনির্দেশনায় শচসেনদার বিহ্নেলের প্রস্তুত বিছানা এখন সাইকেল চালকরা ব্যবহার করছেন। এর মার্কটোবার্ড প্রতি লেচব্রাক আরও 22 কিলোমিটার রেলপথ চলাচলের রাস্তা রয়েছে। বাকি রুটে বিভিন্ন মানের সংযোগ রয়েছে তবে বেশিরভাগ দেশের রাস্তা রয়েছে।
  • ডানুব-ইলজ চক্রের পথ - সান্নেনওয়াল্ড এবং দানুবের নীদারালালটাইচ থেকে 55 কিলোমিটার দীর্ঘ পথ ড্রেইবুর্গেনল্যান্ড ইলজতালে ক্যালটেনেক। জায়গা পিছনে হেনগার্সডর্ফ পুরানো রেল লাইনে একটানা 41 কিমি। টিটলিং থেকে পৃষ্ঠটি কেবল জল-আবদ্ধ, পূর্বে বেশিরভাগ সূক্ষ্ম ডামাল। পাহাড়ী আড়াআড়ি একটি সুন্দর প্যানোরামা দেয়। [2]। পূর্ব দিকে, ওয়াগ অ্যাডালবার্ট-স্টিফটার-রেডওয়েগ (উপরে দেখুন) হিসাবে চালিয়ে যায়।
  • ড্যানুব-রেজেন চক্রের পথ - 39 কিমি - রেলপথ থেকে বাইকের পথ মিল্টাচ (ব্রাঞ্চ রিজেন্টাল-রেডওয়েগ) থেকে বোজেন আন ডার ডনৌ
  • ফ্যালকেনস্টাইন চক্রের পথ - 40 কিলোমিটার দীর্ঘ পথ যা .ুকে যায় রিজেনসবার্গ থেকে ডানুব চক্রের পথ শাখা বন্ধ এবং পরে ফ্যালকেনস্টাইন বাড়ে রেজেনসবার্গের সংযোগটি রাস্তার খুব কাছাকাছি থাকলেও গোনার্সডর্ফ থেকে রুটটি সবুজ এবং আরও কাঠের হয়ে ওঠে। ফুটপাথটি কখনও কখনও তাত্পর্যপূর্ণ গাছপালা (প্রায় এক তৃতীয়াংশ) সহ ডামাল, সূক্ষ্ম চিপিংস এবং নুড়ি বনাঞ্চলের রাস্তাগুলির মধ্যে পরিবর্তিত হয়। গন্তব্য হিসাবে ফ্যালকেনস্টেইনের উপরে একটি দুর্গ টাওয়ার।
  • গৌবাহন চক্রের পথ - ভাল, থেকে 27 কিমি দীর্ঘ সংযোগ মূল চক্রের পথ at ওচেনফুর্ট যাও "লাইব্লিকেস টবার্টাল" চক্রের পথ রাটিনজেনের নিকটে যাইহোক, দর্শনীয় স্থানগুলি মূল উপত্যকায় বা টাউবারে অবস্থিত, সুতরাং আপনার গৌবাহ্নভেগকে আরও বড় সফরে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। তাওবারের উপর দিয়ে বড় বড় রাউন্ডগুলি সম্ভব, যা মূলটিতে ফিরে আসে।
  • শচমবাচতলবাহন চক্রের পথ - সাইটে তথ্য বোর্ড অনুসারে 36 কিলোমিটার, তবে বাস্তবে এর মধ্যে 42 কিলোমিটার দীর্ঘ পথ ইংলস্ট্যাড ডোনাউতে (ডানুব চক্রের পথ) এবং রিডেনবার্গ আল্টমহল্টলে (Altmühltal চক্রের পথ)। প্রতি অল্টম্যানস্টেইন রুটটি প্রশস্ত করা হয়েছে, তারপরে বালি এবং নুড়ি রয়েছে। বরং সমতল ভূদৃশ্য, যা প্রাথমিকভাবে কৃষিক্ষেত্রের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, ক্রমবর্ধমান বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠছে এবং সংকীর্ণ উপত্যকায় প্রশংসিত হতে পারে এমন এক বা অন্য শিলা গঠন রয়েছে। ড্যানুব থেকে ইঙ্গোলস্টাড্ট মূল স্টেশন পর্যন্ত বিভাগটি ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে। অন্য প্রান্তে আল্টমহল্টলকে একবার দেখে নেওয়া আরও বেশি পুরষ্কারজনক।
  • Rhönexpress চক্রের পথ - হেসেনের আল্টেংরোনোর ​​(সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 222 মিটার) মধ্যে পূর্বের সিন্টাল রেলপথের 27 কিলোমিটার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, খারাপ ব্রুকেনা এবং ওয়াইল্ডফ্লেকেন (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 516 মিটার) লোয়ার ফ্র্যাঙ্কনিয়ায়। চক্র পথটি পুরোপুরি রাস্তা অনুসরণ করে follows রুটটি historicalতিহাসিক সংকেত সিস্টেমগুলির সাথে রেখাযুক্ত, যা ডামি। ওয়াইল্ডফ্লেকেন ট্রেন স্টেশনটি কয়েকটি সু-পুনরুদ্ধারিত "আসল" সংকেত সরবরাহ করে।

ব্র্যান্ডেনবার্গ

হেসে

রেহেরবাচটাল ভায়াডাক্ট এখন একটি চক্র পথ (এডারসিবাহন)

মেক্লেংবার্গ-ওয়েস্টার্ন পোমেরানিয়া

লোয়ার একধরণের

  • পূর্ব ফ্রিসিয়া হাইকিংয়ের ট্রেইল - প্রায় 70 কিলোমিটার হাইকিং ট্রেলগুলি খালি উপরে অরিখ প্রতি বেনারসিল উত্তর সমুদ্র উপকূলে, তবে এর কিছু অংশও সাইকেল চালানো যেতে পারে। রুটের গুণমান শক্তিশালী ওঠানামা সাপেক্ষে, যদিও আপনি রুটের দৈর্ঘ্যের উপর ভিত্তি করে সেরা বিভাগগুলি চয়ন করতে পারেন। পর্বতারোহণের পথটি সর্বদা রেল চক্র পথের মতো একই রুট অনুসরণ করে না, যা স্বতন্ত্রভাবে সাইনপস্ট করা হয় না।
  • ল্যামস্প্রঞ্জ ভাস্কর্য পথ - তথ্য

উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া

পাহাড়ের দৃশ্যের সাথে স্যুরল্যান্ড চক্রের বিভাগটি বেজে ওঠে

পশ্চিমাঞ্চলীয় ফেডারেল রাজ্যে, রাস্তাগুলির জন্য প্রায়শই "অ্যাভিনিউ চক্র পথ" শব্দটি ব্যবহৃত হয়।

একটি পুরানো রেলসেতু যার উপরে পেনগেল-অ্যান্টন-ওয়েগ (এখানে মেহেটেনাল্রাডওয়েগ এবং কায়সারুয়েট) নিয়ে গেছে।

রাইনল্যান্ড-প্যালেটিনেট

কেবলমাত্র সাধারণ চক্রের রুটগুলিই নয়, রেলচক্রের পাথগুলিও উচ্চ কাঠামোগত মানের।

আহর চক্রের পথের জন্য বাম সুড়ঙ্গ
  • আহর চক্রের পথ - বিকল্প রুট সহ 79৯ কিলোমিটার দীর্ঘ নদীচক্র পথ, যা প্রায় ৪০% রেললাইন ব্যবহার করে। আলটেনাহার-মায়স্কোß অঞ্চলে, আহর ভ্যালি রেলওয়ের প্রাক্তন দ্বিতীয় ট্র্যাক ব্যবহৃত হয়। সুতরাং আপনি স্টেশনগুলি দিয়ে চলমান ট্রেনগুলির পাশের চক্রটি চালান।
এটি ওচেন্ডাং-এ শুরু হয় - রুটের পাশেই
  • এনজ চক্রের পথ - এ থেকে 43 কিলোমিটার দীর্ঘ পাকা রাস্তা প্রিন্সফিল্ড প্রম্টালে আবার হলস্টাম থেকে প্রম্টালে। 117 মিটার এবং 125 মিটার দৈর্ঘ্যের দুটি সুড়ঙ্গ দিয়ে রেলচক্রের প্রথম 23 কিলোমিটার পথ নিউরবার্গের দিকে। উপত্যকা থেকে একই উপত্যকায় ফিরে আসতে আপনাকে পাহাড়ের ওপারে যেতে হবে এবং এই পথে কিছুটা স্থায়ী ঝোঁক রয়েছে। প্রিম্টাল চক্র পথের কঠিন বিভাগগুলি এড়াতে রুটটি ভালভাবে উপযোগী।
  • আইফেল-আরডেনেস চক্রের পথ - পুরাতন অ্যাবি শহর থেকে আইফেলে 29 কিমি (9 কিমি ভেনবাহন) প্রিম জার্মানি-বেলজিয়াম সীমান্তের স্টেইনব্রুকের কাছে, তারপর লাইন 46 এবং তারপরে ভেনবাহন অব্যাহত ছিল (নিচে দেখ) প্রতি সেন্ট-ভিথ বেলজিয়ামের. এ সীসা আল্ফ ৪০০ মিটার দীর্ঘ, আলোকিত ব্লিলেফার টানেলটি ৫4৪ মিটার উঁচু হিমসবার্গের উপর দিয়ে কঠোর চৌরাস্তা বাঁচায়। টানেলটি পর্বতমালার শীর্ষস্থানীয় চিত্রও রয়েছে। এটি উল্লেখ করা যায় যে প্রম্টালে আপনি রেল লাইনে ওয়াক্সওয়েলারের কাছে চক্র করতে পারেন
মারে-মোসেল চক্রের পথ মসেলেলের কাছে প্ল্যাটনে পোস্ট রয়েছে
  • মারে-মোসেল চক্রের পথ - 55 কিমি মাধ্যমে আইফেল এর নিচে প্রতি বার্নকাস্টেল-কিউস ম্যাসেল উপর
  • মাইফেল্ড চক্রের পথ - থেকে 28 কিমি বাসেনহেইম ওচেনডাং সম্পর্কে মনস্টারমাইফেল্ড এ অঞ্চলের মাইফেল্ড, পাকা এবং রেললাইনে এক কিলোমিটার অবধি। প্রায় অবিচ্ছিন্ন পাতলা বনভূমির পথটি মূলত 1989 সাল থেকে শেষ হয় এবং তাই পুরানো অংশগুলিতে কেবল 2.5 মিটার প্রশস্ত। প্রাক্তন ট্রেন স্টেশনে পোলচযা এখন বিয়ার বাগান সহ একটি বৃহত রেস্তোঁরা হিসাবে বিকশিত হয়েছে, তার পরে সংযোগ রয়েছে মায়েন এবং সেখানে পূর্বে আঞ্চলিক ট্রেন স্টেশন পৌঁছে। এই সংযোগ দুটি ভায়াডাক্ট এবং দুটি টানেলের পাশাপাশি একটি প্যানোরামা সরবরাহ করে। প্রধান পথে, কিছু ভাস্কর্য বিভিন্ন সরবরাহ করে। ওচেনডাং থেকে বাসেনহাইম পর্যন্ত নতুন বিভাগটি পুরান বিভাগগুলির চেয়ে 50 সেন্টিমিটার প্রশস্ত এবং প্রতি কিলোমিটারে 300,000 ইউরোরও বেশি খরচ হয়েছে।
  • রুউর-হচওয়াল্ড-রেডওয়েগ - মোসেল থেকে উঁচু বনের দিকে কিছুটা হলেও অবিচলিত আরোহণের সাথে 49 কিমি, 505 মিটার উপরে, 95 মিটার নীচে ট্রায়ার-রুভার ওভার থেকে রেল চক্রের পথ কেল প্রতি হার্মিস্কিল
  • শিন্ডারনেস চক্রের পথ - asp 37 কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তাটি Hunsrückএর এমেলশাউসেন প্রতি সিদ্ধ। ট্রেন এবং সাইকেল বাস রুটটি সংযোগ করে।

সারল্যান্ড

  • ব্লিস্টাল চক্রের পথ - থেকে 23 কিমি ব্লিয়েস্কেল জার্মানি সীমান্তে লোরেনের ফোল্পাসভিলারের কাছে জার্মান সীমান্তে 3 মিটার প্রস্থ সহ ভাল ডাম্বরে পুরানো ট্রেন স্টেশনগুলি এখনও ভাল সংরক্ষিত রয়েছে। পরে একটি সংযোগ আছে সারেগেইমিনেস, যার মাধ্যমে আপনাকে কেবল বাস স্টপে যাওয়ার পেইন্টেড সাইকেলের চিহ্নগুলি অনুসরণ করা উচিত (অন্য কোনও আর নেই)। এখানে আপনার ডান দিকে এবং তারপরে কোরা-মার্কেটে বাম দিকে যেতে হবে, ওপেন স্ট্রিটম্যাপে প্রদর্শিত চক্র পথটি অনুসরণ করুন। 16 কিলোমিটার দীর্ঘ জার্মান অংশটিরও মূল নাম রয়েছে অবসর পথ.

স্যাক্সনি

এর আগে নরম্যানস্টাইন ওয়েরা-আনস্ট্রট চক্র পথে ট্রাফুর্টের কাছে থামে। এই বিভাগটি তাদের জন্য যারা ট্রেনগুলি সম্পর্কে উদাসীন।
  • ভোগল্যান্ডল্যান্ড চক্রের পথ - থেকে যাত্রা ফ্যালকেনস্টেইন প্রতি ওলস্নিত্জ সাইক্লিস্টরা আরামে শেষ করতে পারেন। পাহাড়ের পথটি 23 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং কমপক্ষে 2.5 মিটার প্রশস্ত ভোগল্যান্ড, যা দুটি বাঁধকেও সংযুক্ত করে। "ফ্যালকেনস্টেইন - ওলস্নিত্জ চক্র পথ" হিসাবে সাইনপোসড, চক্রের পথটি ব্যস্ত রাষ্ট্রীয় রাস্তায় কোনও চক্র বিন্যাস ছাড়াই ওলস্নিত্জের কাছে শেষ হয়। পূর্ববর্তী রেললাইনটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়েছিল এবং সেতুগুলি ভেঙে ফেলা হয়েছে বলে শেষ 4 কিলোমিটারটি খুব পাহাড়ী (10% ইনলাইন সাইনপোস্টেড) are ওলস্নিতজে স্থানীয় রাস্তাগুলির মাধ্যমে সংযোগ রয়েছে এলস্টার চক্রের পথ.

স্যাক্সনি-আনহাল্ট

থুরিঙ্গিয়া

  • ফিল্ড্যাটাল চক্রের পথ - এত দীর্ঘ নয় ফিল্ডা বরাবর 46 কিমি দীর্ঘ নদী চক্রের পথ। ডালপথ রেললাইনটি একবার মাত্র 15 কিলোমিটারের চিহ্নটিকে আঘাত করে, তবে বাকি রুটটিও উচ্চ স্তরে রয়েছে।
  • কানোনেনবাহনরাডওয়েগ - লেনজেনফিল্ড নিরবচ্ছিন্ন স্টেইন এবং এর মধ্যে নিকাশী রুটের সমান্তরাল দীর্ঘ পরিকল্পিত চক্র পথ path ডেনজেলস্টেট 2019 এ শেষ হয়েছে। এটি প্রাক্তন ২ য় ট্র্যাকের রুটে চলে, যা ঘটনাক্রমে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। ২২ কিলোমিটার দীর্ঘ এ্যাসফল্ট রুটটি 5 টি টানেলের মধ্য দিয়ে যায়। পথটির সাথে একটি সুপ্রা-আঞ্চলিক লিঙ্ক রয়েছে ওয়ার্লা চক্রের পথ (রুম এসচওয়েজ) ফ্রিডায় উপরের অংশে আনস্ট্রুট চক্রের পথ থুরিংয়ে 1530 মিটার দীর্ঘ কলেস্টেডটার টানেল দিয়ে, চক্রের রুটে জার্মানিতে দীর্ঘতম চক্র টানেল রয়েছে। জার্মানির দ্বিতীয় দীর্ঘতম সাইকেল টানেলটি 1173 মিটার দীর্ঘ মিলসবার্গ টানেল Rhön এ। চারটি উচ্চ ভায়াডাক্ট গভীরতার মধ্যে দেখার অনুমতি দেয়। জলস্রোতগুলির জন্য ধন্যবাদ, এই টানেলগুলি সারা বছর খোলা থাকে। শীতকালে (1.11.-15.4।) তবে, আলোক সজ্জিত হয়। আশেপাশের অঞ্চলে, "ফেফেরডিবাচটাল্রাডওয়েগ" হ'ল আর একটি রেলচক্র পথ যার সাহায্যে গ্রোস্টেফার-এ কানোনেনভেগ একত্রিত হতে পারে।
  • মোমেলস্টাইন চক্রের পথ - 12 কিলোমিটার অবধি, রেলপথের অংশটি খুব সংক্ষিপ্ত এবং বেশ খাড়া (5% পর্যন্ত)। যদি এই রুটটি রেনস্টেগে প্রসারিত করা হয় তবে এটি জার্মানির অন্যতম সুন্দর রুট হবে। এই মুহুর্তে এটি আরও বেশি দূরত্বের our ওয়েরা উপত্যকা চক্রের পথ.
  • আনস্ট্রুট-ওয়েরা চক্রের পথ - এই সংযোগকারী দীর্ঘ-দূরত্বের চক্র পথটি পূর্বের রেল লাইনের অনেকগুলি অংশে বিছানো হয়েছে।

বেলজিয়ামের রাস্তা

আউবেলের কেন্দ্রে লোকোমোটিভ এবং চক্রের রুট লিগন 38

ছোট দেশটি সমস্ত অব্যবহৃত রেললাইনকে চক্র পথে রূপান্তরের চেষ্টা করছে। সাইক্লিস্টরা সংখ্যা অনুসারে (ট্রেন) লাইনে (লাইনগুলি) চালান। ১৯৯ in সালে নামপুরে প্রতিষ্ঠিত সমিতিটি রেলপথ রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ কেমিনস ডু রেল.[1]

  • RAVeL 5 Ligne 38 - এই রুটটি 38 কিলোমিটার থেকে এগিয়ে যায় লাইজ উপরে হার্ভ হামবুর্গ (এ আছেন)। এটি দিন দিন পল্লী হয়ে উঠছে এবং শুরুতে খুব ভাল যে রাস্তাগুলি খারাপ হচ্ছে। ব্রাইডল পাথ হিসাবে সাইনপোস্টিং সার সরবরাহ করে।
RAVeL চক্র পথের লাইনে 126 টি মাইলস্টোন Railway রেল চক্রের পথগুলি প্রায়শই এক কিলোমিটার দিয়ে চিহ্নিত করা হয়
  • ভেনবাহন - এর আছেন উপরে সেন্ট-ভিথ প্রতি ট্রাইসভিয়ার্জেস। 125 কিলোমিটার দীর্ঘ প্যারেড রুট যা জার্মানি, বেলজিয়াম এবং লাক্সেমবার্গকে সংযুক্ত করে। এটি কেবল উন্নত নয়, এর ল্যান্ডস্কেপও সরবরাহ করে হাই ফেনস.
  • RAVeL Ligne 45 - ভেনবাহনের একটি শাখা, তবে এটি নিজে থেকেও ভাল যেতে পারে। 21 কিলোমিটার ভাল ডামাল ট্রাইস-পয়েন্টস এবং ওয়াইমসকে সংযুক্ত করে। রুটের হাইলাইটগুলি হল অবস্থানগুলি স্টাভেলোট এবং মালমেডি পাশাপাশি দু'টি টানেল যা সারা বছর খোলা থাকে। নতুন চক্রের পাথ সংখ্যা অনুসারে, রুটটি লসহিম (ডি) পর্যন্ত 8 নম্বর হিসাবে অব্যাহত রয়েছে। এই ধারাবাহিকতাটি প্রশস্ত করা হয় এবং এটিকে লাইন 45 এও বলা হয়। জার্মানিতে, জঙ্কারথের আরও 18 কিলোমিটার পথটি অনুসরণ করে কিয়েলটাল চক্রের পথ.
  • RAVeL Ligne 150 - এর উত্তরে মিউজিকে সংযুক্ত করে ডিনেন্ট সামব্রের সাথে, যা নমুর মিউজিতে প্রবাহিত। পার্বত্য পথটি দুর্দান্ত দফায় দফায় উন্নত এবং মলরেগির সরু উপত্যকায় মারেদ্রেটের অ্যাবেয়ের মতো কয়েকটি দর্শনীয় স্থানের সাথে সুন্দর দৃশ্যাবলী দেয়। 3 টি সুড়ঙ্গ, যার একটি 283 মিটার দীর্ঘ (Denée সুড়ঙ্গ) দিয়ে যেতে হবে। সমাপ্তির অল্প সময়ের আগে, আপনি যখন স্যামব্রির দিকে ঘুরে দেখেন, তখনও আপনার জন্য অপেক্ষা করা একটি সাঁতারের হ্রদ রয়েছে। সর্বমোট দৈর্ঘ্য কমপক্ষে ৩ km কিমি। 8 কিলোমিটার সহ সাইকেল ট্রলি রয়েছে।
  • RAVeL Ligne 163 - যদিও ভেনবাহন থেকে খুব দূরে নয়, এর সাথে সরাসরি কোনও সংযোগ নেই। রুটটি থেকে 27 কিলোমিটার জরিমানার ডুফার সরবরাহ করে বেস্টোগনে প্রায় গৌভি, যেখানে এখনও একটি সক্রিয় রেলপথ আছে। হাফালাইজ (পূর্ব আর্ট উপত্যকার বেশ গভীর গভীরে) এবং উইল্টজ (এলইউএক্স) এর দিকে যাত্রা করে আরও দুটি রুট চলাচল করে যাতে আর্ডেনেসের মধ্য দিয়ে প্রায় 55 কিলোমিটার মনোরম রুট সাইকেল চালকের জন্য অপেক্ষা করে। প্রায় 20 কিলোমিটার দীর্ঘ রুটের উইল্টজ - বেস্টোগনে (পিস্ত সাইক্লেবল ডি লা উইল্টজ) 4 টি সুড়ঙ্গ দ্বারা প্রভাবিত করে। বেস্টোগনে-উইল্টজ.পিডিএফ

ডেনমার্কের পথগুলি

ব্র্রিপ ব্যানটিস

আমাদের উত্তরের প্রতিবেশীদের ব্যানসিটি রয়েছে এবং এই ওয়েবসাইটটি জার্মান ভাষায়ও রয়েছে: Railtrails.dk। উন্নত পাথগুলির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় 1250 কিলোমিটার, যা ছোট দেশকে একটি শীর্ষ অবস্থানে ফেলেছে।[2]

  • ব্র্রিপ ব্যানটিস - থেকে প্রায় 61 কিলোমিটার পাকা রাস্তা হর্সেন্স ব্রায়রপের পরে সিল্কবার্গ ভিতরে জটল্যান্ড। প্রাকৃতিক ভূদৃশ্যটি বন, চারণভূমি, ক্ষেত্র এবং হ্রদ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই বিভাগটিও রুট 31 হিসাবে সাইনপস্ট করা হয়েছে। আপনি যদি আরও বেশি মেজাজের মেজাজে থাকেন তবে সিল্কবার্গ থেকে 29 টি পথ যেতে পারেন লাংগ চালিয়ে যান আরও 38 কিলোমিটারের জন্য, ক্ষেত্রগুলি আবার একাকী প্রাকৃতিক দৃশ্যে আধিপত্য বিস্তার করে। প্রায় 100 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের সাথে ইউরোপের দীর্ঘতম ডালপালাগুলির মধ্যে একটি রয়েছে। তবে, প্রস্থটি কেবল 1.50 মিটার, পরিষেবা যানবাহন দ্বারা ব্যবহৃত ঘাসের ফালা দ্বারা পরিপূরক। ব্রায়েপ এবং ভ্র্যাডসের মধ্যে চক্রের পথটি প্রায় 4 কিলোমিটারের জন্য বাধাগ্রস্ত হয়, যেহেতু যাদুঘর রেলপথ এখানে এখনও পাওয়া যায় এমন ট্র্যাকগুলি ব্যবহার করে। (যাদুঘর) ট্রেন স্টেশন ভ্যাডস একটি গ্যাস্ট্রোনমিক অফার সরবরাহ করে।

ফ্রান্সে পথ

ফ্রান্সেও অনেকগুলি চক্র পথ পুরানো রেললাইনগুলির চিহ্নগুলি অনুসরণ করে। তাদের প্রায়শই বলা হয় ভোই ভার্টে (উদাহরণস্বরূপ: "গ্রানার ওয়েগ") সাইনপস্টড, যার অর্থ চলাচলের স্বাধীনতা এবং স্বাধীন রুট।

ভোগের দক্ষিণে সাদা কংক্রিটের সাথে আর্দেকের মাধ্যমে üé
  • আর্দেকের মাধ্যমে - সেন্ট-সের্নিন থেকে ভোগের মধ্য দিয়ে গ্রোস্পিয়েরস পর্যন্ত 25 কিলোমিটারেরও বেশি পথ প্রাকৃতিক প্রাকৃতিক দৃশ্যে আর্দেচে। আর্দেচে নদীর দিকের সাথে এখানে একটি চৌকো পথ রয়েছে গর্জেস ডি এল'আর্ডে সম্ভব. মূল লাইন, যা 2 টি টানেলের মধ্যে দিয়েও যায়, সেখানে যাওয়ার কথা রয়েছে আলস চলবে. সেন্ট-সের্নিনে 9 কিলোমিটার দীর্ঘ, এমনকি কিছুটা সাইনপস্টেড শাখা লাইন শাখাগুলি উজারের দিকে বন্ধ রয়েছে। সিলিংটি সাধারণত সূক্ষ্ম চিপযুক্ত, সাদা ইন সিটু কংক্রিটের সমন্বয়ে থাকে যা সর্বোপরি ভাল দেখায় তবে সম্ভবত এটি খুব টেকসই। আমি জড়িত নই আউবেণাস রেললাইনটি মূলত কেবল একটি মারধরের পথ। আপনি সাইটে "ভায়া আরডেচে" নামটি পাবেন না।
  • এক্স ভার্ট দে লা থাইরাশে é - থিরাচি জুড়ে 37 কিলোমিটারের ডাল, এটি হেজস এবং মডার্নের ল্যান্ডস্কেপ পিকার্ডিযার মাধ্যমে তরুণ ওয়েস প্রবাহিত হয়। আপনি হিরসন থেকে শুরু এবং ছোট শহরে অবতরণ গুইস। রুটটি বিভাগের অংশ ইউরোওলো 3 এবং হিরসন থেকে সাম্ব্রিতে একটি সংযোগ রয়েছে মুখের চোখ। এই সংযোগের অংশটি একটি রেলওয়ে চক্র পথ ("ভোই ভার্টে দে ল'আভসনোইস"), এটির কোনও ভাল পৃষ্ঠ নেই (কর্দমাক্ত, ডুবানো নয়)।
  • ভেলোরয়েট ডু ক্যালাভন - ক্যালভন উপত্যকা (নদী) দিয়ে প্রায় 40 কিমি। এর ডাব্লু: ক্যাভিলন লেস গাউডিনসকে আপত্তি মধ্যে ভোক্লুস রুটটি এখন জুড়ে পাকা। প্রায় 10 কিমি ডি 900 এর রাস্তা ধরে, বাকিগুলি পার্ক নেচারেল ডু লুবারনের মাধ্যমে সত্যিকারের ভোয়ে ভার্টের মতো (লুবারন আঞ্চলিক প্রাকৃতিক উদ্যান)। আকর্ষণটি খ্রিস্টপূর্ব ৩০০ সাল থেকে রোমান পাথরের খিলান ব্রিজের উপরে সাইকেল চালাচ্ছে। ক্র।, দ পন্ট জুলিয়েন। বাইকের রুটটি আরও প্রসারিত করতে হবে এবং এটি ইউরোভেলো 8 এর অংশ।
  • কেমিন ভার্ট - কেন সবসময় "Voie" ?! শহর ভেসুল মধ্যে ফ্রাঞ্চে-কম্টে তার চক্রের পথটিকে "কেমিন", "ওয়েজ "ও বলে। রুটটি বনের মধ্য দিয়ে যায়, পরে ক্ষেতগুলি এবং মোট 38 কিলোমিটার দীর্ঘ, শেষ 14 কিলোমিটার কিছুটা ছড়িয়ে গেছে এবং আংশিকভাবে পুরানো রেলপথটি ব্যবহার করছে না। শেষ বিভাগের শেষটি ডেভেসি। ভেসুলের উত্তর-পশ্চিমে 8 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের আরও একটি ছোট ছোট রেলপথ রয়েছে ("লা ট্রেস ডু কাউরিস")। সম্মিলিত রুটগুলি ডাবস উপত্যকাকে চ্যাপ্পি ব্লিউয়ের সাথে সংযুক্ত করে, তবে, এটি ডুবসের আরও পশ্চিমে আসে। চেমিনের প্রযুক্তিগত গুণমানটি কিছুটা ভাল এবং এটি 12 কিলোমিটার দূরে বেসানন.
আসল লক্ষণ সহ পারকর্স ডু লিটোরাল - "ট্রোনোন" এর অর্থ "বিভাগ"
  • সাইক্লবল ডু লিটোরাল কোর্স - 50 কিলোমিটারেরও বেশি (ওএসএম-তে 90 কিলোমিটারের বেশি), কেবলমাত্র আংশিকভাবে প্রশমিত বাইকের পাথ med টলন প্রতি ফ্রুজাস এ ফরাসি ইটালির ভূমধ্যসাগরীয় তটভূমি অঞ্চল। দুর্ভাগ্যক্রমে, রুটটি প্রায়শই ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চল (বৃহত্তর অঞ্চল) দিয়ে রাস্তার কাছে চলে যায় মার্সেই)। আপনি কেবল এখন এবং পরে সমুদ্র দেখেন এবং লক্ষণগুলি খুব বিরল। কোর্সে অনেকগুলি বিভিন্ন বিভাগ রয়েছে যা সর্বদা সংযুক্ত থাকে না। যেখানে এটি সবচেয়ে সুন্দর (উদাঃ রায়ল-কানাডেল-সুর-মেরে) সেখানে পাথের মান সবচেয়ে খারাপ। কমপক্ষে দুটি টানেল রয়েছে।
ম্যাকন - চালন রেলপথ চক্রের পথে জল সরবরাহকারী
  • ভোই ভার্টে ডি বোর্গোগন ডু সুড (দক্ষিণ বারগুন্দি সাইকেল রুট) - থেকে 74 কিমি ম্যাকন উপরে ক্লুনি প্রতি চলন সুর সাôনে। টিজিভি এই অঞ্চলে পুরানো রুটটি ব্যবহার বা অতিক্রম করার কারণে ক্লুনি এবং ম্যাকনের মধ্যে স্বল্প দূরত্বের জন্য রুটের ব্যবহার বেশ কয়েকবার বাধাগ্রস্ত হয়। তবুও, এটি সাইক্লিস্টরা উপভোগ করতে পারে এমন দীর্ঘতম একটানা অব্যাহত রেলপথের বাইক পাথগুলির মধ্যে একটি বারগুন্ডি এর দ্রাক্ষাক্ষেত্র সহ বোইস ক্লেয়ার টানেল, যা রেলপথ বন্ধ হওয়ার পরে মাশরুম বাড়ানোর জন্যও ব্যবহৃত হত, এটি ফ্রান্সের দীর্ঘতম চক্র টানেল যা দৈর্ঘ্য 1.601 কিলোমিটার। বেশ শীতল সুড়ঙ্গ (8 °) বাদুড়ের কারণে শীতকালে বন্ধ হওয়া একমাত্র ফ্রেঞ্চ টানেল। এই লকটি 1 ই অক্টোবর থেকে 14 এপ্রিল পর্যন্ত স্থায়ী এবং তাই অস্বাভাবিকভাবে দীর্ঘ। যাত্রা শুরুর শুরু এবং শেষ সাôনে থাকায় এই পথটি ভোই ব্লু (সাঁই চক্রের পথ) এর বিকল্প is উন্নত রুটটি আনুষ্ঠানিকভাবে চার্নে ট্রেন স্টেশনে শেষ হয়, যেখানে একটি পর্যটন অফিস রয়েছে। ম্যাকন-ভিল ট্রেন স্টেশনের সাথে "যোগাযোগ" (সংযোগ) করে পথটি সেখানে অবিরত রয়েছে। এই রুটটি আরও 2 কিমি ব্যবহার করা হবে।
  • লা ভোই ভার্টে ডেস হাটেস ভোজেস - কর্নিমন্ট থেকে প্রায় 54 কিমি রিমিরমন্ট মোসেলির উত্সের নিকটে বুসাঙে (মোসেল সফরের শুরু হিসাবে প্রস্তাবিত)। পুরানো রুটে পুরোপুরি চলে এবং হোহে ল্যান্ডস্কেপ অফার করে ভোগস 2 নদীর উপত্যকা সহ
  • ভার্দে ডি গাভাসের মাধ্যমে - প্রায় 20 কিলোমিটার উত্তরের পাকা পথ দিয়ে ক পাইরিনিস ভ্যালি তীর্থস্থান থেকে সাধারণত তুষার-appাকা শৃঙ্গগুলি লর্ডস পিয়ারফিট-নেস্টালাসের পরে। কঙ্কর এবং কৌটারে গ্রিটের ধারাবাহিকতা রয়েছে। এই দ্বিতীয় বিভাগটি 9 কিলোমিটার দীর্ঘ, 5% খাড়া এবং এমটিবিতে আরোহণ করা ভাল better একটি 214 মিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গটি এখান দিয়ে যেতে হবে। এপ্রিল ২০১ In-এ ব্যস্ত মহাসড়কে একটি বন্ধ এবং ডাইভারশন ছিল। ব্লকটি বাইপাস করা যায় (পরীক্ষিত নয়)। কমপক্ষে 2 টি জলপ্রপাত রয়েছে। প্রথম রুটটি স্বাক্ষরযুক্ত এবং ছোট তথ্য বোর্ড দ্বারা অবহিত। কারও কারও ব্রেলে একটি নিম্নতর বিভাগ রয়েছে।
  • ভয়ে ভার্টে ডি মিয়োস à বাজাস - থেকে 76 কিমি মিয়োস কাছে আর্চাচোন আটলান্টিক উপকূলে বাজাস ইন ডামাল উপর অ্যাকুইটাইন। আরও একটি পথচলা আছে রওল্লানযা একই পুরানো রুটে চলে। শব্দের উভয় অর্থেই রুট হাইলাইটের অভাবে ভুগছে। এমনকি কোনও বাধা আছে বলে মনে হয় না। ল্যান্ডস্কেপ প্রাকৃতিক উদ্যানের অন্তর্গত ল্যান্ডেস ডি গ্যাসকনি.
  • ভোই ভার্টে পাসা পাইস - Bédarieux থেকে 74 কিলোমিটার (উত্তরে বেজিয়ার্স) উচ্চ মাধ্যমে মাজমেট ল্যাঙ্গুয়েডক। আটটি টানেলের মধ্যে কেবলমাত্র ডাইরাল রয়েছে, ভায়াডাক্টগুলিতে, যা অস্বাভাবিক নয় এবং এমন বিভাগেও রয়েছে যা রেললাইন ব্যবহার করে না। বেশিরভাগ সূক্ষ্ম কৌতুক খুব ভালভাবে বজায় থাকে এবং লক্ষণগুলির অভাব নেই। সর্বাধিক 15% ঝুঁকির কারণে ঘাম ভেঙে যায়। তারপরে একটি পুরো বন্ধ রয়েছে যা অবশ্যই বাইপাস করা উচিত। পশ্চিমে সেখানে একটি সংযোগকারী চক্রের পথ রয়েছে কাস্ট্রেস আরও সংযোগ সহ খাল ডু মিডি.
ভায়াডাক্ট থেকে আইলাক গ্রামের ভাল দৃশ্য (পেরিগর্ড প্রথম)
  • রজার লাপিবি সাইক্ল্যাবল opeাল - থেকে 46 কিমি পথ বোর্দো একটি টানেল দিয়ে স্যুভেরে দে গায়েনের কাছে। পরিবর্তে সবুজ আড়াআড়ি ঘাস এবং বনগুলির চেয়ে দ্রাক্ষালতা (ওয়াইন-ক্রমবর্ধমান অঞ্চল: এন্ট্রি ডিউক্স মরস) দ্বারা কম চিহ্নিত করা হয়। পথের কয়েকটি গ্রাম দেখার মতো। বসন্ত 2015 সালে, ডামাল পৃষ্ঠটি পুনর্নির্মাণের কাজ শেষ হবে completed
  • ল্যাক ডি 'অ্যানাইসি সাইক্লেবেল প্রথম - 36 মিমি থেকে প্রশস্ত ভোই ভার্টে km আনেসি প্রতি ইউজিনপশ্চিমে হ্রদফ্রন্টের প্রথম দিকে। তারপরে আর্লি টু উপত্যকা দিয়ে ভেলোরয়েট ভি 62 এর মাধ্যমে সম্ভব ধারাবাহিকতা আলবার্টভিল.
  • পেরিগর্ড প্রথম - প্রায় 20 কিলোমিটার আসফল্ট বাইকের পথ সরলাত পিয়ারিলাক im অনুযায়ী পেরিগর্ড। আইল্যাক এ আপনাকে দীর্ঘ বিকল্প উপভোগ করতে বাম দিকে ঘুরতে হবে। আপনি যদি সোজা এগিয়ে চলেন তবে গ্রোলজাকের একটি পুরাতন ভায়াডাক্টের উপর দিয়ে ডর্ডোগন পেরিয়ে রুটটি শেষ হবে। মূল লাইনটি প্রায় 200 মিটার দীর্ঘ সুড়ঙ্গ এবং অন্যান্য সেতু সরবরাহ করে। একটি স্থানীয় সাইনপোস্টিং রয়েছে এবং সরলতে একটি নোটিশ বোর্ড রয়েছে। প্রচুর ব্যবহার সত্ত্বেও, রুটে সংযোগ নেই।

ইতালিতে পথ

আরমা ডি টেগগিয়ার পূর্বদিকে পিস্তানা সিলেকবাইল

ইতালিতে একটি সম্পন্ন রেল চক্রের পথে সর্বদা একটি মিডিয়ান থাকে। বেশিরভাগ ট্রেলে সুরঙ্গগুলির ঘনত্বও বেশ চিত্তাকর্ষক।

  • সিক্লোভিয়া ভ্যালে ব্রাম্বানা - পূর্বে ব্রেন্বোর গভীর উপত্যকায় লম্বার্ডি 12 টি টানেল সহ 22 কিমি দীর্ঘ চক্রের পথ রয়েছে path ভিতরে জোগনো শুরুটি একটি বিশাল পার্কিংয়ের ঠিক পাশেই। তারপরে আপনাকে পিয়াজা ব্রাম্বানা পৌঁছানোর আগে 12 টি সুড়ঙ্গ দিয়ে যেতে হবে। দুর্ভাগ্যক্রমে, চক্রের পথটি রাস্তার বেশ কাছাকাছি চলে যায়, যাতে এটি "সবুজ পথ" হিসাবে বিবেচনা করা যায় না।
  • দোলমাইটের দীর্ঘ পথ (ইটাল লুঙ্গা ভায়া ডেলি ডলোমিটি) - 62 কিমি দীর্ঘ। শুরু হয় ক্যালালজো ডি ক্যাডোর, উপরের দিকে কর্টিনা ডি'আম্পেজো এবং শেষ হয় ডববিয়াকো। চিম্বাঞ্চে এবং টোব্ল্যাচের মধ্যবর্তী পথটি সরকারী নয় এবং পথের গুণমান খুব খারাপ (আংশিক ক্রিক বিছানা)। তবে সেখানে একটি শাটল বাস রয়েছে।
পরবর্তী টানেলের সাথে পন্টেবানা চক্র পথের ভায়াডাক্ট
  • পন্টেবানা চক্রের পথ - 48 কিলোমিটার দীর্ঘ প্যারেড রুটটি পুরানো রুটে নতুন রেল লাইনের সাথে প্রায় সমান্তরালে চলে runs তারভিসিও পন্টেবা হয়ে মোগজিও উদিনিস হয়ে। এর আল্পাইন উপত্যকায় ফ্রিউলি ভেনিজিয়া গিউলিয়া ক্রমবর্ধমান জল সমৃদ্ধ নদী ফেলা নামে প্রবাহিত। সাইক্লিস্ট 20 এর মধ্যে প্রায় 18 টি সুড়ঙ্গ এবং অসংখ্য অংশে চিত্তাকর্ষক, ভায়াডাক্টগুলিতে পাস করে। দুটি অনুন্নত টানেলকে বাইপাস করতে হবে, দীর্ঘতম টানেলটি 950 মিটার পরিমাপ করে বরং সেন্সর-নিয়ন্ত্রিত এলইডি দিয়ে অপূর্বভাবে আলোকিত করা হয়। একটি টর্চলাইট দরকারী হতে পারে, তবে ভাল আলো প্রয়োজনীয়। উপত্যকায় এবং এত সুন্দর নয় অটোস্ট্রাডা আল্পে-অ্যাড্রিয়া ria এর অংশ হিসাবে রুটটি ভালভাবে সাইনপস্ট করা হয়েছে আল্পে-অ্যাড্রিয়া চক্রের পথ। দেখে মনে হচ্ছে রুটটি নিচে রয়েছে কারনিয়া অবিরত থাকবে, যেখানে এমন একটি ট্রেন স্টেশনও রয়েছে যা টারভিসিয়োতে ​​ফেরতের ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। আপনি ব্যবহার করতে পারেন ক্রঞ্জস্কা গোরা প্রাক্তন রুডলবাহবাহনের পথে বাইক পথটি শুরু করুন এবং ব্যবহার করুন। স্লোভেনীয় শীতের স্পোর্টস রিসর্টে অসংখ্য, কখনও কখনও খুব ভাল থাকার জায়গাটি গ্রীষ্মে ইতালির প্রতিযোগিতার তুলনায় সস্তা।
প্রাক্তন স্টাজিওন নেক্রোপোলি - প্যান্টালিকা
  • পিস্তা সিলেকবাইল ডেলি ভ্যালে ডি'আনাপো - ভিতরে সিসিলি এর ক্যাসারো প্রতি এসপি 28 নিচে সোর্টিনো প্রাগৈতিহাসিক ভ্যালি ডি'অ্যানাপো / প্যান্টালিকা প্রাকৃতিক পার্কের অঞ্চলে সম্ভবত 10 কিলোমিটার দীর্ঘ আনাপো নদীর উপত্যকায় সাইকেল চালানো যেতে পারে probably নেক্রোপলিস এর প্যান্টালিকা liegen allerdings nicht an der ehemaligen Bahnstrecke, zu ihnen muss auf einem Wanderweg aufs Hochplateau aufgestiegen werden. Die Strecke setzt sich nach Westen fort, wobei die Wegequalität unbekannt ist.

Wege in Luxemburg

Attert Linie bei Eischen mit Einschnitt
  • PC 2 Echternach - Luxemburg - bietet 40 km landschaftlich schöne Strecke über Land und Dörfer wie Eschweiler. Der Bahntrassenanteil liegt nur bei 50 %. Höhepunkte sind ein Tunnel und eine Schlucht(Canyon), die ganzjährig durchfahren werden können. Schattenseiten sind mehrere (Dauer-?)Baustellen, die zu Umleitungen führen, sowie ein längerer Landstraßenabschnitt im mittleren Teil der Route.
  • Piste cyclable de l'Attert (PC12) - mit 53 km Länge und Asphaltqualität beeindruckt dieser Weg auf der Trasse der Prinz-Heinrich-Eisenbahn im Südwesten des Landes. Los geht es in Boevange und endet in Linger nahe der französischen Grenze. Bei Hobscheid muss man durch einen 690 m langen Tunnel. Bei den zahlreichen Ortsdurchfahrten wird die Trasse meist nicht genutzt.

Wege in Österreich

Stillgelegte Bahnstrecken in engen Tälern werden rasch für Straßen oder Infrastruktur genutzt, da das Land in den Tälern knapp ist. Das Resultat ist ein geringes Angebot an Radwegen.

  • Hintergebirgsradweg - ca. 30 km auf den Spuren einer Waldbahn von Reichraming am Rande des Nationalparks Kalkalpen bis zum Biwakplatz Weißwasser. 14 Tunnel und über 30 Brücken in einer Schlucht mit Wasserfällen entschädigen für die teilweise mäßige Wegequalität und Steigungen. Die ehemalige Bahnstrecke ist nicht immer erkennbar. Die ersten Kilometer bis Anzenbach sind asphaltierte Straße. Danach kommt eine zuerst recht breite Schotterstraße, die aber nach dem Waldlokal "Große Klause" schmaler wird. Ein Teil der Strecke wird auch von Kfz. genutzt. Mountainbiker können auf immer steileren Wegen weiter über den Hirschkogelsattel radeln und im Rahmen der ausgeschilderten Rundtour nach Anzenbach zurück kehren, wobei ein weiterer, ca. 9 km langer Abschnitt der Waldbahn genutzt wird. Angesichts des anspruchsvollen Höhenprofils ist gute Kondition oder ein Elektromotor erforderlich. Die Rundtour ist ca. 50 km lang.[4]
  • Steyrtal-Radweg - knapp 20 km von Grünburg nach Klaus an der Pyhrnbahn durch das Tal der Steyr. Durchgehend asphaltiert und als R8 ausgeschildert. Die südliche Hälfte ist straßenbegleitend zur Bundesstraße 138. Die Gesamtlänge der Route ist 39 km.

Wege in Portugal

Ecopista Dão: Bodenwellen für schnelle Radler

Im westlichsten Land Europas gibt es einige Ecopistas ("Umweltwege"), die sowohl lang als auch asphaltiert sind. Das portugiesische Wort Rama bedeutet Ast und Ramal dann soviel wie Stichbahn.

  • Ecopista Ramal do Dão - 49 km Premium-Radweg von Viseu nach Santa Comba Dão. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert, wobei der Asphalt erst meistens ziegelrot, dann grün und zuletzt blau ist. Alles ist sehr gepflegt, gleich mehrere Bahnhöfe bieten eine Gastronomie. 2 Tunnel erwarten den Radler. Die Region Dao nordöstlich von Coimbra ist nach dem gleichnamigen Fluss Rio Dão benannt und für ihre Weine bekannt. Die Landschaft bietet eine reichhaltige Flora mit verschiedensten Baumarten, ist aber auch dicht besiedelt. Der Fluss begleitet den blauen Abschnitt. (Link Ecopista Dao)
Verlassener Bahnhof Codecoso an der Ecopista Tamega, gerne fotografiert
  • Ecopista Linha do Corgo (nicht fertig) - ca. 61 km von Peso da Regua im Douro-Tal über Vila Real nach Pedras Salgadas. Nur die nördlichen 22 km sind asphaltiert, ansonsten ist die Strecke sandig oder gar nicht ausgebaut (Mountainbiker haben hier mehr). Sollte die Strecke ein Mal fertig werden, hätte man eine schönen Weg, um den Alto Douro zu erkunden. Statt einfacher Barrieren gibt es unbewegliche Mauern, die man kaum übersehen kann. Die Wikipedia hat einen Artikel zur Strecke: Linha do Corgo
  • Ecopista do Tâmega - ca. 40 km von Amarante über Celorico de Basto nach Arco do Baulhe. Die Strecke ist anfangs sehr breit ausgebaut und hat sogar Beleuchtung. Nach ca. 10 km kommt ein Abschnitt mit wassergebunder Decke von 5 km Länge, danach wieder Feinasphalt. Vor Gatão gibt es einen Tunnel. Der Rio Tâmega, in dessen grünem Tal die Strecke verläuft, ist ein Nebenfluss des Douro und gibt auch dem Gebiet seinen Namen. Es gibt ein paar Weinberge, ansonsten viel Natur. Der ehemalige Bahnhof von Celorico de Basto, einer von vielen kleinen Bahnhöfen, ist als Jugendherberge neu ausgebaut. Zahlreiche Barrieren trüben den Genuss.

Wege in Slowenien

Das Land ist klein und hat nur wenige Radwege. An der Küste gibt es die Parenzana, von der 32 km in Slowenien verlaufen. Wegen des unregelmäßigen Ausbaus ist sie hier nicht extra aufgeführt.

  • Rudolfbahnradweg - schöne, 38 km lange Strecke durch die meist waldige Landschaft der Oberkrain von Tarvis (Pontebbana-Radweg) über Kronau nach Jesenice. Knapp 10 km verlaufen in Italien, in Slowenien gehört die Strecke zur Route D-2.

Wege in Spanien

"den Fluss nur kreuzen, wenn dieser das erlaubt" (Via Verde del Aceite), Olivenhain rechts

Für einen Wochenendausflug etwas weit, aber wer einen Urlaub im Frühjahr auf der iberischen Halbinsel plant, sollte vielleicht das Rad einpacken. Viele Wege verlaufen durch trockene Gebirgslandschaften und sind nicht so grün, wie man es von einem grünen Weg (Via Verde) erwarten würde. Bei Ausschilderung, Verkehrsfreiheit und Wegequalität müssen Abstriche gemacht werden. Neue Wege werden gebaut und die alten verfallen.

  • Vía Verde del Aceite - der 120 km lange Weg des Öls führt von Jaen nach Puente Genil durch die Olivenhaine des größten Anbaugebietes der Welt. Er ist überwiegend asphaltiert (in leider sehr geringer und wechselnder Qualität) und bietet sehr viele imposante Metallbrücken, die mehrheitlich historische Meisterwerke der Ingenieurkunst darstellen. Ergänzt werden die alten durch neue, kaum einfachere Brücken. Der noch recht neue Autovia Jaen - Cordoba wird auch mehrfach überbrückt. Die Strecke bietet 3 Tunnel, der östlichste in Torredelcampo hat eine Länge von 340 m. Der westliche Abschnitt heißt auch Via Verde de la Subbética.
Deutsche Lokomotive in Puente Viesgo
  • Via Verde del Noroeste - 79 km in der Region Murcia von Murcia über Mula nach Caravaca de la Cruz(Bahnhof) mit vielen schönen Steinbrücken. Die Wegequalität ist wechselnd, hin und wieder gibt es Asphalt. 6 Tunnel und viele baugleiche Bahnhöfe säumen die Strecke, deren anfangs sehr aride Landschaft ("Paisaje Lunar" = Mondlandschaft), von Osten kommend, allmählich fruchtbarer wird.
Karge Landschaft mit Steinbrücke (Via Verde del Noroeste)
  • Via Verde de Ojos Negros - der Weg zu den Minen von Ojos Negros bei Teruel ist der längste durchgehende Bahntrassenradweg in Europa (ca. 160 km). Los geht es vor den Toren von Sagunt (nördlich Valencia an der Küste) und dann durch die Sierra. Der Höhenunterschied beträgt 1000 m und oft fegt ein eisiger Wind durch die karge Landschaft. Der weitgehend asphaltierte Radweg leidet unter gelegentlichen, erosionsbedingten Verschüttungen. Die gut erhaltenen Bahnhöfe gehören zu einer aktiven, parallelen Bahnlinie.
  • Via Verde del Pas - 34 km von Ontaneda nach El Astillero bei Santander in Kantabrien auf der Trasse einer ehemaligen Bäderbahn. Dieser Weg führt tatsächlich durch eine grüne Hügellandschaft und ist weitgehend asphaltiert (in Spanien eine Ausnahme). Es gibt ein paar Lücken (u.a. durch Überbauung des Radweges mit einer Nationalstraße), wo man den Anschluss mangels Ausschilderung selbst finden muss. Die Kurorte Puente Viesgo und Ontaneda oder die Ria de Solia (ein sumpfiger Graben mit viel Schlamm und Vegetation) sind sehenswert. Im Bereich El Astillero kreuzt ein weiterer "inoffizieller" Bahntrassenradweg auf der Trasse einer ehemaligen Erzbahn der Compania Ontaneda, so dass man bei Hin- und Rückfahrt unterschiedliche Varianten radeln kann. Die Alternativstrecke leidet unter einem archeologischen Schutzgebiet, wo die Strecke für ca. 1km recht steinig ist.
Tunnel auf Tunnel beim Via Verde de la Sierra in Andalusien
  • Via Verde de la Sierra - diese 36 km lange Strecke in Andalusien, die von Puerto Serrano nach Olvera führt, hält mit 30 den Rekord an Tunneln. Kaum wird es hell, muss man schon wieder das Licht einschalten. Wassereinbrüche in den Tunneln. Erdrutsche nach Regengüssen sowie eine teilweise schlechte Oberfläche bilden das Abenteuerrisiko der Gebirgstour. Ein Teil dieser Route wurde aus Sicherheitsgründen inzwischen gesperrt.
V.V. de la Terra Alta mit Rastplatz und Geländer
  • Vía Verde del Val de Zafán - verläuft mit einer Länge von etwa 80 km auf der Trasse einer ehemaligen Bahnlinie von La Puebla de Híjar im Bajo Aragon zum ehemaligen Bahnhof Arnes-Lledó (Landesgrenze). Höhepunkt der Strecke ist der 2,14 km lange Túnel de Valdealgorfa. Er ist der längste Radfahrer-Tunnel in Europa und trotzdem absolut gradlinig, so dass man immer das Licht am Ende sieht. Der Weg wird in Katalonien fortgesetzt durch zwei weitere Radwege (eigentlich immer derselbe) nach Tortosa. Ersterer ist der Via Verde de la Terra Alta (24 km durch die Terra Alta bis El Pinell de Brai), letzterer der 27 km lange Camino Natural del Baix Ebre im unteren Ebrotal. Insgesamt ergibt sich eine ca. 130 km lange Tour durch eine abwechslungsreiche und teilweise sehr schöne Landschaft mit einem Höhenunterschied von knapp 600 m. Zwischen Xerta und Bot reiht sich ein Tunnel an den anderen und mehrere Bahnhöfe sind als Gaststätten ausgebaut. Der Bahnhof von Benifallet bietet eine (recht teure) Unterkunft, der Bahnhof von Cretas ist zur Jugendherberge ausgebaut worden, der Bahnhof von Xerta beherbergt einen Fahrradverleih. Die Strecke ist ab dem Valdealgorfa-Tunnel durchgehend asphaltiert, die insgesamt 45(?) folgenden Tunnel sind oft unbeleuchtet. Zwischen Puigmoreno und Valdealgorfa ist die Strecke derzeit nicht verkehrsfrei oder in schlechtem Zustand. Start- und Endbahnhof verfügen über aktiven Zugverkehr und können von Bahnreisenden genutzt werden.

Sicherheit

Leitplanken schützen Radfahrer vor dem Sturz in die "Tiefe" (gesehen westlich Bad Frankenhausen auf dem Unstrut-Werra-Radweg

An Kreuzungen mit anderen Verkehrswegen werden sehr oft Barrieren oder Pfosten (siehe Foto) angebracht, so dass die Aufmerksamkeit nicht nachlassen sollte. Es gab an solchen Stellen schon zahlreiche Unfälle.

Im Allgemeinen wird auf Bahntrassenradwegen wesentlich mehr Sicherheitsaufwand betrieben als auf Schotterpisten und Naturpfaden. In gar nicht so engen Kurven werden Leitplanken angebracht (siehe Foto).

Sonstige Bahntrassenwege

Wer stillgelegte Bahnstrecken ohne Fahrrad "erfahren" möchte, kann das auch mit einer Draisine. Diese Vorläufer der Velos können zunehmend durch entsprechende Angebote genutzt werden. Eine Liste von Strecken findet sich hier:

Einzelnachweise

  1. ↑http://www.cheminsdurail.be
  2. ↑http://www.railtrails.dk Banestien Dänemark

Literatur- und Kartenhinweise

  • RailTrails Nord-West: Die schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen von Bremen bis Essen [Illustriert] (ISBN 978-3765449796 )
  • RailTrails Deutschland: Die 100 schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen [Gebundene Ausgabe], (ISBN 3765459615 ), Verlag:Bruckmann
  • Die 50 schönsten Bahntrassenradwege in Deutschland [Broschiert] Verlag: BFA bielefeld

Weblinks

Brauchbarer ArtikelDies ist ein brauchbarer Artikel . Es gibt noch einige Stellen, an denen Informationen fehlen. Wenn du etwas zu ergänzen hast, sei mutig und ergänze sie.