ক্রুজ জাহাজ - Cruise ships

একটি সাধারণ ক্রুজ শিপের উপরের ডেক

COVID-19 তথ্য: এর প্রচুর প্রকোপ ঘটেছিল COVID-19 ২০২০ সালের গোড়ার দিকে ক্রুজ জাহাজে (উপন্যাস করোনাভাইরাস) Inf সংক্রমণগুলি বোর্ডে সহজেই ছড়িয়ে পড়ে এবং চিকিত্সা যত্নের কাজটি সীমাবদ্ধ। প্রাদুর্ভাবের মধ্যে, বিচ্ছিন্ন সংখ্যক লোকের কারণে কোয়ারানটাইন এবং ডকিং আংশিকভাবে চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার সরকার সুপারিশ করে ক্রুজ জাহাজ ভ্রমণ এড়ানো আপাতত. বয়স্ক ভ্রমণকারীরা এবং যারা অন্তর্নিহিত স্বাস্থ্যের অবস্থার সাথে ঝুঁকির মধ্যে সবচেয়ে বেশি। সরকারী পরামর্শ দেখুন: কানাডার সরকার থেকে মার্কিন সরকার থেকে

(তথ্য সর্বশেষ আপডেট হয়েছে 17 আগস্ট 2020)

ক্রুজ জাহাজ উল্লেখযোগ্য সুবিধা সঙ্গে ভ্রমণ একটি উপায়, এবং কয়েক অপূর্ণতা আছে। কিছু লোক তাদের ভালবাসে; অন্যরা তাদের যত্ন নেয় না। তারা একক ট্রিপে বেশ কয়েকটি জায়গা ঘুরে দেখার সহজ করে তোলে যাতে প্রয়োজনীয় জিনিসপত্রগুলি আবারও বোঝার প্রয়োজন হয় না এবং প্রতিটি জায়গায় ভ্রমণের জন্য গাড়ি / ট্রেন / বাস / বিমান ব্যবহার করে। ক্রুজ এ, আপনার "হোটেল" আপনার সাথে আসে - কেবিন, খাবার এবং পরিবহন এবং এমনকি বিনোদন। আপনি একবার আনপ্যাক করুন, এবং বিছানায় যেতে পারেন কাবো সান লুকাস এবং জাগো পুয়ের্তো ভাল্লার্টা, এবং আরও অন্যান্য গন্তব্যগুলিতে কেবল ক্রুজ শেষে পুনরায় প্রতিবেদন করতে। এটি একটি দুর্দান্ত ভ্রমণের অভিজ্ঞতা তৈরি করতে পারে। আপনার ভ্রমণকেন্দ্রটি এবং আপনার কেবিনে সরবরাহিত দৈনিক জাহাজের নিউজলেটারগুলির নোট না নিয়েই আপনি কোথায় বোঝাপড়া করছেন তা বোঝার জন্য।

কোনও অঞ্চলের বিভিন্ন বন্দর, শহর, দ্বীপপুঞ্জ বা তীরে এই জাতীয় নমুনা আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করতে পারে যে আপনি কোথায় এবং আরও দীর্ঘ সময়ের জন্য সেখানে যেতে চান। সাধারণ ক্রুজ ভ্রমণপথগুলি প্রতিটি জায়গাতে আপনার ব্যয় করা সময় সীমাবদ্ধ করে; সাধারণত এর অর্থ ক্রিয়াকলাপ বা দর্শনীয় স্থানগুলির একদিন। সেগুলি সমুদ্রের এক বা একাধিক দিন অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে - যদি আপনি পুল বা অন্যান্য শিপবোর্ড ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে স্বাচ্ছন্দ্যময় দিন উপভোগ করেন তবে আপনি যদি আরও সক্রিয় এবং খোলা তীরে উপকূলকে পছন্দ করেন তবে এর চেয়ে কম। তবুও, বর্ধমান শিল্পকে সমর্থন করার জন্য পর্যাপ্ত লোকের সুবিধাগুলি অপ্রতুলতা ছাড়িয়ে যায়।

আজ আপনি পৃথিবী সহ প্রতিটি মহাদেশ ঘুরে দেখতে পারেন অ্যান্টার্কটিকা, ক্রুজ জাহাজে। বিদেশী গন্তব্য, যেমন গালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জ, ছোট অভিযান জাহাজ দ্বারা সেরা দেখা হয়। যদিও এই ক্রুজগুলি ব্যয়বহুল, আপনি বিশেষজ্ঞ গাইডের সাথে ভ্রমণ করবেন।

এই নিবন্ধটি সমুদ্র ক্রুজ এবং জাহাজের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। ক্রুজ জাহাজগুলি এর জন্য একাধিক বিকল্পের মধ্যে একটির প্রতিনিধিত্ব করে সমুদ্র পথে যাত্রী ভ্রমণ; ফেরি কোনও রাস্তা এবং দ্বীপপুঞ্জের বিচ্ছিন্ন উপকূলীয় বিমানবন্দরগুলিতে পৌঁছনো যেখানে দূরত্ব বা সীমিত পরিমাণের ট্র্যাফিক হাইওয়ে ব্রিজ নির্মাণকে অবৈধ করে তোলে, নদীর নৌকা এবং বার্জ খাল ক্রুজিং আরও গভীরতার সাথে প্রস্তাব দেয়, ঘনিষ্ঠভাবে তাদের অভ্যন্তরের অনেক দেশকে দেখায়, যখন বাকি কয়েকটি সমুদ্রের রেখা বিনোদনের জন্য ভাসমান হোটেল হিসাবে নয় বরং গতির জন্য নির্মিত ব্যবহারিক পরিবহণ জাহাজ হিসাবে নকশা করা হয়েছিল। ছোট জাহাজে ভ্রমণের জন্য দেখুন ছোট নৈপুণ্যে ক্রুজ.

বোঝা

ট্রান্সসোসানিক যাত্রী ভ্রমণের স্বর্ণযুগটি খুব ম্লান হয়ে গেছে। দুর্দান্ত যুগ থেকে বেঁচে থাকা কয়েকটি জাহাজ সমুদ্রের রেখা বেশিরভাগ ক্রুয়েজ এ রূপান্তরিত হয়েছে, যাদুঘর এবং / অথবা হোটেল হিসাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে, বা স্থাপন করা হয়েছে। এর অর্থ এই নয় যে সমুদ্রের ওপারে জাহাজে ভ্রমণ খুব বেশি শেষ হয়েছে। সত্য সত্য, আধুনিক দিন যাত্রী জাহাজ কখনও কখনও ইয়ার সমুদ্রের রেখার চেয়ে দ্রুত এবং কিছু উপায়ে আরও বিলাসবহুল - এবং এর বেশিরভাগ উপভোগ করার জন্য আপনাকে প্রথম শ্রেণির টিকিট কিনতে হবে না। কুনার্ড "কুইন্স" কুইন মেরি ২, রানী ভিক্টোরিয়া এবং রানী এলিজাবেথ এখনও মৌসুমে traditionalতিহ্যবাহী দ্রুত আটলান্টিক ক্রসিংগুলি তৈরি করুন এবং অন্যান্য সময়ে ক্রুজ জাহাজ হিসাবে ব্যবহার পান। কুইন মেরি ২, 2004 সালে চালু হয়েছিল, থেকে চলে runs সাউদাম্পটন প্রতি নিউ ইয়র্ক সিটি, পূর্বে একাধিক প্রতিদ্বন্দ্বী ট্রান্স-আটলান্টিক যাত্রীবাহী লাইনের জন্য একটি ভাল-বীট পথ। সেই দিনগুলিতে, যাত্রীরা বুকিং দিয়েছিলেন এমন উত্তীর্ণ শ্রেণীর দ্বারা শারীরিকভাবে পৃথক করা হয়েছিল ("টাইটানিক" মুভিতে অনুকরণীয়)। আজ প্রায় সমস্ত সরকারী সুবিধা এবং অঞ্চল সমস্ত যাত্রী ভাগ করে নিয়েছে।

টিভি সিরিজ দিয়ে আঁকা ক্রুজ শিপ ভ্রমণের ছবি লাভ বোট (1977-87 প্রচারিত) বিশেষভাবে নয় বিভ্রান্তিকর (নিষ্ক্রিয় হওয়ার আগে এবং সমস্ত আমেরিকান ক্রু বাদে অনিবার্য পরিতোষ ব্যতীত) তবে তা বরং হয় অসম্পূর্ণ। স্কেল অর্থনীতির কারণে, বেশিরভাগ আধুনিক ক্রুজ জাহাজ প্রচুর যাত্রী বহন করে। যদিও ক্রুজ শিল্পের বিলাসবহুল বিভাগ ছোট জাহাজগুলি - এমনকি "বুটিক" জাহাজ বা "মেগা-ইয়ট" নিয়ে গর্ব করে - বেশিরভাগ জাহাজগুলি ভাসমান শহরগুলি তৈরি করে। ভ্রমণ কয়েক দিন থেকে শুরু করে তিন মাস বা তারও বেশি সময় ধরে পৃথিবীর পুরো অবরুদ্ধ স্থান অবধি, যখন ভাড়া কয়েকশো ডলার থেকে শুরু করে মার্কিন ডলার বা এক লক্ষ ডলার বা তারও বেশি।

লাক্সারি ক্রুজ লাইন মাত্র 100-800 তাই যাত্রী বহন জাহাজ থাকতে পারে। বড় জাহাজ ২,০০০ থেকে ৩,৫০০ যাত্রী বহন করে, এবং মেগা-জাহাজ ৫,০০০-এরও বেশি বহন করতে পারে। বিশ্বের বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজ, সমুদ্রের সিম্ফনি 6,700 যাত্রী বহন করতে পারে (দ্বিগুণ পেশায় 5,500) এবং তার থেকে মোট পাঁচটি টনজেজ এর চেয়ে পাঁচগুণ বেশি টাইটানিক! প্রতিটি আকার এর গুণাবলী আছে; উদাহরণ স্বরূপ:

• ছোট জাহাজগুলি অত্যন্ত আকাঙ্ক্ষিত, রাগান্বিত তীরে বা অস্বাভাবিক লোকেলগুলিতে ছোট ছোট আশ্রয় কেন্দ্রগুলি দেখতে পারে ors রিভিয়েরা, গ্যালাপাগোস, এফজর্ডস
• নীচে "অন-বোর্ড" এ আলোচিত বৃহত্তর জাহাজগুলি আরও কয়েকটি সুযোগ-সুবিধাগুলি সরবরাহ করতে পারে তবে অবশ্যই ভাল আকারের বন্দর (বা অ্যাঙ্কর / মুর অফ শোর) ব্যবহার করতে হবে এবং এত লোককে পরিচালনা করতে পরিবহন এবং ভ্রমণ অবকাঠামোগত প্রয়োজন।
• মেগা-জাহাজগুলি বিশাল পাবলিক স্পেস এবং প্রশস্ত-বিস্তৃত ক্রিয়াকলাপ সরবরাহ করে তবে আরও বড় পর্যটন অবকাঠামো সহ বড় বন্দরগুলিতে সীমাবদ্ধ।

ক্রুজ লাইন বিভিন্নভাবে বিভিন্ন ভ্রমণপথ সরবরাহ করে। উদাহরণগুলি থেকে:

• কয়েক দিন সমুদ্রে বা নিকটস্থ কোনও কল-বন্দরে এই মাত্র পক্ষকে একটা সুযোগ হিসেবে cruising একটি ভূমিকা হিসাবে দেওয়া হতে পারে, অথবা।
• এক বা দুই সপ্তাহ নীচে "ক্রুজ ধরণের" প্রতি নির্দিষ্ট অঞ্চলে বন্দর এবং দর্শনীয় স্থানগুলি পরিদর্শন করতে।
• এক মাস বা তারও বেশি সময় বিশ্বের একটি অঞ্চল দেখতে, বা তিন বা ততোধিক মাস বিশ্বজুড়ে যেতে; একটি জীবনকাল অভিজ্ঞতা।

প্রতিটি ক্রুজ এক বা একাধিক নিয়ে গঠিত ক্রুজ বিভাগউদাহরণস্বরূপ, ১-২ সপ্তাহের "রাউন্ড-ট্রিপার" একটি বিভাগ হতে পারে, যখন দুটি বা ততোধিক অঞ্চল ঘুরে দেখার মাঝে মাঝে প্রায় ২-৩ অংশে বিশ্বব্যাপী ক্রুজ জড়িত থাকতে পারে। এইভাবে, ক্রুজ লাইনগুলি দীর্ঘ ক্রুজগুলির সাশ্রয়ী মূল্যের "টুকরা" বিক্রয় করতে পারে যা অন্যথায় খুব কম লোকই বিবেচনা করতে পারে। খুব কম সময়েই না, ক্রুজাররা দীর্ঘ ক্রুজ তৈরির জন্য দুই বা তিনটি ব্যাক-টু-ব্যাক / সিক্যুয়ালি বিভাগগুলি কিনে নিবে যেমন, ফ্লোরিডা থেকে পশ্চিমা ক্যারিবিয়ানে 7-10 দিন পরে ফিরে আসবে, তারপরে পূর্বের জন্য 7-10 দিনের, বা দু'টি বা আরও বিশ্ব অঞ্চলগুলি যখন তারা খুব দূরে থাকে

একটি ইকোনমি ক্রুজের দাম ছোট ছোট কক্ষগুলির সাথে হোটেলটিতে থাকার সাথে তুলনা করা যেতে পারে তবে ভাল সুবিধাদি, খাবার ইত্যাদি Standard স্ট্যান্ডার্ড কেবিনগুলি প্রতি ব্যক্তি হিসাবে প্রতিদিন $ 80-150 ডলার ব্যয় করতে পারে, অন্যদিকে বিলাসবহুল ক্রুজ বা অভিযাত্রী ক্রুজের হার মেরু অঞ্চলে প্রতিদিনের জন্য $ 1,000 লাগতে পারে - হ্যাঁ, প্রতি ব্যক্তি। থাম্বের নিয়ম হিসাবে, আপনি যদি কেবল অর্থনীতির দিকে মনোনিবেশ করেন তবে আপনি কিছুটা পুরানো, কম সজ্জিত এবং সজ্জিত জাহাজ পেতে পারেন; আপনি পারে খাবারের জন্য দিতে হবে (বিরল); অথবা আপনার কেবিনটিতে জাহাজের ইঞ্জিন বা অন্যান্য উত্স থেকে শব্দ হতে পারে। আপনি যদি একই ক্রুজের জন্য আরও কিছুটা বেশি অর্থ প্রদান করেন তবে একটি উচ্চমানের বা নতুন জাহাজে, আপনি উচিত আরও ভাল সুবিধা, আরাম ইত্যাদি পান comfort

একটি ক্রুজ চয়ন করা - প্রাথমিক প্রশ্ন

বিশেষত প্রথমবারের ক্রুজারদের জন্য, এই সামগ্রিক নিবন্ধটি ক্রুজে কী চলছে সে সম্পর্কে কী বোঝাতে পারে এবং আপনার পছন্দগুলি কী উপযুক্ত হতে পারে তা বুঝতে আপনাকে সহায়তা করা উচিত। তার আগে, আপনি নিজেকে মূল প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে পারেন:

• আপনার দলে কে থাকবেন, যেমন, কেবল বন্ধু, দম্পতি, বাবা-মা এবং বাচ্চাদের পরিবার, বহু-প্রজন্মের পরিবার (বৃদ্ধ-বাবা-মা সহ)? এবং কোনও সদস্যের কি বিশেষ প্রয়োজন আছে, যেমন ঘুরে দেখার জন্য?
• ক্রুজ কি "ক্যালিবার" আপনার আগ্রহী? - অর্থনীতি, মূলধারার, প্রিমিয়াম, বিলাসিতা, অভিযান?
• আপনার বাজেট কি? ভ্রমণের সময় / পরে নগদের জন্য এখন পকেট এবং নগদ প্রয়োজন, যেমন, আপনি ক্রুজ জমা দেওয়ার পরে কমপক্ষে একটি জমা হিসাবে এবং (সম্ভবত) ভ্রমণের বুকের কিছুক্ষণ পরে ভ্রমণের বীমাদি কেনার জন্য, যেমন আপনি বাকি ক্রুজটি পরিশোধ করেন ততক্ষণে যাত্রা শুরুর কয়েক মাস আগে, যখন আপনি ক্রুজ বন্দরে / থেকে বিমানের টিকিট কিনেছেন এবং ভ্রমণের সময় অ-তুচ্ছ ব্যয়গুলি কী হতে পারে তার জন্য তহবিল কভার করার সময় প্রয়োজন হবে?
  • আপনার বাজেট কি প্রচুর সুবিধার সাথে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (নীচে আলোচনা করা হয়েছে) একটি সাধারণ ক্রুজ ফিট করে? অথবা সম্ভবত এমন একটি "সর্ব-অন্তর্ভুক্ত" যেখানে (যথেষ্ট পরিমাণে বেশি দামে) প্রায় প্রতিটি জিনিসই এবং প্রত্যেকের জন্য প্রাক-অর্থ প্রদান করা হয়, যেমন, ট্যুরস, স্পা পরিষেবাদি, সীমাহীন অ্যালকোহলযুক্ত পানীয়গুলি?
• আপনার গ্রুপের সবাইকে কত সময় একসাথে এবং কখন ভ্রমণ করতে হবে? এবং আপনার "আপনারা" যেখানে যেতে চান তার সাথে "কখন" ফিট করে, যেমন, জানুয়ারিতে আলাস্কার কিছু জটিলতা থাকতে পারে।
• প্রতিটি ক্রুজ গন্তব্যে আপনি কত সময় ব্যয় করতে চান? প্রতিটি ক্রুজ সময় তারা তাদের গন্তব্যস্থল এ ব্যয় পরিমাণ পরিবর্তিত হতে থাকে। এটি ক্যারিবিয়ান এবং ভূমধ্যসাগরীয় ভ্রমণগুলির জন্য একটি বিশেষ বিবেচ্য বিষয় যা কিছু দিনের মধ্যে এমনকি একাধিক দ্বীপ এবং শহরগুলিতেও থামতে পারে। কিছু ক্রুজ প্রতিটি গন্তব্যে কয়েক ঘন্টা ব্যয় করবে, কিছু কিছু ক্রুজ পুরো দিন বা তারও বেশি সময় ব্যয় করবে। ভ্রমণের ভ্রমণপথটি ঘুরে দেখুন এবং নিজেকে জিজ্ঞাসা করুন আপনি নিজের বেশিরভাগ সময় জাহাজের উপরে শিথিল করতে চান, বা আপনি প্রতিটি গন্তব্য অন্বেষণ করতে পছন্দ করেন কিনা।

এই প্রশ্নগুলির মূল উত্তর এবং এই নিবন্ধটির ব্যবহার সহ, (আমরা আশা করি) আপনি কী ধরণের ক্রুজ আপনাকে সেরা ফিট করে তার একটি চিত্র তৈরি করতে সক্ষম হবেন। অনেকে নিজেকে বিস্মিত করে যে ক্রুজের জন্য ব্যয় (নীচে উল্লিখিত ব্যয়-এড়ানোর পরামর্শ ব্যবহার করে) তুলনামূলক দৈর্ঘ্য, পরিষেবা এবং আবাসনের জন্য রোড ট্রিপ বা উড়তে / থাকার অবকাশ হিসাবে প্রায় একই ব্যয় হতে পারে।

সংস্থা

কি ওয়েস্ট বন্দরে ক্রুজ জাহাজ

"বিগ থ্রি" ক্রুজ লাইন

মহাসাগর ক্রুজ শিল্পের "বিগ তিন" (বৃহত্তম থেকে ক্ষুদ্রতম) হয় কার্নিভাল কর্পোরেশন, রয়েল ক্যারিবিয়ান ক্রুজ, এবং নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন হোল্ডিংস। একসাথে, তারা ক্রুজ যাত্রীদের 80 শতাংশ বহন করে।

কার্নিভাল কর্পোরেশন বিগ থ্রি-র মধ্যে বৃহত্তম। এটি নয়টি ক্রুজ লাইনের মালিক:

• কার্নিভাল ক্রুজ লাইন
• প্রিন্সেস ক্রুজ
• কোস্টা ক্রুজ
• এইডা ক্রুজ
• হল্যান্ড আমেরিকা লাইন
• পি অ্যান্ড ও ক্রুজ ইন্টারন্যাশনাল
• পি অ্যান্ড ও ক্রুজ অস্ট্রেলিয়া
• কুনার্ড লাইন
• সমুদ্র সৈকত ক্রুজ লাইন

রয়েল ক্যারিবিয়ান ক্রুজ বিগ থ্রি-র মধ্যে দ্বিতীয় বৃহত্তম। এটি পুরোপুরি তিনটি ক্রুজ লাইনের মালিক এবং চতুর্থ অংশের (সিলভার্সিয়া) বেশিরভাগের মালিক।

• রয়েল ক্যারিবিয়ান আন্তর্জাতিক =
• সেলিব্রিটি ক্রুজ
• আজমারা ক্লাব ক্রুজ
• সিলভার্সা ক্রুজ

নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন হোল্ডিংস বিগ থ্রি-র মধ্যে সবচেয়ে ছোট। এটি তিনটি ক্রুজ লাইনের মালিক:

• নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন (এনসিএল)
• ওশেনিয়া ক্রুজ
• রিজেন্ট সাত সমুদ্র ক্রুজ

স্বতন্ত্র ক্রুজ লাইন

• কম্প্যাগনি ডু পনান্ট
• ক্রিস্টাল ক্রুজ
• ডিজনি ক্রুজ লাইন
• ফ্রেড ওলসেন ক্রুজ লাইন্স
• হাপাগ-লয়েড ক্রেজফাহার্টেন (জার্মানিতে)
• মেরেলা ক্রুজ (টিইউআই)
• এমএসসি ক্রুজ
• পিটার ডিলম্যান-রেদেরেই (জার্মানিতে)
• ফিনিক্স ক্রেজফাহার্টেন (জার্মানিতে)
• স্টার ক্রুজ
• ট্রান্সসোইন ক্রেজফাহার্টেন (জার্মানিতে)
• টিউআই ক্রুজ (জার্মানিতে)
• ভাইকিং মহাসাগর ক্রুজ

ছোট জাহাজ ক্রুজ বিকল্প

• অ্যাডভেঞ্চার কানাডা - কানাডিয়ান আর্কটিক সহ নর্থ ওয়েস্ট প্যাসেজ ক্রসিংস, গ্রিনল্যান্ড
• নিকো ক্রুজ - রাইন, এলবে, সার এবং ওদার সহ জার্মান নদীতে ক্রুজ
• উত্তর প্যাসিফিক অভিযান - আলাস্কা (ইনসাইড প্যাসেজ হয়ে), প্রিন্স উইলিয়াম সাউন্ড এবং কেনাই উপদ্বীপে অ্যাডভেঞ্চার ক্রুজ
• নর্থ স্টার ক্রুজ - অস্ট্রেলিয়া, নিউ গিনি, ইন্দোনেশিয়া
• ওরিয়ন অভিযান - অ্যাডভেঞ্চার ক্রুজ, বিশ্বব্যাপী তবে অ্যান্টার্কটিক বা অ্যামাজন ট্রিপের মতো জিনিসগুলিতে বিশেষীকরণ
• পল গগুইন ক্রুজ
• সিড্রিম ইয়ট ক্লাব
• স্টার ক্লিপারস - নৌযান
• আন ক্রুজ অ্যাডভেঞ্চার - ছোট জাহাজ দু: সাহসিক কাজ cruises, প্রান্তরে, বন্যপ্রাণী এবং স্বল্প treading উপর নিকটতর নিবদ্ধ; পশ্চিম গোলার্ধে
• ভাইকিং নদী ক্রুজ - ইউরোপ, মিশর এবং এশিয়ার নদী সমুদ্রযাত্রা
• উইন্ডস্টার ক্রুজ - বিলাসবহুল নৌযান
• স্কারভলাইনস অ্যাডভেঞ্চার ক্রুজস - ছোট্ট জাহাজটি স্কটল্যান্ডের জলে ভ্রমণ করে ফিশিং ট্রলারকে রূপান্তর করেছে, বন্যজীবন, হাঁটাচলা ও স্কটিশ heritageতিহ্যের দিকে মনোনিবেশ করে।

কম চিরাচরিত ক্রুজিংয়ের জন্য,

আরো দেখুন: বাল্টিক সমুদ্র ফেরি, হর্টিগ্রেটেন

ক্রুজ ধরনের

আপনার চয়ন করা ক্রুজ ধরণের দ্বারা আপনার অভিজ্ঞতা যথেষ্ট পরিমাণে প্রভাবিত হবে। সময় নির্ধারণ (উচ্চ- / নিম্ন-মৌসুম এবং "কাঁধ" asonsতু) এবং দূরত্ব এবং কীভাবে পরে সেগুলি অতিক্রম করতে হয় সে সম্পর্কে আপনি অন্যান্য বিষয়গুলির আলোচনা দেখতে পাবেন।

অন ​​এ বন্দর নিবিড় ভ্রমণ সমুদ্রের কিছু দিন বাদে:

• আপনি এক সন্ধ্যায় খাবার খেতে পারেন, তারপরে বিনোদন, নাচ ইত্যাদি উপভোগ করতে পারেন, ঘুমাতে যেতে পারেন এবং আপনার পরবর্তী কলটির বন্দরে ঘুম থেকে উঠে।
• একটি সাধারণ পুরো-দিনের বন্দর ভ্রমণের অধীনে, আপনি প্রায়শই 7-8am এ উপকূল শুরু করতে পারেন এবং 5-6PM বা তারপরে জাহাজ ছাড়ার প্রায় 30 মিনিট পূর্বে প্রত্যাশা করা যেতে পারে।
  • আপনি আপনার পছন্দের জায়গায় প্রাতঃরাশের শিপবোর্ড খেতে পারেন এবং একটি সংগঠিত ট্যুর, স্ব-সজ্জিত ভ্রমণ বা ক্রিয়াকলাপে যাওয়ার জন্য বা কেবল হাঁটার পথে অফ শিপ করতে পারেন।
  • একটি "সমস্ত দিন" সফরে মধ্যাহ্নভোজ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে; ট্যুরের বিবরণ দেখুন। আধা দিনের সকালের ট্যুরে আপনাকে দুপুরের খাবারের জন্য জাহাজে ফিরে আসতে পারে, তার পরে আপনি শপিং বা বিকেলের জন্য হাঁটাচলা বেছে নিতে পারেন। বোর্ডে মধ্যাহ্নভোজের কিছুক্ষণ পরেই শুরু হওয়া অর্ধ-দিনের ট্যুরগুলি আপনাকে সকালে তীরে চলতে বা কেনাকাটা করতে দেয়।
  • নীচে "আশোর" তে সফরের আলোচনা দেখুন

আপনি যদি এই জাতীয় ক্রুজ পছন্দ করেন:

• ভূমধ্যসাগরের মতো আশেপাশের অনেকগুলি বন্দর সরবরাহকারী অঞ্চলগুলিতে ভ্রমণপথগুলি সন্ধান করুন, বাল্টিক, দ্য ফিজার্ডস, যুক্তরাজ্য, ক্যারিবিয়ান, আলাস্কা, অস্ট্রেলিয়া, দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগর এবং মেক্সিকান রিভেরা
• সমুদ্রের দিনগুলি হ্রাস করতে অঞ্চলের মধ্যে প্রস্থান বন্দরগুলি সন্ধান করুন: উদাহরণস্বরূপ, ক্যারিবিয়ানদের জন্য সান জুয়ান, আমস্টারডাম বা বাল্টিক বা এফজর্ডসের কোপেনহেগেনের ক্যারিবীয় যাত্রা শুরু।
• বিপরীতে, মিয়ামি, ফোর্ট লুডারডেল বা ট্যাম্পার জাহাজগুলি ক্যারিবিয়ান পৌঁছাতে 1-22 দিন সময় নিতে পারে এবং একই জায়গায় ফিরে আসতে পারে। তবে সেখানে আপনার আরও ক্রুজ এবং শিপ পছন্দ রয়েছে, এবং আপনি যদি পর্যাপ্ত পরিমাণে বাস করেন তবে আপনি যে কোনও বন্দরে গাড়ি চালানো চয়ন করতে পারেন (নীচে "প্রবেশ করুন" দেখুন)।

যদি তুমি পছন্দ কর সমুদ্রের দিন, আপনি সন্ধান করতে পারেন:

• ক্রুজ পুনরায় অবস্থান (প্রায়শই মহাসাগরগুলি অতিক্রম করে) বা পারাপার প্রতি সে। প্রাক্তন অনেকগুলি বিভাগের জন্য জাহাজটিকে একটি নতুন অঞ্চলে নিয়ে যান যা আগমনকারী উচ্চ মরসুমের সুবিধা গ্রহণ করে, যেমন, আলাস্কা থেকে ক্যারিবীয় অঞ্চলে "শীত" পর্যন্ত। পরেরটিতে অন্য অঞ্চলে একটি বড় ক্রুজের একটি অংশ অন্তর্ভুক্ত। উভয়ই সাধারণত দুই সপ্তাহ বা তার বেশি সময় নেয় এবং বন্দরগুলি ছেড়ে যাওয়ার বা শেষ অবধি পৌঁছতে প্রায়শই একমুখী আন্তর্জাতিক বিমানগুলি জড়িত। (নীচে "উঠুন" এর নীচে "উড়ন্ত" দেখুন))
• দূরবর্তী দ্বীপ বা অঞ্চলগুলিতে ঘুরে দেখা, যেমন লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে হাওয়াই / এর আশেপাশে ভ্রমণ
• প্রায় বিশ্বব্যাপী ক্রুজগুলির অংশগুলি, সাধারণত 3-6 সপ্তাহের মধ্যে প্রধান অঞ্চলগুলিকে "ক্রসিং" করে। তারাও সাধারণত একমুখী আন্তর্জাতিক বিমান চালায় involve
• প্রায় 90 দিন বা তারও বেশি সময় নিয়ে বিশ্বব্যাপী সমুদ্রযাত্রা - আপনি যখন স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন তখন একবার সেরা বিবেচনা করা হয় অনেক সমুদ্রে দিন

যখন আপনি কোনও ভ্রমণ সমুদ্রযাত্রাকে খুঁজে পান যা আপনাকে আবেদন করে, তখন বোর্ডের ক্রিয়াকলাপের প্রশংসা করতে নীচের "কর" এবং জাহাজের বিবরণ (অন-লাইনে বা ব্রোশিওরে) দেখুন।

এছাড়াও বিভিন্ন আছে বিশেষ স্বার্থের জন্য ক্রুজ, উদাঃ, সেতু খেলোয়াড়দের জন্য (সম্ভবত বোর্ডে কয়েকজন মাস্টার সহ), সেলিব্রিটি বিনোদন, সংস্কৃতি, রাষ্ট্রবিজ্ঞান বা ইতিহাস সম্পর্কিত লেকচার, বা এলজিবিটি লাইফস্টাইল। এমনকি লিনাক্স, "গিক", বিগ ব্যান্ড, রক এবং রোল এবং হোম থিয়েটার ক্রুজও রয়েছে, যার কয়েকটি বার্ষিক ইভেন্ট। কয়েকটি ক্রুজ সাইটগুলি সেগুলি সন্ধানে আপনাকে সহায়তা করবে। তাদের ভ্রমণপথগুলি গন্তব্যগুলির চেয়ে বোর্ড বোর্ডের ক্রিয়াকলাপগুলিতে বেশি মনোযোগ দিতে পারে।

ক্রুজ মোড / থিম

সমুদ্র ভ্রমণ

ক্রুজ গ্রিনল্যান্ড সাধারণত "অভিযান" ধরণের হয়

• ক্লাসিক ক্রুজ এখনও যে ক্রুজ রয়েছে সেখানে আপনি রাতের খাবারের জন্য সাজে। একচেটিয়া জাহাজগুলি একটি সমৃদ্ধ ক্লায়েন্টেল দ্বারা পৃষ্ঠপোষকতা করা হয় এবং জাহাজগুলি আধুনিক সমুদ্র জায়ান্টগুলির চেয়ে বৃহত কেবিনযুক্ত সমুদ্রের ইয়ট বেশি। একটি বিশেষ উপশ্রেণীটি হ'ল বড় বড় জাহাজ।
• দর্শনীয় স্থান ক্রুজ ভূমধ্যসাগর এবং উত্তর ও পশ্চিম ইউরোপের বন্দর শহরগুলি সহ যতটা সম্ভব দর্শনীয় স্থান অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অভিযানের আরও স্মরণীয় করে দেওয়া একটি সাবক্লাস হ'ল কেপ হর্নের চারপাশে, অ্যান্টার্কটিকার বা মিলফোর্ড সাউন্ডে ভ্রমণ। এই ধরনের ক্রুজগুলিতে আপনি সাধারণত বিশেষ নির্মিত নির্মিত জাহাজগুলিতে যাত্রা করবেন।
• ক্লাব ক্রুজ আজকাল জনপ্রিয়। এই প্রায় সবসময় জমি প্যাকেজ ট্যুরের, সুস্থতা, ফিটনেস এবং বোর্ডে sunbathing অন্তর্ভুক্ত। বোর্ডে বায়ুমণ্ডল এবং পোষাক কোডটি নৈমিত্তিক। এই ক্রুজগুলি সারা বিশ্বে প্রচলিত।
• মজা ক্রুজ অতিথিদের বিনোদন দেওয়ার জন্য প্রস্তুত এবং একটি পেশাদার বিনোদন প্রোগ্রামের পাশাপাশি ডিস্কো এবং সিনেমা থিয়েটারগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। ক্লাব ক্রুজটির এই "লাস ভেগাস-সংস্করণ" মূলত ক্যারিবীয় আমেরিকান ক্রুজ সংস্থাগুলি অফার করেছে।
• মিনি ক্রুজ এক বা কিছু দিনের মধ্যে সাধারণত বড় বড় ফেরিগুলিতে নেওয়া হয়, উদাহরণস্বরূপ এগুলিতে বাল্টিক সাগর.
• থিম ক্রুজ - নামটি ইঙ্গিত করে, এগুলি সংগীত, খেলাধুলা, সুস্থতা বা সূক্ষ্ম খাবারের মতো একটি থিমকে কেন্দ্র করে are প্রায়শই বোর্ডে বিখ্যাত ব্যক্তিরা যেমন অলিম্পিক পদকপ্রাপ্ত, তারকা শেফ, গায়ক বা অর্কেস্ট্রা হিসাবে থাকেন। এই ক্রুজগুলি বেশ ব্যয়বহুল হতে পারে এবং আপনি থিমের প্রতি খুব আগ্রহী হন তবে সাধারণত এটি বিবেচনার জন্য উপযুক্ত।
• অভিযান সীমিত সংখ্যক অতিথি এবং বোর্ড জাহাজগুলিতে উচ্চ মূল্য এমন জায়গাগুলিতে পৌঁছানোর পক্ষে যথেষ্ট যেখানে সাধারণ ক্রুজ জাহাজ যেতে পারবেন না। অ্যামাজন বা মেরুগুলির মতো জনপ্রিয় গন্তব্যগুলি। বিশেষ করে বিশ্বের মেরুতে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় বরফব্রেকাররা কেবল কয়েক ডজন কেবিন সরবরাহ করে। এই ধরণের ক্রুজগুলি এমন লোকদের দিকে এগিয়ে যায় যারা গন্তব্যগুলি সম্পর্কে আরও অভিজ্ঞতা অর্জন করতে এবং আরও শিখতে চায় এবং প্রায়শই শিক্ষাবিদ এবং অন্যান্য বিশেষজ্ঞরা নেতৃত্বে থাকেন যারা বোর্ডে বক্তৃতা রাখেন।
• বিশ্বের ক্রুজ গোলাকার বিলাসিতা উপর ক্রুইজার অন্তত তিনটি মাস সময় লাগতে এবং দাম USD15,000 থেকে শুরু। এগুলি ছোট ক্রুজ বিভাগগুলির অনুশীলন সিরিজের মধ্যে রয়েছে, প্রতি এক বা দুই সপ্তাহ সময়কালে পৃথকভাবে বুক করা যায়।
• ফ্রেটার ক্রুজ বিদেশী শব্দ, কিন্তু আশ্চর্যজনকভাবে অনেক মালবাহী আপনি বেতনপ্রাপ্ত যাত্রী হিসাবে ভ্রমণ করতে পারেন দীর্ঘ দূরত্বের জন্য, এগুলি প্রায়শই নিয়মিত ভ্রমণের চেয়ে সস্তা এবং এগুলি অবশ্যই অন্যান্য ধরণের ভ্রমণের চেয়ে আলাদা। কিছু ত্রুটি রয়েছে, যদিও: বোর্ডে সাধারণত কোনও বিনোদন হয় না এবং ক্যাবিনগুলি বরং স্পার্টান হয়। অতিরিক্ত যাত্রী দু'জনের ইচ্ছা অনুযায়ী নয়, বন্দর এবং সময়সূচীগুলি ফ্রেট অনুযায়ী পরিকল্পনা করা হয়েছে।
• প্রথম ভ্রমণ - শিপইয়ার্ড (বা অন্য কোনও প্রস্থান বন্দর থেকে) গ্রাহকের কাছে প্রথম ভ্রমণে ভ্রমণ টিকিট পাওয়া গেলে অবাক করে দেওয়া যায় সস্তা cheap এই নতুন জাহাজের "পরীক্ষা ড্রাইভ" এবং বাস্তব এডভেন্ঞার ট্যুরিজম হতে পারে। প্রথম সমুদ্রযাত্রার সময় অভ্যন্তরটিতে প্রায়শই সমাপ্তির কাজ করা হয়, তদুপরি ক্রুটি প্রায়শই অনভিজ্ঞ হন বা একে অপরকে ভাল জানেন না। অনেকগুলি জিনিস যা এই জাতীয় ভ্রমণের ক্ষেত্রে ভুল হতে পারে - সমুদ্রের মাঝখানে ইঞ্জিনের ত্রুটিযুক্ত পরিস্থিতি সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি, এবং ভ্রমণের সময় ভ্রমণপথগুলি প্রায়শই বদলে যায়।

নদীর জলবাহিনী

ইয়াংটজের একটি শাখা নদীতে রিভার ক্রুজ নৌকা

এই ক্রুজগুলির চরিত্র নদীর পাশের শহরগুলি এবং অঞ্চলগুলির উপর নির্ভর করে। এগুলি প্রধান নদীগুলিতে সাধারণ ডানুব (ইউরোপ), ভোলগা (এশিয়া) বা নীল (আফ্রিকা) অনেক প্যাকেজ ট্যুর চীন একটি বহু দিনের ক্রুজ অন্তর্ভুক্ত ইয়াংজি নদীর তীরে তিনটি জর্জেস বাঁধের জাহাজের তালার মধ্য দিয়ে যাওয়ার সহ।

এই জাহাজ এবং নৌকা সামুদ্রিক ক্রুজারগুলির তুলনায় অনেক ছোট এবং বোর্ডে বিনোদন আরও সীমাবদ্ধ।

ক্রুজ asonsতু

অনেক ক্রুজ অঞ্চল আছে "উচ্চ", "নিম্ন" এবং "কাঁধে" মরসুম। এগুলি সাধারণত অঞ্চলটি দেখার জন্য সর্বাধিক এবং স্বল্পতম কাঙ্ক্ষিত সময়গুলির সাথে ট্র্যাক করে এবং এর মধ্যে সময়গুলি উদাহরণস্বরূপ, ফিজর্ডস এবং গ্রীষ্মের শেষের দিকে শীতকালে এবং ক্যারিবীয়দের (গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড়) এর পতনকে অবাঞ্ছিত বলে মনে করা হয়। উচ্চ মৌসুমে প্রিমিয়ামের মূল্য পরিশোধের প্রত্যাশা, "কম" এ যথেষ্ট পরিমাণে কম এবং সম্ভবত আপনি "কাঁধে" কিছু দর কষাকষি পাবেন, যেমন, "পুনরায় অবস্থানের জন্য"।

অধীনে সমুদ্রযাত্রা প্রতিস্থাপন, অনেকগুলি জাহাজ দূরবর্তী অঞ্চলের মধ্যে স্থানান্তর করে যার উচ্চ-asonsতুর বিপরীতে থাকে, যেমন, ভূমধ্যসাগরীয়, বাল্টিক বা আলাস্কা এবং ক্যারিবিয়ান, দক্ষিণ আমেরিকা, অস্ট্রেলিয়া, বা নিউজিল্যান্ড। দীর্ঘ দূরত্বের জন্য অনেকগুলি সমুদ্রের দিন প্রয়োজন হয়, প্রায়শই সমুদ্রের দিনে যারা পছন্দ করেন তাদের জন্য প্রতিদিনের দামে আকর্ষণীয় হয়। ডাউনসাইডে, আপনি ক্রুজ চলাকালীন সমুদ্রের চেয়ে বেশি কিছু দেখতে পাবেন না।

এখানে বিশ্বের বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় ক্রুজ অঞ্চল রয়েছে:

• ভূমধ্যসাগর - প্রায়শই পশ্চিমা ও পূর্ব বিভাগে বিভক্ত, পরবর্তী অংশের ক্রুজগুলি কালো সাগর বা লোহিত সাগরের বন্দর অন্তর্ভুক্ত করতে পারে
• পশ্চিম ইউরোপ - কিছু কিছু জলযাত্রা ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ এবং আজোরস পর্যন্ত সমস্ত প্রসারিত are
• উত্তর ইউরোপ - উত্তর সাগর এবং বাল্টিক সাগর সহ আপনি যদি একটি ছোট ক্রুজ খুঁজছেন তবে এটি ভাল অঞ্চল হতে পারে
• ক্যারিবিয়ান - সম্ভবত সবচেয়ে জনপ্রিয় ক্রুজ গন্তব্য, কিছু ট্রিপ দক্ষিণ আমেরিকা উপকূলে সমস্ত পথে অবিরত রয়েছে
• ওশেনিয়া - সাধারণত অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডের জলে, তবে কখনও কখনও দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের দ্বীপগুলিও অন্তর্ভুক্ত থাকে
• বিশ্বের শীতল অঞ্চলগুলি, পছন্দ করে গ্রিনল্যান্ড, সোয়ালবার্ড এবং অ্যান্টার্কটিকা বরফের মাধ্যমে ভ্রমণের ক্ষমতা রাখে এমন বিশেষ জাহাজগুলি সাধারণত দেখা হয়

খারাপ আবহাওয়া বা বরফের জন্য ক্রুজ এর ভ্রমণপথের পরিবর্তনটি প্রস্তুত রাখুন। সাধারণত ক্রুজ কোম্পানী বিকল্প গন্তব্যস্থল মধ্যে পরিকল্পনা করেছে তা মূল সময়সূচী অনুসরণ করতে অসম্ভব।

ক্রুজ ডেমোগ্রাফিক্স

ক্রুজ শিল্প যখন একসময় প্রাথমিকভাবে সিনিয়রদের পরিচর্যা করেছিল, যাত্রীদের বয়স উল্লেখযোগ্যভাবে বৈচিত্র্যময় হয়েছে। 2018 সালে ক্রুজ লাইন্স ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন (সিএলআইএ) জানিয়েছে ক্রুজ জাহাজের যাত্রীদের গড় বয়স ৪ 46..7 বছর, যা জাপান এবং জার্মানির জনসংখ্যার তুলনায় কিছুটা কম (যথাক্রমে ৪.3.৩ বছর এবং ৪.1.১ বছর)। 20 থেকে 40 বছর বয়সী দম্পতিদের কাছে অনেকগুলি লাইন আবেদন করে, "পার্টি" ক্রুজ তরুণ বয়স্কদের আকর্ষণ করে এবং ডিজনি এবং অন্যান্যরা শিশু ও কিশোর-কিশোরীদের পরিবারগুলিতে মনোনিবেশ করেন। ভাল ডিজাইনের বাচ্চাদের প্রোগ্রাম এমনকি বিশেষ কেবিন কনফিগারেশনের কারণে ক্রুজিং প্রচুর জনপ্রিয় পারিবারিক অবকাশে পরিণত হয়েছে।

কিছু ভ্রমণপথ এবং ক্রুজ-লাইন আরও সিনিয়রদের আকর্ষণ করতে পারে, যেমন, ট্রান্স-আটলান্টিক এবং -প্যাফিকের পুনরায় অবস্থানের ক্রুজ, হল্যান্ড – আমেরিকা (এটি খুব কার্যকরভাবে সমর্থন করে তবে কেবল সিনিয়রদের কাছে বাজারজাত করে না)। কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ব্যয়, ক্রুজ দৈর্ঘ্য, সমুদ্রের অনেক দিন এবং স্কুলগুলির সাথে বিরোধের তারিখগুলি।

যদি ক্রুজ ডেমোগ্রাফিকগুলি আপনার পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ, ক্রুজ বর্ণনাটি সাবধানে পড়ুন, ক্রুজিং সম্পর্কিত ওয়েব সাইটগুলি অনুসন্ধান করুন (নীচে "অন্যান্য সংস্থানগুলি দেখুন") এবং আপনি যে কোনও ভ্রমণের বিবেচনা করছেন তার সম্ভাব্য জনসংখ্যার বিষয়ে জানতে আপনার ভ্রমণ / ক্রুজ এজেন্টের মাধ্যমে কাজ করুন। আপনি এটি করেছেন বলে আপনি খুশি হবেন বা আপনি সীমিত ক্রিয়াকলাপী বাচ্চা বয়স্ক বা সিনিয়রদের দ্বারা পূর্ণ একটি জাহাজে চলা ঝুঁকিপূর্ণ।

প্রতিবন্ধী বা গর্ভবতী হলে

আপনার পার্টির কারও যদি ক শারীরিক সীমাবদ্ধতাক্রুজ লাইনটি সাধারণত সাহায্য করতে পারে - বিশেষত যদি আগামকে অবহিত করা হয়। ব্যক্তিগত গোপনীয়তার ত্যাগ ছাড়াই আপনার এজেন্টটি ব্যবহার করুন (বা সরাসরি কোনও এজেন্ট জড়িত না থাকলে) তাদের আপনার প্রয়োজনীয়তা এবং তারা প্রয়োগ করার সময় তা জানাতে, যেমন।

• আপনার যদি বিশেষ কেবিন সুবিধাগুলি অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে আপনার সাধারণ প্রয়োজনগুলির জন্য বিশেষভাবে সজ্জিত একটি কেবিন বরাদ্দ করা যেতে পারে, যেমন, এডিএ যোগ্য। এর মধ্যে সামান্য বা বৃদ্ধি না দিয়ে দরজার চৌকাঠ, কেবিন এবং বাথরুম সম্পর্কে সুবিধাজনক হ্যান্ড্রেল এবং বিশেষ স্নানের সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
• প্রবেশ এবং ডিস-এম্বার্ক (নীচে আলোচনা করা প্রক্রিয়া) বা বন্দর দর্শনতে যাওয়ার জন্য গুরুত্বপূর্ণ হাঁটা দূরত্বে সহায়তা করুন। কিছু বন্দরে জাহাজটি অফশোরের উপকূলে এবং উপকূল ভ্রমণে অংশ নেওয়া অংশগ্রহণকারীদের ছোট নৌকাগুলি দিয়ে উপকূলে পরিবহন করা হয় যা আপনি ক্রু সহায়তার আগে থেকে ব্যবস্থা না রেখে চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে।
• যদি আপনি একটি ফ্লাই / ক্রুজ বা ক্রুজ-এক্সটেনশন প্যাকেজ কিনে থাকেন (নীচেও আলোচনা করা হয়েছে), আপনার অন্য যে কোনও সহায়তা প্রয়োজন হবে তা উল্লেখ করা উচিত।
• কিছু কোম্পানি সম্ভব জরুরি অবস্থায় আপনাকে সাহায্য করার জন্য একজন সহকারী আনতে প্রয়োজন হতে পারে।

ক্রুজ আপনাকে যথাযথ থেকে কিছুটা দূরে রাখতে পারে প্রাক-প্রাকৃতিক যত্ন এবং বার্চিংয়ের সুবিধা, বিশেষত উন্নত চিকিত্সা যত্ন, কারণ অসুস্থতা শ্রম বা অকাল শিশুদের পরিচালনা করতে সজ্জিত বা কর্মীযুক্ত নয়। আপনার যদি কোনও জটিলতা রয়েছে, বা ক্রুজের সময় বিবেচনাধীন আপনার তৃতীয়-ত্রৈমাসিকের মধ্যে ভাল থাকতে পারে তবে আপনার ডাক্তারের সাথে পরামর্শ করুন। তারপরে ক্রুজ-লাইনটি অবহিত করুন, যদি ব্যবহৃত হয় তবে আপনার এজেন্টের মাধ্যমে। তার কাছ থেকে ভ্রমণের জন্য ফিটনেসের একটি টীকা আপনি যখন এম্বারেকশন প্রক্রিয়াকরণে যাচ্ছেন তখন লাইন এবং কর্মীদের ভয়কে প্রশ্রয় দিতে পারে।

অনেকগুলি ক্রুজ লাইন আসলে আপনার গর্ভাবস্থার কোনও নির্দিষ্ট সময়ে পৌঁছানোর পরে আপনাকে ক্রুজ করার অনুমতি দেয় না - প্রায় 24 সপ্তাহ। এটি যাচাই করতে ব্যর্থতার অর্থ এই হতে পারে যে আপনি খুব দূরে থাকলেই যাত্রা শুরু করতে পিয়েরে পৌঁছানোর পরে আপনাকে বোর্ডিং বঞ্চিত করা হবে। সমুদ্রে জন্মের কিছু আকর্ষণীয় তবে অবিশ্বাস্য নাগরিকত্বের জটিলতা রয়েছে।

একটি ক্রুজ বুকিং

নিউজিল্যান্ডের ওয়েলিংটনে কুইন মেরি 2

আপনি বিভিন্ন ধরণের সরবরাহকারীর মাধ্যমে ক্রুজ বুক করতে পারেন, যেমন, সরাসরি একটি ক্রুজ লাইনের মাধ্যমে (ফোন বা অন-লাইনে), একটি অন-লাইন ভ্রমণ ওয়েবসাইটের মাধ্যমে (যেটি এমনকি (এমনকি বান্ডিলও) ফ্লাইট, হোটেল, ট্যুর, এবং অন্যান্য।), কেবল ক্রুজ বিক্রয় করে এমন কোনও ওয়েব সাইটের মাধ্যমে এবং ট্র্যাভেল এজেন্ট বা ক্রুজ এজেন্টগুলির মাধ্যমে যা তাদের ব্যক্তিগত পরামর্শ এবং পরিষেবাদি সরবরাহ করে। আপনার বিশেষ অনুরোধ / প্রয়োজন না থাকলে বেশিরভাগ এজেন্ট তাদের পরিষেবাদির জন্য খুব কম চার্জ দেয়। বিয়ন্ড অন লাইন উত্স, প্রতিবেশীদের জিজ্ঞাসা করেন, কে ভ্রমণ, অথবা একটি সংস্থার কাছে বাড়িতে দেখুন। নির্বাচনী হন এবং আপনি প্রায়শই এমন কাউকে খুঁজে পাবেন যিনি সাহায্য করতে পারেন - জটিল ভ্রমণের জন্য, ভাল পরামর্শ এবং ভ্রমণের ব্যবস্থা খুব দরকারী, বা এমনকি গুরুত্বপূর্ণ ial

• ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে সমস্ত আমানত এবং চূড়ান্ত অর্থ প্রদান করুন। ইস্যু করা ব্যাঙ্কের দ্বারা আপনি যে কোনও সম্ভাব্য সমস্যা রক্ষা করতে পারেন তার দ্বারা সর্বোত্তম সুরক্ষাগুলি উপভোগ করবেন। ডেবিট কার্ড খুব কমই সরবরাহ করে।
• অন-লাইনে থাকাকালীন, নিশ্চিত করুন যে আপনি কোনও নামীদামী অন-লাইন বিক্রয়কারীকে খুঁজছেন, অর্থাত্, শংসাপত্রগুলি সন্ধান করুন। ক্রুজ বিশেষজ্ঞরা ক্রুজ লাইন্স ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন (সিএলআইএ) দ্বারা প্রত্যয়িত এবং সিএলআইএ কর্তৃক অনুমোদিত একটি সীল দেখায়। তাদের কর্মীদের অনেক প্রশিক্ষিত এজেন্ট; কিছু কিছু জাহাজ বা ক্রুজ কী অফার করে সে সম্পর্কে বিস্তারিত অন্তর্দৃষ্টি সহ কিছু নির্দিষ্ট ক্রুজ লাইনে বিশেষজ্ঞ।
• আপনি যদি পুনরাবৃত্তি গ্রাহক হয়ে থাকেন তবে বিক্রেতারা আপনাকে এমন একটি এজেন্ট নিয়োগের প্রস্তাব দিতে পারেন যা আপনার পছন্দগুলি শিখতে পারে এবং (বছরের পর বছর ধরে একাধিক ক্রুজ সহ) পরামর্শ এবং পরিষেবা দিতে পারে, আপনার ভ্রমণের সময় আসার সাথে সাথে সমস্যার সাথে সহায়তা করতে পারে, এমনকি অপ্রকাশিত সম্পর্কে বিজ্ঞপ্তিও সরবরাহ করতে পারে ডিল, তথ্য যা কেবল অনুপলব্ধ।

একবার আপনার পছন্দমতো এক বা একাধিক ক্রুজ পেয়ে গেলে আপনি এটি জানতে চাইবেন পুরো খরচ এবং শর্তাবলী, বন্দর ফি এবং কর সহ, সহজেই এবং সময়ে সময়ে বন্দরে কীভাবে আসা যায় এবং কীভাবে ক্রুজ চুক্তিটি কল করে এবং অন্যান্য বিবরণগুলি ব্রোশিওর বা ওয়েব সাইটের দাম বা পৃষ্ঠাগুলিতে খুব কমই প্রতিফলিত হয় সে সম্পর্কিত বিকল্পগুলি। প্রদর্শিত কেবিনে দ্বৈত পেশার জন্য সাধারণত দুটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য ডিজাইন করা দামগুলি প্রতি ব্যক্তি হয়। আপনার যদি 3-4 টি গ্রুপ থাকে (উদাঃ, পরিবার), তবে একই কেবিনে তৃতীয় এবং চতুর্থ অংশের জন্য প্রতি ব্যক্তির জন্য ব্যয় (3-4 জন্য ডিজাইন করা) কম হতে পারে। দেখানো দামগুলি পোর্ট ফিজকে প্রতিফলিত করবে, তবে করগুলি নয় কারণ করগুলি আপনার নিজের দেশে (কখনও কখনও রাজ্য / প্রদেশ) এবং অন্যান্য কারণগুলির দ্বারা পৃথক হয়। করগুলি বিশেষত আপনার জন্য ক্রুজ ব্যয়ের চালিত মূল্যগুলিতে প্রদর্শিত হবে; যদি না হয়, চালান অসম্পূর্ণ, বেঠিক, এবং সম্ভবত বাজে হয়।

আপনি যে ক্রুজটি অর্থনৈতিকভাবে দেখছেন তা আপনি বাড়িয়ে দিতে সক্ষম হতে পারেন যদি কেবিন পাওয়া যায়। ক্রুজ শুরুর আগে কমপক্ষে খুব ভাল আপনি কোনও প্রাথমিক পর্যায়ে বুক করুন প্রাথমিক ক্রুজ বিভাগটি বুক করুন। আপনি প্রবেশের ঠিক আগে বা পরে কোনও এক্সটেনশান সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতে পারেন, তবে আপনার এটি হবে উচ্চ মৌসুমে সামান্য আশা যখন ক্রুজগুলি বেশ পূর্ণ হয় এবং কার্যত একই কেবিনটি দখল করার কোনও আশা নেই।

আপনি যদি একাই ক্রুজ করতে চান (উদাঃ, দ্বৈত-পেশার কেবিনে), আপনাকে প্রায়শই "একক পরিপূরক" চার্জের মুখোমুখি হতে হবে, প্রায়শই দ্বিতীয় ব্যক্তির ব্যয়ের সমান। "ডাবল" হিসাবে উদ্ধৃত হওয়ার প্রত্যাশা করা হয়েছে কারণ ক্রুজ লাইনগুলি কেবিনগুলিতে একক ক্রুজ অতিথিদের অপছন্দ করে (তারা কেবিনের জন্য দ্বিগুণ দামও দেয়); জাহাজটি রেস্তোঁরা, বার এবং বোর্ডে থাকা দোকানগুলিতে এবং অন্যান্য পরিষেবার জন্য আপনার কাছ থেকে অন্যান্য উপার্জন অর্জন করতে পারে না। যদি একা ক্রুজিং আপনার কাছে গুরুত্বপূর্ণ থেকে যায় তবে আপনাকে কোনও सूचित ক্রুজ / ট্র্যাভেল এজেন্টকে এটি এবং কেবিন বেছে নিতে সহায়তা করার অনুমতি দেওয়া উচিত।

খরচের বিবরণগুলি, তারা কীভাবে কাজ করে এবং বেসিক ক্রুজ চুক্তির অর্থ আরও ভালভাবে বুঝতে, আপনার বুকিংয়ের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে কমপক্ষে ভ্রমণ / ক্রুজ ওয়েবসাইটগুলিতে সম্পর্কিত নিবন্ধগুলি সন্ধান করুন এবং হজম করুন। তাদের বেশিরভাগ শর্ত আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক আইন এবং জাহাজটি নিবন্ধিত দেশের আইন ভিত্তিক, খুব কমই কোনও ভ্রমণকারীর স্বদেশের আইন অনুসারে। এবং তারা ক্রুজ লাইনের পক্ষে হবে - মানের ট্র্যাভেল বীমা গুরুত্বপূর্ণ হওয়ার আরও একটি কারণ।

যতক্ষণ না আপনি বেছে নেওয়ার এবং একটি ক্রুজ বুকিং দিয়ে যথেষ্ট অভিজ্ঞতা আছে, এজেন্ট ব্যবহারের কথা ভাবুন। চুক্তি, সমস্ত নির্দিষ্ট ব্যয়, সমস্ত অপশন উপলব্ধ এবং তাদের ব্যয় এবং আমদানি বুঝতে আপনাকে তার যথেষ্ট সহায়তা করা উচিত। আপনি কোনও ক্রুজ বা প্যাকেজ কেনার আগে, তার সমস্ত খরচ এবং বেসিক ক্রুজ চুক্তি প্রতিফলিত করে একটি সম্পূর্ণ চালান সরবরাহ করা উচিত এবং আপনার সতর্কতার সাথে পরীক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় ক্রুজ নন-ক্রুজের (যেমন নীচে "পোর্টে পৌঁছাবেন" দেখুন) ব্যাখ্যা করবেন। এটি আপনাকে বিশদ বিবরণ করতে এবং পরিবর্তনের জন্য অনুরোধ করতে সহায়তা করে।

আপনি যদি এখনও নিজের বুকিং করতে চান (যেমন, ক্রুজ লাইনের সাথে লাইনে বা ফোনে), যখন আপনি "বাই পয়েন্ট" এ যান, আপনাকে সবার উপর ভিত্তি করে একটি উদ্ধৃত পূর্ণ মূল্য (সমস্ত কর এবং ফি সহ) অফার করা উচিত আপনি যে পরামিতিগুলি বেছে নিয়েছেন, এবং ক্রুজ চুক্তি। তবে অন-লাইন ক্রয়, পরীক্ষা (এবং প্রিন্ট) চালান এবং চুক্তি তাদের পরীক্ষা করার জন্য। একবার আপনি শর্তাবলীর সাথে সম্মতি জানালে অফারে ফিরে আসার জন্য একই পরামিতিগুলি ব্যবহার করুন এবং আপনার বুকিংটি সম্পূর্ণ করুন। (কয়েক দিনেরও বেশি "পরীক্ষার" ফলে ব্যয়গুলির কিছু পরিবর্তন হতে পারে, তাই প্রম্পট হতে হবে Once) একবার আপনি নিজেরাই ক্রুজ বুক করেন, আপনি তার চারপাশের অনেকগুলি বিবরণের জন্য পুরোপুরি দায়বদ্ধ হয়ে যান (অনেকের পরে ব্যাখ্যা করা হয়েছে)। আপনার নিজের নিজের উপর বুদ্ধিমানের ব্যবস্থা করতে হবে। সব একে অপরের, উদাহরণস্বরূপ, পরিপূর্ণ নয় প্রতি "বন্দর থেকে / পবিবহন সুবিধা দেওয়া সংস্থা" নীচে আলোচনা করেছেন।

ভ্রমণ বীমা

আরও গভীরতর আলোচনার জন্য দেখুন ভ্রমণ বীমা

আপনার ট্রিপটি পরিকল্পনা করার সাথে সাথে যদি জটিলতা বা যথেষ্ট ব্যয় অর্জন করতে শুরু করে, বা আপনি প্রথমবারের ক্রুজ হন তবে আপনার ভ্রমণের বীমা বিবেচনা করা উচিত। অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত যদি আপনি "অ্যাডভেঞ্চার" বা উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ ভ্রমণ বা ক্রিয়াকলাপগুলি (যেমন, প্যারা-গ্লাইডিং) চালিয়ে যেতে চান, এমন কোনও মেডিকেল অবস্থা রয়েছে যা ভাসতে পারে এবং চিকিত্সা বা সরিয়ে নেওয়ার প্রয়োজন হতে পারে তবে বাড়ি থেকে অনেক দূরত্ব হবে, সেখানে রয়েছে সম্ভবত প্রয়োজনীয় ট্রিপ পরিষেবা সরবরাহকারী দেউলিয়া হয়ে যেতে পারে, বা যদি আপনাকে কঠোর বিমান সংযোগগুলি গ্রহণ করতে বাধ্য করা হয় possibility

সমস্ত উপলভ্য কভারেজের জন্য যোগ্য হওয়ার জন্য, সাধারণত আপনার ভ্রমণটি বুকিং করার কিছুক্ষণের পরে আপনার অবশ্যই এটি অবশ্যই কিনে নেওয়া উচিত, বিশেষত ভ্রমণের আগে ভালভাবে জমা দেওয়ার পরে, অন্যথায় যেমন আপনি একবারে পুরোটা পুরোপুরি প্রদান করেন। মূলত এটির ব্যয় নির্ধারণ করা হবে আপনার মোট ভ্রমণের ব্যয় (ব্যয় এবং আংশিক বা পুরো অর্থ ফেরতের সাথে বাতিল হওয়া যায় এমন দায় এবং দায়গুলি ব্যতীত), ভ্রমণকারীদের বয়স কভারেজের স্তর, কভারেজের স্তর এবং নির্দিষ্ট সময়ের জন্য অনুরোধ করা কভারেজের বিকল্পগুলি দ্বারা সমস্যা, উদাহরণস্বরূপ, অসুস্থতা বা আঘাতের জন্য চিকিত্সা (জাহাজের বাইরে এবং বাইরে), বা চিকিত্সা নিষ্কাশন। ভাল বীমা আপনার ভ্রমণের বুকিংয়ের পরে যদি তাত্ক্ষণিকভাবে ক্রয় করা হয় এবং প্রায়শই পরে কিনে দেওয়া হয় না তবে প্রাক বিদ্যমান বিদ্যমান চিকিত্সাগুলি কভার করবে।

আপনি নিজের মালিকানাধীন কোনও সংস্থার মাধ্যমে, যেমন, এএএ, এএ, এআরপি বা কভারেজ কিনে আরও ভাল বীমা হার এবং / অথবা কভারেজ পেতে পারেন obtain

ভ্রমণ বিশেষজ্ঞরা বিমান সংস্থা বা ক্রুজ লাইন থেকে "বীমা" এর বিরুদ্ধে সুপারিশ করেন recommend.

• প্রদত্ত কভারেজ প্রায়শই কেবল বা প্রাথমিকভাবে লাইনের দায়িত্বগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যখন একটি মান নীতি আপনার অনন্যভাবে প্রযোজ্য এমন অনেক ঝুঁকির জন্য বিকল্প সহ আপনার শেষ-শেষ প্রান্তের সমস্ত উপাদান এবং ঝুঁকিকে আচ্ছাদিত করে।
• ক্রুজ লাইন সুরক্ষা (একটি পারিশ্রমিকের জন্য) নির্বাচিত ক্রুজ ঝুঁকিগুলি কভার করে এবং এটি আসলে বীমা নয়। কোনও আইন বা সরকারী সংস্থার তাদের শর্তাদির এখতিয়ার নেই এবং সুরক্ষার প্রতিশ্রুতি সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট নিশ্চয়তার অভাব হতে পারে। প্রতিশ্রুত সুরক্ষা জন্য ফি নিয়মিত, ভালভাবে ক্রয় সামগ্রিক ট্রিপ বীমা বৃহৎ ভগ্নাংশ পরিমাণ হতে পারে।

অন্যান্য উৎস

বেশ কয়েকটি ওয়েবসাইট বিভিন্ন ক্রুজ লাইন, জাহাজ, ক্রুজিং অঞ্চল এবং বন্দর সম্পর্কে এবং ক্রুজ কীভাবে বেছে নেওয়ার জন্য প্রস্তুত করা যায় এবং কীভাবে যেতে হয় সে সম্পর্কে উদ্দেশ্যমূলক তথ্য সরবরাহ করে। অনেকে পেশাদার পর্যালোচনা, কিছু যাত্রী পর্যালোচনা সরবরাহ করে। কিন্তু যেহেতু তারা প্রায়ই তৃতীয় পক্ষের মাধ্যমে cruises, বিক্রি, তারা এখানে ক্লিক করা যাবে না। তাদের সন্ধান করতে, আপনার অনুসন্ধানের পরামিতিগুলির মধ্যে কীওয়ার্ড হিসাবে "ক্রুজ" এবং "পরামর্শ" বা "পর্যালোচনা" সহ একটি ভাল অনুসন্ধান ইঞ্জিন ব্যবহার করুন।

এই সাইটগুলি এবং ট্র্যাভেল ম্যাগাজিনগুলি অন্যান্য মূল্যবান বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করে, যেমন, "ওয়েভ সিজন" (কখন বুকিং করবেন, কখন যাবেন না) বনাম অন্যান্য সময়, দেখানো দামগুলিতে কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (এবং কী নয়) বোঝা, শিল্পের প্রবণতা যা দামগুলি হ্রাস পেতে পারে । একটি ভাল ভ্রমণ / ক্রুজ এজেন্ট এগুলো এবং অন্যান্য অর্ন্তদৃষ্টি থাকবে। কখন এবং কীভাবে সেরা ক্রুজ বুক করতে হয় তা জানা receives nearly constant attention in travel articles, and approaches being an art.

কেবিন

Cabin on the Wilderness Discoverer

Your accommodations can range widely: they are usually determined by cost. Most cruise lines promote their ships as luxurious, and cabin (aka stateroom) furnishings can range from quite "nice" to "utterly elegant". The less expensive tend to be quite a bit smaller than ordinary hotel rooms—space you may only use for a few hours each day to sleep anyway. But every square inch is usable, e.g., luggage fits under the bed to allow you to unpack many/all items and hang them in closets or store on shelves/in drawers for easy access.

Cabin grades and categories

On large ships, you'll find a number of cabin grades or categories within each cabin type. They involve location, size, quality of view, features, etc. Good travel/cruise agents have access to the nuances of features and shortfalls for each. Cabin costs will vary not only by type but by those gradations/categories. For any cabin type, costs reflected in brochures and on web sites usually apply to the lowest grade. One useful site (among many) for information on ship layouts and features is CruiseDeckPlans.

Cabin types

The basic types include:

• ভিতরে cabins are the least expensive and located in the interior of the ship, hence the name. They lack any window, and ship's air is "piped-in". On some new ships, they may have live video displays "fed" by exterior cameras.
• Ocean view have windows that don't open (the ship's air is "piped-in") and are slightly more expensive. The least expensive may have partially or substantially obstructed views.
• Balcony/veranda at even higher prices, with outside chairs, perhaps a table, to watch sunsets, have a room-service meal or treat, and watch passing ships and land. On older ships, the least expensive may have partially or substantially obstructed views.
• Mini-suites এবং full suites (the latter often multi-room) with private verandas, shower/bathtubs, sitting areas, perhaps hot tubs and other amenities, and at the highest prices.

Perhaps oddly, suites and the least expensive cabins tend to sell out first.

Cabins designed for the disabled will have many handrails, flat thresholds and wider doors to aid accessibility and safety. Some cruise lines cater to such clientele by offering greater numbers of prepared cabins. Many may have an ADA (American Disabilities Act) certification.

A few other cabins and all hallways have handrails for safety during occasional rough weather. On ships built in the late 1990s or later, few passengers will be:

• Bothered by pitching and rolling of the ship; they're built with highly-effective stabilizers.
• Disturbed by the ship's engines or screws (propellers); they're very quiet.
• Disturbed by public announcements; these are heard in hallways and public areas. For key announcements, they are piped into cabins; all can be heard in cabin on a designated TV channel.

বৈশিষ্ট্য

• Virtually all cabins have twin beds, usually joined to create a generous queen, with side tables/drawers or shelves. If you prefer them separated, let the cruise line know. Suites may have king-sized beds. (See also "Sleep" below.)
  • Cabins configured for families may also have a pull-down or wall-mounted bunk-bed, sleeper sofa or settee, or another twin/queen bed.
• All come with a small safe। While on board, you should lock all valuables in it (e.g., fine jewelry, passports, charge cards, cash), and leave them there unless needed, e.g., for a port visit, shopping ashore or dressing for dinner.
• Expect to find a large wall-mounted mirror or two. Handy for checking your appearance, they also make the cabin seem bigger.
• ছোট private bathrooms with showers are the minimum, with better cabins offering more space, shower/baths or larger showers. Each type will offer at least minimal toiletries typical for a motel (if you need specific ones, bring them or buy them near the port), small cabinets and shelves for all toiletries, at least one counter and lavatory, a toilet that operates by power suction, and a portable or installed hairdryer. Operate the toilet exactly as instructed.
• All will have a ফোন with wake-up call capability (synchronized to the ship's time).
• Virtually all will have a টেলিভিশন, some even an attached DVD player.
• All will have at least a reach-in closet with a hanging rod, some hangars and a shelf often holding your life-vests. You'll also find storage drawers or shelves elsewhere. Suites may have walk-ins, with numerous shelves.
• Better cabins resemble hotel rooms and may have a settee, desk with chair or more.
• Better ships/cabins often offer a small refrigerator, holding chilled cans and bottles for sale. If you bring your own drinks, ask the cabin steward to empty it of items for sale, which can be very pricey. Then put your own it it.
• Power outlets and wattage are minimized—this is essential to avoid fire risk.
  • The bathroom should have a low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlet, adequate for such as a shaver, and a 220 V outlet for the ship's hair-dryer if it's not built-in.
    • If the dryer is not installed in the bathroom, a 220 V outlet may be near the bed or desk, likely with a portable hair-dryer stored nearby.
  • Near the bed or desk, you may find one or two low-wattage, usually 120 V 60 Hz outlets, adequate only for such as a laptop or to charge electronics.
  • Net result: Don't bring your own iron, or use your own hairdryer or anything that heats food or liquid. If found during embarkation, they may be seized. If used, they may trip a circuit breaker serving other uses and cabins.
• Knowing these features and limits, experienced cruisers variously bring:
  • A short, well-made 120 V extension cord to use low-wattage items at convenient locations.
  • One or two nite-lites in case needed.
  • A small, plug-in surge arrester, to prevent electrical damage to personal electronics.
  • For warm climes, a small fan. Cabin air conditioners effectively but slowly change cabin temperature, but airflow is often modest. A fan can help cabin comfort substantially.
  • A power converter and adapter plugs if your electronics aren't compatible with available cabin power, or if you'll travel before or after your cruise where power is incompatible.
  • Some form of air deodorizer; balcony fresh air (if you have one) quickly helps but can also quickly compromise cabin air temperature and humidity.

Cabin location

Location can affect price somewhat because parts of a ship are more desirable for some passengers, e.g.,

• To avoid the effects of ship's rolling or pitching, some opt for a cabin on a lower deck or closer to amidships.
• To sunbathe on their balcony, many choose a deck well below any over-hanging upper deck.
• Those who need quiet to sleep should choose locations away from lobbies and elevators, and with at least one deck between their cabin and any place with late-night revelers, e.g., nightclubs, showrooms.
• Those with mobility challenges may prefer to be near elevators.

অন্যান্য

Cabin water is fully potable, usually obtained by reverse-osmosis, so efficient that some large ships visiting ports with water shortages may offload potable water. (It does not substantially soften the water.) Older ships may use distillation supplemented by fresh water on-loads. All ships carefully treat the water to ensure its safety. Taste in cabins may be somewhat bland or have a hint of chemicals. Elsewhere, water often receives additional filtration to assure excellent taste for use in bars, dining rooms, kitchens, and buffet self-serve drink dispensers.

As you get interested in any cruise, ship or cabin type, go to the cruise line's web site and others for more details. Again, a good travel/cruise agent can help you find the features you need or want.

Key ships officers

Bridge on the Norwegian Jade

The ship and your cruise depend on them. Just a few of them include:

• দ্য ক্যাপ্টেন: He or she is called the ship's master for a reason, with total operational command and responsibility of the vessel and when and where it goes. Depending on the ship's nation of registry, some may be able to officiate at weddings, as can accredited, "resident", or pre-certified clergy.
• দ্য Hotel Manager: In charge of all staff that deliver on-board services, e.g., Purser/Customer Services, food and bar service, cabin staff, tour office, shops and nearly countless behind-the-scenes support staff.
• দ্য Cruise Director: Responsible for all entertainment, special activities, key briefings and announcements, and any port or shopping advisers.
• দ্য Maitre d' for your dining room, the headwaiter, and (perhaps) most-especially your waiter for the area where your table is located if you have opted for traditional evening dining (see "Eat" below). They stand ready to make special arrangements for you on-request such as birthday or anniversary celebrations, table changes, and special or required dining needs, e.g., food allergies, special diets.

ভিতরে আস

The best-known destinations for cruise ships are tropical ports in the ক্যারিবিয়ান অথবা Mexican Riviera, দ্য ভূমধ্যসাগরীয় and Northern Europe, but cruises can be found almost anywhere there's enough water to float a ship and cities or sites to visit. Cruise ships of various sizes visit the coasts of আলাস্কা, দ্য নরডিক দেশ, South-East Asia, পূর্ব এশিয়া, southern Europe, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ড, ওশেনিয়া এবং নতুন ইংল্যান্ড; and various islands of the Pacific Ocean। Even the উত্তর মেরু এবং Antarctica are now destinations, though the latter has emerging ecological questions.

In addition, specially designed river boats এবং barges ply navigable rivers and lakes of ইউরোপ, চীন, ব্রাজিল, মিশর, উত্তর আমেরিকা and numerous other places. However, as noted above, this article focuses on ocean cruising and ships.

What to pack

For more discussion, see Packing for a cruise and Recommended dinner dress under "Eat" below.

This can vary substantially according to the region you'll cruise, e.g., clothing for cool/cold areas versus warm, conservative colors for Europe, items to cover arms and legs as you enter many religious buildings worldwide.

If you'll fly to/from a cruise port, see উড়ন্ত for other advice and suggestions. Many experienced cruisers find certain items necessities, e.g.,:

• Polarized sunglasses with strong light filtration, including full UV protection.
• Sanitizing wipes or solution। If you purchase any, look for active sanitizing ingredients beyond just alcohol. Most intended for hands have a glycerin base to prevent drying skin. Avoid using them on hard surfaces as they leave an undesirable residue.
• Skin protection। Essential for all cruises, the sun not only strikes you from above, but is reflected off the water on boat excursions and at beaches. See the article on সানবার্ন এবং রোদ সুরক্ষা। Pack and use protection, e.g., adequate clothing, brimmed hats, "fresh" sunblock with high UV A/B protection ratings (yes, it has a finite shelf-life). Ship's stores have some such items but charge dearly for them. You'll also find them ashore, but usually at a premium over offerings at home.
• Binoculars। Most passing views from ship are at a considerable distance.
• Duct tape। Useful to make temporary repairs to luggage and other items.

Essential papers

Cruise ship leaving মিয়ামি

Any authority looking at airline tickets, boarding passes and passports will examine names carefully. TSA and other security authorities often require that key papers (e.g., airline tickets, passports, visas, ship boarding passes) precisely reflect your full name। This applies to all persons in your travel group, e.g., spouse, children (toddlers perhaps excepted). It starts by making sure that whoever books your cruise (and any associated airline tickets) accurately enters each full name on reservations and later-generated tickets.

পাসপোর্ট এবং visas

Unless your ship's itinerary is confined to your home country (not often), you must prepare for a cruise as you would for any other international trip, to include passports, perhaps visas. Many countries to be visited may levy few or no visa requirements on day-visitors via cruise ship. But, check with the cruise line (through your agent if used) well ahead of time. Some lines will arrange needed visas for scheduled port visits, but also check specifically for visa requirements if you have an international flight itinerary.

• The cruise-line will often insist that your passport have more than six months before it expires as of the date your international travel ends. They are echoing requirements of countries the ship will visit and/or where you'll fly, e.g., many that require visas will not issue them for passports with less time.
• Lacking a passport, or any required visa, you risk being denied boarding on your departing flight or ship at embarkation without refund or other compensation. Your resulting expenses পারে also not be covered by travel insurance (you have a duty to fully prepare for your entire trip).
• If your passport is stolen during a visit ashore during an international cruise, you will be left stranded; the cruise line will not let you return to the ship.

Very occasionally, port officials in certain countries will require review of all passenger passports before clearing the ship for passengers to go ashore. If so, they may join the ship a few days in-advance, and the ship will announce a day or so before the port visit that the staff must gather all passports for inspection or passengers will be processed in-person.

Before you leave home, make machine or photo color copies of at least the primary, facing pages of each passport per details in the above linked article. Use the passports when instructed by authorities, e.g., going through airport, airline or customs and immigration processing, or processing for initial ship's embarkation. Take the originals with you ashore on the rare occasion needed per ship's daily news or announcements. Otherwise, once on board, leave them in your cabin's safe and take the copies ashore (with government-issued photo identification) instead.

On your request, the United States can issue special passport cards for possible use at land borders and on cruise ships. However, in the event something comes up and you need to fly home from an international port of call, they are not accepted for international air travel.

Boarding passes and tickets

Once booked and paid, you must promptly go to your cruise line's web site to register। Immigration authorities require that any ship leaving their jurisdiction have personal data of all passengers well in-advance of cruise embarkation. And your agent or the line may need to mail documents to you reflecting that registration data. On the cruise line's web site, using your booking number, complete all details about all people in your travel group for whom you are responsible. If to informally travel with others, ensure they understand this. Data needed will include full names, addresses, phone numbers, social security numbers (or the equivalent for other countries), passport details, emergency contact names and phone numbers, how you want your shipboard account established/paid (an indicator, not a final commitment.) (see "Embarkation" and "Buy" below).

Once registered, within 60 days or so of cruise start, the line's web site will often allow you to print your boarding passes (see "Embarkation"). Others may mail them (and other information) to you as noted above. You may get one set of papers listing all persons in your group, or a set for each person. Web site or mail, you should also have the cruise contract and boarding instructions and times. If you've paid the line for flights or airport-to-port transfers, you should also find vouchers or flight tickets (or Internet links to them for printing at home). If you don't have these key papers in-hand in usable form at least three weeks before your cruise, notify your agent/cruise line immediately.

Per "Embarkation", each person will need his/her boarding pass and passport to be processed on board.

Cruise-line luggage tags

Tags showing your name, cruise ship, cruise date/identity/number and cabin number are essential to ensure your large luggage reaches your cabin.

• Some lines will send you durable tags in-advance, to attach at least to your large luggage. If so, they'll often come with your boarding passes and vouchers if you have prepaid transfers.
• Others will offer tags for you on-line. If so, print them (in color if possible). Yes, they'll be on printer paper। Then fold each as indicated into a narrow strip, and reinforce it with transparent package sealing tape. When you're ready to attach one, wrap it around a fixed luggage handle, information showing, and then staple multiple times or apply strong tape at the overlapping ends. The results can be surprisingly durable.
• If you make your own flight arrangements, you'll have to get yourself and all bags to the port/cruise terminal. You can wait to attach the cruise-line tags as you claim them at the end of your flight, but do so before your bags reach the port if possible. If you have no tags, porters at the terminal can create them using your boarding pass data.
• If you have arranged services through the cruise-line to transfer your checked luggage from the end of your flight to the ship, you need to attach the cruise tags as you check the luggage to শুরু flying. Before you leave the terminal at the port city's airport, get confirmation from any welcoming cruise-line staff about transfers and any responsibilities you have, e.g., if flying internationally, you may have to first claim your bags to go through customs and immigration processing before re-checking them into the cruise line luggage system at the airport.

Other essential papers

If travel is international, take no more prescription medications than you'll need on your trip—with convincing documentation that they belong to you and are necessary, e.g., properly labeled bottles with your name, perhaps a copy of the doctor's prescription. Leave the medications in and pack their prescribed bottles; otherwise, the meds lose their link to the prescriptions, and may be summarily confiscated as you enter or transit some countries.

• If any contain a controlled or narcotic ingredient, make absolutely sure you will not violate any law of any country you'll enter — even as a মাধ্যম cruise or flight passenger, e.g., as needed, have the country's written permission to carry the meds within its borders. Most countries with restrictions will have ways to apply in advance for permission. If so, apply well in-advance, especially if hard copy postings are involved, e.g., such can require 1-2 months, while e-mail perhaps 1-2 weeks, even if your initial efforts prove incomplete.
• Some countries may have unexpected restrictions on entering/transiting with some basic medications, e.g., for Japan anything containing pseudoephedrine (‎Afrinol, Sudafed, Sinutab) or কোডাইন (some cough and anti-diarrhea medicines). Always read the ingredients. Without prior permission to have them, they will be confiscated, and you may be arrested. You'll have to consult (and likely be examined by) a physician in the country to to obtain replacement/substitute medication if it's available.
• Without action in-advance to comply with their laws, in a few countries for some medications the consequences can be severe, e.g., fine, arrest, possible prison.

Avoid paying duty on valuable items you take with you. You'll be exasperated as you return home if customs officials charge you duty for jewelry, a late model camera or electronics you took with you. দেখা Proof of What You Already Own

If you have purchased travel insurance, take at least a summary of the policy coverage and how to contact the insurer for help from wherever you will go on the trip. And leave a copy of that with someone at home who can help with any actions needed or may benefit from its terms.

Flying to/from port

Hurtigruten takes you along Norway's coast

Cruise ships sail from an increasing number of port cities. Most people must fly to get to them. If that applies to you, you have options. They include arranging your own flights (discussed later), choosing a cruise line fly/cruise package, choosing a cruise extension, or making a flight deviation request to suit your needs/desires to/from the cruise.

For all those options, if you miss your ship's departure (actually from any port), you are responsible for joining it at its next port of call or getting home on your own. (That can be very expensive unless covered by travel insurance and you acted diligently to not miss the ship.) Some sources imply that ships will delay departure for flights their line has arranged that arrive late. More accurately, they may delay, but only if it doesn't compromise the ship's ability to reach the next port on-schedule. Accordingly:

• Fly to a departure port under the simplest possible flight arrangements (e.g., to avoid missed connections/lost luggage), scheduled to arrive in plenty of time for you to reach the ship's terminal at least two hours before sailing। Otherwise, fly to reach the port area the day before, even if it means you must pay there for an overnight stay, meals and transfers. (For return flights, see also "Disembarkation" discussion below.)
• If flying to a distant overseas departure port, plan to get to the port city/area at least a day before cruise departure, again despite the overnight costs and transfers. Such "day early" arrivals at distant ports are good industry practice and so should be offered by your cruise line in any fly/cruise package. Your insistence about decent flight routes and timing should not be treated by any agent or cruise line as a flight deviation request (discussed below). If you'll have a long flight, you'll appreciate the chance to rest after arrival anyway.

ক fly/cruise package means the line makes all arrangements for you to fly to, go on and return from the cruise. This offers convenience and confidence for first-time cruisers or those going to/from unfamiliar ports. Those packages include air travel (economy, from/to select gateway airports), land transfers to/from ship, and may include lodging. Lines reserve seats well in-advance, anticipating demand by those liking the option (and for other uses). Those packages have trade-offs:

• তারা সাধারণত cost more than arranging your own flights and transfers; "usually" because some offers may be a good deal — an effort to help cruise line business. The line may want to develop new, expanded or unusual passenger or destination "markets", or it may be trying to fill empty cabins. Others may regularly offer "free airfare" or reduced air rates. Take care with "free". If you see anything in the trip description or the total invoiced/quoted cruise cost that in-effect refunds/rebates for air support not used, the offer really isn't free, but it still may be desirable.
• The line's choices of flights/routes are often made semi-automatically, emphasizing cruise-line cost-avoidance (e.g., using airline seats they've already blocked), then your cruise departure time.
• You have little control over their initial choices. Results occasionally have inconvenient flight times, use busy air hubs, have short connections, require considerable walking between gates/terminals, choose seats for group/family members apart from each other, and/or have quite long total times en route.
• If you have special needs that would affect transfers or seating need/preference, let your agent or the line know, preferably before the line makes initial flight choices. This may give you/your agent some leverage in later negotiations over cruise line choices. And some high-end cruise lines may offer premium flight seating at তুলনামূলকভাবে modest cost, which is perhaps crucial for tall or "mature" passengers.
• The line will notify you of proposed flight details 45-60 days ahead of the cruise. Promptly examine them. If any detail appears problematic, promptly question its wisdom (through your agent if used), and decline to accept until corrected or explained to your full satisfaction.

Most lines also offer cruise extensions। You can opt to spend 2-3 (perhaps more) nights at/near a port area/city immediately before and/or after your cruise. Extensions can be somewhat to decidedly pricey, are integrated into your overall trip, with flight arrangements, quality lodging and transfers usually included. Meals may not be included; some may be. They may include one or more tours. The line should not demand any flight deviation fee (see below). Cruise brochures, your travel agent and the cruise-line's website will variously describe the extensions available. If travel involves flying overseas, and if you can, choose the number of days of the extension with intent to use at least some of the first day at the port destination to rest, with the remainder for exploring.

Flight deviation requests। A "deviation" is used to arrange flight dates for early arrival at the cruise port city/area, en route stay-overs, specific flight dates/times, aircraft cabin class, airlines or specific flight numbers that suit your preferences. The request must be based on what's actually possible, so your prior research is essential, or your request may be fruitless. For a fee (e.g., US$75–150 per person), the cruise line will প্রক্রিয়া (not book) your request for special flight arrangements. This request should preferably be placed through any agent that booked your cruise. You should formulate and submit it long before cruise start, and ensure it's understood by any agent used.

If your agent already knows of your needs/preferences, he/she পারে be able to negotiate minor changes to flight choices by the line with no deviation request needed or fee involved. If that fails, you may need/want a deviation. The line usually begins work to satisfy your deviation request after it has chosen/proposed initial flight arrangements, e.g., in a fly/cruise package. This may be a short time after you make full payment for the package.

• The later your request, the more difficult it will be to arrange, and likely more costly. (Cruise lines block seats in-advance, and they may be quickly spoken for. A late deviation request can force the line to quote you added costs to "cold purchase" necessary air tickets, at substantial extra cost to you even using their mass/wholesale contacts.)
• Your request may be one of hundreds being processed for that cruise, so make it simple, e.g., clear objectives with few alternatives/options; each requires some research by whomever works to help you.
• The more specific, "exotic" or luxurious your request (e.g., first- or business-class seating), the more expensive your deviation (beyond the deviation processing fee) will tend to be. After any negotiations, you'll receive (through your agent if any) the line's final offer of arrangements and cost and itinerary details. As above, examine each detail for feasibility and whether it meets your objectives.
  • If the cruise cost includes airfare, the line's web site or your invoice for the total cruise cost will usually include a sum reflecting a flight "refund". If negotiations for the flight deviation fail, you will (usually) have that sum to use as you look for flights on your own or with travel agent help if you wish.
  • If you've booked a cruise with prices that say "airfare included", and then you make a deviation request, watch out for unusually high air charges for minor changes to time, seating, route or airline. They may be an effort by the cruise line to recoup under-calculated air costs in the original price.
• If your initial request might be difficult to fill, you should first ask about the line's policy on deviation charges. If negotiations fail, many cruise lines won't charge the deviation fee.

Booking your own: If you're a seasoned traveler or have a good travel agent, you/your agent পারে do better by booking your own flights and lodging. This can mean better economy, flight dates and times, routes, seating and hotels you prefer. However, if your cruise starts at one distant port and ends at a different one, look at both self/agent-arranged flights and cruise-line fly/cruise packages.

• On your own, you may face buying one-way air tickets for all in your party. On many airlines, one-way domestic tickets can cost more than round trips on the same dates. For international flights, one-way tickets can cost more than twice as much as round-trips on the same dates.
• You/your agent may also be able to find "open jaw" tickets for less than one-way full-fare prices.
• As a last resort, you/your agent may know of budget web sites, flight packagers or brokers, or unscheduled airline charters. They may offer quality arrangements or "econo" bookings. The latter may require that all in your party be "flexible" about dates, routes, times en route, and on-board niceties. It occasionally involves need to claim luggage from one carrier while en route, take it to another carrier or terminal (even airport) and recheck it. Unless you are clearly "booked through" (as reflected on your detailed itinerary, later on boarding passes), the two or more airlines involved have no responsibility for making your arranged flight connections, for you বা your luggage.

If you arrange anything on your own, keep any affected agent informed of your intent, efforts and results. Regardless of how you've gotten airline tickets, once you're booked, check frequent-flier miles you may have and if they apply. If you have enough, and "your airline" or "alliance" gets chosen to transport you, you may be able to use your "miles"/points for seating upgrades. Contact the airline directly.

Regardless of how arranged, ensure you have completely adequate scheduled connection times to make flight check-ins and flight connections (including possibly going through customs/immigration at some airports) en route to reach the start of your cruise, and for return flights. Include extra time for unpredictable delays. Consider everything that might make you late, e.g., flight schedules, "tricky" connections, seasonal weather anywhere on your route, distance/time between the cruise ports and airports, ground transport dependability/availability, how far in advance you need to check-in for flights. If you don't have fully-adequate time, choose other arrangements.

Such complexity, risk and cost point to the usefulness of a travel or cruise agent and the importance of quality trip insurance.

Home to/from port by land

In contrast to flying, you might ড্রাইভ to your port city if practical without great effort and if the costs are right. With an adequate vehicle, you can take and bring home much more than allowed by air, which is quite useful for serious shoppers with family souvenirs, etc. It may allow you to visit the port area one or more days before or after the cruise. If it looks tempting, examine and compare:

• Using a hotel/motel park-stay-cruise package near the port. Some let you park for 7–14 days at no or small charge (but without assurance of vehicle security) and offer shuttles to/from the port. Certain web sites specialize in finding such offers.
• Driving and parking at a commercial parking lot near or at the port. They nearly always offer shuttles to and from the port. They can be pricey for multi-week cruises, but do offer some security for your vehicle. Lots in/on the port are often much more expensive than off-port.
• Renting a car or van one-way each way. If your group is 3 or more adults or a family, you'll need a sizable vehicle for all, to assure comfort and room for luggage. Renting lets you "up-size" as needed and avoid parking costs for long cruises. However, watch out for large drop-off fees, especially if the drive crosses state lines. Major rental brands should have an office for vehicle drop-off and pick-up near the port, often offering shuttles to/from.

If you can obtain quality, convenient bus or train service (as in Europe), you might obtain similar benefits, with simplicity and savings possible over a car. Examine the carrier's costs, reputation for punctuality, schedules, locations of terminals, transfers needed and any parking costs near home, and plan your departures accordingly.

Embarkation

Elevator on the Carnival Fantasy

This all starts as you reach your ship's terminal. The walking distance from ground transport to on-board ship can vary from 100–300 meters or more depending on terminal design and ship size. If anyone in your party has mobility challenges, request help in-advance.

If you'll board a large ship, examine the cruise line's instructions on when to arrive. Consider that:

• A large group will eagerly reach the terminal as early as they can—perhaps forgetting that the same staff (ship's, terminal and customs) that processes them will first have to help nearly all on-board passengers disembark. If you are also that early, you'll likely spend considerable time idle in line waiting to be processed, with no guarantee of seating, refreshments or shelter from the weather.
• Many other embarking passengers will precisely follow the cruise line advice and arrive at the designated time. That can create another line.
• Once all staff are ready to embark passengers, only very frequent customers of that line, or those who've booked suites, will receive any preferential processing.

So if you have a choice, consider reaching the terminal 30 minutes or so after the time mentioned by the cruise line. In any event, reach the cruise terminal at least two hours before the ship is scheduled to sail. As above, if your agent or cruise line has arranged a flight that পারে cause you to reach the port later, seriously question its wisdom well in-advance. If you're traveling in a group (e.g., family), don't begin embarkation processing without all members present.

At the cruise terminal, give your large baggage (virtually no limit on numbers, but don't pack যে much), with cruise tags attached, to porters for mandatory, separate security screening, then loading on the ship. They deserve a modest tip. As above, if you have no tags to attach, the porters will help you to fill-in blank tags using details on your boarding pass.

You won't see those large bags until they arrive at your cabin door. Delivery may take 2–3 hours, perhaps more. If you've paid the cruise line for airport-to-terminal transfers, and you have no intermediate customs processing at the airport, you may not see your checked luggage after initial airport check-in until it reaches the terminal, perhaps even at your cabin. But learn the full process and understand your responsibilities.

As you start in-processing at the ship's terminal, officials will examine your boarding passes and passports. তারপরে:

• You and your hand-carried items will be scanned, much as at an airport — but without limits on numbers or non-alcoholic liquids। If you hope to bring beer, wine or liquor aboard (in checked or carried bags), understand and pack for the cruise line's policy about what you are allowed to bring aboard. Policy can range from no restrictions to confiscation of any "no no" found during embarkation.
• You'll be instructed to fill-out and sign a simple current health statement, one for at least each person in your group. If anyone reports or exhibits symptoms of something that might be communicable, he/she may be interviewed. At worst, he/she may be denied boarding, at no liability to the cruise line. (Law requires ship's officers to minimize health risks to all the (perhaps) thousands of passengers and crew on board.) This event should be covered by good trip insurance.
• You'll be shown to a processing counter to provide identification, set up a shipboard charge account and be issued a cabin key card for each person in your group. (See also "Ashore" and "Buy" below)
• From there, you'll begin boarding. At the counter or on the way on-board, you'll each have an electronic identification photo taken, computer-linked to your cabin key/card. After that, you are free to board and walk about on-board. Later, as you disembark and re-board, you'll have to use your card, and the photos will electronically pop-up on a monitor used by ship's security staff.
  • On the way aboard, you'll often encounter a ship's commercial photographer. All pictures they take throughout the cruise have no cost unless you choose to buy one as you find it later in the ship's photo gallery. They tend to be rather pricey.

Once on board, a lounge or the buffet and casual food counters await, usually on upper decks. You'll often be instructed not to go to your cabin until their readiness is announced (your cabin steward is completely cleaning and sanitizing it, and changing all linens and towels in your cabin and many others). So, after food if any, it's a good time to walk about the ship to get oriented.

• Top-side you'll probably see a swimming pool or more, other sports and exercise facilities, bars, perhaps the spa and a forward lounge.
• Likely on lower, public decks, you'll find the Purser's Desk (aka Customer Service), often a concierge desk and shore tour ticket office, future cruise sales desk, perhaps shops (not open), and an Internet café somewhere.

Before sailing, there will be a safety at sea briefing that everyone must attend. Cruise lines and captains take this maritime law requirement seriously. You'll find instructions in your cabin, and papers and announcements will tell where and when to go. It includes learning the location of তোমার emergency "muster station", ways to get there, emergency signals and procedures, and how to wear your life vest. You may or may not need to take or don your life-vest—stored in your cabin. All ship's services will be closed during this time. If anyone in your group has mobility problems, this is a good time to tell the staff for your muster station so they can prearrange special help for emergencies. Truants will be called to a separate, later briefing at staff's convenience. Continuing truancy can result in being ordered to disembark at the next port.

If time permits after the briefing and before sailing, go top-side for departure. It's always interesting, often scenic (take your camera if light will be adequate), with a bon voyage party likely.

আশেপাশে

One of the long corridors on the Mariner of the Seas

The key advantage of a cruise ship is that it does most of the "getting around" জন্য you. See "Understand" (above) and the following sections for details about ships and port visits. Basically, you unpack once, then visit the ports on your ship's itinerary and only repack at the end of the cruise. Careful consideration of the cruise itinerary and daily bulletins will eliminate confusion about where you are, what's happening, and where you'll go next.

As you explore the ship, you'll note that instead of numbers, decks may have fanciful names. You may find yourself referring frequently to the small pocket-map in your cabin and diagrams in elevators and stairwells to figure out where you are and whether the Lido Deck is above or below the Promenade Deck. The biggest ships can have 15 or more decks (counting bars and whatnot perched above the pools), making even the most conscientious stair-climbers resort to elevators from time to time. Thankfully, elevators will have an outside and inside list of facilities for each deck. But they often do not tell you if any is aft or forward, so again you'll need to look at the pocket-map.

Only rarely does a ship fail to visit a scheduled port. This most often stems from adverse weather, rarely by equipment failure or accident. If weather threatens, the captain will avoid the effects of the weather as much as possible, and will make announcements explaining what is happening and if alternate ports will be visited.

দেখা

Cruising southeastern Alaska's Inside Passage

Some ships have been outfitted with millions of dollars worth of art and elaborate interior decor, but generally after a few days there isn't যে much to see on most cruise ships. The real sights are ashore. Some ships travel to geographically interesting areas such as আলাস্কা বা স্ক্যান্ডিনেভিয়া where they make efforts to view shorelines up-close, e.g., Fjords and glaciers. Generally speaking, the smaller the ship, the better proximity to scenery you can expect, because they won't need to stick to deep and open water. On large ships, other scenery may be too far off to really enjoy its details, though binoculars help. অঞ্চল এবং মরসুমের উপর নির্ভর করে আপনি তিমি, ডলফিন বা উড়ন্ত মাছের কাছাকাছি বা এমনকি পাশাপাশি অনুসরণ করতে পারেন or

এই সুবিধার অভাবের সাথে, বন্দরের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে আপনি নীচে আলোচিত তীরে ঘুরে দেখার সাথে সাথে আসল দর্শনীয় সুযোগগুলি আসবে।

ছবি তোলা

• কোস্টগুলি খুব কমই সোজা লাইন হয় তবে আপনি যদি সাগরের ছবি তুলছেন তবে দিগন্তকে অনুভূমিক রাখুন।
• যদি আপনি মহাসাগর বা দূরবর্তী বস্তুগুলির সাথে জড়িত ছবি তোলার পরিকল্পনা করেন তবে কোন পরিস্থিতি কোনও ইউভি বা বৃত্তাকার মেরুকরণ ফিল্টারের প্রস্তাব দেয় তা শিখুন এবং সে অনুযায়ী প্রস্তুত করুন।
• সাধারণত জাহাজ এবং উপকূলরেখার দিকে তাকানোর সময় সাধারণত দূরত্বে দূরবীণগুলি দূরবীনগুলি অপরিহার্য। যদি আপনি সেগুলির ফটো তোলার পরিকল্পনা করেন তবে নিশ্চিত করুন যে আপনার ফোকাল দৈর্ঘ্য সহ একটি লেন্স যথেষ্ট পরিমাণে বাড়িয়ে তুলতে পারেন।

কর

আপনি যেমন প্রতিটি দিনের ক্রিয়াকলাপ পরিকল্পনা করছেন, তেমন বোর্ডে থাকা সমস্ত কিছুই ভিত্তিক হবে জাহাজের সময়। এর ভ্রমণপথের উপর নির্ভর করে, জাহাজটি সাধারণত যে কোনও সময় অঞ্চলে প্রবেশের সাথে একমত হওয়ার জন্য এটির সময় পরিবর্তন করবে। এটি আশ্বাস দেয় যে আপনি সময় সম্পর্কে আত্মবিশ্বাসের সাথে, অন বোর্ডে এবং উপকূলে সমস্ত ক্রিয়াকলাপ এবং ট্যুরের সুবিধা নিতে পারবেন। আপনার কেবিন ফোনটি সেই সময়ের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হবে, সুতরাং কোনও ঘটনা মিস না করা তা নিশ্চিত করার জন্য তার জাগ্রত কল ক্ষমতাটি নির্দ্বিধায় ব্যবহার করুন।

BIDESH

সাগরের এমএস ইন্ডিপেনডেন্সের উপরে সুইমিং পুল এলাকা এবং পুল বার

বড় জাহাজের নীচে আলোচিত বেশিরভাগ বা সমস্ত বৈশিষ্ট্য থাকবে — আরও বেশি মেগা-জাহাজ। ছোট জাহাজগুলির (উদাঃ, 600-1200 যাত্রী ক্ষমতা) এর মধ্যে অনেকগুলি থাকবে তবে কম সংখ্যায় বা ছোট স্কেলে scale

আপনি জলে ঘেরাবেন যে আপনি সাঁতার কাটতে পারবেন না (এটি 15-20 নট বা ততক্ষণে চলে যাচ্ছে), তবে সবচেয়ে ছোট জাহাজগুলির মধ্যে কমপক্ষে একটি থাকবে "সুইমিং পুল" (সম্ভবত আচ্ছাদিত, অন্যথায় কেবল উষ্ণ ক্লাইমে ব্যবহারযোগ্য) এবং ডেক চেয়ারগুলি। পুলগুলি সাঁতার কাটার জন্য দুর্দান্ত হবে না, তবে কিছু নতুন জাহাজ সাম্প্রতিক পুলগুলির সাথে ছোট, সাঁতারের সাথে সজ্জিত করা হচ্ছে। বেশিরভাগ প্রক্রিয়াজাত সমুদ্রের জলে ভরাট। শিশু এবং ছোট বাচ্চাদের বাবা (বা কিছু জাহাজের স্টাফ। উদাহরণস্বরূপ, ডিজনি) অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে তাদের বাচ্চারা যেন কারওর জন্য সুরক্ষা বা স্যানিটারি সমস্যা তৈরি করে না।

স্থলভিত্তিক সুবিধাগুলিতে আইনী নিষেধাজ্ঞাগুলি ব্যতীত বেশিরভাগ ক্রুজ জাহাজে একটি রয়েছে ক্যাসিনো (ডিজনি নয়) আমেরিকানদের ইউরোপীয়দের চেয়ে ক্যারিয়ারের জাহাজের উপর খেলাধুলার উপর আরও বেশি জোরের প্রত্যাশা করুন। টেবিল গেমস বা পে-অফার হারের সাথে মেশিনগুলি আরও ভাল স্থল-ভিত্তিক ক্যাসিনোতে পাওয়া কাছাকাছি আশা করবেন না; ছাড়ের স্থানগুলি মহড়ার জন্য মূল্য দেয়। এটি কেবল সমুদ্রের সময় গেমিংয়ের জন্য উন্মুক্ত থাকবে। আপনি যদি প্রচুর পরিমাণে অর্থ জিতেন তবে আপনার উপার্জন আপনাকে চেক আকারে দিতে বলুন। অন্যথায়, আপনাকে নগদ বহন এবং রক্ষা করতে হতে পারে। (আপনি পুরষ্কারটি শিপবোর্ডের ক্রেডিটে রূপান্তর করতে পারেন, তবে অনেক জাহাজে অব্যবহৃত ক্রেডিট ক্রুজ শেষে ফেরতযোগ্য নয়: আপনি সেগুলি হারাবেন will বুদ্ধিমানভাবে ক্রুজের শেষে খুব বড় সংখ্যক ক্রেডিট ব্যবহার করা কোনও ছোট কীর্তি নাও হতে পারে))

বড় জাহাজে লাস ভেগাস এবং ব্রডওয়ে এর মডেল models বিনোদন। তারা বিভিন্নভাবে গাওয়া-ও-নাচের শো, বৈশিষ্ট্যযুক্ত গায়ক, কৌতুক অভিনেতা, যাদুকর, জাগার এবং অন্যান্য লাইভ বিনোদন উপস্থাপন করবেন। বড় জাহাজে, এগুলি একটি বড় থিয়েটারে উপস্থাপিত হবে; ছোট জাহাজে তারা স্টেজ সহ একটি লাউঞ্জ ব্যবহার করবে। শোগুলি সাধারণত নৈশভোজ অনুসরণ করে, তবে এটি "দেরী" রাতের খাবারের আসন বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে পছন্দ করে। শো চলাকালীন এবং তার পরে, অন্যান্য স্থানগুলি লাইভ মিউজিক বা একটি ডিস্ক জকিতে ছোট ছোট ব্যান্ড, পিয়ানো বার এবং নৃত্য সরবরাহ করে। নির্দিষ্ট ধরণের সংগীত বা পারফর্মার / ব্যান্ডগুলিতে বিশেষ বিশেষ ক্রুজ একই ধরণের অনেক স্থান ব্যবহার করবে।

সাংস্কৃতিকভাবে- বা ভৌগোলিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ গন্তব্য বা বিশেষ ইভেন্টগুলির জন্য, জাহাজগুলি প্রায়শই জ্ঞানসম্পন্ন will প্রভাষক। কিছু জাহাজ অন বোর্ডে সরবরাহ করে চ্যাপেলিন ধর্মীয় পালনগুলি পরিচালনা করতে, যদিও এটি শিখর সময়ের বাইরে যেমন সাধারণ হয়ে উঠছে, যেমন, ক্রিসমাস, ইস্টার। অন্য সময়ে এটি উত্সাহিত করার জন্য, তারা স্বেচ্ছাসেবক হিসাবে পরিষেবাগুলি পরিচালনার জন্য শংসাপত্রপ্রাপ্ত যাত্রীদের (প্রয়োজনীয় স্বীকৃতি সহ) স্বাগত জানাতে পারে।

এমএস ইউরোডামের থিয়েটার

ক সিনেমা হল বেশিরভাগ জাহাজে পাওয়া যায়, এয়ারলাইন্সে পাওয়া সিনেমাগুলির অনুরূপ সিনেমা খেলে। সাধারণত ক গ্রন্থাগার আপনার পড়ার আনন্দের জন্য বোর্ডে তবে পূর্বের ক্রুজটি বাদ না রেখে সর্বশেষ উপন্যাসগুলি আশা করবেন না। যদি কেবিনগুলিতে ডিভিডি প্লেয়ার থাকে তবে গ্রন্থাগারে শিরোনামের একটি বিনয়ী সংগ্রহ থাকতে পারে। এটি বৈদ্যুতিন বা বোর্ডও দিতে পারে গেমস পরীক্ষা করতে. বেশ সাধারণভাবে, আপনি একটি পাবেন ইন্টারনেট ক্যাফে (পরে আলোচনা করা হয়েছে) একটি নেটওয়ার্কওয়ালা প্রিন্টারের সাহায্যে বেশ কয়েকটি কম্পিউটার সরবরাহ করা। টপসাইডে আপনার এমন কেউ খুঁজে পাওয়া উচিত যা বাস্কেটবল, টেবিল টেনিস, সাফল্য বোর্ড এবং অন্যান্য ব্যবহারের জন্য সরঞ্জাম সরবরাহ করছে।

জাহাজটি প্রায়শই অবিলম্বে বা সংগঠিত সমর্থন করার জন্য স্থান এবং আসন সরবরাহ করবে ব্রিজএমনকি টুর্নামেন্টসও। এবং কর্মীদের খুব প্রায়ই আছে ট্রিভিয়া এবং অন্যান্য প্রতিযোগিতা। এবং বেশিরভাগ সমুদ্রের দিনে আপনি কমপক্ষে একটি বড় দেখতে পাবেন বিঙ্গো অধিবেশন প্রস্তাব।

কেনাকাটা বোর্ডে দোকান সহ সহজেই উপলব্ধ। (নীচে "কিনুন" দেখুন)) তারা শুল্কমুক্ত হবে তবে বড় দরদামের আশা করবেন না। এগুলিও সমুদ্রের সময় খোলা থাকবে।

সমুদ্রের বিবাহ কিছু জাহাজে যেমন সম্ভব বারমুডানিবন্ধিত রাজকুমারী লাইন, তবে সম্ভাব্য হওয়ার জন্য উন্নত অনুরোধ এবং পরিকল্পনা প্রয়োজন।

আপনি একটি পাবেন প্রতিদিনের নিউজলেটার একটি সময়সূচী সঙ্গে কার্যক্রম, উল্লেখ করতে প্রস্তুত শিল্প নিলাম (কথিত "একটি জাহাজের সবচেয়ে বিপজ্জনক জায়গা"), বিঙ্গো, রান্নাঘর ট্যুর, পোর্ট এবং শপিং লেকচার, ক্রুজ বর্ধন বক্তৃতা (প্রকৃতিবিদ, ইতিহাসবিদ, রাষ্ট্রবিজ্ঞানী, ইত্যাদি), শিল্প ও কারুশিল্প পাঠ, পুলসাইড প্রতিযোগিতা, নাচের ক্লাস, ইত্যাদি। পরিবার-ভিত্তিক ক্রুজ (বিশেষত ডিজনি) অনেকগুলি থাকবে বয়স নির্দিষ্ট কার্যক্রম বাচ্চা এবং কিশোরদের জন্য প্রস্তুত কর্মীরা।

বেশিরভাগ জাহাজের ক জিম বা স্বাস্থ্য কেন্দ্র অনুশীলন মেশিনের সাথে। তারা প্রায়শই ব্যায়াম ব্যবস্থা বা তাই চি ইত্যাদিতে নির্দেশনা কার্যক্রম অফার করে, ব্যয়বহুল ব্যয়ে, যা আগেই বুকিংয়ের প্রয়োজন হতে পারে। অনেকে হাঁটতে / জগিংয়ের জন্য "প্রোমনেড" ডেক বা টপসাইড ট্র্যাক ব্যবহার করেন। প্রাক্তন সাধারণত মাঝারি ডেক & ndash এ জাহাজের চারপাশে লুপ করে থাকে তবে সিঁড়ি থাকতে পারে যা আপনাকে বাধা দেয়। যদি তা হয় তবে উপলভ্য থাকলে একটি টপসাইড ট্র্যাকটি আরও ভাল হতে পারে (প্রায়শই একটি নির্দিষ্ট সময়ে, সাধারণত সকালে জোগারদের জন্য সূর্য ডেক পাওয়া যায়)। কিছু কিছু জাহাজ গ্রিনস, গল্ফ সিমুলেটর, একটি বাস্কেটবল বা টেনিস কোর্ট (বল ধরার জাল দ্বারা জড়িত) শীর্ষে রাখার জন্য জায়গা পায়। কিছু খুব বড় জাহাজে আইস রিঙ্কস, রক ক্লাইম্বিং ওয়াল, "সার্ফ পার্কস" এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপ রয়েছে।

স্পা সুবিধা ক্রুজ জাহাজের প্রধান। হেয়ারড্রেসিং থেকে শুরু করে বহিরাগত স্বাস্থ্য এবং সৌন্দর্যের চিকিত্সা পর্যন্ত সমস্ত কিছুই যথেষ্ট পরিমাণে অতিরিক্ত দামে পাওয়া যায়।

কিছু ইউরোপীয় ভিত্তিক জাহাজের জন্য ডেক থাকতে পারে প্রাকৃতিকবিদ রোদ, অন্য লোককে দেখতে বাধা দেওয়ার জন্য এটি শীর্ষতম ডেক। যাইহোক, উপরের ডেকের সাধারণত সর্বোত্তম দৃষ্টিভঙ্গি থাকে, এমনটি ঘটে যে লোকেরা তাদের ক্যামেরা সহ এই ডেকে উঠে যায়। এটি অবশ্যই নিষিদ্ধ।

আশোর

হাওয়াইয়ের টেন্ডার হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে "প্রাইড অফ আমেরিকা" এর একটি লাইফবোট।

আপনি অবশ্যই আপনার ব্যবহার করুন কেবিন কী কার্ড প্রতিবার যখন আপনি ছেড়ে যান এবং জাহাজটি পুনরায় বোর্ড করুন। আপনি কীভাবে জাহাজে ছিলেন এবং কীভাবে জাহাজের সুরক্ষা কর্মীরা আপনাকে চিনতে পারে তা তারা কীভাবে তা নির্ধারণ করে। অন্যথায়, তারা আপনাকে পিছনে ফেলে থাকতে পারে।

• জাহাজে নির্ধারিত প্রস্থানের কমপক্ষে 30 মিনিটের আগে আপনাকে নিয়মিত নির্দেশ দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হবে।
• কারা যাত্রা করছেন না তার ট্র্যাকিংয়ের ভিত্তিতে প্রস্থানের সময়, আপনি নির্দিষ্ট যাত্রীদের পার্সারের ডেস্কের সাথে যোগাযোগ করার জন্য ঘোষণা শুনতে পাবেন - তারা "নিখোঁজ"।

আপনি যে জায়গাগুলি পরিদর্শন করবেন সেখানে প্রতিটি জায়গায় অগ্রিম গবেষণা করুন। এটি আপনার ক্রুজ অভিজ্ঞতাটি অল্প বা বিনা ব্যয়ে বাড়িয়ে তুলতে পারে। অনেকগুলি বন্দর এবং কাছাকাছি দর্শনীয় স্থানগুলি উইকিভয়েজ গন্তব্য পৃষ্ঠাগুলি, ভ্রমণ ওয়েবসাইটগুলি (যেমন, হোয়াটইনপোর্ট, এবং বই।

জাহাজটি সাধারণত একটি গিরির দিকে ডক করবে। যদি কোনওটি উপলভ্য না থাকে তবে এটি উপকূলের অ্যাঙ্কর বা মুর করবে এবং জাহাজের লাইফবোট বা বাণিজ্যিক নৌকাগুলি চলবে স্নিগ্ধ আপনি উপকূলে একটি সুবিধাজনক জায়গায়। আপনার বিস্তারিত ভ্রমণপথটি আপনার জাহাজটি প্রতিটি বন্দরে কীভাবে পরিদর্শন করবে তা নির্দেশ করবে।

• আপনি যদি খুব বড় জাহাজে থাকেন তবে টেন্ডারিংয়ে যথেষ্ট সময় নিতে পারে। জাহাজের ট্যুর গ্রহণকারীরা সাধারণত প্রথমে যান, তারপরে "আগত পাখি" যিনি প্রথম এসেছেন প্রথম পরিবেশন করা টেন্ডার / নম্বর পেয়েছেন। আপনি যদি কোনও জাহাজের ট্যুরটি কিনে না থাকেন, ততক্ষণে আপনার সময়টিকে তীরে পরিকল্পনা করুন।
• যদি আবহাওয়া এমন কোনও বন্দরে রুক্ষ সমুদ্র উৎপন্ন করে যেখানে আপনার শিপ অ্যাঙ্কারস / মোরস, উপকূলের টেন্ডারগুলি অকেজো হতে পারে এবং তাই বাতিল হয়ে যেতে পারে। জাহাজটি যদি কোনও বন্দরে, লাইনে আপনাকে তীরে পেতে না পারে পারে হতাশার জন্য প্রতিদান অফার, কিন্তু ইচ্ছাশক্তি জাহাজের ট্যুরের ক্রয়কৃত তবে বাতিল হওয়া অর্থ ফেরত দিন।

এর বন্দর সেন্ট জন অ্যান্টিগায় আপনি যখন কয়েক হাজার যাত্রীর সাথে ক্রুজিং জাহাজের আকারটিকে শহরের আকারের সাথে তুলনা করেন, তখন কিছু দ্বীপের দেশগুলির জন্য ক্রুজ ভ্রমণ কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা বোঝা সহজ to

পোর্ট দর্শন সময় সাধারণত যাত্রীদের 5--- পিএম করে জাহাজের ছাড়ার সাথে সাথে প্রায় 6-P পিএম তীরে যেতে দেওয়া হয়। আগের বা পরে প্রস্থান সময় জোয়ার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, পরবর্তী বন্দরের দূরত্ব বা বিশেষ সফরের তীরে প্রয়োজন; জাহাজ বা যাত্রীদের বন্দর শুল্ক ছাড়পত্রের মাধ্যমে অবতরণ কিছুটা বিলম্বিত হতে পারে। বিশেষ স্টপগুলিতে কিছু জাহাজ পরে থাকতে পারে, সম্ভবত রাতারাতি বা একাধিক রাত।

দ্য তীরে ভ্রমণ অফিস বিভিন্ন দর্শনীয় ভ্রমণ, সাংস্কৃতিক দর্শন এবং সংগঠিত ক্রিয়াকলাপগুলির (যেমন, স্কুবা, স্নোরকলিং, কায়াকিং, সাইক্লিং) অফার করবে - প্রতিটি বন্দরের প্রকৃতি, এর জলবায়ু, বছরের সময় এবং বন্দরে সময় অনুসারে অফার দেওয়া।

• প্রধান বন্দরগুলিতে, ট্যুরগুলি প্রায়শই 30-50 জনের জন্য বড় শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত বাস ব্যবহার করে। জনপ্রিয় বন্দরগুলিতে ভাড়া নেওয়ার জন্য চালক / গাইড সহ প্রচুর সংখ্যক শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ট্যাক্সি, সেডান বা ভ্যান থাকবে: গাড়িগুলি 3-4- 3-4 জন প্রাপ্তবয়স্ককে বহন করতে সক্ষম, 6 বা তার বেশি ভ্যান রাখে।
• সমস্ত দিনের ট্যুরগুলি প্রায়শই আপনার সমস্ত সময় বন্দরে ভরাট করে। আপনি প্রায় অর্ধ-দিনের ট্যুর পাশাপাশি, সকালে এবং বিকেলে অফার পাবেন considering এটি বিবেচনার জন্য মূল্য যাচাই বা দুপুরের খাবারের আগে বা পরে কেনাকাটাও আবেদন করে।
• আপনি যদি আত্মবিশ্বাসী ভ্রমণকারী হন বা আপনি বন্দরটি ঘুরে দেখেছেন এবং বিশেষ লোকেলগুলি ঘুরে দেখতে চান তবে আপনার পছন্দ এবং ডিজাইনের ট্যুর নেওয়ার জন্য ড্রাইভার / গাইড সহ একটি গাড়ি ভাড়া করা ভাল। এটিতে কেবল আপনার পরিবার / গোষ্ঠী বা 2-4 সহযাত্রী বা আরও জড়িত থাকতে পারে। আবার, উন্নত ব্যবস্থা যুক্তিযুক্ত হতে পারে।

শিপ এর ট্যুর প্রায়শই সমমানের ট্যুরের চেয়ে স্থানীয়দের সাথে স্বাধীনভাবে আলোচনার চেয়ে বেশি খরচ হয়, যেমন, আপনি 4-6 জনের জন্য প্রতি ঘন্টা 40-50 ডলারে ড্রাইভার / গাইড সহ ট্যাক্সি বা ভ্যান ভাড়া নিতে পারেন ire বিপরীতে, একটি অর্ধ দিনের জাহাজের ভ্রমণ $ 50-100 হতে পারে প্রতি ব্যক্তি, পুরো দিনগুলি $ 125$300 সহ। তবে সেই অতিরিক্ত ব্যয়ের জন্য শিপের ট্যুর সরবরাহ করে:

• ট্যুর বুকিংয়ে দুর্দান্ত সুবিধা, যদিও অগ্রিম গবেষণা আপনার নিজের ব্যবস্থাগুলিকে ব্যাপকভাবে সহায়তা করতে পারে।
• আপনি বন্দর থেকে দূরে উদ্যোগী হলে এই ভ্রমণপথটি সম্পর্কে কিছুটা আত্মবিশ্বাস।
• বিশেষত "উদ্যোক্তা" অবস্থানগুলির কিছু আশ্বাস যে আপনাকে ড্রাইভার বা পিয়ের-পার্শ্ব ভ্রমণ "ব্রোকার" দ্বারা স্ক্যাম করা হবে না।
• বৃহত্তর আশ্বাস যে আপনার সফর সময়মতো না এলে জাহাজটি অপেক্ষা করবে। আবার, জাহাজের ভ্রমণের জন্য এটি যতক্ষণ সম্ভব অপেক্ষা করবে এবং পারে তাদের নিজেরাই অপেক্ষা করুন, তবে কেবলমাত্র এটি যদি অতিরিক্ত যুক্ত (জ্বালানী) ব্যয় ছাড়াই পরবর্তী বন্দরে অন-শিডিয়ালে পৌঁছতে পারে।

খুব জনপ্রিয় জাহাজের তীরে ভ্রমণ পারে আপনি যাত্রা শুরু করার অনেক দিন পূর্বে পূরণ করুন (তারা অনলাইনে ক্রয়যোগ্য)। আপনি তাদের গবেষণা এবং কিছু প্রতিশ্রুতিবদ্ধ বা ন্যায্য হিসাবে উন্নত, স্ব-ব্যবস্থাপনামূলক বিকল্পগুলি বানাতে বুদ্ধিমান হতে পারেন, যেমন, যদি:

• আপনি নিজের হৃদয় ডলফিন বা স্টিংগ্রয়ে সাঁতার কাটতে বা একটি হিমবাহে আরোহণ করতে শুরু করেছেন।
• আপনি বন্দর থেকে কিছু দূরে সত্যিকারের একটি বিশেষ লোকালে পুরো-দিনের ট্যুরে মনোনিবেশ করেছেন, যেমন। লে হ্যাভের থেকে নরম্যান্ডি সৈকত।

ট্যুরের সহজলভ্যতা অবস্থান / ট্যুর জনপ্রিয়তার উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ এখানে বেশ কয়েকটি অপারেটর এবং কয়েক ডজন বাস যাতায়াত গ্রহণ করছে ক্যানকন প্রতি চিচান ইত্তেজ। আপনি এটি ছোট এবং কম পরিদর্শন করা ক্যারিবিয়ান দ্বীপপুঞ্জে দেখতে পাবেন না। বন্দরে বেশ কয়েকটি ক্রুজ জাহাজের সাথে যে কোনও জায়গায় ট্যুর বিক্রি হয়ে যায়।

কিছু বন্দরে, জাহাজগুলি অবশ্যই বাণিজ্যিক মাল পরিবহনের জন্য ডক করতে হবে। জাহাজ থেকে / জাহাজে চলা অপ্রত্যাশিত বিপজ্জনক ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে হতে পারে এমনকি বন্দর কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নিষিদ্ধও। বন্দরের অবস্থার জন্য জাহাজের নিউজলেটারটি দেখুন এবং ক্রুজ ডিরেক্টর বা বন্দর উপদেষ্টা ঘোষণার জন্য শুনুন। এই জাতীয় ডকগুলিতে, বেশিরভাগ জাহাজগুলি ট্যাক্সি / বাস, এমনকি কোনও শপিং এলাকা বা শহরতলিতে জাহাজ থেকে একটি টার্মিনালে শটলের ব্যবস্থা করবে। যদি তা হয় তবে কোনও রিটার্ন শাটল সম্পর্কেও বিশদ অনুসন্ধান করুন। কোনও শাটলের অভাব, আপনার এমন পরিবহণের অনুরোধ করা উচিত যা বিপদ এড়ায় এবং সম্ভবত ক্রুজ ডিরেক্টরকে নিরাপত্তা সম্পর্কিত বিষয়ে আগাম প্রশ্ন করা উচিত।

নীচে গভীরভাবে আলোচনা করা হিসাবে, যে কোনও ভ্রমণে সূর্যের ইউভি সামগ্রী খুব বেশি হতে পারে, বিশেষত গ্রীষ্মের সময় কোনও অক্ষাংশে জলের উপরে বা কাছাকাছি। নিজেকে রখা করো. নীচে "সুস্থ থাকুন" দেখুন।

কেনা

টাকা

জাহাজে যে কোনও সম্ভাব্য অতিরিক্ত ব্যয় সম্পর্কে নিজেকে অবহিত করুন আগে আপনার ট্রিপ - দামের মধ্যে কী রয়েছে এবং কী নয় not "ক্রুজ" এবং "পরামর্শ" এর জন্য অন-লাইন প্রশ্নের চেষ্টা করুন।

কেবিন চাবি। উভয় সুবিধার্থে এবং পালনের জন্য নৈমিত্তিক ব্যয় পরিবেশ, বেশিরভাগ ক্রুজ জাহাজগুলি একটি "নগদহীন" সিস্টেম চালায় যা আপনি জাহাজের সমস্ত খরচ বহন করতে আপনার কেবিন কী (কার্ড) ব্যবহার করেন, কখনও কখনও জুয়া খেলা ব্যতীত। দুই বা ততোধিক কেবিন কী / কার্ডগুলি একটি ক্রেডিট কার্ড বা নগদ অ্যাকাউন্ট (নগদ আমানত অগ্রিম দেওয়া) যেমন দম্পতিরা এবং পরিবারের জন্য উল্লেখ করতে পারে। প্রতিটি ক্রুজ বিভাগের শেষে, জাহাজটি আপনার অ্যাকাউন্টের চূড়ান্ত ব্যালেন্স নিষ্পত্তি করতে আপনার ক্রেডিট কার্ড বা নগদ আমানত ব্যবহার করবে।

• আপনি পেতে পারেন আপনার অ্যাকাউন্টের বর্তমান ভারসাম্য, যে কোনও সময় সমস্ত চার্জের একটি তালিকা সহ, কখনও কখনও এমনকি আপনার কেবিন টিভিতেও। আপনার এই বিবরণগুলি পর্যালোচনা করা উচিত অন্তত ক্রুজের শেষের দিকে আপনাকে কোনও চার্জ নিয়ে প্রশ্ন করার সময় দেওয়ার জন্য।
• যদি আপনার ক্রেডিট কার্ডের সাথে লিঙ্ক করা থাকে তবে আপনার অ্যাকাউন্টের ভারসাম্য এটিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নেওয়া হবে; ক্রুজ চলাকালীন অনেকগুলি লাইন আপনার ক্রেডিট কার্ডকে অন্যান্য ব্যয়ের সাথে চার্জ দেয় (যেমন ক্রুজের আগে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, যেমন স্টাফ গ্র্যাচুয়েটিস)। ক্রুজ শেষে, ব্যালেন্সটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিষ্পত্তি হয় — শেষ সন্ধ্যায় আপনার কেবিন কীটি ব্যবহারের অনুমতি দেয়।
• আপনাকে ব্যক্তিগতভাবে কোনও নগদ অ্যাকাউন্ট নিষ্পত্তি করতে হবে। ক্রুজের শেষ পুরো দিনটিতে পার্সার ডেস্কে লম্বা লাইনগুলি ঝুঁকির কারণে আরও অনেকে তাদের অ্যাকাউন্টে অর্থ প্রদান করে। একবার অর্থ প্রদানের পরে, নামার আগে আপনি আর কোনও চার্জ নিতে পারবেন না।
• নিষেধাজ্ঞার সময়, যে কেউ তাদের অ্যাকাউন্ট পুরোপুরি নিষ্পত্তি করে নি, তাকে ছাড়তে দেওয়া হবে না।

উন্নততর সজ্জিত জাহাজগুলি এক বা একাধিক অফার করতে পারে এটিএম। তারা সাধারণত জুয়া খেলা আরও সুবিধাজনক করে তোলে। ফলস্বরূপ, তারা সাধারণত ক্যাসিনো দ্বারা ব্যবহৃত মুদ্রা সরবরাহ করে। এবং তাদের ফিগুলি উপকূলের ব্যাংকগুলির তুলনায় বেশ বেশি থাকে। আপনার যদি তীরে ঘুরে দেখার জন্য "বিদেশী" মুদ্রার প্রয়োজন হয় তবে "ভ্রমণ" কর্মীরা এটিকে কোথায় তীরে পাবেন সে সম্পর্কে পরামর্শ থাকতে পারে। সুযোগটিতে স্থানীয় পরিমাণের জন্য আপনার মুদ্রা বিনিময় করতে জাহাজের অনুসারী ব্যবহার করাও অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

অ্যাকাউন্ট ব্যালান্স ম্যানেজমেন্ট

আপনার জাহাজের অ্যাকাউন্টের ভারসাম্য পরিশোধের জন্য আপনাকে নগদ বা ক্রেডিট / ডেবিট কার্ড অ্যাকাউন্ট করার নির্দেশ দেওয়া হবে। আপনার অ্যাকাউন্টে চার্জের মধ্যে পানীয়, ট্যুর, বিশেষ রেস্তোঁরাগুলিতে খাবার খাওয়া, পণ্যদ্রব্য ক্রয়, স্পা পরিষেবাদি ইত্যাদির খরচ অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে বিভিন্ন কারণে আপনার অ্যাকাউন্টে ক্রেডিট প্রাপ্ত হতে পারে, যেমন, যদি প্রদত্ত ট্যুর বাতিল করতে হয়, বা সম্ভবত অগ্রিম মঞ্জুর করা হয় ঘন ঘন ক্রুজার। আপনি মঞ্জুর করা সমস্ত ক্রেডিট ব্যবহার করেন তা যত্ন নিন। জাহাজের কর্মীদের ক্রিয়াকলাপ দ্বারা ট্যুর বাতিলকরণের সম্ভাব্য ব্যতিক্রম ব্যতীত ক্রুজ শেষে নগদ বা চার্জ অ্যাকাউন্ট ক্রেডিট হিসাবে কোনওটি ফেরত দেওয়া হবে না।

টিপিং

টিপস অন বোর্ডে দুটি ফর্ম গ্রহণ করে special বিশেষ পানীয়, বিশেষ রেস্তোঁরা এবং কিছু পরিষেবা (নীচে আলোচনা করা হয়েছে) এবং (শেষ পর্যন্ত alচ্ছিক) জাহাজের কর্মীদের (অফিসার নয়) টিপস সাধারণত ক্রুজ শেষে শেষ করে দেওয়া হয়।

ক্রুজ লাইনের সুপারিশগুলি শিখুন টিপিং জাহাজের কর্মীরা। তারা "উপযুক্ত" পরামর্শ দেয় .চ্ছিক পরিমাণ staff কর্মীদের আয়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। প্রস্তাবিত পরিমাণগুলি আপনার কেবিনের শ্রেণীর দ্বারা কিছুটা পৃথক হতে পারে।

• অনেক ক্রুজ লাইন যাত্রীদের শিপবোর্ড অ্যাকাউন্টগুলিতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই পরিমাণগুলি যুক্ত করুন - এটি প্রতি যাত্রী প্রতি দিন 12-15 মার্কিন ডলার হতে পারে। এই পদ্ধতিটি এটি নিশ্চিত করে সব আপনার ক্রুজ অভিজ্ঞতায় কর্মী অবদান রাখে (উদাঃ, রান্নাঘর, পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা), কেবলমাত্র আপনার ওয়েটার এবং কেবিন স্টুয়ার্ড নয়, কিছু অতিরিক্ত আয় পান এবং স্বীকৃতি।
  • কোনও স্বয়ংক্রিয় গ্র্যাচুয়েটি শিপ অফিসারদের কাছে যায় না।
• আপনি ক্রুজ শেষ হওয়ার আগে পছন্দসই হিসাবে এই স্বয়ংক্রিয় টিপিংটিকে অস্বীকার বা সমন্বয় করতে বেছে নিতে পারেন। রয়্যাল ক্যারিবিয়ান এবং অন্যান্যরা সেই বিকল্পটি আগেই সরবরাহ করে, তবে কীভাবে বিকল্পটি প্রয়োগ করা যায় বা কীভাবে তা স্পষ্ট করে তা প্রয়োগ করতে পারে না।
• নিয়মিত গ্রাহকদের প্ররোচনা হিসাবে কিছু ক্রুজ লাইন এবং ভ্রমণ / ক্রুজ এজেন্সি গ্র্যাচুয়েটির জন্য অর্থ প্রদান করতে পারে।
• স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা ব্যক্তিগতভাবে যাই হোক না কেন, যে ক্রু সদস্য বিশেষত আপনার ক্রুজ অভিজ্ঞতাকে বাড়িয়ে তুলেছেন তার কিছু প্রাপ্য - সম্ভবত স্বয়ংক্রিয় পরিমাণের অতিরিক্ত।
• অনেক অভিজ্ঞ ক্রুজার দেখতে পান ক্রুজ শুরুর সময়ে মূল ক্রু সদস্যদের (যেমন, কেবিন স্টুয়ার্ড) আংশিক পরামর্শ, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ভাল ফলাফল হয়।

কিছু ক্রুজ লাইন বা ক্রুজগুলির একটি "নো-টিপিং" নীতি থাকে যা প্রায়শই ইউরোপীয় বা অন্যান্য বাজারগুলিতে লক্ষ্য করা যায় যেখানে টিপিং সাংস্কৃতিকভাবে বৈবাহিক হয় এবং চার্জ পেলে গ্রাহকদের ভয় দেখাতে পারে। বাস্তবে, গ্র্যাচুয়েটিগুলি সেই ক্রুজগুলির উচ্চ মূল্যে নির্মিত হয়, যার উপরে যাত্রীরাও কর প্রদান করে।

বোর্ডে কেনাকাটা

কুইন মেরি 2 গ্র্যান্ড লবি

ক্রুজ জাহাজগুলি অফার করার জন্য তাদের আন্তর্জাতিক / সমুদ্রের স্থিতির সুবিধা নিয়ে থাকে শুল্ক মুক্ত শপিং (উদাঃ, অ্যালকোহল, গহনা (পোশাক এবং মূল্যবান), প্রসাধনী, পারফিউম) শুল্কে যদি অসামান্য দাম না থাকে বড় জাহাজে সাধারণত বুটিক থাকে লোগো পোশাক / স্যুভেনির বিক্রয় করে, সম্ভবত নৈমিত্তিক এবং সন্ধ্যায় পরিধান প্রদান করে (কয়েকটি এমনকি টাক্স / ফর্মাল ভাড়া অন্তর্ভুক্ত)। অন্যান্য দোকানগুলি মৌলিক সূর্য, ক্যান্ডি এবং ওষুধের ওষুধ সরবরাহ করে। সমস্ত সমুদ্রের দিকে থাকাকালীনই উন্মুক্ত থাকবে।

• আপনি "ফুটপাতের বিক্রয়", গহনা এবং ঘড়ির বিশেষ এবং শেষের দিকে সম্ভবত পুরানো লোগো পোশাক এবং অন্যান্য আইটেমগুলিতে ছাড়পত্র বিক্রয় দেখতে পাবেন।
• সব বোর্ডে কেনা বোতলজাত অ্যালকোহল আপনার ক্রুজের শেষ পুরো দিন অবধি রাখা হবে এবং তারপরে সম্ভবত আপনার বাক্সের কেবিনে পৌঁছে দেওয়া হবে, তবে বহন করার জন্য প্রস্তুত হওয়ার জন্য বাক্সে আরও প্যাডিং প্রয়োজন হয় বা (আরও প্রস্তুতি সহ) চেক করতে যেতে হবে বাড়িতে উড়তে লাগেজ।
• শিপ এর পণ্যদ্রব্য বোর্ডে কেনা / বিতরণ করায় কোনও শুল্ক বা ট্যাক্স প্রিপেইড নেই এবং তাই আপনি বাড়ি ফিরে আসার সাথে শুল্ক দিতে হবে যদি আপনার সমস্ত ট্রিপ ক্রয় আপনার শুল্ক ছাড়ের চেয়ে বেশি।
  • যদি আপনি কোনও ব্যয়বহুল আইটেম (যেমন, গহনা, এক ধরণের আইটেম) কেনার বিষয়ে চিন্তাভাবনা করেন তবে এটি "শুল্ক ছাড়", যেমন আপনার দেশে তৈরি হয়েছিল কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন, ইতিমধ্যে সেখানে আমদানি করা হয়েছিল এবং তারপরে জাহাজে প্রেরণ করা হয়েছিল , বা সত্যিই এক অনন্য শিল্পকর্ম যেমন। যদি তা হয় তবে জাহাজের স্টোর ম্যানেজারের যথাযথ শংসাপত্র সহ, আপনাকে আপনার শুল্ক ভাতার বিপরীতে আইটেমটি গণনা করতে হবে না।
  • যদি মার্কিন নাগরিকরা বোর্ড ক্রয়ে তাদের ডিউটি ​​ভাতা ছাড়িয়ে যায় এবং জাহাজে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসে, জাহাজটিকে অবশ্যই (আইন অনুসারে) বন্দরের মার্কিন কাস্টমস অফিসে সেই কেনাকাটাগুলির নোটিশ সরবরাহ করতে হবে। এই যাত্রীরা "বিশেষ" শুল্কের মনোযোগ আশা করতে পারেন। কয়েকটি জাহাজ বোর্ডে কাস্টমস প্রসেসিংয়ের ব্যবস্থা করতে পারে।

গুহাত সম্রাট (ক্রেতাকে অবহিত করা যাক) যে কোনও জায়গায় ভাল পরামর্শ এবং বোর্ডে প্রয়োগ হয়। ক্রুজ যাত্রীরা একটি "বন্দী বাজার"।

• অন-বোর্ডের দোকানে কয়েকটি আইটেমই দুর্দান্ত দর কষাকষি করে। এছাড়াও, আন্তর্জাতিক জলে ক্রুজ জাহাজগুলি তাদের পতাকা দেশের আইন অনুসরণ করে এবং ক্রেতাদের জমির ব্যবসায়ের বিপরীতে আচরণ করা যেতে পারে; গ্রাহক সুরক্ষাগুলির জন্য অনুরোধ করা যা আপনি সাধারণত বাড়িতে উপভোগ করেন পারে ব্যর্থ তবে ক্রুজ লাইনে সাধারণত ক্রেতাদের সমস্ত থেকে ক্রেতার সুরক্ষা বা ক্রেতার অনুশোচনা বা পণ্যদ্রব্যহীন গাফিলতি ক্ষতি থেকে রক্ষা নীতি থাকে।
• কর্মীরা কর্মরত স্পা বা জিম খুব ব্যয়বহুল লোশন / লোশন, পরিষেবা, পরীক্ষা বা চিকিত্সার সাহায্যে টাউট করতে পারে দাবি স্বাস্থ্য বা অন্যান্য সুবিধা। "হ্যাঁ" বলার আগে আপনার তাদের শংসাপত্রযুক্ত যোগ্যতা শিখতে হবে এবং তারা কী অফার করে তা সম্পর্কে বাস্তবতা বুঝতে হবে।
• অতীতে এমন ঘটনাও ঘটেছে যেখানে বোর্ডের নিলাম (সাধারণত রাগ / গালিচা, পেইন্টিং ইত্যাদি সরবরাহকারী ছাড়দাতাদের দ্বারা) আইটেমের মূল্য নিয়ে অযৌক্তিক দাবি করেছে, বিখ্যাত রচনাগুলির নকল সরবরাহ করেছে, বা এমনভাবে বিডকে প্রভাবিত করেছে যেগুলি অবৈধ উপকূলে হবে বেশীর ভাগ দেশগুলো. ভাগ্যক্রমে, প্রধান, সফল শ্রেণী-অ্যাকশন মামলাগুলির ফলস্বরূপ এর মধ্যে অনেকগুলি অনুশীলন ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে। বেসিক পরামর্শ: আপনি বিনিয়োগ হিসাবে নয়, শৃঙ্খলা সহ (আইটেমটি বাড়িতে রাখার জন্য ব্যয় অন্তর্ভুক্ত করার জন্য) যা পছন্দ করুন তা কিনুন।

ইউরোপে ক্রুজ জন্য: ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রস্থান এবং শেষ হওয়া যে কোনও ক্রুজ বিভাগে সমস্ত শিপবোর্ড বিক্রয় এবং পরিষেবাগুলিতে (পরিষেবা ফি সহ) তার ভ্যাট আদায় শুরু করেছে। EU এর বাইরে কোনও বন্দর না দেখে (বা ইইউ ভ্যাট অঞ্চল)। যেহেতু এটি বোর্ডের বিক্রয়কে বৈবাহিকভাবে হ্রাস করতে পারে, তাই লাইনগুলি (পুনরায়) "বাইরের" বন্দরগুলি, যেমন, জিব্রাল্টার, ক্যাসাব্লাঙ্কা দেখার জন্য অনেক ক্রুজ বিভাগকে নকশা করে।

কিনে তীরে

কমপক্ষে হস্তশিল্প এবং স্মৃতিচিহ্নগুলি সরবরাহ করে প্রায় সমস্ত বন্দর দিয়ে কেনাকাটা একটি অত্যন্ত জনপ্রিয় ক্রিয়াকলাপ হিসাবে রয়ে গেছে, তবে প্রায়শই সেখানে তৈরি হয় না। ("স্থানীয়" স্যুভেনিরগুলির জন্য থাম্বের একটি অশোধিত নিয়ম: ডক অঞ্চল থেকে আপনি যত বেশি উদ্যোগ নেবেন, প্রদত্ত ধরণের আইটেমের জন্য দাম কম হতে পারে)) অন্যরা ক্যামেরা / লেন্স, পোশাক, ইলেকট্রনিক্স অন্তর্ভুক্ত করার জন্য বিভিন্ন বিস্তৃত পণ্য সরবরাহ করে , গহনা এবং "গুরমেট" উপভোগযোগ্য। যদি আপনার কোনও ক্রেডিট, ডেবিট বা এটিএম কার্ড কিনে ব্যবহার করার সুযোগ থাকে:

• আপনি কখন এবং কখন ভ্রমণ করবেন - ইস্যুকারী ব্যাঙ্ককে আগাম জানুন - যাইহোক সর্বদা একটি ভাল অনুশীলন।
• এটি অন্যের দ্বারা হারিয়ে বা অপব্যবহার হবে না তা নিশ্চিত করার জন্য ভাল অভ্যাস অনুসরণ করুন। দেখা টাকা একটি সম্পূর্ণ আলোচনার জন্য।

নির্দিষ্ট গন্তব্যগুলি অফার করতে পারে "গুরুতর কেনাকাটা": শুল্কমুক্ত এবং / অথবা অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক, যেমন, সেন্ট মার্টিন এবং সেন্ট থমাস ক্যারিবীয় অঞ্চলে (সম্ভবত "ডিজাইনার স্টোরগুলি" বাদে) হংকং এবং সিঙ্গাপুর যদি আপনি সফলভাবে দর কষাকষি করেন শুল্কমুক্ত কেনাকাটা এবং শুল্কের বাধ্যবাধকতাগুলির উদাহরণ হিসাবে দেখুন, সেন্ট থমাস # কিনুন। আপনার কাছে অপরিচিত কোথাও মারাত্মকভাবে শপিংয়ের দিকে ঝোঁক থাকলে, অন লাইন গবেষণার সাহায্যে আপনার কী আশা করা উচিত, যেমন, স্টোর, ট্যাক্স / শুল্ক এবং কী কী নজর রাখা উচিত তা বুঝতে সহায়তা করা উচিত।

জাহাজে থাকতে পারে ক বন্দর শপিং উপদেষ্টা যারা দরকারী তথ্য সরবরাহ করতে পারে এবং নির্দিষ্ট ব্যবসায়ী এবং ব্র্যান্ড / আইটেমগুলির (এমনকি টাউট) সুপারিশ করতে পারে। এই পরামর্শদাতারা প্রায়শই মার্চেন্ডাইজিং সংস্থাগুলি নিযুক্ত হন যা তাদের সুপারিশকারী ব্যবসায়ী এবং ব্র্যান্ডের কাছ থেকে বড় ফি (এমনকি কমিশন) পান। এটি কোনও বণিক বা ব্র্যান্ডের সুনামের গ্যারান্টি (বা ত্রুটিযুক্ত) করে না, বা এটি প্রতিযোগীদের উপযুক্ততা নিয়েও প্রশ্ন তুলতে পারে না - যদিও "পরামর্শদাতা" স্পষ্ট ব্যবসায়ীদের জন্য একটি বিশেষ গ্যারান্টি উল্লেখ করতে পারেন। তাদের ফিগুলি চূড়ান্ত দামগুলি বাড়িয়ে দিতে পারে যা "প্রস্তাবিত বণিকদের" চাহিদা বাড়ায়। পছন্দসই শপিং লোকেলগুলিতে, বেশিরভাগ বণিকরা বেশ দায়ী।

অন্যান্য অবস্থানগুলিতে, বণিক, পণ্য দাবী, ওয়্যারেন্টি, স্থির, লেবেলযুক্ত এবং আলোচনামূলক দামের সাথে যত্ন নিন এবং চূড়ান্ত ব্যয় সম্মত দামের বাইরে যেমন, লুকানো শুল্ক বা কর। শুল্ক / শুল্ক ফেরতের জন্য যোগ্য হওয়া সত্ত্বেও আপনি এখতিয়ার, যেমন, বিমানবন্দরগুলি ছেড়ে চলে যাওয়ার সাথে সাথে কেবলমাত্র নির্দিষ্ট পরিমাণে ছাড়িয়ে যাওয়া প্রতিটি ক্রয়ের জন্য কেবল নির্দিষ্ট স্থানে সেগুলি পেতে সক্ষম হবেন। ট্যাক্সিংয়ের এখতিয়ারের জন্য শেষ বন্দরে, বন্দরটির কোনও "স্থায়ী" না থাকতে পারে, না কোনও রিফান্ড প্রদান বা প্রক্রিয়াজাত করার জন্য অফিসের অফার রয়েছে। ঘরে বসে মেইলে ফেরত পাওয়া সমস্যা হতে পারে।

এই জাতীয় চ্যালেঞ্জগুলির ফলে গুরুতর ক্রেতারা সত্যিকারের শুল্ক / করমুক্ত এবং অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক লোকেলগুলিতে ক্রুজ খুঁজে বের করতে বাধ্য করে। আপনি যেখানেই কেনাকাটা করার পরিকল্পনা করছেন, কিছু গবেষণা আপনাকে প্রতিটি বন্দর এবং এর বণিকদের, আপনি কী দেখতে পাচ্ছেন এবং অন্য কোথাও কী ব্যয় করতে পারে তা বুঝতে সহায়তা করে।

আরো দেখুন কেনাকাটা এবং দর কষাকষি.

খাওয়া

নরওয়েজিয়ান ভোরের রেস্তোঁরা

বেশিরভাগ লাইনগুলি খাদ্যের গুণমান এবং পরিমাণে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করে এবং তারা এটি নিয়ে বড়াই করে। বিশেষত রেস্তোঁরা এবং রুম পরিষেবাদির মাঝে মাঝে ব্যতিক্রম ব্যতীত খুব কম খাবারই সাধারণত কোনও ক্রুজের মূল্যে অন্তর্ভুক্ত থাকে না।

অন্তর্ভুক্ত অফারগুলিতে পুলসাইড অন্তর্ভুক্ত জলখাবরের দোকান যেখানে আপনি একটি বার্গার, "কুকুর", ঝাঁকুনি, পিজ্জা বা অন্য কোনও কিছু অর্ডার করতে পারেন এবং অর্থ প্রদান না করে চলে যেতে পারেন। এটি অবশ্যই "মুক্ত" নয়; আপনি যখন টিকিট কিনেছিলেন তখন আপনি এর জন্য অর্থ প্রদান করেছেন। কার্যত সমস্ত ক্রুজ জাহাজে, আপনি একটিও পাবেন খাবার ভর্তি টেবিল, সাধারণত খাবারের সমস্ত সময়ে পাওয়া যায় এবং সাধারণত সকাল থেকে দেরি সন্ধ্যা পর্যন্ত কিছু সরবরাহ করে the আরও ভাল জাহাজে বুফেতে প্রায় খাঁটি বাড়াবাড়ি বলে মনে হয়। রুম সার্ভিস বেশিরভাগ ক্রুজ লাইনে অবতরণের আগে রাতের নির্দিষ্ট সময় বাদে সাধারণত সর্বদা পাওয়া যায়। কখনও কখনও, আপনাকে এটির জন্য গ্র্যাচুয়ি বা লেট-নাইট সারচার্জ দিতে হতে পারে।

খাবারের স্বাভাবিক সময়ে আপনি খুঁজে পাবেন বসা ডাইনিং পূর্ণ ওয়েটার পরিষেবাদি সহ, সাধারণত একাধিক কোর্স মেনুতে ভ্যারিয়েবল অভিনব খাবারগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। (স্যাঁতসেঁতে সাঁতারের পোশাক ডাইনিং রুমের চেয়ারগুলির ক্ষতি করতে পারে; এমনকি সেখানে কোনও মোড়ানো বা কভারের নীচে এটি পরেন না; এমনকি যদি বেশ শুকনো হয় তবে আপনি ডাইনিং রুমের কর্মীদের সতর্ক করতে পারেন।) কমপক্ষে একটি ডাইনিং রুম অফার করবে প্রাতঃরাশ এবং মধ্যাহ্নভোজ (আপনার খুব কমই নিয়মিত বরাদ্দকৃত টেবিল থাকবে)। এটি কোনও খাবারের জন্য সাধারণ সময় প্রায় ২-৩ ঘন্টা খোলা থাকবে। প্রাতঃরাশের জন্য, মেনুটি প্রতিদিন খুব বেশি পরিবর্তন হতে পারে না। মধ্যাহ্নভোজন এবং রাতের খাবারের জন্য, মেনুটি প্রতিদিন পরিবর্তিত হবে। রাতের খাবারের জন্য, এটিতে সর্বদা উপলব্ধ আইটেমগুলির জন্য সাধারণত একটি বিভাগ থাকবে এবং সন্ধ্যার "বিশেষ" এর জন্য একটি থাকবে।

গতানুগতিক সান্ধ্যভোজ পরিষেবা নির্ধারিত সময়ে, সঙ্গীত শুরুর / প্রধান এবং দেরিতে বসার সময় হয়। আপনি যদি সময় বা টেবিলের আকার পছন্দ করেন বা পছন্দ করেন (আপনি আপনার ক্রুজ বুক করার সময় সেরা), আপনি প্রতি সন্ধ্যায় সেই সময় একই টেবিলে বসে থাকবেন।

• যদি আপনার টেবিলের পছন্দগুলি পূরণ না করা হয় (কমপক্ষে আপনার কেবিন কী কার্ডের উপরে নির্দেশিত), এম্বার্কেশন পরে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সহায়তার জন্য মাইট্র ডি'র সাথে যোগাযোগ করুন।
• আপনার স্বাভাবিক সময় এবং টেবিলের ব্যতিক্রম ঘটতে পারে যখন জাহাজটি বন্দরে থাকে এবং অনেক যাত্রী উপকূলে খাচ্ছেন। দৈনিক নিউজলেটার এটি উল্লেখ করবে। যদি তা হয় তবে আপনি "অপরিচিত" এর সাথে একটি আলাদা টেবিল ভাগ করতে পারেন, এমনকি কোনও ভিন্ন খাবারের ঘরেও।

সারণীর আকার 2 থেকে 8-10 জনের মধ্যে হতে পারে, মাঝে মধ্যে আরও বেশি হতে পারে। 6-8 এর জন্য রাউন্ড টেবিলগুলি সবার মধ্যে সহজ কথোপকথনের পক্ষে উপযুক্ত বলে মনে হয়। আপনি / আপনার গ্রুপটি পুরোপুরি কোনও টেবিল দখল না করা অবধি আপনি অন্য অতিথিদের সাথে টেবিল সঙ্গী হিসাবে দেখা করবেন। "খোলামেলা বসে" (নতুন নীচে দেখুন) নতুন অচেনা ব্যক্তির সাথে যা সম্ভব তা ছাড়াই এটি সাধারণত একটি আকর্ষণীয় সময়। এটাও আপনার ওয়েটারদের গুরুত্বপূর্ণ চাহিদা এবং পছন্দগুলি শিখতে এবং প্রত্যাশা করতে সহায়তা করে, উদাঃ, কোশার, নিরামিষ, খাবারে এ্যালার্জী, পানীয় পছন্দ এবং সময়।

একটি ছোট নদীর ক্রুজ জাহাজের রেস্তোঁরা

সময়োচিত সেবা নিশ্চিত করার জন্য, যখন আপনার বসার জন্য ডাইনিং রুমটি খোলা হয় তার 30 মিনিটের মধ্যে আপনার টেবিলটিতে পৌঁছান। বড় রান্নাঘরে প্রতিটি আসনে একবারে এক কোর্সে কয়েকশ (সম্ভবত হাজার হাজার) যাত্রী পরিবেশন করতে হবে, তাজা এবং সঠিক তাপমাত্রার প্রত্যাশা সহ।

অনেক ক্রুজ লাইন অফার ফ্রিস্টাইল, পছন্দ বা খোলা বসার ডাইনিং, যা রাতের খাবারের সময় যে কোনও সময় ডাইনিংয়ের অনুমতি দেয়। এটি আলাদা ডাইনিং রুমে দেওয়া যেতে পারে তবে মেনুগুলি নির্ধারিত সিটিংয়ের মতোই হবে। আপনি প্রবেশ করার সাথে সাথে আপনাকে কোনও টেবিলের জন্য অপেক্ষা করতে হতে পারে, ঠিক যেমন আপনি বাড়িতে রেস্তোঁরাগুলির জন্য কোনও রিজার্ভেশন ছাড়াই করতে পারেন। যদি এটি বিশেষত ব্যস্ত থাকে তবে আপনার পার্টিতে আপনার কয়েকটি মাত্র রয়েছে, এবং আপনি ইচ্ছুক রয়েছেন, মৈত্রে দেকে বলুন যে আপনি "ভাগ করে নেবেন"। এটি তাকে / তার দক্ষতার সাথে টেবিল / বসার জন্য প্রচুর সাহায্য করে, তাই আপনাকে বসার গতি বাড়িয়ে দিতে পারে।

বেশিরভাগ জাহাজও অফার করে বিশেষ রেস্তোঁরা, সাধারণত আন্তর্জাতিক থিম সহ, সাধারণত কেবল সংরক্ষণের মাধ্যমে। (আপনার যদি কোনও সংরক্ষণ নেই, আপনি "ভাগ করে নেবেন" চেষ্টা করতে পারেন তবে এটির উপর নির্ভর করবেন না; বেশিরভাগ ডিনার যারা সেখানে রিজার্ভেশন করেছেন তারা ভাগ করে নেবেন বলে আশা করেন না।) এই জাতীয় অনেক রেস্তোরাঁতে সচার্জ রয়েছে (যেমন, প্রতি ব্যক্তি প্রতি 20 ডলার) বা আরও) জন্য ব্যতিক্রমী পরিষেবা এবং থালা - বাসন, সবচেয়ে ভাল প্রাপ্য। যদি আপনি সাধারণত স্থির বসে থাকেন তবে কোনও সন্ধ্যায় বিশেষ রেস্তোঁরা ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছেন, সন্ধ্যায় আপনার নিয়মিত ওয়েটারকে বলুন।

প্রস্তাবিত রাতের খাবারের পোশাক ডাইনিং রুমে ক্রুজ লাইনে কিছুটা ভিন্ন হয়। বিশদগুলির জন্য, প্রতিটি ক্রুজ-লাইন তার প্রত্যাশিত পোষাকের কোডটি তার ওয়েবসাইটে ব্যাখ্যা করে এবং ক্রুজ করার জন্য আপনার ওয়েব সাইটের বিবরণ পাওয়া উচিত।

• অনেকগুলি "প্রধান লাইন" জাহাজ সর্বাধিক সন্ধ্যাবেলায় ডাইনিং ঘোষণা করে যেহেতু কেবল "কান্ট্রি ক্লাব" বা "রিসর্ট" নৈমিত্তিক পোশাক: পুরুষদের জন্য কোলাড শার্ট এবং স্ল্যাকস, মহিলাদের জন্য পুল পরিধান ছাড়া প্রায় কিছুই নেই (আমরা উপহাস করি)। তারা প্রায়শই প্রতি সপ্তাহে এক বা দুটি "আনুষ্ঠানিক" রাতে থাকবেন: টাক্স বা গা dark় স্যুট এবং পুরুষদের জন্য টাই, মহিলাদের জন্য সন্ধ্যা পরিধান।
• কিছু বিলাসবহুল লাইন প্রতি সন্ধ্যায় আধা-আনুষ্ঠানিক হিসাবে ঘোষণা করতে পারে - পুরুষদের জন্য কোট এবং টাই, মহিলাদের জন্য সন্ধ্যায় পরিধান।
• যে কোনও সন্ধ্যার জন্য, বিশেষ রেস্তোঁরাগুলিতে একই পোশাক মানক প্রয়োগ হয়।

আপনি নিজেকে বিব্রত করবেন, আপনার টেবিল সাথী, আপনার ওয়েটার এবং অন্যান্য যদি আপনি জিন্স, শর্টস, একটি ট্যাঙ্ক-টপ, বা অনুরূপ নৈমিত্তিক / পুল-পরিধানে ডিনার জন্য আপনার ডাইনিং রুমে যান, এবং আনুষ্ঠানিক রাতে অপ্রতুল পোষাক। আপনি আসন বঞ্চিত হতে পারে।

যদি আপনার আনুষ্ঠানিক রাত্রে (বা কোনও সন্ধ্যায়) "বসা খাবার" বিষয়ে আগ্রহ না থাকে তবে আপনি তার বদলে রাতের খাবারের জন্য বুফেটি ব্যবহার করতে পারেন। সেই রাতে ডাইনিং রুমে খাবারের অফারগুলি কিছুটা অনুরূপ হতে পারে তবে প্রায়শই জটিল পরিষেবাগুলির প্রয়োজন এমন আইটেমগুলির অভাব হয়। এখানে পোষাক কভার পুল পরিধান অন্তর্ভুক্ত। বুফেট অপ্রত্যক্ষভাবে অন্য একটি সুবিধা দেয়: যদি আপনাকে অবশ্যই বন্দরে / থেকে যেতে হবে এবং খুব সহজেই আপনার লাগেজের সীমা অতিক্রম করতে পারে (যেমন, অবশ্যই ছোট বাচ্চাদের বা সিনিয়রদের এবং নিজের জন্য প্যাক করতে হবে), আধা এবং আনুষ্ঠানিক পোশাক পরার কথা বিবেচনা করুন (এবং সম্পর্কিত জুতা / আনুষাঙ্গিক) বাড়িতে। আপনি প্যাকিংয়ের জায়গা এবং ওজন হ্রাস করতে পারেন অন্যথায় সম্ভবত 20-25 শতাংশ দ্বারা প্রয়োজন।

পান করা

এমএস ইউরোডামে বার

সাধারণত প্রধান স্ট্যাপলস যেমন কফি, চা / আইসড চা, লেবু জলকেল, এবং রস (প্রাতঃরাশে) বিনা মূল্যে পাওয়া যায়। অন্যান্য পানীয় সাধারণত ক্রুজ দামের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত হয় না, এমনকি ক্রুজের প্রচারমূলক ব্রোশিওর "অল-ইনক্লুসিভ" বললে বা বোঝায়।

• যারা "অন্য" (উদাঃ, সফট ড্রিঙ্কস, বোতলজাত জলে, তাজা-চেঁচানো রস, বিশেষ কফি, বিয়ার, ওয়াইন, মিশ্র পানীয়) দামি হতে পারে। তালিকাভুক্ত দামগুলির মধ্যে 15-18 শতাংশ পরিষেবা ফি / সারচার্জ অন্তর্ভুক্ত থাকবে না।
• আপনার পাবলিক ডেকগুলিতে এক বা একাধিক ভাল স্টকযুক্ত বারগুলি সন্ধান করার প্রত্যাশা, আপনার পছন্দগুলিতে দক্ষতার সাথে পরিচর্যা করা, অনেকগুলি মধ্যাহ্ন-প্রহর-অবধি এবং কিছু কিছু খুব দেরিতে খোলা থাকে।
• সমস্ত ডাইনিং রুমগুলিতে খুব ভাল ওয়াইন তালিকা থাকবে, কাচের কয়েকটি অফার, বোতলজাত জল, মিশ্রিত পানীয় এবং বিশিষ্ট কফির সাথে। যদি আপনি সেই সন্ধ্যায় এক বোতল ওয়াইন শেষ না করেন তবে তারা আনন্দের সাথে এটি পুনরায় কর্ক করবে এবং আপনার কেবিন নম্বরটি এটির উপর চাপিয়ে দেবে অন্য কোনও সময় শোধ করার জন্য rec যদি আপনি রাতের খাবারের জন্য নিজের ওয়াইন (বোতল) এনে থাকেন তবে তারা এটিকে পরিবেশন করবেন তবে একটি "কর্কেজ ফি" লাগবে; যদি সেই খাবারটি খাওয়া না হয় তবে তারা কেনার বোতলটির মতো পরে ব্যবহার করতে পুনরায় কর্ক করবে।
• আপনার কেবিনে ছোট রেফ্রিজারেটর কোমল পানীয়, চিপস বা ক্যান্ডিসে ভরা হতে পারে। তাদের জন্য চার্জ করা হয় কিনা সাবধানতার সাথে নোট করুন, বিশেষত আপনার যদি শিশু থাকে have সুবিধা ব্যয় সত্ত্বেও প্রতিরোধকে অভিভূত করতে পারে।

অনেক ক্রুজ লাইন অফার প্যাকেজ পান সীমাহীন সফট ড্রিঙ্ক রিফিলের জন্য, বিশেষ কফির জন্য কিছু, ওয়াইন এমনকি মিশ্র পানীয়ের জন্য কয়েকটি। অনেকের মধ্যে সার্ভিস ফি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে, কোনও প্রতিশ্রুতি দেওয়ার আগে শর্তাদি পরিষ্কারভাবে বুঝতে হবে। উদাহরণ:

• একটি "পপ / সোডা পাস" প্রায়শই এক সপ্তাহের জন্য মার্কিন ডলার – 30-45 চালায় (জন প্রতি ভাগ করে নেওয়া হবে না), যা আলাদাভাবে ক্রয় করা পানীয়গুলি 5-8 এর সমান হতে পারে প্রতিদিন। (একটি গড় গড় দৈনিক খরচ হার।)
• একটি মিশ্র পানীয়ের প্যাকেজটি প্রতিদিন জনপ্রতি US 50 মার্কিন ডলার থেকে শুরু হয়, যখন আপনি 25 মার্কিন ডলার (জানুয়ারী 2020) এর জন্য কিছু লাইনে "আপনার খাবারের সাথে বিয়ার এবং ওয়াইন" প্যাকেজ পেতে পারেন। সর্বাধিক পৃথক-দামযুক্ত পানীয়গুলি প্রতি মার্কিন ডলার – 7-10 বা চালিত হয়। আবার, এর অর্থ প্যাকেজটিকে সার্থক করার জন্য যথেষ্ট দৈনিক গ্রাহক হার, বিশেষত যদি আপনি হতবাক হয়ে ভাবছেন, আহ, উপকূলে যাচ্ছেন।
• যদি আপনি এক বা একাধিক দিন প্যাকেজ কেনার ক্ষেত্রে বিলম্ব করেন তবে দাম প্রায়শই একই থাকে।
• আপনার গ্রুপের প্রত্যেকের জন্য কোনও প্যাকেজ টাইপ কেনার কোনও বাধ্যবাধকতা নেই। তবে প্যাকেজ শর্তাদি কারও সাথে আপনার পানীয় ভাগ করতে নিষেধ করেছে।

সার্ভিস ফি গণনা করা হচ্ছে না, কিছু মিশ্র পানীয় আপনার উপকূলের ভাল জলের গর্তের চেয়ে কম দামের হতে পারে, তবে এটির উপর নির্ভর করবেন না। তবে, আপনি সাধারণত জাহাজের দৈনিক নিউজলেটারে উল্লিখিত পানীয় বিশেষ খুঁজে পাবেন।

These costs prompt some people to try to bring their own. But most lines forbid bringing liquor on board, and any found (at embarkation or as you board from later port visits) will be "held for you", and returned on the last full day of the cruise in the same packaging as received. A few lines confiscate contraband liquor. A few others will allow you to initially bring 1-2 bottles of wine per cabin; if opened/decanted outside your cabin, you'll be charged the "corkage fee" as above. Most lines will allow you to bring your own soft drinks. For details, consult the cruise line web site.

Some ships are primarily party vessels, full of young adults taking advantage of bargain duty-free drinks and (perhaps) lower drinking ages in international waters. You may identify them by their extremely uneventful itineraries: straight out to sea, stay there for much of the trip, then back to port. Their advertising is usually also not particularly subtle. If you want one, you'll recognize the signs; if you want to avoid one, likewise.

Responsible cruise lines avoid unbridled drinking by:

• Requiring at least one occupant of each cabin to be a minimum age (with some exceptions for legitimate families) and by not serving alcohol to anyone under 21.
• Training and directing wait staffs to control service to those who've had too much.

ঘুম

Twin Cabin on P&O MV Azura

Let your travel agent or cruise line know your cabin needs in advance to ensure your cabin assignment and preparation meets them.

Shortly after arriving at your cabin, introduce yourself to your cabin steward as he/she stops by, and discuss any preferences or needs for service not already met, e.g., ice at certain times, softer or firmer pillows, emptying the refrigerator of unwanted items. He/she will often have an assistant, and will both work as a team. If you brought sanitizing wipes or solution, you might sanitize key surfaces like the lavatory counters, telephone handset, TV remote and desktop — the latter is often missed in their cabin preparation.

For families, in addition to the bedding noted earlier, some cabins will have a pull-down bunk-bed (not appropriate for small children due to safety, or for full-sized adults due to height and weight) and/or a pull-out sleeper-settee or sleeper-sofa. If you've booked as a family, your steward will "unlock" any "pull-down" or pull-out, for your use whenever desired. It will be made-up each morning and prepared for use each evening.

If there are more than 2 adults, your cabin steward will prepare the second bed or sleeper-sofa each morning and evening. For 3-4 adults, ensure your agent or the cruise line chooses a cabin with at least some visual privacy for sleepers. Suites usually have such privacy, and often more options. The cabin steward (or butler) will be ready to explain use of all and prepare them as needed.

If your cabin is not as described, desired or needed on arrival, resolve the issues through your cabin steward before you retire the first night.

নিরাপদ থাকো

Lifeboat on the Queen Mary II

Because of the numerous advancements in modern shipbuilding and other technology, cruise travel is generally very safe। The crew of your ship are trained to calmly and efficiently handle emergencies that may arise. Occasionally, non-trivial problems may be discovered and addressed while going completely unnoticed by passengers.

এর মত নয় সমুদ্রের রেখা of yore, cruise ships are not built for great speed or unusual maneuvers. Whenever feasible, they avoid bad weather even if this means delays, in deference to security and passenger comfort.

The press often recounts public incidents/accidents — a few deservedly, that may induce unnecessary cruise-customer concern.

• Cruise accidents resulting in serious passenger injuries or deaths are rare when one remembers that hundreds of ships are at sea at any moment nearly every day of the year. Cruise lines and every ship's captain and his/her crew regularly train for problems and inspect ship condition and sanitation to thoroughly minimize troubles.
• Stories about the frequency of sickness outbreaks often get overblown. The same maladies affect all travel and group occasions. Only on a cruise does enough time lapse for symptoms to surface 2-4 days after infection.

BIDESH

Follow what you learned at the Safety at Sea briefing. In the event of a life-threatening emergency, instructions will be given on where to report (not necessarily your lifeboat or muster station designated in the briefing) and what to bring with you (e.g., adequate clothing, crucial medications, your life vest and cruise ID card). You'll know what to do if you're distant from your cabin. Remain as orderly as you can and do not panic as you muster or are evacuated; acting out of place will only make matters more complicated and increase chances of injury to yourself or others.

Be aware of your surroundings at all times, especially at night. Don't worry about going about on your own, just be vigilant around bars where late-night, intoxicated passengers are a possibility. Keep an eye on your belongings and don't flaunt nor take them with you everywhere; leaving your iPod on a pool chair unattended while you quickly order a drink is just asking for someone to snatch it. Lock expensive items and jewelry in your cabin safe, then use or wear it only when appropriate.

Families traveling with children should be cautious as well. While family-friendly lines like Disney are "age-proofed" for their safety, other lines and older ships may not be and there are many hazards that could put them in a dangerous situation; যেমন being left unsupervised on a balcony, falling down the stairs, swimming in a pool without a lifeguard, etc. Older teenagers should be given some freedom about what they'd like to do and where they want to relax during the cruise, but you should always know the whereabouts of younger children. Some ships even offer two-way, on-board "walkie talkies" for rent for your group to stay in-touch.

Very minor fires are not rare, especially in the many restaurant kitchens on board, e.g., in fryers. The crew is trained and equipped to deal with them. There is no reason to panic just because you see a crew member with extinguishing equipment.

Piracy incidents are virtually nonexistent in the regions of the world where most cruise lines sail (উত্তর এবং দক্ষিণ আমেরিকা, ইউরোপইত্যাদি)) It can be a legitimate concern to cruisers sailing some waters, e.g., near a few African countries and a few locations in Asia. However, no ship has ever been boarded by pirates if going more than 17 knots, a speed easily attained by cruise ships. Many ships plying those waters also have non-lethal means to "discourage" pirates.

Always report anything suspicious or concerning to a crew member; they will investigate or get someone who can to investigate the matter. Trust your instincts as well. If a situation or activity doesn't feel "right" to you, it may not be, e.g., substantial smell of smoke may be cause to activate the fire alarm.

Ashore

While you are safest while on-board the ship, this may not be the case ashore. It's useful to learn a bit about each destination you plan to visit beforehand and to act responsibly wherever you are.

When ashore, hold on to your boarding card as though it's your passport - without it you may not be allowed back on board without substantial delay. Actually, at many destinations, passengers won't need to present or carry their passport - the boarding card is enough. However, you should always carry at least a passport photocopy and government-issued photo identification as well as your ship's card.

সুস্থ থাকুন

Typical pool area

Sunburn

আরো দেখুন: সানবার্ন এবং রোদ সুরক্ষা

At sea, on beaches or small boats, bare skin can sunburn very rapidly between mid-morning and mid-afternoon. That ruins cruises for more people than any other cause. Sunburns (and their pain) can last until well after you return home. For a few, they may later induce permanent skin damage, and even cancer. So before you'll be exposed to sun for more than a short time, take effective precautions with clothing, a hat and highly-rated sunblock so that you can fully enjoy whatever recreation you choose.

Queasiness

Some people experience queasiness on cruise ships. This is very unlikely on large or recently-built vessels, which consistently have highly effective stabilizers. Even so, some sensitive inner ears may react to even imperceptibly slow and gentle rocking of a calm sea. Localized intense storms may make the ocean rough for a day or so. And very-occasionally, major storms can't be avoided, but full-fledged tropical storms always are.

• If you know or worry that it may be a problem, pick a cabin location that minimizes movement when the ship rolls and pitches; e.g., amidship and/or on a lower deck.
• Over-the-counter motion sickness medications (e.g., Dramamine, Bonine) usually help. (Reportedly, Draminine has a tendency to cause drowsiness that can make it impractical to use for the duration of a cruise.)
• Prescription trans-dermal Scopalomine patches can be very effective. But a few people have troubling side-effects. So, (with the permission/help of a doctor) test a patch before the cruise if you like the multi-day convenience they promise.
• Some people find relief with special wristbands that claim to stimulate pressure points that are believed to counteract the nausea of motion sickness. Their effectiveness has not yet been clinically verified.

Staying well can be as simple as eating (and drinking) responsibly. Generous helpings of that beautiful, fresh pineapple for breakfast প্রতি morning can cause problems, as can the portions of wonderful and rich delights at dinner। Marine biologists know that the calf of a blue whale can gain up to 30 pounds per day. The next fastest weight-gaining mammal may be the cruise passenger - actually known to gain 6-7 pounds per week if he or she "over celebrates".

Care about exercise and choices of tours

If you exercise only occasionally or seldom, you may find the ship's gym tempting. "Exercise" some moderation in the same way you would with sunbathing to ensure it doesn't compromise enjoying your cruise. Similarly, available tours will demand different levels of physical effort. Whether privately arranged or offered by the ship, understand what each demands and choose wisely.

Outbreaks

Passengers and crew are susceptible to communicable diseases (e.g., the flu, colds, Norovirus), but thankfully this happens only খুব occasionally due to great effort and care by the ship's staff, and by passengers who cooperate with health protections. It occurs because large numbers of people from countless places have close proximity, share facilities, forget to be responsible, and stay aboard long enough for symptoms to appear.

প্রতিরোধ

Most maladies spread much in the same ways as the common cold. Stifling coughs and sneezes into your sleeve helps greatly. And ships regularly provide hand disinfectant dispensers at entrances to dining areas; use them, but don't rely completely on them. You can help yourself if you:

• Wash hands very frequently and thoroughly.
• Substitute "elbow bumps" for handshakes with staff and fellow passengers; at the very least, wash up well after shaking someone's hand.
• Use sanitizing wipes or solution on key parts of your cabin occasionally. This is no criticism of your cabin steward, whose efforts will also be thorough, but an added protection nonetheless.
• Use your cabin bathroom rather than public restrooms whenever you can.

If you become ill

• Report it as soon as possible, very preferably by cabin phone.
• The medical staff can help considerably, may attend to you in your cabin, and may direct you to remain there and cancel any port visits until you recover (usually within a couple days) to avoid spreading the malady. Such direction is often reinforced by law in ports.
• If the illness is deemed the ship's responsibility (e.g., several other passengers have or have had it), you may not be charged for medical services and may receive reimbursement for pre-paid but missed ship's tours.
• Specially-equipped teams of ship's staff will thoroughly clean and sanitize any "accidents" in your cabin. So report them, and report public accidents as well.

Ships that see "possible signs" of an outbreak (even several passengers with sea-sickness) will set up extensive precautions and health/sanitation protocols to limit spread of any infectious agent. This can include hand sanitizer dispensers at entry to all public areas, barriers to self-help in buffets, nearly constant sanitizing of railings, door handles and public restrooms everywhere. Use and respect those measures.

Food and drink ashore

Although shipboard food and water will be sanitary, the usual precautions for overseas travel should be taken when eating and drinking ashore.

• Advance research about your port visits should include looking for possible health risks.
• In well-developed countries and touristy areas, food and water পারে be safe. In addition to research, consult the ship's port descriptions and the port adviser. Even with assurances, take care with sidewalk food stands and road-side cafés. Crowds of locals only indicate popularity and low cost, not necessarily safety.
• In less developed countries, ports and areas, take care to avoid local water and food-borne bacteria or parasites, including drinks made with ice a bar/restaurant may make using local tap water.
• If in doubt about getting water ashore, buy it in sealed, labeled bottles.
• Restrooms in "rustic" places in any country may have no tissues or napkins, so bring your own.
• As with safety, there might also be health risks ashore that are not present on-board — especially in tropical countries. Before your cruise, check the situation in each of the destinations you'll visit.

Carrying bottled water

Few ports prohibit bringing bottles of water ashore. You'll see pricey offerings each time you leave the ship. Ask a ship's officer in-advance if sealed bottles are necessary; if not, you could refill your own, with buffet beverage/water dispensers perhaps offering better tasting water than that in your cabin.

Medical staff

Nearly all cruise ships have one, with an accredited doctor. Larger ships may also have two or more nurses or even a dentist. Most will offer open hours ("sick call") in the morning and late afternoon for routine ailments, with on-demand response (even in-cabin) for injuries or major illnesses. Most can effectively render first- and second-aid, perhaps more depending on the doctor's experience and on-board facilities, e.g., X-ray. They carry basic medications and supplies typically needed for cruises. Don't depend on them to replace special medications you use, even with near-equivalents.

• If the ship's itinerary is quite repetitive during a season, the doctor পারে have standing with pharmacies in some ports. He/she পারে be able to issue usable scripts for your needs, but the ship's staff must pick up the medications at a fee to you. Again, don't expect the pharmacy on an island to be stocked with the medications you require - in some cases "pharmacy" might only be a shelf in the harbor's convenience store.
• Unless your problem appears to have been caused by some condition or event that's the ship's responsibility, expect to be charged a fee for their services. Your regular health insurance may not cover such fees, but good trip insurance usually does.
• Some ships have modest dialysis capability. If you need it, learn in advance if it's the type you need and you can reserve time slots. If available and as needed, reserve the service/times through your agent if you used one. Check with your health insurance agent to see if your regular health insurance covers any or all of what will be a substantial cost. Also check (before you commit to initial coverage) if your trip insurance covers this need.
• Though the doctor and staff often wear ship's uniforms, many are concessionaires, not ship or cruise line officers. Nevertheless, for serious conditions, the doctor's decision about continuing your cruise under illness or injury will usually prevail. চিকিত্সা নিষ্কাশন can be unbelievably expensive, and so you should ensure it will be covered by your trip insurance.

Physical limitations

If you have physical limitations, have your agent arrange needed services in advance, e.g., wheelchair to embark/disembark, for port visits/during the cruise, perhaps even to rent a "power chair" motorized wheelchair (usually only available for round-trip cruises).

সংযোগ করুন

Calling

Many cruise ships are now equipped with cell phone-to-satellite transponders, which take over automatically at sea to provide wireless phone service throughout the ship. Your cell phone works just like at home and bills its usage back to your regular cell phone bill.

• As your phone switches over to that "Cellular at Sea", you are roaming at their pricey per minute rates — the allotment of minutes on your plan doesn't apply here. Data should work as well, but cost can add up fast if your phone automatically checks e-mail.
• Once the ship docks at a port with available cell service compatible with your phone, and you then turn it on or disable flight mode, your phone will likely use shore signals instead, providing that your cell phone company has a roaming contract with a local cell-service provider. Keep in mind that international calling from island nations' networks can be rather expensive too.
• Experienced cruisers (wanting to avoid ship's costs) simply ensure that their cell phones are turned off or in flight mode while on-board.

Most ships offer ship-to-shore phone service from your cabin, but again at rather expensive rates. They may also levy heavy tolls on people at home who call you by phone on the ship.

Internet on-board

On-board Internet cafés and Wi-Fi hotspots are increasingly common, but the rates also tend to be fairly steep and the speeds (usually relying on high-latency satellite links shared with ship's business) can be unimpressive, though that is improving on some lines.

• All usage will involve a fee, unless it's been paid-for in-advance as a kind of perk. If not, you may well want to buy a block of minutes (also linked to megabytes of usage), at a lower per-minute rate, early in your cruise. You'll have two basic ways of using Internet: at the "Internet Café" on desktop PCs (that can print essential papers, e.g., flight boarding passes at a small fee per page), or through your laptop/tablet.
• If offered in your cabin, WiFi signal strength should be decent and dependable, but check it first on your device. Coverage elsewhere may vary wildly: most of the ship is constructed of steel — an unfriendly material for dependable wireless connections.
• As with "calling" above, you may be able to use the local, on-shore cell phone/WiFi network for logging-in when the ship is docked or anchored very near a populated coast. This will be cheaper and likely faster than what the ship provides, but probably much slower and definitely more expensive than at home.
• 'Avoid depending on a ship's Internet service to download major files of any kind, e.g., video clips, security/software updates. Networked, real time gaming will be frustrating and expensive. On-board, consider limiting yourself to e-mail, unless cost is no object. If using faster services ashore (and promptly back home), you might turn your automatic updates back on.
• If you can, avoid depending on the day before disembarkation to conduct essential business. It's usually the busiest day for on-board internet use, with unusually slow response because so many passengers are checking flight details/getting boarding passes, using up surplus pre-purchased time, and doing other tasks, all while ship's business is especially intense. PCs in the Internet Café will be equally busy.

Internet ashore

If you find these cautions worrisome, you can usually find Internet cafés and WiFi nets at or near many ports, often offering much better rates and speed. You'll often find nets in modern cruise terminals: look for ship's staff. Also look for them for objective advice — they use other port cafés as well.

Anytime you use any computer while traveling, ensure that all private or sensitive portions of your sessions and data are secure, e.g., avoid doing financial or highly-personal business, use your own laptop if possible, have pro-active security capabilities installed and running, use wired Ethernet instead of WiFi if possible, set up a unique and complex password just for the trip, look for the https in networked sessions any time privacy or security is needed. See more discussion at Internet access.

সামলাতে

Bathing in hot springs on Deception Island as part of an Antarctic cruise

Look for laundry rooms in ship descriptions—not all ships have them। If laundry rooms are available, each will have two or more pairs of washers/dryers, detergent and softener dispensers (all usually taking coins/tokens, obtained at the Purser's desk, or perhaps from a coin machine in the laundry room), and irons and ironing boards. A large ship may have a laundry room on each deck where cabins are located.

If you'll be cruising for more than a week or so, on a ship without self-serve laundry facilities, you may have to pack substantially more clothes. All ships offer laundry services, but they're quite pricey. Some folks bring detergent (e.g., Woolite) to hand-wash select items in their cabin, though humidity creates extended drying times.

এগিয়ে যান

This is a recap of a typical disembarkation process. Near the end of each cruise segment (not necessarily when you'll finally disembark), the Cruise Director will give a briefing that covers specific details for that ship/cruise and debarkation port, to include likely local customs and immigration (C&I) processing. His/her comments will also cover those staying aboard for the next segment.

Final processing to leave the ship is called "debarkation" or "disembarkation". This involves getting perhaps a few thousand passengers off the ship as efficiently as possible. You can't all leave at once. So you'll likely receive a questionnaire several days before the cruise segment end, asking what travel arrangements (if any) you have made to return home. Your answers (e.g., staying aboard, end-of-cruise tour, scheduled flight departure date/time) will determine in what group you will disembark. ("Staying aboard" may still require some form of immigration processing on or off the ship. If so, that will also be arranged and announced.)

• Two or so days before your final cruise end, you'll receive luggage tags indicating your debarkation group. Instructions that come with them will indicate the time your group is তালিকাভুক্ত to be called to leave the ship.
  • If your group's scheduled debarkation provides too little time to comfortably reach a necessary place ashore in plenty of time (e.g., your airline's check-in counter), notify the Pursor's Office/customer service immediately.
• On most ships, those tags will be colored and/or numbered. You can obtain more from the pursor/customer service desk if needed.
• On the last night, place a tag on a fixed handle of each piece of your luggage and put at least your large, packed luggage outside your cabin door—usually by 10 or 11PM. It will be taken by stewards that night for you to claim ashore in the terminal the next morning.
  • Unlike airlines, you can put out two or more pieces per person. If you're flying home, you'll need a way to deal with all pieces somewhere ashore before check-in for your flight.
• You can also put out carry-on bags, but:
  • Don't pack in them what you'll need in the morning, e.g., keep necessary toiletries/other liquids, something to wear to leave the ship. If you'll be flying home, you'll need to later transfer some items (e.g., liquids you've kept for morning use) into your to-be-checked luggage before you approach the airline counter for a flight.
  • Always keep with you any bags that have medications, valuables and valuable papers inside.
  • Do not re-lock the room safe after you take out belongings for the last time. If you do, the next occupants of your cabin will have to ask a very-busy technician to open it, often with a considerable wait.

Some ships offer a "walk off" or "express" disembarkation option. On the questionnaire, you can choose to leave the ship early as part of such a group receiving special, expedited C&I processing if you carry off all your possessions. If you opt for it, do না miss the call for your group to disembark, or you will be directed to leave in the very last group instead. Everyone in your party should opt for it; otherwise, you'll be processed and outside the terminal perhaps 2-3 hours before the rest reach you.

At some major ports, some ships offer special luggage handling services for flying home on certain airlines. For a fee, late the last night, they will take specially-tagged luggage to (perhaps through) your airline check-in at the airport. Before you opt for this, understand the process and your responsibilities, e.g., all belongings you have in-hand to go through pier-side customs, the others as designated elsewhere.

Typically, people opting for express walk-off, those having early flights or cruise-line shore excursions are given the earliest group debarkation times.

Your last morning, you may be instructed to leave your cabin somewhat early (yes, at least one dining room and the buffet will open quite early for breakfast), and proceed to a specific public area on the ship to wait to be called to disembark.

• Consider having a hearty breakfast. You may face several hours before the next opportunity for decent food.
• If anyone in your personal group has a physical limitation affecting debarkation, request help in-advance. He/she may be given permission (and baggage tags) to depart at any time to include members of the family. If he/she needs to be seated while waiting (perhaps 1–2 hours) to disembark, they should go to your assigned public area promptly after breakfast.
• Your waiting area won't necessarily be on the same deck as for exiting the ship. If not, you may have to negotiate stairs with your belongings because elevators will be very busy; those with mobility challenges will have priority.
• In that waiting area, you'll eventually be called by color/number to disembark — usually not before the scheduled time.
  • Many ships do not call groups using the public address system. You may be notified only by staff in your assigned public area.
  • If you're not part of the "express" group that leaves early, and you miss your "regular" group's call, you can usually leave any time later without complications.

As you walk off the ship into the terminal, you'll be ushered to a large area with masses of luggage, considerably less if you disembark in one of the last groups. Your luggage will be arranged according to your disembarkation group. You'll need to pick-out your pieces and proceed to C&I or other processing if any. Porters will likely be available to help. After any processing, many options begin, e.g.,

• If you have an end-of-cruise tour, cruise extension or prepaid airport transfer arranged, you'll be ushered to a bus or other vehicle to transport you, often with your luggage placed on board.
• Other transport can take many forms, e.g., self-arranged taxis, surries to paid parking lots or local hotels.

Once you leave the terminal to travel independently, or after any ship's tour or cruise extension, you basically have full responsibility to reach whatever destination or follow-on transport awaits.