| অবস্থান | |
.svg/300px-India_in_its_region_(de-facto).svg.png) | |
| পতাকা | |
 | |
| সংক্ষিপ্ত তারিখ | |
| মূলধন | নতুন দিল্লি |
|---|---|
| সরকারের ফর্ম | সংসদীয় ফেডারেল রিপাবলিক |
| মুদ্রা | ভারতীয় রুপী (INR) |
| পৃষ্ঠতল | 3,287,263 কিলোমিটার ² |
| জনসংখ্যা | 1.326.093.247 (2020) |
| ভাষা | হিন্দি, ইংরেজি |
| ধর্ম | হিন্দুরা 79৯.৮%, মুসলমান ১৪.২%, খ্রিস্টান ২.৩%, শিখ ১.7%, বৌদ্ধ ০.7%, জৈনরা ০.৪%, অন্যান্য ০.৯% (সূত্র: ২০১১ শুমারি) |
| বিদ্যুৎ / প্লাগ | 230 ভি / 50 হার্জেড, সি / ডি / এম |
| ফোন কোড | 91 |
| ইন্টারনেট টিএলডি | .ইন, .ভারত, .ভারত, .ଭାରତ., .ভারত, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাবাট, .ভার্থ, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| সময় অঞ্চল | সিইটি 4.5 ঘন্টা সিইএসটি ৩.৩৫ হি |
ভারত বৃহত্তম বৃহত্তম দেশ দক্ষিণ এশিয়া এবং তারপর চীন জনসংখ্যার দিক দিয়ে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম দেশ। ভারত বিশ্বের বৃহত্তম গণতন্ত্রে (জনসংখ্যার নিরিখে) গর্বিত। প্রতিবেশী দেশগুলি হয় পাকিস্তান, চীন, নেপাল, ভুটান, বাংলাদেশ, মায়ানমার এবং শ্রীলংকা.
অঞ্চলসমূহ
ভারত 28 রাজ্যে প্রশাসনিক (ইংরেজি: রাজ্য) এবং নয়টি কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল (ইংরেজি: কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল) বিভক্ত। রাজ্যগুলি মূলত ভাষাগত লাইনে সীমিত করা হয়। তাদের আকার অনেক পরিবর্তিত হয়; কিছু রাজ্য ইউরোপের কয়েকটি রাষ্ট্রের চেয়ে বড় are কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলগুলি সাধারণত রাজ্যের তুলনায় ছোট হয় - কখনও কখনও তারা কেবল একটি একক শহর জুড়ে থাকে - এবং স্বায়ত্তশাসন কম থাকে।
এই রাজ্যগুলি এবং কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলগুলিকে নিম্নলিখিত অঞ্চলগুলিতে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে:
শহর
- 1 অমৃতসর
- 2 দিল্লি
- 3 আগ্রা
- 4 জয়পুর
- 5 পুষ্কর
- 6 যোধপুর
- 7 জয়সালমার
- 8 উদয়পুর
- 9 বারাণসী (বেনারস)
- 10 কলকাতা (কলকাতা)
- 11 মুম্বই (বোম্বাই)
- 12 পুনে
- 13 হায়দরাবাদ
- 14 বেঙ্গালুরু (বেঙ্গালুরু)
- 15 চেন্নাই (মাদ্রাজ)
- 16 পন্ডিচেরি (পন্ডিচেরি)
অন্যান্য লক্ষ্য
ভারতে ইউনেস্কোর বিশ্ব itতিহ্য: রয়েছে 38 ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট 30 টি বিশ্ব heritageতিহ্যবাহী সাইট, সাতটি প্রাকৃতিক heritageতিহ্যবাহী সাইট এবং একটি সম্মিলিত বিশ্ব heritageতিহ্য সাইট সহ দর্শন করতে (মানচিত্র), পাশাপাশি 43 অন্যান্য প্রার্থী (মানচিত্র).- ভারতে 100 এরও বেশি লোক রয়েছে জাতীয় উদ্যান
পটভূমি
ভারতীয় ইতিহাস বিশ্বের অন্যতম দীর্ঘতম ইতিহাস। বিশ্বের প্রাচীনতম সংস্কৃতিগুলির মধ্যে একটি হ'ল সিন্ধু সংস্কৃতি। খ্রিস্টপূর্ব তৃতীয় শতাব্দীতে সম্রাট অশোকের অধীনে প্রথম ভারতীয় সাম্রাজ্য সমগ্র ভারতীয় উপমহাদেশকে চরম দক্ষিণে বিস্তৃত করেছিল, পাশাপাশি আজকের পাকিস্তান এবং আফগানিস্তানকে ঘিরে রেখেছে। একটি সামাজিক ব্যবস্থা হিসাবে হিন্দু ধর্ম সর্বদা নতুন চ্যালেঞ্জের সাথে মানিয়ে নিতে সফল হয়েছে। অশোকের অধীনে বৌদ্ধধর্মের বিস্তারকে একদিকে যেমন হিন্দু ধর্মে বৌদ্ধ নীতিগুলি (যেমন অহিংসা - অহিংস) অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, অন্যদিকে জৈনধর্মের সাথে উভয় ধর্মের মিশ্রণ উত্থিত হয়েছিল। একইভাবে, হিন্দু ধর্ম ও ইসলামের মিশ্রণ শিখ ধর্ম একাদশ শতাব্দী থেকে মুসলিম সেনাবাহিনীর আক্রমণগুলির প্রতিক্রিয়া হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল।
15 এবং 16 শতকে, (মুসলিম) মোগল রাজবংশের প্রতিষ্ঠাতা বাবর উত্তর ভারতে একটি মহান সাম্রাজ্য প্রতিষ্ঠা করতে সফল হন এবং আজ কী পাকিস্তান তৈরি করতে, কিন্তু মুসলিম শাসন দক্ষিণে কখনই প্রবেশ করতে পারেনি।
১৮০৩ সাল থেকে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি ধীরে ধীরে স্থানীয় শাসকদের মধ্যে শত্রুতা এবং শেষ ভারত ও পাকিস্তানের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে শেষ মুঘল সম্রাটের দুর্বলতার সুযোগ নিয়েছিল gradually বাংলাদেশ তাদের আধিপত্য অধীনে স্থাপন। ১৮৫7 সালে ভারতীয় সৈন্যদের ব্যর্থ অভ্যুত্থানের পরে, মোঘল আমল থেকে এই শাসনটি আনুষ্ঠানিকভাবে ব্রিটিশ ক্রাউন এবং ক্ষমতার কেন্দ্রের হাতে দেওয়া হয়েছিল যা দিল্লি ও আগ্রার আশেপাশে ছিল। কলকাতা স্থানান্তরিত এটি ব্যতিক্রম হয় গোয়া (1961 অবধি পর্তুগিজ শাসনের অধীনে) এবং পন্ডিচেরি (1954 অবধি ফরাসি শাসনে)।
১৯৪ 1947 সালে স্বাধীনতার পরে সরকারের আসনটি আবার দিল্লিতে স্থানান্তরিত হয়। ভারত ১৯৪ 1947 সাল থেকে বিশ্বের বৃহত্তম গণতন্ত্র। এই অঞ্চলের অন্যান্য রাজ্যের বিপরীতে এই গণতান্ত্রিক traditionতিহ্য অটুট রক্ষা করা হয়েছে। প্রায় ১.3737 বিলিয়ন মানুষ (জার্মানির জনসংখ্যার প্রায় 14 গুণ) প্রায় ৩.৩ মিলিয়ন কিলোমিটার (জার্মানির অঞ্চল থেকে প্রায় নয়গুণ) বাস করে।
স্নায়ুযুদ্ধের যুগে ভারত গণনা করত, যেমন ইউগোস্লাভিয়া এবং মিশর শত্রু প্রতিবেশী এবং আমেরিকান মিত্রদের বিপরীতে যদিও নিরপেক্ষ রাজ্যগুলির আন্দোলনের মুখপাত্রদের কাছে পাকিস্তান traditionতিহ্যগতভাবে সোভিয়েত ইউনিয়নের সাথে সুদৃ .় সম্পর্ক বিদ্যমান ছিল। 1989 সালে পূর্ব ব্লকের পতনের সাথে সাথে, (সমাজতান্ত্রিক) দেশটি অর্থনৈতিকভাবে অন্যান্য দেশেও উন্মুক্ত হয়েছিল।
বেশিরভাগ ভারতীয় (প্রায় ৮০%) হিন্দু। মুসলমানরা (আনুমানিক ১৩%), খ্রিস্টানরা (প্রায় ২.৩%) এবং শিখরা (প্রায় ১.৮%) বড় সংখ্যালঘুদের নিয়ে গঠিত। যদিও বৌদ্ধ ধর্মের সূচনা ভারতে হয়েছিল, তবে আজকাল সেখানে খুব কমই এর অনুগামী রয়েছে। অন্যান্য ধর্মীয় সংখ্যালঘুরা হলেন জৈন এবং পার্সী। হিন্দুদের সংখ্যাগরিষ্ঠ সত্ত্বেও, ভারত একটি ধর্মনিরপেক্ষ রাষ্ট্র।হিন্দু ধর্ম একটি নির্দিষ্ট ধর্মের সাথে একক ধর্ম নয়, বরং বিভিন্ন গোষ্ঠী, দার্শনিক এবং ধর্মতাত্ত্বিক বিদ্যালয়ে বিভক্ত হয়, যা একটি সাধারণ পৌরাণিক কাহিনী এবং প্রভাবশালী ধর্মীয় সংখ্যার উপর ভিত্তি করে এবং দার্শনিক ধর্মগ্রন্থ বর্ণ বলতে হিন্দু ধর্মের সামাজিক অভিব্যক্তি, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটি শিখ বা খ্রিস্টানদের মতো ধর্মীয় সংখ্যালঘুদের মধ্যেও ছড়িয়ে পড়ে। বর্ণগুলি মোট চারটি বর্ণে বিভক্ত: ব্রাহ্মণ (পুরোহিত), ক্ষত্রিয় (যোদ্ধা), বৈশ্য (কৃষক ও ব্যবসায়ী) এবং শূদ্র (শ্রমিক)। এই বর্ণগুলি আবার শত শত বিভিন্ন জাতির মধ্যে বিভক্ত হয়ে যায়, প্রায়শই বর্ণের উপজাতীয় অঞ্চলে থাকে। বর্ণ ব্যবস্থার বাইরে এবং নীচে হলেন দলিত, তথাকথিত অস্পৃশ্য, সরকারীভাবে হরিজন (Godশ্বরের সন্তান)। জাতিভেদ প্রথাকে আনুষ্ঠানিকভাবে স্বাধীনতার সাথে বিলুপ্ত করা হয়েছিল এবং উদাহরণস্বরূপ, এখন সরকারী দফতরে দলিতদের কোটা রয়েছে। যাইহোক, এটি এখনও আরও বেশি আধুনিক ক্ষেত্রে বিবাহের অংশীদারের পছন্দের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকলেও, মানুষের সচেতনতায় এটি এখনও কেন্দ্রীয় গুরুত্ব বজায় রেখেছে। তবে আপনাকে মাঝে মাঝে আপনার জাত সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে অবাক হবেন না।
আজকাল দেশটি বিশেষত তথ্যপ্রযুক্তি শিল্পে একটি অর্থনৈতিক গতি অনুভব করছে। তত্কালীন প্রধানমন্ত্রী রাজীব গান্ধী ১৯৯০ এর দশকের গোড়ার দিকে একটি ইন্টারনেট মন্ত্রক গঠন করেছিলেন, এটি এমনকি ছোট ছোট গ্রামগুলিতে ইন্টারনেট ক্যাফেগুলির ঘনত্বেও প্রতিফলিত হয়। কিছু মহানগরীতে অর্থনৈতিক উত্থান (উদাঃ) দিল্লি, বেঙ্গালুরু, মুম্বই, চেন্নাই) এছাড়াও সাংস্কৃতিক এবং সামাজিক পরিবর্তন জড়িত, যেমন একটি নাইট লাইফ বা যুব সংস্কৃতির বিকাশ হিসাবে। আরও প্রত্যন্ত অঞ্চলে, যেমন, মধ্য প্রদেশ বা বিহারে উত্থানের খুব কম প্রমাণ পাওয়া যায়: ভারতীয় জনসংখ্যার বিস্তৃত লোক এখনও কৃষিতে সক্রিয়।
সেখানে পেয়ে
প্রবেশ করার শর্তাদি
প্রবেশের জন্য পাসপোর্ট এবং ভিসার প্রয়োজন।
জার্মান, অস্ট্রিয়ান এবং সুইস পর্যটকরা এক করতে পারেন ইভিসার জন্য অনলাইনে আবেদন করুন। আবেদনের তারিখ থেকে কমপক্ষে ছয় মাসের জন্য পাসপোর্টটি বৈধ হতে হবে। ভ্রমণকারীর অবশ্যই ফেরতের (বা এগিয়ে) টিকিট এবং থাকার জন্য পর্যাপ্ত তহবিল থাকতে হবে। ইভিসা 30 দিনের (25 মার্কিন ডলার), এক বছরের মধ্যে 90 দিন (মার্কিন ডলার 40) বা পাঁচ বছরের মধ্যে (90 মার্কিন ডলার) 90 দিনের ভ্রমণের জন্য উপলব্ধ। একাধিক এন্ট্রি সম্ভব। প্রবেশের কমপক্ষে চার দিন আগে আবেদন করতে হবে; প্রক্রিয়াজাতকরণ সময় 72 ঘন্টা পর্যন্ত হতে পারে। একটি বায়োমেট্রিক ফটো (দ্রষ্টব্য: বর্গাকার বিন্যাস, অর্থাত্ উচ্চতা = প্রস্থ, চশমা ছাড়াই) এবং আপনার পাসপোর্টের একটি অনুলিপি আপলোড করতে হবে be আবেদন ফি ভিসা, মাস্টারকার্ড (প্লাস প্রতিটি 2.5% ব্যাংক ফি) বা পেপাল (আরও 3.5% ব্যাংক ফি) দিয়ে দিতে হবে by প্রবেশের জন্য বেছে নেওয়ার জন্য 29 টি বিমানবন্দর এবং পাঁচটি সমুদ্রবন্দর রয়েছে। সার্ভারটি আটকে গেলে, ভারতীয় অফিসের সময়গুলিতে আবার চেষ্টা করুন।
বিঃদ্রঃ: ২০০৯ এর শেষের পর থেকে, নির্দিষ্ট কয়েকটি দেশের নাগরিকদের, বেশিরভাগ এশিয়া থেকে আসা, প্রতিটি প্রস্থানের পরে তা করতে হয় কমপক্ষে 2 মাস তাদের পুনরায় প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার আগে দেশের বাইরে ব্যয় করুন - তাদের একটি থাকলেও বহুবিধ প্রবেশ ভিসা! আপনি যদি ভ্রমণে যেতে চান (উদাঃ নেপাল বা বাংলাদেশে), আপনাকে আলাদাভাবে আগেই দূতাবাসে আবেদন করতে হবে এবং পৌঁছানোর পরে অভিবাসন অফিস থেকে অন্য অনুমতি নিতে হবে। ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে, সীমান্ত আধিকারিক দ্বারা পুনরায় প্রবেশের অনুমতিও জারি করা যেতে পারে - এটি বাস্তবে কীভাবে চালু হবে তা দেখা যায়। ব্যতিক্রম বিধি মোতাবেক সর্বোচ্চ 2 টি পুনরায় এন্ট্রিও সম্ভব।
eVisa সীমাবদ্ধ অঞ্চলে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয় না। এই উদ্দেশ্যে, পাশাপাশি কিছু অন্যান্য ভিসার জন্য, "ভারতীয় ক্লাসিক" ভিসার জন্য প্রাসঙ্গিক ভারতীয় প্রতিনিধিত্বের জন্য আবেদন করতে হবে Germany জার্মানিতে ভারতীয় কনস্যুলেট থেকে ভিসার অর্ডার দেওয়া যেতে পারে বা সরাসরি বাছাই করা যেতে পারে। প্রদর্শনীটি প্রায় এক সপ্তাহ স্থায়ী হয়। জমা দেওয়া ছবিগুলি অবশ্যই অস্বাভাবিক 5 × 5 সেমি ফর্ম্যাটে আনতে হবে। দ্রষ্টব্য যে ভিসা প্রবেশের তারিখ নয়, ইস্যু করার তারিখ থেকে বৈধ। এক বছরের ভিসার দাম 95 €, পাঁচ বছরের ভিসার দাম 190 € (পৃষ্ঠার "ভিসা ফি" দেখুন বার্লিনে ভারতীয় দূতাবাস).
প্রয়োজনে ভারতে ভিসা বাড়ানো যেতে পারে তবে প্রথমে প্রতিবেশী কোনও দেশে ভ্রমণ করা প্রয়োজন হতে পারে। তাত্ত্বিকভাবে, সমস্ত বৃহত্তর শহরগুলিতে সম্ভব থাকার স্থগিতাদেশগুলি নিখরচায়, তবে অভিজ্ঞতা থেকে প্রমাণিত হয়েছে যে গান্ধীর তুলনায় কয়েকটি বর্ণময় কাগজ সন্নিবেশ প্রসেসিংয়ের গতি বাড়িয়ে তোলে। যাই হোক না কেন, আপনার পাসপোর্ট এবং ভিসার অনুলিপি সহ কমপক্ষে দুটি পাসপোর্টের ছবি আনতে খুব সকালে দেখা উচিত।
সীমাবদ্ধ অঞ্চল: এর সীমান্তের নিকটবর্তী অঞ্চলগুলি পরিদর্শন করা হিমাচল প্রদেশ, জম্মু ও কাশ্মীর, রাজস্থান এবং উত্তরাখণ্ডঅংশ থেকে সিকিমপুরো রাজ্য অরুণাচল প্রদেশ, দ্বীপ লক্ষদ্বীপ পাশাপাশি ভারতে তিব্বতি বসতিগুলির জন্য অ-ভারতীয়দের প্রয়োজন সুরক্ষিত অঞ্চল পারমিট (পিএপি) বা সীমাবদ্ধ অঞ্চল পারমিট (আরএপি), যা ভিসার সাথে আবেদন করার জন্য এটি বোধগম্য।
তিব্বতি বসতি স্থাপনের জন্য ভ্রমণ অনুমতি দিতে পারে অন লাইন অনুরোধ করা।
জার্মানিতে ভিসা দেওয়ার সময়, পারমিটের জন্য 29 ডলার দরকার হয়, যদিও সাইটের সমস্যাটি এখনও নিখরচায় বন্দর ব্লেয়ার বিমানবন্দরে অবতরণের সময়ও সম্ভব হতে পারে। দ্য অভ্যন্তরীণ লাইন অনুমতি হিমালয়ের কিছু নির্দিষ্ট অঞ্চলে কেবলমাত্র স্বরাষ্ট্র মন্ত্রক থেকে এটি পাওয়া বিশেষত কঠিন।
US 5,000 মার্কিন ডলারের বেশি যে কোনও বৈদেশিক মুদ্রা অবশ্যই ঘোষণা করতে হবে। দেশ ছাড়ার সময় সমস্যা এড়াতে আপনার উদাহরণস্বরূপ ব্যয়বহুল ক্যামেরা সরঞ্জামও ঘোষণা করা উচিত।
কনস্যুলেট
জার্মানি এবং অস্ট্রিয়াতে, সমস্ত ফিতে 3 ডলার কনসুলার সারচার্জ যুক্ত করা হয়, সুইজারল্যান্ডে এটি সিএইচএফ 2.00। বাহ্যিক পরিষেবা সরবরাহকারীদের জড়িত জড়িত থাকার জন্য, অতিরিক্ত ফি প্রয়োগ করতে পারে (50 7.50 বা সিএইচএফ 6.80)।
- জার্মানি
ফেডারেল স্টেটের উপর নির্ভর করে একটি আলাদা কনস্যুলেট দায়বদ্ধ:
- বার্লিন, ব্র্যান্ডেনবার্গ, মেক্লেংবার্গ-ওয়েস্টার্ন পোমারানিয়া, স্যাক্সনি, স্যাক্সনি-আনহাল্ট, থুরিংয়া: 1 দূতাবাসের কনস্যুলার বিভাগ (ভারতের দূতাবাস, বার্লিন), টিয়ারগার্টেনস্ট্রেস 17, 10785 বার্লিন. টেল।: 49 (0)30 25 79 50, মুঠোফোন: 49 170 4516445, ফ্যাক্স: 49 (0)30 26 55 70 00, ইমেল: [email protected], [email protected].
আসল প্রসেসিং দ্বারা সম্পন্ন হয় আন্তর্জাতিক ভিসা পরিষেবাদি ইউরোপ, কোলোননেস্ট্র 29, দ্বিতীয় বাড়ির উঠোন, প্রথম তল, 10829 বার্লিন, টেল 49 30 319977 80, ই-মেইল: [email protected], সোম-শুক্র 8.30-এএম-2.30 পিএম, পিক-আপ এছাড়াও 4.30 পিএম-5.30 পি.এম.উন্মুক্ত: সোম-শুক্রবার সকাল 9.30-12.30, বিকাল 4-5। - বাডেন-ওয়ার্টেমবার্গ, বাভারিয়া: 2 কনস্যুলেট জেনারেল মিউনিখ (ভারতের কনসুলেট জেনারেল, মিউনিখ), Widenmayerstr। 15, 80538 মিউনিখ. টেল।: 49 89 210239 0, মুঠোফোন: 49 170 4516445, ফ্যাক্স: 49 89 210239 20, ইমেল: [email protected].আসল প্রসেসিং দ্বারা সম্পন্ন হয় আন্তর্জাতিক ভিসা পরিষেবাদি ইউরোপ, প্রিন্সরেগেনটেনস্ট্রেস 120, 81677 মিউনিখ-বোজেনহাউসেন, টেলিফোন: 49 89 28673805, ইমেইল: আইভসমুনিচ@আইন্টারনেশনালভিসেসারভিসসনেটস। সোম-শুক্রবার সকাল 8.30-সকাল 2.30 পিএম, পিক-আপ এছাড়াও 3 পিএম -5 পিএম।উন্মুক্ত: সোম-শুক্রবার সকাল 9.30-12.30।
- ব্রেমেন, হামবুর্গ, লোয়ার স্যাক্সনি, স্কলেসভিগ-হলস্টাইন: 3 কনস্যুলেট জেনারেল হামবুর্গ (ভারতের কনস্যুলেট জেনারেল, হামবুর্গ), গ্রুমানসওয়েগ 57, 22087 হামবুর্গ. টেল।: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, মুঠোফোন: 49 170 4516445, ফ্যাক্স: 49 40 323757, ইমেল: [email protected].আসল প্রসেসিং শেষ হয় ইন্দো জার্মান পরামর্শ সেবা (আইজিসিএস), স্পালডিংস্ট্রাসে 74, 20097 হামবুর্গ, টেলি। 49 40 288056 0 (মো-ফ্রি 9-12 14-16 ঘন্টা), ফ্যাক্স 49 40 288056 280, ইমেল: [email protected]।উন্মুক্ত: সোম-শুক্র 9 am.m.-12 p.m., পিক-আপ সোম-শুক্র 4 p.m.-5.30 p.m.
- হেসি, নর্থ রাইন-ওয়েস্টফালিয়া, রাইনল্যান্ড-প্যালেটিনেট, সারল্যান্ড: 4 কনস্যুলেট জেনারেল ফ্রাঙ্কফুর্ট (ভারতের কনসুলেট জেনারেল, ফ্রাঙ্কফুর্ট), ফ্রেডরিচ-এবার্ট-অ্যানাজ 26, 60325 ফ্র্যাঙ্কফুর্ট. টেল।: 49 69 1530050, 49 69 15300510, মুঠোফোন: 49 170 4516445, ফ্যাক্স: 49 69 554125, ইমেল: ভিসা.ফ্রানকফুর্ট @mea.gov.in, ভিসা@cgifrankfurt.de.আসল প্রসেসিং শেষ হয় ইন্দো জার্মান পরামর্শ সেবা, Bettinastrasse 62, 60325 ফ্র্যাঙ্কফুর্ট, টেলি। 49 69 742220 0 (সোম-শুক্র 9 am-12pm 2-4 pm), ফ্যাক্স 49 69 742220 180, ইমেল: [email protected], সোম-শুক্র 9 am-11.30 pm 2 pm 4 বেলা, সোমবার শুক্রবার বিকাল ৫.৩০ মিনিট-অবধি পিক-আপ করুনউন্মুক্ত: সোম-শুক্রবার সকাল 9.30 টা -30.30 টা, পিকে-আপ 4-5।
- অস্ট্রিয়া
- 5 দূতাবাসের কনস্যুলার বিভাগ (ভারতের দূতাবাস, ভিয়েনা), ওপার্নরিং 1, সিঁড়ি ই, চতুর্থ তল, 1010 ভিয়েনা. টেল।: 43 1 585079346, ফ্যাক্স: 43 1 5059219, ইমেল: [email protected].আসল প্রসেসিং দ্বারা সম্পন্ন হয় বিএলএস আন্তর্জাতিক ভিসা পরিষেবাদি কেন্দ্র, কেইনারগাসে 14/1/2, 1030 ভিয়েনা, টেলি। 43 1 9437272 0, ফ্যাক্স: 43 1 9437272 6, ই-মেইল: [email protected], সোম-শুক্র 9 am-1.30 pm, সংগ্রহ 4-5 pm ।উন্মুক্ত: সোমবার থেকে শুক্রবার সকাল ১০ টা থেকে দুপুর ১ টা, দুপুর ২ টা থেকে বিকেল ৫ টা পর্যন্ত
- সুইজারল্যান্ড
ক্যান্টনের উপর নির্ভর করে একটি আলাদা কনস্যুলেট দায়বদ্ধ:
- জুরিখ, বার্ন, লুসার্ন, উরি, শোয়েজ, ওবওয়াল্ডেন, নিডওয়াল্ডেন, গ্লোরাস, জুগ, ফ্রেইবার্গ, সলোথারন, বাসেল, শ্যাফহাউসন, অ্যাপেনজেল, সেন্ট গ্যালেন, গ্রাভেনডেন, আরগাউ, থুরগাউ, টিকিনো, জুরা এবং লিচেনস্টেইন: 6 দূতাবাসের কনস্যুলার বিভাগ (ভারত দূতাবাস, বার্ন), কার্চেনফেল্ডস্ট্রাসে 28, 3005 বার্ন. টেল।: 41 (0)31 350 11 30, ফ্যাক্স: 41 (0)31 351 15 57, ইমেল: কনস ইন্ডিএম্ব্যাসিবার্ন.সিচ.
আসল প্রসেসিং দ্বারা সম্পন্ন হয় ভিএফএস গ্লোবাল ইন্ডিয়া, ওয়েস্টারস্ট্র 2, 3005 বার্ন, টেলিফোন 0900 000018 (সিএইচএফ 1.95 / কল), ই-মেইল: [email protected], 8.30 পূর্বাহ্ণ - 2 পিএম।উন্মুক্ত: সোমবার থেকে শুক্রবার সকাল 9.30-12.30 এ। - ভৌড, ভালাইস, নিউচটিল, জেনেভা: 7 কনস্যুলেট জেনারেল জেনেভা (কনস্যুলেট জেনারেল, জেনেভা), Rue du Valais 9, 1202 জেনেভা. টেল।: 41 22 9068686, ফ্যাক্স: 41 22 9068696, ইমেল: [email protected].আসল প্রসেসিং দ্বারা সম্পন্ন হয় ভিএফএস গ্লোবাল ইন্ডিয়া, রুয়ে দে লাউসনে 70, 1202 জেনেভ, টেলিফোন 41 22 7310372, কল সেন্টার 0900 000018 (সিএইচএফ 1.95 / কল), ই-মেইল: [email protected], সোমবার থেকে শুক্রবার সকাল সাড়ে ৮ টা -৩ টা, পিক-আপ বিকেল সাড়ে ৪ টা থেকেউন্মুক্ত: সোমবার থেকে শুক্রবার সকাল 9.15am-12.30 pm, পিক-আপ 4.30 pm-5.30।
বিমানে
ভারতে এবং ভারতে বিমান পরিবহণ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এয়ার ইন্ডিয়া দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা মূলত নিজেই উড়ান না, তবে অন্যান্য রুটে বিমানের অধিকার ব্যবহারের জন্য লাইসেন্স দেয়। কোন শহরগুলির সাথে যোগাযোগ করা হয়েছে এবং তাই যখন সম্পর্কিত বিমান সংস্থাগুলির বিবেচনার ভিত্তিতে সম্পূর্ণরূপে হয় না: ইউরোপ থেকে ফ্লাইটগুলি সাধারণতঃ দিল্লি মধ্যরাত থেকে 5 টা অবধি সেখানে যান এবং তাদের মনে রাখবেন আগমনের নির্দেশনা সেখানে সরাসরি ফ্লাইট করুন মুম্বই, বেঙ্গালুরু বা কলকাতা এগুলি সম্ভব, তবে আরও ব্যয়বহুল, কারণ তারা কেবল দিল্লি লাইনে একটি অভ্যন্তরীণ বিমান যোগ করে। আরব বিমান সংস্থাগুলি সস্তা তবে স্টপওভারের সাথে। এগুলির এখন ভারতীয় বিমানবন্দরগুলির একটি বিশাল নির্বাচন রয়েছে যা সরাসরি আরব উপদ্বীপ থেকে পরিবেশন করা হয়। সাধারণত দিল্লি এবং মুম্বাই সবচেয়ে সস্তার গন্তব্য। থাম্বের নিয়ম হ'ল গন্তব্য বিমানবন্দর যত কম ঘন ঘন তত বেশি ব্যয়বহুল হবে। তুর্কি এয়ারলাইন্সেরও প্রায়শই ইস্তাম্বুলের স্টপওভার সহ সস্তা বিমান হয়।
আরো দেখুন:ভারতে বিমানবন্দর
ভারতে বেশ সস্তা সস্তা দেশীয় বিমানও রয়েছে যেগুলি স্থানীয় বিমান সংস্থা দ্বারা চালিত হয় (উদাঃ ইন্ডিগো, এয়ার ডেকান বা স্পাইস জেট)। তবে আপনার লাগেজ নিয়মাবলীগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যা সাধারণত ভারতে এবং আন্তর্জাতিক বিমানের চেয়ে কম উদার হয়।
ট্রেনে
ভারত থেকে আন্তঃসীমান্ত রেল যোগাযোগ রয়েছে নেপাল, পাকিস্তান এবং বাংলাদেশ আউট
- ভারতের সাথে একটি রেল সংযোগ দিন থেকে তিনবার চলে জনকপুর নেপালে পরে জয়নগর রাজ্যে বিহার। এই সরু-গেজ লাইনটি দ্বারা ব্যবহৃত হয় নেপালি রাজ্য রেলপথ পরিচালিত
- এটি সপ্তাহে দু'বার আছে সমঝোতা এক্সপ্রেস (ফ্রেন্ডশিপ এক্সপ্রেস) থেকে লাহোর পরে পাকিস্তানে আতারি at অমৃতসর (রাষ্ট্র পাঞ্জাব) দিল্লির সংযোগের সাথে।
- এর Dhakaাকা বাংলাদেশের রান মৈত্রী এক্সপ্রেস চার বার সপ্তাহে কলকাতা চিতপুর.
বাসে করে
ভারতে একটি বাস ভ্রমণ প্রায়শই একটি দু: সাহসিক কাজ হয়ে থাকে কারণ আপনি ঘটনাগুলি আশা করতে পারেন। এটি একটি ফ্ল্যাট টায়ার হতে পারে (বিশেষত সেই রাজ্যে যেখানে কোনও রাজ্য বাস আর নেই যেগুলি সস্তা সস্তা প্রাইভেট লাইনের সাথে যুক্তিসঙ্গতভাবে সু-রক্ষণাবেক্ষণ বহরের সাথে লড়াই করতে পারে) একটি ফুটন্ত শীতল এবং আশা করি দুর্ঘটনার মতো খারাপ কিছুই নয়। মধ্য ইউরোপের তুলনায় বাসগুলি অনেক ধীর গতির, যা মূলত প্রায়শই রাস্তাঘাটের কারণে নয় তবে বাসের দুর্বল মোটরাইজেশনের কারণে হয়। বাসগুলির প্রায়শই কোনও দরজা থাকে না বা সেগুলি খোলা রাখা হয়। উইন্ডোজ সাধারণত বাস খোলা থাকে যখন বাস কোনও এ / সি বাস না থাকে। আপনার যদি সংবেদনশীল কান থাকে তবে আপনার একটি এ / সি বাস নেওয়ার চেষ্টা করা উচিত (এগুলি সাধারণত রাষ্ট্রীয় এবং বেসরকারী উভয় বাস সংস্থার কাছ থেকে পাওয়া যায়) বা যদি সম্ভব হয় তবে চালকের সামনে একটি সিট নিন। দুর্গম অঞ্চলের ময়লা রাস্তায় তাদের পথে যন্ত্রণাদায়ক বাসগুলি প্রায়শই কাঁটাঝোপগুলি বরাবর আসে, যার শাখাগুলি খোলা জানালায় আঘাত করে। উইন্ডোতে বসে থাকা কোনও যাত্রীর এখানে যত্নবান হওয়া উচিত। বাসের স্থগিতাদেশ সাধারণত কাঙ্ক্ষিত হওয়ার জন্য অনেক কিছু ছেড়ে যায়। বিশেষত শেষ বেঞ্চে আপনি নিজের আসনের দায়বদ্ধতাটি এখন থেকে এবং তারপরে হারাতে পারেন। ড্রাইভার যদি খুব রঙিন জিনিসগুলি করে - তবে ভারতীয় যাত্রীদের সহনশীলতা খুব বেশি - তাকে যাত্রীদের অর্ডার দেওয়ার জন্য ডাকা হয়। অন্যদিকে, আপনি সহজ বাসগুলিতে ভারতে কম স্বচ্ছল মানুষের জীবনকে আরও ভালভাবে জানতে পারবেন এবং আপনি সহযাত্রীদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। তবে এডজাস্টেবল ব্যাকগ্রিস সহ ভাল, ভাল প্যাডযুক্ত আসনযুক্ত আরও ভাল বাস রয়েছে তবে এগুলি প্রায়শই আগেই বুকিং করতে হয়।
সমস্ত বাস যাত্রীবাহী বাছাই করতে রাস্তায় সমস্ত থামায় না। কখনও কখনও এমন বাস স্টপ রয়েছে যা সাধারণত এটির মতো স্বীকৃত নয়। প্রায়শই চৌরাস্তা রয়েছে। আপনি যদি বাসে চড়তে চান তবে কেবল আপনার খোলা হাতটি ধরুন। থাম্বস আপ মুষ্টি বেশিরভাগ ভারতে অজানা এবং এটি ভুল বোঝাবুঝি হতে পারে। তবে যদি আপনি বাইরে যেতে চান তবে আপনি যেকোন সময় ব্যবহারিকভাবে এটি করতে পারেন।
কিছু বাসে আপনি আপনার ভারী লাগেজটিকে হোল্ড থেকে মুক্ত করবেন না, তবে এটি যাত্রী বগিতে নিয়ে যান। তারপরে আপনার লাগেজ ছেড়ে দেওয়ার জন্য জায়গা খুঁজে পাওয়া কখনও কখনও সহজ নয়, কারণ আসনগুলির উপরে লাগেজ র্যাকটি সাধারণত ছোট হয়। একেবারে পিছনে একটি আসন অবশ্যই উপযুক্ত, কারণ আপনি এখানে আপনার লাগেজটি ধরে রাখতে পারেন এবং লোকদের সব সময় অতিক্রম করতে হবে না। কখনও কখনও আপনি লাগেজটি পিছনের সিটের নীচেও রাখতে পারেন। সম্ভবত লাগেজটি একেবারে সামনে রাখার একটি ভাল সম্ভাবনাও রয়েছে। আপনি যদি আপনার লাগেজের কাছাকাছি বসে না থেকে দাঁড়াতে না পারেন, আপনার এটিকে উপরের দিকে পড়ার বিরুদ্ধে সুরক্ষিত করা উচিত। লাগেজের টুকরোটি যদি পড়ে যায় তবে সাধারণত কেউ আবার এটি তুলতে ডাকতে অনুভব করবে না, যা বাক্স পদ্ধতির toতিহ্য অনুসারে আসতে পারে যে নীতিবাক্য অনুসারে: "আমি কোনও চাকর নই। কেন আমি এই জিনিস রাখা উচিত? আমি যদি এটি বাছাই করি, তবে বাসের লোকেরা ভাবতে পারে যে আমি একজন চাকর (নিম্ন) বর্ণের। "যদি কোনও ব্যাকপ্যাক পড়ে যায়, লোকেরা কেবল এটিকে পদদলিত করতে পারে। এটি বিদ্বেষ নয়, এটি অজ্ঞতা। সর্বোপরি, আপনি একই ধরণের ধানের বস্তাগুলিতে পদক্ষেপ নিতে পারেন, যা কোনও ধরণের ক্ষতি ছাড়াই সাধারণত যাত্রীদের দ্বারা অনেক বেশি পরিচিত।
বাসগুলি প্রায়শই ভিড় করে থাকে। কোনও বাস যদি কোনও স্টেশনে থামে, প্রতিবার এবং তারপরে অশ্বচালনা ঘটে an আপনার যতটা সম্ভব জিনিসপত্র যত্ন নেওয়া উচিত। রাজস্থানে সিট নম্বর সহ বাসের টিকিটগুলি টিকিট কাউন্টারে বাস টার্মিনালগুলিতে বিক্রি করা হয়, যা রাজস্থানকে এ ক্ষেত্রে অন্যান্য রাজ্যের তুলনায় আরও সভ্য করে তোলে। একটি নিয়ম হিসাবে, বাসে অপরিচিত ব্যক্তি হিসাবে আপনার সাথে এত উষ্ণতা ও পছন্দমতো আচরণ করা হয় যে আপনি প্রায়শই বিব্রত হন: আপনার যে সময় দাঁড়াতে হবে তা সাধারণত স্থানীয়দের তুলনায় কম হবে, কারণ আপনি প্রায়শই একটি শূন্য স্থান শীঘ্রই অফার পাবেন। এটি এখন এবং তারপরেই ঘটে যে কেউ উঠে এসে তাদের আসনটি সরবরাহ করে। আপনি বসেন, বিশ্বাস করে এই যাত্রীটি নামবে to তবে সে বেরোয় না এবং তোমার খারাপ লাগা আছে।
রাস্তায়
তাত্ত্বিকভাবে ইউরোপ থেকে চারটি পৃথক আগমন রুট রয়েছে:
- তুরস্ক ও ইরান হয়ে সরাসরি কোয়েটা এবং তারপরে ওয়াগাহ / অমৃতসর যাওয়ার সরাসরি রুট। এই রুটে বালুচেস্তানে (এর মধ্যে) ব্যাপক সুরক্ষা সমস্যা (অপহরণ!) রয়েছে বাম এবং কোয়েটা).
- শেষ রাশিয়া, কাজাখস্তান এবং চীন এবং তারপরে কারাকরাম পাস (বর্তমানে ভূমিধসের পরে বন্ধ) বা তারও বেশি তিব্বত, নেপাল ভারতে। দুর্ভাগ্যক্রমে, আপনার নিজের যানবাহন নিয়ে চীন প্রবেশের ছাড়গুলি পাওয়া খুব কঠিন।
পাকিস্তান থেকে আসা ভ্রমণকারীদের কাছে কেবল সীমান্ত পেরোনোর বিকল্প রয়েছে ওয়াগাহ (পাকিস্তান) / আতারি (ভারত), যা প্রতিদিন 4:00 pm অবধি পর্যটকদের জন্য উন্মুক্ত। আতারি এর প্রায় 30 কিমি পশ্চিমে অমৃতসর এবং এটি তার দৈনিক সীমান্ত সমাপ্তির অনুষ্ঠানের জন্য বিখ্যাত।
একটি কার্নেট ডি প্যাসেজ দেশে প্রবেশের প্রয়োজন।
নৌকাযোগে
গতিশীলতা
- লম্বা দুরত্ব
ঘনবসতিপূর্ণ দেশ হিসাবে, ভারতের ভাল পরিবহণ সংযোগ রয়েছে এবং উদাহরণস্বরূপ, বিশ্বের বৃহত্তম রেলপথ নেটওয়ার্কগুলির একটি রয়েছে। ভারতীয় সমাজের জটিল শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, রেলপথটি মূলত চারটি শ্রেণিতে বিভক্ত, যা দামের ক্ষেত্রে আলাদাভাবে পৃথক, শীতাতপনিয়ন্ত্রিত এবং গৃহসঞ্চারিত পৃথক আসন থেকে একটি ঘরোয়া বিমানের দামের জন্য কাঠের আসনগুলির সাথে ক্র্যামড বগিগুলির চেয়ে কিছুটা বেশি দামের জন্য আলাদা হালকা দুপুরের খাবার. একটি নিয়ম হিসাবে, আমরা মাঝের স্থলটি সুপারিশ করি: "দ্বিতীয় শ্রেণির স্লিপার" আসনযুক্ত একটি বগি যা সংরক্ষণ করা যেতে পারে এবং এটি রাতে লাউঞ্জারে ভাঁজ করা যেতে পারে। আসনগুলি অগ্রিম সংরক্ষণ করা উচিত - ভ্রমণের গন্তব্য এবং সময়ের উপর নির্ভর করে - অপেক্ষার সময়টি বেশ দীর্ঘ হতে পারে। বিদেশীদের জন্য কয়েকটি ট্রেনে আসন রয়েছে, যা অবশ্যই কয়েক দিন আগে বুকিং করা উচিত। আপনি তথাকথিত চেষ্টা করতে পারেন তটকাল কোটা একটি টিকিট ধরে রাখুন যার জন্য একটি ছোট সারচার্জ প্রযোজ্য। সংক্ষেপে, নিম্নলিখিত নিয়ম প্রযোজ্য: বই - যত তাড়াতাড়ি তত ভাল। অতএব, ট্রেন যাত্রা মূলত উপযুক্ত যদি আপনি নিজের যাত্রা পরিকল্পনা করতে পারেন এবং স্বতঃস্ফূর্ত ভ্রমণকারীদের জন্য কিছু না। গাড়ি এবং আসনটি সংরক্ষিত টিকিটে নির্দেশিত হয়। প্ল্যাটফর্মগুলিতে প্রতিবারই পরিবর্তনগুলি পোস্ট করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, পরিবর্তনগুলিও প্রশ্নে গাড়িতে আটকানো থাকে। সন্দেহের ক্ষেত্রে, "টিটি" নামক কন্ডাক্টর - ইংরেজিতে উচ্চারণ করা - সহায়তা করতে পারে। ঘন ঘন চালকদের জন্য একটি রয়েছে ইন্দ্রাইল পাসযা দামের দিক দিয়ে খুব আকর্ষণীয় নয়। ইউরোপের সাথে তুলনা করে, রেল ভ্রমণের জন্য দামের স্তরটি অত্যন্ত সস্তা।
স্মার্টফোন ব্যবহারকারীদের জন্য একটি অ্যাপ্লিকেশন পছন্দ করে আমার ট্রেন কোথায়?। এটি যাত্রার আগে এবং চলাকালীন উভয় ক্ষেত্রেই কার্যকর। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, আপনি এ থেকে বি পর্যন্ত ট্রেনগুলি অনুসন্ধান করতে পারেন, প্ল্যাটফর্ম এবং ট্রেনের সিকোয়েন্স পাশাপাশি বুকড ওয়াগনে সিট নম্বরটি সন্ধান করতে পারেন। রুটের মানচিত্র, বর্তমান অবস্থান, গতি, বর্তমান বিলম্ব এবং পরবর্তী স্টেশন সন্ধান করা যেতে পারে - এমনকি ইন্টারনেট এবং জিপিএস ছাড়াই ট্রেনের মধ্যে। প্রস্থানটি মিস না করার জন্য, আপনি অ্যাপ্লিকেশনটিতে একটি অ্যালার্ম সেট করতে পারেন যা কোনও প্রকারের বিলম্বকে বিবেচনায় রেখে প্রস্থান করার জন্য আপনাকে প্রস্তুত করার জন্য নমনীয়ভাবে মনে করিয়ে দেয়।
যদি আপনি এই মুহুর্তের গতিতে ট্রেনের যাত্রা করার সিদ্ধান্ত নেন তবে আপনার সাধারণত এটি থাকে কাঠের ক্লাস, বলা হয়: দ্বিতীয় শ্রেণি। এটি অনারক্ষিত ২ য় শ্রেণি। কাঠের শ্রেণিটি আক্ষরিক অর্থে নেওয়া উচিত নয়, কারণ আপনি যদি নিয়মিত আসন পান তবে আপনি সাধারণত একটি গৃহসজ্জার সিন্থেটিক চামড়ার বেঞ্চে বসতে সক্ষম হবেন। অন্যথায় আপনি প্রশস্ত লাগেজ র্যাকগুলিতে বেঞ্চগুলির উপরে বসে থাকতে পারেন - আপনি এখানে কেবল একা নন - অথবা আইলে একটি সার্ডিনের মতো ক্যানের মধ্যে চেপে দাঁড়িয়ে থাকতে পারেন। একজন বিদেশী ভ্রমণকারী হিসাবে, একজন প্রায়শই ভারতীয়দের বন্ধুত্ব এবং কৌতূহলে অংশ নেন, যারা সম্ভবত একসাথে চলে যান। গাড়িটি যদি খুব বেশি ভিড় করে থাকে তবে আপনার বেরোনোর আগেই প্রস্থানের দিকে যেতে হবে। যেহেতু আপনি প্রায়শই সত্যই আপনি কোথায় আছেন তা দেখতে না পারায় আপনার সহযাত্রীদের আপনার গন্তব্য সম্পর্কে অবহিত করা বুদ্ধিমান হয়ে যায়, তবে সময়টি কখন চলে আসার কথা আপনাকে জানাতে পারে। এটি বড় বড় লাগেজের তুলনায় কাঠের ক্লাসে একটি ছোট ডেইপ্যাকের সাথে ভ্রমণ অনেক সহজ is ধীরে ধীরে ট্রেনগুলি কম ভিড় করায় এই ক্লাসে ডান সামনের দিকে বা পিছনে কেবল কয়েকটি গাড়ি থাকা এক্সপ্রেস ট্রেনগুলির তুলনায় ধীরে ধীরে ট্রেনগুলিতে অনারক্ষিত ২ য় শ্রেণিতে ভ্রমণ করা ভাল হয়ে থাকে।
যে কোনও ব্যক্তি ভারতে অনারক্ষিত ২ য় শ্রেণিতে কখনই ভ্রমণ করেন নি, তাকে অবশ্যই দেশ, জনগণ এবং এখানকার রীতিনীতি সম্পর্কে প্রচুর পরিমাণে জানতে পেরে এই জাতীয় ভ্রমণকে আবশ্যক হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। ঘোরাফেরা করা সংগীতশিল্পীরা প্রায়শই বাজান এবং চা এবং নাস্তা বিক্রেতারা পুরো ট্রেনের মধ্য দিয়ে চলে make সহযাত্রীদের সাথে কথোপকথনে প্রবেশ করা সহজ।
বড় শহরগুলির এস-বাহন ট্রেনগুলিতে (উদাঃ মুম্বই বা চেন্নাই) আপনি অনারক্ষিত প্রথম শ্রেণির টিকিটও কিনতে পারেন, যা দ্বিতীয় শ্রেণির তুলনায় বহুগুণ বেশি, তবে ইউরোপের তুলনায় এখনও বেশ সস্তা। এখানে আপনার আসন পাওয়ার ভাল সুযোগ রয়েছে। পুরুষদের সাবধান হওয়া উচিত, মহিলাদের জন্য সংরক্ষিত ২ য় শ্রেণীর গাড়ি নয় (ইংরেজি: মহিলা বগি) ওঠা. এটি মহিলাদের জন্য একটি ভাল বিকল্প, কারণ এই গাড়িগুলি সাধারণত খাঁটি হয় এবং এখানে মারধর এবং ছুরিকাঘাত কম হয়।
Touristতিহাসিক, ialপনিবেশিক যুগের সরু-গজ রেলপথের মাধ্যমে পর্যটকদের বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় স্থান পৌঁছে যেতে পারে, যেমন। সিমলা, মাথেরান, উটি বা দার্জিলিং এর মাধ্যমে দার্জিলিং হিমালয়ান রেলপথ.
আরো দেখুন:ভারতে ন্যারো গেজ রেলপথ
একটি বিকল্প হ'ল বাসে ভ্রমণ, বিশেষত যেহেতু সমস্ত গন্তব্যগুলি ট্রেনে পৌঁছানো যায় না। বাসগুলি বিভিন্ন মূল্যে এবং মানের ক্লাসেও পাওয়া যায়, কারণ রাস্তাগুলির সাধারণত নিম্নমানের এবং স্থগিতাদেশের সাথে সম্পর্কিত পোশাক এবং টিয়ার কারণে বাসের যাত্রা প্রায়শই খুব আরামদায়ক হয় না। আরামের অভাব লেগরুমের অভাব, "সাধারণ" বাসগুলিতে সারি পাঁচটি সরু আসন (2 3) এবং পাতলা আসন গৃহসজ্জার ক্ষেত্রেও অবদান রাখে। আপনার পাশে বসে থাকা ব্যক্তির সাথে ঘনিষ্ঠ শারীরিক যোগাযোগের বিষয়টিও সরু কাঁধযুক্ত ভ্রমণকারীদের জন্য গ্যারান্টিযুক্ত। যে কেউ তাদের অগ্রযাত্রার সময়টি খুব দ্রুত আগেই জানে তার অবশ্যই একটি ট্রেনের যাত্রা করা উচিত। নমনীয় ভ্রমণকারীরা বাস পেরিয়ে যাবেনা এবং এটি আগে থেকে মনে হতে পারে তার চেয়ে অর্ধেক খারাপ। শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত স্লিপার বাসগুলি (প্রায়শই উত্পাদকের মতে ভোলভো এ / সি হিসাবে দেওয়া হয়) স্ট্রেস এবং স্ট্রেনগুলি সহজ করে। দুই তলায় সাজানো ঘুমানোর জায়গা মুরগি রাখার জন্য এখন বিলুপ্ত খাঁচার কয়েকটি বাসের কথা মনে করিয়ে দিন। Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
.jpg/250px-Renumbered_National_Highways_map_of_India_(Schematic).jpg)
- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
.JPG/220px-Pulao_Mangsho_(a_classic_indian_dish).JPG)
Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
|
 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. সাধারণত কারও সাথে কথোপকথন শুরু করতে ব্যস্ত স্থানে (অর্থাত্ ভারতের কোনও স্থান) পাঁচ মিনিট ব্যয় করা যথেষ্ট। এটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বিরক্তিকর হতে পারে, কারণ কোনও কথোপকথনটি অনাকাঙ্ক্ষিত বলে কোনও সংকেত নেওয়া হয় না। এ জাতীয় পরিস্থিতিতে এটি মনে রাখতে সাহায্য করে যে লোকেরা জটিল জটিল মিথস্ক্রিয়ায় ব্যবহৃত হয় এবং তাই সাধারণত এ জাতীয় সংকেতকে শ্রেণিবদ্ধ করে না বা বোঝে না। কথোপকথন প্রায়শই সীমাবদ্ধ থাকে “হ্যালো মিস্টার! আপনি কোথা থেকে এসেছেন?, ”আপনি বিবাহিত কিনা বা কেন নয় এবং আপনার কতটা সন্তান রয়েছে। ভারতীয় পুরুষরা "ফেয়ার গেম" হিসাবে একা ভ্রমণকারী মহিলাদের উপর আঘাত করতে পছন্দ করেন। প্রায়শই বলা যায়, এগুলি পর্যটকদের "চাচার ব্যবসায়ের" দিকে "আবদ্ধ" করতে ব্যবহার করা হয় - যেমন, প্রায়শই আনাড়ি প্রচেষ্টা দ্রুত স্পষ্ট হয়। তবে এখানেও, যারা সেই লোকের কাছে কিছু বিক্রি করতে চান বা বিক্রয় করার জন্য অন্যান্য পরিষেবাদি সরবরাহ করেন তাদের থেকে আলাদা হওয়া কঠিন, যারা তাদের বাড়িতে অদ্ভুত দর্শনার্থী সম্পর্কে খুশি এবং তাদের সাথে কথোপকথন শুরু করতে চান তাদের থেকে আলাদা করা। এখানে এমনকি অভিজ্ঞ ভ্রমণকারীরাও মাঝে মাঝে তাদের মূল্যায়নে ভুল হয়ে যাবেন।
এক পর্যায়ে এমন জায়গা আসে যেখানে তাপ, গোলমাল, ময়লা, উত্তাপ এবং দুর্গন্ধের সাথে সাথে পুশী ভিখারিরা পৃথক ভ্রমণকারীদের জন্য খুব বেশি পরিমাণে পায় (যেমন বিংশয়ের জুতো চকচকে রাবারের চপ্পলকে চকচকে করে পোলিশ করার প্রস্তাব দেয়) । এই ক্ষেত্রে, 1-2 দিনের "পলায়ন" - 30-50 for জন্য বিলাসবহুল হোটেলে, এয়ার-কন, অন, পর্দা বন্ধ এবং একটি ভাল রাতের ঘুম। একটি বিকল্প হ'ল এমন জায়গায় যাওয়ার জন্য যা পর্যটকদের দ্বারা এত বেশি ভারী হয় না।
- যৌন নৈতিকতা
জনসাধারণের ঘনিষ্ঠতা এবং প্রকাশের পোশাক এবং শর্টসকে আপত্তিকর বলে মনে করা হয়। ভারতীয় সমাজ, বিশেষত কোরান বিশ্বাসীদের মধ্যে এবং উচ্চতর হিন্দু বর্ণের মধ্যে যৌনতা সম্পর্কে অত্যন্ত দমনমূলক। ভিক্টোরিয়ান ধারণার বিবাহ থেকে উদ্ভূত নৈতিক ধারণা ছাড়াও, বর্ণগুলির মধ্যে যৌন সম্পর্কের প্রায়শই দেখা যায়। কনের কুমারীত্বের সাথে দুর্দান্ত গুরুত্ব যুক্ত। স্পষ্টকরণ হয় না। অন্য কোথাও, এটি দ্বৈত মানের দিকে পরিচালিত করে। প্রতিটি বৃহত্তর জায়গার নিজস্ব নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে রেড লাইট জেলা, যেখানে বেশ্যাগুলি জীবনযাপন করায় দুর্বিষহ অবস্থায় থাকে। শিলিগুড়ির বিভাকানন্দ সেন্ট, নেপালের পতিতাদের যারা "প্রায়শই বাধ্যতামূলকভাবে নিয়োগ পান তাদের" ট্রান্সশিপমেন্ট পয়েন্ট "সুপরিচিত। জি.বি.রোড দিল্লি থেকে, ফকল্যান্ড আরডি মুম্বাইয়ের কামাতিপুরা জেলায় বা সোয়াঙ্গাচি কলকাতায়। দ্বিতীয়টি অস্কারজয়ী ডকুমেন্টারে দেখানো হয়েছে পতিতালয়ে জন্মগ্রহণ. বিশেষত রাতে এইচআইভি সংক্রমণের উচ্চ ঝুঁকির কারণে এই সমস্ত জেলাটিকে বিপজ্জনক হিসাবে এড়ানো উচিত। মুম্বাইয়ের "ভদ্রলোকদের দলগুলির" মধ্যে যারা গোয়ায় নোংরা আইন এবং ক্যাসিনোগুলির কারণে "নোংরা সপ্তাহান্তে" বেড়াতে যান, তাদের মধ্যে খালি চেস্টেড ইউরোপীয় মহিলাদের সন্ধান করা অস্বাভাবিক কিছু নয়, যা যথেষ্ট অনুপ্রবেশকারী হতে পারে।
সমকামিতা পুরুষদের ভারতীয় ফৌজদারি কোডের ৩ 377 ধারা অনুযায়ী দশ বছর পর্যন্ত কারাদণ্ডে দণ্ডনীয়। যদিও তার আছে উচ্চ আদালত ২০১২ সালে দিল্লি এবং আবারও 2017 সালে এই বিধানটিকে অসাংবিধানিক বলে ঘোষণা করেছে, তবে এর অর্থ এই নয় যে বৈষম্যমূলক আইন বাতিল করা হয়। বার্ষিক কয়েকশ মামলায় মামলা-মোকদ্দমা চলছে।[1] বিচক্ষণতা যে কোনও ক্ষেত্রেই বাঞ্ছনীয়। রাস্তায় হাত ধরে থাকা যুবকেরা সাধারণ, এটি সমকামিতার লক্ষণ নয়, তবে সাধারণ বন্ধুত্ব।
বাস্তবিক উপদেশ
ফোন
দেশের জন্য কোড কোড 91। ভারতের সর্বত্র, এমনকি ক্ষুদ্রতম গ্রামগুলিতেও স্থানীয় (এসটিডি), জাতীয় (পিসিও) বা আন্তর্জাতিক (আইএসডি) কলগুলির জন্য ব্যক্তিগত টেলিফোন বুথ রয়েছে। এই সংক্ষেপগুলি রাস্তায় বড় লক্ষণগুলিতে দেখানো হয়। কখনও কখনও রাস্তার পাশে দুটি বা তিনটি রোটারি ফোন সহ কেবল একটি ডেস্ক থাকে। 00 আন্তর্জাতিক কল জন্য নির্বাচিত হয়। ২০০৪ এর বসন্তে ইউরোপে কল করার হার 8 পিএমএম পরে 10 ডলার / মিনিট ছিল নিখরচায় সংখ্যা 1800 দিয়ে শুরু হয় ...
ইন্ডিয়ান সেল ফোন নম্বর দশটি অঙ্ক এবং এটি 9 দিয়ে শুরু হয়… আপনি যদি দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকেন তবে আপনার মোবাইল ফোনের জন্য একটি প্রিপেইড কার্ড কেনা মূল্য। আপনি এটি সেট আপ করার সময় প্রায় ₹ 1000 / ~ 13 ইউরো (11.2018 হিসাবে) এর জন্য, আপনি উদাহরণস্বরূপ, বিমানবন্দরে 86 দিনের জন্য বৈধ যে একটি 100 জিবি কার্ড (1.2 গিগাবাইট / দিন) পেতে পারেন। আপনার পাসপোর্টের একটি অনুলিপি কেনার সময় তৈরি করা হবে। অ্যাক্টিভেশনটি 8 ঘন্টা পর্যন্ত সময় নেয়, যদিও বাজারে ডিলার রয়েছে যেখানে পদ্ধতিটি সহজ (মোবাইল রেডিও অপারেটরগুলির ডিরেক্টরি)। অন্য রাজ্যে যাওয়ার সময়, ইন্টারনেট অ্যাক্সেস ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার জন্য ডেটা রোমিংয়ের অবশ্যই অনুমতি দেওয়া উচিত। ডুয়াল সিম অ্যান্ড্রয়েড স্মার্টফোনগুলির সাথে সিম কার্ডটিও প্রথম স্লটে inোকানো উচিত।
পোস্ট
চিঠিগুলি প্রেরণ: অ্যারোগ্রাম এবং পোস্টকার্ডের দাম ₹ 12, এয়ারমেল অক্ষর 20 গ্রাম পর্যন্ত 25 ডলার এবং প্রতিটি অতিরিক্ত 20 গ্রামের জন্য অতিরিক্ত 8 ডলার। চিঠিগুলি পোস্ট করার সময়, নিশ্চিত করুন যে স্ট্যাম্পগুলি বাতিল হয়েছে, অন্যথায় স্ট্যাম্পগুলি চুরি হয়ে যেতে পারে, কারণ একটি ভারী এয়ারমেল চিঠির পোস্টেজ সহজেই কাউন্টার ক্লার্কের দৈনিক মজুরির জন্য মূল্যবান হতে পারে। নিবন্ধিত চিঠিগুলি (₹ 50) কেবল নগদ স্টিকার সহ প্রেরণ করা হয়, যা এই ঝুঁকি হ্রাস করে। ইউরোপ এয়ারমেল দ্বারা সরবরাহের সময় প্রায় দুই সপ্তাহ, স্থল / সমুদ্রের মাধ্যমে (সমুদ্রের মেইল) প্যাকেজগুলি 4-5 মাস ধরে চলছে। ওয়েবসাইটে পোস্ট অধীনে আছে সরঞ্জাম বিভিন্ন ডাক ক্যালকুলেটর।
চিঠি প্রাপ্তি: ভারতে চিঠিগুলি নিম্নলিখিত হিসাবে সম্বোধন করা উচিত:
মিঃ টেস্ট থিও, পোষ্ট রিস্ট্যান্ট, জিপিও, শহরের নাম, রাজ্যের নাম, ভারত।
পোস্ট পুনরুদ্ধার (পোস্ট রিস্ট্যান্ট) চিঠিগুলি প্রায় একমাস ধরে রাখা হয়, তারপরে সেগুলি প্রেরকের কাছে ফেরত পাঠানো হয় (সবসময় নয়)।
প্যাকেজগুলি: ভারতে থাকতে হবে ফ্যাব্রিক মধ্যে সেলাই করা এবং সিল করা! বৃহত্তর ডাকঘরগুলির সামনে প্রবেশদ্বারের সামনে / অভ্যন্তরে বিশেষায়িত টেইলার্স রয়েছে যারা কয়েক মিনিটের মধ্যে এটি করতে পারেন। আকারের উপর নির্ভর করে, পরিষেবাটির দাম -1 30-100 (দর কষাকষি খুব কমই প্রয়োজন)। ইউরোপে শিপিংয়ের সময়, প্রজাতির সুরক্ষা এবং জীবিত উদ্ভিদের (যেমন ফুলের বাল্বের উপর ময়লা) সম্পর্কিত কাস্টমস বিধিগুলি অবশ্যই লক্ষ্য করা উচিত। বিশেষত টেক্সটাইলগুলি (যেমন ভারতে সস্তাভাবে তৈরি টেইলার্স-স্যুট) ইইউতে প্রচুর কর আদায় করা হয়। জার্মানিতে এয়ারমেল পার্সেলগুলির দাম অস্ট্রিয়া এবং সুইজারল্যান্ডের চেয়ে প্রায় এক চতুর্থাংশ বেশি।
ইন্টারনেট
ইন্টারনেট ক্যাফেগুলির ঘনত্ব বেশি, এবং সাধারণত ছোট শহরগুলিতে কোথাও একটি দোকান রয়েছে। ব্যবহারের জন্য মূল্য প্রায় ₹ 50 / ঘন্টা প্রায় হয়। এই ক্যাফেগুলির অনেকগুলি সিডিও পোড়াতে পারে। ভারত সরকার এই নির্দেশ দিয়েছিল যে ব্যবহারকারীরা নাম দ্বারা রেকর্ড করা হয়, প্রায়শই পাসপোর্ট অনুলিপি / স্ক্যান করা হয়। কয়েকটি ইন্টারনেট ক্যাফে তাদের ব্যবহারকারীর ফটো নেয় বা একটি ফিঙ্গারপ্রিন্ট স্ক্যানের প্রয়োজন। আপনি পরবর্তী দুটি হয়রানি করতে চান কিনা তা আপনার উপর নির্ভর করে। ভারতে সরকারী সংস্থা থেকে গোপনীয়তা রক্ষার জন্য কোনও আইন নেই law ডাব্লুএলএএন নেটওয়ার্কগুলিতে আপনার নিজের ডিভাইস ব্যবহার করার সময়, এর ব্যবহার লক্ষ্য-ব্রাউজার বা অনুরূপ প্রযুক্তি।
দ্য টেলিকম পরিষেবাদি বিধিগুলির অস্থায়ী স্থগিতকরণ সরকারকে অস্থায়ীভাবে ইন্টারনেট এবং মোবাইল যোগাযোগগুলি এলোমেলোভাবে বন্ধ করার অনুমতি দিন যা বিক্ষোভের সময় বিশেষত জনপ্রিয়। শুধুমাত্র 2018 এর প্রথম পাঁচ মাসে 57 টির মতো শাটডাউন হয়েছিল।
সংখ্যার মান
ইন্ডিয়ানরা লক্ষ লক্ষ কোটি টাকা গণ্য করে না, তবে তা দিয়ে থাকে লক্ষ এবং কোটি (cr।) এক লক্ষ সমান এক লক্ষ, এক কোটি দশ লক্ষ। অনুসারে, অঙ্কের গোষ্ঠীকরণ স্বাভাবিক বানান থেকে পৃথক। ভ্রমণকারীরা এই ইউনিটগুলিকে কেবল বৃহত পরিমাণে অর্থের সাথেই সম্মুখীন করে না, উদাহরণস্বরূপ, জনসংখ্যার পরিসংখ্যান ইত্যাদির সাথেও units
- 1 লক্ষ ⁼ 1,00,000 (জার্মান স্বরলিপিতে 100,000 এর সাথে মিল রয়েছে)
- 10 লক্ষ ⁼ 10,00,000 (1,000,000 এর সমতুল্য)
- 1 কোটি = 100 লক্ষ = 1,00,00,000 (10,000,000 এর সাথে সম্পর্কিত)
পাওয়ার গ্রিড
.jpg/220px-India_-_Hyderabad_-_149_-_electricity_grid_(3921003774).jpg)
220-240 ভোল্ট এবং 50 হার্জযুক্ত ভারতে বিদ্যুৎ সরবরাহ প্রায় এক জার্মান হিসাবে সমান, তবে সর্বদা নির্ভরযোগ্য নয়। ভারতীয় প্লাগগুলি 6 এ পর্যন্ত ইউরোপীয় 2-মেরু প্লাগের সাথে সামঞ্জস্য করে 15 এ পর্যন্ত ফিউজের জন্য তিনটি পুরু পিন রয়েছে (বিএস 546) এম-টাইপ), যার মধ্যে একটি গ্রাউন্ডিং। হোটেল এবং ভাড়া কক্ষগুলিতে প্রায়শই সর্বজনীন সকেট থাকে যা ইউরোপীয় বা আমেরিকান প্লাগগুলি মাপসই করে। তবে সুরক্ষামূলক যোগাযোগ প্লাগগুলির তখন কোনও গ্রাউন্ড যোগাযোগ থাকবে না। কিছু সকেট প্রথমে তাদের পাশের অবস্থিত একটি সুইচ ব্যবহার করে স্যুইচ করতে হবে।
অপেক্ষাকৃত ঘন ঘন বিদ্যুৎ বিভ্রাট রয়েছে, তাই সাইটে মোমবাতি কিনতে এবং আপনার সাথে একটি টর্চলাইট রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। ল্যাপটপ বা অন্যান্য সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলি মেইন থেকে সরাসরি পরিচালনা করা উচিত নয়, কারণ বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ফলে বৈদ্যুতিন ডিভাইসের ক্ষতি হতে পারে এমন ভোল্টেজ শৃঙ্গ হতে পারে। ভোল্টেজের শিখর থেকে রক্ষা করার জন্য একটি বিশেষ ডিভাইস (ইংরেজি: স্পাইক বাস্টার / জোর রক্ষক) স্থানীয়ভাবে ইলেকট্রনিক্স স্টোরগুলিতে 300 ডলারে কেনা যায়।[2] এই ডিভাইসে সর্বজনীন সকেট রয়েছে তাই অ্যাডাপ্টার কেনার দরকার নেই। একটি ইউপিএস (নিরবিচ্ছিন্ন বিদ্যুৎ সরবরাহ), যা বিদ্যুৎ ব্যর্থ হওয়ার পরে সময়ের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ অব্যাহত রাখে, এটিও কেনা যায়। বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনগুলি প্রায়শই সুরক্ষার ইউরোপীয় ধারণার সাথে মিলে না। বিদ্যুতের লাইনগুলি ঘন ঘন টেপ করা হয়, বিশেষত দরিদ্র পাড়াগুলিতে, এবং সঠিক নিরোধক বা গ্রাউন্ডিং নিশ্চিত হয় না।
সাহিত্য
স্বতন্ত্র প্রমাণ
- ↑2014 সালে 600 সমকামীদের গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। ভিতরে:ডেকান হেরাল্ড, শনিবার 10 জানুয়ারী 2015.
- ↑ভারতে, ভিডিই বা সিই চিহ্নগুলির মতো সুরক্ষা লেবেলের উপর নির্ভর করা যায় না; বৈদ্যুতিক পণ্যগুলি প্রায়শই চীন থেকে আমদানি করা হয় এবং কেবল অনুকরণ করা হয়।
