ট্রেন ভ্রমন ভিতরে জাপান মূলত জাপানের চারটি মূল দ্বীপপুঞ্জকে 27,000 কিলোমিটারের বেশি ট্রেনের ট্র্যাকের বিস্তৃত নেটওয়ার্ক দিয়ে সারাদেশে ভ্রমণ করার সম্ভবত সবচেয়ে কার্যকর উপায়, জাপান রেলপথ (জেআর) অন্যান্য ছোট বেসরকারী এবং পৌর অপারেটর ছাড়াও। জাপান তাদের সাথে দ্রুতগতির ট্রেনগুলির অগ্রগতি করেছিল বুলেট ট্রেনএটির জাপানি নামে পরিচিত known শিনকানসেন, যা ঘণ্টায় 320 কিমি পর্যন্ত দেশের প্রায় পুরো দৈর্ঘ্যের সাথে জিপ করে। যেহেতু স্টেশনগুলি সাধারণত নগরীর কেন্দ্রে স্থাপন করা হয় এবং ট্রেনগুলি দ্বিতীয় পর্যন্ত নিয়মানুবর্তিত হয়, তাই ট্রেনের মাধ্যমে বিমান নেওয়া বিমানের চেয়ে দ্রুততর গতি হতে পারে। ২০১ no সালে ২.6..6 বিলিয়ন এরও বেশি যাত্রী ট্রেনে ভ্রমণ করেছিলেন, যা জাপানিদের কাছে রেল ভ্রমণের সর্বোচ্চ গুরুত্বকে বোঝায়।
বোঝা
জাপানরেলপথগুলি দ্রুত, অত্যন্ত দক্ষ এবং দেশের বেশিরভাগ অংশকে কভার করে, এটি বেশিরভাগ দর্শনার্থীদের জন্য পছন্দসই পরিবহন মোড তৈরি করে। জাপানের রেলপথ ব্যবস্থার প্রথম এবং সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর দিক (বিশেষত বড় শহরগুলির মধ্যে টোকিও) যে আপনি মুখোমুখি হবেন তা হ'ল বেশ কয়েকটির ওভারল্যাপ বেসরকারী রেল নেটওয়ার্ক জেআর নেটওয়ার্কের সাথে। একটি প্রদত্ত স্টেশন বেশ কয়েকটি সংস্থাকে (জেআর এবং / অথবা বেসরকারী) হোস্ট করতে পারে বা স্বতন্ত্র সংস্থাগুলির স্টেশনগুলি অন্যগুলির পাশে অবস্থিত হতে পারে। বিভ্রান্তি আরও বাড়ানোর জন্য টোকিওতে দুটি পৃথক মেট্রো সিস্টেম রয়েছে। এই একটি বিষয় সম্পর্কে সচেতন হওয়ার ফলে আপনি রেলওয়ের মানচিত্রগুলি বোঝার চেষ্টা করছেন এবং আপনার রাস্তাটি খুঁজে পাওয়ার চেষ্টা করছেন এমন বিভ্রান্তি যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করবে।
দর্শনার্থীরা সাধারণত জাপানিজ ট্রেনগুলি যেমন গণ ট্রানজিটের অন্যান্য রূপগুলির মতো, অবাক হয়ে যায়, প্রায় সবসময় ছেড়ে যায় এবং সময়মতো তাড়াতাড়ি পৌঁছে যায় arriveদ্বিতীয়টি প্রকাশিত তফসিল অনুসরণ করে। দেরি হলে অবশ্যই ট্রেন মিস করবেন! আপনি যদি কোনও বিলম্ব দ্বারা আক্রান্ত হন তবে আপনি আসলে এ এর জন্য আবেদন করতে পারেন বিলম্ব শংসাপত্র হয় স্টেশন থেকে, বা রেল সংস্থার ওয়েবসাইটে অ্যাক্সেসের মাধ্যমে।
বেশিরভাগ ট্রেন চব্বিশ ঘন্টা চলাচল করে না; উদাহরণস্বরূপ, টোকিওতে তারা খুব ভোরে 01: 00-05: 00 দৌড়ে না এবং শিংকানসেন কখনও রাতারাতি দৌড়ায় না। আপনি যদি দেরিতে বাইরে বেরোনোর পরিকল্পনা করছেন এবং বাড়ি ফিরে ট্রেনের উপর নির্ভর করছেন তবে শেষ ট্রেন কখন ছাড়বে তা নিশ্চিত হয়ে নিন। সকালে প্রথম ট্রেন আবার চালা না হওয়া পর্যন্ত অনেকগুলি বার এবং ক্লাব খোলা থাকে, সুতরাং এটিকে অন্য বিকল্প হিসাবে মনে রাখবেন, বা 24 ঘন্টা খোলা ইন্টারনেট ক্যাফেতে টেক করুন। একাকী ব্যতিক্রম সাধারণত 31 ডিসেম্বর সন্ধ্যায় থাকে, কারণ কিছু সংস্থাগুলি সারা বছর নববর্ষের মাজার জিয়ারতের জন্য ট্রেন পরিষেবা পরিচালনা করে।
রুট সন্ধান করা হচ্ছে
রুট অনুসন্ধান ইঞ্জিনগুলি একটি দুর্দান্ত সরঞ্জাম, আপনি কেবল একটি ট্রিপ পরিকল্পনা শুরু করছেন বা ইতিমধ্যে দেশে রয়েছেন কিনা। পরিবহণের সময়সূচি এবং ভাড়াগুলি বাছাই করার জন্য, হাইপারডিয়া এক অমূল্য সঙ্গী; এটি সংযোগকারী ট্রেনগুলি, পাশাপাশি বাস এবং বিমানগুলি সহ এক মিনিটের দিকনির্দেশকে গণনা করে। জোড়ুডান এটি একটি অনুরূপ পরিষেবা, তবে বিকল্প রুট অন্বেষণের জন্য কম বিকল্পের সাথে। গুগল মানচিত্র পাতাল রেল এবং শহর ট্রেনগুলি ঘুরে দেখার জন্য ভাল, তবে দীর্ঘ দূরত্বের জন্য এর অনুসন্ধানের বিকল্পগুলি এবং এটি যে রুটগুলি উপস্থাপন করে তা অনেক কম কার্যকর। জেআর-ইস্ট ট্রেনের তথ্য এমন একটি অ্যাপ্লিকেশন যা স্টেশনটির প্ল্যাটফর্ম নম্বরটিতে ট্রেন সংযোগের তথ্য দেখায়। অ্যাপ্লিকেশনটি কেবল জেআর পূর্ব লাইনের মানচিত্র দেখায় তবে এটি সারা দেশে ট্রেন লাইনের জন্য দিকনির্দেশনা সরবরাহ করতে পারে।
এর কাগজ সংস্করণটি হ'ল ডাইজিকোকুহিয়াō ō (大 時刻表), প্রতিটি ট্রেন স্টেশন এবং বেশিরভাগ হোটেলগুলিতে ব্রাউজ করার জন্য একটি ফোনবুক আকারের টোম পাওয়া যায় তবে বিষয়বস্তুটি সম্পূর্ণ অণুবীক্ষণিক জাপানিতে হওয়ায় এটি ব্যবহার করা কিছুটা চ্যালেঞ্জক। একটি হালকা সংস্করণ যাতে সীমাবদ্ধ এক্সপ্রেস, স্লিপার এবং বুলেট ট্রেনগুলি (শিংকানসেন) অন্তর্ভুক্ত থাকে এর থেকে উপলব্ধ জাপান জাতীয় পর্যটন সংস্থাবিদেশের অফিস। ইংরেজি টাইম টেবিলগুলির ওয়েবসাইটে উপলব্ধ জেআর হক্কাইডো, জেআর পূর্ব, জেআর সেন্ট্রাল এবং জে আর কিউশু। টোকাইডো, সানিয়েও এবং কিউশু শিনকানসেনের সময়সূচীও ইংরেজিতে দেখা যেতে পারে তাবি-ও-জি.
হাইপারডিয়া এবং তাবি-ও-জি আপনি জাপান রেল পাস (যে নীচে দেখুন) এর সাথে প্রদেয় সাবস্ক্রিপশন সহ জোড়ুডান ব্যবহার করতে পারেন সেগুলির জন্য সন্ধানের সময়সূচী অনুসন্ধানের প্রস্তাব দেয়। কেবল অপসারণ বা বাদ দেওয়ার বিকল্পটি বেছে নিন নোজমি এবং মিজুহো ট্রেন। (হাইপারডিয়ার বিকল্পগুলিও বাদ দেয় হায়াবুসা ট্রেনগুলি, যদিও তাদের ২০১১ সাল থেকে জেআর পাসে অনুমতি দেওয়া হয়েছে)) হাইপারডিয়া কেবলমাত্র সিইশুন ১৮ টি টিকিটের সাথে উপযুক্ত উপযুক্ত ভাড়া অনুসন্ধান করতে পারে (নীচে দেখুন)।
স্মার্ট কার্ড
জাপানে যে কোনও দর্শকের প্রথম যে কাজটি করা উচিত তা হ'ল একটি পাবলিক ট্রান্সপোর্ট pick স্মার্ট কার্ড (ド マ ー ト カ ー ド) ド Sumāto kādo), এছাড়াও একটি বলা হয় আইসি কার্ড (আইসি カ ー ド ai shī kādo) বা jōsha kādo (乗車 カ ー ド, "বোর্ডিং কার্ড")। একটি স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করে, ভাড়াগুলি আপনার যাত্রা কতটা জটিল বা আপনি কতবার স্থানান্তরিত করেন না কেন স্বয়ংক্রিয়ভাবে গণনা করা হয়; কেবল ট্যাপ করুন এবং উভয় প্রান্তে ট্যাপ করুন। গণপরিবহন ছাড়াও, স্মার্ট কার্ডগুলি ক্রমবর্ধমান সমস্ত প্রকারের বৈদ্যুতিন অর্থ প্রদানের জন্য ব্যবহৃত হয়, তাই এগুলি ভেন্ডিং মেশিন, সুবিধা স্টোর, ফাস্ট ফুড রেস্তোরাঁ ইত্যাদিতে ব্যবহার করা যেতে পারে they
নীচে তালিকাভুক্ত দশটি প্রধান হ'ল সম্পূর্ণ বিনিময়যোগ্যএর অর্থ, আপনি যে কোনও বড় শহরে একটি কার্ড বাছতে পারেন এবং এটি কার্যত পুরো দেশে এটি ব্যবহার করতে পারবেন, প্রধান ব্যতিক্রমগুলি শিকোকু এবং ওকিনাওয়া। উত্তর থেকে দক্ষিণে অঞ্চল অনুসারে তারা হলেন:
- কিতাচা — হক্কাইডো
- সুইকা — তোহোকু এবং ক্যান্টো
- পাসমো[মৃত লিঙ্ক] — টোকিও
- টোইকা — চুবু
- মানাচা — নাগোয়া
- আইকোসিএ — কানসাই এবং চুগোকু
- পাইটাপা - কানসাই - আপনার (জাপানি) ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্টের সাথে সংযুক্ত একটি পোস্টপেইড কার্ড, সুতরাং বিদেশ থেকে আসা বেশিরভাগ দর্শনার্থীর পক্ষে এটি কার্যকর নয়
- সুগোকা — কিউশু
- হায়াকাকেন (は や か け ん) - ফুকুওকা
- নিমোকা - ফুকুওকা
এই কার্ডগুলি যেকোন স্টেশন টিকিট কাউন্টার থেকে কেনা যায় এবং শীর্ষে রাখা যায়, বিমানবন্দরগুলি সহ, এবং nding 500 এর বেস ডিপোজিটের জন্য অনেকগুলি ভেন্ডিং মেশিন এবং আপনার যে পরিমাণ ভার লোড করতে চান। আপনি যখন জাপান ত্যাগ করেন তখন আমানত এবং বাকী কোনও মান ফেরত দেওয়া যেতে পারে, বা আপনি 10 বছরের জন্য বৈধ থাকায় আপনি আপনার পরবর্তী দর্শনের জন্য কার্ডটি রাখতে পারেন।
আপনি না পারেন ভ্রমণের জন্য স্মার্ট কার্ডগুলি নিজেরাই ব্যবহার করুন দুটি পৃথক অঞ্চলের মধ্যে নিয়মিত ট্রেন পরিষেবা। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি নিজের যাত্রা শুরু করেন টোকিও এবং পশ্চিম দিকে ভ্রমণ আতমী জেআর টোকাইডো লাইন ব্যবহার করে আপনি একটি স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করতে পারেন কারণ এই স্টেশনগুলি পূর্ব জাপান রেলওয়ের (জেআর পূর্ব) সীমানার মধ্যে রয়েছে। তবে, আপনি যদি আতামীর পশ্চিমে চালিয়ে যান শিজুওকা এরপরে আপনি একটি আলাদা সংস্থা দ্বারা পরিচালিত কোনও অঞ্চলে প্রবেশ করবেন - এই ক্ষেত্রে, মধ্য জাপান রেলওয়ে (জেআর সেন্ট্রাল) - এবং আপনি সিস্টেমটি সরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করার সময় আপনার কার্ড গ্রহণ করা হবে না। দুটি অঞ্চলে ভ্রমণের জন্য একটি কাগজের টিকিট প্রয়োজন, তবে এমনকি স্মার্ট কার্ডগুলি টিকিট ভেন্ডিং মেশিনে পেমেন্ট হিসাবে গ্রহণ করা যেতে পারে (আপনার কাগজের টিকিটে চিঠিগুলি থাকবে আইসি এটি মুদ্রিত)।
সেপ্টেম্বর 2017 থেকে, কাগজের টিকিটের পরিবর্তে টোকাইডো এবং সানিয়েও শিনকানসেনে ভ্রমণের জন্য স্মার্ট কার্ড গ্রহণ করা হয়েছে। বুলেট ট্রেনের টিকিটগুলি ক্রেডিট কার্ডের সাথে অনলাইনে কেনা যায় এবং একটি স্মার্ট কার্ডের সাথে বেঁধে দেওয়া যায়, যা টিকিটের বাধাগুলি টোকা দেওয়ার জন্য এবং ব্যবহার করতে পারে। পরিষেবাটি উভয় ইংরেজি এবং জাপানি ভাষায় উপলব্ধ।
স্বল্প দূরত্বে টিকিট কিনছেন
কিছু ক্ষেত্রে, আপনার এখনও কাগজ ট্রেনের টিকিট কিনতে হবে যেমন একটি অঞ্চল থেকে অন্য অঞ্চলে যাওয়ার সময়, বা এমন প্রত্যন্ত অঞ্চলে যেগুলি এখনও স্মার্ট কার্ড গ্রহণ করে না।
জাপানের বেশিরভাগ ট্রেনের টিকিটের দাম দূরত্ব অনুসারে, তাই টিকিট মেশিনগুলির উপরে একটি মানচিত্র থাকবে। কেন্দ্রের নিকটে, বর্তমান স্টেশনটি সাধারণত লাল দিয়ে চিহ্নিত থাকে 駅 駅 (tōeki)। এগুলির চারপাশে অন্যান্য সমস্ত স্টেশনগুলি আপনি নীচের দামের সাথে পেতে পারেন। নিকটবর্তী স্টেশনগুলির সংখ্যা কম রয়েছে (উদাঃ নিকটতম স্টেশনগুলি সম্ভবত প্রায় 140 ডলার হবে, আরও দূরবর্তীগুলি সম্ভবত ¥ 2,000 ডলারে উঠবে)। যতক্ষণ আপনি একই রেল সিস্টেমে থাকেন, আপনি যে কোনও রুট নিতে পারেন এবং ট্রেনগুলির মধ্যে বিনা মূল্যে স্থানান্তর করতে পারেন।
টিকিট কিনতে, টিকিট মেশিনে কয়েন বা নগদ sertোকান। আপনি যেমন করেন, টিকিটগুলির জন্য বিকল্পগুলি আলোকিত হবে আপনি সেই পরিমাণ অর্থ দিয়ে কিনতে পারবেন। সাধারণত আপনার সঠিক পরিমাণের জন্য নিয়মিত টিকিট প্রয়োজন, তবে কিছু ভ্রমণের জন্য আপনাকে ট্রান্সফার ভাড়া বা অন্য কোনও বিশেষ বিকল্প কেনার প্রয়োজন হতে পারে।
মুদ্রার স্লটটি বড় যাতে আপনি একবারে একাধিক কয়েন সন্নিবেশ করতে পারেন। একটি কৌশল আপনার পুরো পরিবর্তন পার্সটি ভিতরে dumpুকিয়ে দেওয়া; আপনি যে পরিবর্তনটি ফিরে পাবেন তা সম্ভব সবচেয়ে বড় মুদ্রায় থাকবে, আপনি যে ছোট পরিবর্তন আনছেন তা হ্রাস করবে (পেস্কি ¥ 1 বা ¥ 5 কয়েন ব্যতীত, যেগুলি মেশিনগুলি দিয়ে যায় এবং অর্থ প্রদান হিসাবে গ্রহণ করে না)।
ভাড়া গেটে টিকিট sertোকান এবং একবার পার হয়ে গেলে এটি বাছাই করতে ভুলবেন না। টিকিটটি ফেলে দেবেন না এখনও; আপনার যাত্রা শেষে ভাড়া গেটগুলি প্রস্থান করার সময় আপনাকে আবার এটি প্রবেশ করতে হবে।
আপনি যদি দামটি নির্ধারণ করতে না পারেন তবে সর্বনিম্ন ভাড়ার টিকিট কিনুন এবং আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর পরে অর্থ প্রদান করুন। আপনি হয় গেটে কর্মীদের কাছে আপনার টিকিট উপস্থাপন করতে পারেন, বা "ভাড়া সামঞ্জস্য" মেশিনে বকেয়া অর্থ প্রদান করতে পারেন। প্রস্থান যাত্রার গেটের আগে একটি ছোট টিকিট বিক্রয় কিওস্কের সন্ধান করুন। আপনার সর্বনিম্ন ভাড়া টিকিট Inোকান এবং স্ক্রিনে নির্দেশিত ব্যালেন্সটি প্রদান করুন।
মানহীন স্টেশনগুলিতে
প্রধান শহর এবং শহরতলির মতো, গ্রামীণ অঞ্চলে এখানে প্রচুর সংখ্যা রয়েছে মানহীন স্টেশন যেখানে কোনও টিকিট গেট বা টিকিট ভেন্ডিং মেশিন নেই। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে সম্ভবত একটি নিতে হবে seiriken (整理 券) বা নম্বরযুক্ত টিকিট আপনি যখন ট্রেনে উঠবেন এবং যাত্রা করার আগে ড্রাইভার বা কন্ডাক্টরের সাথে ভাড়াটি ঠিকঠাক করুন। ট্রেনের সামনের দিকে একটি ডিসপ্লে বোর্ড থাকবে যার সংখ্যা এবং ভাড়া রয়েছে যা যাত্রাটি বাড়ার সাথে সাথে বাড়বে। আপনি যখন অবতরণ করবেন, তখন আপনার আত্মসমর্পণ করুন seiriken এবং আপনার সংখ্যার পাশে নির্দেশিত পরিমাণ প্রদান করুন pay এই পরিষেবাগুলির বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আপনি ট্রেনের পেছনে উঠবেন (入口 বা "প্রবেশদ্বার" দ্বারা চিহ্নিত) এবং ট্রেনের সামনের দিকে প্রস্থান করবেন (出口 বা "প্রস্থান" দ্বারা চিহ্নিত)। আরও লক্ষ করুন যে বেশিরভাগ ট্রেনের মতো, বাসের মতো, ভাড়া সংগ্রহের মেশিন রয়েছে যা কেবলমাত্র কয়েন গ্রহণ করে।
আপনি যদি ট্রেনকে সমর্থন করে তবে এটি কোনও স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করতে পারেন। বোর্ডিংয়ের সময় আপনার স্মার্ট কার্ডটি আলতো চাপুন এবং আবার যখন আপনি প্রস্থান করবেন এবং ভাড়াটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কেটে যাবে। কিছু স্টেশনগুলিতে, প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থান পাঠকগুলি স্টেশন প্ল্যাটফর্মে অবস্থিত। আপনি যদি জেআর ট্রেন ব্যবহার করছেন এবং একটি জাপান রেল পাস রয়েছে, আপনি বাইরে বেরোনোর সাথে চালকের কাছে কেবল আপনার রেল পাস প্রদর্শন করুন। পাওনা যে কোনও ভাড়ার পার্থক্য সম্পর্কে আপনাকে অবহিত করা হবে।
যদি আপনি কোনও চালিত স্টেশনে অবতরণ করেন তবে আপনার হাত দিন seiriken এবং টিকিটের গেটগুলিতে কোনও চালিত স্টেশন এজেন্টকে আপনার ভাড়া। বিপরীতে, যদি আপনি কোনও চালিত স্টেশনে উঠে যান এবং একটি অবিবাহিত স্টেশনে প্রস্থান করেন, আপনি নামার আগেই টিকিট চালকের কাছে হস্তান্তর করুন।
যে ট্রেনগুলিতে ড্রাইভার এবং কন্ডাক্টরের ভূমিকা একত্রিত করা হয় তাদের "ওয়ান ম্যান" ট্রেন বলা হয় এবং ট্রেনের সামনের দিকে রোমাজি চরিত্রগুলিতে (ワ ン マ ン) চিহ্ন থাকতে পারে।
জেআর নেটওয়ার্ক
জেআর নেটওয়ার্কটি যেহেতু জাতীয় রেল ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়েছিল তার থেকে প্রত্যাশা হিসাবে ব্যাপক। জেআর গ্রুপ শিনকানসেন লাইন পরিচালনা করে, পাশাপাশি আঞ্চলিক ও নগর গণ পরিবহনের লাইনও পরিচালনা করে। গ্রামাঞ্চলে গ্রুপ সংস্থাগুলি রেল পরিষেবা নেই এমন জায়গাগুলি সংযোগ করতে বাস পরিষেবা চালায়। তবে, জেআর নেটওয়ার্ক একচেটিয়া নয় এবং বিশেষত বড় বড় শহরগুলির মধ্যে অন্যান্য বেসরকারী রেল নেটওয়ার্ক রয়েছে।
মজার বিষয় হল, লোকেরা এর ইংরেজি আদ্যক্ষর দ্বারা জাপানের জেআর উল্লেখ করে, jē āru। আশা করি এমনকি অ-ইংরেজী স্পিকার আপনি জিজ্ঞাসা করলে একটি স্টেশন খুঁজতে আপনাকে সহায়তা করতে পারে।
জাপান রেলপথ
যে ভ্রমণকারীরা প্রচুর ভ্রমণের পরিকল্পনা করে তাদের জন্য এখন পর্যন্ত সেরা বিকল্পটি হ'ল জাপান রেলপথ, যা শিনকানসেন সহ প্রায় সমস্ত জেআর ট্রেনগুলিতে সীমাহীন ভ্রমণ এবং বেসরকারী রেলপথের নির্দিষ্ট অংশগুলিতে (নীচে ব্যতিক্রমগুলি দেখুন) একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য 7, 14 বা 21 দিনের জন্য ভ্রমণ করতে দেয়।
জাপান রেল পাসের জন্য যোগ্য হওয়ার জন্য আপনাকে অবশ্যই একজন বিদেশী নাগরিক হতে হবে ভ্রমণকারী হিসাবে জাপান ভ্রমণ করতে (সাথে অস্থায়ী দর্শনার্থী স্ট্যাম্প আপনার পাসপোর্টে) বা জাপানি নাগরিক যিনি কমপক্ষে দশ বছর ধরে জাপানের বাইরে থাকেন।
আপনি একটি জাপান রেল পাস কিনতে পারেন আগে আপনার জাপানে প্রস্থান বা পরে তোমার আগমন. উন্নত কেনাকাটা সরাসরি জাপান রেলওয়ে থেকে (অনলাইনে) মাধ্যমে করা যায় জাপান রেল পাস সংরক্ষণ ওয়েবসাইট) বা ক এর মাধ্যমে ভাউচার একটি ট্র্যাভেল এজেন্সি বিক্রয় যা জাপানে পাসের জন্য বিনিময় হয়। আপনি কমপক্ষে ৩১ শে মার্চ, ২০২১ অবধি জাপানে পৌঁছানোর পরে আপনি একটি জাপান রেল পাস কিনতে পারবেন abroad বিদেশে বসবাসরত জাপানি নাগরিকদের অবশ্যই ভাউচার সিস্টেমের মাধ্যমে রেলপথ পেতে হবে। বিদেশে জাপানি নাগরিকরা কমপক্ষে 31 ডিসেম্বর, 2023 অবধি এক্সচেঞ্জ অর্ডার কিনতে সক্ষম হবেন।
জেআর এর মাধ্যমে কেনা / আগমনের পরে ক্রয় করা দামগুলি
| ক্লাস | 7 দিন | 14 দিন | 21 দিন | |
|---|---|---|---|---|
| সবুজ গাড়ি | প্রাপ্তবয়স্ক | ¥44,810 | ¥72,310 | ¥91,670 |
| শিশু | ¥22,400 | ¥36,150 | ¥45,830 | |
| স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি | প্রাপ্তবয়স্ক | ¥33,610 | ¥52,960 | ¥66,200 |
| শিশু | ¥16,800 | ¥26,480 | ¥33,100 | |
ট্র্যাভেল এজেন্টের মাধ্যমে প্রস্থানের আগে কেনা মূল্য (এক্সচেঞ্জ ভাউচার)
| ক্লাস | 7 দিন | 14 দিন | 21 দিন | |
|---|---|---|---|---|
| সবুজ গাড়ি | প্রাপ্তবয়স্ক | ¥39,600 | ¥64,120 | ¥83,390 |
| শিশু | ¥19,800 | ¥32,060 | ¥41,690 | |
| স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি | প্রাপ্তবয়স্ক | ¥29,650 | ¥47,250 | ¥60,450 |
| শিশু | ¥14,820 | ¥23,620 | ¥30,220 | |
আপনাকে অবশ্যই একটি প্রধান জেআর স্টেশনে পরিচালিত টিকিট এজেন্টের কাছে যেতে হবে এবং জাপান রেল পাস বাছাই করতে আপনার পাসপোর্টটি উপস্থাপন করতে হবে। যদি এটি আগেই কিনে নেওয়া হয় তবে আপনাকে কেনার প্রমাণ (যদি পাসটি জেআরের মাধ্যমে ক্রয় করা হয়েছিল) বা আপনার এক্সচেঞ্জ ভাউচার (যদি কোনও ট্র্যাভেল এজেন্সির মাধ্যমে কেনা হয়) দেখাতে হবে। যদি কোনও ভাউচার বিনিময় করা হয়, আপনাকে অবশ্যই সেই তারিখের টিকিট এজেন্টকে জানিয়ে দিতে হবে যে আপনি রেল পাস শুরু করতে চান। ইংরেজি-স্পিকার কর্মীদের সাথে উত্সর্গীকৃত কাউন্টারগুলি প্রধান বিমানবন্দরগুলিতে যেমন উপলভ্য হানেদা, নারিতা এবং কানসাই। টোকিও, সিনজুকু, ইউেনো, নাগোয়া এবং সাপ্পোরোর মতো বড় জেআর স্টেশনগুলিতে বিশেষত রেল পাস পিকআপের জন্য কাউন্টার রয়েছে।
পূর্ববর্তী কাগজের সংস্করণগুলির মতো নয়, জাপান রেল পাস ব্যবহারকারীর কাছে অনন্য একটি মুদ্রিত কিউআর কোড সহ একটি আসল চৌম্বকীয় ট্রেনের টিকিটের আকারে আসে। ট্রেন স্টেশন প্রবেশের সময় এবং প্রস্থান করার সাথে সাথে আপনি স্বয়ংক্রিয় টিকিট বাধা পেরিয়ে টিকিটটি ব্যবহার করতে পারেন।
রেলপথে বেশিরভাগ সহ যোগ্য জেআর ট্রেনগুলিতে বিনামূল্যে আসন সংরক্ষণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে শিংকানসেন এবং সীমিত এক্সপ্রেস পরিষেবা। আপনি যদি জেআর এর মাধ্যমে অগ্রিম পাসটি কিনে থাকেন তবে আপনি নিজের পাসটি কিনে তাড়াতাড়িই অনলাইন সিট রিজার্ভেশন করতে পারেন। একবার রেল পাসটি পাওয়ার পরে, সংরক্ষিত আসন সংরক্ষণের জন্য সংরক্ষিত টিকিট মেশিন ব্যবহার করে জেআর স্টেশনে তৈরি বা সংগ্রহ করা যাবে। আপনি আপনার রেল পাসে মুদ্রিত কিউআর কোডটি স্ক্যান করে (বা পাসে মুদ্রিত পরিচয় নম্বর প্রবেশ করিয়ে) এবং তারপরে আপনার পাসপোর্ট নম্বর প্রবেশের মাধ্যমে মেশিনগুলিতে অ্যাক্সেস করতে সক্ষম হবেন। অনলাইনে আসন সংরক্ষণ করা হলেও আসল আসন সংরক্ষণের টিকিট টিকিট মেশিনে এবং আপনার দখলে অবশ্যই মুদ্রিত হতে হবে ট্রেনে চড়ার আগে নোট করুন যে স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের সাথে, আসন সংরক্ষণগুলি প্রতিটি পৃথক রেল পাসের সাথে যুক্ত এবং আপনাকে একে অপরের সাথে ওভারল্যাপ করে এমন পরিষেবাগুলি সংরক্ষণ করার অনুমতি দেওয়া হবে না। এটি সাধারণত কোনও সমস্যা হয় না তবে আপনি যদি আপনার সংরক্ষিত ট্রেনটি মিস করেন তবে আপনি এখনই পরবর্তী প্রস্থানের জন্য সংরক্ষণ করতে পারবেন না। অনারक्षित আসনের জন্য, কোনও টিকিটের প্রয়োজন নেই; যখন কন্ডাক্টর টিকিট যাচাইয়ের মাধ্যমে আসে তখন কেবল আপনার রেল পাসটি দেখান।
যেহেতু এক্সচেঞ্জ ভাউচার সিস্টেমটি কমপক্ষে ২০২৩ এর শেষ না হওয়া পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে, তবে দামগুলি কম হবার কারণে জেআর থেকে সরাসরি অর্ডার না দিয়ে ভাউচার কেনার উপযুক্ত হতে পারে। অন্যদিকে, আপনার জাপানে আসার আগে যদি আপনাকে একটি নির্দিষ্ট ট্রেন পরিষেবা বুক করতে হয়, তবে সময় পারের আগে এটি কিনে নেওয়া উপযুক্ত। জেআরের মাধ্যমে ক্রয় করা পাসগুলির মধ্যে অবশ্যই শুরু হওয়া উচিত এক মাস ক্রয়, যখন ভাউচারের মধ্যে বিনিময় করা যায় তিন মাস ক্রয়।
রেলপথে কয়েকটি ব্যতিক্রম রয়েছে:
- আপনি যদি ভ্রমণ টোকাইডো, সানিয়াও বা কিউশু শিনকানসেনজাপান রেলপথ না দ্রুত ভ্রমণের অনুমতি দিন নোজমি বা মিজুহো পরিষেবাগুলি - আপনাকে পুরো ভাড়া এবং আসন ফি দিতে হবে। হাইপারডিয়া এবং তাবি-ও-জি-এর মতো অনুসন্ধান ইঞ্জিনগুলির কাছে এই ট্রেনগুলি বাদ দেওয়ার বিকল্প রয়েছে, তবে গুগল ম্যাপস এবং অন্যরা তা পায় না।
- এর শিঙ্কানসেন নেটওয়ার্কগুলিতে অনেকগুলি নতুন ট্রেন জেআর পূর্ব "গ্রানক্লাস" নামে পরিচিত একটি প্রিমিয়াম প্রথম শ্রেণীর কেবিন রয়েছে। আপনি কোনও জাপান রেল পাসের সাথে গ্রানক্লাস কেবিন ব্যবহার করতে পারবেন না যদি আপনি সীমাবদ্ধ এক্সপ্রেস এবং গ্রানক্লাস সারচার্জ (অর্থাত্ i 27,220 হায়াবুসা যদি টোকিও থেকে সমস্ত পথে হাকোডাতে যেতে হয়)।
- আপনাকে জেআর ট্রেনের জন্য অতিরিক্ত সারচার্জ দিতে হবে যা জেআরের মালিকানাধীন ট্র্যাকগুলিতে ভ্রমণ করে। কিছু উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত:
- দ্য টোকিও ওসাকি এবং শিন-কিবার মধ্যে ওয়াটারফ্রন্ট রেলওয়ে (টিডব্লিউআর) রিঙ্কাই লাইনটি অ্যাক্সেস করত ওদাইবা
- ইটুকু রেলপথটি ইটো থেকে শিমোদা উপরে ইজু উপদ্বীপ
- কিউটো টাঙ্গো রেলওয়ে ফুকুচিয়ামা থেকে টয়োুকা, যা জেআর ট্রেনগুলি চলতে ব্যবহৃত হয় কিয়োটো প্রতি আমনোহাশিদাতে
- যদি আপনি একটি বেসরকারী বগিতে থাকেন - রাতারাতি ট্রেনগুলিতে এবং খুব কম সংখ্যক শিংকানসেন ট্রেনগুলিতে উপলব্ধ ওসাকা এবং ফুকুওকা - আপনাকে অবশ্যই সীমিত এক্সপ্রেস এবং আবাসন চার্জ দিতে হবে।
কয়েকটি অতিরিক্ত অন্তর্ভুক্ত:
- জেআর পাসটি ব্যক্তিগত রেলপথের বিচ্ছিন্ন জেআর রেল লাইনে যাতায়াত এবং এর বিস্তৃত অংশটি সরবরাহ করে যাতে নিম্নলিখিত বিভাগগুলিতে কোনও স্টপওভার না ঘটে:
- মাঝে হাচিনোহে এবং নোহেজি, এর মধ্যে আওমোরি এবং জেআর ওমিনাতো লাইনে অ্যাক্সেসের জন্য নোহেজি এবং আওমোরি রেলপথে হাচিনোহে এবং আমোরির মধ্যে।
- মাঝে কানজাওয়া এবং জেআর নানানো লাইনে অ্যাক্সেসের জন্য আইআর ইশিকাওয়া রেলপথে সুসুবাটা।
- মাঝে তোয়ামা এবং জেআর জোহানা এবং হিমি লাইনে অ্যাক্সেসের জন্য আইনোকাজ তোয়ামা রেলপথের তাকাওকা।
- জেআর পাস টোকিও মনোরেল থেকে স্টপওভারগুলি সহ ভ্রমণকে কভার করে হানেদা বিমানবন্দর টোকিওতে হামাতামসুচোতে।
- জেআর পাস জেআর ফেরি থেকে যাতায়াতকে কভার করে মিয়াজিমা.
আঞ্চলিক রেল পাস
আঞ্চলিক জেআর সংস্থাগুলি তাদের নিজস্ব পাসগুলি বিক্রি করে যা দেশের কেবলমাত্র অংশগুলিকেই কভার করে। তারা হয় সাধারণত দরিদ্র মান এবং তাদের পরিশোধ বন্ধ করার জন্য আপনাকে বেশ যত্ন সহকারে পরিকল্পনা করতে হবে। উত্তর থেকে দক্ষিণে:
- হক্কাইডো: জেআর হক্কাইডো রেলপথ
- তোহোকু:
- ক্যান্ট: জেআর পূর্ব টোকিও প্রশস্ত পাস (কিছু বেসরকারী রেললাইনও অন্তর্ভুক্ত)
- ছাবু:
- জেআর পূর্ব / জেআর পশ্চিম হোকারিকু আর্চ পাস - টোকিও এবং কানসাইয়ের মধ্যে হোকারিকু অঞ্চল হয়ে যাতায়াতকে আচ্ছাদন করে এবং কয়েকটি ব্যক্তিগত রেললাইনও জুড়ে
- জেআর পূর্ব রেল পাস - নাগানো / নিগাতা অঞ্চল (কান্টো এবং কয়েকটি ব্যক্তিগত রেললাইনও জুড়ে)
- চুগোকু: জেআর ওয়েস্ট বেশ কয়েকটি বিক্রয় করে যার মধ্যে রয়েছে:
- কানসাই-হিরোশিমা এরিয়া পাস
- সানিয়াও-সান'ইন এরিয়া পাস
- কানসাই প্রশস্ত অঞ্চল পাস
- শিকোকু: সমস্ত শিকোকু রেল পাস (প্রাইভেট রেললাইন এবং ট্রামগুলিও কভার করে), শিকোকু সাইহাক্কেন কিপ্পু
- কিউশু: সমস্ত কিউশু অঞ্চল পাস, উত্তর কিউশু এরিয়া পাস (উত্তরের অঞ্চলগুলি জুড়ে) কুমোমোটো এবং Itaটা)
অনেক জেআর পূর্ব এবং জেআর ওয়েস্ট রেল পাসগুলি advance 500-1,000 এর মধ্যে ছাড়ের সাথে অনলাইনে অনলাইনে কেনা যেতে পারে, অন্যদিকে দেশের অভ্যন্তরে অন্যান্য পাসগুলি কিনতে হবে।
Seishun 18 টিকিট
- মূল নিবন্ধ: Seishun 18 টিকিট
দ্য Seishun 18 টিকিট (青春 18 き っ ぷ সেশুন যাহাচি কিপ্পু) জাপানে ভ্রমণের জন্য সর্বাধিক অর্থনৈতিক চুক্তি, পাঁচ দিনের অফার সীমাহীন ট্রেন ভ্রমণ মাত্র 12,050 ডলারে। আরও ভাল, রেল পাসের বিপরীতে, দিনগুলি পরপর হতে হবে না। আপনি এমনকি টিকিট বিভক্ত করতে পারেন যাতে (উদাহরণস্বরূপ) একজন ব্যক্তি এটি দুই দিনের জন্য এবং অন্যটি তিন দিনের জন্য ব্যবহার করে। মূল ক্যাচগুলি হ'ল টিকিট কেবল স্থানীয় ট্রেনগুলিতে বৈধ এবং সেটা টিকিটগুলি কেবলমাত্র স্কুল ছুটিতে বৈধ (মার্চ – এপ্রিল, জুলাই – সেপ্টেম্বর, ডিসেম্বর – জানুয়ারী), সুতরাং এটির ব্যবহার করার জন্য আপনার হাতে ভাল সময় এবং প্রচুর সময় প্রয়োজন।
দীর্ঘ দূরত্বের টিকিট কিনছেন
স্ট্যান্ডার্ড জেআর টিকিটগুলি সাধারণত দুটি বিভাগে বিভক্ত:
- বেসিক টিকিট বা jōshaken (乗車 券): এই টিকিটগুলি দুটি স্টেশন / অঞ্চলের মধ্যে চলাচলকারী ট্রেনগুলির জন্য মূল ভাড়া আচ্ছাদন করে। স্টপওভারগুলি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য অনুমোদিত, যদিও আপনাকে অবশ্যই টিকিটযুক্ত রুটে থাকতে হবে এবং ব্যাকট্র্যাক করতে পারবেন না। টিকিট 100 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণের জন্য 2 দিনের জন্য, 200 কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণের জন্য 3 দিনের জন্য এবং তারপরে প্রতিটি অতিরিক্ত 200 কিলোমিটারের জন্য এক দিনের জন্য বৈধ are
- সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট বা tokkyūken (特急 券): নামের কয়েকটি বৈকল্পিকের সাথে শিনকানসেন সহ প্রিমিয়াম দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেনগুলির জন্য সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট কিনে নেওয়া হয়। সাধারণত, অরক্ষিত (自由 席) জিৎসিকি) টিকিটগুলি কোনও পরিষেবার অনারক্ষিত আসনের জন্য বৈধ, তবে সংরক্ষিত (指定 席) 席 শিটিসেকি) একটি নির্দিষ্ট ট্রেনের জন্য টিকিট বৈধ।
প্রধান স্টেশনগুলিতে একটি স্পষ্ট ভ্রমণ বিভাগ থাকবে যেখানে আপনি কোনও মানুষের কাছ থেকে আপনার টিকিট কিনতে পারবেন; সামান্য জন্য তাকান সবুজ চিহ্ন একটি চেয়ারে শিথিল একটি চিত্র বা জিজ্ঞাসা করুন মিডোরি না ম্যাডোগুচি (み ど り の 窓 口, lit. "সবুজ উইন্ডো")। যেহেতু আপনার সম্ভবত ট্রেনের সময়গুলি জানা দরকার এবং আপনি একটি আসনও সংরক্ষণ করতে চাইতে পারেন এটি একটি ভাল জিনিস। সাধারণভাবে বলতে গেলে কর্মীরা ইংরেজিতে কথা বলতে না পারলে হাত বাজানো এবং গন্তব্যগুলির দিকে ইশারা করে আপনার আকাঙ্ক্ষাগুলি জানাতে পারেন। তথ্য লেখার ফলে বেশিরভাগ জাপানী এটি শোনার চেয়ে ইংরেজি পড়ার পক্ষে অনেক সহজ সময় দেয়।
এক্সপ্রেস ট্রেনগুলির জন্য যেগুলি সারচার্জ এবং আসন সংরক্ষণের প্রয়োজন, আপনি সাধারণত একটি স্টাফ উইন্ডো পেতে সক্ষম হবেন। তবে কিছু ট্রেনের এটি করার জন্য নিজস্ব নির্দিষ্ট মেশিন রয়েছে। প্রথমে আপনার গন্তব্যে নিয়মিত ট্রেনের টিকিট কিনুন। টাচস্ক্রিন মেশিনে সাধারণত এক্সপ্রেস পরিষেবার জন্য একটি বোতাম থাকবে। আপনি যে পরিষেবাতে ভ্রমণ করতে চান তার নাম, আপনার গন্তব্য, পছন্দসই প্রস্থানের সময় এবং আসন পছন্দ পছন্দ করুন এবং তারপরে অতিরিক্ত অর্থের পরিমাণ সন্নিবেশ করুন। আপনাকে প্রস্থান সময় এবং আপনার আসনের নম্বর দেখানো একটি রিজার্ভেশন কার্ড দেওয়া হবে। আপনি অবশ্যই টিকিট গেটগুলি পেতে ট্র্যাভেল টিকিট, পাস, বা স্মার্টকার্ডও রয়েছে: নিজেরাই একটি সারচার্জ ভ্রমণের জন্য বৈধ নয়।
সাধারণ উদ্দেশ্যে স্বয়ংক্রিয় টিকিট মেশিনগুলি আরও প্রচলিত হয়ে উঠছে। এই মেশিনগুলি ইংরাজী প্রদর্শনের জন্য তৈরি করা যেতে পারে এবং সংরক্ষিত এবং অনারক্ষিত উভয় আসনের জন্য দীর্ঘ-দূরত্বের ভাড়া টিকিট এবং সীমিত এক্সপ্রেস টিকিট দিতে সক্ষম হয়। এগুলি সাধারণত টিকিট উইন্ডোগুলির আশেপাশে থাকে। ভাড়া টিকিট কেনার সময়, প্রদর্শিত রুটটি নোট করুন, কেননা আপনাকে টিকিটযুক্ত রুটে ভ্রমণ করতে হবে (স্টপওভারগুলি সেই রুটের বাইরে অনুমোদিত নয়)।
সংরক্ষিত স্থানীয় ট্রেনগুলির জন্য, কেবল আপনার ব্যবহার করুন স্মার্ট কার্ড। ভাড়াটি যদি আপনি কার্ডে রেখে দিয়েছিলেন তার চেয়ে বেশি দাম পড়তে পারে তবে আপনি গন্তব্য স্টেশনে টিকিট কাউন্টারে বা ভাড়া অ্যাডজাস্টমেন্ট মেশিনে পার্থক্যটি দিতে পারেন। তবে, যদি আপনার যাত্রাটি বিভিন্ন অপারেটরের সীমানা অতিক্রম করে তবে আপনার স্মার্ট কার্ডটি গৃহীত হবে না এমন সম্ভাবনা রয়েছে। আরও কিছু স্টেশনে স্মার্ট কার্ডের পাঠক নেই। এই জাতীয় সীমাবদ্ধতার বিবরণ সাধারণত বিভিন্ন রেল সংস্থার সীমানার কাছাকাছি বা কার্ড প্রদানকারীদের ওয়েবসাইটে পাওয়া যায়। দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করার সময় সর্বদা টিকিট মেশিনে বা টিকিট কাউন্টারে ভাড়া টিকিট কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়। তদুপরি, এটি করার ফলে আপনার শেষ গন্তব্য পর্যন্ত পুরো পথের টিকিট কিনতে সক্ষম হতে পারে, এর মধ্যে স্টপওভার তৈরি করা যায়, যা প্রতি কিলোমিটার ভাড়া বেশি টিকেটের দূরত্বে সস্তা হওয়ার কারণে আপনার প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।
আপনি যদি ভুলভাবে স্মার্ট কার্ড ব্যবহার করতে চান তবে আপনি গন্তব্যে ভাড়াটি ঠিক করে নেবেন এবং স্টেশন কর্মী বা কন্ডাক্টর আপনাকে এমন এক প্রমান লিখবেন যে আপনি আপনার কার্ড আনলক করার জন্য কাছের কোনও স্টেশন বা মূল স্টেশনে নিয়ে যাবেন will ।
স্মার্ট কার্ডের সীমানার উদাহরণ টোকিও এবং কানসাইয়ের মধ্যবর্তী টাকাইডি মূল লাইনে পাওয়া যাবে (না শিংকানসেন): মধ্যে আতমী (জেআর পূর্ব) এবং কান্নি (জেআর সেন্ট্রাল), এবং সামেগাই (জেআর সেন্ট্রাল) এবং এর মধ্যে মাইবার (জেআর পশ্চিম)।
ট্রেনের ধরণ
জেআর বিখ্যাতদের অগ্রগামী করলেন বুলেট ট্রেন, এর জাপানি নাম দ্বারা উল্লেখ করা হয় শিনকানসেন (新 幹線)। 320 কিমি / ঘন্টা (নিকট ভবিষ্যতে 360 কিমি / ঘন্টা) গতি সহ, এই পরিষেবাগুলিকে "সুপ্রেসপ্রেস" হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে (超 特急 chō-tokkyū) এবং সারাদেশে ভ্রমণের সবচেয়ে দ্রুততম উপায় অবধি থাকুন। মনে রাখবেন শিংকানসেন রাতারাতি চলে না। শিনকানসেন enর্ষাযোগ্য সুরক্ষা রেকর্ডের জন্যও পরিচিত, এটি ১৯ in৪ সালে যাত্রা শুরু করার পর থেকে কোনও যাত্রী নিহত হওয়ার ঘটনায় একটি দুর্ঘটনা ঘটেনি।
টোকাইডো / সানিয়েও / কিউশু শিনকানসেন
গতিময় কবিতা জেআর এমনকি শিঙ্কানসেনের বিভিন্ন পরিষেবাগুলিকে ইংরেজিতে জাপানিদের নামের দ্বারা উল্লেখ করেছেন, তবে আপনি যদি শব্দটির অর্থ বোঝেন তবে তাদের মধ্যে কিছুগুলি যথেষ্ট উত্সাহী।
|
দেশের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, সর্বাধিক ভ্রমণ শঙ্কানসেন রুটটি হ'ল টোকাইডো শিনকানসেন, যা লিঙ্ক টোকিও সঙ্গে নাগোয়া, কিয়োটো এবং ওসাকা। এই লাইন ওসাকা থেকে অব্যাহত রয়েছে ওকায়ামা, হিরোশিমা এবং ফুকুওকা (হাকাতা স্টেশন) হিসাবে সানিয়াও শিনকানসেন, তারপরে কুমোমোটো এবং কাগোশিমা হিসাবে কিউশু শিনকানসেন.
টোকাইডো, সানিয়াও এবং কিউশু শিনকানসেন লাইনে মোট ছয়টি বিভিন্ন ধরণের পরিষেবা রয়েছে। এগুলি তিনটি ভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে, যা করা স্টপের সংখ্যা প্রতিফলিত করে:
- নোজমি (の ぞ み), মিজুহো (み ず ほ)
- এই দুটি পরিষেবা দ্রুততম, কেবলমাত্র প্রধান শহরগুলিতে থামানো। শিংকানসেন ভাড়ার উপরে একটি ছোট সারচার্জ প্রয়োজন, এবং ট্রেনের তিনটি গাড়ি ছাড়া সকলের জন্য আসন সংরক্ষণ বাধ্যতামূলক। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে পর্যটকদের জন্য, জাপান রেলপথটি হ'ল না বৈধ নোজমি বা মিজুহো ট্রেন.
- দ্য নোজমি টোকাইডো এবং সানিয়েও শিনকানসেন উভয় লাইনের মধ্য দিয়েই চালিত প্রাথমিক পরিষেবা, যদিও কিছু অন্যান্য নোজমি ট্রেনগুলি কেবল টোকিও এবং ওসাকার মধ্যে চলে। এই ট্রেনের ধরণের সপ্তাহের দিনগুলিতে প্রতি 10 মিনিটের মধ্যে নিয়মিত পরিষেবা থাকে এবং 16 টি গাড়ি নিয়ে চলে। একটি এক আসনের যাত্রা নোজমি টোকিও থেকে ওসাকা যেতে 2 ঘন্টা 30 মিনিট সময় লাগে, যখন টোকিও থেকে ফুকুওকার ভ্রমণের জন্য 5 ঘন্টা সময় লাগে। এর মধ্যে ফুকুওকারায় বিরামবিহীন স্থানান্তর করা যায় নোজমি এবং কিউশু শিনকানসেন ট্রেন: টোকিও থেকে কুমোমোটো 6 ঘন্টা, এবং টোকিও থেকে কাগগোশিমা পর্যন্ত পুরো দৌড় প্রায় 7 ঘন্টা।
- দ্য মিজুহোঅন্যদিকে, ওসাকা এবং কাগগোশিমার মধ্যে সানিয়েও এবং কিউশু শিনকানসেনের পরিষেবাগুলি সীমাবদ্ধ রয়েছে, সকাল এবং সন্ধ্যা "শিখর" সময়গুলিতে ভ্রমণের ব্যবস্থা রয়েছে। মিজুহো ট্রেনগুলি ওসাকা থেকে কুমামোটোতে 3 ঘন্টা, এবং কাগগোশিমায় 3 ঘন্টা, 45 মিনিটে চলাচল করে। মিজুহো ট্রেনগুলি কেবল 8 টি গাড়ি নিয়ে চলাচল করে এবং এতে একটি ভাগ সংরক্ষিত এবং রয়েছে সবুজ গাড়িতে আসন 6।
- হিকারি (ひ か り), সাকুরা (さ く ら)
- এটি জাপান রেল পাসের সাথে বৈধতম দ্রুতগতির পরিষেবাগুলি, এর চেয়ে আরও কয়েকটি স্টপ তৈরি করে নোজমি বা মিজুহো। টোকাইডো শিনকানসেনে সাধারণত দুটি থাকে হিকারি টোকিও থেকে প্রতি ঘন্টা ট্রেনগুলি: ট্রেনগুলি ওসাকাতে শেষ হয় এবং অন্যটি সানিয়াও শিনকানসেনে ওকায়ামায় এসে শেষ হয় termin ওসাকার পশ্চিমে সাধারণত একটি রয়েছে সাকুরা প্রতি ঘন্টা ট্রেন (যাতায়াতের সময় দুটি) যা ওসাকা থেকে ফুকুওকা এবং কাগগোশিমায় যায়। অন্যান্য সাকুরা কিউশু শিংকানসেনে কেবলমাত্র ফুকুওকা, কুমামোটো এবং কাগগোশিমার মধ্যে পরিষেবাগুলি চালিত হয়।
- আপনি যদি ব্যবহার করেন হিকারি বা সাকুরা একটি জাপান রেল পাস দিয়ে আপনাকে সাধারণত দীর্ঘ যাত্রার জন্য কমপক্ষে একবার স্থানান্তর করতে হবে। টোকাইডো এবং সানিয়েও শিনকানসেনে ভ্রমণের জন্য, স্থানান্তর করার সেরা স্থানটি টার্মিনালে শিন-ওসাকা। আপনি এখানে একটি স্থানান্তর বিবেচনা করতে পারেন শিন-কোবে, যেখানে ট্রেনগুলি একই ট্র্যাকে আসে এবং ছেড়ে দেয়। সময়সূচীর উপর নির্ভর করে এটিকে পরিবর্তন করাও সেরা হিমেজি বা ওকায়ামা, যা একই প্ল্যাটফর্মের পরিবর্তন প্রস্তাব করে।
- এই পরিষেবাগুলি দিয়ে টোকিও ছেড়ে আপনি hours৪ ঘন্টার মধ্যে ওসাকা, ২৪ ঘন্টার মধ্যে ফুকুওকা, ২৪ ঘন্টার মধ্যে কুমোমোটো এবং ২৪ ঘন্টার মধ্যে কাগোশিমা পৌঁছাতে পারবেন। ওসাকা থেকে আপনি 3 ঘন্টারও কম সময়ে ফুকুওকার, 3 ঘন্টা 30 মিনিটের মধ্যে কুমোমোটো এবং 4 ঘন্টা 15 মিনিটের মধ্যে কাগোশিমা যেতে পারেন।
- কোদামা (こ だ ま), সুসুবমে (つ ば め)
- জাপান রেল পাসের সাথে বৈধ, এগুলি হ'ল সমস্ত স্টেশন পরিষেবাগুলি রুটের প্রতিটি শিংকানসেন স্টেশনে বন্ধ ping টোকাইডো শিনকানসেন কোদামা পরিষেবাগুলি সাধারণত টোকিও থেকে ওসাকা এবং টোকিও থেকে নাগোয়া যায় run সমস্ত স্টেশন পৃথক করুন কোদামা সানিয়াও শিনকানসেনে পরিষেবাগুলি চালিত হয় এবং সুসুবমে ট্রেনগুলি কেবল ফুকুওকা, কুমোমোতো এবং কাগগোশিমার মধ্যে কিউশু শিনকানসেনে চলাচল করে। টোকাইডো থাকাকালীন কোদামা ট্রেনগুলি 16 গাড়ি চালায়, সানিয়াও কোদামা এবং কিউশু সুসুবমে পরিষেবাগুলি কম গাড়ি নিয়ে কাজ করতে পারে, সুতরাং আপনার যথাযথ বোর্ডিংয়ের জন্য প্ল্যাটফর্মের লক্ষণগুলি পরীক্ষা করে দেখতে ভুলবেন না।
অন্যান্য শিনকানসেন রুট
জাপানের অন্যান্য বুলেট ট্রেনের রুটগুলি প্রাথমিকভাবে জেআর পূর্ব দ্বারা চালিত হয় এবং টোকিও স্টেশনটির উত্তরে বিকিরণ করে। এর মধ্যে রয়েছে:
- তোহোকু শিংকানসেন প্রতি সেন্ডাই, মরিওকা এবং আওমোরি, অবিরত হাকোদাতে হিসাবে হক্কাইডো শিনকানসেন
- আকিতা শিংকানসেন প্রতি আকিতা, তোহোকু শিনকানসেনের সাথে মিলিয়ে মরিওকা পর্যন্ত ট্রেন
- যমগতা শিংকানসেন প্রতি যমগতা এবং শিনজো, তোহোকু শিনকানসেন যতদূর ট্রেনের সাথে মিলিত হয়েছে ফুকুশিমা
- জোয়েत्সু শিনকানসেন প্রতি ইউজাওয়া এবং নিগাতা
- হোকুরিকু শিনকানসেন প্রতি নাগানো, তোয়ামা এবং কানজাওয়া
জাপান রেলপথ এই কয়েকটি পরিষেবার জন্য বৈধ, নির্দিষ্ট রুটে চালিত গ্রানক্লাস কেবিন ব্যতীত (অতিরিক্ত ভাড়া প্রয়োজন)।
অন্যান্য জেআর ট্রেনের ধরণ
অন্যান্য জেআর পরিষেবাগুলি, বিশেষত শহরতলিরগুলি, নিম্নলিখিত জেনেরিক লেবেলগুলি ব্যবহার করে:
- নিয়মিত/স্থানীয় (普通 ফুটস, 停 停 কাকুতি, বা 各 駅 কাকুয়েকি) - প্রতিটি স্টেশনে থামে
- দ্রুত (快速 কাইসোকু) - 3 টি স্টপের মধ্যে প্রায় 2 টি এড়িয়ে যায়, কোনও সারচার্জ নেই
- প্রকাশ করা (行 行) kyūkō) - 3 টি স্টপের মধ্যে প্রায় 2 টি এড়িয়ে যায়, একটি সারচার্জ দরকার (স্থানীয় ও র্যাপিডের তুলনায় জেআর-তে আজকাল কম সাধারণ)
- লাইনার (ー イ ナ ー) বৃষ্টি ā) - 3 এর মধ্যে প্রায় 2 এড়িয়ে যায় kyūkō থামায়, একটি সারচার্জ লাগবে
- সীমিত এক্সপ্রেস (特急 tokkyū) - 3 এর মধ্যে প্রায় 2 এড়িয়ে যায় kyūkō স্টপ, একটি সারচার্জ এবং সাধারণত একটি সংরক্ষিত আসন প্রয়োজন
সবুজ গাড়ি
এক্সপ্রেস পরিষেবাগুলি প্রথম শ্রেণীর গ্রিন কার অফার করতে পারে (リ リ ー ン 車) 車 গুরিন-শা) আসন. প্রদত্ত যে প্রায় ৫০% অতিরিক্ত অর্থ অতিরিক্ত লেগ রুমের চেয়ে কিছুটা বেশি পেয়ে যায়, বেশিরভাগ যাত্রীরা নিয়মিত আসন বেছে নেন। যাইহোক, যদি আপনাকে সত্যিই কোনও নির্দিষ্ট ট্রেনের চড়ার দরকার হয় যার জন্য নিয়মিত আসন পূর্ণ থাকে তবে গ্রিন কার একটি বিকল্প। The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.
Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi এবং Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.
GranClass
Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu)। The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.
GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.
A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare এবং the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.
ধূমপান
Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.
Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.
Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).
Food and beverage
.jpg/220px-Ekiben_(44548722260).jpg)
When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.
Consider purchasing an একিবেন (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling একিবেন, and even medium-sized stations will typically have some available. প্রতি একিবেন is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling একিবেন from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an একিবেন along with a beer or can of জন্য and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.
Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at নাগোয়া, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.
On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of একিবেন available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.
Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.
Making a reservation
On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki)। For example, on the 16-carriage হিকারি service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha)। On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.
Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.
If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.
Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.
Online reservations
There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.
SmartEX
দ্য SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.
JR East Train Reservation service
দ্য JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:
- All Shinkansen trains বাদে Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
- Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
- All JR Hokkaido Limited Express trains
- Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in সাপ্পোরো
Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is না included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.
If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.
JR West Train Reservation service
দ্য JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:
- All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
- Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
- All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
- Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)
Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.
Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:
- Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
- JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, বাদে for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.
If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.
If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.
Kyushu Rail Pass Reservation service
দ্য Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.
লটবহর
On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.
A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.
Luggage Reservations
The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation। This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.
Private railways
.jpg/220px-Keikyu_824-1_1000-129_Heiwajima_Station_2016-10-07_(30540243582).jpg)
If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.
কোবে, কিয়োটো, নাগোয়া, ওসাকা, সাপ্পোরো, সেন্ডাই, ফুকুওকা, টোকিও এবং যোকোহামা also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.
এছাড়াও, third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.
প্রিমিয়াম পরিষেবা
A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.
Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar থেকে শিনজুকু প্রতি Hakone, Tobu Railway's SPACIA এবং Revaty থেকে Asakusa প্রতি Nikko এবং Kinugawa, and Seibu's লাল তীর এবং Laview থেকে ইকেবুকুরো প্রতি চিচিবু and from Shinjuku to Kawagoe। In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between নাগোয়া এবং ওসাকা, and from Nagoya, কিয়োটো and Osaka to such destinations as করে দেই, Toba, শিমা, নারা এবং Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori এবং Urban Liner। In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.
A growing number of operators such as Odakyu, Tobu এবং কিন্তেতসু now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.
Women-only cars
To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the কানসাই region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.
Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.
Overnight by train
- আরো দেখুন: স্লিপার ট্রেন
Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.
.JPG/220px-JRW_series285_'Nobinobi_Seat'_(Lower_berth).JPG)
Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between টোকিও এবং ওকায়ামা। In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to কুরশিকি এবং ইজুমো, এবং Sunrise Seto heading south to টাকামাতসু on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as হিরোশিমা এবং কিউশু can be made at Okayama.
When using these services, separate fares will have to be paid. দ্য basic fare এবং limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.
The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.
Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.
The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.
If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.
Deluxe excursion trains
- আরো দেখুন: পর্যটন ট্রেন
A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein)। As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local produce, বা foot baths। এছাড়াও আছে character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.
The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. দ্য Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. দ্য Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.
Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.
Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku এবং Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the কানসাই এবং Chugoku অঞ্চল।
দ্য Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from যোকোহামা যাও Izu Peninsula.