দ্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যাকে প্রায়শই অটোমোবাইলের হোম দেশ বলা হয়। রাস্তায় এর চতুর্থাংশ বিলিয়নেরও বেশি গাড়ি রয়েছে (প্রায় 25%) বিশ্বের সব গাড়ি), অন্য যে কোনও জাতির চেয়ে বেশি গাড়ি পাশাপাশি রয়েছে of মাথা পিছু যে কোনও নগর-রাজ্য দেশের। বেশিরভাগ আমেরিকানদের সনাক্তকরণের প্রাথমিক ফর্মটি ড্রাইভারের লাইসেন্স। ফলস্বরূপ, গাড়ি-নির্ভর নিষ্পত্তির নিদর্শনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অন্য কোথাও তুলনায় আরও চরম এবং আরও আদর্শ। নির্দিষ্ট শহরের বাইরে গাড়ির মালিকানা ব্যাপকভাবে ডিফল্ট হিসাবে ধরে নেওয়া হয়।
এখনও, অনেক ভ্রমণকারী চান গাড়ি ছাড়া ঘুরে আসা, ড্রাইভারের লাইসেন্সের অভাবে হোক না কেন, অর্থ সঞ্চয় করতে, বা পরিবেশগত পদচিহ্ন হ্রাস করতে। আর একটি কারণ হ'ল সিটি ড্রাইভিং বেশ চাপের কারণ হতে পারে এবং অনেক লোক তাদের বিরক্তিকর দৈনিক যাত্রাপথের চিন্তাভাবনা থেকেও অবসর অবকাশ উপভোগ করতে চায় want
বোঝা
| “ | জনসাধারণের কাছে নেওয়া, অটোমোবাইল হ'ল এক উদ্বেগজনক প্রক্রিয়া যার কর্মক্ষেত্রে শহুরে ব্যবহারের লক্ষ্য হল মানুষকে হতাশ করা এবং মৃতকে নিশ্চিত করা যে তিনি তার প্রতিদিনের পেশাকে অসন্তুষ্ট এবং অকার্যকর করেন। | ” |
-নিয়েল ব্লেজডেল, এর মেয়র হনোলুলু 1955-1969 | ||
আমেরিকান পাবলিক ট্রানজিট কর্তৃপক্ষ এমনকি সর্বাধিক প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য পর্যাপ্ত তহবিল পেতে লড়াই করে। গাড়ি নির্মাতারা, বিমান সংস্থা এবং তেল সংস্থাগুলোর তীব্র রাজনৈতিক তদবিরও এর অর্থ হ'ল পরিবহণের জন্য নির্ধারিত বেশিরভাগ করদাতা ডলার রেল বা বাসের চেয়ে আরও বেশি গাড়ীর জন্য আরও রাস্তা তৈরিতে ব্যবহৃত হয়। অবশেষে, বেশিরভাগ মধ্যবিত্ত আমেরিকানরা শহরতলিতে বাস করে পাবলিক ট্রানজিট বাদ দেওয়ার জন্য তৈরি designed
ট্যাক্সি ক্যাব, এবং একবিংশ শতাব্দীতে হাইলিং পরিষেবা চালান, শহর ও শহরতলিতে কারলেস লোকের জন্য সুবিধাজনক, বিশেষত চার জনের গ্রুপ পর্যন্ত। তারা বিতর্কিত কারণ তারা জনসাধারণের যাতায়াতের দাবি কমিয়ে রেখেছিল এবং বাস ও সাইকেলের চেয়ে যানজটে বেশি অবদান রাখে।
যদি আপনি ডুবে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, আপনি প্রায়শই দশকের পুরাতন প্রযুক্তিতে নির্মিত কম ফ্রিকোয়েন্সি এবং ক্ষয়িষ্ণু অবকাঠামো দেখতে পাবেন এবং আপনি এটিও দেখতে পাবেন যে বাস এবং ট্রেনগুলি উন্নত বিশ্বের অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় আরও নিবিড়। আমেরিকান পাবলিক ট্রানজিটের আরেকটি সমস্যা হ'ল ভাড়ার একীকরণের প্রায় সম্পূর্ণ অভাব - যদি আপনাকে একটি বাস এবং একটি ট্রেন বা বিভিন্ন অপারেটর দ্বারা চালিত দুটি বাসও নিতে হয়, তবে আপনাকে দুটি আলাদা ভাড়া দিতে হবে এবং সম্ভবত খুব কমই আছে সমস্ত ধরণের পাবলিক ট্রানজিট এবং সমস্ত স্থানান্তরের জন্য এ থেকে বি পর্যন্ত "মোড নিরপেক্ষ" টিকিট। বাইরের এবং বড় বাসগুলি পরিবর্তন দেয় না, সুতরাং আপনার যাত্রার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য এক ডলার বিল এবং কোয়ার্টারে ধরে রাখুন। অনেক শহর পুনরায় লোডযোগ্য ভাড়া কার্ড চালু করেছে, তবে এটি আপনাকে ছাড় দিতে পারে তবে সর্বোপরি পরিশোধকে আরও মসৃণ করতে পারে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্থানীয় এবং দীর্ঘ-দূরত্বের উভয় পাবলিক পরিবহনের জন্য, বিস্তারিত তথ্য প্রায় সর্বদা অনলাইনে উপলব্ধ (ব্যক্তিগত ট্রানজিট সংস্থাগুলির ওয়েবসাইটগুলিতে এবং প্রায়শই গুগল ম্যাপের মতো পরিষেবাগুলিতে) উপলভ্য থাকে, যাতে সময়ের আগে পরিকল্পনা করা সহজ হয়।
ট্রেনে
- মূল নিবন্ধ: আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র রেল ভ্রমণ
(ইন্টারেক্টিভ মানচিত্র)
গাড়ি ভ্রমণের একটি জনপ্রিয় বিকল্প হ'ল নগর ও আন্তঃনগর রেল পরিষেবার বিভিন্ন রূপ। দুর্ভাগ্যক্রমে, গাড়ি নির্মাতারা এবং এয়ারলাইন্সের দ্বারা সফল রাজনৈতিক লবিংয়ের কারণে আমেরিকান রেল পরিষেবাগুলি দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগের শিকার হয় এবং বেশিরভাগ অংশের তুলনায় ধীর হয় are ইউরোপ এবং পূর্ব এশিয়াআন্তঃনদী পরিষেবাগুলি যা প্রায়শই দিনে একবারে বেশি চালিত হয় না। যাহোক, নগর রেল নেটওয়ার্কগুলি অনেক শহরে প্রসারিত হচ্ছে এবং কিছু আন্তঃনগর রেল লাইনেও সামান্য উন্নতি হয়েছে।
ভাল পরিবেশিত অঞ্চল
বৃহত্তম শহরগুলি প্রায়শই এক বা একাধিক দ্বারা পরিবেশন করা হয় নগর রেল এবং বাস সিস্টেম। কিছু ক্ষেত্রে, পাবলিক ট্রানজিট কোনও শহর ঘুরে দেখার সর্বোত্তম উপায়। তাদের মধ্যে কিছু, সান ফ্রান্সিসকো এর তারের গাড়ি বা শিকাগোর এল এর মতো সিটি আইকন যা তাদের নিজস্ব আকর্ষণ হিসাবে দ্বিগুণ।
যাত্রীবাহী রেল পরিষেবা (সমস্ত ধরণের) দ্বারা সজ্জিত অঞ্চলটি সাধারণত শহরগুলির মধ্যে উত্তর-পূর্ব হয় বোস্টন এবং ওয়াশিংটন ডিসি, কিছু নগর রেল এবং আমট্রাক পরিষেবাগুলি সেই অঞ্চল ছাড়িয়ে যুক্তিসঙ্গত ভ্রমণের সময় এবং ফ্রিকোয়েন্সি সহ আরও বিস্তৃত হয়।
ট্রেনের ফ্রিকোয়েন্সি এবং থামার সংখ্যা উভয় ক্ষেত্রেই আশ্চর্যজনকভাবে ভালভাবে আবৃত অন্য একটি অঞ্চল ক্যালিফোর্নিয়া। এর মধ্যে ট্রেন পরিষেবা ওকল্যান্ড এবং লস এঞ্জেলেস সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত ধীর থাকবে remain দ্রুতগতিসম্পন্ন রেল কয়েক বছরের মধ্যে লিঙ্ক। তবে সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরটি বার্ট (বে এরিয়া র্যাপিড ট্রানজিট) এবং ক্যালট্রেন দ্বারা ভালভাবে আচ্ছাদিত, যা দক্ষিণে সমস্ত দিক দিয়ে যায় গিলরোয়। এলএ সাবওয়ে এবং হালকা রেললাইন (মেট্রোরেল) এর বর্ধনের সাথে সাথে, কুখ্যাত গাড়ি-কেন্দ্রিক লস এঞ্জেলেস অঞ্চলটি এখন গাড়ি ছাড়া কমপক্ষে আংশিকভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য। বর্তমান প্রবণতাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ক্যালিফোর্নিয়ায় স্থানীয় এবং আঞ্চলিক ট্রেনের কভারেজ কেবল ভবিষ্যতে আরও উন্নত হবে, বেশ কয়েকটি স্থানীয় এবং রাজ্যব্যাপী রেল উন্নতি হয় নির্মানের জন্য নির্ধারিত বা এখনই নির্মিত হয়েছে।
রেল ভ্রমণের আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র হ'ল শিকাগো। অনেকগুলি এমট্রাক লাইন শহরটির মধ্য দিয়ে যায় বা যায়। আপনি যদি উপকূল থেকে উপকূলে ট্রেনে ভ্রমণ করছেন, আপনি শিকাগো দিয়ে যাবেন এমন সম্ভাবনা রয়েছে। তবে, কিছু আপগ্রেড পরিকল্পনা করা বা চলমান থাকা সত্ত্বেও, সেখানে দিয়ে যাওয়া কয়েকটি লাইনগুলির শীর্ষ গতি m৯ মাইল (127 কিমি / ঘন্টা) এর চেয়ে অনেক বেশি। শিকাগোতে একটি কার্যকরী এবং সু-সমর্থিত নগর রেল ব্যবস্থা রয়েছে।
বিশেষত দুর্বল পরিবেশিত অঞ্চল
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সর্বাধিক জনপ্রিয় কয়েকটি পর্যটন কেন্দ্রগুলি কেবল ট্রেনেই পৌঁছানো যায় না। না লাস ভেগাস না ইয়েলোস্টোন ন্যাশনাল পার্ক যে কোনও নিয়মিত ট্রেন পরিষেবা পান। আমট্রাক 46 টি রাজ্য পরিবেশন করে: হাওয়াই বাদে সমস্ত (নগর রেল প্রায় নির্মাণাধীন হনোলুলু), আলাস্কা (আলাস্কা রেলপথ দ্বারা পরিবেশন করা - নীচে দেখুন), দক্ষিণ ডাকোটা এবং ওয়াইমিং (যাত্রীবাহী ট্রেন ছাড়াই উভয় রাজ্য)। এমনকি কয়েকটি রাজ্যে এটি "পরিবেশন করা" করে, এমট্রাক বৃহত্তম শহর বা মেট্রো অঞ্চলে পরিবেশন করে না। যে রাস্তাটি এর মধ্য দিয়ে যায় আইডাহোউদাহরণস্বরূপ, রাজ্যের চরম উত্তরের প্যানহ্যান্ডেলগুলি কাটা, প্রধান জনসংখ্যার কেন্দ্রগুলি অনুপস্থিত।
আলাস্কা আমট্রাক দ্বারা পরিবেশন করা হয় না তবে এর মাধ্যমে ট্রেন পরিষেবা রয়েছে আলাস্কা রেলপথযা মূলত এর মধ্যে একটি করিডোর পরিবেশন করে বেদী এবং ফেয়ারব্যাঙ্কস মাধ্যমে নোঙ্গর। এই করিডোরের বাইরেও আলাস্কা রেলপথে মোটামুটি অ্যাক্সেসযোগ্য। তবে, ন্যায়সঙ্গতভাবে বলতে গেলে আলাস্কার বেশিরভাগ অংশই সাধারণভাবে যথেষ্ট অ্যাক্সেসযোগ্য। উদাহরণস্বরূপ, রাজধানী, জুনাও, কেবল সমুদ্র বা বাতাসে পৌঁছানো যায়। প্রকৃতপক্ষে, আলাস্কা রেলপথের দ্বারা পরিবেশন করা কয়েকটি স্থান কোনও রাস্তার সাথে সংযুক্ত নয়, ট্রেনটি সেখানে পৌঁছানোর একমাত্র বাস্তব উপায় making
হেরিটেজ রেলপথ কিছু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিদ্যমান, কিছু জায়গায় তারা কিছু পরিবহন মূল্য সরবরাহ করে, কিছু স্টেশনের সাথে আমট্রাকও কাজ করে এবং তাদের সময়সূচী এমট্রাকের সাথে সমন্বয় করে। বেশিরভাগ জায়গায় তবে তারা পর্যটন রেলপথ বা রাতের খাবারের ট্রেনগুলি তাদের অভিনবত্বের জন্য স্বল্প বৃত্তাকার ভ্রমণের বা বৃত্তাকার ভ্রমণের বাইরে পরিবহনের চেয়ে বেশি মূল্যবান।
আপনি যদি বাইক এবং রেল একত্রিত করতে চান তবে অ্যামট্রাক আপনাকে সময় সরিয়ে স্থান সংরক্ষণ করলে আপনার বাইকটি বহন করতে দেয়। দেখা বিশেষ আইটেম তাদের নিয়ম বিস্তারিত জানার জন্য. আরো দেখুন এখানে.
বাসে করে
আন্তঃনগর
- মূল নিবন্ধ: আন্তঃনগর বাস ভ্রমণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে
কিছু জায়গা এমট্রাক দ্বারা সরবরাহ করা হলেও মূল আন্তঃনগর বাস সংস্থাগুলি নয়, বাসের কাভারেজ সার্বিকভাবে রেল কভারেজের চেয়ে ভাল। সমস্ত 50 টি রাজ্যে কিছু ধরণের আন্তঃনগর বাস চলাচল করে (যেখানে এমট্রাক কেবল 46 টি জুড়ে)। গুণমান এবং দাম ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, তবে চলন্ত বাসে কিছুটা কম লেগরুম এবং হাঁটাচলাচল করার বা কম খাবারের সামর্থ্যের বিনিময়ে সাধারণত বাসগুলি এমট্রাকের চেয়ে কম (উত্তর-পূর্ব করিডরে নাটকীয়ভাবে) হয়ে থাকে। কিছু বাস সংস্থা এখনও অভিবাসী সম্প্রদায়ের সাথে (historতিহ্যবাহী চিনাটাউন-বাস বা নতুন মেক্সিকান-আমেরিকান বাসগুলির মতো) historতিহাসিকভাবে জড়িত রয়েছে এবং এখনও বেশিরভাগ তাদের দ্বারা পৃষ্ঠপোষকতাপ্রাপ্ত। যদিও আন্তঃনগর বাস স্টপগুলি শহরের সমস্ত অঞ্চলে থাকতে পারে এবং সেগুলি প্রায়শই শহরেও থাকে, কিছু কিছু জায়গায় থাকে সমস্যাযুক্ত পাড়া সাধারণত আমাদের নগর-গাইডরা তা উল্লেখ করে এবং যদি এটি হয় তবে গভীর রাতে আগমন বা যাত্রা এড়ানোর চেষ্টা করুন।
স্থানীয়
যদিও স্থানীয় বাস কভারেজ কোনওভাবেই সর্বজনীন নয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশিরভাগ জনবহুল জায়গাগুলিতে কমপক্ষে টোকেন বাস পরিষেবা রয়েছে, বিভিন্ন উপায়ে বাস্তব উপযোগিতার সাথে। দুর্ভাগ্যক্রমে, এগুলি সিস্টেমের মানচিত্রে সর্বদা পরিষ্কারভাবে লেবেল হয় না, বেশিরভাগের বিপরীতে নগর রেল সিস্টেম। ছোট শহরগুলিতে বাসে করে ঘুরতে প্রায়শই জিজ্ঞাসা করা বা নতুন যাতায়াত অ্যাপ্লিকেশনগুলির একটির প্রয়োজন হয়। নাইট সার্ভিস, যদিও এটি আগের তুলনায় কিছুটা সাধারণ ছিল, এখনও নিয়মের চেয়ে ব্যতিক্রম এবং এমনকি বড় শহরগুলিতে আপনি নিজেকে রাতের বেলায় "আটকে" থাকতে পারেন। ছোট শহরগুলিতে বাসগুলি প্রায়শই আপনার সঠিক ভাড়া ব্যবহার করে ড্রাইভারকে আপনার ভাড়া প্রদান করতে হয়। অনেক বড় এবং আরও প্রগতিশীল শহরগুলি কিছু অর্থের লাইনগুলিকে "প্রদানের প্রমাণ" সিস্টেম বা অফ-বোর্ড ভাড়ার সংগ্রহের অন্যান্য ফর্মগুলিতে উন্নীত করেছে, যার জন্য বাসে আরোহণের আগে অর্থ প্রদানের প্রয়োজন হয় এবং সাধারণত দ্রুত ভ্রমণের সময় সক্ষম হয়।
পরিবেশগত প্রভাব
বাসের পরিবেশগত প্রভাব এমনকি পুরো বিমানের চেয়ে কম; যাইহোক, ট্রেনগুলির সাথে তুলনা করা এবং কিছু ক্ষেত্রে এমনকি গাড়িগুলি তৈরি করা আরও শক্ত। যদি কেউ ধরে নেয় যে গড় দখলটি নয় জন (সিটি বাসের জন্য অনুমান করা হয়) এমনকি একটি গাড়িও গড়ে গড়ে ১.২ জন লোক প্রতি গ্যালনের যাত্রী মাইলের ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতামূলক হতে শুরু করে। তবে, যদি কেউ ধরে নেয় যে ৮০% বা তার বেশি পেশা নিয়ে ব্যস্ত রুটে পরিচালিত আন্তঃনগর বাসগুলি উত্পাদন করা হয়, এমনকি আমট্রাক প্রতি যাত্রী প্রতি জ্বালানী দক্ষতার ক্ষেত্রে প্রতিযোগিতা করতে পারে না। আমট্রাক যেমন কেবল উত্তর-পূর্বাঞ্চলে বিদ্যুতায়িত রুটগুলি চালায়, অন্যান্য দেশের তুলনায় বিদ্যুৎ কীভাবে উত্পন্ন হয় তা প্রশ্ন কম গুরুত্বপূর্ণ, তবে উত্তর-পূর্ব এখনও বেশিরভাগ জীবাশ্ম জ্বালানীর উপর নির্ভর করে, বিদ্যুতের চেয়ে বিদ্যুৎ খুব বেশি "ক্লিনার" নয় is যেসব শহরে নগর রেল রয়েছে, কেবলমাত্র উচ্চ পেশার কারণে নয়, নগর রেল প্রায়শই বিদ্যুতের উপর দিয়ে চলে এবং ব্রেকিং শক্তির অংশটিকে গ্রিডে ফিরিয়ে দেয় বলে দক্ষতার দিক থেকে বাসগুলিকে হাতছাড়া করে cities
বিমানে
- আরো দেখুন: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উড়ন্ত, সাধারণ বিমান
সম্ভবত খুব পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ নয়, তবে উড়ন্ত হল - অন্তত দীর্ঘ দূরত্বের জন্য - স্থান এবং স্থান থেকে দ্রুত এবং ব্যবহারিক উপায়। এমনকি অনেক ছোট সম্প্রদায়ও বিমানে পৌঁছে যেতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশিরভাগ বড় শহরগুলিতে, একটি নিবেদিত নগর রেল পরিষেবা বা কমপক্ষে একটি এক্সপ্রেস বাস পরিষেবা বিমানবন্দরকে শহরের কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে। এটি প্রায়শই সত্য এমনকি অন্যথায় কার্যত অস্তিত্বহীন পাবলিক ট্রানজিট সহ শহরগুলির ক্ষেত্রেও সত্য।
নৌকাযোগে
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ নৌপথগুলির একটি বৃহত ব্যবস্থা রয়েছে। ক্রুজ এরি খাল, মহৎ মিসিসিপি নদী বা অন্যান্য প্রাকৃতিক এবং মনুষ্যনির্মিত নৌপথের অগণিত হ'ল চারপাশে যাওয়ার পাশাপাশি নিজের মধ্যে আকর্ষণ একটি দুর্দান্ত উপায়। দেশের বৃহত্তম রাষ্ট্র, আলাস্কা মেরিন হাইওয়ে সিস্টেম সংযোগ বেলিংহাম (ওয়াশিংটন) আলাস্কার দক্ষিণ উপকূল বরাবর সম্প্রদায়গুলির সাথে এবং অনেকগুলি মারধর করার পথটি আলাস্কা সম্প্রদায়গুলিকে কেবল নৌকো দিয়েই অ্যাক্সেস করা যায়।
দেশের উপকূল জুড়ে, ফেরিগুলি নিউইয়র্ক থেকে শুরু করে নির্দিষ্ট দ্বীপ এবং উপদ্বীপে পৌঁছাতে মূল ভূমিকা পালন করে স্টেটেন দ্বীপ উত্তর ক্যারোলিনার বাইরের ব্যাংক সান ফ্রান্সিসকো এর আলকাট্রাজ। কখনও কখনও ফেরি গাড়ি বা বাসের বিকল্প হয়; অন্য ক্ষেত্রে এটি দ্বীপের একমাত্র পথ। তবুও, অনেক অঞ্চলে ফেরিগুলি ব্রিজ এবং বিমানবন্দরগুলি দিয়ে প্রচুর পরিমাণে সরবরাহ করা হয়েছে। হাওয়াইয়ের কেবল সংক্ষিপ্ত পরিষেবা রয়েছে: একটি সংযোগ স্থাপন মউই ও মলোকই এবং অন্য পরিবেশন করা মাউই এবং লানা'ই.
বাইসাইকেল দ্বারা
- মূল নিবন্ধ: সাইক্লিং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে
সামনে বাইকের র্যাক নিয়ে এলএ মেট্রো বাস
কিছু মার্কিন শহরে বাইক ভাগ করে নেওয়ার পরিষেবা রয়েছে। যাইহোক, উত্সর্গীকৃত বাইক লেনগুলির উপস্থিতি শহরগুলির মধ্যে এবং এমনকি এর মধ্যেও বেমানান। সাইক্লিংয়ের জন্য ভাল শহরগুলি অন্তর্ভুক্ত পোর্টল্যান্ড, ওরিগন), শিকাগো, ডেনভার, মিনিয়াপোলিস / সেন্ট পল, এবং বেশ কয়েকটি কলেজ শহর।
অনেক অঞ্চল স্থাপনের জন্য পরিত্যক্ত রেলপথের সুবিধা নিয়েছে রেল পথ হাঁটাচলা এবং বাইক চালানোর জন্য। ট্রেনের ট্র্যাকগুলির বিদ্যমান পথটি সহজেই একটি প্রশমিত ট্রেল হিসাবে রূপান্তর করা যেতে পারে যা একটি আরামদায়ক, মসৃণ বাইকের যাত্রার জন্য সুন্দর এবং সমতল। প্রায়শই মনোরম, এগুলি পরিবহনের চেয়ে বিনোদনের জন্য বেশি ঝোঁক, তবে কিছু কিছু থেকে পয়েন্ট এ থেকে বি যাওয়ার ব্যবহারিক উপায় হ'ল গ্রেট আমেরিকান রেল ট্রেল নামে একটি ট্রান্সকন্টন্টিনেন্টাল বাইকের ট্রেলটি ওয়াশিংটন ডিসি থেকে উত্তর-পশ্চিম ওয়াশিংটন রাজ্যে নির্মিত হচ্ছে পশ্চিমে. সংস্থাটি এর নির্মাণের সমন্বয় সাধন করছে, রেলস-টু-ট্রেলস কনজারভেন্সি, দাবি করেছে যে 50% ট্রেইল (এটি বেশিরভাগের সাথেই স্বতঃস্ফূর্ত নয়) ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ, তবে এই ট্রেইলটি বেশ কয়েক বছর ধরে সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
অনেক শহরগুলিতে, একই যাত্রায় আপনাকে বাস এবং সাইকেল একত্রিত করার জন্য স্থানীয় বাসগুলির সামনে একটি বাইক রাক রয়েছে। বাইক র্যাকটি সাধারণত ব্যবহারের জন্য নিখরচায় থাকে (অতিরিক্ত ভাড়া নেই)।
হেঁটে
কয়েকটি আমেরিকান শহর, মূলত সেগুলি যা মোটর গাড়ি চালুর আগেই ইতিমধ্যে অত্যন্ত উন্নত ছিল, শহরতলির অঞ্চল এবং কিছু অন্যান্য পাড়া যেগুলি হাঁটার জন্য উপযুক্ত। এর মধ্যে রয়েছে নিউ ইয়র্ক সিটি, ওয়াশিংটন ডিসি., ফিলাডেলফিয়া, শিকাগো, বোস্টন, বাল্টিমোর, নিউ অরলিন্স, সানফ্রান্সিসকো, সিয়াটল, পোর্টল্যান্ড, এবং ডেনভার.
সত্যিকার অর্থে উত্সর্গীকৃতদের জন্য এখানে অনেকগুলি (খুব) দূরত্বের হাইকিং ট্রেল রয়েছে, যেমন অ্যাপ্লাচিয়ান ট্রেল অথবা কন্টিনেন্টাল ডিভাইড ট্রেইল। যাইহোক, এই ট্রেইলগুলির মধ্যে এমন প্রসার রয়েছে যেখানে পরের মানব বসতি কয়েক দিনের মার্চ দূরে। আমরা আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি যে আপনি খুব যত্নের সাথে এই ট্রেলগুলি ধরে (যেগুলির জন্য আমাদের নিবন্ধ রয়েছে) কোনও যাতায়াতের পরিকল্পনা করুন।
ভাল শহর
- অস্টিন - যদিও এটি এমট্রাক এবং মূল আন্তঃনগর বাস অপারেটর পরিবেশন করে এবং খুব হাঁটা এবং বাইক-বান্ধব ডাউনটাউন কোর রয়েছে (যদি আপনি তাপটি দাঁড়াতে পারেন) তবে এর সার্বজনীন পরিবহন কেবলমাত্র তাই-ই।
- বাল্টিমোর - প্রাক-গাড়ী-যুগে মূলত নির্মিত, বাল্টিমোর পাবলিক ট্রানজিট (বিশেষত শহরতলির অভ্যন্তরীণ এবং অভ্যন্তরীণ হারবারের আশেপাশে) এর পরিবর্তে হাঁটার যোগ্য এবং অ্যাক্সেসযোগ্য। এছাড়াও, শহরটি আকর্ষণীয় সিটি সার্কুলেটর নামে একটি নিখরচায় বাস পরিষেবা চালায় যা বেশিরভাগ আগ্রহের জায়গাগুলিতে থামে।
- বোস্টন - প্রাক-গাড়ী-যুগে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম ছাত্র জনগোষ্ঠীর একটিতে মূলত নির্মিত, বোস্টন বরং চলনযোগ্য এবং পাবলিক ট্রানজিটের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য।
- শিকাগো - একটি অত্যন্ত ঘন শহুরে কোর এবং ভাল ট্রানজিট কভারেজের পাশাপাশি শিকাগোও একটি বড় আমট্রাক হাবের বাড়ি, ট্রেনগুলি সমস্ত দিক থেকে আগত এবং আগত with তদুপরি, বাইকের মাধ্যমে ঘুরে আসা মার্কিন অন্যান্য শহরগুলির তুলনায় সহজ।
- ক্লিভল্যান্ড - আশ্চর্যের বিষয় হল, এই মধ্য-পশ্চিমাঞ্চলের শহরতলির একটি শহরতলিতে, ইউনিভার্সিটি সার্কেল / লিটল ইতালির মতো বেশিরভাগ আগ্রহের বিষয়গুলি সংযুক্ত করে স্থানীয়দের দ্বারা "দ্য র্যাপিড" নামে একটি পাতাল রেল / হালকা রেল ব্যবস্থা সহ একটি সরল (মার্কিন মান অনুসারে) পাবলিক ট্রানজিট নেটওয়ার্ক রয়েছে, এবং বিমানবন্দর এছাড়াও, শহর জুড়ে অসংখ্য সাইকেল ট্রেল এবং সাইকেল পথ রয়েছে।
- ডেনভার - মাইল-হাই সিটি পথচারীদের জন্য ভাল ফুটপাত আছে, একটি শক্তিশালী সাইকেল চালানোর সংস্কৃতি, দেরিতে চলে একটি দুর্দান্ত পাবলিক বাস সিস্টেম, লোডো (লোয়ার ডাউনটাউন) এর 16 তম সেন্টারে একটি ফ্রি শাটল বাস এবং শহরতলিকে সংযোগকারী একটি প্রশস্ত হালকা রেল ব্যবস্থা রয়েছে অনেক শহরতলির বিমানবন্দর এবং বিমানবন্দর। কলোরাডো পরিবহণ অধিদফতরটি ইউনিয়ন স্টেশন শহরতলীর পশ্চিমে opeাল থেকে পূর্বের সমতল এবং পূর্বের সমভূমি এবং অনেক জনপ্রিয় পর্বত রিসর্ট পর্যন্ত পয়েন্টগুলিতে বুস্তং বাস পরিষেবা চালায়।
- মিনিয়াপোলিস - শক্তিশালী হালকা রেল, বাস এবং বাইক লেনগুলি শহরজুড়ে চলাচল করে, এটি গাড়ি ছাড়া তাদের কাছে এটি দেশের অন্যতম সর্বাপেক্ষা অটোমোবাইল শহর তৈরি করেছে। হালকা রেল ব্যবস্থা বিমানবন্দর এবং মিনিয়াপলিস এবং এর যমজ, সেন্ট পল উভয়ের শহরতলিকে সংযুক্ত করে both দুটি শহরগুলির শহরতলীর এবং শহরতলির অঞ্চলগুলিও খুব হাঁটা যায়।
- নিউ অরলিন্স - দ্য বিগ ইজি সর্বদা চলার পরিবর্তে চলতে পারে এবং এর সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য দর্শনীয় স্থানগুলি প্রায় সমস্ত শহরতলিতে বা এর কাছাকাছি থাকে এবং এইভাবে এখনও পায়ে পৌঁছে যায়। নিউ অরলিন্সের একটি বৃহত সিটি বাস নেটওয়ার্ক রয়েছে এবং আমেরিকান একমাত্র শহর যার মধ্যে স্ট্রিটকার পরিষেবা (আংশিকভাবে) অটোমোবাইলের উত্তাল দিনে বেঁচে ছিল। যদিও বাসিন্দাদের পক্ষে সাধারণত খুব ছোট এবং ধীরে ধীরে, স্ট্রিটকার নেটওয়ার্কটি সমস্ত বড় পর্যটন আকর্ষণ এবং বিনোদন জেলাকে হিট করে।
- নিউ ইয়র্ক সিটি - নিউইয়র্কের খুব কমই এমন কোনও জায়গা রয়েছে যা এখানে পা, বাস, পাতাল রেল বা ফেরি দিয়ে পৌঁছানো যায় না এবং বেশিরভাগ বাসিন্দা, বিশেষত ম্যানহাটন, একটি গাড়ী ছেড়ে যেতে চয়ন করুন।
- ফিলাডেলফিয়া - ফিলাডেলফিয়া প্রায় সমস্ত শহরই কিছু না কিছু পাবলিক ট্রানজিট (যদি সর্বদা বিশেষত ঘন ঘন ট্রানজিট না হয়) এবং আঞ্চলিক রেল, ট্রলি এবং বাস লাইনগুলি ফিলাডেলফিয়ার কিছু পুরানো (এবং আরও আকর্ষণীয়) শহরতলিতে পরিবেশন করে। নিউ ইয়র্ক এবং সম্ভবত ওয়াশিংটনের পরে ফিলাডেলফিয়ানরা সম্ভবত আমেরিকানরা গাড়ি না রাখার বা ঘুরে বেড়ানোর প্রাথমিক উপায়ের চেয়ে কেবল রিজার্ভ যান হিসাবে ব্যবহার করবেন না।
- পোর্টল্যান্ড, ওরিগন) - নিজেকে আমেরিকার সাইকেলের রাজধানী হিসাবে ডাকে এবং জনসাধারণের পরিবহণ - পাশাপাশি বাস এবং হালকা রেল উভয়ই এটি ভালভাবে কভার করে।
- San Antonio - যদিও শহরটির বেশিরভাগ অংশ সম্ভবত গাড়ি নির্ভর বিস্তারের দিক দিয়ে সবচেয়ে খারাপ অপরাধীদের মধ্যে একটি, শহরতলির অঞ্চল যেখানেই বেশিরভাগ দর্শনার্থীর আকর্ষণ অবস্থিত এটি খুব হাঁটা যায়। গাড়ি ভাড়া নেওয়া, থিম পার্কগুলি এবং অন্যান্য বহিরাগত আকর্ষণগুলির কয়েকটি দেখার সেরা উপায় যেহেতু এর সর্বজনীন পরিবহণ কেবলমাত্র তাই।
- সল্ট লেক সিটি - বিশ্বাস করুন বা না করুন, এই শহরটি আসলে হালকা রেল এবং একটি বিস্তৃত বাস সিস্টেম দ্বারা ভাল পরিবেশন করা হয়েছে, যা এমনকি নিকটবর্তী কিছু স্কি রিসর্টে পৌঁছেছে।
- সানফ্রান্সিসকো - এটি theতিহাসিক কেবল গাড়ি বা জনসাধারণের যাতায়াতের আধুনিক পদ্ধতিগুলিই হোক না কেন, সান ফ্রান্সিসকো দীর্ঘদিন ধরে গাড়ি ছাড়া অ্যাক্সেসযোগ্য শহর হিসাবে পরিচিত, এটি এর জনসংখ্যার চিত্র এবং এর অনেক বাসিন্দার জীবনধারা পছন্দ দ্বারা সহায়তা করে। বে এরিয়া পাবলিক ট্রানজিট বেশ কয়েকটি ওভারল্যাপিং এবং কখনও কখনও বিভ্রান্তিকর পরিষেবাগুলি নিয়ে থাকে।
- সিয়াটল - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আরেকটি শহর যা গাড়ি ছাড়াই অযোগ্য হতে পারে, শহরতলীর কাছাকাছি থেকে পাশের পাড়াগুলিতে প্রায়শই এবং প্রায়শই ওভারল্যাপিং বাস পরিষেবা রয়েছে। এমনকি যদি আপনি বিমানবন্দরের নিকটবর্তী থাকতে চান (14 মাইল বা 23 কিলোমিটার, শহরতলীর দক্ষিণে) বিমানবন্দর থেকে শহরতলীতে ঘন ঘন হালকা রেল পরিষেবা রয়েছে যা দর্শনার্থীদের ডাউনটাউন এবং তার সংলগ্ন আশেপাশের অঞ্চলে "ভ্রমণ" করতে একটি দিন / সন্ধ্যায় যেতে দেয় দর্শনীয় স্থান, শপিং, ডাইনিং বা বার হপিং।
- সেন্ট লুইস - মেট্রোলিংক লাইট রেল সিস্টেমটি মহানগরীর বেশিরভাগ জনপ্রিয় গন্তব্যগুলিতে চলেছে, যেমন শহরতলীর সেন্ট লুই, বিমানবন্দর, ডেলমার লুপ, গ্র্যান্ড সেন্টার আর্টস জেলা, ফরেস্ট পার্ক, সেন্ট্রাল ওয়েস্ট এন্ড এবং ডাউনটাউন ক্লেটন সহ অন্যান্য জায়গাগুলির মধ্যে to ।
- ওয়াশিংটন ডিসি. - দেশটির রাজধানী একটি বিস্তৃত এবং সুসজ্জিত পাতাল রেল নেটওয়ার্ককে নিয়ে গর্ব করে। মূলধন নিজেই উচ্চ হাঁটা যায় এবং বাইক লেনগুলির একটি শক্তিশালী নেটওয়ার্ক রয়েছে। একটি বিশাল বাইক-শেয়ার সিস্টেম চারপাশে যাওয়া আরও সহজ করে তোলে।
কঠিন শহর
- আটলান্টা - একটি ছোট শহরতলির বাইরে, শহরের প্রশস্ত প্রকৃতির কারণে কিছুটা কম পাবলিক ট্রান্সপোর্ট রয়েছে। যেখানে মার্টার পাতাল রেল গেছে, এটি চারপাশের সবচেয়ে সহজতম রাস্তায়। আপনার যদি দীর্ঘতর লেওভার থাকে তবে বিশ্বের ব্যস্ততম বিমানবন্দর, কিছু দর্শনীয় স্থানগুলি যাচাই করার জন্য মার্টায় পপ আউট করা গাড়ি দিয়ে কাটানোর চেয়ে আরামদায়ক।
- শার্লোট - আপটাউন খুব ঘন এবং শহরের that অংশের প্রায় সমস্ত আকর্ষণ সহজেই হেঁটে পৌঁছে যায়। তবে, কয়েকটি অন্যান্য জেলা (যেমন নোডা এবং দিলওয়ার্থ) সত্যই পথচারী-বান্ধব এবং শহরটির বাকি অংশ পথচারীদের পক্ষে বন্ধুত্বপূর্ণ। এটির জন্য একটি হালকা রেললাইন ব্যবহার করার কথা রয়েছে।
- ডালাস-ফোর্ট ওয়ার্থ মেট্রোপ্লেক্স - দেশের বিস্তৃত চতুর্থ বৃহত্তম নগর অঞ্চলটি গাড়ি ছাড়া বিশেষ করে ডালাস এবং ফিট এর বাইরে পাওয়া শক্ত। যথাযথ মূল্য। এই জুটিটি পৃথককারী শহরতলির বৃহত্তম আর্লিংটন হ'ল টোকেন সিটির বাস নেটওয়ার্ক ছাড়াই আমেরিকার বৃহত্তম শহর। এটি বলেছিল যে ডালাস এবং ফোর্ট ওয়ার্থ উভয়েরই ডাউনটাউন অঞ্চলে সরাসরি রেলের যোগাযোগ রয়েছে DFW আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, এবং এই দুটি শহরের বেশিরভাগ বড় আকর্ষণগুলি রেল বা বাসের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য।
- ডেট্রয়েট - স্বয়ংচালিত শিল্পের মূলধনটি খুব গাড়ি-নির্ভর, যেমনটি আপনি আশা করবেন। ডাউনটাউন কোরের একটি ছোট্ট বিভাগে, পিপল মুভার এবং কিউ লাইনটি দ্রুত রেল অঞ্চলে নেভিগেট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, সাইক্লিং সম্প্রদায়টি ক্রমবর্ধমান, একাংশে সাইক্লিস্টদের থাকার জন্য বিশাল ওভার বিল্ট রোড নেটওয়ার্কের অতিরিক্ত কিছু জায়গা পুনর্নির্মাণের কারণে।
- হিউস্টন - তবুও ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা তেল নগরীটিতে হালকা রেল ও বাস ব্যবস্থা রয়েছে। আপনার ভিজিটগুলি ডাউনটাউন, মিডটাউন / যাদুঘর জেলা বা মেডিকেল সেন্টার অঞ্চলে সীমাবদ্ধ থাকে যা হালকা রেলপথে সংযুক্ত রয়েছে এবং শহরে বিস্তৃত বিস্তৃত পথ রয়েছে is গাড়ি ভাড়া নেওয়া এখনও তীব্র বাঞ্ছনীয়।
- লাস ভেগাস - মূল জুয়া এবং পর্যটন অঞ্চল স্ট্রিপ ঘুরে দেখার জন্য হাঁটাচলা মোটামুটি ভাল উপায়। একটি মনোরেল রানও স্ট্রিপের সমান্তরালভাবে চলে (অবৈধভাবে ক্যাসিনোর পিছনে থাকা সত্ত্বেও)। শহরের প্রায় সব জায়গাতেই বাসে অ্যাক্সেসযোগ্য, যদিও কিছু লাইন এক ঘন্টার মধ্যে একবারে খুব কমই চলতে পারে। শহরতলির শহরগুলি ডাউনটাউন লাস ভেগাসের সাথে সংযুক্ত করার মতো কোনও রেল ব্যবস্থা নেই। লাস ভেগাস আমেরিকার বৃহত্তম শহরগুলির মধ্যে একটি যেখানে কোনও রেলপথ পরিষেবা নেই - এটি 1997 সালে পরিত্যক্ত হয়েছিল।
- লস এঞ্জেলেস - যদিও এটি আরও ভাল হয়ে চলেছে, এলএএ এখনও ছড়িয়ে পড়ার একটি বড় উদাহরণ। লোকাল বাস পরিষেবাগুলি উন্নত হয়েছে এবং উন্নতি করছে তবে বর্ধনের কারণে দীর্ঘ দূরত্বে বাসে চলাচল করতে আরও বেশি সময় লাগবে। ১৯৯০ সাল থেকে এল.এ. আরও ১০০ মাইল (160 কিলোমিটার) শহুরে রেলপথ তৈরি করেছে Light হালকা রেল প্রসারিত হচ্ছে এবং এটি যে জায়গাগুলি পরিবেশন করে তার জন্য একটি ভাল বিকল্প, তবে এখনও এর অনেকগুলি অঞ্চল এটি পরিবেশন করে না। তবুও, যদি আপনার প্রাথমিক গন্তব্যগুলি হালকা রেল বা ঘন ঘন বাসের মাধ্যমে ডাউনটাউন, মিড-উইলশায়ার, এক্সপেজেশন পার্ক, হলিউড, সান্তা মনিকা বা ওল্ড পাসাদেনা অন্তর্ভুক্ত থাকে তবে গাড়ি ছাড়াই এল.এ. ভ্রমণ করা সম্ভব। আসন্ন দুই দশকের মধ্যে মেট্রোরেল পরিষেবা আরও সম্প্রসারণের জন্য ২০১ re সালের গণভোট সফল হওয়ার সাথে সাথে ট্রানজিট তহবিলের জন্য বিদ্যমান ব্যালট ব্যবস্থাগুলির শীর্ষে স্থানীয় অর্থায়ন এবং নিশ্চিতকরণ যুক্ত করে, পরিস্থিতি অদূর ভবিষ্যতে আরও লক্ষণীয়ভাবে উন্নতি প্রত্যাশা করা যেতে পারে। শহরটি ২০২৮ গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকেরও আয়োজক হবে, যার অর্থ পাবলিক ট্রানজিট সিস্টেমের একটি বড় উত্সাহ হবে এবং হাইওয়ে, পাবলিক ট্রানজিট এবং বাইকের অবকাঠামো সহ ২৮ পরিবহন প্রকল্পের উচ্চাভিলাষী "২৮ বাই" - 2028 অলিম্পিকের আগে নতুন প্রকল্পগুলি।
- মিয়ামি - যদিও মিয়ামির একটি উন্নত মেট্রো লাইন রয়েছে যা শহরতলিকে বিমানবন্দর এবং মিয়ামি বিচের মতো কয়েকটি অঞ্চলে ঘন ঘন বাস সার্ভিসের সাথে সংযুক্ত করে, এখনও পর্যটকদের পক্ষে এখানে গাড়ি ভাড়া দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় কারণ পর্যটকদের কাছে জনপ্রিয় সমস্ত অঞ্চল ট্রানজিট প্লাস দক্ষিণের মাধ্যমে পৌঁছানো যায় না ফ্লোরিডা তার গাড়ী নির্ভর ছড়িয়ে পড়া জন্য পরিচিত।
- ন্যাশভিল - শহরতলির বাইরে, ন্যাশভিল সম্ভবত গাড়ি নির্ভর বিস্তারের দিক দিয়ে সবচেয়ে খারাপ অপরাধীদের মধ্যে একজন এবং খুব বেশি হাঁটাচলা করার যোগ্য নয়।
- অরল্যান্ডো - বাইরে ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্লড এবং ইউনিভার্সাল অরল্যান্ডো রিসর্ট কমপ্লেক্স, পাবলিক ট্রানজিট শহরে মারাত্মকভাবে অভাব, যা বেশিরভাগ অঞ্চলে খুব বেশি হাঁটা যায় না।
- রূপকথার পক্ষি বিশেষ - সবচেয়ে বড় শহরটি আমট্রাক দ্বারা পরিবেশন করা হয়নি এবং সম্ভবত গাড়ি নির্ভর বিস্তারের দিক দিয়ে সবচেয়ে খারাপ অপরাধীদের মধ্যে একটি। যাইহোক, একটি হালকা রেল লাইন বিমানবন্দর এবং টেম্পের সাথে ডাউনটাউন ফিনিক্সকে সংযুক্ত করে।
- সান ডিযেগো - সান দিয়েগো মেট্রোপলিটন অঞ্চলটি বিশাল এবং বিস্তৃত। শহর ও কাউন্টি নেভিগেট করার সবচেয়ে কার্যকর উপায় গাড়ি ভ্রমণ যদিও হালকা রেল নেটওয়ার্ক ("ট্রলি" নামে পরিচিত) ডাউনটাউনটিকে মেক্সিকো সীমান্ত অতিক্রম এবং অন্যান্য আগ্রহের পয়েন্টগুলির সাথে সংযুক্ত করে।
- টম্পা - টাম্পা শহর এবং টাম্পা উপসাগর শহরটি পুরোপুরি বিশাল এবং বিস্তৃত এবং জনসাধারণের যাতায়াতের খুব অভাব রয়েছে।
"গুড সিটিস" এর ডাউনটাউন কোর থেকে 10-60 মাইল (16-100 কিলোমিটার) উপরে "ভাল শহরগুলি" আশেপাশের শহরতলির শহরগুলি / পৌরসভাগুলিও "কঠিন শহরগুলি" প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। সুতরাং আপনি যদি আশেপাশের শহরতলিতে বা উচ্ছ্বাসে থাকেন তবে সম্ভব হলে গাড়ি বিবেচনা করা সার্থক হতে পারে। আপনি যদি কোনও গাড়ি আগেভাগে রাখতে চান তবে উপশহর এবং উপকূলীয় অঞ্চলগুলি এড়ানোর চেষ্টা করুন।
অন্যান্য জনপ্রিয় গন্তব্য
সর্বাধিক ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাতীয় উদ্যান বা অন্যথায় গ্রামীণ অঞ্চলে এবং এগুলির মধ্যে প্রায় অর্ধেকটি গাড়ি চালানো ছাড়াই পৌঁছে যেতে পারে। বড় শহরটির কয়েক ঘন্টার ড্রাইভের মধ্যে কিছু প্রাকৃতিক আকর্ষণগুলি সংগঠিত ট্যুরের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, ট্যুরগুলি চলে লাস ভেগাস কাছাকাছি অনেক জাতীয় উদ্যান। এই ধরনের ভ্রমণে, তবে আপনার বিস্তৃত পার্কগুলির মধ্যে সময়সূচী এবং গন্তব্যগুলি ট্যুর সংস্থা দ্বারা নির্ধারিত হবে। তারা পরিবেশন করা অনেক জায়গাগুলি চারপাশের বিস্তৃত প্রান্তরের তুলনায় পালিশযুক্ত এবং কৃপণ বোধ করতে পারে।
অন্যথায়, আপনার গাড়ী-মুক্ত বিকল্পগুলি আপনার পা বা একটি বাইক। যদি সম্ভব হয় তবে পার্কের প্রবেশ পথে একটি বাসে উঠা এবং ভিতরে ভ্রমণ করা বা বাইক চালানো বিবেচনা করুন। যাইহোক, আপনার ট্রিপটি যত্ন সহকারে পরিকল্পনা না করে এবং বিস্তৃত সরবরাহ না নিয়ে আপনার চেষ্টা করা উচিত নয়। এটি নিয়মিত যাতায়াতের মাধ্যমের চেয়ে নিজেকে অভিজ্ঞতা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত।
- দ্য অ্যাডিরনডাক পর্বতমালা (যথাযথ নামযুক্ত) আমট্রাক অ্যাডিরোনড্যাকের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য এবং অন্য কয়েকটি পয়েন্টে পৌঁছানো যায় হেরিটেজ রেলপথ বা বাস। জল চলাচলকারী লাশগুলিতে আপনি অবশ্যই পারেন ছোট নৈপুণ্যে ক্রুজ, কিন্তু এ ছাড়া অন্যটি পেতে আপনাকে দৃ bo় বুট এবং দৃ legs় পাগুলির উপর নির্ভর করতে হবে।
- কাহোকিয়া oundsিপি রাজ্য Histতিহাসিক সাইট লোকাল বাস স্টপ থেকে এক মাইলেরও কম দূরে, এর মধ্যে বাসগুলি পরিবেশন করে পূর্ব সেন্ট লুই এবং কলিন্সভিলি (ইলিনয়).
- ডেনালি জাতীয় উদ্যান, আলাস্কান ইন্টিরিয়রে, গাড়ি ছাড়াই আশ্চর্যজনকভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য: পার্কের ঠিক পাশের ডেনালি শহরে যাত্রীবাহী রেল এবং পার্কের চারপাশে শাটল বাসের টিকিভিস্টর পরিবেশিত হয়।
- ডিজনিল্যান্ড বেশ কয়েকটি স্থানীয় বাস লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়।
- হাওয়াই আগ্নেয়গিরি জাতীয় উদ্যান প্রতিদিন পাঁচটি বাসের দ্বারা পরিবেশন করা হয় হিলো রোববার বাদে প্রতিদিন
- হিমবাহ বে জাতীয় উদ্যান সংলগ্ন শহর থেকে প্রবেশ করা হয় গুস্তাভাসযার পরিবর্তে একটি বিমানবন্দর এবং একটি আশ্রয়স্থল যেখানে আলাস্কা মেরিটাইম হাইওয়ে ডকের জাহাজগুলি (সহ) গুস্তাভাস থেকে কিছুটা মাইল দূরে উভয়ই রয়েছে। দর্শনার্থীরা সাধারণত পার্কের আশেপাশে কোনও না কোনও ওয়াটারক্রাফ্টে যান: কায়াক, ক্রুজ শিপ, ট্যুর পাত্র বা ভাড়া নৌকা।
- হিমবাহ জাতীয় উদ্যান ট্রেনে চলা অন্যতম সহজ জাতীয় উদ্যান। আমট্রাক এর এম্পায়ার বিল্ডার সরাসরি দুটি স্টেশনের মাধ্যমে পার্কটি পরিবেশন করে (পশ্চিম হিমবাহ এবং পূর্ব হিমবাহ) এবং কিছু দূরত্বে পার্কের ঠিক পাশে ভ্রমণ করে। পার্কটির ভিতরে gettingোকার জন্য কিছু বাস পরিষেবা রয়েছে।
- গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন গ্রাম থেকে একটি শাটল পরিষেবা অ্যাক্সেসযোগ্য ফ্ল্যাগস্ট্যাফএর আমট্রাক স্টেশন। আরেকটি বিকল্প হ'ল ট্রেনটি নিয়ে যাওয়া উইলিয়ামস এবং গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন রেলপথ (ক) পর্যটন রেলপথ) সেখান থেকে গিরিখাত এর রিম।
- নায়াগ্রা জলপ্রপাত সহজেই ট্রেনে ভ্রমণ করা যায়। আমট্রাকের এম্পায়ার সার্ভিস এবং ম্যাপেল লিফ আপনাকে সরাসরি নায়াগ্রা জলপ্রপাতের শহরে নিয়ে যায়। জলপ্রপাতগুলি স্থানীয় বাস রুটগুলিও সরবরাহ করে ডাউনটাউন বাফেলোএর বাস টার্মিনাল এবং মহিষ নায়াগ্রা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর.
- অলিম্পিক জাতীয় উদ্যান গাড়ি ছাড়া দর্শন করার জন্য আরও একটি দুর্দান্ত জায়গা> প্রকৃতপক্ষে, এটি নীচের 48 টি রাজ্যের সর্বশেষ সড়কবিহীন অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি এবং এটি হাইকারের স্বর্গ হিসাবে। পার্কের একটি স্লিভার শহরে পৌঁছে পোর্ট অ্যাঞ্জেলসপার্কের মূল অংশের উত্তরে প্রায় 5 মাইল (কাক উড়ে যাওয়ার সাথে সাথে)। পোর্ট অ্যাঞ্জেলস থেকে বাস সংযোগ রয়েছে সিয়াটল, সিটাক বিমানবন্দর, এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য শহরগুলির পাশাপাশি কানাডার শহরটিতে ফেরি ভিক্টোরিয়া.
অলিম্পিক জাতীয় উদ্যানের হারিকেন রিজ ট্রেইল - রেডউড জাতীয় উদ্যান কাছাকাছি শহরগুলি থেকে সংযোগ করে, রেডউড কোস্ট ট্রানজিট দ্বারা পরিচালিত স্থানীয় বাস লাইনে পৌঁছানো যায় ক্রিসেন্ট সিটি এবং আরকাটা। উভয়ের একটি আঞ্চলিক বিমানবন্দর রয়েছে এবং আরাকাতার একটি বাস স্টেশন রয়েছে গ্রাহাউন্ড এবং আমট্রাক থ্রুওয়ে মোটর কোচ উভয়ই (ট্রেনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে) মার্টিনেজ).
- ওয়াল্ট ডিজনি ওয়ার্লড থেকে পাবলিক বাসে পৌঁছানো যায় অরল্যান্ডো এবং কিসিম্মি.
- পশ্চিম ইয়েলোস্টোন এর পশ্চিম প্রবেশ পথে ইয়েলোস্টোন ন্যাশনাল পার্ক গ্রীষ্মের মাসে উড়ানের সাথে একটি বিমানবন্দর রয়েছে (জ্যাকসন হোল, ওয়াইমিংয়ে)। গ্রীষ্মকালে পার্কে একটি বাস পরিষেবাও চলছে running ওয়াইমিংয়ের পুরো রাজ্যে কোনও এমট্রাক পরিষেবা নেই।
- ইয়োসেমাইট জাতীয় উদ্যান আমট্রাকের ট্রেনগুলিতে বাসগুলি বাসের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য মার্সড এবং ইয়ার্টস বাস
